DE102018212532A1 - Electrical energy system with fuel cells - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellen enthaltendes elektrisches Energiesystem und ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiesystems für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to an electrical energy system containing fuel cells and a method for operating an electrical energy system for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellen enthaltendes elektrisches Energiesystem und ein Verfahren zum Betreiben eines elektrischen Energiesystems für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to an electrical energy system containing fuel cells and a method for operating an electrical energy system for a motor vehicle.

In einem Brennstoffzellenfahrzeug ist es üblich, die Brennstoffzelle (BZ) als Energielieferant über einen Gleichstromwandler (DC/DC-Wandler) an den Traktions-Zwischenkreis mit der HV-Batterie anzubinden, an die die Pulswechselrichter (PWR) mit den Traktionsmaschinen (Elektromotoren) angeschlossen sind. Dies ist nötig, da die Spannung der Brennstoffzelle stark von dem aus der Brennstoffzelle gelieferten Strom abhängt. Die Spannung der Brennstoffzelle ist umso kleiner, je mehr Strom aus der Brennstoffzelle gezogen wird. Der DC/DC-Wandler, üblicherweise ein Aufwärtswandler (Boost-Konverter), hält die Ausgangsspannung des Brennstoffzellenkreises konstant und verhindert einen Stromrückfluss aus der HV-Batterie in die Brennstoffzelle.In a fuel cell vehicle, it is common to connect the fuel cell (BZ) as an energy supplier via a direct current converter (DC / DC converter) to the traction intermediate circuit with the HV battery, to which the pulse-controlled inverters (PWR) with the traction machines (electric motors) are connected are. This is necessary because the voltage of the fuel cell depends strongly on the current supplied by the fuel cell. The voltage of the fuel cell is lower, the more current is drawn from the fuel cell. The DC / DC converter, usually a step-up converter (boost converter), keeps the output voltage of the fuel cell circuit constant and prevents current flowing back from the HV battery into the fuel cell.

Es wurden auch bereits Systeme vorgeschlagen, in denen der DC/DC-Wandler durch eine Diode ersetzt ist, die zwischen Brennstoffzelle und HV-Batterie angeordnet ist und einen Stromrückfluss aus der HV-Batterie in die Brennstoffzelle verhindert. Dadurch wird das System einfacher und es lassen sich Bauteile und Gewicht einsparen.Systems have also already been proposed in which the DC / DC converter is replaced by a diode which is arranged between the fuel cell and the HV battery and prevents current backflow from the HV battery into the fuel cell. This makes the system simpler and components and weight can be saved.

Die DE 10 2015 013 062 A1 offenbart ein elektrisches System für ein Brennstoffzellenfahrzeug, in dem eine Anzahl von Einzelzellen in einer Brennstoffzelle so erhöht wird, dass eine Nennspannung der Brennstoffzelle einer Spannung in einem Hochspannungszwischenkreis entspricht. In dem System wird auf einen Spannungswandler verzichtet.The DE 10 2015 013 062 A1 discloses an electrical system for a fuel cell vehicle in which a number of individual cells in a fuel cell is increased so that a nominal voltage of the fuel cell corresponds to a voltage in a high-voltage intermediate circuit. There is no voltage converter in the system.

Aus der DE 103 13 437 A1 sind ein Brennstoffzellensystem und Verfahren zur Steuerung der Energieflüsse in einem Brennstoffzellensystem bekannt. Das Brennstoffzellensystem besteht aus mehreren, eine Spannung liefernden Einzelzellen, deren Anzahl so gewählt wird, dass eine Ausgangsspannung des Brennstoffzellensystems an eine Spannung einer Batterie angepasst wird.From the DE 103 13 437 A1 a fuel cell system and methods for controlling the energy flows in a fuel cell system are known. The fuel cell system consists of a plurality of individual cells which supply a voltage, the number of which is selected such that an output voltage of the fuel cell system is adapted to a voltage of a battery.

Die BZ-Leerlaufspannung muss in solchen Systemen kleiner sein als die maximal erlaubte Spannung der HV-Batterie. Sonst wäre ein Überladen der Batterie durch die BZ zu befürchten. Da die Leerlaufspannung der BZ jedoch nur so hoch sein kann wie die maximale Spannung der HV-Batterie, ist der Stromfluss bzw. der Leistungstransfer aus der BZ in den Batteriekreis erst bei sehr geringen Batteriespannungen nennenswert. Daher kann die Brennstoffzelle nur dann zur Energieerzeugung genutzt werden, wenn die HV-Batterie nicht voll aufgeladen ist. Bei hohen Batteriespannungen ist die nutzbare Leistung der Brennstoffzelle sehr gering. Dies kommt daher, dass sich bei hoher Batteriespannung und Leistungsbedarf zwar über den Einbruch der Batteriespannung ein Stromfluss aus der BZ in den BatterieKreis ergibt, dieser jedoch infolge des kleinen Spannungsdeltas gering ist.The BZ open circuit voltage in such systems must be lower than the maximum permitted voltage of the HV battery. Otherwise the battery would overcharge the battery. However, since the open circuit voltage of the FC can only be as high as the maximum voltage of the HV battery, the current flow or the power transfer from the FC into the battery circuit is only noteworthy at very low battery voltages. The fuel cell can therefore only be used to generate energy if the HV battery is not fully charged. The usable power of the fuel cell is very low at high battery voltages. This is due to the fact that when the battery voltage and power requirements are high, there is a current flow from the FC into the battery circuit via the collapse of the battery voltage, but this is low due to the small voltage delta.

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, Vorrichtungen und Verfahren zur Verfügung zu stellen, welche die geschilderten Nachteile zumindest teilweise beseitigen.The object of the present invention is to provide devices and methods which at least partially eliminate the disadvantages described.

Aus der DE 10 2006 016 453 A1 geht ein Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Bordnetz mit Akkumulator und Brennstoffzelle hervor. Die Brennstoffzelle des Kraftfahrzeugs ist über einen unidirektionalen Spannungswandler mit dem (Niederspannungs-)Bordnetz verbunden, wobei der Spannungswandler ein reiner Abwärtswandler ist.From the DE 10 2006 016 453 A1 is a motor vehicle with an electrical system with battery and fuel cell. The fuel cell of the motor vehicle is connected to the (low-voltage) electrical system via a unidirectional voltage converter, the voltage converter being a pure step-down converter.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Energiesystem mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 und ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5. Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und der Beschreibung.The object is achieved according to the invention by an energy system with the features of independent patent claim 1 and a method with the features of patent claim 5. Refinements result from the dependent claims and the description.

Gegenstand der Erfindung ist ein Energiesystem für ein Fahrzeug. Das Energiesystem umfasst mindestens eine Brennstoffzelle, mindestens eine HV-Batterie und einen zwischen der mindestens einen Brennstoffzelle und der mindestens einen HV-Batterie angeordneten Gleichstromwandler (DC/DC-Wandler), der als Abwärtswandler (Buck-Konverter) ausgeführt ist. Das erfindungsgemäße Energiesystem ist dadurch gekennzeichnet, dass die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle höher ist als die maximale Ausgangsspannung der mindestens einen HV-Batterie.The invention relates to an energy system for a vehicle. The energy system comprises at least one fuel cell, at least one HV battery and a direct current converter (DC / DC converter) arranged between the at least one fuel cell and the at least one HV battery, which is designed as a step-down converter (buck converter). The energy system according to the invention is characterized in that the open circuit voltage of the at least one fuel cell is higher than the maximum output voltage of the at least one HV battery.

Um auch schon bei höheren HV-Batteriespannungen einen erhöhten Energietransfer von der Brennstoffzelle auf die Batterie-Seite zu ermöglichen, wird erfindungsgemäß die U-I-Kennlinie der Brennstoffzelle nach oben zu höheren Spannungen verschoben. Dies kann beispielsweise durch eine erhöhte Anzahl von Einzelzellen im Brennstoffzellenstapel erreicht werden. Eine geeignete Dimensionierung der U-I-Kennlinien von Brennstoffzelle und HV-Batterie kann erstens durch die Anzahl der Zellen in der HV-Batterie und die Auswahl der entsprechenden Zelltypen in der HV-Batterie und zweitens durch die Anzahl der Zellen in der Brennstoffzelle und die entsprechende Dimensionierung der einzelnen Zellen in der Brennstoffzelle erzielt werden. In einer Ausführungsform umfasst die mindestens eine Brennstoffzelle eine Vielzahl von Einzelzellen.In order to enable increased energy transfer from the fuel cell to the battery side even at higher HV battery voltages, the U-I characteristic curve of the fuel cell is shifted upwards to higher voltages. This can be achieved, for example, by increasing the number of individual cells in the fuel cell stack. A suitable dimensioning of the UI characteristics of the fuel cell and HV battery can firstly be the number of cells in the HV battery and the selection of the corresponding cell types in the HV battery and secondly by the number of cells in the fuel cell and the appropriate dimensioning of the individual cells can be achieved in the fuel cell. In one embodiment, the at least one fuel cell comprises a plurality of individual cells.

Erfindungsgemäß ist die Leerlaufspannung der Brennstoffzelle höher als die maximale Spannung der HV-Batterie. Um unzulässige Ausgleichsströme von der BZ auf die Batterieseite zu vermeiden, ist ein Abwärtswandler (Buck-Konverter) zwischen Brennstoffzelle und HV-Batterie geschaltet.According to the open circuit voltage of the fuel cell is higher than the maximum voltage the HV battery. In order to avoid impermissible equalizing currents from the FC to the battery side, a step-down converter (buck converter) is connected between the fuel cell and the HV battery.

Erfindungsgemäß wird der Wandler nur in dem Maße betrieben, um die Ausgangsspannung der Brennstoffzelle an das aktuelle Spannungsniveau der HV-Batterie anzupassen. Ist die BZ-Spannung so weit herabgesetzt, dass eine Parität mit der Spannung der HV-Batterie herrscht, so wird der Schalter permanent geschlossen. Dadurch ergibt sich ein sehr effizienter Energietransfer, da im Wandler dann keine Schaltverluste mehr auftreten.According to the invention, the converter is only operated to the extent that the output voltage of the fuel cell is adapted to the current voltage level of the HV battery. If the FC voltage is reduced to such an extent that there is parity with the voltage of the HV battery, the switch is permanently closed. This results in a very efficient energy transfer, since there are no switching losses in the converter.

In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Energiesystems ist eine Diode, die den Strom nur in Richtung von der mindestens einen Brennstoffzelle zu der mindestens einen HV-Batterie durchlässt, in Reihe zu der Induktivität des Abwärtswandlers geschaltet. Dies ermöglicht es, den Energie-Transfer der Brennstoffzelle einzustellen, indem das System heruntergefahren wird. Der Strom der BZ sinkt dann und auch die Spannung der BZ sinkt. Die Diode verhindert einen Rückfluss der Energie von der HV-Batterie in Richtung der BZ. Auf diese Weise wird die Brennstoffzelle nicht irreversibel beschädigt.In one embodiment of the energy system according to the invention, a diode that only allows the current to pass in the direction from the at least one fuel cell to the at least one HV battery is connected in series with the inductance of the step-down converter. This enables the energy transfer of the fuel cell to be stopped by shutting down the system. The current of the FC then drops and the voltage of the FC also drops. The diode prevents the energy flowing back from the HV battery in the direction of the FC. In this way, the fuel cell is not irreversibly damaged.

In einer Ausführungsform umfasst das erfindungsgemäße Energiesystem zusätzlich eine Steuereinheit, die dafür eingerichtet ist, die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle zu regeln.In one embodiment, the energy system according to the invention additionally comprises a control unit which is set up to regulate the open circuit voltage of the at least one fuel cell.

Zu den Vorteilen des erfindungsgemäßen Energiesystems gehört, dass der DC/DC-Wandler kleiner dimensioniert werden kann, da dieser nur bei geringen Strömen taktend betrieben werden muss. Aufgrund der hohen Leerlaufspannung der BZ und der Koppel-Eigenschaften des DC/DC-Wandlers ergibt sich eine sehr gute Ausnutzung der BZ-Leistung auch bei hohen Batterie-Spannungen.One of the advantages of the energy system according to the invention is that the DC / DC converter can be dimensioned smaller, since it only has to be clocked at low currents. Due to the high open circuit voltage of the FC and the coupling properties of the DC / DC converter, there is a very good utilization of the FC power even at high battery voltages.

Gegenstand der Erfindung ist auch ein Verfahren zum Betrieb eines Energiesystems mit mindestens einer Brennstoffzelle und mindestens einer HV-Batterie, wobei die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle größer als die maximale Spannung der mindestens einen HV-Batterie ist. Ein zwischen die mindestens eine Brennstoffzelle und die mindestens eine HV-Batterie geschalteter Gleichstromwandler ist als Abwärtswandler ausgeführt und regelt die Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle auf einen Wert herab, der nicht größer als die maximale Spannung der mindestens einen HV-Batterie ist.The invention also relates to a method for operating an energy system with at least one fuel cell and at least one HV battery, the open circuit voltage of the at least one fuel cell being greater than the maximum voltage of the at least one HV battery. A DC converter connected between the at least one fuel cell and the at least one HV battery is designed as a step-down converter and regulates the output voltage of the at least one fuel cell to a value that is not greater than the maximum voltage of the at least one HV battery.

In einer Ausführungsform des Verfahrens wird der Schalter des Gleichstromwandlers (Buck-Konverters) permanent geschlossen, sobald die Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle gleich der aktuellen Spannung der mindestens einen HV-Batterie ist.In one embodiment of the method, the switch of the direct current converter (buck converter) is permanently closed as soon as the output voltage of the at least one fuel cell is equal to the current voltage of the at least one HV battery.

In einer Ausführungsform des Verfahrens verhindert eine zum Abwärtswandler in Reihe geschaltete Diode einen Stromfluss von der mindestens einen HV-Batterie zur mindestens einen Brennstoffzelle, wenn die Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle unter die Spannung der mindestens einen HV-Batterie sinkt.In one embodiment of the method, a diode connected in series with the step-down converter prevents a current flow from the at least one HV battery to the at least one fuel cell if the output voltage of the at least one fuel cell drops below the voltage of the at least one HV battery.

In einer Ausführungsform des Verfahrens wird die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle geregelt, um den Energietransfer aus der mindestens einen Brennstoffzelle in den HV-Batteriekreis einzustellen. Durch Regelung der Medienzufuhr zur mindestens einen Brennstoffzelle lässt sich die Leerlaufspannung regeln. Wird die Medienzufuhr zur Brennstoffzelle verringert, so sinkt die Leerlaufspannung. Ist die HV-Batterie nicht voll aufgeladen, genügt eine geringere Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle, um Energie in den HV-Batteriekreis zu transferieren.In one embodiment of the method, the open circuit voltage of the at least one fuel cell is regulated in order to adjust the energy transfer from the at least one fuel cell to the HV battery circuit. The open circuit voltage can be regulated by regulating the media supply to the at least one fuel cell. If the media supply to the fuel cell is reduced, the open circuit voltage drops. If the HV battery is not fully charged, a lower output voltage of the at least one fuel cell is sufficient to transfer energy into the HV battery circuit.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen.Further advantages and refinements of the invention result from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own without departing from the scope of the present invention.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsformen in den Zeichnungen schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen weiter beschrieben. Es zeigt:

  • 1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Energiesystems mit angeschlossenen Verbrauchern;
  • 2 U-I-Kennlinien der Brennstoffzelle und der HV-Batterie einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Energiesystems.
The invention is illustrated schematically in the drawings using embodiments and is further described with reference to the drawings. It shows:
  • 1 a schematic representation of an embodiment of the energy system according to the invention with connected consumers;
  • 2 UI Characteristic curves of the fuel cell and the HV battery of an embodiment of the energy system according to the invention.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Energiesystems 10 mit angeschlossenen Verbrauchern 15, 16, 17. Das Energiesystem 10 umfasst als Energiequellen eine Brennstoffzelle 11 und eine HV-Batterie 12. Diese sind über einen als Abwärtswandler (Buck-Konverter) ausgeführten Gleichstromwandler 13 verbunden, der einen Stromfluss nur in der Richtung von der Brennstoffzelle 11 zu der HV-Batterie 12 zulässt. In der dargestellten Ausführungsform umfasst der Gleichstromwandler 13 eine seriell angeordnete Diode 14, die es ermöglicht, den Energie-Transfer der Brennstoffzelle 11 einzustellen, indem das System heruntergefahren wird. Der Strom und die Spannung der Brennstoffzelle 11 sinken dann. Die Diode 14 verhindert einen Rückfluss der Energie von der HV-Batterie 12 in Richtung der Brennstoffzelle 11. An das Energiesystem 10 sind mindestens ein Pulswechselrichter 15 und mindestens ein Elektromotor 16 angeschlossen, sowie weitere HV-Komponenten 17, wie Nebenaggregate der Brennstoffzelle, Ladegeräte, 12 V DC/DC-Wandler, HV-Heizer, elektrische Klimakompressoren etc. 1 shows a schematic representation of an embodiment of the energy system according to the invention 10 with connected consumers 15 . 16 . 17 , The energy system 10 includes a fuel cell as energy sources 11 and an HV battery 12 , These are via a direct current converter designed as a buck converter (buck converter) 13 connected to a current flow only in the direction from the fuel cell 11 to the HV battery 12 allows. In the illustrated embodiment, the DC converter comprises 13 a diode arranged in series 14 that enables the energy transfer of the fuel cell 11 adjust by the system will shut down. The current and voltage of the fuel cell 11 then sink. The diode 14 prevents backflow of energy from the HV battery 12 towards the fuel cell 11 , The energy system 10 are at least one pulse-controlled inverter 15 and at least one electric motor 16 connected, as well as other HV components 17 , such as auxiliary units of the fuel cell, chargers, 12 V DC / DC converters, HV heaters, electric air conditioning compressors etc.

2 zeigt schematisch U-I-Kennlinien der Brennstoffzelle 11 und der HV-Batterie 12 einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Energiesystems 10. Für die HV-Batterie 12 sind Kennlinien bei verschiedenen Ladezuständen (SOC) dargestellt für eine voll aufgeladene, eine teilentladene und eine leere HV-Batterie (vollem SOC, mittlerem SOC und leerem SOC). Wie aus der Darstellung ersichtlich, ist die Leerlaufspannung der Brennstoffzelle 11 größer als die maximale Spannung der HV-Batterie 12. Dadurch kann auch bei voll aufgeladener HV-Batterie 12 Energie aus der Brennstoffzelle 11 in den Batteriekreis übertragen werden, um die Verbraucher 16, 17 zu betreiben. Aufgrund der gegenüber bekannten Systemen höheren Spannungsdifferenz zwischen Brennstoffzelle 11 und HV-Batterie 12 kann ein größerer Anteil der von dem Energiesystem bereitgestellten Leistung durch die Brennstoffzelle 11 erbracht werden. 2 schematically shows UI characteristics of the fuel cell 11 and the HV battery 12 an embodiment of the energy system according to the invention 10 , For the HV battery 12 are characteristic curves for different charge states (SOC) for a fully charged, a partially discharged and an empty HV battery (full SOC, medium SOC and empty SOC). As can be seen from the illustration, the open circuit voltage of the fuel cell 11 greater than the maximum voltage of the HV battery 12 , This means that even with a fully charged HV battery 12 Energy from the fuel cell 11 be transferred to the battery circuit to the consumer 16 . 17 to operate. Due to the higher voltage difference between fuel cells compared to known systems 11 and HV battery 12 can be a larger proportion of the power provided by the energy system by the fuel cell 11 are provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
Energiesystemenergy system
1111
Brennstoffzelle (BZ)Fuel cell ( BZ )
1212
HV-BatterieHV battery
1313
DC/DC-WandlerDC / DC converter
1414
serielle Diodeserial diode
1515
Pulswechselrichter (PWR)Pulse inverter ( PWR )
1616
Elektromotor (EM)Electric motor ( EM )
1717
Sonstige HV-KomponentenOther HV components

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

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  • DE 10313437 A1 [0005]DE 10313437 A1 [0005]
  • DE 102006016453 A1 [0008]DE 102006016453 A1 [0008]

Claims (10)

Energiesystem (10) für ein Fahrzeug, umfassend mindestens eine Brennstoffzelle (11); mindestens eine HV-Batterie (12); und einen zwischen der mindestens einen Brennstoffzelle (11) und der mindestens einen HV-Batterie (12) angeordneten Gleichstromwandler (13), der als Abwärtswandler ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) höher ist als die maximale Ausgangsspannung der mindestens einen HV-Batterie (12).Energy system (10) for a vehicle, comprising at least one fuel cell (11); at least one HV battery (12); and a DC converter (13) arranged between the at least one fuel cell (11) and the at least one HV battery (12), which is designed as a step-down converter, characterized in that the open circuit voltage of the at least one fuel cell (11) is higher than the maximum Output voltage of the at least one HV battery (12). Energiesystem (10) nach Anspruch 1, worin die mindestens eine Brennstoffzelle (11) eine Vielzahl von Einzelzellen umfasst.Energy system (10) after Claim 1 , wherein the at least one fuel cell (11) comprises a plurality of individual cells. Energiesystem (10) nach Anspruch 1 oder 2, worin eine Diode (14), die Strom nur in Richtung von der mindestens einen Brennstoffzelle (11) zu der mindestens einen HV-Batterie (12) durchlässt, in Reihe zu der Induktivität des Gleichstromwandlers (13) geschaltet ist.Energy system (10) after Claim 1 or 2 , wherein a diode (14) which only allows current to pass from the at least one fuel cell (11) to the at least one HV battery (12) is connected in series with the inductance of the direct current converter (13). Energiesystem (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, das zusätzlich eine Steuereinheit umfasst, die dafür eingerichtet ist, die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) zu regeln.Energy system (10) according to one of the preceding claims, which additionally comprises a control unit which is set up to regulate the open circuit voltage of the at least one fuel cell (11). Verfahren zum Betrieb eines Energiesystems (10) nach einem der voranstehenden Ansprüche, worin die Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) durch den Gleichspannungswandler (13) auf einen Wert herabgeregelt wird, der nicht größer ist als die maximale Spannung der mindestens einen HV-Batterie (12).Method for operating an energy system (10) according to one of the preceding claims, wherein the output voltage of the at least one fuel cell (11) is regulated down by the DC-DC converter (13) to a value which is not greater than the maximum voltage of the at least one HV battery (12). Verfahren nach Anspruch 5, bei dem der Schalter des Gleichstromwandlers (13) permanent geschlossen wird, sobald die Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) gleich der aktuellen Spannung der mindestens einen HV-Batterie (12) ist.Procedure according to Claim 5 , in which the switch of the DC converter (13) is closed permanently as soon as the output voltage of the at least one fuel cell (11) is equal to the current voltage of the at least one HV battery (12). Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, bei dem eine zum Gleichspannungswandler (13) in Reihe geschaltete Diode (14) einen Stromfluss von der mindestens einen HV-Batterie (12) zur mindestens einen Brennstoffzelle (11) verhindert, wenn die Ausgangsspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) unter die Spannung der mindestens einen HV-Batterie (12) sinkt.Procedure according to Claim 5 or 6 , in which a diode (14) connected in series with the direct voltage converter (13) prevents a current flow from the at least one HV battery (12) to the at least one fuel cell (11) when the output voltage of the at least one fuel cell (11) is below the voltage the at least one HV battery (12) sinks. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, bei dem die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) geregelt wird.Procedure according to one of the Claims 5 to 7 , in which the open circuit voltage of the at least one fuel cell (11) is regulated. Verfahren nach Anspruch 8, bei dem die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) durch Regelung der Medienzufuhr zu der mindestens einen Brennstoffzelle (11) geregelt wird.Procedure according to Claim 8 , in which the open circuit voltage of the at least one fuel cell (11) is regulated by regulating the media supply to the at least one fuel cell (11). Verfahren nach Anspruch 9, bei dem die Leerlaufspannung der mindestens einen Brennstoffzelle (11) durch Drosselung der Medienzufuhr zu der mindestens einen Brennstoffzelle (11) verringert wird.Procedure according to Claim 9 , in which the open circuit voltage of the at least one fuel cell (11) is reduced by throttling the media supply to the at least one fuel cell (11).
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