DE102017008669A1 - Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle - Google Patents

Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102017008669A1
DE102017008669A1 DE102017008669.9A DE102017008669A DE102017008669A1 DE 102017008669 A1 DE102017008669 A1 DE 102017008669A1 DE 102017008669 A DE102017008669 A DE 102017008669A DE 102017008669 A1 DE102017008669 A1 DE 102017008669A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
charging
vehicle
certificate
charging station
contract
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102017008669.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Thomas Frisch
Michael Reitzle
Andreas Heinrich
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102017008669.9A priority Critical patent/DE102017008669A1/en
Publication of DE102017008669A1 publication Critical patent/DE102017008669A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F15/00—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity
    • G07F15/003—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity
    • G07F15/005—Coin-freed apparatus with meter-controlled dispensing of liquid, gas or electricity for electricity dispensed for the electrical charging of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/38—Payment protocols; Details thereof
    • G06Q20/382—Payment protocols; Details thereof insuring higher security of transaction
    • G06Q20/3821—Electronic credentials
    • G06Q20/38215—Use of certificates or encrypted proofs of transaction rights
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q20/00—Payment architectures, schemes or protocols
    • G06Q20/38—Payment protocols; Details thereof
    • G06Q20/40—Authorisation, e.g. identification of payer or payee, verification of customer or shop credentials; Review and approval of payers, e.g. check credit lines or negative lists
    • G06Q20/405—Establishing or using transaction specific rules
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q50/40—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs (F) an einer Ladestation (L), wobei zwischen dem Fahrzeug (F) und der Ladestation (L) eine Datenkommunikation durchgeführt wird und wobei eine Übermittlung eines digitalen Zertifikates (Z) vom Fahrzeug (F) an die Ladestation (L) erforderlich ist, um einen Ladevorgang durchzuführen.Erfindungsgemäß übermittelt die Ladestation (L) dem Fahrzeug (F) eine Zertifikatinformation (ZI), anhand welcher das Fahrzeug (F) ermitteln kann, welches digitale Zertifikat (Z) zur Durchführung des Ladevorgangs erforderlich ist.The invention relates to a method for charging an electrochemical energy store of a vehicle (F) at a charging station (L), wherein between the vehicle (F) and the charging station (L), a data communication is performed and wherein a transmission of a digital certificate (Z) from Vehicle (F) to the charging station (L) is required to perform a charging process. According to the invention, the charging station (L) transmits to the vehicle (F) certificate information (ZI), by means of which the vehicle (F) can determine which digital certificate ( Z) to carry out the charging process is required.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a method for charging an electrochemical energy store of a vehicle according to the features of the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind, wie in der DE 10 2010 026 689 A1 beschrieben, ein Verfahren und eine Steuereinheit zum Laden eines Fahrzeugakkumulators durch eine autorisierte Ladestation bekannt. Zunächst wird eine erste kryptographisch geschützte Kommunikationsverbindung zwischen einer Ladesteuereinheit des Fahrzeuges und der Ladestation nach erfolgreicher vorläufiger Verifizierung eines digitalen Zertifikates der Ladestation durch die Ladesteuereinheit des Fahrzeuges aufgebaut. Dann erfolgt das Aufbauen einer zweiten Kommunikationsverbindung zwischen der Ladesteuereinheit des Fahrzeuges und einem Autorisierungsserver für Ladestationen. Die Ladesteuereinheit sendet das vorläufig verifizierte digitale Zertifikat der Ladestation oder eine daraus extrahierte Prüfinformation über die aufgebaute zweite Kommunikationsverbindung zu dem Autorisierungsserver für Ladestationen, anhand welcher der Autorisierungsserver eine Autorisierungsprüfung der jeweiligen Ladestation durchführt. Schließlich wird ein Autorisierungsprüfergebnis von dem Autorisierungsserver über die zweite Kommunikationsverbindung zu der Ladesteuereinheit des Fahrzeuges gesendet, welche in Abhängigkeit des empfangenen Autorisierungsprüfergebnisses einen Ladevorgang zum Laden des Akkumulators des Fahrzeuges durch die Ladestation steuert.From the prior art, as in the DE 10 2010 026 689 A1 described a method and a control unit for charging a vehicle battery by an authorized charging station known. First, a first cryptographically protected communication link is established between a charging control unit of the vehicle and the charging station after successful preliminary verification of a digital certificate of the charging station by the charging control unit of the vehicle. Then, a second communication link is established between the charging control unit of the vehicle and an authorization server for charging stations. The charging control unit transmits the preliminary verified digital certificate of the charging station or a check information extracted therefrom via the established second communication connection to the charging station authorization server, on the basis of which the authorization server carries out an authorization check of the respective charging station. Finally, an authorization check result is sent from the authorization server via the second communication link to the vehicle's charging control unit, which controls a charging process for charging the battery of the vehicle by the charging station depending on the received authorization check result.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs anzugeben.The invention is based on the object to provide a comparison with the prior art improved method for charging an electrochemical energy storage of a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1.The object is achieved by a method for charging an electrochemical energy storage device of a vehicle having the features of claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

In einem Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers, auch als Batterie, insbesondere Traktionsbatterie, oder Akkumulator bezeichnet, eines Fahrzeugs, insbesondere eines Elektrofahrzeugs oder Hybridfahrzeugs, an einer Ladestation wird zwischen dem Fahrzeug und der Ladestation eine Datenkommunikation durchgeführt, wobei eine Übermittlung eines digitalen Zertifikates, auch als Contract Zertifikat bezeichnet, vom Fahrzeug an die Ladestation erforderlich ist, um einen Ladevorgang durchzuführen, indem dieser durch das Zertifikat automatisch autorisiert wird.In a method for charging an electrochemical energy store, also referred to as a battery, in particular a traction battery or accumulator, of a vehicle, in particular an electric vehicle or hybrid vehicle, at a charging station, data communication is performed between the vehicle and the charging station, wherein a transmission of a digital certificate, also referred to as contract certificate, required by the vehicle to the charging station to perform a charging process by being automatically authorized by the certificate.

Erfindungsgemäß übermittelt die Ladestation dem Fahrzeug eine Zertifikatinformation, anhand welcher das Fahrzeug ermitteln kann, welches digitale Zertifikat zur automatischen Autorisierung und Durchführung des Ladevorgangs erforderlich ist.According to the invention, the charging station transmits to the vehicle certificate information on the basis of which the vehicle can determine which digital certificate is required for the automatic authorization and execution of the charging process.

Das erfindungsgemäße Verfahren basiert insbesondere auf der Norm ISO 15118-2:2014 (Road vehicles -- Vehicle-to-Grid Communication Interface -- Part 2: Network and application protocol requirements), deren vollständiger Inhalt hiermit durch Referenz aufgenommen wird. Dabei ist das erfindungsgemäße Verfahren eine proprietäre, aber standardkonforme, Erweiterung dieser Norm ISO 15118-2:2014.The method according to the invention is based, in particular, on the standard ISO 15118-2: 2014 (Road Vehicles - Vehicle-to-Grid Communication Interface - Part 2: Network and Application Protocol Requirements), the entire contents of which are hereby incorporated by reference. The method according to the invention is a proprietary, but standard-compliant, extension of this standard ISO 15118-2: 2014.

Die Norm ISO 15118-2:2014 beschreibt einen standardisierten Mechanismus zur automatischen Autorisierung von Fahrzeugen, insbesondere Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen, an Ladestationen bzw. generell an einer Ladeinfrastruktur, wobei dies als Plug&Charge bezeichnet wird. Nach Konfiguration des Fahrzeugs mit einem Erkennungsmerkmal, dem so genannten Contract Zertifikat, kann das Fahrzeug an einer kompatiblen Ladestation oder anderen Ladeinfrastruktur ohne weitere Aktivitäten erkannt und zum Beispiel der Ladevorgang autorisiert werden. Der Vorteil dieses offenen standardisierten Verfahrens ist, dass es eine herstellerübergreifende Interoperabilität ermöglicht.The standard ISO 15118-2: 2014 describes a standardized mechanism for the automatic authorization of vehicles, in particular electric vehicles or hybrid vehicles, at charging stations or generally at a charging infrastructure, this being referred to as Plug & Charge. After the vehicle has been configured with a so-called contract certificate, the vehicle can be recognized at a compatible charging station or other charging infrastructure without further activities and, for example, the charging process can be authorized. The advantage of this open standard procedure is that it enables inter-manufacturer interoperability.

Grundsätzlich wurde bei der Standardisierung davon ausgegangen, dass ein Fahrzeug nur ein Contract Zertifikat verwendet, d. h. es wird von einer öffentlichen Public Key Infrastructure ausgegangen. Dieser Annahme lag zugrunde, dass die Infrastruktur stets in der Lage ist, die Gültigkeit eines Contract Zertifikats zu überprüfen und dann zu autorisieren. Dieser Ansatz setzt bei elektrischen Energienetzen unterschiedlicher Betreiber einen Austausch der erforderlichen Daten zur Überprüfung des Contract Zertifikats voraus. Dieser Ansatz wird auch als Roaming-Fähigkeit bezeichnet.Basically, standardization assumed that a vehicle only uses a contract certificate, ie. H. it is assumed that a public public key infrastructure. This assumption was based on the fact that the infrastructure is always in a position to check the validity of a contract certificate and then to authorize it. This approach requires the exchange of the necessary data for the verification of the contract certificate in the case of electrical energy networks of different operators. This approach is also known as roaming capability.

Wie sich in der Praxis herausgestellt hat, kann eine Roaming-Fähigkeit nicht immer realisiert werden. Dies kann unterschiedliche technische, strategische und finanzielle Gründe haben. Soll zum Beispiel eine Fahrzeugflotte betrieben werden, soll hierfür vielleicht ein Pool von Fahrzeugen mit Plug&Charge versorgt werden. Dabei soll Plug&Charge sowohl für die Pool-Ladeinfrastruktur, als auch in der öffentlichen Ladeinfrastruktur verwendet werden. Dieser Fahrzeugpool soll aber technisch von der öffentlichen Infrastruktur getrennt sein. Es besteht somit keine Roaming-Möglichkeit.As has been found in practice, roaming capability can not always be realized. This can have different technical, strategic and financial reasons. For example, should one A fleet of vehicles should be powered by plug & charge. Plug & Charge will be used for the pool charging infrastructure as well as in the public charging infrastructure. However, this vehicle pool should be technically separate from the public infrastructure. There is thus no roaming option.

Soll für die Fahrzeuge neben Plug&Charge für die Pool-Infrastruktur auch die Funktion Plug&Charge an der öffentlichen Infrastruktur möglich sein, benötigen die Fahrzeuge zwei Contract Zertifikate. Eine solche Situation ergibt sich zum Beispiel auch bei einer Ladestation, beispielsweise einer Wallbox, mit Plug&Charge Funktion in einer privaten Infrastruktur, zum Beispiel einer Parkgarage, und einer öffentlichen Infrastruktur. Allgemein gilt, dass ein Fahrzeug N Contract Zertifikate benötigt, wenn es in N unterschiedlichen und logisch getrennten Betreibersystemen ohne Roaming für Plug&Charge nutzen können soll.If, in addition to Plug & Charge for the pool infrastructure, the Plug & Charge function on the public infrastructure is also to be possible for the vehicles, the vehicles need two Contract Certificates. Such a situation also arises, for example, in the case of a charging station, for example a wallbox, with plug & charge function in a private infrastructure, for example a parking garage, and a public infrastructure. In general, a vehicle needs N contract certificates if it is to be able to use it in N different and logically separate operator systems without roaming for Plug & Charge.

Prinzipiell wird die Anzahl der Contract Zertifikate nicht durch die Norm ISO 15118-2:2014 limitiert. Allerdings werden keine standardisierten Mechanismen zur Auswahl des jeweils benötigten Contract Zertifikats für die gerade angesteckte Ladesäule oder eine andere Ladeinfrastruktur definiert. Zudem führt die Wahl eines falschen Contract Zertifikats zum Kommunikationsabbruch und damit zum Abbruch des Ladevorgangs, da ein Wechseln des Contract Zertifikats während einer gestarteten Kommunikation nicht definiert wird. Dadurch muss das Fahrzeug den Vorgang erneut starten. Abhängig von der Implementierung der Ladeinfrastruktur kann es hierfür erforderlich sein, einen Ladestecker kurzzeitig zu entfernen und neu einzustecken.In principle, the number of contract certificates is not limited by the ISO 15118-2: 2014 standard. However, no standardized mechanisms are defined for selecting the respective required contract certificate for the currently plugged in charging station or another charging infrastructure. In addition, the selection of a wrong contract certificate leads to the communication termination and thus to the termination of the loading process, since a change of the contract certificate during a started communication is not defined. This causes the vehicle to restart the process. Depending on the implementation of the charging infrastructure, it may be necessary to temporarily remove and reinsert a charging plug.

Allgemein gilt, dass die Wahl eines falschen Contract Zertifikats zu zeitlichen Verzögerungen bei der Autorisierung oder zum kompletten Abbruch führt und somit das Ladeerlebnis negativ beeinflusst wird.As a general rule, choosing a wrong contract certificate will result in delays in authorizing or aborting altogether, negatively affecting the charging experience.

Die erfindungsgemäße Lösung ermöglicht die automatische Wahl des passenden Contract Zertifikats aus einer Menge mehrerer Contract Zertifikate für nicht Roaming-fähige Ladestationen oder Ladeinfrastrukturen mit Plug&Charge Funktionalität. Der Ansatz ist rückwärtskompatibel zur Norm ISO 15118-2:2014, d. h. er kann ohne Abweichungen von der Norm ISO 15118-2:2014 implementiert und angewendet werden. Bereits existierende Implementierungen werden durch den beschriebenen Ansatz in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt.The solution according to the invention enables the automatic selection of the appropriate contract certificate from a multitude of contract certificates for non-roaming charging stations or charging infrastructures with plug & charge functionality. The approach is backwards compatible with the ISO 15118-2: 2014 standard; H. it can be implemented and applied without deviating from the ISO 15118-2: 2014 standard. Existing implementations are not affected by the described approach in their function.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung übermittelt die Ladestation oder Ladeinfrastruktur im Verlauf der ISO 15118-2:2014 basierten Ladekommunikation eine Zusatzinformation, oben als Zertifikatinformation bezeichnet, an das Fahrzeug. Diese Zusatzinformation ermöglicht dem Fahrzeug den Rückschluss, welches Contract Zertifikat für die aktuell verbundene Ladesäule oder Ladeinfrastruktur für die Plug&Charge Autorisierung verwendet werden muss. Wird keine solche Zusatzinformation gesendet, kann durch den Kunden ein Standardzertifikat definiert werden, das dann an bereits bestehender Ladeinfrastruktur funktioniert, die die Zusatzinformation nicht unterstützt.In the solution according to the invention, the charging station or charging infrastructure transmits additional information, referred to above as certificate information, to the vehicle during the course of the ISO 15118-2: 2014 based charging communication. This additional information enables the vehicle to determine which contract certificate must be used for the currently connected charging station or charging infrastructure for the Plug & Charge authorization. If no such additional information is sent, the customer can define a standard certificate, which then works on an existing charging infrastructure that does not support the additional information.

Für die Übermittlung dieser Zusatzinformation, d. h. der Zertifikatinformation, werden vorteilhafterweise die in der Norm ISO 15118-2:2014 definierten Value Added Services (VAS) verwendet. Dadurch besteht eine Rückwärtskompatibilität zu existierenden Implementierungen in Fahrzeugen. Da diese Fahrzeuge den optionalen VAS für die Zusatzinformation nicht kennen, wird dieser ignoriert und die Autorisierung kann an bereits existierenden Ladestationen mit Plug&Charge ohne Nutzung der Zusatzinformation durchgeführt werden.For the transmission of this additional information, d. H. certificate information, the value added services (VAS) defined in ISO 15118-2: 2014 are advantageously used. This provides backward compatibility with existing implementations in vehicles. Since these vehicles do not know the optional VAS for the additional information, this is ignored and the authorization can be performed on existing charging stations with Plug & Charge without using the additional information.

Die Erfindung bietet mehrere Vorteile gegenüber den bisherigen Ansätzen. Das Ladeerlebnis bei nicht Roaming-fähigen Ladestationen oder Ladeinfrastrukturen ist wie bei Roaming-fähigen Ladestationen oder Ladeinfrastrukturen. Insbesondere ist nach einmaliger Konfiguration kein manuelles Eingreifen durch den Kunden an nicht Roaming-fähigen Ladestationen oder Ladeinfrastrukturen mit Plug&Charge erforderlich. Dadurch ist das Ladeerlebnis von gleicher Qualität wie bei Roaming-fähigen Ansätzen.The invention offers several advantages over the previous approaches. The charging experience for non-roaming charging stations or charging infrastructures is like roaming-enabled charging stations or charging infrastructures. In particular, after a single configuration, no manual intervention by the customer at non-roaming charging stations or charging infrastructures with Plug & Charge is required. As a result, the loading experience is of the same quality as with roaming-enabled approaches.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht zudem eine leichtere Markteinführung durch weniger Abhängigkeiten: Der Anbieter hat die Möglichkeit, ein Flottenmanagementlösung bzw. eine Wallboxlösung oder andere Ladestationslösung mit Plug&Charge anzubieten, ohne dass der Kunde Nachteile bei der Plug&Charge Funktionalität in einer öffentlichen Ladeinfrastruktur hat. Zudem kann der Anbieter seine eigene Public-Key-Infrastruktur nutzen und ist unabhängig von Roaming-Lösungen und Public-Key-Infrastrukturen Dritter. Damit wird die Einführung von Alleinstellungsmerkmalen wie zum Beispiel einer Wallbox oder einer anderen Ladestation oder Ladenfrastruktur mit Plug&Charge deutlich vereinfacht.The inventive method also allows easier market introduction by less dependencies: The provider has the ability to offer a fleet management solution or a wallbox solution or other charging station solution with Plug & Charge, without the customer has disadvantages in the plug & charge functionality in a public charging infrastructure. In addition, the provider can use its own public-key infrastructure and is independent of roaming solutions and public-key infrastructures of third parties. This greatly simplifies the introduction of unique selling points such as a wallbox or other charging station or shop infrastructure with Plug & Charge.

Des Weiteren ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung eine vereinfachte Vorkonfiguration. Bei Verwendung des Provisioning Zertifikats des Fahrzeugs zur Autorisierung kann auf die Installation eines Contract Zertifikats ganz verzichtet werden. Dieses sieht die Norm ISO 15118-2:2014 nicht vor. Mit Hilfe der Zusatzinformation kann dies aber normkonform und rückwärtskompatibel, zum Beispiel im Anwendungsfall Fahrzeugflotte oder Wall-Box, genutzt werden, um die Installations- und Erst-Konfiguration zu minimieren.Furthermore, the solution according to the invention allows a simplified pre-configuration. When using the provisioning certificate of the vehicle for authorization, the installation of a contract certificate can be completely dispensed with. This does not include the standard ISO 15118-2: 2014. With the help of However, additional information can be used in compliance with the standard and backward compatible, for example in the application vehicle fleet or wall box, in order to minimize the installation and initial configuration.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigen:

  • 1 schematisch eine Ausführungsform eines Verfahrens zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs an einer Ladestation, und
  • 2 schematisch eine weitere Ausführungsform eines Verfahrens zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs an einer Ladestation.
Showing:
  • 1 schematically an embodiment of a method for charging an electrochemical energy storage device of a vehicle at a charging station, and
  • 2 schematically another embodiment of a method for charging an electrochemical energy storage device of a vehicle at a charging station.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided in all figures with the same reference numerals.

Anhand der 1 und 2 wird im Folgenden ein Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs F an einer Ladestation L oder an einer anderen Ladeinfrastruktur beschrieben. Das Fahrzeug F ist insbesondere ein Elektrofahrzeug oder ein Hybridfahrzeug, insbesondere ein so genanntes Plug-in-Hybridfahrzeug. Der elektrochemische Energiespeicher wird auch als Batterie, insbesondere Traktionsbatterie, oder Akkumulator bezeichnet.Based on 1 and 2 The following is a method for charging an electrochemical energy storage of a vehicle F at a charging station L or at another charging infrastructure. The vehicle F is in particular an electric vehicle or a hybrid vehicle, in particular a so-called plug-in hybrid vehicle. The electrochemical energy storage is also referred to as a battery, in particular traction battery or accumulator.

In dem Verfahren wird zwischen dem Fahrzeug F und der Ladestation L eine Datenkommunikation durchgeführt, wobei eine Übermittlung eines digitalen Zertifikates Z, insbesondere eines so genannten Contract Zertifikats oder eines so genannten Provisioning Zertifikats, vom Fahrzeug F an die Ladestation L erforderlich ist, um einen Ladevorgang durchzuführen. In diesem Verfahren übermittelt die Ladestation L dem Fahrzeug F eine Zertifikatinformation ZI, im Folgenden auch als Zusatzinformation bezeichnet, anhand welcher das Fahrzeug F ermitteln kann, welches digitale Zertifikat Z zur Durchführung des Ladevorgangs erforderlich ist.In the procedure is between the vehicle F and the charging station L a data communication is performed, wherein a transmission of a digital certificate Z , in particular a so-called contract certificate or a so-called provisioning certificate, from the vehicle F to the charging station L is required to perform a charge. In this procedure, the charging station transmits L the vehicle F a certificate information ZI , also referred to as additional information below, based on which the vehicle F can determine what digital certificate Z to carry out the charging process is required.

Das Verfahren basiert insbesondere auf der Norm ISO 15118-2:2014, deren vollständiger Inhalt hiermit durch Referenz aufgenommen wird. Dabei ist das Verfahren eine proprietäre Erweiterung dieser Norm ISO 15118-2:2014.The method is based in particular on the standard ISO 15118-2: 2014, the full content of which is hereby incorporated by reference. The process is a proprietary extension of this standard ISO 15118-2: 2014.

Die Norm ISO 15118-2:2014 beschreibt einen standardisierten Mechanismus zur automatischen Autorisierung von Fahrzeugen F, insbesondere Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen, an Ladestationen L bzw. generell an einer Ladeinfrastruktur, wobei dies als Plug&Charge bezeichnet wird. Nach Konfiguration des Fahrzeugs F mit einem Erkennungsmerkmal, dem so genannten Contract Zertifikat, kann das Fahrzeug F an einer kompatiblen Ladestation L oder anderen Ladeinfrastruktur ohne weitere Aktivitäten erkannt und zum Beispiel der Ladevorgang autorisiert werden. Der Vorteil dieses offenen standardisierten Verfahrens ist, dass es eine herstellerübergreifende Interoperabilität ermöglicht.The standard ISO 15118-2: 2014 describes a standardized mechanism for the automatic authorization of vehicles F , in particular electric vehicles or hybrid vehicles, at charging stations L or generally at a charging infrastructure, this being referred to as Plug & Charge. After configuration of the vehicle F with a distinguishing feature, the so-called contract certificate, the vehicle can F at a compatible charging station L or other charging infrastructure without any further activity being detected and, for example, authorizing the charging process. The advantage of this open standard procedure is that it enables inter-manufacturer interoperability.

Grundsätzlich wurde bei der Standardisierung davon ausgegangen, dass ein Fahrzeug F nur ein Contract Zertifikat verwendet, d. h. es wird von einer öffentlichen Public Key Infrastructure ausgegangen. Dieser Annahme lag zugrunde, dass die Infrastruktur stets in der Lage ist, die Gültigkeit eines Contract Zertifikats zu überprüfen und dann zu autorisieren. Dieser Ansatz setzt bei elektrischen Energienetzen unterschiedlicher Betreiber einen Austausch der erforderlichen Daten zur Überprüfung des Contract Zertifikats voraus. Dieser Ansatz wird auch als Roaming-Fähigkeit bezeichnet.Basically, the standardization assumed that a vehicle F Only a contract certificate is used, ie it is based on a public public key infrastructure. This assumption was based on the fact that the infrastructure is always in a position to check the validity of a contract certificate and then to authorize it. This approach requires the exchange of the necessary data for the verification of the contract certificate in the case of electrical energy networks of different operators. This approach is also known as roaming capability.

Wie sich in der Praxis herausgestellt hat, kann eine Roaming-Fähigkeit nicht immer realisiert werden. Dies kann unterschiedliche technische, strategische und finanzielle Gründe haben. Soll zum Beispiel eine Fahrzeugflotte betrieben werden, möchte man hierfür vielleicht einen Pool von Fahrzeugen F mit Plug&Charge versorgen. Dieser Fahrzeugpool soll aber abrechnungstechnisch von der öffentlichen Ladeinfrastruktur getrennt sein.As has been found in practice, roaming capability can not always be realized. This can have different technical, strategic and financial reasons. For example, if you want to run a vehicle fleet, you might want to have a pool of vehicles for this F supply with Plug & Charge. However, this vehicle pool should be separated from the public charging infrastructure for billing purposes.

Soll für die Fahrzeuge F parallel jedoch auch die Funktion Plug&Charge an der öffentlichen Ladeinfrastruktur möglich sein, benötigt das Fahrzeug F zwei Contract Zertifikate. Eine solche Situation ergibt sich bei einer Ladestation L, beispielsweise einer Wallbox, mit Plug&Charge Funktion in einer privaten Infrastruktur, zum Beispiel einer Parkgarage, und einer öffentlichen Ladeinfrastruktur. Allgemein gilt, dass ein Fahrzeug N Contract Zertifikate benötigt, wenn es in N unterschiedlichen und logisch getrennten Betreibersystemen ohne Roaming Plug&Charge nutzen können soll.Target for the vehicles F However, the Plug & Charge function on the public charging infrastructure may also be possible in parallel F two contract certificates. Such a situation arises at a charging station L such as a wallbox, with Plug & Charge capability in a private infrastructure, such as a parking garage, and a public charging infrastructure. In general, a vehicle requires N contract certificates if it is to be able to use N different and logically separate operator systems without Roaming Plug & Charge.

Prinzipiell wird die Anzahl der Contract Zertifikate nicht durch die Norm ISO 15118-2:2014 limitiert. Allerdings werden keine standardisierten Mechanismen zur Auswahl des jeweils benötigten Contract Zertifikats für die gerade angesteckte Ladestation L oder eine andere Ladeinfrastruktur definiert. Zudem führt die Wahl eines falschen Contract Zertifikats zum Kommunikationsabbruch und damit zum Abbruch des Ladevorgangs, da ein Wechseln des Contract Zertifikats während einer gestarteten Kommunikation nicht definiert wird. Dadurch muss das Fahrzeug F den Vorgang erneut starten. Abhängig von der Implementierung der Ladestation L oder Ladeinfrastruktur kann es hierfür erforderlich sein, einen Ladestecker kurzzeitig zu entfernen und neu einzustecken. In principle, the number of contract certificates is not determined by the Standard ISO 15118-2: 2014 limited. However, no standardized mechanisms for selecting the required contract certificate for the just plugged charging station L or another charging infrastructure. In addition, the selection of a wrong contract certificate leads to the communication termination and thus to the termination of the loading process, since a change of the contract certificate during a started communication is not defined. This requires the vehicle F restart the process. Depending on the implementation of the charging station L or charging infrastructure, it may be necessary for a short time to remove a charging plug and reinsert.

Allgemein gilt, dass die Wahl eines falschen Contract Zertifikats zu zeitlichen Verzögerungen bei der Autorisierung oder zum kompletten Abbruch führt und somit das Ladeerlebnis negativ beeinflusst wird.As a general rule, choosing a wrong contract certificate will result in delays in authorizing or aborting altogether, negatively affecting the charging experience.

Andere Lösungen für die Durchführung von Ladevorgängen mittels Plug&Charge gehen von der Verwendung eines einzigen Contract Zertifikats aus. Damit ist eine parallele Nutzung von nicht Roaming-fähigen Ladestationen L oder anderen Ladeinfrastrukturen und öffentlichen Ladeinfrastrukturen nicht möglich. Das für die jeweilige Ladestation L oder Ladeinfrastruktur geeignete Zertifikat Z muss zuvor durch einen jeweiligen Kunden manuell ausgewählt werden, was technisch einer Zuordnung des in der Norm ISO 15118-2:2014 vorgesehenen einfachen Contract Zertifikats zu der Kundenauswahl entspricht.Other plug and charge solutions for charging rely on the use of a single contract certificate. This is a parallel use of non-roaming charging stations L or other charging infrastructures and public charging infrastructures. That for the respective charging station L or charging infrastructure suitable certificate Z must be previously selected manually by a respective customer, which is technically an assignment of the standard ISO 15118-2: 2014 provided simple contract certificate to the customer selection.

Im einfachsten Fall hat der Kunde dabei die Möglichkeit, das für die Ladestation L oder Ladeinfrastruktur geeignete Contract Zertifikat in das Fahrzeug F zu schreiben, d. h. herunterzuladen, wobei das bisher gespeicherte Contract Zertifikat überschrieben wird, da nur ein Speicherplatz vorhanden ist. In erweiterten Implementierungen verfügt das Fahrzeug F über mehrere Speicherplätze für Contract Zertifikate, wobei der Kunde das passende Contract Zertifikat durch einen Auswahlmechanismus vor dem Ladevorgang manuell wählen kann.In the simplest case, the customer has the option of doing this for the charging station L or charging infrastructure suitable contract certificate in the vehicle F to write, ie to download, overwriting the previously stored contract certificate, since there is only one storage space. In advanced implementations, the vehicle has F multiple storage locations for contract certificates, whereby the customer can manually select the appropriate contract certificate through a selection mechanism prior to loading.

Beide Ansätze führen dazu, dass der Kunde bei einem alternierenden Wechsel zwischen Ladesstationen L oder Ladeinfrastrukturen ohne gemeinsame Zertifikats/Roaming-Instanz, beispielsweise bei Nutzung einer heimischen Wall-Box und einer Ladestation L im Flottenverband eines Arbeitgebers, wiederholt das Contract Zertifikat manuell auswählen muss. Dieses Ladeerlebnis ist vergleichbar einer manuellen Authentifizierung, zum Beispiel mittels RFID-Karte, womit das ursprünglich angestrebte Ladeerlebnis mit Plug&Charge, d. h. eine automatisierte Abwicklung aller Vorgänge nach einem Einstecken eines Ladesteckers, nicht mehr erreicht wird.Both approaches result in the customer switching between charging stations alternately L or charging infrastructures without a common certificate / roaming instance, for example when using a domestic wall box and a charging station L in the fleet association of an employer, repeatedly having to manually select the contract certificate. This charging experience is comparable to a manual authentication, for example by means of an RFID card, whereby the original intended charging experience with Plug & Charge, ie an automated handling of all processes after plugging in a charging plug, is no longer achieved.

Im Gegensatz dazu ermöglicht die hier beschriebene Lösung die automatische Wahl des passenden Zertifikats Z, insbesondere Contract Zertifikats, aus einer Menge mehrerer Zertifikate Z, insbesondere Contract Zertifikate, für nicht Roaming-fähige Ladestationen L oder Ladeinfrastrukturen mit Plug&Charge Funktionalität. Der Ansatz ist rückwärtskompatibel zur Norm ISO 15118-2:2014, d. h. er kann ohne Abweichungen von der Norm ISO 15118-2:2014 implementiert und angewendet werden. Bereits existierende Implementierungen werden durch den beschriebenen Ansatz in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt.In contrast, the solution described here allows the automatic selection of the appropriate certificate Z , in particular contract certificates, from a multitude of certificates Z , in particular contract certificates, for roaming-capable charging stations L or charging infrastructures with Plug & Charge functionality. The approach is backward compatible with the ISO 15118-2: 2014 standard, ie it can be implemented and applied without departing from the ISO 15118-2: 2014 standard. Existing implementations are not affected by the described approach in their function.

Bei der hier beschriebenen Lösung übermittelt die Ladestation L oder Ladeinfrastruktur im Verlauf der ISO 15118-2:2014 basierten Ladekommunikation eine Zusatzinformation, oben als Zertifikatinformation ZI bezeichnet, an das Fahrzeug F. Diese Zusatzinformation ermöglicht dem Fahrzeug F den Rückschluss, welches Zertifikat Z, insbesondere Contract Zertifikat, für die aktuell verbundene Ladestation L oder Ladeinfrastruktur für die Plug&Charge Autorisierung verwendet werden muss. Wird keine solche Zusatzinformation gesendet, kann durch den Kunden ein Standardzertifikat definiert werden, das dann an bereits bestehender Ladeinfrastruktur funktioniert, die die Zusatzinformation nicht unterstützt.In the solution described here, the charging station transmits L or charging infrastructure in the course of the ISO 15118-2: 2014 based charging communication additional information, above as certificate information ZI referred to the vehicle F , This additional information allows the vehicle F the inference, which certificate Z , in particular contract certificate, for the currently connected charging station L or charging infrastructure must be used for Plug & Charge authorization. If no such additional information is sent, the customer can define a standard certificate, which then works on an existing charging infrastructure that does not support the additional information.

Für die Übermittlung dieser Zusatzinformation, d. h. der Zertifikatinformation ZI, werden vorteilhafterweise die in der Norm ISO 15118-2:2014 definierten Value Added Services (VAS) verwendet. Dadurch besteht eine Rückwärtskompatibilität zu existierenden Implementierungen in Fahrzeugen F. Da diese Fahrzeuge F den optionalen VAS für die Zusatzinformation nicht kennen, wird dieser ignoriert und die Autorisierung kann an bereits existierenden Ladestationen L mit Plug&Charge ohne Nutzung der Zusatzinformation durchgeführt werden.For the transmission of this additional information, ie the certificate information ZI , Advantageously, the Value Added Services (VAS) defined in ISO 15118-2: 2014 are used. This provides backward compatibility with existing implementations in vehicles F , Because these vehicles F If you do not know the optional VAS for the additional information, it will be ignored and the authorization can be applied to existing charging stations L with Plug & Charge without using the additional information.

In dem hier beschriebenen Verfahren wird somit zur Unterstützung der automatischen Zertifikatswahl als Zertifikatinformation ZI, auch als Zusatzinformation bezeichnet, von der Ladestation L oder anderen Ladeinfrastruktur eine Zertifikatinformation ZI an das Fahrzeug F übertragen, d. h. ein eindeutiges Merkmal, welchem das Fahrzeug F anschließend ein Zertifikat Z zuordnet und für die Übertragung auswählen kann. Zusätzlich kann die Ladestation L einen Klartextnamen übermitteln, um dem Benutzer die Identifikation bei der erstmaligen Zuordnung zwischen Zertifikat Z und Ladestation L zu erleichtern.In the method described here is thus to support the automatic certificate selection as certificate information ZI , also referred to as additional information, from the charging station L or other charging infrastructure certificate information ZI to the vehicle F transmitted, ie a unique feature to which the vehicle F then a certificate Z can assign and select for transmission. In addition, the charging station L provide a plain text name to the user to identify when the certificate is first assigned Z and charging station L to facilitate.

Grundsätzlich gibt es zwei Fälle für die automatische Wahl von Zertifikaten Z (Mischformen und Kombinationen sind möglich):

  • Fall 1 ist die Nutzung des Provisioning Zertifikats für zusätzliche Anwendungen. Voraussetzung hierfür ist, dass das Fahrzeug F ein Provisioning Zertifikat und ein Contract Zertifikat speichern kann. In diesem Fall nutzt das Fahrzeug F das Provisioning Zertifikat in einer so genannten PaymentDetailReq-Nachricht, nachdem es das als Zertifikatinformation ZI übermittelte Erkennungsmerkmal, welches diesem Zertifikat Z zugeordnet ist, nach Fall 1 oder Fall 2 erkannt hat. Das Contract Zertifikat wird in diesem Fall ausschließlich für die öffentliche Ladeinfrastruktur verwendet. Es wird verwendet, wenn das Merkmal nicht erkannt wurde oder wenn kein Merkmal gesendet wurde.
  • Fall 2 ist die Nutzung zweier oder mehrerer Contract Zertifikate. Voraussetzung hierfür ist, dass das Fahrzeug F zwei oder mehr Contract Zertifikate speichern kann. In diesem Fall nutzt das Fahrzeug F eines der Contract Zertifikate in der PaymentDetailReq-Nachricht, nachdem es das als Zertifikatinformation ZI übermittelte Erkennungsmerkmal, welches diesem Zertifikat Z zugeordnet ist, nach Fall 1 oder Fall 2 erkannt hat. Eines der Contract Zertifikate ist dabei das Standard Zertifikat für die öffentliche Infrastruktur. Es wird verwendet, wenn das Merkmal nicht erkannt wurde oder wenn kein Merkmal als Zertifikatinformation ZI gesendet wurde.
Basically, there are two cases for the automatic choice of certificates Z (Mixed forms and combinations are possible):
  • Case 1 is the use of the provisioning certificate for additional applications. Condition for this is that the vehicle F can store a provisioning certificate and a contract certificate. In this case, the vehicle uses F the Provisioning certificate in a so-called PaymentDetailReq message after it is called the certificate information ZI transmitted identifier that this certificate Z is assigned to case 1 or case 2 has detected. The contract certificate is used in this case exclusively for the public charging infrastructure. It is used if the characteristic was not recognized or if no characteristic was sent.
  • Case 2 is the use of two or more contract certificates. Condition for this is that the vehicle F can store two or more contract certificates. In this case, the vehicle uses F one of the Contract Certificates in the PaymentDetailReq message, after the certificate information ZI transmitted identifier that this certificate Z is assigned to case 1 or case 2 has detected. One of the contract certificates is the standard certificate for the public infrastructure. It is used if the characteristic was not recognized or if no characteristic as certificate information ZI was sent.

Grundsätzlich verwendet das hier beschriebene Verfahren vorteilhafterweise das in der Norm ISO 15118-2:2014 in Kapitel „8.6.3.5 Message Set Value Added Services“ beschriebene Verfahren zu Anzeige der unterstützten Value Added Services (VAS). Dazu nutzt es die ServicelD, ServiceCategory und optional den ServiceName konform zu der Definition in Tabelle 105 der Norm ISO 15118-2:2014.Basically, the method described here advantageously uses the method described in the standard ISO 15118-2: 2014 in chapter "8.6.3.5 Message Set Value Added Services" to display the supported value-added services (VAS). To do this, it uses the ServicelD, ServiceCategory and, optionally, the ServiceName compliant with the definition in Table 105 of the ISO 15118-2: 2014 standard.

Das Erkennungsmerkmal, d. h. die Zertifikatinformation ZI, kann ohne eine so genannte ServiceDetailReq/Res Nachricht, wie in 1 gezeigt, oder mit dieser so genannten ServiceDetailReq/Res Nachricht, wie in 2 gezeigt, übertragen werden.The identifying feature, ie the certificate information ZI , without a so-called ServiceDetailReq / Res message, as in 1 shown, or with this so-called ServiceDetailReq / Res message, as in 2 shown to be transmitted.

Für die Übertragung des Erkennungsmerkmals, d. h. der Zertifikatinformation ZI, ohne ServiceDetailReq/Res Nachricht gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 1 sendet das Fahrzeug F als erste Nachricht N1 eine ServiceDiscoveryReq Nachricht, worauf die Ladestation L mit einer ServiceDiscoveryRes Nachricht als zweite Nachricht N2 antwortet, in welcher die Zertifikatinformation ZI enthalten ist. D. h. die Ladestation L sendet eine ServiceDiscoveryRes Nachricht mit der ServiceList entsprechend der Norm ISO 15118-2:2014 .For the transmission of the identification feature, ie the certificate information ZI , without ServiceDetailReq / Res message according to the embodiment according to 1 sends the vehicle F as first message N1 a ServiceDiscoveryReq message, indicating the charging station L with a ServiceDiscoveryRes message as the second message N2 answers in which the certificate information ZI is included. Ie. the charging station L sends a ServiceDiscoveryRes message with the ServiceList according to the Standard ISO 15118-2: 2014 ,

Die ServiceList enthält mindestens einen Service entsprechend der Tabelle 105 der Norm ISO 15118-2:2014 .

  • • ServicelD = 5...60000
  • • ServiceCategory
  • • Optional: ServiceName
  • • Optional: ServiceScope
The ServiceList contains at least one service according to Table 105 of the Standard ISO 15118-2: 2014 ,
  • • Service ID = 5 ... 60000
  • • ServiceCategory
  • • Optional: ServiceName
  • • Optional: ServiceScope

Das Fahrzeug F nutzt die gesendete Zertifikatinformation ZI, um ein geeignetes Zertifikat Z zu wählen und als dritte Nachricht N3 in einer so genannten PaymentDetailReq Nachricht an die Ladestation L zu übermitteln. Dazu wurde es zuvor mit den nötigen Zuordnungsinformationen versehen (verteiltes Vorwissen) oder kann es zum Beispiel anhand eines String Vergleichs zwischen den gesendeten Daten und den Zertifikatsdaten zuordnen. Die Ladestation L sendet als vierte Nachricht N4 eine PaymentDetailRes Nachricht.The vehicle F Uses the sent certificate information ZI to get a suitable certificate Z to vote and as a third message N3 in a so-called PaymentDetailReq message to the charging station L to convey. For this purpose, it was previously provided with the necessary assignment information (distributed prior knowledge) or can assign it, for example, based on a string comparison between the data sent and the certificate data. The charging station L sends as fourth message N4 a PaymentDetailRes message.

Der Vorteil dieser Methode ist, dass das Fahrzeug F keine weiteren Nachrichten für Zusatzinformationen, d. h. insbesondere für die Zertifikatinformation ZI, austauschen muss.The advantage of this method is that the vehicle F no further messages for additional information, ie in particular for the certificate information ZI , must exchange.

Für die Übertragung des Erkennungsmerkmals, d. h. der Zertifikationformation ZI mit ServiceDetailReq/Res Nachricht gemäß dem Ausführungsbeispiel nach 2 sendet das Fahrzeug F als erste Nachricht N1 die ServiceDiscoveryReq Nachricht, worauf die Ladestation L als zweite Nachricht N2 antwortet mit der ServiceDiscoveryRes Nachricht mit der ServiceList entsprechend der Norm ISO 15118-2:2014 .For the transmission of the identification feature, ie the certification information ZI with ServiceDetailReq / Res message according to the embodiment of 2 sends the vehicle F as first message N1 the ServiceDiscoveryReq message, indicating the charging station L as a second message N2 responds with the ServiceDiscoveryRes message with the ServiceList according to the Standard ISO 15118-2: 2014 ,

Die ServiceList enthält mindestens einen Service entsprechend der Tabelle 105 der Norm ISO 15118-2:2014 .

  • • ServicelD = 4
  • • ServiceCategory = EVSEInformation
  • • Optional: ServiceName = UseCaselnfomation
  • • Optional: ServiceScope
The ServiceList contains at least one service according to Table 105 of the Standard ISO 15118-2: 2014 ,
  • • Service ID = 4
  • • ServiceCategory = EVSEInformation
  • • Optional: ServiceName = UseCaselnfomation
  • • Optional: ServiceScope

Wie in der Norm ISO 15118-2:2014 beschrieben, sendet das Fahrzeug F anschließend als dritte Nachricht N3 eine ServiceDetailReq Nachricht für die ServicelD 4 und die Ladestation L antwortet als vierte Nachricht N4 mit einer ServiceDetailRes Nachricht, die Informationen zur Auswahl des Zertifikats Z, d. h. die Zertifikatinformation ZI, beinhaltet. Als Format wird in der Detail Nachricht das in der Norm ISO 15118-2:2014 definierte Format verwendet. Die darin enthaltene ServiceParameterList enthält ParameterSetlDs und Parameter zu Auswahl des Contract Zertifikats. Es wird die in der Norm ISO 15118-2:2014 definierte ParameterSetType verwendet. Eine mögliche Ausprägung zeigt folgende Tabelle: ParameterSetID ParameterName 0 stringValue = CertificateXYZ 1 stringValue = CertificateABC 2 stringValue = ProvisioningCertificateOEM As in the norm ISO 15118-2: 2014 described, sends the vehicle F then as a third message N3 a ServiceDetailReq message for the ServicelD 4 and the charging station L answers as fourth message N4 with a ServiceDetailRes message containing information for selecting the certificate Z ie the certificate information ZI , includes. As format in the detail message the in the Standard ISO 15118-2: 2014 defined format used. The included ServiceParameterList contains ParameterSetIDs and parameters for selecting the contract certificate. It's going to be in the norm ISO 15118-2: 2014 defined ParameterSetType used. One possible characteristic is shown in the following table: ParameterSetID parameter name 0 stringValue = CertificateXYZ 1 stringValue = CertificateABC 2 stringValue = ProvisioningCertificateOEM

Das Fahrzeug F nutzt die gesendeten Informationen, d. h. die Zertifikatinformation ZI, um ein geeignetes Zertifikat Z zu wählen. Dazu wurde es zuvor mit den nötigen Zuordnungsinformationen versehen (verteiltes Vorwissen) oder kann es zum Beispiel anhand eines String Vergleichs zwischen den gesendeten Daten und den Zertifikatsdaten zuordnen.The vehicle F Uses the sent information, ie the certificate information ZI to get a suitable certificate Z to choose. For this purpose, it was previously provided with the necessary assignment information (distributed prior knowledge) or can assign it, for example, based on a string comparison between the data sent and the certificate data.

In der fünften Nachricht N5 sendet das Fahrzeug F das ausgewählte Zertifikat Z an die Ladestation L. Die fünfte Nachricht ist beispielsweise die PaymentDetailReq Nachricht und/oder eine PaymentServiceSelectionReq Nachricht, in welcher das Fahrzeug F den in der Norm ISO 15118-2:2014 beschriebenen PaymentServiceSelectionReqType sendet und die Ladestation L über die ausgewählte ParameterSetID informiert. Die Ladestation L sendet als sechste Nachricht N6 beispielsweise die PaymentDetailRes Nachricht.In the fifth message N5 sends the vehicle F the selected certificate Z to the charging station L , The fifth message is, for example, the PaymentDetailReq message and / or a PaymentServiceSelectionReq message in which the vehicle F sends the PaymentServiceSelectionReqType described in the ISO 15118-2: 2014 standard and the charging station L informed about the selected ParameterSetID. The charging station L sends as the sixth message N6 for example the PaymentDetailRes message.

Bei den in der Norm ISO 15118-2:2014 verwendeten Nachrichtennamen steht die Abkürzung Req für Request und die Abkürzung Res für Response.For the message names used in ISO 15118-2: 2014, the abbreviation Req stands for Request and the abbreviation Res stands for Response.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

FF
Fahrzeugvehicle
LL
Ladestationcharging station
N1N1
erste Nachrichtfirst message
N2N2
zweite Nachrichtsecond message
N3N3
dritte Nachrichtthird message
N4N4
vierte Nachrichtfourth message
N5N5
fünfte Nachrichtfifth message
N6N6
sechste Nachrichtsixth message
ZIZI
Zertifikatinformationcertificate information
ZZ
Zertifikatcertificate

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010026689 A1 [0002]DE 102010026689 A1 [0002]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • Norm ISO 15118-2:2014 [0031, 0043, 0044, 0047, 0048, 0049]Standard ISO 15118-2: 2014 [0031, 0043, 0044, 0047, 0048, 0049]
  • ISO 15118-2:2014 [0033, 0049]ISO 15118-2: 2014 [0033, 0049]

Claims (1)

Verfahren zum Laden eines elektrochemischen Energiespeichers eines Fahrzeugs (F) an einer Ladestation (L), wobei zwischen dem Fahrzeug (F) und der Ladestation (L) eine Datenkommunikation durchgeführt wird und wobei eine Übermittlung eines digitalen Zertifikates (Z) vom Fahrzeug (F) an die Ladestation (L) erforderlich ist, um einen Ladevorgang durchzuführen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladestation (L) dem Fahrzeug (F) eine Zertifikatinformation (ZI) übermittelt, anhand welcher das Fahrzeug (F) ermitteln kann, welches digitale Zertifikat (Z) zur Durchführung des Ladevorgangs erforderlich ist.Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle (F) at a charging station (L), data communication being carried out between the vehicle (F) and the charging station (L) and transmission of a digital certificate (Z) from the vehicle (F) to the charging station (L) is required to carry out a charging process, characterized in that the charging station (L) the vehicle (F) a certificate information (ZI) transmits, based on which the vehicle (F) can determine which digital certificate (Z ) is required to carry out the charging process.
DE102017008669.9A 2017-09-14 2017-09-14 Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle Withdrawn DE102017008669A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017008669.9A DE102017008669A1 (en) 2017-09-14 2017-09-14 Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017008669.9A DE102017008669A1 (en) 2017-09-14 2017-09-14 Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102017008669A1 true DE102017008669A1 (en) 2018-06-07

Family

ID=62164264

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017008669.9A Withdrawn DE102017008669A1 (en) 2017-09-14 2017-09-14 Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102017008669A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021058245A1 (en) * 2019-09-24 2021-04-01 Siemens Aktiengesellschaft Method and authorization device for the certificate-based authorization of a service user at a delivery station

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010026689A1 (en) 2010-07-09 2012-01-12 Siemens Aktiengesellschaft Method and control unit for charging a vehicle battery

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010026689A1 (en) 2010-07-09 2012-01-12 Siemens Aktiengesellschaft Method and control unit for charging a vehicle battery

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ISO 15118-2:2014
Norm ISO 15118-2:2014

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021058245A1 (en) * 2019-09-24 2021-04-01 Siemens Aktiengesellschaft Method and authorization device for the certificate-based authorization of a service user at a delivery station

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3609732B1 (en) Control device and method for controlling a charging column
DE102015220224A1 (en) Method for protected communication of a vehicle
DE102017204727A1 (en) A method for establishing a communication link, vehicle communication device and charging station communication device
DE102019212959B3 (en) Method for protected communication between a vehicle and an external server, device for carrying out key derivation in the method and vehicle
DE102015210726A1 (en) Method for allocating charging stations and vehicles
EP3564064B1 (en) Charging point system
DE102020205022B4 (en) Method, authentication means and authorization device for authorizing a charging process
DE102017008673A1 (en) Method for charging a rechargeable battery
DE102014203717A1 (en) Method for data transmission
DE102015224583A1 (en) Method for providing telematics service
EP2733910A1 (en) BUS system, method for operating a BUS system and fluid system with a BUS system
DE102005010609B3 (en) Communications operating method for a management system in a communications system gets an agent to store data about management functions to be carried out between a manager and the agent
DE102009009310A1 (en) Method for performing communication between e.g. head unit of automobile and server, for use in e.g. navigation field, involves storing specific certificate as identifier on remote device such that head units are identified
DE102017008669A1 (en) Method for charging an electrochemical energy store of a vehicle
DE102014003098A1 (en) Arrangement and method for supplying mobile electrical consumers
EP2698964A1 (en) Method for operating a subscriber identification module
DE102019210803A1 (en) Management unit and method for managing a plurality of measuring units involved in a charging process
EP4072180A1 (en) Method for authorizing a charging process at a charging point
WO2021058194A1 (en) Method and authorization device for authorization of a charging process at a charging point
DE102019218988A1 (en) Method and measuring unit for the provision of a measurement data set with a secure identity
DE102019212068A1 (en) Mobile communication device for updating security information or functions of a vehicle device and method
DE102016212246A1 (en) Method and system arrangement for identifying a vehicle at a charging station
DE102021131515A1 (en) Procedure, means of transport, server and charging station for authorizing a charging process
DE102016223633A1 (en) Method and devices for providing at least one service, in particular in the automotive environment
DE102016209684A1 (en) Method for updating software of a land vehicle, updating device and transmission system

Legal Events

Date Code Title Description
R230 Request for early publication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee