DE102017220556A1 - Control method and fuel cell system - Google Patents

Control method and fuel cell system Download PDF

Info

Publication number
DE102017220556A1
DE102017220556A1 DE102017220556.3A DE102017220556A DE102017220556A1 DE 102017220556 A1 DE102017220556 A1 DE 102017220556A1 DE 102017220556 A DE102017220556 A DE 102017220556A DE 102017220556 A1 DE102017220556 A1 DE 102017220556A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cathode
fuel cell
hydrogen
gas
cell stack
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102017220556.3A
Other languages
German (de)
Inventor
Christian Lucas
Maren Ramona Kirchhoff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Volkswagen AG
Original Assignee
Audi AG
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG, Volkswagen AG filed Critical Audi AG
Priority to DE102017220556.3A priority Critical patent/DE102017220556A1/en
Publication of DE102017220556A1 publication Critical patent/DE102017220556A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04791—Concentration; Density
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H01M8/04119—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying
    • H01M8/04126—Humidifying
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04791—Concentration; Density
    • H01M8/04798—Concentration; Density of fuel cell reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
    • H01M8/04694—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by variables to be controlled
    • H01M8/04828—Humidity; Water content
    • H01M8/04835—Humidity; Water content of fuel cell reactants
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steuerungsverfahren zur Begrenzung der Wasserstoffkonzentration in einem Kathodenabgas eines einen Brennstoffzellenstapel (2) mit einer Vielzahl von Brennstoffzellen (3) umfassenden Brennstoffzellensystems (1), das eine Anodengasversorgung (5) zur anodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels (2) mit Wasserstoff und eine Kathodengasversorgung (4) mit einer Kathodenzuleitung (6) und mit einer Kathodenabgasleitung (7) zur kathodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels (2) mit einem Kathodengas aufweist, insbesondere in einem sauerstoffverarmten Betrieb. Das Verfahren umfasst die Schritte: Bestimmen einer Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas, Zuführen von Wasserstoff über eine Verbindungsleitung (8) von der Anodengasversorgung (5) zu der stromaufwärts von dem Brennstoffzellenstapel (2) angeordneten Kathodenzuleitung (6), Abreagieren des der Kathodenzuleitung (6) zugeführten Wasserstoffs mit dem Kathodengas in einer Reaktionsvorrichtung, Erhöhen des Luftmassenstroms und Variieren der zugeführten Menge des Wasserstoffs zu der Kathodenzuleitung (6) in Abhängigkeit von der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas. Außerdem betrifft die Erfindung ein Brennstoffzellensystem (1).The invention relates to a control method for limiting the hydrogen concentration in a cathode exhaust gas of a fuel cell stack (2) comprising a plurality of fuel cells (3) comprising fuel cell system (5) for anode-side supply of the fuel cell stack (2) with hydrogen and a Cathode gas supply (4) having a cathode feed line (6) and with a cathode exhaust gas line (7) for cathode-side supply of the fuel cell stack (2) with a cathode gas, in particular in an oxygen depleted operation. The method comprises the steps of: determining a hydrogen concentration in the cathode exhaust gas, supplying hydrogen via a connecting line (8) from the anode gas supply (5) to the cathode feed line (6) arranged upstream of the fuel cell stack (2), reacting the cathode feed line (6) supplied hydrogen with the cathode gas in a reaction apparatus, increasing the air mass flow and varying the supplied amount of hydrogen to the cathode supply line (6) in dependence on the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas. In addition, the invention relates to a fuel cell system (1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuerungsverfahren zur Begrenzung der Wasserstoffkonzentration in einem Kathodenabgas eines Brennstoffzellensystems. Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Brennstoffzellensystem.The invention relates to a control method for limiting the hydrogen concentration in a cathode exhaust gas of a fuel cell system. Moreover, the present invention relates to a fuel cell system.

Bei Brennstoffzellensystemen, die einen Brennstoffzellenstapel mit einer Vielzahl von Brennstoffzellen umfassen, ist üblicherweise eine Anodengasversorgung zur anodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels mit Wasserstoff und eine Kathodengasversorgung zur kathodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels mit einem Kathodengas, das üblicherweise aus Luft gebildet ist, vorgesehen. Die Kathodengasversorgung umfasst dabei eine Kathodenzuleitung, die stromaufwärts von dem Brennstoffzellenstapel angeordnet ist, und eine stromabwärts von dem Brennstoffzellenstapel angeordnete Kathodenabgasleitung. Dabei wird über einen der Kathodenzuleitung zugeordneten Verdichter die Luft dem Brennstoffzellenstapel zugeführt.In fuel cell systems comprising a fuel cell stack having a plurality of fuel cells, an anode gas supply for anode-side supply of the fuel cell stack with hydrogen and a cathode gas supply for cathode-side supply of the fuel cell stack with a cathode gas, which is usually formed of air, is usually provided. The cathode gas supply in this case comprises a cathode feed line, which is arranged upstream of the fuel cell stack, and a cathode exhaust gas line arranged downstream of the fuel cell stack. In this case, the air is supplied to the fuel cell stack via a compressor associated with the cathode feed line.

Ein derartiges Brennstoffzellensystem ist beispielsweise aus der DE 10 2013 225 528 A1 bekannt. Hierbei ist die Kathodengasversorgung zusätzlich über eine Verbindungsleitung mit der Anodengasversorgung verbunden, wodurch es möglich ist, Wasserstoff von der Anodengasversorgung zu der Kathode zu leiten, um den Brennstoffzellenstapel beispielsweise bei einem Froststart zu erwärmen und zudem kondensiertes Wasser aus der Brennstoffzelle zu entfernen, wenn die Brennstoffzelle abgeschaltet ist, wodurch letztlich die Kaltstartleistung verbessert werden soll.Such a fuel cell system is for example from the DE 10 2013 225 528 A1 known. Here, the cathode gas supply is additionally connected via a connecting line with the anode gas supply, whereby it is possible to pass hydrogen from the anode gas supply to the cathode to heat the fuel cell stack, for example, at a frost start and also to remove condensed water from the fuel cell when the fuel cell is switched off, which ultimately the cold-start performance is to be improved.

Bei der in der DE 10 2013 225 528 A1 gezeigten Lösung hat es sich jedoch als nachteilig erwiesen, dass der kathodenseitig zugeführte Wasserstoff innerhalb der Brennstoffzelle reagiert, wodurch die Lebensdauer der Brennstoffzellen des Brennstoffzellenstapels reduziert wird. Zudem ist durch die in der DE 10 2013 225 528 A1 beschriebene Vorrichtung nicht gewährleistet, dass das Kathodenabgas den gesetzlichen Bestimmungen hinsichtlich des aus der Kathodenabgasleitung emittierten Wasserstoffanteils entspricht. Um nämlich die gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich der Wasserstoffemissionsgrenzwerte einzuhalten, ist es insbesondere im luftverarmten Betreib, z.B. beim Froststart, bei dem Wasserstoff von der Anode auf die Kathode gepumpt wird, notwendig, ausreichend andere Gase zuzuführen, um eine gesetzeskonforme Verdünnung des emittierten Wasserstoffs in dem Kathodenabgas zu erreichen.When in the DE 10 2013 225 528 A1 However, it has proved to be disadvantageous that the cathode-side supplied hydrogen reacts within the fuel cell, whereby the life of the fuel cell of the fuel cell stack is reduced. In addition, by in the DE 10 2013 225 528 A1 described device does not ensure that the cathode exhaust gas complies with the legal provisions regarding the emitted from the cathode exhaust gas hydrogen content. In order to comply with the legal requirements with regard to the hydrogen emission limit values, it is necessary, in particular in the air-starved operation, for example during the frost start in which hydrogen is pumped from the anode to the cathode, to supply sufficiently different gases in order to dilute the emitted hydrogen in the cathode exhaust gas in accordance with the law to reach.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die oben genannten Nachteile zu reduzieren und dabei insbesondere ein Verfahren bereitzustellen, mit dem die Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas gesteuert werden kann. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Brennstoffzellensystem bereitzustellen.The invention is therefore based on the object to reduce the above-mentioned disadvantages, and in particular to provide a method by which the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas can be controlled. It is another object of the invention to provide an improved fuel cell system.

Die das Steuerungsverfahren betreffende Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch ein Verfahren zur Begrenzung der Wasserstoffkonzentration in einem Kathodenabgas eines einen Brennstoffzellenstapel mit einer Vielzahl von Brennstoffzellen umfassenden Brennstoffzellensystems, das eine Anodengasversorgung zur anodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels mit Wasserstoff und eine Kathodengasversorgung mit einer Kathodenzuleitung und mit einer Kathodenabgasleitung zur kathodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels mit einem Kathodengas aufweist, insbesondere in einem sauerstoffverarmten Betrieb, gemäß Anspruch 1 gelöst. Dieses umfasst dabei die Schritte:

  • - Bestimmen einer Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas,
  • - Zuführen von Wasserstoff über eine Verbindungsleitung von der Anodengasversorgung zu der stromaufwärts von dem Brennstoffzellenstapel angeordneten Kathodenzuleitung,
  • - Abreagieren des der Kathodenzuleitung zugeführten Wasserstoffs mit dem Kathodengas in einer Reaktionsvorrichtung,
  • - Erhöhen des Luftmassenstroms, und
  • - Variieren der zugeführten Menge des Wasserstoffs zu der Kathodenzuleitung in Abhängigkeit von der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas.
The object related to the control method is according to the invention by a method for limiting the hydrogen concentration in a cathode exhaust gas of a fuel cell stack comprising a fuel cell stack having a plurality of fuel cells, an anode gas supply for supplying fuel cell stack to the anode side, and a cathode gas supply having a cathode supply line and a cathode exhaust gas line for the cathode-side supply of the fuel cell stack having a cathode gas, in particular in an oxygen-depleted operation, according to claim 1. This includes the steps:
  • Determining a hydrogen concentration in the cathode exhaust gas,
  • Supplying hydrogen via a connecting line from the anode gas supply to the cathode feed line arranged upstream of the fuel cell stack,
  • Reacting the hydrogen supplied to the cathode feed line with the cathode gas in a reaction device,
  • - increasing the air mass flow, and
  • Varying the supplied amount of hydrogen to the cathode supply line depending on the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas.

Während es im Normalmodus des Brennstoffzellensystems möglich ist, den vom Verdichter geförderten Massenstrom annähernd beliebig zu erhöhen, indem auf der Luftseite des Brennstoffzellensystems die Überstöchiometrie erhöht wird, ist im luftverarmten Betrieb, beispielsweise bei einem Froststart, die vom Verdichter zugeführte Sauerstoffmenge hart an die Stromstärke der Brennstoffzelle gekoppelt, so dass es nicht ohne weiteres möglich ist, den Verdichter mehr Luft fördern zu lassen. Durch die Zuführung des Wasserstoffs in die Kathodenzuleitung kann nun der in der Luft enthaltene Sauerstoff mit dem zugeführten Wasserstoff abreagieren. Hiermit lässt sich der Luftmassenstrom des Verdichters, der sonst von der aus dem Brennstoffzellenstapel angeforderten Leistung abhängig ist, unabhängig hiervon erhöhen. Damit steht dann insbesondere mehr molekularer Stickstoff für die Verdünnung des in dem Kathodenabgas enthaltenen Wasserstoffs bereit. Auch bietet dies dabei bedeutsame Vorteile, wenn der Verdichter an der Pumpgrenze betrieben wird. Zudem kann dann auf die Verwendung eines Wastegates verzichtet werden. Letztlich entsteht durch die Reaktion zwischen dem Luftsauerstoff und dem zugeführten Wasserstoff Reaktionswärme, die verwendet werden kann, das Kathodengas aufzuwärmen, was insbesondere bei einem Froststart von Vorteil ist. Im Rahmen der Erfindung ist es hierbei insbesondere auch vorgesehen, dass die Wasserstoffzufuhr zu der Kathodenzuleitung proaktiv erfolgt, also ohne zunächst die Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas zu bestimmen. Insbesondere wenn das Brennstoffzellensystem luftverarmt betrieben wird, es also bekannt ist, dass in dem Kathodenabgas relativ viel Wasserstoff enthalten sein wird, kann der Wasserstoff der Kathodenzuleitung direkt zugeführt werden, ohne zunächst die Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas zu bestimmen. Dieser Schritt kann dann zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen, um die Begrenzung zu steuern.While it is possible in the normal mode of the fuel cell system to increase the volume flow promoted by the compressor almost arbitrarily by the superstoichiometry is increased in the air side of the fuel cell system, in the air-starved operation, for example, a frost start, the amount of oxygen supplied by the compressor hard to the current strength of Fuel cell coupled so that it is not readily possible to let the compressor promote more air. By supplying the hydrogen into the cathode feed line, the oxygen contained in the air can now react with the supplied hydrogen. This makes it possible to increase the air mass flow of the compressor, which otherwise depends on the power demanded from the fuel cell stack, independently of this. In particular, more molecular nitrogen is then available for the dilution of the hydrogen contained in the cathode exhaust gas. This also offers significant advantages when the compressor is operated at the surge line. In addition, then can be dispensed with the use of a wastegate. Ultimately, by the reaction between the atmospheric oxygen and the supplied hydrogen reaction heat, which is used can be to warm the cathode gas, which is particularly advantageous in a frost start. In the context of the invention, it is also provided in this case in particular that the supply of hydrogen to the cathode feed line takes place proactively, ie without first determining the hydrogen concentration in the cathode waste gas. In particular, if the fuel cell system is operated in an air-depleted manner, ie it is known that relatively much hydrogen will be contained in the cathode exhaust gas, the hydrogen can be fed directly to the cathode feed line without first determining the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas. This step can then be done at a later time to control the boundary.

Als besonders vorteilhaft hat es sich auch gezeigt, wenn die Menge des zugeführten Wasserstoffs erhöht wird bei Überschreiten eines vorgebbaren Wasserstoffgrenzwertes in dem Kathodenabgas. Durch die vermehrte Zuführung von Wasserstoff in das Kathodengas, das mit dem in dem Kathodengas enthaltenen Sauerstoff reagiert, lässt sich der Massenstrom des Verdichters, der das Kathodengas zu der Kathode befördert, erhöhen. Somit erhöht sich in dem Kathodenabgas der Anteil von molekularem Stickstoff, so dass der von der Anode durch die Brennstoffzelle in die Kathode transportierte Wasserstoff verdünnt wird. Die Verdünnung wird solange fortgesetzt, bis eine der gesetzlich zulässige Wasserstoffkonzentration im Kathodenabgas erreicht ist.It has also proven to be particularly advantageous if the amount of hydrogen introduced is increased when a predeterminable limit value of hydrogen in the cathode exhaust gas is exceeded. By the increased supply of hydrogen into the cathode gas, which reacts with the oxygen contained in the cathode gas, the mass flow of the compressor, which conveys the cathode gas to the cathode, increase. Thus, in the cathode exhaust gas, the proportion of molecular nitrogen increases, so that the hydrogen transported from the anode through the fuel cell into the cathode is diluted. The dilution is continued until a legally permissible hydrogen concentration in the cathode exhaust gas is reached.

In diesem Zusammenhang hat es sich besonders bewährt, wenn die Verbindungsleitung zwischen einem Verdichter und dem Brennstoffzellenstapel in die Kathodenzuleitung mündet. Hierdurch kann der Massenstrom des Verdichters besonders einfach eingestellt werden. Als vorteilhaft hat es sich zudem auch gezeigt, wenn das Zuführen des Wasserstoffs zwischen dem Verdichter und einem Befeuchter erfolgt. Hierdurch lässt sich eine besonders kompakte Bauweise erreichen, da dann die Reaktionsvorrichtung in dem Befeuchter angeordnet werden kann.In this context, it has proven particularly useful when the connecting line between a compressor and the fuel cell stack opens into the cathode feed line. As a result, the mass flow of the compressor can be adjusted particularly easily. In addition, it has also proven to be advantageous if the supply of hydrogen between the compressor and a humidifier takes place. This makes it possible to achieve a particularly compact construction, since then the reaction device can be arranged in the humidifier.

Als besonders vorteilhaft hat es sich auch erwiesen, wenn das Abreagieren des zugeführten Wasserstoffs in einem als Reaktionsvorrichtung dienenden Katalysator erfolgt, der in dem Befeuchter angeordnet ist. Der Katalysator kann dabei als platinfreier Katalysator z.B. auf Nickelbasis gebildet sein. Alternativ ist es jedoch auch vorgesehen, den dem Kathodengas zugeführten Wasserstoff direkt im Brennstoffzellenstapel abreagieren zu lassen oder anstelle eines Katalysators einen Brenner zu verwenden.It has also proved to be particularly advantageous if the hydrogen reacted is reacted in a catalyst serving as a reaction device, which is arranged in the humidifier. The catalyst can be used as platinum-free catalyst e.g. be formed on nickel base. Alternatively, however, it is also provided to let the cathode gas supplied to hydrogen react directly in the fuel cell stack or to use a burner instead of a catalyst.

Die Wasserstoffkonzentration kann dabei besonders einfach durch ein Messen und/oder modeltechnisch bestimmt werden, wobei sich das Messen als besonders einfach zu realisierende Möglichkeit erwiesen hat.The hydrogen concentration can be determined in a particularly simple manner by measuring and / or model technology, with the measurement having proven to be particularly easy to implement possibility.

Die das Brennstoffzellensystem betreffende Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 7 gelöst. Dieses umfasst einen Brennstoffzellenstapel mit einer Vielzahl von stapelweise angeordneten Brennstoffzellen, eine Kathodengasversorgung, die eine Kathodenzuleitung und eine ein Kathodenabgas emittierende Kathodenabgasleitung umfasst zur Versorgung des Brennstoffzellenstapels mit einem Kathodengas, und eine Anodengasversorgung zur Versorgung des Brennstoffzellenstapels mit einem Anodengas, wobei die Anodengasversorgung zur Zuführung des Anodengases zu der Kathode über eine Verbindungsleitung mit der Kathodenzuleitung fluidleitend verbunden ist. Erfindungsgemäß ist ein Steuerungsmittel vorgesehen zur Steuerung der der Kathodenzuleitung zugeführten Menge des Anodengases in Abhängigkeit von einer in dem Kathodenabgas enthaltenen Anodengaskonzentration.The object concerning the fuel cell system is achieved according to the invention by the features of claim 7. This includes a fuel cell stack having a plurality of stacked fuel cells, a cathode gas supply comprising a cathode feed and a cathode exhaust gas emitting cathode exhaust gas line for supplying the fuel cell stack with a cathode gas, and an anode gas supply for supplying the fuel cell stack with an anode gas, wherein the anode gas supply for supplying the Anodengases is fluidly connected to the cathode via a connecting line to the cathode feed line. According to the invention, a control means is provided for controlling the amount of the anode gas supplied to the cathode feed line as a function of an anode gas concentration contained in the cathode waste gas.

Hierdurch wird ein Brennstoffzellensystem geschaffen, das bei einem unter Luftverarmung betriebenen Froststart eine ausreichende Verdünnung des von der Anode auf die Kathode gepumpten Wasserstoffs gewährleistet, um die gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas zu erreichen. Zudem wird hierdurch eine einfache Möglichkeit geschaffen, den Verdichter mit einem erhöhten Massenstrom betreiben zu können, ohne ein Wastegate verwenden zu müssen.In this way, a fuel cell system is provided, which ensures a sufficient dilution of the pumped from the anode to the cathode hydrogen in a run under air depletion of frost to achieve the legal requirements regarding the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas. In addition, this creates a simple way to operate the compressor with an increased mass flow, without having to use a wastegate.

Zur Erfassung der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas hat es sich zudem als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn dem Steuerungsmittel eine Messzelle zugeordnet ist, die vorzugsweise in der Kathodenabgasleitung angeordnet ist.For detecting the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas, it has also proven to be particularly advantageous if the control means is associated with a measuring cell, which is preferably arranged in the cathode exhaust gas line.

Bewährt hat es sich auch, wenn eine die Reaktion zwischen dem Kathodengas und dem zugeführten Wasserstoff begünstigende Reaktionsvorrichtung vorgesehen ist. Diese kann dabei in einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel als ein Katalysator gebildet sein, der in einem der Kathodengasversorgung zugeordneten Befeuchter angeordnet ist. Hierdurch wird der zugeführte Wasserstoff in Wasser umgewandelt und durch die dabei entstehende Wärme zusätzlich das dem Brennstoffzellenstapel zugeführte Kathodengas erwärmt.It has also proved useful if a reaction device favoring the reaction between the cathode gas and the supplied hydrogen is provided. This can be formed in a particularly preferred embodiment as a catalyst, which is arranged in a cathode gas supply associated with the humidifier. As a result, the supplied hydrogen is converted into water and heated by the resulting heat in addition, the fuel cell stack supplied cathode gas.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung eines Brennstoffzellensystems, und
  • 2 ein Ablaufdiagramm des erfindungsgemäßen Verfahrens.
Further advantages, features and details will become apparent from the claims, the following description of the preferred embodiment and from the drawings. Showing:
  • 1 a schematic representation of a fuel cell system, and
  • 2 a flow diagram of the method according to the invention.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Brennstoffzellensystem 1, das einen Brennstoffzellenstapel 2 mit einer Vielzahl von stapelweise angeordneten Brennstoffzellen 3 umfasst. Durch eine Kathodengasversorgung 4 wird dem Brennstoffzellenstapel 2 ein Kathodengas zugeleitet, das in dem gezeigten Ausführungsbeispiel Luft ist, während über eine Anodengasversorgung 5 Wasserstoff, das als Anodengas dient, dem Brennstoffzellenstapel 2 zugeführt wird. Die Kathodengasversorgung 4 umfasst dabei eine Kathodenzuleitung 6 und eine ein Kathodenabgas emittierende Kathodenabgasleitung 7. Die Anodengasversorgung 5 ist über eine Verbindungsleitung 8 mit der Kathodenzuleitung 6 fluidleitend verbunden, um dem Kathodengas Wasserstoff zuzuführen. In der Verbindungsleitung 8 ist dabei ein Steuerungsmittel 9 angeordnet, das in dem gezeigten Ausführungsbeispiel als Ventil gebildet ist, und der Steuerung der der Kathodenzuleitung 6 zugeführten Menge des Anodengases in Abhängigkeit von der in dem Kathodenabgas enthaltenden Anodengaskonzentration dient. Zur Erfassung der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas ist der Kathodenabgasleitung 7 eine Messzelle 10 zugeordnet, mit der die Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas ermittelt werden kann. 1 shows a schematic representation of a fuel cell system 1 putting a fuel cell stack 2 with a plurality of stacked fuel cells 3 includes. Through a cathode gas supply 4 becomes the fuel cell stack 2 a cathode gas is supplied, which is air in the illustrated embodiment, while an anode gas supply 5 Hydrogen, which serves as an anode gas, the fuel cell stack 2 is supplied. The cathode gas supply 4 includes a cathode feed line 6 and a cathode exhaust gas emitting cathode exhaust gas line 7 , The anode gas supply 5 is via a connection line 8th with the cathode feed line 6 fluidly connected to supply hydrogen to the cathode gas. In the connection line 8th is a control means 9 arranged, which is formed in the embodiment shown as a valve, and the control of the cathode supply line 6 supplied amount of the anode gas depending on the anode gas concentration contained in the cathode exhaust gas is used. For detecting the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas is the cathode exhaust gas line 7 a measuring cell 10 associated with the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas can be determined.

Um den durch die Verbindungsleitung 8 dem Kathodengas zugeführten Wasserstoff abzureagieren, um hierdurch eine Erhöhung des Massenstroms des Verdichters 11 zu ermöglichen, ist in einem Befeuchter 12, der zwischen dem Brennstoffzellenstapel 2 und der Mündung der Verbindungsleitung 8 in die Kathodenzuleitung 6 der Kathodengasversorgung 4 angeordnet ist, ein Katalysator 13 integriert. Wird nun durch die Messzelle 10 ein Anstieg der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas detektiert, so wird durch das Steuerungsmittel 9 der Zufluss des Wasserstoffs von der Anodengasversorgung 5 über die Verbindungsleitung 8 zu der Kathodenzuleitung 6 erhöht. Dieser dem Kathodengas zugeführte Wasserstoff reagiert dann mit dem Sauerstoffanteil des Kathodengases in dem Katalysator 13 zu Wasser ab, wodurch sich wiederum der Massenstrom des Verdichters 11 erhöhen lässt. Somit steht mehr Luft zum Verdünnen des von der Anode durch die Membran auf die Kathode transportierten Wasserstoffs bereit. Hierdurch wird somit die Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas reduziert. Sinkt diese dabei unter einen Grenzwert bzw. Schwellenwert ab, so wird das Steuerungsmittel 9 geschlossen und damit die Menge des zu dem Kathodengas zugeführten Wasserstoffs reduziert.To the through the connecting line 8th To vent the hydrogen supplied to the cathode gas, thereby increasing the mass flow of the compressor 11 to enable is in a humidifier 12 that is between the fuel cell stack 2 and the mouth of the connecting pipe 8th into the cathode feed line 6 the cathode gas supply 4 is arranged, a catalyst 13 integrated. Now through the measuring cell 10 detects an increase in the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas is detected by the control means 9 the inflow of hydrogen from the anode gas supply 5 over the connecting line 8th to the cathode feeder 6 elevated. This hydrogen supplied to the cathode gas then reacts with the oxygen content of the cathode gas in the catalyst 13 to water, which in turn causes the mass flow of the compressor 11 increase. Thus, more air is available for diluting the hydrogen transported from the anode through the membrane to the cathode. As a result, the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas is thus reduced. If this drops below a threshold or threshold value, then the control means 9 closed and thus reduces the amount of hydrogen supplied to the cathode gas.

2 zeigt ein Ablaufdiagramm anhand dessen das erfindungsgemäße Verfahren näher erläutert werden soll. In einem Schritt S1 wird zunächst überprüft, ob das Brennstoffzellensystem 1 in einem luftverarmten Modus B2 oder in einem Normalmodus B1 betrieben werden soll. Diese Überprüfung kann anhand unterschiedlicher Parameter erfolgen, beispielsweise anhand der Temperatur der Brennstoffzellen 3 oder anhand der Umgebungstemperatur. Wird das Brennstoffzellensystem 1 im Normalmodus B1 betrieben, so erfolgt in einem Schritt S2 eine Überprüfung der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas. Ergibt eine Ergebnisabfrage A2, dass diese oberhalb eines ersten Grenzwertes ist, so wird in einem Schritt S3 geprüft, ob die Wasserstoffkonzentration auch einen zweiten Grenzwert übersteigt. Ergibt eine Ergebnisabfrage A4, dass dies der Fall ist, so wird die Wasserstoffeinspritzung in das Kathodengas erhöht und dann in Schritt S3 erneut überprüft, ob hierdurch die Wasserstoffkonzentration unter den zweiten Grenzwert gefallen ist. Ergibt eine Ergebnisabfrage A3, dass dies der Fall ist, wird die Wasserstoffeinspritzung reduziert und über den Schritt S1 und den Schritt S2 erneut geprüft, ob die Wasserstoffkonzentration unterhalb des ersten Grenzwertes liegt. Ergibt eine Ergebnisabfrage A1, dass dies der Fall ist, so wird diese Schleife so lange ausgeführt, bis die Wasserstoffkonzentration beim Schritt S2 erneut den ersten Grenzwert überschreitet oder beim Schritt S1 der luftverarmte Modus B2 angesteuert wird. 2 shows a flowchart of the method according to the invention will be explained in more detail. In one step S1 First, it checks if the fuel cell system 1 in an air-depleted mode B2 or in a normal mode B1 should be operated. This check can be made on the basis of different parameters, for example based on the temperature of the fuel cells 3 or based on the ambient temperature. Will the fuel cell system 1 in normal mode B1 operated, so in one step S2 a check of the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas. Returns a result query A2 that this is above a first limit, so in one step S3 checked whether the hydrogen concentration exceeds a second limit. Returns a result query A4 in that this is the case, the hydrogen injection into the cathode gas is increased and then in step S3 again checks whether this has the hydrogen concentration dropped below the second limit. Returns a result query A3 that this is the case, the hydrogen injection is reduced and over the step S1 and the step S2 rechecked if the hydrogen concentration is below the first limit. Returns a result query A1 that this is the case, so this loop is executed until the hydrogen concentration at the step S2 again exceeds the first limit or at the step S1 the air-depleted mode B2 is controlled.

Ergibt die Überprüfung in Schritt S1 hingegen, dass das Brennstoffzellensystem 1 im luftverarmten Modus B2 betrieben werden soll, so wird in einem Schritt S4 überprüft, ob die Wasserstoffkonzentration des Kathodenabgases oberhalb eines Grenzwertes liegt, oder nicht. Alternativ ist es im Schritt S4 auch möglich, die Wasserstoffzufuhr proaktiv zu starten und den Luftmassenstrom zu erhöhen ohne zunächst die Wasserstoffkonzentration zu bestimmen, wenn das Brennstoffzellensystem 1 im luftverarmten Modus betreiben werden soll, es also bekannt ist, dass die Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas erhöht sein wird. Ergibt eine Ergebnisabfrage A6, dass der Grenzwert überschritten ist, so wird die Menge des der Kathodenzuleitung zugeführten Wasserstoffs erhöht und zusätzlich der Luftmassenstrom erhöht und dann erneut über den Schritt S4 überprüft, ob hierdurch die Wasserstoffkonzentration des Kathodenabgases auf einen Wert unterhalb des Grenzwertes reduziert werden konnte oder nicht. Ergibt eine Ergebnisabfrage A5, dass der Grenzwert unterschritten ist, so wird die Wasserstoffzufuhr entsprechend reduziert und über S1 erneut der zu verwendende Betriebsmodus erfragt.Returns the check in step S1 however, that the fuel cell system 1 in air-depleted mode B2 is to be operated, so in one step S4 Checks whether the hydrogen concentration of the cathode exhaust gas is above a limit value or not. Alternatively it is in the step S4 also possible to proactively start the hydrogen supply and to increase the air mass flow without first determining the hydrogen concentration when the fuel cell system 1 operate in the air-depleted mode, so it is known that the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas will be increased. Returns a result query A6 in that the limit value is exceeded, the quantity of hydrogen supplied to the cathode feed line is increased and, in addition, the air mass flow is increased and then again via the step S4 checks whether this could reduce the hydrogen concentration of the cathode exhaust gas to a value below the limit value or not. Returns a result query A5 that the limit is below, the hydrogen supply is reduced accordingly and over S1 again requested the operating mode to be used.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
BrennstoffzellensystemThe fuel cell system
22
Brennstoffzellenstapelfuel cell stack
33
Brennstoffzellefuel cell
44
KathodengasversorgungCathode gas supply
55
AnodengasversorgungAnode gas supply
66
Kathodenzuleitungcathode lead
7 7
KathodenabgasleitungCathode exhaust gas line
88th
Verbindungsleitungconnecting line
99
Steuerungsmittelcontrol means
1010
Messzellecell
1111
Verdichtercompressor
1212
Befeuchterhumidifier
1313
Katalysatorcatalyst
S1-S4S1-S4
ÜberprüfungsschrittVerification step
B1B1
Betriebszustand NormalmodusOperating mode Normal mode
B2B2
Betriebszustand luftverarmter ModusOperating mode air-depleted mode
A1-A6A1-A6
ErgebnisabfrageResults query

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102013225528 A1 [0003, 0004]DE 102013225528 A1 [0003, 0004]

Claims (10)

Verfahren zur Begrenzung der Wasserstoffkonzentration in einem Kathodenabgas eines einen Brennstoffzellenstapel (2) mit einer Vielzahl von Brennstoffzellen (3) umfassenden Brennstoffzellensystems (1), das eine Anodengasversorgung (5) zur anodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels (2) mit Wasserstoff und eine Kathodengasversorgung (4) mit einer Kathodenzuleitung (6) und mit einer Kathodenabgasleitung (7) zur kathodenseitigen Versorgung des Brennstoffzellenstapels (2) mit einem Kathodengas aufweist, insbesondere in einem sauerstoffverarmten Betrieb, umfassend die Schritte: - Bestimmen einer Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas, - Zuführen von Wasserstoff über eine Verbindungsleitung (8) von der Anodengasversorgung (5) zu der stromaufwärts von dem Brennstoffzellenstapel (2) angeordneten Kathodenzuleitung (6), -Abreagieren des der Kathodenzuleitung (6) zugeführten Wasserstoffs mit dem Kathodengas in einer Reaktionsvorrichtung, - Erhöhen des Luftmassenstroms, und -Variieren der zugeführten Menge des Wasserstoffs zu der Kathodenzuleitung (6) in Abhängigkeit von der Wasserstoffkonzentration in dem Kathodenabgas.Method for limiting the hydrogen concentration in a cathode exhaust gas of a fuel cell system (1) comprising a fuel cell stack (2) comprising an anode gas supply (5) for supplying the fuel cell stack (2) with hydrogen and a cathode gas supply (4) on the anode side with a cathode feed line (6) and with a cathode exhaust line (7) for supplying the fuel cell stack (2) with a cathode gas to the cathode, in particular in an oxygen-depleted operation, comprising the steps: Determining a hydrogen concentration in the cathode exhaust gas, Supplying hydrogen via a connecting line (8) from the anode gas supply (5) to the cathode feed line (6) arranged upstream of the fuel cell stack (2), Reacting the hydrogen supplied to the cathode feed line (6) with the cathode gas in a reaction device, - increasing the air mass flow, and Varying the amount of hydrogen supplied to the cathode supply line (6) as a function of the hydrogen concentration in the cathode exhaust gas. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Menge des zugeführten Wasserstoffs erhöht wird bei Überschreiten eines vorgebbaren Wasserstoffgrenzwerts in dem Kathodenabgas.Method according to Claim 1 , characterized in that the amount of hydrogen supplied is increased when exceeding a predetermined hydrogen limit in the cathode exhaust gas. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsleitung (8) zwischen einem Verdichter (11) und dem Brennstoffzellenstapel (2) in die Kathodenzuleitung (6) mündet.Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that the connecting line (8) between a compressor (11) and the fuel cell stack (2) opens into the cathode feed line (6). Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zuführen des Wasserstoffs zwischen dem Verdichter (11) und einem Befeuchter (12) erfolgt.Method according to Claim 3 , characterized in that the supply of hydrogen between the compressor (11) and a humidifier (12) takes place. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abreagieren des zugeführten Wasserstoffs in einem als Reaktionsvorrichtung dienenden Katalysator (13) erfolgt, der in dem Befeuchter (12) angeordnet ist.Method according to Claim 4 , characterized in that the reacting of the supplied hydrogen takes place in a catalyst serving as a reaction device (13), which is arranged in the humidifier (12). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Bestimmen der Wasserstoffkonzentration durch ein Messen und/oder eine Berechnung erfolgt.Method according to one of Claims 1 to 5 , characterized in that the determination of the hydrogen concentration by a measurement and / or a calculation is carried out. Brennstoffzellensystem (1), umfassend einen Brennstoffzellenstapel (2) mit einer Vielzahl von stapelweise angeordneten Brennstoffzellen (3), eine Kathodengasversorgung (4), die eine Kathodenzuleitung (6) und eine ein Kathodenabgas emittierende Kathodenabgasleitung (7) umfasst zur Versorgung des Brennstoffzellenstapels (2) mit einem Kathodengas, und eine Anodengasversorgung (5) zur Versorgung des Brennstoffzellenstapels (2) mit einem Anodengas, wobei die Anodengasversorgung (5) zur Zuführung des Anodengases zu der Kathode über eine Verbindungsleitung (8) mit der Kathodenzuleitung (6) fluidleitend verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Steuerungsmittel (9) vorgesehen ist zur Steuerung der der Kathodenzuleitung (6) zugeführten Menge des Anodengases in Abhängigkeit von einer in dem Kathodenabgas enthaltenen Anodengaskonzentration.A fuel cell system (1) comprising a fuel cell stack (2) having a plurality of stacked fuel cells (3), a cathode gas supply (4) comprising a cathode feed line (6) and a cathode exhaust gas emitting cathode exhaust line (7) for supplying the fuel cell stack (2 ) with a cathode gas, and an anode gas supply (5) for supplying the fuel cell stack (2) with an anode gas, wherein the anode gas supply (5) for supplying the anode gas to the cathode via a connecting line (8) to the cathode feed line (6) is fluidly connected characterized in that a control means (9) is provided for controlling the amount of the anode gas supplied to the cathode feed line (6) as a function of an anode gas concentration contained in the cathode exhaust gas. Brennstoffzellensystem (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerungsmittel (9) als eine Messzelle (10) gebildet ist, die in der Kathodenabgasleitung (7) angeordnet ist.Fuel cell system (1) after Claim 7 characterized in that the control means (9) is formed as a measuring cell (10) disposed in the cathode exhaust gas line (7). Brennstoffzellensystem (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine die Reaktion zwischen dem Kathodengas und dem zugeführten Anodengas begünstigende Reaktionsvorrichtung vorgesehen ist.Fuel cell system (1) after Claim 7 or 8th , characterized in that a reaction device favoring the reaction between the cathode gas and the supplied anode gas is provided. Brennstoffzellensystem (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Reaktionsvorrichtung als ein Katalysator (13) gebildet ist, der in einem der Kathodengasversorgung (4) zugeordneten Befeuchter (12) angeordnet ist.Fuel cell system (1) after Claim 9 characterized in that the reaction device is formed as a catalyst (13) disposed in a humidifier (12) associated with the cathode gas supply (4).
DE102017220556.3A 2017-11-17 2017-11-17 Control method and fuel cell system Pending DE102017220556A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017220556.3A DE102017220556A1 (en) 2017-11-17 2017-11-17 Control method and fuel cell system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017220556.3A DE102017220556A1 (en) 2017-11-17 2017-11-17 Control method and fuel cell system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017220556A1 true DE102017220556A1 (en) 2019-05-23

Family

ID=66336153

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017220556.3A Pending DE102017220556A1 (en) 2017-11-17 2017-11-17 Control method and fuel cell system

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017220556A1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008047871A1 (en) * 2007-09-24 2009-05-07 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Fuel cell system warm-up strategy with reduced efficiency losses
DE102010008205A1 (en) * 2010-02-17 2011-08-18 Daimler AG, 70327 Fuel cell system with at least one fuel cell
DE102013225528A1 (en) 2013-03-26 2014-10-02 Hyundai Motor Company Fuel cell system and its operating method

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008047871A1 (en) * 2007-09-24 2009-05-07 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Fuel cell system warm-up strategy with reduced efficiency losses
DE102010008205A1 (en) * 2010-02-17 2011-08-18 Daimler AG, 70327 Fuel cell system with at least one fuel cell
DE102013225528A1 (en) 2013-03-26 2014-10-02 Hyundai Motor Company Fuel cell system and its operating method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013218144B4 (en) Fuel cell system and method for controlling the fuel cell system
DE112007000822T5 (en) A fuel cell operating system and method of preventing freezing of a valve in the fuel cell operating system
WO2018233945A1 (en) Fuel cell device having a humidification unit for humidifying fuel
DE102015213913A1 (en) Method and system for discharging anode exhaust gas of a fuel cell
DE102008006726B4 (en) Fuel cell system for controlling hydrogen emissions during upflow transients and cathode pulsing
DE102008053345B4 (en) The fuel cell system
DE112008002749T5 (en) A fuel cell system and method for controlling a compressor speed
DE102020115663A1 (en) Fuel cell system with a central air supply, regulation and supply system and a motor vehicle with such a fuel cell system
DE102017220556A1 (en) Control method and fuel cell system
DE102020209252A1 (en) Method for operating a fuel cell system, control unit, fuel cell system and vehicle with a fuel cell system
DE112007001372T5 (en) The fuel cell system
DE102019133094A1 (en) Method for performing a test measurement on a fuel cell device, fuel cell device and motor vehicle
DE102015213917B4 (en) Method and system for discharging anode exhaust gas from a fuel cell
DE102018209431A1 (en) Method for switching off a fuel cell device and fuel cell device for carrying out the method
DE102018210194A1 (en) Method for starting a fuel cell system, fuel cell system for carrying out the method and fuel cell vehicle
DE102021131429A1 (en) fuel cell system
DE102021200451A1 (en) Method for calibrating and/or adapting an air mass flow sensor arranged in a cathode supply air path of a fuel cell system, control unit
DE102020209253A1 (en) Method for operating a fuel cell system, control unit, fuel cell system and vehicle with a fuel cell system
DE102019133095A1 (en) Method for performing a test measurement on a fuel cell device, fuel cell device and motor vehicle
DE102019216656A1 (en) Method for operating a fuel cell system, control unit
DE102018216267A1 (en) Fuel cell system and method for operating a fuel cell system
DE102011006531B4 (en) Fuel cell system and associated method of operation
DE102009048247A1 (en) Method for operating fuel cell system of e.g. ship in water, involves operating valve device in opened condition when pressure within anode area of valve device is larger or equal to pressure in cathode area of valve device
DE102021112763A1 (en) Method for determining the fuel concentration in an anode circuit, fuel cell device
DE102020125932A1 (en) Fuel cell system and operating method for reduced fuel partial pressure in the anode circuit and vehicle with such a fuel cell system

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R082 Change of representative

Representative=s name: HENTRICH PATENT- & RECHTSANWALTSPARTNERSCHAFT , DE

Representative=s name: HENTRICH PATENT- & RECHTSANWAELTE PARTG MBB, DE

Representative=s name: HENTRICH PATENTANWAELTE PARTG MBB, DE