DE102017209551A1 - vehicle tires - Google Patents
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Abstract
Um einen Fahrzeugreifen mit einem Transponder bereitzustellen, bei dem der Transponder auf einfache Weise im Fahrzeugreifen integriert werden kann, wird vorgeschlagen, dass der Transponder (1) zwischen dem Kernreiter (5) und auf der zur Reifeninnenseite (20) gerichteten Karkasslage (6) angeordnet ist,wobei die Höhenabmessung (18) in radialer Richtung des Fahrzeugreifens zwischen dem Transponder (1) und der Unterseite des Kernreiters (5) mindestens 3 mm beträgt.In order to provide a vehicle tire with a transponder in which the transponder can be easily integrated in the vehicle tire, it is proposed that the transponder (1) be arranged between the apex (5) and on the carcass ply (6) directed towards the tire inner side (20) is, wherein the height dimension (18) in the radial direction of the vehicle tire between the transponder (1) and the underside of the apex (5) is at least 3 mm.
Description
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen.The invention relates to a vehicle tire.
Transponder können im Reifen für verschiedene Aufgaben eingesetzt werden. Hierzu zählt insbesondere eine Reifenidentifikation mit der ein Automobilhersteller u. a. schnell sowie automatisiert feststellen kann, aus welchem Reifenwerk ein bestimmter Reifen geliefert wurde oder ob der gelieferte Reifen der gewünschten Dimension oder Spezifikation entspricht. Moderne Transponder bestehen aus einem Elektronikbauteil bzw. -Chip, in dem Sensorelemente angeordnet sein können sowie aus einer an dieses Elektronikbauteil angeschlossenen Antenne.
Der Transponder muss in den Herstellungsprozess für Fahrzeugreifen integriert werden. Bei einer bestimmten Materialanspruchung können die Transponder zerstört werden.Transponders can be used in the tire for various tasks. This includes, in particular, a tire identification by means of which an automobile manufacturer can quickly and automatically ascertain, for example, from which tire plant a certain tire was delivered or whether the delivered tire corresponds to the desired dimension or specification. Modern transponders consist of an electronic component or chip in which sensor elements can be arranged as well as of an antenna connected to this electronic component.
The transponder must be integrated into the manufacturing process for vehicle tires. For a certain material claim, the transponder can be destroyed.
Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Konzepte bekannt, den Transponder im oder am Reifen anzuordnen. Alle herkömmlichen Konzepte besitzen unterschiedliche Nachteile.From the prior art, different concepts are known to arrange the transponder in or on the tire. All conventional concepts have different disadvantages.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugreifen mit einem Transponder bereitzustellen, bei dem der Transponder auf einfache Weise im Fahrzeugreifen integriert werden kann.The invention has for its object to provide a vehicle tire with a transponder, in which the transponder can be easily integrated in the vehicle tire.
Gelöst wird die Aufgabe gemäß dem Oberbegriff und den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 dadurch, dass
der Transponder zwischen dem Kernreiter und auf der zur Reifeninnenseite gerichteten Karkasslage angeordnet ist,
wobei die Höhenabmessung in radialer Richtung des Fahrzeugreifens zwischen dem Transponder und der Unterseite des Kernreiters mindestens 3 mm beträgt.The problem is solved according to the preamble and the characterizing features of
the transponder is arranged between the apex and on the carcass ply facing the tire inner side,
wherein the height dimension in the radial direction of the vehicle tire between the transponder and the underside of the apex is at least 3 mm.
Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass durch die neuartige Anordnung des Transponders im Reifenwulst der Transponder dauerhaft vor hohen Materialbeanspruchungen geschützt ist. Der Transponder ist in einem Bereich des Reifenwulstes platziert, der beim Abrollen des Fahrzeugreifens nur sehr geringen Materialbelastungen ausgesetzt ist. Der Reifenkern mit den Kerndrähten besitzt eine hohe Steifigkeit und kann sich nur sehr wenig verformen. Außerdem wird der Transponder durch den Kernreiter zusätzlich vor Materialbeanspruchungen geschützt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der Transponder auf einfache Weise bei der Vorkonfektionierung der Reifenbauteilgruppe aus Reifenkern und Kernreiter an der entsprechenden Position platziert werden kann. Dadurch wird die Zykluszeit an den Reifenbaumaschinen nicht beeinträchtigt.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der Transponder im oberen Bereich der Außenseite des Kernreiters angeordnet ist. Dadurch läßt sich eine einfache Funkverbindung mit einer hohen Signalqualität zum Transponder realisieren.An advantage of the invention is to be seen in particular in that the transponder is permanently protected from high material stresses by the novel arrangement of the transponder in the tire bead. The transponder is placed in an area of the tire bead, which is exposed during rolling of the vehicle tire only very low material loads. The core of the tire with the core wires has a high rigidity and can deform only very little. In addition, the transponder is additionally protected from material stresses by the apex. A further advantage is that the transponder can be easily placed in the appropriate position during prefabrication of the tire component group of tire core and apex. This will not affect the cycle time on the tire building machines.
Another advantage is that the transponder is arranged in the upper region of the outer side of the auror. As a result, a simple radio link can be realized with a high signal quality to the transponder.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Höhenabmessung in radialer Richtung des Fahrzeugreifens zwischen dem Transponder und der oberen Spitze des Kernreiters mindestens 5 mm beträgt.
Dadurch ist der Transponder in einem Bereich des Reifenwulstes angeordnet in dem die mechanische Beanspruchung im Fahrbetrieb des Fahrzeugreifens relativ gering ist.In an advantageous development of the invention, it is provided that the height dimension in the radial direction of the vehicle tire between the transponder and the upper tip of the apex is at least 5 mm.
As a result, the transponder is arranged in a region of the tire bead in which the mechanical stress during driving of the vehicle tire is relatively low.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Kern und der Kernreiter mit einer Gummilage überdeckt ist,
wobei der Transponder zwischen dieser Gummilage und der Karkasslage angeordnet ist. Die Gummilage ist eine gummierte Textil- oder Stahlcordlage und wird als „Flipper-Bauteil“ bezeichnet. Sie trägt zur Stabilität des Reifenwulstes bei. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the core and the apex is covered with a rubber layer,
wherein the transponder is disposed between this rubber layer and the carcass ply. The rubber layer is a rubberized textile or steel cord layer and is called a "pinball component". It contributes to the stability of the tire bead.
Die Gummilage wird als „Flipper-Bauteil“ bezeichnet und trägt zur Stabilität des Reifenwulstes bei.
Die Gummilage verbessert den Schutz des Transponders vor mechanischen Belastungen.The rubber layer is called a "pinball component" and contributes to the stability of the tire bead.
The rubber layer improves the protection of the transponder against mechanical stress.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder mit seinen beiden Antennenteilen in Umfangsrichtung zum Reifenkern ausgerichtet ist. Dadurch besitzt der Transponder eine optimale Ausrichtung im Reifenwulst, um eine optimale Sende- und Empfangsleistung zu gewährleisten.In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the transponder is aligned with its two antenna parts in the circumferential direction of the tire core. As a result, the transponder has an optimal alignment in the tire bead to ensure optimum transmission and reception performance.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder ein folienförmiger RFID-Transponder ist,
wobei der Transponder-Chip und die Antennen in einer Trägerfolie eingebettet sind. Folienförmige RFID-Transponder besitzen eine sehr geringe Materialdicke. Durch die hohe Biegsamkeit dieser Transponder sind sie besonders für den Einsatz zwischen Reifenbauteilen geeignet.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the transponder is a foil-shaped RFID transponder,
wherein the transponder chip and the antennas are embedded in a carrier foil. Film-shaped RFID transponders have a very small material thickness. Due to the high degree of flexibility of these transponders, they are particularly suitable for use between tire components.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trägerfolie eine Materialdicke von kleiner als 1mm besitzt.
Bei dieser Materialdicke besitzt der folienförmige RFID-Transponder eine besonders hohe Flexibilität. Das flexible Kunststoffmaterial lässt sich gut mit dem Gummimaterial der umgebenden Reifenbauteile verbinden. In a further advantageous development of the invention, it is provided that the carrier film has a material thickness of less than 1 mm.
With this material thickness, the foil-shaped RFID transponder has a particularly high flexibility. The flexible plastic material connects well with the rubber material of the surrounding tire components.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Trägerfolie aus einem flexiblen Kunststoff besteht.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der folienförmige Transponder eine zusätzliche Materialbeschichtung aufweist.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the carrier film consists of a flexible plastic.
In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the film-shaped transponder has an additional material coating.
Durch diese Materialbeschichtung lässt sich die Verbindung zu den angrenzenden Reifenbauteilen verbessern.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Materialbeschichtung ein Gummimaterial umfasst.This material coating improves the connection to the adjacent tire components.
In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the material coating comprises a rubber material.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Materialbeschichtung ein Haftvermittlersystem umfasst,
wobei mit dem Haftvermittlersystem die Anbindung an die umgebenden Reifenbauteile verbessert wird.
Das Haftvermittlersystem könnte beispielsweise eine chemische Lösung sein, die auf den folienförmigen RFID-Transponder aufgetragen wird, um die Anbindung zu den angrenzenden Reifenbauteilen zu verbessern. Es könnte sich dabei auch um eine chemische Lösung handeln, die erst bei der Reifenvulkanisation aktiviert wird.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the material coating comprises a primer system,
wherein the adhesion promoter system improves the connection to the surrounding tire components.
For example, the primer system could be a chemical solution that is applied to the film-shaped RFID transponder to enhance interfacing to the adjacent tire components. It could also be a chemical solution that is activated only during tire vulcanization.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder eine Breite zwischen 3 und 15 mm sowie eine Länge zwischen 30 und 80 mm aufweist.
Bei diesen Abmessungen des Transponders lässt sich dieser auf einfache Weise zwischen den Reifenbauteilen anordnen.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the transponder has a width between 3 and 15 mm and a length between 30 and 80 mm.
With these dimensions of the transponder, this can be easily arranged between the tire components.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder ein Transponder mit zwei spiralförmigen Antennen ist.
Diese Art von Transpondern weisen eine hohe Dauerhaltbarkeit auf und eigenen sich daher für den Einsatz zwischen Reifenbauteilen.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the transponder is a transponder with two spiral-shaped antennas.
These types of transponders have a high durability and are therefore suitable for use between tire components.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder mit den zwei spiralförmigen Antennen zwischen zwei Materialagen aus Gummimaterial eingebettet ist.
Dadurch wird die Dauerhaltbarkeit des Transponders wesentlich verbessert.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the transponder with the two spiral-shaped antennas is embedded between two material layers of rubber material.
As a result, the durability of the transponder is significantly improved.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder bei der Vorkonfektionierung der Reifenbauteilgruppe aus Reifenkern und Kernreiter aufgebracht wird.
Der Transponder lässt sich bei der Vorkonfektionierung dieser Reifenbauteilgruppe einfach auf der Außenseite des Kernreiters platzieren.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the transponder is applied during the prefabrication of the tire component group of tire core and apex.
The transponder can easily be placed on the outside of the apex during prefabrication of this tire component group.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Transponder im Fahrzeugreifen in Verbindung mit einer Vorrichtung zur indirekten Überwachung eines Reifendruckes genutzt wird,
wobei die Vorrichtung für die indirekte Überwachung eine Information zu einem Reifenwechsel von dem Transponder erhält.
Der Transponder besitzt eine individuelle Reifenidentifikation. Das Fahrzeug besitzt z.B. im Radhaus eine Lesegerät zum Auslesen der Reifenidentifikation. Bei einem Reifenwechsel erkennt die Vorrichtung für die indirekte Überwachung, dass ein neuer Reifen montiert worden ist und führt anschließend automatisch ein Systemreset durch. Die Vorrichtung für die indirekte Überwachung des Reifendruckes werden ebenfalls als Deflation Detection System (DDS) bezeichnet.
Bei herkömmlichen Vorrichtung für eine indirekte Überwachung des Reifendruckes muss der Fahrer immer nach einem Reifenwechsel den Systemreset manuell durchführen. Außerdem sind auf dem Transponder weitere Informationen gespeichert, durch die die Vorrichtung für die indirekte Überwachung mit einer höheren Genauigkeit arbeiten kann. Diese Informationen umfassen Angaben zum Hersteller, zur Reifendimension, zum exakten Reifenumfang und zur Reifenkonstruktion.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the transponder is used in the vehicle tire in conjunction with a device for the indirect monitoring of tire pressure,
wherein the indirect monitoring device obtains information about a tire change from the transponder.
The transponder has an individual tire identification. The vehicle has, for example in the wheel arch a reader for reading the tire identification. When changing tires, the indirect monitoring device detects that a new tire has been fitted and then automatically performs a system reset. The device for indirect monitoring of tire pressure is also referred to as Deflation Detection System (DDS).
In conventional device for indirect monitoring of the tire pressure, the driver must always perform the system reset manually after a tire change. In addition, further information is stored on the transponder, through which the device for indirect monitoring can work with a higher accuracy. This information includes manufacturer information, tire size, tire circumference, and tire design.
Anhand mehrerer Ausführungsbeispiele soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen:
-
1 : einen Reifenwulst -
2 : eine Aufsicht auf den folienförmige RFID-Transponder -
3 : eine Aufsicht auf den Transponder mit spiralförmigen Antennen
-
1 : a tire bead -
2 : a view of the foil-shaped RFID transponder -
3 : a top view of the transponder with spiral antennas
Die
Um den Kernreiter
Bei der zweiten Ausführung ist der Transponder
Bei der ersten Ausführung wird auf die Gummilage
Die Höhe
Außerdem beträgt die Höhe
Die Daten des Transponders lassen sich dadurch sehr gut mit einem externen Lesegerät auslesen.The
To the apex
In the second embodiment, the
At the first execution is on the
The
In addition, the height is
The data of the transponder can be read very well with an external reader.
Die
Die
Die Antennen
The
Der Transponder
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
(ist Teil der Beschreibung)
- 1
- Transponder
- 2
- linke Antenne
- 3
- rechte Antenne
- 4
- Reifenkern
- 5
- Kernreiter bzw. Apex
- 6
- Karkasslage
- 7
- Seitenwand
- 8
- Reifenwulst
- 9
- Gummibauteil
- 10
- Folienförmiger RFID-Transponder
- 11
- Trägerfolie
- 12
- Länge des Folienförmigen RFID-Transponders
- 13
- Transponder mit zwei spiralförmigen Antennen
- 14
- Linke spiralförmige Antenne
- 15
- Rechte spiralförmige Antenne
- 16
- Länge des Transponders
- 17
- Äußere Lagenumschlag der Karkasslage
- 18
- Höhe zwischen Transponder und Unterseite des Kernreiters
- 19
- Höhe zwischen Transponder und Spitze des Kernreiters
- 20
- Reifeninnenseite
- 1
- transponder
- 2
- left antenna
- 3
- right antenna
- 4
- tire core
- 5
- Apex or apex
- 6
- carcass ply
- 7
- Side wall
- 8th
- tire
- 9
- rubber component
- 10
- Foil-shaped RFID transponder
- 11
- support film
- twelve
- Length of the foil-shaped RFID transponder
- 13
- Transponder with two spiral antennas
- 14
- Left spiral antenna
- 15
- Right spiral antenna
- 16
- Length of the transponder
- 17
- Outer layer cover of the carcass ply
- 18
- Height between transponder and bottom of the auror
- 19
- Height between transponder and tip of the auror
- 20
- Tire inside
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2017
- 2017-06-07 DE DE102017209551.2A patent/DE102017209551A1/en active Pending
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