DE102017218025A1

DE102017218025A1 - safety belt assembly

Info

Publication number: DE102017218025A1
Application number: DE102017218025.0A
Authority: DE
Inventors: Thomas Wohllebe; Silvan Horovitz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2017-10-10
Filing date: 2017-10-10
Publication date: 2019-04-11

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung (1) aus wenigstens zwei Sicherheitsgurten (2, 2') mit je zumindest einem an einer Karosserie (3) eines Kraftfahrzeuges angeordnetem festen Ende (17, 18), wobei an jedem der Sicherheitsgurte (2, 2') wenigstens ein erstes Koppelelement (4, 4') angeordnet und an der Karosserie (3) des Kraftfahrzeuges je wenigstens ein, mit dem jeweiligen ersten Koppelelement (4, 4') korrespondierendes, zweites Koppelelement (5, 5') angebunden ist. Die Sicherheitsgurte (2, 2') sind hierbei unmittelbar über die an den Sicherheitsgurten (2, 2') angeordneten Koppelelemente (4, 4') miteinander lösbar verbindbar oder verbunden oder mittelbar über eine zwischen den an den Sicherheitsgurten (2, 2') angeordneten Koppelelementen (4, 4') angeordnete Verbindungskomponente an welchem eine mit der Karosserie (3) verbundene Diebstahlsicherung angeordnet ist miteinander lösbar verbindbar oder verbunden.

The invention relates to a safety belt arrangement (1) comprising at least two safety belts (2, 2 ') each having at least one fixed end (17, 18) arranged on a body (3) of a motor vehicle, wherein at each of the safety belts (2, 2') at least one first coupling element (4, 4 ') arranged and on the body (3) of the motor vehicle each at least one, with the respective first coupling element (4, 4') corresponding, second coupling element (5, 5 ') is connected. The safety belts (2, 2 ') are in this case detachably connectable or connected to one another directly or indirectly via the coupling elements (4, 4') arranged on the safety belts (2, 2 ') or indirectly via an interposed belt on the safety belts (2, 2'). arranged coupling elements (4, 4 ') arranged connection component on which a with the body (3) connected to theft deterrent is detachably connectable or connected.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsgurtanordnung aus wenigstens zwei Sicherheitsgurten mit je zumindest einem an einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges angeordneten festen Ende. Hierbei ist an jedem der Sicherheitsgurte wenigstens ein erstes Koppelelement angeordnet und an der Karosserie des Kraftfahrzeuges ist je wenigstens ein, mit dem jeweiligen ersten Koppelelement korrespondierendes, zweites Koppelelement angebunden.The invention relates to a safety belt arrangement comprising at least two safety belts each having at least one fixed end arranged on a body of a motor vehicle. Here, at least one first coupling element is arranged on each of the safety belts and at least one, corresponding to the respective first coupling element, second coupling element is connected to the body of the motor vehicle.

Die schrittweise Zunahme des autonomen Fahrens von Kraftfahrzeugen wird neben privat genutzten Fahrzeugen, auch Individualverkehrsmittel zur Personenbeförderung gegen Bezahlung, wie autonom gesteuerte Taxis erfassen.The gradual increase in the autonomous driving of motor vehicles will be recorded alongside privately used vehicles, as well as individual means of transport for passenger transport against payment, such as autonomously controlled taxis.

Eine solche Nutzung von Kraftfahrzeugen bedingt und ermöglicht neue Konzepte zur Gestaltung des Fahrzeuginnenraumes. Denkbar ist hierbei beispielsweise, dass sich die zu transportierenden Personen sowie deren Gepäck gemeinsam in der Fahrgastzelle eines autonomen Individualverkehrsmittels befinden.Such use of motor vehicles requires and enables new concepts for the design of the vehicle interior. It is conceivable, for example, that the persons to be transported and their luggage are located together in the passenger compartment of an autonomous individual means of transport.

Eine solche Gestaltung einer Fahrgastzelle erfordert jedoch neue Gestaltungsmittel zur flexiblen Sicherung von Personen sowie der Ladungssicherung im Falle des Vorhandenseins von Gepäckstücken.Such a design of a passenger compartment, however, requires new design means for the flexible securing of persons as well as the load securing in the case of the presence of luggage.

In Bezug auf eine Ladungssicherung beschreibt die DE 10 2011 121 244 A1 einen separat ausgeführten, nicht mit dem Fahrzeug verbundenen Gurtkoppler zur Sicherung von Ladegut in einem Kraftfahrzeug. Der Gurtkoppler weist hierbei zwei Gurtstecker zur Aufnahme der Gurtzungen zweier Sicherheitsgurte auf, welche über ein Halteband miteinander verbunden sind. Zudem kann der Gurtkoppler zumindest eine auch über ein weiteres Halteband angebundene Gurtzunge, oder ebenso ein Haltenetz aufweisen. Das Haltenetz muss hierbei jedoch unter Zuhilfenahme eines Seiles an zwei zusätzlichen Befestigungspunkten des Fahrzeuges verankert werden.In terms of a load securing describes the DE 10 2011 121 244 A1 a separately executed, not connected to the vehicle belt coupler for securing cargo in a motor vehicle. The belt coupler in this case has two belt connectors for receiving the belt tongues of two seat belts, which are connected to one another via a tether. In addition, the belt coupler can have at least one belt tongue also connected via a further holding strap, or likewise a holding net. However, the holding net must be anchored here with the aid of a rope to two additional attachment points of the vehicle.

Zur Kopplung von Gurten ist durch die DE 20 2004 010 364 U1 eine Gurtschlossverlängerung bekannt, welche im Wesentlichen aus einem separaten Gurtschloss mit einer Aufnahme für eine Gurtzunge und einer an diesem Gutschloss ausgebildeten Steckzunge zum Einführen in ein am Kraftfahrzeug angebunden Gurtstecker besteht.To the coupling of straps is through the DE 20 2004 010 364 U1 a Gurtschlossverlängerung known, which consists essentially of a separate buckle with a receptacle for a belt tongue and a trained on this estate lock tongue for insertion into a seat belt connected to the motor vehicle.

Eine zur DE 20 2004 010 364 U1 vergleichbare Anordnung zeigt die DE 40 19 402 A1 , bei welcher eine zwischen Gurtzunge des Sicherheitsgurtes und Gurtstecker anzuordnende Sicherheitskupplung beschrieben ist, welche als Notlösevorrichtung dient.One to DE 20 2004 010 364 U1 comparable arrangement shows the DE 40 19 402 A1 in which a safety coupling to be arranged between belt tongue of the safety belt and belt plug is described, which serves as an emergency release device.

Der aufgezeigte Stand der Technik zeigt ausnahmslos nicht an das Kraftfahrzeug gebundene, sondern transportable Lösungen, welche insbesondere bei einem Einsatz in Taxen einem Diebstahlrisiko ausgesetzt sind.The state of the art shown invariably shows not bound to the motor vehicle, but transportable solutions that are exposed to the risk of theft, especially when used in taxis.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsgurtanordnung der eingangs genannten Art derart auszuführen, dass Personen sowie Ladungen gesichert werden können und das Diebstahlrisiko minimiert oder ausgeschlossen wird.Against this background, the invention has the object, a safety belt arrangement of the type mentioned in such a way that persons and loads can be secured and the risk of theft is minimized or excluded.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Sicherheitsgurtanordnung gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved with a safety belt arrangement according to the features of claim 1. The subclaims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist also eine Sicherheitsgurtanordnung aus wenigstens zwei Sicherheitsgurten mit je zumindest einem an einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges angeordneten festen Ende vorgesehen. Hierbei ist an jedem der Sicherheitsgurte wenigstens ein erstes Koppelelement, insbesondere verschiebbar, angeordnet und an der Karosserie des Kraftfahrzeuges ist je wenigstens ein, mit dem jeweiligen ersten Koppelelement korrespondierendes, zweites Koppelelement angebunden. Dabei ist denkbar, dass die ersten Koppelelemente sowie die zweiten Koppelelemente als ein Gurtschloss und/oder eine Schlosszunge ausgebildet sind. Weiterhin sind die Sicherheitsgurte erfindungsgemäß unmittelbar über die an den Sicherheitsgurten angeordneten Koppelelemente miteinander lösbar verbindbar, oder verbunden, oder die Sicherheitsgurte sind mittelbar über eine zwischen den an den Sicherheitsgurten angeordneten Koppelelementen angeordnete Verbindungskomponente an welchem eine mit der Karosserie verbundene Diebstahlsicherung angeordnet ist, miteinander lösbar, verbindbar oder verbunden. Die Verbindung zwischen der Diebstahlsicherung und der Karosserie kann hierbei mittelbar oder unmittelbar erfolgen, wobei die Diebstahlsicherung in einfachstem Falle, beispielsweise ein Metallseil, ist. Die Sicherheitsgurtanordnung ist in gewinnbringender Weise derart ausgeführt, dass neben dem Sichern von Fahrzeuginsassen die Möglichkeit besteht, ebenfalls eine zu transportierende Ladung wie z. B. ein Gepäckstück oder auch mehrere Gepäckstücke unter Zuhilfenahme der Sicherheitsgurtanordnung zu sichern, wodurch eine Anpassung an eine jeweilige sich einstellende Transportsituation gewährleistet wird. Dabei werden vorteilhaft keine vom Kraftfahrzeug wegbewegbaren Komponenten für die Ladungssicherung benötigt, was insbesondere bei der Anwendung in Taxen erstrebenswert ist.According to the invention, therefore, a safety belt arrangement of at least two safety belts is provided, each with at least one fixed end arranged on a body of a motor vehicle. Here, at least one first coupling element, in particular displaceably, is arranged on each of the safety belts, and at least one second coupling element corresponding to the respective first coupling element is connected to the body of the motor vehicle. It is conceivable that the first coupling elements and the second coupling elements are designed as a buckle and / or a lock tongue. Furthermore, according to the invention, the seat belts are detachably connectable to one another via the coupling elements arranged on the safety belts, or the seat belts are detachable to one another indirectly via a connection component arranged between the coupling elements arranged on the safety belts and to which an anti-theft device connected to the body is arranged. connectable or connected. The connection between the anti-theft device and the body can in this case be made indirectly or directly, the anti-theft device in the simplest case, such as a metal cable, is. The seat belt assembly is carried out in a profitable manner such that in addition to securing vehicle occupants the possibility also exists a cargo to be transported such. B. to secure a piece of luggage or several pieces of luggage with the aid of the safety belt assembly, whereby an adaptation to a respective adjusting transport situation is ensured. Advantageously, no components that can be moved away from the motor vehicle are required for securing the load, which is particularly desirable when used in taxis.

Ein jeder der Sicherheitsgurte kann als ein Zweipunktgurt, bevorzugt jedoch als ein Dreipunktgurt, ausgebildet sein, wobei im Falle eines Dreipunktgurtes zwei an der Karosserie des Kraftfahrzeuges angeordnete feste Enden vorliegen würden.Each of the seat belts may be as a two-point belt, but preferably as one Three-point belt, be formed, wherein in the case of a three-point belt two arranged on the body of the motor vehicle fixed ends would be present.

An dem festen Ende oder an einem der festen Enden des jeweiligen Sicherheitsgurtes kann oder sollte ein Gurtaufroller angeordnet sein, bzw. sollte das feste Ende oder eines der festen Enden des Sicherheitsgurtes über den Gurtaufroller gebildet werden, wobei mittels des Gurtaufrollers eine Bandlose des betreffenden Sicherheitsgurtes vermieden wird und dieser entsprechend stets gestrafft oder aufgerollt vorliegt. Bei einer Ausbildung des Sicherheitsgurtes als ein Dreipunktgurt ist es zudem als vorteilhaft anzusehen, das nicht durch den Gurtaufroller gebildete, feste Ende des Sicherheitsgurtes durch eine Verbindung des betreffenden Sicherheitsgurtendes mit einem an der Karosserie angebundenen Endbeschlag zu bilden.At the fixed end or at one of the fixed ends of the respective safety belt, a belt retractor can or should be arranged, or the fixed end or one of the fixed ends of the safety belt should be formed over the belt retractor, wherein a tape slack of the respective seat belt avoided by means of the belt retractor and this accordingly always streamlined or rolled up. In an embodiment of the safety belt as a three-point belt, it is also advantageous to form the non-formed by the belt retractor, the fixed end of the seat belt by a connection of the respective seat belt end with an attached to the body end fitting.

Bei einer Anordnung der jeweiligen Gurtaufroller der Sicherheitsgurte im Bodenbereich des Kraftfahrzeuges wäre zudem, je Sicherheitsgurt entsprechend, ein an beispielsweise einer Fahrzeugsäule angeordneter Umlenker für den Sicherheitsgurt vorzusehen.In an arrangement of the respective belt retractor of the seat belts in the floor area of the motor vehicle would also be, depending on the seat belt, for example, provided on a vehicle pillar deflector for the seat belt.

Einem Sitz des Kraftfahrzeuges sollte je eine Gruppe wenigstens bestehend aus einem Sicherheitsgurt, einem ersten Koppelelement und einem zweiten Koppelelement zugeordnet sein, wobei das zweite Koppelelement im Bodenbereich, nahe des dem zweiten Koppelement zuordenbaren Sitzes angeordnet sein sollte.A seat of the motor vehicle should each be assigned a group consisting at least of a seat belt, a first coupling element and a second coupling element, wherein the second coupling element should be arranged in the bottom area, near the second coupling element assignable seat.

Wie erwähnt sind das z. B. als Gurtschloss und/oder Schlosszunge ausgebildete erste Koppelelement und zweite Koppelelement korrespondierend ausgeführt, was bedeutet, dass diese aufeinander abgestimmt sind, um die lösbaren Verbindungen zwischen den Koppelelementen zu gewährleisten. Das erste und zweite Koppelelement können somit stets nach einem Schlüssel-Schloss-Prinzip zueinander ausgebildet sein.As mentioned, the z. B. configured as a buckle and / or lock tongue first coupling element and second coupling element designed to correspond, which means that they are coordinated with each other to ensure the detachable connections between the coupling elements. The first and second coupling element can thus always be designed according to a key-lock principle to each other.

Im Fall von als Gurtschloss und/oder Schlosszunge ausgebildeten ersten Koppelelementen und/oder zweiten Koppelelementen ist es zudem durchaus zielführend, wenn diese insbesondere nach Stand der Technik ausgeführt sind.In the case of designed as a buckle and / or lock tongue first coupling elements and / or second coupling elements, it is also quite effective if they are designed in particular according to the prior art.

In einer überaus vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist zumindest an einem der Sicherheitsgurte ein zu den ersten Koppelelementen korrespondierendes, drittes Koppelelement verschiebbar angeordnet, wobei dieses dritte Koppelelement unmittelbar mit dem ersten Koppelelement verbindbar oder verbunden ist, welches sich nicht an demselben Sicherheitsgurt befindet, an welchem das dritte Koppelelement angeordnet ist. Zumindest einer der Sicherheitsgurte weist in dieser Ausgestaltung demnach das an dem Sicherheitsgurt angeordnete erste Koppelelement sowie das dritte Koppelelement auf. Auch für dieses dritte Koppelelement besteht die Möglichkeit, dass dieses beispielsweise als ein Gurtschloss oder eine Schlosszunge ausgebildet ist. Gemäß der vorstehenden Ausführungsform der Erfindung ist das dritte Koppelelement korrespondierend zu den ersten Koppelelementen der Sicherheitsgurte ausgeführt, wobei die ersten Koppelelemente gleichartig ausgebildet sein können. Wiederum bedeutet das Korrespondieren die Abstimmung der ersten Koppelelemente und des dritten Koppelelementes zur Gewährleistung der lösbaren Verbindung zwischen den Sicherheitsgurten der Sicherheitsgurtanordnung. Sind beispielsweise die ersten Koppelelemente als Schlosszungen ausgeführt, sollte das dritte Koppelelement als ein Gurtschloss ausgebildet sein. Sind die ersten Koppelelemente als Gurtschloss ausgebildet, würde die korrespondierende Ausführungsform des dritten Koppelelementes sinnvollerweise eine Schlosszunge sein.In an extremely advantageous development of the invention, a third coupling element corresponding to the first coupling elements is displaceably arranged on at least one of the safety belts, this third coupling element being connectable or connected directly to the first coupling element, which is not located on the same safety belt on which the third coupling element is arranged. In this embodiment, at least one of the safety belts therefore has the first coupling element arranged on the safety belt and the third coupling element. Also for this third coupling element, there is the possibility that this is formed, for example, as a buckle or a tongue. According to the above embodiment of the invention, the third coupling element is designed to correspond to the first coupling elements of the seat belts, wherein the first coupling elements may be formed similar. Again, the correspondence means the tuning of the first coupling elements and the third coupling element to ensure the releasable connection between the seat belt safety belts. For example, if the first coupling elements designed as a lock tongues, the third coupling element should be designed as a buckle. If the first coupling elements are designed as a belt lock, the corresponding embodiment of the third coupling element would usefully be a lock tongue.

Dabei ist es zudem als besonders gewinnbringend anzusehen, wenn das dritte Koppelelement ein Gurtschloss ist, da in diesem Fall auch bereits in Kraftfahrzeugen vorhandene Sicherheitsgurte durch Anordnung des dritten Koppelelementes in Form einer Schlosszunge an wenigstens einem der Sicherheitsgurte zu einer Sicherheitsgurtanordnung nachgerüstet werden können.It is also to be regarded as particularly profitable if the third coupling element is a buckle, as in this case existing safety belts in vehicles can be retrofitted by arranging the third coupling element in the form of a lock tongue on at least one of the safety belts to a safety belt arrangement.

Eine darüberhinausgehend mit Vorteil behaftete Ausführungsform der Erfindung liegt darin begründet, dass die jeweils an zwei Sicherheitsgurten angeordneten ersten Koppelelemente zueinander korrespondierend ausgeführt sind und/oder das erste Koppelelement eines der ersten Sicherheitsgurte eine Schlosszunge ist, während das erste Koppelelement eines der zweiten Sicherheitsgurte ein Gurtschloss ist. Eine solche Ausgestaltung bietet eine einfache Lösung zur Realisierung der Sicherheitsgurtanordnung mit einer minimalen Anzahl an notwendigen Bauteilen. Hierbei wären die ersten Koppelelemente der jeweiligen Sicherheitsgurte entsprechend aufeinander abgestimmt, um die lösbare Verbindung zwischen den ersten Koppelelementen zu gewährleisten. Überdies wäre die Ausgestaltung derart, dass die jeweilig zugeordneten zweiten Koppelelemente ebenfalls jeweils korrespondierend zu den ersten Koppelelementen ausgeführt sind. Daraus folgt, dass bei Ausgestaltung eines ersten Koppelelementes als Schlosszunge das korrespondierende erste Koppelelement sowie das korrespondierende zweite Koppelelement als ein Gurtschloss ausgeführt wären. Das weitere zweite Koppelelement müsste entsprechend als eine Schlosszunge ausgeführt sein.A further advantageous embodiment of the invention is based on the fact that each of two safety belts arranged first coupling elements are designed to correspond to each other and / or the first coupling element of the first seat belts is a lock tongue, while the first coupling element of the second seat belts is a buckle , Such a design provides a simple solution to the realization of the safety belt assembly with a minimum number of necessary components. Here, the first coupling elements of the respective safety belts would be matched to each other to ensure the detachable connection between the first coupling elements. Moreover, the embodiment would be such that the respective associated second coupling elements are likewise designed in each case corresponding to the first coupling elements. It follows that when designing a first coupling element as a lock tongue, the corresponding first coupling element and the corresponding second coupling element would be designed as a buckle. The further second coupling element would have to be designed accordingly as a lock tongue.

Eine ferner vielversprechende Weiterbildung der Sicherheitsgurtanordnung ist dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Koppelelemente der Sicherheitsgurte als Schlosszungen ausgebildet sind und die Sicherheitsgurte über ein form- und/oder kraftschlüssiges Koppeln der als Schlosszungen ausgebildeten ersten Koppelelemente miteinander verbunden sind. Durch die Verwendung von ausschließlich als Schlosszungen ausgebildeten ersten Koppelelementen entfällt vorteilhaft die ansonsten gegebene Notwendigkeit wenigstens eines der ersten Koppelelemente korrespondierend als ein Gurtschloss auszuführen. Somit befinden sich an den Sicherheitsgurten lediglich gering bewegte Massen, da nicht die gesamte in dem Gurtschloss integrierte Verriegelungs- und Entriegelungsmechanik, welche eine hohe Masse aufweist, den jeweiligen Sicherheitsgurt belastet. Zum entsprechenden, einfachen Verriegeln und Entriegeln der als Schlosszungen ausgebildeten ersten Koppelelemente durch einen Fahrzeuginsassen bietet sich vorteilhafterweise ein form- und/oder kraftschlüssiges Koppeln an.A further promising development of the safety belt arrangement is characterized in that the first coupling elements of the seat belts are designed as lock tongues and the seat belts are connected to one another via a positive and / or non-positive coupling of the first coupling elements designed as lock tongues. By using exclusively designed as a lock tongues first coupling elements advantageously eliminates the otherwise given need to perform at least one of the first coupling elements corresponding to a buckle. Thus, only slightly moving masses are located on the seat belts, since not all of the integrated in the buckle locking and unlocking mechanism, which has a high mass, the respective seat belt loaded. For corresponding, simple locking and unlocking of the trained as a lock tongues first coupling elements by a vehicle occupant advantageously offers a positive and / or non-positive coupling.

Als überaus praxisgerecht ist es zudem anzusehen, wenn die als Schlosszungen ausgebildeten ersten Koppelelemente der Sicherheitsgurte zumindest teilweise ineinander steckbar ausgebildet sind. Dies führt vorteilhaft dazu, dass eine überaus kompakte Anordnung geschaffen werden kann, ohne auf eine höchst belastbare Verbindung der Koppelelemente und somit der Sicherheitsgurte zu verzichten.In addition, it is considered to be extremely practical if the first coupling elements of the safety belts designed as locking tongues are at least partially plugged into one another. This advantageously leads to a very compact arrangement can be created without sacrificing a highly resilient connection of the coupling elements and thus the seat belts.

Eine weitere überaus vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist gegeben, wenn wenigstens eines der als Schlosszungen ausgebildeten ersten Koppelelemente ein erstes Zungenelement aufweist, an welchem ein Vorsprung, beispielsweise in Form eines Hakens, ausgeformt ist und der Vorsprung, insbesondere zur Realisierung des form- und/oder kraftschlüssigen Koppelns der Schlosszungen der Sicherheitsgurte, in eine korrespondierende Eingriffsöffnung wie z. B. eine Öse eines zweiten Zungenelementes eines der als Schlosszunge ausgebildeten ersten Koppelelemente eingreift. Bevorzugter Weise sollten gar beide zu verbindende Schlosszungen Zungenelemente aufweisen, welche einen Vorsprung und eine korrespondierende Eingriffsöffnung aufweisen, um eine höchst belastbare Kopplung mit einer zu Null tendierenden Wahrscheinlichkeit eines unerwünschten Entriegelungsvorgangs sicherzustellen. Die Zungenelemente sollten im Wesentlichen eben ausgeführte Bauteile darstellen, deren Dicke gegenüber ihrer Ebenen-Ausdehnung gering ist. Der vorgesehene Vorsprung sollte demnach aus der Ebene der Zungenelemente in Richtung der Dickenausdehnung ausgeformt sein und einen derart hohen Überstand bilden, dass der Vorsprung in die in der Ebene der Zungenelemente ausgebildete und die Zungenelemente in Richtung ihrer Dickenausdehnung durchbrechende Eingriffsöffnung eingreifen kann.Another highly advantageous development of the invention is given if at least one of the first tongues formed as a locking tongues having a first tongue element on which a projection, for example in the form of a hook, is formed and the projection, in particular for the realization of the form and / or non-positive coupling of the tongues of the seat belts, in a corresponding engagement opening such. B. an eyelet of a second tongue element engages one of the tongue formed as a first coupling elements. Preferably, both of the lock tongues to be connected should have tongue elements which have a projection and a corresponding engagement opening in order to ensure a highly loadable coupling with a zero-probability probability of an undesired unlocking operation. The tongue elements should be essentially planar components, the thickness of which is low compared to their plane extension. The intended projection should accordingly be formed from the plane of the tongue elements in the direction of the thickness extension and form such a high projection that the projection can engage in the formed in the plane of the tongue elements and the tongue elements in the direction of their thickness expansion opening intervening.

Sind die als Schlosszunge ausgebildeten ersten Koppelelemente der Sicherheitsgurte in eine Längsrichtung der als Schlosszunge ausgebildeten ersten Koppelelemente ineinander steckbar ausgeführt, wobei wenigstens eine der Schlosszungen neben einem Zungenelement eine Aufnahme für ein Zungenelement aufweist, so liegt quasi eine Verknüpfung von Schlosszunge und Gurtschloss in einer Koppeleinheit vor. Bevorzugt weisen hierbei beide miteinander zu verbindenden und als Schlosszunge ausgebildeten ersten Koppelelemente eine solche Aufnahme auf, sodass eine möglichst belastbare Verbindung gewährleistet ist. Die Schlosszunge mit Zungenelement und/oder die in der Schlosszunge ausgebildete Aufnahme können nach bekannter Art einer Schlosszunge sowie eines Gutschlosses nach Stand der Technik ausgeführt sein.Are designed as a lock tongue first coupling elements of the seat belts in a longitudinal direction of the latch formed as a first coupling elements plugged into each other, at least one of the latch tongues next to a tongue element has a receptacle for a tongue element, so there is virtually a linkage of lock tongue and buckle in a coupling unit , Preferably, in this case both have to be connected to each other and designed as a lock tongue first coupling elements on such a recording, so that a reliable connection is guaranteed. The lock tongue with tongue element and / or the receptacle formed in the lock tongue can be designed according to the known art of a lock tongue and a lock of the prior art.

Als weithin aussichtsreich lässt sich eine Ausbildung der Erfindung auch dann beschreiben, wenn die als Schlosszunge ausgebildeten ersten Koppelelemente der Sicherheitsgurte quer zu der Längsrichtung der Schlosszunge ineinander steckbar ausgeführt sind, wobei ein jedes Zungenelement der Schlosszungen eine Ausformung und die Schlosszungen eine zu der Ausformung korrespondierende Aufnahme für die Ausformung aufweist. Die Ausformung kann praxisgerecht jeweils an einer Zungenspitze der Zungenelemente angeordnet sein und z. B. in Form einer Wulst vorliegen. Diese Wulst kann zudem quer zur Längsrichtung im Wesentlichen zylinderförmig ausgebildet sein und somit einen nahezu kreisförmigen Querschnitt aufweisen. Denkbar ist jedoch ebenso ein dreieckförmiger Querschnitt. In ebenso praxisgerechter Weise würde die in den Schlosszungen ausgebildete Aufnahme zumindest abschnittsweise eine Negativform der Ausformung und/oder des Zungenelementes aufweisen.As widely promising, an embodiment of the invention can also be described, when designed as a lock tongue first coupling elements of the seat belts are transversely to the longitudinal direction of the lock tongue plugged into each other, wherein each tongue element of the lock tongues a molding and the lock tongues corresponding to the formation recording for the shaping. The formation can be practically arranged in each case at a tongue tip of the tongue elements and z. B. in the form of a bead. This bead may also be formed substantially cylindrical in transverse direction to the longitudinal direction and thus have a nearly circular cross-section. Conceivable, however, is also a triangular cross-section. In an equally practical way, the receptacle formed in the latch tongues would at least partially have a negative shape of the shape and / or of the tongue element.

Ist des Weiteren das Verbindungselement als ein Doppelgurtschloss zur zumindest teilweisen Aufnahme zweier Schlosszungen ausgeführt, so ist diese Ausführungsform der Erfindung dahingehend als vorteilhaft zu betrachten, dass eine konstruktiv einfache Lösung des Verbindungselementes zur Verfügung gestellt wird, da die Verriegelungs- sowie Entriegelungstechnik des als Doppelgurtschlosses ausgebildeten Verbindungselementes hierbei nach üblichem Stand der Technik ausgeführt sein kann.Further, the connecting element is designed as a double belt buckle for at least partially receiving two lock tongues, this embodiment of the invention is to be regarded as advantageous that a structurally simple solution of the connecting element is provided, since the locking and unlocking of trained as a double belt buckle Connecting element hereby can be carried out according to the conventional art.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

1 eine Weiterbildung der Sicherheitsgurtanordnung;
2 eine zweite Ausführungsform der Sicherheitsgurtanordnung;
3 eine weitere Ausbildung der Sicherheitsgurtanordnung;
4 eine Detaildarstellung einer Ausführungsform der ersten Koppelelemente;
5 eine weitere Ausbildung der ersten Koppelelemente;
6 eine Weiterbildung der ersten Koppelelemente;
7 eine Ausführungsform der Sicherheitsgurtanordnung.

The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, several of them are shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 a development of the safety belt assembly;
2 a second embodiment of the safety belt assembly;
3 a further embodiment of the safety belt assembly;
4 a detailed view of an embodiment of the first coupling elements;
5 a further embodiment of the first coupling elements;
6 a development of the first coupling elements;
7 an embodiment of the safety belt assembly.

1 zeigt eine Weiterbildung der Sicherheitsgurtanordnung 1. Die Sicherheitsgurtanordnung 1 besteht dabei aus den zwei Sicherheitsgurten 2, 2', wobei jeder Sicherheitsgurte 2, 2' über zwei feste Enden 17, 18 in Form der Gurtaufroller 17 sowie der Endbeschläge 18 an der Karosserie 3 eines Kraftfahrzeuges angeordnet sind. Zudem ist an jedem der Sicherheitsgurte 2, 2' ein erstes Koppelelement 4, 4' und an der Karosserie 3 des Kraftfahrzeuges je ein, mit dem jeweiligen ersten Koppelelement 4, 4' korrespondierendes, zweites Koppelelement 5, 5' angebunden. Hierbei ist das erste Koppelelement 4 des Sicherheitsgurtes 2 als Gurtschloss 16 und korrespondierend das erste Koppelelement 4' des Sicherheitsgurtes 2' als Schlosszunge 15 ausgeführt. Weiterhin sind die Sicherheitsgurte 2, 2' unmittelbar über die an den Sicherheitsgurten 2, 2' angeordneten Koppelelemente 4, 4' miteinander lösbar verbunden. Dem Sitz 19 ist weiterhin eine Gruppe bestehend aus dem Sicherheitsgurt 2, dem ersten Koppelelement 4 und dem zweiten Koppelelement 5 zugeordnet. Dem Sitz 19' ist entsprechend eine Gruppe bestehend aus dem Sicherheitsgurt 2', dem ersten Koppelelement 4' und dem zweiten Koppelelement 5' zugeordnet. Hierbei ist das zweite Koppelelement 5 korrespondierend zu dem als Gurtschloss 16 ausgeführten ersten Koppelelement 4 als eine Schlosszunge 15 ausgebildet, während das zweite Koppelelement 5' korrespondierend zu dem ersten Koppelelement 4' als ein Gurtschloss 16 ausgeführt ist. Die zweiten Koppelelemente 5, 5' sind zudem im Bodenbereich 20, nahe der den zweiten Koppelementen 5, 5' zugeordneten Sitze 19, 19' angeordnet. 1 shows a development of the safety belt assembly 1 , The safety belt arrangement 1 consists of the two seat belts 2 . 2 ' where each seat belts 2 . 2 ' over two fixed ends 17 . 18 in the form of the belt retractor 17 as well as the end fittings 18 at the body 3 a motor vehicle are arranged. In addition, at each of the safety belts 2 . 2 ' a first coupling element 4 . 4 ' and on the body 3 of the motor vehicle each one, with the respective first coupling element 4 . 4 ' corresponding, second coupling element 5 . 5 ' tethered. Here is the first coupling element 4 of the safety belt 2 as a belt buckle 16 and corresponding to the first coupling element 4 ' of the safety belt 2 ' as a tongue 15 executed. Furthermore, the safety belts 2 . 2 ' immediately above the seatbelts 2 . 2 ' arranged coupling elements 4 . 4 ' releasably connected together. The seat 19 is still a group consisting of the safety belt 2 , the first coupling element 4 and the second coupling element 5 assigned. The seat 19 ' is accordingly a group consisting of the safety belt 2 ' , the first coupling element 4 ' and the second coupling element 5 ' assigned. Here is the second coupling element 5 Corresponding to the belt buckle 16 executed first coupling element 4 as a lock tongue 15 formed while the second coupling element 5 ' corresponding to the first coupling element 4 ' as a buckle 16 is executed. The second coupling elements 5 . 5 ' are also in the ground area 20 , near the second Koppelementen 5 . 5 ' assigned seats 19 . 19 ' arranged.

Die 2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Sicherheitsgurtanordnung 1, bei welcher an dem Sicherheitsgurt 2 neben dem als Schlosszunge 15 ausgebildeten ersten Koppelelement 4 das dritte, als Gurtschloss 16 ausgeführte, Koppelelement 8 verschiebbar angeordnet ist. Das dritte Koppelelement 8 ist dabei zu dem am Sicherheitsgurt 2' angeordneten und als Schlosszunge 15 ausgebildeten ersten Koppelelement 4' entsprechend korrespondierend ausgebildet, sodass eine Verbindung der Koppelelemente 4', 8 ermöglicht wird. Dabei sind der Sicherheitsgurt 2 und der Sicherheitsgurt 2' über das dritte Koppelelement 8 und das ersten Koppelelement 4' unmittelbar verbunden. Hierfür befindet sich wie zu erkennen das dritte Koppelelement 8 nicht an demselben Sicherheitsgurt 2', an welchem ebendas dritte Koppelelement 8 angeordnet ist, sondern entsprechend an dem Sicherheitsgurt 2. In der Darstellung der 2 ist das dritte Koppelelement 8 zudem in zwei Stellungen gezeigt. Die erste Stellung ist die bereits im vorhergehenden Absatz beschriebene, Gebrauchsstellung des dritten Koppelelementes 8 im Falle der Verbindung mit dem ersten Koppelelement 4'. Die zweite Stellung, die Nichtgebrauchsstellung des dritten Koppelelementes 8 ist durch eine gestrichelte Darstellung des dritten Koppelelementes 8 aufgezeigt, wobei das dritte Koppelelement 8 in der Nichtgebrauchsstellung in der Nähe des Endbeschlages 18 des Sicherheitsgurtes 2 positioniert ist bzw. sich an diesen anlegt. Die jeweiligen zweiten Koppelelemente 5, 5' sind ebenso korrespondierend zu den jeweiligen ersten Koppelelementen 4, 4' als Gutschlösser 16 ausgeführt. Zudem ist eine als ein Gepäckstück ausgebildete Ladung 21 dargestellt, welche durch die Sicherheitsgurtanordnung 1 gesichert wird.The 2 shows a second embodiment of the safety belt assembly 1 in which on the seat belt 2 next to the lock tongue 15 trained first coupling element 4 the third, as a buckle 16 executed, coupling element 8th slidably arranged. The third coupling element 8th is in addition to the seat belt 2 ' arranged and as a tongue 15 trained first coupling element 4 ' designed correspondingly corresponding, so that a compound of the coupling elements 4 ' . 8th is possible. Here are the safety belt 2 and the safety belt 2 ' over the third coupling element 8th and the first coupling element 4 ' directly connected. For this purpose, as can be seen, the third coupling element 8th not on the same seat belt 2 ' , on which the same third coupling element 8th is arranged, but according to the seat belt 2 , In the presentation of the 2 is the third coupling element 8th also shown in two positions. The first position is already described in the preceding paragraph, use position of the third coupling element 8th in the case of the connection with the first coupling element 4 ' , The second position, the non-use position of the third coupling element 8th is by a dashed line of the third coupling element 8th shown, wherein the third coupling element 8th in the non-use position near the end fitting 18 of the safety belt 2 is positioned or applies to these. The respective second coupling elements 5 . 5 ' are also corresponding to the respective first coupling elements 4 . 4 ' as good locks 16 executed. In addition, a cargo formed as a baggage item 21 represented by the safety belt assembly 1 is secured.

In der 3 ist zudem eine weitere Ausbildung der Sicherheitsgurtanordnung 1 dargestellt, wobei bei dieser die ersten Koppelelemente 4, 4' der Sicherheitsgurte 2, 2' als Schlosszungen 15 ausgebildet sind und die Sicherheitsgurte 2, 2' über ein form- und kraftschlüssiges Koppeln der als Schlosszungen 15 ausgebildeten ersten Koppelelemente 4, 4' miteinander verbunden sind. Die jeweiligen zweiten Koppelelemente 5, 5' sind hierbei zudem korrespondierend zu den jeweiligen ersten Koppelelementen 4, 4' als Gutschlösser 16 ausgeführt.In the 3 is also a further embodiment of the safety belt assembly 1 represented, wherein in this the first coupling elements 4 . 4 ' the seat belts 2 . 2 ' as tongues of tongues 15 are formed and the seat belts 2 . 2 ' via a positive and non-positive coupling of the lock tongues 15 trained first coupling elements 4 . 4 ' connected to each other. The respective second coupling elements 5 . 5 ' are in this case also corresponding to the respective first coupling elements 4 . 4 ' as good locks 16 executed.

Die 4 zeigt eine Detaildarstellung einer Ausführungsform der ersten Koppelelemente 4, 4' wobei diese als Schlosszungen 15 ausgeführt sind. Hierbei weist das als Schlosszunge 15 ausgeführte erste Koppelelement 4 das erste Zungenelement 9 und das ebenfalls als Schlosszunge 15 ausgeführte erste Koppelelement 4' das zweite Zungenelement 9' auf, wobei an beiden Zungenelementen 9, 9' der Schlosszungen 15 die Vorsprünge 10 in Form eines Hakens ausgeformt sind. Der als Haken ausgebildete Vorsprung 10 des Zungenelementes 9 greift dabei in die korrespondierende Eingriffsöffnung 11 des Zungenelementes 9' und der ebenfalls als Haken ausgebildete Vorsprung 10 des Zungenelementes 9' entsprechend in die korrespondierende Eingriffsöffnung 11 des Zungenelementes 9 ein. Dieser Eingriff führt zu einer formschlüssigen Verbindung der beiden ersten Koppelelemente 4, 4'.The 4 shows a detailed representation of an embodiment of the first coupling elements 4 . 4 ' these being as tongue tongues 15 are executed. This points as a tongue 15 executed first coupling element 4 the first tongue element 9 and also as a tongue 15 executed first coupling element 4 ' the second tongue element 9 ' on, being on both tongue elements 9 . 9 ' the tongues of tongues 15 the projections 10 are shaped in the form of a hook. The trained as a hook projection 10 of the tongue element 9 engages in the corresponding engagement opening 11 of the tongue element 9 ' and also formed as a hook projection 10 of the tongue element 9 ' according to the corresponding engagement opening 11 of the tongue element 9 one. This engagement leads to a positive connection of the first two coupling elements 4 . 4 ' ,

In 5 ist eine weitere Ausbildung der ersten Koppelelemente 4, 4' dargestellt, welche erneut als Schlosszungen 15 ausgebildet, teilweise in Längsrichtung L, der als Schlosszunge 15 ausgebildeten ersten Koppelelemente 4, 4' ineinander steckbar sind. Beide Schlosszungen 15 weisen hierbei neben den Zungenelementen 9, 9' je eine Aufnahme 12, 12' für ein Zungenelement 9, 9' auf, wobei das Zungenelement 9 in die Aufnahme 12' und das Zungenelement 9' in die Aufnahme 12 eingreift. Die jeweiligen Zungenelemente 9, 9' sind in den Aufnahmen 12, 12' über eine nicht dargestellte Verriegelungsmechanik gesichert.In 5 is a further embodiment of the first coupling elements 4 . 4 ' shown again as a tongue 15 formed, partly in the longitudinal direction L that as a tongue 15 trained first coupling elements 4 . 4 ' in one another are pluggable. Both tongues 15 hereby show next to the tongue elements 9 . 9 ' one recording each 12 . 12 ' for a tongue element 9 . 9 ' on, with the tongue element 9 in the recording 12 ' and the tongue element 9 ' in the recording 12 intervenes. The respective tongue elements 9 . 9 ' are in the shots 12 . 12 ' secured by a locking mechanism, not shown.

Die 6 zeigt ferner eine Weiterbildung der ersten Koppelelemente 4, 4', welche ebenfalls ineinander steckbar ausgeführt sind. Die hierbei als Schlosszunge 15 ausgebildeten ersten Koppelelemente 4, 4' sind im Speziellen quer Q zu der Längsrichtung L der Schlosszunge 15 ineinander steckbar ausgeführt, wobei ein jedes Zungenelement 9, 9' der Schlosszungen 15 eine Ausformung 13 in Form einer zylindrischen Wulst und die Schlosszungen 15 eine zu der Ausformung 13 korrespondierende Aufnahme 14 für die Ausformung 13 aufweisen.The 6 further shows a development of the first coupling elements 4 . 4 ' , which are also designed to be plugged into each other. The hereby as a tongue 15 trained first coupling elements 4 . 4 ' in particular, are transverse to the longitudinal direction L the tongue of the tongue 15 designed to be plugged into each other, wherein each tongue element 9 . 9 ' the tongues of tongues 15 a shape 13 in the form of a cylindrical bead and the lock tongues 15 one to the molding 13 corresponding admission 14 for the shaping 13 exhibit.

In der 7 ist wiederum eine Ausführungsform der Sicherheitsgurtanordnung 1 im Detail dargestellt, wobei die Sicherheitsgurte 2, 2' mittelbar über die zwischen den Koppelelementen 4, 4' angeordnete Verbindungskomponente 6 miteinander lösbar verbunden sind. Die Verbindungskomponente 6 ist hierbei als ein Doppelgurtschloss zur Aufnahme der als Schlosszungen 15 ausgebildeten Koppelelemente 4, 4' ausgeführt und über die Diebstahlsicherung 7 mit der Karosserie 3 verbunden.In the 7 is again an embodiment of the safety belt assembly 1 shown in detail, with the seat belts 2 . 2 ' indirectly via the between the coupling elements 4 . 4 ' arranged connection component 6 are releasably connected to each other. The connection component 6 is here as a double belt buckle for receiving the as a lock tongues 15 trained coupling elements 4 . 4 ' executed and on the anti-theft device 7 with the body 3 connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Sicherheitsgurtanordnungsafety belt assembly
2, 2'2, 2 ': Sicherheitsgurtsafety belt
33: Karosseriebody
4, 4'4, 4 ': Erstes KoppelelementFirst coupling element
5, 5'5, 5 ': Zweites Koppelelement Second coupling element
66: Verbindungskomponenteconnection component
77: Diebstahlsicherungantitheft
88th: Drittes KoppelelementThird coupling element
9, 9'9, 9 ': Zungenelementtongue element
1010: Vorsprung head Start
1111: Eingriffsöffnungengagement opening
1212: Aufnahmeadmission
1313: Ausformungformation
1414: Aufnahmeadmission
1515: Schlosszunge buckle tongue
1616: Gurtschlossbuckle
1717: Gurtaufrollerretractor
1818: EndbeschlagEndfitting
19, 19'19, 19 ': SitzSeat
2020: Bodenbereich floor area
2121: Ladung charge
LL: Längsrichtunglongitudinal direction
QQ: Quercrosswise

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011121244 A1 [0005]
DE 202004010364 U1 [0006, 0007]
DE 4019402 A1 [0007]

Claims

Safety belt arrangement (1) comprising at least two safety belts (2, 2 ') each with at least one fixed end (17, 18) arranged on a body (3) of a motor vehicle, at least one first coupling element on each of the safety belts (2, 2') (4, 4 ') arranged and on the body (3) of the motor vehicle each at least one, with the respective first coupling element (4, 4') corresponding, second coupling element (5, 5 ') is connected, characterized in that the seat belts (2, 2 ') are detachably connectable or connected to one another directly via the coupling elements (4, 4', 8) arranged on the safety belts (2, 2 ') or indirectly via one between the seat belts (2, 2') Coupling elements (4, 4 ', 8) arranged connection component (6) on which a with the body (3) connected to theft protection (7) is arranged releasably connectable or connected.

Safety belt arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that at least one of the safety belts (2, 2 ') to the first coupling elements (4, 4') corresponding, third coupling element (8) is slidably disposed, said third coupling element (8) directly to the first coupling element (4, 4 ') is connectable or connected, which is not on the same safety belt (2, 2'), on which the third coupling element (8) is arranged.

Safety belt arrangement (1) according to Claims 1 or 2 , characterized in that the third coupling element (8) is a belt lock (16).

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that each of two safety belts (2, 2 ') arranged first coupling elements (4, 4') are designed to correspond to each other and / or the first coupling element (4) of a first the safety belts (2) is a lock tongue (15), while the first coupling element (4 ') of a second of the safety belts (2') is a belt lock (16).

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first coupling elements (4, 4 ') of the safety belts (2, 2') are formed as lock tongues (15) and the seat belts (2, 2 ') via a positive and / or non-positive coupling of the latching tongues (15) formed first coupling elements (4, 4 ') are interconnected.

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the latching tongues (15) formed first coupling elements (4, 4 ') of the seat belts (2, 2') are at least partially plugged into each other.

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least one of the first tongues (4, 4 ') designed as lock tongues (15) has a first tongue element (9) on which a projection (10) is formed and the projection (10) engages in a corresponding engagement opening (11) of a second tongue element (9 ') of one of the first coupling elements (4, 4') designed as a lock tongue (15).

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first coupling elements (4, 4 ') of the safety belts (2, 2') designed as a lock tongue (15) are arranged in a longitudinal direction (L) of the lock tongue (15). having trained first coupling elements 4, 4 'are designed to be plugged into each other, wherein at least one of the lock tongues (15) next to a tongue element (9, 9') has a receptacle (12) for a tongue element (9, 9 ').

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the lock tongue (15) formed first coupling elements (4, 4 ') of the safety belts (2, 2') transversely (Q) to the longitudinal direction (L) of the lock tongue (15) are designed to be plugged into each other, wherein each tongue element (9, 9 ') of the lock tongues (15) has a formation (13) and the lock tongues (15) form a recess (13) corresponding to the formation (14) (FIG. 13).

Safety belt arrangement (1) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the connection component (6) is designed as a double belt lock for at least partially receiving two lock tongues (15).