DE102017012376B4 - Child safety seat and mechanism for adjusting the distance between the seat sides - Google Patents

Child safety seat and mechanism for adjusting the distance between the seat sides Download PDF

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Abstract

Mechanismus (60) zum Verstellen eines Abstands zwischen Sitzwangen (50) eines Kindersicherheitssitzes (1), wobei der Kindersicherheitssitz (1) umfasst:einen Hauptkörper; undzwei Sitzwangen (50);wobei der Mechanismus (60) dazu eingerichtet ist, einen Abstand zwischen den Sitzwangen (50) derart einzustellen, dass der Abstand geringer ist, wenn eine Kopfstütze (40) des Kindersicherheitssitzes (1) in eine untere Stellung bewegt ist, und der Abstand größer ist, wenn die Kopfstütze (40) in eine obere Stellung bewegt ist;wobei der Mechanismus (60) ferner ein nachgiebiges Element umfasst, das zwischen einer Sitzwange (50) und dem Hauptkörper angeordnet ist und eine Vorspannkraft bereitstellt, welche auf die Sitzwange (50) einwirkt;wobei das nachgiebige Element eine Spannung erzeugt, die eine auswärtsschwenkende Bewegung der Sitzwange (50) in einen Zustand eines größeren Abstands zwischen den Sitzwangen (50) zulässt, wenn keine die Vorspannkraft übersteigende Seitenkraft auf die Sitzwange (50) aufgebracht wird.Mechanism (60) for adjusting a distance between seat sides (50) of a child safety seat (1), the child safety seat (1) comprising:a main body; andtwo seat bolsters (50);wherein the mechanism (60) is configured to adjust a distance between the seat bolsters (50) such that the distance is smaller when a headrest (40) of the child safety seat (1) is moved to a lower position and the distance is larger when the headrest (40) is moved to an upper position;wherein the mechanism (60) further comprises a resilient element arranged between a seat bolster (50) and the main body and providing a biasing force acting on the seat bolster (50);wherein the resilient element generates a tension that allows an outward pivoting movement of the seat bolster (50) to a state of a larger distance between the seat bolsters (50) when no lateral force exceeding the biasing force is applied to the seat bolster (50).

Description

Die Offenbarung betrifft einen Kindersicherheitssitz und insbesondere einen Kindersicherheitssitz mit einem Mechanismus zur Verstellung des Abstands zwischen den Sitzwangen.The disclosure relates to a child safety seat and in particular to a child safety seat with a mechanism for adjusting the distance between the seat bolsters.

Mit der weit verbreiteten Verwendung von Kindersitzen werden von Kindersitzen mehr Funktionen verlangt. Ein Kindersitz sollte in Bedienung und Gebrauch praktisch sein und darüber hinaus einem darin untergebrachten Kind Sicherheit und Bequemlichkeit bieten.With the widespread use of child seats, more functions are required from child seats. A child seat should be convenient to operate and use, and also provide safety and comfort to a child placed in it.

Kindersicherheitssitze oder Autositze sind wohlbekannt zum Anbringen in einem Fahrzeug, um Kinder bei Fahrzeugkollisionen vor Verletzung oder Tod zu schützen. Autositze umfassen im Allgemeinen einen Sitzboden, eine mit dem Sitzboden verbundene Rückenlehne und eine mit der Rückenlehne verbundene Kopfstütze und Sitzwangen. Die Kopfstütze und die Sitzwangen sind relativ zur Rückenlehne verstellbar, um Kinder unterschiedlicher Größe aufzunehmen. Bei einem herkömmlichen Kindersicherheitssitz kann eine Höhenverstellung der Kopfstütze relativ zur Rückenlehne eine Schwenkbewegung der Sitzwangen auslösen, um so den Abstand zwischen den Sitzwangen zu verstellen. Der Nachteil eines solchen Kindersicherheitssitzes ist jedoch, dass bei Anbringen mehrerer Kindersicherheitssitze auf dem Rücksitz eines Fahrzeugs die Sitzwangen der benachbarten Sicherheitssitze sich gegenseitig behindern oder an die Fahrzeugtür stoßen. An sich führt eine Verstellung der Kopfstütze zu einer Änderung des Abstands zwischen den Sitzwangen, was im Gebrauch ungünstig ist.Child safety seats or car seats are well known for installation in a vehicle to protect children from injury or death in the event of a vehicle collision. Car seats generally include a seat base, a backrest connected to the seat base, and a headrest and seat bolsters connected to the backrest. The headrest and seat bolsters are adjustable relative to the backrest to accommodate children of different sizes. In a conventional child safety seat, adjusting the height of the headrest relative to the backrest can cause the seat bolsters to pivot to adjust the distance between the seat bolsters. The disadvantage of such a child safety seat, however, is that when multiple child safety seats are installed in the rear seat of a vehicle, the seat bolsters of adjacent safety seats may interfere with each other or hit the vehicle door. In itself, adjusting the headrest changes the distance between the seat bolsters, which is inconvenient in use.

Vorbekannte Kindersicherheitssitze, bei denen die Höhenverstellung der Kopfstütze mit einer Auswärtsbewegung der Sitzwangen funktional gekoppelt ist, sind in der DE 10 2006 043 760 B4 , DE 10 2008 002 822 A1 und der DE 699 13 203 T2 beschrieben.Previously known child safety seats, in which the height adjustment of the headrest is functionally coupled with an outward movement of the seat bolsters, are in the EN 10 2006 043 760 B4 , EN 10 2008 002 822 A1 and the DE 699 13 203 T2 described.

Daher ist es eine Aufgabe der Offenbarung, einen Mechanismus zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen und einen damit versehenen Kindersicherheitssitz bereitzustellen, der wenigstens einen der Nachteile des Standes der Technik verringern kann und der es insbesondere ermöglicht, mehrere Kindersicherheitssitze eng benachbart auf dem Rücksitz eines Fahrzeugs anzuordnen.It is therefore an object of the disclosure to provide a mechanism for adjusting the distance between seat bolsters and a child safety seat provided therewith, which can reduce at least one of the disadvantages of the prior art and which in particular makes it possible to arrange several child safety seats closely adjacent to one another on the rear seat of a vehicle.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Mechanismus zum Verstellen eines Abstands zwischen Sitzwangen eines Kindersicherheitssitzes gemäß Anspruch 1 und gemäß Anspruch 23. Die abhängigen Ansprüche beziehen sich auf vorteilhafte Weiterbildungen.This object is achieved by a mechanism for adjusting a distance between seat sides of a child safety seat according to claim 1 and according to claim 23. The dependent claims relate to advantageous further developments.

Der Mechanismus zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen umfasst in einer beispielhaften Weiterbildung eine in einer der Sitzwangen angeordnete Führung, ein Bedienungselement, das an der Kopfstütze des Kindersicherheitssitzes gesichert angeordnet und/oder befestigt ist und einen Führungssteg aufweist, der verschieblich in die Führung eingreift, um sich entlang dieser zu bewegen zwischen einer unteren Stellung, in welcher der Abstand zwischen den Sitzwangen geringer ist, und einer oberen Stellung, in welcher der Abstand zwischen den Sitzwangen größer ist; und ein nachgiebiges Element, das zwischen der Sitzwange und dem Hauptkörper des Kindersicherheitssitzes angeordnet ist und eine Vorspannkraft bereitstellt, welche der Kontur der Führung folgt, wenn der Führungssteg zwischen der oberen und der unteren Stellung bewegt wird und welche überwunden wird, wenn eine die Vorspannkraft übersteigende Seitenkraft auf die Sitzwange aufgebracht wird, um eine Verschiebung der Sitzwange zuzulassen, um somit den Abstand zwischen den Wangen zu verstellen.In an exemplary development, the mechanism for adjusting the distance between seat bolsters comprises a guide arranged in one of the seat bolsters, an operating element which is securely arranged and/or fastened to the headrest of the child safety seat and has a guide web which slidably engages the guide in order to move along it between a lower position in which the distance between the seat bolsters is smaller and an upper position in which the distance between the seat bolsters is larger; and a resilient element which is arranged between the seat bolster and the main body of the child safety seat and provides a preload force which follows the contour of the guide when the guide web is moved between the upper and lower positions and which is overcome when a lateral force exceeding the preload force is applied to the seat bolster to allow a displacement of the seat bolster in order to adjust the distance between the bolsters.

Gemäß der Offenbarung umfasst der Kindersicherheitssitz in einer Ausführungsform einen Sitzboden, eine mit dem Sitzboden verbundene Rückenlehne, eine verschieblich mit der Rückenlehne verbundene Kopfstütze, sowie zwei Sitzwangen, die jeweils auf einer Seitenfläche der Rückenlehne angeordnet sind. Der Kindersicherheitssitz umfasst ferner einen Mechanismus zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen wie vorstehend beschrieben.According to the disclosure, in one embodiment, the child safety seat comprises a seat base, a backrest connected to the seat base, a headrest slidably connected to the backrest, and two seat bolsters each arranged on a side surface of the backrest. The child safety seat further comprises a mechanism for adjusting the distance between seat bolsters as described above.

Weitere Merkmale und Vorteile der Offenbarung gehen aus der folgenden detaillierten Beschreibung der Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen hervor, die Folgendes zeigen:

  • 1 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt eine Ausführungsform eines Kindersicherheitssitzes gemäß der Offenbarung;
  • 2 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt die Ausführungsform, wobei die Kopfstütze und die Sitzwangen des Kindersicherheitssitzes in einem ersten Zustand sind;
  • 3 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt die Ausführungsform, wobei die Kopfstütze und die Sitzwangen in einem zweiten Zustand sind;
  • 4 ist eine perspektivische Vorderansicht der 2;
  • 5 ist eine perspektivische Hinteransicht der 2;
  • 6 ist eine perspektivische Ansicht der in 5 gezeigten Ausführungsform, wobei eine hintere Schale und eine Seitenschale zur besseren Darstellung weggebrochen sind;
  • 7 ist eine vergrößerte Ansicht des eingekreisten Bereichs (A) in 6;
  • 8 ist eine perspektivische Explosionsansicht einer Sitzwange gemäß 6;
  • 9 ist eine schematische Ansicht und zeigt den Zustand, in welchem auf die Sitzwangen des Kindersicherheitssitzes keine Seitenkraft aufgebracht wird;
  • 10 ist eine schematische Ansicht und zeigt den Zustand, in welchem auf die Sitzwangen gemäß 9 eine Seitenkraft aufgebracht wird;
  • 11 ist eine perspektivische Ansicht und zeigt eine weitere Ausführungsform eines Kindersicherheitssitzes gemäß der Offenbarung;
  • 12 ist eine perspektivische Detailansicht eines Bedienungselements gemäß 11; und
  • 13 bis 15 sind perspektivische Ansichten entsprechend 11, jedoch aus anderen Blickwinkeln.
Further features and advantages of the disclosure will become apparent from the following detailed description of the embodiments with reference to the accompanying drawings, in which:
  • 1 is a perspective view showing an embodiment of a child safety seat according to the disclosure;
  • 2 is a perspective view showing the embodiment wherein the headrest and the seat bolsters of the child safety seat are in a first state;
  • 3 is a perspective view showing the embodiment with the headrest and the seat bolsters in a second state;
  • 4 is a perspective front view of the 2 ;
  • 5 is a perspective rear view of the 2 ;
  • 6 is a perspective view of the 5 embodiment shown, with a rear shell and a side shell broken away for better illustration;
  • 7 is an enlarged view of the circled area (A) in 6 ;
  • 8th is an exploded perspective view of a seat bolster according to 6 ;
  • 9 is a schematic view showing the state in which no lateral force is applied to the seat sides of the child safety seat;
  • 10 is a schematic view showing the state in which the seat bolsters are 9 a lateral force is applied;
  • 11 is a perspective view showing another embodiment of a child safety seat according to the disclosure;
  • 12 is a perspective detailed view of a control element according to 11 ; and
  • 13 to 15 Perspective views are accordingly 11 , but from different perspectives.

Bevor die Offenbarung im Einzelnen beschrieben wird, ist anzumerken, dass an geeigneter Stelle die Bezugszeichen oder Zusätze zu den Bezugszeichen in den Figuren wiederholt werden, um entsprechende oder analoge Elemente anzudeuten, die gegebenenfalls gleiche Eigenschaften aufweisen können.Before describing the disclosure in detail, it should be noted that, where appropriate, the reference numerals or additions to the reference numerals are repeated in the figures to indicate corresponding or analogous elements which may have the same properties.

Nun wird auf die 1 bis 5 Bezug genommen, worin eine Ausführungsform eines Kindersicherheitssitzes gemäß der Offenbarung Folgendes umfasst: ein Grundelement 10, einen an dem Grundelement 10 befestigten Sitzboden 20, eine mit dem hinteren Ende des Sitzbodens 20 verbundene Rückenlehne 30, eine mit dem oberen Ende der Rückenlehne 30 verschieblich verbundene Kopfstütze 40, und zwei Sitzwangen 50, die jeweils an einer entsprechenden Seitenfläche der Rückenlehne 30 angeordnet sind.Now we turn to the 1 to 5 wherein an embodiment of a child safety seat according to the disclosure comprises: a base member 10, a seat bottom 20 attached to the base member 10, a backrest 30 connected to the rear end of the seat bottom 20, a headrest 40 slidably connected to the upper end of the backrest 30, and two seat bolsters 50, each disposed on a corresponding side surface of the backrest 30.

Ferner weist die Kopfstütze 40 einen Betätigungsabschnitt 41 auf (vgl. 5), der zum Einstellen der Höhe der Kopfstütze 40 relativ zur Rückenlehne 30 betätigbar ist.Furthermore, the headrest 40 has an actuating section 41 (cf. 5 ), which can be actuated to adjust the height of the headrest 40 relative to the backrest 30.

Nun wird auf die 6 Bezug genommen, worin der Kindersicherheitssitz 1 ferner einen Mechanismus 60 zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen umfasst, der zwischen der Kopfstütze 40 und einer der Sitzwangen 50 angeordnet ist. Während die Höhe der Kopfstütze 40 verstellt wird, können die Sitzwangen 50 mittels des Mechanismus 60 zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen zeitgleich verschwenkt werden, um den Abstand zwischen den Sitzwangen 50 zu verstellen, um Kinder verschiedener Größen bequem aufzunehmen. Andererseits können die Sitzwangen 50, wenn sie weiter voneinander beabstandet sind und ein Gegenstand eine Seitenkraft auf die Sitzwangen 50 aufbringt, aufeinander zu gedreht werden, um den Abstand dazwischen zu verändern, ohne dass die Höhe der Kopfstütze 40 verstellt werden muss, um auf diese Weise die Einwirkung des Gegenstandes zu verringern.Now we turn to the 6 wherein the child safety seat 1 further comprises a seat bolster distance adjustment mechanism 60 disposed between the headrest 40 and one of the seat bolsters 50. While the height of the headrest 40 is adjusted, the seat bolsters 50 can simultaneously be pivoted by the seat bolster distance adjustment mechanism 60 to adjust the distance between the seat bolsters 50 to comfortably accommodate children of different sizes. On the other hand, when the seat bolsters 50 are spaced further apart and an object applies a lateral force to the seat bolsters 50, the seat bolsters 50 can be rotated toward each other to change the distance therebetween without having to adjust the height of the headrest 40, thereby reducing the impact of the object.

Nun wird erneut auf die 6 Bezug genommen, worin bei dieser Ausführungsform jede Sitzwange 50 ein unteres Ende aufweist, das schwenkbar mit der Rückenlehne 30 verbunden ist, so dass es bei einer Höhenverstellung der Kopfstütze 40 mit verschwenkt wird, und ein oberes Ende, das mittels eines verschieblichen Verbindungsmechanismus 70 verschieblich mit der Rückenlehne 30 verbunden ist, um somit einen Ausweichraum für die Sitzwange 50 bereitzustellen, wenn eine Seitenkraft darauf aufgebracht wird.Now we will again focus on the 6 wherein in this embodiment each seat bolster 50 has a lower end pivotally connected to the backrest 30 so as to pivot when the headrest 40 is adjusted in height, and an upper end slidably connected to the backrest 30 by a slidable link mechanism 70 so as to provide an escapement space for the seat bolster 50 when a lateral force is applied thereto.

Insbesondere umfasst der verschiebliche Verbindungsmechanismus 70 einen Führungsschlitz 71 und ein verschieblich in den Führungsschlitz 71 eingreifendes Führungselement 72. Der Führungsschlitz 71 ist entweder in der Rückenlehne 30 oder einer Sitzwange 50 ausgebildet, während das Führungselement 72 an dem jeweils anderen Teil, also der Rückenlehne 30 oder der Sitzwange 50 befestigt ist. Bei dieser Ausführungsform ist der Führungsschlitz 71 in dem oberen Ende der Sitzwange 50 ausgebildet, und das Führungselement 72 ist an der Rückenlehne 30 befestigt und erstreckt sich durch den Führungsschlitz 71, um eine Verschiebebewegung der Sitzwange 50 relativ zum Führungselement 72 zuzulassen.In particular, the sliding connection mechanism 70 comprises a guide slot 71 and a guide element 72 slidably engaging in the guide slot 71. The guide slot 71 is formed in either the backrest 30 or a seat bolster 50, while the guide element 72 is attached to the other part, i.e. the backrest 30 or the seat bolster 50. In this embodiment, the guide slot 71 is formed in the upper end of the seat bolster 50, and the guide element 72 is attached to the backrest 30 and extends through the guide slot 71 to allow a sliding movement of the seat bolster 50 relative to the guide element 72.

Nun wird auf die 9 und 10 Bezug genommen, worin eine Strebe 31 an der Rückenlehne 30 angeordnet ist, um eine Bewegung der Sitzwange 50 zu begrenzen, wenn auf die Sitzwange 50 eine Seitenkraft aufgebracht wird.Now we turn to the 9 and 10 wherein a brace 31 is disposed on the backrest 30 to limit movement of the seat bolster 50 when a lateral force is applied to the seat bolster 50.

Wie in 4 bis 10 gezeigt, wird die Konstruktion des Mechanismus 60 zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen des Kindersicherheitssitzes 1 nachfolgend im einzelnen beschrieben.As in 4 to 10 , the construction of the mechanism 60 for adjusting the distance between the seat sides of the child safety seat 1 is described in detail below.

Nun wird auf die 4, 6 und 7 Bezug genommen, worin der Mechanismus 60 zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen ein Bedienungselement 61 und eine Führung 62 aufweist. Die Führung 62 ist in der Sitzwange 50 angeordnet und weist einen ersten Abschnitt 621 und einen relativ zum ersten Abschnitt 621 geneigten zweiten Abschnitt 622 auf. Der erste bzw. zweite Abschnitt 621, 622 erstrecken sich beide jeweils in die Richtung, die eine Richtung der Kopfstütze 40 zur Höhenverstellung relativ zur Rückenlehne 30 schneidet (vgl. 7). Das Bedienungselement 61 ist an der Kopfstütze 40 befestigt und ist verschieblich in die Führung 62 eingepasst. Auf der Führung 62 ist ein nachgiebiges Element angeordnet. Während der Höhenverstellung der Kopfstütze 40 ist der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 einstellbar mittels der Wechselwirkung des Bedienungselements 61 mit der Führung 62 zum Verschwenken der Sitzwangen 50. Wenn auf die Sitzwange 50 eine Seitenkraft aufgebracht wird, verformt sich das nachgiebige Element auf der Führung 62 und erzeugt eine Spannung, die eine Verschwenkbewegung der Sitzwange 50 nach innen zulässt, um somit den Abstand zwischen den Sitzwangen 50 zu verstellen, ohne die Höhe der Kopfstütze 40 verstellen zu müssen.Now we turn to the 4 , 6 and 7 Reference is made to FIG. 1, wherein the mechanism 60 for adjusting the distance between seat bolsters has an operating element 61 and a guide 62. The guide 62 is arranged in the seat bolster 50 and has a first section 621 and a second section 622 inclined relative to the first section 621. The first and second sections 621, 622 each extend in the direction that intersects a direction of the headrest 40 for height adjustment relative to the backrest 30 (cf. 7 ). The operating element 61 is attached to the headrest 40 and is movable in the Guide 62 is fitted. A flexible element is arranged on the guide 62. During the height adjustment of the headrest 40, the distance between the seat bolsters 50 is adjustable by means of the interaction of the operating element 61 with the guide 62 for pivoting the seat bolsters 50. When a lateral force is applied to the seat bolster 50, the flexible element on the guide 62 deforms and creates a tension which allows a pivoting movement of the seat bolster 50 inwards, thus adjusting the distance between the seat bolsters 50 without having to adjust the height of the headrest 40.

Wie in 4 gezeigt ist, weist das Bedienungselement 61 einen Betätigungsschaft auf 611 auf, der an der Kopfstütze 40 befestigt ist, und einen Führungssteg 612, der am Endabschnitt des Betätigungsschafts 611 befestigt ist. Der Führungssteg 612 greift verschieblich in die Führung 62 ein, so dass bei Bewegung der Kopfstütze 40 in der Senkrechten zur Höhenverstellung der Betätigungsschaft 611 mit bewegt und der Führungssteg 612 entlang der Führung 62 mitgenommen wird zwischen einer unteren Stellung, in der der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 geringer ist, und einer oberen Stellung, in der der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 größer ist, um so eine Abstandsverstellung der Sitzwangen 50 durchzuführen.As in 4 As shown, the operating element 61 has an actuating shaft 611 which is fastened to the headrest 40 and a guide web 612 which is fastened to the end section of the actuating shaft 611. The guide web 612 slidably engages in the guide 62 so that when the headrest 40 moves perpendicular to the height adjustment, the actuating shaft 611 moves with it and the guide web 612 is taken along the guide 62 between a lower position in which the distance between the seat cheeks 50 is smaller and an upper position in which the distance between the seat cheeks 50 is larger, in order to thus carry out a distance adjustment of the seat cheeks 50.

Bei dieser Ausführungsform weist die Rückenlehne 30 einen Verschiebeschlitz 32 auf, der sich in senkrechter Richtung erstreckt. Der Führungssteg 612 erstreckt sich verschieblich durch den Verschiebeschlitz 32, um die Bewegung des Führungsstegs 612 zu führen.In this embodiment, the backrest 30 has a sliding slot 32 that extends in the vertical direction. The guide bar 612 extends slidably through the sliding slot 32 to guide the movement of the guide bar 612.

Nun wird auf die 6 bis 8 Bezug genommen, worin die Sitzwange 50 einen Flansch 51 und einen an einer Seite des Flansches 51 ausgebildeten Langschlitz 62' aufweist (vgl. 8). Eine Vorspannungsbegrenzung 63 ist schwenkbar zwischen dem Langschlitz 62' und dem Flansch 51 angeordnet zur Bewegung zwischen einer ersten Stellung entfernt von dem Flansch 51 und einer zweiten Stellung nahe dem Flansch 51. In der ersten Stellung erstreckt sich die Vorspannungsbegrenzung 63 bis zum oberen Ende des Langschlitzes 62', so dass die Vorspannungsbegrenzung 63 eine seitliche Begrenzungswand der Führung 62 einschließt (vgl. 7). Der Langschlitz 62' weist eine Seitenwand 620' entfernt von dem Flansch 51 auf, um eine weitere seitliche Begrenzungswand der Führung 62 einzuschließen. Der Führungssteg 612 ist verschieblich in die Führung 62 eingepasst. In diesem Zustand kann der Führungssteg 612 bei einer Verschiebung nach oben auf die Vorspannungsbegrenzung 63 wirken, um eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 auszulösen. Die Vorspannungsbegrenzung 63 wird während der Verschiebung des Führungsstegs 612 nach oben in der ersten Stellung gehalten, um der Kontur der Führung 62 zu folgen. Bei einer Verschiebung nach unten kann der Führungssteg 612 auf die Seitenwand 620' des Langschlitzes 62' wirken (d.h. die andere seitliche Begrenzungswand der Führung 62), um eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 in der Gegenrichtung auszulösen.Now we turn to the 6 to 8 Reference is made to FIG. 1, wherein the seat cheek 50 has a flange 51 and an elongated slot 62' formed on one side of the flange 51 (cf. 8th ). A preload limiter 63 is pivotally mounted between the elongated slot 62' and the flange 51 for movement between a first position remote from the flange 51 and a second position near the flange 51. In the first position, the preload limiter 63 extends to the upper end of the elongated slot 62' so that the preload limiter 63 encloses a lateral boundary wall of the guide 62 (cf. 7 ). The elongated slot 62' has a side wall 620' remote from the flange 51 to enclose another lateral boundary wall of the guide 62. The guide web 612 is slidably fitted into the guide 62. In this state, the guide web 612, when displaced upwards, can act on the preload limit 63 to initiate a pivoting movement of the seat cheek 50. The preload limit 63 is held in the first position during the displacement of the guide web 612 upwards to follow the contour of the guide 62. When displaced downwards, the guide web 612 can act on the side wall 620' of the elongated slot 62' (ie the other lateral boundary wall of the guide 62) to initiate a pivoting movement of the seat cheek 50 in the opposite direction.

Wenn auf die Sitzwange 50 eine Seitenkraft aufgebracht wird, dann wird der Führungssteg 612 betätigt, um die Vorspannungsbegrenzung 63 so zu verformen, dass die Vorspannungsbegrenzung 63 von der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt wird, um eine Spannung zu erzeugen, die eine einwärts gerichtete Schwenkbewegung der Sitzwange 50 zulässt, um den Abstand zwischen den Sitzwangen 50 zu verstellen, ohne die Kopfstütze 40 in der Höhe verstellen zu müssen.When a lateral force is applied to the seat bolster 50, the guide bar 612 is actuated to deform the preload limit 63 such that the preload limit 63 is moved from the first position to the second position to create a tension that allows an inward pivoting movement of the seat bolster 50 to adjust the distance between the seat bolsters 50 without having to adjust the height of the headrest 40.

Wie in 7 und 8 gezeigt ist, ist ein Anlageelement 52 an der Sitzwange 50 angeordnet und erstreckt sich von der oberen Endwandung des Langschlitzes 62' nach oben, so dass die Vorspannungsbegrenzung 63 in der ersten Stellung mittels einer Vorspannkraft an dem Anlageelement 52 anliegt, um der Kontur der durch die Vorspannungsbegrenzung 63 begrenzten Führung 62 und des Langschlitzes 62' zu folgen (vgl. 7), wenn der Führungssteg 612 zwischen der oberen und der unteren Stellung bewegt wird.As in 7 and 8th As shown, a contact element 52 is arranged on the seat cheek 50 and extends upwards from the upper end wall of the elongated slot 62', so that the preload limit 63 rests against the contact element 52 in the first position by means of a preload force in order to follow the contour of the guide 62 delimited by the preload limit 63 and of the elongated slot 62' (cf. 7 ) when the guide bar 612 is moved between the upper and lower positions.

Nun wird auf die 8 Bezug genommen, worin der Langschlitz 62' einen sektorförmigen oberen Abschnitt 621' und einen streifenförmigen unteren Abschnitt 622 umfasst. Der Abstand des oberen Abschnitts 621' vergrößert sich allmählich vom unteren Ende zum oberen Ende und ist größer als die des unteren Abschnitts 622. Wenn eine die Vorspannkraft übersteigende Seitenkraft aufgebracht wird, dann wird also die Sitzwange 50 relativ zur Rückenlehne 30 bewegt, und die Ausgestaltung des oberen Abschnitts 621' kann Raum für die Bewegung des Führungsstegs 612 bereitstellen.Now we turn to the 8th wherein the elongated slot 62' includes a sector-shaped upper portion 621' and a strip-shaped lower portion 622. The distance of the upper portion 621' gradually increases from the lower end to the upper end and is greater than that of the lower portion 622. Thus, when a lateral force exceeding the preload force is applied, the seat bolster 50 is moved relative to the backrest 30, and the configuration of the upper portion 621' can provide space for the movement of the guide web 612.

Nun wird auf die 7 bis 9 Bezug genommen, worin die Vorspannungsbegrenzung 63 als nachgiebiges Element dient und ein Sperrelement 631 umfasst, das zur Sitzwange 50 schwenkbar angeordnet ist, und zwar am unteren Schwenkende, das benachbart zu einer Längsseite des Langschlitzes 62' und benachbart zu dem unteren Abschnitt 622 ist, und ein Vorspannelement 632, das an dem Sperrelement 631 und dem Flansch 51 anliegt, um das Sperrelement 631 in die erste Stellung vorzuspannen. Bei dieser Ausführungsform ist das Vorspannelement 632 eine Vorspannfeder, die an einem oberen, vorgespannten Ende des Sperrelements 631 anliegt, das dem unteren Schwenkende gegenüber liegt, und an dem Flansch 51, um eine Vorspannkraft bereitzustellen, damit das obere vorgespannte Ende des Sperrelements 631 an dem Anlageelement 52 anliegen kann. Somit wirkt das Sperrelement 631 mit der Seitenwand 620' des Langschlitzes 62' zusammen, um die Führung 62 zur Verschiebung des Führungsstegs 612 zu definieren. Der Führungssteg 612 kann die Schwenkbewegung der Sitzwange 50 durch Zusammenwirken des Führungsstegs 612 mit der Führung 62 auslösen.Now we turn to the 7 to 9 Referring to FIG. 1, wherein the preload limiter 63 serves as a resilient member and comprises a locking member 631 pivotally mounted to the seat cheek 50 at the lower pivot end adjacent to a longitudinal side of the elongated slot 62' and adjacent to the lower portion 622, and a biasing member 632 abutting the locking member 631 and the flange 51 to bias the locking member 631 into the first position. In this embodiment, the biasing member 632 is a biasing spring abutting an upper, biased end of the locking member 631 opposite the lower pivot end and the flange 51 to provide a Preloading force is provided so that the upper preloaded end of the locking element 631 can rest against the contact element 52. The locking element 631 thus cooperates with the side wall 620' of the elongated slot 62' to define the guide 62 for moving the guide web 612. The guide web 612 can trigger the pivoting movement of the seat cheek 50 through the cooperation of the guide web 612 with the guide 62.

Das Vorspannelement 632 kann auch aus einer Torsionsfeder bestehen, die am unteren Schwenkende des Sperrelements 631 angeordnet ist.The preloading element 632 can also consist of a torsion spring which is arranged at the lower pivot end of the locking element 631.

Nun wird auf die 7 bis 9 Bezug genommen, worin das Sperrelement 631 sich in dem oberen Abschnitt 621' erstreckt und am oberen Schwenkende einen Halteabschnitt 6311 aufweist, der einen Aufnahmeraum definiert, um das Vorspannelement 632 darin zu halten, und einen Anlageteil 6312, der vorsteht, so dass er an dem Anschlagelement 52 gegenüber dem Vorspannelement 632 anliegt, um so das Sperrelement 631 in der ersten Stellung zu halten.Now we turn to the 7 to 9 wherein the locking member 631 extends in the upper portion 621' and has at the upper pivot end a holding portion 6311 defining a receiving space for holding the biasing member 632 therein and an abutment portion 6312 protruding to abut the stop member 52 opposite the biasing member 632 so as to hold the locking member 631 in the first position.

Ferner weist das Sperrelement 631 an seiner oberen Kante einen Reibungs-Eingriffsbereich 6313 auf. Ein Stabilisator 53 ist so auf der Sitzwange 50 angeordnet, dass der Reibungs-Eingriffsbereich 6313 mittels Reibschluss und verschieblich in den Stabilisator 53 eingreift, um die Schwenkbewegung des Sperrelements 631 zu stabilisieren.Furthermore, the locking element 631 has a frictional engagement region 6313 on its upper edge. A stabilizer 53 is arranged on the seat cheek 50 such that the frictional engagement region 6313 engages the stabilizer 53 by means of frictional engagement and slidably in order to stabilize the pivoting movement of the locking element 631.

Nun wird auf die 1 bis 10 Bezug genommen, wobei nunmehr verschiedene Zustände des Kindersicherheitssitzes 1 im einzelnen beschrieben werden.Now we turn to the 1 to 10 Reference is now made to various states of the child safety seat 1 being described in detail.

2 zeigt die Kopfstütze 40 und die Sitzwangen 50 des Kindersicherheitssitzes 1 in einem ersten Zustand, wobei die Kopfstütze 40 in einer unteren Stellung und der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 relativ gering ist. 2 shows the headrest 40 and the seat bolsters 50 of the child safety seat 1 in a first state, wherein the headrest 40 is in a lower position and the distance between the seat bolsters 50 is relatively small.

Während der Verschiebebewegung der Kopfstütze 40 nach oben wird der Führungssteg 612 entlang des Verschiebeschlitzes 32 der Rückenlehne 30 bewegt, wie in 3 und 4 gezeigt ist. Durch das Zusammenwirken des bewegten Führungsstegs 612 mit der Seitenwand der Führung 62 (d.h. die Vorspannkraft des Vorspannelements 632 wirkt auf das Sperrelement 631, um eine konstante Anlage des Sperrelements 631 an dem Anlageelement 52 zu bewirken, um der Kontur der Führung 62 zu folgen, wie in 6 und 7 gezeigt) können die Sitzwangen 50 nach außen verschwenken, so dass sie den Abstand zwischen den Sitzwangen 50 vergrößern. Wenn die Verstellung vollständig ist, befindet sich die Kopfstütze 40 in einer oberen Stellung und der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 ist relativ groß. Wie in 3 und 9 gezeigt, wird der Führungssteg 612 durch die Vorspannkraft des Vorspannelements 632 in dieser Stellung gehalten. Andererseits kann die Vorspannkraft des Vorspannelements 632 durch eine auf die Sitzwange 50 aufgebrachte Seitenkraft überwunden werden. Dies wird im Einzelnen wie folgt beschrieben.During the upward sliding movement of the headrest 40, the guide bar 612 is moved along the sliding slot 32 of the backrest 30, as shown in 3 and 4 is shown. Through the interaction of the moving guide web 612 with the side wall of the guide 62 (ie the preloading force of the preloading element 632 acts on the locking element 631 to cause a constant contact of the locking element 631 with the contact element 52 to follow the contour of the guide 62, as in 6 and 7 shown), the seat bolsters 50 can pivot outward so that they increase the distance between the seat bolsters 50. When the adjustment is complete, the headrest 40 is in an upper position and the distance between the seat bolsters 50 is relatively large. As shown in 3 and 9 As shown, the guide web 612 is held in this position by the preload force of the preload element 632. On the other hand, the preload force of the preload element 632 can be overcome by a lateral force applied to the seat cheek 50. This is described in detail as follows.

Wenn auf die Sitzwangen 50 des Kindersicherheitssitzes 1 in dem in 9 gezeigten breiteren Abstand aufgrund einer Einwirkung auf die Sitzwange eines anderen Kindersicherheitssitzes oder eine Autotür eine Seitenkraft aufgebracht wird, bewegt sich die Sitzwange 50 relativ zur Rückenlehne 30 in den in 10 gezeigten Zustand. Während dieser Bewegung dreht sich das Sperrelement 631 relativ zum Langschlitz 62' von der ersten Stellung in die zweite Stellung, in welcher das Vorspannelement 632 niedergedrückt (verformt) wird, um eine Spannung zu erzeugen, die zu einer Einwärts-Schwenkbewegung der Sitzwange 50 führt, um dadurch den Abstand zwischen den Sitzwangen 50 zu verringern, bis das Sperrelement 631 an dem Flansch 51 anliegt, wie in 10 gezeigt. Somit ist eine Verstellung des Abstands zwischen den Sitzwangen 50 durchführbar, ohne die Höhe der Kopfstütze 40 verstellen zu müssen. Wenn keine Seitenkraft auf die Sitzwange 50 aufgebracht wird, wird das Vorspannelement 632 in seinen ursprünglichen Zustand zurückgestellt, der eine Spannung erzeugt, die eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 nach außen in einen breiteren Abstand zulässt.If the seat bolsters 50 of the child safety seat 1 are pushed in the 9 If a lateral force is applied to the seat bolster 50 of another child safety seat or a car door at the wider distance shown, the seat bolster 50 moves relative to the backrest 30 in the 10 shown state. During this movement, the locking element 631 rotates relative to the elongated slot 62' from the first position to the second position in which the biasing element 632 is depressed (deformed) to generate a tension which leads to an inward pivoting movement of the seat cheek 50 to thereby reduce the distance between the seat cheeks 50 until the locking element 631 rests against the flange 51, as shown in 10 Thus, adjustment of the distance between the seat bolsters 50 can be performed without having to adjust the height of the headrest 40. When no lateral force is applied to the seat bolster 50, the biasing element 632 is returned to its original state which creates a tension which allows the seat bolster 50 to pivot outward to a wider distance.

Bei einer abgewandelten Ausführungsform ist die auf das Sperrelement 631 aufgebrachte Vorspannkraft des Vorspannelements 632 nicht ausreichend, um während der Verschiebebewegung des Führungsstegs 612 nach oben zu einem Vorderteil des oberen Abschnitts 621' des Langschlitzes 62' der Kontur der Führung 62 zu folgen. Das Sperrelement 631 wird hier verschoben, um die Kontur der Führung 62 so zu variieren, dass Abstandsänderungen der Sitzwangen 50 aufgenommen werden, wenn eine äußere Kraft seitlich und einwärts auf die Sitzwange 50 aufgebracht wird. Bei dieser Ausführungsform, wenn der Führungssteg 612 entlang des Verschiebeschlitzes 32 bis zum hinteren Teil des oberen Abschnitts 621' weiter nach oben verschoben wird, ist die auf das Sperrelement 631 wirkende Vorspannkraft des Vorspannelements 632 ausreichend, um ein Anliegen des Sperrelements 631 an dem Anlageelement 52 zuzulassen. Die Kontur der Führung 62 wird nämlich so wiederhergestellt, dass eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 nach außen ausgelöst wird.In a modified embodiment, the prestressing force of the prestressing element 632 applied to the locking element 631 is not sufficient to follow the contour of the guide 62 during the sliding movement of the guide web 612 upwards to a front part of the upper section 621' of the elongated slot 62'. The locking element 631 is displaced here in order to vary the contour of the guide 62 in such a way that changes in the distance of the seat cheeks 50 are absorbed when an external force is applied laterally and inwards to the seat cheek 50. In this embodiment, when the guide web 612 is displaced further upwards along the sliding slot 32 to the rear part of the upper section 621', the prestressing force of the prestressing element 632 acting on the locking element 631 is sufficient to allow the locking element 631 to bear against the contact element 52. The contour of the guide 62 is restored in such a way that a pivoting movement of the seat cheek 50 outwards is triggered.

Wenn die Höhe der Kopfstütze 40 von dem Zustand gemäß 3 in den Zustand gemäß 2 verstellt wird, dann wirkt der Führungssteg 612 auf die Seitenwand 620' des Langschlitzes 62' ein, so dass eine auf die Seitenwand 620' aufgebrachte horizontale Kraftkomponente des Führungssteges 612 eine einwärts gerichtete Schwenkbewegung der Sitzwangen 50 auslösen kann, um so den Abstand dazwischen zu verringern.If the height of the headrest 40 changes from the state according to 3 in the state according to 2 is adjusted, then the guide bar 612 acts on the side wall 620' of the elongated slot 62', so that a horizontal force component of the guide web 612 applied to the side wall 620' can trigger an inward pivoting movement of the seat cheeks 50 in order to reduce the distance therebetween.

Nun wird auf die 11 bis 15 Bezug genommen, wobei nun eine weitere Ausführungsform des Kindersicherheitssitzes gemäß der Offenbarung beschrieben wird.Now we turn to the 11 to 15 Referring now to FIG. 1, another embodiment of the child safety seat according to the disclosure will now be described.

Gemäß den 11 bis 13 umfasst der Mechanismus 60 zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen das Bedienungselement 61', das an der Kopfstütze 40 befestigt ist, und eine in der Sitzwange 50 angeordnete Führung 62 zum verschieblichen Eingriff mit dem Bedienungselement 61'. Die Führung 62 weist einen ersten Abschnitt 621 und einen zweiten Abschnitt 622 auf. Der erste und der zweite Abschnitt 621, 622 sind beide streifenförmig und erstrecken sich jeweils in der Richtung, die die Richtung der Höhenverstellung der Kopfstütze 40 schneidet. Somit ist während der Höhenverstellung der Kopfstütze 40 der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 einstellbar aufgrund der Wechselwirkung des Bedienungselements 61' mit der Führung 62 zum Verschwenken der Sitzwangen 50.According to the 11 to 13 the mechanism 60 for adjusting the distance between seat bolsters comprises the operating element 61', which is attached to the headrest 40, and a guide 62 arranged in the seat bolster 50 for slidably engaging the operating element 61'. The guide 62 has a first section 621 and a second section 622. The first and second sections 621, 622 are both strip-shaped and each extend in the direction that intersects the direction of height adjustment of the headrest 40. Thus, during the height adjustment of the headrest 40, the distance between the seat bolsters 50 is adjustable due to the interaction of the operating element 61' with the guide 62 for pivoting the seat bolsters 50.

Bei dieser Ausführungsform ist das Bedienungselement 61' dazu ausgebildet, eingedrückt (verformt) zu werden, wenn auf die Sitzwange 50 eine Seitenkraft aufgebracht wird, um eine Spannung zu erzeugen, die eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 nach innen zulässt, um somit den Abstand zwischen den Sitzwangen 50 zu verstellen, ohne die Höhe der Kopfstütze 40 verstellen zu müssen. Wenn keine Seitenkraft auf die Sitzwange 50 aufgebracht wird, wird das eingedrückte Bedienungselement 61' in seinen ursprünglichen Zustand zurückgestellt, wodurch eine Spannung erzeugt wird, die eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 nach außen in einen breiteren Abstand zulässt.In this embodiment, the operating member 61' is designed to be depressed (deformed) when a lateral force is applied to the seat bolster 50 to create a tension that allows the seat bolster 50 to pivot inwardly, thereby adjusting the distance between the seat bolsters 50 without having to adjust the height of the headrest 40. When no lateral force is applied to the seat bolster 50, the depressed operating member 61' is returned to its original state, thereby creating a tension that allows the seat bolster 50 to pivot outwardly to a wider distance.

Nun wird auf die 12 Bezug genommen; bei dieser Ausführungsform weist das Bedienungselement 61' ein an der Kopfstütze 40 befestigtes feststehendes Ende 6111' auf sowie einen Vorspannarm 611', der sich von dem feststehenden Ende 6111' erstreckt und als nachgiebiges Element dient und an einem gegenüber liegenden, verbundenen Ende 6112' endet, an dem der Führungssteg 612 angeordnet ist. Der Vorspannarm 611' weist einen Vorspannbereich 6113' auf, der das feststehende Ende 6111' mit dem verbundenen Ende 6112' verbindet und nach der Seite und nach außen geneigt ist. Wenn auf das Bedienungselement 61' eine die Vorspannkraft des Vorspannarms 611' übersteigende Seitenkraft aufgebracht wird, wird der Vorspannbereich 6113' umgebogen, um eine Spannung zu erzeugen, die eine Schwenkbewegung der Sitzwange 50 nach innen zulässt.Now we turn to the 12 Referring to FIG. 1, in this embodiment, the actuator 61' includes a fixed end 6111' attached to the headrest 40, and a biasing arm 611' extending from the fixed end 6111' serving as a compliant member and terminating at an opposite connected end 6112' where the guide bar 612 is located. The biasing arm 611' includes a biasing portion 6113' connecting the fixed end 6111' to the connected end 6112' and is inclined laterally and outwardly. When a side force exceeding the biasing force of the biasing arm 611' is applied to the actuator 61', the biasing portion 6113' is deflected to create a tension that allows the seat bolster 50 to pivot inwardly.

Bei dieser Ausführungsform weist der Vorspannarm 611' die Form einer Torsionsfeder aus Stahl oder Eisendraht auf.In this embodiment, the preload arm 611' has the shape of a torsion spring made of steel or iron wire.

Nun wird auf die 14 Bezug genommen; der verschiebliche Verbindungsmechanismus 70 dieser Ausführungsform umfasst einen in der Rückenlehne 30 ausgebildeten Führungsschlitz 71 und ein an der Sitzwange 50 befestigtes Führungselement 72, das verschieblich in den Führungsschlitz 71 eingreift, um so eine Verschiebung der Sitzwange 50 zu begrenzen. Alternativ kann der Führungsschlitz 71 in der Sitzwange 50 ausgebildet sein, während das Führungselement 72 zum verschieblichen Eingriff in den Führungsschlitz 71 an der Rückenlehne 30 befestigt ist.Now we turn to the 14 Referring to FIG. 1, the slidable link mechanism 70 of this embodiment includes a guide slot 71 formed in the seat back 30 and a guide member 72 secured to the seat bolster 50 for slidably engaging the guide slot 71 so as to limit displacement of the seat bolster 50. Alternatively, the guide slot 71 may be formed in the seat bolster 50 while the guide member 72 is secured to the seat back 30 for slidably engaging the guide slot 71.

Mit dem Mechanismus 60 zur Verstellung des Abstands zwischen Sitzwangen, umfassend die in der Sitzwange 50 angeordnete Führung 62, das auf der Kopfstütze 40 angeordnete Bedienungselement 61, 61' zum verschieblichen Eingriff in die Führung 62, und ein entweder am Bedienungselement 61, 61' oder an der Führung 62 angeordnetes nachgiebiges Element, ist der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 während der Höhenverstellung der Kopfstütze 40 durch den verschieblichen Eingriff der Bedienungselemente 61, 61' in die Führung 62 einstellbar. Wenn darüber hinaus auf die Sitzwange 50 eine die Vorspannkraft des nachgiebigen Elements übersteigende Seitenkraft aufgebracht wird, kann der Abstand zwischen den Sitzwangen 50 nachgiebig und bequem verstellt werden, ohne die Höhe der Kopfstütze 40 verstellen zu müssen, was den Gebrauch des Kindersicherheitssitzes 1 vereinfacht.With the mechanism 60 for adjusting the distance between seat bolsters, comprising the guide 62 arranged in the seat bolster 50, the operating element 61, 61' arranged on the headrest 40 for slidably engaging the guide 62, and a resilient element arranged either on the operating element 61, 61' or on the guide 62, the distance between the seat bolsters 50 is adjustable during the height adjustment of the headrest 40 by the slidable engagement of the operating elements 61, 61' with the guide 62. In addition, when a lateral force exceeding the preload force of the resilient element is applied to the seat bolster 50, the distance between the seat bolsters 50 can be adjusted smoothly and comfortably without having to adjust the height of the headrest 40, which simplifies the use of the child safety seat 1.

Claims (30)

Mechanismus (60) zum Verstellen eines Abstands zwischen Sitzwangen (50) eines Kindersicherheitssitzes (1), wobei der Kindersicherheitssitz (1) umfasst: einen Hauptkörper; und zwei Sitzwangen (50); wobei der Mechanismus (60) dazu eingerichtet ist, einen Abstand zwischen den Sitzwangen (50) derart einzustellen, dass der Abstand geringer ist, wenn eine Kopfstütze (40) des Kindersicherheitssitzes (1) in eine untere Stellung bewegt ist, und der Abstand größer ist, wenn die Kopfstütze (40) in eine obere Stellung bewegt ist; wobei der Mechanismus (60) ferner ein nachgiebiges Element umfasst, das zwischen einer Sitzwange (50) und dem Hauptkörper angeordnet ist und eine Vorspannkraft bereitstellt, welche auf die Sitzwange (50) einwirkt; wobei das nachgiebige Element eine Spannung erzeugt, die eine auswärtsschwenkende Bewegung der Sitzwange (50) in einen Zustand eines größeren Abstands zwischen den Sitzwangen (50) zulässt, wenn keine die Vorspannkraft übersteigende Seitenkraft auf die Sitzwange (50) aufgebracht wird.Mechanism (60) for adjusting a distance between seat cheeks (50) of a child safety seat (1), the child safety seat (1) comprising: a main body; and two seat cheeks (50); the mechanism (60) being configured to adjust a distance between the seat cheeks (50) such that the distance is smaller when a headrest (40) of the child safety seat (1) is moved to a lower position and the distance is larger when the headrest (40) is moved to an upper position; the mechanism (60) further comprising a resilient element arranged between a seat cheek (50) and the main body and providing a biasing force acting on the seat cheek (50); wherein the resilient member generates a tension that allows an outward pivoting movement of the seat cheek (50) to a state of greater spacing between the seat cheeks (50) when no lateral force exceeding the preload force is applied to the seat cheek (50). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 1, wobei das nachgiebige Element ein Überwinden der Vorspannkraft erlaubt, wenn eine die Vorspannkraft übersteigende Seitenkraft auf die Sitzwange (50) aufgebracht wird, um eine Verschiebung der Sitzwange (50) zuzulassen, so dass der Abstand zwischen den Sitzwangen (50) verstellt wird.Mechanism (60) according to Claim 1 , wherein the resilient element allows the preload force to be overcome when a lateral force exceeding the preload force is applied to the seat cheek (50) to allow a displacement of the seat cheek (50) so that the distance between the seat cheeks (50) is adjusted. Mechanismus (60) gemäß Anspruch 2, wobei das nachgiebige Element die Verschiebung der Sitzwange (50) in einen Zustand eines geringeren Abstands zwischen den Sitzwangen (50) zulässt, wenn die Seitenkraft größer als die Vorspannkraft ist, insbesondere ohne dass eine Anpassung einer Höhe der Kopfstütze (40) erforderlich ist.Mechanism (60) according to Claim 2 , wherein the resilient element allows the displacement of the seat cheek (50) into a state of a smaller distance between the seat cheeks (50) when the lateral force is greater than the preload force, in particular without an adjustment of a height of the headrest (40) being necessary. Mechanismus (60) gemäß Anspruch 2 oder 3, wobei der Mechanismus (60) dazu eingerichtet ist, ein Verschwenken der Sitzwangen (50) aufeinander zu zu ermöglichen, so dass der Abstand dazwischen verändert wird, wenn die Seitenkraft aufgebracht wird, insbesondere ohne dass dazu eine Höhe der Kopfstütze (40) angepasst zu werden braucht.Mechanism (60) according to Claim 2 or 3 , wherein the mechanism (60) is adapted to allow pivoting of the seat sides (50) towards one another so that the distance therebetween is changed when the lateral force is applied, in particular without the need to adjust the height of the headrest (40). Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das nachgiebige Element eine Vorspannfeder (632) umfasst.A mechanism (60) according to any preceding claim, wherein the resilient member comprises a biasing spring (632). Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das nachgiebige Element eine Torsionsfeder (611') umfasst, insbesondere eine Torsionsfeder (611') aus Stahl oder Eisendraht.Mechanism (60) according to one of the preceding claims, wherein the resilient element comprises a torsion spring (611'), in particular a torsion spring (611') made of steel or iron wire. Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das nachgiebige Element zwischen der Sitzwange (50) und der Kopfstütze (40) angeordnet ist.Mechanism (60) according to one of the preceding claims, wherein the resilient element is arranged between the seat bolster (50) and the headrest (40). Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Mechanismus (60) dazu eingerichtet ist, die Sitzwangen (50) während einer Höhenanpassung der Kopfstütze (40) synchron zu verschwenken, so dass der Abstand zwischen den Sitzwangen (50) verstellt wird.Mechanism (60) according to one of the preceding claims, wherein the mechanism (60) is adapted to pivot the seat cheeks (50) synchronously during a height adjustment of the headrest (40) so that the distance between the seat cheeks (50) is adjusted. Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche mit zusätzlich: einer in einer der Sitzwangen (50) angeordneten Führung (62); und einem an der Kopfstütze (40) gesichert angeordneten Bedienungselement (61, 61'), umfassend einen Führungssteg (612), der zur Bewegung entlang der Führung (62) verschieblich in die Führung (62) eingreift zwischen der unteren Stellung, in welcher der Abstand zwischen den Sitzwangen (50) geringer ist, und der oberen Stellung, in welcher der Abstand zwischen den Sitzwangen (50) größer ist; und wobei die Vorspannkraft einer Kontur der Führung (62) folgt, wenn der Führungssteg (612) zwischen der oberen und der unteren Stellung bewegt wird.Mechanism (60) according to one of the preceding claims, additionally comprising: a guide (62) arranged in one of the seat cheeks (50); and an operating element (61, 61') arranged securely on the headrest (40), comprising a guide web (612) which slidably engages in the guide (62) for movement along the guide (62) between the lower position in which the distance between the seat cheeks (50) is smaller and the upper position in which the distance between the seat cheeks (50) is larger; and wherein the pretensioning force follows a contour of the guide (62) when the guide web (612) is moved between the upper and lower positions. Mechanismus (60) gemäß Anspruch 9, wobei die Führung (62) sich in einer Richtung erstreckt, die eine Richtung der Höhenverstellung der Kopfstütze (40) relativ zu dem Hauptkörper des Kindersicherheitssitzes (1) schneidet.Mechanism (60) according to Claim 9 wherein the guide (62) extends in a direction intersecting a direction of height adjustment of the headrest (40) relative to the main body of the child safety seat (1). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 9 oder 10, wobei das Bedienungselement (61') ein an der Kopfstütze (40) befestigtes feststehendes Ende (6111') aufweist und einen Vorspannarm (611'), der sich von dem feststehenden Ende erstreckt und als das nachgiebige Element dient und an einem entgegengesetzten, verbundenen Ende (6112') endet, an dem der Führungssteg (612) angeordnet ist, so dass dann, wenn auf das Bedienungselement (61') eine Seitenkraft aufgebracht wird, das Bedienungselement (61') verformt wird, so dass eine Schwenkbewegung der Sitzwange (50) zugelassen wird.Mechanism (60) according to Claim 9 or 10 wherein the operating member (61') has a fixed end (6111') attached to the headrest (40) and a biasing arm (611') extending from the fixed end and serving as the compliant member and terminating at an opposite, connected end (6112') at which the guide web (612) is disposed, such that when a lateral force is applied to the operating member (61'), the operating member (61') is deformed to permit pivotal movement of the seat bolster (50). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 11, wobei der Vorspannarm (611') einen Vorspannbereich (6113') umfasst, der das feststehende Ende (6111') mit dem verbundenen Ende (6112') verbindet und nach der Seite und nach außen geneigt ist, so dass er umgebogen wird, wenn auf das Bedienungselement (61') die Seitenkraft aufgebracht wird.Mechanism (60) according to Claim 11 wherein the biasing arm (611') includes a biasing portion (6113') connecting the fixed end (6111') to the connected end (6112') and is inclined laterally and outwardly so as to be bent when the side force is applied to the operating member (61'). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 11 oder 12, wobei der Vorspannarm (611') als Torsionsfeder ausgebildet ist.Mechanism (60) according to Claim 11 or 12 , wherein the preload arm (611') is designed as a torsion spring. Mechanismus (60) gemäß einem der Ansprüche 9 bis 13 mit einer Vorspannungsbegrenzung (63), die an der Sitzwange (50) angeordnet ist, so dass eine seitliche Begrenzungswand der Führung (62) begrenzt wird, und die ausgebildet ist, um als das nachgiebige Element zu dienen, so dass die Vorspannungsbegrenzung (63) verformt wird, wenn auf die Sitzwange (50) eine Seitenkraft aufgebracht wird, so dass eine Schwenkbewegung der Sitzwange (50) zugelassen wird.Mechanism (60) according to one of the Claims 9 until 13 with a preload limiter (63) which is arranged on the seat cheek (50) so as to limit a lateral limiting wall of the guide (62) and which is designed to serve as the resilient element so that the preload limiter (63) is deformed when a lateral force is applied to the seat cheek (50) so as to permit a pivoting movement of the seat cheek (50). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 14 mit einem Langschlitz (62'), der in der Sitzwange (50) ausgebildet ist, wobei die Vorspannungsbegrenzung (63) benachbart zu einer Längsseite des Langschlitzes (62') schwenkbar angeordnet ist, damit sie sich durch die Seitenkraft relativ zum Langschlitz (62') drehen kann von einer ersten Stellung, in der die Vorspannungsbegrenzung (63) die seitliche Begrenzungswand der Führung (62) begrenzt, in eine zweite Stellung, in der die Vorspannungsbegrenzung (63) verformt wird, sodass die Kontur der Führung (62) geändert wird.Mechanism (60) according to Claim 14 with an elongated slot (62') formed in the seat cheek (50), wherein the pre-tension limiter (63) is pivotally arranged adjacent to a longitudinal side of the elongated slot (62') so that it can rotate by the lateral force relative to the elongated slot (62') from a first position in which the pre-tension limiter (63) limits the lateral boundary wall of the guide (62), into a second position in which the preload limiter (63) is deformed so that the contour of the guide (62) is changed. Mechanismus (60) gemäß Anspruch 15, wobei der Langschlitz (62') einen oberen und einen unteren Abschnitt (621', 622) umfasst, wobei der obere Abschnitt (621') einen Abstand aufweist, der größer als der des unteren Abschnitts (622) ist, wobei die Vorspannungsbegrenzung (63) benachbart zu dem unteren Abschnitt (622) schwenkbar angeordnet ist und sich in den oberen Abschnitt (621') erstreckt, so dass die seitliche Begrenzungswand der Führung (62) begrenzt wird.Mechanism (60) according to Claim 15 , wherein the elongated slot (62') comprises an upper and a lower portion (621', 622), wherein the upper portion (621') has a distance which is greater than that of the lower portion (622), wherein the preload limiter (63) is pivotally arranged adjacent to the lower portion (622) and extends into the upper portion (621') so as to limit the lateral limiting wall of the guide (62). Mechanismus (60) gemäß einem der Ansprüche 14 bis 16, wobei die Vorspannungsbegrenzung (63) ein Sperrelement (631) umfasst, das an einem Schwenkende zur Sitzwange (50) schwenkbar angeordnet ist, und ein Vorspannelement (632), das zwischen dem Sperrelement (631) und der Sitzwange (50) angeordnet ist, sodass das Sperrelement (631) in die erste Stellung vorgespannt wird.Mechanism (60) according to one of the Claims 14 until 16 , wherein the preload limiter (63) comprises a locking element (631) which is arranged at a pivoting end to the seat cheek (50) and a preloading element (632) which is arranged between the locking element (631) and the seat cheek (50) so that the locking element (631) is preloaded into the first position. Mechanismus (60) gemäß Anspruch 17, wobei das Vorspannelement (632) an einem vorgespannten Ende des Sperrelements (631), das dem Schwenkende entgegengesetzt ist, und an der Sitzwange (50) anliegt, wobei das Sperrelement (631) einen Halteabschnitt (6311) aufweist, der einen Aufnahmeraum definiert, sodass das Vorspannelement (632) darin gehalten wird.Mechanism (60) according to Claim 17 , wherein the biasing element (632) abuts against a biased end of the locking element (631) which is opposite the pivot end and against the seat cheek (50), wherein the locking element (631) has a holding portion (6311) which defines a receiving space so that the biasing element (632) is held therein. Mechanismus (60) gemäß Anspruch 17 oder 18, wobei die Vorspannungsbegrenzung (63) ferner ein Anlageelement (52) umfasst, das an der Sitzwange (50) angeordnet ist und das dem Vorspannelement (632) gegenüber liegt, wobei das Sperrelement (631) ein Anlageteil (6312) aufweist, das an dem Anlageelement (52) anliegt, sodass das Sperrelement (631) in der ersten Stellung gehalten wird.Mechanism (60) according to Claim 17 or 18 , wherein the preload limiter (63) further comprises a contact element (52) which is arranged on the seat cheek (50) and which is opposite the preload element (632), wherein the locking element (631) has a contact part (6312) which bears against the contact element (52) so that the locking element (631) is held in the first position. Mechanismus (60) gemäß einem der Ansprüche 17 bis 19, wobei die Vorspannungsbegrenzung (63) ferner einen Stabilisator (53) aufweist, der an der Sitzwange (50) angeordnet ist, wobei das Sperrelement (631) einen Reibungs-Eingriffsbereich (6313) aufweist, der mittels Reibschluss und verschieblich in den Stabilisator (53) eingreift, sodass die Drehung des Sperrelements (631) stabilisiert wird.Mechanism (60) according to one of the Claims 17 until 19 , wherein the preload limiter (63) further comprises a stabilizer (53) arranged on the seat cheek (50), wherein the locking element (631) has a frictional engagement region (6313) which engages the stabilizer (53) by means of frictional engagement and in a displaceable manner, so that the rotation of the locking element (631) is stabilized. Mechanismus (60) gemäß einem der Ansprüche 9 bis 20, wobei das Bedienungselement (61) einen Betätigungsschaft (611) aufweist, der an der Kopfstütze (40) befestigt ist, wobei der Führungssteg (612) an einem Endabschnitt des Betätigungsschafts (611) befestigt ist, sodass er sich bei einer Höhenverstellung der Kopfstütze (40) entlang der Führung (62) mitbewegt.Mechanism (60) according to one of the Claims 9 until 20 , wherein the operating element (61) has an actuating shaft (611) which is fastened to the headrest (40), wherein the guide web (612) is fastened to an end portion of the actuating shaft (611) so that it moves along the guide (62) when the height of the headrest (40) is adjusted. Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Kindersicherheitssitz (1) einen Sitzboden (20) und eine mit dem Sitzboden (20) verbundene Rückenlehne (30) umfasst, wobei die Kopfstütze (40) verschieblich mit der Rückenlehne (30) verbunden ist und wobei die Sitzwangen (50) an zwei entsprechenden Seitenflächen der Rückenlehne (30) angeordnet sind.Mechanism (60) according to one of the preceding claims, wherein the child safety seat (1) comprises a seat base (20) and a backrest (30) connected to the seat base (20), wherein the headrest (40) is slidably connected to the backrest (30) and wherein the seat cheeks (50) are arranged on two corresponding side surfaces of the backrest (30). Mechanismus (60) zum Verstellen eines Abstands zwischen Sitzwangen (50) eines Kindersicherheitssitzes (1), wobei: der Mechanismus (60) zwischen zumindest einer der Sitzwangen (50) und einer Kopfstütze (40) des Kindersicherheitssitzes (1) angeordnet ist; der Mechanismus (60) dazu eingerichtet ist, die Sitzwangen (50) während einer Höhenanpassung der Kopfstütze (40) synchron zu verschwenken, so dass ein Abstand zwischen den Sitzwangen (50) verstellt wird; und der Mechanismus (60) dazu eingerichtet ist, ein Verschwenken der Sitzwangen (50) aufeinander zu zu ermöglichen, so dass der Abstand dazwischen verändert wird, wenn eine Seitenkraft auf die zumindest eine Sitzwange (50) aufgebracht wird, ohne dass dazu eine Höhe der Kopfstütze (40) angepasst zu werden braucht.Mechanism (60) for adjusting a distance between seat cheeks (50) of a child safety seat (1), wherein: the mechanism (60) is arranged between at least one of the seat cheeks (50) and a headrest (40) of the child safety seat (1); the mechanism (60) is designed to pivot the seat cheeks (50) synchronously during a height adjustment of the headrest (40), so that a distance between the seat cheeks (50) is adjusted; and the mechanism (60) is designed to enable the seat cheeks (50) to pivot towards one another, so that the distance between them is changed when a lateral force is applied to the at least one seat cheek (50), without the need to adjust a height of the headrest (40). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 23, umfassend ein nachgiebiges Element, das eine Vorspannkraft bereitstellt, welche auf die zumindest eine Sitzwange (50) einwirkt.Mechanism (60) according to Claim 23 comprising a resilient element providing a prestressing force acting on the at least one seat cheek (50). Mechanismus (60) gemäß Anspruch 24, wobei das nachgiebige Element ein Überwinden der Vorspannkraft erlaubt, wenn eine die Vorspannkraft übersteigende Seitenkraft auf die zumindest eine Sitzwange (50) aufgebracht wird, um eine Verschiebung der zumindest einen Sitzwange (50) zuzulassen, so dass der Abstand zwischen den Sitzwangen (50) verstellt wird.Mechanism (60) according to Claim 24 , wherein the resilient element allows the pre-tensioning force to be overcome when a lateral force exceeding the pre-tensioning force is applied to the at least one seat cheek (50) to allow a displacement of the at least one seat cheek (50) so that the distance between the seat cheeks (50) is adjusted. Kindersicherheitssitz (1), umfassend einen Sitzboden (20), eine mit dem Sitzboden (20) verbundene Rückenlehne (30), eine verschieblich mit der Rückenlehne (30) verbundene Kopfstütze (40), zwei Sitzwangen (50) und einen Mechanismus (60) gemäß einem der vorangehenden Ansprüche.Child safety seat (1) comprising a seat base (20), a backrest (30) connected to the seat base (20), a headrest (40) slidably connected to the backrest (30), two seat bolsters (50) and a mechanism (60) according to one of the preceding claims. Kindersicherheitssitz (1) gemäß Anspruch 26, wobei jede der Sitzwangen (50) ein mit der Rückenlehne (30) verschieblich verbundenes oberes Ende und ein schwenkbar mit der Rückenlehne (30) verbundenes unteres Ende aufweist.Child safety seat (1) in accordance with Claim 26 , wherein each of the seat sides (50) has an upper end slidably connected to the backrest (30) and a lower end pivotably connected to the backrest (30). Kindersicherheitssitz (1) gemäß Anspruch 26 oder 27, wobei entweder die Rückenlehne (30) oder die Sitzwange (50) einen Führungsschlitz (71) aufweist und das jeweils andere Element, also die Sitzwange (50) oder die Rückenlehne (30), ein in den Führungsschlitz (71) verschieblich eingreifendes Führungselement (72) aufweist.Child safety seat (1) in accordance with Claim 26 or 27 , whereby either the backrest (30) or the seat cheek (50) has a guide slot (71) and the other element, i.e. the seat cheek (50) or the backrest (30), has a guide element (72) slidably engaging in the guide slot (71). Kindersicherheitssitz (1) gemäß einem der Ansprüche 26 bis 28, wobei die Kopfstütze (40) einen Betätigungsabschnitt (41) aufweist, der zum Verstellen einer Höhe der Kopfstütze (40) relativ zur Rückenlehne (30) betätigbar ist.Child safety seat (1) in accordance with one of the Claims 26 until 28 , wherein the headrest (40) has an actuating portion (41) which can be actuated to adjust a height of the headrest (40) relative to the backrest (30). Kindersicherheitssitz (1) gemäß einem der Ansprüche 26 bis 29, wobei die beiden Sitzwangen (50) an zwei entsprechenden Seitenflächen der Rückenlehne (30) angeordnet sind.Child safety seat (1) in accordance with one of the Claims 26 until 29 , wherein the two seat cheeks (50) are arranged on two corresponding side surfaces of the backrest (30).
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