DE102016219676A1 - Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module - Google Patents

Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module Download PDF

Info

Publication number
DE102016219676A1
DE102016219676A1 DE102016219676.6A DE102016219676A DE102016219676A1 DE 102016219676 A1 DE102016219676 A1 DE 102016219676A1 DE 102016219676 A DE102016219676 A DE 102016219676A DE 102016219676 A1 DE102016219676 A1 DE 102016219676A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flange
annular band
hybrid module
unit
blocking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE102016219676.6A
Other languages
German (de)
Inventor
Florian Esly
Stefan MACKOWIAK
David Reimann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to DE102016219676.6A priority Critical patent/DE102016219676A1/en
Publication of DE102016219676A1 publication Critical patent/DE102016219676A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K2006/4825—Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
    • F16B21/16—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
    • F16B21/18—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft with circlips or like resilient retaining devices, i.e. resilient in the plane of the ring or the like; Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft Flanscheinheit (1) zum Anschluss an eine Welle (10), insbesondere eine Rotorflanscheinheit eines Hybridmoduls, ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend die erfindungsgemäße Flanscheinheit (1), sowie ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls. Erfindungsgemäß ist eine Flanscheinheit (1) mit einem Flanschelement (2) und einem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) auf einem rotationssymmetrischen Abschnitt (3) des Flanschelements (2) vorgesehen, wobei an dem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) zumindest ein Sperrelement (50, 51, 52, 53), insbesondere eine Vielzahl von Sperrelementen angeordnet ist, das sich mit wenigstens einer Komponente seiner Erstreckungsrichtung von dem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) nach radial außen erstreckt und das derart elastisch verformbar und/ oder elastisch an dem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) befestigt ist, dass das mindestens eine Sperrelement (50, 51 52, 53), insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, unter radialer Krafteinwirkung dem rotationssymmetrischen Abschnitt (3) des Flanschelements (2) annäherbar ist. Mit der hier vorgeschlagenen Erfindung lässt sich die Montage von Hybridmodulen wesentlich vereinfachen.The invention relates to a flange unit (1) for connection to a shaft (10), in particular a rotor flange unit of a hybrid module, a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine, comprising the flange unit (1) according to the invention, and a method for producing a hybrid module according to the invention. According to the invention, a flange unit (1) with a flange element (2) and an annular band (40, 41, 42, 43) is provided on a rotationally symmetrical section (3) of the flange element (2), wherein on the annular band (40, 41, 42, 43) at least one blocking element (50, 51, 52, 53), in particular a plurality of blocking elements is arranged, which extends with at least one component of its extension direction of the annular band (40, 41, 42, 43) radially outward and which is so elastically deformable and / or elastically attached to the annular band (40, 41, 42, 43) that the at least one blocking element (50, 51 52, 53), in particular the plurality of blocking elements, under the radial force of the rotationally symmetrical Section (3) of the flange (2) is approachable. With the invention proposed here, the assembly of hybrid modules can be substantially simplified.

Description

Die Erfindung betrifft eine Flanscheinheit zum Anschluss an eine Welle, ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine mit einer erfindungsgemäßen Flanscheinheit, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Hybridmoduls.The invention relates to a flange unit for connection to a shaft, to a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine with a flange unit according to the invention, and to a method for producing a hybrid module.

Zurzeit erhältliche Hybridmodule, die durch Ankopplung eines Verbrennungsmotors an einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs einen Elektromotorbetrieb mit einem Verbrennungsmotorbetrieb kombinieren können, bestehen meist aus einem Elektromotor, einer Trennkupplung, deren Betätigungssystem, Lager und Gehäusekomponenten, die die drei Hauptkomponenten zu einer funktionstüchtigen Einheit verbinden. Der Elektromotor ermöglicht das elektrische Fahren, Leistungszuwachs zum Verbrennungsmotorbetrieb und Rekuperieren. Die Trennkupplung und deren Betätigungssystem sorgen für das Ankuppeln oder Abkuppeln des Verbrennungsmotors. Im zusammengebauten Zustand eines solchen Hybridmoduls greift die Flanschwelle des Verbrennungsmotors über den Rotorflansch des Elektromotors. Bei gelöster Kupplung rotiert die Flanschwelle ohne Kraftschluss um den Rotorflansch, während hingegen bei kraftschlüssiger Verbindung der Rotorflansch mitbewegt wird. Damit die axiale Position der Flanschwelle im zusammengebauten Zustand des Hybridmoduls während des Betriebs in Bezug zum Rotorflansch gewährleistet bleibt, muss ein dafür vorgesehenes Fixierungsmittel bei der Montage eingebaut werden. Die Aufgabe des Fixierungsmittels ist es, eine axiale Verlagerung der Flanschwelle in Bezug zum Rotorflansch zu verhindern. Die Montage dieses Fixierungsmittels wird im Stand der Technik üblicherweise mit Spezialwerkzeugen vorgenommen, da der Bereich der Anordnung des Fixierungsmittels von außen praktisch unzugänglich ist. Dies liegt daran, dass die Flanschwelle über den Rotorflansch greift und dadurch der axiale Zugang zum Fixierungsmittel durch die Flanschwelle selbst versperrt wird. Um das Fixierungsmittel dennoch montieren zu können, sind oftmals extra dafür vorgesehene Spezialwerkzeuge und Montageöffnungen im Rotorflansch notwendig. Currently available hybrid modules, which can combine an electric motor operation with an engine operation by coupling an internal combustion engine to a drive train of a vehicle, usually consist of an electric motor, a disconnect clutch, their actuation system, bearings and housing components that connect the three main components to a functional unit. The electric motor enables electric driving, power increase for internal combustion engine operation and recuperation. The separating clutch and its actuating system ensure the coupling or uncoupling of the internal combustion engine. In the assembled state of such a hybrid module, the flange shaft of the internal combustion engine engages over the rotor flange of the electric motor. When the clutch is released, the flange shaft rotates without force fit around the rotor flange, whereas, in the case of a non-positive connection, the rotor flange is moved along. In order to ensure the axial position of the stub shaft in the assembled state of the hybrid module during operation with respect to the rotor flange, a fixing means provided for this purpose must be installed during assembly. The task of the fixing means is to prevent an axial displacement of the stub shaft in relation to the rotor flange. The mounting of this fixing means is usually made in the prior art with special tools, since the area of the arrangement of the fixing means from the outside is practically inaccessible. This is due to the fact that the stub shaft engages over the rotor flange and thereby the axial access to the fixing means is blocked by the stub shaft itself. Nevertheless, in order to be able to assemble the fixing means, special tools and mounting openings in the rotor flange are often necessary.

Die Montage des Fixierungsmittels ist daher vergleichsweise aufwendig und zeitintensiv.The installation of the fixative is therefore relatively expensive and time consuming.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Flanscheinheit, ein Hybridmodul sowie ein Verfahren zur Herstellung eines Hybridmoduls zur Verfügung zu stellen, mit welchen in einfacher und kostengünstiger Weise die axiale Fixierung von Rotorflansch und Flanschwelle gewährleistet ist. Proceeding from this, the object of the present invention is to provide a flange unit, a hybrid module and a method for producing a hybrid module with which the axial fixation of the rotor flange and flange shaft is ensured in a simple and cost-effective manner.

Diese Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Flanscheinheit nach Anspruch 1, durch das erfindungsgemäße Hybridmodul nach Anspruch 6 sowie durch das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines Hybridmoduls nach Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der Flanscheinheit sind in den Unteransprüchen 2–5 angegeben. Vorteilhafte Ausführungsformen des Hybridmoduls sind in den Unteransprüchen 7 und 8 angegeben. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens ist in Unteranspruch 10 gegeben.This object is achieved by the inventive Flan unit according to claim 1, by the hybrid module according to the invention according to claim 6 and by the inventive method for producing a hybrid module according to claim 9. Advantageous embodiments of Flan unit are given in the dependent claims 2-5. Advantageous embodiments of the hybrid module are specified in the subclaims 7 and 8. An advantageous embodiment of the method is given in dependent claim 10.

Die Merkmale der Ansprüche können in jeglicher technisch sinnvollen Art und Weise kombiniert werden, wobei hierzu auch die Erläuterungen aus der nachfolgenden Beschreibung sowie Merkmale aus den Figuren hinzugezogen werden können, die ergänzende Ausgestaltungen der Erfindung umfassen.The features of the claims may be combined in any technically meaningful manner, for which purpose the explanations of the following description as well as features of the figures may be consulted which comprise additional embodiments of the invention.

Die Begriffe radial, axial und Umfangsrichtung beziehen sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung immer auf die Drehachse des Rotorflansches.The terms radial, axial and circumferential direction in the context of the present invention always refer to the axis of rotation of the rotor flange.

Die Erfindung betrifft eine Flanscheinheit zum Anschluss an eine Welle, insbesondere eine Rotorflanscheinheit eines Hybridmoduls, mit einem Flanschelement und einem ringförmigen Band auf einem rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelements, wobei an dem ringförmigen Band zumindest ein Sperrelement, insbesondere eine Vielzahl von Sperrelementen, angeordnet ist, das sich mit wenigstens einer Komponente seiner Erstreckungsrichtung von dem ringförmigen Band nach radial außen erstreckt, und insbesondere über den Durchmesser des ringförmigen Bandes hinausragt und das derart elastisch verformbar und/ oder elastisch an dem ringförmigen Band befestigt ist, dass das mindestens eine Sperrelement, insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, unter radialer Krafteinwirkung dem rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelements annäherbar ist. Ringförmig im Sinne der Erfindung beschreibt dabei insbesondere eine hohlzylindrische Bauform des Fixierungselements, wobei insbesondere die Höhe des Zylinders geringer ist als dessen Durchmesser. Das ringförmige Band erstreckt sich insbesondere innerhalb einer insbesondere gedachten Mantelfläche eines solchen Zylinders, wobei das ringförmige Band die Mantelfläche nicht vollständig ausfüllen muss, sondern die Mantelfläche insbesondere nur die Einhüllende des ringförmigen Bandes darstellt. Der rotationssymmetrische Abschnitt des Flanschelementes ist insbesondere achsrotationssymmetrisch und im Wesentlichen zylinderförmig. Die Bezeichnung „Im Wesentlichen zylinderförmig“ bezieht sich dabei auf die ungefähre Gestalt dieses Abschnitts, d.h. der Abschnitt kann durchaus Hinterschneidungen, Einschnitte, Vertiefungen Ausnehmungen und/oder Ausbuchtungen aufweisen und kann sogar von der reinen Zylinderform abweichen, hin zu einer konischen oder sich zu einem Ende hin verjüngenden Bauform, wie beispielsweise einem Kegelstumpf. Im Folgenden wird aus Gründen der Lesbarkeit jeweils auf eine Vielzahl von Sperrelementen Bezug genommen, wobei ausdrücklich festgestellt wird, dass die gleichen Ausführungen auch für Ausführungsformen mit lediglich einem Sperrelement Geltung haben sollen. Die Sperrelemente sind dem rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelementes dabei so weit annäherbar, dass sie sich im angenäherten, also beispielsweise im heruntergedrückten, Zustand innerhalb der Mantelfläche befinden, also nicht über den Durchmesser des ringförmigen Bandes hinausragen. Dies gewährt, dass beispielsweise ein Wälzlager über die Sperrelemente geschoben werden kann, die Sperrelemente dabei niederdrückt werden und sobald das Wälzlager über die Sperrelemente hinwegbewegt ist, die Sperrelemente sich wieder aufrichten und somit ein Zurückrutschen des Wälzlagers in axialer Richtung verhindern. Die Sperrelemente sind also insbesondere so ausgeformt und an dem ringförmigen Band angeordnet, dass sie insbesondere wie Sperrklinken oder Schnappnasen wirken. Eine solche Flanscheinheit ist besonders vorteilhaft gegenüber dem Stand der Technik, weil die Montage einer solchen Flanscheinheit unkompliziert und ohne die Verwendung von Spezialwerkzeugen funktioniert, da ein axial zu fixierendes Element lediglich so weit über den rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelementes geschoben werden muss, dass die Sperrelemente am ringförmigen Band, das auf dem rotationssymmetrischen Abschnitt angeordnet ist, ein axiales Zurückrutschen verhindern.The invention relates to a flange unit for connection to a shaft, in particular a rotor flange of a hybrid module, with a flange and an annular band on a rotationally symmetric portion of the flange, wherein on the annular band at least one locking element, in particular a plurality of locking elements, is arranged extends with at least one component of its extension direction of the annular band radially outward, and in particular projects beyond the diameter of the annular band and which is elastically deformable and / or elastically attached to the annular band, that the at least one blocking element, in particular the plurality On locking elements, under radial force acting on the rotationally symmetric portion of the flange is approachable. Ring-shaped in the sense of the invention describes in particular a hollow cylindrical design of the fixing element, wherein in particular the height of the cylinder is smaller than the diameter thereof. The annular band extends in particular within a particular imaginary lateral surface of such a cylinder, wherein the annular band does not have to completely fill the lateral surface, but the lateral surface in particular represents only the envelope of the annular band. The rotationally symmetric portion of the flange is in particular achsrotationssymmetrisch and substantially cylindrical. The term "substantially cylindrical" refers to the approximate shape of this section, ie the section may well undercuts, cuts, recesses recesses and / or bulges and may even differ from the pure cylindrical shape, towards a conical or to a End tapered design, such as a Truncated cone. In the following, for reasons of readability, reference will be made in each case to a large number of blocking elements, wherein it is expressly stated that the same embodiments should also apply to embodiments with only one blocking element. The blocking elements are so far approachable to the rotationally symmetrical section of the flange element that they are in the approximate, that is, for example, in the depressed state, within the lateral surface, so do not protrude beyond the diameter of the annular band. This ensures that, for example, a roller bearing can be pushed over the locking elements, the locking elements are thereby pressed down and as soon as the roller bearing is moved over the locking elements, the locking elements rise again and thus prevent slipping back of the bearing in the axial direction. The blocking elements are thus in particular so formed and arranged on the annular band that they act in particular as pawls or snap-action lugs. Such Flanheitheit is particularly advantageous over the prior art, because the installation of such a flange unit works easily and without the use of special tools, as an axially fixed element only needs to be pushed so far over the rotationally symmetric portion of the flange that the locking elements on annular band, which is arranged on the rotationally symmetrical portion, prevent axial slipping back.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das ringförmige Band einmal vollständig im Umfang durchtrennt ist. Die Trennung des ringförmigen Bandes erfolgt dabei in axialer Richtung, wobei die Trennlinie nicht ausschließlich in axialer Richtung verlaufen muss, sondern nur gewährleistet sein muss, dass das ringförmige Band durch die Trennung aus- oder aufrollbar ist. Die Trennung oder Öffnung des ringförmigen Bandes erfolgt also insbesondere nicht ausschließlich entlang des Umfangs des Bandes. Ein Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass ein so getrenntes, ringförmiges Band sich vergleichsweise einfach auf dem rotationssymmetrischen Abschnitt anordnen lässt, zum Beispiel indem das ringförmige Band an der Öffnung leicht aufgebogen wird, so dass der Durchmesser des ringförmigen Bandes vergrößert wird, und hinter eine Hinterschneidung des rotationssymmetrischen Abschnitts des Flanschelementes geschoben wird, wo der Durchmesser des ringförmigen Bandes wieder auf seine ursprüngliche Größe gebracht wird, so dass das ringförmige Band axial auf dem rotationssymmetrischen Abschnitt fixiert ist. Ein weiterer Vorteil dieser Ausführungsform ist, dass das ringförmige Band in seiner Herstellung aus einem linearen, also in einer Ebene verlaufenden Band gefertigt werden kann, das erst nach Fertigstellung oder bei der Montage in die ringförmige Form gebracht wird.According to a further embodiment of the invention it is provided that the annular band is once completely severed in the circumference. The separation of the annular band takes place in the axial direction, wherein the dividing line does not have to extend exclusively in the axial direction, but only has to be ensured that the annular band by the separation or can be rolled up. The separation or opening of the annular band thus takes place in particular not exclusively along the circumference of the band. An advantage of this embodiment is that a so separated, annular band can be comparatively easily arranged on the rotationally symmetric portion, for example by the annular band is easily bent at the opening, so that the diameter of the annular band is increased, and behind an undercut the rotationally symmetric portion of the flange is pushed, where the diameter of the annular band is brought back to its original size, so that the annular band is axially fixed on the rotationally symmetric portion. Another advantage of this embodiment is that the annular band can be made in its manufacture of a linear, ie running in a plane band, which is brought into the annular shape only after completion or during assembly.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Flanschelement eine Hinterschneidung auf, die sich insbesondere an den rotationssymmetrischen Abschnitt anschließt, und an der sich das ringförmige Band im erfindungsgemäßen Zustand axial abstützt oder axial abstützen kann. Eine solche Hinterschneidung gewährleistet in vorteilhafter Weise, dass das ringförmige Band, einmal montiert, entlang einer Richtung nicht mehr axial von dem rotationssymmetrischen Abschnitt herunterrutschen kann.According to one embodiment of the invention, the flange has an undercut, which in particular connects to the rotationally symmetric section, and on which the annular band in the state according to the invention axially supported or axially supported. Such an undercut advantageously ensures that the annular band, once mounted, can no longer axially slide down from the rotationally symmetric section along one direction.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Flanschelement im rotationssymmetrischen Abschnitt eine umlaufende Nut auf, in der das ringförmige Band und das mindestens eine Sperrelement, insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, angeordnet ist. Als Nut kommt beispielsweise ein radialer Einstich in dem rotationssymmetrischen Abschnitt in Frage oder eine sonstige umlaufende Ausnehmung, die dazu ausgebildet und geeignet ist, dass ringförmige Band aufzunehmen. Diese Ausführungsform der Erfindung ist besonders vorteilhaft, da das ringförmige Band axial in beide Richtungen auf dem rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelements fixiert wird.According to a further embodiment of the invention, the flange element in the rotationally symmetric section has a circumferential groove in which the annular band and the at least one blocking element, in particular the plurality of blocking elements, are arranged. As a groove comes, for example, a radial recess in the rotationally symmetric portion in question or other circumferential recess which is adapted and adapted to receive the annular band. This embodiment of the invention is particularly advantageous because the annular band is fixed axially in both directions on the rotationally symmetric portion of the flange member.

In einer Variante der Erfindung erstreckt sich die umlaufende Nut an einer radial inneren Seite des mindestens einen Sperrelementes, insbesondere an einer radial inneren Seite der Vielzahl an Sperrelementen, tiefer nach radial innen als an einer radial inneren Seite des ringförmigen Bandes. Damit ist insbesondere gewährleistet, dass die Sperrelemente beim Einschieben eines Lagers weit genug nach radial innen gebogen werden können, so dass die Sperrelemente nicht über die Mantelfläche des ringförmigen Bandes hinausragen. Dadurch kann ein passgenaues Lager überhaupt erst auf dem Flanschelement bzw. der Flanscheinheit montiert werden. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung verläuft das ringförmige Band innerhalb der Mantelfläche mäanderförmig, oder zick-zack-förmig, d.h. das Band weist innerhalb der Mantelfläche Ein- und Ausbuchtungen auf. In diesen Ein- und Ausbuchtungen können die Sperrelemente angeordnet sein. In a variant of the invention, the circumferential groove extends on a radially inner side of the at least one blocking element, in particular on a radially inner side of the plurality of locking elements, deeper radially inward than on a radially inner side of the annular band. This ensures in particular that the locking elements can be bent far enough radially inward during insertion of a bearing, so that the locking elements do not protrude beyond the lateral surface of the annular band. As a result, a precisely fitting bearing can first be mounted on the flange element or the flange unit. According to a further embodiment of the invention, the annular band runs meander-shaped, or zigzag-shaped, within the lateral surface. the band has indentations and bulges within the lateral surface. In these indentations and bulges, the blocking elements can be arranged.

Das ringförmige Band weist insbesondere ein Metall auf oder besteht aus einem Metall. Ebenso sind die Sperrelemente insbesondere aus einem Metall gefertigt oder weisen ein Metall auf.In particular, the annular band comprises a metal or consists of a metal. Likewise, the blocking elements are in particular made of a metal or have a metal.

Das erfindungsgemäße Problem wird weiterhin durch ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine gelöst, wobei das Hybridmodul die erfindungsgemäße Flanscheinheit aufweist, sowie eine elektrische Maschine mit einem Rotor, wobei der Rotor mit der Flanscheinheit drehmomentfest gekoppelt ist und die Flanscheinheit zum Anschluss eines Getriebes insbesondere eines Getriebes eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges ausgestaltet ist.The problem of the invention is further achieved by a hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine, wherein the hybrid module has the Flan unit according to the invention, and an electric machine with a rotor, wherein the rotor with the Flanheitheit torque-tight coupled and the Flanheitheit for connecting a transmission, in particular a transmission of a drive train of a motor vehicle is configured.

Der Vorteil des erfindungsgemäßen Hybridmoduls ist insbesondere dessen vergleichsweise unkomplizierte Montage.The advantage of the hybrid module according to the invention is in particular its comparatively uncomplicated installation.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Hybridmodul ein Lager, insbesondere ein Wälzlager, aufweist wobei das ringförmige Band bereichsweise radial innerhalb des vom Lager umgebenden Raumes angeordnet ist, wobei, wenn das Lager ein Wälzlager ist, das ringförmige Band innerhalb des vom Innenring des Wälzlagers umgebenden Raumes angeordnet ist. Gemäß dieser Ausführungsform liegt also ein Bereich des ringförmigen Bandes insbesondere radial unterhalb des Wälzlagers, insbesondere also radial näher an der Rotationsachse der Flanschwelle als das Wälzlager. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass das ringförmige Band radial fixiert ist. Die radiale Fixierung des ringförmigen Bandes erlangt insbesondere dann Bedeutung, wenn es sich um ein ringförmiges Band handelt, das eine vollständige Durchtrennung aufweist, so dass sich das ringförmige Band beim Betrieb des Hybridmoduls durch die entstehenden Fliehkräfte aufbiegen bzw. vom Flanschelement abheben könnte. Dadurch, dass das ringförmige Band zumindest teilweise radial unterhalb des Wälzlagers angeordnet ist, wird ein solches Öffnen unter Fliehkrafteinfluss allerdings erfolgreich verhindert.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the hybrid module has a bearing, in particular a roller bearing, wherein the annular band is arranged radially in some areas within the space surrounding the bearing, wherein, when the bearing is a rolling bearing, the annular band within the from Inner ring of the rolling bearing surrounding space is arranged. According to this embodiment, therefore, a region of the annular band lies in particular radially below the rolling bearing, in particular thus radially closer to the axis of rotation of the flange shaft than the rolling bearing. This has the particular advantage that the annular band is radially fixed. The radial fixation of the annular band is particularly important if it is an annular band having a complete transection, so that the annular band could bend during operation of the hybrid module by the resulting centrifugal forces or stand out from the flange. Due to the fact that the annular band is arranged at least partially radially below the roller bearing, such an opening is successfully prevented under the influence of centrifugal force.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Hybridmodul ein Federelement auf, mit dem eine axial wirkende Kraft auf die Flanscheinheit gerichtet ist, so dass die Sperrelemente axial gegen das Lager gedrückt werden. Ein solches Federelement kann beispielsweise eine Tellerfeder sein, welche sich einerseits an dem Lager und andererseits an der Flanscheinheit abstützt. Ein solches Federelement trägt zur Stabilisierung der axialen Position der Flanscheinheit bzw. der Flanschwelle bei.According to a further embodiment of the invention, the hybrid module has a spring element, with which an axially acting force is directed onto the flange unit, so that the blocking elements are pressed axially against the bearing. Such a spring element may for example be a plate spring, which is supported on the one hand on the bearing and on the other hand on the flange unit. Such a spring element contributes to the stabilization of the axial position of the flange unit or the flange shaft.

Das erfindungsgemäße Problem wird weiterhin durch ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Hybridmoduls gelöst. Dabei wird das ringförmige Band um den rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelements angeordnet und die dadurch erzeugte Flanscheinheit wird auf einer Flanschwelle angeordnet, wobei das mindestens eine Sperrelement, insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, beim Anordnen der Flanscheinheit auf der Flanschwelle, insbesondere beim Aufschieben der Flanscheinheit auf die Flanschwelle, auf dem rotationssymmetrischen Abschnitt radial niedergedrückt wird und sich wieder radial aufrichtet um axial zu sperren, wenn die Flanscheinheit auf der Flanschwelle angeordnet ist. Dieses Verfahren zur Montage eines Hybridmoduls zeichnet sich in vorteilhafter Weise durch seine vergleichsweise leichte Durchführbarkeit aus, da über einen sperrklingenartigen Mechanismus die Anordnung der Flanscheinheit auf der Flanschwelle erfolgt. Dabei ist die einseitige Montage auf der Flanschwelle möglich, ohne dass weitere Montagevorgänge an dem dadurch hergestellten Modul notwendig werden. The problem according to the invention is further solved by a method for producing a hybrid module according to the invention. In this case, the annular band is arranged around the rotationally symmetrical portion of the flange and the Flanheitheit thus generated is arranged on a flange, wherein the at least one blocking element, in particular the plurality of locking elements, when arranging the Flanheitheit on the flange, in particular when pushing the Flanheitheit on the Flange shaft, is pressed radially on the rotationally symmetric portion and again radially upright to lock axially when the Flan unit is located on the flange. This method of assembling a hybrid module is advantageously characterized by its comparatively easy practicability since the arrangement of the flange unit on the flange shaft takes place via a pawl-like mechanism. Here, the one-sided mounting on the flange is possible without further assembly operations on the module produced thereby be necessary.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Bandmaterial mit zumindest einem aus der Ebene des Bandmaterials hervorstehenden Sperrelement zur Verfügung gestellt wird und um einen rotationssymmetrischen Abschnitt des Flanschelements herum angeordnet wird, so dass das Bandmaterial einen Ring ausbildet. Dieser Schritt zur Herstellung der Flanscheinheit zeichnet sich vorteilhaft durch seine radiale Montagemöglichkeit aus. Das ringförmig angeordnete Bandmaterial kann, wie bereits oben beschrieben, in axialer Richtung durchtrennt sein, ohne dass seine Wirkung beeinträchtigt wird.According to a further embodiment of the invention it is provided that a band material is provided with at least one protruding from the plane of the strip material blocking element and is arranged around a rotationally symmetrical portion of the flange around, so that the strip material forms a ring. This step for producing the flange unit is advantageously characterized by its radial mounting capability. The ring-shaped strip material can, as already described above, be severed in the axial direction, without its effect being impaired.

Die oben beschriebene Erfindung wird nachfolgend vor dem betreffenden technischen Hintergrund unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen, die bevorzugte Ausgestaltungen zeigen, detailliert erläutert. Die Erfindung wird durch die rein schematischen Zeichnungen in keiner Weise beschränkt, wobei anzumerken ist, dass die Zeichnungen nicht maßhaltig sind und zur Definition von Größenverhältnissen nicht geeignet sind. Es wird dargestellt inThe above-described invention will now be described in detail in the background of the invention with reference to the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments. The invention is not limited by the purely schematic drawings in any way, it being noted that the drawings are not dimensionally accurate and are not suitable for the definition of size ratios. It is shown in

1: ein Querschnitt durch einen Bereich aus einem Hybridmodul mit erfindungsgemäßer Flanscheinheit; 1 a cross section through an area of a hybrid module with Flan unit according to the invention;

2: ein Querschnitt durch einen Bereich der Flanscheinheit mit einem Flanschelement, einem ringförmigen Band und daran angeordneten Sperrelementen, sowie einer Flanschwelle; 2 a cross-section through a region of the flange unit with a flange element, an annular band and locking elements arranged thereon, as well as a flange shaft;

3: ein Flanschelement mit ringförmigem Band mit Sperrelementen; 3 a flange member having an annular band with locking members;

4 eine montierte Flanscheinheit; 4 a mounted flange unit;

5 ein Ausschnitt eines ringförmigen Bandes mit Sperrelementen; 5 a section of an annular band with locking elements;

6 eine Ausführungsform eines ringförmigen Bandes mit Sperrelementen; 6 an embodiment of an annular band with locking elements;

7 eine weitere Ausführungsform eines ringförmigen Bandes mit Sperrelementen; und 7 a further embodiment of an annular band with locking elements; and

8 eine weitere Ausführungsform eines ringförmigen Bandes mit Sperrelementen. 8th a further embodiment of an annular band with locking elements.

In 1 ist ein Ausschnitt eines Hybridmoduls dargestellt. Eine Flanschwelle 10 erstreckt sich entlang ihrer Rotationsachse vom Verbrennungsmotor kommend, zentral durch das Hybridmodul. Die Flanschwelle 10 ist auf dem vom Verbrennungsmotor abgewandten Ende schirmförmig ausgestaltet. Unter das schirmförmig ausgestaltete Ende der Flanschwelle 10 greift ein rotationssymmetrischer, im Wesentlichen zylinderförmiger Abschnitt 3 eines Flanschelementes 2 einer Rotorflanscheinheit 1 (siehe 3) eines Elektromotors. Im schirmförmigen Bereich der Flanschwelle 10 ist das Flanschelement 2 über ein Wälzlager 12 am rotationssymmetrischen Abschnitt 3 des Flanschelements 2 an der Flanschwelle 10 gelagert. Anders gesagt, erstreckt sich die Flanschwelle 10 durch eine zentrale Öffnung in der Flanscheinheit 1 hindurch und hintergreift die Flanscheinheit 1 mit dem schirmförmigen Ende. Die Lagerung der Flanscheinheit 1 geschieht durch ein Wälzlager 12. Die Flanscheinheit 1 ragt unterhalb des schirmförmigen Endes der Flanschwelle 10 radial heraus, und ist mechanisch mit einem Rotorträger 81 und dem Rotor 80 des Elektromotors verbunden. Auf einer radial außen liegenden Seite des schirmförmig ausgestalteten Endes der Flanschwelle 10 ist die Flanschwelle 10 mit einer Kupplungsscheibe 90 einer Kupplung mechanisch verbunden. Ein von dem Verbrennungsmotor erzeugtes Drehmoment kann so über die Flanschwelle 10 und die Kupplung abtriebsseitig über eine Anpressplatte 92 und eine Gegenplatte 91 der Kupplung vermittelt werden. Über die Anpressplatte 92 und die Gegenplatte 91 der Kupplung wird auch ein vom Elektromotor des Hybridmoduls erzeugtes Drehmoment übertragen. Bei geschlossener Kupplung wird das Drehmoment eines an die Flanschwelle 10 angeschlossenen, hier nicht extra dargestellten Verbrennungsmotors über die Kupplungsscheibe 90 auf die Anpressplatte 92 und die Gegenplatte der Kupplung übertragen, wobei die Anpressplatte 92 wiederum mechanisch mit dem Rotorträger 81 und somit der Flanscheinheit 2 verbunden ist. Derart wird ein vom Verbrennungsmotor erzeugtes Drehmoment über die Flanschwelle 10, die Kupplungsscheibe 90 sowie die Anpressplatte 92 und die Gegenplatte 91 auf den Rotorträger 81 und demzufolge auch auf Flanscheinheit 2 übertragen, wo das Drehmoment einem Verbraucher, wie zu Beispiel einem Antriebsstrang, zugängig ist. Unabhängig vom Bewegungszustand der Flanscheinheit 1 muss jederzeit sichergestellt sein, dass das schirmförmige Ende der Flanschwelle 10 nicht in axialer Richtung von dem rotationssymmetrischen Abschnitt 3 des Flanschelements 2 heruntergleiten kann. Dazu wird das Wälzlager 12 in axialer Richtung von einem ringförmigen Band 40, 41, 42, 43 mit Sperrelementen 50, 51, 52, 53, die sich radial nach außen erstrecken, fixiert. Das ringförmige Band 40, 41, 42, 43 ist dazu auf dem rotationssymmetrischen Abschnitt 3 des Flanschelementes 2 in einer Nut 71 (siehe 2) angeordnet, die sich entlang der axialen Richtung 8 bereichsweise radial unterhalb des Wälzlagers 12 erstreckt. Ein weiterer Bereich der Nut 71 erstreckt sich in axialer Richtung 8 nicht unterhalb des Wälzlagers 12. In diesem Bereich sind die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 angeordnet und stehen aus der Nut 71 in radialer Richtung 9 hinaus. Die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 des ringförmigen Bandes 40, 41, 42, 43 sind dabei elastisch in radialer Richtung 9 bewegbar, wobei die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 im unbelasteten Zustand, d.h. ohne radiale Krafteinwirkung, radial so weit nach außen stehen, dass das Wälzlager 12 nicht in axialer Richtung 8 über die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 rutschen oder gleiten kann. Weiterhin sind die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 sperrklinkenartig ausgestaltet, was bedeutet, dass sie eine axiale Bewegung in eine Richtung zulassen, in die andere axialer Richtung allerdings nicht. Eine solche Flanscheinheit 1 mit einem solchen ringförmigen Band 40, 41, 42, 43 und den elastischen Sperrelementen 50, 51, 52, 53 ist besonders vorteilhaft bei der Montage des hybriden Moduls, da die Flanschwelle 10 lediglich in axialer Richtung 8 über das ringförmige Band 40, 41, 42, 43 mit den Sperrelementen 50, 51, 52, 53 geschoben werden muss, so dass die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 durch das Wälzlager 12 nach unten, sprich nach radial innen gedrückt werden und sobald das Wälzlager 12 über die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 hinweggeschoben ist, die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 nach oben schnappen und so ein Zurückrutschen in axialer Richtung 8 verhindern. Einmal montiert, kann sich das Wälzlager 12 also nicht mehr aus seiner axialen Position verschieben. In 1 a section of a hybrid module is shown. A flange threshold 10 extends along its axis of rotation coming from the engine centrally through the hybrid module. The flange threshold 10 is configured umbrella-shaped on the end facing away from the engine. Under the umbrella-shaped end of the flange threshold 10 engages a rotationally symmetric, substantially cylindrical portion 3 a flange element 2 a rotor flange unit 1 (please refer 3 ) of an electric motor. In the umbrella-shaped area of the flange threshold 10 is the flange element 2 via a rolling bearing 12 at the rotationally symmetric section 3 the flange element 2 at the flange threshold 10 stored. In other words, the flange shaft extends 10 through a central opening in the flange unit 1 through and behind the Flan unit 1 with the umbrella-shaped end. The storage of the flange unit 1 happens through a rolling bearing 12 , The Flan entity 1 protrudes below the umbrella-shaped end of the flange threshold 10 radially outward, and is mechanical with a rotor carrier 81 and the rotor 80 connected to the electric motor. On a radially outer side of the umbrella-shaped end of the stub shaft 10 is the flange threshold 10 with a clutch disc 90 a coupling mechanically connected. A torque generated by the internal combustion engine can thus over the flange threshold 10 and the coupling on the output side via a pressure plate 92 and a counter-plate 91 be communicated to the clutch. About the pressure plate 92 and the counter-plate 91 The coupling also transmits a torque generated by the electric motor of the hybrid module. When the clutch is closed, the torque is applied to the flange shaft 10 connected, not shown here internal combustion engine via the clutch disc 90 on the pressure plate 92 and transfer the counter plate of the clutch, wherein the pressure plate 92 again mechanically with the rotor carrier 81 and thus the Flan unit 2 connected is. In this way, a torque generated by the internal combustion engine is transmitted via the flange shaft 10 , the clutch disc 90 as well as the pressure plate 92 and the counter-plate 91 on the rotor carrier 81 and consequently on Flan unit 2 where the torque is available to a consumer such as a powertrain. Regardless of the state of motion of the flange unit 1 must be ensured at all times that the umbrella-shaped end of the flange shaft 10 not in the axial direction of the rotationally symmetric section 3 the flange element 2 can slide down. This is the rolling bearing 12 in the axial direction of an annular band 40 . 41 . 42 . 43 with blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 , which extend radially outward fixed. The annular band 40 . 41 . 42 . 43 is on the rotationally symmetric section 3 of the flange element 2 in a groove 71 (please refer 2 ) arranged along the axial direction 8th partially radially below the rolling bearing 12 extends. Another area of the groove 71 extends in the axial direction 8th not below the rolling bearing 12 , In this area are the blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 arranged and stand out of the groove 71 in the radial direction 9 out. The blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 of the annular band 40 . 41 . 42 . 43 are elastic in the radial direction 9 movable, wherein the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 in the unloaded state, ie without radial force, radially so far outward that the rolling bearing 12 not in the axial direction 8th over the blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 slip or slide. Furthermore, the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 pawl-shaped, which means that they allow axial movement in one direction, but not in the other axial direction. Such a flannability 1 with such an annular band 40 . 41 . 42 . 43 and the elastic locking elements 50 . 51 . 52 . 53 is particularly advantageous in the assembly of the hybrid module, since the flange shaft 10 only in the axial direction 8th over the annular band 40 . 41 . 42 . 43 with the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 must be pushed so that the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 through the rolling bearing 12 down, that is pressed radially inward and as soon as the rolling bearing 12 over the blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 pushed away, the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 snap up and so slipping back in the axial direction 8th prevent. Once mounted, the rolling bearing can 12 so do not move out of its axial position.

In 2 ist ein Ausschnitt aus dem Bereich des rotationssymmetrischen Abschnitts 3 des Flanschelements 2 gezeigt. In 2 ist zu sehen, wie sich das schirmförmige Ende der Flanschwelle 10 über den rotationssymmetrischen Abschnitt 3 des Flanschelements 2 erstreckt. Zwischen dem schirmförmigen Ende der Flanschwelle 10 und dem rotationssymmetrischen Abschnitt 3 ist das Wälzlager 12 zur Lagerung der Flanschwelle 10 an der Flanscheinheit 2 angeordnet. Der rotationssymmetrische Abschnitt 3 des Flanschelements 2 weist an seinem Ende eine Hinterschneidung 70 auf, an die sich eine umlaufende Nut 71 anschließt. In dieser Nut 71 ist das ringförmige Band 40, 41, 42, 43 angeordnet. Die Nut 71 erstreckt sich entlang der axialen Richtung 8 bereichsweise radial unterhalb des Wälzlagers 12 und in einem anderen Bereich der Nut 71 ist ein freier Raum radial oberhalb der Nut 71 vorhanden. In dem Bereich der Nut 71 unterhalb des Wälzlagers ist das ringförmige Band 40, 41, 42, 43 angeordnet und die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 sind in dem Bereich angeordnet in dem der Freiraum oberhalb der Nut 71 zur Verfügung steht. Der Freiraum oberhalb der Nut 71 wird von den Sperrelementen 50, 51, 52, 53 genutzt, um radial nach außen zu stehen. Dadurch wird ein verrutschen des Wälzlagers 12 in axialer Richtung 8 verhindert. Um das Wälzlager 12 in einer axial stabilen Position zu halten, ist im Beispiel in 2 eine Tellerfeder 11 vorgesehen, die auf einer anderen Seite des Wälzlagers 12 das Wälzlager 12 gegen die Sperrelemente 50, 51, 52, 53 drückt. Die Montage einer solchen Flanscheinheit 1 an eine Flanschwelle 10 ist durch die oben beschriebenen konstruktiven Maßnahmen besonders einfach zu erledigen, da lediglich die Flanscheinheit 1, umfassend die Tellerfeder 11 und das ringförmige Band 40, 41, 42, 43 mit den Sperrelementen 50, 51, 52, 53 in das schirmförmige Ende der Flanschwelle 10 geführt werden muss, wobei die Flanscheinheit 1 ohne weiteres Zutun mittels der Sperrelemente 50, 51, 52, 53 und der Tellerfeder 11 automatisch in der axial richtigen Position einrastet.In 2 is a section of the area of the rotationally symmetric section 3 the flange element 2 shown. In 2 you can see how the umbrella-shaped end of the flange shaft 10 over the rotationally symmetric section 3 the flange element 2 extends. Between the umbrella-shaped end of the flange shaft 10 and the rotationally symmetric section 3 is the rolling bearing 12 for storage of the flange shaft 10 at the Flan unit 2 arranged. The rotationally symmetric section 3 the flange element 2 has an undercut at the end 70 on to which a circumferential groove 71 followed. In this groove 71 is the annular band 40 . 41 . 42 . 43 arranged. The groove 71 extends along the axial direction 8th partially radially below the rolling bearing 12 and in another area of the groove 71 is a free space radially above the groove 71 available. In the area of the groove 71 below the rolling bearing is the annular band 40 . 41 . 42 . 43 arranged and the blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 are arranged in the area in which the space above the groove 71 is available. The space above the groove 71 is from the blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 used to stand radially outward. This will cause the rolling bearing to slip 12 in the axial direction 8th prevented. To the rolling bearing 12 in an axially stable position is in the example in 2 a plate spring 11 provided on another side of the rolling bearing 12 the rolling bearing 12 against the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 suppressed. The assembly of such Flan unit 1 to a flange threshold 10 is particularly easy to do by the constructive measures described above, since only the flange unit 1 comprising the diaphragm spring 11 and the annular band 40 . 41 . 42 . 43 with the locking elements 50 . 51 . 52 . 53 in the umbrella-shaped end of the flange threshold 10 must be conducted, with the Flan unit 1 without further action by means of the blocking elements 50 . 51 . 52 . 53 and the plate spring 11 automatically locks in the axially correct position.

In 3 ist ein Flanschelement 2 und ein ringförmiges Band 40 mit daran angeordneten Sperrelementen 50 abgebildet. Das Flanschelement 2 weist einen sich in axialer Richtung 8 erstreckenden rotationssymmetrischen, im Wesentlichen hohlzylinderförmigen Abschnitt 3 auf, auf den das ringförmige Band 40 angeordnet werden kann. In 4 ist die Flanscheinheit 1 umfassend das Flanschelement 2 mit ringförmigen Band 40 im zusammengesetzten Zustand dargestellt. Das ringförmige Band 40 ist in einer Nut 71 des rotationssymmetrischen Abschnitts 3 des Flanschelements 2 angeordnet. Dabei ist die Nut 71 so ausgestaltet, dass sie im Bereich unterhalb der Sperrelemente 50 radial tiefer liegt als im Bereich unterhalb des ringförmigen Bandes 40, wo keine Sperrelemente 50 sind (siehe 2). Dies gewährleistet ein stabilen Sitz des ringförmigen Bandes 40 wobei gleichzeitig dafür gesorgt ist, dass die Sperrelemente 50 bei der Montage, wenn sie nach unten gedrückt werden, diesem Druck auch nachgeben können, ohne von der Nut blockiert zu werden. Das ringförmige Band 40 kann auch als Zylinder aufgefasst werden. Die gedachte Mantelfläche des Zylinders umfasst dabei das Band 40. In 3, 4, 5, 6 und 7 ist das ringförmige Band 40, 41, 42 so ausgestaltet, dass es sich mäanderförmig innerhalb der Mantelfläche erstreckt. Dies hat den Vorteil, dass das Band 40, 41, 42 an Torsionsflexibilität gewinnt, die es erlaubt, bei der Montage das Band 40, 41, 42 über die Hinterschneidung 70 des Flanschelementes 2 hinweg zu schieben. Alternativ oder ergänzend ist das ringförmige Band 40, 41, 42 einmal vollständig im Umfang durchtrennt 60, 61, 62, 63 und zwar in axialer Richtung 8 und/ oder radialer Richtung 9. Dies erlaubt ein Aufbiegen des Bandes 40, 41, 42 bei der Montage, was bei der Herstellung der Flanscheinheit 1 hilfreich ist. In den 6 bis 8 sind weitere Ausführungsformen des ringförmigen Bandes 41, 42, 43 dargestellt. Das ringförmige Band 41, 42, 43 ist in allen gezeigten Ausführungsformen an einer Stelle 61, 62, 63 durchtrennt. In 6 verläuft das ringförmige Band 41 in der Mantelfläche des Bandes 41 mäanderförmig, wobei in einigen Mäandern des Bandes 41 jeweils ein Sperrelement 51 angeordnet ist, wobei die Sperrelemente 51 in Form von Schnappnasen ausgebildet sind.In 3 is a flange element 2 and an annular band 40 with locking elements arranged thereon 50 displayed. The flange element 2 has one in the axial direction 8th extending rotationally symmetric, substantially hollow cylindrical portion 3 on top of which is the annular band 40 can be arranged. In 4 is the Flan entity 1 comprising the flange element 2 with annular band 40 shown in the assembled state. The annular band 40 is in a groove 71 of the rotationally symmetric section 3 the flange element 2 arranged. Here is the groove 71 designed so that they are in the area below the blocking elements 50 radially lower than in the area below the annular band 40 where no locking elements 50 are (see 2 ). This ensures a stable fit of the annular band 40 while ensuring that the locking elements 50 during assembly, when pressed down, this pressure can also yield without being blocked by the groove. The annular band 40 can also be understood as a cylinder. The imaginary lateral surface of the cylinder comprises the band 40 , In 3 . 4 . 5 . 6 and 7 is the annular band 40 . 41 . 42 designed so that it extends meandering within the lateral surface. This has the advantage that the band 40 . 41 . 42 gaining torsional flexibility, which allows the band during assembly 40 . 41 . 42 about the undercut 70 of the flange element 2 to push away. Alternatively or additionally, the annular band 40 . 41 . 42 once completely cut in the circumference 60 . 61 . 62 . 63 in the axial direction 8th and / or radial direction 9 , This allows a bending of the band 40 . 41 . 42 during assembly, resulting in the production of Flan unit 1 helpful. In the 6 to 8th are other embodiments of the annular band 41 . 42 . 43 shown. The annular band 41 . 42 . 43 is in one embodiment in all the embodiments shown 61 . 62 . 63 severed. In 6 runs the annular band 41 in the lateral surface of the band 41 meandering, with some meanders of the band 41 each a blocking element 51 is arranged, wherein the blocking elements 51 are formed in the form of snap-in lugs.

In 7 ist ein ringförmiges Band 42 abgebildet, das in der Mantelfläche im Wesentlichen gradlinig verläuft, und nur im Bereich der Sperrelemente 52 in der Ebene der Mantelfläche u-förmig ausgestaltet ist, wobei in dem „U“ jeweils ein Sperrelement 52 in Form einer Schnappnase sitzt. 7 zeigt weiterhin einen Ausschnitt des ringförmigen Bandes 42, sowie das ringförmige Band 42 im ausgerollten Zustand.In 7 is an annular band 42 imaged, which runs in the lateral surface substantially straight, and only in the area of the locking elements 52 in the plane of the lateral surface U-shaped, wherein in the "U" each have a blocking element 52 sits in the form of a snap-on nose. 7 further shows a section of the annular band 42 , as well as the annular band 42 in the unrolled state.

In 8 ist ein ringförmiges Band 43 abgebildet, das im Bereich der Mantelfläche geradlinig also entlang des Umfangs verläuft und die Sperrelemente 53 an diesem Umfangsband 43 angeordnet sind. Weiterhin ist in 8 angedeutet, wie das ringförmige Band 43 aus einem ausgerollten, sich in einer Ebene erstreckenden Blechteil durch Aufrollen hergestellt werden kannIn 8th is an annular band 43 imaged, which runs in the region of the lateral surface rectilinear so along the circumference and the locking elements 53 on this peripheral band 43 are arranged. Furthermore, in 8th indicated as the annular band 43 can be made by rolling from a rolled, extending in a plane sheet metal part

Mit der hier vorgeschlagenen Flanscheinheit 1 lässt sich die Montage von Hybridmodulen wesentlich vereinfachen. With the Flan unit proposed here 1 makes the assembly of hybrid modules much easier.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Flanscheinheit flange unit
22
Flanschelement flange
33
rotationssymmetrischer Abschnitt des Flanschelementes rotationally symmetric portion of the flange
88th
axiale Richtung axial direction
99
radiale Richtung radial direction
1010
Flanschwelle flange
1111
Federelement, Tellerfeder Spring element, plate spring
1212
Lager, Wälzlager Bearings, Rolling Bearings
4040
ringförmiges Band annular band
4141
ringförmiges Band annular band
4242
ringförmiges Band annular band
4343
ringförmiges Band annular band
5050
Sperrelement blocking element
5151
Sperrelement blocking element
5252
Sperrelement blocking element
5353
Sperrelement blocking element
6060
Öffnung des ringförmigen Bandes Opening of the annular band
6161
Öffnung des ringförmigen Bandes Opening of the annular band
6262
Öffnung des ringförmigen Bandes Opening of the annular band
6363
Öffnung des ringförmigen Bandes Opening of the annular band
7070
Hinterschneidung undercut
7171
Nut groove
8080
Rotor rotor
8181
Rotorträger rotorarm
9090
Kupplungsscheibe clutch disc
9191
Gegenplatte counterplate
9292
Anpressplatte pressure plate

Claims (10)

Flanscheinheit (1) zum Anschluss an eine Welle (10), insbesondere eine Rotorflanscheinheit eines Hybridmoduls, mit einem Flanschelement (2) und einem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) auf einem rotationssymmetrischen Abschnitt (3) des Flanschelements (2), wobei an dem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) zumindest ein Sperrelement (50, 51, 52, 53), insbesondere eine Vielzahl von Sperrelementen angeordnet ist, das sich mit wenigstens einer Komponente seiner Erstreckungsrichtung von dem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) nach radial außen erstreckt und das derart elastisch verformbar und/ oder elastisch an dem ringförmigen Band (40, 41, 42, 43) befestigt ist, dass das mindestens eine Sperrelement (50, 51, 52, 53), insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, unter radialer Krafteinwirkung dem rotationssymmetrischen Abschnitt (3) des Flanschelements (2) annäherbar ist. Flane entity ( 1 ) for connection to a shaft ( 10 ), in particular a rotor flange unit of a Hybrid module, with a flange element ( 2 ) and an annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) on a rotationally symmetric section ( 3 ) of the flange element ( 2 ), wherein on the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) at least one blocking element ( 50 . 51 . 52 . 53 ), in particular a plurality of blocking elements is arranged, which with at least one component of its direction of extension of the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) extends radially outward and the elastically deformable and / or elastically on the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) is attached, that the at least one blocking element ( 50 . 51 52 . 53 ), in particular the plurality of blocking elements, under the action of a radial force on the rotationally symmetric section ( 3 ) of the flange element ( 2 ) is approachable. Flanscheinheit zum Anschluss an eine Welle gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Band (40, 41, 42, 43) einmal vollständig durchtrennt (60, 61, 62, 63) ist.Flange unit for connection to a shaft according to claim 1, characterized in that the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) once completely severed ( 60 . 61 . 62 . 63 ). Flanscheinheit zum Anschluss an eine Welle gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (2) eine Hinterschneidung (70) aufweist, an der sich das ringförmige Band (40, 41, 42, 43) im erfindungsgemäßen Zustand axial abstützt oder axial abstützen kann.Flange unit for connection to a shaft according to claim 1 or 2, characterized in that the flange element ( 2 ) an undercut ( 70 ), at which the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) axially supported or axially supported in the state of the invention. Flanscheinheit zum Anschluss an eine Welle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Flanschelement (2) im rotationssymmetrischen Abschnitt (3) eine umlaufende Nut (71) aufweist, in der das ringförmige Band (40, 41, 42, 43) und das mindestens eine Sperrelement (50, 51, 52, 53), insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, angeordnet sind.Flange unit for connection to a shaft according to one of the preceding claims, characterized in that the flange element ( 2 ) in the rotationally symmetric section ( 3 ) a circumferential groove ( 71 ), in which the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) and the at least one blocking element ( 50 . 51 . 52 . 53 ), in particular the plurality of blocking elements, are arranged. Flanscheinheit zum Anschluss an eine Welle gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich die umlaufende Nut (71) an einer radial inneren Seite des mindestens einen Sperrelementes (50, 51, 52, 53), insbesondere an einer radial inneren Seite der Vielzahl an Sperrelementen, tiefer nach radial innen erstreckt als an einer radial inneren Seite des ringförmigen Bandes (40, 41, 42, 43). Flange unit for connection to a shaft according to claim 4, characterized in that the circumferential groove ( 71 ) on a radially inner side of the at least one blocking element ( 50 . 51 . 52 . 53 ), in particular on a radially inner side of the plurality of locking elements, extends deeper radially inward than on a radially inner side of the annular band (FIG. 40 . 41 . 42 . 43 ). Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine, umfassend die Flanscheinheit (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 sowie eine elektrische Maschine mit einem Rotor (80), wobei der Rotor (80) mit der Flanscheinheit (1) drehmomentfest gekoppelt ist und die Flanscheinheit (1) zum Anschluss eines Getriebes, insbesondere eines Getriebes eines Antriebsstranges eines Kraftfahrzeuges, ausgestaltet ist.Hybrid module for a motor vehicle for coupling an internal combustion engine, comprising the flange unit ( 1 ) according to one of claims 1 to 5 and an electric machine with a rotor ( 80 ), wherein the rotor ( 80 ) with the flange unit ( 1 ) is coupled torque-tight and the Flan unit ( 1 ) for connecting a transmission, in particular a transmission of a drive train of a motor vehicle, is configured. Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridmodul ein Lager (12), insbesondere ein Wälzlager, aufweist, wobei das ringförmige Band (40, 41, 42, 43) bereichsweise radial innerhalb des vom Lager (12) umgebenden Raumes angeordnet ist.Hybrid module for a motor vehicle according to claim 6, characterized in that the hybrid module is a bearing ( 12 ), in particular a rolling bearing, wherein the annular band ( 40 . 41 . 42 . 43 ) partially radially inside of the bearing ( 12 ) surrounding space is arranged. Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridmodul ein Federelement (11) aufweist, mit dem eine axial wirkende Kraft auf die Flanscheinheit (1) gerichtet ist, so dass das mindestens eine Sperrelement (50, 51, 52, 53), insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, axial gegen das Lager (12) gedrückt wird.Hybrid module for a motor vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that the hybrid module is a spring element ( 11 ), with which an axially acting force on the Flan unit ( 1 ), so that the at least one blocking element ( 50 . 51 . 52 . 53 ), in particular the plurality of locking elements, axially against the bearing ( 12 ) is pressed. Verfahren zur Herstellung eines Hybridmoduls gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8, bei dem das ringförmige Band (40, 41, 42,43) um den rotationssymmetrischen Abschnitt (3) des Flanschelements (2) angeordnet und die dadurch erzeugte Flanscheinheit (1) auf einer Flanschwelle (10) angeordnet wird, wobei das mindestens eine Sperrelement (50, 51, 52, 53), insbesondere die Vielzahl an Sperrelementen, beim Anordnen der Flanscheinheit (1) auf der Flanschwelle (10), insbesondere beim Aufschieben der Flanscheinheit (1) auf die Flanschwelle (10), auf den rotationssymmetrischen Abschnitt (3) radial niedergedrückt wird und sich wieder radial aufrichtet um axial zu sperren, wenn die Flanscheinheit (1) auf der Flanschwelle (10) bestimmungsgemäß angeordnet ist. Process for producing a hybrid module according to one of Claims 6 to 8, in which the annular band ( 40 . 41 . 42 , 43) about the rotationally symmetric section ( 3 ) of the flange element ( 2 ) and the Flan unit ( 1 ) on a flange threshold ( 10 ), wherein the at least one blocking element ( 50 . 51 . 52 . 53 ), in particular the plurality of blocking elements, when arranging the flange unit ( 1 ) on the flange threshold ( 10 ), in particular when sliding the flange unit ( 1 ) on the flange threshold ( 10 ), on the rotationally symmetric section ( 3 ) is radially depressed and again radially upright to lock axially when the Flanheitheit ( 1 ) on the flange threshold ( 10 ) is arranged as intended. Verfahren zur Herstellung eines Hybridmoduls nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bandmaterial mit mindestens einem aus der Ebene des Bandmaterials hervorstehenden Sperrelements (50, 51, 52, 53) zur Verfügung gestellt wird und um einen rotationssymmetrischen Abschnitt (3) des Flanschelements (2) herum angeordnet wird, so dass das Bandmaterial im Wesentlichen einen Ring (40, 41, 42, 43) ausbildet.A process for the preparation of a hybrid module according to claim 9, characterized in that a tape material (with at least one protruding out of the plane of the strip material blocking element 50 . 51 . 52 . 53 ) and about a rotationally symmetric section ( 3 ) of the flange element ( 2 ) is arranged around so that the strip material substantially a ring ( 40 . 41 . 42 . 43 ) trains.
DE102016219676.6A 2016-10-11 2016-10-11 Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module Ceased DE102016219676A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016219676.6A DE102016219676A1 (en) 2016-10-11 2016-10-11 Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016219676.6A DE102016219676A1 (en) 2016-10-11 2016-10-11 Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016219676A1 true DE102016219676A1 (en) 2018-04-12

Family

ID=61696009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016219676.6A Ceased DE102016219676A1 (en) 2016-10-11 2016-10-11 Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016219676A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112088263A (en) * 2018-05-07 2020-12-15 舍弗勒技术股份两合公司 Assembly for fixing the axial position of the sun gear of a planetary gear train stage on the rotor shaft of an electric machine and use of such an assembly

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013219314A1 (en) * 2012-10-24 2014-04-24 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Axial security system for bearing of power train of motor car, has retaining ring whose inner side is radially and/or axially supported on bearing inner ring, where outer side of ring is radially and/or axially supported in groove
DE102014118397A1 (en) * 2014-12-11 2016-06-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Connecting arrangement for torque transmission for use in the drive train of a motor vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013219314A1 (en) * 2012-10-24 2014-04-24 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Axial security system for bearing of power train of motor car, has retaining ring whose inner side is radially and/or axially supported on bearing inner ring, where outer side of ring is radially and/or axially supported in groove
DE102014118397A1 (en) * 2014-12-11 2016-06-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Connecting arrangement for torque transmission for use in the drive train of a motor vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112088263A (en) * 2018-05-07 2020-12-15 舍弗勒技术股份两合公司 Assembly for fixing the axial position of the sun gear of a planetary gear train stage on the rotor shaft of an electric machine and use of such an assembly
CN112088263B (en) * 2018-05-07 2023-09-29 舍弗勒技术股份两合公司 Assembly for the axial position of a sun gear and use of such an assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3516251B1 (en) Actuation system and clutch device for a motor vehicle
DE102011003704A1 (en) Labyrinth seal of a radial bearing with radial flange
DE2843289C2 (en)
DE102015213874A1 (en) Axial multi-plate clutch
EP2766626A1 (en) Brake disc
DE102006034013A1 (en) Binding device for joining a slave cylinder to a coupling comprises an outer ring of a bearing and a housing lid joined together in a connecting region by a retainer ring
DE2820412A1 (en) COUPLING
WO2020020402A1 (en) Slave cylinder having a seal which is attached to a piston via a locking ring; actuating device and clutch system
DE102019117489A1 (en) Planet carrier of a planetary gear
DE102015102141B4 (en) Transmitter for a manual transmission for a motor vehicle, assembly with transmitter, gear shaft and gear wheel and transmission
DE102017126999A1 (en) bearing arrangement
WO2020216394A1 (en) Hybrid module and drive train for a motor vehicle
EP2058830B1 (en) Electromagnetic switch for an electrical machine
DE102016219676A1 (en) Component for the axial fixation of a stub shaft in a hybrid module
EP1754906B1 (en) Fastening of a central release device to a clutch
EP2780606A1 (en) Slide tool and brake disk
DE102012010936A1 (en) Synchronization component for gearbox of vehicle e.g. motor car, has contact surface that is inclined to transmission axis in which synchronization of conical rings in circumferential direction is supported in axial position
EP3839299B1 (en) Radial shaft seal, bellows flange and assembly method for same
DE102014206109A1 (en) Turned parts of a planetary gearbox
DE19542876A1 (en) Roller bearing with bearing house and bearing cage for roller elements
DE102016223419B4 (en) Coupling device, method for producing a coupling device and torque transmission line
DE102019130463B4 (en) Lever spring for a friction clutch
EP3869057B1 (en) Gear wheel unit and method of manufacturing a clutch disc for a gear wheel unit
DE102011055656A1 (en) Bearing arrangement for shaft of gear box of passenger car, has support with attachment point at which bearing is supported, where bearing with respective shaft is brought into use position by movement vertical to rotational axis of shaft
DE102017113490A1 (en) Rolled planetary pin bearing sleeve

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R002 Refusal decision in examination/registration proceedings
R003 Refusal decision now final