DE102018119651A1

DE102018119651A1 - Holder housing for a door stay and door stay

Info

Publication number: DE102018119651A1
Application number: DE102018119651.2A
Authority: DE
Inventors: Peter Hoffmann; Heiner Ackers; Josef Kasberger; Torsten Meissner
Original assignee: Edscha Engineering GmbH
Current assignee: Edscha Engineering GmbH
Priority date: 2018-08-13
Filing date: 2018-08-13
Publication date: 2020-02-13

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Haltergehäuse für einen Türfestesteller (1), mit einem Korpus, umfassend eine Öffnung, durch die eine Türhaltestange (30) hin und her bewegbar ist; und eine Aufnahme (22), in der ein Bremsglied (50) in Richtung auf die Türhaltestange (30) zustellbar ist, wobei der Korpus durch eine Anschlussvorrichtung an ein Fahrzeugteil anschließbar ist, wobei die Anschlussvorrichtung ein mit einem Gewindeabschnitt (81) ausgestattetes Kulissenteil (80) aufweist. Ein Haltergehäuse beziehungsweise ein Türfeststeller, die flexibel an verschiedene Anforderungen hinsichtlich der Befestigung mit dem Automobil angepasst werden können, werden erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass das Kulissenteil (80) in einer Führung (28) des Korpus verlagerbar aufgenommen ist.The invention relates to a holder housing for a door arrester (1), with a body, comprising an opening through which a door holding rod (30) can be moved back and forth; and a receptacle (22) in which a brake member (50) can be advanced in the direction of the door holding rod (30), the body being connectable to a vehicle part by a connecting device, the connecting device being a link part (81) equipped with a threaded section (81) 80). According to the invention, a holder housing or a door arrester, which can be flexibly adapted to various requirements with regard to fastening with the automobile, is created in that the link part (80) is accommodated displaceably in a guide (28) of the body.

Description

Die Erfindung betrifft ein Haltergehäuse für einen Türfeststeller, mit einem Korpus, umfassend eine Öffnung, durch die eine Türhaltestange hin- und herbewegbar ist; und eine Aufnahme, in der ein Bremsglied in Richtung auf die Türhaltestange zustellbar ist; wobei der Korpus durch eine Anschlussvorrichtung an ein Fahrzeugteil anschließbar ist, wobei die Anschlussvorrichtung ein mit einem Gewindeabschnitt ausgestattetes Kulissenteil aufweist. Die Erfindung betrifft ferner einen Türfeststeller für ein Automobil, umfassend ein Haltergehäuse und eine Türhaltestange.The invention relates to a holder housing for a door arrester, with a body, comprising an opening through which a door holding rod can be moved back and forth; and a receptacle in which a brake member can be advanced in the direction of the door holding rod; wherein the body can be connected to a vehicle part by a connection device, the connection device having a link part equipped with a threaded section. The invention further relates to a door arrester for an automobile, comprising a holder housing and a door holding rod.

Aus der Praxis sind Türfeststeller bekannt, die ein Haltergehäuse umfassen, das eine Öffnung aufweist, durch die eine Türhaltestange hin- und herbewegbar ist. Das Haltergehäuse wird hierbei an die Tür oder den Türrahmen eines Automobils angeschlossen, um die Türbewegung in bevorzugten Öffnungspositionen zu fixieren und insbesondere den maximalen Öffnungswinkel der Tür zu begrenzen. Hierzu weist das Haltergehäuse eine Anschlussvorrichtung auf, die in der Regel eine in das aus Kunststoffmaterial hergestellte Haltergehäuse eingespritze Gewindehülse ist, in die ein Gewindezapfen von der anderen Seite der Tür eingeführt wird. Nachteilig hierbei ist zum einen, dass die fest mit dem Haltergehäuse verbundenen Gewindebohrungen sich nicht an Toleranzen der Fahrzeugtür anpassen lassen, sodass in der Fahrzeugtür häufig Langlöcher vorgesehen sein müssen, die die Struktur insgesamt schwächen. Desweiteren sind die Einbaubedingungen der Fahrzeugtüren von Hersteller zu Hersteller verschieden, sodass beispeisweise der Durchmesser der verwendeten Gewindezapfen variiert, oder aber bei der Befestigung mit mehreren Gewindezapfen der Abstand der Gewindezapfen verschieden ist, der auch als Lochstich bezeichnet wird. Hierdurch wird es erforderlich, für jeden Fahrzeughersteller, zum Teil für jedes einzelne Modell eines Fahrzeugherstellers unterschiedliche Haltergehäuse bereitzustellen, und das selbst dann, wenn die Haltekinematik denselben Anforderungen genügen muss. Hierdurch werden die Serienlängen verkürzt und die Kosten je Türfeststeller erhöht.Door locks are known from practice which comprise a holder housing which has an opening through which a door holding rod can be moved back and forth. The holder housing is connected to the door or the door frame of an automobile in order to fix the door movement in preferred opening positions and in particular to limit the maximum opening angle of the door. For this purpose, the holder housing has a connection device, which is usually a threaded sleeve injected into the holder housing made of plastic material, into which a threaded pin is inserted from the other side of the door. The disadvantage here is, on the one hand, that the threaded bores firmly connected to the holder housing cannot be adapted to tolerances of the vehicle door, so that elongated holes which weaken the structure as a whole often have to be provided in the vehicle door. Furthermore, the installation conditions of the vehicle doors differ from manufacturer to manufacturer, so that the diameter of the threaded pin used varies, for example, or the distance between the threaded pins, which is also referred to as a hole stitch, is different when fastening with several threaded pins. This makes it necessary to provide different holder housings for each vehicle manufacturer, in part for each individual model of a vehicle manufacturer, even if the holding kinematics must meet the same requirements. This shortens the series lengths and increases the costs per door arrester.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Haltergehäuse beziehungsweise einen Türfeststeller anzugeben, die flexibel an verschiedene Anforderungen hinsichtlich der Befestigung mit dem Automobil angepasst werden können.It is the object of the invention to provide a holder housing or a door arrester which can be flexibly adapted to various requirements with regard to fastening with the automobile.

Diese Aufgabe der erfindungsgemäß durch ein Haltergehäuse mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1 bzw. durch einen Türfeststeller mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 10 gelöst.This object of the invention achieved by a holder housing with the features of independent claim 1 or by a door arrester with the features of independent claim 10.

Erfindungsgemäß ist ein Haltergehäuse für einen Türfeststeller geschaffen, mit einem Korpus, umfassend eine Öffnung, durch die eine Türhaltestange hin- und herbewegbar ist; und eine Aufnahme, in der ein Bremsglied in Richtung auf die Türhaltestange zustellbar ist; wobei der Korpus durch eine Anschlussvorrichtung an ein Fahrzeugteil anschließbar ist, wobei die Anschlussvorrichtung ein mit einem Gewindeabschnitt ausgestattetes Kulissenteil aufweist. Das Haltergehäuse zeichnet sich hierbei dadurch aus, dass das Kulissenteil in einer Führung des Korpus verlagerbar aufgenommen ist. Hierdurch kann der Gewindeabschnitt des Kulissenteils je nach Anordnung der Bohrungen in der Fahrzeugtür des Automobils in der Führung hin- und herverschoben werden, sodass dasselbe Haltergehäuse für eine Mehrzahl von Fabrikaten einsetzbar ist. Zusätzlich werden etwaige Fertigungstoleranzen bei der in der Regel aus Stahlblech geformten Automobiltür in einfacher Weise korrigiert, sodass es nicht erforderlich ist, die Struktur der Automobiltür durch Langlöcher zu schwächen. Vielmehr ist es möglich, die Langlöcher in der Automobiltür quer zur Verlagerungsrichtung der Kulissenteile in der Führung vorzusehen, wodurch sich Toleranzen leicht korrigieren lassen.According to the invention, a holder housing is created for a door arrester, with a body, comprising an opening through which a door holding rod can be moved back and forth; and a receptacle in which a brake member can be advanced in the direction of the door holding rod; wherein the body can be connected to a vehicle part by a connection device, the connection device having a link part equipped with a threaded section. The holder housing is characterized in that the link part is accommodated so that it can be displaced in a guide of the body. As a result, depending on the arrangement of the holes in the vehicle door of the automobile, the threaded section of the link part can be pushed back and forth in the guide, so that the same holder housing can be used for a plurality of makes. In addition, any manufacturing tolerances in the automobile door, which is usually formed from sheet steel, are corrected in a simple manner, so that it is not necessary to weaken the structure of the automobile door through elongated holes. Rather, it is possible to provide the elongated holes in the automobile door in the guide transverse to the direction of displacement of the link parts, as a result of which tolerances can be easily corrected.

Vorzugsweise lässt die Führung eine axiale Verlagerung parallel zu einer Zustellrichtung des Bremsgliedes zu, sodass die Verlagerungsrichtung parallel zu der Zustellrichtung des Bremsgliedes erfolgt. Hierdurch wird vorteilhaft erreicht, dass der Gewindeabschnitt im Wesentlichen senkrecht zu der Zustellrichtung des Bremsgliedes verläuft, sodass durch die Bewegung des Bremsgliedes infolge des Hin- und Herbewegens der Türhaltestange durch die Öffnung des Haltergehäuses das Kulissenteil möglichst wenig erschüttert wird und damit die Verbindung mit der Automobiltür nicht unbeabsichtigt gelöst wird. Es ist aber auch möglich, die Führung anders an dem Haltergehäuse anzuordnen, beispielsweise derart, dass eine Verlagerung quer, insbesondere senkrecht zu der Zustellerrichtung des Bremsgliedes vorgesehen ist. In diesem Fall ist es möglich, mehrere Führungen vorzusehen, in die wahlweise in Abhängigkeit von dem geforderten Lochstich passend ein Kulissenteil eingeführt ist.The guide preferably permits an axial displacement parallel to an infeed direction of the brake element, so that the displacement direction takes place parallel to the infeed direction of the brake element. It is hereby advantageously achieved that the threaded section runs essentially perpendicular to the feed direction of the brake member, so that the link part is shaken as little as possible by the movement of the brake member as a result of the door holding rod being moved back and forth through the opening of the holder housing, and thus the connection to the automobile door is not accidentally solved. However, it is also possible to arrange the guide differently on the holder housing, for example in such a way that a displacement is provided transversely, in particular perpendicularly, to the delivery direction of the brake member. In this case it is possible to provide several guides into which a link part is optionally inserted depending on the required hole stitch.

Die Führung weist zweckmäßiger Weise eine nach außen offene Aussparung auf, wobei eine Stirnseite des Kulissenteils, deren Breite an die Aussparung angepasst ist, in die Aussparung einführbar ist. Hierdurch ist es günstig möglich, durch die Aussparung das Kulissenteil in der Führung hin- und herzuverschieben, wobei die Stirnseite das Kulissenteil zugleich in der Führung zentriert und verhindert, dass das Kulissenteil verloren gehen kann.The guide expediently has a recess open to the outside, an end face of the link part, the width of which is adapted to the recess, being insertable into the recess. As a result, it is advantageously possible to move the link part back and forth in the guide through the cutout, the end face simultaneously centering the link part in the guide and preventing the link part from being lost.

Zweckmäßiger Weise weist die Stirnseite des Kulissenteils den Gewindeabschnitt auf, der für die Verbindung mit dem Automobil, insbesondere mit der Automobiltür, benötigt wird. Hierdurch stellt die Aussparung auch sicher, dass ein Verbindungsmittel wie ein Gewindezapfen nicht durch eine Bohrung des Haltergehäuses hindurchgeführt werden muss. Es ist möglich, anstelle der durchgehenden Aussparung auch ein Langloch vorzusehen, was fertigungstechnisch jedoch wesentlich aufwändiger ist.The end face of the link part expediently has the threaded section which is used for the connection to the automobile, in particular to the Automotive door, is needed. In this way, the cutout also ensures that a connecting means such as a threaded pin does not have to be passed through a bore in the holder housing. It is possible to provide an elongated hole instead of the continuous recess, but this is much more complex in terms of production technology.

In vorteilhafter Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Kulissenteil benachbart zu der Stirnseite jeweils eine Schulter aufweist, die an die Kontur der die Aussparung begrenzenden Teile der Führung angepasst ist. Hierdurch ist vorteilhaft sichergestellt, dass das Kulissenteil nicht aus der Aussparung austreten kann. Wird die Stirnfläche durch Verschrauben gegen das Automobil gezogen, spannt das Kulissenteil seine Schultern gegen die die Aussparung begrenzenden Teile der Führung und fixiert damit die Führung an dem Automobil, sodass das Haltergehäuse insgesamt an dem Automobil festgelegt ist. Diese reibschlüssige Verbindung lässt sich, beispielsweise wenn Reparaturen erforderlich werden, leicht wieder lösen.In an advantageous development, it is provided that the link part has a shoulder adjacent to the end face, which is adapted to the contour of the parts of the guide delimiting the recess. This advantageously ensures that the link part cannot emerge from the recess. If the end face is pulled against the automobile by screwing, the link part clamps its shoulders against the parts of the guide delimiting the cutout and thus fixes the guide on the automobile, so that the holder housing is fixed overall on the automobile. This frictional connection can easily be released again, for example if repairs are required.

Die Kulissenteile können in der Führung zum Erleichtern der Verbindung mit dem Automobil auch vorübergehend fixiert werden, beispielsweise mit einem Kleber, der verhindert, dass die Kulissenteile beim Verbinden in der Führung hin- und herrutschen, der jedoch zulässt, dass kleinere Toleranzen beim Verbinden noch korrigiert werden.The link parts can also be temporarily fixed in the guide to facilitate the connection to the automobile, for example with an adhesive that prevents the link parts from sliding back and forth in the guide when connecting, but that allows smaller tolerances to be corrected when connecting become.

Zweckmäßiger Weise fasst die Führung das Kulissenteil von vier Seiten ein, sodass die Verlagerungsrichtung des Kulissenteils in der Führung auf die hierzu beiden senkrechten Richtungen beschränkt ist. Es ist sinnvoll, wenn das Kulissenteil gegenüber der Einfassung durch die Führung ein geringes Spiel aufweist, das eine Verlagerbarkeit erleichtert.The guide expediently surrounds the link part from four sides, so that the direction of displacement of the link part in the guide is limited to the two directions perpendicular to this. It makes sense if the link part has a slight play compared to the border by the guide, which facilitates relocability.

Vorzugsweise ist das Kulissenteil an zumindest einer Einführöffnung der Führung in die Führung in Verlagerungsrichtung einführbar, sodass an die konkreten Bedürfnisse angepasste Kulissenteile in das Haltergehäuse eingesetzt werden können. So können Kulissenteile den Gewindeabschnitt beispielsweise an unterschiedlichen Positionen aufweisen, um den Anforderungen des Einbauraums zu genügen. Insbesondere ist es aber möglich, unterschiedliche Gewindedurchmesser vorzusehen, beispielsweise ausgewählt aus dem metrischen Gewinde M4 bis M9, um die Vorgaben der Automobilhersteller zu erfüllen.The link part can preferably be inserted into the guide in the direction of displacement at at least one insertion opening of the guide, so that link parts adapted to the specific needs can be inserted into the holder housing. For example, link parts can have the threaded section at different positions in order to meet the requirements of the installation space. In particular, however, it is possible to provide different thread diameters, for example selected from the metric thread M4 to M9 to meet the specifications of the automobile manufacturers.

Zweckmäßiger Weise weist das Kulissenteil ein Spiel in der Führung in Richtung des Gewindeabschnitts auf, sodass bei Festziehen des Gewindeabschnitts die Schultern des Kulissenteils gegen die die Aussparung begrenzenden Teile der Führung gespannt werden können, und dann eine Relativbewegung im eingebauten Zustand in Führung verhindert ist. Hierdurch lässt sich das Kulissenteil vor dem Einbau leichtgängig in der Führung verlagern.The link part expediently has play in the guide in the direction of the threaded section, so that when the threaded section is tightened, the shoulders of the link part can be tensioned against the parts of the guide delimiting the recess, and then a relative movement in the installed state is prevented in the guide. As a result, the link part can be easily moved in the guide before installation.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass bei Festziehen des Kulissenteils das Kulissenteil gegen einen Bereich der Führung gespannt ist und damit den Korpus fixiert. Die reibschlüssige Verbindung von Kulissenteil und Führung fixiert zugleich das Haltergehäuse an das Automobil.It is preferably provided that when the link part is tightened, the link part is tensioned against an area of the guide and thus fixes the body. The frictional connection between the link part and the guide also fixes the holder housing to the automobile.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist der Gewindeabschnitt als eine Gewindebohrung mit einem Innengewinde ausgebildet, beispielsweise als zylindrische Metallhülse mit einem Innengewinde, die in das Kulissenteil eingespritzt ist, wenn dieses aus Kunststoff im Spritzgussverfahren hergestellt ist. Alternativ kann die Gewindebohrung auch in üblicher Weise in ein Kulissenteil aus Metall oder aus Kunststoff eingebracht werden. Hierbei können Kulissenteile mit unterschiedlich dimensionierten Innengewinden, beispielsweise M4, M5, M6, M7, M8 oder Teilschritten hiervon, vorgesehen sein aber auch nichtmetrische Gewinde, je nach Art des beabsichtigten Einbaus. Eine alternative Ausführungsform sieht vor, dass der Gewindeabschnitt als Gewindezapfen, der in dem Kulissenteil fixiert ist und von diesem vorsteht, ausgebildet ist. In diesem Fall wird der Gewindezapfen durch die Bohrung in der Automobiltür hindurchgeführt und mit einer Mutter oder dergleichen fixiert. Auch der Gewindezapfen kann unterschiedliche Durchmesser und Gewindesteigungen, je nach gewünschter Verwendung, aufweisen.According to a preferred embodiment, the threaded section is designed as a threaded bore with an internal thread, for example as a cylindrical metal sleeve with an internal thread, which is injected into the link part when it is made of plastic by injection molding. Alternatively, the threaded bore can also be introduced in a conventional manner into a link part made of metal or plastic. Link parts with differently dimensioned internal threads, for example M4, M5, M6, M7, M8 or partial steps thereof, can be provided here, but also non-metric threads, depending on the type of intended installation. An alternative embodiment provides that the threaded section is designed as a threaded pin which is fixed in the link part and protrudes therefrom. In this case, the threaded pin is passed through the hole in the automobile door and fixed with a nut or the like. The threaded pin can also have different diameters and thread pitches, depending on the desired use.

Eine alternative Ausgestaltung eines Kulissenteils zeichnet sich dadurch aus, dass das Kulissenteil mehrere Gewindeabschnitte aufweist, beispielsweise in Verlagerungsrichtung nebeneinander angeordnete Gewindebohrungen mit unterschiedlichen Durchmessern, die wahlweise durch unterschiedlich große Gewindezapfen gespannt werden können. Ein solches Universal-Kulissenteil kann dann auch für mehrere Automobiltypen eingesetzt werden.An alternative embodiment of a link part is characterized in that the link part has a plurality of threaded sections, for example threaded bores with different diameters arranged next to one another in the direction of displacement, which can optionally be tensioned by threaded pins of different sizes. Such a universal link part can then also be used for several types of automobiles.

Gemäß einer weiteren günstigen Alternative ist vorgesehen, dass das Kulissenteil zwei gleichartig ausgestaltete Gewindeabschnitte aufweist, die dann bereits einen Lochstich festlegen, wobei das verlagerbare Kulissenteil dann eine Feinjustierung der Position des Haltergehäuses an der Automobiltür zulässt.According to a further cheap alternative, it is provided that the link part has two identical thread sections, which then already define a hole stitch, the displaceable link part then permitting fine adjustment of the position of the holder housing on the automobile door.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Korpus durch Extrusion und anschließender Endbearbeitung hergestellt ist. Hierbei weist der Korpus eine durch eine Extrusionsdüse vorgegebene langgestreckte Kontur auf, aus der Bereiche ausgeschnitten werden, die beispielsweise die Öffnung für die Türhaltestange definieren. Als Material für das Haltergehäuse das durch Extrusion hergestellt wird, kommt beispielsweise Kunststoff in Betracht. Auch ist das Strangpressen von Metallen, beispielsweise Aluminium und Aluminiumbasislegierungen, möglich.According to a preferred development, it is provided that the body is produced by extrusion and subsequent finishing. Here, the body has an elongated contour predetermined by an extrusion nozzle, from which areas are cut out which, for example, define the opening for the door holding rod. As Material for the holder housing which is produced by extrusion, for example plastic. Extrusion of metals, for example aluminum and aluminum-based alloys, is also possible.

Vorzugsweise ist der Korpus aus Kunststoffmaterial hergestellt. Es ist aber alternativ auch möglich, den Korpus aus Aluminium herzustellen, beispielsweise wenn große Kräfte aufgenommen werden müssen, wie dies zum Beispiel bei Lastkraftwagen der Fall ist.The body is preferably made of plastic material. However, it is alternatively also possible to manufacture the body from aluminum, for example when large forces have to be absorbed, as is the case, for example, with trucks.

Ein besonders günstiges Haltergehäuse ergibt sich dann, wenn der Korpus eine weitere, zweite Führung aufweist, und wenn in der weiteren Führung ein weiteres, zweites Kulissenteil verlagerbar aufgenommen ist. Hierdurch kann in jeder der beiden Führungen jeweils ein Kulissenteil an eine gewünschte Position verlagert werden, und dementsprechend lässt sich das Haltergehäuse symmetrisch in zwei Punkten an die Automobiltür anschließen, sodass auftretende Momente, die die Verbindung lösen könnten, verringert werden. Zweckmäßiger Weise ist die weitere Führung spiegelsymmetrisch bezüglich der Öffnung für die Türhaltestange zu der ersten Führung angeordnet, sodass beiderseits der Türhaltestange jeweils eine Verbindung über das Kulissenteil mit der Automobiltür möglich ist. Tatsächlich ergibt sich der spiegelsymmetrische oder annähernd spiegelsymmetrische Aufbau dadurch, dass bei der Endbearbeitung der Bereich der Öffnung von der durchgehenden Führung ausgespart wird, sodass die Führung dann zwei Abschnitte aufweist.A particularly favorable holder housing is obtained if the body has a further, second guide, and if a further, second link part is accommodated in the further guide. As a result, a link part can be shifted to a desired position in each of the two guides, and accordingly the holder housing can be connected symmetrically to the automobile door in two points, so that occurring moments that could loosen the connection are reduced. The further guide is expediently arranged in mirror symmetry with respect to the opening for the door holding rod relative to the first guide, so that a connection via the link part to the automobile door is possible on both sides of the door holding rod. In fact, the mirror-symmetrical or approximately mirror-symmetrical structure results from the fact that the area of the opening is recessed from the continuous guide during the finishing, so that the guide then has two sections.

Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ist ein Türfeststeller für ein Automobil geschaffen, umfassend ein Haltergehäuse und eine Türhaltestange, wobei das Haltergehäuse wie vorstehend ausgeführt ausgebildet ist. Der Türfeststeller zeichnet sich insbesondere durch ein Haltergehäuse aus, dass eine Führung aufweist, in der ein Kulissenteil verlagerbar aufgenommen ist. Hierbei kann der Türfeststeller wahlweise mit einem Kulissenteil aus einer Mehrzahl von Kulissenteilen mit unterschiedlichen Gewindeabschnitten ausgewählt sein, um an die Einbaubedingungen angepasst zu werden.According to a further aspect of the invention, a door arrester for an automobile is provided, comprising a holder housing and a door holding rod, the holder housing being designed as described above. The door arrester is characterized in particular by a holder housing that has a guide in which a link part is accommodated so as to be displaceable. In this case, the door arrester can optionally be selected with a link part from a plurality of link parts with different thread sections in order to be adapted to the installation conditions.

Weitere Vorteile, Eigenschaften und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Further advantages, properties and developments of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Haltergehäuses.
2 zeigt das Haltergehäuse aus 1 mit Kulissenteilen in einer ersten Position.
3 zeigt das Haltergehäuse aus 1 und 2 mit Kulissenteilen in einer zweiten Position.
4 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Türfeststellers mit dem Haltergehäuse aus 1 bis 3, das teilweise aufgeschnitten ist.
5 zeigt ein in dem Haltergehäuse gemäß 2 bis 4 einzusetzendes Kulissenteil.

The invention is explained below with reference to the accompanying drawings using a preferred embodiment.

1 shows a perspective view of a preferred embodiment of a holder housing according to the invention.
2 shows the holder housing 1 with scenery parts in a first position.
3 shows the holder housing 1 and 2 with scenery parts in a second position.
4 shows a preferred embodiment of a door arrester according to the invention with the holder housing 1 to 3 that is partially cut open.
5 shows a in the holder housing according to 2 to 4 scenery part to be used.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Haltergehäuses 20 für einen in 4 dargestellten Türfeststeller 1, mit einer Öffnung 21, durch die eine Türhaltestange 30 hin- und herbewegbar ist. Das Haltergehäuse umfasst im Wesentlichen zwei große Hohlräume, nämlich eine Aufnahme 22, in der ein Bremsglied in Richtung auf die Türhaltestange 30 zustellbar ist, und eine Führung 28, die außerhalb der Aufnahme 22 einstückig mit dem Haltergehäuse 20 ausgebildet ist. Das Haltergehäuse 20 ist aus Kunststoff hergestellt, und zwar als geradliniges Teil im Extrusionsverfahren. Die freigeschnittenen Abschnitte, die die Öffnung 21 für den Durchgang der Türhaltestange 30 bilden, sind im Anschluss an die Herstellung durch Extrusion und den Ablängen des entsprechenden Abschnitts entsprechend herausgetrennt worden. 1 shows a perspective view of a holder housing 20 for one in 4 door arrester shown 1 , with an opening 21 through which a door support bar 30 can be moved back and forth. The holder housing essentially comprises two large cavities, namely a receptacle 22 , in which a brake link towards the door handle 30 is deliverable, and a guide 28 that are outside the recording 22 in one piece with the holder housing 20 is trained. The holder housing 20 is made of plastic, as a straight part in the extrusion process. The cut-out sections covering the opening 21 for the passage of the door support bar 30 form, have been separated accordingly after the production by extrusion and the lengths of the corresponding section.

Die Aufnahme 22 und die Führung 28 bilden dann gemeinsam einen Korpus des Haltergehäuses 20, in dem auch die Öffnung 21 eingearbeitet ist, wobei das Haltergehäuse 20 weitere Komponenten enthalten kann.The recording 22 and the leadership 28 then together form a body of the holder housing 20 , in which also the opening 21 is incorporated, the holder housing 20 may contain other components.

Man erkennt, dass durch die Ausschnitte für die Öffnung 21 die Aufnahme 22 in zwei Aufnahmen geteilt ist, die endseitig offen sind, und dass dies ebenso für die Führung 28 gilt, die in zwei Aufnahmen 28 geteilt ist, die endseitig und zur Öffnung 21 hin offen ist. Man erkennt weiter, dass die Führung 28 in ihrer der Aufnahme 22 abgekehrten Begrenzungswandung eine durchgehende rechteckige Aussparung 28a aufweist, auf die nachstehend noch näher eingegangen wird. Man erkennt, dass die Führung 28 einstückig mit der Aufnahme 22 und dem Haltergehäuse 20 ausgebildet ist, wobei die Aussparung 28 seitlich von zwei abgewinkelten Stegen 28b begrenzt ist, wobei ein Schenkel oder abgewinkelter Bereich 28c der Stege 28b die Aussparung 28a begrenzt. Die Stege 28b einschließlich des abgewinkelten Bereichs 28c sind zueinander bezüglich einer mittig zu der Aussparung 28a senkrechten Ebene spiegelbidlich angeordnet. Ein der Aussparung 28a gegenüberliegender Bodenbereich der Führung 28 ist durch die die Aufnahme 22 begrenzende, abgerundete Wandung gebildet, so dass die Führung 28 insgesamt nach Art einer Kammer oder eines Rohrs gebildet ist.You can see that through the cutouts for the opening 21 the recording 22 is divided into two recordings that are open at the ends, and that this is also for the leadership 28 applies in two shots 28 is divided, the end and to the opening 21 is open. You can also see that the leadership 28 in their recording 22 a continuous rectangular recess 28a has, which will be discussed in more detail below. You can see that the leadership 28 in one piece with the recording 22 and the holder housing 20 is formed, the recess 28 to the side of two angled webs 28b is limited, with one leg or angled area 28c the bridges 28b the recess 28a limited. The bridges 28b including the angled area 28c are mutually centered with respect to the recess 28a vertical plane arranged in mirror image. One of the recess 28a opposite floor area of the guide 28 is through the inclusion 22 delimiting, rounded wall formed so that the guide 28 is formed overall in the manner of a chamber or a tube.

In 2 und 3 ist das Haltergehäuse 20 jeweils mit einem Innenleben ausgefüllt, wobei das Innenleben in der Aufnahme 22 ein Bremsglied 50 umfasst, das axial in der Aufnahme 22 in Richtung auf die Öffnung 21 unter der Belastung eines Federgliedes 60 (4) zustellbar ist. Im Prinzip kann jede Art von Bremsglied in der Aufnahme 22 untergebracht sein, die dem entsprechend auch unterschiedlich ausgestaltet sein kann.In 2 and 3 is the holder housing 20 each filled with an inner life, the inner life in the recording 22 a brake link 50 includes the axially in the recording 22 towards the opening 21 under the load of a spring link 60 ( 4 ) is deliverable. In principle, any type of brake link can be inserted 22 be housed, which can also be configured differently.

In der Führung 28, die als eine erste Führung 28 und eine zweite Führung 28 - man könnte auch von einer einzigen, aber geteilten Führung 28 sprechen - an dem Haltergehäuse 20 ausgebildet ist, ist jeweils ein Kulissenteil 80 verschiebbar bzw. verlagerbar aufgenommen, das mit einem zentralen Gewindeabschnitt 81 ausgestattet ist. Das Kulissenteil 80 ist Teil einer Anschlussvorrichtung für den Anschluss an eine Automobiltür, wobei ferner die Führung 28 Teil der Anschlussvorrichtung ist.In the lead 28 that as a first guide 28 and a second tour 28 - You could also be from a single but shared tour 28 speak - on the holder housing 20 is formed, is a backdrop part 80 slidably or displaceably added, that with a central threaded section 81 Is provided. The backdrop part 80 is part of a connection device for connection to an automobile door, further comprising the guide 28 Is part of the connection device.

Der Gewindeabschnitt ist als mit einem metrischen Innengewinde ausgestattete Metallhülse 81 ausgebildet, die in dem Kulissenteil eingespritzt ist. Das Kulissenteil 80 besteht im Übrigen aus Kunststoff. Die Gewindehülse 81 dient dazu, einen mit einem Außengewinde versehenen, durch eine Bohrung der Automobiltür hindurchgeführten Gewindezapfen aufzunehmen, wobei durch die Drehbewegung des Gewindezapfens das Kulissenteil 80 in Richtung der Aussparung 28a gezogen wird. Es ist alternativ möglich, anstelle einer Hülse mit Innengewinde einen Zapfen mit Außengewinde in dem Kulissenteil anzuordnen, wobei dann der mit dem Außengewinde versehene Schaft durch die Aussparung 28a hindurchtritt.The threaded section is a metal sleeve equipped with a metric internal thread 81 trained, which is injected into the scenery part. The backdrop part 80 otherwise consists of plastic. The threaded sleeve 81 serves to receive a threaded pin provided with an external thread, which is guided through a hole in the automobile door, the link part being rotated by the rotating movement of the threaded pin 80 towards the recess 28a is pulled. It is alternatively possible to arrange a pin with an external thread in the link part instead of a sleeve with an internal thread, in which case the shaft provided with the external thread then passes through the recess 28a passes.

5 zeigt das Kulissenteil 80 außerhalb der Führung 28. Man erkennt, dass das Kulissenteil 80 eine Stirnseite 82 aufweist, deren Breite an die Größe der Aussparung 28a angepasst ist. Die Stirnseite 82 wird mittig von der Gewindehülse 81 (2 oder 3) durchsetzt, wobei man weiter in 5 erkennt, dass die Gewindehülse 81 bis auf die Rückseite 83 des Kulissenteils 80 hindurchreicht, welche Rückseite 83 eine ballige, an die Außenkontur der Aufnahme 22 angepasste Gleitfläche aufweist. Beiderseits der Stirnseite 82 sind jeweils Schulterflächen 84 vorgesehen, die gegenüber der Stirnseite 82 durch eine Stufe abgesetzt sind und zurückspringen, wobei zwischen der jeweils einen Schulter 84 und dem Bodenbereich 83 hierzu im Wesentlichen senkrechte seitlichen Begrenzungen 85 des Kulissenteils 80 verlaufen. Statt einer Stufe kann der Übergang von der Stirnfläche 82 zu der Schulterfläche 84 auch eine Schräge aufweisen, die das Einführen in die Aussparung 28a erleichtert. 5 shows the scenery part 80 outside the leadership 28 , You can see that the backdrop part 80 an end face 82 has the width of the size of the recess 28a is adjusted. The face 82 is in the middle of the threaded sleeve 81 ( 2 or 3 ) interspersed, continuing in 5 recognizes that the threaded sleeve 81 down to the back 83 of the scenery part 80 reaches through which back 83 a crowned, on the outer contour of the recording 22 has adapted sliding surface. On both sides of the face 82 are each shoulder surfaces 84 provided opposite the face 82 are set off by a step and jump back, with one shoulder between each 84 and the floor area 83 to this end essentially vertical lateral boundaries 85 of the scenery part 80 run. Instead of a step, the transition from the end face 82 to the shoulder surface 84 also have a bevel that allows insertion into the recess 28a facilitated.

Ist das Kulissenteil 80 in die Führung 28 eingeschoben, steht die Stirnseite 82 des Kulissenteils 80 durch die Aussparung 28a vor, wobei die Breite der Aussparung 28a an die Abmessungen der Stirnseite 82 angepasst ist. Die Schulterflächen 84 liegen an den Innenseiten der Schenkel 28c an, während die seitlichen Begrenzungen 85 des Kulissenteils 80 an den Innenseiten der Stege 28b anliegen. Die Unterseite 83 des Kulissenteils 80 schließlich liegt auf der nach außen weisenden Begrenzung der Aufnahme 22 an, die einen Boden für die Führung 28 bildet. Hierbei weist das Kulissenteil 80 ein ausreichendes Spiel auf, um innerhalb der Führung 28 axial hin- und hergeschoben zu werden, wobei das Kulissenteil 80 durch die Aussparung 28a gut gefasst werden kann. Insgesamt kann festgehalten werden, dass die Führung 28 das Kulissenteil 80 von vier Seiten 84, 85, 85 und 83 einfasst und damit verhindert, dass das Kulissenteil 80 aus der Führung 28 herausgelangen kann. Hingegen sind die Stirnseite 82 und die in Verlagerungsrichtung weisenden Flächen des Kulissenteils 80 nicht von der Führung 28 eingefasst.Is the backdrop part 80 in the leadership 28 inserted, the front stands 82 of the scenery part 80 through the recess 28a before, the width of the recess 28a to the dimensions of the face 82 is adjusted. The shoulder surfaces 84 lie on the inside of the thighs 28c on while the side boundaries 85 of the scenery part 80 on the inside of the webs 28b issue. The bottom 83 of the scenery part 80 finally lies on the outward-facing limitation of the recording 22 at that a floor for leadership 28 forms. Here, the backdrop part 80 a sufficient game to keep within the leadership 28 to be pushed axially back and forth, the backdrop part 80 through the recess 28a can be summed up well. Overall, it can be said that the leadership 28 the backdrop part 80 from four sides 84 . 85 . 85 and 83 border and thus prevents the backdrop part 80 from the leadership 28 can get out. In contrast, are the front 82 and the surfaces of the link part pointing in the direction of displacement 80 not from the leadership 28 edged.

Die Führung 28 weist an ihren beiden Stirnseiten jeweils eine Einführöffnung 28b auf, durch die das Kulissenteil 80 eingeschoben werden kann. Es ist möglich, nach dem Einschieben des Kulissenteils 80 die Einführöffnung 28b mit einer Verprägung so zu deformieren, dass das Kulissenteil 80 nicht mehr verloren werden kann. Es ist ferner möglich, die Führung 28 mit nur einer Einführöffnung 28b auszustatten. Wenn die Türhaltestange 30 durch die Öffnung 21 hindurchreicht, ist faktisch ein Einführen von Kulissenteilen nur durch die nach außen weisenden Einführöffnungen 28b möglich.The leadership 28 has an insertion opening on each of its two end faces 28b through which the backdrop part 80 can be inserted. It is possible after inserting the scenery part 80 the insertion opening 28b deform with an embossing so that the backdrop part 80 can no longer be lost. It is also possible to take the lead 28 with only one insertion opening 28b equip. If the door handle bar 30 through the opening 21 reaching through is in fact an insertion of scenery parts only through the outward-facing insertion openings 28b possible.

Wird nun ein Gewindeschaft in die Gewindehülse 81 hineingeschraubt, wird das Kulissenteil 80 mit seinen Schulterflächen 84 gegen die Schenkel 28c gezogen, und legt damit die Führung 28 und somit das gesamte Haltergehäuse 20 an dem entsprechenden Fahrzeugteil fest. Durch die reibschlüssige Anlage der Schulterflächen 84 an die Innenseite der Schenkel 28c ist eine weitere Relativbewegung von Führung 28 und Gewindeteil 80 reibschlüssig verhindert. Es ist möglich, sowohl die seitlichen Begrenzungen 85 als auch die Stege 28b mit einer leichten Schräge auszubilden, wodurch sich ein konisches Einpressen der beiden Teile ineinander und eine verbesserte Verklammerung ergibt. Überdies können die Stege 28b dünnwanndig oder mit einer definierten Schwächung ausgestattet werden, um einen federnden Klammerefferkt zu erzielen. Es ist ferner möglich, in den Stegen 28b senkrechte Bohrungen vorzusehen, in die eine Madenschraube eingeführt werden kann, um ein Kulissenteil an einer ungefähr richtigen Stelle in der Fürhung 28 vorzufixieren.Now there is a threaded shaft in the threaded sleeve 81 screwed in, the backdrop part 80 with his shoulder surfaces 84 against the thighs 28c pulled, and thus puts the lead 28 and thus the entire holder housing 20 firmly on the corresponding vehicle part. Due to the frictional contact of the shoulder surfaces 84 to the inside of the thighs 28c is another relative movement of leadership 28 and threaded part 80 prevented by friction. It is possible to limit both sides 85 as well as the webs 28b with a slight incline, which results in a conical pressing of the two parts into each other and an improved clamping. In addition, the webs 28b thin-walled or with a defined weakening in order to achieve a springy clip effect. It is also possible in the webs 28b Provide vertical holes in which a grub screw can be inserted to a link part at an approximately correct location in the guide 28 vorzufixieren.

In 4 ist ein Ausführungsbeispiel eines Türfeststellers gezeigt, bei dem eine Türhaltestange 30 durch die Öffnung 21 hindurchreicht. Man erkennt, dass ein Bremsglied 50 von einem Federglied 60 in eine Richtung senkrecht zu der Verlagerungsrichtung der Türhaltestange 30 beaufschlagt ist, wobei sowohl das Bremsglied 50 als auch das Federglied 60 in der Aufnahme 22 untergebracht sind. Man erkennt, dass die Zustellrichtung des Bremsgliedes 50 parallel zu der Verlagerungsrichtung der Kulissenteile 80 in der jeweiligen Führung 28 ist. Man erkennt, dass durch die Verlagerung der Kulissenglieder das Haltergehäuse 20 an unterschiedlich positionierte Bohrungen in dem Fahrzeugteil angeschlossen werden kann, indem das Kulissenteil 80 entsprechend in der Führung 28 positioniert wird. Man erkennt weiter, dass es ohne Weiteres möglich ist, anstelle des in 4 dargestellten Kulissenteils 80 ein anderes Kulissenteil in die Führung 28 einzuschieben, das beispielsweise eine andere Art von Gewindeabschnitt aufweist, also entweder eine Gewindehülse mit einem anderen Durchmesser oder einer anderen Gewindesteigung, oder statt einer Hülse einen mit dem Kulissenteil 80 verbundenen Gewindezapfen. Es ist auch möglich, den Zapfen bereits in die Gewindehülse 81 einzuschrauben, bevor das Haltergehäuse 20 an dem Fahrzeugteil, das durch eine gestrichelte Linie T angedeutet ist, montiert wird.In 4 An embodiment of a door arrester is shown in which a door holding rod 30 through the opening 21 passed through. One can see that a brake link 50 from a spring link 60 in a direction perpendicular to the direction of displacement of the door support bar 30 is applied, both the brake member 50 as well as the spring link 60 in the recording 22 are accommodated. It can be seen that the feed direction of the brake member 50 parallel to the direction of displacement of the backdrop parts 80 in the respective leadership 28 is. It can be seen that the holder housing due to the displacement of the link members 20 can be connected to differently positioned bores in the vehicle part by the link part 80 accordingly in the leadership 28 is positioned. One further recognizes that it is readily possible instead of the in 4 illustrated backdrop part 80 another backdrop part in the leadership 28 to insert that has, for example, a different type of threaded section, that is, either a threaded sleeve with a different diameter or a different thread pitch, or one with the link part instead of a sleeve 80 connected threaded pin. It is also possible to insert the spigot into the threaded sleeve 81 screw in before the holder housing 20 is mounted on the vehicle part, which is indicated by a dashed line T.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem das Federglied 60 als Schraubenfeder ausgebildet ist. Es versteht sich, dass auch andere Ausgestaltungen des Federglieds möglich sind.The invention has been explained above using an exemplary embodiment in which the spring member 60 is designed as a coil spring. It goes without saying that other configurations of the spring element are also possible.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert worden, bei dem die Türhaltestange 30 von zwei einander gegenüberliegenden Bremsgliedern 50 auf zwei Seiten beaufschlagt wird. Es versteht sich, dass es möglich ist, dass in der Aufnahme 22 nur ein zustellbares Bremsglied 50 vorgesehen ist. Ferner kann hierneben ein nicht zustellbares Reibglied in der Aufnahme angeordnet sein.The invention has been explained above using an exemplary embodiment in which the door holding rod 30 of two opposing brake links 50 is applied on two sides. It is understood that it is possible that in the recording 22 only one adjustable brake link 50 is provided. Furthermore, an undeliverable friction member can be arranged in the receptacle.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben worden, bei dem das Haltergehäuse als Extrusionsteil aus Kunststoff hergestellt worden ist. Es versteht sich, dass das Haltergehäuse auch als Blechbiegeteil oder als Strangpressteil aus Aluminium oder aus einer Aluminiumbasislegierung hergestellt sein kann.The invention has been described above using an exemplary embodiment in which the holder housing has been produced as an extrusion part made of plastic. It goes without saying that the holder housing can also be produced as a bent sheet metal part or as an extruded part made of aluminum or of an aluminum-based alloy.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben worden, bei dem das Haltergehäuse 20 und gegebenenfalls dessen Innenleben spiegelbildlich bezüglich der Ebene der Türhaltestange 30 ausgebildet sind. Es versteht sich, dass auch nichtsymmetrische Ausgestaltungen von Haltergehäusen 20 möglich sind.The invention has been described above using an exemplary embodiment in which the holder housing 20 and, if necessary, its interior mirror-inverted with respect to the level of the door support rod 30 are trained. It goes without saying that non-symmetrical configurations of holder housings 20 possible are.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben worden, bei dem zwei Kulissenteile 80 in der Führung 28 die Anschlussvorrichtung für das Haltergehäuse an das Fahrzeugteil bilden. Es versteht sich, dass es möglich ist, mit nur einem Kulissenteil den Anschluss zu bewerkstelligen, es ist aber auch möglich, mehr als zwei Kulissenteile einzusetzen.The invention has been described above using an exemplary embodiment in which two scenery parts 80 in the leadership 28 form the connection device for the holder housing to the vehicle part. It goes without saying that it is possible to establish the connection with only one link part, but it is also possible to use more than two link parts.

Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben worden, bei dem die Breite der Kulissenteile 80 größer ist als das Maß der durchgehenden Aussparung 28, so dass das Kulissenteil 80 durch eine stirnseitige Einführöffnung 28b in die Führung 28 eingeführt werden muss.The invention has been described above using an exemplary embodiment in which the width of the link parts 80 is larger than the dimension of the continuous recess 28 so the backdrop part 80 through an end opening 28b in the leadership 28 must be introduced.

Claims

Holder housing for a door arrester (1), with a body, comprising an opening (21) through which a door holding rod (30) can be moved back and forth; and a receptacle (22) in which a brake member (50) can be advanced in the direction of the door holding rod (30); wherein the body can be connected to a vehicle part by a connecting device, the connecting device having a link part (80) equipped with a threaded section (81), characterized in that the link part (80) is accommodated in a guide (28) of the body.

Holder housing after Claim 1 , characterized in that the guide (28) permits a displacement parallel to an infeed direction of the brake member (50).

Holder housing after Claim 1 or 2 , characterized in that the guide (28) has an outwardly facing recess (28a), that the link part (80) has an end face (82), the width of which is adapted to the dimension of the recess (28a), and that the end face (82) can be inserted into the recess (28a).

Holder housing after Claim 3 , characterized in that the link part (80) adjacent to the end face (82) each has a shoulder (83) which is adapted to the contour of the parts (28a) delimiting the recess (28a) of the guide (28).

Holder housing according to one of the preceding claims, characterized in that the guide (28) the link part (80) from four sides (83, 85, 85, 84) surrounds that the link part (80) can be inserted in at least one insertion opening (28b) of the guide (28) in the direction of displacement, that the link part (80) has a play in the guide (28) in the direction of the Threaded section (81), and that when the link part (80) is tightened, the link part (80) is tensioned against an area (28c) of the guide (28) and thus fixes the body.

Holder housing according to one of the preceding claims, characterized in that the threaded section (81) has a threaded bore with an internal thread.

Holder housing according to one of the preceding claims, characterized in that the body is produced by extrusion and subsequent finishing.

Holder housing according to one of the preceding claims, characterized in that the body is made of plastic material or aluminum.

Holder housing according to one of the preceding claims, characterized in that the body has a further guide (28), and in that a further link part (80) is accommodated in a displaceable manner in the further guide (28).

Door arrester for an automobile, comprising a holder housing (20) and a door holding rod (30), characterized in that the holder housing (20) is designed according to one of the preceding claims.