DE102017126029A1

DE102017126029A1 - flywheel assembly

Info

Publication number: DE102017126029A1
Application number: DE102017126029.3A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-11-08
Filing date: 2017-11-08
Publication date: 2019-05-09

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwungradaufbau, umfassend eine Grundscheibe und mindestens zwei Gegengewichtsteile, wobei die Grundscheibe einen Radachsenabschnitt aufweist, wobei der Außenrand des Radachsenabschnitts der Grundscheibe mit einem sich nach außen erstreckenden Radrahmen versehen ist, wobei am Radrahmen mindestens zwei gleichwinklig und zueinander gleich beabstandet angeordnete Gegengewichtsmontageabschnitte vorgesehen sind, wobei der Innendurchmesser der Gegengewichtsmontageabschnitte auf den Querschnitt der obigen Gegengewichtsteile abgestimmt ist, wodurch jedes Gegengewichtsteil im entsprechenden Gegengewichtsmontageabschnitt der Grundscheibe untergebracht werden kann, wobei ferner der Endflächendurchmesser der jeweiligen Gegengewichtsteile kleiner oder gleich der Länge der Gegengewichtsteile ist, wodurch die Längsachse der jeweiligen Gegengewichtsteile parallel zur Achse des Radachsenabschnitts der Grundscheibe steht und somit die Gegengewichtsteile in Form von stehenden Stäben auf der Grundscheibe angebracht werden können. Auf diese Weise kann bei der Drehung des Schwungrads, wenn die Drehgeschwindigkeit allmählich zunimmt, sowohl die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung auftretende Rundlaufabweichung minimiert und dabei die Kurve der Trägheitsmasse deutlich verlängert werden als auch das Gewicht des Schwungrads zur Senkung der Herstellungskosten reduziert werden.

The present invention relates to a flywheel assembly, comprising a base disk and at least two counterweight parts, wherein the base disk has a Radachsenabschnitt, wherein the outer edge of the Radachsenabschnitts the base disk is provided with an outwardly extending wheel frame, wherein the wheel frame at least two equiangularly spaced and equally spaced Counterweight mounting portions are provided, wherein the inner diameter of the counterweight mounting portions is matched to the cross section of the above counterweight parts, whereby each counterweight part can be accommodated in the corresponding counterweight mounting portion of the base disk, further wherein the end surface diameter of the respective counterweight parts is less than or equal to the length of the counterweight parts, whereby the longitudinal axis of the respective counterweight parts parallel to the axis of the Radachsenabschnitts the base disk and thus the counterweight parts in Shape of standing rods can be attached to the bottom disk. In this way, with the rotation of the flywheel, as the rotational speed gradually increases, both the runout occurring in the high-speed rotation and the elongation curve can be significantly increased, and the weight of the flywheel can be reduced to reduce the manufacturing cost.

Description

Stand der TechnikState of the art

Siehe 1. In dieser Figur ist ein bestehender elliptischer Stepper als Beispiel dargestellt. Am Rahmen 10 des elliptischen Steppers ist ein Schwungrad 50 vorgesehen. Am anderen Ende des Rahmens 10 ist eine Kurbelanordnung 15 zum Antreiben des Schwungrads 50 angeordnet. Das Schwungrad 50 kann somit vom Benutzer durch Treten der Kurbelanordnung 15 betätigt werden, wobei durch die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung des Schwungrads 50 entstehende Zentrifugalkraft eine Last erzeugt wird.Please refer 1 , In this figure, an existing elliptical stepper is shown as an example. At the frame 10 The elliptical stepper is a flywheel 50 intended. At the other end of the frame 10 is a crank assembly 15 to drive the flywheel 50 arranged. The flywheel 50 can thus by the user by pedaling the crank assembly 15 be actuated, wherein by the at the high speed rotation of the flywheel 50 resulting centrifugal force is generated a load.

Das Schwungrad 50 dient hauptsächlich für die Trägheitsbewegung. Wenn die seitliche Kurbel auf die untere Grenzposition gedreht wird, bedeutet dies, dass ein Durchgang der Kraftaufbringung des linken und rechten Beins abgeschlossen ist. Die Kurbel kann von der Trägheitskraft des Schwungrads 50 zur weiteren Drehung angetrieben werden. Wenn die Kurbel über die untere Grenzposition hinaus gedreht wird, beginnt sie mit dem nächsten Durchgang. Daher besteht während des Antreibens des Schwungrads 50 die Notwendigkeit, durch den Gewichtseinsatz des Schwungrads 50 die Kurve der Trägheitsmasse zu verlängern und dadurch den Widerstand auszugleichen. Daher muss das Schwungrad 50 zur Erzeugung einer effektiven Kurve der Trägheitsmasse über ein gewisses Gewicht und eine gewisse Last verfügen. Ferner hat sich das bestehende Schwungrad von ehemals Gusseisenrad hin zu Kunststoffrad, Ventilatorrad und Magnetrad entwickelt.The flywheel 50 mainly used for inertial movement. When the side crank is turned to the lower limit position, it means that a passage of the force application of the left and right legs is completed. The crank may depend on the inertial force of the flywheel 50 be driven for further rotation. If the crank is turned beyond the lower limit position, it will begin the next pass. Therefore, during the driving of the flywheel 50 the need for the weight of the flywheel 50 To extend the curve of the inertial mass and thereby compensate for the resistance. Therefore, the flywheel 50 to generate an effective curve of the inertial mass over a certain weight and a certain load. Furthermore, the existing flywheel of formerly cast iron wheel has developed to plastic wheel, fan wheel and magnetic wheel.

Bei der Herstellung eines massiven Gusseisenrads muss eine Gussform mit größerem Durchmesser verwendet werden. Je größer der Durchmesser ist, desto höher sind die Kosten. Da beim Gießen eine sekundäre Bearbeitung erforderlich ist, besteht die Notwendigkeit des Einsatzes größerer Fertigungseinrichtungen, wodurch sich die Herstellungskosten beim Gusseisenrad erhöhen. Dieses Problem liegt beispielsweise dem taiwanesischen Patent M332492 zugrunde. Beim Kunststoffrad und beim Ventilatorrad besteht das Problem darin, dass sie nur ein geringes Gewicht aufweisen. Betroffen von diesem Problem sind beispielsweise die taiwanesischen Patente M462128 und M478520. Beim Magnetrad bestehen die Probleme in der ungleichmäßigen Gewichtsverteilung und der schwer zu erzeugenden Trägheit. Daher sind herkömmliche Schwungräder starken Einschränkungen unterworfen und außerstande, die mit der Trägheit verbundenen Anforderungen vollständig zu erfüllen, sodass die bei den Sportgeräten durch Verwendung des Schwungrads erzielten Bewegungseffekte ebenfalls relativ stark begrenzt sind.When producing a solid cast iron wheel, a larger diameter casting must be used. The larger the diameter, the higher the cost. As secondary processing is required in casting, there is a need to use larger manufacturing equipment, thereby increasing the cost of manufacturing the cast iron wheel. This problem is for example based on Taiwanese patent M332492. The problem with the plastic wheel and fan wheel is that they are light in weight. For example, Taiwanese patents M462128 and M478520 are affected by this problem. In the magnetic wheel, the problems are the uneven weight distribution and the difficulty of generating inertia. Therefore, conventional flywheels are severely restricted and incapable of fully meeting the demands associated with inertia, so that the motion effects achieved by the use of the flywheel in sports equipment are also relatively limited.

Mit anderen Worten ausgedrückt, mit den bestehenden Schwungrädern sind die Effekte Erhöhung der Trägheit, Reduzierung der Rundlaufabweichung und Reduzierung der Herstellungskosten nicht gleichzeitig erzielbar.In other words, with the existing flywheels, the effects of increasing the inertia, reducing the runout and reducing the manufacturing cost can not be simultaneously achieved.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Bereitstellung eines Schwungradaufbaus, durch den die Trägheit erhöht und die Kurve der Trägheitsmasse zur Verbesserung des Bewegungseffekts der Sportgeräte effektiv und deutlich verlängert werden kann.The main object of the present invention is to provide a flywheel assembly which can increase the inertia and effectively and significantly extend the inertial curve for improving the exercise effect of the sports equipment.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Bereitstellung eines Schwungradaufbaus, durch den ein besseres Gleichgewicht bei der Drehung erzielt werden kann, um die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung auftretende Rundlaufabweichung zu minimieren und somit das Risiko zu verringern, dass durch Rütteln verursachte Schäden an den Sportgeräten auftreten, wobei gleichzeitig eine problemlose Benutzung sichergestellt und ein angenehmes Gefühl bei der Bewegung vermittelt werden kann.It is another object of the present invention to provide a flywheel assembly which can achieve a better balance of rotation to minimize runout occurring during high speed rotation and thus reduce the risk of damage to sports equipment caused by jarring while ensuring trouble-free use and a pleasant feeling during the movement can be conveyed.

Eine noch weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Bereitstellung eines Schwungradaufbaus, durch den der Gesamtaufbau vereinfacht werden kann, um die vorteilhaften Effekte der Verringerung des Gewichts und der Kostensenkung zu erzielen. Mit der Erfindung können die Herstellungskosten erheblich reduziert werden, um dadurch wirtschaftliche Vorteile zu erlangen.A still further object of the present invention is to provide a flywheel assembly by which the overall structure can be simplified to achieve the beneficial effects of weight reduction and cost reduction. With the invention, the manufacturing cost can be significantly reduced, thereby obtaining economic benefits.

Beim erfindungsgemäßen Schwungradaufbau sind auf der Grundscheibe mehrere gleichwinklig und zueinander gleich beabstandet angeordnete Gegengewichtsteile vorgesehen, wobei alle Gegengewichtsteile in Form von stehenden Stäben auf der Grundscheibe angebracht sind, wodurch bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung des Schwungrads eine höhere Zentrifugalkraft erzeugt und somit die Kurve der Trägheitsmasse deutlich verlängert werden kann. Dank der Verwendung von Gegengewichtsteilen kleinerer Größe kann das Gegengewicht des Schwungrads leicht gesteuert werden, sodass beim Schwungrad leicht ein Gleichgewicht hergestellt und die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung auftretende Rundlaufabweichung minimiert werden kann, um so den Bewegungseffekt der das erfindungsgemäße Schwungrad verwendenden Sportgeräte zu verbessern. Somit weist das erfindungsgemäße Schwungrad im Vergleich zu herkömmlichen Schwungrädern die vorteilhaften Effekte der Senkung der Herstellungskosten, der Verringerung des Gewichts, der Erhöhung der Trägheitskraft und der Minimierung der Rundlaufabweichung auf.When flywheel assembly according to the invention a plurality of equiangularly and mutually equally spaced counterweight parts are provided on the base plate, all counterweight parts are mounted in the form of standing rods on the base disk, which generates a higher centrifugal force during high-speed rotation of the flywheel and thus the curve of the inertial mass are significantly extended can. Thanks to the use of counterweight parts of smaller size, the counterweight of the flywheel can be easily controlled, so that the flywheel can easily be balanced and the runout occurring during high speed rotation can be minimized so as to improve the movement effect of the sports equipment using the flywheel according to the invention. Thus, compared with conventional flywheels, the flywheel according to the invention has the advantageous effects of reducing the manufacturing cost, reducing the weight, increasing the inertial force, and minimizing the runout.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die Figuren in schematischer Darstellung näher im Detail beschrieben. Es zeigt:

1 eine schematische Ansicht eines das erfindungsgemäße Schwungrad verwendenden elliptischen Steppers;
2 eine schematische perspektivische Ansicht der vorliegenden Erfindung;
3 eine schematische perspektivische Explosionsansicht der vorliegenden Erfindung;
4 eine schematische teilweise vergrößerte Ansicht der vorliegenden Erfindung;
5 eine schematische Seitenschnittansicht der vorliegenden Erfindung.

In the following, the invention will be described in more detail in a schematic representation with reference to the figures. It shows:

1 a schematic view of an inventive use of the flywheel elliptical stepper;
2 a schematic perspective view of the present invention;
3 a schematic exploded perspective view of the present invention;
4 a schematic partially enlarged view of the present invention;
5 a schematic side sectional view of the present invention.

Detaillierte Beschreibung des bevorzugten AusführungsbeispielsDetailed Description of the Preferred Embodiment

Siehe die 2 und 3. Das Schwungrad 50 besteht aus einer Grundscheibe 51 und mehreren Gegengewichtsteilen 56, wobei die Gegengewichtsteile 56 gleichwinklig und zueinander gleich beabstandet nahe dem Umfang der Grundscheibe 51 angeordnet sind, wodurch bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung des Schwungrads 50 die Trägheitskraft gleichmäßig erhöht werden kann.See the 2 and 3 , The flywheel 50 consists of a base disk 51 and several counterweight parts 56 , wherein the counterweight parts 56 equiangularly and equidistant from each other near the circumference of the base disk 51 are arranged, whereby during the high-speed rotation of the flywheel 50 the inertial force can be increased evenly.

In der Mitte der Grundscheibe 51 ist ein Radachsenabschnitt 52 angeordnet, sodass das Schwungrad 50 durch den Radachsenabschnitt 52 der Grundscheibe 51 an den Rahmen 10 eines Sportgeräts, wie z. B. eines elliptischen Steppers, angebracht werden kann (vgl. 1). Ferner ist der Außenrand des Radachsenabschnitts 52 der Grundscheibe 51 mit einem sich nach außen erstreckenden Radrahmen versehen, wobei der Radrahmen die Form eines ringförmigen Stücks, eines Arms oder eines Blatts haben kann, wobei in der Erfindung die mehreren radialen Radspeichen 53, welche gleichwinklig und zueinander gleich beabstandet am Außenrand des Radachsenabschnitts 52 angeordnet sind, als Ausführungsbeispiel für den Radrahmen dienen. Die Windfläche jeder Radspeiche 53 steht parallel zur Achse des Radachsenabschnitts 52. In der Mitte der beidseitigen Windflächen jeder Radspeiche 53 ist zur Erhöhung der Stärke der Radspeiche 53 eine Rippe 530 vorgesehen. Ferner sind die Enden aller Radspeichen 53 gemeinsam mit einem Felgenring 54 verbunden, wobei mehrere gleichwinklige und zueinander gleich beabstandete Gegengewichtsmontageabschnitte 55 auf dem Felgenring 54 angeordnet sind. Der Innendurchmesser jedes Gegengewichtsmontageabschnitts 55 ist auf den Querschnitt des entsprechenden Gegengewichtsteils 56 abgestimmt, wodurch das jeweilige Gegengewichtsteil 56 im entsprechenden Gegengewichtsmontageabschnitt untergebracht werden kann. In der Erfindung befinden sich die jeweiligen Gegengewichtsmontageabschnitte 55 genau am Ende der entsprechenden Radspeichen 53 der Grundscheibe 51, wobei jeweils ein Trapezarm 531 zwischen dem Ende der jeweiligen Radspeichen 53 und dem Außenrand der entsprechenden Gegengewichtsmontageabschnitte 55 angeordnet ist (vgl. 4), um die Verbindungsstärke zwischen den jeweiligen Radspeichen 53 und den entsprechenden Gegengewichtsmontageabschnitten 55 zu erhöhen und zu vermeiden, dass es zu einer durch Trägheitskraft verursachten Rissbildung kommt.In the middle of the ground disk 51 is a wheel axle section 52 arranged so that the flywheel 50 through the wheel axle section 52 the ground disk 51 to the frame 10 a sports equipment, such. B. an elliptical stepper, can be attached (see. 1 ). Further, the outer edge of the Radachsenabschnitts 52 the ground disk 51 provided with an outwardly extending wheel frame, wherein the wheel frame may have the shape of an annular piece, an arm or a sheet, wherein in the invention, the plurality of radial wheel spokes 53 which equiangularly and equally spaced at the outer edge of the Radachsenabschnitts 52 are arranged, serve as an embodiment of the wheel frame. The wind surface of each wheel spoke 53 is parallel to the axis of the Radachsenabschnitts 52 , In the middle of the bilateral wind surfaces of each wheel spoke 53 is to increase the strength of the wheel spoke 53 a rib 530 intended. Furthermore, the ends of all wheel spokes 53 together with a rim ring 54 connected, wherein a plurality of equiangular and mutually equally spaced counterweight mounting portions 55 on the rim ring 54 are arranged. The inner diameter of each counterweight mounting section 55 is on the cross section of the corresponding counterweight part 56 matched, whereby the respective counterweight part 56 can be accommodated in the corresponding counterweight mounting section. In the invention, there are the respective counterweight mounting portions 55 right at the end of the corresponding wheel spokes 53 the ground disk 51 , each with a trapezoidal arm 531 between the end of the respective wheel spokes 53 and the outer edge of the corresponding counterweight mounting portions 55 is arranged (see. 4 ) to the connection strength between the respective wheel spokes 53 and the corresponding counterweight mounting sections 55 To increase and avoid that it comes to an inertial cracking caused.

Siehe die 4 und 5. Der Querschnitt der Gegengewichtsteile 56 kann kreisförmig oder polygonal sein, wobei dieser im Ausführungsbeispiel der Erfindung kreisförmig ist. Ferner ist der Endflächendurchmesser der jeweiligen Gegengewichtsteile 56 kleiner oder gleich der Länge der Gegengewichtsteile 56, wodurch die Längsachse der jeweiligen Gegengewichtsteile 56 parallel zur Achse des Radachsenabschnitts 52 der Grundscheibe 51 steht und die Gegengewichtsteile somit 56 in Form von stehenden Stäben in den entsprechenden Gegengewichtsmontageabschnitten 55 der Grundscheibe 51 untergebracht werden können, um eine gute Gewichtsverteilung zu gewährleisten und dadurch beim Schwungrad 50 ein Gleichgewicht herzustellen und somit die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung auftretende Rundlaufabweichung zu minimieren. Ferner ist eine ringförmige Felgenabdeckung 57, die den Felgenring 54 der Grundscheibe 51 korrespondierend abdeckt, auf einer Seite des Felgenrings 54 der Grundscheibe 51 vorgesehen, wobei mehrere auf die Gegengewichtsmontageabschnitte 55 der Grundscheibe 51 abgestimmte Montageabdeckungsabschnitte 570 auf der Innenfläche der ringförmigen Felgenabdeckung 57 vorgesehen sind, um die Gegengewichtsteile 56 zu begrenzen, damit sich diese nicht versehentlich von den Gegengewichtsmontageabschnitten 55 des Felgenrings 54 lösen. Ferner sind mehrere Andockteile 511, 571, die einander gegenüberliegen und deren Achsen parallel zur Achse des Radachsenabschnitts 52 stehen, jeweils auf der Grundscheibe 51 und auf der ringförmigen Felgenabdeckung 57 angeordnet, wodurch die ringförmige Felgenabdeckung 57 den Felgenring 54 der Grundscheibe 51 korrespondierend abdecken kann. Ferner sind mehrere Verriegelungsteile 512, 572, die einander gegenüberliegen und deren Achsen senkrecht zur Achse des Radachsenabschnitt 52 stehen, am Umfang der ringförmigen Felgenabdeckung 57 der Grundscheibe 51 angeordnet, wodurch die ringförmige Felgenabdeckung 57 mittels der jeweiligen Verriegelungsstücke 513 mit der Grundscheibe 51 verriegelt wird (vgl. 4). Durch die parallel stehenden Andockteile 511, 571 und durch die senkrecht stehenden Verriegelungsteile 512, 572 kann die Verbindungsstärke zwischen der Grundscheibe 51 und der ringförmigen Felgenabdeckung 57 erhöht werden, um dadurch bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung die Stabilität des Aufbaus zu erhöhen.See the 4 and 5 , The cross section of the counterweight parts 56 may be circular or polygonal, which in the embodiment of the invention is circular. Further, the end surface diameter of the respective counterweight parts 56 less than or equal to the length of the counterweight parts 56 , whereby the longitudinal axis of the respective counterweight parts 56 parallel to the axis of the Radachsenabschnitts 52 the ground disk 51 Thus, the counterweight portions 56 are in the form of standing rods in the respective counterweight mounting portions 55 the ground disk 51 can be accommodated to ensure a good weight distribution and thereby the flywheel 50 to establish a balance and thus to minimize the runout occurring during high speed rotation. Further, an annular rim cover 57 that the rim ring 54 the ground disk 51 Correspondingly covers, on one side of the rim ring 54 the ground disk 51 provided, wherein a plurality of the counterweight mounting sections 55 the ground disk 51 matched mounting cover sections 570 on the inner surface of the annular rim cover 57 are provided to the counterweight parts 56 so that they do not accidentally fall off the counterweight mounting sections 55 of the rim ring 54 to solve. Furthermore, there are several docking parts 511 . 571 which are opposed to each other and whose axes are parallel to the axis of the Radachsenabschnitts 52 stand, respectively on the base disk 51 and on the annular rim cover 57 arranged, whereby the annular rim cover 57 the rim ring 54 the ground disk 51 can cover correspondingly. Furthermore, several locking parts 512 . 572 facing each other and their axes perpendicular to the axis of the Radachsenabschnitt 52 stand, on the circumference of the annular rim cover 57 the ground disk 51 arranged, whereby the annular rim cover 57 by means of the respective locking pieces 513 with the ground disk 51 is locked (cf. 4 ). Through the parallel docking parts 511 . 571 and by the vertical locking parts 512 . 572 can increase the connection strength between the ground disk 51 and the annular rim cover 57 can be increased, thereby increasing the stability of the structure in the high-speed rotation.

Eine Zierabdeckung 58 ist mittels mehrerer Verriegelungsstücke 59 jeweils im Raum, welcher vom Felgenring 54 der Grundscheibe 51 und von der sich von der ringförmigen Felgenabdeckung 57 unterscheidenden Seite gemeinsam umfasst wird, angeordnet. Auf der Oberfläche der jeweiligen Zierabdeckungen 58 ist zum Schutz des Benutzers eine Reihe von Windöffnungen 580 für den Lufteinlass ausgebildet, wodurch Luft in das Schwungrad 50 gelangt, um so relativ zu den Radspeichen 53 der Grundscheibe 51 einen Windwiderstand zu erzeugen.A decorative cover 58 is by means of several locking pieces 59 each in the room, which from the rim ring 54 the ground disk 51 and from the annular rim cover 57 the discriminating side is shared. On the surface of the respective decorative covers 58 is a series of wind vents to protect the user 580 designed for the air intake, creating air in the flywheel 50 gets so relative to the wheel spokes 53 the ground disk 51 to create a wind resistance.

In dieser Weise kann ein Schwungradaufbau zusammengebaut werden, durch den die Trägheitskraft erhöht und die bei der Drehung auftretende Rundlaufabweichung reduziert werden kann.In this way, a flywheel assembly can be assembled by which the inertial force can be increased and the runout occurring during rotation can be reduced.

Siehe die 1 und 2. Wenn die Kurbelanordnung 15 des Rahmens 10 des elliptischen Steppers vom Benutzer getreten und dadurch das Schwungrad 50 angetrieben wird, kann durch die gleichwinklige Anordnung der am Umfang der Grundscheibe 51 des Schwungrads 50 befindlichen Gegengewichtsteile 56 und durch die gleich beabstandete Anordnung der Gegengewichtsteile 56 und des Radachsenabschnitts 52 bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung des Schwungrads 50 eine höhere Zentrifugalkraft erzeugt werden. In der Erfindung kann der Trägheitseffekt durch Geschwindigkeitserhöhung verstärkt werden, wodurch die Kurve der Trägheitsmasse deutlich verlängert werden kann. Dank der Verwendung von Gegengewichtsteilen 56 kleinerer Größe ist das verwendete Material leicht erhältlich und die Kosten sind niedrig. Hierbei müssen bei der sekundären Bearbeitung nur standardmäßige Fertigungseinrichtungen eingesetzt werden, wodurch die Herstellungskosten erheblich reduziert werden können, um somit wirtschaftliche Vorteile zu erzielen.See the 1 and 2 , When the crank assembly 15 of the frame 10 of the elliptical stepper stepped by the user and thereby the flywheel 50 is driven by the equiangular arrangement of the circumference of the base disk 51 the flywheel 50 located counterweight parts 56 and by the equally spaced arrangement of the counterweight parts 56 and the wheel axle section 52 at the high speed rotation of the flywheel 50 a higher centrifugal force can be generated. In the invention, the inertia effect can be enhanced by speed increase, whereby the curve of the inertial mass can be significantly extended. Thanks to the use of counterweight parts 56 smaller size, the material used is easily available and the cost is low. In this case, only standard production equipment must be used in the secondary processing, whereby the manufacturing cost can be significantly reduced, so as to achieve economic benefits.

Ferner kann der Benutzer je nach Bedarf die Gegengewichtsteile 56 der Grundscheibe 51 des Schwungrads 50 so anordnen, dass diese in Form von stehenden Stäben angeordnet sind und deren Durchmesser kleiner als die Länge ist, wodurch das Gegengewicht des Schwungrads 50 leicht gesteuert, beim Schwungrad 50 leicht ein Gleichgewicht hergestellt und die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung auftretende Rundlaufabweichung minimiert werden kann, um somit das Risiko zu verringern, dass durch Rütteln verursachte Schäden an den Sportgeräten auftreten.Further, the user can use the counterweight parts as needed 56 the ground disk 51 the flywheel 50 arrange so that they are arranged in the form of standing rods and whose diameter is smaller than the length, whereby the counterweight of the flywheel 50 easily controlled, the flywheel 50 It is easy to balance and to minimize the runout occurring during high speed rotation, thus reducing the risk of sports equipment damage due to jarring.

Beim erfindungsgemäßen Schwungradaufbau sind auf der Grundscheibe 51 mehrere gleichwinklig und zueinander gleich beabstandet angeordnete Gegengewichtsteile 56 vorgesehen, wobei alle Gegengewichtsteile 56 in Form von stehenden Stäben auf der Grundscheibe angebracht werden, wodurch bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung des Schwungrads 50 eine höhere Zentrifugalkraft erzeugt werden kann und somit die Kurve der Trägheitsmasse deutlich verlängert werden kann. Dank der Verwendung von Gegengewichtsteilen 56 kleinerer Größe kann das Gegengewicht des Schwungrads leicht gesteuert werden, wodurch beim Schwungrad 50 ein Gleichgewicht hergestellt und die bei der Hochgeschwindigkeitsdrehung auftretende Rundlaufabweichung minimiert werden kann. Das erfindungsgemäße Schwungrad weist die vorteilhaften Effekte der Verringerung des Gewichts und der Senkung der Herstellungskosten auf, um dadurch seinen Mehrwert zu erhöhen und die gewerbliche Anwendbarkeit zu erfüllen.When flywheel assembly according to the invention are on the base disk 51 a plurality of equiangularly and mutually equally spaced counterweight parts 56 provided, with all counterweight parts 56 be attached in the form of standing rods on the bottom disk, whereby during the high-speed rotation of the flywheel 50 a higher centrifugal force can be generated and thus the curve of the inertial mass can be significantly extended. Thanks to the use of counterweight parts 56 smaller size, the counterweight of the flywheel can be easily controlled, whereby the flywheel 50 a balance can be established and occurring in the high-speed rotation runout can be minimized. The flywheel according to the invention has the advantageous effects of reducing weight and reducing manufacturing costs, thereby increasing its added value and fulfilling industrial applicability.

Claims

A flywheel assembly comprising: a base plate (51) having a Radachsenabschnitt (52), wherein the outer edge of the Radachsenabschnitts (52) of the base plate (51) is provided with an outwardly extending wheel frame, wherein the wheel frame at least two equiangularly and mutually equally spaced counterweight mounting portions ( 55) are provided; and at least two counterweight portions (56), wherein the inner diameter of the counterweight mounting portions (55) is matched to the cross section of the above counterweight portions (56), whereby each counterweight portion (56) can be accommodated in the corresponding counterweight mounting portion (55) of the base disk (51) the end surface diameter of the respective counterweight portions (56) is less than or equal to the length of the counterweight portions (56), whereby the longitudinal axis of the respective counterweight portions (56) is parallel to the axis of the wheel axle portion (52) of the base disc (51) and thus the counterweight portions (56) in the form of standing rods on the base disc (51) can be attached.

Flywheel assembly after Claim 1 in that the cross section of the counterweight parts (56) of the base disk (51) can be circular.

Flywheel assembly after Claim 1 in that the wheel frame of the base disk (51) can arrange the plurality of radial wheel spokes (53) equiangularly and equally spaced on the outer edge of the wheel axle portion (52), the wind surface of each wheel spoke (53) being parallel to the axis of the wheel axle portion (52 ), wherein the ends of all the wheel spokes (53) are connected in common with a rim ring (54), wherein the plurality of counterweight mounting portions (55) equiangular and mutually equidistant on the rim ring (54) are arranged.

Flywheel assembly after Claim 3 in which a rib (530) is provided in the center of the bilateral wind surfaces of each wheel spoke (53) of the base disk (51).

Flywheel assembly after Claim 3 or 4 in that the respective counterweight mounting portions (55) are located at the end of the respective wheel spokes (53), a trapezoidal arm (531) being interposed between the end of the respective wheel spokes (53) and the outer edge of the respective counterweight mounting portions (55).

Flywheel assembly after Claim 3 wherein an annular rim cover (57) is provided on one side of the rim ring (54) of the base plate (51), a plurality of mounting cover portions (570) matched to the counterweight mounting portions (55) of the base plate (51) on the inner surface of the annular rim cover (51). 57) are provided.

Flywheel assembly after Claim 6 in which a plurality of locking members (572) opposed to each other and having their axes perpendicular to the axis of the wheel axle portion (52) are disposed on the periphery of the base disk (51) and the annular rim cover (57), whereby the annular rim cover (57) the respective locking pieces (59) with the base disk (51) is locked.

Flywheel assembly after Claim 7 in which a plurality of docking pieces (571) facing each other and having their axes parallel to the axis of the wheel axle portion (52) are respectively disposed on the base disk (51) and on the annular rim cover (57).

Flywheel assembly after Claim 6 in which a decorative cover (58) is arranged by means of a plurality of locking pieces (59) in each case in the space which is common to the rim ring (54) of the base disc (51) and the side other than the annular rim cover (57), wherein on the surface of the respective decorative covers (58) is formed for the protection of the user a series of wind openings (580) for the air inlet.