DE102018125695B3 - Climatic air arrangement for a racing vehicle - Google Patents

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Abstract

Klimaluftanordnung für ein Rennsportfahrzeug (2) mit einer Außenlufteinlassöffnung (4) in einem Karosserieteil (6) des Rennsportfahrzeuges (2), die mit einem Lufteinlasskanal (8) fluidisch verbunden ist, wobei in dem Lufteinlasskanal (8) ein Innenlufteinlassorgan (10) angeordnet ist, wobei der Lufteinlasskanal (8) stromabwärts des Innenlufteinlassorgans (10) mit einem Einlassbereich eines Klimagerätes (12) fluidisch verbunden ist, das zumindest einen Wärmetauscher und ein Gebläse aufweist und das mit einem Auslassbereich mit zumindest einer Luftauslassöffnung (14, 16), die Luft in einen Innenraum (18) des Rennsportfahrzeuges (2) führt, verbunden ist, wobei das Innenlufteinlassorgan (10) zylinderförmig ausgebildet ist und auf einer Zylinderwandfläche (26) mindestens eine Innenlufteinlassöffnung (28) aufweist, die durch ein flexibles Verschlussmittel (30) zu öffnen und zu verschließen ist, wobei das flexible Verschlussmittel (30) über Spannmittel (32) kraft- und/oder formschlüssig mit dem Innenlufteinlassorgan (10) verbunden ist.

Figure DE102018125695B3_0000
Climatic air arrangement for a racing sports vehicle (2) with an outside air inlet opening (4) in a body part (6) of the racing vehicle (2), which is fluidically connected to an air inlet channel (8), wherein in the air inlet channel (8) an inner air inlet member (10) is arranged wherein the air inlet duct (8) is fluidly connected downstream of the inside air inlet member (10) to an inlet region of an air conditioner (12) comprising at least a heat exchanger and a fan and having an outlet region with at least one air outlet (14, 16), the air into an interior space (18) of the racing sports vehicle (2), wherein the inner air inlet member (10) is cylindrical and has on a cylinder wall surface (26) at least one inner air inlet opening (28) to be opened by a flexible closure means (30) and to close, wherein the flexible closure means (30) via clamping means (32) force and / or forms liquid is connected to the inner air inlet member (10).
Figure DE102018125695B3_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaluftanordnung für ein Rennsportfahrzeug.The invention relates to a climatic air arrangement for a racing sports vehicle.

Im Motorsport bzw. Rennsport werden Komforteinrichtungen, die in Serienfahrzeugen standardmäßig vorgesehen sind, weggelassen oder wesentlich einfacher ausgeführt, um das Rennsportfahrzeug so leicht und einfach wie möglich gestalten zu können. Hierbei wird, wenn möglich, beispielsweise auf jeden elektrischen Antrieb oder auf jedes Ventil verzichtet, das nicht notwendigerweise für den Motorbetrieb benötigt wird. Folglich ist bisher auch die Klimatisierung äußerst einfach aufgebaut, dahingehend, dass Außenlufteinlassöffnungen, bzw. Umlufteinlassöffnungen vor Fahrtantritt zugeklebt oder geöffnet werden, um eine gewünschte Luftzufuhr zu gewährleisten. Obwohl eine derartige Vorgehensweise durchaus zielführend ist, ist es jedoch sehr umständlich und aufwendig in der Handhabung.In motorsport or comfort sports facilities that are provided as standard in production vehicles, omitted or made much simpler to make the racing car as easy and simple as possible. Here, if possible, for example, dispensed with any electric drive or valve, which is not necessarily required for engine operation. Consequently, the air conditioning has hitherto also been extremely simple, in that outer air inlet openings or recirculation inlet openings are glued or opened prior to departure in order to ensure a desired air supply. Although such a procedure is quite expedient, but it is very cumbersome and expensive to handle.

Aus dem sekundären Stand der Technik, wie zum Beispiel der DE 10 2009 051 182 A1 und der DE 41 09 419 A1 ist es bekannt, Luftleitklappen in einer Kanalanordnung vorzusehen, die über Bedienelemente ansteuerbar sind und folglich eine Außenluftzufuhr oder Innenluftzufuhr zu einem Gebläse vorsehen. Aus der DE 10 2012 008 993 A1 ist es bekannt, ein bewegliches Dichtelement bei einer Luftkanalverbindung zwischen einer Seitentüre und einer Fahrzeugkarosserie vorzusehen. Aus der DE 10 2007 037 734 A1 ist es bekannt, einen Luftführungskanal aus einem Kunststoffschaum herzustellen und einen federelastische Bereich vorzusehen, um eine einfache Anbindung an ein Anschlussbauteil zu ermöglichen.From the secondary state of the art, such as the DE 10 2009 051 182 A1 and the DE 41 09 419 A1 It is known to provide louvers in a channel arrangement, which are controllable via controls and thus provide an outside air supply or indoor air supply to a fan. From the DE 10 2012 008 993 A1 It is known to provide a movable sealing element in an air duct connection between a side door and a vehicle body. From the DE 10 2007 037 734 A1 It is known to produce an air duct of a plastic foam and provide a resilient region to allow easy connection to a connection component.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine möglichst einfache und praktikable Lösung bereitzustellen, die den oben genannten Nachteil bei Rennsportfahrzeugen behebt.The object of the invention is therefore to provide a simple and practical solution that overcomes the above drawback in racing vehicles.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass eine Klimaluftanordnung für ein Rennsportfahrzeug mit einer Außenlufteinlassöffnung in einem Karosserieteil des Rennsportfahrzeuges bereitgestellt wird, die mit einem Lufteinlasskanal fluidisch verbunden ist, wobei in dem Lufteinlasskanal ein Innenlufteinlassorgan angeordnet ist, wobei der Lufteinlasskanal stromabwärts des Innenlufteinlassorgans mit einem Einlassbereich eines Klimagerätes fluidisch verbunden ist, das zumindest einen Wärmetauscher und ein Gebläse aufweist und das mit einem Auslassbereich mit zumindest einer Luftauslassöffnung, die Luft in einen Innenraum des Rennsportfahrzeuges führt, verbunden ist, wobei das Innenlufteinlassorgan zylinderförmig ausgebildet ist und auf einer Zylinderwandfläche mindestens eine Innenlufteinlassöffnung aufweist, die durch ein flexibles Verschlussmittel zu öffnen und zu verschließen ist, wobei das flexible Verschlussmittel über Spannmittel kraft- und/oder formschlüssig mit dem Innenlufteinlassorgan verbunden ist. Hierdurch ist es möglich, durch eine einfache Handbewegung ohne Betätigungshebel und Getriebe das Innenlufteinlassorgan von Außenlufteinlass auf Innenlufteinlass umzustellen. Durch eine geeignete Dimensionierung der mindestens einen Innenlufteinlassöffnung und einer geeigneten Länge des Lufteinlasskanals stromaufwärts des Innenlufteinlassorgans ist es sogar möglich, einen Umluftbetrieb ohne Abdeckung der Außenlufteinlassöffnung zu gewährleisten. Es ist jedoch auch denkbar, die Außenlufteinlassöffnung abzudecken oder abzukleben, wenn ein Umluftbetrieb erwünscht ist.This object is achieved by providing an air conditioning arrangement for a racing vehicle having an outside air inlet opening in a body part of the racing vehicle which is fluidically connected to an air inlet channel, wherein an air inlet member is arranged in the air inlet channel, the air inlet channel downstream of the inside air inlet member having an inlet region of a Air conditioner is fluidly connected, which has at least one heat exchanger and a fan and which is connected to an outlet region with at least one air outlet opening, which leads air into an interior of the racing vehicle, wherein the inner air inlet member is cylindrical and has at least one inner air inlet opening on a cylinder wall surface, which is to be opened and closed by a flexible closure means, wherein the flexible closure means non-positively and / or positively connected to the Innenlu inlet member is connected. This makes it possible, by a simple hand movement without operating lever and gear to change the inner air inlet member of the outside air inlet to the inside air inlet. By suitably dimensioning the at least one inner air inlet opening and a suitable length of the air inlet channel upstream of the inner air inlet member, it is even possible to ensure recirculation mode operation without covering the outer air inlet opening. However, it is also conceivable to cover or mask the outside air inlet opening when a recirculation mode is desired.

In einer besonders einfachen und vorteilhaften Ausführungsform weist das Innenlufteinlassorgan an seinen Enden Flanschorgane auf, durch die das Innenlufteinlassorgan zum Einen einfach in einem Lufteinlasskanal anzuordnen ist und die zum Anderen als Endpositionen für die Spannmittel dienen können.In a particularly simple and advantageous embodiment, the inner air inlet member at its ends on flange members through which the inner air inlet member is on the one hand easy to arrange in an air inlet duct and on the other can serve as end positions for the clamping means.

Die Spannmittel können auf einfache Weise als Schlauchschellen ausgebildet sein, durch die ein gewünschter Reibschluss einstellbar ist. Es ist jedoch auch denkbar, zusätzlich oder alternativ Formschlussmittel, wie z.B. Rippen, vorzusehen, über die das flexible Verschlussmittel zu schieben ist und durch das Verschlussmittel in der gewünschten Stellung gehalten wird.The clamping means can be designed in a simple manner as hose clamps, by which a desired frictional engagement is adjustable. However, it is also conceivable, in addition or alternatively, positive locking means, such as. Ribs to provide, over which the flexible closure means is to push and is held by the closure means in the desired position.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist das flexible Verschlussmittel als Gummibalg ausgeführt.In a particularly advantageous embodiment, the flexible closure means is designed as a rubber bellows.

Um einen hohen Umluftdurchsatz bei hoher Stabilität des Innenlufteinlassorgans zu gewährleisten, können mehrere schlitzförmige Innenlufteinlassöffnungen vorgesehen sein.In order to ensure a high circulating air flow rate with high stability of the inner air inlet member, a plurality of slot-shaped inner air inlet openings can be provided.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert, hierbei zeigt:

  • 1 eine schematische Seitenansicht eines Rennsportfahrzeuges,
  • 2 eine schematische Ansicht eines Cockpits des Rennfahrzeuges aus 1,
  • 3 eine perspektivische Ansicht eines Innenlufteinlassorgans mit verschlossenen Innenlufteinlassöffnungen, und
  • 4 das Innenlufteinlassorgan aus 3 mit geöffneten Innenlufteinlassöffnungen.
The invention will be explained in more detail with reference to a drawing, in which:
  • 1 a schematic side view of a racing vehicle,
  • 2 a schematic view of a cockpit of the race car 1 .
  • 3 a perspective view of an inner air inlet member with closed inner air inlet openings, and
  • 4 the inner air inlet organ 3 with opened interior air intake openings.

1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht ein Rennsportfahrzeug 2 mit einer Außenlufteinlassöffnung 4 in einem als Kotflügel ausgebildeten Karosserieteil 6. Mit 8 ist schematisch ein Lufteinlasskanal angedeutet, in dem ein überdimensioniert dargestelltes Innenlufteinlassorgan 10 vorgesehen ist. Das Innenlufteinlassorgan 10 ist derart ausgeführt, dass es stromabwärts im weiteren Verlauf des Lufteinlasskanales 8 Innenluft und/oder Außenluft zu einem Einlassbereich eines Klimagerätes 12 führt. Das Klimagerät 12 weist auf bekannte Weise einen nicht weiter dargestellten Wärmetauscher und ein Gebläse auf, und ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel mit einem Auslassbereich mit zwei Luftauslassöffnungen, dargestellt durch Pfeile 14, 16, fluidisch verbunden, durch die Luft in einen Innenraum 18 des Rennsportfahrzeuges geführt wird. 1 shows a schematic side view of a racing car 2 with an outside air inlet opening 4 in a trained as a fender body part 6 , With 8th is schematically indicated an air inlet passage in which an oversized illustrated inner air inlet member 10 is provided. The interior air inlet organ 10 is designed such that it downstream in the further course of the air inlet duct 8th Indoor air and / or outdoor air to an inlet portion of an air conditioner 12 leads. The air conditioner 12 has in known manner a heat exchanger not shown in detail and a fan, and is in the present embodiment having an outlet region with two air outlet openings, represented by arrows 14 . 16 , fluidly connected, through the air into an interior space 18 of the racing vehicle.

2 zeigt nun eine Ansicht eines Cockpits 20 des Rennsportfahrzeuges 2 aus 1. Unterhalb eines Armaturenbrettes 22, ist das Innenlufteinlassorgan 10 angeordnet, sodass es für den Fahrer des Rennsportfahrzeuges 2 einfach zu greifen und zu bedienen ist. Im vorliegenden Fall ist das Innenlufteinlassorgan 10 auf Umluft eingestellt, was durch den Pfeil 24 dargestellt ist. 2 now shows a view of a cockpit 20 of the racing vehicle 2 out 1 , Below a dashboard 22 , is the indoor air inlet organ 10 arranged so that it is for the driver of the racing car 2 easy to grab and use. In the present case, the inner air inlet member 10 set to recirculation, which is indicated by the arrow 24 is shown.

Die 3 und 4 zeigen eine perspektivische Detailansicht des Innenlufteinlassorgans 10 in einer sogenannten Frischluft/Außenluft-Position (3) und einer Umluft-Position (4). Das Innenlufteinlassorgan 10 ist zylinderförmig ausgeführt und besitzt an seiner Zylinderwandfläche 26 umlaufend schlitzförmige Innenlufteinlassöffnungen 28. Es ist ein flexibles Verschlussmittel 30 vorgesehen, das im reinen Frischluftbetrieb (3) die Innenlufteinlassöffnungen 28 überdeckt und im Umluftbetrieb (siehe 4) diese freigibt. Dieses als Gummibalg 30 ausgebildete flexible Verschlussmittel ist über Schlauchschellen 32 schlüssig mit der Zylinderwandfläche 26 verbunden. Des Weiteren sind Flanschorgane 34, 36 vorgesehen, um das Innenlufteinlassorgan 10 im Lufteinlasskanal 8 anzuordnen. Das Flanschorgan 36 kann natürlich auch direkt an den Einlassbereich des Klimagerätes 12 angeschlossen werden. Um nun den Innenraum schnell temperieren zu können, kann die Außenlufteinlassöffnung 4 verschlossen, beispielsweise verklebt werden, und der Gummibal in die in 4 dargestellte Position verschoben werden, sodass ein Umluftbetrieb des Klimagerätes 12 gewährleistet ist. Bei reinem Frischluftbetrieb wird der Gummibalg. 30 in die in 3 dargestellte Position verschoben.The 3 and 4 show a perspective detail view of the inner air inlet member 10 in a so-called fresh air / outdoor air position ( 3 ) and a recirculating air position ( 4 ). The interior air inlet organ 10 is cylindrical and has on its cylinder wall surface 26 circumferential slot-shaped interior air intake openings 28 , It is a flexible closure 30 provided in pure fresh air operation ( 3 ) the inside air intake openings 28 covered and in recirculation mode (see 4 ) releases them. This as a rubber bellows 30 Trained flexible closure means is via hose clamps 32 conclusive with the cylinder wall surface 26 connected. Furthermore, flange organs 34 . 36 provided to the inner air inlet member 10 in the air intake duct 8th to arrange. The flange member 36 can of course also directly to the inlet area of the air conditioner 12 be connected. To be able to quickly temper the interior, the outside air inlet opening 4 closed, for example, be glued, and the rubber ball in the in 4 shown position shifted so that a recirculation mode of the air conditioner 12 is guaranteed. In pure fresh air operation of the rubber bellows. 30 in the in 3 moved position shown.

Claims (5)

Klimaluftanordnung für ein Rennsportfahrzeug (2) mit einer Außenlufteinlassöffnung (4) in einem Karosserieteil (6) des Rennsportfahrzeuges (2), die mit einem Lufteinlasskanal (8) fluidisch verbunden ist, wobei in dem Lufteinlasskanal (8) ein Innenlufteinlassorgan (10) angeordnet ist, wobei der Lufteinlasskanal (8) stromabwärts des Innenlufteinlassorgans (10) mit einem Einlassbereich eines Klimagerätes (12) fluidisch verbunden ist, das zumindest einen Wärmetauscher und ein Gebläse aufweist und das mit einem Auslassbereich mit zumindest einer Luftauslassöffnung (14, 16), die Luft in einen Innenraum (18) des Rennsportfahrzeuges (2) führt, verbunden ist, wobei das Innenlufteinlassorgan (10) zylinderförmig ausgebildet ist und auf einer Zylinderwandfläche (26) mindestens eine Innenlufteinlassöffnung (28) aufweist, die durch ein flexibles Verschlussmittel (30) zu öffnen und zu verschließen ist, wobei das flexible Verschlussmittel (30) über Spannmittel (32) kraft- und/oder formschlüssig mit dem Innenlufteinlassorgan (10) verbunden ist.Climatic air arrangement for a racing sports vehicle (2) with an outside air inlet opening (4) in a body part (6) of the racing vehicle (2), which is fluidically connected to an air inlet channel (8), wherein in the air inlet channel (8) an inner air inlet member (10) is arranged in that the air inlet channel (8) is fluidly connected downstream of the inside air inlet member (10) to an inlet region of an air conditioning unit (12) comprising at least a heat exchanger and a blower and having an outlet region with at least one air outlet opening (14, 16), the air into an interior space (18) of the racing sports vehicle (2), wherein the inner air inlet member (10) is cylindrical and has on a cylinder wall surface (26) at least one inner air inlet opening (28) to be opened by a flexible closure means (30) and to close, wherein the flexible closure means (30) via clamping means (32) force and / or forms liquid is connected to the inner air inlet member (10). Klimaluftanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenlufteinlassorgan (10) an seinen Enden Flanschorgane (34, 36) aufweist.Climatic air arrangement after Claim 1 , characterized in that the inner air inlet member (10) at its ends flange members (34, 36). Klimaluftanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannmittel (32) als Schlauchschellen ausgebildet sind.Climatic air arrangement after Claim 1 or 2 , characterized in that the clamping means (32) are designed as hose clamps. Klimaluftanordnung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Verschlussmittel (30) als Gummibalg ausgeführt ist.Climatic air arrangement according to one of Claims 1 - 3 , characterized in that the flexible closure means (30) is designed as a rubber bellows. Klimaluftanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere schlitzförmige Innenlufteinlassöffnungen (28) vorgesehen sind.Climatic air arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of slot-shaped inner air inlet openings (28) are provided.
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