DE102016220838A1

DE102016220838A1 - A method of regulating tire pressure from a vehicle tire

Info

Publication number: DE102016220838A1
Application number: DE102016220838.1A
Authority: DE
Inventors: Martin Kurz; Christoph Berger
Original assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2016-10-24
Filing date: 2016-10-24
Publication date: 2018-04-26

Abstract

Um ein Verfahren bereitzustellen, bei dem während einer Fahrt eine Regelung des Reifendrucks verbessert wird, wird ein Verfahren mit den folgenden Schritten vorgeschlagen:Bereitstellen eines Fahrzeugreifens (1) mit einer Vorrichtung zum Anpassen des Reifendruckes, einem elektrischen Speicher (11) für eine Energieversorgung von elektrischen Bauteilen (6, 12) am Fahrzeugreifen und einer Regelungseinheit zur Auswertung von Steuerungssignalen,Erfassen mindestens einer Fahrsituation mit Sensoren bei der nachfolgend der Reifendruck angepasst werden soll,wobei mindestens ein Steuerungssignal an die Regelungseinheit weitergeleitet wird,Auswerten der Steuerungssignale durch die Regelungseinheit,wobei eine Unterteilung der Steuerungssignale in eine sicherheitsrelevante Klasse und mindestens einer zweiten Klasse erfolgt,Durchführung einer ersten Anpassung des Reifendruckes, wenn die Regelungseinheit ein Steuerungssignal einer sicherheitsrelevanten Klasse erfasst hat,Durchführung einer zweiten Anpassung des Reifendruckes,wenn die Regelungseinheit ein Steuerungssignal einer zweiten Klasse erfasst hat und wenn der Energiezustand des elektrischen Speichers (11) über einem vorgegebenen Schwellwert liegt.In order to provide a method of improving tire pressure control during travel, a method is proposed comprising the steps of providing a vehicle tire (1) with a tire pressure adjusting device, an electrical store (11) for powering electrical components (6, 12) on the vehicle tire and a control unit for evaluating control signals, detecting at least one driving situation with sensors in which subsequently the tire pressure is to be adjusted, wherein at least one control signal is forwarded to the control unit, evaluating the control signals by the control unit, wherein a subdivision of the control signals into a safety-relevant class and at least one second class takes place, performing a first adaptation of the tire pressure when the control unit has detected a control signal of a safety-relevant class, carrying out a second Adjusting the tire pressure when the control unit has detected a control signal of a second class and when the energy state of the electrical memory (11) is above a predetermined threshold.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Regeln eines Reifendruckes von einem Fahrzeugreifen.The invention relates to a method for regulating a tire pressure of a vehicle tire.

Fahrzeugräder weisen eine Felge und ein darauf aufgezogenen Fahrzeugreifen auf, zwischen denen ein Reifenvolumen eingeschlossen wird. In dem Reifenvolumen herrscht im Betrieb des Fahrzeugreifens ein vorab festgelegter Reifendruck. Über den Reifendruck wird ein Fahrverhalten des Fahrzeugreifens bestimmt, wobei der Reifendruck sich während der Fahrt aufgrund von beispielsweise thermischen Effekten verändern kann. Weiterhin kann der Reifendruck durch Diffusion über einen längeren Zeitraum abfallen. Durch derartige Veränderungen können sich im laufenden Betrieb des Fahrzeugrades Beeinträchtigungen des Fahrverhaltens, insbesondere eines Rollwiderstandes, ergeben. Ein zu geringer Reifendruck wird meist erst nach einem längeren Zeitraum beispielsweise bei einer routinemäßigen Kontrolle festgestellt.Vehicle wheels have a rim and a vehicle tire mounted thereon, between which a tire volume is enclosed. In the tire volume, a predetermined tire pressure prevails during operation of the vehicle tire. About the tire pressure driving behavior of the vehicle tire is determined, the tire pressure can change while driving due to, for example, thermal effects. Furthermore, the tire pressure may drop by diffusion over a longer period of time. Such changes can result in impairments of the driving behavior, in particular of a rolling resistance, during ongoing operation of the vehicle wheel. Too low a tire pressure is usually determined only after a longer period of time, for example in a routine check.

In bestimmten Situationen ist ebenfalls wünschenswert den Reifendruck mit einer hohen Geschwindigkeit anzupassen.In certain situations it is also desirable to adjust the tire pressure at a high speed.

Bei einer nassen Fahrbahn kann es erforderlich sein, den Reifendruck schnell anzupassen, um die Bremseigenschaften des Reifens bei einem Nassbremsen zu verbessern.In a wet road, it may be necessary to quickly adjust the tire pressure to improve the braking characteristics of the tire during wet braking.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren bereitzustellen, bei dem während einer Fahrt eine Regelung des Reifendrucks verbessert wird.The invention is therefore based on the object to provide a method in which a regulation of the tire pressure is improved while driving.

Gelöst wird die Aufgabe mit einem Verfahren mit den folgenden Schritten:

a) Bereitstellen eines Fahrzeugreifens mit einer Vorrichtung zum Anpassen des Reifendruckes, einem elektrischen Speicher für eine Energieversorgung von elektrischen Bauteilen am Fahrzeugreifen und einer Regelungseinheit zur Auswertung von Steuerungssignalen,
b) Erfassen mindestens einer Fahrsituation mit Sensoren bei der nachfolgend der Reifendruck angepasst werden soll, wobei mindestens ein Steuerungssignal an die Regelungseinheit weitergeleitet wird,
c) Auswerten der Steuerungssignale durch die Regelungseinheit, wobei eine Unterteilung der Steuerungssignale in eine sicherheitsrelevante Klasse und mindestens einer zweiten Klasse erfolgt,
d) Durchführung einer ersten Anpassung des Reifendruckes, wenn die Regelungseinheit ein Steuerungssignal einer sicherheitsrelevanten Klasse erfasst hat,
e) Durchführung einer zweiten Anpassung des Reifendruckes, wenn die Regelungseinheit ein Steuerungssignal einer zweiten Klasse erfasst hat und wenn der Energiezustand des elektrischen Speichers über einem vorgegebenen Schwellwert liegt.

The task is solved with a procedure with the following steps:

a) providing a vehicle tire with a device for adjusting the tire pressure, an electrical memory for a power supply of electrical components to the vehicle tire and a control unit for the evaluation of control signals,
b) detecting at least one driving situation with sensors in which subsequently the tire pressure is to be adjusted, wherein at least one control signal is forwarded to the control unit,
c) evaluating the control signals by the control unit, with a subdivision of the control signals into a safety-relevant class and at least one second class,
d) performing a first adaptation of the tire pressure if the control unit has detected a control signal of a safety-relevant class,
e) performing a second adjustment of the tire pressure when the control unit has detected a control signal of a second class and when the energy state of the electrical storage is above a predetermined threshold.

Ein Vorteil der Erfindung besteht darin, dass mit dem Verfahren die Regelung des Reifendrucks während der Fahrt wesentlich verbessert wird. Mit der Regelstrategie wird auf einfache Weise sichergestellt, dass der Reifendruck in sicherheitsrelevanten Fahrsituationen ausreichend angepasst werden kann. Der elektrische Speicher im Fahrzeugrad hat im Allgemeinen nur eine begrenzte Energiekapazität zur Verfügung. Mit der Regelstrategie wird sichergestellt, dass die Kapazität des elektrischen Speichers immer so hoch bleibt, dass in sicherheitsrelevanten Fahrsituationen immer noch reagiert werden kann. Die Regelstrategie hat zur außerdem Folge, dass eine Anpassung des Luftdrucks, die mit einer zweiten Klasse in Verbindung steht, nur dann durchgeführt wird, wenn danach noch ausreichend Energie durch den elektrischen Speicher bereitgestellt werden kann, um eine erste Anpassung des Reifendrucks vorzunehmen, wenn die Regelungseinheit ein Steuerungssignal einer sicherheitsrelevanten Klasse erfasst hat. Dadurch wird gewährleistet, dass das Fahrzeug bei kritischen Fahrsituationen immer optimal reagieren kann.An advantage of the invention is that the method significantly improves the regulation of tire pressure while driving. The control strategy ensures in a simple way that the tire pressure can be sufficiently adjusted in safety-relevant driving situations. The electrical storage in the vehicle wheel generally has only a limited energy capacity available. The control strategy ensures that the capacity of the electrical storage always remains so high that it can still react in safety-relevant driving situations. The control strategy also implies that an adjustment of the air pressure associated with a second class is performed only if sufficient energy can still be provided thereafter by the electrical accumulator to make a first adjustment of the tire pressure when Control unit has detected a control signal of a safety-relevant class. This ensures that the vehicle can always react optimally in critical driving situations.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Durchführung der zweiten Anpassung des Reifendruckes nur dann erfolgt, wenn auch nachfolgend noch ausreichend Energie für eine erste Anpassung des Reifendruckes zur Verfügung gestellt werden kann,
wenn die Regelungseinheit ein Steuerungssignal einer sicherheitsrelevanten Klasse erfasst. Dadurch wird sichergestellt, dass immer ausreichend Energie zur Verfügung gestellt wird, um die erste Anpassung des Reifendrucks durchführen zu können.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the implementation of the second adjustment of the tire pressure only takes place if sufficient energy can still be provided for a first adjustment of the tire pressure in the following,
when the control unit detects a control signal of a safety-relevant class. This ensures that enough energy is always available to make the initial adjustment of the tire pressure.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die sicherheitsrelevante Klasse eine Fahrtsituation zum verbesserten Bremsen bei nasser oder glatter Fahrbahn umfasst.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the safety-relevant class includes a driving situation for improved braking in wet or slippery roads.

Bei diesen Fahrtsituationen lässt sich über eine Anpassung des Reifendrucks die Fahr- und Bremseigenschaften des Reifens wesentlich verbessern.In these driving situations can be significantly improved by adjusting the tire pressure, the driving and braking properties of the tire.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass bei Schritt c) die zweite Klasse eine komfortrelevante Klasse und/oder eine wirtschaftlichkeitsrelevante Klasse ist.In a further advantageous development of the invention, it is provided that in step c) the second class is a comfort-relevant class and / or an economy-relevant class.

Eine komfortrelevante Klasse ist beispielsweise die Anforderung an den Reifen, ein sogenanntes sportliches Fahren für den Fahrer zu ermöglichen. Eine wirtschaftsrelevante Klasse ist hingegen mit der Anforderung an Reifen verbunden, den Rollwiderstand des Reifens möglichst gering zu halten. A comfort-relevant class is, for example, the requirement for the tire to enable so-called sporty driving for the driver. An economically relevant class, on the other hand, is associated with the requirement for tires to keep the rolling resistance of the tire as low as possible.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Vorrichtung zum Anpassen des Reifendruckes eine in einer Felge integrierte elektrisch betriebene Miniaturpumpe umfasst.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the device for adjusting the tire pressure comprises an electrically operated miniature pump integrated in a rim.

Das Fahrzeugrad kann dadurch auf einfache Weise und präzise an eine aktuelle Fahrsituation angepasst werden kann. Beispielsweise könnte bei einer höheren Radlast der Reifendruck signifikant erhöht werden, um dadurch die Fahreigenschaften des Fahrzeugreifens zu verbessern und um den Rollwiderstand zu reduzieren. Die elektrisch betriebene Miniaturpumpe lässt sich einfach an einer Fahrzeugfelge integrieren. Aufgrund der geringen Abmessungen der Miniaturpumpe ist nur ein geringer Bauraum erforderlich. Außerdem lässt sich die elektrisch betriebene Miniaturpumpe auf einfache Weise mit einer elektrischen Schaltung ein- und ausschalten.The vehicle wheel can be adapted in a simple manner and precisely to a current driving situation. For example, at a higher wheel load, the tire pressure could be significantly increased to thereby improve the driving characteristics of the vehicle tire and to reduce the rolling resistance. The electrically operated miniature pump can be easily integrated on a vehicle rim. Due to the small dimensions of the miniature pump only a small space is required. In addition, the electrically operated miniature pump can be easily switched on and off with an electrical circuit.

Dadurch ist vorteilhafterweise auch im Betrieb des Fahrzeugrades bzw. während der Fahrt ein stufenloses Anpassen eines Reifendruckes durch die Aktivierung der Miniaturpumpe möglich. Dadurch können beispielsweise durch Diffusion verursachte Verluste im Reifendruck ausgeglichen werden. Weiterhin kann je nach Fahrsituation der Reifendruck gezielt angepasst werden, so dass Reifeneigenschaften, insbesondere der Rollwiderstand, in Abhängigkeit der Fahrsituation als auch die Haltbarkeit des Fahrzeugrades optimiert werden können.As a result, an infinitely variable adaptation of a tire pressure by activating the miniature pump is advantageously also possible during operation of the vehicle wheel or while driving. As a result, for example, caused by diffusion losses in tire pressure can be compensated. Furthermore, depending on the driving situation, the tire pressure can be adapted specifically so that tire properties, in particular the rolling resistance, as a function of the driving situation and the durability of the vehicle wheel can be optimized.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Reifendruck mit der Pumpe in einer Zeit von weniger als 3 Minuten, vorzugsweise von weniger als 30 Sekunden, an die jeweilige Fahrsituation angepasst werden kann. Dadurch kann sehr schnell und dynamisch auf unterschiedliche Fahrsituationen reagiert werden.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the tire pressure with the pump in a time of less than 3 minutes, preferably less than 30 seconds, can be adapted to the particular driving situation. This allows you to react very quickly and dynamically to different driving situations.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Miniaturpumpe in einem Hohlraum einer Felgenspeiche der Felge integriert ist. Dadurch ist die Miniaturpumpe von außen praktisch nicht sichtbar. Außerdem wird dadurch auch kein Bauraum an der Felge beansprucht, der die Abmessungen der Fahrzeugbremse beeinträchtigen könnte.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the miniature pump is integrated in a cavity of a rim spoke of the rim. As a result, the miniature pump is practically invisible from the outside. In addition, this also no space on the rim is claimed, which could affect the dimensions of the vehicle brake.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Miniaturpumpe im Felgentiefbett der Felge integriert ist. Dadurch würde die Miniaturpumpe direkt im Reifenhohlraum liegen, so dass keine zusätzlichen Verbindungsleitungen erforderlich sind, die durch den Felgenring geführt werden müssten. Die Position im Felgentiefbett hat ebenfalls den Vorteil, dass sich der Reifen einfacher auf die Felge montieren lässt.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the miniature pump is integrated in the rim well of the rim. As a result, the miniature pump would lie directly in the tire cavity, so that no additional connecting lines are required, which would have to be performed by the rim ring. The position in the rim well bed also has the advantage that the tire can be mounted more easily on the rim.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Miniaturpumpe im zentralen Basiskörper der Felge integriert ist. Dadurch ist die Miniaturpumpe von außen nicht sichtbar.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the miniature pump is integrated in the central base body of the rim. As a result, the miniature pump is not visible from the outside.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass in der Felge elektrisch ansteuerbare Ventile integriert sind, wobei mit den Ventilen und der Miniaturpumpe der Reifendruck des Luftreifens reguliert wird. Dadurch lässt sich der Reifendruck im Reifen präzise und stufenlos an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that in the rim electrically controllable valves are integrated, with the valves and the miniature pump, the tire pressure of the tire is regulated. As a result, the tire pressure in the tire can be precisely and steplessly adapted to different driving situations.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Miniaturpumpe eine Membranpumpe, eine Zahnradpumpe oder Kolbenpumpe ist. Mit diesen Pumpentypen lässt sich mit hoher Geschwindigkeit ein erforderlicher Reiendruck einstellen.In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the miniature pump is a diaphragm pump, a gear pump or piston pump. With these types of pumps can be set with high speed a required inflation pressure.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Miniaturpumpe Abmessungen mit einer maximalen Höhe von ca. 10 cm, einer maximalen Breite von ca. 10 cm und einer maximalen Tiefe von 5 cm aufweist.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the miniature pump has dimensions with a maximum height of about 10 cm, a maximum width of about 10 cm and a maximum depth of 5 cm.

Anhand von Ausführungsbeispielen soll die Erfindung im Folgenden näher erläutert werden. Es zeigen:

1 eine Regelstrategie zur Anpassung des Reifendrucks
2 ein Fahrzeugrad mit einer Miniaturpumpe in der Felgenspeiche
3 ein Fahrzeugrad mit einer Miniaturpumpe im Basiskörper
4 ein Fahrzeugrad mit einer Miniaturpumpe im Felgentiefbett

Reference to exemplary embodiments, the invention will be explained in more detail below. Show it:

1 a control strategy to adjust the tire pressure
2 a vehicle wheel with a miniature pump in the rim spoke
3 a vehicle wheel with a miniature pump in the base body
4 a vehicle wheel with a miniature pump in the rim well bed

Die 1 zeigt die Regelstrategie zur Anpassung des Reifendrucks. In einem ersten Schritt wird eine Fahrsituation erkannt, bei der der Reifendruck angepasst werden soll. Im nächsten Schritt erfolgt mit dem Regelalgorithmus die Abfrage, ob die Fahrsituation der obersten Kategorie angehört. Mit der obersten Kategorie ist eine sicherheitsrelevante Klasse gemeint, bei der beispielsweise eine nasse Fahrbahn oder eine Aquaplaning-Situation detektiert worden ist. Wenn diese Abfrage positiv beantwortet wird, wird unmittelbar eine Anpassung des Reifendrucks eingeleitet, um beispielsweise das Nassbremsen zu verbessern. Für den Fall, dass es sich nicht um eine Fahrsituation handelt, die mit einer sicherheitsrelevanten Klasse in Verbindung steht, erfolgt eine zweite Abfrage. Bei dieser Abfrage wird überprüft, ob der elektrische Speicher noch ausreichend Energie für diese und eine weitere Druckanpassung der obersten Kategorie zur Verfügung stellen kann. Wenn diese Abfrage positiv beantwortet wird, wird nachfolgend der Reifendruck ebenfalls angepasst. Für den Fall, dass die zweite Abfrage negativ beantwortet wird, erfolgt keine Anpassung des Reifendrucks. In diesem Fall würde solange gewartet werden, bis der elektrische Speicher wieder ausreichend Energie zur Verfügung stellen kann, um den Reifendruck auch bei einer Fahrsituation anpassen zu können, die mit einer sicherheitsrelevanten Klasse in Verbindung steht. Das ist in der Regel immer dann der Fall, wenn der elektrische Speicher zwischendurch wieder aufgeladen worden ist. Die Regelstrategie zur Anpassung des Reifendruckes würde im Normalfall von einem zentralen Rechner im Fahrzeug gesteuert werden. Die nachfolgenden Figuren zeigen Fahrzeugräder, mit denen der Reifendruck an unterschiedliche Fahrsituationen angepasst werden kann. Die in der Felge integrierten Miniaturpumpen, elektrische Ventile und elektrischen Speicher würden mit dem zentralen Rechner des Fahrzeuges verbunden sein, um die Regelstrategie umzusetzen.The 1 shows the control strategy for adjusting the tire pressure. In a first step, a driving situation is detected in which the tire pressure is to be adjusted. In the next step, the control algorithm queries whether the driving situation belongs to the uppermost category. By the top category is meant a safety-relevant class in which, for example, a wet road or aquaplaning situation has been detected. If this query is answered in the affirmative, an adjustment of the tire pressure is immediately initiated, for example to improve the wet braking. In the event that this is not a driving situation that is associated with a safety-relevant class, a second query is made. This query checks whether the electrical memory can still provide enough energy for this and another pressure adjustment of the highest category. If this query is answered in the affirmative, the tire pressure will also be adjusted subsequently. In the event that the second query is answered negatively, there is no adjustment of the tire pressure. In this case, it would be necessary to wait until the electric accumulator can again provide sufficient energy to be able to adapt the tire pressure even in a driving situation which is associated with a safety-relevant class. This is usually always the case when the electrical storage has been recharged in between. The control strategy for adjusting the tire pressure would normally be controlled by a central computer in the vehicle. The following figures show vehicle wheels with which the tire pressure can be adapted to different driving situations. The miniature pumps, electric valves and electrical storage integrated in the rim would be connected to the central computer of the vehicle to implement the control strategy.

2 zeigt ein Fahrzeugrad 1 mit einer Felge 2 und einem darauf aufgezogenen Reifen 3, einer Nabe 4 sowie drei zwischen der Nabe 4 und der Felge 2 angeordnete Speichen 5. Über die Nabe 4 wird das Fahrzeugrad 1 in allseits bekannter Weise gelagert, sodass sich das Fahrzeugrad 1 während des Betriebs drehen kann. Zwischen dem Reifen 3 und der Felge 2 wird ein gegenüber einem Außenbereich abgedichtetes Volumen ausgebildet, in dem ein bestimmter Reifendruck vorherrscht. 2 shows a vehicle wheel 1 with a rim 2 and a tire mounted on it 3 , a hub 4 as well as three between the hub 4 and the rim 2 arranged spokes 5 , About the hub 4 becomes the vehicle wheel 1 stored in a well-known manner, so that the vehicle 1 can turn during operation. Between the tire 3 and the rim 2 a sealed against an outside volume is formed in which a certain tire pressure prevails.

Gemäß diesem Ausführungsbeispiel sind die Speichen 5 in etwa hohlzylindrisch ausgeführt, wobei in einem Speichen-Innenraum eine Miniaturpumpe 6 angeordnet ist. Die Miniaturpumpe 6 ist in etwa im oberen Drittel der Speiche 5 angeordnet. Sie ist über einen Verbindungskanal 7 mit dem Reifenhohlraum des Reifens 3 verbunden. Der Verbindungskanal 7 ist durch den Felgenring 8 hindurchgeführt und mit einem nicht dargestellten Ventil mit dem Reifenhohlraum verbunden. Bei einer Betätigung der elektrisch betriebenen Miniaturpumpe 6 wird der Reifendruck im Reifen 3 an unterschiedliche Fahrsituationen angepasst. Über Sensoren könnte beispielsweise festgestellt worden sein, dass sich die Radlast signifikant erhöht hat, weil das Fahrzeug voll beladen wurde.According to this embodiment, the spokes are 5 executed in approximately hollow cylindrical, with a miniature pump in a spoke interior 6 is arranged. The miniature pump 6 is about in the upper third of the spoke 5 arranged. It is via a connection channel 7 with the tire cavity of the tire 3 connected. The connection channel 7 is through the rim ring 8th passed through and connected to a valve, not shown, with the tire cavity. Upon actuation of the electrically operated miniature pump 6 the tire pressure is in the tire 3 adapted to different driving situations. For example, sensors could have determined that the wheel load has increased significantly because the vehicle has been fully loaded.

Nachfolgend würde dann der Reifendruck um eine entsprechende Druckdifferenz erhöht werden.Subsequently, the tire pressure would then be increased by a corresponding pressure difference.

Der elektrische Speicher 11 ist ebenfalls in der Felge 2 integriert. Der elektrische Speicher 11 dient dazu, die Miniaturpumpe 6 mit Energie zu versorgen. Im Normalfall wird der elektrische Speicher 11 in Form eines Akkus nur bei einem Stillstand des Fahrzeugs wieder aufgeladen. Daher kann der elektrische Speicher 11 während der Fahrt des Fahrzeuges immer nur eine begrenzte Energieversorgung bereitstellen. Der elektrische Speicher 11, die elektrische Pumpe 6 und die Ventile 12, die in der 2 dargestellt sind, stehen mit dem zentralen Rechner im Fahrzeug in direkter Verbindung. Über den zentralen Rechner wird die Regelstrategie umgesetzt, bei der in eine sicherheitsrelevante Klasse und in zweite Klasse unterteilt wird.The electric storage 11 is also in the rim 2 integrated. The electric storage 11 serves the miniature pump 6 to provide energy. Normally, the electric storage 11 recharged in the form of a battery only when the vehicle is at a standstill. Therefore, the electric storage 11 provide only a limited power supply while driving the vehicle. The electric storage 11 , the electric pump 6 and the valves 12 in the 2 are represented, are in direct communication with the central computer in the vehicle. The central computer is used to implement the control strategy, in which a safety-relevant class and second class are subdivided.

Die 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die elektrisch betriebene Miniaturpumpe im Basiskörper 9 der Felge 2 integriert ist, wobei die Felge 2 in einer Radialschnittansicht dargestellt ist. Der Basiskörper 9 der Felge 2 stellt sozusagen das Verbindungsbauteil zur Nabe dar. Die Miniaturpumpe 6 ist über nicht dargestellte Verbindungsleitungen mit dem Felgenring 8 verbunden, um den Reifendruck anzupassen. Zur vereinfachten Darstellung ist der Reifen nicht dargestellt.The 3 shows a further embodiment in which the electrically operated miniature pump in the base body 9 the rim 2 is integrated, with the rim 2 is shown in a radial sectional view. The base body 9 the rim 2 represents, so to speak, the connecting component to the hub. The miniature pump 6 is not shown connecting lines with the rim ring 8th connected to adjust the tire pressure. For simplicity, the tire is not shown.

Die 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die Miniaturpumpe 6 im Felgentiefbett 10 integriert ist. Die Miniaturpumpe befindet sich somit direkt im Reifenhohlraum.The 4 shows a further embodiment in which the miniature pump 6 in the rim well bed 10 is integrated. The miniature pump is thus located directly in the tire cavity.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugradvehicle
22: Felgerim
33: Reifentires
44: Nabehub
55: Speichen bzw. FelgenspeicheSpokes or rim spoke
66: Miniaturpumpeminiature pump
77: Verbindungskanal zum ReifenConnecting channel to the tire
88th: Felgenringrim
99: Basiskörper der FelgeBasic body of the rim
1010: FelgentiefbettRim well
1111: Elektrischer SpeicherElectric storage
1212: Be- und EntlüftungsventilVentilation valve

Claims

Method for regulating tire pressure of a vehicle tire (1) while a vehicle is traveling, comprising at least the following steps: a) providing a vehicle tire (1) with a device for adjusting the tire pressure, an electrical memory (11) for a power supply of electrical components (6, 12) on the vehicle tire and a control unit for evaluating control signals, b) detecting at least one driving situation with sensors in the subsequently adjusted the tire pressure, wherein at least one control signal to the C) evaluating the control signals by the control unit, with a subdivision of the control signals into a safety-relevant class and at least one second class, d) performing a first adjustment of the tire pressure when the control unit has detected a control signal of a safety-relevant class, e ) Performing a second adjustment of the tire pressure when the control unit has detected a control signal of a second class and when the energy state of the electrical memory (11) is above a predetermined threshold.

Method according to Claim 1 , characterized in that the implementation of the second adjustment of the tire pressure only takes place if sufficient energy for a first adaptation of the tire pressure can still be provided subsequently when the control unit detects a control signal of a safety-relevant class.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the safety-relevant class includes a driving situation for improved braking in wet or slippery roads.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in step c) the second class is a comfort-relevant class and / or an economy-relevant class.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the device for adjusting the tire pressure in a rim (2) integrated electrically operated miniature pump (6).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the miniature pump (6) in a cavity of a rim spoke (5) of the rim (2) is integrated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the miniature pump (6) in the rim well (10) of the rim (2) is integrated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the miniature pump (6) in the central base body (9) of the rim (2) is integrated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the miniature pump (6) is a diaphragm pump, a gear pump or piston pump.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the device for adjusting the tire pressure in the rim (2) comprises integrated electrically operated ventilation valves and vent valves (12).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the electrical memory (11) in the form of a battery in the rim (2) is integrated, wherein the state of charge of the electrical memory (8) is monitored by the control unit.