DE102019101044B3 - Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle - Google Patents

Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102019101044B3
DE102019101044B3 DE102019101044.6A DE102019101044A DE102019101044B3 DE 102019101044 B3 DE102019101044 B3 DE 102019101044B3 DE 102019101044 A DE102019101044 A DE 102019101044A DE 102019101044 B3 DE102019101044 B3 DE 102019101044B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
holding
elements
holding device
clamping surface
interior
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102019101044.6A
Other languages
German (de)
Inventor
Manuel Baur
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102019101044.6A priority Critical patent/DE102019101044B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102019101044B3 publication Critical patent/DE102019101044B3/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/105Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape
    • B60N3/106Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape with adjustable clamping mechanisms
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung (1) für einen Innenraum eines Kraftwagens, mit zwei zueinander spiegelbildlich angeordneten Halteeinheiten (2), die zwischen einer Ruhestellung, in welcher die Halteeinheiten (2) mittels jeweils zugeordneter Federelemente (5) gehalten sind, und einer Haltestellung, in welcher die Halteeinheiten (2) zumindest teilweise durch den Gegenstand gegen eine Kraft der jeweiligen Federelemente (5) verdrängt sind, verstellbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die jeweilige Halteeinheit (2) aus einer Reihe von jeweils direkt aneinander angrenzenden Halteelementen (3) gebildet ist.The invention relates to a holding device (1) for an interior of a motor vehicle, with two holding units (2) arranged in mirror image to one another, between a rest position in which the holding units (2) are held by means of respectively assigned spring elements (5) and a holding position, in which the holding units (2) are at least partially displaced by the object against a force of the respective spring elements (5). According to the invention, the respective holding unit (2) is formed from a series of holding elements (3) which are directly adjacent to one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteeinrichtung für einen Innenraum eines Kraftwagens der im Patentanspruch 1 angegebenen Art. Gemäß Patentanspruch 9 betrifft die Erfindung eine Innenraumkonsole mit einer solchen Halteeinrichtung.The invention relates to a holding device for an interior of a motor vehicle of the type specified in claim 1. According to claim 9, the invention relates to an interior console with such a holding device.

Für Nutzer, insbesondere Fahrer, von Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, besteht heutzutage gemeinhin der Bedarf, eine Vielzahl von persönlichen Gegenständen im Innenraum bzw. Fahrgastraum des Personenkraftwagens sicher zu verstauen. Besonderes Augenmerk ist hierbei auf persönliche Gegenstände zu legen, auf die der Nutzer bzw. Fahrer des Kraftwagens während der Fahrt von seinem jeweiligen Sitzplatz aus Zugriff benötigt. Dies sind beispielsweise Mobiltelefone, Geldbörsen, Brieftaschen etc. und insbesondere Lebensmittel, zum Beispiel Getränke in entsprechenden Gefäßen. Da derartige Getränkegefäße bei unzweckmäßiger Sicherung im Innenraum des Kraftwagens zu kippen drohen, wodurch der Innenraum des Kraftwagens verschmutzt werden würde, sind bekannte Halteeinrichtungen zumeist rund im Querschnitt und weisen zur Halterung verschieden großer Getränkegefäße mehrere Klemmelemente auf. Diese herkömmlichen Halteeinrichtungen - die als sogenannte Cupholder bekannt sind - sind jedoch wenig flexibel einsetzbar, da ein Getränkegefäß diese herkömmliche Halteeinrichtung vollständig belegt, wodurch ein anderer Gegenstand, beispielsweise das Mobiltelefon, dann nicht mehr in dem Cupholder verstaut werden kann. Es kommt erschwerend hinzu, dass ein zumindest im Wesentlichen quaderförmiger Gegenstand, beispielsweise das Mobiltelefon, lediglich besonders lose in dem Cupholder halterbar ist, sodass das Mobiltelefon dann in unerwünschter Weise, insbesondere bei einem Fahrbetrieb des Personenkraftwagens, vibriert und hierdurch von einem Verkehrsgeschehen ablenkende Geräusche erzeugen kann.For users, in particular drivers, of motor vehicles, in particular passenger cars, there is now generally a need to securely stow a large number of personal objects in the interior or passenger compartment of the passenger vehicle. Particular attention is to be paid to personal items to which the user or driver of the motor vehicle needs access from his or her seat during the journey. These are, for example, mobile phones, purses, wallets etc. and in particular foodstuffs, for example drinks in appropriate containers. Since such beverage containers threaten to tip over when the vehicle is inappropriately secured, as a result of which the interior of the motor vehicle would be contaminated, known holding devices are usually round in cross section and have a plurality of clamping elements for holding differently sized beverage containers. However, these conventional holding devices - which are known as so-called cupholders - cannot be used very flexibly, since a beverage container completely occupies this conventional holding device, so that another object, for example the mobile phone, can then no longer be stowed in the cupholder. This is aggravated by the fact that an at least substantially cuboid object, for example the mobile phone, can only be held particularly loosely in the cup holder, so that the mobile phone then vibrates in an undesirable manner, in particular when the passenger vehicle is in operation, and thereby generates noises that distract from traffic can.

Die DE 20 2015 100 013 U1 hingegen offenbart einen Halter für Gegenstände für einen Fahrzeuginnenraum, mit ersten und zweiten Halteelementen mit verformbaren Randabschnitten, die in einer allgemein parallelen Beziehung angeordnet sind, wobei die Randabschnitte zwischen einer Ruhestellung und einer vertieften Stellung bewegt werden können. Ferner umfasst dieser Halter einen Vorspannungsmechanismus, der die Randabschnitte in die Ruhestellung vorspannt, sowie eine Öffnung, die zwischen den Randabschnitten der ersten und zweiten Halteelemente definiert ist und zur Aufnahme eines Gegenstands zum Festhalten durch Anlage an jedem der Randabschnitte ausgelegt ist. Doch auch dieser Halter ist wenig vielseitig einsetzbar, da zwischen den Randabschnitten lediglich besonders kleine, insbesondere flache, Gegenstände halterbar sind. Insbesondere sind zwischen den Randabschnitten zum Beispiel keine Getränkegefäße halterbar, sodass in modernen Kraftwagen zusätzlich zu diesem Halter weitere Halteeinrichtungen vorzusehen wären, die es dem Fahrer und/oder einem Beifahrer des Personenkraftwagens ermöglichen, seinen oder seine Getränkebehälter in seinem Zugriffsbereich zuverlässig und/oder sicher zu verstauen.The DE 20 2015 100 013 U1 on the other hand, discloses a holder for articles for a vehicle interior, with first and second holding elements with deformable edge sections, which are arranged in a generally parallel relationship, the edge sections being movable between a rest position and a recessed position. This holder further includes a biasing mechanism that biases the edge portions into the rest position, and an opening that is defined between the edge portions of the first and second holding members and is adapted to receive an object for retention by abutment against each of the edge portions. However, this holder is also not very versatile, since only particularly small, in particular flat, objects can be held between the edge sections. In particular, no beverage containers can be held between the edge sections, for example, so that in modern motor vehicles, in addition to this holder, further holding devices would have to be provided which enable the driver and / or a passenger of the passenger car to reliably and / or securely close his or her beverage container in its access area stow away.

Ferner offenbart die DE 10 2009 030 576 A1 eine Einrichtung zum Positionieren eines Gegenstands, insbesondere Getränkebehälters, mit einem auf eine Oberkante eines Behältnisses lösbar aufsetzbaren Rahmenteil, in welchem Positionselemente gelagert sind.Furthermore, the DE 10 2009 030 576 A1 a device for positioning an object, in particular a beverage container, with a frame part which can be detachably placed on an upper edge of a container and in which position elements are mounted.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Halteeinrichtung bereitzustellen, die besonders vielseitig und raumeffizient in einem Innenraum eines Kraftwagens einsetzbar ist.It is an object of the invention to provide a holding device which can be used in a particularly versatile and space-efficient manner in an interior of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Halteeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Innenraumkonsole mit einer solchen Halteeinrichtung gemäß Patentanspruch 9 gelöst. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Halteeinrichtung sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Innenraumkonsole anzusehen und umgekehrt.This object is achieved according to the invention by a holding device with the features of claim 1 and by an interior console with such a holding device according to claim 9. Advantages and advantageous configurations of the holding device according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous configurations of the interior console according to the invention and vice versa.

Eine erfindungsgemäße Halteeinrichtung für einen Innenraum eines Kraftwagens weist zwei zueinander spiegelbildlich angeordnete Halteeinheiten auf, die zwischen einer Ruhestellung und einer Haltestellung verstellbar sind. In der Ruhestellung sind die Halteeinheiten mittels jeweils zugeordneter Federelemente gehalten und in der Haltestellung sind die Halteeinheiten zumindest teilweise durch einen zu haltenden Gegenstand gegen eine Kraft, insbesondere Federkraft, der jeweiligen Federelemente verdrängt.A holding device according to the invention for an interior of a motor vehicle has two holding units which are arranged in mirror image to one another and are adjustable between a rest position and a holding position. In the rest position, the holding units are held by means of respectively assigned spring elements and in the holding position, the holding units are at least partially displaced by an object to be held against a force, in particular spring force, of the respective spring elements.

Um nun die Halteeinrichtung besonders vielseitig und raumeffizient auszubilden, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die jeweilige Halteeinheit aus einer Reihe von jeweils direkt aneinander angrenzenden Halteelementen gebildet ist. Mit anderen Worten weist die jeweilige Halteeinheit eine Vielzahl von jeweils direkt aneinander angrenzenden Segmenten auf, die durch die Halteelemente gebildet sind. Die Halteeinrichtung weist also zwei einander gegenüberliegende bzw. entgegengesetzte Reihen auf, die zueinander parallel angeordnet sind und die jeweiligen Halteelemente entlang der jeweiligen Reihe angeordnet sind. Die Halteelemente sind einzeln und/oder gruppenweise unter einem Spannen des jeweiligen Federelements aus der jeweiligen Ruhestellung verdrängbar, indem der zu haltende Gegenstand bestimmungsgemäß in die Halteeinrichtung eingesetzt wird. Ist der Gegenstand bestimmungsgemäß in die Halteeinrichtung eingesetzt, üben die jeweiligen Federelemente der zumindest teilweise verdrängten Halteelemente über die Halteelemente eine Haltekraft auf den Gegenstand aus, sodass dieser besonders zuverlässig in der Halteeinrichtung gesichert ist. Flache, insbesondere zumindest im Wesentlichen quaderförmige Gegenstände sind demnach besonders zuverlässig mittels der Halteeinrichtung halterbar, da die einzelnen Halteelemente einer Außenkontur des Gegenstands folgend verdrängt sind. Anders ausgedrückt ist zwischen dem in die Halteeinrichtung eingesetzten Gegenstand und den mit diesem zusammenwirkenden Halteelementen ein Formschluss erzeugt, sodass beispielsweise ein Mobiltelefon zuverlässig aufrecht in der Halteeinrichtung mittels der Halteelemente halterbar ist.In order to make the holding device particularly versatile and space-efficient, it is provided according to the invention that the respective holding unit is formed from a series of holding elements which are directly adjacent to one another. In other words, the respective holding unit has a multiplicity of segments which are in each case directly adjacent to one another and which are formed by the holding elements. The holding device thus has two mutually opposite or opposite rows which are arranged parallel to one another and the respective holding elements are arranged along the respective row. The holding elements can be displaced from the respective rest position individually and / or in groups by tensioning the respective spring element, by inserting the object to be held as intended into the holding device. If the object is inserted as intended into the holding device, the respective practice Spring elements of the at least partially displaced holding elements exert a holding force on the object via the holding elements, so that the object is particularly reliably secured in the holding device. Flat, in particular at least essentially cuboid objects can therefore be held particularly reliably by means of the holding device, since the individual holding elements are displaced following an outer contour of the object. In other words, a positive connection is generated between the object inserted into the holding device and the holding elements interacting with it, so that, for example, a mobile telephone can be reliably held upright in the holding device by means of the holding elements.

Gegenstände anderer Außenform, beispielsweise Gegenstände, deren jeweilige Außenkontur zumindest im Wesentlichen einem geraden Kreiszylinder folgt, etwa Getränkegefäße, sind mittels der Halteeinrichtung genauso gut halterbar. Es ist vorgesehen, dass die jeweilige Reihe zumindest so lang ausgebildet ist, dass mehrere Getränkegefäße und/oder mehrere andere Gegenstände, beispielsweise Mobiltelefone, gleichzeitig in der Halteeinrichtung verstaut sein können. Ein weiterer Vorteil der Halteeinrichtung ist es, dass deren Prinzip besonders einfach und/oder aufwandsarm auf mehrere Typen, Modelle und/oder Fabrikate eines Herstellers des Kraftwagens übertragbar ist. Das bedeutet, dass eine jeweilige Halteeinrichtung für einen besonders kompakten Innenraum weniger aufgereihte Halteelemente aufweisen kann als eine für einen größeren Innenraum, insbesondere einer Luxuslimousine, vorgesehene H alteei n richtung.Objects of a different outer shape, for example objects whose respective outer contour at least essentially follows a straight circular cylinder, such as beverage containers, can be held just as well by means of the holding device. It is provided that the respective row is at least long enough that several beverage containers and / or several other objects, for example cell phones, can be stowed in the holding device at the same time. Another advantage of the holding device is that its principle can be transferred particularly easily and / or with little effort to several types, models and / or brands of a manufacturer of the motor vehicle. This means that a respective holding device for a particularly compact interior can have fewer lined-up holding elements than a holding device provided for a larger interior, in particular a luxury sedan.

Das jeweilige Halteelement weist ein Klemmflächenelement auf, welches einen ersten Klemmflächenabschnitt und einen direkt daran anschließenden, zweiten Klemmflächenabschnitt umfasst, die miteinander einen Winkel von weniger als 90 Grad einschließen. Hierbei können die Klemmflächenabschnitte stoffschlüssig miteinander verbunden sein, zum Beispiel einstückig miteinander ausgebildet sein. In einem Querschnitt des jeweiligen Halteelements betrachtet ergibt sich also eine zumindest im Wesentlichen dreieckige Form der jeweiligen Halteelemente. Wird das jeweilige Halteelement beim Einsetzen des zu haltenden Gegenstands in die Halteeinrichtung zum Beispiel in ein Gehäuse verdrängt, entsteht beim Verdrängen des entsprechenden Halteelements zwischen diesem und einer direkt dazu benachbarten Gehäusekante lediglich ein besonders kleiner Spalt, wohinein Schmutz oder andere Gegenstände fallen könnten.The respective holding element has a clamping surface element, which comprises a first clamping surface section and a directly adjoining second clamping surface section, which enclose an angle of less than 90 degrees with one another. In this case, the clamping surface sections can be integrally connected to one another, for example can be formed in one piece with one another. When viewed in a cross section of the respective holding element, this results in an at least substantially triangular shape of the respective holding elements. If the respective holding element is displaced, for example, into a housing when the object to be held is inserted into the holding device, only a particularly small gap arises when the corresponding holding element is displaced between it and a directly adjacent housing edge, where dirt or other objects could fall.

Bevorzugt sind die Halteeinheiten voneinander beabstandet und mittels der Federelemente gegen einen jeweiligen Anschlag in der Ruhestellung abgestützt. Anders ausgedrückt, weist die Halteeinrichtung den Anschlag auf, gegen den die Halteeinheiten bzw. die einzelnen Halteelemente in der Ruhestellung mittels der jeweiligen, zumindest im Wesentlichen entspannten Federelemente abgestützt sind. Das bedeutet, dass zwischen den Halteeinheiten bzw. zwischen den Reihen ein freier Raum ausgebildet ist, wodurch ein ungehinderter Blick zwischen die Reihen bzw. zwischen die Halteeinheiten ermöglicht ist. Dies fördert zum einen eine besonders einfache Reinigung der Halteeinrichtung und/oder der Halteeinheiten und zum anderen ist es einem Nutzer der Halteeinrichtung ermöglicht, zu kontrollieren, ob kleine Gegenstände (Schlüssel, Scheckkarten etc.) zwischen die Halteeinheiten geraten sind.The holding units are preferably spaced apart and supported by means of the spring elements against a respective stop in the rest position. In other words, the holding device has the stop against which the holding units or the individual holding elements are supported in the rest position by means of the respective, at least substantially relaxed spring elements. This means that a free space is formed between the holding units or between the rows, which enables an unobstructed view between the rows or between the holding units. On the one hand, this promotes particularly simple cleaning of the holding device and / or the holding units and, on the other hand, it enables a user of the holding device to check whether small objects (keys, check cards, etc.) have gotten between the holding units.

Es hat sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die jeweilige Halteeinheit eine Achse aufweist, an der die Halteelemente verschwenkbar gelagert sind. Demnach sind die Halteelemente an der Achse aufgereiht. Hierdurch ist die Halteeinrichtung einem besonders geringen Verschleiß unterworfen, da eine elastische Verformung der einzelnen Halteelemente unterbleibt. Infolgedessen unterbleibt auch eine Materialermüdung aufgrund der elastischen Verformung, sodass die Halteeinheiten und/oder die Halteelemente bei bestimmungsgemäßer Nutzung besonders stabil sind und eine besonders hohe Lebensdauer innehaben.It has proven to be particularly advantageous if the respective holding unit has an axis on which the holding elements are pivotably mounted. Accordingly, the holding elements are lined up on the axis. As a result, the holding device is subjected to particularly low wear, since the individual holding elements are not elastically deformed. As a result, there is also no material fatigue due to the elastic deformation, so that the holding units and / or the holding elements are particularly stable when used as intended and have a particularly long service life.

Zwischen dem jeweiligen Halteelement und der Gehäusekante entsteht ein noch kleinerer Spalt, insbesondere überhaupt kein Spalt, wenn in dem Querschnitt des jeweiligen Halteelements der zweite Klemmflächenabschnitt einen Teilkreis darstellt, dessen Radiusursprung auf der Achse liegt, an der die Halteelemente verschwenkbar gelagert sind. Insbesondere kann eine Außenoberfläche des ersten Klemmflächenabschnitts plan bzw. eben sein. Eine Außenoberfläche des zweiten Klemmflächenabschnitts kann gebogen sein, insbesondere zumindest im Wesentlichen teilweise einer Mantelfläche eines geraden Kreiszylinders folgen. Im Querschnitt des entsprechenden Halteelements betrachtet bedeutet das, dass die Außenoberfläche des ersten Klemmflächenabschnitts in dem Querschnitt eine Gerade darstellt, während die Außenoberfläche des zweiten Klemmflächenabschnitts in dem Querschnitt einen Teilkreisbogen darstellt. Die beiden Klemmflächenabschnitte gehen vorzugsweise stetig ineinander über.An even smaller gap, in particular no gap at all, arises between the respective holding element and the housing edge if, in the cross section of the respective holding element, the second clamping surface section represents a partial circle whose radius origin lies on the axis on which the holding elements are pivotably mounted. In particular, an outer surface of the first clamping surface section can be flat. An outer surface of the second clamping surface section can be curved, in particular at least essentially follow an outer surface of a straight circular cylinder. Viewed in cross section of the corresponding holding element, this means that the outer surface of the first clamping surface section represents a straight line in the cross section, while the outer surface of the second clamping surface section represents a partial arc in the cross section. The two clamping surface sections preferably merge into one another.

Als weiter vorteilhaft hat es sich herausgestellt, wenn das jeweilige Halteelement zwei voneinander beabstandete Verstärkungselemente aufweist, die jeweils eine zumindest im Wesentlichen dreieckige Form haben. Entsprechend ist das jeweilige Halteelement besonders stabil, zum Beispiel widerstandsfähig gegen Biegung, ausgebildet, wodurch die Halteeinrichtung noch zuverlässiger ausgebildet ist. Im Falle des jeweiligen, mit den beiden Klemmflächenabschnitten ausgestatteten Halteelements können die voneinander beabstandeten Verstärkungselemente des entsprechenden Halteelements als Verstrebung zwischen den Klemmflächenabschnitten dienen.It has proven to be further advantageous if the respective holding element has two reinforcing elements spaced apart from one another, each of which has an at least substantially triangular shape. Accordingly, the respective holding element is particularly stable, for example resistant to bending, which makes the holding device even more reliable. In the case of each, with the holding element equipped with both clamping surface sections, the spaced-apart reinforcement elements of the corresponding holding element can serve as a strut between the clamping surface sections.

Um einen besonders zuverlässigen Sitz der jeweiligen Federelemente in bestimmungsgemäßer Position zu gewährleisten, ist vorzugsweise vorgesehen, dass die Federelemente jeweils in einen Hohlraum des jeweiligen Halteelements eingreifen. Anders ausgedrückt, greift genau eines der Federelemente in den Hohlraum genau eines der Halteelemente ein. So ist auch bei Erschütterungen, beispielsweise durch einen Fahrbetrieb des Personenkraftwagens, ein Auflösen eines Zusammenwirkens des jeweiligen Federelements mit dem jeweiligen Halteelement wirksam verhindert. Besonders bevorzugt kann der Hohlraum des jeweiligen Halteelements, in welchem das jeweilige Federelement eingreift, durch die Verstärkungselemente und die Klemmflächenelemente des jeweiligen Halteelements begrenzt sein. In diesem Fall bilden also die Verstärkungselemente und die Klemmflächenelemente des jeweiligen Halteelements Wandungen des Hohlraums.In order to ensure a particularly reliable fit of the respective spring elements in the intended position, it is preferably provided that the spring elements each engage in a cavity of the respective holding element. In other words, exactly one of the spring elements engages in the cavity exactly one of the holding elements. In this way, even in the event of vibrations, for example as a result of a driving operation of the passenger car, the interaction between the respective spring element and the respective holding element is prevented from being released. The cavity of the respective holding element, in which the respective spring element engages, can particularly preferably be delimited by the reinforcing elements and the clamping surface elements of the respective holding element. In this case, the reinforcing elements and the clamping surface elements of the respective holding element form walls of the cavity.

Des Weiteren kann die Halteeinrichtung ein an wenigstens einer Seite offenes Gehäuse aufweisen, das einen Stauraum begrenzt, der zwei zueinander zumindest im Wesentlichen parallel angeordnete Gehäusewände umfasst, an welchen sich die Halteeinheiten zumindest in der Ruhestellung in den Stauraum hinein erstrecken. Zum einen bildet ein Boden des Gehäuses eine untere Begrenzung für den in der Halteeinrichtung gehaltenen Gegenstand, sodass dieser besonders sicher auf dem Boden des Gehäuses aufsitzt. Zum anderen ist durch das Gehäuse ein Schutzelement der Halteeinrichtung gebildet, welches flüssigen und/oder festen Schmutz, der eventuell von dem in der Halteeinrichtung gehaltenen Gegenstand emittiert wird, daran hindert, aus dem Gehäuse bzw. aus der Halteeinrichtung auszulaufen.Furthermore, the holding device can have a housing which is open on at least one side and which delimits a storage space which comprises two housing walls which are arranged at least substantially parallel to one another and on which the holding units extend into the storage space at least in the rest position. On the one hand, a bottom of the housing forms a lower boundary for the object held in the holding device, so that it sits particularly securely on the bottom of the housing. On the other hand, the housing forms a protective element of the holding device which prevents liquid and / or solid dirt, which may be emitted by the object held in the holding device, from escaping from the housing or from the holding device.

Sind die jeweiligen Halteeinheiten - wie bevorzugt - zumindest teilweise in das Gehäuse versenkbar, gewährleistet die Halteeinrichtung eine maximaleffiziente Ausnutzung des Stauraums.If the respective holding units - as preferred - can be at least partially submerged in the housing, the holding device ensures maximum efficient use of the storage space.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Innenraumkonsole für einen Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen, mit einer Halteeinrichtung, insbesondere mit der zuvor beschriebenen Halteeinrichtung. Eine derartige Innenraumkonsole kann beispielsweise als eine Mittelkonsole ausgebildet sein.The invention further relates to an interior console for a motor vehicle, in particular a passenger car, with a holding device, in particular with the holding device described above. Such an interior console can be designed, for example, as a center console.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention result from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the combination indicated in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:

  • 1 in perspektivischer Darstellung eine Halteeinrichtung für einen Kraftwagen;
  • 2 in perspektivischer und geschnittener Darstellung die Halteeinrichtung, wobei ein Gehäuse nur teilweise dargestellt ist; und
  • 3 in geschnittener und detaillierterer Darstellung die Halteeinrichtung.
The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. It shows:
  • 1 a perspective view of a holding device for a motor vehicle;
  • 2nd in perspective and sectional view of the holding device, wherein a housing is only partially shown; and
  • 3rd in a sectional and detailed representation of the holding device.

Gleiche oder funktionsgleiche Elemente sind in den Figuren mit gleichem Bezugszeichen versehen.Identical or functionally identical elements are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Halteeinrichtung 1 für einen nicht näher dargestellten Kraftwagen, insbesondere Personenkraftwagen. Diese Halteeinrichtung 1 ist für einen Innenraum des Personenkraftwagens vorgesehen und weist zwei zueinander spiegelbildlich angeordnete Halteeinheiten 2 auf, die wiederum jeweils eine Vielzahl von Halteelementen 3 aufweisen. Die Halteelemente 3 grenzen jeweils direkt aneinander an, sodass die jeweilige Halteeinheit 2 aus einer Reihe von den jeweils direkt aneinander angrenzenden Halteelementen 3 gebildet ist. Das bedeutet, dass die Halteeinrichtung 1 zwei von den jeweils direkt aneinander angrenzenden Halteelementen 3 gebildete Reihen aufweist. 1 shows a perspective view of a holding device 1 for a motor vehicle, not shown, in particular passenger cars. This holding device 1 is provided for an interior of the passenger car and has two holding units arranged in mirror image to one another 2nd on, which in turn each have a plurality of holding elements 3rd exhibit. The holding elements 3rd adjoin each other directly, so that the respective holding unit 2nd from a series of the directly adjacent holding elements 3rd is formed. That means the holding device 1 two of the holding elements directly adjacent to each other 3rd has rows formed.

Die jeweilige Halteeinheit 2 ist zwischen einer in 1 dargestellten Ruhestellung und einer Haltestellung verstellbar. In der Ruhestellung ist die jeweilige Halteeinheit 2 mittels jeweils zugeordneter Federelemente 5 (erstmals dargestellt in 2) gehalten, wobei die jeweiligen Federelemente 5 zumindest im Wesentlichen entspannt sind. Wird ein zu haltender Gegenstand in die Halteeinrichtung 1 eingesetzt, so verdrängt dieser die jeweilige Halteeinheit 2 zumindest teilweise unter einem Spannen der jeweiligen Federelemente 5, wodurch die jeweilige Halteeinheit 2 in die Haltestellung verstellt wird. Entsprechend ist in der Haltestellung die jeweilige Halteeinheit 2 zumindest teilweise, das heißt zumindest eines der Halteelemente 3 der entsprechenden Halteeinheit 2, durch den Gegenstand gegen eine Kraft, insbesondere Federkraft, der jeweiligen Federelemente 5 verdrängt.The respective holding unit 2nd is between one in 1 shown rest position and a stop position adjustable. The respective holding unit is in the rest position 2nd by means of respectively assigned spring elements 5 (first shown in 2nd ) held, the respective spring elements 5 are at least essentially relaxed. Will an object to be held in the holding device 1 used, this displaces the respective holding unit 2nd at least partially under tensioning the respective spring elements 5 , whereby the respective holding unit 2nd is adjusted to the stop position. The respective holding unit is correspondingly in the holding position 2nd at least partially, that is, at least one of the holding elements 3rd the corresponding holding unit 2nd , by the object against a force, in particular spring force, of the respective spring elements 5 repressed.

Bei der Halteeinrichtung 1 ist die jeweilige Halteeinheit 2 teilweise in der Ruhestellung und teilweise in der Haltestellung anordenbar, da die einzelnen Halteelemente 3 der entsprechenden Halteeinheit 2 einzeln und/oder gruppenweise zwischen der jeweiligen Ruhestellung und der jeweiligen Haltestellung verstellbar sind. Das bedeutet, dass sich hierin die Ausdrücke „Ruhestellung“ und „Haltestellung“ sowohl auf die jeweilige Halteeinheit 2 als auch auf ein Halteelement 3 oder mehrere Halteelemente 3 beziehen können.At the holding device 1 is the respective holding unit 2nd partly in the rest position and partly in the stop position, because the individual holding elements 3rd the corresponding holding unit 2nd are adjustable individually and / or in groups between the respective rest position and the respective holding position. This means that the terms "rest position" and "stop position" refer both to the respective holding unit 2nd as well as a holding element 3rd or several holding elements 3rd can relate.

Die Halteeinrichtung 1 weist ein an wenigstens einer Seite, insbesondere Oberseite 6, offenes Gehäuse 7 auf, das einen Stauraum 8 begrenzt. In den Stauraum 8 hinein erstrecken sich zumindest in deren jeweiliger Ruhestellung die Halteeinheiten 2 bzw. die Halteelemente 3.The holding device 1 has one on at least one side, in particular the top 6 , open housing 7 on that a storage space 8th limited. In the storage space 8th the holding units extend into it at least in their respective rest position 2nd or the holding elements 3rd .

2 zeigt in perspektivischer und geschnittener Darstellung die Halteeinrichtung 1, wobei das Gehäuse 7 nur teilweise dargestellt ist. Die Schnittebene verläuft senkrecht zu einem Gehäuseboden 9 und schneidet zwei einander direkt gerade gegenüberliegende Halteelemente 3. Das den Stauraum 8 begrenzende Gehäuse 7 weist zwei zueinander zumindest im Wesentlichen parallel angeordnete Gehäusewände 10 auf, die sich zumindest im Wesentlichen senkrecht von dem Gehäuseboden 9 in Richtung hin zu den Halteeinheiten 2 bzw. Halteelementen 3 erstrecken und mit dem Gehäuseboden 9 verbunden, insbesondere stoffschlüssig verbunden bzw. einstückig mit dem Gehäuseboden 9 ausgebildet sind. Die jeweilige Gehäusewand 10 bildet eine jeweilige Stauraumwand des Stauraums 8 und eine jeweilige Oberkante 11 der jeweiligen Stauraumwand bzw. Gehäusewand 10 bildet einen Anschlag 12, gegen welchen die Halteeinheiten 2 bzw. die Halteelemente 3 in der Ruhestellung mittels der Federelemente 5 abgestützt sind. 2nd shows a perspective and sectional view of the holding device 1 , the housing 7 is only partially shown. The section plane runs perpendicular to a case bottom 9 and cuts two holding elements directly opposite each other 3rd . That the storage space 8th limiting housing 7 has two housing walls arranged at least substantially parallel to one another 10th on, which is at least substantially perpendicular to the housing base 9 towards the holding units 2nd or holding elements 3rd extend and with the case bottom 9 connected, in particular integrally connected or in one piece with the housing base 9 are trained. The respective housing wall 10th forms a respective storage space wall of the storage space 8th and a respective top edge 11 the respective storage wall or housing wall 10th forms a stop 12 against which the holding units 2nd or the holding elements 3rd in the rest position by means of the spring elements 5 are supported.

Die jeweilige Halteeinheit 2 weist des Weiteren eine jeweilige Achse 13 auf, an der die Halteelemente 3 verschwenkbar gelagert bzw. gehalten sind. Mit anderen Worten sind die Halteelemente 3 der entsprechenden Halteeinheit 2 an der Achse bzw. Schwenkachse 13 aufgereiht. Die beiden Achsen bzw. Schwenkachsen 13 der Halteeinrichtung 1 sind zueinander parallel angeordnet, sodass die Reihen der Halteelemente 3 und infolgedessen die Halteeinheiten 2 zueinander parallel angeordnet sind. Des Weiteren sind die Achsen 13 über einen Abstand von dem Gehäuseboden 9 beabstandet, sodass sich zwischen den an den jeweiligen Achsen aufgehängten Halteelementen 3 und dem Gehäuseboden 9 die jeweilige Gehäusewand 10 erstreckt. Hierbei grenzt die jeweilige Gehäusewand 10 direkt an dem Gehäuseboden 9 und über den Anschlag 12 an den entsprechenden Halteelementen 3 an.The respective holding unit 2nd also has a respective axis 13 on which the holding elements 3rd are pivotally mounted or held. In other words, the holding elements 3rd the corresponding holding unit 2nd on the axis or swivel axis 13 lined up. The two axes or swivel axes 13 the holding device 1 are arranged parallel to each other, so that the rows of holding elements 3rd and consequently the holding units 2nd are arranged parallel to each other. Furthermore, the axes 13 over a distance from the case bottom 9 spaced so that between the holding elements suspended on the respective axes 3rd and the case back 9 the respective housing wall 10th extends. The respective housing wall borders 10th directly on the case back 9 and about the attack 12 on the corresponding holding elements 3rd on.

Unter Bezugnahme auf 1 ist zu erkennen, dass das Gehäuse 7 eine Außenverkleidung 14 aufweist, die in 2 nicht dargestellt ist. An einer jeweiligen Seite der Halteeinrichtung 1, das heißt den jeweiligen Halteeinheiten 2 zugeordnet, ist zwischen der jeweiligen Außenverkleidung 14 und der jeweiligen Gehäusewand 10 ein jeweiliger Aufnahmeraum 15 der Halteeinrichtung 1 ausgebildet, wohinein die einzelnen Halteelemente 3 zumindest teilweise verdrängt sind, wenn diese aus der Ruhestellung in die Haltestellung verstellt sind. Das bedeutet, dass die jeweilige Halteeinheit 2 bzw. die entsprechenden Halteelemente 3 ausgehend von dem Stauraum 8 der Halteeinrichtung 1 zumindest teilweise in das Gehäuse 7 versenkbar ist.With reference to 1 it can be seen that the housing 7 an outer cladding 14 having the in 2nd is not shown. On each side of the holding device 1 , that is the respective holding units 2nd assigned, is between the respective outer cladding 14 and the respective housing wall 10th a respective recording room 15 the holding device 1 trained where the individual holding elements 3rd are at least partially displaced when they are moved from the rest position to the holding position. That means that the respective holding unit 2nd or the corresponding holding elements 3rd starting from the storage space 8th the holding device 1 at least partially in the housing 7 is retractable.

Um zu vermeiden, dass Gegenstände bzw. Schmutz und/oder Flüssigkeiten in unerwünschter Weise in den Aufnahmeraum 15 eindringen, weist die Halteeinrichtung 1, insbesondere deren Gehäuse 7, je Halteeinheit 2 eine Schutzeinrichtung 28 auf, die parallel zu der Achse bzw. Schwenkachse 13 verläuft und die jeweilige Halteeinheit 2 bzw. deren jeweilige Halteelemente 3 zumindest teilweise übergreift und/oder umgreift.In order to prevent objects or dirt and / or liquids from entering the receiving space in an undesirable manner 15 penetrate, the holding device 1 , especially their housing 7 , per holding unit 2nd a protective device 28 on that is parallel to the axis or pivot axis 13 runs and the respective holding unit 2nd or their respective holding elements 3rd at least partially overlaps and / or encompasses.

Die in 1 von der jeweiligen Außenverkleidung 14 verdeckten Federelemente 5 sind in 2 dargestellt. Vorliegend sind die jeweiligen Federelemente 5 der jeweiligen Halteeinheit 2 miteinander einstückig ausgebildet und springen parallel zueinander von einem gemeinsamen Federelementträger 16 hervor. Die Federelemente 5 sind gemeinsam mit dem Federelementträger 16 ausgebildet, indem die Federelemente 5 und der Federelementträger 16 aus einem gemeinsamen Werkstück ausgestanzt sind. Der Federelementträger 16 der jeweiligen Halteeinheit 2 und infolgedessen die entsprechenden Federelemente 5 sind parallel zu den Reihen, das heißt parallel zu den Halteelementen 3 bzw. parallel zu der entsprechenden Achse 13 der jeweiligen Halteeinheit 2, angeordnet. Hierbei sind die einzelnen Federelemente 5 äquidistant zueinander beabstandet, sodass einem jeweiligen der Halteelemente 3 genau eines der Federelemente 5 zugeordnet ist. Das bedeutet, dass ein jeweiliges Federelement 5 mit genau einem der Halteelemente 3 der gemeinsamen Halteeinheit 2 zusammenwirkt.In the 1 from the respective outer cladding 14 hidden spring elements 5 are in 2nd shown. The respective spring elements are present 5 the respective holding unit 2nd integrally formed with each other and jump parallel to each other from a common spring element carrier 16 forth. The spring elements 5 are together with the spring element carrier 16 formed by the spring elements 5 and the spring element carrier 16 are punched out of a common workpiece. The spring element carrier 16 the respective holding unit 2nd and consequently the corresponding spring elements 5 are parallel to the rows, i.e. parallel to the holding elements 3rd or parallel to the corresponding axis 13 the respective holding unit 2nd , arranged. Here are the individual spring elements 5 spaced equidistant from each other, so that a respective one of the holding elements 3rd exactly one of the spring elements 5 assigned. That means a respective spring element 5 with exactly one of the holding elements 3rd the common holding unit 2nd cooperates.

Das jeweilige Federelement 5 steht in direkter Berührung mit dem entsprechend zugeordneten Halteelement 3 und stützt es in der Ruhestellung gegen den Anschlag 12, wobei das entsprechende Federelement 5 zumindest im Wesentlichen entspannt ist. Mit anderen Worten übt das jeweilige Federelement 5 auf das entsprechend zugeordnete Halteelement 3 eine Federkraft aus, aufgrund derer das entsprechend zugeordnete Halteelement 3 in Richtung hin zu der Ruhestellung strebt.The respective spring element 5 is in direct contact with the corresponding holding element 3rd and supports it in the rest position against the stop 12 , with the corresponding spring element 5 is at least essentially relaxed. In other words, the respective spring element exercises 5 on the correspondingly assigned holding element 3rd a spring force, on the basis of which the correspondingly assigned holding element 3rd tends towards the rest position.

Wird der Gegenstand in die Halteeinrichtung 1 eingesetzt und infolgedessen wenigstens eines der Halteelemente 3 aus der Ruhestellung ausgerückt, erfolgt hierdurch ein Spannen des entsprechenden Federelements 5. Mit anderen Worten wird bei dem Einsetzen des Gegenstands in die Halteeinrichtung 1 das wenigstens eine Halteelement 3 unter einem Spannen des entsprechenden Federelements 5 aus der Ruhestellung ausgerückt und infolgedessen in die Haltestellung verstellt, wobei das entsprechende Halteelement 3 in den Aufnahmeraum 15 der Halteeinrichtung 1 zumindest teilweise eintaucht. Ist der Gegenstand dann bestimmungsgemäß in die Halteeinrichtung 1 eingesetzt, übt das nunmehr gespannte Federelement 5 über das entsprechend zugeordnete Halteelement 3 eine Haltekraft auf den Gegenstand in der Halteeinrichtung 1 aus. Hierdurch ist der Gegenstand besonders zuverlässig in der Halteeinrichtung 1 gesichert.The object is placed in the holding device 1 used and consequently at least one of the holding elements 3rd disengaged from rest this causes the corresponding spring element to be tensioned 5 . In other words, when the object is inserted into the holding device 1 the at least one holding element 3rd under tensioning the corresponding spring element 5 disengaged from the rest position and consequently adjusted to the holding position, the corresponding holding element 3rd in the recording room 15 the holding device 1 at least partially immersed. If the object is then in the holding device as intended 1 used, the now tensioned spring element exercises 5 via the correspondingly assigned holding element 3rd a holding force on the object in the holding device 1 out. As a result, the object is particularly reliable in the holding device 1 secured.

Die Halteelemente 3 sind im Folgenden näher beschrieben. Hierzu zeigt 3 in einer geschnittenen und detaillierteren Darstellung die Halteeinrichtung 1. Das jeweilige Halteelement 3 weist außenseitig ein Klemmflächenelement 17 auf, welches einen ersten Klemmflächenabschnitt 18 und einen direkt daran anschließenden, zweiten Klemmflächenabschnitt 19 umfasst. Die Klemmflächenabschnitte 18, 19 schließen miteinander einen Winkel α ein, der weniger als 180 Grad, insbesondere weniger als 90 Grad beträgt. Aufgrund dieser winkligen Anordnung der beiden Klemmflächenabschnitte 18, 19 hat das jeweilige Halteelement 3 eine Form, die zumindest im Wesentlichen - im Querschnitt der 3 betrachtet - ein Dreieck darstellt. Anders ausgedrückt hat das jeweilige Halteelement 3 zumindest im Wesentlichen eine dreieckszylindrische Gestalt. Eine jeweilige, in den Stauraum 8 hineinweisende Kante 20 des jeweiligen Halteelements 3 der einen Halteeinheit 2 ist parallel und gegenüberliegend bzw. entgegengesetzt zu der in den Stauraum 8 hineinragenden Kante 20 des entsprechenden Halteelements 3 der anderen Halteeinheit 2 angeordnet. Eine weitere Kante 21 des jeweiligen Halteelements 3 verläuft senkrecht zu der im Stauraum 8 verlaufenden Kante 20 und ist im Ruhezustand direkt benachbart zu dem Aufnahmeraum 15. Sobald das jeweilige Halteelement 3 aus dem Ruhezustand ausgelenkt ist, greift diese Kante 21 in den Aufnahmeraum 15 ein. Im Ruhezustand jedoch verläuft diese Kante 21 zumindest im Wesentlichen parallel zu der entsprechenden Gehäusewand 10, sodass im Ruhezustand das Klemmflächenelement 17 des jeweiligen Halteelements 3, das heißt sowohl der erste Klemmflächenabschnitt 18 als auch der zweite Klemmflächenabschnitt 19, von der jeweiligen Gehäusewand 10 hervorspringend in den Stauraum 8 eingreifen.The holding elements 3rd are described in more detail below. This shows 3rd in a sectional and more detailed representation of the holding device 1 . The respective holding element 3rd has a clamping surface element on the outside 17th on which a first clamping surface section 18th and a second clamping surface section directly adjoining it 19th includes. The clamping surface sections 18th , 19th make an angle with each other α one that is less than 180 degrees, especially less than 90 degrees. Because of this angular arrangement of the two clamping surface sections 18th , 19th has the respective holding element 3rd a shape that is at least essentially - in cross section of 3rd considered - represents a triangle. In other words, the respective holding element 3rd at least essentially a triangular cylindrical shape. A respective one, in the storage space 8th pointing edge 20th of the respective holding element 3rd one holding unit 2nd is parallel and opposite or opposite to that in the storage space 8th protruding edge 20th of the corresponding holding element 3rd the other holding unit 2nd arranged. Another edge 21st of the respective holding element 3rd runs perpendicular to that in the storage space 8th trending edge 20th and is directly adjacent to the recording room in the idle state 15 . As soon as the respective holding element 3rd is deflected from the idle state, this edge engages 21st in the recording room 15 a. However, this edge runs in the idle state 21st at least essentially parallel to the corresponding housing wall 10th , so that the clamping surface element in the idle state 17th of the respective holding element 3rd , that is, both the first clamping surface section 18th as well as the second clamping surface section 19th , from the respective housing wall 10th protruding into the storage space 8th intervention.

In der geschnittenen Darstellung der 3 betrachtet stellt der zweite Klemmflächenabschnitt 19 einen Teilkreis 22 dar, dessen Radiusursprung 23 auf der Achse oder Schwenkachse 13 liegt, an der die Halteelemente 3 verschwenkbar gelagert sind. Das bedeutet, dass der zweite Klemmflächenabschnitt 19 außenseitig wie ein Segment eines geraden Kreiszylinders ausgebildet ist. Dahingegen ist der erste Klemmflächenabschnitt 18 zumindest größtenteils plan bzw. eben. Um das Klemmflächenelement 17 des jeweiligen Halteelements 3 ohne eine besonders scharfe Kante auszubilden, die in den Stauraum 8 hineinragt und infolgedessen mit dem zu haltenden Gegenstand in Kontakt kommen würde, ist vorgesehen, dass die beiden Klemmflächenabschnitte 18, 19 an der Kante 20 stetig ineinander übergehen. Das bedeutet, dass an der Kante 20 ein Übergangsbereich ausgebildet ist, in welchem die Klemmflächenabschnitte 18, 19 ineinander übergehen. Dieser Übergangsbereich kann krümmungsstetig ausgebildet sein. Es ist genauso denkbar, dass dieser Übergangsbereich tangentenstetig ausgebildet ist. Durch die stetig ausgebildete Kante 20 bzw. den stetig ausgebildeten Übergangsbereich ist gewährleistet, dass der in der Halteeinrichtung 1 gehaltene Gegenstand keiner räumlich besonders eng begrenzten Druckbelastung aufgrund der Haltekraft ausgesetzt ist. Hierdurch ist sichergestellt, dass eine Beschädigung des in der Halteeinrichtung 1 gehaltenen Gegenstands durch die Halteeinrichtung 1 unterbleibt.In the cut representation of the 3rd considered the second clamping surface section 19th a pitch circle 22 represents whose radius origin 23 on the axis or swivel axis 13 lies on which the holding elements 3rd are pivotally mounted. This means that the second clamping surface section 19th is formed on the outside like a segment of a straight circular cylinder. In contrast, the first clamping surface section 18th at least for the most part flat or even. To the clamping surface element 17th of the respective holding element 3rd without forming a particularly sharp edge in the storage space 8th protrudes and as a result would come into contact with the object to be held, it is provided that the two clamping surface sections 18th , 19th on the edge 20th merge continuously. That means on the edge 20th a transition area is formed in which the clamping surface sections 18th , 19th merge. This transition region can be designed to be continuous with curvature. It is also conceivable that this transition area is formed tangentially. Through the steadily trained edge 20th or the continuously formed transition area ensures that the in the holding device 1 held object is not subject to a spatially particularly narrow pressure load due to the holding force. This ensures that damage to the in the holding device 1 held object by the holding device 1 is omitted.

Das jeweilige Halteelement weist ferner zwei voneinander beabstandete Verstärkungselementen 24 auf, die jeweils eine zumindest im Wesentlichen dreieckige Form haben und als Verstrebung zwischen den Klemmflächenabschnitten 18, 19 des entsprechenden Halteelements 3 dienen. Die Verstärkungselemente 24 begrenzen also zusammen mit dem Klemmflächenelement 17 einen jeweiligen Hohlraum 25 des jeweiligen Halteelements 3, in welchen ein entsprechend zugeordnetes der Federelemente 5 eingreift. Demnach erfüllen die Verstärkungselemente 24 eine Doppelfunktionalität, da sie zum einen zu einer besonders hohen Stabilität des jeweiligen Halteelements 3 beitragen und zum anderen die jeweiligen Federelemente 5 voneinander trennen. Des Weiteren schließen die Verstärkungselemente 24 außenseitig entlang der jeweiligen Achsen 13 das jeweilige Halteelement 3 bündig ab, da das jeweilige Verstärkungselement 24 eine senkrecht zu der entsprechenden Achse bzw. Schwenkachse 13 angeordnete Abschlussfläche des jeweiligen Halteelements 3 bildet. Hierdurch sind sich zwei direkt zueinander benachbarte Verstärkungselemente 24 zweier direkt zueinander benachbarter Halteelemente 3 flächenparallel zugewandt und berühren sich unmittelbar. In einem Fall, in welchem eines der beiden direkt zueinander benachbarten Halteelemente 3 aus der Ruhestellung verdrängt wird und das andere der beiden direkt zueinander benachbarten Halteelementen 3 in der Ruhestellung verbleibt, gleiten demnach die direkt zueinander benachbarten und sich direkt berührenden Verstärkungselemente 24 an den Abschlussflächen außenseitig aneinander ab.The respective holding element also has two reinforcing elements spaced apart from one another 24th on, each having an at least substantially triangular shape and as a strut between the clamping surface sections 18th , 19th of the corresponding holding element 3rd serve. The reinforcement elements 24th limit together with the clamping surface element 17th a respective cavity 25th of the respective holding element 3rd , in which a correspondingly assigned one of the spring elements 5 intervenes. Accordingly, the reinforcing elements meet 24th a double functionality, because on the one hand it leads to a particularly high stability of the respective holding element 3rd contribute and on the other hand the respective spring elements 5 separate from each other. Furthermore, the reinforcement elements close 24th outside along the respective axes 13 the respective holding element 3rd flush since the respective reinforcing element 24th a perpendicular to the corresponding axis or swivel axis 13 arranged end face of the respective holding element 3rd forms. As a result, there are two reinforcement elements directly adjacent to one another 24th two directly adjacent holding elements 3rd face parallel and touch each other directly. In a case in which one of the two holding elements directly adjacent to one another 3rd is displaced from the rest position and the other of the two directly adjacent holding elements 3rd remains in the rest position, the reinforcement elements which are directly adjacent to one another and which are in direct contact slide 24th on the end faces on the outside.

Überdies weist das jeweilige Halteelement 3 ein jeweiliges Anschlagelement 26 auf, das mit dem Anschlag 12 bzw. mit der Oberkante 11 der jeweiligen Stauraum- oder Gehäusewand 10 korrespondiert. Da in der Ruhestellung das jeweilige Halteelement 3 mittels des zumindest im Wesentlichen entspannten Federelements 5 an dem Anschlag 12 gehalten ist, ist das Anschlagelement 26 des jeweiligen Halteelements 3 an dem Anschlag 12 aufgestützt. Vorliegend ist das jeweilige Anschlagelement 26 des jeweiligen Halteelements 3 als Vorsprung des zweiten Klemmflächenelements 19 ausgebildet, der die entsprechende Gehäusewand 10 an dessen Oberkante 11 umgreift bzw. hintergreift. In addition, the respective holding element 3rd a respective stop element 26 on that with the stop 12 or with the top edge 11 the respective storage space or housing wall 10th corresponds. Since the respective holding element in the rest position 3rd by means of the at least substantially relaxed spring element 5 at the stop 12 is held is the stop element 26 of the respective holding element 3rd at the stop 12 supported. The respective stop element is present 26 of the respective holding element 3rd as a projection of the second clamping surface element 19th trained the corresponding housing wall 10th on its top edge 11 encompasses or engages behind.

Ein maximaler Verschwenkweg des jeweiligen Halteelements 3 um die Achse 13 ist dadurch begrenzt, dass ein weiteres Anschlagelement 27 an dem jeweiligen Halteelement 3 angebracht ist. Das weitere Anschlagelement 27 ist in dem Aufnahmeraum 15 als Teil des Halteelements 3 angeordnet und schwenkt demnach mit dem Halteelement 3 mit. Hierbei taucht das weitere Anschlagelement 27 abhängig von einem Verschwenkweg des entsprechenden Halteelements 3 weiter in den Aufnahmeraum 15 ein. Ist ein maximaler Verschwenkweg bzw. Verstellweg des entsprechenden Halteelements 3 erreicht, berührt das weitere Anschlagelement 27 innenseitig die entsprechende Außenverkleidung 14. Vorliegend sind das Anschlagelement 26 und das weitere Anschlagelement 27 durch den von dem Klemmflächenelement 17, insbesondere von dem zweiten Klemmflächenabschnitt 19, hervorspringenden Vorsprung gebildet.A maximum pivoting path of the respective holding element 3rd around the axis 13 is limited by the fact that another stop element 27th on the respective holding element 3rd is appropriate. The further stop element 27th is in the recording room 15 as part of the holding element 3rd arranged and thus pivots with the holding element 3rd With. The further stop element is immersed here 27th depending on a pivoting path of the corresponding holding element 3rd further into the recording room 15 a. Is a maximum pivoting or adjustment path of the corresponding holding element 3rd reached, touches the further stop element 27th the corresponding outer cladding on the inside 14 . The stop element is present 26 and the further stop element 27th by the of the clamping surface element 17th , in particular of the second clamping surface section 19th , protruding projection formed.

Das jeweilige Halteelement 3 ist vorliegend ein einstückiges Bauteil, das heißt die Elemente des jeweiligen Halteelements 3 sind miteinander einstückig ausgebildet. Hierbei kommt zum Beispiel eine Herstellung mittels Spritzgießens infrage.The respective holding element 3rd is a one-piece component, that is, the elements of the respective holding element 3rd are integrally formed with each other. Here, for example, production by means of injection molding is possible.

Die Halteeinrichtung 1 kann ein Bestandteil einer Innenraumkonsole für einen Innenraum eines Kraftwagens sein, wobei insbesondere das Gehäuse 7 der Halteeinrichtung 1 zumindest teilweise durch die Innenraumkonsole bzw. durch Elemente der Innenraumkonsole, gebildet sein kann. Beispielsweise ist es denkbar, dass die Außenverkleidung 14 der Halteeinrichtung 1 durch entsprechend korrespondierende Teile der Innenraumkonsole gebildet sind. Infolgedessen kann sich die Halteeinrichtung 1 nahtlos in die Innenraumkonsole des Kraftwagens einfügen.The holding device 1 can be part of an interior console for an interior of a motor vehicle, in particular the housing 7 the holding device 1 can be formed at least partially by the interior console or by elements of the interior console. For example, it is conceivable that the outer cladding 14 the holding device 1 are formed by correspondingly corresponding parts of the interior console. As a result, the holding device 1 seamlessly insert into the interior console of the motor vehicle.

Die Innenraumkonsole kann insbesondere als eine Mittelkonsole, eine Seitenkonsole etc. ausgebildet sein und/oder integraler Bestandteil einer Sitzanlage des Kraftwagens bzw. Personenkraftwagens sein. Hierbei kann die jeweilige Innenraumkonsole zwischen zwei Einzelsitzen der Sitzanlage des Kraftwagens angeordnet sein und/oder an einer jeweiligen Außenseite des Einzelsitzes bzw. der Sitzanlage angeordnet sein.The interior console can in particular be designed as a center console, a side console etc. and / or can be an integral part of a seat system of the motor vehicle or passenger car. The respective interior console can be arranged between two individual seats of the seat system of the motor vehicle and / or can be arranged on a respective outer side of the individual seat or the seat system.

Insgesamt zeigt die Erfindung die besonders flexibel bzw. vielseitig einsetzbare Halteeinrichtung 1, mittels derer für einen Nutzer der Halteeinrichtung 1, zum Beispiel einen Fahrer des mit der Halteeinrichtung 1 ausgerüsteten Personenkraftwagens, eine besonders einfache und/oder aufwandsarme Möglichkeit geschaffen ist, unterschiedliche Gegenstände sicher und dennoch im Zugriffsbereich des Nutzers bzw. Fahrers im Innenraum des Kraftwagens zu verstauen. Ein herkömmlicher Cupholder, zum Beispiel mit zwei Töpfen und zwei bis vier Klemmelementen in dem jeweiligen Topf, ist durch einen darin gelagerten bzw. aufbewahrten Gegenstand vollständig blockiert, obwohl ein Volumen des Cupholders bzw. Topfs lediglich zu einem geringen Bruchteil ausgenutzt ist. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn in diesem herkömmlichen Cupholder ein Smartphone, ein Schlüsselbund, eine Geldbörse etc. aufbewahrt wird/werden. Bei der Halteeinrichtung 1 hingegen ist einem Gedanken an eine besonders effiziente Volumen- bzw. Raumausnutzung in besonderer Weise Rechnung getragen, da aufgrund eines in der Halteeinrichtung 1 gehaltenen Smartphones lediglich einige wenige der Halteelemente 3, zum Beispiel nur zwei einander gegenüberliegende oder vier einander gegenüberliegende der Halteelemente 3 durch das Smartphone aus deren jeweiliger Ruhestellung ausgerückt sind. Obschon das Smartphone in der Halteeinrichtung 1 gehalten ist, bietet die Halteeinrichtung 1 noch Platz, um weitere Gegenstände sicher zu haltern.Overall, the invention shows the particularly flexible or versatile holding device 1 , by means of which for a user of the holding device 1 , for example a driver with the holding device 1 equipped motor vehicle, a particularly simple and / or low-effort possibility is created to stow different objects safely and yet in the access area of the user or driver in the interior of the motor vehicle. A conventional cup holder, for example with two pots and two to four clamping elements in the respective pot, is completely blocked by an object stored or stored in it, although only a small fraction of the volume of the cup holder or pot is used. This is the case, for example, if a smartphone, a keychain, a wallet etc. is / are stored in this conventional cup holder. At the holding device 1 on the other hand, a thought of a particularly efficient use of volume or space is taken into account in a special way, since one in the holding device 1 held smartphones only a few of the holding elements 3rd , for example only two opposing or four opposing holding elements 3rd are released from their respective rest positions by the smartphone. Although the smartphone in the holding device 1 is held, offers the holding device 1 still room to hold other items securely.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11
HalteeinrichtungHolding device
22nd
HalteeinheitHolding unit
33rd
HalteelementHolding element
44th
Abstanddistance
55
FederelementSpring element
66
OberseiteTop
77
Gehäusecasing
88th
StauraumStorage space
99
GehäusebodenCase back
1010th
GehäusewandHousing wall
1111
OberkanteTop edge
1212
Anschlagattack
1313
Achseaxis
1414
AußenverkleidungOuter cladding
1515
AufnahmeraumRecording room
1616
FederelementträgerSpring element carrier
1717th
KlemmflächenelementClamping surface element
1818th
KlemmflächenabschnittClamping surface section
1919th
KlemmflächenabschnittClamping surface section
2020th
KanteEdge
2121st
KanteEdge
2222
TeilkreisPitch circle
2323
RadiusursprungRadius origin
2424th
VerstärkungselementReinforcing element
2525th
Hohlraumcavity
2626
AnschlagelementStop element
2727th
AnschlagelementStop element
2828
SchutzeinrichtungProtective device
αα
Winkelangle

Claims (9)

Halteeinrichtung (1) für einen Innenraum eines Kraftwagens, mit zwei zueinander spiegelbildlich angeordneten Halteeinheiten (2), die zwischen einer Ruhestellung, in welcher die Halteeinheiten (2) mittels jeweils zugeordneter Federelemente (5) gehalten sind, und einer Haltestellung, in welcher die Halteeinheiten (2) zumindest teilweise durch einen zu haltenden Gegenstand gegen eine Kraft der jeweiligen Federelemente (5) verdrängt sind, verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Halteeinheit (2) aus einer entlang einer Reihe angeordneten Vielzahl von jeweils direkt aneinander angrenzenden Halteelementen (3) gebildet ist, wobei das jeweilige Halteelement (3) ein Klemmflächenelement (17) aufweist, welches einen ersten Klemmflächenabschnitt (18) und einen direkt daran anschließenden, zweiten Klemmflächenabschnitt (19) umfasst, die miteinander einen Winkel (α) von weniger als 90 Grad einschließen.Holding device (1) for an interior of a motor vehicle, with two holding units (2) arranged in mirror image to one another, between a rest position in which the holding units (2) are held by means of respectively assigned spring elements (5) and a holding position in which the holding units (2) are at least partially displaced by an object to be held against a force of the respective spring elements (5), are adjustable, characterized in that the respective holding unit (2) consists of a plurality of holding elements (3) which are directly adjacent to one another and are arranged along a row ) is formed, the respective holding element (3) having a clamping surface element (17) which comprises a first clamping surface section (18) and a directly adjoining second clamping surface section (19), which together form an angle (α) of less than 90 degrees lock in. Halteeinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteeinheiten (2) voneinander beabstandet sind und mittels der Federelemente (5) gegen einen jeweiligen Anschlag (12) in der Ruhestellung abgestützt sind.Holding device (1) after Claim 1 , characterized in that the holding units (2) are spaced apart and are supported by the spring elements (5) against a respective stop (12) in the rest position. Halteeinrichtung (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Halteeinheit (2) eine Achse aufweist, an der die Halteelemente (3) verschwenkbar gelagert sind.Holding device (1) after Claim 1 or 2nd , characterized in that the respective holding unit (2) has an axis on which the holding elements (3) are pivotally mounted. Halteeinrichtung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Querschnitt des jeweiligen Halteelements (3) der zweite Klemmflächenabschnitt (19) einen Teilkreis (22) darstellt, dessen Radiusursprung (23) auf der Achse (13) liegt, an der die Halteelemente (3) verschwenkbar gelagert sind.Holding device (1) after Claim 3 , characterized in that in a cross section of the respective holding element (3) the second clamping surface section (19) represents a partial circle (22), the radius origin (23) of which lies on the axis (13) on which the holding elements (3) are pivotably mounted . Halteeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Halteelement (3) zwei voneinander beabstandete Verstärkungselemente (24) aufweist, die jeweils eine zumindest im Wesentlichen dreieckige Form haben.Holding device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective holding element (3) has two spaced apart reinforcing elements (24), each of which has an at least substantially triangular shape. Halteeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Federelemente (5) jeweils in einen Hohlraum (25) des jeweiligen Halteelements (3) eingreifen.Holding device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring elements (5) each engage in a cavity (25) of the respective holding element (3). Halteeinrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein an wenigstens einer Seite (6) offenes Gehäuse (7), das einen Stauraum (8) begrenzt, der zwei zueinander zumindest im Wesentlichen parallel angeordnete Gehäusewände (10) umfasst, an welchen sich die Halteeinheiten (2) zumindest in der Ruhestellung in den Stauraum (8) hineinerstrecken.Holding device (1) according to one of the preceding claims, characterized by a housing (7) which is open on at least one side (6) and delimits a storage space (8) which comprises two housing walls (10) arranged at least substantially parallel to one another, on which the holding units (2) extend into the storage space (8) at least in the rest position. Halteeinrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Halteeinheit (2) zumindest teilweise in das Gehäuse (7) versenkbar ist.Holding device (1) after Claim 7 , characterized in that the respective holding unit (2) is at least partially retractable into the housing (7). Innenraumkonsole für einen Kraftwagen, mit einer nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildeten Halteeinrichtung (1).Interior console for a motor vehicle, with a holding device (1) designed according to one of the preceding claims.
DE102019101044.6A 2019-01-16 2019-01-16 Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle Active DE102019101044B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019101044.6A DE102019101044B3 (en) 2019-01-16 2019-01-16 Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019101044.6A DE102019101044B3 (en) 2019-01-16 2019-01-16 Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019101044B3 true DE102019101044B3 (en) 2020-06-18

Family

ID=70858984

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019101044.6A Active DE102019101044B3 (en) 2019-01-16 2019-01-16 Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019101044B3 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009030576A1 (en) 2009-06-26 2011-01-05 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Device for the lateral positioning of an object in a container
DE202015100013U1 (en) 2014-01-15 2015-02-16 Ford Global Technologies, Llc Fixed holder for objects

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009030576A1 (en) 2009-06-26 2011-01-05 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Device for the lateral positioning of an object in a container
DE202015100013U1 (en) 2014-01-15 2015-02-16 Ford Global Technologies, Llc Fixed holder for objects

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102006018895B4 (en) Reversible storage compartment divider
DE69400729T2 (en) Additional seat for motor vehicles
DE202015100013U1 (en) Fixed holder for objects
DE102010028805A1 (en) Clamping device for cup holder utilized for drink container in motor vehicle, has spring elements arranged and connected between carrier element and retaining jaw, where spring elements are designed as doubly working bending bar arrangement
DE102014218412B4 (en) Storage compartment with holder
DE102014212211A1 (en) SEAT PAD SHELL ARRANGEMENT
DE102008003636A1 (en) Front end module of a vehicle
DE102014212220A1 (en) SEAT WITH INTEGRATED TRIM ASSEMBLY AND FOLDING BOX
DE102012105867A1 (en) Safety device of a rear bumper storage container for vehicle
DE102018201123A1 (en) Arrangement for mounting a mobile terminal and vehicle with such a mounting arrangement
DE102014217482A1 (en) Vehicle storage compartment
DE10112649A1 (en) Cup holder for use in car comprises recess, around which lugs are mounted on floating mounting consisting of spring attached to center of back of lug
DE102019101044B3 (en) Holding device for an interior of a motor vehicle and interior console for a motor vehicle
DE102012006485A1 (en) Motor car has armrest which is moved between upper position and lower position by essentially vertical translational movement structure
DE102015105114A1 (en) Radiator and vehicle equipped with the radiator
DE60204774T2 (en) Console box arrangement
DE102019113007B4 (en) VEHICLE STORAGE SYSTEM AND VEHICLE INCLUDING THE VEHICLE STORAGE SYSTEM
DE202015101858U1 (en) Tray for a motor vehicle
DE102008009866B4 (en) Center console for a motor vehicle
DE102012020753A1 (en) Cup holder for a motor vehicle
DE102020214856A1 (en) Holding device, center console and motor vehicle
DE202012008049U1 (en) Center console with card holder for a motor vehicle
DE102009030517B4 (en) holding device
DE202008005777U1 (en) Cup holder with adapter function
DE102019202532A1 (en) Storage and / or service compartment and vehicle with such a storage and / or service compartment

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0011000000

Ipc: B60R0007040000

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final