DE102018215141A1 - Verfahren zur Verbesserung des Nutzungsgrades einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung sowie Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung - Google Patents

Verfahren zur Verbesserung des Nutzungsgrades einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung sowie Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung des Nutzungsgrades einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation aufweisend die Schritte:
- Empfangen digitaler Zertifikate durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung,
- Generieren kryptographischer Schlüssel zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten unter Heranziehung der digitalen Zertifikate mittels einer elektronischen Recheneinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass
- eine zeitliche Beabstandung des Empfangs der digitalen Zertifikate durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung und der Generierung der kryptographischen Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate vorgesehen ist.
Weiterhin betrifft die Erfindung eine Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung und die Verwendung der Vorrichtung in einem Fahrzeug oder einer Infrastruktureinrichtung.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruchs 9.
  • Fahrzeug-zu-X-Kommunikation befindet sich derzeit auf dem Weg zur Serieneinführung. Insbesondere ist dabei vorgesehen, dass Fahrzeuge in bestimmten Abständen oder auch bei bestimmten Ereignissen Fahrzeug-zu-X Nachrichten aussenden, welche beispielsweise Informationen über Geschwindigkeit, Position, Kurs, Beschleunigung oder besondere Ereignisse wie beispielsweise Pannen oder Notbremsmanöver umfassen. Die derzeit relevanten Standards sind IEEE802.11(p), IEEE1609, SAE 2735, SAE 2945 und ETSI ITS-G5. Zusätzlich werden aktuell neue Standards bei 3GPP für Cellular-V2X (C-V2X) erstellt. Für die Datensicherheit wird häufig eine Signierung auf Basis einer Public-Key-Infrastruktur (PKI) mit Elliptische-Kurven-Kryptografie („Elliptic Curve Digital Signature Algorithm“; ECDSA) und wechselnden Zertifikaten verwendet.
  • Bei der Fahrzeug-zu-X Kommunikation werden dabei vorzugsweise wechselnde Zertifikate eingesetzt, sogenannte Pseudonyme. Daher auch der Name Pseudonym Zertifikate („Pseudonym Certificates“ bzw. PC). Damit wird ermöglicht, Änderungen während einer Übertragung auf der Luftschnittstelle festzustellen und trotzdem kann die Anonymität des Senders gewahrt bleibt. Die notwendigen Zertifikate bekommt ein Sender von einem Server, der Teil einer PKI („Public Key Infrastructure“) ist. Insbesondere in Abhängigkeit der Speicherverfügbarkeit werden diese Zertifikate für einen Teil einer vorgesehenen Fahrzeugnutzdauer oder gegebenenfalls der gesamten Fahrzeugnutzdauer bereits während der Produktion in ein betreffendes Steuergerät geladen. Ansonsten gibt es unterschiedliche Methoden, neue Zertifikate während der Fahrzeugnutzungszeit in das Steuergerät zu übertragen.
  • Aus den erhaltenen Zertifikaten werden anschließend die Schlüssel für die Signatur auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten rekonstruiert. Nachteilig hierbei ist, dass es sich um einen vergleichsweise rechenaufwändigen Vorgang handelt, welcher bei einer großen Zahl an Zertifikaten eine entsprechend lange Zeitdauer in Anspruch nimmt und die Verwendung einer zugrundeliegenden Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung während dieses Zeitraums häufig nicht bzw. lediglich stark eingeschränkt möglich ist, da die für die Signatur auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten vorgesehenen Schlüssel bzw. die für die Verarbeitung von Fahrzeug-zu-X Nachrichten benötigten Rechenressourcen während dieses Zeitraums nicht bereitgestellt werden können.
  • Aufgabe der Erfindung ist es eine Verfahren und eine Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung bereitzustellen, welche die oben genannten Nachteile überwinden. Insbesondere soll jedoch ein verbesserter möglicher Nutzungsgrad für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation ermöglicht werden.
  • Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen können beispielsweise den Unteransprüchen entnommen werden. Der Inhalt der Ansprüche wird durch ausdrückliche Inbezugnahme zum Inhalt der Beschreibung gemacht.
  • Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zur Verbesserung des Nutzungsgrades einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation aufweisend die Schritte:
    • - Empfangen digitaler Zertifikate durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung,
    • - Generieren kryptographischer Schlüssel zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten unter Heranziehung der digitalen Zertifikate mittels einer elektronischen Recheneinrichtung, wobei
    • - eine zeitliche Beabstandung des Empfangs der digitalen Zertifikate durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung und der Generierung der kryptographischen Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate vorgesehen ist.
  • Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde eine zeitliche Trennung der Speicherung bzw. Aktualisierung der digitalen Zertifikate und der Generierung der kryptographischen Schlüssel aus den Zertifikaten vorzunehmen, wodurch eine Verwendung der elektronischen Recheneinheit bzw. Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung während des Aktualisierungsvorgangs der Zertifikate, in Folge der Erzeugung der Schlüssel, nicht wesentlich eingeschränkt wird und die für die Aussendung von Fahrzeug-zu-X Nachrichten benötigten Schlüssel dennoch bereitgestellt werden können. Dies ist beispielsweise während eines Produktionsvorgangs der Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung bzw. eines diese Vorrichtung umfassenden Fahrzeugs vorteilhaft, bei dem eine vergleichsweise große Anzahl an Zertifikaten auf einmal in die Vorrichtung geladen wird. Gemäß dem Stand der Technik würde dies vergleichsweise lange Taktzeiten zur Folge haben. Durch die entfallende Ausfallzeit für die Generierung der Schlüssel ergibt sich ein verbesserter möglicher Nutzungsgrad der elektronischen Recheneinrichtung und somit für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation. Im Betrieb eines entsprechenden Fahrzeugs kann damit auch im Falle einer Aktualisierung der Zertifikate die Verkehrssicherheit, welche durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikation qualifiziert wird, aufrechterhalten werden. Bei den Zertifikaten kann es sich zweckmäßigerweise um Pseudonym Zertifikate zur Feststellung der Authentizität und/oder Integrität eines Senders ausgesandter Fahrzeug-zu-X Nachrichten handeln. Anhand der kryptographischen Schlüssel kann ein Empfänger einer ausgesandten Fahrzeug-zu-X Nachricht außerdem die Authentizität bzw. Integrität des Senders der Fahrzeug-zu-X Nachricht überprüfen.
  • Die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung kann die digitalen Zertifikate beispielsweise mittels einer Empfangseinrichtung mit einer Antenne von einer externen Einrichtung, z.B. einer zentralen Servereinrichtung (sog. Backend-Server), und/oder kabelgebunden, z.B. über einen Datenbus, empfangen.
  • Die zeitliche Beabstandung ist entsprechend einer Ausführungsform bedarfsbezogen bezüglich eines jeweiligen Zertifikats und/oder Schlüssels ausgestaltet.
  • Entsprechend einer Ausführungsform ist die zeitliche Beabstandung abhängig von einem jeweiligen Gültigkeitsintervall, insbesondere vom Beginn des jeweiligen Gültigkeitsintervalls, eines jeweiligen Zertifikats ausgestaltet.
  • Die zeitliche Beabstandung des Empfangs der digitalen Zertifikate und der Generierung der Schlüssel ist bevorzugt entsprechend in der Weise ausgestaltet, dass die Generierung eines jeweiligen Schlüssels vom Zeitpunkt des Empfangs der Zertifikate zeitlich in Richtung eines tatsächlichen und/oder voraussichtlichen Verwendungszeitpunkts eines jeweiligen Zertifikats und/oder des jeweiligen Schlüssels verlagert ist.
  • Weiterbildungsgemäß erfolgt die Generierung eines jeweiligen Schlüssels unter Heranziehung eines jeweiligen Zertifikats unmittelbar vor Beginn eines Gültigkeitszeitraums eines jeweiligen Zertifikats und/oder unmittelbar im Anschluss an ein Beginn eines Gültigkeitszeitraums eines jeweiligen Zertifikats. Mit anderen Worten erfolgt die Generierung der Schlüssel bei Bedarf. Beispielsweise kann durch die elektronische Recheneinrichtung ein anstehender Beginn eines Gültigkeitszeitraums eines, einem aktuell gültigen Zertifikats, nachfolgenden Zertifikats erkannt werden und die Generierung eines Schlüssels aus dem nachfolgenden Zertifikat gestartet werden. Der eigentliche Prozess der Generierung kann hierbei gegebenenfalls auch in den Gültigkeitszeitraum hineinlaufen.
  • Entsprechend einer Ausführungsform ermittelt die elektronische Recheneinrichtung, insbesondere während eines Gültigkeitszeitraums eines aktuellen Zertifikats, den Beginn eines Gültigkeitszeitraums eines dem aktuellen Zertifikat jeweils nachfolgenden Zertifikats und initiiert die Generierung eines jeweiligen Schlüssels derart, dass die Generierung vor Beginn des Gültigkeitszeitraums des jeweils nachfolgenden Zertifikats abgeschlossen ist.
  • Entsprechend einer Ausführungsform werden bei nicht ausgelasteter Rechenkapazität der elektronischen Recheneinheit Schlüssel für zukünftige Signaturen von Fahrzeug-zu-X Nachrichten erzeugt, insbesondere auch Schlüssel für Zertifikate. Beispielsweise werden Schlüssel erzeugt, welche erst in einigen Stunden für den Signaturprozess herangezogen werden. In vorteilhafter Weise kann somit sichergestellt werden, dass trotz begrenzter Rechenkapazität der elektronischen Recheneinheit, die für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation notwendigen Schlüssel bereitgestellt werden können. Dies gilt auch, wenn eine vergleichsweise große Anzahl an Zertifikaten zur Abdeckung eines vergleichsweise großen Zeitraums in Folge einer Aktualisierung auf einmal in die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung geladen werden.
  • Weiterbildungsgemäß werden die digitalen Zertifikate in einem Datenspeicher der Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gespeichert. Bei dem Datenspeicher handelt es sich zweckmäßigerweise um einen für die Zwecke der Sicherstellung der Informationssicherheit (Security) geeigneten Datenspeicher. Entsprechend einer Ausführungsform ist vorgesehen, die in einem Datenspeicher gespeicherten Zertifikate durch die erzeugten Schlüssel zu ersetzen, insbesondere sobald der Schlüssel erstellt wurde. In vorteilhafter Weise kann somit Datenspeicherbedarf eingespart werden.
  • Grundsätzlich kann alternativ oder in Ergänzung weiterbildungsgemäß vorgesehen sein, die Erzeugung der Schlüssel aus den Zertifikaten mittels eines zentralen Servers vorzunehmen und/oder insbesondere mittels der elektronischen Recheneinheit, insbesondere unmittelbar nach Empfang der Pseudonym Zertifikate von dem zentralen Server.
  • Ein Fahrzeug kann beispielsweise ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Personenkraftfahrzeug, ein Lastkraftfahrzeug, ein Motorrad, ein Elektrokraftfahrzeug oder ein Hybridkraftfahrzeug, ein Wasserfahrzeug oder ein Luftfahrzeug sein.
  • Weiterhin betrifft die Erfindung eine Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung, umfassend eine Empfangseinrichtung zum Empfangen digitaler Zertifikate und eine elektronische Recheneinrichtung, ausgestaltet kryptographische Schlüssel zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten unter Heranziehung der digitalen Zertifikate zu generieren, wobei die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung ausgestaltet ist, eine zeitliche Beabstandung eines Empfangs der digitalen Zertifikate und der Generierung der kryptographischen Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate vorzunehmen.
  • Die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung umfasst weiterhin zweckmäßigerweise einen Datenspeicher zum Speichern der digitalen Zertifikate und/oder der generierten Schlüssel. Bei dem Datenspeicher handelt es sich zweckmäßigerweise um einen für die Zwecke der Sicherstellung der Informationssicherheit (Security) geeigneten Datenspeicher.
  • Die elektronische Recheneinrichtung ist Weiterbildungsgemäß in der Weise ausgestaltet, dass Rechenressourcen der elektronischen Recheneinrichtung lediglich auf für die Signierung der Fahrzeug-zu-X Nachrichten notwendige Rechenressourcen ausgelegt sind. Es wurde erkannt, dass die benötigten Rechenressourcen für die Schlüsselerzeugung bei Erfordernis im Verhältnis zu den für die Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten benötigten Rechenressourcen vernachlässigbar gering sind, weshalb eine Auslegung der Rechenressourcen des Hardware-Sicherheitsmoduls lediglich auf für die Signierung der Fahrzeug-zu-X Nachrichten notwendige Rechenressourcen zweckmäßig ist.
  • Entsprechend einer Ausführungsform der Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung umfasst die elektronische Recheneinrichtung ein Hardware-Sicherheitsmodul („Hardware Security Modul“; HSM) zur Erzeugung der Schlüssel aus den Zertifikaten und/oder zur Signierung der Fahrzeug-zu-X Nachrichten mit den Schlüsseln.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist die Vorrichtung eingerichtet, ein Verfahren nach wenigstens einem der vorstehenden Ausführungsformen durchzuführen.
  • In einer Weiterbildung der angegebenen Vorrichtung weist die angegebene Vorrichtung einen Speicher und einen Prozessor auf. Dabei ist das angegebene Verfahren in Form eines Computerprogramms in dem Speicher hinterlegt und der Prozessor zur Ausführung des Verfahrens vorgesehen, wenn das Computerprogramm aus dem Speicher in den Prozessor geladen ist.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Computerprogramm Programmcodemittel, um alle Schritte eines der angegebenen Verfahren durchzuführen, wenn das Computerprogramm auf einem Computer oder einer der angegebenen Vorrichtungen ausgeführt wird.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung enthält ein Computerprogrammprodukt einen Programmcode, der auf einem computerlesbaren Datenträger gespeichert ist und der, wenn er auf einer Datenverarbeitungseinrichtung ausgeführt wird, eines der angegebenen Verfahren durchführt.
  • Die Erfindung beschreibt weiterhin die Verwendung der Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung entsprechend zumindest einer der beschriebenen Ausführungsformen in einem Fahrzeug oder einer Infrastruktureinrichtung.
  • Einige besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Weitere bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen an Hand von Figuren.
  • In schematischer Darstellung zeigen:
    • 1 eine Ausführungsform des Verfahrens gemäß der Erfindung und
    • 2 ein Ausführungsbeispiel einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gemäß der Erfindung.
  • Die 1 zeigt eine beispielhafte Ausführungsform des Verfahrens zur Verbesserung des Nutzungsgrades der Fahrzeug-zu-X Kommunikation beispielsweise für eine Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 2. In einem Schritt 1 empfängt die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 mittels Empfangseinrichtung 12 digitale Zertifikate zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-Nachrichten durch einen Sender und speichert diese beispielsgemäß in einem Datenspeicher 11-2 einer elektronischen Recheneinrichtung 11 ab. Die Zertifikate werden zum Beispiel von einer externen zentralen Servereinrichtung bereitgestellt, welche in den Figuren nicht explizit dargestellt ist. Zeitlich beabstandet - in 1 durch Block T dargestellt - vom Empfang der digitalen Zertifikate erfolgt mittels eines Hardware-Sicherheitsmoduls 11-1 der elektronischen Recheneinrichtung 11 eine Generierung kryptographischer Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate in einem Schritt 2. Die Generierung erfolgt hierbei zweckmäßigerweise je nach Bedarf eines jeweiligen Zertifikats, was insbesondere am jeweiligen Gültigkeitsintervall eines jeweiligen Zertifikats orientiert ist.
  • Die 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 gemäß der Erfindung, welche zur Ausführung des beispielsgemäßen Verfahrens gemäß 1 ausgestaltet ist. Die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 umfasst eine Empfangseinrichtung 12 zum Empfangen digitaler Zertifikate mit einer Antenne. Die Empfangseinrichtung 12 ist zweckmäßigerweise ebenfalls zum Empfang und zur Aussendung von Fahrzeug-zu-X Nachrichten ausgestaltet. Die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 umfasst weiterhin eine elektronische Recheneinrichtung 11 mit einem Hardware-Sicherheitsmodul 11-1, welches ausgestaltet ist kryptographische Schlüssel zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten unter Heranziehung der empfangenen digitalen Zertifikate zu generieren. Dabei ist die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 bzw. die elektronische Recheneinrichtung 11 bzw. das Hardware-Sicherheitsmodul 11-1 ausgestaltet, eine zeitliche Beabstandung eines Empfangs der digitalen Zertifikate und der Generierung der kryptographischen Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate vorzunehmen, wie bereits bei den Ausführungen zum Verfahren gem. 1 beschrieben.
  • Die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 umfasst beispielsgemäß weiterhin einen Datenspeicher 11-2 zum Speichern der empfangenen digitalen Zertifikate und/oder der erzeugten Schlüssel. Bei dem Datenspeicher 11-2 handelt es sich zweckmäßigerweise um einen für die Zwecke der Sicherstellung der Informationssicherheit (Security) geeigneten Datenspeicher.
  • Die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung 10 kann weiterhin ausgestaltet sein, digitalen Zertifikate alternativ oder in Ergänzung beispielsweise mittels eines Fahrzeugnetzwerks 11-3, z.B. einem Datenbus, wie insbesondere CAN, Ethernet oder Flexray, zu empfangen.
  • Sofern sich im Laufe des Verfahrens herausstellt, dass ein Merkmal oder eine Gruppe von Merkmalen nicht zwingend nötig ist, so wird anmelderseitig bereits jetzt eine Formulierung zumindest eines unabhängigen Anspruchs angestrebt, welcher das Merkmal oder die Gruppe von Merkmalen nicht mehr aufweist. Hierbei kann es sich beispielsweise um eine Unterkombination eines am Anmeldetag vorliegenden Anspruchs oder um eine durch weitere Merkmale eingeschränkte Unterkombination eines am Anmeldetag vorliegenden Anspruchs handeln. Derartige neu zu formulierende Ansprüche oder Merkmalskombinationen sind als von der Offenbarung dieser Anmeldung mit abgedeckt zu verstehen.
  • Es sei ferner darauf hingewiesen, dass Ausgestaltungen, Merkmale und Varianten der Erfindung, welche in den verschiedenen Ausführungen oder Ausführungsbeispielen beschriebenen und/oder in den Figuren gezeigt sind, beliebig untereinander kombinierbar sind. Einzelne oder mehrere Merkmale sind beliebig gegeneinander austauschbar. Hieraus entstehende Merkmalskombinationen sind als von der Offenbarung dieser Anmeldung mit abgedeckt zu verstehen.
  • Rückbezüge in abhängigen Ansprüchen sind nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen. Diese Merkmale können auch beliebig mit anderen Merkmalen kombiniert werden.
  • Merkmale, die lediglich in der Beschreibung offenbart sind oder Merkmale, welche in der Beschreibung oder in einem Anspruch nur in Verbindung mit anderen Merkmalen offenbart sind, können grundsätzlich von eigenständiger erfindungswesentlicher Bedeutung sein. Sie können deshalb auch einzeln zur Abgrenzung vom Stand der Technik in Ansprüche aufgenommen werden.
  • Allgemein sei darauf hingewiesen, dass unter Fahrzeug-zu-X Kommunikation insbesondere eine direkte Kommunikation zwischen Fahrzeugen und/oder zwischen Fahrzeugen und Infrastruktureinrichtungen verstanden wird. Beispielsweise kann es sich also um Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation oder um Fahrzeug-zu-Infrastruktur Kommunikation handeln. Sofern im Rahmen dieser Anmeldung auf eine Kommunikation zwischen Fahrzeugen Bezug genommen wird, so kann diese grundsätzlich beispielsweise im Rahmen einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation erfolgen, welche typischerweise ohne Vermittlung durch ein Mobilfunknetz oder eine ähnliche externe Infrastruktur erfolgt und welche deshalb von anderen Lösungen, welche beispielsweise auf ein Mobilfunknetz aufbauen, abzugrenzen ist. Beispielsweise kann eine Fahrzeug-zu-X Kommunikation unter Verwendung der Standards IEEE 802.11p oder IEEE 1609.4 erfolgen. Eine Fahrzeug-zu-X Kommunikation kann auch als C2X-Kommunikation oder V2X-Kommunikation bezeichnet werden. Die Teilbereiche können als C2C (Car-to-Car), V2V (Vehicle-to-Vehicle) oder C2I (Car-to-Infrastructure), V2I (Vehicle-to-Infrastrukture) bezeichnet werden. Die Erfindung schließt jedoch Fahrzeug-zu-X Kommunikation mit Vermittlung beispielsweise über ein Mobilfunknetz explizit nicht aus.

Claims (13)

  1. Verfahren zur Verbesserung des Nutzungsgrades einer Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation aufweisend die Schritte: - Empfangen digitaler Zertifikate durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung (1), - Generieren kryptographischer Schlüssel zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten unter Heranziehung der digitalen Zertifikate mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (2), dadurch gekennzeichnet, dass - eine zeitliche Beabstandung des Empfangs der digitalen Zertifikate durch die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung und der Generierung der kryptographischen Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate vorgesehen ist (T).
  2. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zeitliche Beabstandung bedarfsbezogen bezüglich eines jeweiligen Zertifikats und/oder Schlüssels ausgestaltet ist.
  3. Verfahren gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zeitliche Beabstandung abhängig von einem jeweiligen Gültigkeitsintervall eines jeweiligen Zertifikats ausgestaltet ist.
  4. Verfahren gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beabstandung des Empfangs der digitalen Zertifikate und der Generierung der Schlüssel in der Weise ausgestaltet ist, dass die Generierung eines jeweiligen Schlüssels vom Zeitpunkt des Empfangs der Zertifikate zeitlich in Richtung eines tatsächlichen und/oder voraussichtlichen Verwendungszeitpunkts eines jeweiligen Zertifikats und/oder des jeweiligen Schlüssels verlagert ist.
  5. Verfahren gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Generierung eines jeweiligen Schlüssels unter Heranziehung eines jeweiligen Zertifikats unmittelbar vor wirksam werden eines Gültigkeitszeitraums eines jeweiligen Zertifikats und/oder unmittelbar im Anschluss an ein wirksam werden eines Gültigkeitszeitraums eines jeweiligen Zertifikats erfolgt.
  6. Verfahren gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der elektronischen Recheneinrichtung der Beginn eines Gültigkeitszeitraums eines jeweiligen Zertifikats ermittelt wird und die Generierung eines jeweiligen Schlüssels derart initiiert wird, dass die Generierung des jeweiligen Schlüssels vor Beginn des Gültigkeitszeitraums abgeschlossen ist.
  7. Verfahren gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei nicht ausgelasteter Rechenkapazität der elektronischen Recheneinheit Schlüssel für zukünftige Signaturen von Fahrzeug-zu-X Nachrichten erzeugt werden.
  8. Verfahren gemäß zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in einem Datenspeicher gespeicherten Zertifikate durch die erzeugten Schlüssel ersetzt werden.
  9. Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung (10), umfassend: - eine Empfangseinrichtung (12) zum Empfangen digitaler Zertifikate, - eine elektronische Recheneinrichtung (11), ausgestaltet kryptographische Schlüssel zur Signierung auszusendender Fahrzeug-zu-X Nachrichten unter Heranziehung der digitalen Zertifikate zu generieren, dadurch gekennzeichnet, dass - die Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung (10) ausgestaltet ist, eine zeitliche Beabstandung eines Empfangs der digitalen Zertifikate und der Generierung der kryptographischen Schlüssel unter Heranziehung der digitalen Zertifikate vorzunehmen.
  10. Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Recheneinrichtung in der Weise ausgestaltet ist, dass Rechenressourcen der elektronischen Recheneinrichtung lediglich auf für die Signierung der Fahrzeug-zu-X Nachrichten notwendige Rechenressourcen ausgelegt sind.
  11. Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gemäß Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Recheneinrichtung (11) ein Hardware-Sicherheitsmodul (11-1) zur Erzeugung der Schlüssel aus den Zertifikaten und/oder zur Signierung der Fahrzeug-zu-X Nachrichten mit den Schlüsseln umfasst.
  12. Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gemäß zumindest einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung ausgestaltet ist ein Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8 auszuführen.
  13. Verwendung der Fahrzeug-zu-X Kommunikationsvorrichtung gemäß einem der Ansprüche 9 bis 12 in einem Fahrzeug oder einer Infrastruktureinrichtung.
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