DE102018108341A1

DE102018108341A1 - Safety belt arrangement for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018108341A1
Application number: DE102018108341.6A
Authority: DE
Inventors: Mingxi Yan; Christian Thiele; Lukas Scholz; Koshan Mahdi
Original assignee: Joyson Safety Systems Germany GmbH
Current assignee: Joyson Safety Systems Germany GmbH
Priority date: 2018-04-09
Filing date: 2018-04-09
Publication date: 2019-10-10
Anticipated expiration: 2038-04-10
Also published as: DE102018108341B4

Abstract

Die Erfindung betrifft Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sicherheitsgurt (1) zum Schutz eines Fahrzeuginsassen; einem Gurtanker (5), mit dem der Sicherheitsgurt (1) an einer Komponente (20) des Fahrzeuges befestigbar ist; einem Gurtfixierelement (3), durch das der Sicherheitsgurt (1) hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts (1) mit einem Gurtschloss (4) verriegelbar ist; mindestens einem an einem Beckenabschnitt (12) des Sicherheitsgurtes (1) angeordneten Sensor (621 - 624) zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen. Erfindungsgemäß ist der Sensor (621 - 624) in einem Gehäuse (61) untergebracht, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt (1) angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements (3) in Richtung des Gurtankers (5) blockiert.

The invention relates to safety belt arrangement for a motor vehicle, comprising a safety belt (1) for protecting a vehicle occupant; a belt anchor (5) with which the safety belt (1) can be fastened to a component (20) of the vehicle; a Gurtfixierelement (3) through which the seat belt (1) passes and which is lockable for fixing the seat belt (1) with a buckle (4); at least one sensor (621-624) arranged on a pool section (12) of the safety belt (1) for determining data relating to the vehicle occupant. According to the invention, the sensor (621-624) is accommodated in a housing (61) which is designed and arranged on the safety belt (1) in such a way that it blocks movement of the belt fixing element (3) in the direction of the belt anchor (5).

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a safety belt arrangement for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Die an dem Sicherheitsgurt angeordneten Sensoren einer derartigen Sicherheitsgurtanordnung dienen beispielsweise zur Erfassung von Vitalparametern eines Benutzers des Sicherheitsgurtes. Insbesondere können Daten bezüglich einer Herz- oder Atemaktivität des Benutzers erfasst und z.B. einem Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt werden. Beispielsweise offenbart die WO 2004/110829 A1 eine in einen Sicherheitsgurt eines Fahrzeuges integrierte Sensoranordnung. Die Anbringung der Sensoren und ggf. von elektrischen Leitungen zum Sensor am Sicherheitsgurt könnte jedoch zu einer mechanischen Schwächung und damit zu einer Reduzierung der Belastbarkeit des Sicherheitsgurtes führen.The sensors of such a safety belt arrangement arranged on the safety belt serve, for example, for detecting vital parameters of a user of the safety belt. In particular, data regarding a cardiac or respiratory activity of the user can be recorded and made available, for example, to a driver assistance system of the vehicle. For example, the WO 2004/110829 A1 a sensor assembly integrated into a safety belt of a vehicle. However, the attachment of the sensors and possibly of electrical lines to the sensor on the seat belt could lead to a mechanical weakening and thus to a reduction in the load capacity of the seat belt.

Das der Erfindung zugrunde liegende Problem besteht darin, die Belastbarkeit des Sicherheitsgurtes möglichst wenig zu beeinträchtigen.The problem underlying the invention is to impair the resilience of the seat belt as little as possible.

Dieses Problem wird durch die Bereitstellung der Sicherheitsgurtanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This problem is solved by the provision of the safety belt assembly having the features of claim 1. Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Danach wird eine Sicherheitsgurtanordnung für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung gestellt, mit

- einem Sicherheitsgurt zum Schutz eines Fahrzeuginsassen;
- einem Gurtanker, mit dem der Sicherheitsgurt an einer Komponente des Fahrzeuges befestigbar ist;
- einem Gurtfixierelement, durch das der Sicherheitsgurt hindurch verläuft und das zum Fixieren des Sicherheitsgurts mit einem Gurtschloss verriegelbar ist;
- mindestens einem an einem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordneten Sensor zum Ermitteln von Daten bezüglich des Fahrzeuginsassen, wobei
- der Sensor in einem Gehäuse untergebracht ist, das derart ausgebildet und an dem Sicherheitsgurt angeordnet ist, dass es eine Bewegung des Gurtfixierelements in Richtung des Gurtankers blockiert.

Thereafter, a seatbelt assembly is provided for a motor vehicle, with

a safety belt to protect a vehicle occupant;
a belt anchor with which the safety belt can be fastened to a component of the vehicle;
- A Gurtfixierelement through which the seat belt passes and which is lockable for fixing the seat belt with a buckle;
- At least one arranged on a pool portion of the seat belt sensor for determining data relating to the vehicle occupant, wherein
- The sensor is housed in a housing which is formed and arranged on the seat belt, that it blocks a movement of the Gurtfixierelements in the direction of the belt anchor.

Der Sensor ist demnach in einem Gehäuse angeordnet, das zumindest bei einer bestimmungsgemäßen Benutzung des Sicherheitsgurtes einer Relativbewegung des Gurtfixierelements auf den Gurtanker zu entgegenwirkt. Das Gehäuse des Sensors übernimmt somit die Funktion eines üblicherweise ohnehin vorhandenen Gurtstoppers, so dass die Befestigung des Sensorgehäuses am Sicherheitsgurt keine zusätzliche Schwächung des Gurtes erzeugt. Denkbar ist insbesondere, dass ein konventionelles Gurtstopperelement als Gehäuse für den Sensor verwendet wird. Darüber hinaus ist möglich, dass kein Gurtstopper zusätzlich zu dem Gehäuse des Sensors vorhanden ist.The sensor is therefore arranged in a housing which counteracts a relative movement of Gurtfixierelements on the belt anchor at least in a proper use of the seat belt. The housing of the sensor thus assumes the function of a belt stopper, which is normally present anyway, so that the fastening of the sensor housing to the safety belt does not produce any additional weakening of the belt. It is conceivable, in particular, that a conventional belt stopper element is used as the housing for the sensor. In addition, it is possible that no belt stopper is present in addition to the housing of the sensor.

Das Gurtfixierelement weist beispielsweise eine Gurtzunge auf, die in das Gurtschloss einsteckbar und in einer eingesteckten Position mit dem Gurtschloss lösbar verriegelt ist. Bei der Komponente des Fahrzeugs, an der der (mit dem Sicherheitsgurt verbundene) Gurtanker zu befestigen ist, handelt es sich insbesondere um einen (zum Beispiel seitlichen) Abschnitt eines Fahrzeugsitzes. Denkbar ist jedoch auch, dass es sich bei der Komponente um eine andere (z.B. einem Fahrzeugsitz benachbarte) Fahrzeugstruktur handelt.The Gurtfixierelement has, for example, a belt tongue, which is inserted into the buckle and releasably locked in an inserted position with the buckle. The component of the vehicle to which the belt anchor (connected to the safety belt) is to be attached is, in particular, a section of a vehicle seat (for example, lateral). However, it is also conceivable that the component is a different vehicle structure (for example, a vehicle seat).

Des Weiteren kann das Gurtfixierelement einen Umlenkabschnitt aufweisen, an dem der Sicherheitsgurt nach Verriegeln des Gurtfixierelements mit dem Gurtschloss umgelenkt wird. Der Umlenkabschnitt teilt den Sicherheitsgurt in den Beckenabschnitt und einen Schulterabschnitt, wobei sich der Beckenabschnitt insbesondere von dem Gurtanker bis zu dem Umlenkabschnitt erstreckt. Durch die Anordnung des Sensors (bzw. der mehreren Sensoren) an dem Beckenabschnitt wird ein Hindurchbewegen des Sensors durch den Umlenkabschnitt des Gurtfixierelements oder durch einen Schulterumlenkbeschlag der Sicherheitsgurtanordnung beim An- oder Ablegen des Sicherheitsgurtes und damit eine Belastung des Sensors vermieden.Furthermore, the Gurtfixierelement may have a deflecting portion on which the safety belt is deflected after locking the Gurtfixierelements with the buckle. The deflecting section divides the seat belt into the pelvic section and a shoulder section, wherein the pelvic section extends in particular from the belt anchor to the deflecting section. The arrangement of the sensor (or the plurality of sensors) on the pelvic portion prevents passage of the sensor through the deflecting portion of the Gurtfixierelements or by a Schulterumlenkbeschlag the seat belt assembly when donning or removal of the seat belt and thus a load on the sensor.

Der Umlenkabschnitt weist insbesondere eine (zum Beispiel längliche) Durchtrittsöffnung auf, durch die der Sicherheitsgurt hindurch verläuft, wobei die Durchtrittsöffnung so beschaffen ist, dass sich das Gurtfixierelement (zumindest bei üblicher Handhabung des Sicherheitsgurtes während des An- oder Ablegens des Sicherheitsgurtes) nicht über den Abschnitt des Sicherheitsgurtes mit dem Sensor und dem Gehäuse hinwegbewegen lässt. So würde bei einer Bewegung des Gurtfixierelements auf den Gurtanker zu eine Umrandung der Durchtrittsöffnung an dem Gehäuse des Sensors anschlagen und eine weitere Bewegung des Gurtfixierelements in dieser Richtung blockieren.The deflection section has in particular a (for example elongated) passage opening through which the safety belt passes, wherein the passage opening is such that the Gurtfixierelement (at least during normal handling of the seat belt during arrival or removal of the seat belt) not on the Section of the seat belt with the sensor and the housing move away. Thus, upon movement of the Gurtfixierelements on the belt anchor to a border of the passage opening abut the housing of the sensor and block further movement of the Gurtfixierelements in this direction.

Beispielsweise ist die senkrecht zum Sicherheitsgurt (d. h. senkrecht zur Haupterstreckungsebene des Sicherheitsgurts in einem flach ausgebreiteten Zustand) gemessene Höhe der Durchtrittsöffnung kleiner als die Summe aus der Dicke des Sicherheitsgurtes (zum Beispiel bezogen auf einen senkrecht zu seiner Haupterstreckungsebene komprimierten Zustand des Sicherheitsgurtes) und der Höhe des Gehäuses.For example, the height of the passage opening measured perpendicular to the seatbelt (ie perpendicular to the main extension plane of the seatbelt in a flat spread state) is less than the sum of the thickness of the seatbelt (for example, compressed relative to a plane perpendicular to its main extension plane Condition of the safety belt) and the height of the housing.

Der Sensor ist beispielsweise zur Aufnahme von Sprachäußerungen des Fahrzeuginsassen, zur Ermittlung von Vitalparametern des Fahrzeuginsassen, z.B. von Daten bzgl. einer Herz-und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen, zur Bestimmung eines Abstandes des Fahrzeuginsassen zu einer Fahrzeugstruktur, zur Ermittlung der Körpergröße und/oder einer Sitzposition des Fahrzeuginsassen ausgebildet. Beispielsweise handelt es sich bei dem Sensor um einen elektromagnetischen Sensor (zum Beispiel in Form eines Mikrofons), der insbesondere auf den Fahrzeuginsassen zu orientiert (zum Beispiel in dieser Richtung empfängt und/oder abstrahlt) ist, und/oder einen Beschleunigungssensor. Möglich ist auch, dass es sich bei dem Sensor um einen Funkwellen aussendenden Sensor mit einer an dem Sicherheitsgurt festgelegten Antenne handelt. Der Sensor (bzw. die mehreren Sensoren) kann an einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden und/oder abzuwenden Seite des Sicherheitsgurtes angeordnet sein.The sensor is, for example, for recording voice utterances of the vehicle occupant, for determining vital parameters of the vehicle occupant, e.g. of data relating to a heart and / or breathing activity of the vehicle occupant, for determining a distance of the vehicle occupant to a vehicle structure, for determining the height and / or a seating position of the vehicle occupant formed. By way of example, the sensor is an electromagnetic sensor (for example in the form of a microphone), which is in particular oriented toward the vehicle occupant (for example, receives and / or radiates in this direction), and / or an acceleration sensor. It is also possible that the sensor is a radio-wave emitting sensor with an antenna fixed to the seatbelt. The sensor (or the plurality of sensors) may be arranged on a side of the safety belt facing and / or facing away from the vehicle occupant.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung umfasst die Sicherheitsgurtanordnung eine an dem Sicherheitsgurt angeordnete Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit zum Verbinden des Sensors mit einer Fahrzeugkomponente und/oder zum Verarbeiten der vom Sensor ermittelten Daten. Die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit dient beispielsweise dazu, Sensordaten an eine Komponente einer Fahrzeugsteuerung (beispielsweise an die Fahrzeug-ECU) weiterzuleiten. Hierfür stellt die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit eine elektrische Verbindung zwischen dem Sensor und der Fahrzeugkomponente her (zum Beispiel über ein elektrisches Kabel). Denkbar ist, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit (und beispielsweise auch der Sensor) auf einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden Seite des Sicherheitsgurtes angeordnet ist.According to a further exemplary embodiment of the invention, the safety belt arrangement comprises a connection and / or processing unit arranged on the safety belt for connecting the sensor to a vehicle component and / or for processing the data determined by the sensor. The connection and / or processing unit is used, for example, to forward sensor data to a component of a vehicle control system (for example to the vehicle ECU). For this purpose, the connection and / or processing unit establishes an electrical connection between the sensor and the vehicle component (for example via an electrical cable). It is conceivable that the connection and / or processing unit (and, for example, also the sensor) is arranged on a side of the safety belt facing the vehicle occupant.

Denkbar ist, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit über mindestens eine elektrische Leitung, die ebenfalls an dem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, mit dem Sensor verbunden ist und über eine weitere elektrische Leitung (zum Beispiel in Form eines Kabels) die Sensordaten an die Fahrzeugkomponente leitet. Möglich ist auch, dass die die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit die Sensordaten drahtlos empfängt.It is conceivable that the connection and / or processing unit is connected to the sensor via at least one electrical line, which is likewise arranged on the pelvic portion of the safety belt, and the sensor data are connected to the sensor via a further electrical line (for example in the form of a cable) Vehicle component passes. It is also possible that the connection and / or processing unit receives the sensor data wirelessly.

Beispielsweise ist die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit zwischen dem Gurtanker und dem Sensor platziert. Denkbar ist insbesondere, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit benachbart zu dem Gurtanker angeordnet ist; zum Beispiel in einer Entfernung, die 3 cm oder 5 cm nicht übersteigt. Der Bereich des Sicherheitsgurtes in der Nähe des Gurtankers wird bei einer Benutzung des Sicherheitsgurtes vergleichsweise wenig relativ zu einem Anbindungspunkt an dem Fahrzeug, an dem der Gurtanker festgelegt ist, bewegt. Daher trägt die Anordnung der Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit in diesem Bereich des Sicherheitsgurtes dazu bei, eine Belastung der Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit und insbesondere einer elektrische Leitung, über die die die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit Sensordaten an die Fahrzeugkomponente leitet, möglichst gering zu halten.For example, the connection and / or processing unit is placed between the belt anchor and the sensor. It is conceivable, in particular, that the connecting and / or processing unit is arranged adjacent to the belt anchor; for example, at a distance not exceeding 3 cm or 5 cm. The area of the safety belt in the vicinity of the belt anchor, when using the safety belt, is moved comparatively little relative to a connection point on the vehicle on which the belt anchor is fixed. Therefore, the arrangement of the connection and / or processing unit in this region of the safety belt contributes to stressing the connection and / or processing unit and in particular an electrical line, via which the connection and / or processing unit directs sensor data to the vehicle component, keep as low as possible.

Möglich ist auch, dass die Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit an einem Bereich des Sicherheitsgurtes angeordnet ist, der mehrlagig (z.B. umgeschlagen) ausgebildet ist.It is also possible that the connection and / or processing unit is arranged on a region of the seat belt which is formed in multiple layers (for example folded over).

Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung befindet sich mindestens ein weiterer Sensor in dem Gehäuse. Beispielsweise dienen die gemeinsam in dem Gehäuse untergebrachten mindestens zwei Sensoren zur Erfassung unterschiedlicher Größen. Denkbar ist, dass einer der Sensoren zur Erfassung mindestens eines Vitalparameters (zum Beispiel die oben erwähnte Herz-und/oder Atemaktivität) in Bezug auf den Fahrzeuginsassen dient, während der andere eine Größe bezüglich der Umgebung des Sensors erfasst (zum Beispiel eine Umgebungstemperatur).According to another embodiment of the invention, at least one further sensor is located in the housing. For example, the at least two sensors housed together in the housing serve to detect different sizes. It is conceivable that one of the sensors serves for detecting at least one vital parameter (for example the above-mentioned cardiac and / or respiratory activity) with respect to the vehicle occupant while the other detects a parameter relative to the surroundings of the sensor (for example an ambient temperature).

Möglich ist auch, dass zusätzlich zu dem in dem Gehäuse angeordneten mindestens einen Sensor mindestens ein weiterer Sensor an dem Beckenabschnitt des Sicherheitsgurtes angeordnet ist. Dieser mindestens eine weitere Sensor ist beispielsweise in einem weiteren Gehäuse oder auch ohne Gehäuse an dem Sicherheitsgurt angebracht. Der mindestens eine weitere Sensor befindet sich insbesondere in einem Teilbereich des Beckenabschnitts des Sicherheitsgurtes zwischen dem als Gurtstopper dienenden Sensorgehäuse und dem Gurtanker (bzw. der oben erwähnten Verbindungs- und/oder Verarbeitungseinheit), so dass das Gurtfixierelement bei der Benutzung des Sicherheitsgurtes nicht über den mindestens einen weiteren Sensor hinweggeführt wird.It is also possible that, in addition to the at least one sensor arranged in the housing, at least one further sensor is arranged on the pelvic portion of the safety belt. This at least one further sensor is mounted, for example, in a further housing or without a housing on the safety belt. The at least one further sensor is located in particular in a partial region of the pelvic portion of the safety belt between the sensor housing serving as Gurtstopper and the belt anchor (or the above-mentioned connection and / or processing unit), so that the Gurtfixierelement when using the seat belt not on the at least one other sensor is passed away.

Das Gehäuse ist zum Beispiel aus einem flexiblen Material (etwa einem Gewebe) ausgebildet; zum Beispiel derart, dass es sich einer im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes vorhandene Krümmung des Sicherheitsgurtes anpasst. Möglich ist, dass das Gehäuse des Sensors einteilig ausgebildet ist. Denkbar ist jedoch auch, dass das Gehäuse aus einem zumindest im Wesentlichen formstabilen Material (insbesondere einem Kunststoff) ausgeformt ist.The housing is formed, for example, of a flexible material (such as a fabric); for example, such that it adapts to a curvature of the safety belt that is present in the applied state of the safety belt. It is possible that the housing of the sensor is integrally formed. However, it is also conceivable that the housing is formed from an at least substantially dimensionally stable material (in particular a plastic).

Alternativ kann das Gehäuse auch mehrteilig ausgebildet sein, d. h. das Gehäuse weist mindestens ein erstes und ein zweites Gehäuseteil auf. Denkbar ist hierbei, dass sich die beiden Gehäuseteile auf unterschiedlichen Seiten des Sicherheitsgurtes befinden, d. h. das erste Gehäuseteil befindet sich auf einer dem Fahrzeuginsassen nach Anlegen des Sicherheitsgurtes zugewandten Seite, während das zweite Gehäuseteil auf einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gurtes angeordnet ist. Alternatively, the housing may also be designed in several parts, that is, the housing has at least a first and a second housing part. It is conceivable here that the two housing parts are located on different sides of the seat belt, ie, the first housing part is located on a side facing the vehicle occupant after applying the seat belt side, while the second housing part is disposed on a vehicle occupant side facing away from the belt.

Zusätzlich zu der Anordnung von dem mindestens einen Sensor an dem Beckengurtabschnitt kann ein weiterer Sensor als Referenzsensor an einer weiteren Komponente des Kraftfahrzeugs (z.B. an einem Fahrzeugsitz oder einem Lenkrad) vorgesehen sein.In addition to the arrangement of the at least one sensor on the lap belt portion, another sensor may be provided as a reference sensor on another component of the motor vehicle (e.g., a vehicle seat or a steering wheel).

Die Erfindung betrifft auch ein Kraftfahrzeug mit der erfindungsgemäßen Sicherheitsgu rtanordn ung.The invention also relates to a motor vehicle with the Sicherheitsgu rtanordn invention.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Figuren näher erläutert. Es zeigen:

1 eine an einem Fahrzeugsitz angeordnete Sicherheitsgurtanordnung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 die Sicherheitsgurtanordnung aus 1, wobei sich der Sicherheitsgurt in gelöstem Zustand befindet;
3 eine vergrößerte Darstellung eines Teils des Sicherheitsgurtes;
4 eine Abwandlung der 3;
5 einen vergrößerten Ausschnitt aus 4;
6 eine vergrößerte Darstellung des Sensors und des Sensorgehäuses;
7 eine Abwandlung des Sensorgehäuses aus 6;
8 eine weitere Abwandlung des Sensorgehäuses; und
9 ein Detail einer Sensoranordnung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.

The invention is explained in more detail below with reference to embodiments with reference to the figures. Show it:

1 a seat belt assembly disposed on a vehicle seat according to an embodiment of the invention;
2 the seat belt assembly 1 with the seat belt in a released condition;
3 an enlarged view of a portion of the seat belt;
4 a modification of the 3 ;
5 an enlarged section 4 ;
6 an enlarged view of the sensor and the sensor housing;
7 a modification of the sensor housing 6 ;
8th a further modification of the sensor housing; and
9 a detail of a sensor arrangement according to another embodiment of the invention.

Die in 1 in perspektivischer Ansicht dargestellte erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung 10 ist nach Art eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystems ausgebildet und einem Fahrzeugsitz 20 zugeordnet. Die Sicherheitsgurtanordnung 10 umfasst einen Sicherheitsgurt 1, der zumindest teilweise in einem fahrzeugfest angeordneten Gurtaufroller 2 aufgerollt oder dort teilweise aufbewahrt ist, wobei der Sicherheitsgurt 1 aus dem Gurtaufroller 2 ausziehbar ist.In the 1 in a perspective view illustrated safety belt assembly according to the invention 10 is designed in the manner of a three-point safety belt system and a vehicle seat 20 assigned. The safety belt arrangement 10 includes a safety belt 1 at least partially in a vehicle-mounted belt retractor 2 rolled up or partially stored there, with the seat belt 1 from the belt retractor 2 is extendable.

In dem in 1 dargestellten, an einen (in 1 nicht gezeigten) Fahrzeuginsassen angelegten Zustand verläuft der Sicherheitsgurt 1 ausgehend von dem Gurtaufroller 2 entlang der vertikalen Fahrzeugachse nach oben zu einem fahrzeugfest angeordneten Schulterumlenkbeschlag 21, der entlang der vertikalen Fahrzeugachse höhenverstellbar ausgebildet sein kann. Der Sicherheitsgurt 1 wird mittels dieses Schulterumlenkbeschlages 21 umgelenkt und verläuft dann diagonal über den Oberkörper des auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Fahrzeuginsassen nach unten zu einem Umlenkabschnitt 31 eines Gurtfixierelements 3.In the in 1 presented to one (in 1 not shown) vehicle occupant applied state runs the seat belt 1 starting from the belt retractor 2 along the vertical axis of the vehicle upwards to a shoulder fixed fitting fixed to the vehicle 21 that can be designed to be height-adjustable along the vertical axis of the vehicle. The safety belt 1 is by means of this shoulder deflection fitting 21 deflected and then runs diagonally over the upper body of the vehicle occupant located on the vehicle seat down to a deflection 31 a Gurtfixierelements 3 ,

An dem Gurtfixierelement 3 ist eine Gurtschlosszunge 32 ausgebildet, die in dem gezeigten angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 in ein am Fahrzeug festgelegtes Gurtschloss 4 eingesteckt ist und dabei lösbar in diesem arretiert ist. Der Sicherheitsgurt 1 ist durch eine Durchgangsöffnung 311 eines Umlenkabschnitts 31 des Gurtfixierelements 3 hindurchgeführt und wird durch den Umlenkabschnitt 31 derart umgelenkt, dass er von dem Gurtfixierelement 3 kommend über einen Beckenbereich des Fahrzeuginsassen zu einem fahrzeugfest festgelegten Gurtanker 5 der Sicherheitsgurtanordnung 10 verläuft. Der Umlenkabschnitt 31 des Gurtfixierelements 3, der entlang der vertikalen Fahrzeugachse etwa auf Höhe der Hüfte eines den Sitz belegenden Fahrzeuginsassen angeordnet ist, teilt den Sicherheitsgurt 1 somit in einen Oberkörperabschnitt 11, der sich in dem angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 zwischen dem Schulterumlenkbeschlag 21 und dem Umlenkabschnitt 31 des Gurtfixierelements erstreckt, und einen Beckenabschnitt 12, der zwischen dem Umlenkabschnitt 31 und dem Gurtanker 5 verläuft.At the Gurtfixierelement 3 is a buckle tongue 32 formed in the shown state of the seat belt 1 in a belt buckle fixed to the vehicle 4 is inserted and thereby releasably locked in this. The safety belt 1 is through a passage opening 311 a deflection section 31 the Gurtfixierelements 3 passed through and is by the deflection 31 deflected so that it from the Gurtfixierelement 3 Coming over a pelvic area of the vehicle occupant to a vehicle-fixed belt anchor 5 the safety belt arrangement 10 runs. The deflection section 31 the Gurtfixierelements 3 , which is disposed along the vertical axis of the vehicle approximately at the level of the hip of a vehicle occupant occupying the seat, shares the seatbelt 1 thus in a torso section 11 who is in the worn state of the seat belt 1 between the shoulder deflection fitting 21 and the deflection section 31 of the belt fixing member, and a pelvic portion 12 that is between the diverting section 31 and the belt anchor 5 runs.

An dem Beckenabschnitt 12 des Sicherheitsgurtes 1 ist eine Sensoreinheit 6 umfassend mindestens einen in einem Gehäuse untergebrachten Sensor angeordnet. Beispielsweise dient der Sensor, wie oben bereits erwähnt, dazu, Daten bezüglich der Herz- und/oder Atemaktivität des Fahrzeuginsassen zu bestimmen. Denkbar ist, dass das Gehäuse, das den Sensor umgibt, Schutz gegenüber elektromagnetische Einstrahlung oder Aussendung bieten kann (z.B. durch eine Beschichtung oder die Wahl eines entsprechenden Gehäusematerials).At the pool section 12 of the safety belt 1 is a sensor unit 6 comprising at least one housed in a housing sensor arranged. For example, as already mentioned above, the sensor serves to determine data regarding the cardiac and / or respiratory activity of the vehicle occupant. It is conceivable that the housing surrounding the sensor can provide protection against electromagnetic radiation or emission (eg by a coating or the choice of a corresponding housing material).

Zur Versorgung des Sensors der Sensoreinheit 6 mit Energie und/oder zum Weiterleiten der von dem Sensor ermittelten Daten/Signale ist die Sensoreinheit 6 mit flexiblen elektrischen Verbindungsleitungen 7 verbunden, welche in geeigneter Weise auf den Sicherheitsgurt 1 aufgebracht (zum Beispiel laminiert, geklebt und/oder gedruckt) sind und gegen Verunreinigungen und/oder Beschädigungen geschützt sein können (z.B. durch eine Abdeckfolie). Die Verbindungsleitung 7 und ihre Befestigung sind dabei insbesondere derart ausgeführt, dass sie ihre Funktion auch bei einer unfallbedingten Streckung des Sicherheitsgurtes 1 beibehalten.To supply the sensor of the sensor unit 6 with energy and / or for forwarding the data / signals determined by the sensor is the sensor unit 6 with flexible electrical connection lines 7 connected, which in a suitable manner to the safety belt 1 applied (for example, laminated, glued and / or printed) and may be protected against contamination and / or damage (eg by a cover). The connection line 7 and their attachment are here in particular carried out in such a way that their function even with an accidental stretching of the seat belt 1 maintained.

Die Verbindungsleitungen 7 verbinden den Sensor (bzw. die mehreren Sensoren) der Sensoreinheit 6 mit einer Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8, welche die von dem Sensor übermittelten Daten/Signale zum Beispiel aufbereitet (zum Beispiel verstärkt und/oder filtert) und beispielsweise für eine Weiterleitung an eine Fahrzeugkomponente (zum Beispiel an eine Fahrzeug-ECU) vorbereitet. Die elektrische Verbindung der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 mit der Fahrzeugkomponente erfolgt beispielsweise über eine Kabelverbindung 9, die wiederum zum Beispiel mittels einer Steckverbindung an die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 angeschlossen ist.The connection lines 7 connect the sensor (or the several sensors) of the sensor unit 6 with a connection and processing unit 8th for example, which processes (eg amplifies and / or filters) the data / signals transmitted by the sensor and prepares them, for example, for transmission to a vehicle component (for example to a vehicle ECU). The electrical connection of the connection and processing unit 8th with the vehicle component, for example via a cable connection 9 which, in turn, for example, by means of a plug connection to the connection and processing unit 8th connected.

Die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 ist benachbart zum Gurtanker 5 an dem Sicherheitsgurt 1 angeordnet, wodurch die während einer Benutzung des Sicherheitsgurtes 1 auftretenden Belastungen der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 und der Kabelverbindung 9, insbesondere während eines Anlege- bzw. Ablegevorgangs, möglichst gering gehalten werden sollen.The connection and processing unit 8th is adjacent to the belt anchor 5 on the seat belt 1 arranged, which during use of the seat belt 1 occurring loads on the connection and processing unit 8th and the cable connection 9 , Especially during a mooring or depositing operation, should be kept as low as possible.

2 zeigt die Sicherheitsgurtanordnung 10 der 1 nach dem Lösen der Arretierung und Entfernen der Gurtzunge 32 aus dem Gurtschloss 4. Der Sicherheitsgurt 1 wurde maximal möglich durch den Gurtaufroller 2 aufgerollt und gestrafft. Infolgedessen wird der Sicherheitsgurt 1 im Wesentlichen nur noch einmal im Bereich des Schulterumlenkbeschlages 21 umgelenkt und verläuft von diesem ausgehend ohne eine weitere Umlenkung entlang der vertikalen Fahrzeugachse zumindest im Wesentlichen geradlinig bis zudem fahrzeugfest festgelegten Gurtanker 5. 2 shows the safety belt assembly 10 of the 1 after releasing the lock and removing the belt tongue 32 from the buckle 4 , The safety belt 1 was maximally possible through the belt retractor 2 rolled up and streamlined. As a result, the seat belt 1 essentially only once again in the area of the shoulder deflection fitting 21 deflected and extends from this starting without a further deflection along the vertical axis of the vehicle at least substantially rectilinearly fixed to the vehicle fixed belt anchor 5 ,

Durch eine entsprechende Dimensionierung der Durchtrittsöffnung 311 des Umlenkabschnitts 31 des Gurtfixierelements 3 kann das Gurtfixierelement 3 nur so weit in Richtung des Gurtankers 5 absinken (entlang des Sicherheitsgurtes 1 nach unten rutschen), bis es zu einem Kontakt zwischen einer Berandung 312 der Durchtrittsöffnung 311 und dem Gehäuse der Sensoreinheit 6 und damit zu einer Blockierung des Gurtfixierelements 3 kommt. Dies ermöglicht dem auf dem Fahrzeugsitz 20 befindlichen Fahrzeuginsassen einen komfortablen Zugriff auf das Gurtfixierelement 3 zum Anlegen des Sicherheitsgurtes 1.By an appropriate dimensioning of the passage opening 311 of the deflection section 31 the Gurtfixierelements 3 can the Gurtfixierelement 3 only so far in the direction of the belt anchor 5 descend (along the seat belt 1 slide down) until there is a contact between a boundary 312 the passage opening 311 and the housing of the sensor unit 6 and thus to a blockage of Gurtfixierelements 3 comes. This allows for that on the vehicle seat 20 vehicle occupants comfortable access to the Gurtfixierelement 3 for putting on the safety belt 1 ,

Gemäß dem Ausführungsbeispiel der 3 befinden sich die Sensoreinheit 6 und die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 auf der dem Fahrzeuginsassen zugeordneten, d. h. im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 dem Fahrzeuginsassen zugewandten, Seite des Beckenabschnittes 12 des Sicherheitsgurtes 1. Das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 ist zum Beispiel kuppelartig (etwa knopfförmig) ausgebildet und entspricht beispielsweise in seiner Ausdehnung annähernd einem herkömmlichen Gurtstopper.According to the embodiment of the 3 are the sensor unit 6 and the connection and processing unit 8th on the vehicle occupant assigned, ie in the applied state of the seat belt 1 the vehicle occupant facing, side of the pelvic section 12 of the safety belt 1 , The housing 61 the sensor unit 6 is, for example, dome-shaped (approximately button-shaped) and corresponds, for example, in its extent approximately to a conventional belt stopper.

Alternativ, zum Beispiel in Abhängigkeit von der Anzahl der unterzubringenden Sensoren, kann sich das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 auch über zumindest nahezu die gesamte Breite des Sicherheitsgurtes 1 erstrecken. Beispielsweise weist das Gehäuse 61, wie in 4 dargestellt, einen zumindest annähernd rechteckigen Querschnitt (bezogen auf die Haupterstreckungsebene des Sicherheitsgurtes 1 in einem flach ausgebreiteten Zustand) auf. Des Weiteren zeigt 4 eine zusätzliche Sensoreinheit 60, die sich zwischen der als Gurtstopper fungierenden Sensoreinheit 6 und der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 befindet. Die zusätzliche Sensoreinheit 60 umfasst mindestens einen Sensor, der sich beispielsweise ebenfalls in einem Gehäuse befindet. Denkbar ist jedoch auch, dass die zusätzliche Sensoreinheit 60 kein Gehäuse aufweist oder ein kompakteres (insbesondere flacheres) Gehäuse als die Sensoreinheit 6 umfasst.Alternatively, for example, depending on the number of sensors to be accommodated, the housing may 61 the sensor unit 6 also over at least almost the entire width of the seat belt 1 extend. For example, the housing has 61 , as in 4 shown, an at least approximately rectangular cross section (relative to the main plane of extension of the seat belt 1 in a flat spread state). Further shows 4 an additional sensor unit 60 extending between the sensor unit functioning as a belt stopper 6 and the connection and processing unit 8th located. The additional sensor unit 60 includes at least one sensor, which is also located for example in a housing. However, it is also conceivable that the additional sensor unit 60 has no housing or a more compact (in particular flatter) housing than the sensor unit 6 includes.

Möglich ist natürlich auch, dass mehr als eine weitere Sensoreinheit zwischen der Sensoreinheit 6 und der Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 vorgesehen ist. Denkbar ist allerdings auch, dass die Sensoreinheit 6 die einzige Sensoreinheit zumindest in dem Beckenabschnitt 12 des Sicherheitsgurtes 1 ist.It is of course also possible that more than one more sensor unit between the sensor unit 6 and the connection and processing unit 8th is provided. It is also conceivable, however, that the sensor unit 6 the only sensor unit at least in the basin section 12 of the safety belt 1 is.

In 5 ist eine mögliche Ausführung einer Anbindung des Sicherheitsgurtes 1 an den Gurtanker 5 gezeigt. Danach ist ein Endabschnitt 111 des Sicherheitsgurtes 1 durch eine Öffnung 51 des Gurtankers 5 hindurchgeführt und unter Bildung einer Schlaufe umgeschlagen, so dass zwei Abschnitte 112, 113 des Endabschnitt 111 zur Anlage aneinander kommen. Die aneinander anliegenden Abschnitte 112, 113 sind miteinander vernäht, wobei in dem Bereich der aneinander anliegenden Abschnitte 112, 113 des Sicherheitsgurtes 1 die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 befestigt ist. Denkbar ist natürlich auch, dass die Verbindungs- und Verarbeitungseinheit 8 außerhalb der aneinander anliegenden Abschnitte 112, 113 platziert ist.In 5 is a possible embodiment of a connection of the seat belt 1 to the belt anchor 5 shown. After that is an end section 111 of the safety belt 1 through an opening 51 of the belt anchor 5 passed through and turned over to form a loop, leaving two sections 112 . 113 the end section 111 to come together to the plant. The adjacent sections 112 . 113 are sewn together, wherein in the region of the abutting sections 112 . 113 of the safety belt 1 the connection and processing unit 8th is attached. It is also conceivable, of course, that the connection and processing unit 8th outside the adjacent sections 112 . 113 is placed.

6 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Sensoreinheit 6 in Schnittansicht. Danach weist das (zum Beispiel kuppel- oder knopfförmige) Gehäuse 61 ein erstes Gehäuseteil in Form eines Oberteils 611 und ein zweites Gehäuseteil in Form eines Unterteils 612 auf. Das Ober- und Unterteil 611, 612 befinden sich auf unterschiedlichen Seiten des Sicherheitsgurtes 1; beispielsweise ist das Oberteil 611 an einer dem Fahrzeuginsassen zuzuwendenden Seite des Sicherheitsgurtes 1 angeordnet, während sich das Unterteil 612 im angelegten Zustand des Sicherheitsgurtes 1 auf einer dem Fahrzeuginsassen abgewandten Seite des Gurtes 1 befindet. Die beiden Gehäuseteile 611, 612 sind beispielsweise über ein (zum Beispiel zentrales) Befestigungselement 65 (zum Beispiel in Form einer Schraube oder eines Niets) miteinander und gleichzeitig mit dem Sicherheitsgurt 1 verbunden. 6 shows an embodiment of the sensor unit 6 in sectional view. After that has the (for example, dome-shaped or button-shaped) housing 61 a first housing part in the form of an upper part 611 and a second housing part in the form of a lower part 612 on. The upper and lower part 611 . 612 are located on different sides of the seat belt 1 ; for example, the top is 611 on a side of the seat belt facing the vehicle occupant 1 arranged while the lower part 612 in the applied state of the seat belt 1 on a side facing away from the vehicle occupant of the belt 1 located. The two housing parts 611 . 612 are for example a (for example, central) fastener 65 (for example in the form of a screw or a rivet) with each other and at the same time with the safety belt 1 connected.

Denkbar ist zudem, dass sich auf beiden Seiten des Sicherheitsgurtes 1 und damit sowohl in dem Ober- als auch in dem Unterteil 611, 612 (zum Beispiel unterschiedliche) Sensoren 621 bis 624 befinden. Dies ist natürlich nicht zwingend. Möglich ist natürlich auch, dass sich lediglich auf einer Seite des Sicherheitsgurtes 1 mindestens ein Sensor befindet.It is also conceivable that on both sides of the seat belt 1 and thus both in the upper and in the lower part 611 . 612 (for example, different) sensors 621 to 624 are located. Of course this is not mandatory. Of course it is also possible that only on one side of the seat belt 1 at least one sensor is located.

Das Gehäuse 61 der Sensoreinheit 6 muss jedoch nicht mehrteilig ausgebildet sein. Denkbar ist vielmehr auch eine einteilige Ausführung, wobei sich das Gehäuse 61 beispielsweise nur auf einer Seite des Sicherheitsgurtes 1 erstreckt, wie dies in 7 gezeigt ist. Eine Befestigung des Gehäuses 61 an dem Sicherheitsgurt 1 erfolgt z.B. wiederum über ein Befestigungselement 65.The housing 61 the sensor unit 6 However, it does not have to be designed in several parts. It is also conceivable a one-piece design, with the housing 61 for example, only on one side of the seat belt 1 extends, as in 7 is shown. An attachment of the housing 61 on the seat belt 1 takes place, for example, again via a fastener 65 ,

8 betrifft eine weitere Variante des Gehäuses 61 der Sensoreinheit 6, wonach sich das Gehäuse über einen längeren Abschnitt des Sicherheitsgurtes entlang seiner Erstreckungsrichtung ausdehnt und sich beispielsweise auf beiden Seiten des Sicherheitsgurtes 1 erstreckt. Beispielsweise umgibt das Gehäuse 61 den Sicherheitsgurt 1 und weist eine Eintritts- und eine Austrittsöffnung für den Sicherheitsgurt 1 auf. Denkbar ist zudem, dass das Gehäuse 61 aus dem flexiblen Material ausgebildet ist, das sich zum Beispiel einer Krümmung des angelegten Sicherheitsgurtes 1 anpasst. 8th concerns a further variant of the housing 61 the sensor unit 6 according to which the housing extends over a longer portion of the seat belt along its direction of extension and, for example, on both sides of the seat belt 1 extends. For example, the housing surrounds 61 the safety belt 1 and has an entrance and an exit opening for the safety belt 1 on. It is also conceivable that the housing 61 is formed of the flexible material, for example, a curvature of the applied seat belt 1 adapts.

Die in 9 gezeigte Sensoreinheit 6 umfasst mindestens einen Funkwellen aussendenden Sensor, der wiederum mindestens eine Antenne 610 aufweist. Denkbar ist, dass die Antenne 610 (insbesondere leitfähige Strukturen der Antenne 610) flexibel ausgeführt und mit dem Sicherheitsgurt 1 verbunden ist. Beispielsweise ist die Antenne 610 in den in den Sicherheitsgurt 1 eingewebt.In the 9 shown sensor unit 6 comprises at least one radio-wave emitting sensor which in turn comprises at least one antenna 610 having. It is conceivable that the antenna 610 (In particular conductive structures of the antenna 610 ) flexible and with the safety belt 1 connected is. For example, the antenna 610 in the seatbelt 1 woven.

Es wird darauf hingewiesen, dass Elemente der vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele natürlich auch in Kombination miteinander verwendet werden können. Beispielsweise können auch die in den 1 bis 7 oder 9 dargestellten Sensorgehäuse 61 aus einem flexiblen Material gebildet sein.It should be noted that elements of the embodiments described above, of course, can also be used in combination with each other. For example, in the 1 to 7 or 9 illustrated sensor housing 61 be formed of a flexible material.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2004/110829 A1 [0002]

Claims

A seatbelt assembly for a motor vehicle, comprising: - a safety belt (1) for protecting a vehicle occupant; - A belt anchor (5) with which the safety belt (1) on a component (20) of the vehicle can be fastened; - A Gurtfixierelement (3) through which the safety belt (1) passes and which is for locking the seat belt (1) with a buckle (4) lockable; at least one sensor (621-624) arranged on a pool section (12) of the safety belt (1) for determining data relating to the vehicle occupant, characterized in that the sensor (621-624) is accommodated in a housing (61) is formed and arranged on the seat belt (1) in such a way that it blocks a movement of the belt fixing element (3) in the direction of the belt anchor (5).

Seat belt arrangement according to Claim 1 , characterized in that the belt fixing element (3) has a belt tongue (32) which can be inserted into the belt lock (4).

Seat belt arrangement according to Claim 1 or 2 , characterized in that the Gurtfixierelement (3) has a deflection section (31) on which the safety belt (1) after locking the Gurtfixierelements (3) on the buckle (4) is deflected.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the deflection section (31) has a passage opening (311) through which the safety belt (1) passes, wherein the passage opening (311) is such that the belt fixing element (3) do not let it over the portion of the seat belt (1) with the sensor (621-624) and the housing (61) move away.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor (621-624) for recording voice utterances of the vehicle occupant, for determining data relating to a heart and / or breathing activity of the vehicle occupant, for determining a distance of the vehicle occupant from a vehicle structure, is designed to determine the height and / or to determine a seating position of the vehicle occupant.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor (621-624) is arranged on a side of the safety belt (1) facing the vehicle occupant.

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized by a connecting and / or processing unit (8) arranged on the safety belt (1) for connecting the sensor (621-624) to a vehicle component and / or for processing the data determined by the sensor.

Seat belt arrangement according to Claim 7 , characterized in that the connecting and / or processing unit (8) is placed between the belt anchor (5) and the sensor (621-624).

Seat belt arrangement according to Claim 7 or 8th , characterized in that the connection and / or processing unit (8) is placed adjacent to the belt anchor (5).

Safety belt arrangement according to one of Claims 7 to 9 , characterized in that the connecting and / or processing unit (8) is arranged on a multi-layered region of the safety belt (1).

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor (621-624) is a radio-wave emitting sensor with an antenna (610) fixed to the safety belt (1).

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of sensors (621-624) are located in the housing (61) and / or at least one further sensor (621-624) in addition to the sensor (621-624) arranged in the housing (61). 60) is arranged on the pelvic section (12) of the safety belt (1).

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (61) is integrally formed.

Safety belt arrangement according to one of Claims 1 to 12 , by in that the housing (61) comprises at least a first and a second housing part (611, 612), wherein the two housing parts (611, 612) are arranged on different sides of the safety belt (1).

Safety belt arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the housing (61) is formed of a flexible material.