DE102018122822A1

DE102018122822A1 - Damping element

Info

Publication number: DE102018122822A1
Application number: DE102018122822.8A
Authority: DE
Inventors: Magali Barentin; Yves Heilles; Eric Alquier
Original assignee: Claas Tractors SAS
Current assignee: Claas Tractors SAS
Priority date: 2018-09-18
Filing date: 2018-09-18
Publication date: 2020-03-19

Abstract

Ein Dämpfungselement (10) für eine Lagerung einer Kabine (24), insbesondere eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges, wobei das Dämpfungselement (10) zur Vibrationsdämpfung zwischen einem Verbindungselement (18, 22) und einer Kabine (24) und/oder Aufnahme (28) anordbar ist. Gemäß der Erfindung ist das Dämpfungselement (10) mehrteilig ausgebildet, und weist mindestens ein erstes Dämpfungsmittel (32) und ein an dem ersten Dämpfungsmittel (32) angeordnetes zweites Dämpfungsmittel (34) auf.A damping element (10) for mounting a cabin (24), in particular an agricultural vehicle, wherein the damping element (10) can be arranged for vibration damping between a connecting element (18, 22) and a cabin (24) and / or receptacle (28) . According to the invention, the damping element (10) is constructed in several parts and has at least one first damping means (32) and one second damping means (34) arranged on the first damping means (32).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dämpfungselement gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, sowie ein Dämpfungssystem gemäß Anspruch 8. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Herstellungsverfahren gemäß Anspruch 12.The present invention relates to a damping element according to the preamble of claim 1 and a damping system according to claim 8. Furthermore, the present invention relates to a manufacturing method according to claim 12.

Dämpfungssysteme für landwirtschaftliche Fahrzeuge dienen üblicherweise der Komfortverbesserung für einen Bediener. Ein derartiges Dämpfungssystem ist beispielsweise aus der DE 690 06 315 T2 bekannt. Das Dämpfungssystem umfasst vier elastisch verformbare Elemente, die beispielsweise zwischen einer Kabine und einem Fahrzeugrahmen, auf dem die Kabine abgestützt ist, angeordnet sind. Ein hinteres Paar dieser Elemente ist mit der hinteren Kabinenbasis durch eine hintere Querstrebe verbunden. Ein vorderes Paar dieser Elemente ist jeweils durch Halteelemente mit der vorderen Kabinenbasis verbunden, wobei die Halteelemente mittels Längsstreben, die sich in Längsrichtung des Dämpfungssystems erstrecken, zusätzlich an einem hinteren Querträger angelenkt sind, der an dem Fahrzeugrahmen befestigt ist. Nachteilig bei dem offenbarten Dämpfungssystem ist, dass eine Vielzahl von Elementen aufwändig untereinander und mit dem Fahrzeugrahmen sowie der Kabine verbunden werden müssen, um ihre jeweilige Funktion ausüben zu können. Zudem können Vibrationen von dem Fahrzeugrahmen auf die Kabine übertragen werden, welche die Einrüstung zusätzlicher Dämpfer erfordert, die wiederum Bauraum benötigen. Auch ein Anpassen des Dämpfungssystems an eine unterschiedliche ausgestaltete Kabine zum Beispiel verursacht aufgrund der Vielzahl an Elementen einen hohen konstruktiven und monetären Aufwand.Damping systems for agricultural vehicles are usually used to improve comfort for an operator. Such a damping system is for example from the DE 690 06 315 T2 known. The damping system comprises four elastically deformable elements, which are arranged, for example, between a cabin and a vehicle frame on which the cabin is supported. A rear pair of these elements are connected to the rear cabin base by a rear cross member. A front pair of these elements is each connected to the front cabin base by holding elements, the holding elements being additionally articulated to a rear cross member which is fastened to the vehicle frame by means of longitudinal struts which extend in the longitudinal direction of the damping system. A disadvantage of the disclosed damping system is that a large number of elements have to be connected to one another and to the vehicle frame and the cabin in order to be able to perform their respective functions. In addition, vibrations can be transmitted from the vehicle frame to the cabin, which requires the installation of additional dampers, which in turn require installation space. Even adapting the damping system to a differently designed cabin, for example, causes a great deal of construction and money due to the large number of elements.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Dämpfungssystem bereitzustellen, welches neben einer Vereinfachung der Konstruktion und der Montage eine kostengünstigere Herstellung der Dämpfungselemente ermöglicht.It is therefore the object of the present invention to provide a damping system which, in addition to simplifying the construction and assembly, enables the damping elements to be produced more economically.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1. Advantageous refinements of the invention are specified in the subclaims.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch ein Dämpfungselement für eine Lagerung einer Kabine, insbesondere eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges, wobei das Dämpfungselement zur Vibrationsdämpfung zwischen einem Verbindungselement und einer Kabine und/oder einer karosserieseitigen Aufnahme anordbar ist. Gemäß der Erfindung ist das Dämpfungselement mehrteilig ausgebildet, und weist mindestens ein erstes, insbesondere im Wesentlichen flächiges, Dämpfungsmittel und ein an dem ersten Dämpfungsmittel angeordnetes zweites Dämpfungsmittel auf. Der Aufbau des Dämpfungselementes aus mehreren einfacher gestalteten Dämpfungsmitteln hat den Vorteil, dass neben einer Vereinfachung der Konstruktion und der Montage eine kostengünstigere Herstellung des Dämpfungselementes ermöglicht werden kann. Zudem wird eine bessere Anpassung des Dämpfungselementes an den jeweils verfügbaren Bauraum ermöglicht, wobei durch die mehrteilige Ausgestaltung jeweils geometrisch einfach gestaltete Dämpfungsmittel kostengünstig hergestellt werden können.The object is achieved by a damping element for mounting a cabin, in particular an agricultural vehicle, the damping element being able to be arranged between a connecting element and a cabin and / or a body-side receptacle for vibration damping. According to the invention, the damping element is constructed in several parts and has at least a first, in particular essentially flat, damping means and a second damping means arranged on the first damping means. The construction of the damping element from several simpler damping means has the advantage that, in addition to simplifying the construction and the assembly, a more cost-effective production of the damping element can be made possible. In addition, a better adaptation of the damping element to the available installation space is made possible, with the multi-part design making it possible to produce damping means of simple geometrical design at low cost.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das zweite Dämpfungsmittel ringförmig ausgebildet, und um eine Hülse herum anordbar. Das Dämpfungselement zur Dämpfung von Vibrationen kann besonders an Befestigungsmitteln zweier Bauteile angeordnet werden, wobei durch seine ringförmige Ausgestaltung das zweite Dämpfungsmittel besonders in einer Bohrung und einer darin angeordneten Hülse angeordnet werden kann, welche zwischen den zu verbindenden Bauteilen angeordnet ist.In a preferred embodiment of the invention, the second damping means is ring-shaped and can be arranged around a sleeve. The damping element for damping vibrations can be arranged, in particular, on fastening means of two components, whereby, due to its annular configuration, the second damping means can be arranged particularly in a bore and a sleeve arranged therein, which is arranged between the components to be connected.

Besonders bevorzugt ist ein drittes Dämpfungsmittel vorgesehen, wobei das erste und dritte Dämpfungsmittel durch das zweite Dämpfungsmittel beabstandet zueinander angeordnet sind. Hierdurch kann die Wirkung der Vibrationsdämpfung des Dämpfungselementes weiter verbessert werden.A third damping means is particularly preferably provided, the first and third damping means being spaced apart from one another by the second damping means. As a result, the effect of vibration damping of the damping element can be further improved.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind das erste, zweite und/oder dritte Dämpfungsmittel durch, insbesondere werkzeugloses, Heraustrennen aus einem im Wesentlichen flächigen Dämpfungswerkstoff gleicher oder unterschiedlicher Höhen gefertigt. Der Dämpfungswerkstoff kann ein elastischer Werkstoff wie Gummi sein, welcher werkzeuglos, beispielsweise mittels Wasserstrahl oder Laserstrahl, geschnitten werden kann, um die einzelnen Dämpfungsmittel aus dem plattenförmigen Werkstoff herauszuschneiden. Die Dämpfungsmittel können dabei aus Dämpfungswerkstoffen unterschiedlicher Dämpfungseigenschaften und/oder Höhen herausgetrennt sein. Dies hat den Vorteil, dass die einzelnen Dämpfungsmittel kostengünstig da werkzeuglos, beispielsweise durch Wasserstrahl- oder Laserstrahlschneiden, aus einem plattenförmigen Dämpfungswerkstoff herausgetrennt und zu dem benötigten Dämpfungselement zusammengesetzt werden können.In a preferred embodiment of the invention, the first, second and / or third damping means are produced by, in particular without tools, cutting out from a substantially flat damping material of the same or different heights. The damping material can be an elastic material such as rubber, which can be cut without tools, for example by means of a water jet or laser beam, in order to cut out the individual damping means from the plate-shaped material. The damping means can be separated from damping materials with different damping properties and / or heights. This has the advantage that the individual damping means can be separated inexpensively from a plate-shaped damping material without tools, for example by water jet or laser beam cutting, and can be assembled to form the required damping element.

Vorzugsweise weist das erste Dämpfungsmittel eine erste Höhe, das zweite Dämpfungsmittel eine zweite Höhe und/oder das dritte Dämpfungsmittel eine dritte Höhe auf, wobei die zweite Höhe der ersten und/oder dritten Höhe entspricht. Dies hat den Vorteil, dass die Dämpfungsmittel kostengünstig aus dem selben Dämpfungswerkstoff hergestellt werden können.The first damping means preferably has a first height, the second damping means has a second height and / or the third damping means has a third height, the second height corresponding to the first and / or third height. This has the advantage that the damping means can be produced inexpensively from the same damping material.

Vorteilhafterweise entspricht die zweite Höhe einem, insbesondere geraden, Vielfachen der ersten und/oder dritten Höhe. Dies hat den Vorteil, dass durch Nutzung des Dämpfungswerkstoffes des ersten und/oder dritten Dämpfungsmittels ein größerer Abstand, also der zweiten Höhe, zwischen dem ersten und dritten Dämpfungsmittel kostengünstig überbrückt werden kann. Das zweite Dämpfungsmittel kann hierbei mit dem ersten und/oder dritten Dämpfungsmittel verbunden sein. The second height advantageously corresponds to a, in particular straight, multiple of the first and / or third height. This has the advantage that by using the damping material of the first and / or third damping means, a larger distance, that is to say the second height, can be bridged inexpensively between the first and third damping means. The second damping means can be connected to the first and / or third damping means.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind mindestens zwei Dämpfungsmittel stoffschlüssig verbunden. Dies kann beispielsweise durch Kleben erfolgen. Vorteilhaft ist hierbei, dass die Dämpfungsmittel vor einer Montage verbunden werden können, wodurch diese vereinfacht werden kann. Zudem kann durch die stoffschlüssige Verbindung der Dämpfungsmittel deren Dämpfungswirkung verbessert werden.In a preferred embodiment of the invention, at least two damping means are integrally connected. This can be done, for example, by gluing. It is advantageous here that the damping means can be connected before assembly, which can be simplified. In addition, the damping effect can be improved by the integral connection of the damping means.

Die Aufgabe kann weiterhin durch ein Dämpfungssystem für eine Lagerung einer Kabine, insbesondere eines landwirtschaftlichen Fahrzeuges, gelöst werden, welches mindestens eine Lagerstelle umfasst, wobei die Lagerstelle eine Dämpfungsvorrichtung zur Dämpfung einer Vertikalbewegung, insbesondere genau, ein unteres Verbindungselement und ein oberes Verbindungselement zur Verbindung mit einer Kabine aufweist, wobei das untere und das obere Verbindungselement jeweils durch die Dämpfvorrichtung relativ zueinander beweglich miteinander verbunden sind. Gemäß der Erfindung weist zumindest ein Verbindungselement der Lagerstelle ein wie vorstehend beschrieben und ausgebildetes Dämpfungsmittel zu Dämpfung von Vibrationen auf. Dies hat den Vorteil, dass eine bessere Anpassung des Dämpfungselementes an den jeweils verfügbaren Bauraum ermöglicht wird, wobei durch die mehrteilige Ausgestaltung jeweils geometrisch einfach gestaltete Dämpfungsmittel kostengünstig werden können.The object can further be achieved by a damping system for mounting a cabin, in particular an agricultural vehicle, which comprises at least one bearing point, the bearing point being a damping device for damping vertical movement, in particular precisely, a lower connecting element and an upper connecting element for connection to has a cabin, wherein the lower and the upper connecting element are each movably connected to one another by the damping device. According to the invention, at least one connecting element of the bearing point has a damping means designed as described above for damping vibrations. This has the advantage that a better adaptation of the damping element to the available installation space is made possible, wherein the multi-part design means that damping means of simple geometrical design can be inexpensive.

Vorzugsweise weist das untere Verbindungselement bodenseitig eine Montagefläche auf, an welcher das Dämpfungselement angeordnet ist. Die Anordnung des Dämpfungselementes bodenseitig des unteren Verbindungselementes ermöglicht eine einfache geometrische Ausgestaltung des Dämpfungselementes und eine zuverlässige Wirkungsweise, da das Verbindungselement auf das Dämpfungselement im Wesentlichen eine Druckbelastung ausübt.The lower connecting element preferably has a mounting surface on the bottom, on which the damping element is arranged. The arrangement of the damping element on the bottom side of the lower connecting element enables a simple geometric configuration of the damping element and a reliable mode of operation, since the connecting element essentially exerts a pressure load on the damping element.

Besonders bevorzugt weist eine Lagerstelle eine Aufnahme zur Verbindung mit einer Karosserie auf, wobei die Aufnahme bodenseitig an dem unteren Verbindungselement durch Befestigungsmittel angeordnet ist, wobei das Dämpfungselement zwischen dem unteren Verbindungselement und der Aufnahme angeordnet ist. Die Aufnahme und die Anordnung des unteren Verbindungselementes daran hat den Vorteil, dass ein kostengünstiges einheitliches unteres Verbindungselement beispielsweise für unterschiedliche Kabinen und/oder Fahrzeuge verwendet werden kann. Die Aufnahme kann einstückig mit der Karosserie ausgebildet sein, und beispielsweise in diese integriert sein.A bearing point particularly preferably has a receptacle for connection to a body, the receptacle being arranged on the bottom on the lower connecting element by fastening means, the damping element being arranged between the lower connecting element and the receptacle. The inclusion and the arrangement of the lower connecting element thereon has the advantage that an inexpensive, uniform lower connecting element can be used, for example, for different cabins and / or vehicles. The receptacle can be formed in one piece with the body and, for example, can be integrated into it.

Des Weiteren wird die eingangs gestellte Aufgabe durch ein landwirtschaftliches Fahrzeug, insbesondere Traktor, mit einer an einer Karosserie gelagerten Kabine gelöst, welches zur Lagerung der Kabine ein wie vorstehend beschriebenes und ausgebildetes Dämpfungssystem aufweist.Furthermore, the object stated at the outset is achieved by an agricultural vehicle, in particular a tractor, with a cabin mounted on a body, which has a damping system as described and designed for mounting the cabin.

Ein wie vorstehend beschriebenes und ausgebildetes Dämpfungselement kann dabei vorteilhafterweise gemäß einem Verfahren hergestellt werden, welches die Schritte umfasst: Bereitstellen eines plattenförmigen Dämpfungswerkstoffes oder mehrerer plattenförmiger Dämpfungswerkstoffen unterschiedlicher Höhe, heraustrennen, insbesondere werkzeuglosen heraustrennen, der Dämpfungsmittel aus mindestens einem plattenförmigen Dämpfungswerkstoff, und schichtweises Anordnen, und insbesondere stoffschlüssiges verbinden, der Dämpfungsmittel zu einem Dämpfungselement. Dies hat den Vorteil, dass die einzelnen Dämpfungsmittel kostengünstig, beispielsweise durch Wasserstrahl- oder Laserstrahlschneiden, aus einem plattenförmigen Dämpfungswerkstoff herausgetrennt und, auch aus in der Höhe und/oder deren Dämpfungseigenschaften betreffend unterschiedlichen Dämpfungswerkstoffen, zu dem jeweils benötigten Dämpfungselement zusammengesetzt werden können.A damping element described and designed as described above can advantageously be produced in accordance with a method which comprises the steps: providing a plate-shaped damping material or several plate-shaped damping materials of different heights, separating, in particular tool-free, separating the damping means from at least one plate-shaped damping material, and arranging them in layers, and in particular materially connecting the damping means to form a damping element. This has the advantage that the individual damping means can be separated inexpensively, for example by water jet or laser beam cutting, from a plate-shaped damping material and, also in terms of height and / or their damping properties relating to different damping materials, can be combined to form the damping element required in each case.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:

1: eine schematische perspektivische Ansicht einer Lagerung mit erfindungsgemäßen Dämpfungselementen;
2: eine schematische Schnittansicht eines Dämpfungselementes;
3: eine schematische perspektivische Ansicht eines zweiten Dämpfungsmittels; und
4: eine schematische perspektivische Ansicht eines Dämpfungsmittels, welches mehreren Befestigungsmitteln zugeordnet ist.

Show it:

1 : a schematic perspective view of a bearing with damping elements according to the invention;
2nd : a schematic sectional view of a damping element;
3rd : a schematic perspective view of a second damping means; and
4th : a schematic perspective view of a damping means which is assigned to several fastening means.

Die Darstellung in 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Dämpfungssystems 12, insbesondere für ein landwirtschaftliches Fahrzeug, mit einer Lagerstelle 14, welche eine Dämpfungsvorrichtung 16 zur Dämpfung von im Wesentlichen vertikalen Bewegungen aufweist. Die Dämpfungsvorrichtung 16 dabei in Form eines FederDämpfer-Elementes ausgebildet. Jede Lagerstelle 14 des Dämpfungssystems 10 weist, insbesondere genau, ein unteres Verbindungselement 18 auf, welches gegenüber einer Karosserie 20 des Fahrzeuges abgestützt ist, und ein oberes Verbindungselement 22, welches mit einer Kabine 24 verbunden ist. Dabei sind das untere Verbindungselement 18 und das obere Verbindungselement 22 jeweils endseitig an der Dämpfungsvorrichtung 16 angeordnet und durch diese relativ zueinander beweglich miteinander verbunden. Das Dämpfungssystem 12, insbesondere für ein landwirtschaftliches Fahrzeug wie einen Traktor, weist üblicherweise zwei Lagerstellen 16 auf, welche insbesondere heckseitig an der Kabine 24 des Traktors angeordnet sein können. Denkbar ist auch eine Lagerung der Kabine 24 mit einem Dämpfungssystem 12, welches drei oder vier Lagerstellen 14 aufweist, wodurch eine Dämpfung der Kabine 24 sowohl front- als auch heckseitig ermöglicht wird.The representation in 1 shows a perspective view of a damping system 12th , in particular for an agricultural vehicle, with a bearing 14 which have a damping device 16 for damping essentially vertical movements. The damping device 16 thereby in the form of a spring damper Element trained. Every depository 14 of the damping system 10th has, in particular exactly, a lower connecting element 18th on which is opposite a body 20th the vehicle is supported, and an upper connecting element 22 which with a cabin 24th connected is. Here are the lower connecting element 18th and the top connector 22 each end on the damping device 16 arranged and movably connected to each other by this. The damping system 12th , especially for an agricultural vehicle such as a tractor, usually has two bearings 16 on which in particular on the rear of the cabin 24th of the tractor can be arranged. Storage of the cabin is also conceivable 24th with a damping system 12th which has three or four bearings 14 has, whereby a damping of the cabin 24th both front and rear is made possible.

Gemäß der Erfindung ist an zumindest einem Verbindungselement 18, 22 einer Lagerstelle 14 ein Dämpfungselement 10 vorgesehenen. Das Dämpfungselement 10 kann dabei an dem unteren Verbindungselement 18 und/oder dem oberen Verbindungselement 22 angeordnet sein. Das Dämpfungselement 10 ist mehrteilig ausgebildet und ist aus einem elastisch verformbaren Dämpfungswerkstoff, beispielsweise Gummi, hergestellt. Das Dämpfungselement 10 dient im Wesentlichen der Dämpfung von Vibrationen, welche von der Karosserie 20 und/oder der Kabine 24 auf das jeweilige Verbindungselement 18, 22 übertragen werden könnten.According to the invention is on at least one connecting element 18th , 22 a depository 14 a damping element 10th provided. The damping element 10th can be on the lower connecting element 18th and / or the upper connecting element 22 be arranged. The damping element 10th is formed in several parts and is made of an elastically deformable damping material, for example rubber. The damping element 10th mainly serves to dampen vibrations from the body 20th and / or the cabin 24th on the respective connecting element 18th , 22 could be transferred.

Wie in der 1 dargestellt, sind mehrere Dämpfungselement 10 bodenseitig an dem unteren Verbindungselement 18 an einer, im Wesentlichen ebenen, Montagefläche 26 angeordnet. Zur Abstützung des unteren Verbindungselementes 18 und/oder der Lagerstelle 14 gegenüber der Karosserie 20 ist eine Aufnahme 28 vorgesehen. Die Aufnahme 28 ist karosserieseitig befestigt und ist über Befestigungsmittel 30, beispielsweise in Form von Schrauben, mit dem unteren Verbindungselement 18 lösbar verbunden, wobei ein oder mehrere Dämpfungselemente 10 zwischen dem unteren Verbindungselement 18 und der Aufnahme 28 angeordnet sind. Jedem Befestigungsmittel 30 ist dabei ein Dämpfungselement 10 zugeordnet, wodurch an jedem Befestigungsmittel 30 zuverlässig eine Übertragung von Vibrationen durch ein Dämpfungselement 10 vermieden werden kann.Like in the 1 are shown, several damping element 10th bottom side on the lower connecting element 18th on a, essentially flat, mounting surface 26 arranged. To support the lower connecting element 18th and / or the depository 14 towards the body 20th is a recording 28 intended. The recording 28 is attached to the body and is via fasteners 30th , for example in the form of screws, with the lower connecting element 18th releasably connected, wherein one or more damping elements 10th between the lower connecting element 18th and recording 28 are arranged. Any fastener 30th is a damping element 10th assigned, making any fastener 30th reliable transmission of vibrations through a damping element 10th can be avoided.

Ein Dämpfungselement 10 (2) ist dabei jeweils mehrteilig ausgebildet und weist mehrere Dämpfungsmittel 32, 34, 36 auf, welche jeweils mindestens einem Befestigungsmittel 30 zugeordnet sind. Hierdurch kann eine wirkungsvolle Dämpfung von Schwingungen und/oder Vibrationen erfolgen. Ein Dämpfungselement 10 weist jeweils ein erstes Dämpfungsmittel 32 und ein drittes Dämpfungsmittel 36 auf, welche an gegenüberliegenden Seiten des, insbesondere unteren, Verbindungselementes 18 und/oder der Aufnahme 28 angeordnet sind. Zwischen dem ersten und dritten Dämpfungsmittel 32, 36 ist ein zweites Dämpfungsmittel 34 angeordnet, welches jeweils endseitig, insbesondere stoffschlüssig, an diesen angeordnet und/oder mit diesen verbunden ist. Das zweite Dämpfungsmittel 34 ist dabei ringförmig ausgestaltet und in einer Bohrung 42 angeordnet, welche der Aufnahme der Befestigungsmittel 30 dienen.A damping element 10th ( 2nd ) is designed in several parts and has several damping means 32 , 34 , 36 on which each have at least one fastener 30th assigned. This can effectively dampen vibrations and / or vibrations. A damping element 10th each have a first damping means 32 and a third damping agent 36 on which on opposite sides of the, in particular lower, connecting element 18th and / or the recording 28 are arranged. Between the first and third damping means 32 , 36 is a second damping agent 34 arranged, which is arranged at each end, in particular cohesively, on these and / or is connected to them. The second damping agent 34 is ring-shaped and in a bore 42 arranged which of the receiving the fasteners 30th serve.

Das zweite Dämpfungsmittel 34 umgibt außenseitig eine Hülse 38 (3), welche ebenfalls in der Bohrung 42 zur Aufnahme eines Befestigungsmittels 30 angeordnet ist. Die Hülse 38 dient dabei ebenfalls dem Einstellen eines definierten Abstandes zwischen zwei zu verbindenden Bauteilen. Endseitig an der Hülse 38 liegen in montiertem Zustand die zu verbindenden Bauteile, beispielsweise unterseitig die Aufnahme 28 und oberseitig eine Gegenplatte 40 an, wobei erste und dritte Dämpfungsmittel 32, 36 beiderseits des unteren Verbindungselementes 18 angeordnet sind, und das zweite Dämpfungsmittel 34 in der Bohrung 42 des Verbindungselementes 18. In einem montierten Zustand umschließen das erste, zweite und dritte Dämpfungselement 32, 34, 36 ein Bauteil, wie die Aufnahme 28, im Bereich einer Bohrung 42 zumindest derart, dass eine Übertragung von Vibrationen von dem Bauteil 28 auf ein daran befestigtes Bauteil, wie das untere Verbindungselement 18, gedämpft werden können. Gleiches gilt für eine Anordnung eines Dämpfungselementes 10 zwischen dem oberen Verbindungselement 22 und der Kabine 24.The second damping agent 34 surrounds a sleeve on the outside 38 ( 3rd ), which is also in the hole 42 to hold a fastener 30th is arranged. The sleeve 38 also serves to set a defined distance between two components to be connected. End of the sleeve 38 the components to be connected are in the assembled state, for example the receptacle underneath 28 and a counter plate on the top 40 on, with first and third damping means 32 , 36 on both sides of the lower connecting element 18th are arranged, and the second damping means 34 in the hole 42 of the connecting element 18th . In an assembled state enclose the first, second and third damping element 32 , 34 , 36 a component like the recording 28 , in the area of a hole 42 at least in such a way that a transmission of vibrations from the component 28 on a component attached to it, such as the lower connecting element 18th , can be dampened. The same applies to an arrangement of a damping element 10th between the top connector 22 and the cabin 24th .

Die Dämpfungsmittel 32, 34, 36 des Dämpfungselementes 10 können beispielsweise aus derselben oder unterschiedlichen Platten eines oder unterschiedlicher Dämpfungswerkstoffe herausgetrennt werden und dann zusammengesetzt werden. Die dargestellten Dämpfungsmittel 32, 34, 36 können beispielsweise aus demselben Dämpfungswerkstoff erstellt worden sein, so dass jeweils deren erste Höhe h1, zweite Höhe h2 und dritte Höhe h3 gleich groß sind. Hierbei sind das erste Dämpfungsmittel 32 an einer Oberseite des unteren Verbindungselementes 18, das zweite Dämpfungsmittel 34 in einer Bohrung 42 innerhalb des unteren Verbindungselementes 18 und das dritte Dämpfungsmittel 36 an einer Unterseite des unteren Verbindungselementes 18 angeordnet, wobei die Dämpfungsmittel 32, 34, 36, insbesondere stoffschlüssig, miteinander verbunden sein können. Das untere Verbindungselement 18 ist dabei mit dem dritten Dämpfungsmittel 36 an einer Oberseite der Aufnahme 28 angeordnet. Zur Befestigung des unteren Verbindungselements 18 an der Aufnahme 28 sind diese über Hülsen 42 und Befestigungsmittel 30 miteinander verbunden, wobei die Befestigungsmittel 30 oberseitig des unteren Verbindungselementes 18 an einer Gegenplatte 40 gelagert sind. Die Gegenplatte 40 ist dabei an einer Oberseite des ersten Dämpfungsmittels 23 angeordnet.The damping agents 32 , 34 , 36 of the damping element 10th can, for example, be separated from the same or different plates of one or different damping materials and then assembled. The damping means shown 32 , 34 , 36 can be created from the same damping material, for example, so that their first height h1 , second height h2 and third height h3 are the same size. Here are the first damping agent 32 on an upper side of the lower connecting element 18th , the second damping agent 34 in a hole 42 inside the lower connecting element 18th and the third damping agent 36 on an underside of the lower connecting element 18th arranged, the damping means 32 , 34 , 36 , in particular cohesively, can be connected to one another. The lower connector 18th is with the third damping agent 36 on a top of the recording 28 arranged. For fastening the lower connecting element 18th at the reception 28 are these over pods 42 and fasteners 30th connected with each other, the Fasteners 30th on the upper side of the lower connecting element 18th on a counter plate 40 are stored. The counter plate 40 is on an upper side of the first damping means 23 arranged.

In 4 ist eine karosserieseitig befestigte Aufnahme 28 dargestellt, an deren Ober- und Unterseite ein erstes und drittes Dämpfungsmittel 32, 36 angeordnet sind. Hierbei sind das erste Dämpfungsmittel 32 an einer Oberseite der Aufnahme 28, das zweite Dämpfungsmittel 34 in einer Bohrung 42 innerhalb der Aufnahme 28 und das dritte Dämpfungsmittel 36 an einer Unterseite der Aufnahme 28 angeordnet, wobei die Dämpfungsmittel 32, 34, 36, insbesondere stoffschlüssig, miteinander verbunden sein können. Ein zu dämpfendes Bauteil wie das untere Verbindungselement 18 ist dabei beispielsweise an der Oberseite der Aufnahme 28 und dem ersten Dämpfungsmittel 32 angeordnet. Das Dämpfungselement 10 ist mehreren Befestigungsmitteln 30 zugeordnet. Das erste und dritte Dämpfungsmittel 32, 36 erstrecken sich jeweils entlang mehrerer Befestigungsmittel 30, wobei ein zweites Dämpfungsmittel 34 jeweils an einem Befestigungsmittel 30 angeordnet ist. Hierdurch kann das Dämpfungselement 10 besser an den verfügbaren Bauraum und insbesondere an die Vibrationen übertragenden Bereiche einer Lagerstelle 14 angepaßt werden. Das erste und dritte Dämpfungsmittel 32, 36 sind dabei im Wesentlichen der Form der Aufnahme 28 angepaßt und weisen mittig jeweils eine Aussparung auf. Die Dämpfungsmittel 32, 36 erstrecken sich entlang zumindest dreier Befestigungsmittel 30 und den zugehörigen Bohrungen 42, wobei in jeder Bohrung 42 eine Hülse 38 mit einem zweiten Dämpfungsmittel 34 angeordnet ist. An der Oberseite des ersten Dämpfungsmittels 32 kann beispielsweise das untere Verbindungselement 18 angeordnet und mittels der Befestigungselemente 30 durch die Bohrungen 42 mit einer oder mehreren Gegenplatten (nicht dargestellt) verbunden werden, so dass das untere Verbindungselement mit der Aufnahme 28 vibrationsgedämpft verbunden ist.In 4th is a mount attached to the body 28 shown, on the top and bottom of a first and third damping means 32 , 36 are arranged. Here are the first damping agent 32 on a top of the recording 28 , the second damping agent 34 in a hole 42 within the recording 28 and the third damping agent 36 on a bottom of the recording 28 arranged, the damping means 32 , 34 , 36 , in particular cohesively, can be connected to one another. A component to be damped like the lower connecting element 18th is for example on the top of the recording 28 and the first damping agent 32 arranged. The damping element 10th is several fasteners 30th assigned. The first and third damping agents 32 , 36 each extend along several fasteners 30th , being a second damping means 34 each on a fastener 30th is arranged. This allows the damping element 10th better on the available installation space and especially on the vibration-transmitting areas of a bearing point 14 be adjusted. The first and third damping agents 32 , 36 are essentially the shape of the recording 28 adapted and each have a recess in the middle. The damping agents 32 , 36 extend along at least three fasteners 30th and the associated holes 42 , being in each hole 42 a sleeve 38 with a second damping agent 34 is arranged. At the top of the first damping device 32 can, for example, the lower connecting element 18th arranged and by means of the fasteners 30th through the holes 42 with one or more counter plates (not shown), so that the lower connecting element with the receptacle 28 vibration-dampened.

BezugszeichenlisteReference list

1010th: DämpfungselementDamping element
1212th: DämpfungssystemDamping system
1414: LagerstelleDepository
1616: DämpfungsvorrichtungDamping device
1818th: unteres Verbindungselementlower connecting element
2020th: Karosseriebody
2222: oberes Verbindungselementupper connecting element
2424th: Kabinecabin
2626: MontageflächeMounting surface
2828: Aufnahmeadmission
3030th: BefestigungsmittelFasteners
3232: erstes Dämpfungsmittelfirst damping agent
3434: zweites Dämpfungsmittelsecond damping agent
3636: drittes Dämpfungsmittelthird damping agent
3838: HülseSleeve
4040: GegenplatteCounter plate
4242: Bohrung drilling
h1h1: erste Höhefirst height
h2h2: zweite Höhesecond height
h3h3: dritte Höhethird height

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 69006315 T2 [0002]

Claims

Damping element for a mounting of a cabin (24), in particular an agricultural vehicle, wherein the damping element (10) for damping vibration between a connecting element (18, 22) and a cabin (24) and / or a body-side receptacle (28) can be arranged, characterized characterized in that the damping element (10) is of multi-part design and has at least one first damping means (32) and one second damping means (34) arranged on the first damping means (32).

Damping element after Claim 1 , characterized in that the second damping means (34) is annular and can be arranged around a sleeve (38).

Damping element after Claim 1 or 2nd , characterized in that a third damping means (36) is provided, the first and third damping means (32, 36) being spaced apart from one another by the second damping means (34).

Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that the first, second and / or third damping means (32, 34, 36) are made by, in particular without tools, cutting out from a substantially flat damping material of the same or different heights.

Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that the first damping means (32) has a first height (h1), the second damping means (34) has a second height (h2) and / or the third damping means (36) has a third height ( h3), the second height (h2) corresponding to the first and / or third height (h1, h3).

Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that the second height (h2) corresponds to a, in particular straight, multiple of the first and / or third height (h1, h3).

Damping element according to one of the preceding claims, characterized in that at least two damping means (32, 34, 36) are integrally connected.

Damping system for mounting a cabin (24), in particular an agricultural vehicle, with at least one bearing point (14), the bearing point (14) having a damping device (16) for damping vertical movement, in particular precisely, a lower connecting element (18) and a having an upper connecting element (22) for connection to the cabin (24), the lower and the upper connecting element (18, 22) each being movably connected to one another by the damping device (16), characterized in that at least one connecting element (18 , 22) of the bearing point (14) has a damping means (10) for damping vibrations according to one of claims 1 to 7.

Damping system after Claim 8 , characterized in that the lower connecting element (18) has a mounting surface (26) on the bottom, on which the damping means (10) is arranged.

Damping system after Claim 8 or 9 , characterized in that a bearing point (14) has a receptacle (28) for connection to a body (20), the receptacle (28) being arranged on the bottom on the lower connecting element (18) by fastening means (30), the damping element (10) between the lower connecting element (18) and the receptacle (28) is arranged.

Agricultural vehicle, in particular a tractor, comprising a cabin (24) mounted on a body (20), characterized in that a damping system (12) according to one of claims 8 to 10 is provided for mounting the cabin (24).

A method for producing a damping element (10), in particular according to claims 1 to 7, comprising the steps: Provision of a plate-shaped damping material or several plate-shaped damping materials of different heights, cut out, in particular cut out without tools, the damping means (32, 34, 36) from at least one plate-shaped damping material, and Arranging the damping means (32, 34, 36) in layers, and in particular integrally connecting them, to form a damping element (10).