DE102018008559A1 - Radome for a radar sensor of a vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Radom (3) für einen Radarsensor (2) eines Fahrzeugs, welches als ein Herstelleremblem (4) ausgebildet ist oder ein solches umfasst.
Erfindungsgemäß sind an einer Rückseite (8) des Radoms (3) Ausrichtungselemente (A11, A12, A13, A2, A3) zur Ausrichtung des Radarsensors (2) bezüglich des Radoms (3) in x-Richtung (X), y-Richtung (Y) und z-Richtung (Z) eines dreidimensionalen Koordinatensystems angeordnet.

Figure DE102018008559A1_0000
The invention relates to a radome (3) for a radar sensor (2) of a vehicle, which is designed as a manufacturer emblem (4) or comprises such.
According to the invention, alignment elements (A11, A12, A13, A2, A3) for aligning the radar sensor (2) with respect to the radome (3) in the x-direction (x), y-direction (FIG. Y) and z-direction (Z) of a three-dimensional coordinate system.
Figure DE102018008559A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Radom für einen Radarsensor eines Fahrzeugs nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a radome for a radar sensor of a vehicle according to the features of the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der DE 198 19 709 A1 beschrieben, ein Verfahren zur Herstellung eines Radoms für ein Abstandswarnradar bekannt. In einer radar- und visuell transparenten Deckplatte wird ein Emblem in seiner Negativform eingelassen und diese Form wird mit einer metallischen oder metallisch glänzenden Schicht versehen, die in ihrer Stärke so gehalten ist, dass im sichtbaren Wellenlängenbereich die elektromagnetische Strahlung vollständig reflektiert wird und die längerwelligen Radarwellen nahezu ungeschwächt hindurchtreten. Die Rückseite der Deckplatte ist mit einer dunklen Schicht oder Maske versehen, die beim metallischen Beschichtungsprozess die Restflächen abdeckt.From the prior art, as in the DE 198 19 709 A1 described a method for producing a radome for a distance warning radar. In a radar and visually transparent cover plate, an emblem is embedded in its negative mold and this shape is provided with a metallic or metallic shiny layer, which is held in strength so that in the visible wavelength range, the electromagnetic radiation is completely reflected and the longer-wave radar waves pass through almost unimpaired. The back of the cover plate is provided with a dark layer or mask, which covers the remaining surfaces during the metallic coating process.

In der DE 10 2014 211 446 A1 wird ein Radarsensor für ein Fahrzeug beschrieben, welcher verdeckt in das Fahrzeug einbaubar ist. Der Radarsensor umfasst eine Haltevorrichtung und ein darin aufgenommenes Sensorelement. Die Haltevorrichtung ist gestaltet, um die Ausrichtung und die Transmission der von dem Sensorelement ausgesandten bzw. empfangenen Radarwellen anzupassen.In the DE 10 2014 211 446 A1 a radar sensor for a vehicle is described, which is installed concealed in the vehicle. The radar sensor comprises a holding device and a sensor element accommodated therein. The holding device is designed to adapt the alignment and the transmission of the radar waves emitted or received by the sensor element.

Aus der DE 10 2014 105 271 A1 sind ein Radarsensor und ein Verfahren zur Herstellung eines Radarsensors bekannt. Der Radarsensor umfasst ein Gehäuse und mindestens eine in dem Gehäuse angeordnete Antennenanordnung und/oder Hochfrequenz beeinflussende Elemente, insbesondere mindestens eine Sende- und/oder Empfangsantenne, und/oder Teile davon. Das Gehäuse weist einen Gehäusedeckel und einen Gehäuseboden auf, wobei die Antennenanordnung, insbesondere die Sende- und/oder die Empfangsantenne, an dem Gehäusedeckel und/oder dem Gehäuseboden angeordnet ist.From the DE 10 2014 105 271 A1 For example, a radar sensor and a method for producing a radar sensor are known. The radar sensor comprises a housing and at least one antenna arrangement arranged in the housing and / or high-frequency influencing elements, in particular at least one transmitting and / or receiving antenna, and / or parts thereof. The housing has a housing cover and a housing bottom, wherein the antenna arrangement, in particular the transmitting and / or the receiving antenna, is arranged on the housing cover and / or the housing bottom.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Radom für einen Radarsensor eines Fahrzeugs anzugeben.The invention is based on the object of specifying a comparison with the prior art improved radome for a radar sensor of a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Radom für einen Radarsensor eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by a radome for a radar sensor of a vehicle having the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein Radom für einen Radarsensor eines Fahrzeugs ist als ein Herstelleremblem eines Herstellers des Fahrzeugs ausgebildet oder umfasst ein solches.A radome for a radar sensor of a vehicle is formed or includes a manufacturer's emblem of a manufacturer of the vehicle.

Erfindungsgemäß sind an einer Rückseite des Radoms Ausrichtungselemente zur Ausrichtung des Radarsensors bezüglich des Radoms in x-Richtung, y-Richtung und z-Richtung eines dreidimensionalen Koordinatensystems angeordnet.According to the invention, alignment elements for aligning the radar sensor with respect to the radome in the x-direction, y-direction and z-direction of a three-dimensional coordinate system are arranged on a rear side of the radome.

Dadurch kann eine Geometrie des Radarsensors, beispielsweise in Form ursprünglich für eine andere Befestigungsweise vorgesehener herkömmlicher Anschraublaschen, verwendet werden, um den Radarsensor an den rückseitig am Radom angeordneten, beispielsweise angespritzten, Ausrichtungselementen entsprechend auszurichten und zu fixieren. Die Ausrichtungselemente sind beispielsweise als Pins ausgebildet. Durch diese optimierte Ausrichtung des Radarsensors bezüglich des Radoms wird eine Funktionsfähigkeit des Radarsensors optimiert. Insbesondere wird sichergestellt, dass der Radarsensor nicht derart versetzt zum Radom ausgerichtet ist, dass ein Erfassungsbereich des Radarsensors durch das Herstelleremblem gestört wird.As a result, a geometry of the radar sensor, for example in the form of conventional fastening tabs originally provided for another method of fastening, can be used to align and fix the radar sensor correspondingly to the alignment elements arranged on the rear side of the radome, for example. The alignment elements are designed, for example, as pins. This optimized orientation of the radar sensor with respect to the radome, a functionality of the radar sensor is optimized. In particular, it is ensured that the radar sensor is not aligned offset to the radome that a detection range of the radar sensor is disturbed by the manufacturer's emblem.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird im Vergleich zu anderen Lösungen, die eine Befestigung des Radarsensors im Umfeld des Radoms an benachbarten Bauteilen des Fahrzeugs vorsehen, eine maßgebliche Reduzierung einer Toleranzkette erreicht. Bei diesen anderen Lösungen erstreckt sich die Toleranzkette über eine Mehrzahl von Bauteilen und Schnittstellen, wohingegen bei der erfindungsgemäßen Lösung eine Reduzierung von Montagetoleranzen bezüglich der Ausrichtung des Radarsensors zum Radom auf ein zur Ausbildung und/oder Anordnung der Ausrichtungselemente kleinstmögliches Toleranzmaß, bei angespritzten Ausrichtungselementen somit auf das in einem Spritzgussverfahren kleinstmögliche Toleranzmaß, erreicht wird. Dies wird nur dadurch ermöglicht, dass bei der erfindungsgemäßen Lösung die Ausrichtung des Radarsensors direkt am Radom erfolgt.As a result of the solution according to the invention, a significant reduction of a tolerance chain is achieved in comparison with other solutions which provide for attachment of the radar sensor in the vicinity of the radome to adjacent components of the vehicle. In these other solutions, the tolerance chain extends over a plurality of components and interfaces, whereas in the solution according to the invention a reduction of mounting tolerances with respect to the orientation of the radar sensor to the radome on a for the formation and / or arrangement of the alignment elements smallest possible tolerance measure, with molded alignment elements thus the smallest possible tolerance in an injection molding process is achieved. This is made possible only by the orientation of the radar sensor taking place directly at the radome in the solution according to the invention.

Vorteilhafterweise ist an der Rückseite des Radoms eine, insbesondere genau eine, Schraubenaufnahme für eine Sicherungsschraube zur Befestigung des Radarsensors am Radom angeordnet. Der Radarsensor wird somit vorteilhafterweise über eine einzelne Sicherungsschraube am Radom befestigt. Eine Befestigung mit mehreren Schrauben, beispielsweise mit drei Schrauben, ist nicht erforderlich. Dies wird durch die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht, da der Radarsensor mittels der Ausrichtungselemente exakt zum Radom ausgerichtet und gehalten ist und somit lediglich noch mittels der einzelnen Sicherungsschraube fixiert werden muss.Advantageously, a, in particular exactly one, screw receptacle for a securing screw for fastening the radar sensor to the radome is arranged on the rear side of the radome. The radar sensor is thus advantageously secured to the radome via a single locking screw. An attachment with several screws, for example with three screws, is not required. This is made possible by the solution according to the invention, since the radar sensor is aligned and held exactly by means of the alignment elements to the radome and thus only has to be fixed by means of the individual locking screw.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

  • 1 schematisch eine perspektivische Darstellung einer Radarsensoranordnung für ein Fahrzeug und eines Erfassungsbereichs des Radarsensors,
  • 2 schematisch eine Rückseitenansicht eines Radoms für eine Radarsensoranordnung,
  • 3 schematisch eine Rückseitenansicht eines Radarsensors, und
  • 4 schematisch eine Rückseitenansicht einer Radarsensoranordnung für ein Fahrzeug.
Showing:
  • 1 1 schematically a perspective view of a radar sensor arrangement for a vehicle and a detection area of the radar sensor,
  • 2 FIG. 2 schematically shows a rear view of a radome for a radar sensor arrangement, FIG.
  • 3 schematically a rear view of a radar sensor, and
  • 4 schematically a rear view of a radar sensor assembly for a vehicle.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Radarsensoranordnung 1 für ein Fahrzeug. Das Fahrzeug ist aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt. 1 shows a schematic representation of a radar sensor assembly 1 for a vehicle. The vehicle is not shown for reasons of clarity.

Die Radarsensoranordnung 1 umfasst einen Radarsensor 2 und ein Radom 3, d. h. eine Abdeckung des Radarsensors 2. Dieses Radom 3 dient insbesondere einem Schutz des Radarsensors 2 sowie einem Verdecken des Radarsensors 2, so dass dieser am Fahrzeug nicht sichtbar ist. Das Radom 3 ist daher als eine Abdeckung und als ein Verkleidungsteil ausgebildet.The radar sensor arrangement 1 includes a radar sensor 2 and a radome 3 , ie a cover of the radar sensor 2 , This radome 3 in particular serves to protect the radar sensor 2 and obscuring the radar sensor 2 so that it is not visible on the vehicle. The radome 3 is therefore formed as a cover and as a trim part.

Der Radarsensor 2, welcher beispielsweise als ein Abstandsradarsensor zur Ermittlung eines Abstands zu einem vorausfahrenden Fahrzeug verwendet wird, wird vorteilhafterweise in einem mittleren Bereich einer Fahrzeugfront angeordnet, insbesondere in einem Bereich, in welchem üblicherweise ein Herstelleremblem 4 eines Herstellers des Fahrzeugs angeordnet ist. Daher ist hier vorgesehen, dass das Radom 3 als ein solches Herstelleremblem 4 ausgebildet ist oder ein solches umfasst, wie in 1 schematisch gezeigt.The radar sensor 2 For example, which is used as a distance radar sensor for detecting a distance to a preceding vehicle is advantageously arranged in a central region of a vehicle front, in particular in an area in which usually a manufacturer's emblem 4 a manufacturer of the vehicle is arranged. Therefore, it is provided here that the radome 3 as such a manufacturer emblem 4 is formed or includes such as in 1 shown schematically.

Im dargestellten Beispiel umfasst das Herstelleremblem 4 eine Mehrzahl von Streben 5. Um zu vermeiden, dass diese Streben 5 einen auch als Sichtkegel bezeichneten Erfassungsbereich 6 des Radarsensors 2 stören, ist vorgesehen, dass der Radarsensor 2 bezüglich des Radoms 3 derart angeordnet und ausgerichtet ist, dass der Erfassungsbereich 6 durch einen Abschnitt zwischen diesen Streben 5, im dargestellten Beispiel zwischen zwei dieser Streben 5, hindurch verläuft, d. h. an diesen Streben 5 vorbei. Das Radom 3 weist somit ein sehr geringes Sichtfenster 7 für den Erfassungsbereich 6 des Radarsensors 2 auf.In the example shown, this includes the manufacturer's emblem 4 a plurality of struts 5 , To avoid that pursuit 5 a detection area, also referred to as a viewing cone 6 of the radar sensor 2 disturb, it is provided that the radar sensor 2 concerning the radome 3 is arranged and aligned such that the detection area 6 through a section between these struts 5 , in the example shown between two of these struts 5 , passes through, ie on these struts 5 past. The radome 3 thus has a very small viewing window 7 for the coverage area 6 of the radar sensor 2 on.

Um dieses Sichtfenster 7 zu nutzen und eine Störung durch die Streben 5 des Herstelleremblems 4 zu vermeiden, ist daher eine möglichst genaue Ausrichtung des Radarsensors 2 bezüglich des Radoms 3 erforderlich. Bei bisherigen Lösungen besteht jedoch aufgrund einer schlechten Toleranzlage die Gefahr einer ungenauen Anordnung des Radarsensors 2 bezüglich des Radoms 3, woraus Störeinflüsse auf den Radarsensor 2 durch die, beispielsweise verchromten, Streben 5 resultieren.Around this window 7 to exploit and disrupted by the pursuit 5 of the manufacturer's label 4 To avoid, therefore, is the most accurate alignment of the radar sensor 2 concerning the radome 3 required. In previous solutions, however, there is a risk of an inaccurate arrangement of the radar sensor due to a poor tolerance position 2 concerning the radome 3 , from which interference on the radar sensor 2 through, for example, chrome, struts 5 result.

Bei dieser bisherigen Lösung wird der Radarsensor 2 im Umfeld des Radoms 3 über eine Halterung fixiert, die über einen Grundträger einer Kühlerverkleidung am Fahrzeug befestigt ist. Die Toleranzkette zwischen Radarsensor 2 und Radom 3 erstreckt sich somit über mehrere Bauteile, insbesondere vom Radarsensor 2 zur Halterung, von der Halterung zur Kühlerverkleidung und von der Kühlerverkleidung zum Radom 3. Daraus resultiert eine große Toleranz zwischen Radarsensor 2 und Radom 3 und somit ein entsprechend großes Risiko von Fehlfunktionen des Radarsensors 2.In this previous solution, the radar sensor 2 in the environment of the radome 3 fixed via a bracket which is fastened to the vehicle via a base support of a radiator cover. The tolerance chain between radar sensor 2 and radom 3 thus extends over several components, in particular from the radar sensor 2 to the bracket, from the bracket to the radiator cowling and from the radiator cowl to the radome 3 , This results in a large tolerance between the radar sensor 2 and radom 3 and thus a correspondingly high risk of malfunction of the radar sensor 2 ,

Durch die im Folgenden beschriebene Lösung werden diese Probleme vermieden, indem eine direkte Ausrichtung des Radarsensors 2 am Radom 3 ermöglicht wird. Dadurch können die zwischen Radom 3 und Radarsensor 2 auftretenden Toleranzen auf ein Minimum reduziert werden. Störeinflüsse auf den Radarsensor 2, welche durch das Herstelleremblem 4 verursacht werden, sowie daraus resultierende Fehlfunktionen des Radarsensors 2 können somit ausgeschlossen oder zumindest minimiert werden.The solution described below avoids these problems by providing direct alignment of the radar sensor 2 at the radome 3 is possible. This allows the between Radom 3 and radar sensor 2 occurring tolerances are reduced to a minimum. Disturbing influences on the radar sensor 2 , which by the manufacturer emblem 4 caused, and resulting malfunction of the radar sensor 2 can thus be excluded or at least minimized.

Um dies zu ermöglichen, sind, wie in 2 gezeigt, an einer dem Radarsensor 2 zugewandten Rückseite 8 des Radoms 3 Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 zur Ausrichtung des Radarsensors 2 bezüglich des Radoms 3 in x-Richtung X, y-Richtung Y und z-Richtung Z eines dreidimensionalen Koordinatensystems angeordnet. Wenn die Radarsensoranordnung 1 am Fahrzeug angeordnet ist, entspricht die x-Richtung X einer Längsachsenrichtung, d. h. einer Fahrtrichtung, des Fahrzeugs, die y-Richtung Y einer Querachsenrichtung des Fahrzeugs und die z-Richtung Z einer Hochachsenrichtung des Fahrzeugs.To make this possible, as in 2 shown at one of the radar sensor 2 facing back 8th the radome 3 alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 to align the radar sensor 2 concerning the radome 3 in x -Direction X . y -Direction Y and z -Direction Z a three-dimensional coordinate system arranged. When the radar sensor assembly 1 is arranged on the vehicle corresponds to the x -Direction X a longitudinal axis direction, ie a direction of travel, of the vehicle, the y -Direction Y a transverse axis direction of the vehicle and the z -Direction Z a vertical axis direction of the vehicle.

Diese Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 sind insbesondere als an die Rückseite 8 des Radoms 3 angespritzte Pins ausgebildet. D. h. diese Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 werden in einem Spritzgussverfahren durch Anspritzen an die Rückseite 8 des Radoms 3, insbesondere aus Kunststoff, ausgebildet. Das Radom 3 ist zweckmäßigerweise ebenfalls aus Kunststoff ausgebildet, zweckmäßigerweise ebenfalls im Spritzgussverfahren.These alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 are especially as to the back 8th the radome 3 formed molded pins. Ie. these alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 be in an injection molding process by injection molding on the back 8th the radome 3 , in particular made of plastic. The radome 3 is expediently also formed of plastic, expediently also by injection molding.

Zur Ausrichtung und Fixierung des Radarsensors 2 am Radom 3 mittels der Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 wird eine Geometrie des Radarsensors 2 genutzt. D. h. die Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 sind korrespondierend zu dieser Geometrie des Radarsensors 2 ausgebildet und am Radom 3 positioniert.For alignment and fixation of the radar sensor 2 at the radome 3 by means of the alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 becomes a geometry of the radar sensor 2 used. Ie. the alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 are corresponding to this geometry of the radar sensor 2 trained and at the radome 3 positioned.

Insbesondere werden zur Ausrichtung und Fixierung des Radarsensors 2 am Radom 3 mittels der Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 in 3 gezeigte Anschraublaschen L1, L2, L3 des Radarsensors 2 verwendet, welche bei der bisherigen Lösung zum Verschrauben des Radarsensors 2 am Fahrzeug verwendet wurden. Es kann somit bei der hier beschriebenen Lösung der bisher verwendete Radarsensor 2 weiterhin verwendet werden, ohne dass hierfür Modifikationen am Radarsensor 2 erforderlich sind.In particular, the orientation and fixation of the radar sensor 2 at the radome 3 by means of the alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 in 3 shown mounting plates L1 . L2 . L3 of the radar sensor 2 used, which in the previous solution for screwing the radar sensor 2 were used on the vehicle. It can thus in the solution described here, the previously used radar sensor 2 continue to be used without any modifications to the radar sensor 2 required are.

Im dargestellten Beispiel weist das Radom 3 an seiner Rückseite 8 drei erste Ausrichtungselemente A11, A12, A13 auf, welche jeweils eine Anlagefläche zur Anlage des Radarsensors 2 bilden, genauer gesagt ein linkes oberes erstes Ausrichtungselement A11, ein rechtes oberes erstes Ausrichtungselement A12 und ein unteres erstes Ausrichtungselement A13. Über diese Anlageflächen wird der Radarsensor 2 in x-Richtung X ausgerichtet.In the example shown, the radome 3 at its back 8th three first alignment elements A11 . A12 . A13 on, which in each case a contact surface for the installation of the radar sensor 2 form, more specifically, a left upper first alignment element A11 , a right upper first alignment element A12 and a lower first alignment element A13 , About these contact surfaces of the radar sensor 2 in x -Direction X aligned.

Auf einem dieser ersten Ausrichtungselemente A11, A12, A13, hier auf dem linken oberen ersten Ausrichtungselement A11, ist ein als Kreuz-Pin ausgebildetes, d. h. kreuzförmiges, zweites Ausrichtungselement A2 angeordnet, mittels welchem der Radarsensor 2 in y-Richtung Y und z-Richtung Z ausgerichtet wird.On one of these first alignment elements A11 . A12 . A13 , here on the top left first alignment element A11 , is designed as a cross-pin, ie cross-shaped, second alignment element A2 arranged, by means of which the radar sensor 2 in y -Direction Y and z -Direction Z is aligned.

Auf einem weiteren dieser ersten Ausrichtungselemente A11, A12, A13, hier auf dem rechten oberen ersten Ausrichtungselement A12, ist ein als eine senkrechte, d. h. in z-Richtung Z verlaufende, Rippe ausgebildetes drittes Ausrichtungselement A3 angeordnet, mittels welchem der Radarsensor 2 in z-Richtung Z ausgerichtet wird.On another of these first alignment elements A11 . A12 . A13 , here on the upper right first alignment element A12 , is one as a vertical, ie in z -Direction Z extending, rib formed third alignment element A3 arranged, by means of which the radar sensor 2 in z -Direction Z is aligned.

Der in 3 gezeigte Radarsensor 2 weist drei Anschraublaschen L1, L2, L3 auf. Zur Anordnung des Radarsensors 2 am Radom 3 wird die jeweilige Anschraublasche L1, L2, L3 an die Anlagefläche des jeweiligen ersten Ausrichtungselements A11, A12, A13 angelegt, um die Ausrichtung des Radarsensors 2 in x-Richtung X sicherzustellen, wobei das als Kreuz-Pin ausgebildete zweite Ausrichtungselement A2 in eine Öffnung O der oberen linken ersten Anschraublasche L1 und das als senkrechte Rippe ausgebildete dritte Ausrichtungselement A3 in die Öffnung O der oberen rechten zweiten Anschraublasche L2 eingeführt wird, so dass die Ausrichtung des Radarsensors 2 bezüglich des Radoms 3 in y-Richtung Y und z-Richtung Z sichergestellt wird.The in 3 shown radar sensor 2 has three mounting plates L1 . L2 . L3 on. For the arrangement of the radar sensor 2 at the radome 3 will be the respective mounting tab L1 . L2 . L3 to the contact surface of the respective first alignment element A11 . A12 . A13 applied to the orientation of the radar sensor 2 in x -Direction X ensuring that the cross-pin formed second alignment element A2 in an opening O the upper left first mounting tab L1 and the third alignment member formed as a vertical rib A3 in the opening O the upper right second screw L2 is introduced so that the orientation of the radar sensor 2 concerning the radome 3 in y -Direction Y and z -Direction Z is ensured.

Da der Radarsensor 2 bereits durch diese Ausrichtungselemente A11, A12, A13, A2, A3 am Radom 3 in Position gehalten wird, ist lediglich eine einzige Sicherungsschraube 9 zum vollständigen Befestigen des Radarsensors 2 am Radom 3 erforderlich, so dass der Radarsensor 2 nicht nach hinten vom Radom 3 abgleiten kann. Hierzu weist das Radom 3 an der Rückseite 8 eine, insbesondere genau eine, Schraubenaufnahme 10 für die Sicherungsschraube 9 zur Befestigung des Radarsensors 2 am Radom 3 auf, wie in 2 gezeigt.Because the radar sensor 2 already through these alignment elements A11 . A12 . A13 . A2 . A3 at the radome 3 is held in position, is only a single safety screw 9 to fully secure the radar sensor 2 at the radome 3 required, so the radar sensor 2 not back from the Radom 3 can slide off. For this purpose, the radome 3 at the back 8th one, in particular exactly one, screw receptacle 10 for the safety screw 9 for mounting the radar sensor 2 at the radome 3 on, like in 2 shown.

4 zeigt die vollständig montierte Radarsensoranordnung 1. Die Fixierung des Radarsensors 2 über die Sicherungsschraube 9 erfolgt mittels eines Deckels 11 für den Radarsensor 2. Dieser Deckel 11 wird auf den Radarsensor 2 aufgesetzt und mittels der Sicherungsschraube 9, welche in die Schraubenaufnahme 10 des Radoms 3 eingeschraubt wird, fixiert, so dass der Radarsensor 2 mittels des Deckels 11 und der Sicherungsschraube 9 gegen ein Zurückgleiten gesichert ist. 4 shows the fully assembled radar sensor assembly 1 , The fixation of the radar sensor 2 over the locking screw 9 done by means of a lid 11 for the radar sensor 2 , This lid 11 gets on the radar sensor 2 put on and by means of the safety screw 9 , which in the screw receptacle 10 the radome 3 is screwed in, fixed so that the radar sensor 2 by means of the lid 11 and the locking screw 9 secured against sliding back.

Durch die hier beschriebene Lösung wird eine Befestigung des Radarsensors 2 am Radom 3 über eine einzelne Sicherungsschraube 9 ermöglicht. Im Vergleich dazu wird der Radarsensor 2 bei der bisherigen Lösung mittels dreier Schrauben am Fahrzeug befestigt. Somit wird durch die hier beschriebene Lösung eine wesentlich vereinfachte und schnellere Montage des Radarsensors 2 ermöglicht, indem dieser auf die oben beschriebene Weise am Radom 3 angeordnet und mittels des aufgesetzten Deckels 11 und der einen Sicherungsschraube 9 befestigt wird. Es kann dabei vorgesehen sein, dass das Radom 3 bereits am Fahrzeug befestigt ist oder zusammen mit dem Radarsensor 2 am Fahrzeug befestigt wird.The solution described here becomes an attachment of the radar sensor 2 at the radome 3 over a single safety screw 9 allows. In comparison, the radar sensor 2 attached in the previous solution by means of three screws on the vehicle. Thus, the solution described here a much simplified and faster installation of the radar sensor 2 allows by this in the manner described above at Radom 3 arranged and by means of the attached lid 11 and one locking screw 9 is attached. It can be provided that the radome 3 already attached to the vehicle or together with the radar sensor 2 is attached to the vehicle.

Durch die hier beschriebene Lösung wird im Vergleich zu der oben beschriebenen anderen Lösung, die eine Befestigung des Radarsensors 2 im Umfeld des Radoms 3 an benachbarten Bauteilen des Fahrzeugs vorsieht und bei welcher sich die Toleranzkette vielmals über eine Reihe von Bauteilen und Schnittstellen erstreckt, eine maßgebliche Reduzierung der Toleranzkette erreicht. Mittels der hier beschriebenen Lösung werden Montagetoleranzen auf das im Spritzgussverfahren kleinstmögliche Toleranzmaß reduziert. Dies ist nur möglich, da die Ausrichtung des Radarsensors 2 direkt am Radom 3 erfolgt, so dass Toleranzen anderer Bauteile und Schnittstellen entfallen.The solution described here, compared to the other solution described above, the attachment of the radar sensor 2 in the environment of the radome 3 provided on adjacent components of the vehicle and in which the tolerance chain extends many times over a number of components and interfaces, achieved a significant reduction in the tolerance chain. By means of the solution described here assembly tolerances are reduced to the smallest possible tolerance in the injection molding process. This is only possible because the orientation of the radar sensor 2 directly at the Radom 3 takes place so that tolerances of other components and interfaces omitted.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
RadarsensoranordnungRadar sensor arrangement
22
Radarsensorradar sensor
33
RadomRadom
44
HerstelleremblemManufacturer emblem
55
Strebestrut
66
Erfassungsbereichdetection range
7 7
Sichtfensterwindow
88th
Rückseiteback
99
Sicherungsschraubelocking screw
1010
Schraubenaufnahmescrew receptacle
1111
Deckel cover
A11A11
linkes oberes erstes Ausrichtungselementleft upper first alignment element
A12A12
rechtes oberes erstes Ausrichtungselementright upper first alignment element
A13A13
unteres erstes Ausrichtungselementlower first alignment element
A2A2
zweites Ausrichtungselementsecond alignment element
A3A3
drittes Ausrichtungselement third alignment element
L1L1
erste Anschraublaschefirst screw-on tab
L2L2
zweite Anschraublaschesecond screw-on tab
L3L3
dritte Anschraublasche third screw-on tab
OO
Öffnung opening
XX
x-Richtung x -Direction
YY
y-Richtung y -Direction
ZZ
z-Richtung z -Direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 19819709 A1 [0002]DE 19819709 A1 [0002]
  • DE 102014211446 A1 [0003]DE 102014211446 A1 [0003]
  • DE 102014105271 A1 [0004]DE 102014105271 A1 [0004]

Claims (3)

Radom (3) für einen Radarsensor (2) eines Fahrzeugs, welches als ein Herstelleremblem (4) ausgebildet ist oder ein solches umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Rückseite (8) des Radoms (3) Ausrichtungselemente (A11, A12, A13, A2, A3) zur Ausrichtung des Radarsensors (2) bezüglich des Radoms (3) in x-Richtung (X), y-Richtung (Y) und z-Richtung (Z) eines dreidimensionalen Koordinatensystems angeordnet sind.Radome (3) for a radar sensor (2) of a vehicle which is designed as or comprises a manufacturer's emblem (4), characterized in that alignment elements (A11, A12, A13, A2, A3) are arranged to align the radar sensor (2) with respect to the radome (3) in the x-direction (X), y-direction (Y) and z-direction (Z) of a three-dimensional coordinate system. Radom (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrichtungselemente (A11, A12, A13, A2, A3) an der Rückseite (8) des Radoms (3) angespritzt sind.Radome (3) after Claim 1 , characterized in that the alignment elements (A11, A12, A13, A2, A3) on the back (8) of the radome (3) are molded. Radom (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (8) des Radoms (3) eine, insbesondere genau eine, Schraubenaufnahme (10) für eine Sicherungsschraube (9) zur Befestigung des Radarsensors (2) am Radom (3) angeordnet ist.Radome (3) according to one of the preceding claims, characterized in that on the back (8) of the radome (3) one, in particular exactly one, screw receptacle (10) for a safety screw (9) for attachment of the radar sensor (2) on the radome (3) is arranged.
DE102018008559.8A 2018-10-30 2018-10-30 Radome for a radar sensor of a vehicle Withdrawn DE102018008559A1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202021104220U1 (en) 2021-08-06 2022-11-10 Rehau Automotive Se & Co. Kg vehicle emblem arrangement

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