DE102018010023A1 - Door opening device with sliding rotary latch - Google Patents

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DE102018010023A1 DE102018010023.6A DE102018010023A DE102018010023A1 DE 102018010023 A1 DE102018010023 A1 DE 102018010023A1 DE 102018010023 A DE102018010023 A DE 102018010023A DE 102018010023 A1 DE102018010023 A1 DE 102018010023A1
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Tobias Konrad
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Abstract

Eine Türöffnungseinrichtung (10) für die Tür (16) eines Kraftfahrzeugs, umfasst eine Griffeinrichtung (26), die mit einem Türschloss (24) zu dessen Entriegelung wirkverbunden ist, wobei das Türschloss (24) eine Drehfalle (12) umfasst, die sich in einem geschlossenen Zustand mit einem karosserieseitigen Schließbolzen (14) in Eingriff befindet, wobei die Türöffnungseinrichtung (10) in einen verriegelten Zustand, einen Bereitschaftszustand für eine Entriegelung und durch Betätigung der Griffeinrichtung (26) in einen entriegelten Zustand bringbar ist, dass ferner der Schließbolzen (14) in Fahrzeuglateralrichtung versetzbar angeordnet ist, wobei sich ferner der Schließbolzen (14) im verriegelten Zustand in einer ersten, inneren Stellung befindet und beim Übergang in den Bereitschaftszustand in eine zweite, lateral nach außen versetzte Stellung bewegbar ist und dabei die in gesperrtem Zustand bleibende Drehfalle (12) mitnimmt und dadurch die Fahrzeugtür (16) soweit öffnet, dass die in verriegeltem Zustand verdeckte Griffeinrichtung (26) soweit von außen zugänglich ist, dass diese betätigbar ist, um die Türöffnungseinrichtung (10) in den entriegelten Zustand zu bringen und die Fahrzeugtür (16) zu öffnen.Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass die Fahrzeugtür in eine Bereitschaftsposition verbracht werden kann, in der Haftungskräfte durch Türdichtungen oder gar Vereisung bereits überwunden sind, bevor ein Fahrzeugnutzer die Fahrzeugtür schließlich öffnet.A door opening device (10) for the door (16) of a motor vehicle comprises a handle device (26) which is operatively connected to a door lock (24) for unlocking it, the door lock (24) comprising a rotary latch (12) which is located in is in engagement with a body-side locking bolt (14), the door opening device (10) being able to be brought into a locked state, a standby state for unlocking and by actuating the handle device (26) into an unlocked state that the locking bolt ( 14) is arranged such that it can be displaced in the lateral direction of the vehicle, the locking bolt (14) being in the locked state in a first, inner position and being movable into a second, laterally outwardly displaced position when changing over to the standby state, and thereby remaining in the locked state Takes catch (12) and thereby opens the vehicle door (16) so far that the locked In the valid state, the concealed handle device (26) is accessible from the outside to the extent that it can be actuated to bring the door opening device (10) into the unlocked state and to open the vehicle door (16). This design has the advantage that the vehicle door is in a Ready position can be spent in which liability forces have already been overcome by door seals or even icing before a vehicle user finally opens the vehicle door.

Description

Die Erfindung betrifft eine Türöffnungseinrichtung für die Tür eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Griffeinrichtung, die mit einem Türschloss zu dessen Entriegelung wirkverbunden ist, wobei das Türschloss eine Drehfalle umfasst, die sich in einem geschlossenen Zustand mit einem karosserieseitigen Schließbolzen in Eingriff befindet.The invention relates to a door opening device for the door of a motor vehicle, comprising a handle device which is operatively connected to a door lock for unlocking it, the door lock comprising a rotary latch which, when closed, is in engagement with a body-side locking bolt.

Solche Türöffnungseinrichtungen sind bekannt und in jedem üblichen Fahrzeug verbaut. Aus der AT 506 920 A1 ist ferner ein Türantrieb für eine Fahrzeug-Schiebetür bekannt, bei der ein Verschiebeantrieb mit einem Verzahnungsgetriebe gleichzeitig die Verriegelungseinrichtung für die Schiebetür darstellt.Such door opening devices are known and installed in any conventional vehicle. From the AT 506 920 A1 a door drive for a vehicle sliding door is also known, in which a sliding drive with a toothed gear simultaneously represents the locking device for the sliding door.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Türöffnungseinrichtung für die Tür eines Kraftfahrzeugs bereit zu stellen, die im geschlossenen Zustand der Fahrzeugtür keinen Türgriff oder Bestandteile eines Türgriffs von außen sichtbar zeigt aber gleichwohl eine gut handhabbare, ergonomisch gute Türöffnung ermöglicht.The invention is based on the object of providing a door opening device for the door of a motor vehicle which, when the vehicle door is closed, does not show a door handle or parts of a door handle visible from the outside, but nevertheless enables easy-to-handle, ergonomically good door opening.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Insbesondere wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Türöffnungseinrichtung in einen verriegelten Zustand, einen Bereitschaftszustand für eine Entriegelung und durch Betätigung der Griffeinrichtung in einen entriegelten Zustand bringbar ist, dass ferner der Schließbolzen in Fahrzeuglateralrichtung versetzbar angeordnet ist, wobei sich der Schließbolzen im verriegelten Zustand in einer ersten, inneren Stellung befindet und beim Übergang in den Bereitschaftszustand in eine zweite, lateral nach außen versetzte Stellung bewegbar ist und dabei die in gesperrtem Zustand bleibende Drehfalle mitnimmt und dadurch die Fahrzeugtür soweit öffnet, dass die in verriegeltem Zustand verdeckte Griffeinrichtung soweit von außen zugänglich ist, dass diese betätigbar ist, um die Türöffnungseinrichtung in den entriegelten Zustand zu bringen und die Fahrzeugtür zu öffnen. This object is achieved by the features specified in claim 1. In particular, the object is achieved in that the door opening device can be brought into a locked state, a ready state for unlocking and by actuating the handle device in an unlocked state, and that the locking bolt is arranged such that it can be displaced in the lateral direction of the vehicle, the locking bolt in the locked state in is in a first, inner position and can be moved into a second, laterally displaced position during the transition to the ready state and thereby takes the rotary latch which remains in the locked state and thereby opens the vehicle door to such an extent that the handle device, which is concealed in the locked state, is accessible from the outside is that it can be actuated to bring the door opening device into the unlocked state and to open the vehicle door.

Der Kern der Erfindung liegt darin, dass der karosserieseitige Schließbolzen, in den die türseitige Drehfalle eingreift, in seiner lateralen Position ein Stück verfahren wird, ohne das der Schließbolzen außer Eingriff mit der Drehfalle gelangt, also mit anderen Worten das Türschloss verschlossen bleibt. Dadurch öffnet sich die Fahrzeugtür einen Spalt, der so bemessen sein muss, dass ein am Hinterende der Fahrzeugtür angeordnetes Greifelement, das bei geschlossener Fahrzeugtür von außen nicht zugänglich ist, durch den relativ schmalen Türspalt zugänglich wird. Das Greifelement ist mit dem Türschloss wirkverbunden, so dass ein Greifen und Ziehen am Greifelement das Türschloss entriegelt. Danach kann die Fahrzeugtür von außen aufgezogen werden.The essence of the invention is that the body-side locking bolt, in which the door-side rotary latch engages, is moved a little in its lateral position without the locking bolt disengaging from the rotary latch, in other words the door lock remains locked. As a result, the vehicle door opens a gap which must be dimensioned such that a gripping element arranged at the rear end of the vehicle door, which is not accessible from the outside when the vehicle door is closed, is accessible through the relatively narrow door gap. The gripping element is operatively connected to the door lock so that gripping and pulling on the gripping element unlocks the door lock. The vehicle door can then be opened from the outside.

Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass die Fahrzeugtür in eine Bereitschaftsposition verbracht werden kann, in der Haftungskräfte durch Türdichtungen oder gar Vereisung bereits überwunden sind, bevor ein Fahrzeugnutzer die Fahrzeugtür schließlich öffnet. Denn die Schlossfalle des Türschlosses bleibt in der Bereitschaftsposition in festem Eingriff mit dem türseitigen Schließbolzen. Dadurch bleibt die Fahrzeugtür weiterhin gegen Umwelteinflüsse, insbesondere Windschlagen, sowie gegen unberechtigtes Öffnen bis hin zu höheren Kräften bei Unfallereignissen, gesichert. Unabhängig davon, ob sich die Türöffnungseinrichtung im verriegelten Zustand oder dem Bereitschaftszustand befindet, bleibt der Lastpfad geschlossen, da sich das Schloss bzw. die Drehfalle noch im verriegelten Zustand befindet. Erst durch eine Öffnungsanforderung, beispielsweise durch Betätigung eines Knopf oder einer Fernbedienung, wird die Drehfalle aus dieser in eine geöffnete Position gebracht. Ferner kann ein Serienschloss ohne Modifikationen im Rahmen der erfindungsgemäßen Türöffnungseinrichtung verwendet werden.This design has the advantage that the vehicle door can be brought into a standby position in which liability forces have already been overcome by door seals or even icing before a vehicle user finally opens the vehicle door. The lock latch of the door lock remains in the ready position in firm engagement with the locking bolt on the door. As a result, the vehicle door remains protected against environmental influences, in particular wind gusts, as well as against unauthorized opening up to higher forces in the event of an accident. Regardless of whether the door opening device is in the locked state or the standby state, the load path remains closed, since the lock or the rotary latch is still in the locked state. Only when an opening request is made, for example by pressing a button or a remote control, is the rotary latch moved from this into an open position. Furthermore, a serial lock can be used without modifications in the context of the door opening device according to the invention.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Schließbolzen in einer Bolzentranslationsführung verschiebbar angeordnet. Eine derartige Führung ist konstruktiv einfach auszubilden und in einem Türholm zu verbauen.According to an advantageous development of the invention, the locking bolt is arranged to be displaceable in a bolt translation guide. Such a guide is simple to construct and install in a door spar.

Gemäß einer alternativen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Schließbolzen verschwenkbar angeordnet. Bei dieser Ausbildung ist der Schließbolzen an einem motorisch angetriebenen Schwenkarm befestigt.According to an alternative advantageous development of the invention, the locking bolt is arranged pivotably. In this embodiment, the locking bolt is attached to a motor-driven swivel arm.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist der Schließbolzen zwischen 30 mm und 60 mm in Fahrzeuglateralrichtung versetzbar.According to an advantageous development of the invention, the locking bolt can be displaced between 30 mm and 60 mm in the lateral direction of the vehicle.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Schließbolzenversetzeinrichtung einen Zahnstangenantrieb. Eine solche Ausbildung ist baulich einfach zu realisieren. Alternativ kann die Schließbolzenversetzeinrichtung auch als Gewindestangenantrieb ausgebildet werden.According to an advantageous development of the invention, the locking pin displacement device comprises a rack and pinion drive. Such training is structurally simple to implement. Alternatively, the locking pin displacement device can also be designed as a threaded rod drive.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Türöffnungseinrichtung eine Spaltüberwachungseinrichtung, die eingerichtet und ausgebildet ist, im Bereitschaftszustand festzustellen, ob ein Spalt zwischen der Fahrzeugtür und einem Türholm hindernisfrei ist. Eine solche Spaltüberwachungseinrichtung kann mittels Stromerkennung, taktiler Sensoren oder Lichtschranken funktionieren.According to an advantageous development of the invention, the door opening device comprises a gap monitoring device which is set up and designed to determine in the ready state whether a gap between the vehicle door and a door pillar is free of obstacles. Such a gap monitoring device can function by means of current detection, tactile sensors or light barriers.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung umfasst die Türöffnungseinrichtung eine Zeitvorgabeeinheit, welche eingerichtet und ausgebildet ist, die im Bereitschaftszustand befindliche Türöffnungseinrichtung nach einer vorgegebenen Zeit zurück in den verriegelten Zustand zu bringen, wenn bis dahin die Griffeinrichtung nicht zum Zweck der Türöffnung betätigt wurde. Damit wird verhindert, dass die Fahrzeugtür längere Zeit in dem Bereitschaftszustand bleibt, was in den allermeisten Fällen unbeabsichtigt ist.According to an advantageous development of the invention, the door opening device comprises a Time setting unit which is set up and designed to bring the door opening device which is in the ready state back into the locked state after a predetermined time if the handle device has not been actuated for the purpose of opening the door by then. This prevents the vehicle door from remaining in the ready state for a longer period of time, which in most cases is unintentional.

Die Erfindung umfasst ferner eine Fahrzeugtür mit einer oder mehrerer vorgenannter Ausführungsformen von Türöffnungseinrichtungen. Schließlich betrifft die Erfindung ein mit einer solchen Fahrzeugtür ausgestattetes Kraftfahrzeug.The invention further comprises a vehicle door with one or more aforementioned embodiments of door opening devices. Finally, the invention relates to a motor vehicle equipped with such a vehicle door.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details emerge from the following description, in which - if necessary with reference to the drawing - at least one exemplary embodiment is described in detail. Identical, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference symbols.

Es zeigen:

  • 1a: ein schematische Darstellung einer Türöffnungseinrichtung im verriegelten Zustand,
  • 1b: eine schematische Darstellung der Türöffnungseinrichtung von 1a im Bereitschaftszustand,
  • 2: eine schematische Darstellung einer weiteren Türöffnungseinrichtung,
  • 3: eine schematische Darstellung eines Ausschnitts der Fahrzeugtür im Bereitschaftszustand .
Show it:
  • 1a : a schematic representation of a door opening device in the locked state,
  • 1b : a schematic representation of the door opening device of 1a in standby mode,
  • 2nd : a schematic representation of a further door opening device,
  • 3rd : A schematic representation of a section of the vehicle door in the standby state.

In den 1a und 1b ist ein schematische Darstellung einer Türöffnungseinrichtung 10a im verriegelten Zustand (1a) und im Bereitschaftszustand (1b) dargestellt. Ein in diesen Figuren nicht näher dargestelltes Türschloss umfasst eine Drehfalle 12, die sich im geschlossenen Zustand befindet, also einen fahrzeugseitigen Schließbolzen 14 umschließt und hält und damit eine Öffnung der Fahrzeugtür 16, in den 1 eine Bewegung nach links, verhindert. Der Schließbolzen 14 ist anders als herkömmliche Türschlösser nicht direkt am Türholm fixiert. Vielmehr ist zwischen Schließbolzen 14 und Türholm eine Schließbolzenversetzeinrichtung 18a vorgesehen. Diese Schließbolzenversetzeinrichtung 18a besteht in der dargestellten Ausführung aus einer Zahnstange 20, die mit einer am nicht gezeigten Türholm angebrachten elektrischen Antriebseinrichtung 22 kämmt. In 1a ist die Fahrzeugtür 16 im geschlossenen Zustand gezeigt, bei der die Schließbolzenversetzeinrichtung sich im eingefahrenen Zustand befindet. In 1 b ist die Schließbolzenversetzeinrichtung 18a im ausgefahrenen Zustand dargestellt, bei der von der Antriebseinrichtung 22 die Zahnstange 20 nach (bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung) lateral außen - in der Zeichnung nach links - verschoben wurde. Damit wird der Schließbolzen 14 mitgeschoben, der über die Drehfalle 12 das freie Ende der Fahrzeugtür um die Strecke X nach außen schwenkt. Es sei angemerkt, dass es sich um eine schematische Darstellung handelt und der Schließbolzen 14 auch in einer Linearführung oder an einem Lenker befestigt sein kann und die Schließbolzenversetzeinrichtung 18a über eine Koppelstange oder einen Bowdenzug damit verbunden sein kann.In the 1a and 1b is a schematic representation of a door opening device 10a in the locked state ( 1a) and in standby mode ( 1b) shown. A door lock, not shown in these figures, comprises a rotary latch 12th , which is in the closed state, that is a vehicle-side locking bolt 14 encloses and holds and thus an opening of the vehicle door 16 , in the 1 movement to the left prevented. The locking bolt 14 Unlike conventional door locks, it is not fixed directly to the door handle. Rather is between striker 14 and door spar a locking pin displacement device 18a intended. This locking pin displacement device 18a consists of a rack in the version shown 20 with an electric drive device attached to the door pillar, not shown 22 combs. In 1a is the vehicle door 16 shown in the closed state, in which the locking pin displacement device is in the retracted state. In 1 b is the locking pin displacement device 18a shown in the extended state, in the case of the drive device 22 the rack 20 has been moved laterally outside (in relation to the vehicle's longitudinal direction) - to the left in the drawing. So that the locking bolt 14 pushed along, over the catch 12th the free end of the vehicle door around the track X swings outwards. It should be noted that it is a schematic representation and the locking bolt 14 can also be attached in a linear guide or on a handlebar and the locking pin displacement device 18a can be connected to it via a coupling rod or a Bowden cable.

In 2 ist eine weitere Türöffnungsvorrichtung 10b schematisch gezeigt, die sich von der Ausführung gemäß der 1 dadurch unterscheidet, dass die Schließbolzenversetzeinrichtung 18b als Gewindestangenantrieb ausgeführt ist. In 2 ist das die Drehfalle 12 umfassende Türschloss 24 schematisch angedeutet, das mit einer Griffeinrichtung 26 gekoppelt ist. Es kann eine mechanische oder elektrische Kopplung oder beide Kopplungsarten parallel zwischen Türschloss 24 und Griffeinrichtung 26 ausgebildet sein. Bei elektrischer Kopplung umfasst die Griffeinrichtung 26 einen Druckschalter, der bei manueller Betätigung (also Eingriff mittels der Finger eines Benutzers und Aufziehen der Fahrzeugtür nach lateral außen) ein Schaltsignal erzeugt, das über eine nicht gezeigte Steuereinrichtung das Türschloss 24 entriegelt.In 2nd is another door opening device 10b schematically shown, which differs from the execution according to the 1 differs in that the locking pin displacement device 18b is designed as a threaded rod drive. In 2nd is that the catch 12th comprehensive door lock 24th schematically indicated that with a handle 26 is coupled. There can be a mechanical or electrical coupling or both types of coupling in parallel between the door lock 24th and handle device 26 be trained. In the case of electrical coupling, the handle device comprises 26 a pressure switch, which generates a switching signal when operated manually (that is, by means of a user's fingers and pulling the vehicle door open laterally), the door lock via a control device, not shown 24th unlocked.

In 3 ist eine Fahrzeugtür 16 schematisch von oben ausschnittsweise dargestellt und zwar in der Bereitschaftsstellung, in der diese gegenüber einem Türholm 28 um die Strecke X nach lateral außen bewegt wurde, so dass die Griffeinrichtung 26 frei liegt und von außen gegriffen werden kann. Damit kann die Fahrzeugtür 16 aus der gezeigten Bereitschaftsstellung weiter in der mit 30 bezeichneten Richtung durch manuelles Ziehen geöffnet werden.In 3rd is a vehicle door 16 shown schematically from the top in the standby position in which it is opposite a door spar 28 around the route X has been moved laterally outwards, so that the handle device 26 is exposed and can be gripped from the outside. So that the vehicle door 16 from the standby position shown can be opened further in the direction designated by 30 by manual pulling.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen, beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente, vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been illustrated and explained in detail by means of preferred exemplary embodiments, the invention is not restricted by the disclosed examples and other variations can be derived therefrom by a person skilled in the art without departing from the scope of protection of the invention. It is therefore clear that there are a variety of possible variations. It is also clear that exemplary embodiments are only examples that are not to be interpreted in any way as a limitation of the scope, the possible applications or the configuration of the invention. Rather, the preceding description and the description of the figures enable the person skilled in the art to specifically implement the exemplary embodiments, the person skilled in the art having knowledge of the disclosed inventive concept making various changes, for example with regard to the function or the arrangement of individual elements mentioned in an exemplary embodiment, without leaving the scope of protection which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

BezugszeichenlisteReference list

10a,b10a, b
TüröffnungseinrichtungDoor opening device
1212th
DrehfalleCatch
1414
SchließbolzenLocking bolt
1616
FahrzeugtürVehicle door
18a, b18a, b
SchließbolzenversetzeinrichtungStriker relocation device
2020
ZahnstangeRack
2222
AntriebseinrichtungDrive device
2424th
TürschlossDoor lock
2626
GriffeinrichtungHandle device
2828
TürholmDoor spar
3030th
Richtungdirection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • AT 506920 A1 [0002]AT 506920 A1 [0002]

Claims (10)

Türöffnungseinrichtung (10) für die Tür (16) eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Griffeinrichtung (26), die mit einem Türschloss (24) zu dessen Entriegelung wirkverbunden ist, wobei das Türschloss (24) eine Drehfalle (12) umfasst, die sich in einem geschlossenen Zustand mit einem karosserieseitigen Schließbolzen (14) in Eingriff befindet, dadurch gekennzeichnet, dass die Türöffnungseinrichtung (10) in einen verriegelten Zustand, einen Bereitschaftszustand für eine Entriegelung und durch Betätigung der Griffeinrichtung (26) in einen entriegelten Zustand bringbar ist, dass ferner der Schließbolzen (14) in Fahrzeuglateralrichtung versetzbar angeordnet ist, wobei sich der Schließbolzen (14) im verriegelten Zustand in einer ersten, inneren Stellung befindet und beim Übergang in den Bereitschaftszustand in eine zweite, lateral nach außen versetzte Stellung bewegbar ist und dabei die in gesperrtem Zustand bleibende Drehfalle (12) mitnimmt und dadurch die Fahrzeugtür (16) soweit öffnet, dass die in verriegeltem Zustand verdeckte Griffeinrichtung (26) soweit von außen zugänglich ist, dass diese betätigbar ist, um die Türöffnungseinrichtung (10) in den entriegelten Zustand zu bringen und die Fahrzeugtür (16) zu öffnen.Door opening device (10) for the door (16) of a motor vehicle, comprising a handle device (26) which is operatively connected to a door lock (24) for unlocking it, the door lock (24) comprising a rotary latch (12) which is located in a closed state engages with a body-side locking bolt (14), characterized in that the door opening device (10) can be brought into a locked state, a ready state for unlocking and by actuating the handle device (26) into an unlocked state, that the Locking bolt (14) is arranged such that it can be displaced in the lateral direction of the vehicle, the locking bolt (14) being in a first, inner position in the locked state and being movable into a second, laterally outwardly displaced position upon transition to the ready state, and thereby being in the locked state takes permanent catch (12) and thereby opens the vehicle door (16) so far that the handle device (26), which is concealed in the locked state, is accessible from the outside to the extent that it can be actuated in order to bring the door opening device (10) into the unlocked state and to open the vehicle door (16). Türöffnungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließbolzen (14) in einer Bolzentranslationsführung verschiebbar angeordnet ist.Door opening device after Claim 1 , characterized in that the locking bolt (14) is arranged displaceably in a bolt translation guide. Türöffnungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließbolzen (14) verschwenkbar angeordnet ist.Door opening device after Claim 1 , characterized in that the locking bolt (14) is pivotally arranged. Türöffnungseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließbolzen (14) zwischen 30 mm und 60 mm Fahrzeuglateralrichtung versetzbar ist.Door opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bolt (14) can be displaced between 30 mm and 60 mm in the lateral direction of the vehicle. Türöffnungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schließbolzen (14) mit einer Schließbolzenversetzeinrichtung (18) mechanisch wirkverbunden ist.Door opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking bolt (14) is mechanically operatively connected to a locking bolt displacement device (18). Türöffnungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließbolzenversetzeinrichtung (18a) einen Zahnstangenantrieb (20, 22) umfasst.Door opening device after Claim 5 , characterized in that the locking pin displacement device (18a) comprises a rack and pinion drive (20, 22). Türöffnungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließbolzenversetzeinrichtung (18b) einen Gewindestangenantrieb umfasst.Door opening device after Claim 5 , characterized in that the locking pin displacement device (18b) comprises a threaded rod drive. Türöffnungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Spaltüberwachungseinrichtung umfasst, die eingerichtet und ausgebildet ist, im Bereitschaftszustand festzustellen, ob ein Spalt zwischen der Fahrzeugtür (16) und einem Türholm (28) hindernisfrei ist.Door opening device according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a gap monitoring device which is set up and designed, in the ready state, to determine whether a gap between the vehicle door (16) and a door pillar (28) is unobstructed. Türöffnungseinrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, umfassend eine Zeitvorgabeeinheit, welche eingerichtet und ausgebildet ist, die im Bereitschaftszustand befindliche Türöffnungseinrichtung nach einer vorgegebenen Zeit zurück in den verriegelten Zustand zu bringen, wenn bis dahin die Griffeinrichtung (26) nicht zum Zweck der Türöffnung betätigt wurde.Door opening device according to the preceding claim, comprising a time setting unit which is set up and designed to bring the door opening device which is in the ready state back into the locked state after a predetermined time, if the handle device (26) has not been actuated for the purpose of opening the door. Fahrzeugtür, umfassend eine Türöffnungseinrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche.Vehicle door, comprising a door opening device according to one of the preceding claims.
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