DE102018200699A1 - Intake device of an internal combustion engine - Google Patents

Intake device of an internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
DE102018200699A1
DE102018200699A1 DE102018200699.7A DE102018200699A DE102018200699A1 DE 102018200699 A1 DE102018200699 A1 DE 102018200699A1 DE 102018200699 A DE102018200699 A DE 102018200699A DE 102018200699 A1 DE102018200699 A1 DE 102018200699A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inner cylinder
cylinder
section
resonator
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102018200699.7A
Other languages
German (de)
Inventor
Hiroshi Jimmon
Takayuki Fukujuh
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Publication of DE102018200699A1 publication Critical patent/DE102018200699A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/104—Intake manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/162—Control of the pumps by bypassing charging air by bypassing, e.g. partially, intake air from pump inlet to pump outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
    • F02M35/10157—Supercharged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
    • F02M35/1255—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification using resonance
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

Ein Resonator beinhaltet einen äußeren Zylinder, der einen Innendurchmesser aufweist, der größer als ein Innendurchmesser eines Ansaugeinlassrohrs ist, sowie einen inneren Zylinder, der im Inneren des äußeren Zylinders mit einem Zwischenraum zu dem äußeren Zylinder bereitgestellt ist und bei dem ein Innenbereich desselben mit einem Ansaugeinlassrohr in Verbindung steht. Der innere Zylinder beinhaltet einen ersten inneren Zylinderabschnitt, der in einer Umfangsrichtung des inneren Zylinders durchgehend ist und eine große Anzahl von daran ausgebildeten Löchern aufweist, sowie einen zweiten inneren Zylinderabschnitt, der in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders durchgehend ist und eine nicht-durchlässige Oberfläche ohne Loch aufweist. Ein Zwischenraum, der zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, ist an einem stromaufwärts gelegenen Ende und einem stromabwärts gelegenen Ende offen, um mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs in Verbindung zu stehen, und steht über das Loch in Verbindung mit dem Innenbereich des inneren Zylinders. Ein Zwischenraum, der zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, ist an dem stromabwärts gelegenen Ende offen, um mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs in Verbindung zu stehen, und das stromaufwärts gelegene Ende ist durch den hervorstehenden Abschnitt verschlossen.A resonator includes an outer cylinder having an inner diameter larger than an inner diameter of a suction inlet pipe, and an inner cylinder provided inside the outer cylinder with a clearance to the outer cylinder and having an inner portion thereof with a suction inlet pipe communicates. The inner cylinder includes a first inner cylinder portion that is continuous in a circumferential direction of the inner cylinder and has a large number of holes formed thereon, and a second inner cylinder portion that is continuous in the circumferential direction of the inner cylinder and a non-permeable surface without Hole. A space formed between the first inner cylinder portion and the outer cylinder is open at an upstream end and a downstream end to communicate with the inner portion of the suction inlet pipe, and communicates with the inner portion via the hole of the inner cylinder. A clearance formed between the second inner cylinder portion and the outer cylinder is open at the downstream end so as to communicate with the inner portion of the suction inlet pipe, and the upstream end is closed by the protruding portion.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Technisches GebietTechnical area

Diese Erfindung bezieht sich auf eine Ansaugvorrichtung eines Verbrennungsmotors.This invention relates to an intake device of an internal combustion engine.

Stand der TechnikState of the art

Bei einem Verbrennungsmotor, der mit einem Lader bereitgestellt ist, ist eine seitliche Abzweigung als ein Schalldämpfer bekannt, der einen Lade-Schall (einen Luftstrom-Schall) verringert, der zum Zeitpunkt eines Ladens erzeugt wird (siehe zum Beispiel JP 2014-152651 A ). Eine Mehrzahl von seitlichen Abzweigungen ist auf dem gleichen Umfang eines Ansaugrohrs auf einer radial äußeren Seite des Ansaugrohrs bereitgestellt.In an internal combustion engine provided with a supercharger, a side branch is known as a muffler, which reduces charging sound (an airflow sound) generated at the time of charging (see, for example, FIG JP 2014-152651 A ). A plurality of side branches are provided on the same circumference of an intake pipe on a radially outer side of the intake pipe.

Die seitliche Abzweigung erstreckt sich in einer Umfangsrichtung des Ansaugrohrs, und ein interner Raum steht mit einem internen Durchlass des Ansaugrohrs in Verbindung. Ein Teil einer Wand, die jede seitliche Abzweigung bildet, wird mit der Wand gemeinsam genutzt, die das Ansaugrohr bildet. An den unteren Endabschnitten der internen Räume der jeweiligen seitlichen Abzweigungen der Mehrzahl von seitlichen Abzweigung sind Öffnungen bereitgestellt. Die internen Räume der jeweiligen seitlichen Abzweigungen stehen durch die Öffnungen hindurch mit internen Durchlässen der Ansaugrohre in Verbindung.The side branch extends in a circumferential direction of the intake pipe, and an internal space communicates with an internal passage of the intake pipe. A part of a wall forming each lateral branch is shared with the wall forming the intake pipe. Openings are provided at the lower end portions of the internal spaces of the respective side branches of the plurality of side branches. The internal spaces of the respective side branches are communicated through the openings with internal passages of the intake pipes.

KURZDARSTELLUNG DER ERFINDUNGBRIEF SUMMARY OF THE INVENTION

Bei einem Verbrennungsmotor mit einem Lader sind ein Umgehungsrohr für eine Verbindung einer stromaufwärts gelegenen Seite und einer stromabwärts gelegenen Seite eines Kompressors des Laders sowie ein Ein-Aus-Ventil für ein Öffnen und Schließen des Umgehungsrohrs bereitgestellt, und es ist bekannt, dass, wenn ein Drosselventil rasch geschlossen wird, das Ein-Aus-Ventil geöffnet wird und Ladeluft abgelassen wird, um eine übermäßige Zunahme des Ladedrucks zu verhindern.In an internal combustion engine with a supercharger, a bypass pipe for connection of an upstream side and a downstream side of a compressor of the supercharger and an on-off valve for opening and closing the bypass pipe are provided, and it is known that when Throttle valve is closed quickly, the on-off valve is opened and charge air is discharged to prevent excessive increase of the boost pressure.

Bei dem Verbrennungsmotor mit dem Lader ist bekannt, dass durch das Öffnen des Ein-Aus-Ventils ein abgestrahlter Schall erzeugt wird, wenn Ladeluft in das Ansaugrohr auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Kompressors abgelassen wird. Da dieser abgestrahlte Schall eine Menge an Schall mit unterschiedlichen Frequenzen enthält, ist der Dämpfungseffekt gering, auch wenn eine herkömmliche Abzweigung mit nur einem Dämpfungseffekt für eine Frequenz auf den Verbrennungsmotor mit dem Lader angewendet wird.In the internal combustion engine with the supercharger, it is known that by opening the on-off valve, radiated sound is generated when charge air is discharged into the intake pipe on the upstream side of the compressor. Since this radiated sound contains a lot of sound at different frequencies, the damping effect is small, even if a conventional diversion with only one damping effect for one frequency is applied to the internal combustion engine with the supercharger.

Aus diesem Grund ist es notwendig, eine Mehrzahl von Resonatoren in dem Ansaugrohr zu installieren, um den Dämpfungseffekt zu verbessern. Wenn jedoch die Mehrzahl von Resonatoren in dem Ansaugrohr installiert wird, tritt eine Verschlechterung hinsichtlich einer Vergrößerung der Gesamtlänge des Ansaugrohrs auf.For this reason, it is necessary to install a plurality of resonators in the intake pipe to improve the damping effect. However, when the plurality of resonators are installed in the intake pipe, deterioration occurs in increasing the overall length of the intake pipe.

Diese Erfindung wurde im Hinblick auf die vorstehenden Probleme konzipiert, und eine Aufgabe derselben besteht darin, eine Ansaugvorrichtung eines Verbrennungsmotors bereitzustellen, die in der Lage ist, den Dämpfungseffekt bei einem Ablassen des Ladedrucks zu dem Ansaugrohr hin problemlos zu verbessern, indem eine Vergrößerung der Gesamtlänge des Ansaugrohrs verhindert wird.This invention has been conceived in view of the above problems, and an object thereof is to provide an intake device of an internal combustion engine capable of easily improving the damping effect upon discharging the boost pressure to the intake pipe by increasing the overall length the intake pipe is prevented.

Gemäß Aspekten dieser Erfindung wird eine Ansaugvorrichtung bereitgestellt, die an einem Verbrennungsmotor angebracht ist, der einen Zylinderkopf sowie einen Lader für ein Laden von Ansaugluft unter Verwendung von Abgasdruck aufweist. Die Ansaugvorrichtung beinhaltet: ein Ansaugrohr, das mit dem Lader verbunden ist, um so die mittels eines Luftfilters gereinigte Luft in den Zylinderkopf einzusaugen; ein Umgehungsrohr, das auf der Basis einer Ansaugrichtung einer Ansaugluft, die von dem Luftfilter zu dem Zylinderkopf strömt, einen Verbindungsabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite aufweist, der mit dem Ansaugrohr auf einer stromaufwärts gelegenen Seite des Laders verbunden ist, sowie einen Verbindungsabschnitt auf der stromabwärts gelegenen Seite, der mit dem Ansaugrohr auf einer stromabwärts gelegenen Seite des Laders verbunden ist, wobei das Umgehungsrohr die Ansaugluft, die auf der stromabwärts gelegenen Seite des Laders strömt, zu der stromaufwärts gelegenen Seite des Laders ablässt; ein Ein-Aus-Element, das so konfiguriert ist, dass es einen Durchlass in dem Umgehungsrohr öffnet und schließt; sowie einen Resonator, der in dem Ansaugrohr auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Verbindungsabschnitts auf der stromaufwärts gelegenen Seite bereitgestellt ist. Der Resonator beinhaltet einen Resonatorabschnitt, der einen äußeren Zylinder und einen inneren Zylinder aufweist, wobei der äußere Zylinder einen Innendurchmesser aufweist, der größer als ein Innendurchmesser des Ansaugrohrs ist, und der innere Zylinder im Inneren des äußeren Zylinders mit einem Zwischenraum zu dem äußeren Zylinder bereitgestellt ist, wobei ein Innenbereich des inneren Zylinders mit dem Ansaugrohr in Verbindung steht. Der innere Zylinder beinhaltet einen ersten inneren Zylinderabschnitt und einen zweiten inneren Zylinderabschnitt, wobei der erste innere Zylinderabschnitt und der zweite innere Zylinderabschnitt in einer Umfangsrichtung des inneren Zylinders durchgehend sind, wobei der erste innere Zylinderabschnitt eine Mehrzahl von daran ausgebildeten Löchern aufweist, wobei der zweite innere Zylinderabschnitt eine nicht-durchlässige Oberfläche aufweist. Der innere Zylinder weist eine Mehrzahl von hervorstehenden Abschnitten auf, die aus dem inneren Zylinder so hervorvorstehen, dass sie mit einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders in Kontakt kommen. Die hervorstehenden Abschnitte beinhalten einen ersten hervorstehenden Abschnitt und einen zweiten hervorstehenden Abschnitt, wobei der erste hervorstehende Abschnitt an einer Grenzposition zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem zweiten inneren Zylinderabschnitt bereitgestellt ist und sich entlang einer axialen Richtung des inneren Zylinders erstreckt, wobei der zweite hervorstehende Abschnitt an einem stromaufwärts gelegenen Ende des inneren Zylinders bereitgestellt ist und sich in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders in dem zweiten inneren Zylinderabschnitt erstreckt. Ein Zwischenraum, der zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, ist an einem stromaufwärts gelegenen Ende und einem stromabwärts gelegenen Ende offen, steht mit dem Innenbereich des Ansaugrohrs und dem Innenbereich des Luftfilters in Verbindung und steht über die Löcher mit dem Innenbereich des inneren Zylinders in Verbindung. Ein Zwischenraum, der zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, ist an dem stromabwärts gelegenen Ende offen, um mit dem Innenbereich des Ansaugrohrs in Verbindung zu stehen, und ein stromaufwärts gelegenes Ende ist durch den zweiten hervorstehenden Abschnitt verschlossen.According to aspects of this invention, there is provided an intake device mounted on an internal combustion engine having a cylinder head and a supercharger for charging intake air using exhaust pressure. The intake device includes: an intake pipe connected to the supercharger so as to suck the air purified by an air cleaner into the cylinder head; a bypass pipe that has an upstream-side communicating portion connected to the intake pipe on an upstream side of the supercharger based on a suction direction of intake air flowing from the air cleaner to the cylinder head, and a downstream-side communicating portion located side, which is connected to the intake pipe on a downstream side of the supercharger, wherein the bypass pipe discharges the intake air, which flows on the downstream side of the supercharger, to the upstream side of the supercharger; an on-off element configured to open and close a passage in the bypass pipe; and a resonator provided in the suction pipe on the upstream side of the upstream-side connecting portion. The resonator includes a resonator section having an outer cylinder and an inner cylinder, wherein the outer cylinder has an inner diameter larger than an inner diameter of the intake pipe, and the inner cylinder is provided inside the outer cylinder with a clearance to the outer cylinder with an inner portion of the inner cylinder communicating with the intake pipe. The inner cylinder includes a first inner cylinder portion and a second inner cylinder portion, wherein the first inner cylinder portion and the second inner cylinder portion are continuous in a circumferential direction of the inner cylinder, the first inner cylinder portion having a plurality of holes formed thereon, the second inner cylinder portion cylinder section has a non-permeable surface. The inner cylinder has a plurality of protruding portions protruding from the inner cylinder so as to come into contact with an inner peripheral surface of the outer cylinder. The protruding portions include a first protruding portion and a second protruding portion, the first protruding portion being provided at a boundary position between the first inner cylinder portion and the second inner cylinder portion and extending along an axial direction of the inner cylinder, the second protruding portion is provided at an upstream end of the inner cylinder and extends in the circumferential direction of the inner cylinder in the second inner cylinder portion. A clearance formed between the first inner cylinder portion and the outer cylinder is open at an upstream end and a downstream end, communicates with the inner portion of the intake pipe and the inner portion of the air cleaner, and protrudes through the inner portion holes of the inner cylinder. A clearance formed between the second inner cylinder portion and the outer cylinder is open at the downstream end so as to communicate with the inner portion of the suction pipe, and an upstream end is closed by the second protruding portion.

Wie vorstehend beschrieben, ist es gemäß dieser Erfindung möglich, den Dämpfungseffekt bei einem Ablassen des Ladedrucks zu dem Ansaugrohr hin problemlos zu verbessern, indem eine Vergrößerung der Gesamtlänge des Ansaugrohrs verhindert wird.As described above, according to this invention, it is possible to easily improve the damping effect upon discharging the boost pressure to the intake pipe by preventing an increase in the overall length of the intake pipe.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist eine Vorderansicht eines Verbrennungsmotors, der mit einer Ansaugvorrichtung gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung ausgestattet ist; 1 Fig. 10 is a front view of an internal combustion engine equipped with a suction device according to an embodiment of this invention;
  • 2 ist eine Ansicht von oben auf den Verbrennungsmotor, der mit der Ansaugvorrichtung gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung ausgestattet ist; 2 Fig. 11 is a top view of the internal combustion engine equipped with the suction device according to an embodiment of this invention;
  • 3 ist eine Draufsicht auf einen Resonator, der in der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist; 3 Fig. 11 is a plan view of a resonator provided in the intake device of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention;
  • 4 ist eine Ansicht des Resonators von der rechten Seite, der in der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist; 4 Fig. 11 is a right side view of the resonator provided in the intake of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention;
  • 5 ist eine Explosionsansicht des Resonators, der in der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist; 5 Fig. 11 is an exploded view of the resonator provided in the intake device of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention;
  • 6 ist eine Ansicht des Resonators im Längsschnitt, der in der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung bereitgestellt ist; und 6 Fig. 15 is a longitudinal sectional view of the resonator provided in the intake device of the internal combustion engine according to an embodiment of this invention; and
  • 7 ist ein teilweise geschnittenes Schaubild als eine Figur in der Richtung von Pfeilen VII-VII von 6. 7 is a partially sectional diagram as a figure in the direction of arrows VII-VII of 6 ,

BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF EMBODIMENTS

Bei einer Ansaugvorrichtung eines Verbrennungsmotors gemäß Ausführungsformen dieser Erfindung handelt es sich um eine Ansaugvorrichtung, die an einem Verbrennungsmotor angebracht ist, der einen Zylinderkopf sowie einen Lader für ein Laden von Ansaugluft unter Verwendung von Abgasdruck aufweist. Die Ansaugvorrichtung beinhaltet: ein Ansaugrohr, das mit dem Lader verbunden ist, um so die mittels eines Luftfilters gereinigte Luft in den Zylinderkopf einzusaugen; ein Umgehungsrohr, das auf der Basis einer Ansaugrichtung einer Ansaugluft, die von dem Luftfilter zu dem Zylinderkopf strömt, einen Verbindungsabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite, der mit dem Ansaugrohr auf einer stromaufwärts gelegenen Seite des Laders verbunden ist, sowie einen Verbindungsabschnitt auf der stromabwärts gelegenen Seite aufweist, der mit dem Ansaugrohr auf einer stromabwärts gelegenen Seite des Laders verbunden ist, wobei das Umgehungsrohr die Ansaugluft, die auf der stromabwärts gelegenen Seite des Laders strömt, zu der stromaufwärts gelegenen Seite des Laders hin ablässt; ein Ein-Aus-Element, das so konfiguriert ist, dass es einen Durchlass in dem Umgehungsrohr öffnet und schließt; sowie einen Resonator, der in dem Ansaugrohr auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Verbindungsabschnitts auf der stromaufwärts gelegenen Seite bereitgestellt ist. Der Resonator beinhaltet einen Resonatorabschnitt, der einen äußeren Zylinder und einen inneren Zylinder aufweist, wobei der äußere Zylinder einen Innendurchmesser aufweist, der größer als ein Innendurchmesser des Ansaugrohrs ist, und der innere Zylinder im Inneren des äußeren Zylinders mit einen Zwischenraum zu dem äußeren Zylinder bereitgestellt ist, wobei ein Innenbereich des inneren Zylinders mit dem Ansaugrohr in Verbindung steht. Der innere Zylinder beinhaltet einen ersten inneren Zylinderabschnitt und einen zweiten inneren Zylinderabschnitt, wobei der erste innere Zylinderabschnitt und der zweite innere Zylinderabschnitt in einer Umfangsrichtung des inneren Zylinders durchgehend sind, wobei der erste innere Zylinderabschnitt eine Mehrzahl von daran ausgebildeten Löchern aufweist, wobei der zweite innere Zylinderabschnitt eine nicht-durchlässige Oberfläche aufweist. Der innere Zylinder weist eine Mehrzahl von hervorstehenden Abschnitten auf, die aus dem inneren Zylinder so hervorstehen, dass sie mit einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders in Kontakt kommen. Die hervorstehenden Abschnitte beinhalten einen ersten hervorstehenden Abschnitt und einen zweiten hervorstehenden Abschnitt, wobei der erste hervorstehende Abschnitt an einer Grenzposition zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem zweiten inneren Zylinderabschnitt bereitgestellt ist und sich entlang einer axialen Richtung des inneren Zylinders erstreckt, wobei der zweite hervorstehende Abschnitt an einem stromaufwärts gelegenen Ende des inneren Zylinders bereitgestellt ist und sich in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders in dem zweiten inneren Zylinderabschnitt erstreckt. Ein Zwischenraum, der zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, ist an einem stromaufwärts gelegenen Ende und einem stromabwärts gelegenen Ende offen, steht mit dem Innenbereich des Ansaugrohrs und dem Innenbereich des Luftfilters in Verbindung und steht über die Löcher mit dem Innenbereich des inneren Zylinders in Verbindung. Ein Zwischenraum, der zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, ist an dem stromabwärts gelegenen Ende offen, um mit dem Innenbereich des Ansaugrohrs in Verbindung zu stehen, und ein stromaufwärts gelegenes Ende ist durch den zweiten hervorstehenden Abschnitt verschlossen.An intake device of an internal combustion engine according to embodiments of this invention is an intake device mounted on an internal combustion engine having a cylinder head and a supercharger for charging intake air using exhaust pressure. The intake device includes: an intake pipe connected to the supercharger so as to suck the air purified by an air cleaner into the cylinder head; a bypass pipe based on a suction direction of an intake air flowing from the air cleaner to the cylinder head, an upstream-side connecting portion connected to the intake pipe on an upstream side of the supercharger, and a downstream-side connecting portion Side, which is connected to the intake pipe on a downstream side of the supercharger, the bypass pipe discharging the intake air flowing on the downstream side of the supercharger to the upstream side of the supercharger; an on-off element configured to open and close a passage in the bypass pipe; and a resonator provided in the suction pipe on the upstream side of the upstream-side connecting portion. The resonator includes a resonator section having an outer cylinder and an inner cylinder, wherein the outer cylinder has an inner diameter larger than an inner diameter of the intake pipe, and the inner cylinder is provided inside the outer cylinder with a clearance to the outer cylinder with an inner portion of the inner cylinder communicating with the intake pipe. The inner cylinder includes a first inner cylinder portion and a second inner cylinder portion, wherein the first inner cylinder portion and the second inner cylinder portion are continuous in a circumferential direction of the inner cylinder, the first inner cylinder portion having a plurality of holes formed thereon, the second inner cylinder portion Cylinder section has a non-permeable surface. Of the inner cylinder has a plurality of protruding portions protruding from the inner cylinder so as to come into contact with an inner peripheral surface of the outer cylinder. The protruding portions include a first protruding portion and a second protruding portion, the first protruding portion being provided at a boundary position between the first inner cylinder portion and the second inner cylinder portion and extending along an axial direction of the inner cylinder, the second protruding portion is provided at an upstream end of the inner cylinder and extends in the circumferential direction of the inner cylinder in the second inner cylinder portion. A space formed between the first inner cylinder portion and the outer cylinder is open at an upstream end and a downstream end, communicates with the inner portion of the intake pipe and the inner portion of the air filter, and protrudes through the inner portion holes of the inner cylinder. A clearance formed between the second inner cylinder portion and the outer cylinder is open at the downstream end so as to communicate with the inner portion of the suction pipe, and an upstream end is closed by the second protruding portion.

Dementsprechend ist es möglich, den Dämpfungseffekt bei einem Ablassen des Ladedrucks zu dem Ansaugrohr hin zu verbessern, indem eine Vergrößerung der Gesamtlänge des Ansaugrohrs verhindert wird.Accordingly, it is possible to improve the damping effect in discharging the boost pressure to the intake pipe by preventing an increase in the overall length of the intake pipe.

AUSFÜHRUNGSFORMENEMBODIMENTS

Im Folgenden werden Ausführungsformen der Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors gemäß dieser Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.Hereinafter, embodiments of the intake device of the internal combustion engine according to this invention will be described with reference to the drawings.

Die 1 bis 7 sind Schaubilder, die eine Ansaugvorrichtung eines Verbrennungsmotors gemäß einer Ausführungsform dieser Erfindung veranschaulichen. In den 1 bis 7 geben Richtungen nach oben, nach unten, nach links und nach rechts die Richtungen aus der Betrachtung eines Fahrers wieder, der in das Fahrzeug einsteigt.The 1 to 7 FIG. 11 are diagrams illustrating an intake device of an internal combustion engine according to an embodiment of this invention. FIG. In the 1 to 7 Up, down, left, and right directions reflect directions from the perspective of a driver entering the vehicle.

Zunächst wird die Konfiguration beschrieben.First, the configuration will be described.

In 1 ist ein Motor 1 als ein Verbrennungsmotor mit einem Zylinderblock 2 und einem Zylinderkopf 3 bereitgestellt. Ein Zylinder (nicht dargestellt) ist im Inneren des Zylinderblocks 2 ausgebildet, und ein Kolben (nicht dargestellt) ist sich hin und her bewegend im Inneren des Zylinders bereitgestellt.In 1 is an engine 1 as an internal combustion engine with a cylinder block 2 and a cylinder head 3 provided. A cylinder (not shown) is inside the cylinder block 2 and a piston (not shown) is provided reciprocatingly inside the cylinder.

Der Kolben ist über eine Pleuelstange (nicht dargestellt) mit einer Kurbelwelle (nicht dargestellt) verbunden, und die hin- und hergehende Bewegung des Kolbens wird über die Pleuelstange in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt.The piston is connected to a crankshaft (not shown) via a connecting rod (not shown), and the reciprocating motion of the piston is converted into rotational motion of the crankshaft via the connecting rod.

Der Zylinderkopf 3 ist an dem oberen Teil des Zylinderblocks 2 angebracht. In dem Zylinderkopf 3 sind eine Ansaugöffnung und eine Auslassöffnung (nicht dargestellt) ausgebildet, und die Luft, die aus der Ansaugöffnung angesaugt wird, wird in eine Verbrennungskammer (nicht dargestellt) eingesaugt. Das Abgas, das in der Verbrennungskammer verbrannt wird, wird aus der Auslassöffnung abgelassen. An einem oberen Teil des Zylinderkopfs 3 ist ein Zylinderkopfdeckel 3A angebracht.The cylinder head 3 is at the top of the cylinder block 2 appropriate. In the cylinder head 3 are formed an intake port and an exhaust port (not shown), and the air sucked from the intake port is sucked into a combustion chamber (not shown). The exhaust gas burned in the combustion chamber is discharged from the exhaust port. At an upper part of the cylinder head 3 is a cylinder head cover 3A appropriate.

In den 1 und 2 sind an dem oberen Teil des Zylinderkopfdeckels 3A ein Luftfilter 4 und ein Luftkanal 5 bereitgestellt. Der Luftkanal 5 weist einen offenen Abschnitt 5A auf, der zu der Vorderseite hin offen ist, saugt die Außenluft aus dem offenen Abschnitt 5A an und leitet die Außenluft in die Luftansaugöffnung des Luftfilters 4 ein. Der Luftfilter 4 entfernt Fremdstoffe, wie beispielsweise Staub oder Schmutz, aus der Außenluft, die aus dem Luftkanal 5 eingesaugt wird.In the 1 and 2 are at the top of the cylinder head cover 3A an air filter 4 and an air duct 5 provided. The air duct 5 has an open section 5A open to the front, sucks the outside air from the open section 5A and directs the outside air into the air intake opening of the air filter 4 one. The air filter 4 removes foreign matter, such as dust or dirt, from the outside air coming out of the air duct 5 is sucked in.

Der eine Endabschnitt eines Ansaugeinlassrohrs 7 ist über einen Resonator 6 mit einer Luftauslassöffnung des Luftfilters 4 verbunden. Ein Lader 8 ist an der vorderen Oberfläche des Zylinderblocks 2 angebracht, und der andere Endabschnitt des Ansaugeinlassrohrs 7 ist mit einer Luftansaugöffnung des Laders 8 verbunden.The one end portion of a suction inlet pipe 7 is over a resonator 6 with an air outlet opening of the air filter 4 connected. A loader 8th is on the front surface of the cylinder block 2 attached, and the other end portion of the Ansaugeinlassrohrs 7 is with an air intake opening of the loader 8th connected.

Das Ansaugeinlassrohr 7 beinhaltet einen mit dem Resonator 6 verbundenen flexiblen Schlauch 7A, der aus einem elastisch verformbaren Gummi oder dergleichen hergestellt ist, sowie einen Rohrhauptkörper 7B, der zwischen dem flexiblen Schlauch 7A und dem Kompressorgehäuse 8A bereitgestellt ist.The suction inlet pipe 7 includes one with the resonator 6 connected flexible hose 7A made of an elastically deformable rubber or the like, and a pipe main body 7B that is between the flexible hose 7A and the compressor housing 8A is provided.

In 1 weist der Lader 8 ein Kompressorgehäuse 8A und ein Turbinengehäuse 8B auf. Ein Kompressorrad (nicht dargestellt) ist drehbar in dem Kompressorgehäuse 8A aufgenommen.In 1 points the loader 8th a compressor housing 8A and a turbine housing 8B. A compressor wheel (not shown) is rotatable in the compressor housing 8A added.

Ein Turbinenrad (nicht dargestellt) ist drehbar in dem Turbinengehäuse 8B aufgenommen. Das Turbinenrad ist über eine Drehwelle (nicht dargestellt) mit dem Kompressorrad verbunden und dreht sich integral mit dem Kompressorrad.A turbine wheel (not shown) is rotatable in the turbine housing 8B added. The turbine wheel is connected to the compressor wheel via a rotating shaft (not shown) and rotates integrally with the compressor wheel.

Das Turbinengehäuse 8B weist ein Abgaseinlassrohr auf, welches das Abgas einsaugt. Das Abgaseinlassrohr ist mit einem Abgaskrümmer (nicht dargestellt) verbunden, der integral auf der vorderen Oberfläche des Zylinderkopfs 3 bereitgestellt ist, und das Abgas, das aus jeder Abgasöffnung abgelassen wird, wird durch den Abgaskrümmer gesammelt, und dann wird das Abgas durch das Abgaseinlassrohr zu dem Turbinenrad abgelassen.The turbine housing 8B has an exhaust gas inlet pipe, which sucks the exhaust gas. The Exhaust inlet pipe is connected to an exhaust manifold (not shown) integral with the front surface of the cylinder head 3 is provided, and the exhaust gas discharged from each exhaust port is collected by the exhaust manifold, and then the exhaust gas is discharged through the exhaust gas inlet pipe to the turbine wheel.

Im Ergebnis dreht sich das Turbinenrad durch den Abgasdruck, und das Kompressorrad dreht sich zusammen mit dem Turbinenrad.As a result, the turbine wheel rotates by the exhaust pressure, and the compressor wheel rotates together with the turbine wheel.

Der eine Endabschnitt des Ansaugauslassrohrs 9 ist mit dem Kompressorrad verbunden. Wenn sich das Kompressorrad mit dem Turbinenrad dreht, wird die Luft, die aus dem Ansaugeinlassrohr 7 in das Kompressorgehäuse 8A eingesaugt wird, mittels des Kompressorrads geladen und in das Ansaugauslassrohr 9 ausgestoßen.The one end portion of the Ansaugauslassrohrs 9 is connected to the compressor wheel. As the compressor wheel rotates with the turbine wheel, the air that comes out of the suction inlet pipe 7 in the compressor housing 8A is sucked, loaded by means of the compressor wheel and into the Ansaugauslassrohr 9 pushed out.

In dem Lader 8 ist ein Ablaufschieberventil 8C bereitgestellt. Wenn der Ladedruck des Laders 8 übermäßig zunimmt, lässt das Ablaufschieberventil 8C das Abgas ab, ohne dass es durch das Turbinenrad hindurch strömt, und lässt das Abgas in den Außenbereich des Turbinengehäuses 8B ab.In the loader 8th is a drain valve 8C provided. When the boost pressure of the charger 8th increases excessively leaves the drain valve 8C the exhaust gas, without passing through the turbine wheel passes, and leaves the exhaust gas in the outer region of the turbine housing 8B from.

Der andere Endabschnitt des Ansaugauslassrohrs 9 ist durch eine Rohrleitung (nicht dargestellt) mit einem Ansaugkrümmer (nicht dargestellt) verbunden, der auf der rückwärtigen Oberfläche des Zylinderkopfs 3 bereitgestellt ist. Die Luft, die in das Ansaugauslassrohr 9 abgelassen wird, wird von dem Ansaugkrümmer durch jede Ansaugöffnung in die Verbrennungskammern jedes Zylinders eingesaugt.The other end portion of the Ansaugauslassrohrs 9 is connected by a pipe (not shown) to an intake manifold (not shown) located on the rear surface of the cylinder head 3 is provided. The air flowing into the intake outlet pipe 9 is exhausted from the intake manifold through each suction port into the combustion chambers of each cylinder.

Das Ansaugeinlassrohr 7 und das Ansaugauslassrohr 9 dieser Ausführungsform bilden das Ansaugrohr dieser Erfindung, das die mittels des Luftfilters 4 gereinigte Luft in den Zylinderkopf 3 einsaugt.The suction inlet pipe 7 and the suction outlet pipe 9 In this embodiment, the intake pipe of this invention constitute the means of the air filter 4 cleaned air in the cylinder head 3 sucks.

Das Ansaugeinlassrohr 7 und das Ansaugauslassrohr 9 sind mittels eines Luftumgehungsrohrs 10 miteinander verbunden. Das Luftumgehungsrohr 10 weist einen Verbindungsabschnitt 10A auf der stromaufwärts gelegenen Seite, der mit dem Ansaugeinlassrohr 7 auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Kompressorgehäuses 8A verbunden ist, sowie einen Verbindungsabschnitt 10B auf der stromabwärts gelegenen Seite auf, der mit dem Ansaugauslassrohr 9 auf der stromabwärts gelegenen Seite des Kompressorgehäuses 8A verbunden ist. Das heißt, das Luftumgehungsrohr 10 dieser Ausführungsform stellt eine Verbindung zwischen dem Ansaugeinlassrohr 7 und dem Ansaugauslassrohr 9 her.The suction inlet pipe 7 and the suction outlet pipe 9 are by means of an air bypass pipe 10 connected with each other. The air bypass pipe 10 has a connection section 10A on the upstream side, with the suction inlet pipe 7 on the upstream side of the compressor housing 8A is connected, and a connection section 10B on the downstream side, with the intake outlet pipe 9 on the downstream side of the compressor housing 8A connected is. That is, the air bypass pipe 10 This embodiment provides a connection between the Ansauginlassrohr 7 and the suction outlet pipe 9 ago.

Hierbei beziehen sich die stromaufwärts gelegene Seite und die stromabwärts gelegene Seite auf eine Ansaugrichtung B, in der die angesaugte Luft, die aus dem Luftfilter 4 strömt, zu dem Zylinderkopf 3 strömt. In diesem Fall handelt es sich bei der Seite des Luftfilters 4 um eine in Bezug auf die Seite des Zylinderkopfs 3 stromaufwärts gelegene Seite, und bei der Seite des Zylinderkopfs 3 handelt es sich um eine in Bezug auf die Seite des Luftfilters 4 stromabwärts gelegene Seite.Here, the upstream side and the downstream side refer to a suction direction B, in which the sucked air coming out of the air filter 4 flows to the cylinder head 3 flows. In this case, it is the side of the air filter 4 one in relation to the side of the cylinder head 3 upstream side, and at the side of the cylinder head 3 it is one in relation to the side of the air filter 4 downstream side.

In dem Luftumgehungsrohr 10 ist ein Luftumgehungsventil (im Folgenden einfach als ABV bezeichnet) 11 bereitgestellt, und das ABV 11 öffnet und schließt einen Durchlass in dem Luftumgehungsrohr 10. Das Luftumgehungsrohr 10 wird mittels einer Steuereinheit (nicht dargestellt) auf der Basis des Betriebszustands des Motors 1 so gesteuert, dass es geöffnet und geschlossen wird. Zum Beispiel wird das ABV 11 in einem Betriebszustand des Motors 1 geöffnet, in dem der Ladedruck übermäßig zunimmt, wie in einem Fall, in dem das Drosselventil (nicht dargestellt) rasch geschlossen wird.In the air bypass pipe 10 an air bypass valve (hereinafter simply referred to as ABV) 11 is provided, and the ABV 11 opens and closes a passage in the air bypass tube 10 , The air bypass pipe 10 is controlled by a control unit (not shown) based on the operating condition of the engine 1 controlled so that it is opened and closed. For example, the ABV 11 in an operating condition of the engine 1 opened in which the boost pressure increases excessively, as in a case where the throttle valve (not shown) is quickly closed.

Wenn der ABV 11 geöffnet wird, wird die Luft, die mittels des Kompressorrads mit Druck beaufschlagt wird und in das Ansaugauslassrohr 9 eingeleitet wird, über das Luftumgehungsrohr 10 in das Ansaugeinlassrohr 7 abgelassen.If the ABV 11 is opened, the air, which is pressurized by means of the compressor wheel and in the Ansaugauslassrohr 9 is introduced via the air bypass pipe 10 into the suction inlet pipe 7 drained.

Auf diese Weise wird in dem Motor 1 dieser Ausführungsform die HochdruckLuft, die durch das Luftumgehungsrohr 10 in das Ansaugauslassrohr 9 eingeleitet wird, abgelassen, und der übermäßige Anstieg des Ladedrucks wird verhindert. Das Luftumgehungsrohr 10 dieser Ausführungsform bildet das Umgehungsrohr dieser Erfindung, und das ABV 11 bildet das Ein-Aus-Element dieser Erfindung.That way, in the engine 1 this embodiment, the high pressure air passing through the air bypass pipe 10 into the suction outlet pipe 9 is discharged, and the excessive increase of the boost pressure is prevented. The air bypass pipe 10 This embodiment forms the bypass tube of this invention, and the ABV 11 forms the on-off element of this invention.

In 1 ist der Resonator 6 in dem Ansaugeinlassrohr 7 auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Verbindungsabschnitts 10A auf der stromaufwärts gelegenen Seite bereitgestellt. In 3 weist der Resonator 6 einen ersten Resonatorabschnitt 21, einen zweiten Resonatorabschnitt 22 sowie einen dritten Resonatorabschnitt 23 auf. Der erste Resonatorabschnitt 21 und der dritte Resonatorabschnitt 23 sind entlang der Ansaugrichtung B angeordnet, und der zweite Resonatorabschnitt 22 erstreckt sich in einer Richtung weg von der Ansaugrichtung B.In 1 is the resonator 6 in the suction inlet pipe 7 on the upstream side of the connecting portion 10A provided on the upstream side. In 3 points the resonator 6 a first resonator section 21 , a second resonator section 22 and a third resonator section 23 on. The first resonator section 21 and the third resonator section 23 are arranged along the suction direction B, and the second resonator section 22 extends in a direction away from the suction direction B.

In 5 ist der Resonator 6 in einen halbformigen oberen Halbkörper 20A und einen unteren Halbkörper 20B unterteilt. Wenn der halbförmige obere Halbkörper 20A und der untere Halbkörper 20B miteinander verbunden sind, sind der erste Resonatorabschnitt 21 bis zum dritten Resonatorabschnitt 23 ausgebildet.In 5 is the resonator 6 in a half-shaped upper half body 20A and a lower half body 20B divided. When the semi-shaped upper half body 20A and the lower half body 20B are connected to each other, are the first resonator section 21 to the third resonator section 23 educated.

In den 3 und 4 weist der erste Resonatorabschnitt 21 einen Einlassrohrabschnitt 21A auf, und der Einlassrohrabschnitt 21A ist in dem unteren Halbkörper 20B (siehe 5) ausgebildet. In 2 ist der erste Resonatorabschnitt 21 mit dem Luftfilter 4 verbunden, und die mittels des Luftfilters 4 gereinigte Luft wird durch den Einlassrohrabschnitt 21A in den ersten Resonatorabschnitt 21 eingesaugt. Die Luft, die durch den ersten Resonatorabschnitt 21 hindurch geströmt ist, wird zu dem dritten Resonatorabschnitt 23 befördert.In the 3 and 4 has the first resonator section 21 an inlet pipe section 21A on, and the inlet pipe section 21A is in the lower half body 20B (please refer 5 ) educated. In 2 is the first resonator section 21 with the Air filter 4 connected, and the means of the air filter 4 cleaned air is passed through the inlet pipe section 21A in the first resonator section 21 sucked. The air passing through the first resonator section 21 has passed, becomes the third resonator section 23 promoted.

Der dritte Resonatorabschnitt 23 weist einen Auslassrohrabschnitt 23A auf, und der Auslassrohrabschnitt 23A ist in dem unteren Halbkörper 20B (siehe 5) ausgebildet. In 2 ist ein flexibler Schlauch 7A des Ansaugeinlassrohrs 7 an dem äußeren Umfangsabschnitt des Auslassrohrabschnitts 23A angebracht, und die Luft, die aus dem Auslassrohrabschnitt 23A des dritten Resonatorabschnitts 23 abgelassen wird, wird über das Ansaugeinlassrohr 7 zu dem Lader 8 befördert.The third resonator section 23 has an outlet pipe section 23A on, and the outlet pipe section 23A is in the lower half body 20B (please refer 5 ) educated. In 2 is a flexible hose 7A the Ansauginlassrohrs 7 at the outer peripheral portion of the outlet pipe section 23A attached, and the air coming out of the outlet pipe section 23A of the third resonator section 23 is discharged through the suction inlet pipe 7 to the loader 8th promoted.

Der dritte Resonatorabschnitt 23 befindet sich auf der in Bezug auf den ersten Resonatorabschnitt 21 zu dem Luftfilter 4 entgegengesetzten Seite des Laders 8. In den 5 bis 7 weist der dritte Resonatorabschnitt 23 einen äußeren Zylinder 24 und einen inneren Zylinder 25 auf. Der dritte Resonatorabschnitt 23 bildet den Resonatorabschnitt dieser Erfindung.The third resonator section 23 is located with respect to the first resonator section 21 to the air filter 4 opposite side of the loader 8th , In the 5 to 7 has the third resonator section 23 an outer cylinder 24 and an inner cylinder 25 on. The third resonator section 23 forms the resonator section of this invention.

In den 6 und 7 weist der äußere Zylinder 24 einen Innendurchmesser auf, der größer als der Innendurchmesser des Ansaugeinlassrohrs 7 ist. Der innere Zylinder 25 ist im Inneren des äußeren Zylinders 24 mit einem Zwischenraum zu dem inneren Umfangsabschnitt des äußeren Zylinders 24 aufgenommen, und der Innenbereich des inneren Zylinders 25 steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 in Verbindung.In the 6 and 7 indicates the outer cylinder 24 an inner diameter larger than the inner diameter of the suction inlet pipe 7 is. The inner cylinder 25 is inside the outer cylinder 24 with a clearance to the inner peripheral portion of the outer cylinder 24 recorded, and the interior of the inner cylinder 25 communicates with the interior of the suction inlet pipe 7 in connection.

In den 5 und 6 beinhaltet der innere Zylinder 25 einen ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und einen zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B. Der erste innere Zylinderabschnitt 25A ist in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders 25 durchgehend und weist eine Mehrzahl von daran ausgebildeten Löchern 25a auf. Der zweite innere Zylinderabschnitt 25B ist in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders 25 durchgehend und weist eine nicht-durchlässige Oberfläche 25g auf, an der kein Loch 25a ausgebildet ist.In the 5 and 6 includes the inner cylinder 25 a first inner cylinder section 25A and a second inner cylinder portion 25B , The first inner cylinder section 25A is in the circumferential direction of the inner cylinder 25 through and has a plurality of holes formed thereon 25a on. The second inner cylinder section 25B is in the circumferential direction of the inner cylinder 25 continuous and has a non-permeable surface 25g on, at the no hole 25a is trained.

Der erste innere Zylinderabschnitt 25A wird durch einen Halbbereich des inneren Zylinders 25 in der Umfangsrichtung gebildet, und der zweite innere Zylinderabschnitt 25B wird durch einen Halbbereich des inneren Zylinders 25 in der Umfangsrichtung gebildet. Somit besteht der innere Zylinder 25 aus einem zylindrischen Körper, bei dem der halbkreisförmige erste innere Zylinderabschnitt 25A und der zweite innere Zylinderabschnitt 25B in der Umfangsrichtung durchgehend sind. Des Weiteren sind der erste innere Zylinderabschnitt 25A und der zweite innere Zylinderabschnitt 25B nicht auf die halben Abschnitte des inneren Zylinders 25 beschränkt.The first inner cylinder section 25A is through a half area of the inner cylinder 25 formed in the circumferential direction, and the second inner cylinder portion 25B is through a half area of the inner cylinder 25 formed in the circumferential direction. Thus, there is the inner cylinder 25 of a cylindrical body in which the semicircular first inner cylinder portion 25A and the second inner cylinder portion 25B are continuous in the circumferential direction. Furthermore, the first inner cylinder section 25A and the second inner cylinder portion 25B not on the half sections of the inner cylinder 25 limited.

In 5 ist in dem inneren Zylinder 25 eine Mehrzahl von hervorstehenden Abschnitten 25b, 25c und 25d ausgebildet.In 5 is in the inner cylinder 25 a plurality of protruding sections 25b . 25c and 25d educated.

Die hervorstehenden Abschnitte 25b und 25c stehen aus dem inneren Zylinder 25 in der radialen Richtung nach außen hervor und befinden sich in Kontakt mit der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders 24.The protruding sections 25b and 25c protrude outward from the inner cylinder 25 in the radial direction, and are in contact with the inner circumferential surface of the outer cylinder 24 ,

Die hervorstehenden Abschnitte 25b und 25c sind an einer Grenzposition zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B bereitgestellt und erstrecken sich entlang der axialen Richtung von dem stromaufwärts gelegenen Ende 25e des inneren Zylinders 25 in Richtung zu dem stromabwärts gelegenen Ende 25f des inneren Zylinders 25. Die hervorstehenden Abschnitte 25b und 25c dieser Ausführungsform bilden den ersten hervorstehenden Abschnitt dieser Erfindung.The protruding sections 25b and 25c are at a boundary position between the first inner cylinder portion 25A and the second inner cylinder portion 25B are provided and extend along the axial direction from the upstream end 25e of the inner cylinder 25 towards the downstream end 25f of the inner cylinder 25 , The protruding portions 25b and 25c of this embodiment constitute the first protruding portion of this invention.

Der hervorstehende Abschnitt 25d ist an dem stromaufwärts gelegenen Ende 25e des inneren Zylinders 25 bereitgestellt. Der hervorstehende Abschnitt 25d erstreckt sich in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders 25 in dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B und weist in der Umfangsrichtung in Bezug auf den Gesamtumfang des inneren Zylinders 25 etwa die halbe Länge auf. Der hervorstehende Abschnitt 25d dieser Ausführungsform bildet den zweiten hervorstehenden Abschnitt dieser Erfindung.The protruding section 25d is at the upstream end 25e of the inner cylinder 25 provided. The protruding section 25d extends in the circumferential direction of the inner cylinder 25 in the second inner cylinder section 25B and points in the circumferential direction with respect to the entire circumference of the inner cylinder 25 about half the length. The protruding section 25d This embodiment forms the second protruding portion of this invention.

Ein Zwischenraum 26, der von den hervorstehenden Abschnitten 25b und 25c, der äußeren Umfangsoberfläche des ersten inneren Zylinderabschnitts 25A und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders 24 umgeben ist, ist zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und dem äußeren Zylinder 24 ausgebildet. In 6 sind ein stromaufwärts gelegenes Ende 26a und ein stromabwärts gelegenes Ende 26b des Zwischenraums 26, die zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und dem äußeren Zylinder 24 ausgebildet sind, offen und der Zwischenraum 26 steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 bzw. dem Innenbereich des Luftfilters 4 in Verbindung.A gap 26 that of the protruding sections 25b and 25c , the outer peripheral surface of the first inner cylinder portion 25A and the inner peripheral surface of the outer cylinder 24 is surrounded, is between the first inner cylinder portion 25A and the outer cylinder 24 educated. In 6 are an upstream end 26a and a downstream end 26b of the gap 26 between the first inner cylinder section 25A and the outer cylinder 24 are formed, open and the gap 26 communicates with the interior of the suction inlet pipe 7 or the interior of the air filter 4 in connection.

Der Zwischenraum 26 steht über das Loch 25a mit dem Innenbereich des inneren Zylinders 25 in Verbindung, und der Zwischenraum 26 steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 durch das Loch 25a und den Innenbereich des inneren Zylinders 25 in Verbindung. Hierbei sind das stromaufwärts gelegene Ende 26a und das stromabwärts gelegene Ende 26b des Zwischenraums 26 durch den Zwischenraum zwischen dem stromaufwärts gelegenen Ende 25e und dem stromabwärts gelegenen Ende 25f des inneren Zylinders und des äußeren Zylinders 24 gebildet.The gap 26 stands over the hole 25a with the inner area of the inner cylinder 25 in connection, and the gap 26 communicates with the interior of the suction inlet pipe 7 through the hole 25a and the interior of the inner cylinder 25 in connection. Here are the upstream end 26a and the downstream end 26b of the gap 26 through the space between the upstream situated end 25e and the downstream end 25f the inner cylinder and the outer cylinder 24 educated.

Ein Zwischenraum 27, der von den hervorstehenden Abschnitten 25b, 25c und 25d, der äußeren Umfangsoberfläche des zweiten inneren Zylinderabschnitts 25B und der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders 24 umgeben ist, ist zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B und dem äußeren Zylinder 24 ausgebildet.A gap 27 that of the protruding sections 25b . 25c and 25d, the outer peripheral surface of the second inner cylinder portion 25B and the inner peripheral surface of the outer cylinder 24 is surrounded, is between the second inner cylinder portion 25B and the outer cylinder 24 educated.

In 6 ist der Zwischenraum 27, der zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B und dem äußeren Zylinder 24 ausgebildet ist, an dem stromabwärts gelegenen Ende 27b offen und steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 in Verbindung, und das stromaufwärts gelegene Ende 27a ist durch den hervorstehenden Abschnitt 25d verschlossen.In 6 is the gap 27 between the second inner cylinder section 25B and the outer cylinder 24 is formed at the downstream end 27b open and communicates with the interior of the suction inlet tube 7 in conjunction, and the upstream end 27a is through the protruding section 25d locked.

Hierbei sind das stromaufwärts gelegene Ende 27a und das stromabwärts gelegene Ende 27b des Zwischenraums 27 durch den Zwischenraum zwischen dem stromaufwärts gelegenen Ende 25e und dem stromabwärts gelegenen Ende 25f des inneren Zylinders 25 und des äußeren Zylinders 24 gebildet.Here are the upstream end 27a and the downstream end 27b of the gap 27 through the space between the upstream end 25e and the downstream end 25f of the inner cylinder 25 and the outer cylinder 24 educated.

In den 3 und 4 weist der erste Resonatorabschnitt 21 ein Volumen auf, das größer als die Volumina des zweiten Resonatorabschnitts 22 und des dritten Resonatorabschnitts 23 ist. In 3 ist der zweite Resonatorabschnitt 22 in einem Rohrabschnitt bereitgestellt, der eine Verbindung zwischen dem Einlassrohrabschnitt 21A und dem dritten Resonatorabschnitt 23 mit dem äußeren Zylinder 24 herstellt. Der zweite Resonatorabschnitt 22 bildet den Resonatorabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite dieser Erfindung.In the 3 and 4 has the first resonator section 21 a volume larger than the volumes of the second resonator section 22 and the third resonator section 23 is. In 3 is the second resonator section 22 provided in a pipe section, which connects between the inlet pipe section 21A and the third resonator section 23 with the outer cylinder 24 manufactures. The second resonator section 22 forms the resonator section on the upstream side of this invention.

In 7 ist eine Achse 29 des dritten Resonatorabschnitts 23, die koaxial zu den Achsen des äußeren Zylinders 24 und des Auslassrohrabschnitts 23A ist, in Bezug auf eine Achse 28 des Einlassrohrabschnitts 21A geneigt. Der zweite Resonatorabschnitt 22 weist eine Achse 30 auf, die sich in einer Richtung orthogonal zu der Achse 28 des Einlassrohrabschnitts 21 erstreckt und in Bezug auf die Achse 29 des dritten Resonatorabschnitts 23 geneigt ist.In 7 is an axis 29 of the third resonator section 23 that are coaxial with the axes of the outer cylinder 24 and the outlet pipe section 23A is, in relation to an axis 28 of the inlet pipe section 21A inclined. The second resonator section 22 has an axis 30 on, extending in a direction orthogonal to the axis 28 of the inlet pipe section 21 extends and in relation to the axis 29 of the third resonator section 23 is inclined.

Der erste Resonatorabschnitt 21 ist mit einem gekrümmten Abschnitt 21B ausgebildet, in dem beide Enden desselben entlang eines Bogens (nicht dargestellt) gekrümmt sind, der an die Achse 28 des Einlassrohrabschnitts 21A und die Achse 29 des dritten Resonatorabschnitts 23 angrenzt, und der Innenbereich des Einlassrohrabschnitts 21A steht über den gekrümmten Abschnitt 21B mit dem Innenbereich des dritten Resonatorabschnitts 23 in Verbindung.The first resonator section 21 is with a curved section 21B formed in which both ends thereof along a curve (not shown) are curved, which is connected to the axis 28 of the inlet pipe section 21A and the axis 29 of the third resonator section 23 adjacent, and the interior of the inlet pipe section 21A stands over the curved section 21B with the inner region of the third resonator section 23 in connection.

Im Ergebnis strömt die Luft, die aus dem Einlassrohrabschnitt 21A in den ersten Resonatorabschnitt 21 eingesaugt wird, durch den zweiten Resonatorabschnitt 22 hindurch, wobei sie durch den gekrümmten Abschnitt 21B abgebogen wird, und danach wird die Luft in den dritten Resonatorabschnitt 23 eingesaugt.As a result, the air flowing out of the inlet pipe section flows 21A in the first resonator section 21 is sucked through the second resonator section 22 passing through the curved section 21B is bent, and then the air is in the third resonator section 23 sucked.

Der zweite Resonatorabschnitt 22 weist an dem einen Endabschnitt einen offenen Abschnitt 22A und an dem anderen Endabschnitt einen geschlossenen Abschnitt 22B auf. Der offene Abschnitt 22A steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 und dem Innenbereich des Luftfilters 4 in Verbindung und ist in Bezug auf die Ansaugrichtung B der stromabwärts gelegenen Seite zugewandt. In dem Resonator 6 dieser Ausführungsform ist der offene Abschnitt 22A der Seite des dritten Resonatorabschnitts 23 anstatt der Seite des Einlassrohrabschnitts 21A zugewandt.The second resonator section 22 has an open portion at one end portion 22A and at the other end portion a closed portion 22B on. The open section 22A communicates with the interior of the suction inlet pipe 7 and the interior of the air filter 4 and faces the downstream side with respect to the suction direction B. In the resonator 6 This embodiment is the open section 22A the side of the third resonator section 23 instead of the side of the inlet pipe section 21A facing.

Als nächstes wird der Betrieb beschrieben.Next, the operation will be described.

In einem Fall, in dem das Drosselventil rasch geschlossen wird oder dergleichen, öffnet die Steuereinheit das ABV 11. Dabei wird die Luft, die durch das Kompressorrad mit Druck beaufschlagt wird und in das Ansaugauslassrohr 9 abgelassen wird, über das Luftumgehungsrohr 10 in das Ansaugeinlassrohr 7 abgelassen. Dementsprechend ist es möglich, eine übermäßige Erhöhung des Ladedrucks zu verhindern, und zum Beispiel wird der Lader 8 geschützt.In a case where the throttle valve is quickly closed or the like, the control unit opens the ABV 11 , In doing so, the air which is pressurized by the compressor wheel and into the suction outlet pipe becomes 9 is discharged via the air bypass pipe 10 into the suction inlet pipe 7 drained. Accordingly, it is possible to prevent an excessive increase of the boost pressure, and for example, the loader becomes 8th protected.

Wenn andererseits die Luft, die durch den Lader 8 geladen wurde, in das Ansaugeinlassrohr 7 abgelassen wird, wird ein abgestrahlter Schall erzeugt, der Schall mit verschiedenen Frequenzen beinhaltet, bei dem es sich um ein Störgeräusch handelt.If, on the other hand, the air passing through the loader 8th loaded into the suction inlet tube 7 is released, a radiated sound is generated, which includes sound at different frequencies, which is a noise.

Der Resonator 6 dieser Ausführungsform beinhaltet einen Resonatorabschnitt, der den äußeren Zylinder 24 und den inneren Zylinder 25 aufweist. Der äußere Zylinder 24 weist einen Innendurchmesser auf, der größer als der Innendurchmesser des Ansaugeinlassrohrs 7 ist. Der innere Zylinder 25 ist im Inneren des äußeren Zylinders 24 mit einem Zwischenraum zu dem äußeren Zylinder 24 bereitgestellt, und der Innenbereich desselben steht in Verbindung mit dem Ansaugeinlassrohr 7.The resonator 6 This embodiment includes a resonator section that houses the outer cylinder 24 and the inner cylinder 25 having. The outer cylinder 24 has an inner diameter that is larger than the inner diameter of the Ansauginlassrohrs 7 is. The inner cylinder 25 is inside the outer cylinder 24 with a gap to the outer cylinder 24 and the interior thereof communicates with the suction inlet pipe 7 ,

Der innere Zylinder 25 weist den ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und den zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B auf. Der erste innere Zylinderabschnitt 25A ist in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders 25 durchgehend und weist eine große Anzahl von daran ausgebildeten Löchern 25a auf. Der zweite innere Zylinderabschnitt 25B ist in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders 25 durchgehend und weist eine nicht-durchlässige Oberfläche 25g auf, an der kein Loch 25a ausgebildet ist. Der innere Zylinder 25 weist hervorstehende Abschnitte 25b, 25c und 25d auf, die aus dem inneren Zylinder 25 hervorstehen und sich in Kontakt mit der inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders 24 befinden.The inner cylinder 25 has the first inner cylinder section 25A and the second inner cylinder portion 25B on. The first inner cylinder section 25A is in the circumferential direction of the inner cylinder 25 through and has a large number of holes formed thereon 25a on. The second inner cylinder section 25B is in the circumferential direction of the inner cylinder 25 continuous and has a non-permeable surface 25g on, at the no hole 25a is trained. Of the inner cylinder 25 has protruding sections 25b . 25c and 25d up, out of the inner cylinder 25 protrude and in contact with the inner peripheral surface of the outer cylinder 24 are located.

Die hervorstehenden Abschnitte 25b und 25c sind an der Grenzposition zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B bereitgestellt und erstrecken sich entlang der axialen Richtung des inneren Zylinders 25. Der hervorstehende Abschnitt 25d ist an dem stromaufwärts gelegenen Ende 25e des inneren Zylinders 25 bereitgestellt und erstreckt sich in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders 25 in dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B.The protruding sections 25b and 25c are at the limit position between the first inner cylinder portion 25A and the second inner cylinder portion 25B are provided and extend along the axial direction of the inner cylinder 25 , The protruding section 25d is at the upstream end 25e of the inner cylinder 25 is provided and extends in the circumferential direction of the inner cylinder 25 in the second inner cylinder section 25B ,

Der Raum 26, der zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A und dem äußeren Zylinder 24 ausgebildet ist, ist an dem stromaufwärts gelegenen Ende 26a und dem stromabwärts gelegenen Ende 26b offen und steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 in Verbindung. Des Weiteren steht der Raum 26 über das Loch 25a mit dem Innenbereich des inneren Zylinders 25 in Verbindung.The space 26 that is between the first inner cylinder section 25A and the outer cylinder 24 is formed is at the upstream end 26a and the downstream end 26b open and communicates with the interior of the suction inlet tube 7 in connection. Furthermore, the room stands 26 over the hole 25a with the inner area of the inner cylinder 25 in connection.

Der Raum 27, der zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B und dem äußeren Zylinder 24 ausgebildet ist, ist an dem stromabwärts gelegenen Ende 27b offen und steht mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 in Verbindung. Des Weiteren ist das stromaufwärts gelegene Ende 27a durch den hervorstehenden Abschnitt 25d verschlossen.The space 27 between the second inner cylinder section 25B and the outer cylinder 24 is formed, is at the downstream end 27b open and communicates with the interior of the suction inlet tube 7 in connection. Furthermore, the upstream end 27a through the protruding section 25d locked.

Daher können mittels des ersten inneren Zylinderabschnitts 25A mit den daran ausgebildeten Löchern 25a und dem äußeren Zylinder 24 ein Resonator vom ExpansionsTyp und ein Resonator vom durchlässigen Typ gebildet werden, und mittels des inneren Zylinderabschnitts 25B mit dem geschlossenen Ende, der durch den hervorstehenden Abschnitt 25d und den äußeren Zylinder 24 gebildet wird, kann ein Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung gebildet werden.Therefore, by means of the first inner cylinder portion 25A with the holes formed on it 25a and the outer cylinder 24 an expansion type resonator and a permeable type resonator, and by means of the inner cylinder portion 25B with the closed end passing through the protruding section 25d and the outer cylinder 24 is formed, a side branch type resonator may be formed.

Daher ist es möglich, den abgestrahlten Schall zu reduzieren, der einen Schall mit verschiedenen Frequenzen beinhaltet, der dem Resonator 6 von dem Luftumgehungsrohr 10 über das Ansaugeinlassrohr 7 zugeführt wird.Therefore, it is possible to reduce the radiated sound, which includes a sound of different frequencies, that of the resonator 6 from the air bypass pipe 10 over the suction inlet pipe 7 is supplied.

Insbesondere wird der abgestrahlte Schall, der dem dritten Resonatorabschnitt 23 von dem Auslassrohrabschnitt 23A zugeführt wird, dem Raum 26, der zwischen dem äußeren Zylinder 24 und dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A angeordnet ist, als einer Expansionskammer zugeführt. Der Raum 26 dient als ein Resonator vom Expansionstyp. Der Resonator vom Expansionstyp weist einen geringen Dämpfungseffekt auf, weist jedoch ein breites Frequenzband auf, das zu einem Dämpfen in der Lage ist. Somit kann der Resonator vom Expansionstyp den Schall eines breiten Bereichs von Frequenzen reduzieren.In particular, the radiated sound, which is the third resonator portion 23 of the outlet pipe section 23A is fed to the room 26 that is between the outer cylinder 24 and the first inner cylinder portion 25A is arranged, supplied as an expansion chamber. The space 26 serves as an expansion type resonator. The expansion-type resonator has a low damping effect, but has a wide frequency band capable of damping. Thus, the expansion-type resonator can reduce the sound of a wide range of frequencies.

Der abgestrahlte Schall, der dem dritten Resonatorabschnitt 23 von dem Auslassrohrabschnitt 23A zugeführt wird, wird dem Raum 27, der zwischen dem äußeren Zylinder 24 und dem zweiten inneren Zylinderabschnitt 25B angeordnet ist, als einer seitlichen Abzweigung zugeführt. Der Raum 27 dient als ein Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung. Der Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung weist einen geringen Dämpfungseffekt auf, weist jedoch ein breites Frequenzband auf, das zu einem Dämpfen in der Lage ist. Somit kann der Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung den Schall eines breiten Bereichs von Frequenzen reduzieren.The radiated sound, the third resonator section 23 from the outlet pipe section 23A is supplied to the room 27 that is between the outer cylinder 24 and the second inner cylinder portion 25B is arranged, supplied as a lateral branch. The space 27 serves as a side branch type resonator. The side branch type resonator has a small damping effect, but has a wide frequency band capable of damping. Thus, the side branch type resonator can reduce the sound of a wide range of frequencies.

Des Weiteren wird der abgestrahlte Schall, der dem dritten Resonatorabschnitt 23 von dem Auslassrohrabschnitt 23A zugeführt wird, dadurch reduziert, dass er durch die Löcher 25a hindurch geht, die in dem ersten inneren Zylinderabschnitt 25A ausgebildet sind, wie bei einem Resonator vom durchlässigen Typ. Der durchlässige Resonator kann den Schall einer Frequenz auf eine andere Weise als der Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung reduzieren. Daher kann der Resonator 6 dieser Ausführungsform den Schall einer Mehrzahl von Frequenzen problemlos reduzieren und kann den Dämpfungseffekt bei einem Ablassen des Ladedrucks zu dem Ansaugeinlassrohr 7 hin problemlos verbessern.Furthermore, the radiated sound, which is the third resonator section 23 of the outlet pipe section 23A is fed, thereby reducing it through the holes 25a goes through, in the first inner cylinder section 25A are formed, as in a resonator of the permeable type. The transmissive resonator can reduce the sound of a frequency in a different way than the side branch type resonator. Therefore, the resonator 6 This embodiment can easily reduce the sound of a plurality of frequencies and can the damping effect at a discharge of the boost pressure to the Ansauginlassrohr 7 improve smoothly.

Des Weiteren erstreckt sich der Raum 27, der als ein Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung dient, in der Ansaugrichtung derart, dass das stromabwärts gelegene Ende 27b aus einem ablassenden Ende besteht und das stromaufwärts gelegene Ende 27a als ein geschlossenes Ende dient. Wenn dementsprechend der abgestrahlte Schall von dem Verbindungsabschnitt 10A auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Luftumgehungsrohrs 10 zu der stromaufwärts gelegenen Seite des Ansaugeinlassrohrs 7 übertragen wird, können Druckschwankungen an einer Position nahe bei dem Verbindungsabschnitt 10A auf der stromaufwärts gelegenen Seite reduziert werden, um den abgestrahlten Schall zu reduzieren.Furthermore, the room extends 27 serving as a side-branch type resonator in the suction direction such that the downstream end 27b consists of a drain end and the upstream end 27a serves as a closed end. Accordingly, when the radiated sound from the connecting portion 10A on the upstream side of the air bypass pipe 10 to the upstream side of the suction inlet pipe 7 is transmitted, pressure fluctuations at a position close to the connecting portion 10A be reduced on the upstream side to reduce the radiated sound.

Zusätzlich dazu ist es möglich, das Einsaugen von Luft in den Raum 27 durch den hervorstehenden Abschnitt 25d zu verhindern, wenn Luft von dem Luftfilter 4 zu dem Lader 8 strömt. Daher kann verhindert werden, dass Ansaugluft durch den schmalen Raum 27 hindurch strömt und der Luftstromwiderstand zunimmt, wenn die Ansaugluft von dem Luftfilter 4 zu dem Lader 8 strömt.In addition, it is possible to suck air into the room 27 through the protruding section 25d to prevent if air from the air filter 4 to the loader 8th flows. Therefore, intake air can be prevented from passing through the narrow space 27 flows through and the air flow resistance increases when the intake air from the air filter 4 to the loader 8th flows.

Des Weiteren werden die stromabwärts gelegenen Enden 26b und 27b der Räume 26 und 27, die den Resonator vom Expansionstyp und den Resonator vom Typ mit seitlicher Abzweigung bilden, durch das offene Ende gebildet, und die stromabwärts gelegenen Enden 26b und 27b können an der gleichen Position in der Ansaugrichtung ausgebildet sein. Daher ist es möglich, eine Vergrößerung der axialen Länge des Resonators 6 zu verhindern. Furthermore, the downstream ends 26b and 27b of the rooms 26 and 27 which constitute the expansion type resonator and the side branch type resonator formed by the open end and the downstream ends 26b and 27b may be formed at the same position in the suction direction. Therefore, it is possible to increase the axial length of the resonator 6 to prevent.

Wie vorstehend beschrieben, muss die Ansaugvorrichtung dieser Ausführungsform nicht einzeln eine Mehrzahl von Resonatoren für eine Reduzierung des abgestrahlten Schalls entsprechend dem Schall einer Frequenz bereitstellen, so dass es ermöglicht wird, den abgestrahlten Schall, der Schall mit einer Mehrzahl von Frequenzen beinhaltet, durch einen einzigen Resonator 6 zu reduzieren, der eine geringe Gesamtlänge aufweist.As described above, the suction device of this embodiment need not individually provide a plurality of resonators for reducing the radiated sound corresponding to the sound of a frequency, thereby making it possible to separate the radiated sound including sound having a plurality of frequencies by a single one resonator 6 to reduce, which has a small overall length.

Daher kann verhindert werden, dass die Gesamtlängen des Ansaugeinlassrohrs 7 und des Ansaugauslassrohrs 9 größer werden, und der Dämpfungseffekt bei einem Ablassen des Ladedrucks zu dem Ansaugeinlassrohr 7 hin kann problemlos verbessert werden.Therefore, it can be prevented that the total lengths of the suction inlet pipe 7 and the suction outlet pipe 9 increase, and the damping effect at a discharge of the boost pressure to the Ansauginlassrohr 7 can be improved easily.

Darüber hinaus ist der Resonator 6 dieser Ausführungsform mit dem Einlassrohrabschnitt 21A, der Luft aus dem Luftfilter 4 ansaugt, und dem zweiten Resonatorabschnitt 22 bereitgestellt, der zwischen dem Einlassrohrabschnitt 21A und dem dritten Resonatorabschnitt 23 mit dem äußeren Zylinder 24 bereitgestellt ist.In addition, the resonator 6 this embodiment with the inlet pipe section 21A , the air from the air filter 4 sucks, and the second resonator section 22 provided between the inlet pipe section 21A and the third resonator section 23 with the outer cylinder 24 is provided.

Die Achse 29 des dritten Resonatorabschnitts 23 ist in Bezug auf die Achse 28 des Einlassrohrabschnitts 21A geneigt. Des Weiteren ist die Achse 30 des zweiten Resonatorabschnitts 22 in Bezug auf die Achse 29 des dritten Resonatorabschnitts 23 geneigt. Zusätzlich dazu weist der zweite Resonatorabschnitt 22 einen offenen Abschnitt 22A auf, der mit dem Innenbereich des Ansaugeinlassrohrs 7 und dem Innenbereich des Luftfilters 4 in Verbindung steht, und der offene Abschnitt 22A ist in Bezug auf die Ansaugrichtung B der stromabwärts gelegenen Seite zugewandt.The axis 29 of the third resonator section 23 is in relation to the axis 28 of the inlet pipe section 21A inclined. Furthermore, the axis 30 of the second resonator section 22 in relation to the axis 29 of the third resonator section 23 inclined. In addition, the second resonator section has 22 an open portion 22A that communicates with the interior of the suction inlet tube 7 and the interior of the air filter 4 communicates, and the open section 22A is facing the downstream side with respect to the suction direction B.

Wenn somit die Luft aus dem Luftfilter 4 in den Lader 8 eingesaugt wird, werden Druckschwankungen der Luft, die aus dem Luftfilter 4 in den Resonator 6 eingesaugt wird, durch den ersten Resonatorabschnitt 21 abgeschwächt, und danach wird bewirkt, dass die Luft durch den offenen Abschnitt 22A hindurch in den zweiten Resonatorabschnitt 22 strömt, wodurch es ermöglicht wird, das Ansaugstörgeräusch zu reduzieren.If so, the air from the air filter 4 in the loader 8th is sucked in, pressure fluctuations of the air coming out of the air filter 4 in the resonator 6 is sucked through the first resonator section 21 attenuated, and then causes the air through the open section 22A through into the second resonator section 22 flows, thereby making it possible to reduce the intake noise.

Wenn andererseits die Luft, die durch den Lader 8 geladen wird, zu dem Ansaugeinlassrohr 7 abgelassen wird und der abgestrahlte Schall von dem Verbindungsabschnitt 10A auf der stromaufwärts gelegenen Seite zu der stromaufwärts gelegenen Seite übertragen wird, ist es möglich, die Druckwelle des abgestrahlten Schalls dem zweiten Resonatorabschnitt 22 durch den offenen Abschnitt 22A hindurch zuzuführen und diese abzuschwächen. Im Ergebnis kann der abgestrahlte Schall zusammen mit dem Dämpfungseffekt, der durch den dritten Resonatorabschnitt 23 bereitgestellt wird, effektiver gedämpft werden.If, on the other hand, the air passing through the loader 8th is charged to the suction inlet pipe 7 is discharged and the radiated sound from the connecting portion 10A On the upstream side is transmitted to the upstream side, it is possible, the pressure wave of the radiated sound to the second resonator section 22 through the open section 22A through and attenuate it. As a result, the radiated sound, together with the damping effect generated by the third resonator section 23 is provided more effectively muffled.

Obwohl Ausführungsformen dieser Erfindung beschrieben wurden, ist es ersichtlich, dass ein Fachmann Veränderungen durchführen kann, ohne von dem Umfang dieser Erfindung abzuweichen. Jegliche und sämtliche derartigen Modifikationen und Äquivalente sollen in den beigefügten Ansprüchen eingeschlossen sein.Although embodiments of this invention have been described, it will be understood that one skilled in the art can make changes without departing from the scope of this invention. Any and all such modifications and equivalents are intended to be included in the accompanying claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 2014152651 A [0002]JP 2014152651 A [0002]

Claims (2)

Ansaugvorrichtung, die an einem Verbrennungsmotor angebracht ist, der einen Zylinderkopf und einen Lader für ein Laden von Ansaugluft unter Verwendung von Abgasdruck aufweist, wobei die Ansaugvorrichtung umfasst: ein Ansaugrohr, das mit dem Lader verbunden ist, um so die mittels eines Luftfilters gereinigte Luft in den Zylinderkopf einzusaugen; ein Umgehungsrohr, das auf der Basis einer Ansaugrichtung von Ansaugluft, die von dem Luftfilter zu dem Zylinderkopf strömt, einen Verbindungsabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite aufweist, der mit dem Ansaugrohr auf einer stromaufwärts gelegenen Seite des Laders verbunden ist, sowie einen Verbindungsabschnitt auf der stromabwärts gelegenen Seite, der mit dem Ansaugrohr auf einer stromabwärts gelegenen Seite des Laders verbunden ist, wobei das Umgehungsrohr die Ansaugluft, die auf der stromabwärts gelegenen Seite des Laders strömt, zu der stromaufwärts gelegenen Seite des Laders hin ablässt; ein Ein-Aus-Element, das so konfiguriert ist, dass es einen Durchlass in dem Umgehungsrohr öffnet und schließt; und einen Resonator, der in dem Ansaugrohr auf der stromaufwärts gelegenen Seite des Verbindungsabschnitts auf der stromaufwärts gelegenen Seite bereitgestellt ist, wobei der Resonator einen Resonatorabschnitt beinhaltet, der einen äußeren Zylinder und einen inneren Zylinder aufweist, wobei der äußere Zylinder einen Innendurchmesser aufweist, der größer als ein Innendurchmesser des Ansaugrohrs ist, und wobei der innere Zylinder im Inneren des äußeren Zylinders mit einem Zwischenraum zu dem äußeren Zylinder bereitgestellt ist, wobei ein Innenbereich des inneren Zylinders mit dem Ansaugrohr in Verbindung steht, der innere Zylinder einen ersten inneren Zylinderabschnitt und einen zweiten inneren Zylinderabschnitt beinhaltet, wobei der erste innere Zylinderabschnitt und der zweite innere Zylinderabschnitt in einer Umfangsrichtung des inneren Zylinders durchgehend sind, wobei der erste innere Zylinderabschnitt eine Mehrzahl von daran ausgebildeten Löchern aufweist, wobei der zweite innere Zylinderabschnitt eine nicht-durchlässige Oberfläche aufweist, der innere Zylinder eine Mehrzahl von hervorstehenden Abschnitten aufweist, die aus dem inneren Zylinder so hervorstehen, dass sie in Kontakt mit einer inneren Umfangsoberfläche des äußeren Zylinders kommen, die hervorstehenden Abschnitte einen ersten hervorstehenden Abschnitt und einen zweiten hervorstehenden Abschnitt beinhalten, wobei der erste hervorstehende Abschnitt an einer Grenzposition zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem zweiten inneren Zylinderabschnitt bereitgestellt ist und sich entlang einer axialen Richtung des inneren Zylinders erstreckt, wobei der zweite hervorstehende Abschnitt an einem stromaufwärts gelegenen Ende des inneren Zylinders bereitgestellt ist und sich in der Umfangsrichtung des inneren Zylinders in dem zweiten inneren Zylinderabschnitt erstreckt, ein Zwischenraum, der zwischen dem ersten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinder ausgebildet ist, an einem stromaufwärts gelegenen Ende und einem stromabwärts gelegenen Ende offen ist, mit dem Innenbereich des Ansaugrohrs und dem Innenbereich des Luftfilters in Verbindung steht und über die Löcher mit dem Innenbereich des inneren Zylinders in Verbindung steht, und ein Zwischenraum, der zwischen dem zweiten inneren Zylinderabschnitt und dem äußeren Zylinderabschnitt ausgebildet ist, an dem stromabwärts gelegenen Ende offen ist, um mit dem Innenbereich des Ansaugrohrs in Verbindung zu stehen, und ein stromaufwärts gelegenes Ende durch den zweiten hervorstehenden Abschnitt verschlossen ist.A suction device mounted on an internal combustion engine having a cylinder head and a supercharger for charging intake air using exhaust pressure, the intake device comprising: an intake pipe connected to the supercharger so as to suck the air purified by an air cleaner into the cylinder head; a bypass pipe that has an upstream-side communicating portion connected to the intake pipe on an upstream side of the supercharger based on a suction direction of intake air flowing from the air cleaner to the cylinder head, and a downstream-side communicating portion located side, which is connected to the intake pipe on a downstream side of the supercharger, wherein the bypass pipe discharges the intake air flowing on the downstream side of the supercharger to the upstream side of the supercharger; an on-off element configured to open and close a passage in the bypass pipe; and a resonator provided in the suction pipe on the upstream side of the upstream-side connecting portion, wherein the resonator includes a resonator section having an outer cylinder and an inner cylinder, wherein the outer cylinder has an inner diameter larger than an inner diameter of the intake pipe, and wherein the inner cylinder is disposed inside the outer cylinder with a gap to the outer cylinder Cylinder is provided, wherein an inner portion of the inner cylinder is in communication with the intake pipe, the inner cylinder includes a first inner cylinder portion and a second inner cylinder portion, wherein the first inner cylinder portion and the second inner cylinder portion are continuous in a circumferential direction of the inner cylinder, the first inner cylinder portion having a plurality of holes formed thereon, the second inner cylinder portion Cylinder section has a non-permeable surface, the inner cylinder has a plurality of protruding portions that protrude from the inner cylinder so as to come into contact with an inner peripheral surface of the outer cylinder, the protruding portions include a first protruding portion and a second protruding portion, the first protruding portion being provided at a boundary position between the first inner cylinder portion and the second inner cylinder portion and extending along an axial direction of the inner cylinder, the second protruding portion is provided at an upstream end of the inner cylinder and extends in the circumferential direction of the inner cylinder in the second inner cylinder portion, a space formed between the first inner cylinder portion and the outer cylinder is open at an upstream end and a downstream end communicating with the inner portion of the intake pipe and the inner portion of the air filter and communicating with the inner portion of the air filter via the holes inner cylinder communicates, and a clearance formed between the second inner cylinder portion and the outer cylinder portion is open at the downstream end so as to communicate with the inner portion of the intake pipe, and an upstream end is closed by the second protruding portion. Ansaugvorrichtung des Verbrennungsmotors nach Anspruch 1, wobei der Resonator einen Einlassrohrabschnitt und einen Resonatorabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite beinhaltet, wobei der Einlassrohrabschnitt Luft aus dem Luftfilter ansaugt, wobei der Resonatorabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite zwischen dem Einlassrohrabschnitt und dem Resonatorabschnitt bereitgestellt ist, eine Achse des Resonatorabschnitts in Bezug auf eine Achse des Einlassrohrabschnitts geneigt ist, eine Achse des Resonatorabschnitts auf der stromaufwärts gelegenen Seite in Bezug auf die Achse des Resonatorabschnitts geneigt ist und der Resonatorabschnitt auf der stromaufwärts gelegenen Seite einen offenen Abschnitt aufweist, der mit dem Innenbereich des Luftansaugrohrs und dem Innenbereich des Luftfilters in Verbindung steht, und der offene Abschnitt in Bezug auf die Ansaugrichtung zu der stromabwärts gelegenen Seite hin gerichtet ist.Intake device of the internal combustion engine after Claim 1 wherein the resonator includes an inlet pipe section and a resonator section on the upstream side, the inlet pipe section sucking air from the air filter, the resonator section on the upstream side being provided between the inlet pipe section and the resonator section, an axis of the resonator section with respect to one An axis of the inlet pipe section is inclined, an axis of the Resonatorabschnitts on the upstream side is inclined with respect to the axis of the Resonatorabschnitts and the resonator section on the upstream side has an open portion which communicates with the inner region of the air intake pipe and the inner region of the air filter and the open portion is directed toward the downstream side with respect to the suction direction.
DE102018200699.7A 2017-01-20 2018-01-17 Intake device of an internal combustion engine Pending DE102018200699A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017008296A JP6406368B2 (en) 2017-01-20 2017-01-20 Intake device for internal combustion engine
JP2017-008296 2017-01-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102018200699A1 true DE102018200699A1 (en) 2018-07-26

Family

ID=62813038

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018200699.7A Pending DE102018200699A1 (en) 2017-01-20 2018-01-17 Intake device of an internal combustion engine

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP6406368B2 (en)
CN (1) CN108331686B (en)
DE (1) DE102018200699A1 (en)
FR (1) FR3062174B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10655578B2 (en) * 2017-06-14 2020-05-19 Honda Motor Co., Ltd. Intake duct structure of engine intake system for internal combustion engine

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7316511B2 (en) * 2019-07-25 2023-07-28 マツダ株式会社 engine intake system
WO2024009256A1 (en) * 2022-07-06 2024-01-11 Classic Legends Pvt Ltd An air filter multi frequency resonator

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014152651A (en) 2013-02-06 2014-08-25 Kojima Press Industry Co Ltd Vehicular muffler

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62150516U (en) * 1986-03-15 1987-09-24
JPH06336958A (en) * 1993-05-28 1994-12-06 Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd Muffling structure for intake system
JPH09144986A (en) * 1995-11-27 1997-06-03 Nissan Motor Co Ltd Noise absorbing duct structure
JP3610367B2 (en) * 1998-09-18 2005-01-12 三菱自動車エンジニアリング株式会社 Surge tank with built-in resonator
JP2000110678A (en) * 1998-10-08 2000-04-18 Suzuki Motor Corp Intake silencer device for vehicular engine
JP4573463B2 (en) * 2001-04-04 2010-11-04 フタバ産業株式会社 Muffler for internal combustion engine
JP2003097246A (en) * 2001-09-21 2003-04-03 Sango Co Ltd Muffler
JP4722875B2 (en) * 2007-04-13 2011-07-13 トヨタ車体株式会社 Air intake silencer
JP2008309050A (en) * 2007-06-14 2008-12-25 Mahle Filter Systems Japan Corp Resonator
JP2009006481A (en) * 2007-06-26 2009-01-15 Aitec:Kk Molding and manufacturing method of the same
WO2009110060A1 (en) * 2008-03-04 2009-09-11 東京濾器株式会社 Sound-deadening structure of vent tube and sound-deadening structure of case
DE202013103960U1 (en) * 2013-09-03 2013-10-08 Umfotec Gmbh resonator
CN104712470A (en) * 2013-12-13 2015-06-17 北汽福田汽车股份有限公司 Testing device for determining resonant cavity structure of air inlet pipe of air filter
JP2016133114A (en) * 2015-01-22 2016-07-25 トヨタ自動車株式会社 Internal combustion engine with variable resonator

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014152651A (en) 2013-02-06 2014-08-25 Kojima Press Industry Co Ltd Vehicular muffler

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10655578B2 (en) * 2017-06-14 2020-05-19 Honda Motor Co., Ltd. Intake duct structure of engine intake system for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
FR3062174A1 (en) 2018-07-27
CN108331686B (en) 2019-12-10
CN108331686A (en) 2018-07-27
JP2018115632A (en) 2018-07-26
FR3062174B1 (en) 2020-11-06
JP6406368B2 (en) 2018-10-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10341319B4 (en) silencer
DE102011102838B4 (en) Intake system with airflow rotation and silencer for turbocharger applications
DE102012000806B4 (en) resonator
DE102008007483B4 (en) Engine air intake system with an elastic coupling with interior noise damping adjustment
EP0864737B1 (en) Control device for a pressure-charged internal combustion engine
DE102018200699A1 (en) Intake device of an internal combustion engine
DE102012203131A1 (en) Air duct assembly for a motor
DE102012218243A1 (en) Silencer for a motor charger
EP3303849A1 (en) Compressor, exhaust-gas turbocharger and internal combustion engine
US6824743B1 (en) Space efficient exhaust aftertreatment filter
DE10105456A1 (en) Compressors, in particular for an internal combustion engine
DE112014004967T5 (en) Noise damping device for a compressor inlet duct
EP0791135B1 (en) Exhaust silencer
DE102010015756A1 (en) Integral rotor silencer
DE102008028298A1 (en) Compressor for turbocharging internal-combustion engine of commercial motor vehicle, has guide vanes arranged in media stream downstream of compressor wheel and arranged at annular piston in outwardly directed manner
DE60310663T2 (en) compressor
DE102012210713A1 (en) SOUND ABSORBING STRUCTURE
KR102415846B1 (en) Resonator for vehicle
DE112011105749T5 (en) compressor
DE102014223845A1 (en) Compressor for an exhaust gas turbocharger
DE102017125652A1 (en) NOISE REDUCTION SYSTEM AND METHOD FOR TURBO CHARGER COMPRESSORS
DE112011105518B4 (en) Compressor housing and exhaust gas turbocharger
DE102010020064A1 (en) Silencer arrangement for reducing acoustic radiations in gas ducts in internal combustion engine of motor vehicle, has cover plate arranged between flow channel and resonator chamber, where arrangement forms coupling
DE102016201697A1 (en) Pneumatic actuator
DE102015224344A1 (en) Axial fan with fan cover

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication