DE102018215906A1 - Exhaust line for exhaust gas aftertreatment - Google Patents

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Abstract

Ein Abgasstrang (1) zur Aufnahme und Weiterleitung von Abgasen eines Verbrennungsmotors (2) umfasst einen ersten Kanal (6a) und einen zweiten Kanal (6b). Der erste Kanal (6a) ist ausgebildet, einen ersten Teil der Abgase des Verbrennungsmotors (2) aufzunehmen und einem Abgasturbolader (8) zuzuführen. Der zweite Kanal (6b) ist ausgebildet, einen zweiten Teil der Abgase des Verbrennungsmotors (2) aufzunehmen und an dem Abgasturbolader (8) vorbeizuführen. An dem zweiten Kanal (6b) ist eine Einspitzvorrichtung (12) vorgesehen, die ausgebildet ist, ein Reduktionsmittel (13) in den zweiten Kanal (6b) einzuspritzen.An exhaust line (1) for receiving and forwarding exhaust gases from an internal combustion engine (2) comprises a first channel (6a) and a second channel (6b). The first channel (6a) is designed to receive a first part of the exhaust gases of the internal combustion engine (2) and to feed it to an exhaust gas turbocharger (8). The second channel (6b) is designed to receive a second part of the exhaust gases from the internal combustion engine (2) and to lead it past the exhaust gas turbocharger (8). An injection device (12) is provided on the second channel (6b) and is designed to inject a reducing agent (13) into the second channel (6b).

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasstrang zur Aufnahme und Weiterleitung von Abgasen eines Verbrennungsmotors.The invention relates to an exhaust line for receiving and forwarding exhaust gases from an internal combustion engine.

Stand der TechnikState of the art

Zur Nachbehandlung der Abgase von Verbrennungsmotoren, insbesondere Dieselmotoren, sind SCR-Systeme („SCR“ = „Selective Catalytic Reaction“) bekannt, die eingesetzt werden, um die in den Abgasen enthaltenen Stickoxide (NOx) zu reduzieren.SCR systems ("SCR" = "Selective Catalytic Reaction") are known for the aftertreatment of the exhaust gases from internal combustion engines, in particular diesel engines, which are used to reduce the nitrogen oxides (NO x ) contained in the exhaust gases.

Bei diesen Systemen wird vor einem SCR-Katalysator, der in einem Abgasstrang des Verbrennungsmotors angeordnet ist, mittels eines sogenannten Dosierventils eine Harnstoffwasserlösung in den Abgasstrang eingespritzt. Durch physikalische und chemische Prozesse wird aus dem Harnstoff, der in der Wasserharnstofflösung enthalten ist, unter Einwirkung der Wärme des Abgases Ammoniak (NH3) gebildet. In einem stromabwärts der Dosierstelle angeordneten SCR-Katalysator reagiert der so gebildete Ammoniak mit den in den Abgasen enthaltenen Stickoxiden (NOx) zu Stickstoff (N2) und Wasser (H2O). Dadurch werden die in den Abgasen enthaltenen Stickoxide verringert.In these systems, a urea water solution is injected into the exhaust gas system in front of an SCR catalytic converter, which is arranged in an exhaust gas line of the internal combustion engine, by means of a so-called metering valve. Through physical and chemical processes, ammonia (NH 3 ) is formed from the urea contained in the water urea solution under the influence of the heat of the exhaust gas. In an SCR catalytic converter arranged downstream of the metering point, the ammonia thus formed reacts with the nitrogen oxides (NO x ) contained in the exhaust gases to form nitrogen (N 2 ) and water (H 2 O). This reduces the nitrogen oxides contained in the exhaust gases.

In dem Abgasstrang kann auch ein Abgasturbolader (ATL) vorgesehen sein. Die Turbine des ATL wandelt die Abgasenthalpie teilweise in mechanische Leistung um, um das Verdichterrad des ATLs anzutreiben. Das so angetriebene Verdichterrad steigert die Frischluftzufuhr des Motors, was eine Erhöhung der zulässigen Kraftstoffeinspritzmenge erlaubt. Dadurch ist eine Leistungssteigerung des Motors im Vergleich zur nicht-turboaufgeladenen Aufführung möglich.An exhaust gas turbocharger (ATL) can also be provided in the exhaust line. The turbine of the ATL partially converts the exhaust gas enthalpy into mechanical power to drive the ATL's compressor wheel. The compressor wheel driven in this way increases the fresh air supply to the engine, which permits an increase in the permissible fuel injection quantity. This enables an increase in engine performance compared to the non-turbocharged version.

Ist der Abgasturbolader in der Strömungsrichtung der Abgase vor dem oder den Katalysator(en) angeordnet, hat die thermische Masse des ATLs zur Folge, dass die Betriebstemperatur des Katalysators beim Kaltstart des Verbrennungsmotors verzögert erreicht wird. Die Wärme der Abgase wird zunächst zum Teil an in die Bauteile des Abgasturboladers abgegeben, wodurch sich die Abgase abkühlen. Den stromabwärts des ATLs angeordneten Abgasnachbehandlungskomponenten, insbesondere dem SCR-Katalysator, fehlt dadurch in dieser Betriebsphase des Verbrennungsmotors die Wärme, um schnell ihre benötigte Betriebstemperatur zu erreichen. Unterhalb dieser Betriebstemperatur ist im SCR-Katalysator nur eine verringerte Reduzierung der Stickoxide möglich.If the exhaust gas turbocharger is arranged upstream of the catalytic converter (s) in the flow direction of the exhaust gases, the thermal mass of the ATL has the result that the operating temperature of the catalytic converter is reached with a delay when the internal combustion engine is cold started. The heat of the exhaust gases is initially partially released into the components of the exhaust gas turbocharger, as a result of which the exhaust gases cool down. The exhaust gas aftertreatment components arranged downstream of the ATL, in particular the SCR catalytic converter, therefore lack the heat in this operating phase of the internal combustion engine in order to quickly reach their required operating temperature. Below this operating temperature, only a reduced reduction in nitrogen oxides is possible in the SCR catalytic converter.

Wird der Abgasturbolader in der Strömungsrichtung der Abgase hinter dem Katalysator angeordnet, wird durch den von dem Katalysator bewirkten Druckverlust der Abgase stromabwärts des Katalysators die Leistung des Abgasturboladers und damit auch die Leistung des Verbrennungsmotors reduziert. Darüber hinaus können in den Abgasen verbliebene Reduktionsmittelreste eine erhöhte Korrosion des Abgasturboladers und eine vorzeitige Alterung des Öls zur Folge haben. Durch prinzipbedingte Leckagen von der Abgasseite hin zum Ölkreislaufs des ATLs können Reduktionsmittelreste das Öl kontaminieren.If the exhaust-gas turbocharger is arranged downstream of the catalytic converter in the flow direction of the exhaust gases, the pressure loss of the exhaust gases caused by the catalytic converter downstream of the catalytic converter reduces the output of the exhaust-gas turbocharger and thus also the output of the internal combustion engine. In addition, residual reducing agent remaining in the exhaust gases can result in increased corrosion of the exhaust gas turbocharger and premature aging of the oil. Due to principle-related leaks from the exhaust gas side to the oil circuit of the ATL, residues of reducing agents can contaminate the oil.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Abgasstrang zur Verfügung zu stellen, der es ermöglicht, sowohl einen Katalysator zur Abgasnachbehandlung als auch einen Abgasturbolader effizient zu betreiben.It is an object of the invention to provide an exhaust system that enables both a catalytic converter for exhaust gas aftertreatment and an exhaust gas turbocharger to be operated efficiently.

Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst ein Abgasstrang, der zur Aufnahme und Weiterleitung von Abgasen eines Verbrennungsmotors ausgebildet ist, einen ersten Kanal (Abgasturbolader-Kanal) und einen zweiten Kanal (Bypass-Kanal). Der erste Kanal (Abgasturbolader-Kanal) ist ausgebildet, um einen ersten Teil der Abgase des Verbrennungsmotors aufzunehmen und einem Abgasturbolader zuzuführen. Der zweite Kanal (Bypass-Kanal) ist ausgebildet, um einen zweiten Teil der Abgase des Verbrennungsmotors aufzunehmen und an dem Abgasturbolader vorbeizuführen, so dass er nicht durch den Abgasturbolader strömt. An dem zweiten Kanal ist eine Einspitzvorrichtung vorgesehen, die ausgebildet ist, ein Reduktionsmittel in den zweiten Kanal einzuspritzen.According to one exemplary embodiment of the invention, an exhaust line, which is designed to receive and forward exhaust gases from an internal combustion engine, comprises a first channel (exhaust gas turbocharger channel) and a second channel (bypass channel). The first duct (exhaust gas turbocharger duct) is designed to receive a first part of the exhaust gases of the internal combustion engine and to supply it to an exhaust gas turbocharger. The second channel (bypass channel) is designed to receive a second part of the exhaust gases of the internal combustion engine and to bypass the exhaust gas turbocharger so that it does not flow through the exhaust gas turbocharger. An injection device is provided on the second channel and is designed to inject a reducing agent into the second channel.

In einem Abgasstrang, der gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ausgebildet ist, werden die durch den ersten Kanal strömenden Abgase ohne Druckverlust in den Abgasturbolader eingespeist, so dass sie diesen effizient antreiben können.In an exhaust line, which is designed according to an exemplary embodiment of the invention, the exhaust gases flowing through the first channel are fed into the exhaust gas turbocharger without pressure loss, so that they can drive it efficiently.

Die durch den zweiten Kanal strömenden Abgase können mit hoher Temperatur, insbesondere ohne im Abgasturbolader Wärme verloren zu haben, einen stromabwärts im Abgasstrang angeordneten Katalysator erreichen. Der Katalysator wird so von den durch den zweiten Kanal strömenden Abgasen in kurzer Zeit auf seine Betriebstemperatur erhitzt. Der Katalysator kann daher auch nach einem Kaltstart des Verbrennungsmotors schnell mit einem hohen Wirkungsgrad betrieben werden, so dass die geforderten Schadstoffkonvertierungsraten nach kurzer Zeit erreicht werden können.The exhaust gases flowing through the second channel can reach a catalytic converter arranged downstream in the exhaust gas line at high temperature, in particular without having lost heat in the exhaust gas turbocharger. The catalyst is thus heated to its operating temperature in a short time by the exhaust gases flowing through the second channel. The catalytic converter can therefore be operated quickly with a high degree of efficiency even after a cold start of the internal combustion engine, so that the required pollutant conversion rates can be achieved in a short time.

Dem Abgasturbolader-Kanal können, beispielsweise für eine Abgasrückführung (AGR), reduktionsmittelfreie Abgase entnommen werden. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass in den Abgasen enthaltenes Reduktionsmittel zu Schäden in der Abgasrückführung, insbesondere Korrosionsschäden, führt.Exhaust gas free of reducing agents can be removed from the exhaust gas turbocharger duct, for example for exhaust gas recirculation (EGR). On in this way it can be prevented that reducing agent contained in the exhaust gases leads to damage in the exhaust gas recirculation, in particular corrosion damage.

In einer Ausführungsform werden die durch den ersten Kanal und die durch den zweiten Kanal strömenden Abgase an einer Mischstelle, die stromabwärts des Abgasturboladers und der Einspitzvorrichtung ausgebildet ist, zusammengeführt. Die durch den ersten Kanal und die durch den zweiten Kanal strömenden Abgase können so gemeinsam einem (SCR-) Katalysator zugeführt werden, der stromabwärts der Mischstelle im Abgasstrang angeordnet ist. Auf diese Weise können die Stickoxide des gesamten Abgasstromes des Verbrennungsmotors effizient in einem einzigen Katalysator reduziert werden.In one embodiment, the exhaust gases flowing through the first channel and through the second channel are brought together at a mixing point which is formed downstream of the exhaust gas turbocharger and the injection device. The exhaust gases flowing through the first channel and through the second channel can thus be fed together to a (SCR) catalyst which is arranged downstream of the mixing point in the exhaust line. In this way, the nitrogen oxides of the entire exhaust gas flow of the internal combustion engine can be reduced efficiently in a single catalytic converter.

In einer Ausführungsform ist in dem zweiten Kanal stromaufwärts der Mischstelle eine verstellbare Mischklappe vorgesehen, die es ermöglicht, den Abgasstrom durch den zweiten Kanal zu drosseln. Alternativ oder zusätzlich kann eine Mischklappe in dem zweiten Kanal vorgesehen sein.In one embodiment, an adjustable mixing flap is provided in the second channel upstream of the mixing point, which makes it possible to throttle the exhaust gas flow through the second channel. Alternatively or additionally, a mixing flap can be provided in the second channel.

In einer Ausführungsform ist zusätzlich eine Steuerung vorgesehen, die ausgebildet ist, die Mischklappe(n) gezielt zu verstellen, um das Verhältnis zwischen den Abgasströmen, die durch den ersten und den zweiten Kanal strömen, auf einen vorgegebenen Wert einzustellen.In one embodiment, a control is additionally provided which is designed to specifically adjust the mixing flap (s) in order to set the ratio between the exhaust gas flows which flow through the first and the second channel to a predetermined value.

Das Verhältnis zwischen den Abgasströmen, die durch die beiden Kanäle strömen, kann auf diese Weise, insbesondere in Abhängigkeit vom aktuellen Betriebszustand des Verbrennungsmotors und/oder des Abgasturboladers, gezielt eingestellt werden, um die Effizienz des Verbrennungsmotors und/oder der Abgasnachbehandlung zu erhöhen.The ratio between the exhaust gas flows that flow through the two channels can be specifically adjusted in this way, in particular depending on the current operating state of the internal combustion engine and / or the exhaust gas turbocharger, in order to increase the efficiency of the internal combustion engine and / or the exhaust gas aftertreatment.

Insbesondere kann in einer Startphase des Verbrennungsmotors ein großer Anteil der Abgase durch den zweiten Kanal geführt werden, um den Katalysator schnell auf seine Betriebstemperatur zu erwärmen. Nachdem der Katalysator seine Betriebstemperatur erreicht hat, kann der durch den Abgasturbolader strömende Anteil der Abgase erhöht und der am Abgasturbolader vorbei geführte Anteil reduziert werden, um die Aufladung und damit die Leistung des Verbrennungsmotors zu erhöhen.In particular, in a starting phase of the internal combustion engine, a large proportion of the exhaust gases can be led through the second channel in order to quickly heat the catalytic converter to its operating temperature. After the catalytic converter has reached its operating temperature, the portion of the exhaust gases flowing through the exhaust gas turbocharger can be increased and the portion guided past the exhaust gas turbocharger can be reduced in order to increase the supercharging and thus the performance of the internal combustion engine.

In einer Ausführungsform ist der Abgasstrang teilweise oder vollständig aus Edelstahl, z.B. 1.4301, gefertigt, um Verschleiß, insbesondere Korrosion, des Abgasstranges, durch das eingespritzte Reduktionsmittel, insbesondere Ammoniak gebildet aus wässriger Harnstofflösung, zu vermeiden.In one embodiment, the exhaust line is partially or entirely made of stainless steel, e.g. 1.4301, manufactured in order to avoid wear, in particular corrosion, of the exhaust line through the injected reducing agent, in particular ammonia formed from an aqueous urea solution.

In einer Ausführungsform ist der Abgasstrang teilweise oder vollständig als Blechkonstruktion, insbesondere aus Edelstahl-Blechen, ausgebildet. Eine Blechkonstruktion hat ein geringeres Gewicht und eine geringere thermische Masse als ein beispielsweise aus Grauguss ausgebildeter Abgasstrang. Auf diese Weise kann die optimale Betriebstemperatur des Katalysators noch schneller erreicht werden.In one embodiment, the exhaust line is designed partially or completely as a sheet metal construction, in particular made of stainless steel sheets. A sheet metal construction is lighter in weight and has a lower thermal mass than an exhaust line made of gray cast iron, for example. In this way, the optimal operating temperature of the catalyst can be reached even faster.

In einer Ausführungsform ist der erste Kanal innerhalb des zweiten Kanals angeordnet, d.h. der erste Kanal ist von dem zweiten Kanal umschlossen. Durch derart ineinander angeordnete Kanäle kann ein erfindungsgemäßer Abgasstrang besonders platzsparend realisiert werden. Die Anordnung ermöglicht außerdem, dass die Kanalwand, auf die die eingespritzte Wasserharnstofflösung auftrifft, durch Abgase, die auf der anderen Seite an der Kanalwand entlang strömen, aufgeheizt und warmgehalten wird. Dies begünstigt die Ammoniakbildung.In one embodiment, the first channel is located within the second channel, i.e. the first channel is enclosed by the second channel. An exhaust line according to the invention can be realized in a particularly space-saving manner by channels arranged one inside the other. The arrangement also enables the duct wall, which is struck by the injected water urea solution, to be heated and kept warm by exhaust gases that flow along the duct wall on the other side. This favors the formation of ammonia.

In einer Ausführungsform weist der Verbrennungsmotor mehrere Zylinder auf, und der Auslass jedes Zylinders ist sowohl mit dem ersten Kanal als auch mit dem zweiten Kanal verbunden, so dass die Abgase jedes Zylinders sowohl in den ersten Kanal als auch in den zweiten Kanal abgegeben werden.In one embodiment, the internal combustion engine has a plurality of cylinders and the outlet of each cylinder is connected to both the first duct and the second duct, so that the exhaust gases of each cylinder are emitted into both the first duct and the second duct.

In einer Ausführungsform weist der Abgasstrang eine Abgasrückführung auf, durch die ein Teil der Abgase vor (stromaufwärts) oder hinter (stromabwärts) dem Abgasturbolader aus dem Abgasturbolader-Kanal entnommen und der Frischgasseite des Verbrennungsmotors zugeführt wird. Die zurückgeführten Abgase können durch einen Kühler geführt werden, um die Abgase zu kühlen, bevor sie dem Verbrennungsmotor zugeführt werden. Dadurch, dass die zurückgeführten Abgase dem reduktionsmittelfreien Teil der Abgase entnommen werden, kann vermieden werden, dass in den Abgasen enthaltenes Reduktionsmittel Schäden, insbesondere Korrosionsschäden an der Abgasrückführung und/oder am Kühler verursacht.In one embodiment, the exhaust gas line has an exhaust gas recirculation, through which a part of the exhaust gases upstream (upstream) or downstream (downstream) of the exhaust gas turbocharger is removed from the exhaust gas turbocharger duct and fed to the fresh gas side of the internal combustion engine. The recirculated exhaust gases can be passed through a cooler to cool the exhaust gases before they are fed to the internal combustion engine. Because the recirculated exhaust gases are removed from the reducing agent-free part of the exhaust gases, it can be avoided that the reducing agent contained in the exhaust gases causes damage, in particular corrosion damage, to the exhaust gas recirculation and / or to the cooler.

Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Abgasstrangs werden im Folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügte Figur näher beschrieben.Exemplary embodiments of an exhaust line according to the invention are described in more detail below with reference to the attached figure.

FigurenbeschreibungFigure description

Die Figur zeigt in einer schematischen Darstellung einen Verbrennungsmotor 2 mit einem Abgasstrang 1 zur Aufnahme und Weiterleitung von Abgasen des Verbrennungsmotors 2 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung.The figure shows a schematic illustration of an internal combustion engine 2nd with an exhaust line 1 for receiving and forwarding exhaust gases from the internal combustion engine 2nd according to an embodiment of the invention.

Der in der Figur gezeigte Verbrennungsmotor 2 hat drei schematisch dargestellte Zylinder 20, deren Auslässe 18 mit einem gemeinsamen Abgaskanal (Abgaskrümmer) 4 verbunden sind.The internal combustion engine shown in the figure 2nd has three schematically represented cylinders 20th whose outlets 18th with a common exhaust duct (exhaust manifold) 4th are connected.

Der Abgaskanal 4 hat einen ersten Kanal 6a und einen zweiten Kanal 6b. Der Auslass 18 jedes Zylinders 20 ist strömungsmäßig sowohl mit dem ersten Kanal 6a als auch mit dem zweiten Kanal 6b verbunden, so dass die von jedem Zylinder 20 abgegebenen Abgase sowohl in den ersten Kanal 6a als auch in den zweiten Kanal 6b strömen.The exhaust duct 4th has a first channel 6a and a second channel 6b . The outlet 18th every cylinder 20th is fluid with both the first channel 6a as well as with the second channel 6b connected so that of each cylinder 20th emitted exhaust gases both in the first channel 6a as well as in the second channel 6b stream.

In dem in der Figur gezeigten Ausführungsbeispiel ist der erste Kanal 6a innerhalb des zweiten Kanals 6b ausgebildet.In the embodiment shown in the figure is the first channel 6a within the second channel 6b educated.

Der erste Kanal (Abgasturbolader-Kanal) 6a ist ausgebildet, einen ersten Teil der Abgase (Abgasturbolader-Strom) des Verbrennungsmotors 2 aufzunehmen und einem Abgasturbolader 8 zuzuführen.The first channel (turbocharger channel) 6a is designed to form a first part of the exhaust gases (exhaust gas turbocharger stream) of the internal combustion engine 2nd record and an exhaust gas turbocharger 8th feed.

Der zweite Kanal 6b (Bypass-Kanal) ist ausgebildet, einen zweiten Teil der Abgase (Bypass-Strom) des Verbrennungsmotors 2 aufzunehmen und an dem Abgasturbolader 8 vorbeizuführen, so dass er nicht durch den Abgasturbolader 8 strömt.The second channel 6b (Bypass channel) is formed, a second part of the exhaust gases (bypass flow) of the internal combustion engine 2nd record and on the exhaust gas turbocharger 8th bypass it so that it's not through the exhaust gas turbocharger 8th flows.

Stromabwärts des Abgasturboladers 8 ist eine Mischstelle 9 ausgebildet, an der der durch den Bypass-Kanal 6b strömende Bypass-Strom und der durch den Abgasturbolader-Kanal 6a und den Abgasturbolader 8 strömende Abgasturbolader-Strom zu einem gemeinsamen Abgasstrom zusammengeführt werden.Downstream of the exhaust gas turbocharger 8th is a mixing point 9 trained on the through the bypass channel 6b flowing bypass flow and that through the exhaust gas turbocharger duct 6a and the exhaust gas turbocharger 8th flowing exhaust gas turbocharger stream are combined to form a common exhaust gas stream.

An dem zweiten Kanal 6b ist eine Einspitzvorrichtung 12 vorgesehen, die ausgebildet ist, ein Reduktionsmittel 13, insbesondere eine wässrige Harnstofflösung, in den Bypass-Strom einzuspritzen.On the second channel 6b is an injection device 12th provided, which is designed a reducing agent 13 , in particular an aqueous urea solution, to be injected into the bypass stream.

Stromabwärts der Mischstelle 9 werden die zusammengeführten Abgasströme gemeinsam einem Katalysator 10, insbesondere einem SCR-Katalysator 10, zugeführt. In dem SCR-Katalysator 10 werde die in den Abgasen enthaltenen Stickoxide mit Hilfe des von der Einspitzvorrichtung 12 zugeführten Reduktionsmittels 13 in Wasser und Stickstoff reduziert, bevor die Abgase durch einen stromabwärts des Katalysators 10 angeordneten, in der Figur nicht gezeigten, Auspuff an die Umgebung abgegeben werden.Downstream of the mixing point 9 the merged exhaust gas flows together become a catalyst 10th , in particular an SCR catalytic converter 10th , fed. In the SCR catalyst 10th the nitrogen oxides contained in the exhaust gases with the help of the injection device 12th supplied reducing agent 13 reduced in water and nitrogen before the exhaust gases through a downstream of the catalyst 10th arranged exhaust, not shown in the figure, are released to the environment.

Stromaufwärts der Mischstelle 9 ist in dem Bypass-Kanal 6b eine verstellbare Mischklappe 14 vorgesehen, die es ermöglicht, den durch den Bypass-Kanal 6b strömenden Bypass-Strom zu drosseln. Auf diese Weisen kann das Verhältnis zwischen dem Bypass-Strom und dem Abgasturbolader-Strom auf einen gewünschten Wert eingestellt werden.Upstream of the mixing point 9 is in the bypass channel 6b an adjustable mixing flap 14 provided that allows the through the bypass channel 6b throttling flowing bypass flow. In this way, the ratio between the bypass flow and the exhaust gas turbocharger flow can be set to a desired value.

Es ist eine Steuerung 16 vorgesehen, die ausgebildet ist, die Mischklappe 14 zu verstellen, um das Verhältnis zwischen den beiden Abgasströmen in Abhängigkeit von den aktuellen Betriebszuständen und/oder -bedingungen des Verbrennungsmotors 2 und/oder des Abgasturboladers 8 einzustellen.It is a controller 16 provided, which is designed, the mixing flap 14 to adjust to the ratio between the two exhaust gas flows depending on the current operating conditions and / or conditions of the internal combustion engine 2nd and / or the exhaust gas turbocharger 8th adjust.

Die beiden Kanäle 6a, 6b können teilweise oder vollständig aus Edelstahl gefertigt sein, um Verschleiß und Korrosion, wie sie insbesondere von dem Reduktionsmittel 13 verursacht werden kann, zu reduzieren.The two channels 6a , 6b can be made partially or entirely of stainless steel to prevent wear and corrosion, such as in particular from the reducing agent 13 can be caused to reduce.

Die Kanäle 6a, 6b können jeweils aus mehreren Blechen 15 zusammengesetzt sein, die teilweise oder vollständig aus Edelstahl gefertigt sein können.The canals 6a , 6b can each consist of several sheets 15 be composed, which can be made partially or completely of stainless steel.

Der in der Figur gezeigte Abgasstrang 22 weist eine optionale Abgasrückführung 22 auf, die einen Teil des Abgasturbolader-Stromes stromaufwärts des Abgasturboladers 8 aus dem Abgasturbolader-Kanal 6a entnimmt und der Frischgasseite des Verbrennungsmotors 2 zuführt (Hochdruck-Abgasrückführung). In einem alternativen, nicht in der Figur gezeigten, Ausführungsbeispiel kann die Abgasrückführung 22 auch so ausgebildet sein, dass die zurückgeführten Abgase stromabwärts des Abgasturboladers 8 aus dem Abgasturbolader-Strom entnommen werden (Niederdruck-Abgasrückführung).The exhaust line shown in the figure 22 has an optional exhaust gas recirculation 22 on that part of the exhaust gas turbocharger flow upstream of the exhaust gas turbocharger 8th from the exhaust gas turbocharger duct 6a removes and the fresh gas side of the internal combustion engine 2nd feeds (high pressure exhaust gas recirculation). In an alternative embodiment, not shown in the figure, the exhaust gas recirculation can 22 also be designed so that the recirculated exhaust gases downstream of the exhaust gas turbocharger 8th from the exhaust gas turbocharger flow (low pressure exhaust gas recirculation).

Die in den Verbrennungsmotor 2 zurückgeführten Abgase können optional durch einen Kühler 24 geführt werden, um die zurückgeführten Abgase zu kühlen, bevor sie in den Verbrennungsmotor 2 gelangen.The in the internal combustion engine 2nd recirculated exhaust gases can optionally through a cooler 24th are led to cool the recirculated exhaust gases before they enter the internal combustion engine 2nd reach.

Dadurch, dass die zurückgeführten Abgase dem reduktionsmittelfreien Abgasturbolader-Strom entnommen werden, der durch den Abgasturbolader-Kanal 6a strömt, können Schäden, insbesondere Korrosionsschäden, wie sie insbesondere von dem Reduktionsmittel 13 in der Abgasrückführung 22 und/oder in dem Kühler 24 verursacht werden könnten, zuverlässig vermieden werden.The fact that the recirculated exhaust gases are taken from the reductant-free exhaust gas turbocharger flow through the exhaust gas turbocharger duct 6a flows, damage, in particular corrosion damage, such as that of the reducing agent in particular 13 in the exhaust gas recirculation 22 and / or in the cooler 24th could be caused, reliably avoided.

Claims (10)

Abgasstrang (1) zur Aufnahme und Weiterleitung von Abgasen eines Verbrennungsmotors (2), wobei der Abgasstrang (1) aufweist: einen ersten Kanal (6a), der ausgebildet ist, einen ersten Teil der Abgase des Verbrennungsmotors (2) aufzunehmen und einem Abgasturbolader (8) zuzuführen; und einen zweiten Kanal (6b), der ausgebildet ist, einen zweiten Teil der Abgase des Verbrennungsmotors (2) aufzunehmen und an dem Abgasturbolader (8) vorbeizuführen; wobei an dem zweiten Kanal (6b) eine Einspitzvorrichtung (12) vorgesehen ist, die ausgebildet ist, ein Reduktionsmittel (13) in den zweiten Kanal (6b) einzuspritzen.Exhaust line (1) for receiving and forwarding exhaust gases from an internal combustion engine (2), the exhaust line (1) comprising: a first channel (6a) which is designed to receive a first part of the exhaust gases of the internal combustion engine (2) and to supply it to an exhaust gas turbocharger (8); and a second channel (6b), which is designed to receive a second part of the exhaust gases of the internal combustion engine (2) and to lead past the exhaust gas turbocharger (8); wherein an injection device (12) is provided on the second channel (6b) and is designed to inject a reducing agent (13) into the second channel (6b). Abgasstrang (1) nach Anspruch 1, wobei der erste Kanal (6a) und der zweite Kanal (6b) an einer Mischstelle (9), die sich stromabwärts des Abgasturboladers (8) und der Einspitzvorrichtung (12) befindet, zusammengeführt sind. Exhaust line (1) after Claim 1 , wherein the first channel (6a) and the second channel (6b) are brought together at a mixing point (9) which is located downstream of the exhaust gas turbocharger (8) and the injection device (12). Abgasstrang (1) nach Anspruch 2, wobei in dem zweiten Kanal (6b) stromaufwärts der Mischstelle (9) eine verstellbare Mischklappe (14) vorgesehen ist, die es ermöglicht, den durch den zweiten Kanal (6b) strömenden Abgasstrom zu drosseln.Exhaust line (1) after Claim 2 An adjustable mixing flap (14) is provided in the second channel (6b) upstream of the mixing point (9), which makes it possible to throttle the exhaust gas flow flowing through the second channel (6b). Abgasstrang (1) nach Anspruch 3, mit einer Steuerung (16), die ausgebildet ist, die Mischklappe (14) zu verstellen, um das Verhältnis zwischen den durch den ersten Kanal (6a) und den durch den zweiten Kanal (6b) strömenden Abgasströmen einzustellen.Exhaust line (1) after Claim 3 , with a controller (16) which is designed to adjust the mixing flap (14) in order to adjust the ratio between the exhaust gas flows flowing through the first duct (6a) and through the second duct (6b). Abgasstrang (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 4 mit einem Katalysator (10), insbesondere einem SCR-Katalysator (10), der stromabwärts der Mischstelle (9) in dem Abgasstrang (1) angeordnet ist.Exhaust line (1) according to one of the Claims 2 to 4th with a catalyst (10), in particular an SCR catalyst (10), which is arranged downstream of the mixing point (9) in the exhaust line (1). Abgasstrang (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Abgasstrang (1) teilweise oder vollständig aus Edelstahl gefertigt ist, und/oder wobei der Abgasstrang (1) teilweise oder vollständig aus Blechen (15) aufgebaut ist.Exhaust line (1) according to one of the preceding claims, wherein the exhaust line (1) is partially or completely made of stainless steel, and / or wherein the exhaust line (1) is partially or completely constructed from sheet metal (15). Abgasstrang (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der erste Kanal (6a) innerhalb des zweiten Kanals (6b) angeordnet ist.Exhaust line (1) according to one of the preceding claims, wherein the first channel (6a) is arranged within the second channel (6b). Abgasstrang (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei in dem ersten Kanal (6a) ein Abgasturbolader (8) vorgesehen ist.Exhaust line (1) according to one of the preceding claims, wherein an exhaust gas turbocharger (8) is provided in the first channel (6a). Abgasstrang (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Abgasstrang (1) eine Abgasrückführung (22) aufweist, die ausgebildet ist, einen Teil der durch den ersten Kanal (6a) strömenden Abgase zu entnehmen und dem Verbrennungsmotor (2) zuzuführen.Exhaust line (1) according to one of the preceding claims, wherein the exhaust line (1) has an exhaust gas recirculation (22) which is designed to remove a portion of the exhaust gases flowing through the first channel (6a) and to feed the internal combustion engine (2). Verbrennungsmotor (2) mit einem Abgasstrang (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche.Internal combustion engine (2) with an exhaust line (1) according to one of the preceding claims.
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