DE102017216909A1 - Mirror-symmetrical motor board for a common part concept of right and left-hand drive of a wiper system - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Halterung (10) für einen Antrieb, wobei sich die Halterung (10) in einer Ebene (12) erstreckt, und in der Ebene (12) ist eine Aussparung (16) für einen Abtrieb des Antriebs in der Halterung (10) ausgeformt. Weiter betrifft sie eine Scheibenwaschanlage mit der Halterung und ein Kraftfahrzeug mit der Scheibenwaschanlage. Es wird vorgeschlagen die Halterung (10) spiegelsymmetrisch zu der Ebene (10) auszubilden. The invention relates to a holder (10) for a drive, wherein the holder (10) extends in a plane (12), and in the plane (12) is a recess (16) for an output of the drive in the holder (10 ) formed. Further, it relates to a windscreen washer with the holder and a motor vehicle with the windscreen washer. It is proposed to form the holder (10) mirror-symmetrically to the plane (10).
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft eine Halterung sowie eine Scheibenwischanlage mit der Halterung und ein Kraftfahrzeug mit der Scheibenwischanlage nach den unabhängigen Ansprüchen.The invention relates to a holder and a windshield wiper system with the holder and a motor vehicle with the windshield wiper system according to the independent claims.
Es sind Halterungen für einen Antrieb einer Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs bekannt, die für rechts- oder linksgelenkte Kraftfahrzeuge unterschiedlich aufgebaut sind. So ist in der
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Die Erfindung gemäß der unabhängigen Ansprüche hat den Vorteil, dass die Teilevarianz verringert wird, indem eine symmetrische Halterung für einen Antrieb bereitgestellt wird. So kann sowohl für ein Linkslenker- als auch ein Rechtslenkerfahrzeug eine Halterung bereitgestellt werden, die auf einer linken oder rechten Seite eines Kraftfahrzeugs montiert werden kann, während im Stand der Technik jeweils eine unterschiedliche Halterung für die linksseitige oder rechtsseitige Montage vorgehalten werden muss. Das bedeutet, die Ausführungen aus dem Stand der Technik haben eine erhöhte Teilevarianz, da sie zwei unterschiedlich ausgeführte Halterungen benötigen. Eine verringerte Teilevarianz ist aus logistischen Gründen vorteilhaft. Dazu wird die Halterung in einer im Wesentlichen flachen Ausgestaltung entworfen. Die Halterung ist dabei spiegelsymmetrisch zu einer Ebene, in der sich die Halterung im Wesentlichen erstreckt und die mittig durch die Halterung verläuft. In dieser Ebene ist eine Aussparung in der Halterung ausgebildet, durch die ein Abtrieb eines Antriebs durchgeführt werden kann. Die Aussparung schafft eine Durchführung für den Abtrieb von einer Seite der Ebene zur gegenüberliegenden Seite der Ebene der Halterung. Diese Aussparung ist symmetrisch zu einer Achse, die in der Ebene liegt, sodass die Halterung um die Achse um 180° rotiert werden kann und dabei die Kontur der Aussparung unverändert bleibt. Die Halterung ist zu einer zweiten Ebene, die senkrecht zur ersten Ebene ist und sich entlang der Achse erstreckt spiegelsymmetrisch. Die Halterung ist ebenso zu jeder weiteren Ebene, die zur zweiten Ebene parallel ist, spiegelsymmetrisch.The invention according to the independent claims has the advantage that the parts variance is reduced by providing a symmetrical support for a drive. Thus, both for a left-hand drive and a right-hand drive vehicle, a holder can be provided, which can be mounted on a left or right side of a motor vehicle, while in the prior art each have a different holder for the left-side or right-side mounting must be kept. That is, the prior art designs have increased part variance because they require two differently designed mounts. A reduced part variance is advantageous for logistical reasons. For this purpose, the holder is designed in a substantially flat configuration. The holder is mirror-symmetrical to a plane in which the holder extends substantially and which runs centrally through the holder. In this plane, a recess in the holder is formed, through which an output of a drive can be performed. The recess provides a passage for the output from one side of the plane to the opposite side of the plane of the holder. This recess is symmetrical to an axis lying in the plane, so that the holder can be rotated about the axis by 180 °, while the contour of the recess remains unchanged. The mount is mirror-symmetrical to a second plane that is perpendicular to the first plane and extends along the axis. The bracket is also mirror-symmetrical to any other plane that is parallel to the second plane.
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung enthalten.In the dependent claims advantageous developments of the invention are included.
Vorteilhafterweise kann die Aussparung vollständig von der Halterung umschlossen sein. Die Kontur der Aussparung kann innerhalb der ersten Ebene in der wesentlichen Erstreckungsrichtung der Halterung geschlossen werden.Advantageously, the recess can be completely enclosed by the holder. The contour of the recess can be closed within the first plane in the essential extension direction of the holder.
Zweckmäßigerweise können in der Halterung Löcher für Befestigungsmittel ausgebildet werden. Durch die Löcher können alle Arten von Befestigungsmittel zum Einsatz kommen. So können zum Beispiel Schrauben und/oder Nieten und/oder Spangen und/oder weitere Befestigungsmittel eingesetzt werden. Mittels der Befestigungsmittel kann die Halterung beispielsweise an einem Kraftfahrzeug befestigt werden. Weiter kann ein Antrieb durch die Befestigungsmittel an der Halterung befestigt werden.Expediently, holes for fastening means can be formed in the holder. Through the holes all types of fasteners can be used. For example, screws and / or rivets and / or clips and / or other fastening means can be used. By means of the fastening means, the holder can for example be attached to a motor vehicle. Furthermore, a drive can be fastened to the holder by the fastening means.
Besonders bevorzugt kann die Ausbildung einer Lasche vorgesehen werden, die sich in einer Ebene senkrecht zur ersten Ebene erstreckt. Die Lasche kann flächig ausgebildet sein. An der Lasche kann ein Befestigungsmittel oder ein Teil einer Kraftfahrzeugkarosserie angebracht werden. Die Lasche dient zur Positionierung der Halterung.Particularly preferred, the formation of a tab can be provided, which extends in a plane perpendicular to the first plane. The tab can be designed flat. On the tab, a fastener or a part of a motor vehicle body can be attached. The tab serves to position the holder.
Damit die Befestigungslasche ihre positionierende Wirkung voll entfalten kann, kann es vorteilhaft sein, eine Bohrung in der Lasche auszuformen. Es sind auch Aussparungen am Rand der Lasche denkbar, die mit einem Befestigungsmittel oder einem Teil einer Karosserie zusammenwirken können.So that the fastening strap can fully develop its positioning effect, it may be advantageous to form a hole in the flap. There are also recesses on the edge of the tab conceivable that can cooperate with a fastener or a part of a body.
Die Halterung weist erfindungsgemäß einen Rand auf, der in der ersten Ebene umläuft. Von dem Rand aus kann sich die Lasche erstrecken. Dabei ist die Lasche spiegelsymmetrisch zur ersten Ebene. Dies hat den Vorteil, dass eine Halterung mit der Lasche auch dem Prinzip der verringerten Teilevarianz folgt.The holder according to the invention has an edge which rotates in the first plane. From the edge of the tab may extend. The tab is mirror-symmetrical to the first level. This has the advantage that a holder with the tab also follows the principle of reduced parts variance.
Weiter kann vorteilhafterweise ein Zapfen an dem Rand angeformt sein. Der Zapfen kann zum Anbinden eines Rohres an die Halterung dienen. Der Zapfen kann Spiegel symmetrisch zur ersten Ebene sein.Further, advantageously, a pin can be formed on the edge. The pin can serve to tie a pipe to the bracket. The pin can be mirror symmetrical to the first plane.
Die gesamte Halterung kann durch Verstärkungsrippen versteift werden. Die Verstärkungsrippen können am Rand zwischen der Befestigungslasche und/oder dem Zapfen und der Halterung ausgeformt sein. Es können auch Verstärkungsrippen um die Aussparung herum angeformt werden.The entire bracket can be stiffened by reinforcing ribs. The reinforcing ribs may be formed at the edge between the fastening tab and / or the pin and the bracket. Reinforcing ribs can also be formed around the recess.
In der nachfolgenden Beschreibung wird ein besonderes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.In the following description, a particular embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings.
Es zeigt:
-
1 zeigt eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen Halterung, und -
2 zeigt eine Vorderansicht der symmetrischen Halterung, und -
3 zeigt die symmetrische Halterung in zwei um 180° gedrehte Positionen.
-
1 shows a perspective view of the holder according to the invention, and -
2 shows a front view of the symmetrical holder, and -
3 shows the symmetrical bracket in two rotated by 180 ° positions.
In
Der Grundkörper
Bezüglich der Symmetrieachse
In der Befestigungslasche
Heute sind Verstärkungsrippen
Für die Befestigung der Halterung
In
In
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 2004216258 A [0002]US 2004216258 A [0002]
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US20040216258A1 (en) | 2002-09-12 | 2004-11-04 | Johannes Moosmann | Bearing for wiper drives |
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- 2017-09-25 DE DE102017216909.5A patent/DE102017216909A1/en active Pending
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