DE102019006006A1 - Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle - Google Patents

Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102019006006A1
DE102019006006A1 DE102019006006.7A DE102019006006A DE102019006006A1 DE 102019006006 A1 DE102019006006 A1 DE 102019006006A1 DE 102019006006 A DE102019006006 A DE 102019006006A DE 102019006006 A1 DE102019006006 A1 DE 102019006006A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
internal combustion
combustion engine
exhaust gas
air path
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102019006006.7A
Other languages
German (de)
Inventor
Michael Wagenplast
Oliver Schick
Antonio Pepe
Hendrik Dubbe
Christian Covini
German Arnold
Thilo-Ralf Bodo
André Heineke
Simone Dieterich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102019006006.7A priority Critical patent/DE102019006006A1/en
Publication of DE102019006006A1 publication Critical patent/DE102019006006A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/34—Arrangements for supply of additional air using air conduits or jet air pumps, e.g. near the engine exhaust port

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt (14), mittels welchem Zylinder der Verbrennungskraftmaschine (10) mit der den Ansaugtrakt (14) durchströmenden Luft versorgbar sind. In dem Ansaugtrakt (14) ist ein Luftfilter (16) zum Filtern der den Ansaugtrakt (14) durchströmenden Luft angeordnet. Es ist ein von Abgas aus den Zylindern durchströmbarer Abgastrakt (18) vorgesehen, in welchem wenigstens ein von dem Abgas durchströmbares Abgasnachbehandlungselement (22) zum Nachbehandeln des Abgases angeordnet ist. Außerdem ist ein mit Luft aus einer Umgebung (34) der Verbrennungskraftmaschine (10) versorgbarer und dadurch von der Luft aus der Umgebung (34) durchströmbarer Luftpfad (36) vorgesehen, in welchem der Luftfilter (16), und eine Umgehungsleitung (38) angeordnet sind, welche alle mittels des Ansaugtrakts (14) mit der den Ansaugtrakt (14) durchströmenden Luft versorgbaren Zylinder der Verbrennungskraftmaschine (10) umgeht. In dem Luftpfad (36) ist auch das Abgasnachbehandlungselement (22) angeordnet.

Figure DE102019006006A1_0000
The invention relates to an internal combustion engine (10) for a motor vehicle, having an intake tract (14) through which air can flow and by means of which cylinders of the internal combustion engine (10) can be supplied with the air flowing through the intake tract (14). An air filter (16) is arranged in the intake tract (14) for filtering the air flowing through the intake tract (14). An exhaust gas tract (18) through which exhaust gas from the cylinders can flow is provided, in which at least one exhaust gas aftertreatment element (22) through which the exhaust gas can flow is arranged for aftertreating the exhaust gas. In addition, an air path (36) that can be supplied with air from surroundings (34) of the internal combustion engine (10) and through which air from the surroundings (34) can flow is provided, in which the air filter (16) and a bypass line (38) are arranged which bypasses all cylinders of the internal combustion engine (10) which can be supplied by means of the intake tract (14) with the air flowing through the intake tract (14). The exhaust gas aftertreatment element (22) is also arranged in the air path (36).
Figure DE102019006006A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, ist beispielsweise bereits der DE 10 2009 043 087 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Verbrennungskraftmaschine weist einen von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt auf, mittels welchem Zylinder der Verbrennungskraftmaschine mit der den Ansaugtrakt durchströmenden Luft versorgbar sind. Außerdem weist die Verbrennungskraftmaschine einen in dem Ansaugtrakt angeordneten Luftfilter auf, mittels welchem die den Ansaugtrakt durchströmende Luft gefiltert werden kann. Des Weiteren umfasst die Verbrennungskraftmaschine einen Abgastrakt, welcher von Abgas aus den beziehungsweise allen Zylindern der Verbrennungskraftmaschine durchströmbar ist. In dem Abgastrakt ist wenigstens ein Abgasnachbehandlungselement zum Nachbehandeln des Abgases angeordnet, wobei das Abgasnachbehandlungselement von dem Abgas aus den beziehungsweise allen Zylindern der Verbrennungskraftmaschine durchströmbar ist.Such an internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle, is already the DE 10 2009 043 087 A1 as known. The internal combustion engine has an intake tract through which air can flow, by means of which cylinders of the internal combustion engine can be supplied with the air flowing through the intake tract. In addition, the internal combustion engine has an air filter arranged in the intake tract, by means of which the air flowing through the intake tract can be filtered. Furthermore, the internal combustion engine comprises an exhaust tract through which exhaust gas from the or all cylinders of the internal combustion engine can flow. At least one exhaust gas aftertreatment element for aftertreatment of the exhaust gas is arranged in the exhaust gas tract, the exhaust gas aftertreatment element being able to flow through the exhaust gas from the or all cylinders of the internal combustion engine.

Darüber hinaus offenbart die WO 2010/002494 A1 ein Sekundärluftbereitstellungssystem für einen aufgeladenen Verbrennungsmotor. Außerdem ist aus der DE 198 41 330 A1 eine Vorrichtung zur Steuerung einer aufgeladenen Otto-Brennkraftmaschine bekannt.In addition, the WO 2010/002494 A1 a secondary air supply system for a supercharged internal combustion engine. In addition, from the DE 198 41 330 A1 a device for controlling a charged Otto internal combustion engine is known.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verbrennungskraftmaschine der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders emissionsarmer Betrieb realisiert werden kann.The object of the present invention is to further develop an internal combustion engine of the type mentioned at the outset in such a way that particularly low-emission operation can be implemented.

Diese Aufgabe wird durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an internal combustion engine with the features of claim 1. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Verbrennungskraftmaschine der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass ein besonders emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden kann, ist erfindungsgemäß ein mit Luft aus einer Umgebung der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere des Kraftfahrzeugs, versorgbarer und dadurch von der Luft aus der Umgebung durchströmbarer Luftpfad vorgesehen. In dem Luftpfad ist der Luftfilter angeordnet, mittels welchem die in den Luftpfad eingeleitete Luft aus der Umgebung gefiltert werden kann. Dies bedeutet, dass der Luftpfad den Luftfilter umfasst. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt ist der Luftfilter Bestandteil des Luftpfads. Der Luftpfad umfasst außerdem eine stromab des Luftfilters angeordnete beziehungsweise verlaufende Umgehungsleitung, welche auch als Bypassleitung bezeichnet wird und von der mittels des Luftfilters gefilterten Luft aus der Umgebung durchströmbar ist. Dies bedeutet, dass die Luft, welche in den Luftpfad einströmt, den Luftpfad durchströmt und dabei zunächst durch den Luftfilter hindurchströmt und mittels des Luftfilters gefiltert wird. Daraufhin strömt die den Luftpfad durchströmende Luft durch die Umgehungsleitung, sodass die Umgehungsleitung in Strömungsrichtung der den Luftpfad durchströmenden Luft stromab des Luftfilters angeordnet ist beziehungsweise verläuft. Die Umgehungsleitung umgeht dabei alle mittels des Ansaugtrakts mit der den Ansaugtrakt durchströmenden Luft versorgbaren Zylinder der Verbrennungskraftmaschine. Dies bedeutet, dass die die Umgehungsleitung und den Luftpfad insgesamt durchströmende Luft alle mittels des Ansaugtrakts mit der den Ansaugtrakt durchströmenden Luft versorgbaren Zylinder der Verbrennungskraftmaschine umgeht und somit nicht durch die Zylinder beziehungsweise durch keinen Zylinder der Verbrennungskraftmaschine hindurchströmt. Es ist erkennbar, dass der Luftpfad somit auch die Umgehungsleitung umfasst beziehungsweise die Umgehungsleitung ist ebenfalls Bestandteil des Luftpfads.In order to further develop an internal combustion engine of the type specified in the preamble of claim 1 in such a way that particularly low-emission operation of the internal combustion engine can be implemented, according to the invention, air from the surroundings of the internal combustion engine, in particular the motor vehicle, can be supplied with air from the surroundings and can therefore be flown through Air path provided. The air filter, by means of which the air introduced into the air path can be filtered from the environment, is arranged in the air path. This means that the air path includes the air filter. In other words, the air filter is part of the air path. The air path also includes a bypass line arranged or running downstream of the air filter, which is also referred to as a bypass line and through which the air from the environment that is filtered by means of the air filter can flow. This means that the air which flows into the air path flows through the air path and initially flows through the air filter and is filtered by means of the air filter. The air flowing through the air path then flows through the bypass line, so that the bypass line is or runs downstream of the air filter in the flow direction of the air flowing through the air path. The bypass line bypasses all cylinders of the internal combustion engine that can be supplied by means of the intake tract with the air flowing through the intake tract. This means that the air flowing through the bypass line and the air path as a whole bypasses all cylinders of the internal combustion engine that can be supplied by means of the intake tract with the air flowing through the intake tract and thus does not flow through the cylinders or through any cylinder of the internal combustion engine. It can be seen that the air path thus also includes the bypass line or the bypass line is also part of the air path.

In dem Luftpfad ist außerdem das Abgasnachbehandlungselement angeordnet, wobei das Abgasnachbehandlungselement in dem Luftpfad beziehungsweise bezogen auf den Luftpfad und somit in Strömungsrichtung der den Luftpfad durchströmende Luft aus der Umgebung stromab der Umgehungsleitung und somit stromab des Luftfilters angeordnet ist. Das Abgasnachbehandlungselement ist mittels der beziehungsweise über die Umgehungsleitung mit der die Umgehungsleitung durchströmenden Luft aus der Umgehung versorgbar und dadurch von der die Umgehungsleitung durchströmenden Luft aus der Umgebung durchströmbar. Insgesamt ist erkennbar, dass das in dem Abgastrakt angeordnete Abgasnachbehandlungselement auch in dem Luftpfad angeordnet ist. In dem Luftpfad ist außerdem ein Gebläse angeordnet, welches auch in dem Abgastrakt stromab des Abgasnachbehandlungselements angeordnet ist. Mit anderen Worten ist das Gebläse in Strömungsrichtung des den Abgastrakt durchströmenden Abgases stromab des Abgasnachbehandlungselements in dem Abgastrakt angeordnet. Außerdem ist das Gebläse in Strömungsrichtung der den Luftpfad durchströmenden Luft stromab des Abgasnachbehandlungselements in dem Luftpfad angeordnet, sodass die Luft, welche in den Luftpfad einströmt, zunächst durch den Luftfilter hindurchströmt und mittels des Luftfilters gefiltert wird. Daraufhin strömt die den Luftpfad durchströmende Luft durch die Umgehungsleitung und wird mittels der Umgehungsleitung zu dem Abgasnachbehandlungselement geführt. Dann strömt die den Luftpfad durchströmende Luft durch das Abgasnachbehandlungselement, woraufhin die den Luftpfad durchströmende zu dem beziehungsweise durch das Gebläse strömt. Mittels des Gebläses ist beziehungsweise wird die Luft aus der Umgebung in den Luftpfad hineinförderbar beziehungsweise hineingefördert und durch den Luftpfad hindurchförderbar beziehungsweise hindurchgefördert.The exhaust gas aftertreatment element is also arranged in the air path, the exhaust gas aftertreatment element being arranged in the air path or with reference to the air path and thus in the flow direction of the air flowing through the air path from the environment downstream of the bypass line and thus downstream of the air filter. The exhaust gas aftertreatment element can be supplied from the bypass by means of or via the bypass line with the air flowing through the bypass line, and thus the air from the environment flowing through the bypass line can flow through it. Overall, it can be seen that the exhaust gas aftertreatment element arranged in the exhaust gas tract is also arranged in the air path. In addition, a fan is arranged in the air path, which fan is also arranged in the exhaust tract downstream of the exhaust gas aftertreatment element. In other words, the fan is arranged in the flow direction of the exhaust gas flowing through the exhaust gas tract, downstream of the exhaust gas aftertreatment element in the exhaust gas tract. In addition, the fan is arranged in the flow direction of the air flowing through the air path downstream of the exhaust gas aftertreatment element in the air path, so that the air which flows into the air path first flows through the air filter and is filtered by means of the air filter. The air flowing through the air path then flows Air through the bypass line and is guided to the exhaust gas aftertreatment element by means of the bypass line. The air flowing through the air path then flows through the exhaust gas aftertreatment element, whereupon the air flowing through the air path flows to or through the fan. By means of the fan, the air from the environment can be or is conveyed into the air path and conveyed through the air path or through it.

Das Gebläse kann eine Absaugpumpe, eine Strömungsmaschine, insbesondere eine Turbine, oder ein Lufteinblasesystem sein. Insbesondere kann das Gebläse als eine Absaugpumpe fungieren, mittels welcher ein im Abgastrakt enthaltenes beziehungsweise aufgenommenes Gas, insbesondere Abgas der Verbrennungskraftmaschine, aus dem Abgastrakt herausgefördert beziehungsweise abgesaugt werden kann. Durch Absaugen des Gases aus dem auch als Abgassystem bezeichneten Abgastrakt mittels der Absaugpumpe entsteht in dem Abgastrakt ein Unterdruck. Durch Entstehung des Unterdrucks wird die Luft aus der Umgebung in den Luftpfad eingesaugt. Da der Luftpfad den Luftfilter umfasst, ist die Luft, die aus der Umgebung stammt und schließlich das Abgasnachbehandlungselement durchströmt, sogenannte Reinluft. Mittels des Gebläses kann ein Massestrom erzeugt werden. Der Massestrom wird beispielsweise durch das zuvor genannte Gas, insbesondere Abgas, gebildet, welches beispielsweise zunächst in dem Abgastrakt aufgenommen ist und mittels des Gebläses aus dem Abgastrakt herausgefördert wird.The fan can be a suction pump, a flow machine, in particular a turbine, or an air injection system. In particular, the fan can function as a suction pump, by means of which a gas contained or absorbed in the exhaust tract, in particular exhaust gas from the internal combustion engine, can be conveyed out of the exhaust tract or sucked off. By sucking off the gas from the exhaust tract, also referred to as the exhaust system, by means of the suction pump, a negative pressure is created in the exhaust tract. When the negative pressure is created, the air from the environment is sucked into the air path. Since the air path includes the air filter, the air that comes from the environment and finally flows through the exhaust gas aftertreatment element is so-called clean air. A mass flow can be generated by means of the fan. The mass flow is formed, for example, by the aforementioned gas, in particular exhaust gas, which is initially received in the exhaust gas tract, for example, and is conveyed out of the exhaust gas tract by means of the fan.

Vorzugsweise weist das Gebläse eine Düse auf, welche von der mittels des Gebläses geförderten Luft durchströmbar ist. Dadurch kann Luft besonders effektiv und effizient durch den Luftpfad hindurchgefördert werden.The fan preferably has a nozzle through which the air conveyed by means of the fan can flow. As a result, air can be conveyed through the air path particularly effectively and efficiently.

Die den Luftpfad durchströmende Luft aus der Umgebung enthält eine besonders große Menge an Sauerstoff, mittels welchem das Abgasnachbehandlungselement besonders vorteilhaft temperiert, insbesondere erwärmt oder warmgehalten werden kann, insbesondere auch dann, während ein befeuerter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine unterbleibt beziehungsweise während die Verbrennungskraftmaschine deaktiviert ist.The air from the environment flowing through the air path contains a particularly large amount of oxygen, by means of which the exhaust gas aftertreatment element can be particularly advantageously tempered, in particular heated or kept warm, in particular even while the internal combustion engine is not operating or while the internal combustion engine is deactivated.

Beispielsweise ist das Abgasnachbehandlungselement ein Partikelfilter oder das Abgasnachbehandlungselement umfasst einen Partikelfilter. Mittels des Partikelfilters können im Abgas enthaltene Partikel, insbesondere Rußpartikel, aus dem Abgas herausgefiltert werden. Dadurch, dass das Abgasnachbehandlungselement mittels des Luftpfads mit der Luft aus der Umgebung versorgt werden kann, sodass die Luft aus der Umgebung das Abgasnachbehandlungselement durchströmen kann, kann beispielsweise ein Abbrand beziehungsweise ein Weiterbrennen von im Partikelfilter enthaltenem Ruß bewirkt, gefördert beziehungsweise angefacht werden. In der Folge kann der Partikelfilter insbesondere auch dann regeneriert werden, wenn beispielsweise ein befeuerter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine unterbleibt, das heißt wenn in den beziehungsweise allen Zylindern der Verbrennungskraftmaschine keine Verbrennungsvorgänge ablaufen.For example, the exhaust gas aftertreatment element is a particle filter or the exhaust gas aftertreatment element comprises a particle filter. By means of the particle filter, particles contained in the exhaust gas, in particular soot particles, can be filtered out of the exhaust gas. Because the exhaust gas aftertreatment element can be supplied with the air from the environment by means of the air path so that the air from the environment can flow through the exhaust gas aftertreatment element, for example, a burn-off or continued burning of soot contained in the particle filter can be caused, promoted or fanned. As a result, the particle filter can also be regenerated in particular if, for example, the internal combustion engine is not operated using fuel, that is, if no combustion processes take place in the or all of the cylinders of the internal combustion engine.

Der Effekt des zuvor beschriebenen Absaugens kann beispielsweise durch den Einsatz einer Venturi-Düse verbessert werden. Mit anderen Worten ist vorzugsweise in dem Luftpfad eine Venturi-Düse angeordnet, über welche die Luft aus der Umgebung mittels des Gebläses in den Luftpfad einsaugbar und durch den Luftpfad hindurchförderbar ist. Insbesondere ist die Venturi-Düse beispielsweise Bestandteil einer Strahlpumpe, mittels welcher beispielsweise die Luft aus der Umgebung gefördert werden kann. Hierbei ist die Luft aus der Umgebung beispielsweise ein sogenanntes Saugmedium, welches dadurch mittels eines Treibmediums in den Luftpfad eingesaugt und durch den Luftpfad hindurchgefördert wird, dass das Treibmedium mittels des Gebläses gefördert wird. Als das Treibmedium wird beispielsweise das im Abgastrakt aufgenommene beziehungsweise den Abgastrakt durchströmendes Gas, insbesondere Abgas, verwendet. Das Treibmedium strömt durch die Strahlpumpe, welche beispielsweise die zuvor genannte Venturi-Düse aufweist. Hierdurch wird auf hinlänglich bekannte Weise ein Unterdruck erzeugt, mittels welchem das Saugmedium in die Strahlpumpe und beispielsweise durch die Strahlpumpe gesaugt wird. In der Strahlpumpe vermischt sich beispielsweise das Saugmedium mit dem Treibmedium, woraufhin das Saugmedium und das Treibmedium, insbesondere gemeinsam, durch das Abgasnachbehandlungselement hindurchströmen. Hierdurch kann das Abgasnachbehandlungselement besonders vorteilhaft mit der Luft aus der Umgebung versorgt werden.The effect of the suction described above can be improved, for example, by using a Venturi nozzle. In other words, a Venturi nozzle is preferably arranged in the air path, via which the air from the environment can be sucked into the air path by means of the fan and can be conveyed through the air path. In particular, the Venturi nozzle is, for example, part of a jet pump, by means of which, for example, the air can be conveyed from the environment. Here, the air from the environment is, for example, a so-called suction medium, which is sucked into the air path by means of a propellant medium and conveyed through the air path in that the propellant medium is conveyed by means of the fan. The gas, in particular exhaust gas, received in the exhaust gas tract or flowing through the exhaust gas tract, for example, is used as the propellant. The propellant flows through the jet pump, which has the aforementioned Venturi nozzle, for example. In this way, a negative pressure is generated in a well-known manner, by means of which the suction medium is sucked into the jet pump and, for example, through the jet pump. In the jet pump, for example, the suction medium mixes with the propellant medium, whereupon the suction medium and the propellant medium, in particular together, flow through the exhaust gas aftertreatment element. In this way, the exhaust gas aftertreatment element can be particularly advantageously supplied with the air from the environment.

Das Abgasnachbehandlungselement wird auch als Abgasnachbehandlungseinheit bezeichnet und umfasst beispielsweise einen Katalysator, insbesondere einen Oxidationskatalysator, und/oder einen Partikelfilter, insbesondere einen Dieselpartikelfilter (DPF), und/oder einen SCR-Katalysator und/oder eine andere Abgasnachbehandlungskomponente.The exhaust gas aftertreatment element is also referred to as an exhaust aftertreatment unit and comprises, for example, a catalytic converter, in particular an oxidation catalytic converter, and / or a particle filter, in particular a diesel particulate filter (DPF), and / or an SCR catalytic converter and / or another exhaust gas aftertreatment component.

Durch Verwendung des Luftpfads kann ein besonders emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden, sodass insbesondere die CO2-Emissionen der Verbrennungskraftmaschine gering gehalten werden können. Außerdem kann im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen die Ölverdünnung reduziert werden. Des Weiteren ist es möglich, den Luftpfad besonders bauraumgünstig und insbesondere zumindest nahezu bauraumneutral zu realisieren, sodass sich auf besonders bauraumgünstige Weise ein besonders emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisieren lässt.By using the air path, particularly low-emission operation of the internal combustion engine can be implemented, so that in particular the CO 2 emissions of the internal combustion engine can be kept low. In addition, the oil dilution can be reduced compared to conventional solutions. Furthermore is It is possible to realize the air path in a particularly space-saving manner and in particular at least almost in a space-neutral manner, so that a particularly low-emission operation of the internal combustion engine can be implemented in a particularly space-saving manner.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description of a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the single figure can be used not only in the specified combination, but also in other combinations or on their own, without the frame to leave the invention.

Die Zeichnung zeigt in der einzigen Fig. eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen.The single figure of the drawing shows a schematic representation of an internal combustion engine according to the invention for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle.

Die einzige Fig. zeigt in einer schematischen Darstellung eine auch als Verbrennungsmotor bezeichnete und insbesondere als Hubkolbenmaschine ausgebildete Verbrennungskraftmaschine 10 für ein Kraftfahrzeug. Dies bedeutet, dass das beispielsweise als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen, ausgebildete Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine 10 aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine 10 angetrieben werden kann. Die auch als Verbrennungsmotor bezeichnete Verbrennungskraftmaschine 10 weist einen Motorblock 12 auf, durch welchen mehrere Zylinder der Verbrennungskraftmaschine 10 gebildet sind. Während eines befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine 10 laufen in den beziehungsweise allen Zylindern der Verbrennungskraftmaschine 10 Verbrennungsvorgänge ab, woraus Abgas der Verbrennungskraftmaschine 10 resultiert. Im Rahmen des jeweiligen Verbrennungsvorgangs wird ein jeweiliges Kraftstoff-Luft-Gemisch verbrannt, welches Kraftstoff, insbesondere flüssigen Kraftstoff, und Luft beziehungsweise Frischluft umfasst. Dabei weist die Verbrennungskraftmaschine 10 einen von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt 14 auf, mittels welchem die durch den Motorblock 12 gebildeten beziehungsweise alle Zylinder der Verbrennungskraftmaschine 10 mit der den Ansaugtrakt 14 durchströmenden Luft versorgbar sind. In dem Ansaugtrakt 14 ist ein Luftfilter 16 angeordnet, mittels welchem die den Ansaugtrakt 14 durchströmende Luft gefiltert werden kann beziehungsweise gefiltert wird. Die Verbrennungskraftmaschine 10 weist außerdem einen Abgastrakt 18 auf, welcher von dem Abgas aus den beziehungsweise allen Zylindern der Verbrennungskraftmaschine 10 durchströmbar ist. Dabei ist in dem Abgastrakt 18 eine Abgasnachbehandlungseinrichtung 20 angeordnet, welche von dem Abgas aus den beziehungsweise allen Zylindern durchströmbar ist. Mittels der Abgasnachbehandlungseinrichtung 20 kann das den Abgastrakt 18 durchströmende Abgas nachbehandelt werden. Hierzu weist die Abgasnachbehandlungseinrichtung 20 wenigstens zwei Abgasnachbehandlungselemente 22 und 24 auf, welche in Strömungsrichtung des den Abgastrakt 18 durchströmenden Abgases hintereinander beziehungsweise aufeinanderfolgend angeordnet sind.The single FIGURE shows, in a schematic representation, an internal combustion engine which is also referred to as an internal combustion engine and is designed in particular as a reciprocating piston engine 10 for a motor vehicle. This means that the motor vehicle, designed for example as a motor vehicle, in particular as a passenger vehicle, is the internal combustion engine in its fully manufactured state 10 and by means of the internal combustion engine 10 can be driven. The internal combustion engine, also known as the internal combustion engine 10 has an engine block 12th on, through which several cylinders of the internal combustion engine 10 are formed. During fired operation of the internal combustion engine 10 run in the or all cylinders of the internal combustion engine 10 Combustion processes from which exhaust gas from the internal combustion engine 10 results. As part of the respective combustion process, a respective fuel-air mixture is burned, which comprises fuel, in particular liquid fuel, and air or fresh air. The internal combustion engine 10 an intake tract through which air can flow 14th on, by means of which the through the engine block 12th formed or all cylinders of the internal combustion engine 10 with which the intake tract 14th air flowing through can be supplied. In the intake tract 14th is an air filter 16 arranged, by means of which the intake tract 14th Air flowing through can be filtered or is filtered. The internal combustion engine 10 also has an exhaust tract 18th on which of the exhaust gas from the or all cylinders of the internal combustion engine 10 is permeable. It is in the exhaust tract 18th an exhaust aftertreatment device 20th arranged through which the exhaust gas from the or all cylinders can flow. By means of the exhaust aftertreatment device 20th can the exhaust tract 18th exhaust gas flowing through are post-treated. To this end, the exhaust gas aftertreatment device 20th at least two exhaust aftertreatment elements 22nd and 24 on which in the flow direction of the exhaust tract 18th exhaust gas flowing through are arranged one behind the other or one after the other.

Der Abgastrakt 18 weist ein von dem Abgas aus den beziehungsweise allen Zylindern durchströmbares Abgasrohr 26 und einen auch als Auspuffkrümmer oder Abgaskrümmer bezeichneten Krümmer 28 auf, welcher stromauf des Abgasrohrs 26 angeordnet ist. Die Verbrennungskraftmaschine 10 ist eine aufgeladene Verbrennungskraftmaschine. Hierzu umfasst die Verbrennungskraftmaschine 10 wenigstens einen Abgasturbolader 30, welcher eine Turbine 32 aufweist. Die Turbine 32 ist in dem Abgastrakt 18 angeordnet und von dem Abgas aus den beziehungsweise allen Zylindern antreibbar. Der Abgasturbolader 30 weist auch einen in dem Ansaugtrakt 14 angeordneten Verdichter auf, welcher von der Turbine 32 antreibbar ist. Durch Antreiben des Verdichters wird mittels des Verdichters die den Ansaugtrakt 14 durchströmende Luft verdichtet.The exhaust tract 18th has an exhaust pipe through which the exhaust gas from the or all cylinders can flow 26th and a manifold also known as an exhaust manifold or exhaust manifold 28 on, which is upstream of the exhaust pipe 26th is arranged. The internal combustion engine 10 is a supercharged internal combustion engine. This includes the internal combustion engine 10 at least one exhaust gas turbocharger 30th , which is a turbine 32 having. The turbine 32 is in the exhaust tract 18th arranged and drivable by the exhaust gas from the or all cylinders. The exhaust gas turbocharger 30th also has one in the intake 14th arranged compressor, which of the turbine 32 is drivable. By driving the compressor, the compressor opens the intake tract 14th Air flowing through is compressed.

Das das Abgasrohr 26 und somit den Abgastrakt 18 durchströmende Abgas kann mittels des jeweiligen Abgasnachbehandlungselements 22 beziehungsweise 24 nachbehandelt werden. Das jeweilige Abgasnachbehandlungselement 22 beziehungsweise 24 umfasst beispielsweise einen Katalysator, insbesondere einen Oxidationskatalysator, und/oder einen Partikelfilter, insbesondere einen Dieselpartikelfilter, und/oder einen SCR-Katalysator. Somit ist die Verbrennungskraftmaschine 10 beispielsweise als ein Dieselmotor ausgebildet.That the exhaust pipe 26th and thus the exhaust tract 18th Exhaust gas flowing through can use the respective exhaust gas aftertreatment element 22nd respectively 24 be treated afterwards. The respective exhaust aftertreatment element 22nd respectively 24 includes, for example, a catalytic converter, in particular an oxidation catalytic converter, and / or a particle filter, in particular a diesel particle filter, and / or an SCR catalytic converter. Thus is the internal combustion engine 10 for example designed as a diesel engine.

Um nun einen besonders emissionsarmen Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 10 realisieren zu können, weist diese einen mit Luft aus einer Umgebung 34 versorgbaren und dadurch von der Luft aus der Umgebung 34 durchströmbaren Luftpfad 36 auf. In dem Luftpfad 36 ist der Luftfilter 16 angeordnet, sodass mittels des Luftfilters 16 die Luft, welche in den Luftpfad 36 einströmt und somit in den Luftpfad 36 eingeleitet wird, zu filtern ist beziehungsweise gefiltert wird. In dem Luftpfad 36 ist außerdem eine stromab des Luftfilters 16 angeordnete und von der mittels des Luftfilters 16 gefilterten Luft aus der Umgebung 34 durchströmbare Umgehungsleitung 38 angeordnet, welche auch als Bypassleitung bezeichnet wird. Die Umgehungsleitung 38 umgeht alle, insbesondere mittels des Ansaugtrakts 14 mit der den Ansaugtrakt 14 durchströmenden Luft versorgbaren, Zylinder der Verbrennungskraftmaschine 10. Mit anderen Worten ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Umgehungsleitung 38 alle Zylinder der Verbrennungskraftmaschine 10 und somit alle Brennräume der Verbrennungskraftmaschine 10 umgeht, sodass die die Umgehungsleitung 38 durchströmende Luft aus der Umgebung 34 durch keinen Zylinder der Verbrennungskraftmaschine 10 hindurchströmt, sondern alle Zylinder der Verbrennungskraftmaschine 10 umgeht. In dem Luftpfad 36 ist außerdem das stromab der Umgehungsleitung 38 angeordnete Abgasnachbehandlungselement 22 angeordnet, welches mittels der Umgehungsleitung 38 mit der die Umgehungsleitung 38 durchströmenden Luft aus der Umgebung 34 versorgbar und dadurch von der die Umgehungsleitung 38 durchströmenden Luft aus der Umgebung 34 durchströmbar ist.This is about a particularly low-emission operation of the internal combustion engine 10 to be able to realize, this shows one with air from an environment 34 can be supplied and thus from the air from the environment 34 permeable air path 36 on. In the air path 36 is the air filter 16 arranged so that by means of the air filter 16 the air entering the air path 36 flows in and thus into the air path 36 is initiated, is to be filtered or is filtered. In the air path 36 is also downstream of the air filter 16 arranged and by the means of the air filter 16 filtered air from the environment 34 through-flow bypass line 38 arranged, which is also referred to as a bypass line. The bypass line 38 bypasses all of them, especially through the intake system 14th with which the intake tract 14th the air flowing through, Cylinder of the internal combustion engine 10 . In other words, it is preferably provided that the bypass line 38 all cylinders of the internal combustion engine 10 and thus all combustion chambers of the internal combustion engine 10 bypasses so that the bypass line 38 air flowing through from the environment 34 by no cylinder of the internal combustion engine 10 flows through it, but all cylinders of the internal combustion engine 10 bypasses. In the air path 36 is also that downstream of the bypass line 38 arranged exhaust aftertreatment element 22nd arranged, which by means of the bypass line 38 with the bypass line 38 air flowing through it from the environment 34 can be supplied and thus from the bypass line 38 air flowing through it from the environment 34 is permeable.

Außerdem ist in dem Luftpfad 36 ein Gebläse 40 angeordnet. Das Gebläse 40 ist auch in dem Abgastrakt 18, insbesondere in dem Abgasrohr 26, angeordnet, wobei das Gebläse 40 in Strömungsrichtung des den Abgastrakt 18, insbesondere das Abgasrohr 26, durchströmenden Abgases stromab des Abgasnachbehandlungselements 22 angeordnet ist. Außerdem ist das Gebläse 40 in Strömungsrichtung der den Luftpfad 36 durchströmenden Luft aus der Umgebung 34 stromab des Abgasnachbehandlungselements 22 angeordnet. Mittels des Gebläses 40 ist beziehungsweise wird die Luft aus der Umgebung 34 in den Luftpfad 36 hineinförderbar beziehungsweise hineingefördert und durch den Luftpfad 36 hindurchförderbar beziehungsweise hindurchgefördert. Insgesamt ist aus der Fig. erkennbar, dass die Luft, welche in den Luftpfad 36 aus der Umgebung 34 einströmt, zunächst durch den Luftfilter 16, dann durch die Umgehungsleitung 38, dann durch das Abgasnachbehandlungselement 22 und dann durch das Gebläse 40 hindurchströmen. In dem Luftpfad 36 ist außerdem beispielsweise ein in der Fig. nicht erkennbarer und auch in dem Abgastrakt 18 angeordneter Endschalldämpfer angeordnet, welcher in Strömungsrichtung des den Abgastrakt 18 durchströmende Abgases stromab des Gebläses 40 und in Strömungsrichtung der den Luftpfad 36 durchströmende Luft stromab des Gebläses 40 angeordnet ist. Außerdem mündet der Luftpfad 36 an beziehungsweise in die Umgebung 34. Somit kann die Luft, welche aus der Umgebung 34 in den Luftpfad 36 einströmt, wieder aus dem Luftpfad 36 ausströmen und in die Umgebung 34 strömen, nachdem die Luft das Abgasnachbehandlungselement 22 durchströmt hat.Also is in the air path 36 a blower 40 arranged. The blower 40 is also in the exhaust tract 18th , especially in the exhaust pipe 26th , arranged, with the fan 40 in the direction of flow of the exhaust tract 18th , especially the exhaust pipe 26th , exhaust gas flowing through downstream of the exhaust gas aftertreatment element 22nd is arranged. Also is the blower 40 in the direction of flow of the air path 36 air flowing through it from the environment 34 downstream of the exhaust aftertreatment element 22nd arranged. By means of the fan 40 is or will be the air from the environment 34 in the air path 36 conveyed in or conveyed in and through the air path 36 conveyed through or conveyed through. Overall, it can be seen from the figure that the air which is in the air path 36 from the area 34 flows in, first through the air filter 16 , then through the bypass line 38 , then through the exhaust aftertreatment element 22nd and then through the blower 40 flow through. In the air path 36 is also, for example, a not recognizable in the figure and also in the exhaust tract 18th arranged rear muffler, which in the flow direction of the exhaust tract 18th exhaust gas flowing through downstream of the fan 40 and in the direction of flow of the air path 36 air flowing through downstream of the fan 40 is arranged. In addition, the air path ends 36 on or in the environment 34 . Thus, the air, which from the environment 34 in the air path 36 flows in, again from the air path 36 flow out and into the environment 34 flow after the air passes the exhaust aftertreatment element 22nd has flowed through.

Das Gebläse 40 ist beispielsweise eine Absaugpumpe, eine Strömungsmaschine, insbesondere eine Turbine, oder ein Lufteinblasesystem. Insbesondere kann das Gebläse 40 eine Düse, insbesondere der Strömungsmaschine, aufweisen, sodass die mittels des Gebläses 40 geförderte und den Luftpfad 36 durchströmende Luft die Düse durchströmt. Aus der Fig. ist ferner erkennbar, dass in der Umgehungsleitung 38 ein auch als Ventil oder Ventileinrichtung bezeichnetes Ventilelement 42 angeordnet sein kann. Mittels des Ventilelements 42 ist beispielsweise eine die Umgehungsleitung 38 und somit den Luftpfad 36 durchströmende Menge der Luft aus der Umgebung 34 einstellbar. Die den Luftpfad 36 durchströmende Luft, insbesondere in der den Luftpfad 36 durchströmenden Luft enthaltener Sauerstoff (O2), kann genutzt werden, um das Abgasnachbehandlungselement 22 besonders vorteilhaft zu temperieren, insbesondere zu erwärmen oder warm zu halten. In der Folge kann beispielsweise ein Partikelfilter des Abgasnachbehandlungselements 22 effektiv und effizient regeneriert, das heißt von Rußpartikeln zumindest teilweise befreit werden.The blower 40 is for example a suction pump, a turbomachine, in particular a turbine, or an air injection system. In particular, the fan 40 a nozzle, in particular the turbo machine, so that the means of the fan 40 sponsored and the air path 36 air flowing through the nozzle. It can also be seen from the figure that in the bypass line 38 a valve element also referred to as a valve or valve device 42 can be arranged. By means of the valve element 42 is for example the bypass line 38 and thus the air path 36 Amount of air flowing through from the environment 34 adjustable. The the air path 36 air flowing through, especially in the air path 36 Oxygen (O 2 ) flowing through the air can be used to power the exhaust gas aftertreatment element 22nd it is particularly advantageous to control the temperature, in particular to warm it up or to keep it warm. As a result, for example, a particle filter of the exhaust gas aftertreatment element 22nd effectively and efficiently regenerated, i.e. at least partially freed from soot particles.

Mittels des Gebläses 40 wird beispielsweise ein im Abgastrakt 18 zumindest stromauf des Abgasnachbehandlungselements 22 aufgenommenes Gas wie beispielsweise Abgas durch den Abgastrakt 18 hindurchgefördert und dabei beispielsweise aus dem Abgastrakt 18 herausgefördert und an die Umgebung 34 gefördert. Beispielsweise wird das in dem Abgastrakt 18 aufgenommene Gas, insbesondere Abgas, mittels des Gebläses 40 abgesaugt. Das Gas, welches mittels des Gebläses 40 abgesaugt wird, bildet einen Massestrom. Der Massestrom wird beispielsweise als ein Treibmedium genutzt, welches mittels des Gebläses 40 durch eine Strahlpumpe hindurchgefördert werden kann. Die Strahlpumpe umfasst beispielsweise die zuvor genannte Düse, welche eine Venturi-Düse sein kann. Mittels des Treibmediums wird nach dem hinlänglich bekannten Prinzip einer Strahlpumpe ein Unterdruck erzeugt, mittels welchem die Luft aus der Umgehungsleitung 38 angesaugt und insbesondere in die Strahlpumpe eingesaugt wird. Die Luft aus der Umgehungsleitung 38 ist somit ein Saugmedium, welches mittels des Treibmediums, insbesondere mittels eines mittels des Treibmediums erzeugten Unterdrucks, angesaugt und somit gefördert wird. In der Strahlpumpe kann sich das Saugmedium mit dem Treibmedium vermischen, woraufhin das Saugmedium und das Treibmedium durch das Abgasnachbehandlungselement 22 hindurchströmen. Auf diese Weise kann das Abgasnachbehandlungselement 22 effektiv und effizient mit Luft und insbesondere mit in der Luft enthaltenem Sauerstoff aus der Umgebung 34 versorgt werden.By means of the fan 40 becomes, for example, one in the exhaust tract 18th at least upstream of the exhaust gas aftertreatment element 22nd absorbed gas such as exhaust gas through the exhaust tract 18th conveyed through and thereby, for example, from the exhaust tract 18th conveyed out and to the environment 34 promoted. For example, this is in the exhaust tract 18th absorbed gas, in particular exhaust gas, by means of the fan 40 sucked off. The gas, which by means of the blower 40 is sucked off, forms a mass flow. The mass flow is used, for example, as a propellant medium, which by means of the fan 40 can be conveyed through a jet pump. The jet pump comprises, for example, the aforementioned nozzle, which can be a Venturi nozzle. By means of the propellant medium, according to the well-known principle of a jet pump, a negative pressure is generated, by means of which the air is removed from the bypass line 38 sucked in and in particular sucked into the jet pump. The air from the bypass line 38 is thus a suction medium which is sucked in by means of the propellant medium, in particular by means of a negative pressure generated by means of the propellant medium, and is thus conveyed. The suction medium can mix with the propellant medium in the jet pump, whereupon the suction medium and the propellant medium pass through the exhaust gas aftertreatment element 22nd flow through. In this way, the exhaust gas aftertreatment element 22nd effectively and efficiently with air and especially with ambient oxygen contained in the air 34 are supplied.

Insgesamt ist erkennbar, dass das Gebläse 40 somit als ein Absauggebläse fungieren kann. Durch das Versorgen des Abgasnachbehandlungselements 22 mit der den Luftpfad 36 durchströmenden Luft kann ein besonders emissions- und kraftstoffverbrauchsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 10 dargestellt werden.Overall it can be seen that the fan 40 thus can act as an exhaust fan. By supplying the exhaust gas aftertreatment element 22nd with which the air path 36 The air flowing through can enable the internal combustion engine to operate with particularly low emissions and fuel consumption 10 being represented.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
1212th
MotorblockEngine block
1414th
AnsaugtraktIntake tract
1616
LuftfilterAir filter
1818th
AbgastraktExhaust tract
2020th
AbgasnachbehandlungseinrichtungExhaust aftertreatment device
2222nd
AbgasnachbehandlungselementExhaust aftertreatment element
2424
AbgasnachbehandlungselementExhaust aftertreatment element
2626th
AbgasrohrExhaust pipe
2828
KrümmerElbow
3030th
AbgasturboladerExhaust gas turbocharger
3232
Turbineturbine
3434
UmgebungSurroundings
3636
LuftpfadAir path
3838
UmgehungsleitungBypass line
4040
Gebläsefan
4242
VentilelementValve element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102009043087 A1 [0002]DE 102009043087 A1 [0002]
  • WO 2010/002494 A1 [0003]WO 2010/002494 A1 [0003]
  • DE 19841330 A1 [0003]DE 19841330 A1 [0003]

Claims (6)

Verbrennungskraftmaschine (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von Luft durchströmbaren Ansaugtrakt (14), mittels welchem Zylinder der Verbrennungskraftmaschine (10) mit der den Ansaugtrakt (14) durchströmenden Luft versorgbar sind, mit einem in dem Ansaugtrakt (14) angeordneten Luftfilter (16) zum Filtern der den Ansaugtrakt (14) durchströmenden Luft, und mit einem von Abgas aus den Zylindern durchströmbaren Abgastrakt (18), in welchem wenigstens ein von dem Abgas durchströmbares Abgasnachbehandlungselement (22) zum Nachbehandeln des Abgases angeordnet ist, gekennzeichnet durch einen mit Luft aus einer Umgebung (34) der Verbrennungskraftmaschine (10) versorgbaren und dadurch von der Luft aus der Umgebung (34) durchströmbaren Luftpfad (36), in welchem angeordnet sind: - der Luftfilter (16), mittels welchem die in den Luftpfad (36) eingeleitete Luft aus der Umgebung (34) zu filtern ist, - eine in Strömungsrichtung der den Luftpfad (36) durchströmenden Luft stromab des Luftfilters (16) angeordnete und von der mittels des Luftfilters (16) gefilterten Luft aus der Umgebung (34) durchströmbare Umgehungsleitung (38), welche alle mittels des Ansaugtrakts (14) mit der den Ansaugtrakt (14) durchströmenden Luft versorgbaren Zylinder der Verbrennungskraftmaschine (10) umgeht, - das in Strömungsrichtung der den Luftpfad (36) durchströmenden Luft stromab der Umgehungsleitung (38) angeordnete Abgasnachbehandlungselement (22), welches mittels der Umgehungsleitung (38) mit der die Umgehungsleitung (38) durchströmenden Luft aus der Umgebung (34) versorgbar und dadurch von der die Umgehungsleitung (38) durchströmenden Luft aus der Umgebung (34) durchströmbar ist, und - ein in dem Abgastrakt (18) bezüglich der Strömungsrichtung der den Luftpfad (36) durchströmenden Luft stromab des Abgasnachbehandlungselements (22) angeordnetes Gebläse (40), mittels welchem die Luft aus der Umgebung (34) in den Luftpfad (36) hineinförderbar und durch den Luftpfad (36) hindurchförderbar ist.Internal combustion engine (10) for a motor vehicle, with an intake tract (14) through which air can flow, by means of which cylinders of the internal combustion engine (10) can be supplied with the air flowing through the intake tract (14), with an air filter (16) arranged in the intake tract (14) ) for filtering the air flowing through the intake tract (14), and with an exhaust tract (18) through which exhaust gas from the cylinders can flow and in which at least one exhaust gas aftertreatment element (22) through which the exhaust gas can flow is arranged for aftertreatment of the exhaust gas, characterized by one with air The air path (36) which can be supplied from an environment (34) of the internal combustion engine (10) and can therefore be flown through by the air from the environment (34), in which are arranged: - the air filter (16), by means of which the air path (36) introduced air is to be filtered from the environment (34), - an air flowing through the air path (36) downstream of the air filter (16) arranged bypass line (38) through which the air from the environment (34) can flow through the air filter (16), which bypasses all cylinders of the internal combustion engine (10) which can be supplied by means of the intake tract (14) with the air flowing through the intake tract (14), - The exhaust gas aftertreatment element (22) which is arranged downstream of the bypass line (38) in the flow direction of the air flowing through the air path (36) and which can be supplied by means of the bypass line (38) with the air flowing through the bypass line (38) from the environment (34) and thereby by through which air from the surroundings (34) flowing through the bypass line (38) can flow, and - a blower (40) arranged in the exhaust gas tract (18) with respect to the flow direction of the air flowing through the air path (36) downstream of the exhaust gas aftertreatment element (22) by means of which the air from the environment (34) can be conveyed into the air path (36) and can be conveyed through the air path (36). Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Umgehungsleitung (38) ein Ventilelement (42) angeordnet ist, mittels welchem eine den Luftpfad (36) durchströmende Menge der Luft einstellbar ist.Internal combustion engine (10) after Claim 1 , characterized in that a valve element (42) is arranged in the bypass line (38), by means of which a quantity of air flowing through the air path (36) can be set. Verbrennungskraftmaschine (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gebläse (40) eine von der den Luftpfad (36) durchströmenden Luft durchströmbare Düse aufweist.Internal combustion engine (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the fan (40) has a nozzle through which the air flowing through the air path (36) can flow. Verbrennungskraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Venturi-Düse, über welche die Luft aus der Umgebung (34) mittels des Gebläses (40) ansaugbar und dadurch in den Luftpfad (36) einsaugbar und durch den Luftpfad (36) hindurchförderbar ist.Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized by a Venturi nozzle, via which the air from the environment (34) can be sucked in by means of the fan (40) and thereby sucked into the air path (36) and through the air path (36) is conveyed through. Verbrennungskraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftpfad (36) stromab des Gebläses (40) in die Umgebung (34) mündet.Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the air path (36) opens into the surroundings (34) downstream of the fan (40). Verbrennungskraftmaschine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasnachbehandlungselement (22) einen Partikelfilter aufweist.Internal combustion engine (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas aftertreatment element (22) has a particle filter.
DE102019006006.7A 2019-08-26 2019-08-26 Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle Pending DE102019006006A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019006006.7A DE102019006006A1 (en) 2019-08-26 2019-08-26 Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019006006.7A DE102019006006A1 (en) 2019-08-26 2019-08-26 Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019006006A1 true DE102019006006A1 (en) 2021-03-04

Family

ID=74564601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019006006.7A Pending DE102019006006A1 (en) 2019-08-26 2019-08-26 Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102019006006A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009014277B4 (en) Device for operating a diesel internal combustion engine with turbocharging
DE102005040526A1 (en) Crankcase ventilation system
DE112009001059T5 (en) Exhaust-driven auxiliary air pump and products and methods of use
DE112007002869T5 (en) Low pressure EGR system with full range capability
DE10260778A1 (en) Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine
DE102008051958A1 (en) Diesel exhaust gas temperature reduction
DE102013001080A1 (en) Method for operating a drive device and corresponding drive device
DE102007054611A1 (en) Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
DE102008035553B4 (en) Internal combustion engine with an exhaust gas recirculation device
DE102018220824A1 (en) FORCED REGULATION SYSTEM OF A GASOLINE PARTICLE FILTER
DE102015114057A1 (en) Internal combustion engine system for controlling exhaust gas flow
DE102009041223A1 (en) Exhaust gas turbocharger arrangement, thus equipped drive system and method for laying out the drive system
DE102021111152A1 (en) Motor arrangement and procedure
DE102008000793A1 (en) Process for the regeneration of a diesel particulate filter of an internal combustion engine and corresponding device
DE102005008638B4 (en) Particulate filter arrangement for a diesel engine with exhaust gas recirculation
WO2010072227A1 (en) Exhaust gas recirculation system and method for exhaust gas recirculation
DE102013222881A1 (en) Vehicle engine system and method with turbocharged engine
EP1882831A1 (en) Exhaust unit of a diesel engine
DE102019006006A1 (en) Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle
WO2019185555A1 (en) Apparatus for dehumidifying a pressure sensor inlet line of a particle filter, and motor vehicle having the same
DE102008027883A1 (en) Device for recycling of exhaust gas at internal-combustion engine, particularly for commercial auto or motor vehicle, has air inlet system for combustion air, and exhaust gas system for removing exhaust gases
DE102017218838A1 (en) Internal combustion engine with an exhaust system
DE102019006007A1 (en) Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle
DE102019006008A1 (en) Internal combustion engine for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle
DE102011002500A1 (en) Method for operating exhaust control system of internal combustion engine, involves introducing partially air into exhaust channel in flow direction of exhaust gases before exhaust gas purifying components

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee