DE102018001362A1 - METHOD, VEHICLE AND SYSTEM FOR RINSING CRYOGENIC TANKS - Google Patents

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Abstract

Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren und ein System, die einen geschlossenen Behälter ausspülen, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Gemäß einem Aspekt betrifft die Offenbarung ein Verfahren zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters 2, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Das Verfahren umfasst das Einführen A1 einer Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den geschlossenen Behälter 2, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter bildet, und das Ablassen A2 des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter 2 zu einer Lagervorrichtung 4 unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter. Die vorliegende Offenbarung betrifft auch ein Fahrzeug, ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.

Figure DE102018001362A1_0000
The present disclosure relates to a method and system that flushes a closed container containing liquefied fuel gas. In one aspect, the disclosure relates to a method of flushing a closed container 2 containing liquefied fuel gas. The method comprises introducing A1 a rinsing liquid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the closed container 2, thereby forming a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas in the closed container, and discharging A2 the mixture from rinsing liquid and liquefied fuel gas from the closed container 2 to a storage device 4 using a pressure gradient in the closed container. The present disclosure also relates to a vehicle, a computer program and a computer program product.
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Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Verfahren und ein System, das einen geschlossenen Behälter ausspült, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Die vorliegende Offenbarung betrifft auch ein Fahrzeug, ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt.The present disclosure relates to a method and system that flushes a closed container containing liquefied fuel gas. The present disclosure also relates to a vehicle, a computer program and a computer program product.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Erdgas ist ein alternativer Kraftstoff für schwere Fahrzeuge. Im Allgemeinen umfasst Erdgas Methan mit einer gewissen Mischung von Ethan. Komprimiertes Erdgas oder Flüssigerdgas, LNG, ist eine sauberere Alternative zu anderen fossilen Brennstoffen.Natural gas is an alternative fuel for heavy vehicles. In general, natural gas includes methane with a certain mixture of ethane. Compressed natural gas or LNG is a cleaner alternative to other fossil fuels.

LNG wird in kryogenen Tanks unter Druck gelagert, die hier als LNG-Tanks bezeichnet werden. Die Temperatur im Innern der eigentlichen Gasbehälter der LNG-Tanks muss niedrig genug sein, damit ein Hauptteil des Kraftstoffs in flüssiger Form bleibt. Um dies zu erreichen, umfassen diese LNG-Tanks im Allgemeinen einen geschlossenen Behälter, der einen inneren Tank und eine äußere Hülle umfasst. Dazwischen befindet sich Isoliermaterial. Typischerweise wird auch ein Vakuum aus diesem Raum angesaugt, um einen superisolierenden Tank zu erstellen. LNG-Tanks umfassen auch mehrere Bauteile, die außerhalb des geschlossenen Behälters installiert sind, um beispielsweise Sicherheit und richtig verdampften Kraftstoff sicherzustellen.LNG is stored in cryogenic tanks under pressure, referred to herein as LNG tanks. The temperature inside the actual gas tanks of the LNG tanks must be low enough to keep much of the fuel in liquid form. To accomplish this, these LNG tanks generally include a closed container that includes an inner tank and an outer shell. In between there is insulating material. Typically, a vacuum is also drawn from this space to create a superinsulating tank. LNG tanks also include several components that are installed outside of the closed container to ensure, for example, safety and properly evaporated fuel.

Falls es ein Problem mit einigen dieser Bauteile gibt, wird eine Wartung oder Reparatur benötigt. Einige Bauteile sind stromabwärts von manuellen Sperrventilen positioniert, wodurch die Wartung derselben möglich ist, ohne den geschlossenen Behälter zu entleeren. Einige Bauteile sind jedoch stromaufwärts von den manuellen Sperrventilen positioniert und können nicht isoliert werden. Daher muss zum Warten dieser Bauteile der LNG-Tank entleert und der Kraftstoff ausgespült werden, damit eine sichere Umgebung für die Mechaniker gesichert ist.If there is a problem with some of these components, maintenance or repair is needed. Some components are positioned downstream of manual check valves, allowing them to be maintained without draining the closed container. However, some components are positioned upstream of the manual check valves and can not be isolated. Therefore, to service these components, the LNG tank must be drained and the fuel rinsed out to ensure a safe environment for the mechanics.

Um den Tank zu entleeren, muss zunächst das verflüssigte Kraftstoffgas abgelassen werden. Dies erfolgt durch Erstellen eines Druckgefälles und dann durch Auspressen des Kraftstoffs aus dem Behälter unter Verwendung des Druckgefälles. Wenn der Behälter abgelassen wurde, bleibt etwas Flüssigkeit zurück. Die zurückbleibende Flüssigkeit wird dann verdampft und beispielsweise mit Stickstoffgas ausgespült.To empty the tank, the liquefied fuel gas must first be drained. This is done by creating a pressure gradient and then squeezing the fuel out of the container using the pressure gradient. If the container has been drained, some liquid will remain. The remaining liquid is then evaporated and purged with, for example, nitrogen gas.

Dies ist ein Prozess, der schwer zu kontrollieren ist, und daher variiert die Dauer des Prozesses von Fall zu Fall und ist schwer einzuschätzen. Folglich kann die Instandhaltung viel länger dauern als erwartet. In manchen Fällen könnte es Wochen dauern, um ein Bauteil, wie etwa eine Kopplung oder ein Messgerät, auszuwechseln, was nicht erwünscht ist, da der Tank unterdessen nicht verwendet werden kann.This is a process that is difficult to control and therefore the duration of the process varies from case to case and is difficult to assess. As a result, maintenance can take much longer than expected. In some cases, it may take weeks to replace a component such as a coupling or meter, which is undesirable since the tank can not be used meanwhile.

KURZDARSTELLUNGSUMMARY

Somit besteht eine Aufgabe der Offenbarung darin, mindestens einige der Nachteile aus dem Stand der Technik zu mindern. Ferner besteht eine Aufgabe der Offenbarung darin, ein System und ein Verfahren zu erreichen, welche die Zeit verringern, die benötigt wird, um einen geschlossenen Behälter auszuspülen, der verflüssigtes Kraftstoffgas, wie etwa LNG, enthält. Eine weitere Aufgabe besteht darin, ein System und Verfahren zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, bereitzustellen, die es ermöglichen, zuverlässige Schätzungen einer Zeitdauer vorzunehmen, die für das Ausspülen benötigt wird. Eine weitere Aufgabe besteht darin, ein Verfahren bereitzustellen, das es ermöglich, möglichst viel von dem abgelassenen verflüssigten Kraftstoffgas wiederzuverwenden, das in einem geschlossenen Behälter enthalten ist, der beispielsweise vor einer Wartung entleert und ausgespült werden muss.Thus, an object of the disclosure is to mitigate at least some of the disadvantages of the prior art. Further, an object of the disclosure is to achieve a system and method that reduces the time required to flush a closed container containing liquefied fuel gas, such as LNG. Another object is to provide a system and method for flushing a closed vessel containing liquefied fuel gas that allows reliable estimates to be made of a period of time required for flushing. A further object is to provide a method which makes it possible to reuse as much as possible of the discharged liquefied fuel gas contained in a closed container which, for example, must be emptied and rinsed out before maintenance.

Diese und andere Aufgaben werden mindestens teilweise durch das System und das Verfahren gemäß den unabhängigen Ansprüchen und durch die Ausführungsformen gemäß den abhängigen Ansprüchen erreicht.These and other objects are achieved at least in part by the system and method according to the independent claims and by the embodiments according to the dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt betrifft die Offenbarung ein Verfahren zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Das Verfahren umfasst das Einführen einer Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den geschlossenen Behälter, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter bildet, und das Ablassen des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter in eine Lagervorrichtung unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter.According to a first aspect, the disclosure relates to a method for flushing a closed container containing liquefied fuel gas. The method comprises introducing a rinse liquid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the closed container, thereby forming a mixture of rinse liquid and liquefied fuel gas in the closed container, and draining the rinse liquid and mixture liquefied fuel gas from the closed container into a storage device using a pressure differential in the closed container.

Die Verwendung einer Ausspülflüssigkeit anstelle eines Ausspülgases reduziert die Häufigkeit, mit der das Ausspülen wiederholt werden muss, da das Ausspülfluid das verflüssigte Kraftstoffgas einschließlich der schwereren Gase auflöst. Daher kann die gesamte Ausspülzeit gering bleiben. Da das abgelassene Gemisch eine Flüssigkeit ist, entsteht ferner ein minimaler Verlust an Kraftstoff, wenn der Kraftstoff zwischen den Tanks übertragen wird, da das Kraftstoffgas in flüssiger Form bleiben kann. Die Verwendung einer Ausspülflüssigkeit, die einen niedrigeren Siedepunkt als das verflüssigte Kraftstoffgas aufweist, ermöglicht die Trennung der Ausspülflüssigkeit und des verflüssigten Kraftstoffgases nach dem Ablassen. Somit kann der Kraftstoff wiederverwendet werden. Ferner wird die Menge von Kraftstoffgas, die in die Atmosphäre freigesetzt wird, gering gehalten, da das Ausspülen nicht erfordert, dass das Kraftstoffgas entlüftet wird.The use of a rinse liquid instead of a rinse gas reduces the frequency with which the rinse must be repeated as the rinse fluid dissolves the liquefied fuel gas including the heavier gases. Therefore, the total rinsing time can be kept low. Further, since the vented mixture is a liquid, there is minimal loss of fuel when the fuel is transferred between the tanks the fuel gas can remain in liquid form. The use of a rinse liquid having a lower boiling point than the liquefied fuel gas allows separation of the rinse liquid and the liquefied fuel gas after draining. Thus, the fuel can be reused. Further, the amount of fuel gas that is released into the atmosphere is kept low, because rinsing does not require the fuel gas to be vented.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren das mehrfache Wiederholen des Einführens und des Ablassens oder das Wiederholen, bis ein vorbestimmtes Kriterium erfüllt ist. Daher kann das Ausspülen durch Überwachen des Kriteriums einfach kontrolliert werden.According to some embodiments, the method includes repeating the insertion and the depleting a number of times or repeating until a predetermined criterion is met. Therefore, rinsing can be easily controlled by monitoring the criterion.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren das Schätzen einer anfänglichen Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter und das Bestimmen der Häufigkeit zum Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf der geschätzten anfänglichen Menge. Die vorliegende Ausführungsform ermöglicht es, eine zuverlässige Schätzung der Gesamtzeit vorzunehmen, die zum Ausspülen benötigt wird.According to some embodiments, the method includes estimating an initial amount of liquefied fuel gas in the closed container and determining the frequency of repeating the insertion and the exhaust based on the estimated initial amount. The present embodiment makes it possible to make a reliable estimate of the total time needed for rinsing.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren das Messen einer Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch und das Bestimmen, dass die gemessene Proportion unterhalb eines vorbestimmten Schwellenwertes liegt. Dann umfasst das Wiederholen das Wiederholen des Einführens und des Ablassens, bis das Bestimmen erweist, dass die gemessene Proportion unter dem vorbestimmten Schwellenwert liegt. Die vorliegende Ausführungsform ermöglicht es auch, eine zuverlässige Schätzung der Gesamtzeit vorzunehmen, die für das Ausspülen benötigt wird.According to some embodiments, the method includes measuring a proportion of liquefied fuel gas in the vented mixture and determining that the measured proportion is below a predetermined threshold. Then, repeating includes repeating the insertion and release until the determination proves that the measured proportion is less than the predetermined threshold. The present embodiment also makes it possible to make a reliable estimate of the total time needed for rinsing.

Gemäß einigen Ausführungsformen ist die Lagervorrichtung angeordnet, um Ausspülflüssigkeit aus dem abgelassenen Gemisch verdampfen zu lassen. Dann umfasst das Verfahren das Bestimmen, dass die Menge von Ausspülflüssigkeit in der Lagervorrichtung unter einer vorbestimmten Schwelle liegt, und das Wiedereinführen des abgelassenen Gemischs in den geschlossenen Behälter als Reaktion auf das Bestimmen. Daher kann das abgelassene Gemisch nach der Wartung des Fahrzeugs wiederverwendet werden.In accordance with some embodiments, the bearing device is arranged to allow washout fluid to evaporate from the deflated mixture. Then, the method includes determining that the amount of washout fluid in the storage device is below a predetermined threshold and reintroducing the deflated mixture into the closed container in response to the determining. Therefore, the drained mixture can be reused after servicing the vehicle.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren das Steuern der Verdampfung der Ausspülflüssigkeit in der Lagervorrichtung. Daher kann die Verdampfung derart gesteuert werden, dass die Lagervorrichtung hauptsächlich verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst, wenn es an der Zeit ist, den geschlossenen Behälter wieder zu befüllen.According to some embodiments, the method includes controlling the evaporation of the rinse fluid in the storage device. Therefore, the evaporation can be controlled such that the storage device mainly comprises liquefied fuel gas when it is time to refill the closed container.

Gemäß einem zweiten Aspekt betrifft die Offenbarung ein System, das einen geschlossenen Behälter umfasst, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, wobei der geschlossene Behälter einen Kraftstoffeinlassschlitz und einen Kraftstoffauslassschlitz umfasst. Das System umfasst ferner eine Ausspülflüssigkeitsquelle, ein Kraftstoffeinlassventil und ein Entleerungssperrventil. Die Ausspülflüssigkeitsquelle ist angeordnet, um eine Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den Kraftstoffeinlassschlitz einzuführen. Das Kraftstoffeinlassventil ist verstellbar, um die Einführung von Ausspülflüssigkeit von der Ausspülflüssigkeitsquelle zu dem geschlossenen Behälter zu ermöglichen, so dass sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter bildet. Das Entleerungssperrventil ist verstellbar, um das Ablassen des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter zu einer Lagervorrichtung unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter zu ermöglichen.In a second aspect, the disclosure relates to a system that includes a closed container containing liquefied fuel gas, the closed container including a fuel inlet slot and a fuel outlet slot. The system further includes a purge fluid source, a fuel inlet valve and a drain check valve. The rinsing liquid source is arranged to introduce a rinsing liquid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the fuel inlet slit. The fuel inlet valve is adjustable to permit the introduction of purge fluid from the purge fluid source to the closed reservoir such that a mixture of purge fluid and liquefied fuel gas forms in the closed reservoir. The drainage check valve is adjustable to permit draining the mixture of washout fluid and liquefied fuel gas from the closed reservoir to a storage device using a pressure differential in the closed reservoir.

Die gleichen positiven Effekte, die durch das Verfahren erreicht werden, können durch das System erreicht werden.The same positive effects achieved by the method can be achieved by the system.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System die zuvor erwähnte Lagervorrichtung und eine Anordnung zum Steuern der Verdampfung, die konfiguriert ist, um die Verdampfung von Ausspülflüssigkeit aus der Lagervorrichtung zu steuern.According to some embodiments, the system includes the aforementioned storage device and an evaporation control arrangement configured to control the evaporation of washout liquid from the storage device.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System Steuerschaltungen,

  • • die konfiguriert sind, um das Kraftstoffeinlassventil zu steuern, um Ausspülflüssigkeit in den geschlossenen Behälter einzuführen, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter bildet. Daher kann das System mehr oder weniger automatisiert sein.
According to some embodiments, the system includes control circuits,
  • • configured to control the fuel inlet valve to introduce flushing fluid into the closed reservoir, forming a mixture of flushing fluid and liquefied fuel gas in the closed reservoir. Therefore, the system can be more or less automated.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System Steuerschaltungen

  • • die konfiguriert sind, um das Entleerungssperrventil zu steuern, um das Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter abzulassen.
According to some embodiments, the system includes control circuits
  • • configured to control the purge check valve to drain the mixture of purge fluid and liquefied fuel gas from the closed reservoir using a pressure differential in the closed reservoir.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System einen Sensor, der angeordnet ist, um eine Proportion von Ausspülflüssigkeit des abgelassenen Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas zu messen.According to some embodiments, the system includes a sensor arranged to measure a proportion of washout fluid of the drained fluid and liquefied fuel gas drained mixture.

Dann können die Steuerschaltungen konfiguriert sein, um von dem Sensor Sensordaten zu erzielen, die eine Schätzung einer anfänglichen Menge von Kraftstoff in dem geschlossenen Behälter angeben, um eine Häufigkeit für das Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf den Sensordaten zu bestimmen, und um das Kraftstoffeinlassventil und das Entleerungssperrventil zu steuern, um das Einführen und das Ablassen mit der bestimmten Häufigkeit zu wiederholen. Then, the control circuits may be configured to obtain from the sensor sensor data indicating an estimate of an initial amount of fuel in the closed container to determine a frequency for repeating the introduction and the discharge based on the sensor data, and the To control the fuel inlet valve and the drainage check valve to repeat the introduction and the discharge at the predetermined frequency.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System eine Anordnung zum Schätzen eines Kraftstoffstands, die angeordnet ist, um eine anfängliche Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter zu schätzen.In some embodiments, the system includes an arrangement for estimating a fuel level arranged to estimate an initial amount of liquefied fuel gas in the closed container.

Dann können die Steuerschaltungen konfiguriert sein, um von der Anordnung zum Schätzen eines Kraftstoffstands Kraftstoffstanddaten zu erzielen, die eine Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas angeben, um eine Häufigkeit zum Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf den Kraftstoffstanddaten zu bestimmen, und um das Kraftstoffeinlassventil und das Entleerungssperrventil zu steuern, um das Einführen und das Ablassen mit der bestimmten Häufigkeit zu wiederholen.Then, the control circuits may be configured to obtain fuel level data indicative of a proportion of liquefied fuel gas in the discharged mixture of purging liquid and liquefied fuel gas from the fuel level estimation means, at a frequency for repeating the introduction and the discharge based on the fuel level data and to control the fuel inlet valve and the drainage check valve to repeat the introduction and the discharge at the predetermined frequency.

Gemäß einigen Ausführungsformen sind die Steuerschaltungen konfiguriert, um die Anordnung zum Steuern der Verdampfung zu regeln.According to some embodiments, the control circuits are configured to control the arrangement for controlling the evaporation.

Gemäß einigen Ausführungsformen ist der geschlossene Behälter an einem Fahrzeug angeordnet, um Kraftstoffgas bereitzustellen, das durch einen Motor in dem Fahrzeug zu verwenden ist.According to some embodiments, the closed container is disposed on a vehicle to provide fuel gas to be used by an engine in the vehicle.

Gemäß einem dritten Aspekt betrifft die Offenbarung ein Computerprogramm P, wobei das Computerprogramm P Computerprogrammcode umfasst, um zu bewirken, dass Steuerschaltungen oder ein Computer, der an die Steuerschaltungen angeschlossen ist, das Verfahren nach einem der vorliegenden Verfahrensschritte ausführt.According to a third aspect, the disclosure relates to a computer program P, the computer program P comprising computer program code for causing control circuits or a computer connected to the control circuits to perform the method according to one of the present method steps.

Gemäß einem vierten Aspekt betrifft die Offenbarung ein Computerprogrammprodukt, das Computerprogrammcode umfasst, der auf einem nicht flüchtigen, computerlesbaren Medium gespeichert ist, um einen der Verfahrensschritte wie hier offenbart auszuführen, wenn der Computerprogrammcode durch Steuerschaltungen oder einen Computer, der an die Regeschaltungen angeschlossen ist, abgearbeitet wird.According to a fourth aspect, the disclosure relates to a computer program product comprising computer program code stored on a non-transitory computer-readable medium for performing any of the method steps disclosed herein when the computer program code is controlled by control circuits or a computer connected to the control circuits. is processed.

Gemäß einem fünften Aspekt betrifft die Offenbarung ein Fahrzeug, das einen geschlossenen Behälter umfasst, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält. Der geschlossene Behälter umfasst einen Kraftstoffeinlassschlitz und einen Kraftstoffauslassschlitz. Der geschlossene Behälter ist angeordnet, um Kraftstoffgas bereitzustellen, das durch einen Motor in dem Fahrzeug zu verwenden ist. Der Kraftstoffeinlassschlitz ist mit einer Ausspülflüssigkeitsquelle verbunden, die angeordnet ist, um eine Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den Kraftstoffeinlassschlitz einzuführen, so dass sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter bildet. Das Fahrzeug umfasst ferner ein Entleerungssperrventil, das verstellbar ist, um das Ablassen des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter in eine Lagervorrichtung unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter zu ermöglichen.According to a fifth aspect, the disclosure relates to a vehicle including a closed container containing liquefied fuel gas. The closed container includes a fuel inlet slot and a fuel outlet slot. The closed container is arranged to provide fuel gas to be used by an engine in the vehicle. The fuel inlet port is connected to a purge fluid source arranged to introduce a purge fluid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the fuel inlet port such that a mixture of purge fluid and liquefied fuel gas forms in the closed reservoir , The vehicle further includes a drain check valve that is adjustable to permit the discharge of the mixture of washout fluid and liquefied fuel gas from the closed container to a storage device using a pressure differential in the closed container.

Figurenlistelist of figures

Es zeigen:

  • 1 ein Fahrzeug, bei dem das vorgeschlagene System und das Verfahren verwendet werden können.
  • 2 ein System, das einen geschlossenen Behälter umfasst, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält.
  • 3 ein Ablaufschema eines Verfahrens, das einen geschlossenen Behälter ausspült, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält.
  • 4 ausführlicher ein LNG-System.
Show it:
  • 1 a vehicle in which the proposed system and method can be used.
  • 2 a system comprising a closed container containing liquefied fuel gas.
  • 3 a flow chart of a process that rinses a closed container containing liquefied fuel gas.
  • 4 in more detail an LNG system.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Verflüssigtes Kraftstoffgas, wie etwa LNG, ist ein recht reiner Kraftstoff, der hauptsächlich aus Methan besteht. Zudem umfasst das LNG typischerweise auch kleine Mengen von schwereren Gasen, wie etwa Kohlenwasserstoffen. Falls ein gasbetriebenes Fahrzeug etwa fünf Tagen lang nicht verwendet wird, steigt der Druck in dem kryogenen Tank ausreichend an, um Sicherheitsvorrichtungen zu aktivieren. Die Sicherheitsvorrichtungen entlüften dadurch das verdampfte Kraftstoffgas, das hauptsächlich aus dem einfacher zu verdampfenden Methan besteht, in die Atmosphäre. Dieser Prozess kann dazu führen, dass sich die schwereren Gase, wie etwa schwerere Kohlenwasserstoffe, im Verlauf der Zeit in dem kryogenen Tank anreichern, da es unwahrscheinlicher ist, dass sie verdampfen und entlüftet werden. Das Entlüften dieser schwereren Gase durch unter Druck setzen des kryogenen Tanks mit Stickstoffgas und dann durch Entleeren des gemischten Gases in die Atmosphäre ist umständlich, und im Allgemeinen sind mindestens drei Tage notwendig, um den geschlossenen Behälter unter die LFL, untere Zündgrenze, von LNG zu entlüften. In einigen Situationen kann das Entleeren und das Auslüften bis zu zwei Wochen dauern.Liquefied fuel gas, such as LNG, is a fairly pure fuel, consisting mainly of methane. In addition, the LNG typically also includes small amounts of heavier gases, such as hydrocarbons. If a gas powered vehicle is not used for about five days, the pressure in the cryogenic tank rises sufficiently to activate safety devices. The safety devices thereby vent the evaporated fuel gas, which mainly consists of the easier-to-evaporate methane, into the atmosphere. This process may cause the heavier gases, such as heavier hydrocarbons, to accumulate over time in the cryogenic tank as they are less likely to vaporize and vent. Venting these heavier gases by pressurizing the cryogenic tank with nitrogen gas and then venting the mixed gas into the atmosphere is cumbersome, and generally at least three days are required to bring the closed vessel below the LFL, lower firing limit, of LNG to vent. In some situations, draining and venting may take up to two weeks.

Das hier vorgeschlagene Verfahren und das System schlagen vor, eine Ausspülflüssigkeit, wie etwa verflüssigten Stickstoff, anstelle von Stickstoffgas zum Ausspülen eines Behälters, der verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst, zu verwenden. Durch die Verwendung einer Ausspülflüssigkeit können die schwereren Gase effizienter ausgespült werden, da die schwereren Gase durch die Ausspülflüssigkeit aufgelöst werden. Genauer gesagt wird vorgeschlagen, dass eine Ausspülflüssigkeit in ein kryogenen Tank, der verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst, eingeführt wird. Die Ausspülflüssigkeit löst Flüssigkeiten und Gase auf, die in dem kryogenen Tank verbleiben. Wenn der kryogene Tank mit Ausspülfluid gefüllt ist, wird er wieder entleert, indem ein Druckgefälle erstellt wird. Da man weiß, wie viel Flüssigerdgas in dem Tank war, als der Prozess begann, ist es möglich zu berechnen, wie oft der Tank mit der Ausspülflüssigkeit gespült werden muss, bevor die Menge von Erdgas gering genug ist, um eine sichere Arbeitsumgebung zu gewährleisten.The method and system proposed herein suggest that a purge liquid, such as liquified nitrogen, be used instead of nitrogen gas to purge a container comprising liquefied fuel gas. By using a rinse liquid, the heavier gases can be flushed out more efficiently as the heavier gases are dissolved by the rinse liquid. More specifically, it is proposed that a rinsing liquid be introduced into a cryogenic tank comprising liquefied fuel gas. The rinse liquid dissolves liquids and gases that remain in the cryogenic tank. When the cryogenic tank is filled with rinse fluid, it is emptied again by creating a pressure differential. Knowing how much LNG was in the tank when the process started, it is possible to calculate how many times the tank has to be flushed with the rinse liquid before the amount of natural gas is low enough to ensure a safe working environment.

Nachstehend werden ein System und ein Verfahren zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, mit Bezug auf 1 bis 3 beschrieben.Hereinafter, a system and a method for purging a closed container containing liquefied fuel gas will be described with reference to FIG 1 to 3 described.

1 bildet schematisch ein Fahrzeug 1, hier einen Lastwagen, ab, bei dem das vorgeschlagene Verfahren und das System verwendbar sind. Das Fahrzeug 1 umfasst einen kryogenen Tank 7, der einen geschlossenen Behälter 2 umfasst, der konfiguriert ist, um verflüssigtes Kraftstoffgas zu lagern. Der geschlossene Behälter 2 ist beispielsweise angeordnet, um Kraftstoffgas, wie etwa LNG, zur Verwendung durch einen gasbetriebenen Motor 3 in dem Fahrzeug 1 bereitzustellen. Der kryogene Tank 7 kann auch mehrere Bauteile umfassen, die außerhalb des geschlossenen Behälters 2 installiert sind (nicht gezeigt). Ein geschlossener Behälter 2, der konfiguriert ist, um LNG zu lagern, und die Bauteile in dem kryogenen Tank 7 werden manchmal als LNG-System bezeichnet. 1 schematically forms a vehicle 1 , here a truck, where the proposed method and system can be used. The vehicle 1 includes a cryogenic tank 7 holding a closed container 2 configured to store liquefied fuel gas. The closed container 2 For example, it is arranged to supply fuel gas, such as LNG, for use by a gas powered engine 3 in the vehicle 1 provide. The cryogenic tank 7 may also include several components that are outside the closed container 2 are installed (not shown). A closed container 2 , which is configured to store LNG, and the components in the cryogenic tank 7 are sometimes referred to as LNG system.

In 2 ist das vorgeschlagene System 10 zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters 2, der verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst, schematisch abgebildet. Das System 10 umfasst den geschlossenen Behälter 2, der in dem Fahrzeug 1 angeordnet ist (1), eine Ausspülflüssigkeitsquelle 5, ein Kraftstoffeinlassventil 31 und ein Entleerungssperrventil 35. Es sei zu beachten, dass selbst wenn der geschlossene Behälter 2 bei diesem Beispiel in dem kryogenen Tank 7 des Fahrzeugs 1 enthalten ist, der geschlossene Behälter 2 gemäß einigen Ausführungsformen in einem selbstständigen kryogenen Tank angeordnet sein kann, oder dass ein geschlossener Behälter andersartig angeordnet sein kann. Weitere Einzelheiten des kryogenen Tanks 7 aus 1 werden nachstehend mit Bezug auf 4 beschrieben.In 2 is the proposed system 10 for rinsing a closed container 2 comprising liquefied fuel gas, shown schematically. The system 10 includes the closed container 2 who is in the vehicle 1 is arranged ( 1 ), a rinsing liquid source 5 , a fuel inlet valve 31 and a purge check valve 35. It should be noted that even if the closed container 2 in this example is in the cryogenic tank 7 of the vehicle 1 contained, the closed container 2 according to some embodiments may be arranged in a self-contained cryogenic tank, or that a closed container may be arranged differently. Further details of the cryogenic tank 7 out 1 will be described below with reference to 4 described.

Der geschlossene Behälter 2 ist zum Lagern von verflüssigtem Kraftstoffgas konfiguriert. Der geschlossene Behälter 2 weist einen oberen Teil 11 und einen unteren Teil 12 auf. Der obere Teil 11 ist das oberste Volumen des geschlossenen Behälters 2 mit Bezug auf den Boden 14 (4). Der untere Teil 12, ist das unterste Volumen des geschlossenen Behälters 2. Der untere Teil 12 ist das Volumen nahe am Boden 14 und unterhalb des oberen Teils 11 in einer senkrechten Richtung. Wenn verflüssigtes Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 gelagert wird, verdampft das Gas schließlich, da es im Allgemeinen unmöglich ist, die Temperatur und den Druck tief genug zu halten. Dann befindet sich das verflüssigte Kraftstoffgas, das in dem geschlossenen Behälter 2 gelagert ist, an dem unteren Teil 12 des geschlossenen Behälters 2, während sich das verdampfte Kraftstoffgas in dem oberen Teil 11 des geschlossenen Behälters 2 befindet. Der geschlossene Behälter 2 umfasst ferner Schlitze und Öffnungen, d.h. Einlässe und Auslässe, um Flüssigkeit in den und aus dem geschlossenen Behälter 2 zu lassen. Genauer gesagt weist der geschlossene Behälter 2 einen Kraftstoffeinlass 21 auf, der verwendet wird, wenn das Fahrzeug 1 betankt wird. Das System 10 umfasst auch einen Flüssigkraftstoffauslass 22, der angeordnet ist, um Flüssigkeit aus dem unteren Teil 12 des geschlossenen Behälters 2 herauszulassen, und einen Kraftstoffgasauslass 23, der angeordnet ist, um Gas aus dem oberen Teil 11 des geschlossenen Behälters 2 herauszulassen.The closed container 2 is configured to store liquefied fuel gas. The closed container 2 has an upper part 11 and a lower part 12 on. The upper part 11 is the uppermost volume of the closed container 2 with reference to the ground 14 ( 4 ). The lower part 12 , is the lowest volume of the closed container 2 , The lower part 12 the volume is close to the ground 14 and below the upper part 11 in a vertical direction. When liquefied fuel gas in the closed container 2 Finally, the gas eventually evaporates because it is generally impossible to keep the temperature and pressure low enough. Then the liquefied fuel gas is in the closed container 2 is stored at the lower part 12 of the closed container 2, while the evaporated fuel gas in the upper part 11 of the closed container 2 located. The closed container 2 Also includes slots and openings, ie inlets and outlets, for liquid into and out of the closed container 2 allow. More specifically, the closed container 2 has a fuel inlet 21 which is used when the vehicle 1 is refueled. The system 10 also includes a liquid fuel outlet 22 which is arranged to remove liquid from the lower part 12 of the closed container 2 let out, and a fuel gas outlet 23 which is arranged to remove gas from the upper part 11 of the closed container 2 let out.

Die Ausspülflüssigkeitsquelle 5 ist ein Behälter, z.B. ein Tank, der einen Spülkraftstoff zur Verwendung beim Ausspülen des geschlossenen Behälters 2 enthält. Die Ausspülflüssigkeitsquelle 5 ist angeordnet, um eine Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, über den Kraftstoffeinlassschlitz 21 in den geschlossenen Behälter einzuführen. Somit ist die Ausspülflüssigkeitsquelle 5 mit dem Kraftstoffeinlassschlitz 21 verbunden. Die Ausspülflüssigkeit ist beispielsweise verflüssigter Stickstoff. Die Ausspülflüssigkeitsquelle 5 ist mit dem geschlossenen Behälter über eine Leitung, wie etwa einen Füllschlauch 51, mit einem Füllstutzenanschluss 40 des kryogenen Tanks 7 verbunden, der im Allgemeinen verwendet wird, wenn der geschlossene Behälter mit verflüssigtem Kraftstoffgas gefüllt wird. Der Füllschlauch 51 und eine Tankleitung 211 (siehe 4) bilden einen Flüssigkeitsdurchflussweg zwischen der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 und dem geschlossenen Behälter.The rinsing fluid source 5 is a container, eg a tank, which contains a rinsing fuel for use in rinsing the closed container 2 contains. The rinsing liquid source 5 is arranged to introduce a rinsing liquid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas via the fuel inlet slit 21 into the closed container. Thus, the rinsing liquid source 5 is with the fuel inlet slot 21 connected. The rinsing liquid is, for example, liquefied nitrogen. The rinsing fluid source 5 is with the closed container via a conduit, such as a filling hose 51 , with a filler neck connection 40 of the cryogenic tank 7 which is generally used when the closed container is filled with liquefied fuel gas. The filling hose 51 and a tank line 211 (please refer 4 ) form a fluid flow path between the rinsing fluid source 5 and the closed container.

Ein Kraftstoffeinlassventil 301 ist auf einem Flüssigkeitsdurchflussweg zwischen der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 und dem Kraftstoffeinlassschlitz 21 positioniert. Das Kraftstoffeinlassventil 301 kann ein Teil der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 sein, oder es kann ein Teil des kryogenen Tanks 7 sein, der den geschlossenen Behälter 2 umfasst. Das Kraftstoffeinlassventil 301 ist konfigurierbar, um einen Flüssigkeitsdurchfluss durch den Kraftstoffeinlassschlitz 21 zu öffnen und zu schließen. Mit anderen Worten ist das Kraftstoffeinlassventil 301 verstellbar, um die Einführung von Ausspülflüssigkeit von der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 zu dem geschlossenen Behälter 2 zu ermöglichen. Wenn das Kraftstoffeinlassventil 301 verstellt wird, um die Einführung von Ausspülflüssigkeit von der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 zu dem geschlossenen Behälter 2, der verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst, zu ermöglichen, dann fließt Ausspülfluid von der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 über die Fluidleitung und den Kraftstoffeinlassschlitz 21 in den geschlossenen Behälter 2, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 bildet. A fuel inlet valve 301 is on a Flüssigkeitsdurchflussweg between the Ausspülflüssigkeitsquelle 5 and the fuel inlet slot 21 positioned. The fuel inlet valve 301 may be part of the purge fluid source 5 be, or it may be part of the cryogenic tank 7 its the closed container 2 includes. The fuel inlet valve 301 is configurable to provide fluid flow through the fuel inlet slot 21 to open and close. In other words, the fuel inlet valve 301 is adjustable to prevent the introduction of purging fluid from the purging fluid source 5 to the closed container 2 to enable. When the fuel inlet valve 301 is adjusted to the introduction of rinsing liquid from the rinsing liquid source 5 to the closed container 2 allowing liquefied fuel gas to pass, then flushing fluid flows from the flushing liquid source 5 via the fluid line and the fuel inlet slot 21 in the closed container 2 , whereby a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas in the closed container 2 forms.

Das Entleerungssperrventil 35 ist ein Ventil, das verstellbar ist, um einen Flüssigkeitsdurchfluss durch den Flüssigkraftstoffauslass 22 und weiter durch eine Entleerungsverbindung 36 des kryogenen Tanks 7 zu öffnen. Das Entleerungssperrventil 35 ist typischerweise in einer Fluidleitung zwischen dem Flüssigkraftstoffauslass 22 und der Entleerungsverbindung 36 positioniert. Wenn das Sperrventil 35 offen ist, treibt ein Druckgefälle in dem geschlossenen Behälter 2 Flüssigkeit aus dem geschlossenen Behälter 2 heraus, durch eine Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 hinein und weiter durch die Entleerungsverbindung 36 hinaus. Falls das Druckgefälle in dem geschlossenen Behälter 2 in dem geschlossenen Behälter 2 nicht hoch genug ist, kann auch Stickstoffgas eingeführt werden, um den Druck in dem geschlossenen Behälter 2 zu erhöhen. Falls mit anderen Worten der geschlossene Behälter 2 ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas umfasst, dann ist das Entleerungssperrventil 35 verstellbar, um das Ablassen des Gemischs aus dem geschlossenen Behälter 2 in eine Lagervorrichtung 4 unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter 2 zu ermöglichen.The drain valve 35 is a valve that is adjustable to allow fluid flow through the liquid fuel outlet 22 and further through a discharge connection 36 of the cryogenic tank 7 to open. The drain valve 35 is typically in a fluid line between the liquid fuel outlet 22 and the discharge connection 36 positioned. When the check valve 35 is open, drives a pressure gradient in the closed container 2 Liquid out of the closed container 2, through a liquid receiving line 221 into and further through the emptying connection 36 out. If the pressure drop in the closed container 2 in the closed container 2 is not high enough, nitrogen gas can also be introduced to the pressure in the closed container 2 to increase. In other words, if the closed container 2 comprises a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas, then the drainage check valve 35 is adjustable to the discharge of the mixture from the closed container 2 in a storage device 4 using a pressure gradient in the closed container 2 to enable.

Die Lagervorrichtung 4 ist beispielsweise ein anderer geschlossener Behälter. Sie kann sogar ein geschlossener Behälter sein, der in einem anderen Fahrzeug enthalten ist. Die Lagervorrichtung 4 ist alternativ ein offener Behälter. Es ist auch möglich, das Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in einem offenen Behälter zu lagern, da die Ausspülflüssigkeit typischerweise einen Siedepunkt unter dem Siedepunkt des verflüssigten Kraftstoffgases aufweist. Wenn daher das Gemisch in einer Lagervorrichtung 4, die ein offener Behälter ist, gelagert wird, beginnt die Ausspülflüssigkeit zu verdampfen, während das verflüssigte Kraftstoffgas in der Lagervorrichtung 4 bleibt. Wenn die Temperatur des Gemischs über den Siedepunkt der Ausspülflüssigkeit ansteigt, bedeutet dies, dass sich fast kein verflüssigtes Kraftstoffgas mehr in der Lagervorrichtung 4 befindet. Daher kann, wenn die Instandhaltung des kryogenen Tanks 7 beendet ist, das verflüssigte Kraftstoffgas in den geschlossenen Behälter 2 des Fahrzeugs 1 zurückgebracht werden, oder es kann in einem anderen Fahrzeug als Kraftstoff wiederverwendet werden. Alternativ kann die Lagervorrichtung 4 angeordnet sein, um das abgelassene Gemisch vom Ausspülen mehrerer einzelner Fahrzeuge zu empfangen, und dann wird das verflüssigte Kraftstoffgas beispielsweise am Ende des Tages behandelt.The storage device 4 is for example another closed container. It can even be a closed container contained in another vehicle. The storage device 4 is alternatively an open container. It is also possible to store the mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas in an open container, since the rinsing liquid typically has a boiling point below the boiling point of the liquefied fuel gas. Therefore, if the mixture in a storage device 4 , which is an open container, is stored, the rinsing liquid begins to evaporate while the liquefied fuel gas remains in the storage device 4. As the temperature of the mixture rises above the boiling point of the rinse, this means that there is almost no liquefied fuel gas left in the storage device 4 located. Therefore, if the maintenance of the cryogenic tank 7 is finished, the liquefied fuel gas into the closed container 2 of the vehicle 1 or it may be reused in a vehicle other than fuel. Alternatively, the storage device 4 may be arranged to receive the deflated mixture from rinsing a plurality of individual vehicles, and then the liquefied fuel gas is treated, for example, at the end of the day.

Die Lagervorrichtung 4 ist gemäß einigen Ausführungsformen in dem System 10 enthalten. Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System 10 ferner eine Anordnung 41 zum Steuern der Verdampfung, die konfiguriert ist, um die Verdampfung von Ausspülflüssigkeit aus der Lagervorrichtung 4 zu steuern. Dies kann beispielsweise durch Erhitzen oder Kühlen des Gemischs in der Lagervorrichtung 4 erfolgen. Beispielsweise wird die Verdampfung derart gesteuert, dass fast nur verflüssigtes Kraftstoffgas übrigbleibt, wenn die Wartung des Fahrzeugs beendet ist. Daher kann das verflüssigte Kraftstoffgas dann in dem Fahrzeug 1 oder einem anderen Fahrzeug als Kraftstoff wiederverwendet werden.The storage device 4 is in the system according to some embodiments 10 contain. According to some embodiments, the system includes 10 a vaporization control assembly 41 configured to control the evaporation of rinse liquid from the storage device 4 to control. This can be done, for example, by heating or cooling the mixture in the storage device 4 respectively. For example, the evaporation is controlled so that almost only liquefied fuel gas remains when the maintenance of the vehicle is completed. Therefore, the liquefied fuel gas can then be in the vehicle 1 or a vehicle other than fuel.

Es ist im Allgemeinen schwierig, die gesamte Flüssigkeit (z.B. das Gemisch aus verflüssigtem Kraftstoffgas und Tankflüssigkeit) aus dem geschlossenen Behälter 2 abzulassen, selbst wenn der Druck erhöht wird, indem Stickstoffgas eingefügt wird. Daher verbleibt selbst nach dem Entleeren des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter typischerweise eine kleine Menge des Gemischs übrig. Somit muss das Ausspülen mehrmals wiederholt werden, bis eine Proportion von verflüssigtem Kraftstoff in dem Gemisch, das in dem geschlossenen Behälter 2 verbleibt, unter einem Schwellenwert liegt. Daher kann ein Ausspülvorgang das mehrmalige Einführen von Ausspülfluid in den geschlossenen Behälter 2 und das Ablassen des Gemischs, das sich in dem geschlossenen Behälter 2 bildet, umfassen. Dann kann der geschlossene Behälter 2 für die Wartung geöffnet werden, ohne das Risiko, dass große Mengen von Kraftstoffgas entlüftet werden. Die Häufigkeit kann geschätzt werden, bevor der Ausspülvorgang beginnt, oder das Ausspülen wird wiederholt, bis ein vorbestimmtes Kriterium erfüllt ist, das nun erläutert wird.It is generally difficult to remove all the liquid (eg, the liquefied fuel gas and tank liquid mixture) from the closed container 2 even if the pressure is increased by introducing nitrogen gas. Therefore, even after the emptying of the mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas from the closed container, typically a small amount of the mixture remains. Thus, the rinse must be repeated several times until a proportion of liquefied fuel in the mixture that is in the closed container 2 remains below a threshold. Therefore, a rinsing process may involve the repeated introduction of rinse fluid into the closed container 2 and the release of the mixture that is in the closed container 2 forms, include. Then the closed container 2 be opened for maintenance without the risk of venting large quantities of fuel gas. The frequency may be estimated before the rinse begins, or the rinse is repeated until a predetermined criterion is met, which will now be discussed.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System 10 einen Sensor 42, der angeordnet ist, um eine Proportion oder einen Anteil (z.B. einen Prozentsatz) des verflüssigten Kraftstoffgases des abgelassenen Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas zu messen. Der Sensor 42 kann in der Lagervorrichtung 4 oder in einem verbundenen Rohr 43 positioniert sein. Alternativ gibt es zwei Sensoren, und zwar einen in der Lagervorrichtung 4 und einen in einem verbundenen Rohr 43. Der Sensor 42 ist ein Sensor für chemische Zusammensetzungen, der konfiguriert ist, um eine chemische Zusammensetzung des abgelassenen Gemischs unter Verwendung beispielsweise von Licht (z.B. Laser) oder Schallwellen (z.B. Ultraschall) anzugeben. Selbst ein Temperatursensor kann verwendet werden, da eine Temperatur über dem Siedepunkt des Ausspülfluids bedeuten würde, dass das abgelassene Gemisch hauptsächlich verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst. According to some embodiments, the system includes 10 a sensor 42 which is arranged to measure a proportion or proportion (eg, a percentage) of the liquefied fuel gas of the purged liquid and liquefied fuel gas mixture being discharged. The sensor 42 can in the storage device 4 or in a connected pipe 43 be positioned. Alternatively, there are two sensors, one in the bearing device 4 and one in a connected pipe 43 , The sensor 42 is a chemical composition sensor configured to indicate a chemical composition of the discharged mixture using, for example, light (eg, laser) or sound waves (eg, ultrasound). Even a temperature sensor can be used because a temperature above the boiling point of the rinse fluid would mean that the drained mixture mainly comprises liquefied fuel gas.

Nach dem ersten Ablassen ist die Proportion des verflüssigten Kraftstoffgases des abgelassenen Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in der Lagervorrichtung 4 typischerweise die gleiche wie in dem Gemisch, das in dem geschlossenen Behälter 2 verbleibt. Danach wird die Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas des abgelassenen Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in der Lagervorrichtung 4 nach und nach verdünnt. Die Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas des abgelassenen Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem Verbindungsrohr 43 zwischen dem geschlossenen Behälter 2 und der Lagervorrichtung 43 ist jedoch typischerweise immer noch die gleiche wie in dem Gemisch, das in dem geschlossenen Behälter 2 verbleibt. Auf jeden Fall kann der Sensor 42 eine Angabe über eine Gesamtmenge von Ausspülflüssigkeit oder verflüssigtem Kraftstoffgas des Gemischs in der Lagervorrichtung 4 bereitstellen. Beispielsweise wird das Ausspülen wiederholt, bis die Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch unter einem Schwellenwert liegt. Somit können die Sensordaten, die durch den Sensor 42 bereitgestellt werden, verwendet werden, um zu entscheiden, ob das Ausspülen wiederholt werden muss.After the first discharge, the proportion of the liquefied fuel gas of the purged liquefied liquefied gas mixture in the storage device 4 is typically the same as that in the mixture contained in the closed vessel 2 remains. Thereafter, the proportion of liquefied fuel gas of the discharged mixture of purging liquid and liquefied fuel gas in the storage device 4 gradually diluted. The proportion of liquefied fuel gas of the discharged mixture of purge liquid and liquefied fuel gas in the connection pipe 43 between the closed container 2 and the storage device 43 however, it is typically still the same as in the mixture that is in the closed container 2 remains. In any case, the sensor can 42 an indication of a total amount of purging liquid or liquefied fuel gas of the mixture in the storage device 4 provide. For example, the purge is repeated until the amount of liquefied fuel gas in the deflated mixture is below a threshold. Thus, the sensor data generated by the sensor 42 can be used to decide whether the rinse must be repeated.

Die Daten, die durch den Sensor 42 bereitgestellt werden, können auch verwendet werden, um beispielsweise die Verdampfung der Ausspülflüssigkeit aus der Lagervorrichtung 4 zu steuern. Manchmal ist es wünschenswert, das verflüssigte Kraftstoffgas wieder in den geschlossenen Behälter 2 einzuführen, beispielsweise nachdem eine Wartungsarbeit ausgeführt wurde. Dann kann es wünschenswert sein, die Verdampfung der Ausspülflüssigkeit aus der Lagervorrichtung 4 derart zu steuern, dass fast die gesamte Ausspülflüssigkeit verdampft ist, wenn es an der Zeit ist, den geschlossenen Behälter 2 wieder zu befüllen.The data by the sensor 42 can also be used, for example, to control the evaporation of the rinsing liquid from the storage device 4. Sometimes it is desirable to return the liquefied fuel gas to the closed container 2 for example, after a maintenance job has been performed. Then it may be desirable to evaporate the rinse liquid from the storage device 4 so that almost all of the rinse liquid has evaporated, when it is time, the closed container 2 to refill.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das System 10 ferner eine Anordnung 25 zum Schätzen eines Kraftstoffstands, die angeordnet ist, um eine anfängliche Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 zu schätzen. Die anfängliche Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas kann auch verwendet werden, um zu berechnen, wie oft das Ausspülen wiederholt werden muss, vorausgesetzt eine Menge von eingeführtem Ausspülkraftstoff ist bekannt. Daher kann dadurch, dass die anfängliche Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas und die Menge von eingeführtem Ausspülkraftstoff bekannt sind, dann die Verdünnung des verflüssigten Kraftstoffgases berechnet werden. Typischerweise wird das Ausspülen wiederholt, bis die Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in der verbleibenden Mischung in dem geschlossenen Behälter unter einem Schwellenwert liegt.According to some embodiments, the system includes 10 furthermore an arrangement 25 for estimating a fuel level arranged to receive an initial amount of liquefied fuel gas in the closed container 2 appreciate. The initial amount of liquefied fuel gas may also be used to calculate how many times the purge must be repeated provided a quantity of introduced purge fuel is known. Therefore, by knowing the initial amount of liquified fuel gas and the amount of purge fuel introduced, then the dilution of the liquefied fuel gas can be calculated. Typically, the rinse is repeated until the proportion of liquefied fuel gas in the remaining mixture in the closed container is below a threshold.

Das System 10 aus 2 kann auch Steuerschaltungen 27 umfassen, die angeordnet sind, um die Bauteile des Systems 10 zu steuern. Es sei jedoch zu beachten, dass die gleiche oder eine ähnliche Wirkung ebenso gut erreicht werden könnte, wenn eines oder mehrere oder sogar alle der Bauteile bei einigen Ausführungsformen manuell gesteuert würden.The system 10 out 2 can also control circuits 27 include, which are arranged to the components of the system 10 to control. It should be understood, however, that the same or similar effect could equally well be achieved if one or more or even all of the components were manually controlled in some embodiments.

Die Steuerschaltungen 27 können in einer elektronischen Steuereinheit, ECU, des Fahrzeugs 1 enthalten sein oder selber eine solche sein. Das Fahrzeug 1 kommuniziert intern zwischen seinen Einheiten, Vorrichtungen, Sensoren, Detektoren usw. über einen Kommunikationsbus, beispielsweise einen CAN-Bus, Steuergerätenetzbus, der ein Protokoll auf Nachrichtenbasis verwendet. Beispiele von anderen Kommunikationsprotokollen, die verwendet werden können, sind TTP, „Time-Triggered Protocol“, Flexray usw. Auf diese Art und Weise können die hier beschriebenen Signale und Daten zwischen verschiedenen Einheiten, Vorrichtungen, Sensoren und/oder Detektoren in dem Fahrzeug 1 ausgetauscht werden. Signale und Daten können stattdessen zwischen den verschiedenen Einheiten, Vorrichtungen, Sensoren und/oder Detektoren drahtlos übertragen werden. Die Steuerschaltungen 27 können alternativ vollständig oder teilweise außerhalb des Fahrzeugs 1 umgesetzt werden. Die Steuerschaltungen 27 können ein Wartungssteuersystem umfassen oder selber ein solches sein.The control circuits 27 may be included in an electronic control unit, ECU, the vehicle 1 or even be such. The vehicle 1 internally communicates between its units, devices, sensors, detectors, etc., over a communication bus, such as a CAN bus, controller network bus that uses a message-based protocol. Examples of other communication protocols that may be used are TTP, time-triggered protocol, flexray, etc. In this manner, the signals and data described herein may be inter-unit, device, sensor, and / or detector-in-vehicle 1 be replaced. Instead, signals and data may be wirelessly transmitted between the various units, devices, sensors, and / or detectors. The control circuits 27 alternatively, completely or partially outside the vehicle 1 be implemented. The control circuits 27 may include or may be a maintenance control system.

Die Steuerschaltungen 27 können auch externe Steuerschaltungen 27, wie etwa eine Servicestelle, die über eine elektronische Schnittstelle an dem Fahrzeug 1 angebracht ist, umfassen oder selber solche sein. Die Steuerschaltungen 27 können einen externen und einen internen Teil des Fahrzeugs 1 umfassen.The control circuits 27 can also external control circuits 27 , such as a service station, via an electronic interface to the vehicle 1 is attached, include or be themselves. The control circuits 27 can an external and an internal part of the vehicle 1 include.

Die Steuerschaltungen 27 können als Hardware oder Software oder als Kombination davon umgesetzt werden. Die Steuerschaltungen 27 umfassen beispielsweise eine Verarbeitungseinheit 15 und eine Speichereinheit 16. Die Verarbeitungseinheit 15 kann aus einer oder mehreren Zentraleinheiten, CPUs, bestehen. Die Speichereinheit 16 kann auch einer oder mehreren Speichereinheiten bestehen. Eine Speichereinheit 16 kann einen flüchtigen und/oder einen nicht flüchtigen Speicher, wie etwa einen Flash-Speicher oder einen Arbeitsspeicher, umfassen. Die Steuerschaltungen 27 können ferner ein Computerprogramm P umfassen, das in einer Speichereinheit 16 gespeichert ist und Computerprogrammcode umfasst, um zu bewirken, dass die Steuerschaltungen 27 oder ein Computer, der an die Steuerschaltungen 27 angeschlossen ist, beliebige der Verfahrensschritte ausführt, die nachstehend beschrieben werden. Die Steuerschaltungen 27 können Steuerdaten für die verschiedenen Bauteile des Systems 10 auf unterschiedliche Art und Weise bereitstellen, beispielsweise über einen Bus, über dedizierte Leitungen oder über drahtlose Schnittstellen.The control circuits 27 can be implemented as hardware or software or as a combination thereof. The control circuits 27 include, for example, a processing unit 15 and a storage unit 16 , The processing unit 15 can consist of one or more central processing units, CPUs. The storage unit 16 can also consist of one or more storage units. A storage unit 16 may include volatile and / or nonvolatile memory, such as flash memory or random access memory. The control circuits 27 may further comprise a computer program P stored in a memory unit 16 is stored and includes computer program code for causing the control circuits 27 or a computer connected to the control circuits 27 is connected, performs any of the method steps, which are described below. The control circuits 27 can control data for the different components of the system 10 in different ways, for example via a bus, via dedicated lines or via wireless interfaces.

Gemäß einigen Ausführungsformen sind die Steuerschaltungen 27 konfiguriert, um das Kraftstoffeinlassventil 301 zu steuern, um Ausspülflüssigkeit in den geschlossenen Behälter 2 einzuführen, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 bildet. Gemäß einigen Ausführungsformen sind die Steuerschaltungen 27 konfiguriert, um das Entleerungssperrventil 35 zu steuern, um das Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter 2 unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter 2 abzulassen.According to some embodiments, the control circuits are 27 configured to the fuel inlet valve 301 to control to flush out liquid in the closed container 2 introducing a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas in the closed container 2 forms. According to some embodiments, the control circuits are 27 configured to control the purge check valve 35 to receive the mixture of purge fluid and liquefied fuel gas from the closed container 2 using a pressure gradient in the closed container 2 drain.

Gemäß einigen Ausführungsformen sind die Steuerschaltungen 27 konfiguriert, um von dem Sensor 42 Sensordaten zu erzielen, die eine Schätzung einer anfänglichen Menge von Kraftstoff in dem geschlossenen Behälter 2 angeben, und um eine Häufigkeit für das Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf den Sensordaten zu bestimmen. Die Steuerschaltungen 27 sind ferner konfiguriert, um das Kraftstoffeinlassventil 301 und das Entleerungssperrventil 35 zu steuern, um das Einführen und das Ablassen mit der bestimmten Häufigkeit zu wiederholen.According to some embodiments, the control circuits are 27 configured to from the sensor 42 To obtain sensor data that includes an estimate of an initial amount of fuel in the closed container 2 and to determine a frequency for repeating insertion and deflation based on the sensor data. The control circuits 27 are further configured to the fuel inlet valve 301 and the drain valve 35 to repeat the insertion and the deflation with the specified frequency.

Gemäß einigen Ausführungsformen sind die Steuerschaltungen 27 konfiguriert, um von der Anordnung 25 zum Schätzen eines Kraftstoffstands Kraftstoffstanddaten zu erzielen, die eine Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas angeben und um eine Häufigkeit zum Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf dem Kraftstoffstanddaten zu bestimmen.According to some embodiments, the control circuits are 27 configured to by the arrangement 25 for estimating a fuel level, obtaining fuel level data indicating a proportion of liquefied fuel gas in the discharged mixture of purging liquid and liquefied fuel gas and determining a frequency for repeating the introduction and the discharge based on the fuel level data.

Die Steuerschaltungen 27 sind ferner konfiguriert, um das Kraftstoffeinlassventil 301 und das Entleerungssperrventil 35 zu steuern, um das Einführen und das Ablassen mit der bestimmten Häufigkeit zu wiederholen. Gemäß einigen Ausführungsformen sind die Steuerschaltungen 27 konfiguriert, um die Anordnung 41 zum Steuern der Verdampfung zu steuern.The control circuits 27 are further configured to the fuel inlet valve 301 and the drain valve 35 to repeat the insertion and the deflation with the specified frequency. According to some embodiments, the control circuits are 27 configured to the arrangement 41 to control the evaporation control.

Die Steuerschaltungen 27 sind konfiguriert, um eine oder alle Ausführungsformen eines entsprechenden Verfahrens zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters 2, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, auszuführen, wobei das entsprechende Verfahren nachstehend beschrieben wird.The control circuits 27 are configured to one or all embodiments of a corresponding method for rinsing a closed container 2 carrying liquefied fuel gas, the corresponding method being described below.

Das Verfahren wird nun mit Bezug auf das Ablaufschema in 3 beschrieben. Das Verfahren kann mit der zuvor beschriebenen Hardware des Systems 10 (2 und 4), beispielsweise zum Ausspülen des geschlossenen Behälters 2 in dem Fahrzeug 1, umgesetzt werden.The method will now be described with reference to the flowchart in FIG 3 described. The method can be used with the previously described hardware of the system 10 ( 2 and 4 ), for example, to rinse the closed container 2 in the vehicle 1, to be implemented.

Das Verfahren wird typischerweise ausgeführt, wenn der kryogene Tank 7 oder der geschlossene Behälter vor der Wartung entleert werden muss. Daher besteht ein typischer Fall darin, dass ein Fahrzeug 1 zu einer Servicestelle gefahren wird, um eine Wartung auszuführen, die erfordert, dass der geschlossene Behälter 2 entleert wird. In Abhängigkeit von der Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 kann der geschlossene Behälter zuerst entleert werden, so dass nur eine kleine Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas (die unter Verwendung eines Druckgefälles nicht entleert werden kann) übrigbleibt.The process is typically carried out when the cryogenic tank 7 or the closed container must be emptied before servicing. Therefore, a typical case is that of a vehicle 1 is driven to a service station to perform a maintenance that requires that the closed container 2 is emptied. Depending on the amount of liquefied fuel gas in the closed container 2 For example, the closed container may be emptied first, leaving only a small amount of liquefied fuel gas (which can not be emptied using a pressure differential).

Das Entleeren ist jedoch nicht immer notwendig, da das vorgeschlagene Verfahren auch verwendet werden kann, um größere Mengen von verflüssigtem Kraftstoffgas auszuspülen. Eine größere Menge von verbleibendem verflüssigten Kraftstoffgas ist nicht unbedingt ein Nachteil, da bei dem vorgeschlagenen Verfahren das verflüssigte Kraftstoffgas wiederverwendet werden kann. Es könnte jedoch natürlich sein, dass das Ausspülen für größere Mengen von verflüssigtem Kraftstoffgas öfters wiederholt werden muss, da die Verdünnung dann geringer ist.However, emptying is not always necessary because the proposed method can also be used to flush out larger quantities of liquefied fuel gas. A larger amount of remaining liquefied fuel gas is not necessarily a disadvantage since the proposed method can reuse the liquefied fuel gas. However, it could be natural that rinsing for larger quantities of liquefied fuel gas must be repeated more often because the dilution is then lower.

Bevor das Verfahren beginnt, wird eine Ausspülflüssigkeitsquelle 5, z.B. ein Stickstofftank, in Verbindung mit dem Fahrzeug 1 angeordnet, siehe 1 und 2. Die Ausspülflüssigkeitsquelle 5 wird dann an dem kryogenen Tank 7 angebracht. Dies erfolgt typischerweise manuell, indem ein Kraftstoffschlauch zwischen einem Schlitz der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 und dem Füllstutzenanschluss 40 angebracht wird. Ferner werden die Kraftstoffauslässe 22, 23 des geschlossenen Behälters geschlossen. Manchmal muss etwas Kraftstoffgas entlüftet werden, bevor der Ausspülkraftstoff eingeführt werden kann. Falls der Druck im Innern zu hoch ist, ist es natürlich nicht möglich verflüssigten Stickstoff einzuführen. Dann werden alle Ventile, die den Flüssigkeitsdurchflussweg zwischen der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 und dem geschlossenen Behälter 2 schließen, geöffnet, was manuell oder elektronisch erfolgen kann (siehe 2 und 4). Mit anderen Worten umfasst das Verfahren das Einführen A1 einer Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den geschlossenen Behälter 2, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 bildet. Das verflüssigte Kraftstoffgas ist beispielsweise flüssiger Stickstoff. Typischerweise beträgt die Siedepunktdifferenz ungefähr 20 bis 50 Grad Celsius. Die Siedepunktdifferenz ist wesentlich dafür, eine Trennung des verflüssigten Kraftstoffgases und der Ausspülflüssigkeit nach dem Ablassen zu ermöglichen.Before the process begins, a rinsing fluid source is created 5 , eg a nitrogen tank, in connection with the vehicle 1 arranged, see 1 and 2 , The rinsing liquid source 5 is then applied to the cryogenic tank 7 appropriate. This is typically done manually by a Fuel hose between a slot of Ausspülflüssigkeitsquelle 5 and the filler neck connection 40 is attached. Furthermore, the fuel outlets 22 . 23 closed of the closed container. Sometimes, some fuel gas needs to be vented before the rinsing fuel can be introduced. If the pressure inside is too high, it is of course not possible to introduce liquefied nitrogen. Then, all the valves that communicate the fluid flow path between the rinse fluid source 5 and the closed container 2 close, open what can be done manually or electronically (see 2 and 4 ). In other words, the method includes introducing a rinse liquid A1 having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the closed container 2 , whereby a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas in the closed container 2 forms. The liquefied fuel gas is, for example, liquid nitrogen. Typically, the boiling point difference is about 20 to 50 degrees Celsius. The boiling point difference is essential to allow separation of the liquefied fuel gas and the rinse fluid after deflation.

Der geschlossene Behälter 2 umfasst nun ein Gemisch aus verflüssigtem Kraftstoffgas und der Ausspülflüssigkeit. Somit ist es an der Zeit, das Gemisch abzulassen. Eine Lagervorrichtung 4 ist angeordnet, um das Gemisch aufzunehmen. Das Verfahren umfasst ferner das Ablassen A2 des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter 2 zu der Lagervorrichtung 4 unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter 2. Mit anderen Worten ist der Flüssigkeitsdurchfluss durch den Kraftstoffeinlass 21 nun geschlossen, und stattdessen ist der Flüssigkeitsdurchfluss durch die Entleerungsverbindung 36 geöffnet. Dies kann dadurch erfolgen, dass ein Ventil auf einem Fluiddurchflussweg (siehe 4) zwischen dem Flüssigkraftstoffauslass 22 und der Entleerungsverbindung 36 manuell oder automatisch geöffnet wird. Die Druckdifferenz zwischen dem geschlossenen Behälter und dem Äußeren treibt dann das Gemisch aus dem geschlossenen Behälter 2 heraus.The closed container 2 now includes a mixture of liquefied fuel gas and the rinsing liquid. Thus, it is time to drain the mixture. A storage device 4 is arranged to receive the mixture. The method further comprises discharging A2 the mixture of purge liquid and liquefied fuel gas from the closed container 2 to the storage device 4 using a pressure gradient in the closed container 2 , In other words, the fluid flow through the fuel inlet 21 now closed, and instead is the liquid flow through the drain connection 36 open. This can be done by a valve on a Fluiddurchflussweg (see 4 ) between the liquid fuel outlet 22 and the evacuation connection 36 is opened manually or automatically. The pressure difference between the closed container and the exterior then drives the mixture from the closed container 2 out.

Das Ausspülen wird typischerweise wiederholt, bis die geschätzte verbleibende Kraftstoffmenge in dem geschlossenen Behälter unter einer vorbestimmten Schwelle liegt. Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren ferner das mehrmalige Wiederholen A5 des Einführens A1 und des Ablassens A2, oder das Wiederholen, bis ein vorbestimmtes Kriterium erfüllt ist. Das vorbestimmte Kriterium wird derart eingestellt, dass es eine sichere Arbeitsumgebung gewährleistet. Beispielsweise kann die Häufigkeit ein-, zwei-, drei-, vier-, fünf-, sechsmal oder sogar häufiger sein. Es sei zu beachten, dass der geschlossene Behälter an der Ausspülflüssigkeitsquelle 5 und der Lagervorrichtung 4 während des gesamten Ausspülvorgangs angeordnet sein kann. Somit können Wiederholungen durch eine automatische Steuerung der Ventile 301, 35, die angeordnet sind, um den Flüssigkeitsdurchfluss in den und aus dem geschlossenen Behälter 2 abwechselnd zu öffnen, automatisch gesteuert werden. Rinsing is typically repeated until the estimated remaining amount of fuel in the closed container is below a predetermined threshold. According to some embodiments, the method further comprises repeating A5 times the insertion A1 and the exhaust A2, or repeating until a predetermined criterion is met. The predetermined criterion is set to ensure a safe working environment. For example, the frequency may be one, two, three, four, five, six, or even more frequent. It should be noted that the closed container at the Ausspülflüssigkeitsquelle 5 and the storage device 4 can be arranged during the entire rinsing process. Thus, repetitions can be achieved by automatic control of the valves 301 . 35 which are arranged to control the flow of liquid into and out of the closed container 2 to be opened alternately, controlled automatically.

Wie oft das Einführen A1 und das Ablassen A2 zu wiederholen sind, kann unterschiedlich bestimmt werden. Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren das Schätzen A0 einer anfänglichen Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2. Dies erfolgt typischerweise, bevor das Einführen A1 und das Ablassen A2 beginnen. Basierend auf der anfänglichen Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter 2 ist es möglich zu bestimmen, wie oft das Ausspülen wiederholt werden muss, da jede Wiederholung einem gewissen Verdünnungsgrad der Flüssigkeit in dem geschlossenen Behälter 2 entspricht. Daher ist es dadurch, dass eine anfängliche Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas, die Verdünnung pro Wiederholung und eine maximale Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas, die nach dem Ablaufen erlaubt ist, bekannt sind, möglich, die minimale notwendige Anzahl von Wiederholungen zu bestimmen. Daher umfasst das Verfahren das Bestimmen A4a der Häufigkeit für das Wiederholen A5 des Einführens A1 und des Ablassens A2 basierend auf der geschätzten anfänglichen Menge.How often to repeat insertion A1 and release A2 can be determined differently. According to some embodiments, the method includes estimating A0 an initial amount of liquefied fuel gas in the closed container 2 , This typically occurs before insertion A1 and exhaust A2 begin. Based on the initial amount of liquefied fuel gas in the closed container 2 For example, it is possible to determine how many times the rinse must be repeated, as each repetition results in a certain degree of dilution of the liquid in the closed container 2 equivalent. Therefore, by knowing an initial amount of liquefied fuel gas, the dilution per repetition, and a maximum amount of liquefied fuel gas allowed after draining, it is possible to determine the minimum necessary number of times of repetition. Therefore, the method includes determining A4a of the repetition frequency A5 of the introduction A1 and the purge A2 based on the estimated initial amount.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren ferner das Messen A3 einer Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch und das Bestimmen A4b, dass die gemessene Proportion unterhalb eines vorbestimmten Schwellenwertes liegt. Da die Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch grundsätzlich die gleiche wie in dem geschlossenen Behälter ist, kann sie verwendet werden, um zu bestimmen, wann das verflüssigte Kraftstoffgas, das in dem geschlossenen Behälter 2 verbleibt, genug verdünnt ist. Daher kann die Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch überwacht werden, um zu bestimmen, wann der Ausspülvorgang zu beenden ist. Mit anderen Worten umfasst das Wiederholen A5 das Wiederholen A5 des Einführens A1 und des Ablassens A2, bis das Bestimmen A4b erweist, dass die gemessene Proportion unter dem vorbestimmten Schwellenwert liegt.In accordance with some embodiments, the method further comprises measuring A3 a proportion of liquefied fuel gas in the vented mixture and determining A4b that the measured proportion is below a predetermined threshold. Since the proportion of liquefied fuel gas in the vented mixture is basically the same as in the closed tank, it can be used to determine when the liquefied fuel gas that is in the closed tank 2 remains sufficiently diluted. Therefore, the proportion of liquefied fuel gas in the vented mixture can be monitored to determine when to complete the flushing operation. In other words, repeating A5 includes repeating A5 the insertion A1 and the deflation A2 until the determination A4b proves that the measured proportion is below the predetermined threshold.

Wie zuvor besprochen, kann das abgelassene Gemisch in einem offenen Behälter gelagert werden. Mit anderen Worten ist die Lagervorrichtung 4 gemäß einigen Ausführungsformen angeordnet, um Ausspülflüssigkeit aus dem abgelassenen Gemisch verdampfen zu lassen. Es kann dann wünschenswert sein, die Verdampfung zu steuern und zu überwachen, so dass die Lagervorrichtung hauptsächlich verflüssigtes Kraftstoffgas umfasst, wenn es an der Zeit ist, den geschlossenen Behälter 2 wieder zu befüllen. Daher umfasst das Verfahren gemäß einigen Ausführungsformen das Steuern A6 der Verdampfung der Ausspülflüssigkeit in der Lagervorrichtung 4. Die Verdampfung kann beispielsweise dadurch gesteuert werden, dass das Gemisch in der Lagervorrichtung 4 abgekühlt oder erhitzt wird.As previously discussed, the drained mixture can be stored in an open container. In other words, the bearing device 4 arranged according to some embodiments, to evaporate flushing liquid from the drained mixture. It may then be desirable to control the evaporation and to so that the storage device comprises mainly liquefied fuel gas when it is time to close the closed container 2 to refill. Thus, in some embodiments, the method includes controlling A6 to evaporate the rinse liquid in the storage device 4 , The evaporation can for example be controlled by the mixture in the storage device 4 cooled or heated.

Gemäß einigen Ausführungsformen umfasst das Verfahren ferner das Bestimmen A7, dass die Menge von Ausspülflüssigkeit in der Lagervorrichtung 4 unter einer vorbestimmten Schwelle liegt, und das Wiedereinführen A8 des abgelassenen Gemischs in den geschlossenen Behälter 2 als Reaktion auf das Bestimmen. Wenn daher hauptsächlich verflüssigtes Kraftstoffgas in der Lagervorrichtung 4 verbleibt, dann kann das verflüssigte Kraftstoffgas als Kraftstoff in den geschlossenen Behälter des Fahrzeugs 1 oder eines anderen Fahrzeugs gegeben werden.According to some embodiments, the method further comprises determining A7 that the amount of washout liquid in the storage device 4 is below a predetermined threshold, and reintroducing A8 the deflated mixture into the closed container 2 in response to the determining. Therefore, if mainly liquefied fuel gas in the storage device 4 remains, then the liquefied fuel gas can be given as fuel in the closed container of the vehicle 1 or another vehicle.

Das vorgeschlagene Entleerungsverfahren kann zum Teil oder vollständig automatisiert werden. Somit kann bzw. können ein oder mehrere Verfahrensschritte als Programmcode umgesetzt werden und in der Speichereinheit 16 in den Steuerschaltungen 27 gespeichert werden (2 und 4). Alternativ kann bzw. können ein oder mehrere der Verfahrensschritte manuell umgesetzt werden.The proposed emptying process can be partially or fully automated. Thus, one or more method steps can be implemented as program code and in the memory unit 16 stored in the control circuits 27 ( 2 and 4 ). Alternatively, one or more of the method steps can be implemented manually.

Zum besseren Verständnis der vorgeschlagenen Technik und der zugrundeliegenden Technologie bildet 4 den geschlossenen Behälter 2 und die Bauteile in dem kryogenen Tank 7 gemäß einer beispielhaften Umsetzung ausführlicher ab. Wie zuvor erwähnt, umfasst der geschlossene Behälter 2 typischerweise einen inneren Tank 2b und eine äußere Hülle 2a. Der innere Tank 2b ist von einem Vakuum umgeben, das im Innern einer Isolierschicht positioniert ist.For a better understanding of the proposed technique and the underlying technology forms 4 the closed container 2 and the components in the cryogenic tank 7 according to an exemplary implementation in more detail. As previously mentioned, the closed container comprises 2 typically an inner tank 2 B and an outer shell 2a , The inner tank 2 B is surrounded by a vacuum, which is positioned inside an insulating layer.

Wie zuvor erwähnt weist der geschlossene Behälter 2 einen Kraftstoffeinlass 21, einen Flüssigkraftstoffauslass 22, der angeordnet ist, um Flüssigkeit aus einem unteren Teil 12 des geschlossenen Behälters 2 herauszulassen, einen Kraftstoffgasauslass 23, der angeordnet ist, um Gas aus einem oberen Teil 11 des geschlossenen Behälters 2 herauszulassen, und einen Lüftungs- (kurz für Entlüftung) Auslass 20 auf. Der geschlossene Behälter 2 kann natürlich ferner je nach Bedarf Ein- und Auslässe aufweisen.As previously mentioned, the closed container 2 a fuel inlet 21 , a liquid fuel outlet 22 which is arranged to remove liquid from a lower part 12 of the closed container 2 let out a fuel gas outlet 23 which is arranged to gas from an upper part 11 of the closed container 2, and a vent (short for vent) outlet 20 on. The closed container 2 Of course, it may also have inlets and outlets as needed.

In den Ein- und Auslässen 20, 21, 22, 23 sind Leitungen angeordnet, um das verflüssigte Kraftstoffgas in den und aus dem geschlossenen Behälter 2 zu führen. Genauer gesagt ist außer der zuvor erwähnten Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221, die an dem Flüssigkraftstoffauslass 22 angeordnet ist, eine Tankleitung 211 an dem Kraftstoffeinlass 21 angeordnet, eine Gasaufnahmeleitung 231 ist an dem Kraftstoffgasauslass 23 angeordnet, und eine Verdampfungsleitung 201 ist an dem Lüftungsauslass 20 angeordnet.In the inlets and outlets 20 . 21 . 22 . 23 Lines are arranged to move the liquefied fuel gas in and out of the closed container 2 respectively. More specifically, besides the aforementioned liquid receiving pipe 221 located at the liquid fuel outlet 22, a tank line 211 disposed at the fuel inlet 21, a gas receiving line 231 is at the fuel gas outlet 23 arranged, and an evaporation line 201 is at the ventilation outlet 20 arranged.

Es sei zu beachten, dass zum Erreichen einer guten Isolierung der innere Tank 2b des geschlossenen Behälters 2 im Allgemeinen nur mit der äußeren Hülle 2a auf einer Seite des kryogenen Tanks 7 verbunden ist. Dies kann die einzige Verbindung mit dem Äußeren von dem inneren Tank 2b aus sein, und daher gehen die Tankleitung 211, die Gasaufnahmeleitung 231, die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 und die Verdampfungsleitung 201 alle über diese Verbindung. Mit anderen Worten können die verschiedenen Schlitze, um Gas und Flüssigkeit in den und aus dem geschlossenen Behälter 2 zu lassen (d.h. der Kraftstoffeinlass 21, die Flüssigkraftstoff- und Kraftstoffgasauslässe 22, 23 und der Lüftungsauslass 20) umgesetzt werden, indem die jeweiligen Leitungen in eine gemeinsame Verbindung (oder Öffnung) von dem inneren Tank 2b zum Äußeren eingepasst werden. In 5 sind die Schlitze und Leitungen der besseren Übersichtlichkeit halber jedoch getrennt abgebildet.It should be noted that to achieve good insulation of the inner tank 2 B of the closed container 2 generally only with the outer shell 2a on one side of the cryogenic tank 7 connected is. This may be the only connection with the exterior of the inner tank 2 B be off, and therefore go the tank line 211, the gas intake line 231 , the liquid receiving line 221 and the evaporation line 201 all over this connection. In other words, the various slots allow for gas and fluid in and out of the closed container 2 to let (ie the fuel inlet 21 , the liquid fuel and fuel gas outlets 22, 23 and the vent outlet 20 ) by placing the respective conduits in a common connection (or opening) from the inner tank 2 B fitted to the exterior. In 5 However, the slots and lines of the sake of clarity, but shown separately.

Die verschiedenen Schlitze, Leitungen und die Bauteile, die in Verbindung mit den Schlitzen und Leitungen angeordnet sind, werden nun ausführlicher beschrieben.The various slots, conduits, and components disposed in connection with the slots and conduits will now be described in more detail.

Die Tankleitung 211 ermöglicht es, das verflüssigte Kraftstoffgas in den geschlossenen Behälter 2 einzuführen, beispielsweise wenn das Fahrzeug 1 betankt wird. Das innere Ende der Tankleitung 211, d.h. das Ende im Innern des geschlossenen Behälters 2, umfasst eine Öffnung 212. Die Öffnung 212 ist an einem oberen Teil 11 des geschlossenen Behälters 2 positioniert, d.h. dort, wo sich das verdampfte Kraftstoffgas befindet. Am äußeren Ende der Tankleitung 211, d.h. außerhalb des geschlossenen Behälters 2, ist der zuvor erwähnte Füllstutzenanschluss 40 angeordnet. Der Füllstutzenanschluss 40 befindet sich dort, wo ein Füllstutzen während eines Gangs zu einer Tankstelle eingepasst wird. Mit anderen Worten definiert die Tankleitung 211 einen Flüssigkeitsdurchflussweg von dem Füllstutzenanschluss 40 durch den Kraftstoffeinlass 21 hindurch und bis zur Öffnung 212. Ein Sperrventil 32 ist in der Tankleitung 211 zwischen dem Füllstutzenanschluss 40 und dem Kraftstoffeinlass 21 angeordnet, so dass Flüssigkeit nur von dem Füllstutzenanschluss 40 durch die Tankleitung 211 hindurch durch die Öffnung 212 hindurch und in den geschlossenen Behälter 2 hinein und nicht in die andere Richtung fließen kann.The tank line 211 allows the liquefied fuel gas into the closed container 2 introduce, for example, when the vehicle 1 is refueled. The inner end of the tank line 211 , ie the end inside the closed container 2, comprises an opening 212 , The opening 212 is at an upper part 11 of the closed container 2 positioned, ie where the vaporized fuel gas is located. At the outer end of the tank line 211 ie outside the closed container 2 , is the aforementioned filler neck connection 40 arranged. The filler neck 40 is located where a filler neck is fitted during a walkway to a gas station. In other words, the tank line defines 211 a fluid flow path from the filler neck port 40 through the fuel inlet 21 and to the opening 212 , A check valve 32 is in the tank line 211 between the filler neck 40 and the fuel inlet 21 arranged so that liquid only from the filler neck port 40 through the tank line 211 through the opening 212 through and into the closed container 2 and not in the other direction.

Die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 ermöglicht es, verflüssigtes Kraftstoffgas (d.h. Flüssigkraftstoff) aus dem geschlossenen Behälter 2 zu entfernen, beispielsweise wenn einem gasbetriebenen Motor 3 des Fahrzeugs 1 im Betrieb Kraftstoff bereitgestellt wird, oder beim Entleeren des geschlossenen Behälters 2. Das innere Ende der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221, d.h. das Ende im Innern des geschlossenen Behälters 2, umfasst eine Öffnung 222. Die Öffnung 222 ist an einem unteren Teil des geschlossenen Behälters 2 positioniert, d.h. dort, wo sich der verflüssigte Kraftstoff befindet. Beispielsweise umfasst die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 einen langen zylinderförmigen Körper bzw. eine Röhre. Die Öffnung 222 ist dann ein Durchgangsloch in einer Basis des zylinderförmigen Körpers, das dem Boden 14 des geschlossenen Behälters 2 zugewandt ist.The liquid receiving line 221 allows liquefied fuel gas (ie liquid fuel) from the closed container 2 to remove, for example, when a gas-powered engine 3 of the vehicle 1 Fuel is provided during operation, or when emptying the closed container 2 , The inner end of the liquid receiving conduit 221, ie the end inside the closed container 2, comprises an opening 222 , The opening 222 is at a lower part of the closed container 2 positioned, ie where the liquefied fuel is located. For example, the liquid receiving conduit comprises 221 a long cylindrical body or a tube. The opening 222 is then a through hole in a base of the cylindrical body, which is the bottom 14 of the closed container 2 is facing.

Der innere Teil der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221, d.h. der Teil im Innern des geschlossenen Behälters 2, definiert einen Flüssigkeitsdurchflussweg zwischen der Öffnung 222 und dem Flüssigkraftstoffauslass 22 des geschlossenen Behälters 2. Ein äußerer Teil der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 erstreckt sich außerhalb des geschlossenen Behälters 2. Der Flüssigkeitsdurchfluss durch die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 kann manuell durch ein manuelles Flüssigkraftstoffauslassventil 24b geregelt werden. Er kann auch durch ein automatisches Flüssigkraftstoffauslassventil 24b gesteuert werden. Die Flüssigkraftstoffauslassventile 24a, 24b sind an dem äußeren Teil der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221, d.h. außerhalb des geschlossenen Behälters 2, positioniert.The inner part of the liquid receiving line 221 ie the part inside the closed container 2 , defines a fluid flow path between the port 222 and the liquid fuel outlet 22 of the closed container 2 , An outer part of the liquid receiving line 221 extends outside the closed container 2 , The liquid flow through the liquid receiving line 221 may be manually through a manual liquid fuel outlet valve 24b be managed. He can also through an automatic liquid fuel outlet valve 24b to be controlled. The liquid fuel outlet valves 24a . 24b are at the outer part of the liquid receiving line 221 , ie outside the closed container 2, positioned.

Das automatische Flüssigkraftstoffauslassventil 24a kann verwendet werden, um die Kraftstoffzufuhr für den gasbetriebenen Motor 3 zu starten und zu stoppen, beispielsweise um dem gasbetriebenen Motor 3 Kraftstoff bereitzustellen, wenn der gasbetriebene Motor 3 läuft. Die Flüssigkraftstoffauslassventile 24a, 24b müssen auch während des Entleerens des geschlossenen Behälters 2 offen sein. Das manuelle Flüssigkraftstoffauslassventil 24b wird hauptsächlich verwendet, um eine Isolierung des geschlossenen Behälters 2 für die Wartung zu ermöglichen.The automatic liquid fuel outlet valve 24a Can be used to control the fuel supply to the gas powered engine 3 to start and stop, for example, the gas-powered engine 3 Provide fuel when the gas engine 3 running. The liquid fuel outlet valves 24a . 24b also need while emptying the closed container 2 be open. The manual liquid fuel outlet valve 24b is mainly used to provide insulation of the closed container 2 to allow for maintenance.

Die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 ist mit einem gasbetriebenen Motor 3 des Fahrzeugs 1 über eine Kraftstoffleitung verbunden, die hier als Motorleitung 381 bezeichnet wird. In 4 ist dies durch die Verbindungsleitung 34 abgebildet. Die Verbindung kann jedoch natürlich auf unterschiedliche Art und Weise umgesetzt werden. Die Motorleitung 381 ist eine Verlängerung der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221, welche die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 mit einer Motorverbindung 38 verbindet. Der äußere Teil der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221, d.h. der Teil außerhalb des geschlossenen Behälters 2, und die Motorleitung 381 definieren zusammen einen Flüssigkeitsdurchflussweg zwischen dem Flüssigkraftstoffauslass 22 und der Motorverbindung 38.The liquid receiving line 221 is with a gas powered engine 3 of the vehicle 1 via a fuel line connected here as a motor line 381 referred to as. In 4 this is through the connection line 34 displayed. Of course, the connection can be implemented in different ways. The motor cable 381 is an extension of the liquid receiving line 221 which the liquid receiving line 221 with a motor connection 38 combines. The outer part of the liquid receiving line 221 ie the part outside the closed container 2 , and the motor line 381 together define a fluid flow path between the liquid fuel outlet 22 and the motor connection 38.

Ein Wärmetauscher 37 ist in der Motorleitung 381 angeordnet, um verflüssigtes Kraftstoffgas zu verdampfen und zu erhitzen, oder um Kraftstoffgas zu erhitzen, bevor es dem gasbetriebenen Motor 3 bereitgestellt wird. Der Wärmetauscher 37 ändert den Kraftstoffdruck nicht. Stattdessen wird die Wärme für diesen Prozess von der Kühlanlage des gasbetriebenen Motors erzielt, die mit einer Seite des kryogenen Tanks 7 verbunden ist. Zudem befindet sich ein Magnetventil (nicht gezeigt) stromabwärts von dem Wärmetauscher 37. Das Magnetventil ist geschlossen, wenn das System 10 nicht eingeschaltet ist, und öffnet sich, wenn der gasbetriebene Motor 3 läuft und dadurch dem gasbetriebenen Motor 3 Kraftstoff bereitgestellt wird. Der Elektromagnet ist typischerweise ebenfalls geschlossen, wenn der geschlossene Behälter 2 entleert wird.A heat exchanger 37 is in the engine line 381 arranged to vaporize and heat liquefied fuel gas, or to heat fuel gas before it is the gas-powered engine 3 provided. The heat exchanger 37 does not change the fuel pressure. Instead, the heat for this process is achieved by the refrigeration system of the gas powered engine, which is connected to one side of the cryogenic tank 7. In addition, a solenoid valve (not shown) is located downstream of the heat exchanger 37 , The solenoid valve is closed when the system 10 is not turned on and opens when the gas powered engine 3 runs and thereby the gas-powered engine 3 Fuel is provided. The solenoid is also typically closed when the closed container 2 is emptied.

Zudem ist ein Überlaufventil 41 in der Motorleitung 381 angeordnet, um einen unkontrollierten Durchfluss zu verhindern, beispielsweise falls ein Rohr bricht. Das Überlaufventil 41 verhindert, dass der geschlossene Behälter 2 birst und explodiert, falls der Druck in dem geschlossenen Behälter 2 zu hoch wird.There is also an overflow valve 41 in the motor cable 381 arranged to prevent uncontrolled flow, for example, if a pipe breaks. The overflow valve 41 prevents the closed container 2 bursts and explodes if the pressure in the closed container 2 gets too high.

Die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 ist auch mit einer Entleerungsleitung 361 verbunden. Die Entleerungsleitung 361 wird verwendet, wenn der geschlossene Behälter 2 entleert wird, beispielsweise vor der Wartung. Der äußere Teil der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 und der Entleerungsleitung 361 definieren zusammen einen Flüssigkeitsdurchflussweg zwischen dem Flüssigkraftstoffauslass 22 und der zuvor erwähnten Entleerungsverbindung 36. Die Entleerungsverbindung 36 kann unterschiedlich ausgelegt sein. Beispielsweise kann sie konfiguriert sein, um an der Lagervorrichtung 4 angebracht zu werden. Der Durchfluss durch die Entleerungsverbindung 36 kann durch das zuvor erwähnte Entleerungssperrventil 35 geschlossen werden, das in der Entleerungsleitung 361 angeordnet ist. Wenn das Entleerungssperrventil 35 geöffnet ist, beginnt das Entleeren des geschlossenen Behälters 2, falls es ein Druckgefälle in dem geschlossenen Behälter 2 gibt. Eine Voraussetzung ist natürlich, dass jedes andere Ventil auf dem Flüssigkeitsdurchflussweg offen ist.The liquid receiving line 221 is also with a drainage pipe 361 connected. The drainage pipe 361 is used when the closed container 2 is emptied, for example, before maintenance. The outer part of the liquid receiving line 221 and the drain line 361 together define a fluid flow path between the liquid fuel outlet 22 and the aforementioned evacuation connection 36 , The emptying connection 36 can be designed differently. For example, it may be configured to be attached to the storage device 4. The flow through the drain connection 36 may be through the aforementioned drain check valve 35 be closed in the drainage pipe 361 is arranged. When the purge check valve 35 is opened, the emptying of the closed container begins 2 if there is a pressure gradient in the closed container 2 gives. Of course, a prerequisite is that every other valve on the fluid flow path is open.

Die Gasaufnahmeleitung 231 ermöglicht es, das Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter 2 durch den Kraftstoffgasauslass 23 hinaus und ferner zu der Motorleitung 381 zu führen. Dies ist beispielsweise wünschenswert, wenn der Druck in dem Behälter über einer vorbestimmten Grenze liegt, da es wünschenswert ist, den Druck in dem geschlossenen Behälter 2 bei ungefähr 10 bar zu halten, wenn dem gasbetriebenen Motor 3 Kraftstoff bereitgestellt wird. Daher ist die Gasaufnahmeleitung 231 wie die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 ebenfalls mit der Motorleitung 381 verbunden.The gas intake pipe 231 allows the fuel gas from the closed container 2 through the fuel gas outlet 23 out and also to the motor line 381 respectively. This is desirable, for example, when the pressure in the container is above a predetermined limit, since it is desirable to control the pressure in the closed container 2 at about 10 bar when the gas-powered engine 3 Fuel is provided. Therefore, the gas intake line 231 like the liquid receiving line 221 also with the motor cable 381 connected.

Das Ende des inneren Teils der Gasaufnahmeleitung 231, d.h. das Ende im Innern des geschlossenen Behälters 2, umfasst eine Öffnung 232. Die Öffnung 232 ist an einem oberen Teil des geschlossenen Behälters 2 positioniert, d.h. dort, wo sich das Kraftstoffgas befindet. Der innere Teil der Gasaufnahmeleitung 231 definiert einen Gasdurchflussweg von der Öffnung und durch den Gaskraftstoffauslass 23 des geschlossenen Behälters 2 heraus. Der Gasdurchfluss aus dem geschlossenen Behälter 2 durch die Gasaufnahmeleitung 231 kann durch ein oder mehrere Kraftstoffgasauslassventile 26a, 26b angepasst werden. Ein manuelles Kraftstoffgasauslassventil 26b ist direkt nach dem Gasdurchflussauslass 23 in der stromabwärtigen Richtung positioniert. The end of the inner part of the gas intake pipe 231 ie the end inside the closed container 2 , includes an opening 232 , The opening 232 is at an upper part of the closed container 2 positioned, ie where the fuel gas is located. The inner part of the gas intake pipe 231 defines a gas flow path from the opening and through the gaseous fuel outlet 23 of the closed container 2 out. The gas flow from the closed container 2 through the gas intake pipe 231 can be adjusted by one or more fuel gas outlet valves 26a, 26b. A manual fuel gas outlet valve 26b is directly after the gas flow outlet 23 positioned in the downstream direction.

Ein automatisches Kraftstoffgasauslassventil 26a ist direkt nach dem manuellen Kraftstoffgasauslassventil 26b positioniert. Das automatische Kraftstoffgasauslassventil 26a ist ein so genannter Spardruckregler. Der Spardruckregler 26a reduziert den Druck des geschlossenen Behälters 2, indem er Gas in die Kraftstoffleitung entlüftet, wenn der gasbetriebene Motor 3 läuft. Somit bestimmt er in Abhängigkeit von dem Druck in dem geschlossenen Behälter 2, ob Kraftstoff vom oberen Teil des geschlossenen Behälters 2 (in einem gasförmigen Zustand) oder vom unteren Teil 14 des geschlossenen Behälters 2 (in einem flüssigen Zustand) verwendet werden soll. Die Sparfunktion wird beispielsweise auf 10 bar eingestellt. Dies bedeutet, dass wenn der Druck 10 bar erreicht, Kraftstoff von dem oberen Teil des geschlossenen Behälters 2 genommen wird, um den Druck zu reduzieren. Mit anderen Worten ist das automatisierte Kraftstoffgasauslassventil 26a derart konfiguriert, dass wenn das automatisierte Kraftstoffgasauslassventil 26a offen ist, d.h. im normalen Betrieb, Gas aus dem geschlossenen Behälter 2 durch den Kraftstoffgasauslass 23 heraus fließt, falls der Druck in dem geschlossenen Behälter 2 über einer vordefinierten Schwelle liegt, vorausgesetzt der Flüssigkeitsdurchfluss durch die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 ist geschlossen, beispielsweise durch das automatische Flüssigkraftstoffauslassventil 24a. Wenn der Flüssigkeitsdurchfluss durch die Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 offen ist, funktioniert die Sparvorrichtung nicht richtig, da es einen höheren Druckabfall in der Flüssigkeitsaufnahmeleitung 221 als in der Gasaufnahmeleitung 231 gibt und der Durchfluss dann den einfacheren Weg durch den Flüssigkraftstoffauslass 22 hindurch wählen würde.An automatic fuel gas outlet valve 26a is positioned immediately after the manual fuel gas outlet valve 26b. The automatic fuel gas outlet valve 26a is a so-called economy pressure regulator. The economy pressure regulator 26a reduces the pressure of the closed container 2 by venting gas into the fuel line when the gas engine is running 3 running. Thus, it determines depending on the pressure in the closed container 2 whether fuel from the upper part of the closed container 2 (in a gaseous state) or from the lower part 14 of the closed container 2 (in a liquid state) should be used. The economy function is set to 10 bar, for example. This means that when the pressure reaches 10 bar, fuel from the upper part of the closed container 2 is taken to reduce the pressure. In other words, this is the automated fuel gas outlet valve 26a configured so that when the automated fuel gas outlet valve 26a is open, ie in normal operation, gas from the closed container 2 through the fuel gas outlet 23 flows out if the pressure in the closed container 2 is above a predefined threshold, provided that the liquid flow through the liquid receiving conduit 221 is closed, for example by the automatic liquid fuel outlet valve 24a , When the liquid flow through the liquid receiving line 221 is open, the economizer does not work properly, as there is a higher pressure drop in the liquid intake line 221 as in the gas intake line 231 and the flow then gives the easier way through the liquid fuel outlet 22 through would choose.

Die Verdampfungsleitung 201 ermöglicht es, Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter 2 zu entfernen, wenn der Druck zu hoch ist. Das Ventil wird typischerweise aus Sicherheitsgründen verwendet. Das Ende des inneren Teils der Verdampfungsleitung 201, d.h. des Teils im Innern des geschlossenen Behälters 2, umfasst eine Öffnung 202. Die Öffnung 202 ist an einem oberen Teil des geschlossenen Behälters 2 positioniert, d.h. dort, wo sich das Kraftstoffgas befindet. Der innere Teil der Verdampfungsleitung 201 definiert einen Gasdurchflussweg von der Öffnung 202 zu dem Lüftungsauslass 20 des geschlossenen Behälters 2. Die Verdampfungsleitung 201 erstreckt sich dann aus dem geschlossenen Behälter 2 heraus. Der äußere Teil der Verdampfungsleitung 201 umfasst ein erstes Überdruckventil 30 und ein zweites Überdruckventil 31. Das erste Überdruckventil 30 ist mit einer Lüftungsleitung 33 verbunden, die Kraftstoffgas durch ein Rohr hinter dem Fahrzeug 1 hindurch entlüftet. Das zweite Überdruckventil 31 kann eine Dichtung aufweisen, um zu zeigen, wann Gas entlüftet wurde, und um dadurch anzugeben, dass mit dem System 10 etwas nicht stimmt. Beispielsweise wird das erste Überdruckventil 30 auf 16 bar eingestellt, und das zweite Überdruckventil 31 wird auf 24 bar eingestellt.The evaporation line 201 makes it possible to remove fuel gas from the closed container 2 when the pressure is too high. The valve is typically used for safety reasons. The end of the inner part of the evaporation line 201, ie the part inside the closed container 2 , includes an opening 202. The opening 202 is at an upper part of the closed container 2 positioned, ie where the fuel gas is located. The inner part of the evaporation line 201 defines a gas flow path from the opening 202 to the ventilation outlet 20 of the closed container 2 , The evaporation line 201 then extends from the closed container 2 out. The outer part of the evaporation line 201 includes a first pressure relief valve 30 and a second pressure relief valve 31. The first pressure relief valve 30 is with a ventilation duct 33 connected the fuel gas through a pipe behind the vehicle 1 vented through. The second pressure relief valve 31 may have a gasket to show when gas has been vented and to indicate that with the system 10 something is wrong. For example, the first pressure relief valve 30 set to 16 bar, and the second pressure relief valve 31 is set to 24 bar.

Ferner ist ein Sperrventil 29 an der Lüftungsleitung 201 angeordnet. Das Sperrventil 29 ist direkt nach dem zweiten Überdruckventil 31 in der Gasdurchflussrichtung angeordnet. Das Sperrventil 29 ist angeordnet, um den Gasdurchfluss durch die Lüftungsleitung 201 zu öffnen und zu schließen, beispielsweise um Bauteile während der Wartung zu isolieren.Further, a check valve 29 at the ventilation duct 201 arranged. The check valve 29 is directly after the second pressure relief valve 31 arranged in the gas flow direction. The check valve 29 is arranged to the gas flow through the ventilation duct 201 to open and close, for example, to isolate components during maintenance.

Die Lüftungsleitung 201 umfasst auch Komponenten zum Messen des Drucks in dem Tank. Ein Manometer 28a ist direkt nach dem Sperrventil 29 in der Gasdurchflussrichtung angeordnet. Das Manometer 28a ist ein analoges Instrument, das angeordnet ist, um manuell abgelesen zu werden. Der Drucksensor 28b ist direkt nach dem Manometer 28a in der Gasdurchflussrichtung angeordnet.The ventilation duct 201 also includes components for measuring the pressure in the tank. A manometer 28a is right after the check valve 29 arranged in the gas flow direction. The manometer 28a is an analog instrument that is arranged to be read manually. The pressure sensor 28b is arranged directly after the pressure gauge 28a in the gas flow direction.

Am Ende der Verdampfungsleitung 201 ist ein Lüftungsbehältnis 39 angeordnet, um im Fall von Überdruck (beispielsweise über 10 bar) in dem geschlossenen Behälter 2 während des Füllens Gas an die Füllstation zurück zu entlüften. Daher definiert die Verdampfungsleitung 201 einen Gasdurchflussweg von der Öffnung 202 und bis hin zu dem Lüftungsbehältnis 39.At the end of the evaporation line 201 is a ventilation container 39 arranged to be in the closed container in the event of overpressure (eg above 10 bar) 2 vent gas to the filling station during filling. Therefore, the evaporation line 201 defines a gas flow path from the opening 202 and up to the ventilation tank 39 ,

Die zuvor erwähnte Anordnung 25 zum Schätzen eines Kraftstoffstands (2) umfasst einen Füllstandsensor 25a, der sich im Innern des geschlossenen Behälters 2 befindet, und die entsprechende Elektronik 25b, die außerhalb des geschlossenen Behälters 2 angeordnet ist. Der Füllstandsensor 25a kann zwischen Kraftstoff in seinen flüssigen und gasförmigen Zuständen unterscheiden. Die Elektronik 25b ist konfiguriert, um Kraftstoffstanddaten von dem Füllstandsensor 25a zu empfangen und um den Steuerschaltungen 27 Kraftstoffstanddaten bereitzustellen. Die Elektronik 25b kann auch eine Information über den Kraftstoffstand (oder vielmehr das Volumen) für andere Vorrichtungen bereitstellen, beispielsweise für eine Kraftstoffstandanzeige in dem Fahrzeug 1.The aforementioned arrangement 25 to estimate a fuel level ( 2 ) includes a level sensor 25a which is inside the closed container 2 located, and the corresponding electronics 25b which is arranged outside the closed container 2. The level sensor 25a can distinguish between fuel in its liquid and gaseous states. The Electronic 25b is configured to read fuel level data from the level sensor 25a to receive and to the control circuits 27 To provide fuel level data. The Electronic 25b may also provide fuel level (or rather volume) information to other devices, such as a fuel gauge in the vehicle 1 ,

Die Steuerschaltungen 27, die bereits in 2 beschrieben wurden, können natürlich konfiguriert sein, um andere Bauteile des Systems 10 außer denen, die mit dem Ausspülen zusammenhängen, zu steuern. Beispielsweise sind die Steuerschaltungen 27 konfiguriert, um das automatische Kraftstoffgasauslassventil 24a und das Kraftstoffgasauslassventil 26a zu steuern, um den Kraftstoffdurchfluss aus dem geschlossenen Behälter 2 zu öffnen und zu schließen und um Druckdaten von dem Drucksensor 28b zu empfangen.The control circuits 27 already in 2 of course, can be configured to other components of the system 10 except those associated with rinsing. For example, the control circuits 27 configured to the automatic fuel gas outlet valve 24a and control the fuel gas outlet valve 26a to control the fuel flow from the closed container 2 to open and close and to receive print data from the pressure sensor 28b.

Die vorliegende Offenbarung ist nicht auf die zuvor beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen eingeschränkt. Es können diverse Alternativen, Änderungen und Äquivalente verwendet werden. Daher sind die obigen Ausführungsformen nicht als den Umfang der Offenbarung einschränkend anzusehen, der durch die beiliegenden Ansprüche definiert ist.The present disclosure is not limited to the preferred embodiments described above. Various alternatives, changes and equivalents can be used. Therefore, the above embodiments are not to be considered as limiting the scope of the disclosure, which is defined by the appended claims.

Claims (16)

Verfahren zum Ausspülen eines geschlossenen Behälters (2), der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, wobei das Verfahren umfasst: - Einführen (A1) einer Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den geschlossenen Behälter (2), wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter (2) bildet, und - Ablassen (A2) des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter (2) zu einer Lagervorrichtung (4) unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter (2).A method of flushing a closed container (2) containing liquefied fuel gas, the method comprising: - introducing (A1) a rinsing liquid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the closed container (2), thereby forming a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas in the closed container (2), and - Discharging (A2) the mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas from the closed container (2) to a storage device (4) using a pressure gradient in the closed container (2). Verfahren nach Anspruch 1, umfassend: - mehrmaliges Wiederholen (A5) des Einführens (A1) und des Ablassens (A2) oder Wiederholen, bis ein vorbestimmtes Kriterium erfüllt ist.Method according to Claim 1 comprising: repeating (A5) the insertion (A1) and the exhaustion (A2) several times or repeating until a predetermined criterion is met. Verfahren nach Anspruch 2, umfassend: - Schätzen (A0) einer anfänglichen Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter (2), und - Bestimmen (A4a) der Häufigkeit für das Wiederholen (A5) des Einführens (A1) und des Ablassens (A2) basierend auf der geschätzten anfänglichen Menge.Method according to Claim 2 comprising: estimating (A0) an initial amount of liquefied fuel gas in the closed container (2), and determining (A4a) the frequency of repeating (A5) the introduction (A1) and the discharge (A2) based on the estimated initial amount. Verfahren nach Anspruch 2, umfassend: - Messen (A3) einer Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch, und - Bestimmen (A4b), dass die gemessene Proportion unter einem vorbestimmten Schwellenwert liegt, wobei das Wiederholen (A5) das Wiederholen (A5) des Einführens (A1) und des Ablassens (A2) umfasst, bis das Bestimmen (A4b) erweist, dass die gemessene Proportion unter dem vorbestimmten Schwellenwert liegt.Method according to Claim 2 comprising: - measuring (A3) a proportion of liquefied fuel gas in the vented mixture, and - determining (A4b) that the measured proportion is below a predetermined threshold, wherein repeating (A5) repeating (A5) inserting (A1 ) and draining (A2) until the determination (A4b) proves that the measured proportion is below the predetermined threshold. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lagervorrichtung (4) angeordnet ist, um Ausspülflüssigkeit aus dem abgelassenen Gemisch verdampfen zu lassen, wobei das Verfahren umfasst: - Bestimmen (A7), dass die Menge von Ausspülflüssigkeit in der Lagervorrichtung (4) unter einer vorbestimmten Schwelle liegt, und - Wiedereinführen (A8) des abgelassenen Gemischs in den geschlossenen Behälter (2) als Reaktion auf das Bestimmen.A method according to any one of the preceding claims, wherein the storage device (4) is arranged to allow rinsing liquid to evaporate from the discharged mixture, the method comprising: Determining (A7) that the amount of rinsing liquid in the storage device (4) is below a predetermined threshold, and - reintroducing (A8) the deflated mixture into the closed container (2) in response to the determination. Verfahren nach Anspruch 5, umfassend: - Steuern (A6) der Verdampfung der Ausspülflüssigkeit in der Lagervorrichtung (4).Method according to Claim 5 comprising: - controlling (A6) the evaporation of the rinsing liquid in the storage device (4). Computerprogramm P, wobei das Computerprogramm P Computerprogrammcode umfasst, um zu bewirken, dass Steuerschaltungen (27) oder ein Computer, der an die Steuerschaltungen (27) angeschlossen ist, die Verfahrensschritte nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausführen.Computer program P, the computer program P comprising computer program code for causing control circuits (27) or a computer connected to the control circuits (27) to perform the method steps according to one of Claims 1 to 6 To run. Computerprogrammprodukt, umfassend Computerprogrammcode, der auf einem nicht vorübergehenden computerlesbaren Medium gespeichert ist, um die Verfahrensschritte nach einem der Ansprüche 1 bis 6 auszuführen, wenn der Computerprogrammcode durch Steuerschaltungen (27) oder durch einen Computer, der an die Steuerschaltungen (27) angeschlossen ist, abgearbeitet wird.A computer program product comprising computer program code stored on a non-transitory computer-readable medium for performing the method steps of any one of Claims 1 to 6 when the computer program code is executed by control circuits (27) or by a computer connected to the control circuits (27). System (10), das einen geschlossenen Behälter (2) umfasst, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, wobei der geschlossene Behälter (2) einen Kraftstoffeinlassschlitz (21) und einen Kraftstoffauslassschlitz (22) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das System (10) umfasst: - eine Ausspülflüssigkeitsquelle (5), die angeordnet ist, um eine Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den Kraftstoffeinlassschlitz (21) einzuführen, -ein Kraftstoffeinlassventil (301), das verstellbar ist, um die Einführung von Ausspülflüssigkeit von der Ausspülflüssigkeitsquelle (5) zu dem geschlossenen Behälter (2) zu ermöglichen, so dass sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter (2) bildet, und - ein Entleerungssperrventil (35), das verstellbar ist, um das Ablassen des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter (2) zu einer Lagervorrichtung (4) unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter (2) zu ermöglichen.A system (10) comprising a closed container (2) containing liquefied fuel gas, the closed container (2) comprising a fuel inlet slot (21) and a fuel outlet slot (22), characterized in that the system (10) comprises: a rinsing liquid source (5) arranged to introduce a rinsing liquid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the fuel inlet slot (21); a fuel inlet valve (301) which is adjustable to move Permitting rinsing liquid from the rinsing liquid source (5) to the closed container (2) so that a mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas is formed in the closed container (2), and - an emptying stop valve (35) which is adjustable, to drain the mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas from the closed one n container (2) to a storage device (4) using a pressure gradient in the closed container (2) to allow. System (10) nach Anspruch 9, umfassend: - die Lagervorrichtung (4), und - eine Anordnung (41) zum Steuern der Verdampfung, die konfiguriert ist, um die Verdampfung von Ausspülflüssigkeit aus der Lagervorrichtung (4) zu regeln. System (10) after Claim 9 comprising: - the storage device (4), and - an evaporation control arrangement (41) configured to control the evaporation of rinsing liquid from the storage device (4). System (10) nach einem der Ansprüche 9 und 10 umfassend: - Steuerschaltungen (5), die konfiguriert sind, um einen oder alle der folgenden Schritte auszuführen: • Steuern des Kraftstoffeinlassventils (301), um Ausspülflüssigkeit in den geschlossenen Behälter (2) einzuführen, wodurch sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter (2) bildet, und • Steuern des Entleerungssperrventils (35), um das Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas aus dem geschlossenen Behälter (2) unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter (2) abzulassen.System (10) according to one of Claims 9 and 10 comprising: control circuits (5) configured to perform any or all of the following steps: controlling the fuel inlet valve (301) to introduce flushing fluid into the closed reservoir (2), whereby a mixture of flushing fluid and liquefied fuel gas is introduced forming the closed container (2), and controlling the purge stop valve (35) to discharge the mixture of purge liquid and liquefied fuel gas from the closed container (2) using a pressure differential in the closed container (2). System (10) nach Anspruch 11, umfassend: - einen Sensor (42), der angeordnet ist, um eine Proportion von Ausspülflüssigkeit der abgelassenen Mischung aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas zu messen, und wobei die Steuerschaltungen (27) konfiguriert sind zum: • Erzielen, aus dem Sensor (42), von Sensordaten, die eine Schätzung einer anfänglichen Menge von Kraftstoff in dem geschlossenen Behälter (2) angeben, und • Bestimmen einer Häufigkeit für das Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf den Sensordaten, und • Steuern des Kraftstoffeinlassventils (301) und des Entleerungssperrventils (35), um das Einführen und das Ablassen mit der bestimmten Häufigkeit zu wiederholen.System (10) after Claim 11 comprising: a sensor (42) arranged to measure a proportion of washout liquid of the drained liquid and liquefied fuel gas mixture discharged, and wherein the control circuits (27) are configured to: • obtain from the sensor (42) , sensor data indicating an estimate of an initial amount of fuel in the closed container (2), and • determining a frequency for repeating the introduction and the discharge based on the sensor data, and controlling the fuel inlet valve (301) and the purge check valve (35) to repeat insertion and deflation at the specified frequency. System (10) nach Anspruch 11 oder 12, umfassend: - eine Anordnung (25) zum Schätzen eines Kraftstoffstands, die angeordnet ist, um eine anfängliche Menge von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter (2) zu schätzen, und wobei die Steuerschaltungen (27) konfiguriert sind zum: • Erzielen, von der Anordnung (25) zum Schätzen eines Kraftstoffstands, von Kraftstoffstanddaten, die eine Proportion von verflüssigtem Kraftstoffgas in dem abgelassenen Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas angeben, • Bestimmen einer Häufigkeit für das Wiederholen des Einführens und des Ablassens basierend auf den Kraftstoffstanddaten, und • Steuern des Kraftstoffeinlassventils (301) und des Entleerungssperrventils (35), um das Einführen und das Ablassen mit der bestimmten Häufigkeit zu wiederholen.System (10) after Claim 11 or 12 vehicle, comprising: - a fuel level estimation arrangement (25) arranged to estimate an initial amount of liquefied fuel gas in the closed container (2), and wherein the control circuits (27) are configured to: • achieve the fuel gauge estimation means (25), of fuel gauge data indicating a proportion of liquified fuel gas in the discharged mixture of purging liquid and liquefied fuel gas; determining a frequency for repeating the introduction and the purging based on the fuel gauge data, and • controlling the fuel inlet valve (301) and the drainage check valve (35) to repeat the insertion and the discharge at the predetermined frequency. System (10) nach einem der Ansprüche 12 bis 13, wobei die Steuerschaltungen (27) konfiguriert sind zum: • Steuern der Anordnung (41) zum Steuern der Verdampfung.System (10) according to one of Claims 12 to 13 wherein the control circuits (27) are configured to: • control the assembly (41) to control evaporation. Verfahren oder System (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, wobei der geschlossene Behälter (2) an einem Fahrzeug (1) angeordnet ist, um Kraftstoffgas bereitzustellen, das durch einen Motor (5) in dem Fahrzeug (1) zu verwenden ist.Method or system (10) according to one of Claims 1 to 14 wherein the closed container (2) is disposed on a vehicle (1) to provide fuel gas to be used by an engine (5) in the vehicle (1). Fahrzeug (1), das einen geschlossenen Behälter (2) umfasst, der verflüssigtes Kraftstoffgas enthält, wobei der geschlossene Behälter (2) angeordnet ist, um Kraftstoffgas bereitzustellen, das durch einen Motor (5) in dem Fahrzeug (1) zu verwenden ist, und wobei der geschlossene Behälter (2) einen Kraftstoffeinlassschlitz (21) und einen Kraftstoffauslassschlitz (22) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffeinlassschlitz (21) mit einer Ausspülflüssigkeitsquelle (5) verbunden ist, die angeordnet ist, um eine Ausspülflüssigkeit, die einen Siedepunkt aufweist, der niedriger als der des verflüssigten Kraftstoffgases ist, in den Kraftstoffeinlassschlitz (21) einzuführen, so dass sich ein Gemisch aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas in dem geschlossenen Behälter (2) bildet, und wobei das Fahrzeug (1) ein Entleerungssperrventil (35) umfasst, das verstellbar ist, um das Ablassen des Gemischs aus Ausspülflüssigkeit und verflüssigtem Kraftstoffgas von dem geschlossenen Behälter (2) zu einer Lagervorrichtung (4) unter Verwendung eines Druckgefälles in dem geschlossenen Behälter (2) zu ermöglichen.A vehicle (1) comprising a closed container (2) containing liquefied fuel gas, the closed container (2) being arranged to provide fuel gas to be used by a motor (5) in the vehicle (1), and wherein the closed container (2) comprises a fuel inlet slot (21) and a fuel outlet slot (22), characterized in that the fuel inlet slot (21) is connected to a purge fluid source (5) arranged to deliver a purge fluid having a boiling point lower than that of the liquefied fuel gas into the fuel inlet slot (21) to form a mixture of purge fluid and liquefied fuel gas in the closed container (2), and wherein the vehicle (1) has a purge check valve (35). which is adjustable to the discharge of the mixture of rinsing liquid and liquefied fuel gas vo n to allow the closed container (2) to a storage device (4) using a pressure gradient in the closed container (2).
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