DE102019110586A1 - THE GAS BAG MODULE, VEHICLE STEERING WHEEL WITH SUCH A GAS BAG MODULE AND A METHOD FOR FOLDING A GAS BAG FOR SUCH A GAS BAG MODULE - Google Patents

THE GAS BAG MODULE, VEHICLE STEERING WHEEL WITH SUCH A GAS BAG MODULE AND A METHOD FOR FOLDING A GAS BAG FOR SUCH A GAS BAG MODULE Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul (11), insbesondere ein Fahrergassackmodul für ein Insassenrückhaltesystem, mit einem Gassack (10), der eine rückseitige Gassackwand (14) mit einem zentralen Gassackmund (16) zur Aufnahme eines Gasgenerators (18) sowie eine gegenüberliegende, frontseitige Gassackwand (20) zur Kontaktierung eines Fahrzeuginsassen aufweist, und einem Gasgenerator (18) zum Aufblasen des Gassacks (10) mit Generatorgas, wobei im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (10) ein Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20), in einer Hauptentfaltungsrichtung (24) des Gassacks (10) gesehen, über einem Zentrum (36) des Gassackmunds (16) angeordnet ist, und wobei im gefalteten Zustand des Gassacks (10) das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20), in einer Hauptentfaltungsrichtung (24) des Gassacks (10) gesehen, versetzt zum Zentrum (36) des Gassackmunds (16) angeordnet ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeuglenkrad (26) mit einem solchen Gassackmodul (11) sowie ein Verfahren zum Falten eines Gassacks (10) für ein solches Gassackmodul (11).The invention relates to an airbag module (11), in particular a driver airbag module for an occupant restraint system, with an airbag (10) which has a rear airbag wall (14) with a central airbag mouth (16) for receiving a gas generator (18) and an opposing front airbag wall (20) for contacting a vehicle occupant, and a gas generator (18) for inflating the gas bag (10) with generator gas, wherein in the inflated state of the gas bag (10) a center (22) of the front gas bag wall (20), in a main direction of deployment ( 24) of the gas bag (10) is arranged above a center (36) of the gas bag mouth (16), and in the folded state of the gas bag (10) the center (22) of the front gas bag wall (20) in a main direction of deployment (24) ) of the gas bag (10), offset from the center (36) of the gas bag mouth (16). The invention also relates to a vehicle steering wheel (26) with such a gas bag module (11) and to a method for folding a gas bag (10) for such a gas bag module (11).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gassackmodul, insbesondere ein Fahrergassackmodul für ein Insassenrückhaltesystem, mit einem Gassack, der eine rückseitige Gassackwand mit einem zentralen Gassackmund zur Aufnahme eines Gasgenerators sowie eine gegenüberliegende, frontseitige Gassackwand zur Kontaktierung eines Fahrzeuginsassen aufweist, und einem Gasgenerator zum Aufblasen des Gassacks mit Generatorgas, wobei im aufgeblasenen Zustand des Gassacks ein Zentrum der frontseitigen Gassackwand, in einer Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks gesehen, über einem Zentrum des Gassackmunds angeordnet ist.The invention relates to a gas bag module, in particular a driver's gas bag module for an occupant restraint system, with a gas bag which has a rear gas bag wall with a central gas bag mouth for receiving a gas generator and an opposing, front gas bag wall for contacting a vehicle occupant, and a gas generator for inflating the gas bag with generator gas wherein, in the inflated state of the gas bag, a center of the front gas bag wall, viewed in a main direction of deployment of the gas bag, is arranged above a center of the gas bag mouth.

Darüber hinaus betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeuglenkrad mit einem solchen Gassackmodul sowie ein Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein solches Gassackmodul.In addition, the invention also relates to a vehicle steering wheel with such a gas bag module and to a method for folding a gas bag for such a gas bag module.

Aufgrund der variablen Sitzposition und der unterschiedlichen Konstitution von Fahrzeuginsassen ergeben sich bei einem Fahrzeugcrash zahlreiche verschiedene Randbedingungen für eine Insassenrückhaltung, wobei ein Gassackmodul eines Insassenrückhaltesystems für möglichst viele denkbare Randbedingungen eine vorteilhafte Rückhaltewirkung bereitstellen soll. Eine gewünschte Rückhaltewirkung wird dabei unter anderem durch die Gassackentfaltung bestimmt, welche wiederum durch die Art der Faltung des Gassacks beeinflussbar ist.Due to the variable seat position and the different constitution of vehicle occupants, numerous different boundary conditions for occupant restraint arise in a vehicle crash, with an airbag module of an occupant restraint system providing an advantageous restraint effect for as many conceivable boundary conditions as possible. A desired restraint effect is determined, among other things, by the airbag deployment, which in turn can be influenced by the type of airbag folding.

Ein gattungsgemäßes Gassackmodul mit einem speziell gefalteten Gassack sowie ein Faltungsverfahren für diesen Gassack ist beispielsweise in der WO 2015/185210 A1 offenbart. Die beschriebene Faltung des Gassacks führt zu einer vorteilhaften Gassackentfaltung und ermöglicht gleichzeitig eine besonders kompakte Bauweise des Gassackmoduls.A generic gas bag module with a specially folded gas bag and a folding method for this gas bag are for example in FIG WO 2015/185210 A1 disclosed. The described folding of the gas bag leads to an advantageous gas bag deployment and at the same time enables a particularly compact design of the gas bag module.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung eines Gassackmoduls mit einem speziell gefalteten Gassack sowie eines Faltungsverfahrens für einen solchen Gassack, wobei der Gassack für bestimmte Randbedingungen eine verbesserte Rückhaltewirkung bereitstellen soll.The object of the invention is to provide a gas bag module with a specially folded gas bag and a folding method for such a gas bag, the gas bag being intended to provide an improved restraint effect for certain boundary conditions.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Gassackmodul der eingangs genannten Art, bei dem im gefalteten Zustand des Gassacks das Zentrum der frontseitigen Gassackwand, in einer Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks gesehen, versetzt zum Zentrum des Gassackmunds angeordnet ist.According to the invention, this object is achieved by a gas bag module of the type mentioned, in which, in the folded state of the gas bag, the center of the front gas bag wall, viewed in a main direction of deployment of the gas bag, is arranged offset from the center of the gas bag mouth.

Vorzugsweise ist die rückseitige Gassackwand durch ein erstes Gewebeteil und die frontseitige Gassackwand durch ein zweites Gewebeteil gebildet, wobei die beiden Gewebeteile im Wesentlichen deckungsgleich ausgeführt und randseitig miteinander verbunden, insbesondere vernäht sind. Die beiden Gewebeteile sind dabei insbesondere als separate Gewebeteile ausgeführt. Es ist aber auch denkbar, dass die beiden Gewebeteile einstückig ineinander übergehen, wobei die Gewebeteile dann in ihrem Übergangsbereich zusammengeklappt und übereinandergelegt werden, um die rückseitige und frontseitige Gassackwand zu bilden. Ein solcher Gassackzuschnitt ermöglicht eine einfache und schnelle Gassackfertigung. Die Gewebeteile sind zwar weitgehend deckungsgleich, können sich aber etwa dadurch unterscheiden, dass die rückseitige Gassackwand im Unterschied zur frontseitigen Gassackwand beispielsweise den Gassackmund und eine optionale Abströmöffnung aufweist.Preferably, the rear gas bag wall is formed by a first fabric part and the front gas bag wall is formed by a second fabric part, the two fabric parts being designed essentially congruently and connected to one another at the edge, in particular sewn. The two fabric parts are designed in particular as separate fabric parts. However, it is also conceivable for the two fabric parts to merge into one another in one piece, the fabric parts then being folded up in their transition area and placed one on top of the other in order to form the rear and front gas bag walls. Such a gas bag blank enables the gas bag to be manufactured quickly and easily. The fabric parts are largely congruent, but can differ, for example, in that the rear gas bag wall, in contrast to the front gas bag wall, has, for example, the gas bag mouth and an optional outflow opening.

In einer Ausführungsform des Gassackmoduls sind das Zentrum der frontseitigen Gassackwand und das Zentrum des Gassackmunds im gefalteten Zustand des Gassacks um wenigstens 50 mm, insbesondere wenigstens 80 mm, quer zur Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks versetzt. Es hat sich herausgestellt, dass ab einem solchen Versatzmaß eine deutliche Veränderung des Gassackentfaltungsverhaltens auftritt, wobei eine solche Veränderung selbstverständlich auch stark durch die Größe und Form des Gassacks beeinflusst wird. Für einen Gassack mittlerer Größe wurden besonders vorteilhafte Veränderungen des Entfaltungsverhaltens bei einem Versatzmaß von etwa 110 mm festgestellt.In one embodiment of the gas bag module, the center of the front gas bag wall and the center of the gas bag mouth in the folded state of the gas bag are offset by at least 50 mm, in particular at least 80 mm, transversely to the main direction of deployment of the gas bag. It has been found that from such an offset a significant change in the gas bag deployment behavior occurs, such a change of course also being strongly influenced by the size and shape of the gas bag. For a medium-sized gas bag, particularly advantageous changes in the deployment behavior were found with an offset of approximately 110 mm.

Die Erfindung umfasst ferner auch ein Fahrzeuglenkrad mit einer um eine Lenkachse drehbaren Lenkradnabe und einem an der Lenkradnabe angebrachten, oben beschriebenen Gassackmodul, wobei das Zentrum der frontseitigen Gassackwand bei axialer Draufsicht auf das in Neutralstellung für Geradeausfahrt befindliche Fahrzeuglenkrad in Richtung 12 Uhr relativ zum Zentrum der rückseitigen Gassackwand versetzt ist.The invention also comprises a vehicle steering wheel with a steering wheel hub rotatable about a steering axis and an above-described gas bag module attached to the steering wheel hub, the center of the front gas bag wall in an axial plan view of the vehicle steering wheel in the neutral position for straight-ahead travel in the direction of 12 o'clock relative to the center of the rear gas bag wall is offset.

Die obige Aufgabe wird im Übrigen auch gelöst durch ein Verfahren zum Falten eines Gassacks für ein oben beschriebenes Gassackmodul, wobei der Gassack eine rückseitige Gassackwand mit einem zentralen Gassackmund zur Aufnahme eines Gasgenerators sowie eine gegenüberliegende, frontseitige Gassackwand zur Kontaktierung eines Fahrzeuginsassen aufweist, wobei ein Zentrum der frontseitigen Gassackwand im aufgeblasenen Zustand des Gassacks in einer Hauptentfaltungsrichtung des Gassacks über dem Gassackmund angeordnet ist, und wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist:

  1. a) Ausbreiten des Gassacks, sodass die frontseitige Gassackwand und die rückseitige Gassackwand aufeinander zu liegen kommen;
  2. b) Verschieben der frontseitigen Gassackwand relativ zur rückseitigen Gassackwand in einer Verschieberichtung, sodass das Zentrum der frontseitigen Gassackwand außerhalb des Gassackmunds liegt;
  3. c) Falten des verschobenen, ausgebreiteten Gassacks zu einem kompakten Gassackpaket.
The above object is also achieved by a method for folding a gas bag for a gas bag module described above, the gas bag having a rear gas bag wall with a central gas bag mouth for receiving a gas generator and an opposite, front gas bag wall for contacting a vehicle occupant, with a center the front gas bag wall is arranged in the inflated state of the gas bag in a main direction of deployment of the gas bag over the gas bag mouth, and the method has the following steps:
  1. a) spreading out the gas bag so that the front gas bag wall and the rear gas bag wall come to rest on one another;
  2. b) Moving the front gas bag wall relative to the rear gas bag wall in one Direction of displacement so that the center of the front gas bag wall lies outside the gas bag mouth;
  3. c) folding the displaced, expanded gas bag to form a compact gas bag package.

Die der eigentlichen Gassackkomprimierung vorgeschaltete Relativverschiebung der beiden Gassackwände beeinflusst auf einfache Weise die spätere Gassackentfaltung dahingehend, dass durch die Verschieberichtung ein Gassackbereich festgelegt wird, in dem sich der Gassack schneller entfaltet. Eine Festlegung von Gassackbereichen, die sich bei einer Aktivierung des Gassackmoduls schneller entfalten, lässt sich dann gezielt nutzen um die Rückhaltewirkung für bestimmte, vorgegebene Randbedingungen zu verbessern.The relative displacement of the two gas bag walls upstream of the actual gas bag compression influences the subsequent gas bag deployment in a simple manner to the effect that the displacement direction defines a gas bag area in which the gas bag unfolds more quickly. A definition of gas bag areas that unfold more quickly when the gas bag module is activated can then be used in a targeted manner in order to improve the restraint effect for certain, predetermined boundary conditions.

Gemäß einer Verfahrensvariante wird der verschobene, ausgebreitete Gassack im Schritt c) zunächst in mehrere, parallel zueinander verlaufende Falten gelegt, um in einem Zwischenzustand ein längliches Gassackpaket mit zwei entgegengesetzten Gassackendabschnitten zu bilden.According to a variant of the method, in step c) the displaced, spread out airbag is first placed in several folds running parallel to one another in order to form an elongated airbag package with two opposing airbag end sections in an intermediate state.

In dieser Verfahrensvariante können dann nach dem Falten des länglichen Gassackpakets ein Gasgenerator oder ein Diffusor in den etwa mittig zwischen den Gassackendabschnitten angeordneten Gassackmund eingesteckt und die Gassackendabschnitte um den Außenumfang des Gasgenerators oder Diffusors herumgeführt werden.In this variant of the method, after the elongated airbag package has been folded, a gas generator or a diffuser can then be inserted into the airbag mouth arranged approximately centrally between the airbag end sections and the airbag end sections can be guided around the outer circumference of the gas generator or diffuser.

Die Gassackendabschnitte werden dabei vorzugsweise in entgegengesetzten Richtungen aufeinander zu um den Außenumfang des Gasgenerators oder Diffusors herumgeführt, bis zu einem Umschlagbereich, in welchem sich die Gassackendabschnitte zumindest nahezu berühren, wobei die Gassackendabschnitte im Umschlagbereich nach außen umgeschlagen werden und dann jeweils in Gegenrichtung um den Außenumfang des Gasgenerators oder Diffusors herumgeführt werden.The gas bag end sections are preferably guided in opposite directions around the outer circumference of the gas generator or diffuser, up to a turn-up area in which the gas bag end sections at least almost touch, the gas bag end sections being turned over in the turn-up area and then each in the opposite direction around the outer circumference the gas generator or diffuser.

Der oben beschriebene Ablauf des Gassackfaltungsverfahrens im Schritt c) entspricht im Wesentlichen dem Faltungsverfahren gemäß der Druckschrift WO 2015/185210 A1 , auf die diesbezüglich in vollem Umfang Bezug genommen wird. Wie bereits oben erwähnt, führt dieser Faltungsablauf im Schritt c) zu einer vorteilhaften Gassackentfaltung bei einer Aktivierung des Gassackmoduls und ermöglicht gleichzeitig eine besonders kompakte Modulbauweise. In Verbindung mit der vorgeschalteten Relativverschiebung der beiden Gassackwände lassen sich für bestimmte Randbedingungen weitere Verbesserungen bei der Gassackentfaltung und Insassenrückhaltung erzielen.The above-described sequence of the gas bag folding method in step c) essentially corresponds to the folding method according to the document WO 2015/185210 A1 , to which reference is made in full in this regard. As already mentioned above, this folding sequence in step c) leads to an advantageous airbag deployment when the airbag module is activated and at the same time enables a particularly compact modular design. In connection with the upstream relative displacement of the two airbag walls, further improvements in airbag deployment and occupant restraint can be achieved for certain boundary conditions.

Wird der verschobene, ausgebreitete Gassack bei der Gassackfaltung im Schritt c) in mehrere, parallel zueinander verlaufende Falten gelegt, werden diese Falten bevorzugt so gelegt, dass sich eine Längsrichtung der Falten im Wesentlichen senkrecht zur Verschieberichtung erstreckt.If the displaced, spread out gas bag is placed in several folds running parallel to one another during the gas bag folding in step c), these folds are preferably placed in such a way that a longitudinal direction of the folds extends essentially perpendicular to the displacement direction.

Im Schritt b) kann das Zentrum der frontseitigen Gassackwand relativ zu einem Zentrum des Gassackmunds um wenigstens 50 mm, insbesondere um wenigstens 80 mm, verschoben werden. Es hat sich herausgestellt, dass ab einem solchen Versatzmaß eine deutliche Veränderung des Gassackentfaltungsverhaltens auftritt, wobei eine solche Veränderung selbstverständlich auch stark durch die Größe und Form des Gassacks beeinflusst wird. Für einen Gassack mittlerer Größe wurden besonders vorteilhafte Veränderungen des Entfaltungsverhaltens bei einem Versatzmaß von etwa 110 mm festgestellt.In step b) the center of the front gas bag wall can be shifted relative to a center of the gas bag mouth by at least 50 mm, in particular by at least 80 mm. It has been found that from such an offset a significant change in the gas bag deployment behavior occurs, such a change of course also being strongly influenced by the size and shape of the gas bag. For a medium-sized gas bag, particularly advantageous changes in the deployment behavior were found with an offset of approximately 110 mm.

Gemäß einer bevorzugten Verfahrensvariante wird im Schritt b) das Zentrum der frontseitigen Gassackwand mit Bezug auf einen späteren Einbau- und Entfaltungszustand des Gassacks in Richtung 12 Uhr verschoben.According to a preferred variant of the method, in step b) the center of the front gas bag wall is shifted in the direction of 12 o'clock with reference to a later installation and deployment state of the gas bag.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. In diesen zeigt:

  • - 1 eine Draufsicht auf einen ausgebreiteten Gassack für ein erfindungsgemäßes Gassackmodul;
  • - 2 einen Schnitt I-I durch den ausgebreiteten Gassack gemäß 1 zu Beginn des erfindungsgemäßen Faltungsverfahrens;
  • - 3 den Schnitt I-I des Gassacks gemäß 2 nach einem Verfahrensschritt des erfindungsgemäßen Faltungsverfahrens;
  • - 4 eine Draufsicht des Gassacks nach einem weiteren Verfahrensschritt des erfindungsgemäßen Faltungsverfahrens;
  • - 5 eine Draufsicht des Gassacks nach einem weiteren Verfahrensschritt des erfindungsgemäßen Faltungsverfahrens;
  • - 6 eine Draufsicht des Gassacks nach einem weiteren Verfahrensschritt des erfindungsgemäßen Faltungsverfahrens;
  • - 7 eine Draufsicht des Gassacks nach einem weiteren Verfahrensschritt des erfindungsgemäßen Faltungsverfahrens;
  • - 8 einen schematischen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Gassackmodul mit einem erfindungsgemäß gefalteten Gassack;
  • - 9 einen Schnitt I-I durch den Gassack gemäß 1 zu Beginn einer Gassackentfaltung;
  • - 10 einen Schnitt I-I durch den Gassack gemäß 1 im vollständig aufgeblasenen Zustand; und
  • - 11 eine Draufsicht auf ein erfindungsgemäßes Fahrzeuglenkrad mit einem erfindungsgemäßen Gassackmodul.
Further features and advantages of the invention emerge from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings. In this shows:
  • - 1 a plan view of an expanded airbag for an airbag module according to the invention;
  • - 2 a cut II through the expanded airbag according to 1 at the beginning of the folding process according to the invention;
  • - 3 the cut II of the gas bag according to 2 after a method step of the folding method according to the invention;
  • - 4th a plan view of the gas bag after a further method step of the folding method according to the invention;
  • - 5 a plan view of the gas bag after a further method step of the folding method according to the invention;
  • - 6 a plan view of the gas bag after a further method step of the folding method according to the invention;
  • - 7th a plan view of the gas bag after a further method step of the folding method according to the invention;
  • - 8th a schematic section through an airbag module according to the invention with an airbag folded according to the invention;
  • - 9 a cut II through the airbag according to 1 at the beginning of a gas bag deployment;
  • - 10 a cut II through the airbag according to 1 when fully inflated; and
  • - 11 a plan view of a vehicle steering wheel according to the invention with a gas bag module according to the invention.

Die 1 bis 7 veranschaulichen beispielhaft ein Verfahren zum Falten eines Gassacks 10 für ein Gassackmodul 11, das in 8 schematisch dargestellt ist.The 1 to 7th exemplify a method for folding a gas bag 10 for a gas bag module 11 , this in 8th is shown schematically.

Der Gassack 10 weist dabei eine im eingebauten, aufgeblasenen Gassackzustand von einem Fahrzeuginsassen abgewandte, rückseitige Gassackwand 14 mit einem zentralen Gassackmund 16 zur Aufnahme eines Gasgenerators 18 sowie eine gegenüberliegende, frontseitige Gassackwand 20 zur Kontaktierung des Fahrzeuginsassen auf, wobei ein Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 im vollständig aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 in einer Hauptentfaltungsrichtung 24 des Gassacks 10 genau über dem Gassackmund 16 angeordnet ist (siehe 10). Die Hauptentfaltungsrichtung 24 des Gassacks 10 erstreckt sich dabei von einem Zentrum 36 des Gassackmunds 16 (und der rückseitigen Gassackwand 14) in Richtung zu einem Fahrzeuginsassen in üblicher Sitzposition. Mit Bezug auf eine Längsachse A des Gasgenerators 18 entspricht die Hauptentfaltungsrichtung 24 bei Fahrergassackmodulen insbesondere einer Axialrichtung, wobei sich die Längsachse A wiederum bevorzugt parallel zur Lenkachse S eines Fahrzeuglenkrads 26 erstreckt oder sogar mit dieser identisch ist.The gas bag 10 has a rear gas bag wall facing away from a vehicle occupant in the installed, inflated gas bag state 14th with a central gas bag mouth 16 to accommodate a gas generator 18th as well as an opposite, front-side gas bag wall 20th for contacting the vehicle occupant, with a center 22nd the front gas bag wall 20th when the gas bag is fully inflated 10 in a main direction of development 24 of the gas bag 10 exactly above the gas bag mouth 16 is arranged (see 10 ). The main direction of development 24 of the gas bag 10 extends from a center 36 of the gas bag mouth 16 (and the rear gas bag wall 14th ) in the direction of a vehicle occupant in the usual seating position. With reference to a longitudinal axis A. of the gas generator 18th corresponds to the main direction of development 24 in the case of driver gas bag modules in particular in an axial direction, with the longitudinal axis A. again preferably parallel to the steering axis S of a vehicle steering wheel 26th extends or is even identical to this.

Gemäß den 1 und 2 wird der Gassack 10 zunächst flach ausgebreitet, sodass die frontseitige Gassackwand 20 und die rückseitige Gassackwand 14 aufeinander zu liegen kommen, wobei die frontseitige Gassackwand 20 relativ zur rückseitigen Gassackwand 14 in einer Verschieberichtung 28 so verschoben wird, dass das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 außerhalb des Gassackmunds 16 liegt (3).According to the 1 and 2 becomes the gas bag 10 initially spread out flat so that the front gas bag wall 20th and the rear gas bag wall 14th come to lie on top of each other, the front gas bag wall 20th relative to the rear gas bag wall 14th in a shift direction 28 is shifted so that the center 22nd the front gas bag wall 20th outside of the gas bag mouth 16 lies ( 3 ).

Dabei wird das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 relativ zum Zentrum 36 des Gassackmunds 16 bzw. der rückseitigen Gassackwand 14 um wenigstens 50 mm, insbesondere um etwa 110 mm quer zur Hauptentfaltungsrichtung 24 des Gassacks 10 verschoben. Gemäß den 2 und 3 erfolgt die Verschiebung des Zentrums 22 der frontseitigen Gassackwand 20 in Richtung 12 Uhr. Die Bezeichnung 12 Uhr bezieht sich dabei auf einen späteren Einbau- und Entfaltungszustand des Gassacks 10 im Fahrzeuglenkrad 26, bei dem zur Richtungsbestimmung in einer Neutralstellung des Fahrzeuglenkrads 26 für Geradeausfahrt ein imaginäres Ziffernblatt einen Lenkradkranz des Fahrzeuglenkrads 26 gelegt wird. Gemäß einer in 11 dargestellten Lenkraddraufsicht entsprechen damit 12 Uhr und 6 Uhr „oben“ bzw. „unten“ sowie 9 Uhr und 3 Uhr „links“ bzw. „rechts“.Thereby the center 22nd the front gas bag wall 20th relative to the center 36 of the gas bag mouth 16 or the rear gas bag wall 14th by at least 50 mm, in particular by about 110 mm transversely to the main direction of deployment 24 of the gas bag 10 postponed. According to the 2 and 3 the center is shifted 22nd the front gas bag wall 20th in the direction 12 Clock. The designation 12 Clock refers to a later installation and deployment state of the gas bag 10 in the vehicle steering wheel 26th , in which to determine the direction in a neutral position of the vehicle steering wheel 26th for straight-ahead driving an imaginary clock face a steering wheel rim of the vehicle steering wheel 26th is placed. According to an in 11 The top view of the steering wheel shown corresponds to 12 o'clock and 6 o'clock "above" and "below" and 9 o'clock and 3 o'clock "left" and "right".

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Gassack 10 ein Frontgassack für ein am Fahrzeuglenkrad 26 montierbares Fahrergassackmodul, wobei die rückseitige Gassackwand 14 durch ein erstes Gewebeteil und die frontseitige Gassackwand 20 durch ein zweites Gewebeteil gebildet wird. Die beiden separaten Gewebeteile sind im Wesentlichen deckungsgleich ausgeführt, beispielsweise im Wesentlichen kreisrund, und randseitig durch eine umlaufende Naht 30 miteinander vernäht. Im Unterschied zum frontseitigen, zweiten Gewebeteil sind im rückseitigen, ersten Gewebeteil eine Abströmöffnung 32 zur Dämpfung eines Insassenaufpralls vorgesehen, sowie der Gassackmund 16, der eine Aufblasöffnung 34 zum Einstecken des Gasgenerators 18 umschließt. Die Abströmöffnung 32 ist gemäß 1 etwa auf 2 Uhr angeordnet, kann sich aber auch an jeder anderen geeigneten Stelle befinden, beispielsweise auf 12 Uhr.In the illustrated embodiment, the gas bag is 10 a front airbag for one on the vehicle steering wheel 26th mountable driver airbag module, whereby the rear airbag wall 14th through a first fabric part and the front gas bag wall 20th is formed by a second piece of fabric. The two separate fabric parts are designed to be essentially congruent, for example essentially circular, and on the edge by a circumferential seam 30th sewn together. In contrast to the front, second fabric part, there is an outflow opening in the rear, first fabric part 32 provided for cushioning an occupant impact, as well as the gas bag mouth 16 holding an inflation port 34 for plugging in the gas generator 18th encloses. The discharge opening 32 is according to 1 Arranged at about 2 o'clock, but can also be at any other suitable location, for example at 12 o'clock.

Nach der Verschiebung des Zentrums 22 der frontseitigen Gassackwand 20 nach außerhalb des Gassackmunds 16 der rückseitigen Gassackwand 14 um ein gewünschtes Versatzmaß x wird der verschobene, ausgebreitete Gassack 10 gemäß 3 zu einem kompakten Gassackpaket 38 gefaltet.After shifting the center 22nd the front gas bag wall 20th to the outside of the gas bag mouth 16 the rear gas bag wall 14th The displaced, spread out airbag is displaced by a desired offset dimension x 10 according to 3 to a compact gas bag package 38 folded.

Im Folgenden wird beispielhaft eine Faltung zur Erzeugung des kompakten Gassackpakets 38 näher erläutert, bei der sich die Anfangsverschiebung der Gassackwände 14, 20 vorteilhaft auf das spätere Entfaltungsverhalten des Gassacks 10 auswirkt.In the following, a folding for producing the compact airbag package is exemplified 38 explained in more detail, in which the initial displacement of the gas bag walls 14th , 20th advantageous to the later deployment behavior of the gas bag 10 affects.

Hierbei wird der verschobene, ausgebreitete Gassack 10 zunächst in mehrere, parallel zueinander verlaufende Falten 40 gelegt, um in einem Zwischenzustand ein längliches Gassackpaket mit zwei entgegengesetzten Gassackendabschnitten 42, 44 zu bilden. Wie in 4 dargestellt können die parallel zueinander verlaufenden Falten 40 zickzackartig in Form einer Fächerfaltung erzeugt werden. Alternativ ist jedoch auch denkbar, den Gassack 10 nach jeder Faltung in dieselbe Richtung weiterzuwenden und die parallelen Falten 40 nach Art einer „Rollfaltung“ zu erzeugen.The displaced, spread out gas bag is hereby 10 initially in several folds that run parallel to one another 40 placed to an elongated airbag package with two opposite airbag end sections in an intermediate state 42 , 44 to build. As in 4th the parallel folds can be shown 40 be generated zigzag in the form of a fan fold. Alternatively, however, it is also conceivable to use the gas bag 10 turn in the same direction after each fold and keep the parallel folds 40 to produce in the manner of a "roll fold".

Die mehreren parallelen Falten 40 sind im ausgebreiteten Zustand des Gassacks 10 gemäß 1 bereits als punktierte Linien angedeutet. Dabei wird deutlich, dass die parallelen Falten 40 in diesem Schritt des Faltungsverfahrens so gelegt werden, dass sich eine Längsrichtung der Falten 40 im Wesentlichen senkrecht zur Verschieberichtung 28 der frontseitigen Gassackwand 20 erstreckt.The multiple parallel folds 40 are in the expanded state of the gas bag 10 according to 1 already indicated as dotted lines. It becomes clear that the parallel folds 40 In this step of the folding process, the folds should be placed in a longitudinal direction 40 essentially perpendicular to the direction of displacement 28 the front gas bag wall 20th extends.

Nach dem Erzeugen des länglichen Gassackpakets wird gemäß 5 der Gasgenerator 18 und/oder ein Diffusor 46 in den mittig zwischen den Gassackendabschnitten 42, 44 angeordneten Gassackmund 16 eingesteckt. Anschließend werden dann die Gassackendabschnitte 42, 44 um den Außenumfang des Gasgenerators 18 und/oder Diffusors 46 herumgeführt.After the elongated airbag package has been produced, FIG 5 the gas generator 18th and / or a diffuser 46 in the middle between the airbag end sections 42 , 44 arranged gas bag mouth 16 plugged in. Then the airbag end sections are then 42 , 44 around the outer circumference of the gas generator 18th and / or diffuser 46 shown around.

Konkret werden die Gassackendabschnitte 42, 44 gemäß 5 in entgegengesetzten Richtungen aufeinander zu um den Außenumfang des Gasgenerators 18 und/oder Diffusors 46 herumgeführt, bis zu einem Umschlagbereich 48, in dem sich die Gassackendabschnitte 42, 44 zumindest nahezu berühren, wobei die Gassackendabschnitte 42, 44 dann gemäß 6 im Umschlagbereich 48 nach außen umgeschlagen und jeweils in Gegenrichtung um den Außenumfang des Gasgenerators 18 und/oder Diffusors 46 herumgeführt werden, sodass das in 7 dargestelltes, kompakte Gassackpaket 38 entsteht.The airbag end sections become concrete 42 , 44 according to 5 in opposite directions towards each other around the outer circumference of the gas generator 18th and / or diffuser 46 led around to an envelope area 48 , in which the airbag end sections 42 , 44 at least almost touch, the airbag end sections 42 , 44 then according to 6 in the handling area 48 folded outwards and in the opposite direction around the outer circumference of the gas generator 18th and / or diffuser 46 be shown around so that the in 7th Compact airbag package shown 38 arises.

Die 8 zeigt einen Schnitt durch das insbesondere als Fahrergassackmodul für ein Insassenrückhaltesystem ausgeführte Gassackmodul 11 mit dem Gassackpaket 38 gemäß 7, welches in einem Modulgehäuse 50 des Gassackmoduls 11 untergebracht ist.The 8th shows a section through the airbag module designed in particular as a driver airbag module for an occupant restraint system 11 with the airbag package 38 according to 7th , which is in a module housing 50 of the gas bag module 11 is housed.

Abgesehen von diesem Modulgehäuse 50 und dem oben beschriebenen Gassack 10 umfasst das Gassackmodul 11 ferner den Gasgenerator 18 zum Aufblasen des Gassacks 10 mit Generatorgas sowie einen kappenförmigen Diffusor 46 zur Beabstandung des gefalteten Gassacks 10 vom Gasgenerator 18.Apart from this module housing 50 and the gas bag described above 10 comprises the gas bag module 11 also the gas generator 18th for inflating the gas bag 10 with generator gas and a cap-shaped diffuser 46 for spacing the folded gas bag 10 from the gas generator 18th .

Wie bereits oben erwähnt ist im aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20, in der Hauptentfaltungsrichtung 24 des Gassacks 10 gesehen, über dem Zentrum 36 des Gassackmunds 16 angeordnet. Mit anderen Worten erstreckt sich die Längsachse A des Gasgenerators 18 im vollständig aufgeblasenen Zustand des Gassacks 10 sowohl durch das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 als auch durch das Zentrum 36 des Gassackmunds 16 bzw. der rückseitigen Gassackwand 14.As already mentioned above, the gas bag is in the inflated state 10 the center 22nd the front gas bag wall 20th , in the main development direction 24 of the gas bag 10 seen above the center 36 of the gas bag mouth 16 arranged. In other words, the longitudinal axis extends A. of the gas generator 18th when the gas bag is fully inflated 10 both through the center 22nd the front gas bag wall 20th as well as through the center 36 of the gas bag mouth 16 or the rear gas bag wall 14th .

Im gefalteten Zustand des Gassacks 10 ist hingegen das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20, in der Hauptentfaltungsrichtung 24 des Gassacks 10 gesehen, versetzt zum Zentrum 36 des Gassackmunds 16 bzw. der rückseitigen Gassackwand 14 angeordnet. Dies ist in 8 angedeutet, wobei das Versatzmaß x zwischen dem Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 und dem Zentrum 36 des Gassackmunds 16 wenigstens 50 mm, insbesondere etwa 110 mm beträgt.In the folded state of the gas bag 10 however, is the center 22nd the front gas bag wall 20th , in the main development direction 24 of the gas bag 10 seen, offset to the center 36 of the gas bag mouth 16 or the rear gas bag wall 14th arranged. This is in 8th indicated, the offset dimension x between the center 22nd the front gas bag wall 20th and the center 36 of the gas bag mouth 16 is at least 50 mm, in particular about 110 mm.

Die 11 zeigt eine Draufsicht des Fahrzeuglenkrads 26 mit einer um die Lenkachse S drehbaren Lenkradnabe 52, einem die Lenkradnabe 52 umgebenden Lenkradkranz 54, wenigstens einer Speiche 56 zur Verbindung des Lenkradkranzes 54 mit der Lenkradnabe 52 und einem an der Lenkradnabe 52 angebrachten Gassackmodul 11 gemäß 8, wobei das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 bei axialer Draufsicht auf das in Neutralstellung für Geradeausfahrt befindliche Fahrzeuglenkrad 26 in Richtung 12 Uhr relativ zum Zentrum 36 der rückseitigen Gassackwand 14 versetzt ist.The 11 Figure 13 shows a top view of the vehicle steering wheel 26th with a steering wheel hub rotatable about the steering axis S. 52 , one the steering wheel hub 52 surrounding steering wheel rim 54 , at least one spoke 56 for connecting the steering wheel rim 54 with the steering wheel hub 52 and one on the steering wheel hub 52 attached gas bag module 11 according to 8th , being the center 22nd the front gas bag wall 20th with an axial plan view of the vehicle steering wheel in the neutral position for straight-ahead travel 26th in the direction 12 Clock relative to the center 36 the rear gas bag wall 14th is offset.

Bei einem Fahrergassackmodul gemäß 8, das an der Lenkradnabe 52 des Fahrzeuglenkrads 26 montiert ist, erstreckt sich die Hauptentfaltungsrichtung 24 des Gassacks 10 im Allgemeinen etwa senkrecht zu einer vom Lenkradkranz 54 aufgespannten Ebene.With a driver airbag module according to 8th that on the steering wheel hub 52 of the vehicle steering wheel 26th is mounted, the main direction of deployment extends 24 of the gas bag 10 generally about perpendicular to one of the steering wheel rim 54 spanned plane.

Die zu Beginn des Faltungsverfahrens vorgenommene und in den 2 und 3 veranschaulichte Anfangsverschiebung der Gassackwände 14, 20 relativ zueinander führt unter bestimmten Randbedingungen zu einem vorteilhaften Entfaltungsverhalten des Gassacks 10 bei einer Aktivierung des Gassackmoduls 11.The one made at the beginning of the folding process and in the 2 and 3 illustrated initial displacement of the gas bag walls 14th , 20th relative to one another leads, under certain boundary conditions, to an advantageous deployment behavior of the gas bag 10 upon activation of the gas bag module 11 .

So entfaltet sich der Gassack 10 nach der Auslösung des Gasgenerators 18 zunächst in Richtung 12 Uhr, bevor das Zentrum 22 der frontseitigen Gassackwand 20 quer zur Hauptentfaltungsrichtung 24 durch eine Kraft F in Richtung zum Zentrum 36 des an der Lenkradnabe 52 fixierten Gassackmunds 16 beaufschlagt wird, um bei steigendem Gassackinnendruck mit seiner vorgegebenen Gassackoberfläche ein möglichst großes, idealerweise kugelförmiges Gassackvolumen bereitzustellen.This is how the gas bag unfolds 10 after the gas generator has been triggered 18th initially towards 12 Am before the center 22nd the front gas bag wall 20th across the main direction of development 24 by a force F towards the center 36 on the steering wheel hub 52 fixed gas bag mouth 16 is acted upon in order to provide the largest possible, ideally spherical, airbag volume with its predetermined airbag surface when the internal pressure of the airbag increases.

Befindet sich ein Fahrzeuginsasse bei der Aktivierung des Gassackmoduls 11 beispielsweise extrem nah an der Lenkradnabe 52 des Fahrzeuglenkrads 26, so stellt dieses Entfaltungsverhalten sicher, dass sich der Gassack 10 auf 12 Uhr hinter dem Lenkradkranz 54 entfaltet (in 11 gestrichelt angedeutet) und somit den sehr nahen Insassenkopf weniger aggressiv beaufschlagt.If there is a vehicle occupant when the gas bag module is activated 11 for example, extremely close to the steering wheel hub 52 of the vehicle steering wheel 26th , this deployment behavior ensures that the airbag 10 at 12 o'clock behind the steering wheel rim 54 unfolded (in 11 indicated by dashed lines) and thus acts less aggressively on the very close occupant's head.

Befindet sich der Fahrzeuginsasse bei der Aktivierung des Gassackmoduls 11 hingegen in eher „üblichen“ Position, das heißt in größerer Entfernung zur Lenkradnabe 52, so wird durch die Kraft F sichergestellt, dass sich der Gassack 10 auf 12 Uhr nicht im Bereich des Lenkradkranzes 54 verklemmt, sondern sich zuverlässig vor dem Lenkradkranz 54 normal und vollständig entfalten kann, wie in 10 dargestellt. Auf diese Weise stellt der Gassack 10 für einen in üblicher Sitzposition befindlichen Fahrzeuginsassen die bestmögliche Rückhaltewirkung bereit.The vehicle occupant is when the gas bag module is activated 11 on the other hand, in a more “usual” position, that is, at a greater distance from the steering wheel hub 52 , it is ensured by the force F that the airbag 10 at 12 o'clock not in the area of the steering wheel rim 54 jammed, but reliable in front of the steering wheel rim 54 can unfold normally and fully, as in 10 shown. In this way, the airbag 10 the best possible restraint effect ready for a vehicle occupant in a normal sitting position.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • WO 2015/185210 A1 [0004, 0015]WO 2015/185210 A1 [0004, 0015]

Claims (11)

Gassackmodul, insbesondere Fahrergassackmodul für ein Insassenrückhaltesystem, mit einem Gassack (10), der eine rückseitige Gassackwand (14) mit einem zentralen Gassackmund (16) zur Aufnahme eines Gasgenerators (18) sowie eine gegenüberliegende, frontseitige Gassackwand (20) zur Kontaktierung eines Fahrzeuginsassen aufweist, und einem Gasgenerator (18) zum Aufblasen des Gassacks (10) mit Generatorgas, wobei im aufgeblasenen Zustand des Gassacks (10) ein Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20), in einer Hauptentfaltungsrichtung (24) des Gassacks (10) gesehen, über einem Zentrum (36) des Gassackmunds (16) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass im gefalteten Zustand des Gassacks (10) das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20), in einer Hauptentfaltungsrichtung (24) des Gassacks (10) gesehen, versetzt zum Zentrum (36) des Gassackmunds (16) angeordnet ist.The gas bag module, in particular the driver's gas bag module for an occupant restraint system, has a gas bag (10) which has a rear gas bag wall (14) with a central gas bag mouth (16) for receiving a gas generator (18) and an opposing, front gas bag wall (20) for contacting a vehicle occupant and a gas generator (18) for inflating the gas bag (10) with generator gas, with a center (22) of the front gas bag wall (20) seen in a main deployment direction (24) of the gas bag (10) in the inflated state of the gas bag (10) , is arranged above a center (36) of the gas bag mouth (16), characterized in that in the folded state of the gas bag (10) the center (22) of the front gas bag wall (20), in a main direction of deployment (24) of the gas bag (10) seen, offset to the center (36) of the gas bag mouth (16) is arranged. Gassackmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die rückseitige Gassackwand (14) durch ein erstes Gewebeteil gebildet ist und die frontseitige Gassackwand (20) durch ein zweites Gewebeteil gebildet ist, wobei die beiden Gewebeteile im Wesentlichen deckungsgleich ausgeführt und randseitig miteinander verbunden sind.Gas bag module after Claim 1 , characterized in that the rear gas bag wall (14) is formed by a first fabric part and the front gas bag wall (20) is formed by a second fabric part, the two fabric parts being essentially congruent and connected to one another at the edges. Gassackmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20) und das Zentrum (36) des Gassackmunds (16) im gefalteten Zustand des Gassacks (10) um wenigstens 50 mm, insbesondere um wenigstens 80 mm, quer zur Hauptentfaltungsrichtung (24) des Gassacks (10) versetzt sind.Gas bag module after Claim 1 or 2 , characterized in that the center (22) of the front gas bag wall (20) and the center (36) of the gas bag mouth (16) in the folded state of the gas bag (10) by at least 50 mm, in particular by at least 80 mm, transversely to the main direction of deployment ( 24) of the gas bag (10) are offset. Fahrzeuglenkrad mit einer um eine Lenkachse (S) drehbaren Lenkradnabe (52) und einem an der Lenkradnabe (52) angebrachten Gassackmodul (11) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei axialer Draufsicht auf das in Neutralstellung für Geradeausfahrt befindliche Fahrzeuglenkrad (26) das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20) in Richtung 12 Uhr (12') relativ zum Zentrum (36) der rückseitigen Gassackwand (14) versetzt ist.Vehicle steering wheel with a steering wheel hub (52) rotatable about a steering axis (S) and a gas bag module (11) attached to the steering wheel hub (52) according to one of the preceding claims, characterized in that in an axial plan view of the vehicle steering wheel (26 ) the center (22) of the front gas bag wall (20) is offset in the direction of 12 o'clock (12 ') relative to the center (36) of the rear gas bag wall (14). Verfahren zum Falten eines Gassacks (10) für ein Gassackmodul (11) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Gassack (10) eine rückseitige Gassackwand (14) mit einem zentralen Gassackmund (16) zur Aufnahme eines Gasgenerators (18) sowie eine gegenüberliegende, frontseitige Gassackwand (20) zur Kontaktierung eines Fahrzeuginsassen aufweist, wobei ein Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20) im vollständig aufgeblasenen Zustand des Gassacks (10) in einer Hauptentfaltungsrichtung (24) des Gassacks (10) über dem Gassackmund (16) angeordnet ist, und wobei das Verfahren folgende Schritte aufweist: a) Ausbreiten des Gassacks (10), sodass die frontseitige Gassackwand (20) und die rückseitige Gassackwand (14) aufeinander zu liegen kommen; b) Verschieben der frontseitigen Gassackwand (20) relativ zur rückseitigen Gassackwand (14) in einer Verschieberichtung (28), sodass das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20) außerhalb des Gassackmunds (16) liegt; c) Falten des verschobenen, ausgebreiteten Gassacks (10) zu einem kompakten Gassackpaket (38).Method for folding an airbag (10) for an airbag module (11) according to one of the Claims 1 to 3 , wherein the gas bag (10) has a rear gas bag wall (14) with a central gas bag mouth (16) for receiving a gas generator (18) and an opposite, front gas bag wall (20) for contacting a vehicle occupant, with a center (22) of the front The gas bag wall (20) in the fully inflated state of the gas bag (10) is arranged in a main direction of deployment (24) of the gas bag (10) above the gas bag mouth (16), and the method comprises the following steps: a) spreading the gas bag (10), so that the front gas bag wall (20) and the rear gas bag wall (14) come to rest on one another; b) moving the front gas bag wall (20) relative to the rear gas bag wall (14) in a displacement direction (28) so that the center (22) of the front gas bag wall (20) lies outside the gas bag mouth (16); c) folding the displaced, expanded gas bag (10) to form a compact gas bag package (38). Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der verschobene, ausgebreitete Gassack (10) im Schritt c) zunächst in mehrere, parallel zueinander verlaufende Falten (40) gelegt wird, um in einem Zwischenzustand ein längliches Gassackpaket mit zwei entgegengesetzten Gassackendabschnitten (42, 44) zu bilden.Procedure according to Claim 5 , characterized in that the displaced, spread out airbag (10) in step c) is initially placed in several folds (40) running parallel to one another in order to form an elongated airbag package with two opposite airbag end sections (42, 44) in an intermediate state. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Falten des länglichen Gassackpakets ein Gasgenerator (18) und/oder ein Diffusor (46) in den Gassackmund (16) eingesteckt wird und die Gassackendabschnitte (42, 44) um den Außenumfang des Gasgenerators (18) und/oder Diffusors (46) herumgeführt werden.Procedure according to Claim 6 , characterized in that after the elongated airbag package has been folded, a gas generator (18) and / or a diffuser (46) is inserted into the airbag mouth (16) and the airbag end sections (42, 44) around the outer circumference of the gas generator (18) and / or diffuser (46) are led around. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gassackendabschnitte (42, 44) in entgegengesetzten Richtungen aufeinander zu um den Außenumfang des Gasgenerators (18) und/oder Diffusors (46) herumgeführt werden, bis zu einem Umschlagbereich (48), in dem sich die Gassackendabschnitte (42, 44) zumindest nahezu berühren, wobei die Gassackendabschnitte (42, 44) im Umschlagbereich (48) nach außen umgeschlagen werden und jeweils in Gegenrichtung um den Außenumfang des Gasgenerators (18) und/oder Diffusors (46) herumgeführt werden.Procedure according to Claim 7 , characterized in that the airbag end sections (42, 44) are guided around the outer circumference of the gas generator (18) and / or diffuser (46) in opposite directions towards one another, up to a turn-up area (48) in which the airbag end sections (42 , 44) at least almost touch, the airbag end sections (42, 44) being folded outwards in the turn-up area (48) and guided around the outer circumference of the gas generator (18) and / or diffuser (46) in the opposite direction. Verfahren nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren parallelen Falten (40) so ausgerichtet werden, dass sich eine Längsrichtung der Falten (40) im Wesentlichen senkrecht zur Verschieberichtung (28) erstreckt.Procedure according to Claim 5 and 6 , characterized in that the plurality of parallel folds (40) are aligned such that a longitudinal direction of the folds (40) extends essentially perpendicular to the direction of displacement (28). Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass im Schritt b) das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20) relativ zu einem Zentrum (36) des Gassackmunds (16) um wenigstens 50 mm, insbesondere um wenigstens 80 mm verschoben wird.Method according to one of the Claims 5 to 9 , characterized in that in step b) the center (22) of the front gas bag wall (20) is shifted relative to a center (36) of the gas bag mouth (16) by at least 50 mm, in particular by at least 80 mm. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass im Schritt b) das Zentrum (22) der frontseitigen Gassackwand (20) mit Bezug auf einen späteren Einbau- und Entfaltungszustand des Gassacks (10) in Richtung 12 Uhr (12') verschoben wird.Method according to one of the Claims 5 to 10 , characterized in that in step b) the center (22) of the front gas bag wall (20) with reference to a later installation and The unfolding state of the gas bag (10) is shifted in the direction of 12 o'clock (12 ').
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