DE102018211346A1

DE102018211346A1 - motor vehicle

Info

Publication number: DE102018211346A1
Application number: DE102018211346.7A
Authority: DE
Inventors: Tobias Ströhlein; Robin De Silva
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2018-07-10
Filing date: 2018-07-10
Publication date: 2020-01-16

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Traktionsbatterie (2), welche eine Mehrzahl untereinander elektrisch zusammengeschalteter Batteriemodule (5) mit je einem Modulgehäuse (10) und in demselben angeordneten Batteriezellen aufweist, wobei die Batteriemodule (5) innerhalb eines zwischen Seitenlängsträgern (6, 7) und dieselben untereinander verbindenden Querträgern (8, 9) gebildeten Aufnahmeraumes (3) einer Unterbodenstruktur (4) des Kraftfahrzeugs (1) separat voneinander jeweils von unten her an der Unterbodenstruktur (4) lösbar befestigt sind. Vorteilhaft ist eine von Fahrzeug-unten her die Batteriemodule (5) jeweils zumindest teilweise abdeckende Sicherungsvorrichtung (16) vorgesehen, welche mittels wenigstens eines mechanischen Befestigungselementes (23) lösbar an der Unterbodenstruktur (4) des Kraftfahrzeugs (1) befestigt ist, wobei dem wenigstens einen mechanischen Befestigungselement (23) ein Fahrzeug-innen angeordnetes und von einer Sicherungsstellung in eine Entsicherungsstellung und zurück überführbares Sicherungselement (25) zugeordnet ist.The invention relates to a motor vehicle (1) with a traction battery (2), which has a plurality of battery modules (5) that are electrically interconnected with each other, each with a module housing (10) and battery cells arranged in the same, the battery modules (5) being located within a side frame (6 , 7) and the same mutually connecting cross beams (8, 9) formed receiving space (3) of an underbody structure (4) of the motor vehicle (1) separately from each other from below to the underbody structure (4). A safety device (16), which at least partially covers the battery modules (5) from below, is advantageously provided, which is detachably fastened to the underbody structure (4) of the motor vehicle (1) by means of at least one mechanical fastening element (23), the at least one a mechanical fastening element (23) is associated with a securing element (25) which is arranged inside the vehicle and can be transferred from a securing position into an unlocking position and back.

Description

Die Erfindung geht aus von einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 der Erfindung.The invention relates to a motor vehicle according to the preamble of claim 1 of the invention.

Aus der DE 11 2016 002 474 T5 ist eine Fahrzeugbatterieeinheit für ein Hybridfahrzeug, ein Elektrofahrzeug oder ein Brennstoffzellenfahrzeug bekannt, welche mehrere Batteriemodule, einen Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler, eine Batterie-ESG (ESG = Electronic Service Guide) und eine Batteriegehäuse umfasst. Die Batterieeinheit ist unter einer Bodenplatte des Fahrgastraums des Fahrzeugs angeordnet. Das Batteriegehäuse umfasst einen Boden, auf dem die Batteriemodule, der Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler und das Batterie-ESG montiert sind sowie einen Deckel, der den Boden von oben bedeckt. Die Batterieeinheit ist hierbei von unten an der Bodenplatte des Fahrzeugs aufgehängt.From the DE 11 2016 002 474 T5 A vehicle battery unit for a hybrid vehicle, an electric vehicle or a fuel cell vehicle is known, which comprises a plurality of battery modules, a DC-DC converter, a battery ESG (ESG = Electronic Service Guide) and a battery housing. The battery unit is arranged under a floor panel of the passenger compartment of the vehicle. The battery housing includes a base on which the battery modules, the DC-DC converter and the battery ESG are mounted, as well as a cover that covers the base from above. The battery unit is suspended from the bottom of the vehicle from below.

Aus der DE 2017 206 566 A1 ist eine Batterie-Befestigungsstruktur für ein Fahrzeug bekannt, welche ein paar von länglichen Türschwellern und ein Batteriepack umfasst, das zwischen den Türschwellern angeordnet und an denselben befestigt ist. Hierzu sind mehrere Batteriemodule nebeneinander in einem quaderförmigen Gehäuse des Batteriepacks angeordnet. Das Gehäuse umfasst einen unteren Boden, auf dem die Batteriemodule angeordnet sind, eine Seitenwand und einen Deckel, der eine obere Öffnung des Gehäuses verschließt. Das Gehäuse ist unter Vermittlung von Verstärkungselementen desselben von unten mit einer Bodenplatte des Fahrzeugs verbunden.From the DE 2017 206 566 A1 a battery mounting structure for a vehicle is known which includes a pair of elongated door sills and a battery pack disposed between and attached to the door sills. For this purpose, several battery modules are arranged side by side in a cuboid housing of the battery pack. The housing comprises a lower floor on which the battery modules are arranged, a side wall and a cover which closes an upper opening of the housing. The housing is connected to the bottom plate of the vehicle from below by means of reinforcing elements.

Des Weiteren beschreibt eine bis dato unveröffentlichte Anmeldung der Anmelderin (DE-Az.: 10 2018 205 948.9) ein elektrisch antreibbares Kraftfahrzeug mit einer Traktionsbatterie, welche in einem zwischen Längsträgern (Schwellern) und dieselben untereinander verbindenden Querträgern gebildeten Aufnahmeraum eine Mehrzahl in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) hintereinander gestapelter Batteriemodule aufweist. Die Batteriemodule bzw. deren Gehäuse weisen eine quaderförmige Gestalt auf und erstrecken sich jeweils in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) von einem Längsträger zum anderen. Neben Batteriezellen weisen die Gehäuse der Batteriemodule jeweils eine Wartungsbox mit einer Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung, auch als CMCe (CMCe = Cellmanagement Controller extended) bezeichnet, auf. Die Wartungsbox bzw. deren Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung ist über eine mit einem lösbaren Deckel verschließbare Wartungsöffnung zugänglich. Darüber hinaus sind die Batteriemodule bzw. deren Gehäuse über Anschlussflansche jeweils separat mit den Längsträgern lösbar verbunden bzw. verbindbar. Unterhalb der Batteriemodule ist ein Unterfahrschutz lösbar befestigt. Nach Entfernen des Unterfahrschutzes können gezielt einzelne Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen und/oder Batteriemodule von unten entnommen und ausgetauscht werden. Es besteht der Bedarf, eine derartig am Kraftfahrzeug angeordnete Traktionsbatterie bzw. Bestandteile derselben vor unbefugter Entnahme derselben, insbesondere auch vor Diebstahl zu schützen.Furthermore, a previously unpublished application by the applicant (DE-Az .: 10 2018 205 948.9) describes an electrically drivable motor vehicle with a traction battery, which has a plurality in the longitudinal direction of the vehicle (x Direction) of stacked battery modules. The battery modules or their housings have a cuboid shape and each extend in the vehicle transverse direction (y direction) from one longitudinal member to the other. In addition to battery cells, the housings of the battery modules each have a maintenance box with a battery cell management control device, also referred to as CMCe (CMCe = Cell Management Controller extended). The maintenance box or its battery cell management control device is accessible via a maintenance opening that can be closed with a removable cover. In addition, the battery modules and their housings are separately detachably connected or connectable to the side members via connecting flanges. An underride guard is detachably attached below the battery modules. After removing the underride guard, individual battery cell management control devices and / or battery modules can be removed and replaced from below. There is a need to protect a traction battery or components thereof arranged on the motor vehicle from unauthorized removal, in particular also from theft.

Aus der CN 206451751 U1 ist insoweit eine Batterie für ein Elektrofahrzeug bekannt, welche einen Batteriekasten mit einem offenen oberen Ende aufweist, in dem eine Mehrzahl Batteriemodule angeordnet sind. Es ist eine die Batteriemodule von oben teilweise abdeckende Druckplatte vorgesehen, die mittels Befestigungsschrauben mit dem Batteriekasten verbunden oder verbindbar ist. Die Befestigungsschrauben sind durch sogenannte Anti-Diebstahl-Schrauben gebildet, welche zur Handhabung derselben ein spezielles Werkzeug benötigen.From the CN 206451751 U1 In this respect, a battery for an electric vehicle is known which has a battery box with an open upper end, in which a plurality of battery modules are arranged. A pressure plate partially covering the battery modules from above is provided, which is connected or connectable to the battery box by means of fastening screws. The fastening screws are formed by so-called anti-theft screws, which require a special tool to handle them.

Aufgabe der Erfindung ist es demnach, ausgehend vom Stand der Technik (DE-Az.: 10 2018 205 948.9) ein Kraftfahrzeug mit einer Traktionsbatterie zur Verfügung zu stellen, welches eine wirkungsvolle Schutzmöglichkeit der Traktionsbatterie vor unbefugter Entnahme und/oder Manipulation derselben, insbesondere vor Diebstahl aufweist.The object of the invention is therefore to provide a motor vehicle with a traction battery based on the prior art (DE-Az .: 10 2018 205 948.9), which provides an effective means of protecting the traction battery against unauthorized removal and / or manipulation, in particular before Has theft.

Ausgehend von einem Kraftfahrzeug mit einer Traktionsbatterie, welche eine Mehrzahl untereinander elektrisch zusammengeschalteter Batteriemodule mit je einem Modulgehäuse und in demselben angeordneten Batteriezellen aufweist, wobei die Batteriemodule innerhalb eines zwischen Seitenlängsträgern und dieselben untereinander verbindenden Querträgern gebildeten Aufnahmeraumes einer Unterbodenstruktur des Kraftfahrzeugs separat voneinander jeweils von unten her an der Unterbodenstruktur lösbar befestigt sind, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass eine von Fahrzeug-unten her die Batteriemodule jeweils zumindest teilweise abdeckende Sicherungsvorrichtung vorgesehen ist, welche mittels wenigstens eines mechanischen Befestigungselementes lösbar an der Unterbodenstruktur des Kraftfahrzeugs befestigt ist, wobei dem wenigstens einen mechanischen Befestigungselement ein Fahrzeug-innen angeordnetes und von einer Sicherungsstellung in eine Entsicherungsstellung und zurück überführbares Sicherungselement zugeordnet ist.Starting from a motor vehicle with a traction battery, which has a plurality of mutually electrically interconnected battery modules, each with a module housing and battery cells arranged in the same, the battery modules separately from each other from below within a receiving space of an underbody structure of the motor vehicle, formed between side longitudinal members and the same interconnecting cross members are releasably attached to the underbody structure, the object is achieved in that a securing device which at least partially covers the battery modules from below is provided, which is detachably attached to the underbody structure of the motor vehicle by means of at least one mechanical fastening element, the at least one of which mechanical fastener arranged inside the vehicle and transferred from a securing position to an unlocking position and back ares fuse element is assigned.

Durch diese Maßnahme ist gewährleistet, dass kein Unbefugter allein von Fahrzeug-außen her die Befestigung der Sicherungsvorrichtung manipulieren und somit vom Kraftfahrzeug lösen kann, um beispielsweise Batteriemodule der Traktionsbatterie zu entnehmen. Um einen Entnahme von Batteriemodulen und einen Austausch derselben vornehmen zu können, ist es immer erforderlich, zunächst von Fahrzeug-innen her das Sicherungselement vom zumindest einen mechanischen Befestigungselement zu lösen.This measure ensures that no unauthorized person can manipulate the fastening of the securing device from the outside of the vehicle and thus detach it from the motor vehicle, for example in order to remove battery modules from the traction battery. In order to be able to remove and replace battery modules, it is always necessary to start by Inside the vehicle to release the securing element from the at least one mechanical fastening element.

Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims describe preferred developments or refinements of the invention.

Danach ist das Sicherungselement formschlüssig mit dem zumindest einen mechanischen Befestigungselement verbunden oder verbindbar. Im einfachsten Fall kann es sich bei dem mechanischen Befestigungselement um eine an sich bekannte Befestigungsschraube handeln, welche beispielsweise eine Querbohrung im Schraubenschaft aufweist, die im Sicherungsfall von einem lösbaren Sicherungselement in Form eines Sicherungsstiftes durchsetzt ist. Alternativ kann das Sicherungselement auch durch ein Schloss, einen Verriegelung oder dgl. mehr gebildet sein.The securing element is then positively connected or connectable to the at least one mechanical fastening element. In the simplest case, the mechanical fastening element can be a fastening screw which is known per se and which, for example, has a transverse bore in the screw shaft, which in the case of securing is penetrated by a releasable securing element in the form of a securing pin. Alternatively, the securing element can also be formed by a lock, a lock or the like.

Wie die Erfindung weiter vorsieht, ist das Sicherungselement von Fahrzeug-innen her manuell betätigbar und/oder fernbetätigbar. Im letzteren Fall beispielsweise betätigbar mittels einer üblicherweise sowieso vorhandenen elektromechanischen Zentralverriegelung.As the invention further provides, the securing element can be operated manually and / or operated remotely from the inside of the vehicle. In the latter case, for example, it can be actuated by means of an electromechanical central locking system which is usually present anyway.

Um eine bauraumsparende Sicherungsvorrichtung zur Verfügung zu stellen, ist diese bevorzugt durch ein Flacherzeugnis, beispielsweise durch ein Metallblech gebildet, welches eine T-förmige oder eine flächen- oder plattenförmige, die Batteriemodule jeweils teilweise abdeckende Gestalt oder eine großflächige, die Batteriemodule vollständig abdeckende Gestalt aufweist.In order to provide a space-saving securing device, this is preferably formed by a flat product, for example by a metal sheet, which has a T-shaped or a flat or plate-like shape that partially covers the battery modules in each case or a large area that completely covers the battery modules ,

Um die Batteriemodule vor insbesondere unerlaubter Manipulation einer Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung zu schützen, ist die Sicherungsvorrichtung derart die Batteriemodule abdeckend an der Unterbodenstruktur des Kraftfahrzeugs befestigt, dass diese zumindest eine Revisionsklappe des jeweiligen Modulgehäuses der betreffenden Batteriemodule, welche den Eingriff in das Modulgehäuse zur besagten Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung hin ermöglicht, wenigstens teilweise bedeckt.In order to protect the battery modules from, in particular, unauthorized manipulation of a battery cell management control device, the securing device, which covers the battery modules, is fastened to the underbody structure of the motor vehicle in such a way that this at least one inspection flap of the respective module housing of the battery modules in question, which interferes with the module housing for said battery cell management. Control device allows, at least partially covered.

Wie die Erfindung noch vorsieht, ist die Sicherungsvorrichtung bevorzugt an den Querträgern und/oder an den Seitenlängsträgern abgestützt und befestigt, wodurch die Sicherungsvorrichtung zusätzlich als lasttragendes Bauteil des Kraftfahrzeugs fungieren und so beispielsweise die Torsionssteifigkeit desselben erhöhen und beispielsweise auch als Lastpfad in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) und/oder Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) wirken kann.As the invention also provides, the securing device is preferably supported and fastened on the cross members and / or on the side longitudinal members, as a result of which the securing device additionally function as a load-bearing component of the motor vehicle and thus, for example, increase its torsional rigidity and, for example, also as a load path in the vehicle longitudinal direction (x- Direction) and / or vehicle transverse direction (y direction) can act.

Um die Befestigung der Sicherungsvorrichtung am Kraftfahrzeug besonders einfach und komfortabel zu gestalten, weist dieselbe in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) gesehen bevorzugt einenends zumindest ein Formschlussmittel auf, welches mit einem Gegenformschlussmittel der Unterbodenstruktur des Kraftfahrzeugs korrespondiert, und anderenends das zumindest eine mechanische Befestigungselement mit dem lösbaren Sicherungselement.In order to make the securing device particularly easy and convenient to attach to the motor vehicle, it preferably has at least one form-fitting means at one end in the vehicle longitudinal direction (x-direction), which corresponds to a counter-form-fitting means of the underbody structure of the motor vehicle, and at the other end the at least one mechanical fastening element with the releasable securing element.

Um die Bauteileanzahl des Kraftfahrzeugs und somit auch den Montageaufwand zu minimieren, ist in einer Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Sicherungsvorrichtung einen Unterfahrschutz für das Kraftfahrzeug aufweist oder besagter Unterfahrschutz integraler Bestandteil der Sicherungsvorrichtung ist.In order to minimize the number of components of the motor vehicle and thus also the assembly effort, it is provided in one embodiment of the invention that the securing device has an underrun protection for the motor vehicle or said underrun protection is an integral part of the securing device.

Um die Bauteileanzahl des Kraftfahrzeugs und somit auch den Montageaufwand weiter zu minimieren ist, in einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Sicherungsvorrichtung einen Auffahrschutz aufweist oder der Sicherungsvorrichtung ein solcher Auffahrschutz zugeordnet ist.In order to further minimize the number of components of the motor vehicle and thus also the assembly effort, it is provided in a further embodiment of the invention that the safety device has a collision protection or that the safety device is assigned such a collision protection.

Bevorzugt ist dazu der Auffahrschutz durch ein sich in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) erstreckendes Trägerprofil gebildet, welches eine in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs und nach unten gerichtete Auflaufschräge aufweist. Das Trägerprofil kann beispielsweise durch ein Hohlprofil mit geschlossenem Profilquerschnitt gebildet sein, welches einen hohen Verformungswiderstand aufweist.For this purpose, the collision protection is preferably formed by a support profile which extends in the transverse direction of the vehicle (y direction) and which has an upward slope in the direction of travel of the motor vehicle and downward. The carrier profile can be formed, for example, by a hollow profile with a closed profile cross section, which has a high resistance to deformation.

Nachstehend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Sie ist jedoch nicht auf diese beschränkt, sondern erfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen. Für die Zwecke der vorliegenden Beschreibung soll die übliche Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeugs mit „-x“ („minus x“), die Richtung entgegen seiner üblichen Fahrtrichtung mit „+x“ („plus x“), ausgehend von der üblichen Fahrtrichtung (-x) die Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung nach rechts gesehen mit „+y“, ausgehend von der üblichen Fahrtrichtung (-x) die Richtung in der Horizontalen quer zur x-Richtung nach links gesehen mit „-y“, die Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung nach oben gesehen mit „+z“, und die Richtung in der Vertikalen quer zur x-Richtung nach unten gesehen mit „-z“ bezeichnet werden. Diese Bezeichnungsweise der Raumrichtungen in kartesischen Koordinaten entspricht dem in der Kraftfahrzeugindustrie allgemein verwendeten Koordinatensystem. Überdies werden Begriffe wie „vorne“, „hinten“, „oben“ „unten“ sowie Begriffe mit ähnlichem Bedeutungsinhalt einschließlich der Begriffe „rechts“ und „links“ in der Weise verwendet, wie sie zur Richtungsbezeichnung an einem Kraftfahrzeug üblicherweise gebraucht werden. Es zeigen:

1 ein gattungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer äußerst schematischen Seitenansicht nach dem Stand der Technik,
2 eine Unteransicht des Kraftfahrzeugs nach 1,
3 eine detailliertere perspektivische Unteransicht eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kraftfahrzeugs nach dem Stand der Technik,
4 die Einzelheit „Z“ nach 2,
5 die Einzelheit „Z'“ nach 2, ergänzt um eine erfindungswesentliche Sicherungsvorrichtung gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsform derselben,
6 die Sicherungsvorrichtung nach 5 in einer Einzelansicht samt vorteilhafter Befestigungsmaßnahmen zur Befestigung derselben am Kraftfahrzeug,
7 die Einzelheit „Z'“ nach 2 ergänzt um eine erfindungswesentliche Sicherungsvorrichtung gemäß einer zweiten vorteilhaften Ausführungsform derselben,
8 die Einzelheit „Z'“ nach 2 ergänzt um eine erfindungswesentliche Sicherungsvorrichtung gemäß einer dritten vorteilhaften Ausführungsform derselben,
9 die Einzelheit „Z'“ nach 2 ergänzt um eine erfindungswesentliche Sicherungsvorrichtung gemäß einer vierten vorteilhaften Ausführungsform derselben, und
10 den Schnitt „I-I“ nach 9.

The invention is explained in more detail below on the basis of the exemplary embodiments schematically illustrated in the drawings. However, it is not limited to these, but covers all the configurations defined by the claims. For the purposes of the present description, the usual direction of travel of a motor vehicle should be “-x” (“minus x”), the direction opposite to its usual direction of travel with “+ x” (“plus x”), based on the usual direction of travel (-x ) the direction in the horizontal seen perpendicular to the x direction with "+ y", starting from the usual direction of travel (-x) the direction in the horizontal seen perpendicular to the x direction with "-y", the direction seen vertically transversely to the x direction with "+ z", and the direction vertically transversely to the x direction seen with "-z". This designation of the spatial directions in Cartesian coordinates corresponds to the coordinate system generally used in the motor vehicle industry. In addition, terms such as "front", "rear", "top""bottom" as well as terms with a similar meaning including the terms "right" and "left" are used in the way they are usually used to indicate the direction on a motor vehicle. Show it:

1 a generic motor vehicle in an extremely schematic side view according to the prior art,
2 a bottom view of the motor vehicle after 1 .
3 2 shows a more detailed perspective bottom view of a motor vehicle designed according to the prior art,
4 the detail "Z" after 2 .
5 the detail "Z '" after 2 , supplemented by a safety device essential to the invention according to a first advantageous embodiment of the same,
6 the safety device after 5 in a single view together with advantageous fastening measures for fastening the same to the motor vehicle,
7 the detail "Z '" after 2 supplemented by an inventive safety device according to a second advantageous embodiment of the same,
8th the detail "Z '" after 2 supplemented by an inventive safety device according to a third advantageous embodiment of the same,
9 the detail "Z '" after 2 supplemented by an inventive securing device according to a fourth advantageous embodiment thereof, and
10 the cut "II" 9 ,

Die 1 und 2 zeigen ein Kraftfahrzeug 1 nach dem Stand der Technik, welches beispielsweise als Elektro- oder Hybridfahrzeug ausgebildet ist und mittels einer Traktionsbatterie 2 angetrieben bzw. antreibbar ist. Die Traktionsbatterie 2 weist eine Mehrzahl, vorliegend sieben in einem Aufnahmeraum 3 einer Unterbodenstruktur 4 des Kraftfahrzeugs 1 in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) gesehen hintereinander gestapelter Batteriemodule 5 auf. Der besagte Aufnahmeraum 3 ist zwischen Seitenlängsträgern 6, 7 respektive Schwellern sowie einem vorderen Querträger 8 und einem im Abstand zu demselben angeordneten hinteren Querträger 9 der Unterbodenstruktur 4 des Kraftfahrzeugs 1 ausgebildet. Die Querträger 8 und 9 verbinden die Seitenlängsträger 6, 7 untereinander, wodurch ein den Aufnahmeraum 3 umgebender steifer Rahmen gebildet ist. Die Batteriemodule 5 weisen jeweils ein Modulgehäuse 10 quaderförmiger Gestalt auf und erstrecken sich jeweils in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) von einem Seitenlängsträger 6 zum anderen Seitenlängsträger 7.The 1 and 2 show a motor vehicle 1 according to the prior art, which is designed for example as an electric or hybrid vehicle and by means of a traction battery 2 is driven or drivable. The traction battery 2 has a plurality, in the present case seven in a receiving space 3 an underbody structure 4 of the motor vehicle 1 Battery modules stacked one behind the other in the vehicle longitudinal direction (x direction) 5 on. The said recording room 3 is between side rails 6 . 7 respectively sills and a front cross member 8th and a rear cross member spaced apart therefrom 9 the underbody structure 4 of the motor vehicle 1 educated. The cross beams 8th and 9 connect the side rails 6 . 7 with each other, creating a the recording room 3 surrounding rigid frame is formed. The battery modules 5 each have a module housing 10 cuboidal shape and each extend in the vehicle transverse direction (y direction) from a side longitudinal member 6 on the other side side member 7 ,

Neben nicht zeichnerisch dargestellten Batteriezellen weisen die Modulgehäuse 10 der Batteriemodule 5 jeweils eine nicht zeichnerisch dargestellte Wartungsbox mit einer ebenfalls nicht zeichnerisch dargestellten Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung , auch als CMCe (CMCe = Cellmanagement Controller extended) bezeichnet, auf. Die Wartungsbox bzw. deren Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung ist über eine mit einer Revisionsklappe 11 oder einem Deckel verschließbare Wartungsöffnung im Modulgehäuse 10 zugänglich. Die Revisionsklappen 11 sind gemäß diesem Ausführungsbeispiel zentral des Kraftfahrzeugs 1 entlang einer sich in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) erstreckenden Fahrzeuglängsachse 12 angeordnet.In addition to battery cells (not shown in the drawing), the module housing has 10 the battery modules 5 each have a maintenance box, not shown in the drawing, with a battery cell management control device, also not shown in the drawing, also referred to as CMCe (CMCe = Cell Management Controller extended). The maintenance box or its battery cell management control device is provided with a revision flap 11 or a cover-closable maintenance opening in the module housing 10 accessible. The inspection hatches 11 are central to the motor vehicle according to this embodiment 1 along a vehicle longitudinal axis extending in the vehicle longitudinal direction (x direction) 12 arranged.

Darüber hinaus sind die Batteriemodule 5 bzw. deren Modulgehäuse 10 bevorzugt über nicht zeichnerisch dargestellte Anschlussflansche jeweils separat mit den Seitenlängsträgern 6, 7 lösbar verbunden. Das Einsetzen der Batteriemodule 5 in den Aufnahmeraum 3 sowie die Befestigung derselben an der Unterbodenstruktur 4 bzw. an deren Seitenlängsträger 6, 7 erfolgt dabei jeweils von unten her. Darüber hinaus sind die in besagten Aufnahmeraum 3 eingesetzten Batteriemodule 5 herkömmlich mittels eines in den 1 und 2 nicht zeichnerisch dargestellten Unterfahrschutzes von unten her gegen beispielsweise Steinschlag geschützt abgedeckt. Besagter Unterfahrschutz kann beispielsweise ein Metallblech oder eine Platine aus einem geeigneten, insbesondere schlagfesten Kunststoff oder Verbundwerkstoff aufweisen.In addition, the battery modules 5 or their module housing 10 preferably via connection flanges not shown in the drawings, each separately with the side longitudinal members 6 . 7 releasably connected. Inserting the battery modules 5 in the recording room 3 and the attachment of the same to the underbody structure 4 or on their side rails 6 . 7 takes place from below. In addition, the said in the recording room 3 used battery modules 5 conventionally by means of a 1 and 2 Underride protection, not shown in the drawing, is protected from below, for example, against falling rocks. Said underride protection can have, for example, a metal sheet or a circuit board made of a suitable, in particular impact-resistant plastic or composite material.

Bekanntermaßen sind besagte Batteriemodule 5 untereinander elektrisch verschaltet und unter Vermittlung besagter Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen mit einer Batteriemanagement-Steuereinrichtung 13, auch als BMCe (BMCe = Battery Management Controler Extended) bezeichnet, samt Steckerleiste 14 sowie mit einem Elektromotor 15 als Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs 1 elektrisch verbunden.As is known, said battery modules 5 electrically interconnected with one another and with the intermediation of said battery cell management control devices with a battery management control device 13 , also referred to as BMCe (BMCe = Battery Management Controler Extended), including plug connector 14 as well as with an electric motor 15 as the drive motor of the motor vehicle 1 electrically connected.

Die 3 unterscheidet sich zur 2 im Wesentlichen dadurch, dass hier statt sieben Batteriemodule 4 lediglich sechs Batteriemodule 4 am Kraftfahrzeug 1 verbaut sind.The 3 differs from 2 essentially because here instead of seven battery modules 4 only six battery modules 4 on the motor vehicle 1 are installed.

Der besagte Unterfahrschutz ist lösbar am Kraftfahrzeug 1 befestigt. Nach Entfernen des Unterfahrschutzes können gezielt einzelne Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtungen und/oder Batteriemodule 5 von unten her dem Aufnahmeraum 3 entnommen und ausgetauscht werden. Wie bereits eingangs ausgeführt besteht der Bedarf, eine derartig am Kraftfahrzeug 1 angeordnete Traktionsbatterie 2 bzw. Bestandteile derselben vor unbefugter Entnahme derselben, insbesondere auch vor Diebstahl zu schützen.Said underride protection can be released on the motor vehicle 1 attached. After removing the underrun protection, individual battery cell management control devices and / or battery modules can be targeted 5 from below the recording room 3 removed and exchanged. As already stated at the beginning, there is a need for such a motor vehicle 1 arranged traction battery 2 or to protect components thereof from unauthorized removal, in particular also against theft.

Im Hinblick darauf ist gemäß den 4 und 5 eine von Fahrzeug-unten her die Batteriemodule 5 jeweils zumindest teilweise abdeckende Sicherungsvorrichtung 16 vorgesehen, welche lösbar an der Unterbodenstruktur 4 des Kraftfahrzeugs 1 befestigt ist. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel ist die Sicherungsvorrichtung 16 durch ein Flacherzeugnis gebildet, welches eine T-förmige Gestalt mit einem sich in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) erstreckenden Steg 16a und einem einenends desselben an diesen anschließenden und in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verlaufenden Flansch 16b aufweist. Die Sicherungsvorrichtung 16 ist bevorzugt aus Metallblech, insbesondere Stahlblech hergestellt, kann jedoch auch aus einem geeigneten Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff, wie einem faserverstärkten Kunststoff, bestehen. With regard to this, according to the 4 and 5 one from the bottom of the vehicle the battery modules 5 each at least partially covering safety device 16 provided which is releasably attached to the underbody structure 4 of the motor vehicle 1 is attached. According to this embodiment, the safety device 16 formed by a flat product which has a T-shaped shape with a web extending in the vehicle longitudinal direction (x direction) 16a and a flange which adjoins this at one end and extends in the vehicle transverse direction (y direction) 16b having. The safety device 16 is preferably made of sheet metal, in particular sheet steel, but can also consist of a suitable plastic or a composite material, such as a fiber-reinforced plastic.

Das freie Ende des Steges 16a der Sicherungsvorrichtung 16 weist ein Formschlussmittel 17 auf, welches mit einem Gegenformschlussmittel 18 der Unterbodenstruktur 4, vorliegend dem vorderen Querträger 8 derselben korrespondiert und lösbar verbunden bzw. verbindbar ist. Das Formschlussmittel 17 ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel durch ein Hakenelement gebildet welches mit dem Gegenformschlusselement 18 in Form einer am besagten vorderen Querträger 8 ausgebildeten Aufnahme scharnierartig verhakt bzw. verhakbar ist (vgl. insbes. 6).The free end of the web 16a the safety device 16 has a positive locking means 17 on which with a positive locking agent 18 the underbody structure 4 , in the present case the front cross member 8th the same corresponds and is releasably connected or connectable. The positive locking device 17 is formed according to this embodiment by a hook element which with the counter positive locking element 18 in the form of a on said front cross member 8th trained receptacle hinge-like or hooked (see esp. 6 ).

Anderenends der Sicherungsvorrichtung 16 sind gemäß diesem Ausführungsbeispiel am Flansch 16b derselben zwei erste Bohrungen 19, 20 vorgesehen, die mit zweiten Bohrungen 21, 22 im hinteren Querträger 9 (vgl. 4) korrespondieren. Bevorzugt sind die zweiten Bohrungen 21, 22 als Gewindebohrungen zur Aufnahme je eines mechanischen Befestigungselementes 23 in Form einer die betreffende erste Bohrung 19, 20 durchsetzenden Befestigungsschraube ausgebildet, welche Befestigungsschraube üblicherweise einen Schraubenkopf und einen Schraubenschaft mit Gewinde aufweist. Die zweiten Bohrungen 21, 22 bzw. Gewindebohrungen reichen beispielsweise in den Bereich eines Kofferraums 24 (vgl. 1 bis 3) des Kraftfahrzeugs 1, worauf unten näher eingegangen wird.At the other end of the safety device 16 are on the flange according to this embodiment 16b the same two first holes 19 . 20 provided with second holes 21 . 22 in the rear cross member 9 (see. 4 ) correspond. The second bores are preferred 21 . 22 as threaded bores for receiving one mechanical fastener each 23 in the form of the first hole in question 19 . 20 penetrating fastening screw, which fastening screw usually has a screw head and a screw shaft with thread. The second holes 21 . 22 or threaded holes extend, for example, in the area of a trunk 24 (see. 1 to 3 ) of the motor vehicle 1 , which is discussed in more detail below.

Wie in 6 schematisch angedeutet, ist zumindest einem der hier äußerst schematisch dargestellten mechanischen Befestigungselemente 23 ein Fahrzeug-innen angeordnetes und von einer Sicherungsstellung in eine Entsicherungsstellung und zurück überführbares, ebenfalls äußerst schematisch dargestelltes Sicherungselement 25 zugeordnet. Sofern es sich bei dem mechanischen Befestigungselement 23 beispielsweise um eine Befestigungsschraube handelt, kann das Sicherungselement 25 z.B. durch einen an sich bekannten und demgemäß im Detail nicht näher dargestellten Sicherungsstift gebildet sein, der im Sicherungsfall axial in eine nicht zeichnerisch dargestellte Querbohrung im Schraubenschaft der Befestigungsschraube eingeführt wird. Durch diese einfache und kostengünstige Maßnahme ist ein Herausschrauben der Befestigungsschraube wirkungsvoll verhindert. Für den Fachmann versteht es sich von selbst, dass bei manueller Betätigung des Sicherungsstiftes der Schraubenschaft in einen vom Nutzer erreichbaren Freiraum des Kraftfahrzeugsinneren, insbesondere in besagten Kofferraum 24 des Kraftfahrzeugs 1 hineinreicht.As in 6 is indicated schematically, is at least one of the mechanical fasteners shown extremely schematically here 23 a securing element arranged inside the vehicle and which can also be transferred from a securing position to an unlocking position and back, also shown extremely schematically 25 assigned. If it is the mechanical fastener 23 for example, a fastening screw, the securing element 25 For example, be formed by a locking pin known per se and accordingly not shown in detail, which is inserted axially into a transverse bore (not shown in the drawing) in the screw shaft of the fastening screw in the event of a backup. This simple and inexpensive measure effectively prevents the fastening screw from being unscrewed. It goes without saying for a person skilled in the art that when the locking pin is actuated manually, the screw shank is in a free space in the interior of the motor vehicle that can be reached by the user, in particular in said trunk 24 of the motor vehicle 1 extends.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf besagten manuell betätigbaren Sicherungsstift, sondern erfasst jedwede an sich bekannte geeignete Sicherungsmaßnahme vom Inneren des Kraftfahrzeugs 1 her. So kann das Sicherungselement 25 beispielsweise auch durch ein Schloss, eine Verriegelung oder dgl. mehr gebildet sein (nicht zeichnerisch dargestellt). Darüber hinaus kann auch ein Sicherungselement 25 vorgesehen sein, welches fernbetätigbar ist, beispielsweise mittels einer üblicherweise sowieso vorhandenen elektromechanischen Zentralverriegelung (nicht zeichnerisch dargestellt).However, the invention is not limited to said manually operable safety pin, but rather captures any suitable safety measure known from the inside of the motor vehicle 1 ago. So the securing element 25 can also be formed, for example, by a lock, a lock or the like (not shown in the drawing). In addition, a securing element can also be used 25 be provided, which can be operated remotely, for example by means of an electromechanical central locking system usually present anyway (not shown in the drawing).

Ferner beschränkt sich die Erfindung auch nicht auf eine als Flacherzeugnis ausgebildete Sicherungsvorrichtung 16 T-förmiger Gestalt, sondern erfasst auch eine Sicherungsvorrichtung 16 flächen- oder plattenförmiger bzw. großflächiger Gestalt, die die Batteriemodule 5 jeweils teilweise oder vollständig abdeckt. 7 zeigt insoweit eine Sicherungsvorrichtung 16 flächenförmiger Gestalt, welche die Batteriemodule 5 vollständig abdeckt und sowohl an den Seitenlängsträgern 6, 7 als auch am hinteren Querträger 9 mittels mechanischer Befestigungselemente 23, insbesondere Befestigungsschrauben lösbar befestigt ist. Wenigstens einem der Befestigungselemente 23, gemäß diesem Ausführungsbeispiel Befestigungsschrauben, ist ein Sicherungselement 25 beispielsweise der vorbeschriebenen Art zugeordnet (nicht zeichnerisch dargestellt).Furthermore, the invention is also not limited to a securing device 16 which is designed as a flat product and is T-shaped, but also covers a securing device 16 flat or plate-shaped or large-area shape that the battery modules 5 partially or completely covers. 7 shows a safety device 16 sheet-like shape, which the battery modules 5 completely covers and both on the side rails 6 . 7 as well as on the rear cross member 9 using mechanical fasteners 23 , in particular fastening screws is releasably attached. At least one of the fasteners 23 , according to this embodiment fastening screws, is a securing element 25 for example assigned to the type described above (not shown in the drawing).

Wie der 5 weiter zu entnehmen ist, ist die Sicherungsvorrichtung 16 derart die Batteriemodule 5 abdeckend an der Unterbodenstruktur 4 des Kraftfahrzeugs 1 befestigt, dass diese auch die Revisionsklappe 11 des jeweiligen Modulgehäuses 10 der Batteriemodule 5 teilweise bedeckt. Hierdurch sind nicht nur die jeweiligen Batteriemodule 5 in ihrer jeweiligen Gesamtheit sondern auch hiervon separat deren jeweilige Batteriezellenmanagement-Steuereinrichtung vor unerlaubter Manipulation geschützt, da sich aufgrund Abdeckung in diesem Fall die Revisionsklappe 11 nicht öffnen lässt.Again 5 can be seen further, the safety device 16 such as the battery modules 5 covering the underbody structure 4 of the motor vehicle 1 attached that this also the inspection flap 11 of the respective module housing 10 the battery modules 5 partially covered. As a result, not only are the respective battery modules 5 in their entirety but also separately from this their respective battery cell management control device is protected against unauthorized manipulation, since in this case the inspection flap is covered due to the cover 11 does not open.

Die 8 zeigt des Weiteren eine Sicherungsvorrichtung 16 T-förmiger Gestalt, welche vorteilhaft um einen Unterfahrschutz 26 ergänzt ist. Dieser Unterfahrschutz 26 ist bevorzugt integraler Bestandteil der Sicherungsvorrichtung 16. Demgegenüber kann besagter Unterfahrschutz 26 auch als an der Sicherungsvorrichtung 16 montierbares Anbauteil ausgebildet sein. Der Unterfahrschutz 26 kann materialeinheitlich mit der Sicherungsvorrichtung 16 oder aus einem von dieser abweichenden Material bestehen. So kann die Sicherungsvorrichtung 16 beispielsweise aus einem Metallblech und kann der Unterfahrschutz 26 aus einem Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff, wie einem faserverstärkten Kunststoff, bestehen.The 8th also shows a safety device 16 T-shaped shape, which is advantageous around an underride guard 26 is added. This underride guard 26 is preferably more integral Part of the safety device 16 , In contrast, said underrun protection 26 also as on the safety device 16 mountable add-on part. The underrun protection 26 can be made of the same material with the safety device 16 or consist of a different material. So the safety device 16 For example, from a metal sheet and the underrun protection 26 consist of a plastic or a composite material, such as a fiber-reinforced plastic.

Im vorliegenden Fall ist die Traktionsbatterie 2 durch die Sicherungsvorrichtung 16 und den Unterfahrschutz 26 vollständig von unten her abgedeckt. Die Befestigung der Sicherungsvorrichtung 16 samt Unterfahrschutz 26 lehnt sich an die Ausführungsform der Erfindung gemäß 5 und 6 an, so dass auch hier zumindest ein mechanisches Befestigungselement 23 vorgesehen ist, welchem ein Sicherungselement 25 der vorbeschriebenen Art zugeordnet ist (nicht zeichnerisch dargestellt).In the present case, the traction battery 2 through the safety device 16 and the underrun protection 26 completely covered from below. The attachment of the safety device 16 including underrun protection 26 is based on the embodiment of the invention 5 and 6 so that here too at least one mechanical fastening element 23 is provided, which is a securing element 25 is assigned to the type described above (not shown in the drawing).

Die 9 und 10 zeigen ferner eine Sicherungsvorrichtung 16, welche neben dem Unterfahrschutz 26 zusätzlich noch einen sogenannten Auffahrschutz 27 aufweist. Der Auffahrschutz 27 ist gemäß diesem Ausführungsbeispiel durch ein sich in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) erstreckendes Trägerprofil gebildet, welches fahrzeugfrontseitig der Sicherungsvorrichtung 16 an derselben angeordnet oder angebracht ist und eine in Fahrtrichtung 28 des Kraftfahrzeugs 1 und nach unten gerichtete Auflaufschräge 29 aufweist. Das Trägerprofil ist vorliegend durch ein Hohlprofil mit geschlossenem Profilquerschnitt gebildet, welches einen hohen Verformungswiderstand aufweist.The 9 and 10 also show a safety device 16 which next to the underride guard 26 additionally a so-called collision protection 27 having. The collision protection 27 is formed according to this embodiment by a carrier profile extending in the vehicle transverse direction (y-direction), which on the vehicle front side of the securing device 16 is arranged or attached to the same and one in the direction of travel 28 of the motor vehicle 1 and downward bevel 29 having. In the present case, the carrier profile is formed by a hollow profile with a closed profile cross section, which has a high resistance to deformation.

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel sowie bevorzugt ist besagter Auffahrschutz 27 integraler Bestandteil der Sicherungsvorrichtung 16 samt Unterfahrschutz 26. Die um den Unterfahrschutz 26 und Auffahrschutz 27 erweiterte Sicherungsvorrichtung 16 ist vorliegend einenends, d. h. heckseitig des Kraftfahrzeugs 1, mittels im Bereich des Flansches 16b der T-förmig ausgebildeten Sicherungsvorrichtung 16 und anderenends, d. h. fahrzeugfrontseitig, im Bereich des Auffahrschutzes 27 angeordneter mechanischer Befestigungselemente 23, insbesondere Befestigungsschrauben, an der Unterbodenstruktur 4 des Kraftfahrzeugs 1 lösbar befestigt. Auch hier ist zumindest einem der mechanischen Befestigungselemente 23 bzw. Befestigungsschrauben ein Sicherungselement 25 der beispielsweise vorbeschriebenen Art zugeordnet (nicht zeichnerisch dargestellt). Der Auffahrschutz 27 kann materialeinheitlich mit der Sicherungsvorrichtung 16 oder aus einem von dieser abweichenden Material bestehen. So kann die Sicherungsvorrichtung 16 beispielsweise aus einem Metallblech und kann der Auffahrschutz 27 beispielsweise aus einem Kunststoff oder einem Verbundwerkstoff, wie einem faserverstärkten Kunststoff, bestehen.According to this exemplary embodiment and as preferred, said collision protection is 27 integral part of the safety device 16 including underrun protection 26 , The underride protection 26 and collision protection 27 extended safety device 16 is present at one end, ie at the rear of the motor vehicle 1 , means in the area of the flange 16b the T-shaped safety device 16 and at the other end, ie on the front of the vehicle, in the area of the collision protection 27 arranged mechanical fasteners 23 , in particular fastening screws, on the underbody structure 4 of the motor vehicle 1 releasably attached. Here too is at least one of the mechanical fasteners 23 or fastening screws a securing element 25 assigned to the type described above (not shown in the drawing). The collision protection 27 can be made of the same material with the safety device 16 or consist of a different material. So the safety device 16 For example, from a sheet metal and the collision protection 27 for example made of a plastic or a composite material, such as a fiber-reinforced plastic.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Traktionsbatterietraction battery
33: Aufnahmeraumaccommodation space
44: UnterbodenstrukturUnderbody structure
55: Batteriemodulbattery module
66: SeitenlängsträgerSide rail
77: SeitenlängsträgerSide rail
88th: vorderer Querträgerfront cross member
99: hinterer Querträgerrear cross member
1010: Modulgehäusemodule housing
1111: Revisionsklappeinspection flap
1212: Fahrzeuglängsachsevehicle longitudinal axis
1313: Batteriemanagement-SteuereinrichtungThe battery management controller
1414: Steckerleistepower strip
1515: Elektromotorelectric motor
1616: Sicherungsvorrichtungsafety device
16a16a: Stegweb
16b16b: Flanschflange
1717: FormschlussmittelFit means
1818: GegenformschlussmittelAgainst interlocking means
1919: erste Bohrungfirst hole
2020: erste Bohrungfirst hole
2121: zweite Bohrungsecond hole
2222: zweite Bohrungsecond hole
2323: Befestigungselementfastener
2424: Kofferraumtrunk
2525: Sicherungselementfuse element
2626: UnterfahrschutzUnderride protection
2727: AuffahrschutzCollision protection
2828: Fahrtrichtungdirection of travel
2929: Auflaufschrägeapproach ramp

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 112016002474 T5 [0002]
DE 2017206566 A1 [0003]
CN 206451751 U1 [0005]

Claims

Motor vehicle (1) with a traction battery (2), which has a plurality of battery modules (5) which are electrically interconnected, each with a module housing (10) and battery cells arranged in the same, the battery modules (5) being located within a between side longitudinal members (6, 7) and the same mutually interconnecting cross beams (8, 9) formed receiving space (3) of an underbody structure (4) of the motor vehicle (1) are detachably fastened separately from each other from below to the underbody structure (4), characterized in that one from the vehicle bottom The battery modules (5) are each provided with at least partially covering securing device (16) which is detachably attached to the underbody structure (4) of the motor vehicle (1) by means of at least one mechanical fastening element (23), the at least one mechanical fastening element (23) a vehicle arranged inside and from a securing position into a desiccant Manufacturing position and returnable securing element (25) is assigned.

Motor vehicle (1) after Claim 1 , characterized in that the securing element (25) is positively connected or connectable to the at least one mechanical fastening element (23).

Motor vehicle (1) after Claim 2 , characterized in that the securing element (25) can be operated manually and / or operated remotely from the inside of the vehicle.

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing device (16) is formed by a flat product which has a T-shaped or a flat or plate-shaped shape which partially covers the battery modules (5) in each case or a large area, the battery modules (5) have a completely covering shape.

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing device (16) covering the battery modules (5) is fastened to the underbody structure (4) of the motor vehicle (1) such that a revision flap (11) or a cover of the respective module housing (10) of the relevant battery modules (5) is at least partially covered by the securing device (16).

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing device (16) is supported and fastened on the cross members (8, 9) and / or on the side longitudinal members (7, 8) of the underbody structure (4).

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing device (16) seen in the vehicle longitudinal direction (x direction) at one end at least one form-locking means (17) which corresponds to a counter-form-locking means (18) of the underbody structure (4), and on the other hand, which has at least one mechanical fastening element (23) with the releasable securing element (25).

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the securing device (16) has an underride guard (26) for the motor vehicle (1) or said underride guard (26) is an integral part of the securing device (16).

Motor vehicle (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the safety device (16) has a collision protection device (27) or the safety device (16) is associated with such a collision protection device (27).

Motor vehicle (1) after Claim 9 , characterized in that said collision protection (27) is formed by a carrier profile which extends in the transverse direction of the vehicle (y direction) and which has a run-up slope (29) directed downwards in the direction of travel (28) of the motor vehicle (1).