DE102018213557B3 - Method for operating an internal combustion engine of a motor vehicle and internal combustion engine - Google Patents

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Julian Lerch
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer wenigstens einen ersten Brennraum (1) und wenigstens einen zweiten Brennraum (4) aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (9) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem ein Verdichtungsverhältnis zumindest des ersten Brennraums (1) verändert wird, mit den Schritten: a) Betreiben sowohl des ersten Brennraums (1) als auch des zweiten Brennraums (4) in einem befeuerten Betrieb (Schritt S1); und b) nach Schritt a): Betreiben des ersten Brennraums (1) in einem unbefeuerten Betrieb, während der zweite Brennraum (4) noch in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird (Blöcke 17, 33), wobei das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums (1) verändert und ein bereits während Schritt a) eingestelltes Verdichtungsverhältnisses des zweiten Brennraums (4) beibehalten wird, während der erste Brennraum (1) in dessen unbefeuerten Betrieb und der zweite Brennraum (4) in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird (Blöcke 18, 34).The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (9) of a motor vehicle having at least one first combustion chamber (1) and at least one second combustion chamber (4), in which a compression ratio of at least the first combustion chamber (1) is changed, with the steps: a ) Operating both the first combustion chamber (1) and the second combustion chamber (4) in a fired operation (step S1); and b) after step a): operating the first combustion chamber (1) in an uncontrolled operation, while the second combustion chamber (4) is still operated in its fired operation (blocks 17, 33), wherein the compression ratio of the first combustion chamber (1) and a compression ratio of the second combustion chamber (4) already set during step a) is maintained, while the first combustion chamber (1) is operated in its uncontrolled mode and the second combustion chamber (4) is operated in its fired mode (blocks 18, 34).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for operating an internal combustion engine of a motor vehicle according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle.

Die DE 10 2012 219 202 A1 offenbart ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einem oder mehreren Zylindern, wobei jeder der einen oder der mehreren Zylinder in einer ersten Betriebsart, bei der der betreffende Zylinder aktiv betrieben wird, und in einer zweiten Betriebsart, bei der der betreffende Zylinder bei geschlossenen Einlass- und Auslassventilen nicht aktiv betrieben wird, betreibbar ist. Dabei ist ein Verdichtungsverhältnis desjenigen beziehungsweise derjenigen Zylinder in der zweiten Betriebsart geringer eingestellt als in der ersten Betriebsart.The DE 10 2012 219 202 A1 discloses a method of operating an internal combustion engine having one or more cylinders, each of the one or more cylinders in a first mode of operation in which the cylinder in question is actively operated and in a second mode of operation in which the cylinder in question is closed when the cylinder is closed. and exhaust valves is not actively operated, is operable. In this case, a compression ratio of that or of those cylinders in the second operating mode is set lower than in the first operating mode.

Aus der WO 2009/033591 A2 ist ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Ottomotor für ein Kraftfahrzeug bekannt. Bei dem Verfahren wird der Ottomotor in einem ersten Teillastbereich in einem Raumzündverbrennungsverfahren betrieben. In einem Otto-Betriebsbereich der Brennkraftmaschine wird der Ottomotor als konventioneller Ottomotor betrieben. Dabei ist es vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine einen elektrischen Antrieb umfasst und dass der Ottomotor in einem weiteren Teillastbereich der Brennkraftmaschine in einem Raumzündverbrennungsverfahren betrieben wird, wobei der elektrische Antrieb in dem weiteren Teillastbereich zugeschaltet ist.From the WO 2009/033591 A2 a method for operating an internal combustion engine with a gasoline engine for a motor vehicle is known. In the method, the gasoline engine is operated in a first partial load range in a space ignition combustion method. In an Otto operating range of the internal combustion engine, the gasoline engine is operated as a conventional gasoline engine. It is provided that the internal combustion engine comprises an electric drive and that the gasoline engine is operated in a further partial load range of the internal combustion engine in a Raumzündverbrennungsverfahren, wherein the electric drive is connected in the further part load range.

Außerdem ist aus der DE 10 2012 001 515 B4 ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine bekannt, welche zumindest mit einer Vorrichtung zur Variation des Verdichtungsverhältnisses und einer Vorrichtung zur Variation der Hubcharakteristik für Gaswechselventile ausgestattet ist. Dabei können eine Verstellung des Verdichtungsverhältnisses und eine Verstellung der Hubcharakteristik der Gaswechselventile jedes einzelnen Zylinders unabhängig von den weiteren Zylindern erfolgen. Des Weiteren ist es vorgesehen, dass im Teillastbereich eine Zylinderabschaltung mindestens eines Zylinders durchgeführt wird, in dem eine Stillsetzung des Kolbens des entsprechenden abzuschaltenden Zylinders erfolgt, und mindestens ein weiterer, weiterhin betriebener Zylinder wird mit einem gegenüber einem Betrieb vor der Zylinderabschaltung durch eine Verdichtungsänderung veränderten Verdichtungsverhältnis betrieben.Moreover, from the DE 10 2012 001 515 B4 a method for operating an internal combustion engine is known which is equipped at least with a device for varying the compression ratio and a device for varying the stroke characteristic for gas exchange valves. In this case, an adjustment of the compression ratio and an adjustment of the stroke characteristics of the gas exchange valves of each cylinder independently of the other cylinders. Furthermore, it is provided that in the partial load range, a cylinder deactivation of at least one cylinder is performed, in which a shutdown of the piston of the corresponding cylinder to be shut down, and at least one further, further operated cylinder is changed with respect to an operation before the cylinder deactivation by a compression change Operated compression ratio.

Des Weiteren offenbart die JP 2005127216 A einen Verbrennungsmotor mit einem variablen Verdichtungsverhältnis.Furthermore, the JP 2005127216 A an internal combustion engine with a variable compression ratio.

Der DE 10 2012 001 515 A1 ist ein Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine als bekannt zu entnehmen, welche zumindest mit einer Vorrichtung zur Variation des Verdichtungsverhältnisses und einer Vorrichtung zur Variation der Hubcharakteristik für Gaswechselventile ausgestattet ist. Dabei ist es vorgesehen, dass im Teillastbereich eine Zylinderabschaltung mindestens eines Zylinders durchgeführt und mindestens ein weiterer, weiterhin betriebener Zylinder mit einem gegenüber einem Betrieb vor der Zylinderabschaltung durch eine Verdichtungsänderung veränderten Verdichtungsverhältnis betrieben wird.Of the DE 10 2012 001 515 A1 a method for operating an internal combustion engine is known as known, which is equipped at least with a device for varying the compression ratio and a device for varying the stroke characteristic for gas exchange valves. It is envisaged that in the partial load range, a cylinder shutdown of at least one cylinder performed and at least one further, further operated cylinder is operated with respect to an operation before the cylinder shutdown by a change in compression changed compression ratio.

Darüber hinaus ist aus der DE 10 2012 221 743 A1 ein Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors mit wenigstens einem ersten Zylinder und einem zweiten Zylinder bekannt. Der erste Zylinder wird mit einem ersten Verdichtungsverhältnis betrieben, das von einem zweiten Verdichtungsverhältnis des zweiten Zylinders verschieden ist.In addition, from the DE 10 2012 221 743 A1 a method for controlling an internal combustion engine having at least a first cylinder and a second cylinder known. The first cylinder is operated at a first compression ratio different from a second compression ratio of the second cylinder.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Verbrennungskraftmaschine zu schaffen, sodass ein besonders kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden kann.Object of the present invention is to provide a method and an internal combustion engine, so that a particularly low fuel consumption and low-emission operation of the internal combustion engine can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Verbrennungskraftmaschine mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a method with the features of claim 1 and by an internal combustion engine with the features of claim 9. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens und vorzugsweise eines Personenkraftwagens. Die Verbrennungskraftmaschine weist wenigstens einen ersten Brennraum und wenigstens einen zweiten Brennraum auf. Der jeweilige Brennraum ist beispielsweise als ein Zylinder oder aber als ein Teil eines Zylinders ausgebildet. Die Verbrennungskraftmaschine ist beispielsweise als eine Hubkolbenmaschine ausgebildet, wobei das Kraftfahrzeug mittels der auch als Motor oder Verbrennungsmotor bezeichneten Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist beziehungsweise angetrieben wird. Mit anderen Worten wird das Verfahren beispielsweise durchgeführt, während das Kraftfahrzeug mittels der Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird, das heißt während sich die Verbrennungskraftmaschine beispielsweise in einem Zugbetrieb befindet und dabei beispielsweise Drehmomente, insbesondere über ihre beispielsweise als Kurbelwelle ausgebildete Abtriebswelle, bereitstellt, wobei das Kraftfahrzeug mittels des jeweiligen Drehmoments antreibbar ist beziehungsweise angetrieben wird. Das Verfahren wird vorzugsweise während eines Betriebs, insbesondere während eines befeuerten Betriebs, der Verbrennungskraftmaschine durchgeführt, wobei während der befeuerten Betriebs der Verbrennungskraftmaschine in der Verbrennungskraftmaschine, das heißt in zumindest einem der Brennräume, Verbrennungsvorgänge ablaufen. Bei dem Verfahren wird ein Verdichtungsverhältnis zumindest des ersten Brennraums verändert, insbesondere erhöht. Somit weist zumindest der erste Brennraum ein variables Verdichtungsverhältnis (VCR - variable compression ratio) auf. Dies bedeutet, dass das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums variiert werden kann, sodass wenigstens zwei voneinander unterschiedliche Werte des Verdichtungsverhältnisses des ersten Brennraums eingestellt werden können. Somit wird beispielsweise im Rahmen des Verfahrens das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums von einem ersten Wert auf einen von dem ersten Wert unterschiedlichen, insbesondere gegenüber dem ersten Wert größeren, zweiten Wert eingestellt, insbesondere erhöht.A first aspect of the invention relates to a method for operating an internal combustion engine of a motor vehicle, in particular a motor vehicle and preferably a passenger car. The internal combustion engine has at least a first combustion chamber and at least one second combustion chamber. The respective combustion chamber is designed, for example, as a cylinder or as part of a cylinder. The internal combustion engine is designed, for example, as a reciprocating piston engine, wherein the motor vehicle is drivable or driven by means of the internal combustion engine, which is also referred to as engine or internal combustion engine. In other words, the method is carried out, for example, while the motor vehicle is driven by the internal combustion engine, that is, while the internal combustion engine is in a traction operation, for example, while providing torques, in particular via their trained example as crankshaft output shaft, the motor vehicle by means of respective torque is driven or driven. The procedure is preferably carried out during operation, in particular during a fired operation, of the internal combustion engine, during which combustion operation takes place during the fired operation of the internal combustion engine in the internal combustion engine, that is, in at least one of the combustion chambers. In the method, a compression ratio of at least the first combustion chamber is changed, in particular increased. Thus, at least the first combustion chamber has a variable compression ratio (VCR). This means that the compression ratio of the first combustion chamber can be varied so that at least two mutually different values of the compression ratio of the first combustion chamber can be set. Thus, for example, in the context of the method, the compression ratio of the first combustion chamber is set from a first value to a second value that is different from the first value, in particular greater than the first value, in particular increased.

Um nun einen besonders kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmen Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisieren zu können, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verfahren einen auch mit a) bezeichneten ersten Schritt aufweist. Bei dem ersten Schritt des Verfahrens werden sowohl der erste Brennraum als auch der zweite Brennraum in einem jeweiligen befeuerten Betrieb betrieben, insbesondere während ein jeweiliges, beispielsweise zuvor eingestelltes Verdichtungsverhältnis der Brennräume beibehalten wird. Dies bedeutet, dass beispielsweise eine erste Zeitspanne vorgesehen ist, während sowohl der erste Brennraum als auch der zweite Brennraum in ihrem jeweiligen befeuerten Betrieb betrieben werden. Somit wird beispielsweise der erste Schritt während der ersten Zeitspanne durchgeführt. Unter dem jeweiligen befeuerten Betrieb des jeweiligen Brennraums ist zu verstehen, dass während des jeweiligen befeuerten Betriebs des jeweiligen Brennraums Verbrennungsvorgänge in dem jeweiligen Brennraum ablaufen beziehungsweise stattfinden. Im Rahmen eines jeweiligen Verbrennungsvorgangs wird ein zumindest Kraftstoff und Luft umfassendes Gemisch in dem jeweiligen Brennraum verbrannt. Der Kraftstoff ist vorzugsweise ein flüssiger Kraftstoff, wobei die Verbrennungskraftmaschine mittels des Kraftstoffes in dem befeuerten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine betreibbar ist beziehungsweise betrieben wird.In order to be able to realize a particularly fuel-efficient and low-emission operation of the internal combustion engine, it is provided according to the invention that the method has a first step, which is also designated by a). In the first step of the method, both the first combustion chamber and the second combustion chamber are operated in a respective fired operation, in particular while a respective, for example, previously set compression ratio of the combustion chambers is maintained. This means that, for example, a first time period is provided, while both the first combustion chamber and the second combustion chamber are operated in their respective fired operation. Thus, for example, the first step is performed during the first time period. Under the respective fired operation of the respective combustion chamber is to be understood that occur during the respective fired operation of the respective combustion chamber combustion processes in the respective combustion chamber or take place. As part of a respective combustion process, a mixture comprising at least fuel and air is burned in the respective combustion chamber. The fuel is preferably a liquid fuel, wherein the internal combustion engine is operable or operated by means of the fuel in the fired operation of the internal combustion engine.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist ferner einen auch mit b) bezeichneten zweiten Schritt auf, welcher beispielsweise nach dem ersten Schritt durchgeführt wird. Der zweite Schritt wird beispielsweise während einer sich zeitlich an die erste Zeitspanne anschließenden zweiten Zeitspanne durchgeführt, wobei es vorzugsweise vorgesehen ist, dass zwischen der erste Zeitspanne und der zweiten Zeitspanne keine weitere Zeitspanne liegt. Somit schließt sich vorzugsweise die zweite Zeitspanne unmittelbar an die erste Zeitspanne an, sodass beispielsweise der zweite Schritt unmittelbar nach dem ersten Schritt durchgeführt wird. Bei dem zweiten Schritt des Verfahrens beziehungsweise während des zweiten Schritts des Verfahrens und somit während der zweiten Zeitspanne wird der erste Brennraum in einem unbefeuerten Betrieb betrieben, während der zweite Brennraum noch in dessen, während des ersten Schritts vorgesehenen beziehungsweise eingestellten befeuerten Betrieb betrieben wird. Somit wird beispielsweise bei dem zweiten Schritt der erste Brennraum von dessen befeuerten Betrieb in dessen unbefeuerten Betrieb umgeschaltet. Wieder mit anderen Worten ausgedrückt wird beispielsweise bei dem zweiten Schritt der befeuerte Betrieb des ersten Brennraums beendet, wodurch der unbefeuerte Betrieb des ersten Brennraums eingestellt wird, wobei der befeuerte Betrieb des zweiten Brennraums beibehalten wird. Dies bedeutet, dass zwischen dem ersten Schritt und dem zweiten Schritt vorzugsweise ein Betrieb des zweiten Brennraums in dessen unbefeuerten Betrieb unterbleibt. Das Beenden des jeweiligen befeuerten Betriebs des jeweiligen Brennraums und ein Umschalten des jeweiligen Brennraums von dessen befeuerten Betrieb in dessen unbefeuerten Betrieb wird auch als Brennraumabschaltung oder als Zylinderabschaltung bezeichnet, insbesondere dann, wenn der jeweiligen Brennraum als ein Zylinder ausgebildet ist oder Teil eines Zylinders ist. Der unbefeuerte Betrieb wird beispielsweise dadurch eingestellt, dass alle Einlassventile und/oder Auslassventile des abgeschalteten beziehungsweise abzuschaltenden Brennraums geschlossen werden beziehungsweise geschlossen gehalten werden und somit geschlossen sind und/oder dass eine Kraftstoffzufuhr in den abgeschalteten oder abzuschaltenden Brennraum beendet wird beziehungsweise unterbleibt und somit abgeschaltet ist.The method according to the invention also has a second step, also designated b), which is carried out, for example, after the first step. The second step is carried out, for example, during a second period of time adjoining the first time period, wherein it is preferably provided that there is no further time interval between the first time span and the second time span. Thus, preferably, the second time period immediately follows the first time period, so that, for example, the second step is performed immediately after the first step. In the second step of the method or during the second step of the method and thus during the second period of time, the first combustion chamber is operated in an uncontrolled mode, while the second combustion chamber is still operated in its, scheduled during the first step or set fired operation. Thus, for example, in the second step, the first combustion chamber is switched from its fired operation to its uncontrolled operation. Again, in other words, in the second step, for example, the fired operation of the first combustion chamber is terminated, whereby the unfired operation of the first combustion chamber is adjusted while the fired operation of the second combustion chamber is maintained. This means that preferably between the first step and the second step, an operation of the second combustion chamber in its unfired operation is omitted. The termination of the respective fired operation of the respective combustion chamber and switching of the respective combustion chamber from its fired operation in its uncontrolled operation is also referred to as combustion chamber shutdown or as cylinder deactivation, especially if the respective combustion chamber is formed as a cylinder or part of a cylinder. The unfired operation is set, for example, by closing all intake valves and / or exhaust valves of the shut-off or shut-off combustion chamber and thus keeping them closed and / or stopping or stopping fuel supply to the shut-off or shut-off combustion chamber ,

Bei dem zweiten Schritt des Verfahrens wird das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums verändert, insbesondere erhöht, und ein bereits während des ersten Schritts eingestelltes Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums wird beibehalten, während der erste Brennraum in dessen unbefeuerten Betrieb und der zweite Brennraum in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird. Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens kann beispielsweise der Zugbetrieb der Verbrennungskraftmaschine sichergestellt werden, während das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums verändert und dabei beispielsweise erhöht wird. Mit anderen Worten kann das erfindungsgemäße Verdichtungsverhältnis sicherstellen, dass das Kraftfahrzeug mittels der sich insgesamt betrachtet in ihrem befeuerten Betrieb befindenden Verbrennungskraftmaschine angetrieben wird, während das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums verändert, insbesondere erhöht, wird. Gleichzeitig ermöglicht es das erfindungsgemäße Verfahren, das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums auf besonders einfache Weise und insbesondere besonders schnell, das heißt in kurzer Zeit zu verändern, insbesondere zu erhöhen, da das Verdichtungsverhältnis verändert, insbesondere erhöht, wird, während sich der erste Brennraum in seinem unbefeuerten Betrieb und der zweite Brennraum in seinem befeuerten Betrieb befindet.In the second step of the process, the compression ratio the first combustion chamber is changed, in particular increased, and a compression ratio of the second combustion chamber already set during the first step is maintained, while the first combustion chamber is operated in its non-fired operation and the second combustion chamber in its fired operation. By means of the method according to the invention, for example, the traction operation of the internal combustion engine can be ensured while the compression ratio of the first combustion chamber is changed and thereby increased, for example. In other words, the compression ratio according to the invention can ensure that the motor vehicle is driven by means of the combustion engine as a whole when in its fired operation, while the compression ratio of the first combustion chamber is changed, in particular increased. At the same time, the method according to the invention makes it possible to increase, in particular increase, the compression ratio of the first combustion chamber in a particularly simple manner and especially particularly quickly, ie in a short time, since the compression ratio changes, in particular increases, while the first combustion chamber is in its Unfired operation and the second combustion chamber is in its fired operation.

Außerdem ist erfindungsgemäß eine Kombination aus Brennraum- beziehungsweise Zylinderabschaltung und variablem Verdichtungsverhältnis vorgesehen, sodass der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen der Verbrennungskraftmaschine in einem besonders geringen Rahmen gehalten werden können. Das variable Verdichtungsverhältnis wird auch als variable Kompression bezeichnet. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, dass auch der zweite Brennraum ein variables, das heißt variierbares beziehungsweise veränderbares Verdichtungsverhältnis aufweist, wobei jedoch in dem ersten Schritt beziehungsweise während des ersten Schritts vorzugsweise sowohl das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums als auch das Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums beibehalten werden beziehungsweise zumindest im Wesentlichen konstant bleiben. Ferner ist es vorgesehen, dass während des zweiten Schritts das bereits während des ersten Schritts eingestellte Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums beibehalten wird, sodass während des zweiten Schritts ein Verändern des Verdichtungsverhältnisses des zweiten Brennraums unterbleibt.In addition, a combination of combustion chamber or cylinder deactivation and variable compression ratio is provided according to the invention, so that the fuel consumption and emissions of the internal combustion engine can be kept in a particularly small range. The variable compression ratio is also referred to as variable compression. It is preferably provided that also the second combustion chamber has a variable, that is variable or variable compression ratio, but preferably both the compression ratio of the first combustion chamber and the compression ratio of the second combustion chamber are maintained in the first step or during the first step at least substantially constant. Furthermore, it is provided that during the second step, the compression ratio of the second combustion chamber already set during the first step is maintained, so that a change in the compression ratio of the second combustion chamber does not occur during the second step.

Um einen besonders vorteilhaften und insbesondere effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zu realisieren, ist es in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass zwischen dem ersten Schritt und dem zweiten Schritt eine Veränderung der Verdichtungsverhältnisse der Brennräume unterbleibt.In order to realize a particularly advantageous and in particular efficient operation of the internal combustion engine, it is provided in an advantageous embodiment of the invention that between the first step and the second step, a change in the compression ratios of the combustion chambers is omitted.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird bei dem zweiten Schritt der erste Brennraum von dessen befeuerten Betrieb in dessen unbefeuerten Betrieb umgeschaltet und das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums verändert, insbesondere erhöht, wenn eine Verringerung einer Last der Verbrennungskraftmaschine ermittelt wird, das heißt wenn ein so genannter Lastabwurf beziehungsweise eine Lastverringerung der Verbrennungskraftmaschine ermittelt wird. Mit anderen Worten wird der zweite Schritt vorzugsweise dann durchgeführt, wenn ein Lastabwurf der Verbrennungskraftmaschine erfolgt, das heißt wenn ein solcher Lastabwurf ermittelt wird. Bei einem solchen Lastabwurf erfolgt eine Verringerung der von der Verbrennungskraftmaschine bereitgestellten Last von einem ersten Lastwert auf einen zweiten Lastwert. Mit anderen Worten wird beispielsweise die Verbrennungskraftmaschine zunächst und insbesondere während des ersten Schritts mit einer ersten Last betrieben beziehungsweise die Last der Verbrennungskraftmaschine weist einen ersten Lastwert auf. Im Zuge des Lastabwurfs verringert sich die Last der Verbrennungskraftmaschine, sodass die Last dann beispielsweise einen gegenüber dem ersten Lastwert geringeren zweiten Lastwert aufweist. Somit stellt beispielsweise die Verbrennungskraftmaschine während des zweiten Schritts eine gegenüber der ersten Last geringere zweite Last bereit. Die zweite Last wird in Folge der beschriebenen Zylinder- beziehungsweise Brennraumabschaltung nicht etwa durch beide Brennräume, sondern bezogen auf die Brennräume lediglich durch den befeuerten, zweiten Brennraum aufgebracht beziehungsweise realisiert oder bereitgestellt. Dadurch läuft der zweite Brennraum mit einer größeren Last, als wenn beide Brennräume befeuert wären und somit die zweite Last der Verbrennungskraftmaschine durch beide, sich in ihrem jeweiligen befeuerten Betrieb befindenden Brennräume aufgebracht oder realisiert würde. Hierdurch kann ein besonders effizienter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden, und auch das Verändern, insbesondere Erhöhen, des Verdichtungsverhältnisses des ersten Brennraums kann auf energieeffiziente Weise erfolgen.In a particularly advantageous embodiment of the invention, in the second step, the first combustion chamber is switched from its fired operation to its uncontrolled operation, and the compression ratio of the first combustion chamber is changed, in particular increased, if a reduction in a load of the internal combustion engine is determined, that is, if such said load shedding or a load reduction of the internal combustion engine is determined. In other words, the second step is preferably carried out when a load shedding of the internal combustion engine takes place, that is, when such a load shedding is determined. In such a load shedding, the load provided by the internal combustion engine is reduced from a first load value to a second load value. In other words, for example, the internal combustion engine is initially and in particular during the first step operated with a first load or the load of the internal combustion engine has a first load value. In the course of the load shedding reduces the load of the internal combustion engine, so that the load then, for example, has a relation to the first load value lower second load value. Thus, for example, during the second step, the internal combustion engine provides a lower second load than the first load. The second load is applied as a result of the described cylinder or combustion chamber shutdown not by both combustion chambers, but based on the combustion chambers only by the fired, second combustion chamber or realized or provided. As a result, the second combustion chamber runs at a greater load than if both combustion chambers were fired and thus the second load of the internal combustion engine would be applied or realized by both combustion chambers located in their respective fired operation. As a result, a particularly efficient operation of the internal combustion engine can be realized, and also the changing, in particular increasing, of the compression ratio of the first combustion chamber can take place in an energy-efficient manner.

Bleibt beispielsweise nach dem beschriebenen Lastabwurf die von der Verbrennungskraftmaschine bereitgestellt Last, das heißt die Last der Verbrennungskraftmaschine zumindest im Wesentlichen konstant, so wird beispielsweise der in b eingestellte befeuerte Betrieb des zweiten Brennraums sowie das im zweiten Schritt eingestellte Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums beibehalten, und auch der unbefeuerte Betrieb des ersten Brennraums und das in dem zweiten Schritt eingestellte Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums werden beibehalten. Somit wird dann die Verbrennungskraftmaschine in ihrem befeuerten Betrieb betrieben, während der im zweiten Schritt eingestellte unbefeuerte Betrieb des ersten Brennraums, das im zweiten Schritt eingestellte Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums und das Verdichtungsverhältnis und der befeuerte Betrieb des zweiten Brennraums aus dem zweiten Schritt beibehalten werden.If, for example, after the load shedding described, the load provided by the internal combustion engine, ie the load of the internal combustion engine, remains at least essentially constant, the fired operation of the second combustion chamber set in b and the compression ratio of the second combustion chamber set in b are maintained the unfired operation of the first combustion chamber and the compression ratio of the first combustion chamber set in the second step are maintained. Thus, the internal combustion engine is then operated in its fired operation while maintaining the second combustion unblocked operation of the first combustion chamber, the first combustion chamber compression ratio set in the second step, and the compression ratio and second combustion operation of the second combustion chamber.

Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn nach dem zweiten Schritt ein auch mit c) bezeichneter dritter Schritt durchgeführt wird. Bei dem dritten Schritt wird der erste Brennraum in dessen befeuerten Betrieb betrieben, während der zweite Brennraum in dessen unbefeuerten Betrieb betrieben und das in dem zweiten Schritt eingestellte Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums beibehalten wird. Somit erfolgt bei dem dritten Schritt eine Umschaltung des ersten Brennraums aus dessen unbefeuerten Betrieb in dessen befeuerten Betrieb, und es erfolgt eine Umschaltung des zweiten Brennraums aus dessen befeuerten Betrieb in dessen unbefeuerten Betrieb. Hierdurch kann ein besonders kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmer Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden, da dann die Verbrennungskraftmaschine eine von ihr angeforderte Last bereitstellt, indem der erste Brennraum mit dem im zweiten Schritt eingestellten Verdichtungsverhältnis betrieben wird, währen sich der zweite Brennraum in seinem unbefeuerten Betrieb befindet.It has proved to be particularly advantageous if, after the second step, a third step, also denoted by c), is carried out. In the third step, the first combustion chamber is operated in the fired operation thereof, while the second combustion chamber is operated in its uncontrolled operation and the compression ratio of the first combustion chamber set in the second step is maintained. Thus, in the third step, a switching of the first combustion chamber takes place its uncontrolled operation in its fired operation, and there is a switching of the second combustion chamber from its fired operation in its uncontrolled operation. In this way, a particularly fuel consumption and low-emission operation of the internal combustion engine can be realized, since then the internal combustion engine provides a load requested by her by the first combustion chamber is operated with the compression ratio set in the second step, while the second combustion chamber is in its unfire operation.

Um einen besonders effizienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine zu realisieren, ist es in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass bei dem dritten Schritt das Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums verändert, insbesondere erhöht, wird, während der zweite Brennraum in dessen, beispielsweise bei dem dritten Schritt eingestellten, unbefeuerten Betrieb und der erste Brennraum in dessen, insbesondere in dem dritten Schritt eingestellten, befeuerten Betrieb betrieben wird. Dadurch kann auch das Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums besonders effizient verändert, insbesondere erhöht, werden. Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass der dritte Schritt durchgeführt wird, wenn eine weitere Verringerung der Last der Verbrennungskraftmaschine ermittelt wird, das heißt wenn ein weiterer Lastabwurf der Verbrennungskraftmaschine erfolgt. Dadurch, dass die Verbrennungskraftmaschine die weiter verringerte Last derart bereitstellt, dass der erste Brennraum mit dem veränderten, insbesondere erhöhten, Verdichtungsverhältnis befeuert betrieben wird, während der zweite Brennraum unbefeuert betrieben wird, kann sich ein besonders kraftstoff- und emissionsarmer Betrieb realisieren lassen.In order to realize a particularly efficient operation of the internal combustion engine, it is provided in a further embodiment of the invention that in the third step, the compression ratio of the second combustion chamber is changed, in particular increased, while the second combustion chamber is set in its, for example, in the third step, Unfired operation and the first combustion chamber is operated in its set, in particular in the third step, fired operation. As a result, the compression ratio of the second combustion chamber can also be changed, in particular increased, in a particularly efficient manner. A further embodiment is characterized in that the third step is performed when a further reduction of the load of the internal combustion engine is determined, that is, when a further load shedding of the internal combustion engine takes place. Characterized in that the internal combustion engine, the further reduced load provides such that the first combustion chamber is operated with the changed, in particular increased, compression ratio while the second combustion chamber is operated unfired, can be realized particularly fuel and low-emission operation.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn zwischen dem zweiten Schritt und dem dritten Schritt eine Veränderung der Verdichtungsverhältnisse der Brennräume unterbleibt. Der dritte Schritt wird somit beispielsweise nach dem zweiten Schritt durchgeführt, sodass beispielsweise der dritte Schritt während einer sich zeitlich an die zweite Zeitspanne anschließenden dritten Zeitspanne durchgeführt wird. Zwischen der zweiten Zeitspanne und der dritten Zeitspanne liegt vorzugsweise keine weitere Zeitspanne. Dadurch kann ein besonders effizienter Betrieb gewährleistet werden.It has been found to be particularly advantageous if between the second step and the third step, a change in the compression ratios of the combustion chambers is omitted. The third step is thus carried out, for example, after the second step, so that, for example, the third step is carried out during a third period of time adjoining the second time span. Between the second period of time and the third period of time, there is preferably no further period of time. This ensures a particularly efficient operation.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn die Verbrennungskraftmaschine als ein Reihen-Vierzylindermotor, als ein Reihen-Sechszylindermotor oder als ein V-Achtzylindermotor, das heißt als ein Achtzylindermotor in V-Bauweise, ausgebildet ist. Selbstverständlich kann die Verbrennungskraftmaschine auch eine andere Bauweise beziehungsweise Bauart aufweisen.Finally, it has been found to be particularly advantageous if the internal combustion engine is designed as a series four-cylinder engine, as a series six-cylinder engine or as a V eight-cylinder engine, that is, as a V-type eight-cylinder engine. Of course, the internal combustion engine may also have a different construction or design.

Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, wobei die Verbrennungskraftmaschine zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß dem ersten Aspekt der Erfindung ausgebildet ist. Hierzu umfasst die Verbrennungskraftmaschine beispielsweise eine auch als Steuergerät bezeichnete elektronische Recheneinrichtung, welche zum Durchführen des Verfahrens ausgebildet ist.A second aspect of the invention relates to an internal combustion engine for a motor vehicle, wherein the internal combustion engine for carrying out a method according to the invention according to the first aspect of the invention is formed. For this purpose, the internal combustion engine comprises, for example, an electronic computing device which is also designated as a control device and which is designed to carry out the method.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele mit den zugehörigen Zeichnungen.Further details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments with the accompanying drawings.

Dabei zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung einer zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildeten Verbrennungskraftmaschine gemäß einer ersten Ausführungsform;
  • 2 eine schematische Darstellung der Verbrennungskraftmaschine gemäß einer zweiten Ausführungsform;
  • 3 eine schematische Darstellung der Verbrennungskraftmaschine gemäß einer dritten Ausführungsform; und
  • 4 ein Flussdiagramm zum Veranschaulichen des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Showing:
  • 1 a schematic representation of a trained for performing a method according to the invention internal combustion engine according to a first embodiment;
  • 2 a schematic representation of the internal combustion engine according to a second embodiment;
  • 3 a schematic representation of the internal combustion engine according to a third embodiment; and
  • 4 a flowchart illustrating the method according to the invention.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung eine erste Ausführungsform einer Verbrennungskraftmaschine 9 für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen. Dies bedeutet, dass das Kraftfahrzeug in seinem vollständig hergestellten Zustand die Verbrennungskraftmaschine 9 aufweist und mittels der Verbrennungskraftmaschine 9 angetrieben werden kann. Die Verbrennungskraftmaschine 9 weist ein beispielsweise als Zylindergehäuse, insbesondere als Zylinderkurbelgehäuse, ausgebildetes Motorgehäuse 10 auf, durch welches Brennräume der Verbrennungskraftmaschine 9 gebildet sind. Bei der ersten Ausführungsform sind die Brennräume als Zylinder 1, 2, 3 und 4 ausgebildet beziehungsweise Teile von Zylindern 1, 2, 3 und 4, sodass das Motorgehäuse 10 die Zylinder 1, 2, 3 und 4 bildet. Die Verbrennungskraftmaschine 9 ist dabei als Hubkolbenmaschine ausgebildet, sodass in dem jeweiligen Zylinder 1, 2, 3, beziehungsweise 4 ein Kolben translatorisch bewegbar aufgenommen ist. Aus 1 ist erkennbar, dass die Verbrennungskraftmaschine 9 bei der ersten Ausführungsform genau vier Zylinder 1, 2, 3 und 4 aufweist, wobei die Zylinder 1, 2, 3 und 4 in Reihe angeordnet sind. Somit ist die Verbrennungskraftmaschine 9 gemäß der ersten Ausführungsform als ein Reihen-Vierzylindermotor ausgebildet. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of an internal combustion engine 9 for a motor vehicle, in particular for a motor vehicle. This means that the motor vehicle in its completely manufactured state, the internal combustion engine 9 and by means of the internal combustion engine 9 can be driven. The internal combustion engine 9 has a motor housing designed, for example, as a cylinder housing, in particular as a cylinder crankcase 10 on, through which combustion chambers of the internal combustion engine 9 are formed. In the first embodiment, the combustion chambers are cylinders 1 . 2 . 3 and 4 formed or parts of cylinders 1 . 2 . 3 and 4 so that the motor housing 10 the cylinders 1 . 2 . 3 and 4 forms. The internal combustion engine 9 is designed as a reciprocating engine, so in the respective cylinder 1 . 2 . 3 , respectively 4 a piston is received translationally movable. Out 1 it can be seen that the internal combustion engine 9 exactly four cylinders in the first embodiment 1 . 2 . 3 and 4 having, wherein the cylinder 1 . 2 . 3 and 4 arranged in series. Thus, the internal combustion engine 9 according to the first Embodiment designed as a series four-cylinder engine.

2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Verbrennungskraftmaschine 9. Bei der zweiten Ausführungsform weist die Verbrennungskraftmaschine 9 genau sechs Zylinder 1, 2, 3, 4, 5 und 6 auf, welche in Reihe angeordnet sind. Somit ist die Verbrennungskraftmaschine 9 gemäß der zweiten Ausführungsform als ein Reihen-Sechszylindermotor ausgebildet. Bei der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform weist die Verbrennungskraftmaschine 9 genau eine, die Zylinder 1, 2, 3 und 4 beziehungsweise 1, 2, 3, 4, 5 und 6 bildende Zylinderbank auf. 2 shows a second embodiment of the internal combustion engine 9 , In the second embodiment, the internal combustion engine 9 exactly six cylinders 1 . 2 . 3 . 4 . 5 and 6 which are arranged in series. Thus, the internal combustion engine 9 formed according to the second embodiment as a series six-cylinder engine. In the first embodiment and the second embodiment, the internal combustion engine 9 exactly one, the cylinders 1 . 2 . 3 and 4 respectively 1 . 2 . 3 . 4 . 5 and 6 forming cylinder bank on.

3 zeigt in einer schematischen Darstellung die Verbrennungskraftmaschine 9 gemäß einer dritten Ausführungsform. Bei der dritten Ausführungsform ist die Verbrennungskraftmaschine 9 als Achtzylindermotor in V-Bauweise ausgebildet, sodass die Verbrennungskraftmaschine 9 auch als V-Acht-Motor bezeichnet wird. Dabei weist die Verbrennungskraftmaschine 9, insbesondere das Motorgehäuse 10, eine erste Zylinderbank 11 und eine zweite Zylinderbank 12 auf, welche separat voneinander ausgebildet oder einstückig miteinander ausgebildet sein können. Außerdem weist die Verbrennungskraftmaschine 9 genau acht Zylinder 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 und 8 auf, wobei die Zylinderbank 11 die Zylinder 1, 2, 3 und 4 bildet, und die Zylinderbank 12 bildet die Zylinder 5, 6, 7 und 8. 3 shows a schematic representation of the internal combustion engine 9 according to a third embodiment. In the third embodiment, the internal combustion engine 9 designed as eight-cylinder engine in V-construction, so that the internal combustion engine 9 Also known as V-eight engine. In this case, the internal combustion engine 9 , in particular the motor housing 10 , a first cylinder bank 11 and a second cylinder bank 12 on, which may be formed separately from each other or formed integrally with each other. In addition, the internal combustion engine 9 exactly eight cylinders 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 and 8th on, with the cylinder bank 11 the cylinders 1 . 2 . 3 and 4 forms, and the cylinder bank 12 forms the cylinders 5 . 6 . 7 and 8th ,

Bei der ersten Ausführungsform werden die Zylinder 1 und 4 auch als erste Zylinder oder erste Brennräume bezeichnet, wobei die ersten Zylinder 1 und 4 eine erste Zylindergruppe bilden. Dabei werden die Zylinder 2 und 3 auch als zweite Zylinder bezeichnet und bilden somit eine zweite Zylindergruppe. Mit anderen Worten umfasst die erste Zylindergruppe die Zylinder 1 und 4, während die zweite Zylindergruppe die Zylinder 2 und 3 umfasst.In the first embodiment, the cylinders 1 and 4 also referred to as the first cylinder or first combustion chambers, wherein the first cylinder 1 and 4 form a first cylinder group. At the same time the cylinders become 2 and 3 also referred to as second cylinder and thus form a second cylinder group. In other words, the first cylinder group includes the cylinders 1 and 4 while the second cylinder group is the cylinder 2 and 3 includes.

Bei der zweiten Ausführungsform sind die Zylinder 1, 2 und 3 erste Zylinder, sodass die Zylinder 1, 2 und 3 die erste Zylindergruppe bilden. Die Zylinder 4, 5 und 6 sind zweite Zylinder und bilden somit die zweite Zylindergruppe.In the second embodiment, the cylinders 1 . 2 and 3 first cylinder, so the cylinder 1 . 2 and 3 form the first cylinder group. The cylinders 4 . 5 and 6 are second cylinders and thus form the second cylinder group.

Bei der dritten Ausführungsform sind die Zylinder 1, 4, 6 und 7 erste Zylinder, sodass die Zylinder 1, 4, 6 und 7 die erste Zylindergruppe bilden. Dabei sind die Zylinder 2, 3, 5 und 8 zweite Zylinder, die die zweite Zylindergruppe bilden.In the third embodiment, the cylinders 1 . 4 . 6 and 7 first cylinder, so the cylinder 1 . 4 . 6 and 7 form the first cylinder group. Here are the cylinders 2 . 3 . 5 and 8th second cylinders forming the second cylinder group.

Der jeweilige Brennraum weist ein variables, das heißt veränderbares Verdichtungsverhältnis auf, welches beispielsweise durch ein so genanntes Schaltpleuel variierbar ist. Dies bedeutet, dass das jeweilige Verdichtungsverhältnis des jeweiligen Brennraums variiert werden kann, sodass wenigstens oder genau zwei voneinander unterschiedliche Werte des jeweiligen Verdichtungsverhältnisses eingestellt werden können. Im Rahmen eines Umschaltvorgangs wird das jeweilige Verdichtungsverhältnis umgeschaltet, sodass es von einem ersten der Werte auf einen von dem ersten Wert unterschiedlichen zweiten der Werte umgeschaltet wird. Ein solcher Umschaltvorgang benötigt in einem transienten Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 9 üblicherweise mehrere Verbrennungszyklen, in welchen die auch als Verbrennungsmotor bezeichnete Verbrennungskraftmaschine 9 üblicherweise nicht optimal beziehungsweise nicht vorteilhaft betrieben werden kann. Langsame, auch als Umschaltungen bezeichnete Umschaltvorgänge, insbesondere von einem niedrigen Verdichtungsverhältnis zu einem demgegenüber höheren Verdichtungsverhältnis beeinträchtigen das Kraftstoffeinsparpotential eines so genannten VCR-Systems, mittels welchem das jeweilige Verdichtungsverhältnis variiert werden kann. Ist beispielsweise der zweite Wert größer als der erste Wert, so wird das jeweilige Verdichtungsverhältnis dadurch erhöht beziehungsweise derjenige Brennraum wird dadurch von einem niedrigen Verdichtungsverhältnis auf ein demgegenüber höheres Verdichtungsverhältnis umgeschaltet, das von dem ersten Wert auf den zweiten Wert umgeschaltet wird. Das Verdichtungsverhältnis wird auch als ε bezeichnet.The respective combustion chamber has a variable, that is variable compression ratio, which is variable, for example, by a so-called Schaltpleuel. This means that the respective compression ratio of the respective combustion chamber can be varied so that at least or exactly two mutually different values of the respective compression ratio can be set. As part of a switching operation, the respective compression ratio is switched so that it is switched from a first of the values to a second value that differs from the first value. Such a switching operation required in a transient operation of the internal combustion engine 9 usually several combustion cycles, in which also referred to as internal combustion engine internal combustion engine 9 Usually can not be operated optimally or not advantageous. Slow, also referred to as switching switching operations, in particular from a low compression ratio to a contrast higher compression ratio affect the fuel economy of a so-called VCR system, by means of which the respective compression ratio can be varied. If, for example, the second value is greater than the first value, the respective compression ratio is thereby increased or the combustion chamber is thereby switched from a low compression ratio to a contrast higher compression ratio, which is switched from the first value to the second value. The compression ratio is also referred to as ε.

Um nun einen besonders effizienten und kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmen Betrieb der Verbrennungskraftmaschine 9 und insbesondere ein besonders vorteilhaftes Umschalten, insbesondere Erhöhen, des jeweiligen Verdichtungsverhältnisses realisieren zu können, wird die Verbrennungskraftmaschine 9 mittels eines Verfahrens beschrieben. Dieses Verfahren wird im Folgenden anhand von 4 erläutert. Die Verbrennungskraftmaschine 9 weist dabei beispielsweise eine auch als Steuergerät bezeichnete elektronische Recheneinrichtung 13 auf, mittels welcher das Verfahren durchgeführt wird. Bei einem Block 14 wird ein so genannter Lastabwurf der Verbrennungskraftmaschine 9 ermittelt. Mit anderen Worten wird bei dem Block 14 ermittelt, dass es zu einer Verringerung einer von der Verbrennungskraftmaschine 9 bereitgestellten Last kommt. Dies bedeutet, dass die von der Verbrennungskraftmaschine 9 bereitgestellt Last von einem ersten Lastwert auf einen demgegenüber geringeren zweiten Lastwert fällt. Bei einem Block 15 wird überprüft, ob der zweite Lastwert in einem oberen Grenzbereich liegt und somit einen ersten Schwellenwert unterschreitet und einen demgegenüber größeren zweiten Schwellenwert überschreitet. Ist dies der Fall, so wird das Verfahren bei einem Block 16 fortgeführt. Wird bei dem Block 15 ermittelt, dass der zweite Lastwert den ersten Schwellenwert und somit den zweiten Schwellenwert unterschreitet, das heißt wird bei dem Block 15 ermittelt, dass der zweite Lastwert nicht den ersten Schwellenwert überschreitet, so wird das Verfahren bei einem Block 42 fortgeführt.To now a particularly efficient and fuel-efficient and low-emission operation of the internal combustion engine 9 and in particular to realize a particularly advantageous switching, in particular increasing, the respective compression ratio, is the internal combustion engine 9 described by means of a method. This method is described below with reference to 4 explained. The internal combustion engine 9 has, for example, an electronic computing device, also referred to as a control unit 13 on, by means of which the method is carried out. At a block 14 becomes a so-called load shedding of the internal combustion engine 9 determined. In other words, at the block 14 determines that it is reducing one of the internal combustion engine 9 provided load comes. This means that of the internal combustion engine 9 provided load falls from a first load value to a comparatively lower second load value. At a block 15 It is checked whether the second load value is in an upper limit range and thus falls below a first threshold and exceeds a relatively larger second threshold. If this is the case, then the method is at a block 16 continued. Will be at the block 15 determines that the second load value falls below the first threshold, and thus the second threshold, that is, at the block 15 determines that the second load value does not exceed the first threshold, the method becomes one block 42 continued.

Bevor beispielsweise bei dem Block 14 der Lastabwurf ermittelt wird, wurde die Verbrennungskraftmaschine 9 in ihrem befeuerten Betrieb derart betrieben, dass die von der Verbrennungskraftmaschine 9 bereitgestellte Last den ersten Lastwert aufweist. Somit geht dem Block 14 beispielsweise ein erster Schritt S1 des Verfahrens vorweg, wobei die Verbrennungskraftmaschine 9 bei dem ersten Schritt S1 derart betrieben wird, dass sowohl die erste Zylindergruppe als auch die zweite Zylindergruppe in ihrem jeweiligen befeuerten Betrieb betrieben werden. Dies bedeutet, dass bei dem ersten Schritt S1 beziehungsweise während des ersten Schritts S1 sowohl die zur ersten Zylindergruppe gehörenden Brennräume als auch die zur zweiten Zylindergruppe gehörenden Brennräume befeuert betrieben, das heißt in ihrem jeweiligen befeuerten Betrieb betrieben werden. Während des jeweiligen befeuerten Betriebs des jeweiligen Brennraums laufen in dem jeweiligen, befeuerten Brennraum Verbrennungsvorgänge ab. Before, for example, at the block 14 the load shedding is determined, the internal combustion engine 9 operated in their fired operation such that the of the internal combustion engine 9 provided load has the first load value. Thus, the block goes 14 for example, a first step S1 the method in advance, the internal combustion engine 9 at the first step S1 is operated such that both the first cylinder group and the second cylinder group are operated in their respective fired operation. This means that at the first step S1 or during the first step S1 both the combustion chambers belonging to the first cylinder group and the combustion chambers belonging to the second cylinder group are operated, that is, operated in their respective fired operation. During the respective fired operation of the respective combustion chamber, combustion processes take place in the respective fired combustion chamber.

Bei dem Block 16 erfolgt eine Umschaltung der Verdichtung der ersten Zylindergruppe. Dies bedeutet, dass bei dem Block 16 das Verdichtungsverhältnis des jeweiligen, zur ersten Zylindergruppe gehörenden Brennraums umgeschaltet, das heißt verändert und dabei insbesondere erhöht wird. Hierzu wird beispielsweise zunächst die zweite Zylindergruppe in ihrem befeuerten Betrieb betrieben, während die erste Zylindergruppe in ihrem unbefeuerten Betrieb betrieben wird. Dies bedeutet, dass die zur zweiten Zylindergruppe gehörenden Brennräume in ihrem jeweiligen befeuerten Betrieb betrieben werden, während die zur ersten Zylindergruppe gehörenden Brennräume in ihrem jeweiligen unbefeuerten Betrieb betrieben werden. Im Vergleich zum ersten Schritt S1 bedeutet dies somit, dass der während des ersten Schritts S1 eingestellte beziehungsweise vorgesehene befeuerte Betrieb der zweiten Zylindergruppe beibehalten wird, wobei jedoch die erste Zylindergruppe von ihrem befeuerten Betrieb in ihren unbefeuerten Betrieb umgeschaltet wird. Dies erfolgt beispielsweise bei einem Block 17. Bei einem Block 18 wird das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe verändert, insbesondere erhöht. Mit anderen Worten wird bei dem Block 18 das jeweilige Verdichtungsverhältnis des jeweiligen, zur ersten Zylindergruppe gehörenden Brennraums verändert, insbesondere erhöht.At the block 16 a switchover of the compression of the first cylinder group takes place. This means that at the block 16 the compression ratio of the respective, belonging to the first cylinder group combustion chamber switched, that is changed and thereby in particular increased. For this purpose, for example, first the second cylinder group is operated in its fired mode, while the first cylinder group is operated in its unfire mode. This means that the combustion chambers belonging to the second cylinder group are operated in their respective fired operation while the combustion chambers belonging to the first cylinder group are operated in their respective uncontrolled operation. Compared to the first step S1 This means, therefore, that during the first step S1 set or scheduled fired operation of the second cylinder group is maintained, however, wherein the first cylinder group is switched from its fired operation in its uncontrolled operation. This is done, for example, in a block 17 , At a block 18 the compression ratio of the first cylinder group is changed, in particular increased. In other words, at the block 18 the respective compression ratio of the respective combustion chamber belonging to the first cylinder group changes, in particular increases.

Bei einem Block 19 wird überprüft, ob die erste Zylindergruppe das gewünschte, gegenüber dem ersten Schritt S1 andere, beziehungsweise höhere Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Ist dies nicht der Fall, so kommt das Verfahren zu einem Block 20, bei welchem gewartet wird. Dies bedeutet, dass so lange gewartet wird, bis die erste Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis eingenommen hat. Wird bei dem Block 19 ermittelt, dass die erste Zylindergruppe das gewünscht Verdichtungsverhältnis, welches gegenüber dem ersten Schritt S1 beispielsweise höher ist, erreicht hat, so kommt das Verfahren zu einem Block 21. Bei dem Block 21 wird überprüft, ob - insbesondere nach dem die erste Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis erreicht hat - die von der Verbrennungskraftmaschine 9 bereitzustellende beziehungsweise bereitgestellte Last konstant ist. Ist dies der Fall, so kommt das Verfahren zu einem Block 22, bei welchem ein gewünschter Zielzustand erreicht ist beziehungsweise wurde. Wird jedoch bei dem Block 21 ermittelt, dass die Last nicht konstant ist, so kommt das Verfahren zu einem Block 23. Bei dem Block 23 wird überprüft, ob ein weiterer Lastabwurf, das heißt eine weitere Lastverringerung vorliegt, das heißt ob die Last der Verbrennungskraftmaschine 9 weiter verringert wird. Ist dies nicht der Fall, so wird bei einem Block 24 des Verfahrens auf einen positiven Lastsprung der Verbrennungskraftmaschine 9 rückgeschlossen. Unter dem positiven Lastsprung ist zu verstehen, dass die Last der Verbrennungskraftmaschine 9 - insbesondere nachdem die Last im Rahmen des Lastabwurfs verringert wurde - wieder erhöht beziehungsweise vergrößert wird. In Folge des bei dem Block 24 ermittelten, positiven Lastsprungs werden bei einem Block 25 sowohl die erste Zylindergruppe als auch die zweite Zylindergruppe befeuert betrieben, das heißt in ihrem befeuerten Betrieb betrieben. Außerdem wird bei einem Block 26 das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe verändert, insbesondere verringert, insbesondere werden beide Zylindergruppen befeuert betrieben. Bei den Blöcken 17 und 18 wird das bereits bei dem Block 14 beziehungsweise bei dem ersten Schritt S1 eingestellte Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe beibehalten, insbesondere während das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe erhöht wird. Bei dem Block 14 beziehungsweise bei einem ersten Schritt S1 sind die Verdichtungsverhältnisse der Zylindergruppen beispielsweise gleich, sodass bei dem Block 18 beispielsweise das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe gegenüber dem Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe erhöht wird. Bei den Blöcken 25 und 26 wird beispielsweise das bereits bei dem Block 17 beziehungsweise 18 beziehungsweise 14 und/oder bei dem ersten Schritt S1 eingestellte Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe beibehalten, insbesondere während das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe, insbesondere wieder, verringert wird. Insbesondere wird bei dem Block 26 das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe auf einen Wert verringert, den das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe bereits vor dem Block 18, das heißt beispielsweise bei dem ersten Schritt S1 oder bei dem Block 14 aufgewiesen hat. Insbesondere wird bei dem Block 26 das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe derart verringert, dass nach dem Verringern des Verdichtungsverhältnisses der ersten Zylindergruppe die Verdichtungsverhältnisse der ersten Zylindergruppe und der zweiten Zylindergruppe einander entsprechen beziehungsweise gleich sind.At a block 19 it is checked if the first cylinder group is the desired, compared to the first step S1 other, or higher compression ratio has reached. If this is not the case, then the process comes to a block 20 in which to wait. This means that it will wait until the first cylinder group has reached the desired compression ratio. Will be at the block 19 determines that the first cylinder group the desired compression ratio, which compared to the first step S1 For example, is higher, the process comes to a block 21 , At the block 21 it is checked whether - in particular after the first cylinder group has reached the desired compression ratio - that of the internal combustion engine 9 load to be provided or provided is constant. If this is the case, the process comes to a block 22 in which a desired target state is or has been reached. However, at the block 21 determines that the load is not constant, the process comes to a block 23 , At the block 23 is checked whether a further load shedding, that is, a further load reduction is present, that is, whether the load of the internal combustion engine 9 is further reduced. If this is not the case, then at a block 24 of the method to a positive load step of the internal combustion engine 9 inferred. Under the positive load jump is to be understood that the load of the internal combustion engine 9 - Especially after the load was reduced in the context of load shedding - again increased or increased. As a result of the block 24 determined, positive load jump are at a block 25 operated both the first cylinder group and the second cylinder group fired, that is operated in their fired operation. In addition, at a block 26 the compression ratio of the first cylinder group changed, in particular reduced, in particular both cylinder groups are operated fired. At the blocks 17 and 18 that will already be at the block 14 or at the first step S1 maintained set compression ratio of the second cylinder group, in particular while the compression ratio of the first cylinder group is increased. At the block 14 or at a first step S1 For example, the compression ratios of the cylinder groups are the same, so in the block 18 For example, the compression ratio of the first cylinder group is increased compared to the compression ratio of the second cylinder group. At the blocks 25 and 26 For example, this is already done at the block 17 respectively 18 respectively 14 and / or at the first step S1 maintain set compression ratio of the second cylinder group, in particular while the compression ratio of the first cylinder group, in particular again, is reduced. In particular, at the block 26 reduces the compression ratio of the first cylinder group to a value that the compression ratio of the first cylinder group already before the block 18 that is, for example, at the first step S1 or at the block 14 exhibited. In particular, at the block 26 the Compaction ratio of the first cylinder group is reduced such that after reducing the compression ratio of the first cylinder group, the compression ratios of the first cylinder group and the second cylinder group are equal to each other or the same.

Bei einem Block 27 wird überprüft, ob die erste Zylindergruppe das gewünschte, gegenüber dem Block 18 geringere Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Ist dies der Fall, so kommt das Verfahren zu einem Block 28, bei welchem ein Zielzustand erreicht wurde beziehungsweise ist. Wird bei dem Block 27 ermittelt, dass die erste Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis noch nicht erreicht hat, so wird bei einem Block 29 gewartet. Somit wird beispielsweise so lange gewartet, bis das gewünschte Verdichtungsverhältnis von der ersten Zylindergruppe erreicht wurde.At a block 27 It checks to see if the first cylinder group is the one you want compared to the block 18 has reached lower compression ratio. If this is the case, the process comes to a block 28 in which a target state has been reached or is. Will be at the block 27 determines that the first cylinder group has not yet reached the desired compression ratio, so in a block 29 maintained. Thus, for example, it is waited until the desired compression ratio has been reached by the first cylinder group.

Wird bei dem Block 23 ermittelt, dass es zu einem weiteren Lastabwurf, das heißt zu einer weiteren Lastverringerung der Verbrennungskraftmaschine 9 gekommen ist, so kommt das Verfahren zu einem Block 30.Will be at the block 23 determines that there is a further load shedding, that is to a further load reduction of the internal combustion engine 9 come, then the procedure comes to a block 30 ,

Bei dem Block 42 wird überprüft, ob der zweite Lastwert in einem Abschaltungsbereich liegt und somit beispielsweise den ersten Schwellenwert unterschreitet und beispielsweise einen dritten Schwellenwert überschreitet. Liegt der zweite Lastwert in dem Abschaltungsbereich, so erfolgt beispielsweise eine auch als Zylinderabschaltung bezeichnete Brennraumabschaltung. Unter der Zylinder- beziehungsweise Brennraumabschaltung ist zu verstehen, dass wenigstens einer der Brennräume, der sich zunächst in seinem befeuerten Betrieb befindet, in seinen unbefeuerten Betrieb überführt und somit deaktiviert oder abgeschaltet wird.At the block 42 a check is made as to whether the second load value lies in a shutdown region and thus, for example, falls below the first threshold value and, for example, exceeds a third threshold value. If the second load value lies in the shutdown region, then, for example, a combustion chamber deactivation, also referred to as cylinder deactivation, takes place. Under the cylinder or combustion chamber shutdown is to be understood that at least one of the combustion chambers, which is initially in its fired operation, transferred to its unfire mode and thus deactivated or turned off.

Wird bei dem Block 42 ermittelt, dass sich der zweite Lastwert nicht in dem Abschaltungsbereich befindet, so kommt das Verfahren zu einem Block 31. Bei einem Block 31 unterbleibt eine Verstellung, sodass sowohl eine Brennraumabschaltung als auch eine Veränderung des jeweiligen Verdichtungsverhältnisses unterbleiben. Somit werden beispielsweise die Zylindergruppen bei dem Block 31 mit dem jeweiligen, bereits bei dem Block 14 beziehungsweise bei dem ersten Schritt S1 eingestellten Verdichtungsverhältnis betrieben und die Zylindergruppen werden beide weiterhin befeuert betrieben.Will be at the block 42 determines that the second load value is not in the shutdown area, the process comes to a block 31 , At a block 31 is omitted adjustment so that both a combustion chamber shutdown and a change of the respective compression ratio is omitted. Thus, for example, the cylinder groups at the block 31 with the particular, already at the block 14 or at the first step S1 operated compression ratio and the cylinder groups are both operated still fired.

Wird jedoch bei dem Block 42 ermittelt, dass der zweite Lastwert in dem Abschaltbereich liegt, so kommt das Verfahren zu einem Block 32. Bei dem Block 32 erfolgt beispielsweise sowohl eine Veränderung des Verdichtungsverhältnisses der ersten Zylindergruppe als auch eine Veränderung des Verdichtungsverhältnisses der zweiten Zylindergruppe beziehungsweise durch den Block 32 wird eine Umschaltung oder Veränderung der Verdichtungsverhältnisses beider Zylindergruppen eingeleitet.However, at the block 42 determines that the second load value is in the shutdown, the process comes to a block 32 , At the block 32 For example, both a change in the compression ratio of the first cylinder group and a change in the compression ratio of the second cylinder group or by the block 32 a changeover or change in the compression ratio of both cylinder groups is initiated.

Zunächst wird bei einem Block 33 die erste Zylindergruppe unbefeuert betrieben, während die zweite Zylindergruppe befeuert betrieben wird. Während die zweite Zylindergruppe befeuert wird und die erste Zylindergruppe unbefeuert betrieben wird, wird bei einem Block 34 das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe erhöht, insbesondere während das bereits bei dem Block 14 beziehungsweise während des Schritts S1 eingestellte Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe beibehalten wird. Bei einem Block 35 wird dann überprüft, ob die erste Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Ist dies nicht der Fall, so wird bei einem Block 36 gewartet, insbesondere so lange, bis die erste Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Da beispielsweise bei dem Block 14 beziehungsweise während des ersten Schritts S1 die Zylindergruppen das gleiche Verdichtungsverhältnis aufweisen, wird bei dem Block 34 beispielsweise das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe gegenüber dem Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe erhöht, während eine Veränderung des Verdichtungsverhältnisses der zweiten Zylindergruppe zunächst unterbleibt. Dementsprechend wird beispielsweise bei dem Block 18 das Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe gegenüber dem Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe erhöht, insbesondere während ein Verändern des Verdichtungsverhältnisses der zweiten Zylindergruppe unterbleibt.First, at a block 33 the first group of cylinders operated unfired while the second group of cylinders is fired. While the second cylinder group is fired and the first cylinder group is operated unfired, is at a block 34 increases the compression ratio of the first cylinder group, especially during the already in the block 14 or during the step S1 set compression ratio of the second cylinder group is maintained. At a block 35 is then checked whether the first cylinder group has reached the desired compression ratio. If this is not the case, then at a block 36 maintained, especially until the first cylinder group has reached the desired compression ratio. For example, at the block 14 or during the first step S1 the cylinder groups have the same compression ratio is at the block 34 For example, increases the compression ratio of the first cylinder group compared to the compression ratio of the second cylinder group, while a change in the compression ratio of the second cylinder group initially omitted. Accordingly, for example, at the block 18 increases the compression ratio of the first cylinder group with respect to the compression ratio of the second cylinder group, in particular while a change in the compression ratio of the second cylinder group is omitted.

Wird bei einem Block 35 ermittelt, dass die erste Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis erreicht hat, so kommt das Verfahren zu dem Block 30. Bei dem Block 30 erfolgt eine Veränderung beziehungsweise Umschaltung, insbesondere Erhöhung, des Verdichtungsverhältnisses der bis dahin befeuert betriebenen zweiten Zylindergruppe. Bei einem Block 37 wird die zweite Zylindergruppe unbefeuert betrieben, während die erste Zylindergruppe befeuert betrieben wird. Dies bedeutet dass die erste Zylindergruppe, die bei dem Block 17 beziehungsweise 33 in ihrem unbefeuerten Betrieb betrieben wird beziehungsweise wurde, nun in ihren befeuerten Betrieb überführt wird. Die zweite Zylindergruppe jedoch, die bei dem Block 17 beziehungsweise 33 befeuert, das heißt in ihrem befeuerten Betrieb betrieben wird beziehungsweise wurde, wird im Rahmen der zuvor beschriebenen Brennraum- beziehungsweise Zylinderabschaltung abgeschaltet und in der Folge in ihrem unbefeuerten Betrieb, das heißt unbefeuert, betrieben.Will be at a block 35 determines that the first cylinder group has reached the desired compression ratio, the process comes to the block 30 , At the block 30 a change or switching, in particular increase, of the compression ratio of the previously operated second cylinder group takes place. At a block 37 the second cylinder group is operated unfired while the first cylinder group is fired. This means that the first cylinder group at the block 17 respectively 33 is or was operated in their unfire operation, is now transferred to their fired operation. The second cylinder group, however, at the block 17 respectively 33 fired, that is operated in their fired operation or was, is turned off in the context of the above-described combustion chamber or cylinder shutdown and subsequently operated in their unfire operation, that is unfired.

Bei einem Block 38 wird das Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe verändert, insbesondere erhöht, während die zweite Zylindergruppe unbefeuert und die erste Zylindergruppe befeuert betrieben wird und während ein Verändern des Verdichtungsverhältnisses der ersten Zylindergruppe unterbleibt. Somit weist beispielsweise bei dem Block 38 die ersten Zylindergruppe das Verdichtungsverhältnis auf beziehungsweise bei dem Block 38 behält die erste Zylindergruppe das Verdichtungsverhältnis bei, welches bei dem Block 18 beziehungsweise 34 eingestellt wurde. Bei dem Block 38 wird beispielsweise das Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe derart erhöht, dass das Verdichtungsverhältnis der zweiten Zylindergruppe nach dem bei dem Block 38 erfolgenden Erhöhen des Verdichtungsverhältnisses dem Verdichtungsverhältnis der ersten Zylindergruppe entspricht.At a block 38 the compression ratio of the second cylinder group is changed, in particular increased, while the second Unfired cylinder group and the first cylinder group is fired and operated while changing the compression ratio of the first cylinder group is omitted. Thus, for example, in the block 38 the first cylinder group the compression ratio on or at the block 38 the first cylinder group maintains the compression ratio, which at the block 18 respectively 34 was set. At the block 38 For example, the compression ratio of the second cylinder group is increased such that the compression ratio of the second cylinder group after that in the block 38 increasing the compression ratio corresponds to the compression ratio of the first cylinder group.

Bei einem Block 39 wird überprüft, ob die zweite Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Ist dies nicht der Fall, so wird bei einem Block 40 gewartet, insbesondere so lange, bis die zweite Zylindergruppe das gewünschte Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Wird bei dem Block 39 ermittelt, dass die zweite Zylindergruppe das Verdichtungsverhältnis erreicht hat, welche bei dem Block 38 wünschenswerter Weise eingestellt werden soll, so kommt das Verfahren zu einem Block 41. Dann ist ein Zielzustand erreicht.At a block 39 it is checked whether the second cylinder group has reached the desired compression ratio. If this is not the case, then at a block 40 maintained, especially until the second cylinder group has reached the desired compression ratio. Will be at the block 39 determines that the second cylinder group has reached the compression ratio which is at the block 38 desirably be set, the process comes to a block 41 , Then a target state is reached.

Wie zuvor beschrieben kann das jeweilige Verdichtungsverhältnis des jeweiligen Brennraums und somit der jeweiligen Zylindergruppe beispielsweise lediglich beziehungsweise genau zwischen zwei Werten, welche auch als Verdichtungswerte bezeichnet werden, umgeschaltet werden. Ein erster der Verdichtungswerte wird auch als kleines beziehungsweise geringes Verdichtungsverhältnis bezeichnet, wobei der zweite Verdichtungswert als großes oder hohes Verdichtungsverhältnis bezeichnet wird. Demzufolge ist der zweite Verdichtungswert größer als der erste Verdichtungswert, sodass das große Verdichtungsverhältnis größer als das kleine Verdichtungsverhältnis ist. Demzufolge wird beispielsweise bei einem Block 18 die erste Zylindergruppe von dem kleinen Verdichtungsverhältnis auf das große Verdichtungsverhältnis umgeschaltet, und bei dem Block 19 wird überprüft, ob die erste Zylindergruppe das große Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Demzufolge wird bei dem Block 20 solange gewartet, bis die erste Zylindergruppe das große Verdichtungsverhältnis erreicht hat.As described above, the respective compression ratio of the respective combustion chamber and thus of the respective cylinder group can be switched, for example, only or precisely between two values, which are also referred to as compression values. A first of the compression values is also referred to as a low compression ratio, the second compression value being referred to as a high or high compression ratio. As a result, the second compression value is greater than the first compression value, so that the large compression ratio is greater than the small compression ratio. Consequently, for example, at a block 18 the first cylinder group is switched from the small compression ratio to the high compression ratio, and at the block 19 it is checked whether the first cylinder group has reached the high compression ratio. Consequently, at the block 20 Waiting until the first cylinder group has reached the high compression ratio.

Dementsprechend wird bei dem Block 34 die erste Zylindergruppe von dem kleinen Verdichtungsverhältnis auf das große Verdichtungsverhältnis umgeschaltet, sodass bei dem Block 36 so lange gewartet wird, bis die erste Zylindergruppe das große Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Außerdem wird bei dem Block 26 die erste Zylindergruppe von dem großen Verdichtungsverhältnis auf das kleine Verdichtungsverhältnis umgeschaltet, insbesondere zurückgeschaltet, sodass bei einem Block 29 so lange gewartet wird, bis die erste Zylindergruppe das kleine Verdichtungsverhältnis erreicht hat. Bei den Blöcken 17, 18, 25 und 26 und bei dem Block 14 und bei dem ersten Schritt S1 weist die zweite Zylindergruppe das kleine Verdichtungsverhältnis auf beziehungsweise nimmt das kleine Verdichtungsverhältnis ein. Während des ersten Schritts S1 beziehungsweise bei dem Block 14 weisen beide Zylindergruppen das kleine Verdichtungsverhältnis auf, welches bei den Blöcken 17, 18, 25, 26, 33 und 34 von der zweiten Zylindergruppe beibehalten wird.Accordingly, at the block 34 the first cylinder group is switched from the small compression ratio to the high compression ratio, so that in the block 36 is waited until the first cylinder group has reached the high compression ratio. Also, at the block 26 the first cylinder group switched from the large compression ratio to the small compression ratio, in particular switched back so that at a block 29 Waiting until the first cylinder group has reached the low compression ratio. At the blocks 17 . 18 . 25 and 26 and at the block 14 and at the first step S1 the second cylinder group has the small compression ratio or takes the small compression ratio. During the first step S1 or at the block 14 Both cylinder groups have the small compression ratio, which in the blocks 17 . 18 . 25 . 26 . 33 and 34 is maintained by the second cylinder group.

Bei dem Block 38 wird die zweite Zylindergruppe von dem kleinen Verdichtungsverhältnis auf das große Verdichtungsverhältnis umgeschaltet, während die erste Zylindergruppe das große Verdichtungsverhältnis beibehält. Dies bedeutet, dass die erste Zylindergruppe das große Verdichtungsverhältnis bei den Blöcken 37 und 38 sowie bei dem Block 40 beibehält.At the block 38 For example, the second cylinder group is switched from the small compression ratio to the high compression ratio, while the first cylinder group maintains the large compression ratio. This means that the first cylinder group the large compression ratio of the blocks 37 and 38 as well as at the block 40 maintains.

Durch die Kombination aus Zylinderabschaltung und variabler Kompression ist das Druckniveau in den unbefeuerten Zylindern, insbesondere in deren Brennkammern, deutlich niedriger als das Druckniveau in den befeuerten Zylindern. Das niedrigere Druckniveau erlaubt eine beschleunigte Umschaltung von niedrigem beziehungsweise kleinem Verdichtungsverhältnis zu hohem beziehungsweise großem Verdichtungsverhältnis. Daher ist es im Rahmen des Verfahrens vorgesehen, genau die Hälfte der Brennräume zu deaktivieren, das heißt abzuschalten, um den Umschaltvorgang besonders schnell durchführen zu können. Nachdem die deaktivierten und somit unbefeuerten Zylinder ihr Ziel ε, das heißt das gewünschte und beispielsweise große Verdichtungsverhältnis erreicht haben, wird die vorher unbefeuerte Hälfte befeuert und die vorher befeuerte Hälfte der Brennräume wird deaktiviert, das heißt abgeschaltet. Durch das Verfahren lässt sich im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen eine deutliche Steigerung der Betriebsdauer mit hohem Verdichtungsverhältnis realisieren. Vor allem bei einem Lastabwurf in Kennfeldbereichen, bei denen ein Betrieb mit hoher Verdichtung, das heißt mit großem Verdichtungsverhältnis vorteilhaft ist, kann dadurch ein besonders kraftstoffarmer Betrieb gewährleistet werden. Bei einem Lastabwurf beziehungsweise Lastabfall auf oder in einem oberen Grenzbereich der Zylinderabschaltung kann auf den befeuerten Zylindern vorerst noch mit dem kleinen Verdichtungsverhältnis und der aus der Zylinderabschaltung resultierenden Volllast beziehungsweise höhere Last gefahren werden. Bei weiterem Lastabfall kann sofort auf das höhere beziehungsweise große Verdichtungsverhältnis umgeschaltet werden. Insgesamt kann durch das Verfahren die Dauer mit unvorteilhaftem Verdichtungsverhältnis und damit einhergehenden Nachteilen hinsichtlich verbrauchten Emissionen verkürzt werden, sodass ein besonders kraftstoffverbrauchs- und emissionsarmer Betrieb gewährleistet werden kann.Due to the combination of cylinder deactivation and variable compression, the pressure level in the unfired cylinders, especially in their combustion chambers, is significantly lower than the pressure level in the fired cylinders. The lower pressure level allows accelerated switching from low or low compression ratio to high or high compression ratio. It is therefore provided in the context of the method to deactivate exactly half of the combustion chambers, that is to switch them off in order to be able to carry out the switching process particularly quickly. After the deactivated and thus unfired cylinders have reached their destination ε, that is to say the desired and, for example, high compression ratio, the previously unfired half is fired and the previously fired half of the combustion chambers is deactivated, ie switched off. By the method can be compared to conventional solutions realize a significant increase in the operating time with a high compression ratio. Especially with a load shedding in map areas in which an operation with high compression, that is, with a high compression ratio is advantageous, a particularly fuel-efficient operation can be ensured. In a load shedding or load drop on or in an upper limit range of the cylinder deactivation can be driven on the fired cylinders initially with the small compression ratio and resulting from the cylinder shutdown full load or higher load. With further load drop can be switched immediately to the higher or larger compression ratio. Overall, the process can shorten the time with unfavorable compression ratio and concomitant disadvantages in terms of emissions, so that a particularly fuel-efficient and low-emission operation can be guaranteed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylindercylinder
22
Zylindercylinder
33
Zylindercylinder
44
Zylindercylinder
55
Zylindercylinder
66
Zylindercylinder
77
Zylindercylinder
88th
Zylindercylinder
99
VerbrennungskraftmaschineInternal combustion engine
1010
Motorgehäusemotor housing
1111
Zylinderbankcylinder bank
1212
Zylinderbankcylinder bank
1313
elektronische Recheneinrichtungelectronic computing device
1414
Blockblock
1515
Blockblock
1616
Blockblock
1717
Blockblock
1818
Blockblock
1919
Blockblock
2020
Blockblock
2121
Blockblock
2222
Blockblock
2323
Blockblock
2424
Blockblock
2525
Blockblock
2626
Blockblock
2727
Blockblock
2828
Blockblock
2929
Blockblock
3030
Blockblock
3131
Blockblock
3232
Blockblock
3333
Blockblock
3434
Blockblock
3535
Blockblock
3636
Blockblock
3737
Blockblock
3838
Blockblock
3939
Blockblock
4040
Blockblock
4141
Blockblock
4242
Blockblock
S1S1
erster Schrittfirst step

Claims (9)

Verfahren zum Betreiben einer wenigstens einen ersten Brennraum (1) und wenigstens einen zweiten Brennraum (4) aufweisenden Verbrennungskraftmaschine (9) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem ein Verdichtungsverhältnis zumindest des ersten Brennraums (1) verändert wird, gekennzeichnet durch die Schritte: a) Betreiben sowohl des ersten Brennraums (1) als auch des zweiten Brennraums (4) in einem befeuerten Betrieb (Schritt S1); und b) nach Schritt a): Betreiben des ersten Brennraums (1) in einem unbefeuerten Betrieb, während der zweite Brennraum (4) noch in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird (Blöcke 17, 33), wobei das Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums (1) verändert und ein bereits während Schritt a) eingestelltes Verdichtungsverhältnisses des zweiten Brennraums (4) beibehalten wird, während der erste Brennraum (1) in dessen unbefeuerten Betrieb und der zweite Brennraum (4) in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird (Blöcke 18, 34).Method for operating an internal combustion engine (9) of a motor vehicle having at least one first combustion chamber (1) and at least one second combustion chamber (4) in which a compression ratio of at least the first combustion chamber (1) is changed, characterized by the steps: a) operating both the first combustion chamber (1) and the second combustion chamber (4) in a fired operation (step S1); and b) after step a): operating the first combustion chamber (1) in an uncontrolled operation, while the second combustion chamber (4) is still operated in its fired operation (blocks 17, 33), wherein the compression ratio of the first combustion chamber (1) and a compression ratio of the second combustion chamber (4) already set during step a) is maintained, while the first combustion chamber (1) is operated in its uncontrolled mode and the second combustion chamber (4) is operated in its fired mode (blocks 18, 34). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schritt a) und Schritt b) eine Veränderung der Verdichtungsverhältnisse der Brennräume (1, 4) unterbleibt.Method according to Claim 1 , characterized in that between step a) and step b) a change in the compression ratios of the combustion chambers (1, 4) is omitted. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt b) durchgeführt wird, wenn eine Verringerung einer Last der Verbrennungskraftmaschine (9) ermittelt wird (Block 14).Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that the step b) is performed when a reduction of a load of the internal combustion engine (9) is determined (block 14). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass nach Schritt b) ein Schritt c) durchgeführt wird, bei welchem der erste Brennraum in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird, während der zweite Brennraum in dessen unbefeuerten Betrieb betrieben und das das in Schritt b) eingestellte Verdichtungsverhältnis des ersten Brennraums beibehalten wird (Block 37).Method according to one of the preceding claims, characterized in that after step b) a step c) is carried out, wherein the first Combustion chamber is operated in the fired operation, while the second combustion chamber operated in its uncontrolled operation and that the set in step b) compression ratio of the first combustion chamber is maintained (block 37). Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Schritt c) das Verdichtungsverhältnis des zweiten Brennraums verändert, insbesondere erhöht, wird, während der zweite Brennraum in dessen unbefeuerten Betrieb und der erste Brennraum in dessen befeuerten Betrieb betrieben wird (Block 38).Method according to Claim 4 characterized in that at step c) the compression ratio of the second combustion chamber is changed, in particular increased, while the second combustion chamber is operated in its uncontrolled operation and the first combustion chamber in its fired operation (block 38). Verfahren nach Anspruch 3 und nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass Schritt c) durchgeführt wird, wenn eine weitere Verringerung der Last der Verbrennungskraftmaschine ermittelt wird (Block 23).Method according to Claim 3 and after Claim 4 or 5 , characterized in that step c) is performed when a further reduction of the load of the internal combustion engine is determined (block 23). Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schritt b) und c) eine Veränderung der Verdichtungsverhältnisse der Brennräume (1, 4) unterbleibt.Method according to one of Claims 4 to 6 , characterized in that between step b) and c) a change in the compression ratios of the combustion chambers (1, 4) is omitted. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennungskraftmaschine (9) als ein Reihen-Vierzylindermotor, als ein Reihen-Sechszylindermotor oder als ein V-Achtzylindermotor ausgebildet ist.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the internal combustion engine (9) is designed as a series four-cylinder engine, as a series six-cylinder engine or as a V-eight-cylinder engine. Verbrennungskraftmaschine (9) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Verbrennungskraftmaschine zum Durchführen eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.Internal combustion engine (9) for a motor vehicle, wherein the internal combustion engine is designed to carry out a method according to one of the preceding claims.
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