DE102019105705A1 - Suspension strut support bearing of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Federbein-Stützlager eines Fahrzeugs, mit einem mittels mehrerer Schraubverbindungen zur Befestigung an einer Karosserie des Fahrzeugs vorgesehenen Gehäuse, welches ein zur Aufnahme eines freien Endabschnitts einer Dämpferkolbenstange vorgesehenes Elastomerelement aufnimmt, sowie mit einer zur Abstützung einer Tragfeder vorgesehenen Federunterlage. Dabei sind erste Schraubelemente der Schraubverbindungen unter eine Verdrehung verhinderndem Formschluss in einem nicht am Fahrzeug montierten Zustand des Stützlagers in oder durch die Federunterlage am Gehäuse abstützbar gehalten, wobei die Federunterlage mit dem Gehäuse formschlüssig verbunden ist.The invention relates to a strut support bearing of a vehicle, with a housing provided by means of several screw connections for attachment to a body of the vehicle, which accommodates an elastomer element provided for receiving a free end section of a damper piston rod, and with a spring pad provided for supporting a suspension spring. In this case, first screw elements of the screw connections are held in a non-rotatable state of the support bearing in or supported by the spring pad on the housing with a twist preventing form fit, the spring pad being positively connected to the housing.

Description

Die Erfindung betrifft ein Federbein-Stützlager eines Fahrzeugs, mit einem mittels mehrerer Schraubverbindungen zur Befestigung an einer Karosserie des Fahrzeugs vorgesehenen Gehäuse, welches ein zur Aufnahme eines freien Endabschnitts einer Dämpferkolbenstange vorgesehenes Elastomerelement aufnimmt, sowie mit einer zur Abstützung einer Tragfeder vorgesehenen Federunterlage. Ferner betrifft die Erfindung ein Herstellverfahren für ein erfindungsgemäßes Stützlager sowie ein Verfahren zum Verbauen eines solchen an einer Fahrzeug-Karosserie. Zum Stand der Technik wird neben der DE 10 2007 018 160 A1 auf die DE 10 2009 059 168 A1 verwiesen.The invention relates to a strut support bearing of a vehicle, with a housing provided by means of several screw connections for attachment to a body of the vehicle, which accommodates an elastomer element provided for receiving a free end section of a damper piston rod, and with a spring pad provided for supporting a suspension spring. The invention also relates to a production method for a support bearing according to the invention and a method for installing such a support on a vehicle body. In addition to the DE 10 2007 018 160 A1 on the DE 10 2009 059 168 A1 referenced.

Federbein-Stützlager beispielsweise für Personenkraftwagen sind in mannigfachen Ausführungsformen bekannt. Ein solches Stützlager wird im sog. Federbeindom der Fahrzeug-Karosserie angeordnet bzw. verschraubt. Üblich sind dabei mehrere ringförmig um die Zentralachse des Federbeins angeordnete Schraubverbindungen, deren Längsachsen zumindest annähernd parallel zur genannten Zentralachse verlaufen; alternativ ist auch eine Zentralverschraubung mit einer einzelnen Zentralmutter möglich und bekannt. Die Schraubverbindungen sind durch das Stützlager-Gehäuse in Durchtrittsöffnungen durchdringende Schraubenbolzen und Muttern gebildet, wobei entweder der jeweilige Schraubenbolzen oder die jeweilige Mutter am Gehäuse abgestützt ist, während sich das jeweilige andere Element der Schraubverbindung an der Fahrzeug-Karosserie, d.h. auf der dem Stützlager abgewandten Seite der Kuppel des Federbeindoms abstützt.Suspension strut support bearings, for example for passenger cars, are known in various forms. Such a support bearing is arranged or screwed in the so-called strut dome of the vehicle body. A plurality of screw connections, which are arranged in a ring around the central axis of the strut and whose longitudinal axes run at least approximately parallel to the said central axis, are common here; alternatively, a central screw connection with a single central nut is also possible and known. The screw connections are formed by screw bolts and nuts penetrating through openings in the support bearing housing, either the respective screw bolt or the respective nut being supported on the housing, while the respective other element of the screw connection is attached to the vehicle body, i.e. is supported on the side of the dome of the strut dome facing away from the support bearing.

Damit die Schraubverbindungen rationell dargestellt, d.h. damit die Schraubenbolzen möglichst einfach mit den zugehörigen Muttern verspannt werden können, muss gewährleistet sein, dass sich beim Festziehen des ersten Elements einer bzw. dieser Schraubverbindung das zweite Schraubverbindungs-Element nicht verdrehen kann. Hierfür kann dieses beispielsweise mit dem Stützlager-Gehäuse verschweißt sein oder kann beispielsweise eine geeignete Rändelung aufweisen. Beides ist seinerseits aufwändig.So that the screw connections are represented rationally, i.e. so that the screw bolts can be clamped with the associated nuts as simply as possible, it must be ensured that the second screw connection element cannot twist when the first element of one or this screw connection is tightened. For this purpose, it can be welded to the support bearing housing, for example, or it can have suitable knurling, for example. Both are in turn time-consuming.

Eine Abhilfemaßnahme für diese geschilderte Problematik aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs und ist für ein Federbein-Stützlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass erste Schraubelemente der Schraubverbindungen unter einem eine Verdrehung verhinderndem Formschluss in einem nicht am Fahrzeug montierten Zustand des Stützlagers in der oder durch die Federunterlage am Gehäuse abstützbar gehalten sind, wobei die Federunterlage mit dem Gehäuse formschlüssig verbunden ist. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.It is the object of the present invention to provide a remedial measure for this problem.
The solution to this problem arises with the features of the independent claim and is characterized for a strut support bearing according to the preamble of claim 1, that first screw elements of the screw connections under a twist preventing form fit when the support bearing is not mounted on the vehicle or are held on the housing such that they can be supported by the spring pad, the spring pad being positively connected to the housing. Advantageous training and further developments are the content of the subclaims.

Erfindungsgemäß sind in einem Vormontagezustand, in welchem das Stützlager noch nicht am Fahrzeug montiert aber zur Montage vorbereitet ist, entweder die Schrauben-Muttern oder die Schraubenbolzen (= „Stehbolzen“) der Schraubverbindung, für welche Bauelemente vorliegend der Sammelbegriff „Schraubelemente“ verwendet wird, bereits im Stützlager enthalten, und zwar solchermaßen, dass eine formschlüssige Verbindung jedes dieser mehreren Schraub-Verbindungselemente (oder Schraubelemente) im Stützlager derart festhält, dass sich das jeweilige Schraubverbindungselement bzw. Schraubelement nicht um seine Achse (bzw. um die Gewindeachse) drehen kann. Im weiteren werden der Einfachheit halber nur noch die jeweiligen Schraubenmuttern als im Stützlager vorgesehene Schraubelemente genannt, ohne hierdurch Stehbolzen oder Schraubenbolzen, welche vorzugsweise über ihren Schraubenkopf formschlüssig gehalten werden können, ausschließen zu wollen.According to the invention, in a pre-assembly state in which the support bearing is not yet mounted on the vehicle but is prepared for assembly, either the screw nuts or the screw bolts (= "stud bolts") of the screw connection, for which components the collective term "screw elements" is used here, already included in the support bearing, in such a way that a form-fitting connection holds each of these multiple screw connection elements (or screw elements) in the support bearing in such a way that the respective screw connection element or screw element cannot rotate around its axis (or around the thread axis). In the following, for the sake of simplicity, only the respective screw nuts are mentioned as screw elements provided in the support bearing, without wishing to exclude stud bolts or screw bolts, which can preferably be held in a form-fitting manner via their screw head.

So können beispielsweise übliche Sechskant-Schraubenmuttern (der genannten Schraubverbindungen) in entsprechende Aussparungen bspw. in der im Einbauzustand des Stützlagers im Fahrzeug der Fahrbahn zugewandten Unterseite des Stützlager-Gehäuses eingelegt sein, wo sie durch den dieser Gehäuse-Unterseite zugewandten Deckenabschnitt einer dem Fachmann bekannten Federunterlage, die sich im Einbauzustand des Stützlagers an dieser Gehäuse-Unterseite abstützt und an deren anderer Seite im Einbauzustand die Aufbau-Tragfeder anliegt, gegen Herausfallen gesichert sind. Hierfür muss beim Zusammenbauen bzw. Herstellen eines erfindungsgemäßen Stützlagers lediglich sichergestellt werden, dass die Federunterlage fest mit dem Stützlager-Gehäuse verbunden wird und verbunden bleibt. Hierfür ist erfindungsgemäß eine geeignete formschlüssige Verbindung vorgesehen, bspw. in Form einer einfach darstellbaren Clipsverbindung. Ein so bei einem Hersteller hierfür vorgefertigtes Federbein-Stützlager kann dann zu einem Hersteller von Kraftfahrzeugen geliefert werden, wo dieses Stützlager dann als vorgefertigte Vormontageeinheit im jeweiligen Fahrzeug verbaut wird. Selbstverständlich können die soeben genannten Schraubenmuttern aber auch in formschlüssigen Aufnahmen in der dem Gehäuse zugewandten Seite der besagten Federunterlage vorgesehen sein.For example, conventional hexagon nuts (of the screw connections mentioned) can be inserted into corresponding recesses, for example in the underside of the support bearing housing facing the roadway in the installed state of the support bearing in the vehicle, where, through the ceiling section facing this housing underside, they form a ceiling section known to those skilled in the art Spring washer, which is supported on this underside of the housing in the installed state of the support bearing and on the other side of which the structural suspension spring rests in the installed state, are secured against falling out. For this purpose, when assembling or manufacturing a support bearing according to the invention, it must only be ensured that the spring washer is firmly connected to the support bearing housing and remains connected. For this purpose, according to the invention, a suitable form-fitting connection is provided, for example in the form of a clip connection that can be easily represented. A suspension strut support bearing that is prefabricated by a manufacturer for this purpose can then be delivered to a manufacturer of motor vehicles, where this support bearing is then installed as a prefabricated pre-assembly unit in the respective vehicle. Of course, the screw nuts just mentioned can also be provided in form-fitting receptacles in the side of the said spring pad facing the housing.

Bereits erwähnt wurden im Stützlager-Gehäuse vorgesehene Durchtrittsöffnungen für die Schraubenbolzen der Schraubverbindungen, durch welche bei der Montage des vorstehend beschriebenen Stützlagers (mit integrierten Schraubenmuttern) im Fahrzeug die Schraubenbolzen quasi von oben durchgesteckt werden, um dann in die genannten Schraubenmuttern eingedreht zu werden. Wenn baugleiche Federbein-Stützlager für unterschiedliche Fahrzeug-Typen eines Fahrzeugherstellers verwendbar sein sollen, bei denen sich die Schraubverbindungen zur Stützlager-Befestigung an unterschiedlichen Positionen (im Stützlager) befinden, so kann hierfür im Stützlager-Gehäuse eine größere Anzahl von Durchtrittsöffnungen für Schraubelemente vorgesehenen sein als tatsächlich im Einbauzustand im jeweiligen Fahrzeug genutzt sind. Verschiedene Durchtrittsöffnungen sind somit verschiedenen Fahrzeug-Typen zugeordnet.Already mentioned were openings provided in the support bearing housing for the screw bolts of the screw connections, through which during the assembly of the support bearing described above (with integrated Screw nuts) in the vehicle, the screw bolts are essentially pushed through from above in order to then be screwed into the screw nuts mentioned. If structurally identical strut support bearings are to be used for different vehicle types of a vehicle manufacturer, in which the screw connections for fastening the support bearing are in different positions (in the support bearing), a larger number of openings for screw elements can be provided in the support bearing housing for this purpose than are actually used when installed in the respective vehicle. Different passage openings are thus assigned to different vehicle types.

Im übrigen kann, wie aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels hervorgeht, das Stützlager-Gehäuse und/oder das darin gelagerte Elastomerelement, welche die Kolbenstange eines Dämpferkolbens des Federbeins aufnimmt, mehrteilig ausgebildet sein, wobei jedoch bei einem mehrteiligen Gehäuse sicherzustellen ist, dass dies im vormontierten Zustand zusammenhält, so dass ein solches erfindungsgemäßes Stützlager nach Herstellung als Vormontageeinheit einem Fahrzeug-Hersteller zugeliefert werden kann. Die beigefügte einzige Figur zeigt ein erfindungsgemäßes Federbein-Stützlager in Explosionsdarstellung.In addition, as can be seen from the following description of an exemplary embodiment, the support bearing housing and / or the elastomer element mounted therein, which receives the piston rod of a damper piston of the spring strut, can be made in several parts, although with a multi-part housing it must be ensured that this is in the pre-assembled state holds together, so that such a support bearing according to the invention can be supplied to a vehicle manufacturer as a pre-assembly unit after manufacture. The attached single figure shows a strut support bearing according to the invention in an exploded view.

Mit der Bezugsziffer 1a ist eine im Einbauzustand im Fahrzeug obere Gehäuse-Hälfte und mit der Bezugsziffer 1b eine untere Gehäuse-Hälfte eines Stützlager-Gehäuses 1 gekennzeichnet. Innerhalb dieses Gehäuses 1 ist in dem Fachmann bekannter Weise ein Elastomerelement 2 zur Aufnahme bzw. Lagerung einer Kolbenstange eines Schwingungsdämpfers des (nicht gezeigten) Federbeins vorgesehen. Dieses Elastomerelement 2 kann bspw. in das Gehäuse 1 eingepresst werden oder zwischen den beiden Gehäuseteilen 1a, 1b eingespannt werden. Wesentlich ist vorliegend eine grundsätzlich dem Fachmann ebenso bekannte Federunterlage 3, die im Einbauzustand im Fahrzeug an der der Fahrbahn zugewandten Unterseite des Stützlager-Gehäuses 1 anliegt und aus einem Oberteil 3a und einem Unterteil 3b besteht, an welchem im Einbauzustand im Fahrzeug eine hier nicht gezeigte Tragfeder (für den Fahrzeug-Aufbau gegenüber dem Rad) anliegt. In Aufnahmen in der dem Gehäuse 1 zugewandten Seite der Federunterlagen-Oberteils 3a sind mehrere Schraubenmuttern 4als sog. Schraubelemente 4 vorgesehen bzw. eingelegt, noch ehe die Federunterlage 3 beim Zusammenbau des Federbein-Stützlagers mit dem Gehäuse 1 formschlüssig, so beispielsweise durch eine nicht gezeigte Clipsverbindung, verbunden wird.. Diese Schraubenmuttern 4, die sich damit in einem Vormontagezustand des Federbein-Stützlagers bereits in diesem befinden, sind erste Elemente von mehreren Schraubverbindungen zur Befestigung des Federbein-Stützlagers an einer Karosserie eines nicht gezeigten Fahrzeugs, so dass beim Einbau oder Anbau dieses Stützlagers in die oder an der Fahrzeug-Karosserie nur noch die zugehörogen zweiten Schraubelemente dieser Schraubverbindungen, nämlich Schrauben, in die Schraubenmuttern 4 eingeschraubt werden müssen.With the reference number 1a is an upper half of the housing when installed in the vehicle and has the reference number 1b a lower housing half of a support bearing housing 1 marked. Inside this case 1 is an elastomer element in a manner known to the person skilled in the art 2 provided for receiving or mounting a piston rod of a vibration damper of the spring strut (not shown). This elastomer element 2 can, for example, in the housing 1 be pressed in or between the two housing parts 1a , 1b be clamped. What is essential in the present case is a spring pad, which is basically also known to the person skilled in the art 3 that, when installed in the vehicle, on the underside of the support bearing housing facing the roadway 1 and from a top 3a and a base 3b exists on which a suspension spring (not shown here for the vehicle body opposite the wheel) rests in the installed state in the vehicle. In recordings in the case 1 facing side of the spring pad upper part 3a are several screw nuts 4 as so-called screw elements 4th provided or inserted before the spring pad 3 when assembling the strut support bearing with the housing 1 is positively connected, for example by a clip connection, not shown .. These nuts 4th , which are already in a pre-assembled state of the strut support bearing in this, are the first elements of several screw connections for fastening the suspension strut support bearing to a body of a vehicle, not shown, so that when installing or attaching this support bearing in or on the vehicle -Body only the associated second screw elements of these screw connections, namely screws, in the screw nuts 4th must be screwed in.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102007018160 A1 [0001]DE 102007018160 A1 [0001]
  • DE 102009059168 A1 [0001]DE 102009059168 A1 [0001]

Claims (5)

Federbein-Stützlager eines Fahrzeugs, mit einem mittels mehrerer Schraubverbindungen zur Befestigung an einer Karosserie des Fahrzeugs vorgesehenen Gehäuse (1), welches ein zur Aufnahme eines freien Endabschnitts einer Dämpferkolbenstange vorgesehenes Elastomerelement (2) aufnimmt, sowie mit einer zur Abstützung einer Tragfeder vorgesehenen Federunterlage (3), dadurch gekennzeichnet, dass erste Schraubelemente (4) der Schraubverbindungen unter einem eine Verdrehung verhinderndem Formschluss in einem nicht am Fahrzeug montierten Zustand des Stützlagers in der oder durch die Federunterlage (3) am Gehäuse (1) abstützbar gehalten sind, wobei die Federunterlage (3) mit dem Gehäuse (1) formschlüssig verbunden ist.Suspension strut support bearing of a vehicle, with a housing (1) provided by means of several screw connections for attachment to a body of the vehicle, which accommodates an elastomer element (2) provided for receiving a free end section of a damper piston rod, and with a spring support provided for supporting a suspension spring ( 3), characterized in that the first screw elements (4) of the screw connections are held in a non-rotatable state of the support bearing in or by the spring washer (3) on the housing (1) so as to be supported by a twist preventing form fit, the spring washer (3) is positively connected to the housing (1). Federbein-Stützlager nach Anspruch 1, wobei im Gehäuse (1) eine größere Anzahl von Durchtrittsöffnungen für Schraubelemente vorgesehenen sind als im Einbauzustand im Fahrzeug genutzt sind.Strut support bearing after Claim 1 , with a larger number of passage openings for screw elements being provided in the housing (1) than are used in the installed state in the vehicle. Federbein-Stützlager nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Gehäuse (1) mehrteilig ausgebildet ist.Strut support bearing after Claim 1 or 2 , wherein the housing (1) is constructed in several parts. Verfahren zum Herstellen eines Federbein-Stützlagers nach einem der Ansprüche 1-3, wobei erste Schraubelemente (4) in formschlüssige Aufnahmen im Gehäuse (1) und/oder in der Federunterlage (3) eingelegt werden ehe die Federunterlage (3) formschlüssig mit dem Gehäuse (1) verbunden wird.Method for producing a strut support bearing according to one of the Claims 1 - 3 , the first screw elements (4) being inserted into form-fitting receptacles in the housing (1) and / or in the spring base (3) before the spring base (3) is positively connected to the housing (1). Verfahren zum Verbauen eines Federbein-Stützlagers nach einem der Ansprüche 1-3 an einer Fahrzeug-Karosserie, wobei das vorgefertigte und erste Schraubelemente (4) enthaltende Stützlager unter Verwendung zweiter Schraubelemente an der Karosserie befestigt wird.Method for installing a strut support bearing according to one of the Claims 1 - 3 on a vehicle body, the prefabricated support bearing containing first screw elements (4) being fastened to the body using second screw elements.
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