DE102018205216A1

DE102018205216A1 - Leaf spring device for a vehicle and a chassis with such a leaf spring device

Info

Publication number: DE102018205216A1
Application number: DE102018205216.6A
Authority: DE
Inventors: Marcel PLEYER; Sami Uddin Siddiqui; Thomas Rupflin; Natalie Wieber; Melanie Braun; Remt Blankenspeck
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2018-04-06
Filing date: 2018-04-06
Publication date: 2019-10-10
Anticipated expiration: 2038-04-07
Also published as: DE102018205216B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Blattfedereinrichtung (1) für ein Fahrzeug mit einem Federblatt (2) und mit einer Halteeinrichtung (6) zum Verbinden des Federblattes (2) mit einer Achse (8), wobei die Halteeinrichtung (6) eine Lagerung (7) zum Verformen des Federblattes (2) aufweist. Um die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung (1) mit zunehmender Federbelastung zu erhöhen und/oder eine progressive Federung zu realisieren, ist die Blattfedereinrichtung (1) dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung (7) zum Tordieren des Federblattes (2) ausgebildet ist

The invention relates to a leaf spring device (1) for a vehicle with a spring leaf (2) and with a holding device (6) for connecting the spring leaf (2) with an axis (8), wherein the holding device (6) has a bearing (7) for Deformation of the spring leaf (2). In order to increase the rigidity of the leaf spring device (1) with increasing spring load and / or to realize a progressive suspension, the leaf spring device (1) is characterized in that the bearing (7) for twisting the spring leaf (2) is formed

Description

Die Erfindung betrifft eine Blattfedereinrichtung für ein Fahrzeug mit einem Federblatt und mit einer Halteeinrichtung zum Verbinden des Federblattes mit einer Achse, wobei die Halteeinrichtung eine Lagerung zum Verformen des Federblattes aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrwerk mit einer solchen Blattfedereinrichtung.The invention relates to a leaf spring device for a vehicle with a spring leaf and with a holding device for connecting the spring leaf to an axis, wherein the holding device has a bearing for deforming the spring leaf. Furthermore, the invention relates to a chassis with such a leaf spring device.

Eine derartige Blattfedereinrichtung ist aus der WO 2017/027516 A1 bekannt. Hierbei ist das Federblatt als eine Einblattfeder aus einem Faserkunststoffverbund ausgebildet. Federblätter aus einem Faserkunststoffverbund, insbesondere einem Glasfaserkunststoffverbund, bieten ein hohes Gewichtseinsparpotential im Vergleich zu Federblättern aus Metall.Such a leaf spring device is known from WO 2017/027516 A1 known. Here, the spring leaf is designed as a single-leaf spring of a fiber-reinforced plastic composite. Spring leaves made of a fiber-reinforced plastic composite, in particular a fiberglass composite, offer a high weight-saving potential compared to spring leaves made of metal.

Bei Blattfedereinrichtungen mit Federblättern aus Metall ist es bekannt, diese aus mehreren Federblättern zu bilden, wobei mindestens eines dieser Federblätter erst ab einem bestimmten bzw. vorgegebenen Federweg eingreift oder wirkt, wodurch die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung erhöht wird. Eine derartige sich erhöhende Steifigkeit der Blattfedereinrichtung und/oder progressive Federung wird beispielsweise für Fahrzeuge bestimmter Gewichtsklassen oder Fahrzeuge mit hoher Zuladung gefordert. Hierdurch kann eine nahezu gleichbleibende Aufbaueigenfrequenz gewährleistet werden, die die Fahrsicherheit erhöht.In leaf spring devices with metal spring leaves, it is known to form these from a plurality of spring leaves, wherein at least one of these spring leaves engages or acts only from a certain or predetermined spring travel, whereby the rigidity of the leaf spring device is increased. Such an increasing stiffness of the leaf spring device and / or progressive suspension is required for example for vehicles of certain weight classes or vehicles with high payload. As a result, an almost constant body natural frequency can be ensured, which increases driving safety.

Bei einer mehrblättrigen Ausbildung einer Blattfedereinrichtung aus einem Faserkunststoffverbund, insbesondere einem Glasfaserkunststoffverbund, besteht jedoch aufgrund beispielsweise eindringender Schmutzpartikel und/oder einem Abrieb zwischen den Federblättern der Blattfedereinrichtung, die Gefahr einer Beschädigung. Daher ist eine sich erhöhende Steifigkeit und/oder eine progressive Federung bei einer mehrblättrigen Blattfedereinrichtung aus einem Faserkunststoffverbund, insbesondere Glasfaserkunststoffverbund, nicht ohne weiteres realisierbar.In a mehrblättrigen training a leaf spring device made of a fiber-reinforced plastic composite, in particular a fiberglass composite, however, there is a risk of damage due to example, penetrating dirt particles and / or abrasion between the spring leaves of the leaf spring device. Therefore, an increasing stiffness and / or a progressive suspension in a multi-leaf leaf spring device made of a fiber-reinforced plastic composite, in particular fiberglass composite, not readily feasible.

Es ist die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe, eine Blattfedereinrichtung und/oder ein Fahrwerk der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung mit zunehmender Federbelastung erhöht und/oder eine progressive Federung realisierbar ist. Insbesondere soll eine alternative Ausführungsform bereitgestellt werden.It is the object underlying the invention, a leaf spring device and / or a chassis of the type mentioned in such a way that increases the rigidity of the leaf spring device with increasing spring load and / or a progressive suspension is feasible. In particular, an alternative embodiment is to be provided.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird mit einer Blattfedereinrichtung nach Anspruch 1 und mittels eines Fahrwerks nach Anspruch 14 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung.The object underlying the invention is achieved with a leaf spring device according to claim 1 and by means of a chassis according to claim 14. Preferred developments of the invention can be found in the subclaims and in the following description.

Die Blattfedereinrichtung ist zum Einsatz in einem Fahrzeug und/oder Kraftfahrzeug ausgebildet. Insbesondere ist die Blattfedereinrichtung in einem Fahrwerk eines Fahrzeugs und/oder Kraftfahrzeugs angeordnet. Hierbei kann die Blattfedereinrichtung mit einer Achse, einer Starrachse einer Radachse, einem Radträger und/oder einem Querlenker verbunden sein. Die Achse kann als eine Hinterachse oder als eine Vorderachse ausgebildet sein. Hierbei kann die Blattfedereinrichtung in Längsrichtung oder in Querrichtung zur Fahrzeuglängsachse angeordnet werden. Die Blattfedereinrichtung weist mindestens ein oder ein einziges Federblatt auf. Vorzugsweise ist die Blattfedereinrichtung einblättrig aufgebaut. Des Weiteren weist die Blattfedereinrichtung eine Halteeinrichtung zum Verbinden des Federblattes mit der Achse auf. Die Halteeinrichtung hat eine Lagerung zum Verformen und/oder beweglichen Lagern des Federblattes. Somit kann aufgrund der Lagerung das Federblatt, insbesondere mindestens ein Federblattabschnitt, verformt werden. Erfindungsgemäß ermöglicht die Lagerung ein Tordieren des Federblattes.The leaf spring device is designed for use in a vehicle and / or motor vehicle. In particular, the leaf spring device is arranged in a chassis of a vehicle and / or motor vehicle. In this case, the leaf spring device can be connected to an axle, a rigid axle of a wheel axle, a wheel carrier and / or a transverse link. The axle may be formed as a rear axle or as a front axle. In this case, the leaf spring device can be arranged in the longitudinal direction or in the transverse direction to the vehicle longitudinal axis. The leaf spring device has at least one or a single spring leaf. Preferably, the leaf spring device is constructed einblättrig. Furthermore, the leaf spring device has a holding device for connecting the spring leaf to the axle. The holding device has a bearing for deforming and / or movable bearings of the spring leaf. Thus, due to the storage, the spring leaf, in particular at least one spring leaf section, be deformed. According to the invention, the storage allows a twisting of the spring leaf.

Hierbei ist von Vorteil, dass aufgrund der Lagerung zum Tordieren des Federblattes die Federeigenschaften der Blattfedereinrichtung in Abhängigkeit vom Federweg und/oder einer Federbelastung veränderbar sind. Insbesondere ist eine alternative oder zusätzliche Verformung, die über das übliche Biegen des Federblattes hinausgeht, ermöglicht.It is advantageous that due to the storage for twisting the spring leaf, the spring properties of the leaf spring device in response to the spring travel and / or a spring load are variable. In particular, an alternative or additional deformation, which goes beyond the usual bending of the spring leaf, allows.

Unter einer Verformung kann eine Torsion und/oder eine Biegung verstanden werden. Vorzugsweise ist die Verformung elastisch. Insbesondere ist die Verformung oder eine Biegung des Federblattes in eine Richtung quer oder rechtwinklig zur Längserstreckung des Federblattes und/oder einer Längsachse der Achse gerichtet. Das Federblatt kann ein erstes Ende und ein von dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende aufweisen. Die Längserstreckung des Federblattes kann sich aufgrund einer, insbesondere geraden, Verbindungslinie von dem ersten Ende zum zweiten Ende bzw. umgekehrt ergeben. Vorzugsweise ist die Verformung oder eine Torsion bzw. Tordierung des Federblattes in eine Richtung um die Längserstreckung der Blattfeder gerichtet.Deformation may be understood as torsion and / or bending. Preferably, the deformation is elastic. In particular, the deformation or bending of the spring leaf is directed in a direction transverse or perpendicular to the longitudinal extent of the spring leaf and / or a longitudinal axis of the axis. The spring blade may have a first end and a second end remote from the first end. The longitudinal extent of the spring leaf can result from a first, in particular straight, connecting line from the first end to the second end or vice versa. Preferably, the deformation or torsion of the spring blade is directed in one direction about the longitudinal extension of the leaf spring.

Gemäß einer Weiterbildung ist aufgrund der Tordierung des Federblattes und einer Biegung des Federblattes eine die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung erhöhende Federung und/oder eine progressive Federung realisierbar oder realisiert. Hierbei kann die Biegung des Federblattes nachfolgend und/oder zusätzlich zu der Tordierung des Federblattes erfolgen. Insbesondere kann die Tordierung und/oder die Biegung mit steigender Federbelastung zunehmen. Vorzugsweise wird bei einer progressiven Federung und/oder einer progressiven Federkennlinie eine Steifigkeit der Blattfedereinrichtung ab einer vorgegebenen Federbelastung und/oder mit einer steigenden Federbelastung erhöht. Insbesondere kann mittels einer progressiven Federung bei einem ansteigenden Beladungszustand für ein Fahrzeug eine höhere bzw. ansteigende Federrate realisiert werden. Die Steifigkeit kann sich, insbesondere ab der vorgegebenen Federbelastung, stufenartig, kontinuierlich oder exponentiell erhöhen oder vergrößern.According to a further development, a stiffness of the leaf spring device increasing suspension and / or a progressive suspension can be realized or realized due to the twisting of the spring leaf and a bending of the spring leaf. In this case, the bending of the spring leaf can take place subsequently and / or in addition to the twisting of the spring leaf. In particular, the twisting and / or the bending can increase with increasing spring load. Preferably, in a progressive suspension and / or a progressive spring characteristic, a stiffness of the leaf spring device is increased from a predetermined spring load and / or with an increasing spring load. In particular, by means of a progressive suspension in the case of an increasing load condition for a vehicle, a higher or increasing spring rate can be realized. The stiffness can increase or increase in steps, continuously or exponentially, in particular starting from the given spring load.

Die Lagerung kann vorwiegend zum Tordieren des Federblattes bis zu einer vorgegebenen Federbelastung ausgebildet sein. Insbesondere ist die Lagerung vorwiegend zum Biegen des Federblattes ab der vorgegebenen Federbelastung ausgebildet. Somit kann das Federblatt in einem ersten Betriebsmodus vorwiegend tordiert werden. Hierbei kann die Tordierung mit zunehmender Federbelastung zunehmen, sich verstärken oder sich vergrößern. In einem weiteren Betriebsmodus, insbesondere ab der vorgegebenen Federbelastung, kann sich das Federblatt vorwiegend biegen. Des Weiteren kann im ersten Betriebsmodus und/oder im weiteren Betriebsmodus eine Überlagerung einer Tordierung und einer Biegung des Federblattes realisiert sein. Insbesondere sind als alternative oder gleich bedeutende Begriffe für „vorwiegend“ zu verstehen: überwiegend, im Wesentlichen, hauptsächlich. Vorzugsweise ist bei einer vorwiegenden Tordierung der Anteil der Tordierung an der Verformung größer als 50 Prozent, größer als 75 Prozent oder größer als 90 Prozent. Bei einer vorwiegenden Biegung kann der Anteil der Biegung an der Verformung größer als 50 Prozent, größer als 75 Prozent oder größer als 90 Prozent sein. Insbesondere ist bezüglich der Verformung von einem unbelasteten Zustand bis zu einem maximal belasteten Zustand des Federblattes auszugehen. Insbesondere ist zum Erreichen des maximal belasteten Zustandes ein maximaler Torsionswinkel und/oder eine maximale Verlagerung eines Mittenpunktes eines Federblattabschnittes in Hochrichtung bzw. Vertikalrichtung zu realisieren. Entsprechend kann eine vorwiegende Tordierung realisiert sein, wenn während der Bewegung der Achse in Hochrichtung bzw. Vertikalrichtung mehr als 50 Prozent, mehr als 75 Prozent oder mehr als 90 Prozent der Bewegung mittels einer Änderung des Torsionswinkels kompensiert wird. Insbesondere ist eine vorwiegende Biegung realisiert, wenn die Bewegung der Achse zu mehr als 50 Prozent, mehr als 75 Prozent oder mehr als 90 Prozent auf einer Verlagerung des Mittenpunktes in Hochrichtung bzw. Vertikalrichtung basiert.The storage may be designed primarily for twisting the spring leaf up to a predetermined spring load. In particular, the storage is designed primarily for bending the spring leaf from the predetermined spring load. Thus, the spring leaf can be mainly twisted in a first mode of operation. Here, the twisting can increase with increasing spring load, strengthen or enlarge. In a further mode of operation, in particular from the predetermined spring load, the spring leaf can predominantly bend. Furthermore, in the first operating mode and / or in the further operating mode, a superimposition of a twisting and a bending of the spring blade can be realized. In particular, alternative or equally important terms are to be understood as "predominantly": predominantly, essentially, principally. Preferably, in a predominant twist, the amount of twisting in the deformation is greater than 50 percent, greater than 75 percent, or greater than 90 percent. For a predominant bend, the amount of bend in the deformation may be greater than 50 percent, greater than 75 percent, or greater than 90 percent. In particular, with regard to the deformation from an unloaded state to a maximum loaded state of the spring leaf is assumed. In particular, in order to achieve the maximum loaded state, a maximum torsion angle and / or a maximum displacement of a center point of a spring leaf section in the vertical direction or vertical direction must be realized. Correspondingly, a predominant twisting can be realized if more than 50 percent, more than 75 percent or more than 90 percent of the movement is compensated during the movement of the axis in the vertical direction or vertical direction by means of a change in the torsion angle. In particular, a predominant bend is realized when the movement of the axle is more than 50 percent, more than 75 percent, or more than 90 percent based on a vertical center-to-center displacement.

Nach einer weiteren Ausführungsform realisiert die Lagerung eine Drehachse und/oder die Lagerung weist eine Drehachse auf. Insbesondere ist aufgrund der Lagerung eine Drehbewegung mindestens eines Federblattabschnittes und/oder des Federblattes um die Drehachse ermöglicht. Vorzugsweise ist die Drehachse von dem Federblatt und/oder von einer Symmetrieebene des Federblattes beabstandet. Insbesondere ist das Federblatt und/oder die Blattfedereinrichtung spiegelsymmetrisch zu der Symmetrieebene ausgebildet. Die Symmetrieebene kann sich in Richtung der Längserstreckung des Federblattes und/oder der Blattfedereinrichtung erstrecken. Aufgrund der Drehbewegung des Federblattabschnittes und/oder des Federblattes um die Drehachse der Lagerung ist die Tordierung des Federblattes realisierbar. Hierfür können ein erstes Ende des Federblattes und ein von dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende des Federblattes jeweils mindestens rotationsfest gehalten und/oder gelagert sein. Insbesondere sind das erste Ende des Federblattes und das zweite Ende des Federblattes jeweils an einem Fahrzeugrahmen und/oder Fahrzeugaufbau festgesetzt. Hierdurch kann eine Drehbewegung und/oder Tordierung mindestens eines Federblattabschnittes relativ zu den beiden Enden des Federblattes ermöglicht werden.According to a further embodiment, the bearing realizes an axis of rotation and / or the bearing has an axis of rotation. In particular, a rotational movement of at least one spring leaf section and / or the spring leaf about the axis of rotation is possible due to the storage. Preferably, the axis of rotation is spaced from the spring leaf and / or from a plane of symmetry of the spring leaf. In particular, the spring leaf and / or the leaf spring device is designed mirror-symmetrically to the plane of symmetry. The plane of symmetry may extend in the direction of the longitudinal extension of the spring leaf and / or the leaf spring device. Due to the rotational movement of the spring leaf section and / or the spring leaf about the axis of rotation of the storage, the twisting of the spring leaf can be realized. For this purpose, a first end of the spring leaf and a second end remote from the first end of the spring leaf can be held at least rotationally fixed and / or stored. In particular, the first end of the spring leaf and the second end of the spring leaf are each fixed to a vehicle frame and / or vehicle body. In this way, a rotational movement and / or twisting at least one spring leaf section can be made possible relative to the two ends of the spring leaf.

Vorzugsweise ist die Drehachse parallel oder nahezu parallel zur Längserstreckung und/oder Längsachse des Federblattes angeordnet und/oder ausgerichtet. Hierbei kann sich die Längsachse des Federblattes von einem ersten Ende des Federblattes zu einem von dem ersten Ende abgewandten zweiten Ende des Federblattes erstrecken. Die Drehachse kann als eine virtuelle Achse oder als ein gegenständliches Achselement ausgebildet sein. Insbesondere ist die Drehachse außerhalb des Federblattes und/oder von dem Federblatt beabstandet angeordnet. Hierdurch kann mittels der Lagerung ein extzentrisches Lager für das Federblatt realisiert werden.Preferably, the axis of rotation is arranged and / or aligned parallel or nearly parallel to the longitudinal extent and / or longitudinal axis of the spring leaf. In this case, the longitudinal axis of the spring leaf may extend from a first end of the spring leaf to a second end remote from the first end of the spring leaf. The axis of rotation may be formed as a virtual axis or as a subject axle. In particular, the axis of rotation is arranged outside the spring leaf and / or spaced from the spring leaf. As a result, an eccentric bearing for the spring leaf can be realized by means of storage.

Vorzugsweise ist die Drehachse mittels einer Gelenkeinrichtung realisiert. Die Gelenkeinrichtung kann ein Gelenkinnenteil aufweisen, das gelenkig in einer Gelenkteilaufnahme angeordnet ist. Das Gelenkinnenteil kann als eine Starrachse ausgebildet sein, die in einer korrespondierend ausgebildeten Gelenkteilaufnahme um ihre Längsachse rotierbar angeordnet ist. Insbesondere fallen die Längsachse des Gelenkinnenteils und die Drehachse der Lagerung zum Tordieren des Federblattes zusammen. Hierbei kann die Rotierbarkeit des Gelenkinnenteils auf einen vorgegebenen Rotationswinkelbereich begrenzt sein. Diese Begrenzung kann mittels der Gelenkteilaufnahme und einer entsprechend geeigneten Ausbildung der Gelenkteilaufnahme realisiert sein. Alternativ kann die Lagerung und/oder die Gelenkeinrichtung ein Gummigelenk aufweisen oder als ein Gummigelenk ausgebildet sein.Preferably, the axis of rotation is realized by means of a hinge device. The hinge device may have an inner joint part, which is arranged articulated in a joint part receptacle. The inner joint part may be formed as a rigid axle, which is arranged rotatably in a correspondingly formed joint part receptacle about its longitudinal axis. In particular, the longitudinal axis of the inner joint part and the axis of rotation of the bearing coincide to twist the spring leaf. Here, the rotatability of the inner joint part may be limited to a predetermined rotation angle range. This limitation can be realized by means of the joint part receptacle and a correspondingly suitable design of the joint part receptacle. Alternatively, the bearing and / or the hinge device may have a rubber hinge or be formed as a rubber hinge.

Gemäß einer Weiterbildung ist die Tordierung des Federblattes und/oder eines Federblattabschnittes auf einen vorgegebenen Torsionswinkelbereich begrenzt. Insbesondere entspricht der Torsionswinkel einem Drehwinkel eines Federblattabschnittes und/oder des Federblattes um die Drehachse der Lagerung. Vorzugsweise ist die Drehbewegung mindestens eines Federblattabschnittes und/oder des Federblattes auf einem Torsionswinkelbereich von bis zu 45°, bis zu 30° oder bis zu 15° beschränkt. Somit kann sich der Torsionswinkelbereich auf eine, insbesondere begrenzte, Drehbewegung des Federblattabschnittes und/oder des Federblattes um die Drehachse der Lagerung beziehen.According to a development, the twisting of the spring leaf and / or a spring leaf section to a predetermined Torsion angle range limited. In particular, the torsion angle corresponds to a rotation angle of a spring leaf section and / or the spring leaf about the axis of rotation of the bearing. Preferably, the rotational movement of at least one spring leaf section and / or the spring leaf is limited to a Torsionswinkelbereich of up to 45 °, up to 30 ° or up to 15 °. Thus, the Torsionswinkelbereich can refer to a, in particular limited, rotational movement of the spring leaf portion and / or the spring leaf about the axis of rotation of the storage.

Nach einer weiteren Ausführungsform weist die Halteeinrichtung und/oder die Lagerung einen ersten Anschlag und einen zweiten Anschlag zum Begrenzen der Tordierung des Federblattes auf. Hierdurch kann die maximal mögliche Tordierung vorgegeben werden. Insbesondere begrenzen der erste Anschlag und der zweite Anschlag eine Drehbewegung mindestens eines Federblattabschnittes und/oder des Federblattes um die Drehachse der Lagerung.According to a further embodiment, the holding device and / or the storage on a first stop and a second stop for limiting the Tordierung of the spring leaf. As a result, the maximum possible twisting can be specified. In particular, the first stop and the second stop limit a rotational movement of at least one spring leaf section and / or the spring leaf about the axis of rotation of the bearing.

Die Halteeinrichtung kann einen Halteabschnitt aufweisen. Insbesondere ist der Halteabschnitt der Halteeinrichtung fest mit dem Federblatt, vorzugsweise einem mittigen Federblattabschnitt, verbunden. Aufgrund der Verbindung des Halteabschnittes mit dem Federblatt kann eine Relativbewegung des in dem Halteabschnitt gehaltenen Federblattabschnittes in Bezug zu dem Halteabschnitt verhindert oder mindestens reduziert sein. Insbesondere ist der Federblattabschnitt torsionsfest in Bezug zu dem Halteabschnitt an diesem befestigt. Hierdurch ist eine Tordierung des Federblattabschnittes in Bezug zu dem Halteabschnitt der Halteeinrichtung verhindert oder blockiert.The holding device may have a holding section. In particular, the holding portion of the holding device is fixedly connected to the spring leaf, preferably a central spring leaf portion. Due to the connection of the holding section with the spring leaf, relative movement of the spring leaf section held in the holding section relative to the holding section can be prevented or at least reduced. In particular, the spring leaf portion is torsionally fixed with respect to the holding portion attached thereto. As a result, a twisting of the spring leaf portion is prevented or blocked with respect to the holding portion of the holding device.

Der Halteabschnitt der Halteeinrichtung kann mittels einer Gelenkeinrichtung gelenkig mit einem Befestigungsabschnitt verbunden sein. Hierbei kann der Befestigungsabschnitt ein Bestandteil der Halteeinrichtung sein. Insbesondere ist die Halteeinrichtung mittels des Halteabschnitts und des Befestigungsabschnitts gebildet. Der Befestigungsabschnitt kann mit der Achse verbunden oder an der Achse festgesetzt sein. Hierbei kann die Verbindung des Befestigungsabschnitts mit der Achse kraftschlüssig, formschlüssig und/oder stoffschlüssig ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Befestigungsabschnitt an die Achse angeschweißt oder angeschraubt sein. Der Halteabschnitt und/oder der Befestigungsabschnitt können, insbesondere in Bezug auf eine übliche Verwendung, starr, hochsteif und/oder unelastisch ausgebildet sein. Vorzugsweise sind der Halteabschnitt und der Befestigungsabschnitt gelenkig miteinander verbunden, wobei sich aufgrund dieser gelenkigen Verbindung die Gelenkeinrichtung ergibt. Des Weiteren ist aufgrund der gelenkigen Verbindung des Halteabschnittes mit dem Befestigungsabschnitt die Drehachse der Lagerung zum Tordieren des Federblattes und/oder mindestens eines Federblattabschnittes realisiert.The holding portion of the holding device can be connected by means of a hinge device hinged to a mounting portion. Here, the attachment portion may be a part of the holding device. In particular, the holding device is formed by means of the holding section and the fastening section. The attachment portion may be connected to the axle or fixed to the axle. In this case, the connection of the fastening portion with the axis may be non-positively, positively and / or cohesively formed. For example, the attachment portion may be welded or screwed to the axle. The holding section and / or the fastening section may be rigid, highly rigid and / or inelastic, in particular with respect to a common use. Preferably, the holding portion and the attachment portion are hinged together, resulting in the hinge means due to this articulated connection. Furthermore, due to the articulated connection of the holding section with the fastening section, the axis of rotation of the bearing for twisting the spring leaf and / or at least one spring leaf section is realized.

Vorzugsweise ist ab einer vorgegebenen Federbelastung eine weitergehende Tordierung des Federblattes mindestens weitgehend oder vollständig blockiert. Vorzugsweise liegt ein Federblatt, ein Federblattabschnitt und/oder ein Halteabschnitt der Halteeinrichtung ab der vorgegebenen Federbelastung an einem Anschlag und/oder einem Befestigungsabschnitt der Halteeinrichtung an. Insbesondere realisiert der Befestigungsabschnitt einen ersten Anschlag und einen zweiten Anschlag, um die Drehbewegung und/oder die Tordierung des Federblattabschnittes und/oder des Federblattes um die Drehachse zu begrenzen. In einem unbelasteten Zustand der Blattfedereinrichtung kann der Halteabschnitt an dem ersten Anschlag anliegen. Mit Erreichen und/oder ab einer vorgegebenen Federbelastung kann der Halteabschnitt an dem zweiten Anschlag anliegen.Preferably, from a predetermined spring load, a further twisting of the spring leaf is at least largely or completely blocked. Preferably, a spring leaf, a spring leaf portion and / or a holding portion of the holding device from the predetermined spring load on a stop and / or a mounting portion of the holding device. In particular, the attachment portion realizes a first stop and a second stop to limit the rotational movement and / or the twisting of the spring leaf portion and / or the spring blade about the axis of rotation. In an unloaded state of the leaf spring device, the holding portion may rest against the first stop. Upon reaching and / or from a predetermined spring load, the holding portion may rest against the second stop.

Der unbelastete Zustand der Blattfedereinrichtung kann sich auf einen unmontierten Zustand der Blattfedereinrichtung bezüglich der Montage in einem Fahrwerk und/oder Fahrzeug beziehen. Alternativ kann sich der unbelastete Zustand der Blattfedereinrichtung auf einen in einem Fahrzeug und/oder Fahrwerk montierten Zustand der Blattfedereinrichtung beziehen, wobei auf das Federblatt eine Federbelastung wirkt, die maximal der Federbelastung in einem Leerzustand oder in einem unbeladenen Zustand des Fahrzeugs entspricht.The unloaded state of the leaf spring device may refer to an unmounted state of the leaf spring device with respect to the mounting in a chassis and / or vehicle. Alternatively, the unloaded condition of the leaf spring means may relate to a state of the leaf spring means mounted in a vehicle and / or chassis, wherein a spring load acting on the spring blade corresponds to a maximum of the spring load in an idle state or in an unloaded state of the vehicle.

Vorzugsweise wirkt auf das Federblatt ab der vorgegebenen Federbelastung, insbesondere anstelle einer weiter zunehmenden Tordierung, eine mit der Federbelastung zunehmende Biegebelastung. Insbesondere bleibt die bis zum Erreichen der vorgegebenen Federbelastung bewirkte Tordierung des Federblattes ab der vorgegebenen Federbelastung und bei weiter steigender Federbelastung mindestens aufrechterhalten. Alternativ kann die Tordierung ab der vorgegebenen Federbelastung und bei weiter steigender Federbelastung ab oder zu nehmen. Die Steifigkeit des Federblattes kann bei einer, insbesondere vorwiegenden, Tordierung geringer sein, als bei einer, vorzugsweise vorwiegenden, Biegebelastung. Mittels der Blattfedereinrichtung können eine Tordierung und eine Biegung des Federblattes derart miteinander kombiniert werden, so dass die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung in Abhängigkeit von der Federbelastung veränderbar ist. Insbesondere erhöht sich die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung mit zunehmender Federbelastung und/oder zunehmendem Einfederweg stufenweise oder kontinuierlich.Preferably acts on the spring leaf from the predetermined spring load, in particular in place of a further increasing Tordierung, increasing with the spring load bending load. In particular, the twisting of the spring leaf caused until reaching the predetermined spring load remains at least above the predetermined spring load and with further increasing spring loading. Alternatively, the twisting from the given spring load and with further increasing spring load off or take. The stiffness of the spring leaf can be lower in a, in particular predominant, twisting, as in a, preferably prevailing, bending load. By means of the leaf spring device, a twisting and a bending of the spring leaf can be combined with one another in such a way that the stiffness of the leaf spring device can be changed as a function of the spring load. In particular, the stiffness of the leaf spring device increases gradually with increasing spring load and / or increasing compression travel.

Insbesondere ist ein erstes Ende des Federblattes und ein von dem ersten Ende abgewandtes zweites Ende des Federblattes jeweils mittels einer geeignet ausgebildeten Befestigungseinrichtung mit einem Fahrzeugaufbau und/oder Fahrzeugrahmen verbunden. Insbesondere ist das erste Ende des Federblattes und das zweite Ende des Federblattes torsionshemmend, torsionssteif und/oder torsionsfest mit dem Fahrzeugaufbau und/oder Fahrzeugrahmen verbunden. Hierzu kann das erste Ende und/oder das zweite Ende mittels eines Gummilagers mit dem Fahrzeugaufbau und/oder Fahrzeugrahmen verbunden sein. Insbesondere ist das Gummilager zwischen dem ersten Ende und/oder dem zweiten Ende einerseits und dem Fahrzeugaufbau und/oder Fahrzeugrahmen andererseits angeordnet. Hierdurch ist es ermöglicht, dass ein, vorzugsweise mittiger, Federblattabschnitt in Bezug zu den beiden voneinander abgewandten Enden des Federblattes tordiert werden kann.In particular, a first end of the spring leaf and a second end remote from the first end of the spring leaf is in each case by means of a suitably formed fastening device connected to a vehicle body and / or vehicle frame. In particular, the first end of the spring leaf and the second end of the spring leaf is torsion-resistant, torsionally rigid and / or torsionally connected to the vehicle body and / or vehicle frame. For this purpose, the first end and / or the second end may be connected by means of a rubber bearing with the vehicle body and / or vehicle frame. In particular, the rubber mount between the first end and / or the second end on the one hand and the vehicle body and / or vehicle frame on the other hand arranged. This makes it possible that a, preferably central, spring leaf portion can be twisted with respect to the two opposite ends of the spring blade.

Gemäß einer Weiterbildung ist das Federblatt aus einem faserverstärkten Kunststoff und/oder einem Glasfaserkunststoff hergestellt. In Kombination mit einem geeigneten Matrixmaterial kann das Federblatt als ein Faserkunststoffverbund oder ein Glasfaserkunststoffverbund realisiert sein. Insbesondere ist das Federblatt als eine Längsblattfeder ausgebildet. Somit kann sich die Blattfedereinrichtung und/oder das Federblatt in einem montierten Zustand in Längsrichtung eines Fahrzeugs erstrecken.According to a development, the spring leaf is made of a fiber-reinforced plastic and / or a glass fiber plastic. In combination with a suitable matrix material, the spring leaf can be realized as a fiber-plastic composite or a fiberglass composite. In particular, the spring leaf is designed as a longitudinal leaf spring. Thus, the leaf spring device and / or the spring leaf may extend in a mounted state in the longitudinal direction of a vehicle.

Von besonderem Vorteil ist ein Fahrwerk mit einer erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung, wobei die Halteeinrichtung das Federblatt mit der Achse verbindet. Hierbei ist eine Steifigkeit der Blattfedereinrichtung in einem ersten Betriebsmodus geringer als in einem weiteren Betriebsmodus. Vorzugsweise erfolgt in dem ersten Betriebsmodus vorwiegend eine, insbesondere zunehmende, Tordierung des Federblattes mit zunehmender Federbelastung. In dem weiteren Betriebsmodus kann vorwiegend eine, insbesondere zunehmende, Biegung des Federblattes mit zunehmender Federbelastung erfolgen. Insbesondere ist die Blattfedereinrichtung unterhalb einer vorgegebenen Federbelastung in dem ersten Betriebsmodus und ab der vorgegebenen Federbelastung in dem weiteren Betriebsmodus. In dem weiteren Betriebsmodus kann der Halteabschnitt an einem, vorzugsweise zweiten, Anschlag des Befestigungsabschnittes anliegen. Die Steifigkeit der Blattfedereinrichtung kann in Abhängigkeit von der Federbelastung und/oder einem Federweg verändert und/oder erhöht werden. Insbesondere ist hierdurch eine progressive Federung realisierbar. Vorzugsweise erhöht sich die Steifigkeit mit zunehmender Federbelastung und/oder mit einem zunehmenden Einfederweg. Die vorgegebene Federbelastung zum Wechsel zwischen dem ersten Betriebsmodus und dem weiteren Betriebsmodus kann mittels eines, vorzugsweise zweiten, Anschlags vorgegeben sein oder bedarfsweise eingestellt werden.Of particular advantage is a chassis with a leaf spring device according to the invention, wherein the holding device connects the spring leaf with the axis. In this case, a stiffness of the leaf spring device in a first operating mode is lower than in a further operating mode. Preferably, in the first operating mode, predominantly one, in particular increasing, twisting of the spring leaf takes place with increasing spring load. In the further operating mode, one, in particular increasing, bending of the spring leaf can take place predominantly with increasing spring loading. In particular, the leaf spring device is below a predetermined spring load in the first operating mode and from the predetermined spring load in the further operating mode. In the further operating mode, the holding section may abut against a preferably second stop of the fastening section. The stiffness of the leaf spring device can be changed and / or increased depending on the spring load and / or a spring travel. In particular, this is a progressive suspension feasible. Preferably, the stiffness increases with increasing spring loading and / or with increasing spring travel. The predetermined spring load for switching between the first operating mode and the further operating mode can be predetermined by means of a, preferably second, stop or adjusted as needed.

Vorzugsweise ist die Blattfedereinrichtung gemäß allen im Zusammenhang mit dem hier beschriebenen erfindungsgemäßen Fahrwerk erläuterten Ausgestaltungen weitergebildet. Ferner kann das hier beschriebene Fahrwerk gemäß allen im Zusammenhang mit der Blattfedereinrichtung erläuterten Ausgestaltungen weitergebildet sein.Preferably, the leaf spring device is developed in accordance with all the embodiments explained in connection with the landing gear according to the invention described here. Furthermore, the chassis described here can be developed according to all embodiments explained in connection with the leaf spring device.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Hierbei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, ähnliche oder funktional gleiche Bauteile oder Elemente. Es zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung in einer Ausgangsposition,
2 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung gemäß 1,
3 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung in einer Zwischenposition,
4 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung gemäß 3,
5 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung in einer Endposition, und
6 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung gemäß 5.

The invention will be explained in more detail with reference to the figures. Here, the same reference numerals refer to the same, similar or functionally identical components or elements. Show it:

1 a perspective view of a leaf spring device according to the invention in a starting position,
2 a side view of the leaf spring device according to the invention according to 1 .
3 a perspective view of the leaf spring device according to the invention in an intermediate position,
4 a side view of the leaf spring device according to the invention according to 3 .
5 a perspective view of the leaf spring device according to the invention in an end position, and
6 a side view of the leaf spring device according to the invention according to 5 ,

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung 1 in einer Ausgangsposition. Die Blattfedereinrichtung 1 weist ein Federblatt 2 auf. Das Federblatt 2 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als ein Faserkunststoffverbund ausgebildet. Hier weist das Federblatt 2 einen Glasfaserkunststoff auf. Das Federblatt 2 hat einen Federblattabschnitt 3. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Federblattabschnitt 3 mittig angeordnet. Des Weiteren hat das Federblatt 2 ein erstes Ende 4 und ein von dem ersten Ende 4 abgewandtes zweites Ende 5. Die beiden Enden 4, 5 sind mittels hier lediglich schematisch dargestellter Befestigungseinrichtungen 23, 24 mit einem Fahrzeugaufbau und/oder einem Fahrzeugrahmen verbindbar. Hierbei sind die beiden Enden 4, 5 derart mit dem Fahrzeugaufbau und/oder dem Fahrzeugrahmen verbunden, dass diese im Wesentlichen unbeweglich, torsionshemmend, torsionssteif oder torsionsfest an dem Fahrzeugaufbau und/oder Fahrzeugrahmen gehalten sind. 1 shows a perspective view of a leaf spring device according to the invention 1 in a starting position. The leaf spring device 1 has a spring leaf 2 on. The spring leaf 2 is formed in this embodiment as a fiber-plastic composite. Here is the spring leaf 2 a fiberglass plastic. The spring leaf 2 has a spring leaf section 3 , In this embodiment, the spring leaf portion 3 arranged in the middle. Furthermore, the spring leaf has 2 a first end 4 and one from the first end 4 remote second end 5 , The two ends 4 . 5 are by means of here only schematically illustrated fasteners 23 . 24 connectable to a vehicle body and / or a vehicle frame. Here are the two ends 4 . 5 connected to the vehicle body and / or the vehicle frame so that they are held substantially immovable, torsion-resistant, torsionally rigid or torsion-resistant to the vehicle body and / or vehicle frame.

Die Blattfedereinrichtung 1 weist eine Halteeinrichtung 6 auf. Die Halteeinrichtung 6 realisiert eine Lagerung 7, die ein Verformen des Federblattes 2 ermöglicht. Hierbei ist die Lagerung 7 derart ausgebildet, dass ein Tordieren des Federblattes 2 realisierbar ist.The leaf spring device 1 has a holding device 6 on. The holding device 6 realized a storage 7 that is a deformation of the spring leaf 2 allows. Here is the storage 7 formed such that a twisting of the spring leaf 2 is feasible.

Mittels der Halteeinrichtung 6 ist das Federblatt 2 mit einer Achse 8 verbunden. Die Blattfedereinrichtung 1 bzw. das Federblatt 2 ist rechtwinklig zu der Achse 8 angeordnet. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Blattfedereinrichtung 1 bzw. das Federblatt 2 als eine Längsblattfeder ausgebildet. Mit der Achse 8 ist ein hier nicht näher dargestelltes Rad oder ein Radträger verbindbar. By means of the holding device 6 is the spring leaf 2 with an axis 8th connected. The leaf spring device 1 or the spring leaf 2 is perpendicular to the axis 8th arranged. In this embodiment, the leaf spring means 1 or the spring leaf 2 formed as a longitudinal leaf spring. With the axle 8th is a not shown here in detail wheel or a wheel carrier connectable.

Bei diesem Ausführungsbeispiel weist die Halteeinrichtung 6 einen Halteabschnitt 9 auf. Der Halteabschnitt 9 ist fest mit dem Federblatt 2, nämlich dem mittigen Federblattabschnitt 3, verbunden. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel umgreift ein dem Federblatt 2 zugewandter Endabschnitt 10 des Halteabschnitts 9 den mittigen Federblattabschnitt 3. Hierbei ist der Endabschnitt 10 fest, nämlich mindestens formschlüssig, mit dem Federblattabschnitt 3 verbunden. Ein von dem Endabschnitt 10 abgewandter weiterer Endabschnitt 11 des Halteabschnitts 9 ist gelenkig mit einem Befestigungsabschnitt 12 verbunden. Hierbei ist der Befestigungsabschnitt 12 ein Bestandteil der Halteeinrichtung 6. Der Befestigungsabschnitt 12 ist mit der Achse 8 verbunden bzw. ist an der Achse 8 festgesetzt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Befestigungsabschnitt 12 mit der Achse 8 verschweißt.In this embodiment, the holding device 6 a holding section 9 on. The holding section 9 is stuck to the spring leaf 2 namely the central spring leaf section 3 , connected. According to this embodiment engages around the spring leaf 2 facing end portion 10 of the holding section 9 the central spring leaf section 3 , Here is the end section 10 firmly, namely at least form-fitting, with the spring leaf section 3 connected. One from the end section 10 remote from another end section 11 of the holding section 9 is articulated with a mounting section 12 connected. Here is the attachment section 12 a component of the holding device 6 , The attachment section 12 is with the axis 8th connected or is on the axis 8th set. In this embodiment, the attachment portion 12 with the axis 8th welded.

Aufgrund der gelenkigen Verbindung des Halteabschnitts 9 mit dem Befestigungsabschnitt 12 ist eine Gelenkeinrichtung 13 gebildet. Die Gelenkeinrichtung 13 realisiert eine Drehachse 14. Die Drehachse 14 ist parallel zur Längserstreckung des Federblattes 2 ausgerichtet. Des Weiteren ist die Drehachse 14 von dem Federblatt 2 beabstandet. Hierdurch ist mit der Lagerung 9 eine Art eines exzentrischen Lagers für das Federblatt 2 realisiert.Due to the articulated connection of the holding section 9 with the attachment section 12 is a joint device 13 educated. The joint device 13 realized a rotation axis 14 , The rotation axis 14 is parallel to the longitudinal extent of the spring leaf 2 aligned. Furthermore, the axis of rotation 14 from the spring leaf 2 spaced. This is with the storage 9 a kind of eccentric bearing for the spring leaf 2 realized.

2 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung 1 gemäß 1. In der hier dargestellten Ausgangsposition befindet sich die Blattfedereinrichtung 1 in einem unbelasteten Zustand. Hierbei liegt der Halteabschnitt 9 an einem ersten Anschlag 15 des Befestigungsabschnitts 12 an. Der Halteabschnitt 9 hat an seinem dem Befestigungsabschnitt 12 zugewandten Ende ein Gelenkinnenteil 16. Das Gelenkinnenteil 16 ist hier als ein Drehachsenelement ausgebildet. Des Weiteren ist das Gelenkinnenteil 16 einstückig mit dem Halteabschnitt 9 ausgebildet. 2 shows a side view of the leaf spring device according to the invention 1 according to 1 , In the starting position shown here is the leaf spring device 1 in an unloaded condition. This is the holding section 9 at a first stop 15 of the attachment section 12 at. The holding section 9 has at its the attachment section 12 facing the end of an inner joint part 16 , The inner joint part 16 is designed here as a rotary axis element. Furthermore, the inner joint part 16 integral with the holding section 9 educated.

Der Befestigungsabschnitt 12 weist eine Gelenkteilaufnahme 17 auf. Die Gelenkteilaufnahme 17 ist korrespondierend zu dem Gelenkinnenteil 16 ausgebildet. Hierbei ist das Gelenkinnenteil 16 um die Drehachse 14 drehbar in der Gelenkteilaufnahme 17 gehalten bzw. gelagert. Die Gelenkteilaufnahme 17 ist bezüglich ihres Querschnitts im Wesentlichen kreisringartig oder als ein Kreisringabschnitt ausgebildet. Die Gelenkteilaufnahme 17 weist eine Öffnung 18 auf, aus der sich der Halteabschnitt 9 bzw. der weitere Endabschnitt 11 ausgehend von dem Gelenkinnenteil 16 heraus erstreckt. Die Öffnung 18 wird einerseits von dem ersten Anschlag 15 und andererseits von dem Befestigungsabschnitt 12 begrenzt. Die Öffnung 18 bzw. der erste Anschlag 15 und ein zweiter Anschlag 19 des Befestigungsabschnittes bestimmen einen Öffnungswinkel für die Öffnung 18 bzw. einen Torsionswinkelbereich 20. Innerhalb des Torsionswinkelbereichs 20 bzw. in dem Bereich zwischen den beiden Anschlägen 15, 19 ist der Halteabschnitt 9 und damit der Federblattabschnitt 3 um die Drehachse 14 drehbar.The attachment section 12 has a joint part holder 17 on. The joint part holder 17 is corresponding to the inner joint part 16 educated. Here is the inner joint part 16 around the axis of rotation 14 rotatable in the joint part holder 17 held or stored. The joint part holder 17 is substantially annular with respect to its cross section or formed as a circular ring section. The joint part holder 17 has an opening 18 on, out of which the holding section 9 or the further end section 11 starting from the inner joint part 16 extends out. The opening 18 on the one hand from the first stop 15 and on the other hand, from the attachment portion 12 limited. The opening 18 or the first stop 15 and a second stop 19 of the attachment portion determine an opening angle for the opening 18 or a torsion angle range 20 , Within the torsion angle range 20 or in the area between the two stops 15 . 19 is the holding section 9 and thus the spring leaf section 3 around the axis of rotation 14 rotatable.

In der hier dargestellten Ausgangsposition ist der Halteabschnitt 9 quer zu einer Längsachse 21 der Achse 8 ausgerichtet.In the starting position shown here is the holding section 9 transverse to a longitudinal axis 21 the axis 8th aligned.

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung 1 in einer Zwischenposition. In dieser Zwischenposition ist das Federblatt 2 mittels der Lagerung 7 tordiert. Im Vergleich zu 1 ist die Achse 3 gemäß 3 und dem Pfeil 22 in vertikaler Richtung bewegt. 3 shows a perspective view of the leaf spring device according to the invention 1 in an intermediate position. In this intermediate position is the spring leaf 2 by means of storage 7 twisted. Compared to 1 is the axis 3 according to 3 and the arrow 22 moved in the vertical direction.

Aufgrund dieser Einfederbewegung in Vertikalrichtung gemäß Pfeil 22 wird der Federblattabschnitt 3 und der Halteabschnitt 9 um die Drehachse 14 in Richtung des Befestigungsabschnittes 12 verdreht. Aufgrund der festgesetzten beiden Enden 4, 5 des Federblattes 2 erfolgt hierdurch eine Tordierung des Federblattes 2. In der hier dargestellten Zwischenposition ist die maximal mögliche Tordierung aufgrund einer Drehbewegung des Federblattabschnittes 3 bzw. des Halteabschnittes 9 um die Drehachse 14 erreicht.Due to this compression movement in the vertical direction according to arrow 22 becomes the spring leaf section 3 and the holding section 9 around the axis of rotation 14 in the direction of the attachment section 12 twisted. Due to the fixed two ends 4 . 5 of the spring leaf 2 This is done by a twisting of the spring leaf 2 , In the intermediate position shown here is the maximum possible twisting due to a rotational movement of the spring leaf section 3 or the holding section 9 around the axis of rotation 14 reached.

4 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung gemäß 3 in der Zwischenposition. In der Zwischenposition schlägt der Halteabschnitt 9 an den zweiten Anschlag 19 des Befestigungsabschnittes 12 an. Mit anderen Worten wird die Tordierung des Federblattes 2 mittels des zweiten Anschlags 19 bei Erreichen einer vorgegebenen Federbelastung begrenzt. Aufgrund des Anliegens des Halteabschnitts 9 an dem zweiten Anschlag 19 ist eine weitergehende Tordierung aufgrund einer Drehbewegung um die Drehachse 14 verhindert. 4 shows a side view of the leaf spring device according to the invention according to 3 in the intermediate position. In the intermediate position beats the holding section 9 to the second stop 19 of the attachment section 12 at. In other words, the twisting of the spring leaf 2 by means of the second stop 19 Limited upon reaching a predetermined spring load. Due to the concerns of the holding section 9 at the second stop 19 is a further twisting due to a rotational movement about the axis of rotation 14 prevented.

5 zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung 1 in einer Endposition. Ausgehend von 4 ist die Achse 8 weiter gemäß Pfeil 22 in vertikaler Richtung bewegt. Bei dieser über die Zwischenposition gemäß 4 hinausgehenden Einfederung der Achse 8 verbleibt der Halteabschnitt 9 an dem zweiten Anschlag 19. Ab Erreichen der Zwischenposition gemäß 4 bzw. ab einer vorgegebenen Federbelastung wird das Federblatt 2 mit weiter zunehmender Federbelastung im Wesentlichen oder vorwiegend und zusätzlich zu der bereits erfolgten Tordierung auf Biegung belastet. 5 shows a perspective view of the leaf spring device according to the invention 1 in an end position. Starting from 4 is the axis 8th continue according to arrow 22 moved in the vertical direction. In this on the intermediate position according to 4 Beyond deflection of the axle 8th the holding section remains 9 at the second stop 19 , From reaching the intermediate position according to 4 or from a predetermined spring load is the spring leaf 2 with further increasing spring load in the Substantially or predominantly and in addition to the already done twisting on bending burdened.

6 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Blattfedereinrichtung 1 gemäß 5. Gut zu erkennen ist, dass ab Erreichen der Zwischenposition gemäß 4 und mit weiter zunehmender Federbelastung die in der Zwischenposition erreichte Tordierung im Wesentlichen aufrechterhalten wird. 6 shows a side view of the leaf spring device according to the invention 1 according to 5 , Good to see is that from reaching the intermediate position according to 4 and with further increasing spring load, the twist achieved in the intermediate position is substantially maintained.

Unter Berücksichtigung der 1 bis 6 ist mittels der Blattfedereinrichtung 1 in einem ersten Betriebsmodus und bis zum Erreichen der Zwischenposition oder einer vorgegebenen Federbelastung eine Steifigkeit realisierbar, die geringer ist als eine Steifigkeit der Blattfedereinrichtung 1 mit einer über die vorgegebene Federbelastung hinausgehenden Federbelastung. Hierbei erfolgt in dem ersten Betriebsmodus im Wesentlichen eine Tordierung des Federblattes 2, während im weiteren Betriebsmodus die erreichte Tordierung aufrechterhalten wird und das Federblatt 2 im Wesentlichen, vorwiegend und/oder zusätzlich auf Biegung beansprucht wird. Hierdurch ist demnach eine Blattfedereinrichtung 1 realisierbar, die abhängig von der Federbelastung und/oder dem Einfederweg unterschiedliche Steifigkeiten aufweisen kann.Under consideration of 1 to 6 is by means of the leaf spring device 1 In a first mode of operation and until reaching the intermediate position or a predetermined spring load, a stiffness that is less than a stiffness of the leaf spring device can be realized 1 with a spring load exceeding the predetermined spring load. In this case, in the first operating mode, essentially a twisting of the spring leaf takes place 2 while in the further operating mode the achieved twisting is maintained and the spring leaf 2 essentially, predominantly and / or in addition to bending is claimed. This is therefore a leaf spring device 1 feasible, which may have different stiffness depending on the spring load and / or the compression travel.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: BlattfedereinrichtungLeaf spring means
22: Federblattspring leaf
33: FederblattabschnittSpring sheet section
44: erstes Ende des Federblattesfirst end of the spring leaf
55: zweites Ende des Federblattessecond end of the spring leaf
66: Halteeinrichtungholder
77: Lagerungstorage
88th: Achseaxis
99: Halteabschnittholding section
1010: Endabschnittend
1111: weiterer Endabschnittfurther end section
1212: Befestigungsabschnittattachment section
1313: Gelenkeinrichtungjoint device
1414: Drehachseaxis of rotation
1515: erster Anschlagfirst stop
1616: GelenkinnenteilInner race
1717: GelenkteilaufnahmeJoint panel attachment
1818: Öffnungopening
1919: zweiter Anschlagsecond stop
2020: Torsionswinkelbereichtorsional angle
2121: Längsachselongitudinal axis
2222: Pfeilarrow
2323: Befestigungseinrichtungfastening device
2424: Befestigungseinrichtungfastening device

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2017/027516 A1 [0002]

Claims

Leaf spring device for a vehicle with a spring leaf (2) and with a holding device (6) for connecting the spring leaf (2) with an axis (8), wherein the holding device (6) has a bearing (7) for deforming the spring leaf (2) , characterized in that the bearing (7) for twisting the spring leaf (2) is formed.

Leaf spring device according to Claim 1 , characterized in that due to the Tordierung of the spring leaf (2) and one, in particular subsequent, additional and / or increasing with increasing spring load, bending of the spring leaf (2) a stiffness of the leaf spring device (1) increasing suspension and / or a progressive Suspension is feasible, in particular, the bearing (7) is mainly designed for twisting the spring leaf (2) up to a predetermined spring load and mainly for bending the spring leaf (2) from the predetermined spring load.

Leaf spring device according to Claim 1 or 2 , characterized in that the bearing (7) realizes and / or has an axis of rotation (14), and due to the bearing (7) a rotational movement of at least one spring leaf section (3) and / or the spring leaf (2) about the axis of rotation (14) is possible, wherein the axis of rotation (14) from the spring leaf (2) and / or from a plane of symmetry of the spring leaf (2) is spaced.

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (14) is arranged and / or aligned parallel to the longitudinal extent and / or longitudinal axis of the spring leaf (2).

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of rotation (14) by means of a hinge device (13) is realized, in particular, the hinge means (13) has an inner joint part (16) which is articulated in a joint part receptacle (17).

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that the twisting of the spring leaf (2) is limited to a predetermined torsion angle range (20), in particular a rotational movement of at least one spring leaf section (3) and / or the spring leaf (2) to a Torsionswinkelbereich ( 20) of up to 45 °, up to 30 ° or limited to 15 °, preferably the Torsionswinkelbereich (20) refers to a rotational movement of the spring leaf section (3) and / or the spring leaf (2) about an axis of rotation (14) Storage (7).

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding device (6) and / or the bearing (7) has a first stop (15) and a second stop (19) for limiting the Tordierung of the spring leaf (2), in particular limit the first stop (15) and the second stop (19) a rotational movement of at least one spring leaf section (3) and / or the spring leaf (2) about an axis of rotation (14) of the bearing (7).

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that a holding section (9) of the holding device (6) is fixedly connected to the spring leaf (2), in particular a central spring leaf section (3), preferably due to the connection of the holding section (9). prevents or reduces with the spring leaf (2) a relative movement of the spring leaf section (3) held in the retaining section (9) with respect to the retaining section (9).

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that a holding portion (9) of the holding device (6) by means of a hinge device (13) is pivotally connected to a mounting portion (12) of the holding device (6), in particular the attachment portion (12) with connected to the axis (8), preferably, the holding portion (9) and / or the attachment portion (12) is rigid, highly rigid and / or inelastic.

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that from a predetermined spring load further tordierung of the spring leaf (2) is at least largely blocked, in particular is a spring leaf (2), a spring leaf portion (3) and / or a holding portion (9) of Holding device (6) from the predetermined spring load on a stop (19) and / or a mounting portion (12) of the holding device (6).

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that acting on the spring leaf (2) from a predetermined spring load, in particular instead of a further increasing twisting, increasing with the spring load bending load, preferably remains until reaching the predetermined spring load caused twisting of the spring leaf (2) from the given spring load and further increasing spring load at least maintained or the twisting decreases from the predetermined spring load and with further increasing spring load from or to.

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that a first end (4) of the spring leaf (2) and a second end (5) of the spring leaf (2) facing away from the first end (4) are each connected to a vehicle body and / or vehicle frame by means of a fastening device (23, 24), In particular, the first end (4) of the spring leaf (2) and the second end (5) of the spring leaf (2) for torsion of a spring leaf portion (3) with respect to the two ends (3, 4) torsion resistant, torsionally rigid and / or torsionally connected to the vehicle body and / or vehicle frame.

Leaf spring device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring leaf (2) is made of a fiber-reinforced plastic and / or a glass fiber plastic, in particular the spring leaf (2) is formed as a longitudinal leaf spring.

Landing gear with a leaf spring device (1) according to one of the preceding claims, wherein the holding device (6) connects the spring leaf (2) to the axle (8), characterized in that a stiffness of the leaf spring device (1) in a first operating mode is less than in another operating mode.

Use of a leaf spring device according to one of Claims 1 to 13 and / or in a landing gear Claim 14 in a vehicle and / or a motor vehicle.