DE102019000625A1 - Device for removing gases - Google Patents

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Thomas Baur
Christian Meixner
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Daimler AG
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abfuhr von Gasen aus der Entlüftung oder von Leckagen aus einem Wasserstoff-Druckspeicher (2) mit einer Mehrzahl von einzelnen Druckgasbehältern (3) in einem Fahrzeug (1). Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass jedem der Druckgasbehälter (3) wenigstens ein Sammelbereich (6) für die Gase zugeordnet ist, wobei die einzelnen Sammelbereiche (6) untereinander und mit einer gemeinsamen Abgabestelle (10) für die Gase in die Umgebung verbunden sind.The invention relates to a device for removing gases from the vent or leaks from a hydrogen pressure accumulator (2) with a plurality of individual pressure gas containers (3) in a vehicle (1). The device according to the invention is characterized in that at least one collecting area (6) for the gases is assigned to each of the pressurized gas containers (3), the individual collecting areas (6) being connected to one another and to a common delivery point (10) for the gases into the environment .

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abfuhr von Gasen aus der Entlüftung oder von Leckagen aus einem Wasserstoff-Druckspeicher nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a device for removing gases from the vent or leaks from a hydrogen pressure accumulator according to the kind defined in the preamble of claim 1.

Wasserstoff-Druckspeicher sind soweit aus dem Stand der Technik bekannt und werden beispielsweise in Brennstoffzellenfahrzeugen eingesetzt. Typischerweise haben sie eine Kapselung oder Abdeckung um den Wasserstoff-Druckspeicher, welcher bevorzugt aus mehreren einzelnen Druckgasbehältern besteht. Entlüftungsleitungen dieser Druckgasbehälter führen dann zur Oberseite dieser Kapselung und werden dort beispielsweise durch Lüftungsschlitze oder durch Einbauten mit einem Venturieffekt an die Umgebung abgegeben. Dies ist beispielsweise in der DE 10 2005 037 637 A1 so beschrieben.So far, hydrogen pressure accumulators are known from the prior art and are used, for example, in fuel cell vehicles. Typically, they have an encapsulation or cover around the hydrogen pressure accumulator, which preferably consists of several individual pressure gas containers. Vent lines of these compressed gas containers then lead to the top of this encapsulation and are released to the environment there, for example through ventilation slots or through internals with a Venturi effect. This is for example in the DE 10 2005 037 637 A1 so described.

Insbesondere bei der Verwendung von Wasserstoff-Druckspeichern bei Nutzfahrzeugen wie beispielsweise Omnibussen und einer Anordnung der einzelnen Druckgasbehälter im Dachbereich des Omnibusses ist der Aufbau der Abdeckung dabei relativ aufwändig, da er je nach Speicherkapazität und Größe und Anzahl der einzelnen Druckgasbehälter entsprechend variiert werden muss, um die Entlüftung für jeden einzelnen der Druckgasbehälter so in die Abdeckung zu integrieren, dass einerseits eine gute und ausreichende Entlüftung gewährleistet ist, und dass andererseits die jeweilige Entlüftungsleitung gegen das Eindringen von Wasser und Schmutz ausreichend gesichert ist.Particularly when using hydrogen pressure accumulators in commercial vehicles such as buses and an arrangement of the individual compressed gas tanks in the roof area of the bus, the construction of the cover is relatively complex since it has to be varied depending on the storage capacity and size and number of the individual compressed gas tanks to integrate the ventilation for each of the pressurized gas containers into the cover in such a way that, on the one hand, good and sufficient ventilation is ensured, and on the other hand, the respective ventilation line is adequately secured against the ingress of water and dirt.

In der Praxis wird dies so realisiert, dass jeder der Entlüftungsleitungen unter einem seitlich/nach unten offenen Dome endet, sodass diese einigermaßen geschützt vor Witterungseinflüssen ausgestaltet ist. Dabei ist dieser Aufbau, wie bereits erwähnt, relativ aufwändig und muss je nach verbauter Kapazität des Wasserstoff-Druckspeichers entsprechend angepasst werden. Dies ist insbesondere im Hinblick auf eine Serienfertigung ein sehr aufwändiger und teurer Prozess.In practice, this is realized in such a way that each of the ventilation lines ends under a dome that is open to the side / downwards, so that it is designed to be somewhat protected from the weather. As already mentioned, this structure is relatively complex and must be adapted accordingly depending on the installed capacity of the hydrogen pressure accumulator. This is a very complex and expensive process, especially with regard to series production.

Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Vorrichtung zur Abfuhr von Gasen aus der Entlüftung oder von Leckagen, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art, zu schaffen, welche diese Probleme umgeht, und eine verbesserte Abfuhr von Gasen gewährleistet.The object of the present invention is therefore to provide a device for removing gases from the vent or of leaks, according to the kind defined in the preamble of claim 1, which avoids these problems and ensures improved removal of gases.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen im Anspruch 1, und hier insbesondere im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1, gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den hiervon abhängigen Unteransprüchen.According to the invention, this object is achieved by a device having the features in claim 1, and here in particular in the characterizing part of claim 1. Advantageous refinements and developments of the invention result from the dependent claims dependent thereon.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es so, dass jedem der Druckgasbehälter ein oder mehrere Sammelbereiche für die Gase zugeordnet sind. Diese Sammelbereiche können gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Idee beispielsweise wieder als Dome, wie im Stand der Technik, ausgebildet sein, sind jedoch anders als im Stand der Technik in sich geschlossen. Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden die einzelnen Sammelbereiche, beispielsweise Dome, untereinander verbunden, gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Idee insbesondere über Kanäle als Verbindung der Sammelbereiche untereinander. Außerdem sind die Sammelbereiche dann mit einer gemeinsamen Abgabestelle für die Gase in die Umgebung verbunden. Dieser Aufbau ermöglicht nun eine zentrale Abgabestelle, sodass zumindest dieser Bereich der Abgabestelle unabhängig von der Auslegung und Konstellation des Wasserstoff-Druckspeichers an sich gleichartig ausgebildet sein kann. Auch sind leere Dome unproblematisch, sodass faktisch die gleiche Abdeckung mit einer unterschiedlich großen Anzahl von Behältern bestückt werden kann. Außerdem spielen die Toleranzen der Behälter eine untergeordnete Rolle, da die Dome, dadurch dass sie nun gegenüber der Umgebung oben geschlossen bleiben, auch größer ausgebildet werden können, um solche Toleranzen auszugleichen, ohne dass damit ein Nachteil verbunden ist. Dies macht den Aufbau einer Abdeckung deutlich einfacher und effizienter, weil dann die zentrale Abgabestelle immer gleichartig ausgeführt werden kann. An diese zentrale Abgabestelle sind nämlich entsprechende Anforderungen zu richten. Diese muss zuverlässig gegen Schmutz und eindringendes Wasser abgedichtet sein und muss andererseits die Abfuhr der Gase in die Umgebung in praktisch allen auftretenden Situationen sicher erlauben.It is the case with the device according to the invention that each of the pressurized gas containers is assigned one or more collection areas for the gases. According to an advantageous further development of the idea, these collecting areas can again be designed, for example, as domes, as in the prior art, but in contrast to the prior art, they are self-contained. In the device according to the invention, the individual collection areas, for example domes, are connected to one another, according to an advantageous development of the idea, in particular via channels as a connection of the collection areas to one another. In addition, the collection areas are then connected to a common discharge point for the gases into the environment. This structure now enables a central delivery point, so that at least this area of the delivery point can be of the same design, regardless of the design and constellation of the hydrogen pressure accumulator. Empty domes are also unproblematic, so that in fact the same cover can be equipped with a different number of containers. In addition, the tolerances of the containers play a subordinate role, since the domes, because they now remain closed to the environment at the top, can also be made larger in order to compensate for such tolerances without being associated with a disadvantage. This makes the construction of a cover much easier and more efficient because the central delivery point can then always be designed in the same way. Appropriate requirements must be addressed to this central delivery point. This must be reliably sealed against dirt and penetrating water and, on the other hand, must allow the gases to be discharged to the environment in practically all situations.

Gemäß einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Idee kann es daher vorgesehen sein, dass die Abgabestelle eine vom Fahrtwind durchströmten Aufbau mit Venturieffekt zum Absaugen der Gase aufweist. Während der Fahrt oder zumindest während der Fahrt mit einer ausreichend hohen Geschwindigkeit erfolgt die Absaugung der Gase dann über den Venturieffekt quasi automatisch. Der Aufbau kann eine klassische Venturidüse oder auch eine Querschnittsverengung und/oder Luftführung über einen Flügel, einen Spoiler oder dergleichen sein, welche einen Venturieffekt verursacht und somit die Gase ansaugt.According to a very advantageous further development of the idea, it can therefore be provided that the delivery point has a structure with a venturi effect through which the wind blows, for suction of the gases. During the journey or at least during the journey at a sufficiently high speed, the gases are then extracted virtually automatically via the Venturi effect. The structure can be a classic Venturi nozzle or a cross-sectional constriction and / or air guidance via a wing, a spoiler or the like, which causes a Venturi effect and thus sucks in the gases.

Eine ergänzende oder alternative Ausgestaltung der Erfindung kann es auch vorsehen, dass im Bereich der Abgabestelle eine aktive Absaugung angeordnet ist. Eine solche aktive Absaugung ist insbesondere dann sinnvoll, wenn das Fahrzeug häufig mit sehr geringer Geschwindigkeit unterwegs ist oder häufig geparkt ist und dennoch eine Entlüftung bzw. Absaugung der Gase gewünscht ist. In diesem Fall kann über eine aktive Absaugung eben dies erreicht werden.A supplementary or alternative embodiment of the invention can also provide that an active suction is arranged in the area of the delivery point. Such active extraction is particularly useful if the vehicle is frequently traveling at a very low speed or is frequently parked and a venting or extraction of the gases is nevertheless desired. In this case this can be achieved with active suction.

Gemäß einer außerordentlich günstigen Weiterbildung der Idee lassen sich diese beiden Aspekte auch entsprechend kombinieren. Somit kann einerseits der Venturieffekt zur Absaugung während der Fahrt und andererseits die aktive Absaugung beispielsweise über ein Gebläse während des Stillstands oder bei zu langsamer Fahrt vorgesehen sein.According to an extraordinarily inexpensive further development of the idea, these two aspects can also be combined accordingly. Thus, on the one hand, the Venturi effect for suction while driving and on the other hand, the active suction can be provided, for example, via a fan during standstill or when driving too slowly.

Eine außerordentlich günstige Weiterbildung dieser Kombination sieht es dabei vor, dass die aktive Absaugung zur Erzeugung eines Luftstroms zur Durchströmung des Aufbaus mit dem Venturieffekt des Fahrzeugs ausgebildet ist. So kann beispielsweise die aktive Absaugung in Form eines Gebläses realisiert werden, welches einen Luftstrom zur Durchströmung des Aufbaus mit dem Venturieffekt und damit letztlich zur „Simulation“ eines ausreichend starken Fahrtwindes realisiert. Dies hat den entscheidenden Vorteil, dass bei langsamer Fahrt die aktive Erzeugung des Luftstroms und der Fahrtwind gemeinsam genutzt werden können, was energieeffizient ist. Außerdem ist es so, dass das Gebläse dann keine besonderen Anforderungen an die Explosionssicherheit oder dergleichen aufweisen muss, da für die Absaugung des Wasserstoffs bzw. der Gase, welche ein Wasserstoff/Luft-Gemisch enthalten können, immer über den Aufbau mit dem Venturieffekt erfolgt, während beispielsweise das elektrisch angetriebene Gebläse eben nicht in diesem Gasstrom sitzt, sondern lediglich einen Luftstrom zur Durchströmung des Aufbaus mit dem Venturieffekt erzeugt und somit ohne spezielle Anforderungen an die Explosionssicherheit realisiert werden kann. Dies macht den Aufbau außerordentlich effizient, sicher und letztlich hinsichtlich der Auswahl des Gebläses kostengünstig.An extremely favorable further development of this combination provides that the active suction is designed to generate an air flow to flow through the body with the Venturi effect of the vehicle. For example, active suction can be implemented in the form of a blower, which creates an air flow to flow through the body with the Venturi effect and thus ultimately to "simulate" a sufficiently strong airstream. This has the decisive advantage that the active generation of the air flow and the wind can be used together when driving slowly, which is energy efficient. It is also the case that the blower then does not have to have any special requirements for explosion safety or the like, since for the extraction of the hydrogen or the gases, which may contain a hydrogen / air mixture, the structure with the Venturi effect always takes place, while, for example, the electrically driven blower is not sitting in this gas stream, but merely generates an air stream to flow through the body with the Venturi effect and can thus be implemented without special requirements for explosion safety. This makes the structure extremely efficient, safe and ultimately inexpensive with regard to the selection of the blower.

Die Sammelbereiche und/oder ihre Verbindungen können dabei als tragende Struktur einer Abdeckung für den Wasserstoff-Druckspeicher ausgebildet sein. Diese besonders günstige Ausgestaltung nutzt also die beispielsweise in Form von Kanälen ausgebildeten Verbindungen und die beispielsweise in Form von Domen ausgebildeten Sammelbereiche, um die Struktur der Abdeckung entsprechend zu verstreifen. Die Bauteile übernehmen also die oder einen Teil der Tragstruktur der Abdeckung, sodass die Abdeckung insgesamt einfacher, leichter und kostengünstiger realisiert werden kann.The collecting areas and / or their connections can be designed as a supporting structure of a cover for the hydrogen pressure accumulator. This particularly favorable embodiment therefore uses the connections, for example in the form of channels, and the collection areas, for example in the form of domes, to appropriately strip the structure of the cover. The components therefore take over the or part of the support structure of the cover, so that the cover can be implemented overall more simply, easily and cost-effectively.

Gemäß einer weiteren sehr vorteilhaften Ausgestaltung ist es dabei so, dass im Bereich der Abgabestelle ein zentraler Wasserstoffsensor angeordnet ist. Ein solcher zentraler Wasserstoffsensor im Bereich der Abgabestelle ist besonders ideal, da sämtliche Leckagen und bei der Entlüftung auftretenden Gase im Bereich dieser Abgabestelle in die Umgebung abgegeben werden und damit die Abgabestelle in jedem Fall passieren. Dies führt in der Praxis dazu, dass mit einem einzigen Wasserstoffsensor eine Leckage oder eine vorgenommene Entlüftung des Wasserstoff-Druckspeichers überwacht werden kann. Somit kann über einen einzigen Wasserstoffsensor die Sicherheit des Systems gewährleistet werden.According to a further very advantageous embodiment, a central hydrogen sensor is arranged in the area of the delivery point. Such a central hydrogen sensor in the area of the delivery point is particularly ideal, since all leaks and gases occurring during the venting are released into the area in the area of this delivery point and thus pass through the delivery point in any case. In practice, this means that a leak or a venting of the hydrogen pressure accumulator can be monitored with a single hydrogen sensor. The security of the system can thus be guaranteed by means of a single hydrogen sensor.

Alles in allem erlaubt die erfindungsgemäße Vorrichtung damit einen vergleichsweise einfachen, kostengünstigen und in der Anwendung sehr flexiblen Aufbau zur Abfuhr von Gasen aus der Entlüftung oder von Leckagen aus einem Wasserstoff-Druckspeicher mit mehreren einzelnen Druckgasbehältern in einem Fahrzeug, insbesondere einem Nutzfahrzeug wie beispielsweise einem Omnibus.All in all, the device according to the invention thus allows a comparatively simple, inexpensive and, in terms of application, very flexible structure for removing gases from the vent or leaks from a hydrogen pressure accumulator with several individual pressure gas containers in a vehicle, in particular a commercial vehicle such as a bus .

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Vorrichtung ergeben sich auch aus dem Ausführungsbeispiel, welches nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren näher dargestellt ist.Further advantageous configurations of the device also result from the exemplary embodiment, which is illustrated in more detail below with reference to the figures.

Dabei zeigen:

  • 1 einen schematisch angedeuteten Omnibus als beispielhaftes Fahrzeug mit einer Vorrichtung gemäß der Erfindung;
  • 2 einen einzelnen Druckgasbehälter der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer schematischen Darstellung im Querschnitt; und
  • 3 eine Draufsicht auf einen Teil einer Abdeckung des Wasserstoff-Druckspeichers mit einer möglichen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung.
Show:
  • 1 a schematically indicated bus as an exemplary vehicle with a device according to the invention;
  • 2nd a single pressure gas container of the device according to the invention in a schematic representation in cross section; and
  • 3rd a plan view of part of a cover of the hydrogen pressure accumulator with a possible embodiment of the device according to the invention.

In der Darstellung der 1 ist rein schematisch und nicht maßstabsgerecht ein mit 1 bezeichneter Omnibus dargestellt, welcher über ein hier nicht dargestelltes Brennstoffzellensystem mit elektrischer Antriebsleistung versorgt werden soll. Zur Versorgung des Brennstoffzellensystems mit Wasserstoff befindet sich im Dachbereich des Omnibus 1 ein mit 2 bezeichneter Wasserstoff-Druckspeicher, welcher mehrere einzelne Druckgasbehälter 3, in diesem Fall vier einzelne Druckgasbehälter 3, aufweist. Diese sind, wie es aus der Schnittdarstellung der 2 schematisch zu erkennen ist, quer zur Fahrtrichtung F des Omnibus 1 auf einem Dach 4 desselben unter einer mit 5 bezeichneten Abdeckung angeordnet. Die Abdeckung 5 weist dabei über jedem der Druckgasbehälter 3 zwei einzelne Dome 6 auf, welche mit Entlüftungsleitungen 7 des Druckgasbehälters 3 in Wirkverbindung stehen. Die Entlüftungsleitungen 7 können dabei beispielsweise von den Tankventilen auf der einen Seite des Druckgasbehälters 3 und von den sogenannten End-Plugs auf der anderen Seite des Druckgasbehälters 3 ausgehen. All dies ist dem Fachmann für Druckgasbehälter 3 bekannt, sodass hierauf nicht weiter eingegangen werden muss.In the representation of the 1 a bus designated 1 is shown purely schematically and not to scale, which is to be supplied with electrical drive power via a fuel cell system, not shown here. The roof of the bus is used to supply the fuel cell system with hydrogen 1 a designated with 2 hydrogen pressure accumulator, which has several individual compressed gas containers 3rd , in this case four individual pressurized gas containers 3rd , having. These are, as it is from the sectional view of the 2nd can be seen schematically, perpendicular to the direction of travel F of the bus 1 on a roof 4th the same arranged under a cover labeled 5. The cover 5 points above each of the pressurized gas containers 3rd two individual domes 6 on which with ventilation lines 7 of the compressed gas tank 3rd are in operative connection. The ventilation lines 7 can, for example, from the tank valves on one side of the pressurized gas container 3rd and from the so-called end plugs on the other side of the compressed gas tank 3rd going out. All this is the specialist for compressed gas containers 3rd known, so there is no need to go into this further.

Im Stand der Technik sind diese Dome 6 nun typischerweise offen ausgebildet und dienen als Schutz der Entlüftungsleitungen7 vor Feuchtigkeit und Schmutz. Bei der erfindungsgemäß ausgeführten Vorrichtung ist es so, dass die Dome 6 in sich geschlossen realisiert sind. Die einzelnen Dome 6, welche in der Draufsicht auf die Abdeckung 5 in der Darstellung der 3 nochmals gezeigt sind, hier am Beispiel eines Wasserstoff-Druckspeichers 2 mit bis zu fünf einzelnen hier nur angedeuteten Druckgasbehältern 3, sind nun über Kanäle 8 mit einem Sammelkanal 9 verbunden. Dieser Sammelkanal 9 führt entgegen der Fahrtrichtung F des Omnibus 1 zu einer gemeinsamen Abgabestelle 10, in deren Bereich die Gase aus der Entlüftung oder von Leckagen des Wasserstoff-Druckspeichers 2 in die Umgebung abgegeben werden. These are domes in the prior art 6 are now typically designed to be open and serve to protect the ventilation lines 7 from moisture and dirt. In the device designed according to the invention, the domes 6 are realized in a self-contained manner. The individual domes 6 which in the top view of the cover 5 in the representation of the 3rd are shown again, here using the example of a hydrogen pressure accumulator 2nd with up to five individual pressurized gas containers only indicated here 3rd , are now over channels 8th with a collecting channel 9 connected. This collecting channel 9 leads against the direction of travel F of the bus 1 to a common delivery point 10th , in the area of which the gases from the vent or from leaks in the hydrogen pressure accumulator 2nd be released into the environment.

Im Bereich der Abgabestelle 10 oder unmittelbar vor dieser, wie es in der Darstellung der 3 angedeutet ist, kann sich dabei ein Wasserstoffsensor 11 zur Überwachung des Wasserstoffgehalts in den abgegebenen Gasen befinden. Die Abgabestelle 10 kann nun insbesondere in der Art einer Venturidüse oder eines anderen Aufbaus mit einem Venturieffekt ausgebildet sein. Sie wird dann vom Fahrtwind durchströmt und ermöglicht so ohne zusätzliche aktive Belüftung das Absaugen der Gase über die Venturidüse im Bereich der Abgabestelle 10 in die Umgebung des Omnibus 1. Durch den Luftstrom durch die Venturidüse und die damit bewirkte Verdünnung der abgesaugten Gase entsteht so ein hinsichtlich der Zündfähigkeit typischerweise unkritisches Gemisch, da die Umgebungsluft die Gase in jedem Fall stark verdünnt.In the area of the delivery point 10th or immediately before this, as in the representation of the 3rd is indicated, it can be a hydrogen sensor 11 to monitor the hydrogen content in the released gases. The delivery point 10th can now be designed in particular in the manner of a Venturi nozzle or another structure with a Venturi effect. It is then flowed through by the airstream and thus enables the gases to be extracted via the Venturi nozzle in the area of the delivery point without additional active ventilation 10th in the vicinity of the bus 1 . The air flow through the Venturi nozzle and the resulting dilution of the extracted gases result in a mixture that is typically uncritical with regard to the ignitability, since the ambient air in each case greatly dilutes the gases.

Befindet sich der Bus 1 nun bei außerordentlich langsamer Fahrt, beispielsweise in einer verkehrsberuhigten Zone, oder ist im Stillstand, dann reicht die Durchströmung der Venturidüse im Bereich der Abgabestelle 10 nicht aus bzw. findet im Stillstand nicht statt. Aus diesem Grund kann eine aktive Absaugung vorgesehen sein. Diese lässt sich prinzipiell einfach als Gebläse in den Sammelkanal 9 oder die Abgabestelle 10 integrieren. Besonders günstig ist es jedoch, wenn ein Gebläse 12 für die aktive Absaugung wie in der Darstellung der 3 optional angedeutet platziert wird. Das optional angedeutete Gebläse 12 befindet sich dann in Fahrtrichtung F vor der Abgabestelle 10 und dient faktisch dazu, für den Fall, dass die Durchströmung der Venturidüse durch den Fahrtwind nicht ausreichend ist, diese Durchströmung entsprechend zu verstärken oder für den Fall des Stillstands des Omnibusses 1 überhaupt aufrecht zu erhalten. Der Aufbau ist außerordentlich effizient, da er nur dann elektrische Energie benötigt, wenn die Durchströmung entsprechend verstärkt oder aufrechterhalten werden muss. Darüber hinaus ist es so, dass das Gebläse 12 lediglich mit der Luft, welche durch die Venturidüse gedrückt wird, in Verbindung kommt, sodass es nicht explosionsgeschützt ausgeführt sein muss, wie es ein Gebläse im Bereich des Sammelkanals 9 sein müsste.The bus is 1 now when driving extremely slowly, for example in a traffic-calmed zone, or is at a standstill, the flow through the Venturi nozzle in the area of the delivery point is sufficient 10th not off or does not take place at a standstill. For this reason, active suction can be provided. In principle, this can be simply blown into the collecting duct 9 or the delivery point 10th integrate. However, it is particularly favorable if a blower 12th for active suction as shown in the 3rd optionally indicated. The optionally indicated fan 12th is then in the direction of travel F in front of the delivery point 10th and actually serves to increase this flow in the event that the flow of the Venturi nozzle is not sufficient by the airstream, or in the event that the bus stops 1 to maintain at all. The structure is extremely efficient, since it only requires electrical energy if the flow has to be strengthened or maintained accordingly. In addition, the blower 12th only comes into contact with the air that is pushed through the Venturi nozzle, so that it does not have to be explosion-proof, like a blower in the area of the collecting duct 9 should be.

Wie es ferner insbesondere aus der Darstellung in 3 zu erkennen ist, bilden die Kanäle 8 und der Sammelkanal 9 dabei eine Struktur innerhalb der Abdeckung 5 aus. Diese Struktur in der Abdeckung 5 kann nun genutzt werden, um der Verstärkung bzw. Verstrebung der Abdeckung 5 und damit letztlich auch des Daches 4 des Omnibus 1 zu dienen. Ohne zusätzlichen Aufwand und unter Einsparung von ansonsten benötigten Streben kann über die Kanäle 8 und den Sammelkanal 9 also eine Verstärkung des konstruktiven Aufbaus des Omnibusses 1 erzielt werden.As is further shown in particular in 3rd the channels form 8th and the collection channel 9 thereby a structure within the cover 5 out. This structure in the cover 5 can now be used to reinforce or brace the cover 5 and ultimately also the roof 4th of the omnibus 1 to serve. The channels can be used without additional effort and with the saving of struts that are otherwise required 8th and the collection channel 9 thus strengthening the constructive structure of the bus 1 be achieved.

Eine derartige Ausgestaltung der Abdeckung 5 für den Wasserstoff-Druckspeicher 2 erlaubt nun eine entsprechend hohe Varianz bei der Anzahl der Behälter, da beispielsweise ein modularer Aufbau möglich ist, und da leere Dome 6 und nicht genutzte Sammelleitungen 8, unter welchen sich kein Druckgasbehälter 3 befindet, kein Problem darstellen. Zumindest kann auch bei einem modularen Aufbau der Abschnitt mit der Abgabestelle 10 immer gleich ausgeführt sein, sodass sich alleine deshalb schon eine Synergie bei der Herstellung ergibt, welche sich sowohl auf die Anzahl der vorzuhaltenden Abdeckungen 5 als auch auf die damit verbundenen Kosten positiv auswirkt.Such a design of the cover 5 for the hydrogen pressure accumulator 2nd now allows a correspondingly high variance in the number of containers, for example because a modular structure is possible, and because empty domes 6 and unused manifolds 8th under which there is no compressed gas tank 3rd is not a problem. At least with a modular structure, the section with the delivery point 10th must always be the same, so that alone there is a synergy in the production, which is due to both the number of covers to be kept 5 as well as the associated costs.

Alles in allem entsteht so eine Vorrichtung, welche vergleichsweise einfach, kostengünstig und bei verschieden groß dimensionierten Wasserstoff-Druckspeichern 2 sehr flexibel in der Anwendung und Montage ist.All in all, this creates a device that is comparatively simple, inexpensive and with differently sized hydrogen pressure accumulators 2nd is very flexible in application and assembly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102005037637 A1 [0002]DE 102005037637 A1 [0002]

Claims (9)

Vorrichtung zur Abfuhr von Gasen aus der Entlüftung oder von Leckagen aus einem Wasserstoff-Druckspeicher (2) mit einer Mehrzahl von einzelnen Druckgasbehältern (3) in einem Fahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass jedem der Druckgasbehälter (3) wenigstens ein Sammelbereich (6) für die Gase zugeordnet ist, wobei die einzelnen Sammelbereiche (6) untereinander und mit einer gemeinsamen Abgabestelle (10) für die Gase in die Umgebung verbunden sind.Device for removing gases from the vent or leaks from a hydrogen pressure accumulator (2) with a plurality of individual pressure gas containers (3) in a vehicle (1), characterized in that each of the pressure gas containers (3) has at least one collecting area (6 ) for the gases, the individual collection areas (6) being connected to one another and to a common delivery point (10) for the gases into the environment. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgabestelle (10) einen vom Fahrtwind durchströmten Aufbau mit einem Venturieffekt zum Absaugen der Gase aufweist.Device after Claim 1 , characterized in that the delivery point (10) has a structure through which the air stream flows, with a Venturi effect for suctioning off the gases. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Abgabestelle (10) eine aktive Absaugung (12) angeordnet ist.Device after Claim 1 or 2nd , characterized in that an active suction (12) is arranged in the area of the delivery point (10). Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die aktive Absaugung (12) zur Erzeugung eines Luftstroms zur Durchströmung des Aufbaus mit dem Venturieffekt ausgebildet ist.Device after Claim 2 and 3rd , characterized in that the active suction (12) is designed to generate an air flow to flow through the body with the Venturi effect. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sammelbereiche (6) und/oder ihre Verbindungen (8, 9) als tragende Strukturen einer Abdeckung (5) für den Wasserstoff-Druckspeicher (2) ausgebildet sind.Device according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the collecting areas (6) and / or their connections (8, 9) are designed as supporting structures of a cover (5) for the hydrogen pressure accumulator (2). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich der Abgabestelle (10) ein zentraler Wasserstoffsensor (11) angeordnet ist.Device according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that a central hydrogen sensor (11) is arranged in the area of the delivery point (10). Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Wasserstoff-Druckspeicher (2) auf einem Fahrzeugdach (4) ausgebildet ist, wobei die Sammelbereiche (6) als Dome ausgebildet sind.Device according to one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the hydrogen pressure accumulator (2) is formed on a vehicle roof (4), the collecting areas (6) being designed as domes. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Sammelbereiche (6) über Kanäle (8, 9) als Verbindung untereinander verbunden sind.Device according to one of the Claims 1 to 7 , characterized in that the collecting areas (6) are connected to one another via channels (8, 9) as a connection. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch ihre Verwendung mit einem Wasserstoff-Druckspeicher (2), welcher Wasserstoff für den Antrieb eines Brennstoffzellensystems, insbesondere in einem Omnibus (1), speichert.Device according to one of the Claims 1 to 8th , characterized by its use with a hydrogen pressure accumulator (2), which stores hydrogen for driving a fuel cell system, in particular in a bus (1).
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