DE102018208370B4

DE102018208370B4 - Canopy assembly

Info

Publication number: DE102018208370B4
Application number: DE102018208370.3A
Authority: DE
Inventors: Miguel Bekaert
Original assignee: Dometic Sweden AB
Current assignee: Dometic Sweden AB
Priority date: 2017-05-26
Filing date: 2018-05-28
Publication date: 2021-06-17
Anticipated expiration: 2038-05-29
Also published as: DE102018208370A1

Abstract

Vordachbaueinheit (1) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Freizeitfahrzeug, aufweisend einen Hauptkörper (2), ein flexibles Vordachmaterial (3), eine Tuchwelle (4), eine Führungsschiene (5), wenigstens einen Stützfuß (6), der gelenkig an der Führungsschiene (5) befestigt ist, und wenigstens eine Spannstange (7), die zwischen dem Hauptkörper (2) und der Führungsschiene (5) montierbar ist;wobei die Tuchwelle (4) drehbar an dem Hauptkörper (2) gelagert ist und ein erstes Ende des flexiblen Vordachmaterials (3) an der Tuchwelle (4) angebracht ist und ein zweites Ende des flexiblen Vordachmaterials (3) an der Führungsschiene (5) angebracht ist, so dass durch Bewegen der Führungsschiene (5) in Bezug auf den Hauptkörper (2) das flexible Vordachmaterial (3) selektiv auf die oder von der Tuchwelle (4) gewickelt wird;wobei die Führungsschiene (5) einen Führungsschienenrahmen (8) aufweist, wobei der wenigstens eine Stützfuß (6) gelenkig an der Führungsschiene (5) befestigt ist, so dass der Stützfuß (6) gelenkig in einen ersten Lagerabschnitt (9) des Führungsschienenrahmens (8) bewegt werden kann, wobei die Längsachse (Ls) des Stützfußes (6) im Wesentlichen parallel zur Längsachse (LR) der Führungsschiene (5) ist,dadurch gekennzeichnet, dassder Führungsschienenrahmen (8) einen zweiten Lagerabschnitt (10) zur Aufnahme der Spannstange (7) darin aufweist,wobei der zweite Lagerabschnitt (10) eine Öffnung (11) aufweist, wobei entweder ein Haltemittel (12) in der Öffnung (11) angeordnet ist oder sich die Spannstange (7) selbst in den zweiten Lagerabschnitt (10) einspannt,wobei, im Falle dass sich die Spannstange (7) selbst in den zweiten Lagerabschnitt (10) einspannt, die Spannstange (7) eine längliche Form hat und sich selbst kraftschlüssig in den zweiten Lagerabschnitt (10) einspannen kann, indem eine Kraft in der Längsrichtung der Spannstange (7) ausgeübt wird, wobei die Kraft von einer Feder (22) ausgeübt wird, welche Teil der Spannstange (7) ist und ein Anschlagelement (23) der Spannstange (7) in der Längsrichtung der Spannstange (7) drückt, und das Anschlagelement (23) stößt gegen einen Endabschnitt des zweiten Lagerabschnitts (10), wenn die Spannstange (7) darin gelagert ist.Canopy assembly (1) for a vehicle, in particular a recreational vehicle, comprising a main body (2), a flexible canopy material (3), a fabric shaft (4), a guide rail (5), at least one support foot (6) which is articulated on the guide rail (5) is attached, and at least one tension rod (7) which can be mounted between the main body (2) and the guide rail (5); wherein the fabric shaft (4) is rotatably mounted on the main body (2) and a first end of the flexible canopy material (3) is attached to the fabric shaft (4) and a second end of the flexible canopy material (3) is attached to the guide rail (5) so that by moving the guide rail (5) with respect to the main body (2) the flexible canopy material (3) is selectively wound onto or from the roller tube (4); the guide rail (5) having a guide rail frame (8), the at least one support foot (6) being articulated to the guide rail (5), so that the support foot ß (6) can be moved in an articulated manner into a first bearing section (9) of the guide rail frame (8), the longitudinal axis (Ls) of the support foot (6) being essentially parallel to the longitudinal axis (LR) of the guide rail (5), characterized in that that the guide rail frame (8) has a second bearing section (10) for receiving the tension rod (7) therein, the second bearing section (10) having an opening (11), with either a holding means (12) being arranged in the opening (11) or the tension rod (7) itself clamps in the second bearing section (10), wherein, in the event that the tension rod (7) itself clamps in the second bearing section (10), the tension rod (7) has an elongated shape and itself can be frictionally clamped in the second bearing section (10) by exerting a force in the longitudinal direction of the tensioning rod (7), the force being exerted by a spring (22) which is part of the tensioning rod (7) and a stop element (23 ) the S Tension rod (7) pushes in the longitudinal direction of the tension rod (7), and the stop element (23) abuts against an end portion of the second bearing section (10) when the tension rod (7) is supported therein.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vordachbaueinheit für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Freizeitfahrzeug, zum Beispiel einen Camper, einen Caravan oder ein Wohnmobil. Diese Vordachbaueinheiten werden zum Schützen eines Bereiches neben dem Freizeitfahrzeug vor direktem Sonnenlicht oder Regen verwendet.The present invention relates to a canopy unit for a vehicle, in particular for a recreational vehicle, for example a camper, a caravan or a mobile home. These canopy units are used to protect an area next to the recreational vehicle from direct sunlight or rain.

Im Allgemeinen umfassen solche Vordachbaueinheiten einen Hauptkörper, der an einer Stützstruktur des Freizeitfahrzeugs, zum Beispiel einer Seitenwand, fixierbar ist. Eine Tuchwelle ist drehbar an der Rückwand gelagert, so dass ein flexibles Vordachmaterial selektiv auf die oder von der Tuchwelle gewickelt werden kann. Um diesen Effekt zu erreichen, ist eine Führungsschiene vorgesehen, die mit einem ersten Ende des flexiblen Vordachmaterials in Verbindung steht, wobei das zweite Ende des flexiblen Vordachmaterials mit der Tuchwelle in Verbindung steht. Somit wird durch Wegbewegen der Führungsschiene von dem Hauptkörper das flexible Vordachmaterial von der Tuchwelle abgewickelt.In general, such canopy units comprise a main body which can be fixed to a support structure of the recreational vehicle, for example a side wall. A roller tube is rotatably mounted on the rear wall so that a flexible canopy material can be selectively wound onto or from the roller tube. In order to achieve this effect, a guide rail is provided which is connected to a first end of the flexible canopy material, the second end of the flexible canopy material being connected to the fabric shaft. Thus, by moving the guide rail away from the main body, the flexible canopy material is unwound from the fabric shaft.

Zum Stützen der Führungsschiene weisen solche Vordachbaueinheiten allgemein wenigstens eine Spannstange und wenigstens einen Stützfuß auf. Im Allgemeinen ist die Spannstange zwischen dem Hauptkörper und der Führungsschiene montierbar, wenn das flexible Vordachmaterial von der Tuchwelle abgewickelt wird. Außerdem ist der wenigstens eine Stützfuß auch an der Führungsschiene in einer im Wesentlichen senkrechten Richtung zum Stützen der Führungsschiene auf dem Boden angebracht, wenn sich die Vordachbaueinheit im Einsatz befindet. Für die leichtere Handhabung weist die Führungsschiene häufig einen Führungsschienenrahmen auf, wobei der Stützfuß gelenkig an der Führungsschiene befestigt ist, so dass der Stützfuß gelenkig in einen ersten Lagerabschnitt des Führungsschienenrahmens bewegt werden kann, wobei die Längsachse des Stützfußes im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Führungsschiene ist. Somit braucht beim Auf- und Abbauen der Vordachbaueinheit der wenigstens eine Stützfuß nicht von der Führungsschiene entfernt werden, was die Handhabung der Vordachbaueinheit vereinfacht.To support the guide rail, such canopy units generally have at least one tension rod and at least one support foot. In general, the tension rod can be mounted between the main body and the guide rail when the flexible canopy material is unwound from the roller tube. In addition, the at least one support leg is also attached to the guide rail in a substantially perpendicular direction for supporting the guide rail on the ground when the canopy assembly is in use. For easier handling, the guide rail often has a guide rail frame, the support foot being attached to the guide rail in an articulated manner so that the support foot can be moved in an articulated manner into a first bearing section of the guide rail frame, the longitudinal axis of the support foot being essentially parallel to the longitudinal axis of the guide rail . Thus, when assembling and dismantling the canopy unit, the at least one support foot does not need to be removed from the guide rail, which simplifies the handling of the canopy unit.

Die Spannstange kann unterschiedliche Formen aufweisen und kann zum Beispiel in Form von Armbaueinheiten mit zwei Teilen, die gelenkig aneinander befestigt werden, vorgesehen sein. Ein solcher Aufbau ist in EP 1 767 722 A2 gezeigt. Solche komplexen Armbaueinheiten erhöhen jedoch deutlich die Dimensionen der Vordachbaueinheit und deren Kosten.The tension rod can have different shapes and can be provided, for example, in the form of arm assemblies with two parts that are hingedly attached to one another. Such a structure is in EP 1 767 722 A2 shown. However, such complex arm assemblies significantly increase the dimensions of the canopy assembly and its costs.

Daher sind auch Lösungen bekannt, die eine Spannstange aufweisen, die einfach manuell zwischen der Führungsschiene und dem Hauptkörper montiert wird. Um unterschiedlichen Abständen zwischen dem Hauptkörper und der Führungsschiene Rechnung zu tragen und auch eine gewisse Spannung zwischen dem Hauptkörper und der Führungsschiene zu erhalten, sind diese Spannstangen meistens teleskopische Spannstangen. Diese Spannstangen sind leicht zu handhaben, und werden allgemein in dem Freizeitfahrzeug gelagert, wenn die Vordachbaueinheit nicht in Verwendung ist.Solutions are therefore also known which have a tension rod which is simply manually mounted between the guide rail and the main body. In order to take into account different distances between the main body and the guide rail and also to obtain a certain tension between the main body and the guide rail, these tie rods are mostly telescopic tie rods. These tie rods are easy to manipulate and are generally stored in the recreational vehicle when the canopy assembly is not in use.

Dies birgt jedoch das Risiko, dass die Spannstange verloren geht oder irgendwo vergessen wird, so dass die Vordachbaueinheit nicht korrekt verwendet werden kann, wenn das Freizeitfahrzeug geparkt wird. Außerdem ist der verfügbare Raum in dem Freizeitfahrzeug oft begrenzt, so dass es im Allgemeinen wünschenswert ist, die Anzahl an Gegenständen, die in dem Freizeitfahrzeug gelagert oder aufbewahrt werden sollen, zu verringern.However, this carries the risk that the tension rod is lost or forgotten somewhere, so that the canopy assembly cannot be used correctly when the recreational vehicle is parked. In addition, the available space in the recreational vehicle is often limited, so it is generally desirable to reduce the number of items to be stored or kept in the recreational vehicle.

Im Hinblick darauf ist der Gegenstand der vorliegenden Erfindung die Bereitstellung einer Vordachbaueinheit, die eine sichere Aufbewahrung der Spannstange gestattet, wenn sie nicht in Verwendung ist.In view of this, the object of the present invention is to provide a canopy assembly which allows the tie rod to be safely stored when not in use.

Das Problem wird durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Bevorzuge Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The problem is solved by the features of claim 1. Preferred embodiments are described in the dependent claims.

Die vorliegende Erfindung sieht eine Vordachbaueinheit für ein Fahrzeug, insbesondere ein Freizeitfahrzeug, vor, die einen Hauptkörper, ein flexibles Vordachmaterial, eine Tuchwelle, eine Führungsschiene, wenigstens einen Stützfuß, der gelenkig an der Führungsschiene befestigt ist, und wenigstens eine Spannstange, die zwischen dem Hauptkörper und der Führungsschiene montiert werden kann, aufweist.The present invention provides a canopy assembly for a vehicle, in particular a recreational vehicle, which has a main body, a flexible canopy material, a fabric shaft, a guide rail, at least one support foot that is articulated to the guide rail, and at least one tensioning rod between the Main body and the guide rail can be mounted.

Gemäß der Erfindung ist die Tuchwelle drehbar am Hauptkörper gelagert und ein erstes Ende des flexiblen Vordachmaterials ist an der Tuchwelle angebracht und ein zweites Ende des flexiblen Vordachmaterials ist an der Führungsschiene angebracht, so dass durch Bewegen der Führungsschiene in Bezug auf den Hauptkörper das flexible Vordachmaterial selektiv auf die oder von der Tuchwelle gewickelt wird.According to the invention, the fabric shaft is rotatably mounted on the main body and a first end of the flexible canopy material is attached to the fabric shaft and a second end of the flexible canopy material is attached to the guide rail, so that by moving the guide rail with respect to the main body, the flexible canopy material selectively is wound onto or from the roller tube.

Gemäß der Erfindung weist die Führungsschiene einen Führungsschienenrahmen auf, wobei der wenigstens eine Stützfuß gelenkig an der Führungsschiene befestigt ist, so dass der Stützfuß gelenkig in einen ersten Lagerabschnitt des Führungsschienenrahmens bewegt werden kann, wobei die Längsachse des Stützfußes im Wesentlichen parallel zur Längsachse der Führungsschiene ist.According to the invention, the guide rail has a guide rail frame, the at least one support foot being hingedly attached to the guide rail so that the support foot can be moved in an articulated manner into a first bearing section of the guide rail frame, the longitudinal axis of the support foot being essentially parallel to the longitudinal axis of the guide rail .

Gemäß der Erfindung weist der Führungsschienenrahmen einen zweiten Lagerabschnitt zur Aufnahme der Spannstange darin auf, während der zweite Lagerabschnitt eine Öffnung aufweist, wobei entweder ein Haltemittel in der Öffnung angeordnet ist oder sich die Spannstange selbst in den zweiten Lagerabschnitt einspannt.According to the invention, the guide rail frame has a second bearing section for receiving the tension rod therein, while the second bearing section has an opening, with either a holding means being arranged in the opening or the tension rod itself being clamped in the second bearing section.

Somit wird nicht nur der Stützfuß in einem speziellen Lagerabschnitt der Führungsschiene gelagert, sondern auch die Spannstange wird manuell in dem zweiten Lagerabschnitt, der in dem Führungsschienenrahmen enthalten ist, und daher nicht in dem Freizeitfahrzeug gelagert. Somit soll die Spannstange nicht in zum Beispiel dem Freizeitfahrzeug gelagert werden, wenn die Vordachbaueinheit nicht in Verwendung ist. Dadurch wird das Risiko, dass die Spannstange verloren geht und dadurch die korrekte Funktionalität der Vordachbaueinheit beeinträchtigt wird, stark verringert. Außerdem wird dadurch auch die Raumnutzung in dem Freizeitfahrzeug verbessert.Thus, not only is the support foot stored in a special bearing section of the guide rail, but also the tension rod is manually stored in the second bearing section, which is contained in the guide rail frame, and therefore not in the recreational vehicle. Thus, the tension rod should not be stored in, for example, the recreational vehicle when the canopy assembly unit is not in use. This greatly reduces the risk that the tension rod will be lost and that the correct functionality of the canopy unit will be impaired as a result. In addition, this also improves the use of space in the recreational vehicle.

Vorzugsweise ist der zweite Lagerabschnitt ein integrales Bauteil des Führungsschienenrahmens. Dies erlaubt eine kompakte Ausgestaltung. Außerdem wird die Herstellung stark vereinfacht, da der gesamte Führungsschienenrahmen, einschließlich des zweiten Lagerabschnitts, beispielsweise durch Gießen kontinuierlicher Profile bereitgestellt werden kann. Insbesondere kann der Führungsschienenrahmen aus einer Aluminiumlegierung oder einem Kunststoffmaterial gefertigt sein.The second bearing section is preferably an integral component of the guide rail frame. This allows a compact design. In addition, production is greatly simplified, since the entire guide rail frame, including the second bearing section, can be provided, for example, by casting continuous profiles. In particular, the guide rail frame can be made of an aluminum alloy or a plastic material.

Vorzugsweise weist der zweite Lagerabschnitt eine Öffnung auf, wobei ein Haltemittel in der Öffnung angeordnet ist, wobei das Haltemittel so ausgebildet ist, dass es wenigstens einen Teil der Spannstange mittels formschlüssiger Fixierung aufnimmt. Somit kann die Spannstange in den zweiten Lagerabschnitt über die Öffnung eingeführt werden und wird sicher darin gehalten, da sie formschlüssig an dem Haltemittel fixiert ist. Daher kann die Spannstange nicht unbeabsichtigt verloren gehen. Ferner werden aufgrund der formschlüssigen Fixierung Klappergeräusche oder dergleichen, die aufgrund von Vibrationen während der Bewegung des Freizeitfahrzeugs auftreten können, weitestgehend verringert.The second bearing section preferably has an opening, a holding means being arranged in the opening, the holding means being designed such that it receives at least part of the tensioning rod by means of form-fitting fixation. The tension rod can thus be inserted into the second bearing section via the opening and is securely held therein, since it is fixed in a form-fitting manner on the holding means. Therefore, the tie rod cannot be accidentally lost. Furthermore, rattling noises or the like, which can occur due to vibrations during the movement of the recreational vehicle, are largely reduced due to the form-fitting fixing.

Vorzugsweise besteht das Haltemittel wenigstens teilweise aus einem flexiblen Material. Somit kann das Haltemittel zunächst manuell gebogen werden, dann wird die Spannstange eingeführt, und schließlich wird das Haltemittel losgelassen, so dass es in seine ursprüngliche Form zurückkehrt und die Spannstange durch formschlüssiges Fixieren in dem zweiten Lagerabschnitt verriegelt.The holding means preferably consists at least partially of a flexible material. Thus, the holding means can first be bent manually, then the tensioning rod is inserted, and finally the holding means is released so that it returns to its original shape and the tensioning rod is locked in the second bearing section by means of a form-fitting fixation.

Diesbezüglich ist es ferner bevorzug, dass das Haltemittel einen Bügel aufweist, wobei der Bügel elastisch zwischen einer Halteposition und einer Löseposition bewegbar ist, so dass die Spannstange in den zweiten Lagerabschnitt eingeführt oder aus diesem entfernt werden kann, wenn sich der Bügel in der Löseposition befindet. Dies gestattet eine sehr bequeme Handhabung.In this regard, it is also preferred that the holding means has a bracket, the bracket being elastically movable between a holding position and a release position, so that the clamping rod can be inserted into or removed from the second bearing section when the bracket is in the release position . This allows very convenient handling.

Vorzugsweise weist das Haltemittel einen Einhängevorsprung auf und weist der Führungsschienenrahmen einen Anschlagvorsprung auf, wobei der Einhängevorsprung in den Anschlagvorsprung einhakt. So kann das Haltemittel an dem Führungsschienenrahmen gesichert werden, ohne dass weitere Befestigungsmittel, zum Beispiel eine Schraube oder dergleichen, notwendig sind. Außerdem kann das Haltemittel schnell ausgetauscht werden, wenn das Haltemittel defekt ist. Vorzugsweise ist der Anschlagvorsprung integral mit dem Führungsschienenrahmen gebildet.The holding means preferably has a suspension projection and the guide rail frame has a stop projection, the suspension projection hooking into the stop projection. In this way, the holding means can be secured to the guide rail frame without the need for further fastening means, for example a screw or the like. In addition, the holding means can be exchanged quickly if the holding means is defective. Preferably, the stop projection is formed integrally with the guide rail frame.

Vorzugsweise besteht das Haltemittel aus einem gebogenen Federdraht. Das Haltemittel kann so kostengünstig hergestellt werden. Außerdem kann der Einhängevorsprung ebenfalls leicht hergestellt werden.The holding means preferably consists of a bent spring wire. The holding means can thus be produced inexpensively. In addition, the hanging projection can also be easily manufactured.

Vorzugsweise hat in Anbetracht der selbstspannenden Alternative der Spannstange die Spannstange eine längliche Form und kann sich selbst kraftschlüssig in den zweiten Lagerabschnitt einspannen, indem eine Kraft in der Längsrichtung der Spannstange ausgeübt wird. Dabei sind keine extra Haltemittel am zweiten Lagerabschnitt notwendig, und die Ausführungsform sorgt für eine sehr leichtgängige und einfache Handhabung.In view of the self-tensioning alternative of the tension rod, the tension rod preferably has an elongated shape and can clamp itself in a force-locking manner in the second bearing section by exerting a force in the longitudinal direction of the tension rod. No extra holding means are necessary on the second bearing section, and the embodiment ensures very smooth and simple handling.

Vorzugsweise wird die Kraft von einer Feder ausgeübt, welche Teil der Spannstange ist und ein Anschlagelement der Spannstange in der Längsrichtung der Spannstange drückt, und das Anschlagelement stößt gegen einen Endabschnitt des zweiten Lagerabschnitts, wenn die Spannstange darin gelagert ist. Dies ist eine bevorzugte Weise, den Kraftschluss zu erzeugen.Preferably, the force is exerted by a spring which is part of the tension rod and presses a stop element of the tension rod in the longitudinal direction of the tension rod, and the stop element abuts against an end portion of the second bearing portion when the tension rod is supported therein. This is a preferred way of creating the frictional connection.

Vorzugsweise weist die Spannstange die Feder und das Anschlagelement an jedem ihrer axialen Enden auf. Dies steigert die Flexibilität der Handhabung noch weiter, und wenn einmal einer der Mechanismen nicht mehr funktioniert, funktioniert die Spannung aufgrund des zweiten immer noch.The tension rod preferably has the spring and the stop element at each of its axial ends. This further increases the flexibility of handling, and if one of the mechanisms stops working, the tension due to the second still works.

Vorzugsweise wird wenigstens ein Endabschnitt des zweiten Lagerabschnitts von einem Spannstangenhalter repräsentiert, der als ein Gegenstück zum Anschlagelement gestaltet ist, das in seiner Position variabel ist, so dass die Länge des zweiten Lagerabschnitts variiert werden kann. Dieses Gegenstück kann auch als ein Spannstangenhalter definiert werden. Ein Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass, wenn die Stabilität der Federn abnimmt, der von dem zweiten Lagerabschnitt bereitgestellte Raum verkleinert werden kann, damit wieder mehr Kraft für die kraftschlüssige Spannung zur Verfügung steht. Ferner können verschiedene Spannstangen unterschiedlicher Länge gelagert werden.At least one end section of the second bearing section is preferably represented by a tie rod holder, which is designed as a counterpart to the stop element, which is variable in its position, so that the length of the second bearing section can be varied. This counterpart can also be defined as a tie rod holder. One advantage of this Embodiment is that, when the stability of the springs decreases, the space provided by the second bearing section can be reduced so that more force is available again for the frictional tension. Furthermore, different tie rods of different lengths can be stored.

Vorzugsweise sorgt der Spannstangenhalter überdies für das formschlüssige Einspannen der Spannstange in den zweiten Lagerabschnitt. Der Formschluss sorgt für weitere Stabilität der gelagerten Spannstange neben der kraftschlüssigen Selbsteinspannung.Preferably, the tie rod holder also ensures that the tie rod is positively clamped in the second bearing section. The form fit ensures further stability of the stored tension rod in addition to the force-fit self-clamping.

Vorzugsweise weist der Führungsschienenrahmen einen ersten Aufnahmeabschnitt auf und weist der Hauptkörper einen zweiten Aufnahmeabschnitt auf, wobei der erste und zweite Aufnahmeabschnitt so ausgebildet sind, dass sie jeweils ein axiales Ende der Spannstange aufnehmen. Ist die Vordachbaueinheit in Verwendung, kann die Spannstange daher leicht an dem Hauptkörper und dem Führungsschienenrahmen installiert werden, so dass Spannung auf das flexible Vordachmaterial ausgeübt wird.The guide rail frame preferably has a first receiving section and the main body has a second receiving section, the first and second receiving sections being designed such that they each receive an axial end of the tensioning rod. Therefore, when the canopy assembly is in use, the tension rod can be easily installed on the main body and the guide rail frame so that tension is applied to the flexible canopy material.

Vorzugsweise weist die Führungsschiene einen Schlitten auf, der so an dem Führungsschienenrahmen montiert ist, dass er entlang der Längsachse der Führungsschiene verschiebbar bewegbar ist, wobei der wenigstens eine Stützfuß gelenkig an dem Schlitten montiert ist. Somit kann die Position des Stützfußes in seiner lateralen Position in Bezug auf die Führungsschiene eingestellt werden.The guide rail preferably has a slide which is mounted on the guide rail frame in such a way that it can be displaced along the longitudinal axis of the guide rail, the at least one support foot being mounted in an articulated manner on the slide. Thus, the position of the support foot can be adjusted in its lateral position in relation to the guide rail.

Vorzugsweise ist der Schlitten zwischen einer ersten Position in dem Bereich des ersten axialen Endes des Führungsschienenrahmens und einer zweiten Position in dem Bereich zwischen der Mitte des Führungsschienenrahmens und dem zweiten axialen Ende des Führungsschienenrahmens verschiebbar bewegbar, wobei der wenigstens eine Stützfuß für jede Position des Schlittens zwischen der ersten Position und der zweiten Position in den ersten Lagerabschnitt bewegbar ist. Folglich wird so der laterale Platzbedarf zum Bewegen des Stützfußes aus dem oder zu dem ersten Stützabschnitt stark verringert. Dies weil der Schlitten zum Beispiel bis etwa zur Mitte des Führungsschienenrahmens geschoben werden kann, bevor der Stützfuß in den ersten Stützabschnitt geneigt wird. Außerdem kann die Vordachbaueinheit so viel leichter bedient werden, da der Stützfuß entlang des Führungsschienenrahmens bewegt werden kann, selbst wenn er im Einsatz, das heißt, im Wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Führungsschiene ist.The slide is preferably displaceably movable between a first position in the area of the first axial end of the guide rail frame and a second position in the area between the center of the guide rail frame and the second axial end of the guide rail frame, the at least one support foot for each position of the slide between the first position and the second position in the first bearing portion is movable. Consequently, the lateral space requirement for moving the support foot out of or to the first support section is greatly reduced. This is because the carriage can be pushed, for example, to about the middle of the guide rail frame before the support foot is inclined into the first support section. In addition, the canopy module can be operated much more easily, since the support leg can be moved along the guide rail frame, even when it is in use, that is to say essentially perpendicular to the longitudinal axis of the guide rail.

Als nächstes wird die Erfindung ferner unter Bezug auf eine spezielle in den Zeichnungen gezeigte Ausführungsform beschrieben, wobei schematisch

1 eine Querschnittsseitenansicht einer erfindungsgemäßen Vordachbaueinheit ist;
2 eine perspektivische Ansicht eines vorderen Teils der erfindungsgemäßen Vordachbaueinheit ist;
3 eine erste Querschnittsansicht durch die Führungsschiene ist;
4 eine zweite Querschnittsansicht durch die Führungsschiene ist;
5 eine erste perspektivische Ansicht eines Teils der Führungsschiene ist;
6 eine zweite perspektivische Ansicht eines Teils der Führungsschiene ist;
7 eine dritte perspektivische Ansicht eines Teils der Führungsschiene ist;
8 eine andere perspektivische Ansicht der Rückseite der Führungsschiene ist;
9 eine andere perspektivische Ansicht der Rückseite der Führungsschiene ist;
10 eine Ansicht der Rückseite der Führungsschiene und ein Teilquerschnitt der Spannstange ist; und
11 drei Querschnitte der Spannstange in drei verschiedenen Situationen zeigt.

Next, the invention will be further described with reference to a specific embodiment shown in the drawings, wherein schematically

1 Figure 3 is a cross-sectional side view of a canopy assembly according to the invention;
2 Figure 3 is a perspective view of a front portion of the canopy assembly of the invention;
3 Figure 3 is a first cross-sectional view through the guide rail;
4th Figure 3 is a second cross-sectional view through the guide rail;
5 Figure 3 is a first perspective view of part of the guide rail;
6th Figure 3 is a second perspective view of part of the guide rail;
7th Fig. 3 is a third perspective view of part of the guide rail;
8th Figure 3 is another perspective view of the rear of the guide rail;
9 Figure 3 is another perspective view of the rear of the guide rail;
10 Figure 3 is a rear view of the guide rail and a partial cross-section of the tension rod; and
11 shows three cross sections of the tie rod in three different situations.

In 1 und 2 ist eine erfindungsgemäße Vordachbaueinheit 1 im Betriebszustand gezeigt. Die Vordachbaueinheit 1 weist einen Hauptkörper 2 auf, der an einer (nicht gezeigten) Stützstruktur eines (nicht gezeigten) Freizeitfahrzeugs in einer bekannten Weise angebracht ist. Der Hauptkörper 2 weist eine Tuchwelle 4 auf, die drehbar an dem Hauptkörper 2 gelagert ist. Die Vordachbaueinheit 1 weist ferner eine Führungsschiene 5 und ein flexibles Vordachmaterial 3 auf. Ein erstes Ende des flexiblen Vordachmaterials 3 ist an der Tuchwelle 4 angebracht, und ein zweites Ende des flexiblen Vordachmaterials 3 ist an der Führungsschiene 5 angebracht. Durch Bewegen der Führungsschiene 5 in Bezug auf den Hauptkörper 2 wird so das flexible Vordachmaterial 3 auf die Tuchwelle 4 oder von der Tuchwelle 4 in einer bekannten Weise gewickelt.In 1 and 2 is a canopy assembly according to the invention 1 shown in operating condition. The canopy assembly 1 has a main body 2 attached to a support structure (not shown) of a recreational vehicle (not shown) in a known manner. The main body 2 has a fabric shaft 4th on, which is rotatable on the main body 2 is stored. The canopy assembly 1 also has a guide rail 5 and a flexible canopy material 3 on. A first end of the flexible canopy material 3 is on the roller tube 4th attached, and a second end of the flexible canopy material 3 is on the guide rail 5 appropriate. By moving the guide rail 5 in relation to the main body 2 becomes the flexible canopy material 3 on the roller tube 4th or from the roller tube 4th wrapped in a known manner.

Die Führungsschiene 5 weist einen Führungsschienenrahmen 8 und zwei Stützfüße 6 auf, die gelenkig an dem Führungsschienenrahmen 8 über einen Schlitten 18 montiert sind. Die Stützfüße 6 können in Bezug auf den Schlitten 18 geschwenkt werden, so dass sie in den oder aus dem ersten Lagerabschnitt 9 des Führungsschienenrahmens 8 bewegt werden können, wie nachstehend ausführlicher in Bezug auf die 6 und 7 erläutert wird.The guide rail 5 has a guide rail frame 8th and two support feet 6th on, which are articulated on the guide rail frame 8th over a sledge 18th are mounted. The support feet 6th can in terms of the sled 18th be pivoted so that they are in or out of the first bearing section 9 of the guide rail frame 8th can be moved as described in more detail below with respect to the 6th and 7th is explained.

Die Vordachbaueinheit 1 weist ferner eine Spannstange 7 auf. Wie in 1 gezeigt ist, ist die Spannstange 7 ein längliches röhrenförmiges Bauteil, das aus zwei Teilen 7a, 7b besteht, die teleskopisch aneinander montiert sind. Somit kann die Spannstange 7 in ihrer axialen Erstreckung dahingehend eingestellt werden, dass das erste Teil 7a verschiebbar vom zweiten Teil 7b verlängert und gegen weitere Bewegung in einer bekannten Weise fixiert wird, zum Beispiel durch Drehen des ersten Teils 7a in Bezug auf das zweite Teil 7b. Wie ferner in 1 erkennbar ist, ist das axiale Ende des ersten Teils 7a der Spannstange 7 an einem ersten Aufnahmeabschnitt 16 des Führungsschienenrahmens 8 montiert, wobei das axiale Ende des zweiten Teils 7b der Spannstange 7 an einem zweiten Aufnahmeabschnitt 17 des Hauptkörpers 2 montiert ist. Somit übt die Spannstange 7 Spannung auf das flexible Vordachmaterial 3 aus und stützt ferner die Führungsschiene 5 in ihrer Position in Kombination mit den Stützfüßen 6.The canopy assembly 1 also has a tie rod 7th on. As in 1 shown is the Tie rod 7th an elongated tubular member that consists of two parts 7a , 7b that are telescopically mounted to each other. Thus, the tension rod 7th be adjusted in their axial extent to the effect that the first part 7a movable from the second part 7b is extended and fixed against further movement in a known manner, for example by rotating the first part 7a in relation to the second part 7b . As also in 1 can be seen is the axial end of the first part 7a the tie rod 7th on a first receiving section 16 of the guide rail frame 8th mounted, with the axial end of the second part 7b the tie rod 7th on a second receiving section 17th of the main body 2 is mounted. Thus the tension rod exercises 7th Tension on the flexible canopy material 3 and also supports the guide rail 5 in their position in combination with the support feet 6th .

Ist die Vordachbaueinheit 1 nicht in Verwendung, befinden sich die Stützfüße 6 in dem ersten Lagerabschnitt 9 (vgl. zum Beispiel 6), und das flexible Vordachmaterial 3 ist nahezu vollständig auf die Tuchwelle 4 gewickelt. Die Spannstange 7 ist ebenfalls von dem ersten und zweiten Aufnahmeabschnitt 16, 17 gelöst, und der erste Teil 7a ist quasi vollständig in dem zweiten Teil 7b angeordnet. Zum Lagern der Spannstange 7 weist der Führungsschienenrahmen 8 einen zweiten Lagerabschnitt 10 auf, der integral mit dem Führungsschienenrahmen 8 ausgebildet ist. Insbesondere wird der Führungsschienenrahmen 8 der vorliegenden Erfindung durch Gießen eines kontinuierlichen Profils aus zum Beispiel einer Aluminiumlegierung gefertigt.Is the canopy assembly 1 The support feet are not in use 6th in the first storage section 9 (see for example 6th ), and the flexible canopy material 3 is almost completely on the roller tube 4th wrapped. The tie rod 7th is also from the first and second receiving sections 16 , 17th solved, and the first part 7a is almost completely in the second part 7b arranged. For storing the tie rod 7th the guide rail frame 8th a second storage section 10 on, which is integral with the guide rail frame 8th is trained. In particular, the guide rail frame 8th of the present invention by casting a continuous profile from, for example, an aluminum alloy.

Wie in den 3 und 4 gezeigt, weist der zweite Lagerabschnitt 10 eine Öffnung 11 zum Einführen der Spannstange 7 in den zweiten Lagerabschnitt 10 auf. Außerdem ist ein Haltemittel 12 vorgesehen, das in der Öffnung 11 oder in dem Bereich der Öffnung 11 angeordnet ist. Das Haltemittel 12 besteht aus einem gebogenen Federdraht und weist einen Bügel 13 auf, der manuell zwischen einer Halteposition (wie in 3 gezeigt) und einer Löseposition bewegt werden kann, wobei letztere mit dem fetten Pfeil in 3 angegeben ist. Da der Bügel 13 auch aus einem flexiblen Material besteht, kehrt er in seine ursprüngliche Halteposition zurück, wenn er losgelassen wird. Selbstverständlich kann das Haltemittel 12 aus irgendeinem geeigneten Material bestehen, das flexibel ist.As in the 3 and 4th shown, the second bearing section 10 an opening 11 for inserting the tension rod 7th in the second storage section 10 on. In addition, there is a holding means 12th provided that in the opening 11 or in the area of the opening 11 is arranged. The holding means 12th consists of a bent spring wire and has a bracket 13th manually between a stop position (as in 3 shown) and can be moved to a release position, the latter with the bold arrow in 3 is specified. Because the hanger 13th Also made of a flexible material, it will return to its original holding position when released. Of course, the holding means 12th made of any suitable material that is flexible.

Außerdem weist das Haltemittel 12 einen Einhängevorsprung 14 auf, der in einen Anschlagvorsprung 15 des Führungsschienenrahmens 8 einhakt. Wie in 3 und 4 gezeigt ist, ist der Anschlagvorsprung 15 integral mit dem Führungsschienenrahmen 8 ausgebildet und erstreckt sich in den zweiten Lagerabschnitt 10. Ist der Einhängevorsprung 14 in den Anschlagvorsprung 15 eingehakt, kann sich das Haltemittel 12 nicht drehbar in dem zweiten Lagerabschnitt 10 bewegen, wenn der Bügel 13 manuell in die Löseposition bewegt wird.In addition, the holding means 12th a hanging protrusion 14th on that in a stop projection 15th of the guide rail frame 8th hooks. As in 3 and 4th shown is the stop tab 15th integral with the guide rail frame 8th formed and extends into the second bearing portion 10 . Is the hooking protrusion 14th into the stop projection 15th hooked, the holding means can 12th not rotatable in the second bearing section 10 move when the bracket 13th is moved manually to the release position.

Zum Einführen der Spannstange 7 in die zweite Lagerposition 10 wird der Bügel 13 manuell in die Löseposition bewegt, und die Spannstange 7 wird durch die Öffnung 11 in den zweiten Lagerabschnitt 10 eingeführt. Ist die Spannstange 7 vollständig in dem zweiten Lagerabschnitt 10 angeordnet, wird der Bügel 13 losgelassen und kehrt folglich in die Halteposition zurück. In dieser Halteposition ist die Spannstange 7 formschlüssig in dem zweiten Lagerabschnitt 10 fixiert, wie in 4 gezeigt.For inserting the tension rod 7th in the second storage position 10 becomes the bracket 13th manually moved to the release position, and the tension rod 7th is through the opening 11 in the second storage section 10 introduced. Is the tie rod 7th completely in the second storage section 10 arranged, the bracket 13th released and consequently returns to the holding position. The tension rod is in this holding position 7th positively in the second bearing section 10 fixed as in 4th shown.

Zum erneuten Entfernen der Spannstange 7 wird der Bügel 13 manuell in die Löseposition bewegt, und die formschlüssige Fixierung zwischen der Spannstange 7 und dem Haltemittel 12 wird aufgehoben. Dann kann die Spannstange 7 aus dem zweiten Lagerabschnitt 10 über die Öffnung 11 entfernt werden. Nach dem Entfernen der Spannstange 7 wird der Bügel 13 wieder losgelassen und kehrt in seine ursprüngliche Halteposition zurück.To remove the tension rod again 7th becomes the bracket 13th manually moved into the release position, and the form-fitting fixation between the tension rod 7th and the holding means 12th is canceled. Then the tie rod can 7th from the second storage section 10 over the opening 11 removed. After removing the tie rod 7th becomes the bracket 13th released again and returns to its original holding position.

Wie in 2 gezeigt ist, weist die Vordachbaueinheit zwei Stützfüße 6 auf, die jeweils an dem Führungsschienenrahmen 8 über einen Schlitten 18 montiert sind. Der Schlitten 18 ist verschiebbar an dem Führungsschienenrahmen 18 montiert, so dass er verschiebbar entlang der Längsachse L_R der Führungsschiene 5 bewegbar ist. Insbesondere ist jeder der Schlitten 18 zwischen einem axialen Ende 19, 20 des Führungsschienenrahmens 8 und um die Mitte 21 des Führungsschienenrahmens 8 bewegbar.As in 2 is shown, the canopy assembly has two support feet 6th each on the guide rail frame 8th over a sledge 18th are mounted. The sled 18th is slidable on the guide rail frame 18th mounted so that it is slidable along the longitudinal axis L _R the guide rail 5 is movable. In particular, each is the sledge 18th between one axial end 19th , 20th of the guide rail frame 8th and around the middle 21 of the guide rail frame 8th moveable.

Daher ist der Schlitten 18, an dem der rechte Stützfuß 6, gezeigt in 2, angebracht ist, zwischen einer ersten Position in dem Bereich des ersten axialen Endes 19 des Führungsschienenrahmens 8 und einer zweiten Position in dem Bereich zwischen dem zweiten axialen Ende 20 des Führungsschienenrahmens 8 und um die Mitte 21 des Führungsschienenrahmens 8 bewegbar. Folglich ist der Schlitten 18, an dem der linke Stützfuß 6, gezeigt in 2, angebracht ist, zwischen einer ersten Position in dem Bereich des zweiten axialen Endes 20 des Führungsschienenrahmens 8 und einer zweiten Position in dem Bereich zwischen dem ersten axialen Ende 19 des Führungsschienenrahmens 8 und um die Mitte 21 des Führungsschienenrahmens 8 bewegbar.Hence the sledge 18th on which the right support leg 6th , shown in 2 , is mounted, between a first position in the region of the first axial end 19th of the guide rail frame 8th and a second position in the region between the second axial end 20th of the guide rail frame 8th and around the middle 21 of the guide rail frame 8th moveable. Hence the sled 18th on which the left support leg 6th , shown in 2 , is mounted, between a first position in the region of the second axial end 20th of the guide rail frame 8th and a second position in the region between the first axial end 19th of the guide rail frame 8th and around the middle 21 of the guide rail frame 8th moveable.

Wie in 6 und 7 gezeigt, wird, zum Bewegen des Stützfußes 6 in den ersten Lagerabschnitt 9, der Schlitten 18 verschiebbar aus der ersten Position in dem Bereich des ersten axialen Endes 19 des Führungsschienenrahmens 8 in die zweite Position, die sich etwa in der Mitte 21 des Führungsschienenrahmens 8 befindet, bewegt. Da der Stützfuß 6 gelenkig an dem Schlitten montiert ist, kann er folglich geschwenkt oder gekippt werden, so dass die Längsachse L_s des Stützfußes 6 im Wesentlichen parallel zur Längsachse L_R der Führungsschiene 5 ist. Wird die Vordachbaueinheit 1 in den Betriebszustand zusammengebaut, wird zunächst der Stützfuß 6 aus der ersten Lagerposition 9 in eine Betriebsposition, das heißt eine Position, in der der Stützfuß 6 im Wesentlichen senkrecht zur Führungsschiene 5 ist, geschwenkt. Dann wird der Schlitten 18 verschiebbar aus der zweiten Position in dem Bereich der Mitte 21 des Führungsschienenrahmens 8 in die erste Position in dem Bereich des ersten axialen Endes 19 des Führungsschienenrahmens bewegt. Eine identische Vorgehensweise erfolgt für den anderen Stützfuß 6. Dies gestattet ebenfalls eine leichte Handhabung, da die Stützfüße 6 nicht aus einer fixierten Position in dem Bereich der axialen Enden 19, 20 der Führungsschiene 5 gekippt werden müssen.As in 6th and 7th is shown for moving the support leg 6th in the first storage section 9 , the sled 18th displaceable from the first position in the area of the first axial end 19th of the guide rail frame 8th in the second position, which is roughly in the middle 21 of the guide rail frame 8th is located, moves. As the support leg 6th is articulated on the carriage, it can consequently be pivoted or tilted so that the longitudinal axis L _s of the support leg 6th essentially parallel to the longitudinal axis L _R the guide rail 5 is. Becomes the canopy assembly 1 Assembled in the operating state, the support leg is first 6th from the first storage position 9 in an operating position, that is, a position in which the support leg 6th essentially perpendicular to the guide rail 5 is panned. Then the sled 18th displaceable from the second position in the area of the middle 21 of the guide rail frame 8th in the first position in the area of the first axial end 19th of the guide rail frame. The same procedure is used for the other support leg 6th . This also allows easy handling because the support feet 6th not from a fixed position in the area of the axial ends 19th , 20th the guide rail 5 need to be tilted.

In 8 ist eine selbstspannende Alternative mit einer exemplarischen Ausführungsform veranschaulicht. Wie zu sehen ist, ist die Spannstange 7 bereits in dem Raum des zweiten Lagerabschnitts 10 platziert. In der gezeigten Situation wird das Anschlagelement 23 noch immer von dem Spannstangenhalter 24 weggedrückt, der als das Gegenstück zum Anschlagelement 23 gestaltet ist. Nun wird das Anschlagelement, wenn es irgendwie gelöst wird, von der Feder in der Spannstange 7 in Richtung des Spannstangenhalters 24 gedrückt, wobei das Ergebnis dessen in 9 zu sehen ist. Wie dort gezeigt, spannt sich die Spannstange 7 kraftschlüssig und formschlüssig selbst in den zweiten Lagerabschnitt 10 ein. Der Halter 24 ist so geformt, dass er sich der Form des Anschlagelements 23 anpasst und so das Gegenstück zum Anschlagelement 23 am Kontaktabschnitt der beiden Komponenten bildet. Um die Spannstange 7 wieder herauszunehmen, muss das Anschlagelement 23 einfach nur zurück gedrückt werden, um sie so wieder aus dem Halter 24 auszuklinken.In 8th A self-tightening alternative is illustrated with an exemplary embodiment. As can be seen is the tie rod 7th already in the room of the second storage section 10 placed. In the situation shown, the stop element 23 still from the tie rod holder 24 pushed away as the counterpart to the stop element 23 is designed. Now the stop element, if it is somehow released, is held by the spring in the tension rod 7th towards the tie rod holder 24 pressed, the result of which is in 9 you can see. As shown there, the tension rod is tightened 7th frictionally and positively even in the second bearing section 10 a. The holder 24 is shaped to match the shape of the stop element 23 adapts and so the counterpart to the stop element 23 forms on the contact portion of the two components. Around the tie rod 7th remove the stop element 23 just be pushed back to get them back out of the holder 24 notch.

Wie in 10 zu sehen ist, kann die Kraft, mit der das Anschlagelement 23 gegen den Spannstangenhalter 24 gedrückt wird, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung von einer Feder 22 ausgeübt werden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Feder 22 eine Spiralfeder, die um einen Kolben gewickelt ist, der das Anschlagelement 23 an seinem Ende, das dem axialen Ende der Spannstange 7 entspricht, aufweist. Diese Ausführungsform der Spannstange 7 ist in der Querschnittsansicht von 11 gezeigt, in der drei Situationen A, B und C gezeigt sind. Wie 11 leicht zu entnehmen ist, stellt Situation A eine mittlere Position des Anschlagelements 23 dar, während Situationen B und C die beiden Endpositionen darstellen, wobei B die eingefahrene und C die ausgefahrene Position darstellt.As in 10 can be seen, the force with which the stop element 23 against the tie rod holder 24 is pressed, according to one embodiment of the invention by a spring 22nd be exercised. In a preferred embodiment, the spring is 22nd a coil spring wound around a piston that is the stop element 23 at its end, which is the axial end of the tie rod 7th corresponds to. This embodiment of the tie rod 7th is in the cross-sectional view of 11 shown in the three situations A. , B. and C. are shown. How 11 can be easily seen, represents situation A. a middle position of the stop element 23 represent while situations B. and C. represent the two end positions, where B. the retracted and C. represents the extended position.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: VordachbaueinheitCanopy assembly
22: HauptkörperMain body
33: flexibles Vordachmaterialflexible canopy material
44th: TuchwelleRoller tube
55: FührungsschieneGuide rail
66th: StützfußSupport leg
77th: SpannstangeTie rod
7a7a: erster Teil der Spannstangefirst part of the tie rod
7b7b: zweiter Teil der Spannstangesecond part of the tie rod
88th: FührungsschienenrahmenGuide rail frame
99: erster Lagerabschnittfirst storage section
1010: zweiter Lagerabschnittsecond storage section
1111: Öffnungopening
1212th: HaltemittelHolding means
1313th: Bügelhanger
1414th: EinhängevorsprungHook-in protrusion
1515th: AnschlagvorsprungStop protrusion
1616: erster Aufnahmeabschnittfirst receiving section
1717th: zweiter Aufnahmeabschnittsecond receiving section
1818th: SchlittenSledge
1919th: erstes axiales Ende des Führungsschienenrahmensfirst axial end of the guide rail frame
2020th: zweites axiales Ende des Führungsschienenrahmenssecond axial end of the guide rail frame
2121: Mitte des FührungsschienenrahmensCenter of the guide rail frame
2222nd: Federfeather
2323: AnschlagelementStop element
2424: Spannstangenhalter Tie rod holder
AA.: mittlere Position der selbstspannenden Spannstangemiddle position of the self-tightening tension rod
BB.: eingefahrene Position der selbstspannenden Spannstangeretracted position of the self-tightening tension rod
CC.: ausgefahrene Position der selbstspannenden Spannstange extended position of the self-tightening tension rod
LSLS: Längsachse des StützfußesLongitudinal axis of the support leg
LRLR: Längsachse der FührungsschieneLongitudinal axis of the guide rail

Claims

Canopy assembly (1) for a vehicle, in particular a recreational vehicle, comprising a main body (2), a flexible canopy material (3), a fabric shaft (4), a guide rail (5), at least one support leg (6) which is hingedly attached to the guide rail (5), and at least one tension rod (7) which can be mounted between the main body (2) and the guide rail (5); wherein the fabric shaft (4) is rotatably mounted on the main body (2) and a first end of the flexible canopy material (3) is attached to the fabric shaft (4) and a second end of the flexible canopy material (3) is attached to the guide rail (5) is such that by moving the guide rail (5) with respect to the main body (2), the flexible canopy material (3) is selectively wound onto or from the fabric tube (4); wherein the guide rail (5) has a guide rail frame (8), the at least one support foot (6) being articulated to the guide rail (5) so that the support foot (6) is articulated in a first bearing section (9) of the guide rail frame (8 ) can be moved, wherein the longitudinal axis (Ls) of the support foot (6) is essentially parallel to the longitudinal axis (L _R ) of the guide rail (5), characterized in that the guide rail frame (8) has a second bearing section (10) for receiving the Has tension rod (7) therein, wherein the second bearing section (10) has an opening (11), wherein either a holding means (12) is arranged in the opening (11) or the tension rod (7) itself in the second bearing section (10 ), wherein, in the event that the tensioning rod (7) clamps itself in the second bearing section (10), the tensioning rod (7) has an elongated shape and can clamp itself into the second bearing section (10) in a non-positive manner by a force is exerted in the longitudinal direction of the tension rod (7), the force being exerted by a spring (22) which is part of the tension rod (7) and a stop element (23) of the tension rod (7) in the longitudinal direction of the tension rod ( 7) pushes, and the stop element (23) abuts against an end portion of the second bearing portion (10) when the tension rod (7) is supported therein.

Canopy assembly unit (1) according to Claim 1 , characterized in that the second bearing section (10) is an integral component of the guide rail frame (8).

Canopy assembly unit (1) according to Claim 1 or 2 , characterized in that the holding means (12) is designed so that it receives at least part of the tension rod (7) by means of form-fitting fixation.

Canopy assembly unit (1) according to Claim 3 , characterized in that the holding means (12) consists at least partially of a flexible material.

Canopy assembly unit (1) according to Claim 3 or 4th , characterized in that the holding means (12) has a bracket (13), the bracket (13) being elastically movable between a holding position and a release position, so that the clamping rod (7) is inserted into or removed from the second bearing section (10) this can be removed when the bracket (13) is in the release position.

Canopy assembly (1) according to one of the Claims 3 to 5 , characterized in that the holding means (12) has a suspension projection (14) and the guide rail frame (8) has a stop projection (15), the suspension projection (14) hooking into the stop projection (15).

Canopy assembly (1) according to one of the Claims 3 to 6th , characterized in that the holding means (12) consists of a bent spring wire.

Canopy assembly unit (1) according to Claim 1 , characterized in that the tension rod (7) has the spring (22) and the stop element (23) at each of its axial ends.

Canopy assembly unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one end section of the second bearing section (10) is represented by a tension rod holder (24) which is designed as a counterpart to the stop element (23) which is variable in its position , so that the length of the second bearing section (10) can be varied.

Canopy assembly unit (1) according to Claim 9 , characterized in that the tension rod holder (24) also ensures that the tension rod (7) is positively clamped in the second bearing section (10).

Canopy construction unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail frame (8) has a first receiving section (16) and the main body (2) has a second receiving section (17), the first and second receiving sections (16, 17) are designed so that they each receive an axial end of the tension rod (7).

Canopy assembly unit (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail (5) has a slide (18) which is mounted on the guide rail frame (8) in such a way that it moves along the longitudinal axis (L _R ) of the guide rail (5 ) is displaceably movable, the at least one support foot (6) being articulated on the slide (18).

Canopy assembly unit (1) according to Claim 12 , characterized in that the slide (18) between a first position in the area of the first axial end (19) of the guide rail frame (8) and a second position in the area between the center (21) of the guide rail frame (8) and the second axial end (20) of the guide rail frame (8) is displaceably movable, wherein the at least one support foot (6) for each position of the carriage (18) between the first position and the second position in the first bearing section (9) is movable.