DE102019110223A1

DE102019110223A1 - brake disc

Info

Publication number: DE102019110223A1
Application number: DE102019110223.5A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-04-26
Filing date: 2019-04-17
Publication date: 2019-10-31
Also published as: TW201945650A; TWI668380B

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe, mit einem Hauptkörper (10), der einen inneren Ringabschnitt (11), einen äußeren Ringabschnitt (12) und einen Verbindungsabschnitt (13) aufweist, der sich radial erstreckt und mit dem inneren Ringabschnitt (11) und dem äußeren Ringabschnitt (12) verbunden ist; und mindestens einer Kühlscheibe (20), die mit dem Hauptkörper (10) verbunden ist und eine erste Oberfläche (21) aufweist, die dem Hauptkörper (10) zugewandt ist und den Verbindungsabschnitt (13) überlappt, wobei die erste Oberfläche (21) einen ersten Abschnitt (211) und einen zweiten Abschnitt (212) besitzt, die relativ zu einander vertieft oder erhöht sind.

The invention relates to a brake disk, comprising a main body (10) having an inner ring portion (11), an outer ring portion (12) and a connecting portion (13) extending radially and with the inner ring portion (11) and the outer Ring portion (12) is connected; and at least one cooling disk (20) connected to the main body (10) and having a first surface (21) facing the main body (10) and overlapping the connecting portion (13), the first surface (21) having a first surface (21) has first portion (211) and a second portion (212) which are recessed or raised relative to each other.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe.The invention relates to a brake disc.

Stand der TechnikState of the art

Zum Bremsen wird bei einem Fahrrad üblicherweise eine Scheibenbremse oder eine Trommelbremse verwendet. Scheibenbremsen finden wegen der hohen Bremskraft und der Verschleißfestigkeit eine breitere Anwendung. Die Scheibenbremse benutzt Bremsbeläge, um eine Bremsscheibe zu klemmen, damit eine Reibungskraft erzeugt wird, so dass das Rad gebremst wird. Die hohe Wärme, die durch die Reibung zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen erzeugt wird, kann die Reibungskraft reduzieren, wodurch die Bremswirkung schlechter wird oder sogar versagt. Daher ist eine Kühlung sehr wichtig. Obwohl die herkömmliche Bremsscheibe mehrere Kühllöcher zur Belüftung besitzt, ist die Kühlwirkung immer noch unzureichend. Zudem kann die Aufbaufestigkeit der Bremsscheibe aufgrund der Löcher geschwächt werden.For braking, a bicycle usually uses a disc brake or a drum brake. Disc brakes are widely used because of their high braking force and wear resistance. The disc brake uses brake pads to clamp a brake disc to generate a frictional force so that the wheel is braked. The high heat generated by the friction between the brake disc and the brake pads can reduce the frictional force, thereby worsening or even failing the braking effect. Therefore, cooling is very important. Although the conventional brake disc has several cooling holes for ventilation, the cooling effect is still insufficient. In addition, the structural strength of the brake disc can be weakened due to the holes.

Aus diesem Grund zielt der Erfinder darauf ab, eine Bremsscheibe anzubieten, die die oben genannten Probleme lösen kann.For this reason, the inventor aims to offer a brake disc which can solve the above-mentioned problems.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibe zu schaffen, die die Kühlwirkung erhöhen kann.The invention has for its object to provide a brake disc, which can increase the cooling effect.

Technische LösungTechnical solution

Diese Aufgabe wird gelöst durch die erfindungsgemäße Bremsscheibe mit einem Hauptkörper, der einen inneren Ringabschnitt, einen äußeren Ringabschnitt und einen Verbindungsabschnitt aufweist, der sich radial erstreckt und mit dem inneren Ringabschnitt und dem äußeren Ringabschnitt verbunden ist; und mindestens einer Kühlscheibe, die mit dem Hauptkörper verbunden ist und eine erste Oberfläche aufweist, die dem Hauptkörper zugewandt ist und den Verbindungsabschnitt überlappt, wobei die erste Oberfläche einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt besitzt, die relativ zu einander vertieft oder erhöht sind.This object is achieved by the brake disc according to the invention with a main body having an inner ring portion, an outer ring portion and a connecting portion which extends radially and is connected to the inner ring portion and the outer ring portion; and at least one cooling disk connected to the main body and having a first surface facing the main body and overlapping the connecting portion, the first surface having a first portion and a second portion recessed or raised relative to each other.

Figurenlistelist of figures

1 shows a perspective view of a first preferred embodiment of the invention,
2 shows an exploded view of the first preferred embodiment of the invention,
3 shows an enlarged view of a portion of 2 .
4 shows an enlarged view of a portion of 1 .
5 shows a sectional view in the direction of arrow 1 according to 1 .
6 shows an exploded view of a second preferred embodiment of the invention and
7 shows an enlarged view of a portion of 6 ,

Detaillierte Beschreibung bevorzugter AusführungsformenDetailed description of preferred embodiments

Im Folgenden werden die möglichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben, deren Beschreibung und Darstellung in den Zeichnungen den Schutzbereich jedoch nicht einschränkt.In the following, the possible embodiments of the present invention are described, the description and representation of which in the drawings, however, does not limit the scope of protection.

1 bis 5 zeigen eine erste bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bremsscheibe 1, die einen Hauptkörper 10 und mindestens eine Kühlscheibe 20 umfasst. 1 to 5 show a first preferred embodiment of the brake disc according to the invention 1 holding a main body 10 and at least one cooling disk 20 includes.

Der Hauptkörper 10 weist einen inneren Ringabschnitt 11, einen äußeren Ringabschnitt 12 und einen Verbindungsabschnitt 13 auf, der sich radial erstreckt und mit dem inneren Ringabschnitt 11 und dem äußeren Ringabschnitt 12 verbunden ist. Die mindestens eine Kühlscheibe 20 ist mit dem Hauptkörper 10 verbunden und weist eine erste Oberfläche 21 auf, die dem Hauptkörper 10 zugewandt ist und den Verbindungsabschnitt 13 überlappt. Die erste Oberfläche 21 besitzt einen ersten Abschnitt 211 und einen zweiten Abschnitt 212, die relativ zu einander vertieft oder erhöht sind. Dadurch besitzt die Bremsscheibe 1 eine größere Kühlfläche und eine bessere Kühlwirkung. Die unebene erste Oberfläche 21 hat eine bessere Aufbaufestigkeit ohne zusätzliche Komponenten.The main body 10 has an inner ring portion 11 , an outer ring section 12 and a connection section 13 on, which extends radially and with the inner ring portion 11 and the outer ring portion 12 connected is. The at least one cooling disk 20 is with the main body 10 connected and has a first surface 21 on that the main body 10 facing and the connecting portion 13 overlaps. The first surface 21 has a first section 211 and a second section 212 that are deepened or elevated relative to each other. As a result, the brake disc has 1 a larger cooling surface and a better cooling effect. The uneven first surface 21 has a better build-up strength without any additional components.

Der Hauptkörper 10 weist ferner in Dickenrichtung zwei gegenüberliegende Stirnflächen 14 auf. Der erste Abschnitt 211 erstreckt sich zwischen den beiden Stirnflächen 14, um die Bremsscheibe 1 dünner zu machen. Der erste Abschnitt 211 kann jedoch auch den Hauptkörper 10 direkt kontaktieren. Die erste Oberfläche 21 steht in Kontakt mit mindestens einem von dem inneren Ringabschnitt 11, dem äußeren Ringabschnitt 12 und dem Verbindungsabschnitt 13. Bei der vorliegenden Ausführungsform steht die erste Oberfläche 21 mit dem inneren Ringabschnitt 11 und dem Verbindungsabschnitt 13 in Kontakt, wodurch die Wärme des Hauptkörpers 10 auf die mindestens eine Kühlscheibe 20 geleitet werden kann, um die Kühlwirkung zu erhöhen.The main body 10 also has two opposite end faces in the thickness direction 14 on. The first paragraph 211 extends between the two end faces 14 to the brake disc 1 thinner. The first paragraph 211 but it can also be the main body 10 contact directly. The first surface 21 is in contact with at least one of the inner ring portion 11 , the outer ring section 12 and the connection section 13 , In the present embodiment, the first surface is standing 21 with the inner ring section 11 and the connection section 13 in contact, reducing the heat of the main body 10 on the at least one cooling disk 20 can be passed to increase the cooling effect.

Genauer gesagt definiert mindestens der erste Abschnitt 211 oder der zweite Abschnitt 212 mit dem Verbindungsabschnitt 13 Wärmeableitungskanäle 22. Durch den Wärmeableitungskanal 22 kann die Luft strömen, um die Kühlwirkung zu erhöhen. Der Verbindungsabschnitt 13 besitzt mehrere Rippen 131, die zwischen dem inneren Ringabschnitt 11 und dem äußeren Ringabschnitt 12 verbunden sind. Der zweite Abschnitt 212 besitzt mehrere Abdeckteile 213, die die Rippen 131 abdecken. Bei der vorliegenden Ausführungsform beträgt die Anzahl der mindestens einen Kühlscheibe 20 zwei. Die beiden Kühlscheiben 20 sind auf den beiden gegenüberliegenden Seiten des Hauptkörpers 10 in der Dickenrichtung angeordnet, um die Aufbaufestigkeit der Bremsscheibe 1 zu erhöhen. Die ersten Abschnitte 211 der beiden Kühlscheiben 20 stehen in Kontakt. Die Abdeckteile 213 der beiden Bremsscheiben umgeben die Rippen 131 und bilden die Wärmeableitungskanäle 22, durch die die Luft strömen kann, um die Kühlwirkung zu erhöhen. Die ersten Abschnitte der beiden Kühlscheiben können auch voneinander beabstandet sein. Die Kühlscheibe kann auch auf dem Hauptkörper geschichtet werden. More specifically, at least the first section defines 211 or the second section 212 with the connecting section 13 Heat dissipation channels 22 , Through the heat dissipation channel 22 the air can flow to increase the cooling effect. The connecting section 13 has several ribs 131 between the inner ring section 11 and the outer ring portion 12 are connected. The second section 212 has several cover parts 213 that the ribs 131 cover. In the present embodiment, the number of the at least one cooling disk 20 two. The two cooling disks 20 are on the two opposite sides of the main body 10 arranged in the thickness direction to the structural strength of the brake disc 1 to increase. The first sections 211 the two cooling disks 20 are in contact. The cover parts 213 The two brake discs surround the ribs 131 and form the heat dissipation channels 22 through which the air can flow to increase the cooling effect. The first portions of the two cooling disks may also be spaced apart from each other. The cooling disk can also be layered on the main body.

Der äußere Ringabschnitt 12 besitzt ferner mindestens einen Vorsprung 121, der sich radial nach innen erstreckt. Die mindestens eine Kühlscheibe 20 überlappt den mindestens einen Vorsprung 121 zumindest teilweise. Es ist zu beachten, dass sich die oben erwähnte „Überlappung“ auf die Betrachtung in der Axialrichtung bezieht, wobei die erste Oberfläche 21 mit dem Verbindungsabschnitt 13 in Kontakt oder nicht in Kontakt stehen kann. Bei der vorliegenden Ausführungsform sind eine Vielzahl von Vorsprüngen 121 vorgesehen, die sich einteilig von dem äußeren Ringabschnitt 12 erstrecken und mit der mindestens einen Kühlscheibe 20 in Kontakt stehen, wodurch die durch die Reibung erzeugte Wärme von dem äußeren Ringabschnitt 12 über die Vorsprünge 121 auf die mindestens eine Kühlscheibe 20 geleitet wird, um die Kühlwirkung zu erhöhen. Die Vorsprünge 121 können auch nicht mit der mindestens einen Kühlscheibe 20 in Kontakt stehen. Die Vorsprünge können separat ausgebildet sein.The outer ring section 12 also has at least one projection 121 which extends radially inward. The at least one cooling disk 20 overlaps the at least one projection 121 at least partially. It should be noted that the above-mentioned "overlap" refers to the viewing in the axial direction, the first surface 21 with the connecting section 13 in contact or not in contact. In the present embodiment, a plurality of protrusions 121 provided, which is integrally formed by the outer ring portion 12 extend and with the at least one cooling disk 20 in contact, whereby the heat generated by the friction of the outer ring portion 12 over the projections 121 on the at least one cooling disk 20 is passed to increase the cooling effect. The projections 121 also can not use the at least one cooling disk 20 stay in contact. The projections may be formed separately.

Vorzugsweise besitzt der erste Abschnitt 211 eine Vielzahl von Abdeckteilen 213a, die die Vorsprünge 121 abdecken. Die Abdeckteile 213a und die Vorsprünge 121 definieren die Wärmeableitungskanäle 22. Die Abdeckteile 213a und die Vorsprünge haben die gleiche Form. Die Abdeckteile können sich auch radial nach innen erstrecken, um die Belüftung zu verbessern. Die Vorsprünge 121 und die Rippen 131 sind vorzugsweise voneinander beabstandet, so dass die Wärme des Hauptkörpers 10 gleichförmig abgeleitet werden kann.Preferably, the first section has 211 a variety of cover parts 213a that the projections 121 cover. The cover parts 213a and the projections 121 define the heat dissipation channels 22 , The cover parts 213a and the projections have the same shape. The cover members may also extend radially inward to improve ventilation. The projections 121 and the ribs 131 are preferably spaced apart so that the heat of the main body 10 can be derived uniformly.

Die mindestens eine Kühlscheibe 20 ist fest mit mindestens einem von dem inneren Ringabschnitt 11, dem äußeren Ringabschnitt 12 und dem Verbindungsabschnitt 13 verbunden. Der Hauptkörper 10 besitzt einen ersten Verbindungsteil 15. Die mindestens eine Kühlscheibe 20 besitzt einen zweiten Verbindungsteil 16, der mit dem ersten Verbindungsteil 15 verbindbar ist. Bei der vorliegenden Ausführungsform ist der erste Verbindungsteil 15 an dem mindestens einen Vorsprung 121 und der zweite Verbindungsteil 16 an den Abdeckteilen 213a angebracht. Der erste Verbindungsteil 15 und der zweite Verbindungsteil 16 sind durch ein Verbindungselement 30 miteinander verbunden. Die Verbindung des ersten Verbindungsteils 15 und des zweiten Verbindungsteils 16 kann z.B. eine Niet-, Löt-, Schweiß- oder Schraubverbindung sein.The at least one cooling disk 20 is fixed to at least one of the inner ring portion 11 , the outer ring section 12 and the connection section 13 connected. The main body 10 has a first connection part 15 , The at least one cooling disk 20 has a second connecting part 16 that with the first connecting part 15 is connectable. In the present embodiment, the first connection part is 15 on the at least one projection 121 and the second connecting part 16 on the cover parts 213a appropriate. The first connection part 15 and the second connecting part 16 are through a connecting element 30 connected with each other. The connection of the first connection part 15 and the second connection part 16 may be, for example, a riveting, soldering, welding or screw connection.

Die Kühlscheibe 20 hat eine Dicke von 0,2 bis 1,22 mm und besitzt eine geeignete Aufbaufestigkeit und eine gute Kühlwirkung. Die Kühlscheibe 20 besteht vorzugsweise aus einer Aluminiumlegierung, die ein geringes Gewicht, eine gute Wärmeleitfähigkeit, eine bessere Formbarkeit, eine Korrosionsbeständigkeit und eine lange Lebensdauer besitzt. Die Kühlscheibe kann einteilig ausgebildet sein. Die Kühlscheibe kann auch eine Vielzahl von Kühlelementen umfassen, die voneinander beabstandet sein oder miteinander in Kontakt stehen können und auf den beiden gegenüberliegenden Seiten in der Dickenrichtung des Hauptkörpers verteilt sind. Die Kühlelemente können auch auf dem Hauptkörper gestapelt sein.The cooling disk 20 has a thickness of 0.2 to 1.22 mm and has a suitable structural strength and a good cooling effect. The cooling disk 20 is preferably made of an aluminum alloy which has a light weight, a good thermal conductivity, a better moldability, a corrosion resistance and a long life. The cooling disk can be formed in one piece. The cooling disk may also include a plurality of cooling elements which may be spaced apart from each other or may be in contact with each other and distributed on the two opposite sides in the thickness direction of the main body. The cooling elements may also be stacked on the main body.

6 und 7 zeigen eine zweite bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, wobei der zweite Abschnitt 212a ferner einen Ringteil 214 besitzt, der mit den Abdeckteilen 213 verbunden ist. Der Ringteil 214 liegt mit den Abdeckteilen 213 in der gleichen Ebene. Der Ringteil 214 ist entsprechend den Verbindungslöchern 111 des inneren Ringabschnitts 11 mit einer Vielzahl von Durchgangslöchern 215 versehen. Der Hauptkörper 10 und die Kühlscheibe 20a können durch Verbindungslöcher 111 und die Durchgangslöcher 215 an einer Fahrradnabe befestigt werden, um die Stabilität zu erhöhen. 6 and 7 show a second preferred embodiment of the invention, wherein the second section 212a also a ring part 214 own that with the cover parts 213 connected is. The ring part 214 lies with the cover parts 213 in the same plane. The ring part 214 is according to the connection holes 111 of the inner ring section 11 with a variety of through holes 215 Mistake. The main body 10 and the cooling disk 20a can through communication holes 111 and the through holes 215 attached to a bicycle hub to increase stability.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Bremsscheibebrake disc
1010: Hauptkörpermain body
1111: innerer Ringabschnittinner ring section
111111: Verbindungslochconnecting hole
1212: äußerer Ringabschnittouter ring section
121121: Vorsprunghead Start
1313: Verbindungsabschnittconnecting portion
131131: Ripperib
1414: Stirnflächeface
1515: erster Verbindungsteilfirst connection part
1616: zweiter Verbindungsteilsecond connecting part
20,20a20,20a: Kühlscheibecooling disk
2121: erste Oberflächefirst surface
211211: erster Abschnittfirst section
212, 212a212, 212a: zweiter Abschnittsecond part
213, 213a213, 213a: Abdeckteilcover
214214: Ringteilring part
215215: DurchgangslochThrough Hole
2222: WärmeableitungskanalHeat dissipation channel
3030: Verbindungselementconnecting element

Claims

Brake disc, with a main body (10) having an inner ring portion (11), an outer ring portion (12) and a connecting portion (13) extending radially and connected to the inner ring portion (11) and the outer ring portion (12); at least one cooling disk (20) connected to the main body (10) and having a first surface (21) facing the main body (10) and overlapping the connecting portion (13), the first surface (21) having a first surface (21) Section (211) and a second portion (212) which are recessed or raised relative to each other.

Brake disk after Claim 1 , characterized in that the main body (10) in the thickness direction has two opposite end faces (14), wherein the first portion (211) extends between the two end faces (14).

Brake disk after Claim 1 characterized in that the first surface (21) is in contact with at least one of the inner ring portion (11), the outer ring portion (12) and the connecting portion (13).

Brake disk after Claim 1 , characterized in that the at least one cooling disk (20) is fixedly connected to at least one of the inner ring portion (11), the outer ring portion (12) and the connecting portion (13).

Brake disk after Claim 1 characterized in that at least the first portion (211) or the second portion (212) with the connection portion (13) defines heat dissipation channels (22).

Brake disk after Claim 1 characterized in that the outer ring portion (12) further has at least one projection (121) extending radially inwardly, the at least one cooling disc (20) at least partially overlapping the at least one projection (121).

Brake disk after Claim 1 characterized in that the connecting portion (13) has a plurality of ribs (131) connected between the inner ring portion (11) and the outer ring portion (12), the second portion (212) having a plurality of cover portions (213) cover the ribs (131).

Brake disk after Claim 1 , characterized in that the cooling disk (20) has a thickness of 0.2 to 1.22 mm.

Brake disk after Claim 1 characterized in that the main body (10) has two opposite end faces (14) in the thickness direction, the first section (211) extending between the two end faces (14); that the first surface (21) is in contact with at least one of the inner ring portion (11), the outer ring portion (12) and the connecting portion (13); that the at least one cooling disk (20) is fixedly connected to at least one of the inner ring portion (11), the outer ring portion (12) and the connecting portion (13); the main body (10) has a first connection part (15) and the at least one cooling disk (20) has a second connection part (16) connectable to the first connection part (15); that at least the first portion (211) or the second portion (212) with the connection portion (13) defines heat dissipation channels (22); the outer ring portion (12) further having at least one projection (121) extending radially inwardly, the at least one cooling disk (20) at least partially overlapping the at least one projection (121); the second portion (212) has a plurality of cover members (213) covering the ribs (131); in that the connecting portion (13) has a plurality of ribs (131) connected between the inner ring portion (11) and the outer ring portion (12), the second portion (212) having a plurality of cover parts (213) forming the ribs (131 ) cover; the projections (121) and the ribs (131) are spaced apart from each other; and that the cooling disk (20) has a thickness of 0.2 to 1.22 mm.

Brake disc after one of the Claims 1 to 9 , characterized in that the number of the at least one cooling disk (20) is two, wherein the two cooling disks (20) are arranged on the two opposite sides of the main body (10) in the thickness direction.