DE102017109507A1 - Electric wire heater for a vehicle interior - Google Patents
Electric wire heater for a vehicle interior Download PDFInfo
- Publication number
- DE102017109507A1 DE102017109507A1 DE102017109507.1A DE102017109507A DE102017109507A1 DE 102017109507 A1 DE102017109507 A1 DE 102017109507A1 DE 102017109507 A DE102017109507 A DE 102017109507A DE 102017109507 A1 DE102017109507 A1 DE 102017109507A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- electric wire
- circuit
- wire heater
- line branch
- heating resistor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 72
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 9
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2218—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters controlling the operation of electric heaters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2225—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters arrangements of electric heaters for heating air
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/10—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor
- H05B3/16—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor the conductor being mounted on an insulating base
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2228—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters
- B60H2001/2231—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant controlling the operation of heaters for proper or safe operation of the heater
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2278—Connectors, water supply, housing, mounting brackets
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/014—Heaters using resistive wires or cables not provided for in H05B3/54
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/02—Heaters using heating elements having a positive temperature coefficient
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/022—Heaters specially adapted for heating gaseous material
- H05B2203/023—Heaters of the type used for electrically heating the air blown in a vehicle compartment by the vehicle heating system
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine elektrische Drahtheizeinrichtung für einem Fahrzeuginnenraum zuzuführende Luft, umfassend einen Drahtheizwiderstand zur Erzeugung von Wärme aus elektrischer Energie, eine elektrische Anschlussleitung, über die der Drahtheizwiderstand mit einer Stromquelle verbindbar ist, so dass Drahtheizwiderstand, elektrische Anschlussleitung und Stromquelle einen Stromkreis ausbilden, und wobei der Stromkreis ein Kaltleiterelement aufweist, das thermisch an den Drahtheizwiderstand angebunden ist und den Stromkreis bei Überschreiten einer Schwellentemperatur unterbricht. The invention relates to an electrical Drahtheizeinrichtung for a vehicle interior to be supplied air, comprising a Drahtheizwiderstand for generating heat from electrical energy, an electrical connection line, via which the Drahtheizwiderstand is connectable to a power source, so that Drahtheizwiderstand, electrical connection line and power source form a circuit, and wherein the circuit has a PTC thermistor element which is thermally connected to the wire heating resistor and interrupts the circuit when a threshold temperature is exceeded.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Drahtheizeinrichtung für einen Fahrzeuginnenraum.The present invention relates to an electric wire heater for a vehicle interior.
Moderne Kraftfahrzeuge umfassen häufig elektrische Heizeinrichtungen, um die für eine Fahrzeuginnenraumklimatisierung erforderliche Wärme bereitstellen zu können. Derartige Kraftfahrzeuge sind beispielsweise Kraftfahrzeuge, welche keinen kraftstoffbetriebenen Verbrennungsmotor umfassen und elektrisch angetrieben werden, und Hybridfahrzeuge, die zumindest zeitweise auf einen brennstoffbetriebenen Motor verzichten können. In derartigen Kraftfahrzeugen können unterschiedliche Versorgungsspannungen vorhanden sein, beispielsweise 12V, 24V, 48V oder höher. Derartige elektrische Heizeinrichtungen weisen eine hohe Heizleistung auf, so dass entsprechende Vorsichtsmaßnahmen für einen sicheren Betrieb und für mögliche Defektfälle der elektrischen Heizeinrichtungen getroffen werden müssen.Modern motor vehicles often include electric heaters to provide the heat required for vehicle interior air conditioning. Such motor vehicles are, for example, motor vehicles that do not include a fuel-powered internal combustion engine and are electrically powered, and hybrid vehicles that can dispense at least temporarily with a fuel-powered engine. In such motor vehicles, different supply voltages may be present, for example 12V, 24V, 48V or higher. Such electric heaters have a high heating power, so that appropriate precautions must be taken for safe operation and possible failure of the electric heaters.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Drahtheizeinrichtung bereitzustellen, welche bei Defektfällen zuverlässig deaktiviert wird.The present invention has for its object to provide an electric wire heater, which is reliably disabled in case of defects.
Diese Aufgabe wird mit einer elektrischen Drahtheizeinrichtung mit den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der elektrischen Drahtheizeinrichtung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved with an electric wire heater having the features of the independent claim. Advantageous embodiments of the electric wire heater are given in the dependent claims.
Beschrieben wird eine elektrische Drahtheizeinrichtung für einem Fahrzeuginnenraum zuzuführende Luft. Die elektrische Drahtheizeinrichtung umfasst einen Drahtheizwiderstand zur Erzeugung von Wärme aus elektrischer Energie. Die zuzuführende Luft kann dabei direkt oder indirekt durch die elektrische Drahtheizeinrichtung erwärmt werden. Das direkte Erwärmen der Luft ist beispielsweise durch das einfache Entlangströmen der zu erwärmenden Luft an dem Drahtheizwiderstand möglich. Ein indirektes Erwärmen der Luft ist beispielsweise durch das Entlangströmen der Luft an durch den Drahtheizwiderstand erwärmte Komponenten möglich. Die Komponenten können beispielsweise fest oder flüssig sein, als Wärmepuffer dienen und durch direkten Kontakt mit dem Drahtheizwiderstand erwärmt werden. Ein Drahtheizwiderstand ist eine einfache kostengünstige und effiziente Möglichkeit elektrische Energie in Wärme umzusetzen. Die elektrische Drahtheizeinrichtung umfasst weiterhin eine elektrische Anschlussleitung, über die der Drahtheizwiderstand mit einer Stromquelle verbindbar ist, so dass Drahtheizwiderstand, elektrische Anschlussleitung und Stromquelle einen Stromkreis ausbilden. Vorzugsweise weist die elektrische Anschlussleitung einen geringen elektrischen Widerstand auf, so dass diese im Vergleich zu dem Drahtheizwiderstand durch einen elektrischen Stromfluss im ausgebildeten Stromkreis nur geringfügig erwärmt wird. Vorgesehen ist, dass der Stromkreis ein Kaltleiterelement aufweist, das thermisch an den Drahtheizwiderstand angebunden ist und den Stromkreis bei Überschreiten einer Schwellentemperatur unterbricht. Als Draht kann in diesem Zusammenhang ein länglicher, metallischer Leiter mit rundem, rechteckigem oder anderem Querschnitt, angesehen werden. Dementsprechend ist auch ein stromdurchflossener Blechstreifen als Drahtheizwiderstand im Sinne der vorliegenden Beschreibung anzusehen. Derartige Blechstreifen können beispielsweise aus einem Metallblech ausgestanzt sein und einen „Blechheizer“ bilden, der dementsprechend als elektrische Drahtheizeinrichtung aufzufassen ist. Ein Kaltleiterelement weist eine temperaturabhängige elektrische Leitfähigkeit auf, welche unterhalb der Schwellentemperatur hoch ist und oberhalb der Schwellentemperatur sprunghaft abfällt, so dass ein sehr großer elektrischer Widerstand in dem Stromkreis entsteht. Das Kaltleiterelement kann beispielsweise ein Kaltleitermaterial auf Polymerbasis umfassen, wobei das Kaltleitermaterial die vorstehend genannte temperaturabhängige elektrische Leitfahigkeit aufweist. Bei Überschreiten der Schwellentemperatur wird der Stromfluss innerhalb des geschlossenen Stromkreises durch die sprunghaft abfallende Leitfähigkeit des Kaltleiterelementes unterdrückt, so dass eine weitere Erhitzung des Drahtheizwiderstandes mangels Stromfluss unterbleibt. Aufgrund der endlichen Steilheit der Kurve der elektrischen Leitfähigkeit des Kaltleiterelementes in dem Temperaturbereich, in dem seine elektrische Leitfähigkeit sprunghaft ansteigt, kann als Schwellentemperatur der Anfang des sprunghaften Anstiegs, das Ende des sprunghaften Anstiegs oder ein Punkt zwischen Anfang und Ende definiert werden. Das Unterbrechen des Stromkreises durch das Kaltleiterelement kann daher als Abregelung oder Leistungsbegrenzung des Stromflusses begriffen werden, da an dem Kaltleiterelement praktisch die gesamte Spannung abfällt, so dass der Stromfluss gegen Null geht. Das Kaltleiterelement weist üblicherweise eine große Hysterese auf, so dass das sprunghafte Ansteigen der elektrischen Leitfähigkeit des Kaltleiterelementes bei abfallender Temperatur erst wieder bei einer weiteren Schwellentemperatur erfolgt, welche viel niedriger als die Schwellentemperatur ist, bei der ursprünglich das sprunghafte Abfallen der elektrischen Leitfähigkeit erfolgt. Auch die weitere Schwellentemperatur kann wie die Schwellentemperatur definiert werden. Das thermische Ankoppeln des Kaltleiterelementes an den Stromkreis kann beispielsweise durch das Anordnen des Kaltleiterelementes in räumlicher Nähe zu dem Drahtheizwiderstand erreicht werden. Dabei kann eine stoffliche elektrisch nichtleitende Wärmebrücke zwischen dem Drahtheizwiderstand und dem Kaltleiterelement ausgebildet sein. Möglich ist auch, das Kaltleiterelement direkt, ohne zwischenliegende längere Anschlussleitungen elektrisch mit dem Drahtheizwiderstand zu verbinden und auf diese Weise die räumliche Nähe zu dem Drahtheizwiderstand zu erreichen. Zusätzlich bietet das Kaltleiterelement auch eine Sicherung gegen Überstrom und Kurzschlüsse, da bei Überschreiten eines bestimmten Stromflusses im Kaltleiterelement die durch den Stromfluss im Kaltleiterelement selbst erzeugte Wärme ebenfalls zu einem sprunghaften Abfall der elektrischen Leitfähigkeit im Kaltleiterelement führt.Described is an electric Drahtheizeinrichtung for air supplied to a vehicle interior. The electric wire heater includes a wire heating resistor for generating heat from electrical energy. The air to be supplied can be heated directly or indirectly by the electric wire heater. The direct heating of the air is possible, for example, by simply flowing along the air to be heated on the wire heating resistor. Indirect heating of the air is possible by, for example, flowing the air along components heated by the wire heating resistor. The components may, for example, be solid or liquid, serve as heat buffers and be heated by direct contact with the wire heating resistor. A wire heating resistor is a simple, inexpensive and efficient way to convert electrical energy into heat. The electric wire heater further comprises an electrical connection line, via which the wire heating resistor can be connected to a current source, so that the wire heating resistor, the electrical connection lead and the current source form a circuit. Preferably, the electrical connection line has a low electrical resistance, so that it is heated only slightly compared to the Drahtheizwiderstand by an electric current flow in the circuit formed. It is provided that the circuit has a PTC thermistor element which is thermally connected to the wire heating resistor and interrupts the circuit when a threshold temperature is exceeded. As a wire in this context, an elongated, metallic conductor with round, rectangular or other cross-section, are considered. Accordingly, a current-carrying metal strip is to be regarded as Drahtheizwiderstand in the sense of the present description. Such sheet metal strip may for example be punched out of a metal sheet and form a "sheet heater", which is accordingly regarded as electrical Drahtheizeinrichtung. A PTC element has a temperature-dependent electrical conductivity, which is high below the threshold temperature and drops abruptly above the threshold temperature, so that a very large electrical resistance in the circuit is formed. The PTC thermistor element may comprise, for example, a PTC thermistor material based on polymer, wherein the PTC thermistor material has the above-mentioned temperature-dependent electrical conductivity. When the threshold temperature is exceeded, the current flow within the closed circuit is suppressed by the abruptly decreasing conductivity of the PTC element, so that further heating of the wire heating resistor is omitted for lack of current flow. Due to the finite steepness of the curve of the electrical conductivity of the PTC element in the temperature range in which its electrical conductivity increases sharply, can be defined as the threshold temperature of the beginning of the sudden increase, the end of the sudden increase or a point between the beginning and end. The interruption of the circuit by the PTC thermistor element can therefore be understood as Abregelung or power limitation of the current flow, as on the PTC element virtually the entire voltage drops, so that the current flow is close to zero. The PTC thermistor usually has a large hysteresis, so that the sudden increase in the electrical conductivity of the PTC element with decreasing temperature only takes place again at a further threshold temperature, which is much lower than the threshold temperature at which the sudden drop in electrical conductivity occurs originally. The further threshold temperature can be defined as the threshold temperature. The thermal coupling of the PTC element to the circuit can be achieved, for example, by arranging the PTC element in spatial proximity to the Drahtheizwiderstand. In this case, a material electrically non-conductive thermal bridge can be formed between the wire heating resistor and the PTC thermistor element. It is also possible the PTC thermistor element directly, without electrically connecting intermediate longer connecting lines with the wire heating resistor and in this way to achieve the spatial proximity to the Drahtheizwiderstand. In addition, the PTC thermistor element also provides protection against overcurrent and short circuits, as when exceeding a certain current flow in the PTC element, the heat generated by the current flow in the PTC element itself also leads to a sudden drop in electrical conductivity in the PTC element.
Es kann eine Schalteinrichtung vorgesehen sein, die dazu eingerichtet ist, die elektrische Anschlussleitung mit der Stromquelle zu verbinden, um den Stromkreis zu schließen. Auf diese Weise kann das übliche Ein- und Ausschalten der elektrischen Drahtheizeinrichtung realisiert sein. Die Schalteinrichtung kann beispielsweise das Ein- und Ausschalten der elektrischen Drahtheizeinrichtung basierend auf manuellen externen Schalterbetätigungen, beispielsweise durch einen Fahrzeugführer, der eine Heizleistung anfragt, realisieren.It may be provided a switching device which is adapted to connect the electrical connection line to the power source to close the circuit. In this way, the usual switching on and off of the electric wire heater can be realized. The switching device may, for example, implement the switching on and off of the electrical wire heating device based on manual external switch operations, for example by a vehicle driver requesting a heating power.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Schalteinrichtung dazu eingerichtet ist, einen Stromfluss in dem Stromkreis zu messen und einen Fehlerstrom auszugeben, wenn die elektrische Anschlussleitung mit der Stromquelle leitend verbunden ist und der Stromfluss zu gering ist. Basierend auf dem zu geringen Stromfluss kann die Schalteinrichtung das Ansprechen des Kaltleiterelementes erkennen, das den Stromfluss in dem Stromkreis reduziert. Da die Reduzierung des Stromflusses üblicherweise als Folge einer zumindest partiellen Überhitzung der elektrischen Drahtheizeinrichtung durch das Kaltleiterelement erfolgt, kann auf einen Fehler in der elektrischen Drahtheizeinrichtung geschlossen werden. Das Messen des Stromflusses kann innerhalb der Schalteinrichtung beispielsweise durch einen geeigneten Sensor erfolgen. Der ausgegebene Fehlerstrom kann beispielsweise zur Erzeugung eines Fehlersignals in einer übergeordneten Fahrzeugelektronik genutzt werden.Furthermore, it can be provided that the switching device is adapted to measure a current flow in the circuit and to output a fault current when the electrical connection line is conductively connected to the current source and the current flow is too low. Based on the low current flow, the switching device can detect the response of the PTC element, which reduces the current flow in the circuit. Since the reduction of the current flow is usually carried out as a result of at least partial overheating of the electrical Drahtheizeinrichtung by the PTC element, it can be concluded that a fault in the electric Drahtheizeinrichtung. The measurement of the current flow can take place within the switching device, for example, by a suitable sensor. The output fault current can be used for example to generate an error signal in a higher-level vehicle electronics.
Nützlicherweise kann vorgesehen sein, dass die Schalteinrichtung dazu eingerichtet ist, die elektrische Drahtheizeinrichtung stillzulegen, wenn der Fehlerstrom ausgegeben wird. Auf diese Weise kann das erneute Auftreten einer zumindest partiellen Überhitzung in der elektrischen Drahtheizeinrichtung verhindert werden, da das Stilllegen der elektrischen Drahtheizeinrichtung durch die Schalteinrichtung das erneute Schließen des Stromkreises durch das Kaltleiterelement bei Unterschreiten der weiteren Schwellentemperatur vermeidet. Das erneute Inbetriebnehmen der elektrischen Drahtheizeinrichtung kann dann beispielsweise erst im Zuge einer erforderlichen Instandsetzung, welche den Grund für die partielle Überhitzung ausräumt, erfolgen. Der ausgegebene Fehlerstrom kann beispielsweise eine nur manuell rückstellbare oder nicht zerstörungsfrei auslösende Sicherung aktivieren, die den Stromkreis unabhängig von einer Schaltstellung der Schalteinrichtung unterbricht.Usefully, it can be provided that the switching device is set up to shut down the electric wire heater when the fault current is output. In this way, the re-occurrence of at least partial overheating in the electrical Drahtheizeinrichtung can be prevented, since the shutdown of the electric wire heater by the switching device avoids re-closing of the circuit through the PTC element falls below the other threshold temperature. The re-commissioning of the electric wire heater can then take place, for example, only in the course of a required repair, which eliminates the reason for the partial overheating. The output fault current, for example, activate a only manually resettable or not nondestructive triggering fuse that interrupts the circuit regardless of a switching position of the switching device.
Nützlicherweise kann vorgesehen sein, dass der Drahtheizwiderstand einen Leitungszweig mit einem ersten Heizabschnitt und einem zweiten Heizabschnitt umfasst, die elektrisch in Serienschaltung miteinander verbunden sind, und wobei das Kaltleiterelement in einem Leitungszweig angeordnet ist. Dies erlaubt beispielsweise eine räumliche Anordnung des Kaltleiterelementes zwischen dem ersten Heizabschnitt und dem zweiten Heizabschnitt bei serieller Kopplung von erstem Heizabschnitt, Kaltleiterelement und zweitem Heizabschnitt, so dass zusätzliche Maßnahmen zur thermischen Anbindung des Kaltleiterelementes an den Drahtheizwiderstand entfallen können.Usefully, it can be provided that the wire heating resistor comprises a line branch having a first heating section and a second heating section, which are electrically connected to one another in series, and wherein the PTC element is arranged in a line branch. This allows, for example, a spatial arrangement of the PTC thermistor element between the first heating section and the second heating section in the case of serial coupling of the first heating section, PTC thermistor element and second heating section, so that additional measures for thermal connection of the PTC thermistor element to the wire heating resistor can be dispensed with.
Weiterhin kann vorgesehen sein, dass der Drahtheizwiderstand einen weiteren Leitungszweig mit einem weiteren ersten Heizabschnitt und einem weiteren zweiten Heizabschnitt umfasst, die elektrisch in Serienschaltung miteinander verbunden sind, wobei der Leitungszweig und der weitere Leitungszweig elektrisch in Parallelschaltung miteinander verbunden sind, wobei in dem weiteren Leitungszweig ein weiteres Kaltleiterelement angeordnet ist. Auf diese Weise kann eine partielle Überhitzung in dem Leitungszweig beziehungsweise in dem weiteren Leitungszweig zu einer unabhängigen Deaktivierung des Leitungszweigs oder des weiteren Leitungszweigs führen, so dass die elektrische Drahtheizeinrichtung auch im Fehlerfall noch eine zumindest reduzierte Heizleistung erbringen kann.Furthermore, it can be provided that the wire heating resistor comprises a further line branch with a further first heating section and a further second heating section, which are electrically connected in series with each other, wherein the line branch and the further line branch are electrically connected in parallel with each other, wherein in the further line branch another PTC element is arranged. In this way, partial overheating in the line branch or in the further line branch can lead to an independent deactivation of the line branch or of the further line branch, so that the electric wire heating device can also provide an at least reduced heating power even in the event of a fault.
Die Erfindung wird nun anhand der begleitenden Zeichnungen auf der Grundlage bevorzugter Ausführungsformen beispielhaft erläutert.The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings based on preferred embodiments.
Es zeigen:
-
1 eine erste schematische Darstellung einer ersten elektrischen Drahtheizeinrichtung; -
2 eine zweite schematische Darstellung einer zweiten elektrischen Drahtheizeinrichtung; -
3 eine dritte schematische Darstellung einer dritten elektrischen Drahtheizeinrichtung; -
4 eine vierte schematische Darstellung einer vierten elektrischen Drahtheizeinrichtung, und -
5 eine schematische Darstellung einer Luftzuführung für einen Fahrzeuginnenraum.
-
1 a first schematic representation of a first electrical Drahtheizeinrichtung; -
2 a second schematic representation of a second electrical Drahtheizeinrichtung; -
3 a third schematic representation of a third electrical Drahtheizeinrichtung; -
4 a fourth schematic representation of a fourth electric wire heater, and -
5 a schematic representation of an air supply for a vehicle interior.
In den folgenden Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder gleichartige Teile.In the following drawings, like reference characters designate like or similar parts.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The features of the invention disclosed in the foregoing description, in the drawings and in the claims may be essential to the realization of the invention both individually and in any combination.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- elektrische Drahtheizeinrichtungelectric wire heater
- 1212
- FahrzeuginnenraumVehicle interior
- 1414
- Luftair
- 1616
- DrahtheizwiderstandDrahtheizwiderstand
- 1818
- elektrische Anschlussleitungelectrical connection line
- 2020
- Stromquellepower source
- 2222
- Stromkreiscircuit
- 2424
- KaltleiterelementPTC element
- 24'24 '
- weitere Kaltleiterelementfurther PTC thermistor element
- 2626
- Schalteinrichtungswitching device
- 2828
- Stromflusscurrent flow
- 3030
- Leitungszweigleg
- 30'30 '
- weiterer Leitungszweiganother line branch
- 3232
- erster Heizabschnittfirst heating section
- 32'32 '
- weiterer erster Heizabschnittanother first heating section
- 3434
- zweiter Heizabschnittsecond heating section
- 34'34 '
- weiterer zweiter Heizabschnittanother second heating section
- 3636
- Gebläsefan
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017109507.1A DE102017109507B4 (en) | 2017-05-03 | 2017-05-03 | Electric wire heater for a vehicle interior |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017109507.1A DE102017109507B4 (en) | 2017-05-03 | 2017-05-03 | Electric wire heater for a vehicle interior |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102017109507A1 true DE102017109507A1 (en) | 2018-11-08 |
DE102017109507B4 DE102017109507B4 (en) | 2020-06-18 |
Family
ID=63895353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102017109507.1A Active DE102017109507B4 (en) | 2017-05-03 | 2017-05-03 | Electric wire heater for a vehicle interior |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102017109507B4 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2806159A1 (en) * | 1978-02-14 | 1979-08-16 | Siemens Ag | DIVERSEER |
US20040026405A1 (en) * | 2002-08-07 | 2004-02-12 | Sunbean Products, Inc. | Warming fabric with multiplex controller |
-
2017
- 2017-05-03 DE DE102017109507.1A patent/DE102017109507B4/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2806159A1 (en) * | 1978-02-14 | 1979-08-16 | Siemens Ag | DIVERSEER |
US20040026405A1 (en) * | 2002-08-07 | 2004-02-12 | Sunbean Products, Inc. | Warming fabric with multiplex controller |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102017109507B4 (en) | 2020-06-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005037717B3 (en) | Method of treating or identifying faults in an exterior temperature sensor of a vehicle based on temperature gradient | |
DE112015001177B4 (en) | Power-on state abnormality detection device and method thereof | |
DE112008003096T5 (en) | Cable protection method and cable protection device | |
WO1999019895A1 (en) | Circuit arrangement and process for operating a safety fuse | |
DE102012202379A1 (en) | Vehicle heating and method for monitoring a vehicle heater | |
EP1662264A1 (en) | Device for monitoring an electric circuit network in particular an on-board motor vehicle electrical system and method for monitoring such electric circuit network | |
DE112014005110T5 (en) | Secured control of an electrical heating device | |
DE102012200570A1 (en) | Electric heating | |
EP1630013A1 (en) | Electric supplementary heating for vehicles with current safety | |
DE2724269C2 (en) | Overload protection circuit | |
EP1755135A2 (en) | Circuit arrangement for the collection and evaluation of electrical and physical measured variables in an electrical switchgear | |
DE102017222541A1 (en) | High-voltage connector part for a high-voltage connector of a motor vehicle, high-voltage vehicle electrical system and motor vehicle | |
DE102014012067A1 (en) | Battery cell arrangement for a motor vehicle with a circuit arrangement for charge equalization and motor vehicle | |
DE102017109507B4 (en) | Electric wire heater for a vehicle interior | |
DE102019217690A1 (en) | Heating module | |
DE102009017322B4 (en) | Electrical circuit of an auxiliary fuel heater | |
EP3175251B1 (en) | Circuit arrangement comprising a control device having at least one binary input, and associated operating method | |
EP1630923B1 (en) | Control circuit for a plurality of electrical loads with a safeguard for the semiconductor switches | |
DE102018206648A1 (en) | Line network and supply line for such a network | |
DE10230253A1 (en) | Arrangement and method for protection against overload of an electric motor | |
DE2262691A1 (en) | ELECTRONIC TEMPERATURE SWITCH | |
DE102020109948A1 (en) | Motor vehicle electrical system and electronic fuse for a motor vehicle electrical system | |
WO2019115496A1 (en) | Electrochemical energy storage module and vehicle | |
EP1349428A2 (en) | Heating element and process for controlling a heating element, particularly used in a car | |
EP1371519A1 (en) | Monitoring device for electric heating elements connected in series |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60H0001000000 Ipc: H05B0001020000 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |