DE102018216698A1

DE102018216698A1 - Fan system

Info

Publication number: DE102018216698A1
Application number: DE102018216698.6A
Authority: DE
Inventors: Lakshmi Narayanan Muthu; Peter Kalchschmidt; Wolfgang Glueck; Andrik Giovani Olivares Romero
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2018-09-28
Filing date: 2018-09-28
Publication date: 2020-04-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Lüftersystem (10) mit einem Elektromotor (12) vom Typ eines Außenläufermotors, wobei der Elektromotor (12) einen Rotor (18) und einen Stator (16) aufweist, mit einer Motorwelle (30) aufweisend eine Drehachse (36) um welche Rotor (18) und Stator (16) zueinander über eine Lagerung (42) drehbar gelagert sind und wobei auf dem Rotor (18) ein Lüfterrad (14) drehfest angeordnet ist, wobei das Lüftersystem (10) ein Kontaktierelement (56) aufweist, welches dazu ausgebildet ist im montierten Zustand mit einem ersten Kontaktierabschnitt (62) am Rotor (18) und/oder der Lagerung (42), und mit einem zweiten Kontaktierabschnitt (64) an der Stirnfläche (58) der Motorwelle (30) elektrisch kontaktierend anzuliegen. Es wird vorgeschlagen, dass zwischen dem ersten Kontaktierabschnitt (62) und dem zweiten Kontaktierabschnitt (64) zumindest ein sich im Wesentlichen in Umfangsrichtung (U) erstreckender Verbindungssteg (70) angeordnet ist.The invention relates to a fan system (10) with an electric motor (12) of the type of an external rotor motor, the electric motor (12) having a rotor (18) and a stator (16) with a motor shaft (30) having an axis of rotation (36) which rotor (18) and stator (16) are rotatably mounted to each other via a bearing (42) and wherein a fan wheel (14) is arranged on the rotor (18) in a rotationally fixed manner, the fan system (10) having a contacting element (56) which is designed to make electrical contact in the assembled state with a first contacting section (62) on the rotor (18) and / or the bearing (42), and with a second contacting section (64) on the end face (58) of the motor shaft (30) to lie on. It is proposed that at least one connecting web (70) extending essentially in the circumferential direction (U) is arranged between the first contacting section (62) and the second contacting section (64).

Description

Die Erfindung betrifft ein Lüftersystem nach Gattung des unabhängigenAnspruches.The invention relates to a fan system according to the category of the independent claim.

Stand der TechnikState of the art

Bei der elektromechanischen Kommutierung von Motoren entstehen elektromagnetische Wellen, welche in die Umgebung abgestrahlt werden. Diese auftretenden elektromagnetischen Wellen können zu einer Beeinflussung beziehungsweise Störung anderer elektronischer Systeme und Komponenten führen, welche in der Umgebung des Elektromotors angeordnet sind.Electromechanical commutation of motors creates electromagnetic waves that are emitted into the environment. These occurring electromagnetic waves can lead to an interference or interference with other electronic systems and components which are arranged in the vicinity of the electric motor.

Neben der Beeinflussung der Umgebungskomponenten durch den Elektromotor selbst, können in umgekehrter Weise auch Störstrahlungen aus der Umgebung den Elektromotor in seiner Funktionalität beeinträchtigen.In addition to influencing the environmental components by the electric motor itself, interference radiation from the environment can also impair the functionality of the electric motor in the opposite way.

Aus der DE 10 2012 201 545 A1 ist eine Vorrichtung zum Abschirmen von elektromagnetischer Störstrahlung eines Elektromotors bekannt, welcher mittels eines getakteten Signals angesteuert wird. Es ist vorgesehen, dass der Rotor mit der Motorwelle über ein elektrisch leitendes Verbindungselement verbunden ist, wobei das Verbindungselement an der Stirnseite des Rotorbauteils befestigt ist.From the DE 10 2012 201 545 A1 A device for shielding electromagnetic interference radiation from an electric motor is known, which is controlled by means of a clocked signal. It is provided that the rotor is connected to the motor shaft via an electrically conductive connecting element, the connecting element being fastened to the end face of the rotor component.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteileadvantages

Die Erfindung geht aus von einem Lüftersystem mit einem Elektromotor vom Typ eines Außenläufermotors, wobei der Elektromotor einen Rotor und einen Stator aufweist, mit einer Motorwelle aufweisend eine Drehachse um welche Rotor und Stator zueinander über eine Lagerung drehbar gelagert sind und wobei auf dem Rotor ein Lüfterrad drehfest angeordnet ist, wobei das Lüftersystem ein Kontaktierelement aufweist, welches dazu ausgebildet ist im montierten Zustand mit einem ersten Kontaktierabschnitt am Rotor und alternativ hierzu oder zusätzlich der Lagerung, und mit einem zweiten Kontaktierabschnitt (64) an der Stirnfläche der Motorwelle elektrisch kontaktierend anzuliegen. Es wird vorgeschlagen, dass zwischen dem ersten Kontaktierabschnitt und dem zweiten Kontaktierabschnitt zumindest ein sich im Wesentlichen in Umfangsrichtung erstreckender Verbindungssteg angeordnet ist.The invention is based on a fan system with an electric motor of the type of an external rotor motor, the electric motor having a rotor and a stator, with a motor shaft having an axis of rotation about which the rotor and stator are rotatably mounted relative to one another via a bearing, and wherein a fan wheel is mounted on the rotor is arranged in a rotationally fixed manner, the fan system having a contacting element which, in the assembled state, is designed for this purpose with a first contacting section on the rotor and alternatively or additionally the bearing, and with a second contacting section ( 64 ) to make electrical contact on the end face of the motor shaft. It is proposed that at least one connecting web extending essentially in the circumferential direction is arranged between the first contacting section and the second contacting section.

Das erfindungsgemäße Lüftersystem mit einem Kontaktierelement der hier zur Rede stehenden Art kann besonders einfach montiert werden. Ferner kann das Kontaktierelement über das Lüfterrad leicht zentriert werden, sodass es exakt in Richtung einer Rotationsachse des Elektromotors ausgerichtet ist. Da die Kontaktierung der Motorwelle zusätzlich stirnseitig an der Motorwelle erfolgt, können ungewollte Quietschgeräusche minimiert werden, welche insbesondere bei einer radialen Kontaktierung der Motorwelle häufig auftreten und als störend empfunden werden. Diese ungewünschten Quietschgeräusche bei einer radialen Kontaktierung entstehen häufig durch Eigenschwingungen in welche die Komponenten durch ungleichmäßiges Reiben und Gleiten der radialen Kontaktierung an der Motorwelle geraten. Die zumindest teilweise umlaufende Anordnung des zumindest einen Verbindungsstegs ermöglicht die Bereitstellung eine optimalen, konstanten Anpresskraft auf die Motorwelle insbesondere im rotierenden Zustand des Rotors. Gleichzeitig kann die Geräuschbildung gegenüber sich lediglich in Radialrichtung erstreckenden Kontaktierelementen deutlich reduziert werden.The fan system according to the invention with a contacting element of the type in question can be installed particularly easily. Furthermore, the contacting element can be easily centered via the fan wheel, so that it is aligned exactly in the direction of an axis of rotation of the electric motor. Since the motor shaft is also contacted on the front side of the motor shaft, unwanted squeaking noises can be minimized, which occur particularly frequently when the motor shaft is in radial contact and are perceived as disturbing. These undesired squeaking noises in the case of radial contacting often arise from natural vibrations into which the components get due to uneven rubbing and sliding of the radial contacting on the motor shaft. The at least partially circumferential arrangement of the at least one connecting web makes it possible to provide an optimal, constant contact pressure on the motor shaft, in particular when the rotor is rotating. At the same time, the formation of noise compared to contact elements that only extend in the radial direction can be significantly reduced.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter dem Begriff Motorwelle ein gegenständliches Maschinenelement verstanden werden, welches ein Drehmoment überträgt. Weiterhin wird im Folgenden unter dem Begriff einer Drehachse eine gedachte Achse verstanden, um welche der Rotor, im Sinne einer Rotationsachse rotiert. Im Unterschied zur Motorwelle, welches ein gegenständliches Maschinenelement darstellt, handelt es sich bei der Drehachse um eine rein gedachte Achse.In the context of the present invention, the term motor shaft can be understood to mean an objective machine element that transmits a torque. Furthermore, the term “axis of rotation” is understood below to mean an imaginary axis about which the rotor rotates in the sense of an axis of rotation. In contrast to the motor shaft, which represents an objective machine element, the axis of rotation is a purely imaginary axis.

Ferner kann im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter einer Stirnseite der Motorwelle diejenige Oberfläche der Motorwelle verstanden werden, welche die Motorwelle seitlich in Richtung der Drehachse begrenzt. Der Begriff Stirnfläche ist hierbei nicht auf eine ebene Oberfläche begrenzt, vielmehr kann die Stirnfläche jegliche Oberflächenkontur aufweisen.Furthermore, in the context of the present invention, an end face of the motor shaft can be understood to mean that surface of the motor shaft which laterally delimits the motor shaft in the direction of the axis of rotation. The term end face is not limited to a flat surface, rather the end face can have any surface contour.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Elektromotors ist der Elektromotor ein Außenläufermotor. In vorteilhafter Weise wird sich bei einer solchen Ausführungsform die abschirmende Wirkung des Rotors selbst zunutze gemacht.In an advantageous embodiment of the electric motor according to the invention, the electric motor is an external rotor motor. In such an embodiment, the shielding effect of the rotor itself is advantageously used.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der in den unabhängigen Ansprüchen gegebenen Merkmale.The measures listed in the subclaims result in advantageous developments and improvements of the features given in the independent claims.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der erste Kontaktierabschnitt und alternativ hierzu oder zusätzlich auch der zweite Kontaktierabschnitt im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet sind, wobei der der erste Kontaktierabschnitt drehfest mit dem Rotor und alternativ hierzu oder zusätzlich mit der Lagerung verbunden ist und der zweite Abschnitt an der Stirnfläche der Motorwelle drehbar anliegt und in axialer Richtung mit einer Vorspannkraft auf die Stirnfläche der Motorwelle drückt. Durch die Verwendung eines Kontaktierelementes mit einem zweiten Abschnitt, welcher in eingebautem Zustand in axialer Richtung eine Vorspannung aufweist, übt der zweite Abschnitt eine Druckkraft auf die Stirnfläche aus und bringt somit im Sinne einer Feder eine Rückstellkraft auf die Stirnfläche auf. Auf diese Weise kann eine dauerhafte Kontaktierung zwischen dem zweiten Kontaktierabschnitt und der Stirnfläche der Motorwelle sichergestellt werden.An advantageous embodiment of the invention provides that the first contacting section and, alternatively or additionally, the second contacting section are essentially circular, the first contacting section being connected in a rotationally fixed manner to the rotor and alternatively or additionally to the bearing and the second section on the end face of the motor shaft rotatably and in the axial direction with a biasing force on the end face of the Motor shaft presses. By using a contact element with a second section, which in the installed state has a pretension in the axial direction, the second section exerts a compressive force on the end face and thus applies a restoring force to the end face in the sense of a spring. In this way, permanent contact between the second contacting section and the end face of the motor shaft can be ensured.

In diesem Zusammenhang ist unter einer axialen Richtung im Wesentlichen die Erstreckungsrichtung der Drehachse zu verstehen. Hierbei ist es jedoch nicht notwendig, dass sie gesamte Anpresskraft, mit welcher der zweite Kontaktierabschnitt auf die Stirnfläche drückt, in Richtung der Drehachse verläuft. Es ist auch denkbar, dass die Anpresskraft unter einem bestimmten Winkel zur Stirnfläche angeordnet ist und der Kraftvektor der Anpresskraft einen Anteil in Richtung der Drehachse und einen Anteil senkrecht zur Drehachse aufweist. Erfindungswesentlich ist hierbei lediglich, dass der Kraftvektor der Anpresskraft in axialer Richtung betragsmäßig am größten ist.In this context, an axial direction essentially means the direction of extension of the axis of rotation. However, it is not necessary here that the total contact pressure with which the second contacting section presses on the end face runs in the direction of the axis of rotation. It is also conceivable that the contact pressure is arranged at a certain angle to the end face and the force vector of the contact force has a portion in the direction of the axis of rotation and a portion perpendicular to the axis of rotation. It is only essential to the invention that the force vector of the contact pressure is the greatest in the axial direction.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der zweite Kontaktierabschnitt im Bereich der Stirnfläche der Motorwelle einen gewölbten Anlagebereich, insbesondere einen sphärisch gewölbten Anlagebereich aufweist. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter dem Begriff gewölbt jegliche Oberflächenkontur verstanden werden, welche eine Wölbung beziehungsweise Krümmung aufweist. Eine solche gewölbte Kontur kann beispielsweise durch einen Vorsprung gebildet werden, welcher eine konvexe beziehungsweise halbkugelförmige Form aufweist. Eine derartige gewölbte Ausführungsform des Auflagebereichs kann besonders einfach und kostengünstig durch Zugdruckumformen des Kontaktierelementes gefertigt werden und ermöglicht eine minimierte Reibung an der Kontaktfläche zur Stirnfläche.An advantageous development of the invention provides that the second contacting section has a curved contact area, in particular a spherically curved contact area, in the area of the end face of the motor shaft. In the context of the present invention, the term arched can be understood to mean any surface contour which has a curvature or curvature. Such a curved contour can be formed, for example, by a projection which has a convex or hemispherical shape. Such a curved embodiment of the support area can be produced particularly simply and inexpensively by deforming the contacting element in tension and enables minimized friction on the contact surface to the end face.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der erste Kontaktierabschnitt in einem Außenbereich des Kontaktierelementes angeordnet ist und der zweite Kontaktierabschnitt in einem zentralen Innenbereich des Kontaktierelementes anordnet ist. Vorzugsweise ist ferner der erste Kontaktierabschnitt des Kontaktierelementes im Wesentlichen ringförmig, insbesondere kreisringförmig ausgebildet. Der zweite Kontaktierabschnitt ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung radial innerhalb des ringförmigen ersten Kontaktierabschnittes angeordnet. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind der erste Kontaktierabschnitt und der zweite Kontaktierabschnitt zueinander konzentrisch angeordnet und schließen zwischen sich einen sich in Radialrichtung erstreckenden Ausgleichsspalt ein. Vorzugsweise sind beide Kontaktierabschnitte konzentrisch zur Drehachse des Rotors angeordnet.An advantageous development of the invention provides that the first contacting section is arranged in an outer region of the contacting element and the second contacting section is arranged in a central inner region of the contacting element. Furthermore, the first contacting section of the contacting element is preferably of essentially ring-shaped, in particular circular, design. According to a preferred embodiment of the invention, the second contacting section is arranged radially within the annular first contacting section. According to a preferred embodiment of the invention, the first contacting section and the second contacting section are arranged concentrically to one another and enclose between them a compensation gap which extends in the radial direction. Both contacting sections are preferably arranged concentrically to the axis of rotation of the rotor.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der zumindest eine Verbindungssteg den Ausgleichsspalt in Radialrichtung und in Umfangsrichtung übergreift. Mit anderen Worten, der Verbindungssteg legt bei seiner Überbrückung des Ausgleichsspaltes sowohl in Radialrichtung als auch in Umfangsrichtung eine Strecke zurück.An advantageous development of the invention provides that the at least one connecting web engages over the compensating gap in the radial direction and in the circumferential direction. In other words, the connecting web covers a distance both in the radial direction and in the circumferential direction when it bridges the compensation gap.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass zumindest einer der Verbindungssteg vorzugsweise jeder der Verbindungsstege zwischen dem ersten Kontaktierabschnitt und dem zweiten Kontaktierabschnitt einen Umfangswinkel überstreicht, welcher größer ist als 2π/n, insbesondere dass zumindest einer der Verbindungssteg, vorzugsweise jeder der Verbindungsstege einen Umfangswinkel von 2π/(n + 1) überstreicht, wobei n die Anzahl der Verbindungsstege am Kontaktierelement ist. Auf diese Weise können Quietschgeräusche und Reibung im rotierenden Zustand des Rotors vorteilhaft minimiert werden, gleichzeitig kann eine besonders sichere Kontaktierung bereitgestellt werden.A particularly preferred embodiment of the invention provides that at least one of the connecting webs preferably covers each of the connecting webs between the first contacting section and the second contacting section, which is greater than 2π / n, in particular that at least one of the connecting webs, preferably each of the connecting webs, has one Circumference angle of 2π / (n + 1) sweeps, where n is the number of connecting webs on the contacting element. In this way, squeaking noises and friction in the rotating state of the rotor can advantageously be minimized, and at the same time particularly reliable contacting can be provided.

Minimierte Reibung bei gleichzeitig optimierter Kontaktierung des Kontaktierelementes an der Stirnfläche der Motorwelle kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass gleichmäßig über den Umfang erteilt mindestens drei Verbindungsstege angeordnet sind. Vorzugsweise weisen die Verbindungsstege hierbei eine zum Anlagebereich hin wirbelförmig, insbesondere spiralförmig zusammenlaufende Form auf. Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die wirbelförmig zusammenlaufenden Verbindungsstege zwischen dem ersten Kontaktierabschnitt und dem zweiten Kontaktierabschnitt eine axiale Distanz überbrücken. Ein solches Kontaktierelement mit Verbindungsstegen, welche Anteile in Umfangsrichtung, in Radialrichtung und in Axialrichtung aufweisen können in vorteilhafter Weise Toleranzen im Sinne einer Feder in allen Richtungen ausgleichen und gleichzeitig einen ausreichend hohen Anpressdruck auf die Motorwelle bereitstellen und damit einhergehend eine sichere Kontaktierung der Motorwelle gewährleisten.Minimized friction with optimized contacting of the contacting element on the end face of the motor shaft can be provided in particular by arranging at least three connecting webs evenly distributed over the circumference. In this case, the connecting webs preferably have a vortex-shaped, in particular spiral-shaped, shape towards the contact area. A further advantageous development of the invention provides that the connecting webs converging in a vortex shape bridge an axial distance between the first contacting section and the second contacting section. Such a contacting element with connecting webs, which have portions in the circumferential direction, in the radial direction and in the axial direction, can advantageously compensate for tolerances in the sense of a spring in all directions and at the same time provide a sufficiently high contact pressure on the motor shaft and thus ensure reliable contacting of the motor shaft.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Umlaufrichtung des zumindest einen Verbindungsteges ausgehend vom ersten Kontaktierabschnitt in Richtung des zweiten Kontaktierabschnittes entgegen der Rotationsrichtung des Rotors ausgebildet ist.According to a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that the direction of rotation of the at least a connecting web is formed starting from the first contact section in the direction of the second contact section against the direction of rotation of the rotor.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, das die Umlaufrichtung des zumindest einen Verbindungsteges ausgehend vom ersten Kontaktierabschnitt in Richtung des zweiten Kontaktierabschnittes gleichgerichtet zur Rotationsrichtung des Rotors ausgebildet ist.An advantageous development of the invention provides that the circumferential direction of the at least one connecting web, starting from the first contacting section in the direction of the second contacting section, is configured in the same direction as the direction of rotation of the rotor.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass eine Projektion des zumindest eines Verbindungssteges in eine Radialebene zumindest zwei Wendepunkte aufweist, insbesondere, dass eine Projektion des zumindest eines Verbindungssteges in einer Radialebene im Wesentlichen s-förmig ausgebildet ist. In diesem Zusammenhang kann unter der Radialebene insbesondere eine Ebene verstanden werden, welche von dem ringförmigen ersten Kontaktierabschnitt aufgespannt wird.An advantageous development of the invention provides that a projection of the at least one connecting web in a radial plane has at least two turning points, in particular that a projection of the at least one connecting web in a radial plane is essentially S-shaped. In this context, the radial plane can in particular be understood to mean a plane which is spanned by the annular first contact section.

Eine besonders einfache Fertigung und Handhabung kann sich dadurch ergeben, dass das erfindungsgemäße Kontaktierelement einteilig, insbesondere als Stanz- oder Stanzbiegeteil, ausgebildet ist. Die einteilige Ausführungsform des Kontaktierelementes weist Vorteile bei der Herstellung sowie dem Montageaufwand und der Montagegeschwindigkeit auf. Die Verwendung der Stanz- beziehungsweise Stanzbiegetechnik ermöglicht eine kostengünstige Produktion des Kontaktierelementes aus einem Bandmaterial in einem wirtschaftlichen und stabilen Fertigungsprozess.A particularly simple manufacture and handling can result from the fact that the contacting element according to the invention is formed in one piece, in particular as a stamped or stamped and bent part. The one-piece embodiment of the contacting element has advantages in terms of manufacture, assembly effort and assembly speed. The use of the stamping or stamping and bending technology enables the contact element to be produced cost-effectively from a strip material in an economical and stable manufacturing process.

Eine kraft- und strömungsoptimierte Leitstützstruktur zwischen dem Rotor und dem Stator kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass zumindest ein Verbindungssteg, vorzugsweise alle Verbindungsstege um die jeweilige Längsachse des Verbindungssteges spiralförmig gewunden ausgebildet sind. Insbesondere eine Windung um 45° hat sich hierbei als besonders vorteilhaft erwiesen. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter der Längsachse die Haupterstreckungsachse des Verbindungsstegs verstanden werden.A force and flow-optimized guide support structure between the rotor and the stator can in particular be provided in that at least one connecting web, preferably all connecting webs, are spirally wound around the respective longitudinal axis of the connecting web. In particular, a 45 ° turn has proven to be particularly advantageous. In the context of the present invention, the longitudinal axis can be understood to mean the main extension axis of the connecting web.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass der Rotor bezogen auf die Motorwelle einen mittig angeordneten, sich in axialer Richtung erstreckenden, zylindrischen Lagersitz aufweist, wobei das Kontaktierelement in den Lagersitz greift und wobei am Lüfterrad ein zu dem Lagersitz korrespondierendes Eingriffselement angeordnet ist, wobei das Eingriffselement im montierten Zustand in den Lagersitz greift. Ein solcher Lagersitz ist dazu ausgelegt die Lagerung des Rotors aufzunehmen, sodass der Rotor und das Lüfterrad drehbar gelagert sind und ihre Position sowohl radial als auch axial festgelegt ist. Vorzugsweise ist der zylindrische beziehungsweise ringförmige Lagersitz als Aussparung oder Einbuchtung im Rotorgehäuse ausgebildet, sodass der Lagersitz durch einfaches Tiefziehen beziehungsweise in einem Spritzgussverfahren ausgebildet werden kann.An advantageous embodiment of the invention provides that the rotor, relative to the motor shaft, has a centrally arranged, cylindrical bearing seat that extends in the axial direction, the contacting element engaging in the bearing seat, and an engagement element corresponding to the bearing seat being arranged on the fan wheel, wherein the engaging element engages in the bearing seat in the assembled state. Such a bearing seat is designed to accommodate the rotor, so that the rotor and the fan wheel are rotatably mounted and their position is fixed both radially and axially. The cylindrical or annular bearing seat is preferably designed as a recess or indentation in the rotor housing, so that the bearing seat can be formed by simple deep-drawing or in an injection molding process.

In diesem Zusammenhang kann unter dem Begriff „greifen“ verstanden werden, dass das Kontaktierelement und das Eingriffselement im montierten Zustand in axialer Richtung in den durch den Lagersitz gebildeten Raum ragen. Bei einem solchen Eingriffselement kann es sich vorteilhaft um einen sich in Axialrichtung erstreckenden, umlaufenden Kragen handeln, welcher insbesondere hohlzylinderförmig ausgebildet ist. Vorzugsweise ist der Außendurchmesser des hohlzylinderförmigen Eingriffselementes derart dimensioniert, dass im Eingriff im Lagersitz zwischen dem Lagersitz und dem Eingriffselement ein schmaler, radialer Spalt verbleibt.In this context, the term “grip” can be understood to mean that the contact element and the engagement element project in the assembled state in the axial direction into the space formed by the bearing seat. Such an engagement element can advantageously be an encircling collar which extends in the axial direction and is, in particular, of a hollow cylindrical shape. The outer diameter of the hollow cylindrical engagement element is preferably dimensioned such that a narrow, radial gap remains in engagement in the bearing seat between the bearing seat and the engagement element.

Eine besonders einfache und sichere Anbindung des Kontaktierelementes am Lüfterrad kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass der erste Kontaktierabschnitt umlaufend erste Befestigungselemente zur Befestigung des Kontaktierelementes im Eingriffselement aufweist. In diesem Kontext kann unter dem Begriff „befestigen“ verstanden werden, dass das Kontaktierelement verliersicher im Lüfterrad angebracht ist, sodass das Kontaktierelement bei der Montage im Lüfterrad gehalten wird und als gemeinsame Einheit auf dem Rotor drehfest montiert werden kann. Ein solches verliersicheres Einbringen ermöglicht eine einfache und schnelle Handhabung und Montage des erfindungsgemäßen Lüftersystems.A particularly simple and secure connection of the contacting element to the fan wheel can in particular be provided in that the first contacting section has circumferentially first fastening elements for fastening the contacting element in the engagement element. In this context, the term "attach" can be understood to mean that the contact element is captively attached in the fan wheel, so that the contact element is held in the fan wheel during assembly and can be mounted on the rotor in a rotationally fixed manner as a common unit. Such captive insertion enables simple and quick handling and assembly of the fan system according to the invention.

Vorzugsweise sind die Befestigungselemente als Befestigungslaschen ausgebildet. Besonders bevorzugterweise erstrecken sich die Befestigungslaschen in Radialrichtung und weisen einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Durch die Verkrallung der Befestigungslaschen in der Innenwandung des zylinderförmigen Eingriffselements kann für die Montage am Rotor eine verliersichere Verbindung des Kontaktierelementes am Lüfterrad bereitgestellt werden.The fastening elements are preferably designed as fastening lugs. The fastening tabs particularly preferably extend in the radial direction and have an essentially rectangular cross section. Due to the claws of the fastening tabs in the inner wall of the cylindrical engagement element, a captive connection of the contact element on the fan wheel can be provided for assembly on the rotor.

Bei der Montage wird das Kontaktierelement in einem ersten Montageschritt mittels der ersten Befestigungselemente am Lüfterrad befestigt. Anschließend wird das Kontaktierelement zusammen mit dem Lüfterrad auf dem Rotor angeordnet. Zu diesem Zweck weist der erste Kontaktierabschnitt zweite Befestigungselemente auf, welche das Eingriffselement umgreifen und im montierten Zustand elektrisch kontaktierend am Rotor, insbesondere am Lagersitz des Rotors anliegen. Vorzugsweise erstrecken sich auch die zweiten Befestigungslaschen in Radialrichtung und weisen einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf. Vorzugsweise verkrallen sich die zweiten Befestigungslaschen im montierten Zustand an der Innenwandung des zylindrischen Lagersitzes und stellen somit eine sichere elektrische Kontaktierung bereit.During assembly, the contacting element is attached to the fan wheel in a first assembly step by means of the first attachment elements. The contacting element is then arranged on the rotor together with the fan wheel. For this purpose, the first contacting section has second fastening elements which grip around the engaging element and, in the assembled state, bear in an electrically contacting manner on the rotor, in particular on the bearing seat of the rotor. The second fastening tabs preferably also extend in the radial direction and have an essentially rectangular cross section. In the assembled state, the second fastening tabs preferably hook onto the inner wall of the cylindrical bearing seat and thus provide reliable electrical contacting.

Figurenliste Figure list

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Lüftersystems und des Kontaktierelementes abgebildet und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

1 eine Schnittdarstellung einer ersten Ausführungsform eines Lüfte rsyste ms,
2 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform eines Kontaktierelementes,
3a, 3b und 3c jeweils Ausführungsformen eines Kontaktierelementes in einer Draufsicht.

Exemplary embodiments of the fan system and the contacting element are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description. Show it

1 2 shows a sectional illustration of a first embodiment of a ventilation system ms,
2nd 2 shows a perspective illustration of an embodiment of a contact element,
3a , 3b and 3c each embodiment of a contacting element in a plan view.

Beschreibungdescription

In den verschiedenen Ausführungsvarianten erhalten gleiche Teile die gleichen Bezugszahlen.In the different design variants, the same parts are given the same reference numbers.

1 zeigt ein Lüftersystem 10 mit einem Elektromotor 12 und einem Lüfterrad 14. Das Lüfterrad 14 weist eine Vielzahl an Lüfterschaufeln auf, welche dafür ausgelegt sind bei Rotation des Lüfterrades 14 Kühlluft zu fördern. Der in 1 gezeigte als Außenläufer ausgebildete Elektromotor 12 des Lüftersystems 10 weist ein feststehendes Teil, den Stator 16 und ein umlaufendes Teil, den Rotor 18 auf. Ein Elektromotor vom Typ eines Außenläufermotors, wie er in 1 dargestellt ist, zeichnet sich dadurch aus, dass der radial innen liegende Teil im Betrieb fest steht, während der radial außen liegende Teil rotiert. Am Stator 16 ist eine Mehrzahl an Wicklungen 20 angeordnet. Der Rotor 18 wiederum weist Magnete 22 auf. Werden die Wicklungen 20 von Strom durchflossen, so treibt das magnetische Feld des Stators 16 den Rotor 18 an. 1 shows a fan system 10th with an electric motor 12th and a fan wheel 14 . The fan wheel 14 has a large number of fan blades, which are designed for rotation of the fan wheel 14 To promote cooling air. The in 1 shown as an external rotor trained electric motor 12th of the fan system 10th has a fixed part, the stator 16 and a rotating part, the rotor 18th on. An electric motor of the type of an external rotor motor, as shown in 1 is characterized in that the radially inner part is stationary during operation, while the radially outer part rotates. On the stator 16 is a plurality of windings 20th arranged. The rotor 18th in turn has magnets 22 on. Will the windings 20th flowed through by current, so drives the magnetic field of the stator 16 the rotor 18th on.

Es wird darauf hingewiesen, dass das Lüftersystem 10, insbesondere der Elektromotor 12 in 1 nur schematisch dargestellt ist, da Aufbau und Funktionalität eines geeigneten Elektromotors 12 hinreichend aus dem Stand der Technik bekannt sind, sodass hier zwecks Knappheit und Einfachheit der Beschreibung auf eine eingehende Beschreibung des Lüftersystems 10 verzichtet wird. Des Weiteren wird darauf hingewiesen, dass der Elektromotor 12 des Lüftersystems 10 lediglich beispielhaft und nicht zur Einschränkung der Erfindung als Außenläufermotor dargestellt ist, da die Erfindung auch bei einem Innenläufermotor Anwendung finden kann.It should be noted that the fan system 10th , especially the electric motor 12th in 1 is only shown schematically, since the structure and functionality of a suitable electric motor 12th are sufficiently known from the prior art, so that here, for the sake of conciseness and simplicity of the description, a detailed description of the fan system 10th is waived. It is also noted that the electric motor 12th of the fan system 10th is only shown by way of example and not to limit the invention as an external rotor motor, since the invention can also be used with an internal rotor motor.

Die Wicklungen 18 von Elektromotoren 12 werden im Betrieb in der Regel mit pulsweitenmodulierten Signalen gespeist, die Störfelder verursachen können. Die elektromagnetischen Störstrahlungen treten hierbei in der Regel an den Wicklungen 20 oder den Magneten 22 auf. Ausgehend von den Wicklungen 20 oder Magneten 22 können die Störstrahlungen zu einer Störung anderer elektronischer Systeme und Komponenten führen, welche in der Umgebung des Lüftersystems 10 angeordnet sind. Neben der Beeinflussung der Umgebungskomponenten durch den Elektromotor 12selbst, können in umgekehrter Weise auch Störstrahlungen aus der Umgebung das Lüftersystem 10 in seiner Funktionalität beeinträchtigen. Der erfindungsgemäße Elektromotor 12 sollte daher Wicklungen 20 und Magnete 22 möglichst in allen Richtungen abschirmen.The windings 18th of electric motors 12th are usually fed with pulse-width-modulated signals during operation, which can cause interference fields. The electromagnetic interference radiation usually occurs on the windings 20th or the magnet 22 on. Starting from the windings 20th or magnets 22 The interference radiation can lead to interference with other electronic systems and components that are in the vicinity of the fan system 10th are arranged. In addition to influencing the surrounding components by the electric motor 12 itself, interference radiation from the surroundings can also affect the fan system in the reverse manner 10th impair its functionality. The electric motor according to the invention 12th should therefore windings 20th and magnets 22 shield in all directions if possible.

Bei einem Elektromotor 12 vom Typ eines Außenläufers, wie er in 1 dargestellt ist, kann eine solche Abschirmung unter anderem durch einen möglichst nahe am Stator 16 angeordneten Rotor 18 erzielt werden. Wie in 1 deutlich zu erkennen ist, ist der Rotor 18 im Wesentlichen topfförmig ausgebildet. Diese topfförmige Ausführung des Rotors 18 bildet hierbei eine Abschirmung für die Wicklungen 20 und Magnete 22, welche innerhalb des topfförmigen Rotors 18 angeordnet sind. Der topfförmige Rotor 18 weist zu diesem Zweck einen sich in Radialrichtung erstreckenden ersten Abschnitt 24 auf. Dieser erste Abschnitt 24 des Rotors 18 bildet den Boden des topfförmigen Rotors 18. Neben des sich in Radialrichtung R erstreckenden ersten Abschnittes 24 des Rotors 18, weist der Rotor 18 einen zweiten Abschnitt 26 auf, welcher am äußeren Rand des Rotors 18 angeordnet ist und eine umlaufende zylindrische Seitenwand des Rotors 18 bildet.With an electric motor 12th of the type of an external rotor, as he in 1 Such a shield can be shown, among other things, by as close as possible to the stator 16 arranged rotor 18th be achieved. As in 1 the rotor is clearly visible 18th essentially pot-shaped. This pot-shaped version of the rotor 18th forms a shield for the windings 20th and magnets 22 which inside the pot-shaped rotor 18th are arranged. The pot-shaped rotor 18th has for this purpose a first section extending in the radial direction 24th on. This first section 24th of the rotor 18th forms the bottom of the cup-shaped rotor 18th . In addition to the radial direction R extending first section 24th of the rotor 18th , the rotor points 18th a second section 26 on which at the outer edge of the rotor 18th is arranged and a circumferential cylindrical side wall of the rotor 18th forms.

Der dem Boden 24 des topfförmigen Rotors 18 gegenüberliegende offene Bereich des Rotors 18 wird, wie in 1 deutlich zu erkennen ist, durch einen Motorträger 28 abgeschirmt. Durch die Anordnung des topfförmigen Rotors 18 sowie des als Deckel fungierenden Motorträgers 28 ergibt sich ein im Wesentlichen abgeschlossener Raum für die Magnete 20 und Wicklungen 22, welcher in alle Richtungen durch elektrisch leitfähige Oberflächen abgeschirmt ist.The floor 24th of the cup-shaped rotor 18th opposite open area of the rotor 18th will, as in 1 is clearly recognizable by an engine mount 28 shielded. The arrangement of the cup-shaped rotor 18th as well as the engine mount acting as a cover 28 there is an essentially closed space for the magnets 20th and windings 22 , which is shielded in all directions by electrically conductive surfaces.

Bei der in 1 dargestellten Ausführungsform, ist die Motorwelle 30 drehfest mit dem Motorträger 28 beziehungsweise mit dem Stator 16 verbunden. Eine solche drehfeste Verbindung kann insbesondere durch Einspritzen der Motorwelle 30 in den Motorträger 28 bereitgestellt werden. Wie in 1 dargestellt ist, weist die Motorwelle 30 ein fest eingespanntes Ende 32, ein freies Ende 34 und eine Drehachse 36 auf, um welche der Rotor 18 mit dem Lüfterrad 14 und der Stator 16 zueinander drehbar gelagert sind. Das freie Ende 32 der Motorwelle 30 wird erfindungsgemäß durch eine sich im Wesentlichen in Radialrichtung R erstreckende Strinfläche 58 begrenzt.At the in 1 embodiment shown, is the motor shaft 30th non-rotatable with the motor mount 28 or with the stator 16 connected. Such a non-rotatable connection can in particular by injecting the motor shaft 30th in the engine mount 28 to be provided. As in 1 is shown, the motor shaft 30th a tightly clamped end 32 , a free end 34 and an axis of rotation 36 on which the rotor 18th with the fan wheel 14 and the stator 16 are rotatably mounted to each other. The free end 32 the motor shaft 30th is according to the invention essentially in the radial direction R extending string surface 58 limited.

Wie in 1 dargestellt ist, verläuft die Drehachse 36 im Sinne einer sich ins Unendliche erstreckenden, gedachten Gerade insbesondere mittig durch die Motorwelle 30 und entspricht der Mittelachse der Motorwelle 30. Zur drehbaren Lagerung des Rotors 18 gegenüber dem Stator 16 um die Drehachse 36 ist am Rotor 18 an seiner der Motorwelle 30 zugewandten Seite ein zylindrischer Lagersitz 40 angeordnet, welcher sich in axiale Richtung erstreckt. Im Inneren des Lagersitzes 40 des Rotors 18 ist eine Lagerung 42 angeordnet. Wie in 1 dargestellt ist, weist die Lagerung 42 zwei Lager 44, 46 auf, wobei beide Lager 44, 46 mit ihrem jeweiligen Außenring im Lagersitz 40 des Rotors und mit ihrem entsprechenden Innenring drehfest auf der Motorwelle 30 sitzen.As in 1 is shown, the axis of rotation runs 36 in the sense of an imaginary straight line that extends to infinity, especially in the middle through the motor shaft 30th and corresponds to the central axis of the motor shaft 30th . For the rotatable mounting of the Rotors 18th towards the stator 16 about the axis of rotation 36 is on the rotor 18th on its the motor shaft 30th facing side a cylindrical bearing seat 40 arranged, which extends in the axial direction. Inside the camp seat 40 of the rotor 18th is a storage 42 arranged. As in 1 is shown shows the storage 42 two camps 44 , 46 on, with both camps 44 , 46 with their respective outer ring in the bearing seat 40 of the rotor and with its corresponding inner ring on the motor shaft 30th to sit.

Läuft der Elektromotor 12 an, so wird der Rotor 18 in Rotation versetzt. Um das Lüfterrad 14 mitzunehmen, ist dieses drehfest auf dem Rotor 18 befestigt. Wie in 1 schematisch angedeutet ist, kann hierzu der erste Abschnitt 24 des Rotors 18 über eine Schraubenverbindung 54 mit dem Lüfterrad 14 verbunden werden. Es sind jedoch auch andere Befestigungsmittel denkbar.The electric motor is running 12th on, so the rotor 18th set in rotation. To the fan wheel 14 to take with you, this is rotatably on the rotor 18th attached. As in 1 the first section can be indicated schematically 24th of the rotor 18th via a screw connection 54 with the fan wheel 14 get connected. However, other fastening means are also conceivable.

Um zu verhindern, dass der Rotor 18 die Funktion einer hochfrequenten Antenne übernimmt und das Störproblem gegebenenfalls verschlimmert, muss der Rotor 14 auf ein Massepotential 52 kontaktiert werden. Um den Rotor 18 auf Massepotential 52 zu kontaktieren, muss der Rotor 18 mit der Motorwelle 30 elektrisch leitfähig verbunden werden, welche wiederum in den Motorträger 28 eingepresst ist und selbst aus einem elektrisch leitfähigen Material aufgebaut ist und somit an dem Massenpotential 52 anliegt. Eine solche Kopplung zwischen dem Rotor 18 und der Motorwelle 30 kann in der Regel nicht über die Lager 44, 46 selbst, einschließlich ihrer jeweiligen Lagerabdeckungen bereitgestellt werden, da diese einen mit Öl gefüllten Lagerspalt aufweisen, der zur Folge hat, dass keine ausreichend stabile Ohm'sche Verbindung bereitgestellt werden kann.To prevent the rotor 18th The rotor must take over the function of a high-frequency antenna and, if necessary, exacerbate the interference problem 14 to a ground potential 52 be contacted. Around the rotor 18th to ground potential 52 to contact the rotor 18th with the motor shaft 30th be electrically conductively connected, which in turn in the motor mount 28 is pressed and is itself made of an electrically conductive material and thus at the mass potential 52 is present. Such a coupling between the rotor 18th and the motor shaft 30th usually can not have the bearings 44 , 46 themselves, including their respective bearing covers, since they have an oil-filled bearing gap, which means that a sufficiently stable ohmic connection cannot be provided.

Um dennoch eine ausreichend stabile Ohm'sche Verbindung zwischen Rotor 18 und Motorwelle 30 bereitzustellen, weist das Lüftersystem 10 ein Kontaktierelement 56 auf. Im montierten Zustand, wie er in 1 dargestellt ist, liegt das Kontaktierelement 56 gemäß einer ersten Ausführungsform elektrisch kontaktierend am Rotor 18 und der Stirnfläche 58 der Motorwelle 30 an.To ensure a sufficiently stable ohmic connection between the rotor 18th and motor shaft 30th provide, the fan system 10th a contacting element 56 on. When assembled, as in 1 is shown, the contacting element 56 According to a first embodiment, electrically contacting the rotor 18th and the face 58 the motor shaft 30th on.

Wie in 1 deutlich zu erkennen ist, greift das Kontaktierelement 56 on den sich in axialer Richtung erstreckenden, zylindrischen Lagersitz ein. Am Lüfterrad 14 ist ferner ein zum Lagersitz 40 korrespondierendes Eingriffselement 60, welches in den Lagersitz 40 eingreift. Vorzugsweise weist das Eingriffselement eine zylindrische, insbesondere hohlzylindrische Form auf, wobei der Außendurchmesser des Eingriffselementes 60 so dimensioniert ist, dass im Eingriff des Eingriffselementes 60 im Lagersitz 40 zwischen dem Lagersitz 40 und dem Eingriffselement 60 ein schmaler Spalt verbleibt.As in 1 the contacting element engages clearly 56 on the extending in the axial direction, cylindrical bearing seat. On the fan wheel 14 is also a to the camp seat 40 corresponding engagement element 60 which in the camp seat 40 intervenes. The engaging element preferably has a cylindrical, in particular hollow cylindrical shape, the outer diameter of the engaging element 60 is dimensioned so that the engagement of the engagement element 60 in the camp seat 40 between the camp seat 40 and the engaging element 60 a narrow gap remains.

2 zeigt eine erste Ausführungsform eines Kontaktierelementes 56 in einer perspektivischen Darstellung. Wie in 2 zu erkennen ist, weist das Kontaktierelement 56 zwei Kontaktierabschnitte 62, 64 auf. Einen ersten Kontaktierabschnitt 62 und einen zweiten Kontaktierabschnitt 64, wobei der erste Kontaktierabschnitt 62 in einem Außenbereich des Kontaktierelementes 56 angeordnet ist und wobei der zweite Kontaktierabschnitt 64 in einem zentralen Innenbereich des Kontaktierelementes 56 anordnet ist. Gemäß der in 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist der erste Kontaktierabschnitt 62 des Kontaktierelementes 56 im Wesentlichen ringförmig, insbesondere kreisringförmig ausgebildet. Der zweite Kontaktierabschnitt 64 ist ferner zentral innerhalb des ringförmigen ersten Kontaktierabschnittes 62 angeordnet. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind der erste Kontaktierabschnitt 62 und der zweite Kontaktierabschnitt 64 zueinander konzentrisch angeordnet und schließen zwischen sich einen sich in Radialrichtung R erstreckenden Ausgleichsspalt 66 ein. Vorzugsweise sind beide Kontaktierabschnitte 62, 64 konzentrisch zur Drehachse 36 des Rotors 18 angeordnet. Der innere zweite Kontaktierabschnitt 64 ist mit dem äußeren ersten Kontaktierabschnitt 62 über Verbindungstege 70, vorzugsweise über drei Verbdinungsstege70, mit dem äußeren ersten Kontaktierabschnitt 60 verbunden. 2nd shows a first embodiment of a contacting element 56 in a perspective view. As in 2nd can be seen, the contacting element 56 two contacting sections 62 , 64 on. A first contact section 62 and a second contacting section 64 , wherein the first contacting section 62 in an outer area of the contact element 56 is arranged and wherein the second contacting section 64 in a central inner region of the contact element 56 is arranged. According to the in 2nd The illustrated embodiment of the invention is the first contacting section 62 of the contact element 56 essentially annular, in particular circular. The second contacting section 64 is also central within the annular first contact section 62 arranged. According to a preferred embodiment of the invention, the first contact section 62 and the second contacting section 64 arranged concentrically to each other and close between themselves in the radial direction R extending compensation gap 66 a. Both contacting sections are preferably 62 , 64 concentric to the axis of rotation 36 of the rotor 18th arranged. The inner second contacting section 64 is with the outer first contact section 62 via connecting bridges 70 , preferably via three connecting bars 70, with the outer first contacting section 60 connected.

Wie in 2 ferner zu erkennen ist, weist der zweite Kontaktierabschnitt 64 einen sich in Axialrichtung erstreckenden Anlagebereich 68 auf, welcher gewölbt ausgebildet ist. Der bauchige, beziehungsweise gerundete Anlagebereich 68 weist vorteilhafterweise eine halbkugelförmige Kontur auf. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht überdies vor, dass sich der Anlagebereich 68 in Radialrichtung R über einen überwiegenden Teil des zweiten Kontaktierabschnittes 64 erstreckt, wobei der Anlagebereich 68 zur Drehachse 36 zentriert ausgebildet ist. Im montierten Zustand des Kontaktierelementes 56 im Lüftersystem 10 liegt der Anlagebereich 68 des zweiten Kontaktierabschnittes 64 nunmehr schleifend an der Stirnfläche 58 der Motorwelle 30 an. Durch die mittige Anordnung des Anlagebereiches 68 am zweiten Kontaktierabschnitt 64, liegt dieser im montierten Zustand lediglich mit seinem Mittenbereich schleifend an der Stirnfläche 58 an, sodass Relativgeschwindigkeiten und damit einhergehend Reibungsverluste in vorteilhafter Weise minimiert sind.As in 2nd can also be seen, the second contact section 64 a bearing area extending in the axial direction 68 on which is arched. The bulbous or rounded investment area 68 advantageously has a hemispherical contour. An advantageous development of the invention also provides that the investment area 68 in the radial direction R over a major part of the second contacting section 64 extends, the investment area 68 to the axis of rotation 36 is centered. In the assembled state of the contact element 56 in the fan system 10th lies the investment area 68 of the second contact section 64 now grinding on the end face 58 the motor shaft 30th on. Due to the central arrangement of the plant area 68 at the second contacting section 64 , in the assembled state it lies only with its middle area rubbing against the end face 58 on, so that relative speeds and the associated friction losses are advantageously minimized.

Es ist ferner vorgesehen, dass zwischen dem ersten Kontaktierabschnitt 62 und dem zweiten Kontaktierabschnitt 64 zumindest ein Verbindungssteg 70 angeordnet ist, wobei sich der Verbindungssteg 70 im Wesentlichen in Umfangsrichtung U erstreckt. Gemäß der in 2 dargestellten Ausführungsform sind drei Verbindungsstege 70 vorgesehen, welche umlaufen äquidistant zueinander angeordnet sind. In den 3a bis 3c sind weitere Ausführungsformen eines solchen Kontaktierelementes 56 dargestellt, welche jeweils drei Verbindungsstege 70 aufweisen. Selbstverständlich ist für jeder dieser Ausführungsformen eine andere Anzahl an Verbindungsstegen 70 denkbar.It is further provided that between the first contacting section 62 and the second contacting section 64 at least one connecting bridge 70 is arranged, the connecting web 70 essentially in the circumferential direction U extends. According to the in 2nd embodiment shown are three connecting webs 70 provided, which are arranged equidistantly around each other. In the 3a to 3c are further embodiments of such a contacting element 56 shown, which each have three connecting webs 70 exhibit. Of course, there is a different number of connecting bars for each of these embodiments 70 conceivable.

Wie in 2 zu erkennen ist, sind am ersten Kontaktierabschnitt 62 des Kontaktierelementes 56 am Außenumfang Befestigungsmittel angeordnet. Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, die Befestigungsmittel als bandförmige Befestigungselemente 80, 82 ausgebildet sind, welche im Wesentlichen in Radialrichtung R vom ringförmigen ersten Kontaktierabschnitt 62 abstehen. Gemäß der in 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist das Kontaktierelement 56 umlaufend abwechselnd erste Befestigungslaschen 80 und zweite Befestigungslaschen 82 auf. Im montierten Zustand liegend die ersten Befestigungslaschen 80 im Eingriffselement 60 an, wohingegen die zweiten Befestigungslaschen 82 das Eingriffselement 60 umgreifen und am Rotor 18 anliegen. Das in 2 dargestellte Kontaktierelement 56 ist als Stanzbiegeteil einteilig ausgebildet.As in 2nd can be seen are on the first contact section 62 of the contact element 56 Fasteners arranged on the outer circumference. One embodiment of the invention provides that the fastening means as band-shaped fastening elements 80 , 82 are formed, which are essentially in the radial direction R from the annular first contact section 62 stand out. According to the in 2nd illustrated embodiment of the invention has the contacting element 56 alternating first mounting tabs all around 80 and second mounting tabs 82 on. When installed, the first fastening tabs are lying down 80 in the engagement element 60 on, whereas the second mounting tabs 82 the engaging element 60 reach around and on the rotor 18th issue. This in 2nd shown contacting element 56 is formed in one piece as a stamped and bent part.

3a zeigt ein Kontaktierelement 56 gemäß einer ersten Ausführungsform in einer Draufsicht. Wie in 3a zu erkennen ist, weist das Kontaktierelement 56 einen äußeren ersten Kontaktierabschnitt 62 und einen zentralen zweiten Kontaktierabschnitt 64 auf, welche über drei elastische Verbindungsstege 70 miteinander verbunden sind. Die Verbindungsstege 70 erstrecken dich dabei erfindungsgemäß im Wesentlichen in Umfangsrichtung U und übergreifen den im Wesentlichen kreisringförmigen Ausgleichsspalt 66 in Radialrichtung R. Gemäß der in den 3a bis 3c dargestellten Ausführungsformen mit jeweils drei Verbindungsstegen 70 überstreicht jeder der Verbindungsstege 70 einen Umfangswinkel (α) von 2π/(n + 1). Bei drei Verbindungsstegen 70 übergreift somit jeder Verbindungssteg einen Umfangswinkel (α) von π/2. 3a shows a contacting element 56 according to a first embodiment in a plan view. As in 3a can be seen, the contacting element 56 an outer first contacting section 62 and a central second contacting section 64 on which via three elastic connecting webs 70 are interconnected. The connecting bars 70 According to the invention, they essentially extend in the circumferential direction U and overlap the essentially circular compensation gap 66 in the radial direction R . According to the in the 3a to 3c illustrated embodiments, each with three connecting webs 70 sweeps over each of the connecting bars 70 a circumferential angle ( α ) of 2π / (n + 1). With three connecting bars 70 Each connecting web therefore overlaps a circumferential angle ( α ) of π / 2.

3b zeigt eine weitere Ausführungsform des Kontaktierelementes 56 in einer Draufsicht. Das in 3b dargestellte Kontaktierelement 56 entspricht dem in 3a dargestellten Kontaktierelement mit dem Unterschied, dass der Verbindungssteg 70 an der Anbindungsstelle zum ersten Kontaktierabschnitt 62 einen Abschnitt 92 aufweist, in welchem sich der Verbindungssteg lediglich in Radialrichtung R erstreckt und keinen Anteil in Umfangsrichtung U aufweist. Um Relativbewegungen besser ausgleichen zu können, sind beidseitig des Abschnittes 92 jeweils zusätzliche, sich in Radialrichtung R erstreckende Ausgleichsspalte 94 angeordnet. 3b shows a further embodiment of the contacting element 56 in a top view. This in 3b shown contacting element 56 corresponds to that in 3a shown contact element with the difference that the connecting web 70 at the connection point to the first contacting section 62 a section 92 has, in which the connecting web is only in the radial direction R extends and no share in the circumferential direction U having. To better compensate for relative movements, are on both sides of the section 92 each additional, in the radial direction R extending compensation column 94 arranged.

Das in 3b dargestellte Kontaktierelement 56 weist somit Verbindungsstege 70 auf, deren Projektion in einer durch den ersten Kontaktierabschnitt 62 aufgespannten Radialebene zumindest zwei Wendepunkte aufweist. Die Verbindungsstege 70 sind ferner im Wesentlichen s-förmig ausgebildet ist. 3c zeigt das in 3b abgebildete Kontaktierelement 56 mit dem Unterschied, dass die Verbindungsstege um ihre Längsachse 90 um 45° spiralförmig gewunden ausgebildet sind.This in 3b shown contacting element 56 thus has connecting webs 70 on, their projection in a through the first contact section 62 spanned radial plane has at least two turning points. The connecting bars 70 are also essentially S-shaped. 3c shows that in 3b pictured contact element 56 with the difference that the connecting webs around their longitudinal axis 90 are spirally wound by 45 °.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102012201545 A1 [0004]

Claims

Fan system (10) with an electric motor (12) of the type of an external rotor motor, the electric motor (12) having a rotor (18) and a stator (16), with a motor shaft (30) having an axis of rotation (36) about which rotor ( 18) and the stator (16) are rotatably mounted relative to one another via a bearing (42) and wherein a fan wheel (14) is arranged in a rotationally fixed manner on the rotor (18), the fan system (10) having a contact element (56) which is designed for this purpose is to lie in the assembled state with a first contacting portion (62) on the rotor (18) and / or storage (42), and a second contacting portion (64) on the end face (58) of the motor shaft (30) electrical contact, characterized that at least one connecting web (70) extending essentially in the circumferential direction is arranged between the first contacting section (62) and the second contacting section (64).

Fan system (10) after Claim 1 , characterized in that the first contacting section (62) and / or the second contacting section (64) are essentially circular, the first contacting section (62) being connected in a rotationally fixed manner to the rotor (18) and / or the bearing (42) is and the second section (64) on the end face (58) of the motor shaft (30) rotatably and presses in the axial direction with a biasing force on the end face (58) of the motor shaft (30).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the second contacting section (56) in the region of the end face (58) of the motor shaft (30) has a curved contact area (68), in particular a spherically curved contact area (68).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one connecting web (70) has a compensation gap (66) arranged between the first contacting section (62) and the second contacting section (64) in the radial direction (R) and in the circumferential direction ( U) overlaps.

Fan system 10 according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the connecting web (70), preferably each of the connecting webs (70), sweeps over a circumferential angle (α) which is greater than 2π / n, in particular that at least one of the connecting web (70 ), preferably each of the connecting webs (70) sweeps a circumferential angle (a) of 2π / (n + 1), where n is the number of connecting webs (70).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that at least three connecting webs (70) are arranged distributed uniformly over the circumference (U).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting webs (70) have a vortex-shaped, in particular spiral-shaped, shape towards the contact area (68).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the circumferential direction of the at least one connecting web (70), starting from the first contacting section (62) in the direction of the second contacting section (64), is formed counter to the direction of rotation of the rotor (18).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the circumferential direction of the at least one connecting web (70), starting from the first contacting section (62) in the direction of the second contacting section (64), is configured in the same direction as the direction of rotation of the rotor (18).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a projection of the at least one connecting web (70) into a radial plane has at least two turning points, in particular that a projection of the at least one connecting web (70) in a radial plane essentially s- is shaped.

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the contact element (56) is formed in one piece, in particular as a stamped and bent part.

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one connecting web (70) is spirally wound around its longitudinal axis (90), in particular is spirally wound by 45 °.

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotor (18) with respect to the motor shaft (30) has a centrally arranged cylindrical bearing seat (40) which extends in the axial direction, the contacting element (56) in engages the bearing seat (40) and an engaging element (60) corresponding to the bearing seat (40) is arranged on the fan wheel (14), the engaging element (60) engaging in the bearing seat (40) in the assembled state

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first contact section (62) has circumferentially first fastening elements (80), in particular fastening tabs, for fastening the contact element (56) in the engagement element (56).

Fan system (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first contacting section (62) has second fastening elements (82), in particular second fastening tabs, the second fastening elements (82) and the first fastening elements (80) rotating alternately on the first contacting section (56) are arranged and wherein the second fastening elements (82) encompass the engagement element (60) and bear in an electrically contacting manner on the bearing seat (40) of the rotor (18).