DE102018007275A1

DE102018007275A1 - Controlled magnet motor

Info

Publication number: DE102018007275A1
Application number: DE102018007275.5A
Authority: DE
Inventors: Hans-Jürgen Furchert
Original assignee: FURCHERT HANS JUERGEN
Current assignee: FURCHERT HANS JUERGEN
Priority date: 2018-09-13
Filing date: 2018-09-13
Publication date: 2019-01-10

Abstract

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß ein Motor entwickelt ist, bei dem in einem Motorgehäuse (1) die Motorkolben (5) mit Eisenrückschlüssen (7) für Dauermagneten (6) fest verbunden sind und mit umpolbaren Elektromagneten (8,9), die über elektrische Leitungen (11) mit einem Steuerungsaggregat mit Batterie (12) verbunden sind, mit diesen zusammenwirken und eine Kurbelwelle (2) antreiben.
Die Umpolung der Elektromagneten (8,9) erfolgt durch zeitliche Steuerung des Stromes mittels Ortssignalgeber (15), der auf der Kurbelwelle (2) angeordnet ist, und einem Ortssignalempfänger (14), der am Motorgehäuse (1) befestigt ist und über elektrische Leitungen (13) oder über Funk mit einem Steuerungsaggregat mit Batterie (12) verbunden ist, entsprechend der Kolbenlage im Motorgehäuse (1).
Ein Motorgenerator (17) ist am Motorgehäuse (1) befestigt und mit seinem Rotor axial mit der Kurbelwelle (2) fest verbunden und wird vom Steuerungsaggregat mit Batterie (12) über elektrische Leitungen (10) für den Motoranlauf oder bei Überlastung des Motors bestromt ,um dann bei Bedarf die Batterie nachzuladen und auch als Gegenstrombremse für einen Abbremsvorgang, erforderlichenfalls bis zum Stillstand des gesteuerten Magnetmotors, zu fungieren.

The essence of the invention is that a motor is developed in which in a motor housing (1) the engine pistons (5) with iron yokes (7) for permanent magnets (6) are firmly connected and with umpolbaren electromagnets (8,9), the are connected via electrical lines (11) with a control unit with battery (12), cooperate with these and drive a crankshaft (2).
The polarity reversal of the electromagnets (8,9) takes place by time control of the current by means of local signal transmitter (15) which is arranged on the crankshaft (2), and a location signal receiver (14) which is fixed to the motor housing (1) and via electrical lines (13) or is connected by radio with a control unit with battery (12), corresponding to the piston position in the motor housing (1).
A motor generator (17) is fixed to the motor housing (1) and with its rotor axially connected to the crankshaft (2) and is powered by the control unit with battery (12) via electrical lines (10) for starting the engine or overloading the engine, in order then to reload the battery when needed and also to act as a countercurrent brake for a deceleration process, if necessary until the controlled magnetic motor is at a standstill.

Description

Charakteristik des bekannten Standes der TechnikCharacteristic of the known state of the art

Es ist bekannt, daß eine Vielzahl von Lösungsvorschlägen zur Anwendung der Dauermagnetkräfte in Bewegunseinrichtungen veröffentlicht worden sind. Nachteilig sind bei ähnlichen Einrichtungen wie die vorgeschlagene Lösung, die zeitlich eingeschränkte gegenüberliegende Lage der Permanentmagneten durch den langsamen mechanischen Polwechsel und der dadurch verminderten Krafteinwirkungszeit auf die Kurbelwelle und die Gegenkraft beim anziehenden zum abstoßenden Polwechsel.It is known that a large number of proposed solutions for the application of the permanent magnet forces have been published in Bewegunseinrichtungen. Disadvantages of similar devices such as the proposed solution, the temporally limited opposite position of the permanent magnet due to the slow mechanical pole change and the resulting reduced force acting on the crankshaft and the counterforce when attracting to the repulsive pole change.

Deshalb ist ein Schnellwechsel der Magnetpole nichtmechanisch mittels Elektromagnet über eine Stromsteuerung durch eine elektronische Steuereinrichtung mit Batterie in Verbindung mit einem Ortssignalgeber- und empfänger auf und an der Kurbelwelle für die Lageerfassung der Magn eten gegenüber der Kurbelwelle eine vorteilhafte Verbesserung der bisherigen Lösungsvorschläge.Therefore, a quick change of the magnetic poles non-mechanically by means of electromagnet via a current control by an electronic control device with battery in conjunction with a Ortssignalgeber- and receivers on and on the crankshaft for the position detection of the magnet over the crankshaft, an advantageous improvement of the previous solution proposals.

Die nachstehenden Offenlegungsschriften zeigen die Nutzung der Anziehungs- und Abstoßungskräfte von Dauermagneten mittels Kolben auf Kurbelwellen in ganz anderer Strukturierung.The following publications show the use of the attraction and repulsion forces of permanent magnets by means of pistons on crankshafts in a completely different structuring.

Für die Patentfähigkeit in Betracht gezogene Patentschriften sind die Folgenden:

1. Offenlegungsschrift DE 10 2016 007 879.0 Dauermagnetmotor mit Malteserkreuzsteuerung
2. Offenlegungsschrift DE 10 2017 011734.9 Dauermagnetmotor mit Doppelmalteserkreufgetriebe
3. Offenlegungsschrift DE 10 2014 012 297 A1 Kolbenmotor mit Magnetantrieb und Abschirmung
4. Offenlegungsschrift WO 2009/088 144 A1 Engine using Permanentmagnet
5. Offenlegungsschrift JP H06- 245 482 A Magnetic Piston Engine
6. Offenlegungsschrift JP 2011 -43157 A Magnetic Force applied Piston Power unit
7. Offenlegungsschrift JP 630 958 71 A Magnet Disc Engine
8. Offenlegungsschrift Korea 10 201100 15712 A Ring shaped solenoid generator, capabele off efficiently obtaining electricity by reducing rotary resistance of the rotary shaft in the generator
9. Offenlegungsschrift US 2005/011 6567 A1 Magnetic engine
10.Offenlegungsschrift DE 2018 002 487.4 A1 (2018.06.07) Dauermagnetmotor mit elektromagnetischem Magnetpolwechselantrieb

Patent patents considered for patentability are the following:

1. Disclosure DE 10 2016 007 879.0 Permanent magnet motor with Maltese cross control
2. Disclosure DE 10 2017 011734.9 Permanent magnet motor with double malting gear
3. Disclosure DE 10 2014 012 297 A1 Piston motor with magnetic drive and shielding
4. Disclosure WO 2009/088144 A1 Engine using permanent magnet
5. Disclosure JP H06-245 482 A Magnetic Piston Engine
6. Disclosure JP 2011 -43157 A Magnetic Force applied Piston Power unit
7. Disclosure JP 630 958 71 A Magnet Disc Engine
8. Disclosure Korea 10 201100 15712 A Ring shaped solenoid generator, Capable electrical power boosting the rotary shaft in the generator
9. Disclosure US 2005/011 6567 A1 Magnetic engine
10.Offenlegungsschrift DE 2018 002 487.4 A1 (2018.06.07) Permanent magnet motor with electromagnetic magnetic reversing drive

Beschreibungdescription

Die Erfindung betrifft einen gesteuerten Magnetmotor, der die Anziehungs- und Abstoßungskkräfte eines Dauermagneten 6 und eines Elektromagneten 8,9 für eine kontinuierliche Abtriebsrotation einer Kurbelwelle 2 nutzt.The invention relates to a controlled magnetic motor, the attraction and repulsion forces of a permanent magnet 6 and an electromagnet 8th . 9 for a continuous output rotation of a crankshaft 2 uses.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß in einem Motorgehäuse 1 Motorkolben 5 mit Dauermagneten 6 und Eisenrückschlüssen 7 fest verbunden sind und mit Elektromagneten 8,9 gemeinsam auf eine im Motorgehäuse 1 gelagerte Kurbelwelle 2 einwirken.According to the invention the object is achieved in that in a motor housing 1 piston 5 with permanent magnets 6 and iron backs 7 are firmly connected and with electromagnets 8th . 9 together on one in the motor housing 1 mounted crankshaft 2 act.

Nach jedem Kolbenhub werden die Elektromagneten 8,9 mit Hilfe eins Ortssignalgebers 15, der auf der Kurbelwelle 2 angeordnet ist und von einem Ortssignalempfänger 14 abgetastet wird ,der am Motorgehäuse 1 befestigt ist, über elektrische Leitungen 13 oder über Funk durch ein elektronisches Steuerungsaggregat mit Batterie 12, das mit Batteriestrom versorgt wird, umgepolt.After each piston stroke, the electromagnets 8th . 9 with the help of a local signal transmitter 15 on the crankshaft 2 is arranged and by a location signal receiver 14 is scanned on the motor housing 1 is attached via electrical lines 13 or by radio through an electronic control unit with battery 12 Battery powered, reversed polarity.

Auf der Kurbelwelle 2 ist außerdem ein Motorgenerator 17 axial mechanisch mit der Kurbelwelle 2 verbunden, der über das elektronische Steuerungsaggregat mit Batterie 12 mit Batteriestrom versorgt wird und den Anlauf des gesteuerten Magnetmotors sowie diesen bei Überlast unterstützt, sowie auch als Generator zur Nachladung der Batterie fungiert und bei Notwendigkeit zur Bremsung bzw. Stillsetzung als Gegenstrombremse umgeschaltet wird.On the crankshaft 2 is also a motor generator 17 axially mechanically with the crankshaft 2 connected via the electronic control unit with battery 12 is supplied with battery power and supports the start of the controlled magnetic motor and this in case of overload, and also acts as a generator for recharging the battery and is switched over when necessary for braking or stopping as a countercurrent brake.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.

1 Prinziplösung des gesteuerten Magnetmotors im Schnitt AA
2 Schnitt BB der Prinziplösung des gesteuerten Magnetmotors
3 Ansicht C der Prinziplösung des gesteuerten Magnetmotors
4 Ansicht D der Prinziplösung des gesteuerten Magnetmotors
5 Ansicht E der Prinziplösung des gesteuerten Magnetmotors

The invention will be explained in more detail below with reference to exemplary embodiments.

1 Principle solution of the controlled magnetic motor in section AA
2 cut BB the principle solution of the controlled magnetic motor
3 view C the principle solution of the controlled magnetic motor
4 view D the principle solution of the controlled magnetic motor
5 view e the principle solution of the controlled magnetic motor

In 1 ist zu sehen:In 1 can be seen:

In einem Motorgehäuse 1 ist eine Kurbelwelle 2 für vier Motorkolben 5 gelagert. Die Motorkolben 5 sind fest mit Eisenrückschlüssen 7 und Dauermagneten 6 verbunden und über Pleuelstangen 3 mittels Pleuelstangenzapfen 4 und 16 kolben- und kurbelwellenseitig beweglich mit der Kurbelwelle 2 verbunden.In a motor housing 1 is a crankshaft 2 for four engine pistons 5 stored. The engine pistons 5 are firm with iron yokes 7 and permanent magnets 6 connected and via connecting rods 3 by connecting rod pin 4 and 16 Piston and crankshaft side movable with the crankshaft 2 connected.

Gegenüber den Motorkolben 5 sind Elektromagnete 8,9 am Motorgehäuse 1 befestigt und über elektrische Leitungen 11 mit einem elektronischen Steuerungsaggregat mit Batterie 12 verbunden.Opposite the engine pistons 5 are electromagnets 8th . 9 on the motor housing 1 attached and via electrical lines 11 with an electronic control unit with battery 12 connected.

Auf der Kurbelwelle 2 ist ein Ortssignalgeber 15 angeordnet dem gegenüber ein Ortssignalempfänger 14 am Motorgehäuse 1 befestigt ist und der über elektrische Leitungen 13 mit einem Steuerungsaggregat mit Batterie 12 verbunden ist.On the crankshaft 2 is a local signal transmitter 15 arranged opposite to a location signal receiver 14 on the motor housing 1 is attached and via electrical lines 13 with a control unit with battery 12 connected is.

Die Kurbelwelle 2 ist mit einem Motorgenerator 17, der am Motorgehäuse 1 befestigt ist, axial mechanisch verbunden.The crankshaft 2 is with a motor generator 17 , the engine case 1 is fixed, axially mechanically connected.

Der Motorgenerator 17 ist mittels elektrischer Leitungen 10 mit dem elektronischen Steuerungsaggregat mit Batterie 12 verbunden.The motor generator 17 is by means of electrical cables 10 with the electronic control unit with battery 12 connected.

Die Batterie hat einen Außenanschluß 18 für eine Fremdaufladung bei Unterspannung, die automatisch eingeschaltet wird, wenn der Motorgenerator 17 nicht genügend hohe Spannung für eine notwendige Nachladung der Batterie erzeugt.The battery has an external connection 18 for low voltage external charging, which is automatically turned on when the motor generator 17 not enough high voltage for a necessary recharging of the battery generated.

Die 2 bs 5 zeigen keine neuen Einzelheiten.The 2 bs 5 show no new details.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1.1.: Motorgehäusemotor housing
2.Second: Kurbelwellecrankshaft
3.Third: Pleuelstangeconnecting rod
4.4th: Pleuelstangenzapfen (kolbenseitig)Connecting rod pin (piston side)
5.5th: Motorkolbenpiston
6.6th: Dauermagnetpermanent magnet
7.7th: Eisenrückschluß für DauermagnetIron yoke for permanent magnet
8.8th.: Magnetkreis des ElektromagnetenMagnetic circuit of the electromagnet
9.9th: Erregerspule des ElektromagnetenExciting coil of the electromagnet
10.10th: Elektrische Leitungen vom Motorgenerator zum Steuerungsaggregat mit BatterieElectrical cables from the motor generator to the control unit with battery
11.11th: Elektrische Leitungen von Elektromagneten zum Steuerungsaggregat mit BatterieElectric cables from electromagnets to the control unit with battery
12.12th: Steuerungsaggregat mit BatterieControl unit with battery
13.13th: Elektrische Leitungen vom Ortssignalempfänger zum Steuerungsaggregat mit BatterieElectrical cables from the local signal receiver to the control unit with battery
14.14th: OrtssignalempfängerLocal signal receiver
15.15th: OrtssignalgeberPosition-signal generator
16.16th: Pleuelstangenzapfen (kurbelwellenseitig)Connecting rod pin (crankshaft side)
17.17th: Motorgeneratormotor generator
18.18th: BatterieaußenanschlußBattery external connection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102016007879 [0004]
DE 102017011734 [0004]
DE 102014012297 A1 [0004]
WO 2009/088144 A1 [0004]
JP H06245482 A [0004]
JP 201143157 A [0004]
JP 63095871 A [0004]
KR 1020110015712 A [0004]
US 2005/0116567 A1 [0004]
DE 2018002487 A1 [0004]

Claims

Controlled magnet motor consisting of - A motor housing with pistons and permanent magnets with iron yoke and crankshaft - electromagnet without armature - Control unit with battery - Local signal transmitter - Local signal receiver - Motor generator - Electric lines - Radio device - External terminal for battery, characterized in that the on the engine piston (5) arranged permanent magnet (6) with iron yoke (7) opposite to the motor housing (1) electromagnets without armature (8.9) are attached, which by means of electrical lines (11) are connected to a control unit with battery (12).

Controlled magnet motor after Claim 1 characterized in that the control unit with battery (12) is connected to electrical lines (13) or by radio to a location signal receiver (14) which is fixed to the motor housing (1) and by a location signal generator (15) mounted on the crankshaft ( 2) is arranged, the location signals of the crankshaft angle position, the electromagnet (8,9) provides for polarity reversal.

Controlled magnet motor after Claim 1 and 2 , characterized in that on the motor housing (1) a motor generator (17) is fixed, the rotor with the crankshaft (2) is axially fixed and by means of electrical lines (10) via a control unit with battery (12) is controlled.