DE102019104132A1 - Charging station with device for untwisting a charging cable and method for untwisting a charging cable - Google Patents

Charging station with device for untwisting a charging cable and method for untwisting a charging cable Download PDF

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Christian Müller-Winterberg
Benedikt Bartels
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Abstract

Dargestellt und beschrieben ist eine Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge, umfassend eine Ladeeinheit (3) und eine mit der Ladeeinheit (3) elektrisch verbundene Ladekabeleinrichtung (4), wobei die Ladekabeleinrichtung (4) ein Ladekabel (5) und einen an dem Ladekabel (5) angeordneten Ladeanschluss (8) zum Anschließen an ein Elektrofahrzeug umfasst. Um die die Langlebigkeit der Ladekabeleinrichtung (4), insbesondere des Ladekabels (5), zu erhöhen und gleichzeitig den Nutzerkomfort beim Betrieb der Ladestation (1) zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass eine Vorrichtung (13) zur Entdrillung des Ladekabels (5) vorgesehen ist. Außerdem beschrieben ist ein Verfahren zur Entdrillung eines Ladekabels (5) für Elektrofahrzeuge. Um die die Langlebigkeit der Ladekabeleinrichtung (4), insbesondere des Ladekabels (5), zu erhöhen und gleichzeitig den Nutzerkomfort beim Betrieb der Ladestation (1) zu verbessern, wird vorgeschlagen, dass mittels einer Vorrichtung (13) zur Entdrillung das Ladekabel (5) entdrillt wird, insbesondere nach der Durchführung eines Ladevorgangs eines Elektrofahrzeuges.

Figure DE102019104132A1_0000
A charging station (1) for electric vehicles is shown and described, comprising a charging unit (3) and a charging cable device (4) electrically connected to the charging unit (3), the charging cable device (4) having a charging cable (5) and a charging cable (5) connected to the charging cable ( 5) arranged charging connection (8) for connection to an electric vehicle comprises. In order to increase the longevity of the charging cable device (4), in particular the charging cable (5), and at the same time to improve user comfort when operating the charging station (1), it is proposed that a device (13) be provided for untwisting the charging cable (5) is. A method for untwisting a charging cable (5) for electric vehicles is also described. In order to increase the longevity of the charging cable device (4), in particular the charging cable (5), and at the same time to improve the user comfort when operating the charging station (1), it is proposed that the charging cable (5) be untwisted by means of a device (13) is untwisted, in particular after carrying out a charging process of an electric vehicle.
Figure DE102019104132A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Ladestation für Elektrofahrzeuge, umfassend eine Ladeeinheit und eine mit der Ladeeinheit elektrisch verbundene Ladekabeleinrichtung, wobei die Ladekabeleinrichtung ein Ladekabel und einen an dem Ladekabel angeordneten Ladeanschluss zum Anschließen an ein Elektrofahrzeug umfasst.The invention relates to a charging station for electric vehicles, comprising a charging unit and a charging cable device electrically connected to the charging unit, the charging cable device comprising a charging cable and a charging connection arranged on the charging cable for connection to an electric vehicle.

Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Entdrillung eines Ladekabels für E lektrofahrze uge.The invention also relates to a method for untwisting a charging cable for electric vehicles.

Der Aufbau der Ladeinfrastruktur ist von entscheidender Bedeutung für die flächendeckende Etablierung von Elektromobilität. Dazu ist es insbesondere notwendig, in öffentlichen als auch in teilöffentlichen Räumen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in großem Maße zu installieren. Die Ladestationen sollen sich dabei in das Straßenbild einfügen und werden daher in der Regel als Ladesäulen konzipiert.The development of the charging infrastructure is of crucial importance for the widespread establishment of electromobility. To this end, it is particularly necessary to install charging stations for electric vehicles on a large scale in public as well as partially public spaces. The charging stations are supposed to blend in with the street scene and are therefore usually designed as charging stations.

Ladesäulen zeichnen sich insbesondere durch eine kompakte Bauform mit einer geringen Grundfläche aus. Die Ladesäulen sind in der Regel stelenartig aufgebaut und verfügen über integrierte oder anschließbare Ladeelektronik, insbesondere in Form einer Ladeeinheit, zum Laden eines Elektrofahrzeugs. Insbesondere weisen bekannte Ladestationen in der Regel ein Gehäuse auf, um die Ladeeinheit, umfassend die Ladetechnik, aufzunehmen.Charging columns are characterized in particular by a compact design with a small footprint. The charging columns are usually constructed like steles and have integrated or connectable charging electronics, in particular in the form of a charging unit, for charging an electric vehicle. In particular, known charging stations usually have a housing to accommodate the charging unit, including the charging technology.

Unter einem Elektrofahrzeug ist vorliegend ein Fahrzeug zu verstehen, das zumindest teilweise elektrisch betrieben werden kann und einen wiederaufladbaren elektrischen Speicher umfasst.In the present case, an electric vehicle is to be understood as meaning a vehicle which can be operated at least partially electrically and which includes a rechargeable electrical storage device.

Um die Ladezeiten an einer Ladestation zu verringern, geht der Trend zu immer höheren Ladeleistungen. Eine höhere Ladeleistung erfordert jedoch Ladekabel mit erhöhten Querschnitten. Dies wiederum erhöht dementsprechend das Gewicht der Ladekabeleinrichtungen, umfassend Ladekabel und Ladeanschluss.In order to reduce the charging times at a charging station, the trend is towards ever higher charging capacities. However, higher charging power requires charging cables with increased cross-sections. This in turn increases the weight of the charging cable devices, including the charging cable and charging connector.

Um den Nutzerkomfort zu verbessern, weisen Ladestationen vermehrt fest angeschlagene Ladekabeleinrichtungen auf. Unter einer fest angeschlagenen Ladekabeleinrichtung ist zu verstehen, dass die Ladekabeleinrichtung durch einen Nutzer nicht zerstörungsfrei und ohne Nutzung von Werkzeug von der Ladestation getrennt werden kann.In order to improve user comfort, charging stations increasingly have firmly attached charging cable devices. A firmly attached charging cable device is to be understood as meaning that the charging cable device cannot be separated from the charging station by a user in a non-destructive manner and without using tools.

In der Regel ist ein Gehäuse der Ladestation dazu eingerichtet, das Ladekabel zumindest teilweise, insbesondere in einem unbenutzten Zustand, aufzunehmen. Dies dient insbesondere dem Schutz des Ladekabels vor Beschädigung.As a rule, a housing of the charging station is set up to at least partially accommodate the charging cable, in particular when it is not in use. This serves in particular to protect the charging cable from damage.

Ein stetiges Anliegen bei einer fest angeschlagenen Ladekabeleinrichtung ist es, den Verschleiß des Ladekabels zu reduzieren und damit die Langlebigkeit der Ladekabeleinrichtung zu verbessern. Hierbei ist die Ausrichtung der Ladekabeleinrichtung zur Öffnung im Gehäuse, welche die Aufnahme des Ladekabels im Gehäuse ermöglicht, ein wichtiger Faktor. Eine Führung der Ladekabeleinrichtung, insbesondere des Ladekabels, quer zur Öffnung kann zu hohen Verschleißerscheinungen führen. Neben einer guten Führung des Ladekabels innerhalb eines Gehäuses einer Ladestation ist zudem erkannt worden, dass auch das Nutzerverhalten bei einem Herausziehen und Zurückführen des Ladekabels eine wesentliche Rolle hinsichtlich der Verschleißerscheinungen an dem Ladekabel spielt.A constant concern with a firmly attached charging cable device is to reduce the wear and tear on the charging cable and thus to improve the longevity of the charging cable device. The alignment of the charging cable device to the opening in the housing, which enables the charging cable to be received in the housing, is an important factor here. Guiding the charging cable device, in particular the charging cable, across the opening can lead to high signs of wear. In addition to good routing of the charging cable within a housing of a charging station, it has also been recognized that user behavior when pulling out and returning the charging cable also plays an important role with regard to the signs of wear and tear on the charging cable.

Insbesondere kann es bei einem Herauszieh- und/oder Rückführvorgang des Ladekabels durch einen Nutzer zu einer Verdrillung des Ladekabels kommen. So kann nicht davon ausgegangen werden, dass jeder Nutzer das Ladekabel nach einem Ladevorgang wieder ordnungsgemäß entdrillt und zurück in die Ladestation führt. Dies führt dazu, dass das Ladekabel der Ladekabeleinrichtung immer weiter verdrillt wird, wodurch es zu einem erhöhten Verschleiß und sogar zu einer Beschädigung des Ladekabels kommen kann. Dies reduziert die Langlebigkeit der Ladekabeleinrichtung. Ferner ist eine stetige Verdrillung eines Ladekabels auch für den Nutzerkomfort nachteilig. Ein verdrilltes Ladekabel lässt sich durch einen Nutzer nur schwer aus der Ladestation herausziehen. Zudem ist die Kopplung des Ladeanschlusses der Ladekabeleinrichtung mit dem Ladeanschluss des Elektrofahrzeugs durch die Verdrillung erschwert. Somit wird insbesondere der gesamte Ladevorgang für einen Nutzer erschwert.In particular, when a user pulls out and / or retracts the charging cable, the charging cable can become twisted. It cannot be assumed that every user will properly untwist the charging cable after a charging process and lead it back into the charging station. This means that the charging cable of the charging cable device is twisted more and more, which can lead to increased wear and even damage to the charging cable. This reduces the longevity of the charging cable device. Furthermore, a constant twisting of a charging cable is also disadvantageous for user comfort. A twisted charging cable is difficult for a user to pull out of the charging station. In addition, the coupling of the charging connection of the charging cable device to the charging connection of the electric vehicle is made more difficult by the twisting. In particular, the entire charging process is thus made more difficult for a user.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Ladestation und ein Verfahren zur Verfügung zu stellen, das die Langlebigkeit einer Ladekabeleinrichtung, insbesondere des Ladekabels, erhöht und gleichzeitig den Nutzerkomfort beim Betrieb der Ladestation verbessert.The invention is therefore based on the object of providing a charging station and a method that increases the longevity of a charging cable device, in particular the charging cable, and at the same time improves user comfort when operating the charging station.

Diese Aufgabe wird bei einer Ladestation nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 durch eine Vorrichtung zur Entdrillung des Ladekabels gelöst.In the case of a charging station according to the preamble of patent claim 1, this object is achieved by a device for untwisting the charging cable.

Diese Aufgabe wird zudem bei einem Verfahren nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 8 dadurch gelöst, dass das Ladekabel mittels einer Vorrichtung zur Entdrillung entdrillt wird, insbesondere nach der Durchführung eines Ladevorgangs eines Elektrofahrzeuges.This object is also achieved in a method according to the preamble of patent claim 8 in that the charging cable is untwisted by means of a device for untwisting, in particular after carrying out a charging process for an electric vehicle.

Die Erfindung betrifft eine Ladestation für Elektrofahrzeuge. Die Ladestation kann bevorzugt in Form einer Ladesäule gebildet sein. Die Ladestation kann ein Gehäuse aufweisen. In dem Gehäuse kann die Ladeeinheit zumindest teilweise integriert sein. Die Ladeeinheit umfasst insbesondere Ladetechnik, die für einen elektrischen Leistungsaustausch zwischen der Ladestation und einem Elektrofahrzeug verwendet wird. Neben Sicherheitstechnik kann die Ladeeinheit insbesondere Steuertechnik zum Steuern des Ladevorgangs, insbesondere des elektrischen Stromflusses zwischen Ladestation und Elektrofahrzeug, umfassen. Es versteht sich, dass eine Ladestation zwei oder mehr Ladeeinheiten aufweisen kann. Eine Ladeeinheit kann wiederum ein Ladekabel oder ein Mehrzahl von Ladekabeln aufweisen.The invention relates to a charging station for electric vehicles. The charging station can preferably be in the form of a charging column. The The charging station can have a housing. The charging unit can be at least partially integrated in the housing. The charging unit includes in particular charging technology that is used for an electrical power exchange between the charging station and an electric vehicle. In addition to safety technology, the charging unit can in particular comprise control technology for controlling the charging process, in particular the flow of electrical current between the charging station and the electric vehicle. It goes without saying that a charging station can have two or more charging units. A charging unit can in turn have a charging cable or a plurality of charging cables.

Ferner weist die Ladestation mindestens eine Ladekabeleinrichtung auf. Es versteht sich, dass eine Ladestation zwei oder mehr Ladekabeleinrichtungen aufweisen kann. Eine Ladekabeleinrichtung umfasst ein Ladekabel und einen Ladeanschluss.Furthermore, the charging station has at least one charging cable device. It goes without saying that a charging station can have two or more charging cable devices. A charging cable device comprises a charging cable and a charging connector.

Das Ladekabel der Ladekabeleinrichtung kann ein fest an der Ladestation - insbesondere an der Ladeeinheit - angeschlagenes Ladekabel sein. Die Ladekabeleinrichtung, insbesondere das Ladekabel, kann - insbesondere in einem unbenutzten Betriebszustand - zumindest teilweise in einem Gehäuse der Ladestation aufbewahrt werden. Unter einem unbenutzten Betriebszustand ist insbesondere zu verstehen, dass die Ladekabeleinrichtung nicht mit einem Elektrofahrzeug gekoppelt wird/ist. Ebenso kann der Ladeanschluss während des unbenutzten Betriebszustandes in einer Halterung gehalten werden. Die Haltung ist in bevorzugter Weise in oder an dem Gehäuse der Ladestation angebracht.The charging cable of the charging cable device can be a charging cable firmly attached to the charging station - in particular to the charging unit. The charging cable device, in particular the charging cable, can be stored at least partially in a housing of the charging station, in particular when it is not in use. An unused operating state is to be understood in particular as the fact that the charging cable device is / is not coupled to an electric vehicle. The charging connection can also be held in a holder when it is not in use. The holder is preferably attached in or on the housing of the charging station.

Um die Ladekabeleinrichtung mit dem Elektrofahrzeug zu koppeln, kann die Ladekabeleinrichtung - insbesondere das Ladekabel - während eines benutzten Betriebszustands aus dem Gehäuse zumindest teilweise herausgezogen und anschließend mit dem Elektrofahrzeug gekoppelt werden. In entsprechender Weise kann die Ladekabeleinrichtung während des benutzten Betriebszustands wieder entkoppelt und vorzugsweise in das Gehäuse zurückgeführt werden.In order to couple the charging cable device to the electric vehicle, the charging cable device - in particular the charging cable - can be at least partially pulled out of the housing during a used operating state and then coupled to the electric vehicle. In a corresponding manner, the charging cable device can be decoupled again during the used operating state and preferably fed back into the housing.

Beispielsweise kann für eine Führung und Lagerung des Ladekabels innerhalb des Gehäuses der Ladestation ein Umlenkrollensystem mit einer Vielzahl von Umlenkrollen angeordnet sein, die das Ladekabel führen.For example, for guiding and storing the charging cable inside the housing of the charging station, a deflection pulley system with a plurality of deflection pulleys that guide the charging cable can be arranged.

Eine erfindungsgemäße Ladestation weist zudem eine Vorrichtung zur Entdrillung des Ladekabels auf, worunter eine Vorrichtung verstanden wird, die dazu geeignet ist, eine Verdrillung (also Verdrehung um die Längsachse bzw. Torsion) eines Ladekabels zu verhindern und/oder rückgängig zu machen. Die Vorrichtung zur Entdrillung kann an verschiedenen Bereichen und Positionen in und an der Ladestation, insbesondere dem Gehäuse, angebracht sein. Der genaue Bereich und die genaue Position hängen unter anderem von der Bauweise der Ladestation, der Vorrichtung zur Entdrillung und der Ladekabeleinrichtung ab. Es können zudem mehrere Vorrichtungen zur Entdrillung vorgesehen sein. Hierdurch wird das Entdrillen zusätzlich vereinfacht, insbesondere bei langen und schweren Ladekabeleinrichtungen. Hierbei bietet es sich in besonderer Weise an, wenn mehrere voneinander beabstandete Vorrichtungen zur Entdrillung entlang der Ladekabeleinrichtung vorgesehen sind. Bei der Vorrichtung zur Entdrillung kann es sich um eine Vorrichtung handeln, die aktiv das Ladekabel entdrillt. In diesem Fall können beispielsweise das Ladekabel und/oder der Ladeanschluss durch die Vorrichtung zur Entdrillung in Bewegung versetzt werden, insbesondere rotiert werden. Ebenso ist eine passive Entdrillung möglich. Hierbei dient beispielsweise die Vorrichtung zur Entdrillung nur dazu, einer auf andere Weise erzeugten Bewegung eine bestimmte (Dreh-)Richtung aufzuprägen. Beispielsweise kann eine Vor- und/oder Zurückbewegung (also Translationsbewegung) der Ladekabeleinrichtung mit einer Drehbewegung (also Rotationsbewegung) überlagert werden, um das Ladekabel zu entdrillen. Dies kann beim Hinein- oder Herausführen des Ladekabels aus der Ladestation erfolgen.A charging station according to the invention also has a device for untwisting the charging cable, which is understood to mean a device that is suitable for preventing and / or reversing twisting (i.e. rotation about the longitudinal axis or torsion) of a charging cable. The device for untwisting can be attached to different areas and positions in and on the charging station, in particular the housing. The exact area and the exact position depend, among other things, on the construction of the charging station, the device for untwisting and the charging cable device. A number of devices for untwisting can also be provided. This additionally simplifies the untwisting, especially with long and heavy charging cable devices. It is particularly useful here if several devices spaced apart from one another are provided for untwisting along the charging cable device. The device for untwisting can be a device that actively untwists the charging cable. In this case, for example, the charging cable and / or the charging connection can be set in motion, in particular rotated, by the device for untwisting. Passive untwisting is also possible. In this case, for example, the device for untwisting only serves to impress a specific (rotational) direction on a movement generated in another way. For example, a forward and / or backward movement (that is to say translational movement) of the charging cable device can be superimposed with a rotary movement (that is to say rotational movement) in order to untwist the charging cable. This can be done when inserting or removing the charging cable from the charging station.

Eine Ausgestaltung der Ladestation zeichnet sich dadurch aus, dass die Vorrichtung zur Entdrillung mehrere Rollelemente, insbesondere schräg angeordnete Rollelemente, umfasst, die ein Hohlrad zur Durchführung des Ladekabels und/oder des Ladeanschlusses bilden. Die Rollelemente können am Umfang, insbesondere dem inneren Umfang, des Hohlrades verteilt und vorzugsweise in diesem gelagert sein. Alternativ können die Rollelemente in Form eines Hohlrades angeordnet sein, also selbst ein Hohlrad bilden, indem sie entlang einer Kreisbahn angeordnet sind. Die Aufnahme und vorzugsweise auch die Lagerung der Rollelemente kann in diesem Fall durch eine Konstruktion erfolgen, bei der die Rollelemente jeweils separat, in mehreren Gruppen oder alle Rollelemente zusammen aufgenommen und vorzugsweise gelagert sind. Eine Vorrichtung zur Entdrillung kann nur eine dieser Alternativen aufweisen, es ist jedoch auch möglich, dass die Vorrichtung zur Entdrillung beide Alternativen umfasst. Das Hohlrad und/oder die Konstruktion zur Aufnahme der Rollelemente können zudem beweglich, insbesondere drehbar, relativ zu dem Gehäuse der Ladestation gelagert sein. Alternativ oder zusätzlich ist auch eine starre Anbringung relativ zu dem Gehäuse möglich. So kann das Hohlrad oder die Konstruktion zur Aufnahme der Rollelemente permanent beweglich, permanent starr oder aber zwischen starr und beweglich wechselbar relativ zu dem Gehäuse der Ladestation angebracht sein. Bevorzugt ist außerdem, wenn die Rollelemente schräg (also nicht parallel, insbesondere windschief) zur Längsachse der Ladekabeleinrichtung angeordnet sind. Unter der Längsachse der Ladekabeleinrichtung wird die Achse der Ladekabeleinrichtung zwischen dem ersten Ende der Ladekabeleinrichtung an der Ladeeinheit und dem zweiten Ende der Ladekabeleinrichtung am Ladeanschluss verstanden. Die Längsachse verläuft innerhalb der Ladekabeleinrichtung, entspricht also beispielsweise dem Verlauf des Ladekabels. Die Rollelemente sind vorzugsweise in einem Winkel zwischen 30° und 60° schräg zur Längsachse der Ladekabeleinrichtung angeordnet, insbesondere in einem Winkel von etwa 45°. Die schräge Anordnung der Rollelemente ermöglicht eine einfachere Entdrillung des Ladekabels, da durch die schrägen Rollelemente eine Drehbewegung auf das Ladekabel aufgeprägt werden kann, wenn die Rollelemente angetrieben werden. Die Rollelemente sind zudem in bevorzugter Weise zylinder-, kegel- oder kugelförmig ausgestaltet, andere Formen der Rollelemente sind ebenfalls möglich (z.B. tonnenförmig). Die Rollelemente dienen der Durchführung der Ladekabeleinrichtung; sie sind daher mit dem Ladekabel und/oder dem Ladeanschluss in Kontakt. Das Ladekabel und/oder der Ladeanschluss können zwischen den Rollelementen durchgeführt werden, insbesondere mittig durch die Anordnung der Rollelemente. Durch den Kontakt zwischen den Rollelementen und der Ladekabeleinrichtung wird die Entdrillung des Ladekabels ermöglicht. Es ist hierbei nicht zwingend, dass jedes Rollelement im Kontakt mit dem Ladekabel und/oder dem Ladeanschluss ist, jedoch ist dies für eine gleichmäßige Durchführung von Vorteil. Bei der Durchführung des Ladekabels und/oder des Ladeanschluss durch die Rollelemente liegt entweder eine aktive oder passive Bewegung der Rollelemente vor. Bei der aktiven Bewegung werden die Rollelemente selbst angetrieben. Alternativ oder zusätzlich werden die Rollelemente durch eine Bewegung des Hohlrades oder der Konstruktion zur Aufnahme der Rollelemente in Bewegung gebracht. Bei der passiven Bewegung erfolgt die Bewegung der Rollelemente über den Kontakt mit dem Ladekabel und/oder dem Ladeanschluss. Durch vorzugsweise das Vor- und/oder Zurückbewegen der Ladekabeleinrichtung werden die Rollelemente durch den Reibkontakt in Bewegung versetzt, wodurch eine Drehbewegung auf das Ladekabel aufgeprägt werden kann. Ebenso kann eine Rotation der Ladekabeleinrichtung um ihre Längsachse die Drehung der Rollelemente verursachen. Zusätzlich zu den Rollelementen können auch weitere Bauteile vorgesehen sein, die insbesondere im Kontakt mit der Ladekabeleinrichtung sind und zur Entdrillung des Ladekabels beitragen.One embodiment of the charging station is characterized in that the device for untwisting comprises several rolling elements, in particular obliquely arranged rolling elements, which form a ring gear through which the charging cable and / or the charging connection can pass. The rolling elements can be distributed on the circumference, in particular the inner circumference, of the ring gear and preferably mounted in it. Alternatively, the rolling elements can be arranged in the form of a ring gear, that is to say they can themselves form a ring gear by being arranged along a circular path. In this case, the rolling elements can be accommodated and preferably also supported by a construction in which the rolling elements are each accommodated separately, in several groups or all rolling elements together and are preferably supported. A device for untwisting can only have one of these alternatives, but it is also possible that the device for untwisting includes both alternatives. The ring gear and / or the structure for receiving the rolling elements can also be movably, in particular rotatably, mounted relative to the housing of the charging station. Alternatively or in addition, a rigid attachment relative to the housing is also possible. Thus, the ring gear or the construction for receiving the rolling elements can be attached to the housing of the charging station so that it is permanently movable, permanently rigid, or alternately between rigid and movable. It is also preferred if the rolling elements are inclined (i.e. not parallel, in particular crooked) are arranged to the longitudinal axis of the charging cable device. The longitudinal axis of the charging cable device is understood to mean the axis of the charging cable device between the first end of the charging cable device on the charging unit and the second end of the charging cable device on the charging connection. The longitudinal axis runs within the charging cable device, so it corresponds, for example, to the course of the charging cable. The rolling elements are preferably arranged at an angle between 30 ° and 60 ° obliquely to the longitudinal axis of the charging cable device, in particular at an angle of approximately 45 °. The inclined arrangement of the rolling elements makes it easier to untwist the charging cable, since a rotary movement can be impressed on the charging cable by the inclined rolling elements when the rolling elements are driven. The rolling elements are also designed in a preferred manner cylindrical, conical or spherical, other shapes of the rolling elements are also possible (for example barrel-shaped). The rolling elements are used to implement the charging cable device; they are therefore in contact with the charging cable and / or the charging connection. The charging cable and / or the charging connection can be passed through between the rolling elements, in particular through the arrangement of the rolling elements in the middle. The contact between the rolling elements and the charging cable device enables the charging cable to be untwisted. It is not imperative here that every rolling element is in contact with the charging cable and / or the charging connection, but this is advantageous for a uniform implementation. When the charging cable and / or the charging connection are passed through the rolling elements, there is either an active or passive movement of the rolling elements. During the active movement, the rolling elements are driven themselves. Alternatively or in addition, the rolling elements are set in motion by a movement of the ring gear or the construction for receiving the rolling elements. In the case of passive movement, the rolling elements are moved via contact with the charging cable and / or the charging connection. By preferably moving the charging cable device forwards and / or backwards, the rolling elements are set in motion by the frictional contact, whereby a rotary movement can be impressed on the charging cable. A rotation of the charging cable device about its longitudinal axis can also cause the rolling elements to rotate. In addition to the rolling elements, further components can also be provided which are in particular in contact with the charging cable device and contribute to untwisting the charging cable.

Die zuvor beschriebene Anordnung der Rollelemente ist an ein „Mecanum-Rad“ angelehnt. Mecanum-Räder sind in dem Patent US 3,876,255 als Räder für ein Fahrzeug beschrieben, welche ein zentrales Bauteil aufweisen, das auf einer Zentralachse montiert ist. Entlang des Umfangs des zentralen Bauteils ist eine Vielzahl von Rollelementen für den Bodenkontakt drehbar angeordnet. Die in der vorliegenden Anmeldung beschriebene Anordnung der Rollelemente unterscheidet sich von den in dem US-Patent beschriebenen Mecanum-Rädern unter anderem durch die Aufgabe und Ausgestaltung. Die in dem US-Patent beschriebenen Mecanum-Räder dienen der Fortbewegung von Fahrzeugen, jedoch nicht der Entdrillung von Ladekabeln. Außerdem sind die Rollelemente nach außen gerichtet, um einen Bodenkontakt zu ermöglichen. In der vorliegenden Ausgestaltung sind die Rollelemente jedoch so angeordnet, dass ein Ladekabel und/oder ein Ladeanschluss zwischen ihnen hindurch geführt werden kann - also nach innen gerichtet.The arrangement of the rolling elements described above is based on a “Mecanum wheel”. Mecanum wheels are in the patent U.S. 3,876,255 described as wheels for a vehicle which have a central component mounted on a central axis. A multiplicity of rolling elements for ground contact are rotatably arranged along the circumference of the central component. The arrangement of the rolling elements described in the present application differs from the Mecanum wheels described in the US patent, inter alia, in terms of their task and configuration. The Mecanum wheels described in the US patent are used to move vehicles, but not to untwist charging cables. In addition, the rolling elements are directed outwards to allow ground contact. In the present embodiment, however, the rolling elements are arranged in such a way that a charging cable and / or a charging connection can be passed between them - that is, directed inwards.

Gemäß einer weiteren Ausbildung der Ladestation ist vorgesehen, dass die Vorrichtung zur Entdrillung an dem Ladeanschluss und/oder an dem Ladekabel und/oder an der Ladeeinheit vorgesehen ist. Die Vorrichtung zur Entdrillung kann dabei entweder nur in einem, in zwei oder in allen drei genannten Bereichen vorgesehen sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Vorrichtung zur Entdrillung in weiteren Bereichen vorgesehen sein. Die Anbringung in nicht allen Bereichen, insbesondere in nur einem Bereich, ermöglicht einen geringen Bauraum der Vorrichtung zur Entdrillung. Je Bereich können zudem eine oder mehrere Vorrichtungen zur Entdrillung vorgesehen sein. Eine Anbringung von mehreren Vorrichtungen je Bereich erhöht ebenfalls die Zuverlässigkeit der Entdrillung. Hierbei ist es besonders bevorzugt, wenn wenigstens eine Vorrichtung zur Entdrillung im Bereich des Ladekabels, angrenzend zum Gehäuse der Ladestation vorgesehen ist.According to a further embodiment of the charging station, it is provided that the device for untwisting is provided on the charging connection and / or on the charging cable and / or on the charging unit. The device for untwisting can be provided either in only one, in two or in all three of the named areas. Alternatively or additionally, the device can be provided for untwisting in further areas. The attachment in not all areas, in particular in only one area, enables the device for untwisting to be built in a small amount of space. One or more devices for untwisting can also be provided for each area. Attaching several devices to each area also increases the reliability of untwisting. It is particularly preferred here if at least one device for untwisting is provided in the area of the charging cable, adjacent to the housing of the charging station.

Eine weitere Ausgestaltung der Ladestation sieht vor, dass der Ladeanschluss relativ zu der Ladestation, insbesondere einem Gehäuse der Ladestation, drehbar gelagert ist und/oder dass das Ladekabel relativ zu dem Ladeanschluss und/oder der Ladeeinheit drehbar gelagert ist. Um die Entdrillung des Ladekabels zuverlässiger zu gestalten, kann der Ladeanschluss relativ zu der Ladestation drehbar gelagert sein. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn der Ladeanschluss während des unbenutzten Betriebszustandes in einer Halterung gehalten wird. Durch die drehbare Lagerung des Ladeanschluss relativ zu der Ladestation kann sich die Ladekabeleinrichtung, insbesondere das Ladekabel, an diesem Ende frei drehen. Hierdurch wird bei der Entdrillung verhindert, dass die Verdrillung an eine andere Stelle des Ladekabels verschoben wird oder das Ladekabel sich an einer anderen Stelle erneut verdrillt. Alternativ oder zusätzlich kann das Ladekabel relativ zu dem Ladeanschluss und/oder der Ladeeinheit drehbar gelagert sein. Die drehbare Lagerung relativ zu dem Ladeanschluss kann an einer Schnittstelle zwischen Ladekabel und Ladeanschluss vorgesehen sein. Die drehbare Lagerung des Ladekabels relativ zu der Ladeeinheit kann analog dazu an der Schnittstelle zwischen Ladekabel und Ladeeinheit vorgesehen sein. In bevorzugter Weise ist das Ladekabel sowohl relativ zu dem Ladeanschluss als auch relativ zu der Ladeeinheit drehbar gelagert. Das Ladekabel ist somit an beiden Enden frei drehbar. Dies minimiert zusätzlich das Risiko einer erneuten Verdrillung und erhöht damit die Zuverlässigkeit der Entdrillung und die Lebensdauer der Ladekabeleinrichtung.Another embodiment of the charging station provides that the charging connection is rotatably mounted relative to the charging station, in particular a housing of the charging station, and / or that the charging cable is rotatably mounted relative to the charging connection and / or the charging unit. In order to make the untwisting of the charging cable more reliable, the charging connection can be rotatably mounted relative to the charging station. This is particularly advantageous if the charging connection is held in a holder when it is not in use. Due to the rotatable mounting of the charging connection relative to the charging station, the charging cable device, in particular the charging cable, can rotate freely at this end. During untwisting, this prevents the twist from being shifted to another point on the charging cable or from being twisted again at another point. Alternatively or additionally, the charging cable can be rotatably mounted relative to the charging connection and / or the charging unit. The rotatable mounting relative to the charging connection can be provided at an interface between the charging cable and the charging connection. The rotatable mounting of the charging cable relative to the Similarly, the charging unit can be provided at the interface between the charging cable and the charging unit. In a preferred manner, the charging cable is mounted rotatably both relative to the charging connection and relative to the charging unit. The charging cable can therefore be rotated freely at both ends. This additionally minimizes the risk of re-twisting and thus increases the reliability of the untwisting and the service life of the charging cable device.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Ladestation ist vorgesehen, dass die Vorrichtung zur Entdrillung mit dem Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit verbunden ist. Die Verbindung kann temporär oder permanent sein. Die Verbindung kann beispielsweise durch eine physikalische Kontaktierung durchgeführt werden. Bei der temporären Verbindung wird die Vorrichtung zur Entdrillung, vorzugsweise für die Entdrillung, in Verbindung mit dem Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit gebracht. Dies kann durch eine Bewegung der Vorrichtung zur Entdrillung hin zum Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit erfolgen. Alternativ oder zusätzlich kann der Ladeanschluss und/oder das Ladekabel und/oder die Ladeeinheit zur Vorrichtung zur Entdrillung bewegt werden. Eine temporäre Verbindung kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass die Vorrichtung zur Entdrillung in oder an der Halterung für den Ladeanschluss integriert ist. Eine Verbindung liegt dann nur vor, wenn der Ladeanschluss in der Halterung gehalten wird. Dies ist beim unbenutzten Betriebszustand der Fall. Durch eine temporäre Verbindung kann das Gewicht und die Baugröße des Ladeanschluss und/oder des Ladekabel und/oder der Ladeeinheit niedrig gehalten werden, da die Vorrichtung zur Entdrillung kein Teil dieser Bauteile ist. Ebenso muss bei einem Schaden dieser Bauteile nicht zusätzlich die Vorrichtung zur Entdrillung ausgetauscht werden. Alternativ kann die Vorrichtung zur Entdrillung permanent mit dem Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit verbunden sein. Die Vorrichtung zur Entdrillung kann hierbei einen Teil des Ladeanschluss und/oder des Ladekabels und/oder der Ladeeinheit bilden. Die Vorrichtung zur Entdrillung kann beispielsweise komplett in die Ladeeinheit integriert sein. Hierdurch ist eine Nachrüstung in bereits vorhandene Ladestationen vereinfacht möglich. Es ist jedoch auch möglich, dass ein Teil der Vorrichtung zur Entdrillung permanent mit dem Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit verbunden ist, während ein anderer Teil nur temporär verbunden ist. Bauteile der Vorrichtung zur Entdrillung, die das Ladekabel und/oder den Ladeanschluss kontaktieren, können beispielsweise mit dem Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit verbunden sein. Ein Antrieb der Vorrichtung zur Entdrillung kann wiederum nur temporär, insbesondere für die Entdrillung, mit dem Ladeanschluss und/oder dem Ladekabel und/oder der Ladeeinheit verbunden sein. Dies hat den Vorteil, dass bei einem Schaden des Ladekabels und/oder des Ladeanschlusses und/oder der Ladeeinheit nicht die gesamte Vorrichtung zur Entdrillung ausgetauscht werden muss. Ebenso können der Bauraum und das Gewicht des Ladeanschlusses und/oder des Ladekabel und/oder der Ladeeinheit gegenüber einer kompletten Integration der Vorrichtung zur Entdrillung verringert werden.According to a further embodiment of the charging station, it is provided that the device for untwisting is connected to the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. The connection can be temporary or permanent. The connection can be made, for example, by physical contact. In the case of the temporary connection, the device for untwisting, preferably for untwisting, is brought into connection with the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. This can be done by moving the device for untwisting towards the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. Alternatively or in addition, the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit can be moved to the device for untwisting. A temporary connection can be realized, for example, in that the device for untwisting is integrated in or on the holder for the charging connection. There is only a connection when the charging connector is held in the holder. This is the case when the operating state is not in use. A temporary connection allows the weight and size of the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit to be kept low, since the device for untwisting is not part of these components. Similarly, if these components are damaged, the device for untwisting does not have to be replaced. Alternatively, the device for untwisting can be permanently connected to the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. The device for untwisting can form part of the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. The device for untwisting can for example be completely integrated into the loading unit. This makes retrofitting in existing charging stations easier. However, it is also possible that part of the device for untwisting is permanently connected to the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit, while another part is only temporarily connected. Components of the device for untwisting which contact the charging cable and / or the charging connection can be connected, for example, to the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. A drive of the device for untwisting can in turn be connected only temporarily, in particular for untwisting, to the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit. This has the advantage that if the charging cable and / or the charging connection and / or the charging unit is damaged, the entire device for untwisting does not have to be replaced. Likewise, the installation space and the weight of the charging connection and / or the charging cable and / or the charging unit can be reduced compared to a complete integration of the device for untwisting.

Eine weitere Ausbildung der Ladestation weist eine Antriebseinheit, vorzugsweise einen elektrischen Motor, zum Antrieb der Vorrichtung zur Entdrillung auf. Auf diese Weise kann eine aktive Entdrillung erfolgen. Die Antriebseinheit kann die Vorrichtung zur Entdrillung direkt (also unmittelbar) und/oder indirekt (also mittelbar über weitere Bauteile) antreiben. Umfasst die Vorrichtung zur Entdrillung beispielsweise Rollelemente, die ein Hohlrad zur Durchführung eines Ladekabels oder eines Ladeanschlusses bilden, kann die Antriebseinheit die Rollelemente direkt antreiben. Alternativ oder zusätzlich kann zudem das Hohlrad oder die Konstruktion zur Aufnahme der Rollelemente angetrieben werden. Die Antriebseinheit erzeugt in bevorzugter Weise eine Rotation und/oder Vor- und/oder Zurückbewegung (Translationsbewegung). Alternativ oder zusätzlich kann die Antriebseinheit die Vorrichtung zur Entdrillung auch indirekt antreiben. In diesem Fall versetzt die Antriebseinheit zunächst die Ladekabeleinheit in Bewegung. Durch den Kontakt zwischen Ladekabeleinheit und der Vorrichtung zur Entdrillung wird wiederum die Vorrichtung zur Entdrillung angetrieben. Beim indirekten Antrieb kann das Ladekabel und/oder der Ladeanschluss und/oder die Ladeeinheit angetrieben werden. Bei der Bewegung der Ladekabeleinheit handelt es sich bevorzugt um eine Rotation um die Längsachse der Ladekabeleinheit und/oder um eine Vor- und/oder Zurückbewegung entlang der Längsachse der Ladekabeleinheit. Bei der Antriebseinheit handelt es sich insbesondere um einen elektrischen Motor. Hierbei ist es besonders bevorzugt, wenn die Antriebseinheit über den Anschluss mit elektrischer Leistung versorgt wird, welcher auch die Ladestation versorgt. Durch eine Antriebseinheit zum Antrieb der Vorrichtung zur Entdrillung kann eine zuverlässige und reproduzierbare Entdrillung gewährleistet werden. Zudem wird der Nutzerkomfort erhöht, da der Nutzer selbst die Entdrillung nur in Teilen oder gar nicht durchführen muss. Als Antriebseinheit können beispielsweise elektrische Maschinen eingesetzt werden, insbesondere Gleichstrommaschinen, Wechselstrommaschinen, wie beispielsweise Asynchronmaschinen oder Synchronmaschinen, oder Linearmaschinen. Die Antriebseinheit kann zudem ein mechanisches Getriebe umfassen.Another embodiment of the charging station has a drive unit, preferably an electric motor, for driving the untwisting device. In this way, active untwisting can take place. The drive unit can drive the untwisting device directly (ie directly) and / or indirectly (ie indirectly via further components). If the device for untwisting includes, for example, rolling elements that form a ring gear for leading through a charging cable or a charging connection, the drive unit can drive the rolling elements directly. Alternatively or additionally, the ring gear or the structure for receiving the rolling elements can also be driven. The drive unit preferably generates a rotation and / or forward and / or backward movement (translational movement). Alternatively or additionally, the drive unit can also drive the untwisting device indirectly. In this case, the drive unit first sets the charging cable unit in motion. The contact between the charging cable unit and the device for untwisting, in turn, drives the device for untwisting. In the case of indirect drive, the charging cable and / or the charging connection and / or the charging unit can be driven. The movement of the charging cable unit is preferably a rotation about the longitudinal axis of the charging cable unit and / or a forward and / or backward movement along the longitudinal axis of the charging cable unit. The drive unit is in particular an electric motor. It is particularly preferred here if the drive unit is supplied with electrical power via the connection which also supplies the charging station. A drive unit for driving the device for untwisting can ensure reliable and reproducible untwisting. In addition, the user comfort is increased, since the user himself only has to carry out the untwisting in parts or not at all. For example, electrical machines can be used as the drive unit, in particular DC machines, AC machines such as asynchronous machines or synchronous machines, or linear machines. The drive unit can also include a mechanical transmission.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Ladestation ist wenigstens eine Steuerungseinheit, um die Vorrichtung zur Entdrillung zu steuern und/oder zu regeln, vorgesehen. Die Steuerungseinheit kann dabei in die Steuertechnik zum Steuern des Ladevorgangs integriert sein. Alternativ oder zusätzlich kann die Steuerungseinheit jedoch auch separat vorgesehen sein. Die Steuerungseinheit steuert und/oder regelt den Vorgang der Entdrillung. Die Steuerungseinheit kann mit verschiedenen Sensoren verbunden sein. Hierzu zählen Sensoren, welche den Verdrillungszustand des Ladekabels erfassen, ebenso wie Sensoren, die den Betriebszustand des Ladekabels oder der ganzen Ladestation erfassen. Hierdurch können entsprechenden Parameter zur Entdrillung bestimmt und/oder angepasst werden. Ebenso kann gewährleistet werden, dass eine Entdrillung vorzugsweise im unbenutzten Betriebszustand erfolgt. Durch die Steuerungseinheit wird die Zuverlässigkeit und Geschwindigkeit der Entdrillung verbessert. Zudem wird der Nutzerkomfort erhöht, indem die Entdrillung vorzugsweise nicht durch Nutzer gestartet oder überwacht werden muss. Die Steuerungseinheit kann beispielsweise mithilfe eines Computers, einer speicherprogrammierbaren Steuerung oder eines Antriebsreglers implementiert sein.According to a further embodiment of the charging station, there is at least one control unit in order to control the device for untwisting and / or to regulate, provided. The control unit can be integrated into the control technology for controlling the charging process. Alternatively or additionally, however, the control unit can also be provided separately. The control unit controls and / or regulates the untwisting process. The control unit can be connected to various sensors. These include sensors that detect the twisted state of the charging cable, as well as sensors that detect the operating status of the charging cable or the entire charging station. Corresponding parameters for untwisting can thereby be determined and / or adapted. It can also be ensured that untwisting takes place preferably in the unused operating state. The control unit improves the reliability and speed of untwisting. In addition, the user comfort is increased because the untwisting preferably does not have to be started or monitored by the user. The control unit can be implemented, for example, with the aid of a computer, a programmable logic controller or a drive controller.

Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Entdrillung eines Ladekabels für Elektrofahrzeuge. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass das Ladekabel mittels einer Vorrichtung zur Entdrillung entdrillt wird, insbesondere nach der Durchführung eines Ladevorgangs eines Elektrofahrzeuges. Bei der Vorrichtung zur Entdrillung kann es sich um eine Vorrichtung zur Entdrillung handeln wie sie zuvor beschrieben worden ist. Alternativ oder zusätzlich können andere Vorrichtungen zur Entdrillung eingesetzt werden. Das Verfahren ist zudem nicht auf den Einsatz von nur einer Vorrichtung zur Entdrillung beschränkt. Es können auch ein Vielzahl von Vorrichtungen zur Entdrillung für das Verfahren eingesetzt werden. Durch die Entdrillung mittels einer Vorrichtung zur Entdrillung wird eine zuverlässige Entdrillung des Ladekabels ermöglicht. Dies hat wiederum eine verlängerte Lebensdauer des Ladkabels zur Folge. Bei dem Verfahren ist es bevorzugt, wenn die Entdrillung des Ladekabels nach der Durchführung eines Ladevorgangs eines Elektrofahrzeuges in einem unbenutzten Betriebszustand erfolgt. Die Erkennung des unbenutzten Betriebszustandes der Ladekabeleinrichtung kann vorzugsweise mittels Sensoren erfolgen, die vorzugsweise die Position des Ladekabels und/oder des Ladeanschlusses erfassen. Zur Erkennung des unbenutzten Betriebszustandes können noch weitere Parameter verwendet werden, beispielsweise das Anliegen einer elektrischen Spannung an der Ladekabeleinrichtung. Die Daten werden dann zur weiteren Verarbeitung an eine Steuerungseinheit zur Steuerung und/oder Regelung der Vorrichtung zur Entdrillung weitergegeben. Durch das Verfahren wird eine effektive Entdrillung ermöglicht, ebenso wie die Lebensdauer der Ladekabeleinrichtung, insbesondere des Ladekabels, erhöht. Durch das Entdrillen nach der Durchführung eines Ladevorgangs wird zudem der Nutzerkomfort verbessert, da zum nächsten Ladevorgang ein entdrilltes Ladekabel vorliegt.The invention also relates to a method for untwisting a charging cable for electric vehicles. The method is characterized in that the charging cable is untwisted by means of a device for untwisting, in particular after carrying out a charging process for an electric vehicle. The device for untwisting can be a device for untwisting, as has been described above. Alternatively or additionally, other devices can be used for untwisting. The method is also not limited to the use of just one device for untwisting. A variety of untwisting devices can also be used in the procedure. The untwisting by means of a device for untwisting enables reliable untwisting of the charging cable. This in turn results in a longer service life for the charging cable. In the case of the method, it is preferred if the untwisting of the charging cable takes place after a charging process of an electric vehicle has been carried out in an unused operating state. The detection of the unused operating state of the charging cable device can preferably take place by means of sensors which preferably detect the position of the charging cable and / or the charging connection. Further parameters can be used to identify the unused operating state, for example the presence of an electrical voltage on the charging cable device. The data are then passed on for further processing to a control unit for controlling and / or regulating the device for untwisting. The method enables effective untwisting and increases the service life of the charging cable device, in particular the charging cable. By untwisting after a charging process has been carried out, user comfort is also improved, since an untwisted charging cable is available for the next charging process.

Nach einer Ausgestaltung des Verfahren zur Entdrillung eines Ladekabels für Elektrofahrzeuge ist vorgesehen, dass das Ladekabel mittels mehrerer Rollelemente, insbesondere schräg angeordneter Rollelemente, die ein Hohlrad zum Durchführen eines Ladekabels und/oder eines Ladeanschlusses bilden, der Vorrichtung zur Entdrillung entdrillt wird. Die Rollelemente sind dabei vorzugsweise in einem Winkel von 30° bis 60° schräg (also nicht parallel, insbesondere windschief) zur Längsachse der Ladekabeleinrichtung angeordnet, insbesondere in einem Winkel von etwa 45°. Die schräge Anordnung der Rollelemente ermöglicht eine einfachere Entdrillung des Ladekabels, da durch die schrägen Rollelemente eine entsprechende Drehbewegung auf das Ladekabel aufgeprägt wird. Die Rollelemente sind zudem in bevorzugter Weise zylinder-, kegel- oder kugelförmig ausgestaltet, andere Formen der Rollelemente sind ebenfalls möglich (z.B. tonnenförmig). Die Rollelemente dienen der Durchführung der Ladekabeleinrichtung, sie sind daher mit dem Ladekabel und/oder dem Ladeanschluss in Kontakt. Das Ladekabel und/oder der Ladeanschluss werden dabei zwischen den Rollelementen durchgeführt, insbesondere mittig durch die Anordnung der Rollelemente. Durch den Kontakt zwischen den Rollelementen und der Ladekabeleinrichtung wird die Entdrillung des Ladekabels ermöglicht. Es ist hierbei nicht zwingend, dass jedes Rollelement im Kontakt mit dem Ladekabel und/oder dem Ladeanschluss ist, jedoch ist dies für eine gleichmäßige Durchführung von Vorteil. Bei der Durchführung des Ladekabels und/oder des Ladeanschluss durch die Rollelemente liegt entweder eine aktive oder passive Bewegung der Rollelemente vor. Bei der aktiven Bewegung werden die Rollelemente selbst angetrieben. Alternativ oder zusätzlich werden die Rollelemente durch eine Bewegung einer Konstruktion die die Rollelemente aufnimmt, insbesondere ein Hohlrad, in Bewegung gebracht. Bei der passiven Bewegung erfolgt die Bewegung der Rollelemente über den Kontakt mit dem Ladekabel und/oder dem Ladeanschluss. Durch vorzugsweise das Vor- und/oder Zurückbewegen der Ladekabeleinrichtung werden die Rollelemente durch den Reibkontakt in Bewegung versetzt. Ebenso kann eine Rotation der Ladekabeleinrichtung um ihre Längsachse die Drehung der Rollelemente verursachen. Zusätzlich zu den Rollelementen können auch weitere Bauteile, die insbesondere im Kontakt mit der Ladekabeleinrichtung sind, zur Entdrillung des Ladekabels beitragen.According to one embodiment of the method for untwisting a charging cable for electric vehicles, it is provided that the charging cable is untwisted in the device for untwisting by means of several rolling elements, in particular obliquely arranged rolling elements which form a ring gear for passing through a charging cable and / or a charging connection. The rolling elements are preferably arranged obliquely at an angle of 30 ° to 60 ° (that is, not parallel, in particular skewed) to the longitudinal axis of the charging cable device, in particular at an angle of approximately 45 °. The inclined arrangement of the rolling elements enables easier untwisting of the charging cable, since a corresponding rotary movement is impressed on the charging cable by the inclined rolling elements. The rolling elements are also preferably designed to be cylindrical, conical or spherical, other shapes of the rolling elements are also possible (e.g. barrel-shaped). The rolling elements serve to lead through the charging cable device; they are therefore in contact with the charging cable and / or the charging connection. The charging cable and / or the charging connection are passed through between the rolling elements, in particular through the arrangement of the rolling elements. The contact between the rolling elements and the charging cable device enables the charging cable to be untwisted. It is not imperative here that every rolling element is in contact with the charging cable and / or the charging connection, but this is advantageous for a uniform implementation. When the charging cable and / or the charging connection are passed through the rolling elements, there is either an active or passive movement of the rolling elements. During the active movement, the rolling elements are driven themselves. As an alternative or in addition, the rolling elements are set in motion by a movement of a structure that accommodates the rolling elements, in particular a ring gear. In the case of passive movement, the rolling elements are moved via contact with the charging cable and / or the charging connection. By preferably moving the charging cable device forwards and / or backwards, the rolling elements are set in motion by the frictional contact. A rotation of the charging cable device about its longitudinal axis can also cause the rolling elements to rotate. In addition to the rolling elements, other components that are in particular in contact with the charging cable device can also contribute to the untwisting of the charging cable.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer lediglich ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

  • 1: eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Ladestation,
  • 2A: eine Vorrichtung zur Entdrillung aus 1 in einer perspektivischen Ansicht,
  • 2B: die Vorrichtung zur Entdrillung aus 2A in einer Vorderansicht.
The invention is described below with the aid of a merely preferred exemplary embodiment Illustrative drawing explained in more detail. In the drawing show:
  • 1 : a schematic side view of a charging station according to the invention,
  • 2A : a device for untwisting 1 in a perspective view,
  • 2 B : the device for untwisting off 2A in a front view.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Ladestation 1 in einer schematischen Seitenansicht dargestellt. Die Ladestation 1, beispielsweise eine Gleichstrom-Ladestation 1, ist zum Austauschen elektrischer Leistung mit einem nicht gezeigten Elektrofahrzeug eingerichtet, insbesondere zum Laden einer Batterie eines Elektrofahrzeugs.In 1 is a charging station according to the invention 1 shown in a schematic side view. The charging station 1 , for example a DC charging station 1 , is set up to exchange electrical power with an electric vehicle (not shown), in particular for charging a battery of an electric vehicle.

Die dargestellte Ladestation 1 umfasst ein Gehäuse 2, welches zumindest teilweise eine Ladeeinheit 3 und eine Ladekabeleinrichtung 4 aufnimmt. Die Ladekabeleinrichtung 4 umfasst ein Ladekabel 5 mit einem ersten Ende 6 der Ladekabeleinrichtung 4. Das erste Ende 6 der Ladekabeleinrichtung 4 ist über das Ladekabel 5 elektrisch und vorliegend auch mechanisch mit der Ladeeinheit 3 verbunden. Es versteht sich, dass das Ladekabel 5 bei anderen Varianten auch nur mittelbar mit der Ladeeinheit 3 verbunden und insbesondere an einem anderen Bauteil der Ladestation 1 mechanisch befestigt sein kann.The charging station shown 1 includes a housing 2 , which is at least partially a loading unit 3 and a charging cable device 4th records. The charging cable device 4th includes a charging cable 5 with a first ending 6th the charging cable device 4th . The first ending 6th the charging cable device 4th is about the charging cable 5 electrically and in this case also mechanically with the charging unit 3 connected. It goes without saying that the charging cable 5 with other variants only indirectly with the loading unit 3 connected and in particular on another component of the charging station 1 can be mechanically attached.

Das zweite Ende 7 der Ladekabeleinrichtung 4 bildet vorliegend der Ladeanschluss 8 der mit dem Ladekabel 5 elektrisch und mechanisch verbunden ist. Der Ladeanschluss 8, beispielsweise ein Ladestecker Typ 2 nach der Norm IEC 62196-2, kann insbesondere elektrisch und mechanisch zu einem Ladeanschluss eines zu ladenden Elektrofahrzeugs korrespondieren.The second ending 7th the charging cable device 4th in the present case forms the charging connection 8th the one with the charging cable 5 is electrically and mechanically connected. The charging port 8th , for example a charging plug type 2 according to the standard IEC 62196-2, can correspond in particular electrically and mechanically to a charging connection of an electric vehicle to be charged.

Wie ferner in 1 zu erkennen ist, weist die dargestellte Ladestation 1 ein Umlenkrollensystem 9 mit einer Vielzahl von Umlenkrollen 10 auf. Die Umlenkrollen 10 sind eingerichtet zum Führen des Ladekabels 5. Insbesondere dient das Umlenkrollensystem 9 dazu, das Ladekabel 5 aufzuwickeln und ein einfaches Herausziehen aus dem Gehäuse 2 durch eine Öffnung 11 zu ermöglichen. Hierdurch kann der Nutzer den Ladeanschluss 8 der Ladekabeleinrichtung 4 mit einem Ladeanschluss eines Elektrofahrzeugs elektrisch und mechanisch koppeln.As also in 1 can be seen, the shown charging station 1 a pulley system 9 with a variety of pulleys 10 on. The pulleys 10 are set up to guide the charging cable 5 . In particular, the pulley system is used 9 to do this, the charging cable 5 Wind up and a simple pull out of the case 2 through an opening 11 to enable. This allows the user to use the charging port 8th the charging cable device 4th electrically and mechanically couple with a charging port of an electric vehicle.

Nachdem der Ladevorgang beendet ist, kann der Nutzer den Ladeanschluss 8 wieder entkoppeln und das Ladekabel 5 in das Gehäuse 2 zurückführen, so dass das Ladekabel 5 aufgewickelt wird. Es versteht sich, dass in oder an dem Gehäuse 2 eine Halterung 12 zum Halten des Ladekabels 5, insbesondere des Ladeanschlusses 8, in einem unbenutzten Betriebszustand bzw. aufgewickelten Betriebszustand des Ladekabels 5 vorgesehen sein kann.After the charging process is finished, the user can use the charging port 8th decouple again and the charging cable 5 in the housing 2 lead back so that the charging cable 5 is wound up. It is understood that in or on the housing 2 a bracket 12 to hold the charging cable 5 , especially the charging port 8th , in an unused operating state or in a wound operating state of the charging cable 5 can be provided.

Um die Lebensdauer der Ladekabeleinrichtung 4, insbesondere des Ladekabels 5, sowie den Nutzerkomfort beim Ladevorgang zu erhöhen, ist eine Vorrichtung 13 zur Entdrillung des Ladekabels 5 in der Ladestation 1 vorgesehen. In der dargestellten Ausgestaltung ist die Vorrichtung 13 zur Entdrillung mit dem Gehäuse 2 der Ladestation 1 verbunden. Die Entdrillung kann beim Zurückführen des Ladekabels 5 in das Gehäuse 2 erfolgen. Alternativ oder zusätzlich kann auch, nachdem das Ladekabel 5 in das Gehäuse 2 zurückgeführt wurde und/oder der Ladeanschluss 8 in die Halterung 12 gelegt bzw. gesteckt wurde, eine Entdrillung des Ladekabels 5 stattfinden. Die in 1 gezeigte Ladestation 1 weist zudem eine Antriebseinrichtung A auf, die zum Antrieb der Vorrichtung 13 zur Entdrillung dient. Weiterhin weist die in 1 dargestellte Ladestation eine Steuerungseinrichtung S auf, die dazu dient, die Vorrichtung 13 zur Entdrillung zu steuern und/oder zu regeln.To extend the life of the charging cable device 4th , especially the charging cable 5 , as well as increasing the user comfort during the charging process, is a device 13th to untwist the charging cable 5 in the charging station 1 intended. In the embodiment shown, the device 13th for untwisting with the housing 2 the charging station 1 connected. The untwisting can be done when returning the charging cable 5 in the housing 2 respectively. Alternatively or additionally can also after the charging cable 5 in the housing 2 and / or the charging port 8th in the holder 12 has been placed or plugged in, an untwisting of the charging cable 5 occur. In the 1 shown charging station 1 also has a drive device A for driving the device 13th is used for untwisting. Furthermore, the in 1 shown charging station on a control device S, which is used to control the device 13th to control and / or regulate for untwisting.

In 2A ist die Vorrichtung 13 zur Entdrillung aus 1 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Die dargestellte Ausgestaltung der Vorrichtung 13 zur Entdrillung umfasst ein Hohlrad 14, in dem eine Vielzahl von Rollelementen 15 aufgenommen und drehbar gelagert ist. Statt dem Hohlrad 14 sind auch andere konstruktive Ausgestaltungen zur Aufnahme der Rollelemente 15 möglich. Die Rollelemente 15 sind schräg (also nicht parallel, insbesondere windschief) zur Längsachse L der Ladekabeleinrichtung 4 angeordnet. Zwischen den Rollelementen 15 wird das Ladekabel 5 durchgeführt.In 2A is the device 13th to untwist 1 shown in a perspective view. The illustrated embodiment of the device 13th for untwisting includes a ring gear 14th in which a variety of rolling elements 15th is recorded and rotatably mounted. Instead of the ring gear 14th are also other structural designs for receiving the rolling elements 15th possible. The rolling elements 15th are inclined (i.e. not parallel, especially skewed) to the longitudinal axis L. the charging cable device 4th arranged. Between the rolling elements 15th becomes the charging cable 5 carried out.

2B zeigt die Vorrichtung 13 zur Entdrillung aus 2A in einer Vorderansicht. Die Rollelemente 15 stehen in Kontakt mit dem Ladekabel 5. Durch die schräg angeordneten Rollelemente 15 kann eine entsprechende Drehrichtung auf das Ladekabel 5 aufgeprägt werden. Dies ermöglicht oder erleichtert die Entdrillung des Ladekabels 5. Zur Entdrillung können entweder die Rollelemente 15 aktiv in Rotation gebracht werden; alternativ oder zusätzlich kann das Hohlrad 14 in Rotation gebracht werden. Ebenso kann alternativ oder zusätzlich das Ladekabel 5 bewegt werden, insbesondere vor- und/oder zurück und/oder um die Längsachse L der Ladekabeleinrichtung 4 rotiert werden. Schräg angeordnete Rollelemente 15 sind nicht zwingend notwendig, sie erleichtern jedoch das Aufprägen einer entsprechenden Drehrichtung. 2 B shows the device 13th to untwist 2A in a front view. The rolling elements 15th are in contact with the charging cable 5 . Due to the inclined rolling elements 15th can turn a corresponding direction of rotation on the charging cable 5 be impressed. This enables or facilitates the untwisting of the charging cable 5 . Either the rolling elements can be used for untwisting 15th actively rotated; alternatively or additionally, the ring gear 14th be brought into rotation. Alternatively or additionally, the charging cable can also be used 5 are moved, in particular forwards and / or backwards and / or about the longitudinal axis L. the charging cable device 4th be rotated. Rolling elements arranged at an angle 15th are not absolutely necessary, but they make it easier to impress a corresponding direction of rotation.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1:1:
LadestationCharging station
2:2:
Gehäusecasing
3:3:
LadeeinheitLoading unit
4: 4:
LadekabeleinrichtungCharging cable device
5:5:
LadekabelCharging cable
6:6:
Erstes Ende (der Ladekabeleinrichtung 4)First end (the charging cable setup 4th )
7:7:
Zweites Ende (der Ladekabeleinrichtung 4)Second end (the charging cable facility 4th )
8:8th:
LadeanschlussCharging port
9:9:
UmlenkrollensystemPulley system
10:10:
UmlenkrollePulley
11:11:
Öffnungopening
12:12:
Halterungbracket
13:13:
Vorrichtung zur EntdrillungDevice for untwisting
14:14:
HohlradRing gear
15:15:
Rollelement Rolling element
A:A:
AntriebseinheitDrive unit
L:L:
Längsachse (der Ladekabeleinrichtung 4)Longitudinal axis (of the charging cable device 4th )
S:S:
SteuerungseinheitControl unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • US 3876255 [0021]US 3876255 [0021]

Claims (9)

Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge, umfassend: - eine Ladeeinheit (3), und - eine mit der Ladeeinheit (3) elektrisch verbundene Ladekabeleinrichtung (4), - wobei die Ladekabeleinrichtung (4) ein Ladekabel (5) und einen an dem Ladekabel (5) angeordneten Ladeanschluss (8) zum Anschließen an ein Elektrofahrzeug umfasst, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (13) zur Entdrillung des Ladekabels (5).Charging station (1) for electric vehicles, comprising: - a charging unit (3), and - a charging cable device (4) electrically connected to the charging unit (3), - wherein the charging cable device (4) has a charging cable (5) and a charging cable ( 5) comprises arranged charging connection (8) for connection to an electric vehicle, characterized by a device (13) for untwisting the charging cable (5). Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (13) zur Entdrillung mehrere Rollelemente (15), insbesondere schräg angeordnete Rollelemente (15), umfasst, die ein Hohlrad (14) zur Durchführung des Ladekabels (5) und/oder des Ladeanschlusses (8) bilden.Charging station (1) for electric vehicles Claim 1 , characterized in that the device (13) for untwisting comprises several rolling elements (15), in particular obliquely arranged rolling elements (15), which form a ring gear (14) for leading through the charging cable (5) and / or the charging connection (8) . Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (13) zur Entdrillung an dem Ladeanschluss (8) und/oder an dem Ladekabel (5) und/oder an der Ladeeinheit (3) angeordnet ist.Charging station (1) for electric vehicles Claim 1 or Claim 2 , characterized in that the device (13) for untwisting is arranged on the charging connection (8) and / or on the charging cable (5) and / or on the charging unit (3). Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladeanschluss (8) relativ zu der Ladestation (1), insbesondere einem Gehäuse (2) der Ladestation (1), drehbar gelagert ist und/oder dass das Ladekabel (5) relativ zu dem Ladeanschluss (8) und/oder der Ladeeinheit (3) drehbar gelagert ist.Charging station (1) for electric vehicles according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the charging connection (8) is rotatably mounted relative to the charging station (1), in particular a housing (2) of the charging station (1), and / or that the charging cable (5) is rotatable relative to the charging connection (8) and / or the loading unit (3) is rotatably mounted. Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (13) zur Entdrillung mit dem Ladeanschluss (8) und/oder dem Ladekabel (5) und/oder der Ladeeinheit (3) verbunden ist.Charging station (1) for electric vehicles according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the device (13) for untwisting is connected to the charging connection (8) and / or the charging cable (5) and / or the charging unit (3). Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Antriebseinheit (A), vorzugsweise einen elektrischen Motor, zum Antrieb der Vorrichtung (13) zur Entdrillung.Charging station (1) for electric vehicles according to one of the Claims 1 to 5 , characterized by a drive unit (A), preferably an electric motor, for driving the device (13) for untwisting. Ladestation (1) für Elektrofahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch wenigstens eine Steuerungseinheit (S), um die Vorrichtung (13) zur Entdrillung zu steuern und/oder zu regeln.Charging station (1) for electric vehicles according to one of the Claims 1 to 6th , characterized by at least one control unit (S) to control and / or regulate the device (13) for untwisting. Verfahren zur Entdrillung eines Ladekabels (5) für Elektrofahrzeuge, bei dem das Ladekabel (5) mittels einer Vorrichtung (13) zur Entdrillung entdrillt wird, insbesondere nach der Durchführung eines Ladevorgangs eines Elektrofahrzeuges.Method for untwisting a charging cable (5) for electric vehicles, in which the charging cable (5) is untwisted by means of a device (13) for untwisting, in particular after the charging process of an electric vehicle has been carried out. Verfahren zur Entdrillung eines Ladekabels (5) für Elektrofahrzeuge nach Anspruch 8, bei dem das Ladekabel (5) mittels mehrerer Rollelemente (15), insbesondere schräg angeordneter Rollelemente (15), die ein Hohlrad (14) zur Durchführung eines Ladekabels (5) und/oder eines Ladeanschlusses (8) bilden, der Vorrichtung zur Entdrillung (13) entdrillt wird.Method for untwisting a charging cable (5) for electric vehicles according to Claim 8 , in which the charging cable (5) by means of several rolling elements (15), in particular obliquely arranged rolling elements (15), which form a ring gear (14) for the passage of a charging cable (5) and / or a charging connection (8), the device for untwisting (13) is untwisted.
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