DE102018002943A1 - Method and device for producing predetermined breaking points for cover elements of body components - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Sollbruchstellen (S) für als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelemente (16) von Karosseriebauteilen (12) für Kraftwagen, bei welchem die jeweilige Sollbruchstelle (S) mittels eines Prägeelements (14) eines Werkzeugs (10) in das jeweilige Karosseriebauteil (12) eingeprägt und dadurch hergestellt wird, wobei das Werkzeug (10) eine um das Prägeelement (14) herumverlaufende Freisparung (20) aufweist, in welche das jeweilige Karosseriebauteil (12) beim Einprägen eintaucht, wenn dessen Wanddicke einen Schwellenwert überschreitet, wobei die Freisparung (20) beim Einprägen freibleibt, wenn die Wanddicke den Schwellenwert unterschreitet. The invention relates to a method for producing predetermined breaking points (S) for lid elements (16) of body components (12) for motor vehicles, in which the respective predetermined breaking point (S) by means of an embossing element (14) of a tool (10) in the respective Cartridge component (12) embossed and thereby produced, wherein the tool (10) has a around the embossing element (14) extending around the recess (20) into which the respective body component (12) immersed in the embossing when its wall thickness exceeds a threshold, wherein the recess (20) remains free when impressed when the wall thickness falls below the threshold value.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Sollbruchstellen für als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelemente von Karosseriebauteilen für Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum Durchführen eines solchen Verfahrens.The invention relates to a method for producing predetermined breaking points for designed as a tear cover cover elements of body parts for motor vehicles according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to an apparatus for performing such a method.
Ein solches Verfahren zum Herstellen von Sollbruchstellen für als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelemente von Karosseriebauteilen für Kraftwagen sind bereits aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass die Sollbruchstellen und somit die als Aufreißdeckel ausgebildeten Deckelelemente prozesssicher hergestellt werden können.Object of the present invention is to develop a method and an apparatus of the type mentioned in such a way that the predetermined breaking points and thus formed as Aufreißdeckel cover elements can be produced reliably.
Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 sowie durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a method having the features of patent claim 1 and by a device having the features of patent claim 5. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.
Um ein Verfahren der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass die Sollbruchstellen und somit die als Aufreißdeckel ausgebildeten Deckelelemente insbesondere auch dann besonders prozesssicher hergestellt werden können, wenn die Karosseriebauteile hinsichtlich ihrer Wanddicken variieren, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Werkzeug eine um das Prägeelement herum verlaufende Freisparung aufweist, in welche das jeweilige Karosseriebauteil beim Einprägen der jeweiligen Sollbruchstelle eintaucht, wenn die Wanddicke des jeweiligen Karosseriebauteils einen auch als Sollwert bezeichneten Schwellenwert überschreitet. Die Freisparung bleibt jedoch beim Einprägen frei, wenn die Wanddicke den Schwellenwert überschreitet. Mit anderen Worten, unterschreitet die Wanddicke des jeweiligen Karosseriebauteils den Schwellenwert, so taucht das Karosseriebauteil beim Einprägen des Prägeelements beziehungsweise der Sollbruchstelle nicht in die Freisparung ein. Hierdurch kann unterhalb der Sollbruchstelle eine hinreichende, auch als Restmaterialdicke bezeichnete Restwanddicke unabhängig von der ursprünglichen Wanddicke, mit welcher das jeweilige Karosseriebauteil beispielsweise an das Werkzeug angeliefert und insbesondere in dem Werkzeug angeordnet wird, realisiert werden.In order to develop a method specified in the preamble of claim 1 type such that the predetermined breaking points and thus designed as Aufreißdeckel cover elements in particular can be made particularly reliable process if the body components vary in their wall thicknesses, it is provided according to the invention that the tool has around the embossing element around extending cutout, in which the respective body component dips when impressing the respective predetermined breaking point when the wall thickness of the respective body component exceeds a threshold value also referred to as the setpoint. However, the cutout will remain free when imprinted if the wall thickness exceeds the threshold. In other words, if the wall thickness of the respective body component falls below the threshold value, the body component does not submerge in the recess when the embossing element or the predetermined breaking point is impressed. In this way, below the predetermined breaking point, a sufficient residual wall thickness, also referred to as the residual material thickness, can be realized independently of the original wall thickness, with which the respective body component is supplied, for example, to the tool and, in particular, arranged in the tool.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es somit, das jeweilige Deckelelement beispielsweise in Anlehnung eines Dosendeckels herzustellen, insbesondere durch Einsatz einer Presswerktechnologie, in deren Rahmen das Werkzeug eine Matrize und einen Stempel aufweist. Dabei ist das Prägeelement beispielsweise an der Matrize vorgesehen. Um das Prägeelement und somit die Sollbruchstelle in das jeweilige Karosseriebauteil einzuprägen, werden die Matrize und der Stempel translatorisch aufeinander zu bewegt, wodurch das Werkzeug geschlossen wird. Das Werkzeug ist dabei ein tiefenbegrenztes Werkzeug, da beispielsweise das Prägeelement mittels wenigstens eines auch als Hauptdistanz bezeichneten Abstandshalteelements in Abstand zu dem Stempel gehalten wird, wenn das Werkzeug geschlossen ist. Hierdurch kann die Restmaterialdicke als Restmaterial unter der beispielsweise als Kerbe ausgebildeten Sollbruchstelle sichergestellt werden. Der zuvor genannte Sollwert (Schwellenwert) wird beispielsweise durch den Abstand zwischen dem Prägeelement und dem Stempel und somit durch einen Abstand zwischen der Matrize und dem Stempel definiert, wobei dieser Abstand zwischen der Matrize und dem Stempel durch die zuvor genannte Hauptdistanz definiert wird. Die Freisparung ist dabei an einer passiven Wirkfläche des Stempels oder aber der Matrize vorgesehen und ermöglicht auch bei Wanddickenvariationen der Karosseriebauteile eine zumindest im Wesentlichen konstante Restmaterialdicke unter der Sollbruchstelle zu gewährleisten. Dies bedeutet, dass die Restmaterialdicke zumindest im Wesentlichen konstant sowohl dann eingehalten werden kann, wenn die Wanddicke den Schwellenwert überschreitet als auch dann, wenn die Wanddicke unterhalb des Schwellenwerts liegt. Insbesondere ist es mittels der Hauptdistanz möglich, die auch als Restmaterialstärke bezeichnete Restmaterialdicke unter der insbesondere als Kerbe ausgebildeten Sollbruchstelle einzustellen und somit auf einen im Werkzeug einzustellenden Dickenwert zu bringen.The inventive method thus makes it possible to produce the respective cover element, for example, based on a can lid, in particular by using a press shop technology, in the context of which the tool has a die and a punch. In this case, the embossing element is provided for example on the die. To impress the embossing element and thus the predetermined breaking point in the respective body component, the die and the punch are moved in translation towards each other, whereby the tool is closed. The tool is a depth-limited tool, since, for example, the embossing element is kept at a distance from the punch by means of at least one spacer element, also referred to as the main distance, when the tool is closed. As a result, the residual material thickness can be ensured as a residual material under the example designed as a notch breaking point. The aforementioned target value (threshold value) is defined, for example, by the distance between the embossing element and the stamp and thus by a distance between the die and the stamp, this distance between the die and the stamp being defined by the aforementioned main distance. The cutout is provided on a passive active surface of the punch or the die and also allows for wall thickness variations of the body components to ensure an at least substantially constant residual material thickness below the predetermined breaking point. This means that the residual material thickness can be maintained at least substantially constant both when the wall thickness exceeds the threshold value and when the wall thickness is below the threshold value. In particular, it is possible by means of the main distance to set the residual material thickness, which is also referred to as residual material thickness, under the predetermined breaking point, in particular as a notch, and thus to bring it to a thickness value to be set in the tool.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es somit, bei der Herstellung der Aufreißdeckel etwaige Wandstärkentoleranzen der insbesondere als Karosseriebleche ausgebildeten Karosseriebauteile zu beherrschen, wobei die Wandstärkentoleranzen beispielsweise 0,8 Millimeter +/- 0,04 Millimeter betragen. Um eine hinreichende Ausreißfunktionalität zu realisieren, in deren Rahmen das Deckelelement auf besonders einfache Weise vom übrigen Karosseriebauteil ab- beziehungsweise aufgerissen werden kann, ist es wünschenswert, die Restmaterialdicke auf einen geringen Wert einzustellen. Um dabei jedoch ein unerwünschtes Lösen des Aufreißdeckels von dem übrigen Karosseriebauteil zu vermeiden, sollte die Restmaterialstärke nicht zu gering sein. Insbesondere ist es wünschenswert, die Restmaterialstärke bei den Karosseriebauteilen trotz deren etwaiger Wanddickenvariation zumindest im Wesentlichen konstant herzustellen und dabei beispielsweise zumindest im Wesentlichen konstant auf einen Wert von 0,2 Millimeter einzustellen, um beispielsweise den jeweiligen Aufreißdeckel stets mit dem gleichen Kraftaufwand von dem jeweilige übrigen Karosseriebauteil lösen und insbesondere abreißen zu können. Vorzugsweise beträgt somit die Restmaterialdicke, welche beispielsweise eine Wandstärke an einem Boden der Sollbruchstelle ist, zumindest im Wesentlichen 0,2 Millimeter.The method according to the invention thus makes it possible to control any wall thickness tolerances of the body components designed in particular as body panels in the production of the tear-open lid, wherein the wall thickness tolerances are, for example, 0.8 millimeter +/- 0.04 millimeter. In order to realize a sufficient Ausreißfunktionalität, in which the cover element can be in a particularly simple manner from the rest of the body component or torn, it is desirable to set the residual material thickness to a low value. However, in order to avoid unwanted loosening of the tear-open lid from the rest of the body component, the residual material thickness should not be too low. In particular, it is desirable that the residual material thickness in the body components, despite their possible wall thickness variation, at least substantially to produce constant and at least substantially constant to set to a value of 0.2 millimeters, for example, always solve the respective Aufreißdeckel with the same force from the respective other body component and in particular to be able to tear off. Preferably, therefore, the residual material thickness, which is, for example, a wall thickness at a bottom of the predetermined breaking point, is at least substantially 0.2 millimeters.
Die Erfindung geht beispielsweise von einer Umformtechnik für die Herstellung von Sollbruchstellen in Blechen aus, die für die Herstellung von Lebensmitteldosen, welche sich aufreißen lassen, verwendet werden. Die Lebensmitteldosen werden üblicherweise aus einem Blech mit einer Stärke von 0,2 Millimetern hergestellt, insbesondere durch Umformen in einem Rotationsverfahren, wodurch die Lebensmitteldosen in einem zumindest im Wesentlichen kontinuierlichen Prozess erzeugt werden können. Dabei werden Aufreißkerben hergestellt, indem diese mittels Walzen eingeprägt werden. Eine unter der jeweiligen Aufreißkerbe angeordnete beziehungsweise sich an die jeweilige Aufreißkerbe anschließende Restmaterialstärke beträgt typischerweise 0,05 Millimeter, um die jeweilige Lebensmitteldose per Hand einfach aufreißen zu können. Erfindungsgemäß ist es nun vorgesehen, derartige, aufreißbare Lebensmitteldosen auf den Karosseriebau beziehungsweise die Karosserieherstellung von Kraftwagen, insbesondere von Personenkraftwagen, zu übertragen. Beispielsweise je nach Ausstattung beziehungsweise Ausstattungsvariante des jeweiligen Kraftwagens kann das als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelement entlang der beispielsweise umlaufenden Sollbruchstelle vom übrigen Karosseriebauteil abgerissen und dadurch aufgerissen werden, wodurch beispielsweise eine insbesondere als Durchgangsöffnung ausgebildete Öffnung des insbesondere als Karosserieblech ausgebildeten Karosseriebauteils freigegeben beziehungsweise geöffnet wird. In dieser Öffnung kann dann beispielsweise wenigstens ein Anbauteil beziehungsweise Ausstattungsteil angeordnet werden, sodass auf besonders einfache und kostengünstige Weise unterschiedliche Ausstattungsvarianten und somit Bauvarianten des Kraftwagens dargestellt werden können.The invention is based for example on a forming technique for the production of predetermined breaking points in sheets, which are used for the production of food cans, which can be torn. The food cans are usually made from sheet metal having a thickness of 0.2 millimeters, in particular by forming in a rotary process, whereby the food cans can be produced in an at least substantially continuous process. This tear notches are produced by these are impressed by means of rollers. A rest material thickness arranged under the respective tear notch or adjoining the respective tear notch is typically 0.05 millimeter in order to simply tear open the respective food can by hand. According to the invention, it is now intended to transfer such, rupturable food cans to the body shop or the bodywork of motor vehicles, in particular of passenger cars. For example, depending on the equipment or equipment variant of the respective motor vehicle designed as Aufreißdeckel cover element along the example circumferential breaking point from the rest of the body component torn and thereby torn open, whereby, for example, designed as a passage opening opening of the designed in particular as a body panel body part is released or opened. In this opening, for example, at least one attachment or equipment part can then be arranged so that different equipment variants and thus construction variants of the motor vehicle can be displayed in a particularly simple and cost-effective manner.
Wie hinlänglich in der
Zur Erfindung gehört auch eine Vorrichtung, insbesondere ein Werkzeug, wobei die Vorrichtung beziehungsweise das Werkzeug zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist. Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind als Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung anzusehen und umgekehrt.The invention also includes a device, in particular a tool, wherein the device or the tool is designed for carrying out a method according to the invention. Advantages and advantageous embodiments of the method according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous embodiments of the device according to the invention and vice versa.
Während des Einprägens und/oder vor dem Einprägen und/oder nach dem Einprägen wird beispielsweise das jeweilige Karosseriebauteil mittels des Werkzeugs, insbesondere im Bereich des Deckelelements, umgeformt. Mit anderen Worten wird beispielsweise das jeweilige Karosseriebauteil einem Umformprozess unterzogen, welcher mittels des Werkzeugs durchgeführt wird, mittels welchem auch die Sollbruchstelle hergestellt wird. Insbesondere wird durch das Umformen eine Mulde erzeugt, um welche beispielsweise die als Kerbung ausgebildete Sollbruchstelle, insbesondere vollständig, umläuft.During the embossing and / or before the embossing and / or after the embossing, for example, the respective body component is reshaped by means of the tool, in particular in the region of the cover element. In other words, for example, the respective body component is subjected to a forming process, which is carried out by means of the tool, by means of which also the predetermined breaking point is produced. In particular, a recess is produced by the forming around which, for example, the predetermined breaking point formed as a notch, in particular completely, rotates.
Aufgrund von Wanddickentoleranzen, insbesondere Blechdickentoleranzen, ist der Aufreißdeckel beispielsweise entweder nicht betriebsfest oder die auch Boden unter der Kerbe bezeichnete Restmaterialdicke ist so dick, dass ein Ab- beziehungsweise Aufreißen des jeweiligen Aufreißdeckels nicht ohne Beschädigung des Karosseriebauteils oder gar nicht möglich ist.Due to wall thickness tolerances, in particular sheet thickness tolerances, the tear-open lid is either not operationally stable or the bottom also designated under the notch residual material thickness is so thick that a tear or tearing of the respective tear-off lid is not without damage to the body component or not possible.
Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht es nun, das jeweilige Karosseriebauteil mit dem jeweiligen Aufreißdeckel betriebssicher und funktionstüchtig herstellen zu können. Hierbei wird insbesondere nach dem Herstellen, insbesondere Einformen, der Mulde in das Karosseriebauteil in einem Abstand von einer Umformzone, in welcher beispielsweise das Karosseriebauteil umgeformt wird, die Sollbruchstelle als umlaufende Kerbe in das Karosseriebauteil eingeprägt, wobei Material zu großer Blechdicke beziehungsweise Wanddicke in die auch als Werkzeugaussparung bezeichnete Freisparung, welche um das Prägeelement beziehungsweise um eine Prägefläche zum Herstellen der Sollbruchstelle herum verläuft, eintaucht. Hierdurch wird erreicht, dass unabhängig von Blechdickentoleranzen beziehungsweise Wanddickentoleranzen in einem zusätzlichen Toleranzbereich immer die gleiche, auch als Bodendicke bezeichnete Restmaterialdicke unterhalb der Kerbe erzielt wird. Die Tiefe der Sollbruchstelle kann sich mit der Wanddicke insbesondere in der Form ändern, dass die auch als Kerbtiefe bezeichnete Tiefe der Sollbruchstelle bei geringen Wand- beziehungsweise Blechdicken geringer ist als bei demgegenüber größeren Wand- beziehungsweise Blechdicken.The inventive method now makes it possible to produce the respective body component with the respective tear-open reliable and functional. Here, in particular after manufacture, in particular molding, the recess in the bodywork component at a distance from a forming zone in which, for example, the body component is deformed, the predetermined breaking point impressed as a circumferential notch in the body component, wherein material to large sheet thickness or wall thickness in the Cut-out referred to as tool recess, which extends around the embossing element or around an embossing surface for producing the predetermined breaking point, immersed. This ensures that regardless of sheet thickness tolerances or wall thickness tolerances in an additional tolerance range always the same, also referred to as bottom thickness residual material thickness is achieved below the notch. The depth of the predetermined breaking point can change with the wall thickness, in particular in the form that the depth of the predetermined breaking point, which is also referred to as the notch depth, is less for small wall or sheet thicknesses than for wall or sheet thicknesses which are larger in comparison.
Besonders bevorzugt ist die beispielsweise in einem Kerbbereich ausgebildete Sollbruchstelle um zumindest zwei Millimeter von der beispielsweise im Muldenbereich angeordneten Mulde beabstandet, sodass der Kerbbereich zumindest zwei Millimeter von dem Muldenbereich beabstandet ist. Hierdurch wird erreicht, dass sich im Karosseriebauteil in einem Übergangsbereich der Mulde zu der Kerbe Zugspannungen, die durch das Herstellen der Mulde hervorgerufen werden oder wurden, mit Druckspannungen infolge der Herstellung der Kerbe kompensiert werden. Dadurch tritt lediglich im Bereich der Kerbe eine Keilverfestigung auf, sodass bei Betriebslastwechseln der Aufreißdeckel nicht unerwünschterweise ausbricht.Particularly preferably, the predetermined breaking point formed, for example, in a notch region is spaced apart by at least two millimeters from the trough, which is arranged, for example, in the trough region, so that the notch region is spaced at least two millimeters from the trough region. This ensures that in the body component in a transition region of the trough to the notch tensile stresses that are caused by the production of the trough or were compensated with compressive stresses due to the production of the notch. As a result, a wedge hardening only occurs in the region of the notch, so that the tear-open lid does not break away undesirably when the operating load changes.
Besonders bevorzugt erfolgt das Einprägen der Kerbe im gleichen Werkzeug beziehungsweise mittels desselben Werkzeugs wie das Herstellen der Mulde sowie im selben beziehungsweise im gleichen Hub des Werkzeugs. Besonders bevorzugt wird der Abstand der Prägefläche beziehungsweise des Prägeelements zur Oberfläche des Karosseriebauteils durch Abstandshalteelemente insbesondere in Form von Shimsblechen eingestellt.Particularly preferably, the embossing of the notch in the same tool or by means of the same tool as the production of the trough and in the same or in the same stroke of the tool takes place. Particularly preferably, the distance of the embossing surface or of the embossing element is set to the surface of the body component by spacer elements, in particular in the form of shims.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.
Die Zeichnung zeigt in:
-
1 ausschnittsweise eine schematische Seitenansicht einer zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildeten Vorrichtung zum Herstellen von Sollbruchstellen für als Aufreißdeckel ausgebildete Deckelelemente von Karosseriebauteilen für Kraftwagen; -
2 ausschnittsweise eine weitere schematische Seitenansicht der Vorrichtung; -
3 ausschnittsweise eine weitere schematische Seitenansicht der Vorrichtung; und -
4 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Seitenansicht eines der Karosseriebauteile bei dessen Bearbeitung, die mittels der Vorrichtung durchgeführt wird.
-
1 a schematic side view of a trained for performing a method according to the invention device for producing predetermined breaking points designed as Aufreißdeckel cover elements of body parts for motor vehicles; -
2 a detail of another schematic side view of the device; -
3 a detail of another schematic side view of the device; and -
4 a schematic and sectional side view of one of the body parts in its processing, which is carried out by means of the device.
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
Bei dem Verfahren wird die jeweilige Sollbruchstelle mittels eines Prägeelements
Aus
Ein erster Teilschritt des Umformens ist beispielsweise das Herstellen beziehungsweise Anformen des Töpfchens
Im Rahmen eines weiteren Bearbeitungs- beziehungsweise Umformschritts des auch als Prägen bezeichneten Einprägens der Kerbe werden die oben genannten Druckspannungen lokal eingebracht. Mit anderen Worten wird beispielsweise nach dem Herstellen des Töpfchens
In
Insbesondere können folgende Vorteile durch das beschriebene Verfahren und durch die zum Durchführen des Verfahrens ausgebildete Vorrichtung realisiert werden:
- - Adaption der Verpackungstechnologie im Karosseriebau
- - kostengünstige Möglichkeit, den Rohbau zu flexibilisieren
- - höherer Anteil geschlossener Strukturen in der Karosserie
- - Reduzierung der Beschallung
- - Adaptation of packaging technology in body construction
- - cost-effective way to make the carcass more flexible
- - higher proportion of closed structures in the body
- - Reduction of the sound
Das Werkzeug
Gemäß
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R230 | Request for early publication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SOEHNLE, TORSTEN, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: LIEBE, PETER, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: MUTSCHLER, ROBERT, DR., DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE Owner name: REHM, MARTIN, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |