DE102017127725A1 - Method for detecting misfiring of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern eines Verbrennungsmotors mit einem Zweimassenschwungrad mit einem Zahnkranz an der Primärschwungmasse, mit einer Vorrichtung zur Überwachung der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl der Primärschwungmasse aufgrund der Überwachung der Zähne des Zahnkranzes, wobei das Signal der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl analysiert wird, wobei der Gradient der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl in einer Anstiegsphase der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl bestimmt wird und mit einem vorgebbaren Grenzwert für den Gradienten verglichen wird, wobei in dem Fall, dass der ermittelte Gradient größer als der Grenzwert ist, kein Zündaussetzer als vorliegend gewertet wird oder in dem Fall, dass der ermittelte Gradient kleiner als der Grenzwert ist, ein Zündaussetzer als vorliegend gewertet wird.The invention relates to a method for detecting misfiring of an internal combustion engine with a dual mass flywheel with a ring gear on the primary flywheel, with a device for monitoring the tooth-to-tooth rotational speed of the primary flywheel due to the monitoring of the teeth of the ring gear, wherein the signal of the toothed wheel tooth-to-tooth speed is analyzed, wherein the gradient of the tooth-to-tooth speed is determined in a rising phase of the tooth-to-tooth speed and compared with a predeterminable limit value for the gradient, wherein in the case If the detected gradient is greater than the limit, no misfire is evaluated as present, or, in the event that the determined gradient is less than the limit, a misfire is considered present.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern eines Verbrennungsmotors.The invention relates to a method for detecting misfiring of an internal combustion engine.

Bei Verbrennungsmotoren ereignen sich gelegentlich Zündaussetzer, die zu erkennen sind, um bei einer entsprechenden Erkennung mittels der Motorsteuerung entgegenwirken zu können. Bei Verbrennungsmotoren mit Zweimassenschwungrad können aber auch Effekte des Zweimassenschwungrads auf die Primärschwungmasse des Zweimassenschwungrads einwirken, die dem Drehzahlverhalten eines Zündaussetzers ähnlich sind. Würde die Motorsteuerung mit ihrer Zündaussetzererkennung ein solches Ereignis als tatsächlichen Zündaussetzer bewerten, würden Maßnahmen ergriffen, die zu einem falschen Ergebnis führen würden, weil tatsächlich kein Zündaussetzer vorgelegen hat.In internal combustion engines occasionally occur misfires that can be seen to counteract when detected by the engine control. In internal combustion engines with dual-mass flywheel, however, effects of the dual-mass flywheel on the primary flywheel mass of the dual-mass flywheel, which are similar to the rotational speed characteristics of a misfire, can also act. If the engine management system with its misfire detection evaluated such an event as an actual misfire, measures would be taken which would lead to a false result because in fact there was no misfire.

Bei der Verwendung von Zweimassenschwungrädern im Antriebsstrang eines Verbrennungsmotors sind Drehungleichförmigkeiten der Primärschwungmasse und der Sekundärschwungmasse um 180° phasenverschoben und daher also gegenphasig. Ein Verzögern der Motordrehzahl durch das zugseitige Auftreffen des mit der Sekundärschwungmasse verbundenen Flanschs auf die mit der Primärschwungmasse verbundene Dämpferfeder erfolgt entsprechend in der Kompressionsphase der primärseitigen, also motorseitigen, Drehungleichförmigkeit. Dies ist aus einer Mittelung der Drehzahl der Primärschwungmasse alleine nicht zu unterscheiden.When using dual-mass flywheels in the drive train of an internal combustion engine rotational nonuniformities of the primary flywheel and the secondary flywheel are phase-shifted by 180 ° and therefore therefore out of phase. A deceleration of the engine speed by the Zugseit impact of the associated with the secondary flywheel flange connected to the primary flywheel damper spring is carried out accordingly in the compression phase of the primary-side, so engine-side, rotational nonuniformity. This can not be distinguished from an averaging of the rotational speed of the primary flywheel alone.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern eines Verbrennungsmotors zu schaffen, welches zwischen tatsächlichen Zündaussetzern und Effekten des Zweimassenschwungrads unterscheiden kann.It is the object of the present invention to provide a method for detecting misfiring of an internal combustion engine, which can distinguish between actual misfires and effects of the dual mass flywheel.

Die Aufgabe wird mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst.The object is achieved with the features of claim 1.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern eines Verbrennungsmotors mit einem Zweimassenschwungrad mit einem Zahnkranz an der Primärschwungmasse, mit einer Vorrichtung zur Überwachung der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl der Primärschwungmasse aufgrund der Überwachung der Zähne des Zahnkranzes, wobei das Signal der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl analysiert wird, wobei der Gradient der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl in einer Anstiegsphase der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl bestimmt wird und mit einem vorgebbaren Grenzwert für den Gradienten verglichen wird, wobei in dem Fall, dass der ermittelte Gradient größer als der Grenzwert ist, kein Zündaussetzer als vorliegend gewertet wird oder in dem Fall, dass der ermittelte Gradient kleiner als der Grenzwert ist, ein Zündaussetzer als vorliegend gewertet wird. Dadurch wird die Erkennung eines möglichen Zündaussetzers nur in der Anstiegsphase durchgeführt, so dass die Phase des Abfalls der Drehzahl, bei welcher eine Rückwirkung der Sekundärschwungmasse auf die Primärschwungmasse stattfinden kann, nicht bei der Erkennung eines Zündaussetzers berücksichtigt. Damit wird vermieden, dass die Rückwirkung der Sekundärschwungmasse fehlerhaft als Zündaussetzer bewertet wird.An embodiment of the invention relates to a method for detecting misfiring of an internal combustion engine with a dual mass flywheel with a ring gear on the primary flywheel, with a device for monitoring the tooth-to-tooth rotational speed of the primary flywheel due to the monitoring of the teeth of the ring gear, wherein the signal of the Tooth-to-tooth speed is analyzed, wherein the gradient of the tooth-to-tooth speed is determined in a rising phase of the tooth-to-tooth speed and is compared with a predeterminable limit value for the gradient, in which case that the determined gradient is greater than the limit value, no misfire is evaluated as present, or in the case that the determined gradient is smaller than the limit value, a misfire is considered to be present. As a result, the detection of a possible misfire is performed only in the rising phase, so that the phase of the decrease in the speed at which a reaction of the secondary flywheel can take place on the primary flywheel, not taken into account in the detection of a misfire. This avoids that the reaction of the secondary flywheel is erroneously assessed as misfiring.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Zahn-zu-Zahn-Drehzahl vor ihrer Auswertung bearbeitet, wie gefiltert und/oder geglättet wird. Dabei bedeutet die Auswertung beispielsweise die Gradientenbestimmung. Diese Bearbeitung erlaubt die Glättung des Signals, so dass eine vernünftige Gradientenbestimmung ermöglicht wird, auch wenn das Drehzahlsignal beispielsweise stark verrauscht ist.It is particularly advantageous if the tooth-to-tooth speed is processed before being evaluated, how it is filtered and / or smoothed. The evaluation means, for example, the gradient determination. This processing allows the smoothing of the signal, so that a reasonable gradient determination is made possible, even if the speed signal, for example, is very noisy.

Vorteilhaft ist, wenn der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase zwischen einem Minimum der Drehzahl und einem Maximum der Drehzahl bestimmt wird. Damit wird sicher vermieden, dass die Rückwirkung der Sekundärschwungmasse auf die Primärschwungmasse, welche in einem Abfall nach einem Maximum auftritt, als Zündaussetzer gewertet wird.It is advantageous if the gradient of the rotational speed in the rise phase between a minimum of the rotational speed and a maximum of the rotational speed is determined. This reliably avoids that the reaction of the secondary flywheel to the primary flywheel, which occurs in a fall to a maximum, is considered a misfire.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase zwischen einem unteren ersten Grenzwert der Drehzahl und einem oberen zweiten Grenzwert der Drehzahl bestimmt wird, wobei der untere erste Grenzwert oberhalb des Minimums der Drehzahl liegt und der obere zweite Grenzwert unterhalb des Maximums der Drehzahl liegt. Dadurch kann der Bereich der Drehzahl zur Gradientenbestimmung definiert werden, welcher möglichst definiert vom Minimum der Drehzahl und vom Maximum der Drehzahl entfernt ist.Furthermore, it is advantageous if the gradient of the rotational speed is determined in the rise phase between a lower first limit value of the rotational speed and an upper second limit value of the rotational speed, wherein the lower first limit value is above the minimum of the rotational speed and the upper second limit value is below the maximum of Speed is. As a result, the range of the rotational speed for determining the gradient can be defined, which is as defined as possible from the minimum of the rotational speed and the maximum of the rotational speed.

So ist es auch vorteilhaft, wenn der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase zwischen einem unteren ersten Drehzahlwert eines ersten Zahns des Zahnkranzes und einem oberen zweiten Drehzahlwert eines zweiten Zahns des Zahnkranzes bestimmt wird, wobei der untere erste Drehzahlwert oberhalb des Minimums der Drehzahl liegt und der obere zweite Drehzahlwert unterhalb des Maximums der Drehzahl liegt. Auch dadurch wird ein Bereich definiert, welcher ausgewertet wird.So it is also advantageous if the gradient of the speed in the rising phase between a lower first speed value of a first tooth of the ring gear and an upper second speed value of a second tooth of the ring gear is determined, the lower first speed value is above the minimum of the speed and the upper second speed value is below the maximum of the speed. This also defines an area which is evaluated.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn zwischen dem ersten Zahn und dem zweiten Zahn eine ganzzahlige Anzahl von Zähnen liegt. Dadurch kann ein auszuwertender Bereich definiert werden, der eine gute Auswertbarkeit erwarten lässt und einen möglichst steilen annähernd geraden bzw. linearen Anstieg aufweist.It is particularly advantageous if an integer number of teeth lies between the first tooth and the second tooth. As a result, an area to be evaluated can be defined, which can be expected to have a good evaluability and a as steep as possible approximately straight or linear increase.

Dabei ist es auch vorteilhaft, wenn die Anzahl der Zähne größer als 3 ist, vorzugsweise größer als 4, 5, 6 oder mehr ist. Dabei ist beispielsweise berücksichtigt, dass die Zähnezahl eines Zahnrades eines typischen Schwungrads bei 60-2 liegt, so dass durch die -2 eine Lücke zur Signalisierung des oberen Totpunkts (OT) vorliegt.It is also advantageous if the number of teeth is greater than 3, preferably greater than 4, 5, 6 or more. It is considered, for example, that the number of teeth of a gear of a typical flywheel is 60-2, so that there is a gap for signaling the top dead center (TDC) by the -2.

Auch ist es vorteilhaft, wenn die Ermittlung des Gradienten in einer Anstiegsphase an jedem Anstieg oder an ausgewählten Anstiegen erfolgt. Dadurch kann eine ständige oder eine zumindest quasikontinuierliche oder kontinuierliche Überwachung erfolgen.It is also advantageous if the determination of the gradient takes place in a rising phase at each rise or at selected rises. As a result, continuous or at least quasi-continuous or continuous monitoring can take place.

Auch ist es vorteilhaft, wenn in dem Fall, dass ein Zündaussetzer als vorliegend gilt, ein Signal ausgegeben wird, welches das Vorliegen eines Zündaussetzers repräsentiert. Dadurch kann eine weitere Verarbeitung der Information erfolgen.It is also advantageous if, in the event that a misfire is present, a signal is output which represents the presence of a misfire. This allows further processing of the information.

Auch ist es zweckmäßig, wenn in dem Fall, dass kein Zündaussetzer als vorliegend gilt, ein Signal ausgegeben wird, welches das Nichtvorliegen eines Zündaussetzers repräsentiert. Auch dadurch kann eine weitere Verarbeitung der Information erfolgen. It is also expedient if, in the event that there is no misfire as present, a signal is output which represents the absence of a misfire. This also allows further processing of the information.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele in Verbindung mit den zugehörigen Figuren näher erläutert:The present invention will be explained in more detail below with reference to preferred exemplary embodiments in conjunction with the associated figures:

Dabei zeigen:

  • 1 ein Diagramm mit einer Darstellung von Drehzahlwerten als Funktion der Zeit,
  • 2 ein Diagramm mit einer Darstellung von gefilterten Drehzahlwerten als Funktion der Zeit, und
  • 3 ein Diagramm mit einer vergrößerten Darstellung der gefilterten Drehzahlwerte als Funktion der Zeit.
Showing:
  • 1 a diagram with a representation of rotational speed values as a function of time,
  • 2 a diagram showing a representation of filtered speed values as a function of time, and
  • 3 a diagram with an enlarged view of the filtered speed values as a function of time.

Die 1 zeigt ein Diagramm mit einer Darstellung von Drehzahlwerten als Funktion der Zeit. Dabei stellt die Linie 1 die Darstellung von Drehzahlwerten der Drehzahl der Primärschwungmasse eines Zweimassenschwungrads als Funktion der Zeit dar und die Linie 2 stellt die Darstellung von Drehzahlwerten der Drehzahl der Sekundärschwungmasse eines Zweimassenschwungrads als Funktion der Zeit dar. Es ist zu erkennen, dass sowohl die Drehzahl der Primärschwungmasse, siehe Linie 1, als auch die Drehzahl der Sekundärschwungmasse, siehe Linie 2, Drehungleichförmigkeiten unterliegt. Es sind in beiden Linien 1, 2 jeweils Schwingungen mit einem überlagerten Rauschen zu erkennen, aufgrund beispielsweise eines Zahnteilungsfehlers.The 1 shows a diagram with a representation of speed values as a function of time. In doing so, the line represents 1 the representation of rotational speed values of the rotational speed of the primary flywheel of a dual mass flywheel as a function of time and the line 2 represents the representation of rotational speed values of the rotational speed of the secondary flywheel of a dual mass flywheel as a function of time. It can be seen that both the speed of the primary flywheel, see line 1 , as well as the speed of the secondary flywheel, see line 2 , Rotational irregularities subject. It's in both lines 1 . 2 to detect each vibration with a superimposed noise, due to, for example, a tooth pitch error.

Die 2 zeigt ein Diagramm mit einer Darstellung von gefilterten Drehzahlwerten als Funktion der Zeit. Die Drehzahlwerte gemäß 1 sind dabei mittels eines Filters gefiltert, wie beispielsweise mittels eines Tiefpassfilters 10. Ordnung gefiltert.The 2 shows a diagram showing a representation of filtered speed values as a function of time. The speed values according to 1 are filtered by means of a filter, such as by means of a low-pass filter 10 , Order filtered.

Dabei stellt die Linie 3 die Darstellung von gefilterten Drehzahlwerten der Drehzahl der Primärschwungmasse eines Zweimassenschwungrads als Funktion der Zeit dar und die Linie 4 stellt die Darstellung von gefilterten Drehzahlwerten der Drehzahl der Sekundärschwungmasse eines Zweimassenschwungrads als Funktion der Zeit dar. Es ist zu erkennen, dass sowohl die Drehzahl der Primärschwungmasse, siehe Linie 3, als auch die Drehzahl der Sekundärschwungmasse, siehe Linie 4, Drehungleichförmigkeiten unterliegt. Es sind in beiden Linien 3, 4 jeweils Schwingungen mit einem noch sehr geringen aufgeprägten Rauschen zu erkennen. Der Zahnteilungsfehler, der in 1 zu erkennen ist, ist aufgrund der Filterung bereinigt.In doing so, the line represents 3 the representation of filtered speed values of the rotational speed of the primary flywheel of a dual mass flywheel as a function of time and the line 4 represents the representation of filtered speed values of the speed of the secondary flywheel of a dual mass flywheel as a function of time. It can be seen that both the speed of the primary flywheel, see line 3, and the speed of the secondary flywheel, see line 4 , Rotational irregularities subject. It's in both lines 3 . 4 to detect each vibration with a very low imposed noise. The tooth pitch error that occurs in 1 can be seen is cleaned up due to the filtering.

Die 3 zeigt eine vergrößerte Darstellung der Drehzahlwerte der 2, bei welcher die Werte auf der x-Achse gestreckt sind, so dass der zeitliche Verlauf besser zu erkennen ist. Es ist zu erkennen, dass das Drehzahlsignal der Primärschwungmasse, siehe Linie 3, quasiperiodisch ansteigt und abfällt und dabei immer zwischen einem Minimum und einem Maximum bzw. zwischen einem Maximum und einen Minimum verläuft.The 3 shows an enlarged view of the speed values of 2 in which the values are stretched on the x-axis, so that the time course can be seen better. It can be seen that the speed signal of the primary flywheel, see line 3 , quasi-periodically increases and decreases, always running between a minimum and a maximum or between a maximum and a minimum.

Zur Erkennung von Zündaussetzern wird der Anstieg der Drehzahl der Primärschwungmasse der Linie 3 in den mit 5 gekennzeichneten Bereichen ausgewertet.To detect misfires, the increase in the speed of the primary flywheel becomes the line 3 evaluated in the areas marked 5.

Dabei wird zur Erkennung von Zündaussetzern eines Verbrennungsmotors mit einem Zweimassenschwungrad die Drehzahl der Primärschwungmasse mit einem Zahnkranz an der Primärschwungmasse und mit einer Vorrichtung zur Überwachung der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl der Primärschwungmasse überwacht. Vorteilhaft wird das Drehzahlsignal vor einer Weiterverarbeitung noch gefiltert und/oder geglättet, siehe auch den Übergang von 1 nach 2. Die Figuren zeigen Drehzahlwerte eines Vierzylinder-Motors.In this case, the speed of the primary flywheel is monitored with a ring gear on the primary flywheel and with a device for monitoring the tooth-to-tooth speed of the primary flywheel to detect misfiring an internal combustion engine with a dual mass flywheel. Advantageously, the speed signal is still filtered and / or smoothed before further processing, see also the transition from 1 to 2 , The figures show rpm values of a four-cylinder engine.

Aufgrund dieser Drehzahlüberwachung als Überwachung der Zähne des Zahnkranzes wird ein Signal einer Zahn-zu-Zahn-Drehzahl erzeugt, das optional gefiltert wird und das analysiert wird.Due to this speed monitoring as monitoring of the teeth of the sprocket, a tooth-to-tooth speed signal is generated which is optionally filtered and analyzed.

Dabei wird der Gradient der gegebenenfalls gefilterten und/oder geglätteten Zahn-zu-Zahn-Drehzahl, also die Steigung der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl, in einer Anstiegsphase 6 der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl bestimmt. Der bestimmte Gradient wird dann vorteilhaft mit einem vorgebbaren Grenzwert für den Gradienten vergleichen. Wird dabei festgestellt, dass der ermittelte Gradient im Anstieg größer ist als der Grenzwert, so wird kein Zündaussetzer als vorliegend gewertet. Im anderen Fall, dass der ermittelte Gradient kleiner ist als der Grenzwert, wird ein Zündaussetzer als vorliegend gewertet.In this case, the gradient of the optionally filtered and / or smoothed tooth-to-tooth rotational speed, that is to say the gradient of the tooth-to-tooth rotational speed, is determined in a rising phase 6 of the tooth-to-tooth rotational speed. The particular gradient is then advantageously compared to a predefinable limit value for the gradient. If it is found that the determined gradient in the increase is greater than the limit value, no misfire is considered to be present. In the other case that the determined gradient is smaller than the limit value, a misfire is evaluated as present.

Entsprechend kann in dem Fall, dass ein Zündaussetzer als vorliegend gilt, ein Signal ausgegeben werden, welches das Vorliegen eines Zündaussetzers repräsentiert. Anderenfalls kann in dem Fall, dass kein Zündaussetzer als vorliegend gilt, ein Signal ausgegeben werden, welches das Nichtvorliegen eines Zündaussetzers repräsentiert.Accordingly, in the event that a misfire is present, a signal representing the presence of a misfire may be output. Otherwise, in the event that no misfire is present, a signal representing the absence of a misfire may be output.

Die 3 zeigt, dass der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase 6 zwischen einem Minimum 7 der Drehzahl und einem Maximum 8 der Drehzahl bestimmt wird.The 3 shows that the gradient of the speed in the rising phase 6 between a minimum 7 the speed and a maximum 8th the speed is determined.

Dabei wird allerdings vorteilhaft und optional zu dem Minimum und zu dem Maximum ein gewisser Abstand in der Drehzahl eingehalten. Der Gradient der Drehzahl wird dabei vorteilhaft in der Anstiegsphase zwischen einem unteren ersten Grenzwert 9 der Drehzahl und einem oberen zweiten Grenzwert 10 der Drehzahl bestimmt, wobei der untere erste Grenzwert 9 oberhalb des Minimums 7 der Drehzahl liegt und der obere zweite Grenzwert 10 unterhalb des Maximums 8 der Drehzahl liegt.However, a certain distance in the rotational speed is advantageously and optionally kept to the minimum and to the maximum. The gradient of the speed is advantageous in the rise phase between a lower first limit 9 the speed and an upper second limit 10 the speed determined, the lower first limit 9 above the minimum 7 the speed is and the upper second limit 10 below the maximum 8th the speed is.

Erfindungsgemäß kann es dabei vorteilhaft sein, wenn der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase 6 zwischen einem unteren ersten Drehzahlwert 9 eines ersten Zahns des Zahnkranzes und einem oberen zweiten Drehzahlwert 10 eines zweiten Zahns des Zahnkranzes bestimmt wird, wobei der untere erste Drehzahlwert 9 oberhalb des Minimums 7 der Drehzahl liegt und der obere zweite Drehzahlwert 10 unterhalb des Maximums 8 der Drehzahl liegt. Zur besseren Auflösung und Bestimmung des Gradienten ist zwischen dem ersten Zahn und dem zweiten Zahn eine ganzzahlige Anzahl von Zähnen angeordnet. Dadurch wird ein definierter Drehzahlbereich, siehe 5, vorgesehen, in welchem der Gradient bestimmt wird.According to the invention, it may be advantageous if the gradient of the rotational speed in the rising phase 6 between a lower first speed value 9 a first tooth of the ring gear and an upper second speed value 10 a second tooth of the ring gear is determined, wherein the lower first speed value 9 above the minimum 7 the speed is and the upper second speed value 10 below the maximum 8th the speed is. For better resolution and determination of the gradient, an integer number of teeth is arranged between the first tooth and the second tooth. As a result, a defined speed range, see FIG. 5, is provided, in which the gradient is determined.

Besonders bevorzugt ist es, wenn die Anzahl der Zähne zwischen dem ersten Zahn und dem zweiten Zahn größer als 3 ist, vorzugsweise größer als 4, 5, 6 oder mehr ist.It is particularly preferred if the number of teeth between the first tooth and the second tooth is greater than 3, preferably greater than 4, 5, 6 or more.

Gemäß einem vorteilhaften Gedanken kann die Ermittlung des Gradienten in einer Anstiegsphase an jedem Anstieg oder insbesondere nur an ausgewählten Anstiegen erfolgen, wie beispielsweise an jedem 2-ten Anstieg oder an jedem n-ten Anstieg mit n = 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 usw.According to an advantageous idea, the determination of the gradient may take place in a rising phase on each rise or, in particular, only on selected rises, for example on every 2 nd rise or on every n th rise with n = 1, 2, 3, 4, 5 , 6, 7, 8, 9, 10 etc.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Linieline
22
Linieline
33
Linieline
44
Linieline
55
definierter Drehzahlbereichdefined speed range
66
Anstiegsphaserise phase
77
Minimumminimum
88th
Maximummaximum
99
erster Grenzwertfirst limit
1010
zweiter Grenzwertsecond limit

Claims (10)

Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern eines Verbrennungsmotors mit einem Zweimassenschwungrad mit einem Zahnkranz an der Primärschwungmasse, mit einer Vorrichtung zur Überwachung der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl der Primärschwungmasse aufgrund der Überwachung der Zähne des Zahnkranzes, wobei das Signal der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl analysiert wird, wobei der Gradient der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl in einer Anstiegsphase der Zahn-zu-Zahn-Drehzahl bestimmt wird und mit einem vorgebbaren Grenzwert für den Gradienten verglichen wird, wobei in dem Fall, dass der ermittelte Gradient größer als der Grenzwert ist, kein Zündaussetzer als vorliegend gewertet wird oder in dem Fall, dass der ermittelte Gradient kleiner als der Grenzwert ist, ein Zündaussetzer als vorliegend gewertet wird.A method for detecting misfiring of a dual-mass flywheel internal combustion engine having a ring gear on the primary flywheel, comprising means for monitoring the tooth-to-tooth rotational speed of the primary flywheel based on monitoring the teeth of the ring gear, the tooth-to-tooth signal Speed is analyzed, wherein the gradient of the tooth-to-tooth speed is determined in a rising phase of the tooth-to-tooth speed and compared with a predetermined limit for the gradient, wherein in the case that the determined gradient is greater than the limit is that no misfire is considered present or, in the event that the determined gradient is less than the limit, a misfire is deemed to be present. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zahn-zu-Zahn-Drehzahl vor ihrer Auswertung bearbeitet, wie gefiltert und/oder geglättet wird.Method according to Claim 1 , characterized in that the tooth-to-tooth speed is processed prior to its evaluation, as filtered and / or smoothed. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase zwischen einem Minimum (7) der Drehzahl und einem Maximum (8) der Drehzahl bestimmt wird.Method according to Claim 1 or 2 , characterized in that the gradient of the rotational speed in the rising phase between a minimum (7) of the rotational speed and a maximum (8) of the rotational speed is determined. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase zwischen einem unteren ersten Grenzwert (9) der Drehzahl und einem oberen zweiten Grenzwert (10) der Drehzahl bestimmt wird, wobei der untere erste Grenzwert (9) oberhalb des Minimums (7) der Drehzahl liegt und der obere zweite Grenzwert (10) unterhalb des Maximums (8) der Drehzahl liegt.Method according to Claim 3 characterized in that the gradient of the speed in the rising phase is determined between a lower first limit (9) of the speed and an upper second limit (10) of the speed, the lower first limit (9) above the minimum (7) of the speed Speed is and the upper second limit (10) below the maximum (8) of the speed is. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Gradient der Drehzahl in der Anstiegsphase zwischen einem unteren ersten Drehzahlwert eines ersten Zahns des Zahnkranzes und einem oberen zweiten Drehzahlwert eines zweiten Zahns des Zahnkranzes bestimmt wird, wobei der untere erste Drehzahlwert oberhalb des Minimums (7) der Drehzahl liegt und der obere zweite Drehzahlwert unterhalb des Maximums (8) der Drehzahl liegt. Method according to Claim 4 characterized in that the gradient of the speed in the rise phase is determined between a lower first speed value of a first tooth of the ring gear and an upper second speed value of a second tooth of the ring gear, wherein the lower first speed value is above the minimum (7) of the speed and the upper second speed value is below the maximum (8) of the speed. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Zahn und dem zweiten Zahn eine ganzzahlige Anzahl von Zähnen liegt.Method according to Claim 5 , characterized in that between the first tooth and the second tooth is an integer number of teeth. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzahl der Zähne größer als 3 ist, vorzugsweise größer als 4, 5, 6 oder mehr ist.Method according to Claim 6 , characterized in that the number of teeth is greater than 3, preferably greater than 4, 5, 6 or more. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ermittlung des Gradienten in einer Anstiegsphase an jedem Anstieg oder an ausgewählten Anstiegen erfolgt.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the determination of the gradient takes place in a rising phase at each rise or at selected rises. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Fall, dass ein Zündaussetzer als vorliegend gilt, ein Signal ausgegeben wird, welches das Vorliegen eines Zündaussetzers repräsentiert.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the event that a misfire is considered present, a signal is output which represents the presence of a misfire. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Fall, dass kein Zündaussetzer als vorliegend gilt, ein Signal ausgegeben wird, welches das Nichtvorliegen eines Zündaussetzers repräsentiert.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the event that no misfire is considered present, a signal is output which represents the absence of a misfire.
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