DE102016219227A1 - Gas exchange valve drive with a damper chamber connected to a pressure chamber via a throttle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen hydraulisch variablen Gaswechselventiltrieb (1) einer Verbrennungskraftmaschine, aufweisend: – einen von einem Nocken (2) betätigten Geberkolben (3), – einen das Gaswechselventil (1) betätigenden Nehmerkolben (4), – und einen volumenveränderlichen Druckraum (5), der zwischen dem Geberkolben (3) und dem Nehmerkolben (4) angeordnet und über ein Hydraulikventil (6) mit einem Druckentlastungsraum (7) verbindbar ist, wobei ein Dämpferraum (8) über eine Drossel (9) mit dem Druckraum (5) verbunden ist.The invention relates to a hydraulically variable gas exchange valve drive (1) of an internal combustion engine, comprising: - a master piston (3) actuated by a cam (2), - a slave piston (4) actuating the gas exchange valve (1), - and a volume-variable pressure chamber (5) , which is arranged between the master piston (3) and the slave piston (4) and via a hydraulic valve (6) with a pressure relief chamber (7) is connectable, wherein a damper chamber (8) via a throttle (9) connected to the pressure chamber (5) is.

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulisch variablen Gaswechselventiltrieb einer Verbrennungskraftmaschine, der einen von einem Nocken betätigten Geberkolben, einen das Gaswechselventil betätigenden Nehmerkolben und einen volumenveränderlichen, beispielsweise als Hochdruckraum (HPC) ausgestalteten Druckraum, der zwischen dem Geberkolben und dem Nehmerkolben angeordnet und über ein Hydraulikventil mit einem Druckentlastungsraum (MPC) verbindbar ist, besitzt. The invention relates to a hydraulically variable gas exchange valve drive of an internal combustion engine, a piston actuated by a cam master piston, a gas exchange valve operating slave piston and a variable volume, for example, as a high-pressure chamber (HPC) designed pressure chamber disposed between the master piston and the slave piston and a hydraulic valve with a Pressure Relief Room (MPC) is connectable owns.

Aus dem Stand der Technik sind bereits hydraulisch variable Gaswechselventiltriebe bekannt. Zum Beispiel offenbart die EP 1 378 636 A2 eine Verbrennungskraftmaschine mit einem elektronisch gesteuerten, hydraulischen System für die Aktuierung der Ventile. Insbesondere offenbart diese Druckschrift eine Verbrennungskraftmaschine, die ein elektronisch gesteuertes, hydraulisches System für die variable Aktuierung der Einlass- und Auslassventile der Verbrennungskraftmaschine besitzt, wobei das hydraulische System für die Aktuierung der Ventile für jedes Motorventil jeweils ein den dazugehörigen hydraulischen Aktor steuerndes Magnetventil besitzt. Hydraulically variable gas exchange valve trains are already known from the prior art. For example, the EP 1 378 636 A2 an internal combustion engine with an electronically controlled, hydraulic system for the actuation of the valves. In particular, this document discloses an internal combustion engine having an electronically controlled hydraulic system for the variable actuation of the intake and exhaust valves of the internal combustion engine, wherein the hydraulic system for the actuation of the valves for each engine valve each has a solenoid valve controlling the associated hydraulic actuator.

Nachteilig ist jedoch, dass durch die Kompressibilität des Fluids des hydraulischen Systems in Verbindung mit der Masse des durch den hydraulischen Volumenstrom bewegten Nehmerkolbens und mit der Masse der Ventile ein schwingungsfähiges System erzeugt wird. Die Anregung entsprechender Schwingungen erfolgt abhängig von der Motordrehzahl und dem Schließzeitpunkt des Schaltventils und kann negative Auswirkungen auf das Systemverhalten hinsichtlich Steuerbarkeit, Genauigkeit und Geräuschemission haben. However, it is disadvantageous that an oscillatory system is produced by the compressibility of the fluid of the hydraulic system in conjunction with the mass of the slave piston moved by the hydraulic volume flow and with the mass of the valves. The excitation of such vibrations is dependent on the engine speed and the closing time of the switching valve and may have negative effects on the system behavior in terms of controllability, accuracy and noise emission.

Der Stand der Technik hat jedoch den Nachteil, dass er die Dämpfung der beschriebenen Schwingungen so realisiert, dass mechanische Dämpfungsvorrichtungen an dem Nehmerkolben und / oder durch Drosseln in der hydraulischen Verbindung zwischen Geberkolben und Nehmerkolben eingesetzt werden. Dies wirkt sich nachteilig auf das System aus und führt zu einer erhöhten Verlustleistung und zu einem inakzeptablen Systemverhalten, insbesondere bei hohen Drehzahlen und / oder bei niedrigen Temperaturen des Fluids. However, the prior art has the disadvantage that it realizes the damping of the vibrations described so that mechanical damping devices are used on the slave piston and / or by throttling in the hydraulic connection between master piston and slave piston. This adversely affects the system and results in increased power dissipation and unacceptable system performance, particularly at high speeds and / or low fluid temperatures.

Es ist also die Aufgabe der Erfindung, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu vermeiden oder wenigstens zu mildern und insbesondere einen Gaswechselventiltrieb zu offenbaren, der besonders kompakt ausgestaltet ist und für die eingesetzten Bauteile eine höhere Lebensdauer ermöglicht. It is therefore the object of the invention to avoid or at least mitigate the disadvantages of the prior art and in particular to disclose a gas exchange valve drive, which is designed to be particularly compact and allows a longer service life for the components used.

Die Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass ein Dämpferraum (AUX) nach Art eines Hilfsraums, der vom Druckraum und vom Druckentlastungsraum unterschiedlich ist, mit dem Druckraum über eine Drossel abseits des Hauptfließwegs zwischen dem Geberkolben, dem Druckraum, dem Nehmerkolben und dem Hydraulikventil verbunden ist. The object is achieved in a generic device according to the invention in that a damper chamber (AUX) in the manner of an auxiliary space, which is different from the pressure chamber and the pressure relief chamber, with the pressure chamber via a throttle off the main flow path between the master piston, the pressure chamber, the slave piston and is connected to the hydraulic valve.

Dies hat den Vorteil, dass ein Fluid zwischen dem Druckraum und dem Dämpferraum dann über eine Drossel ausgetauscht wird, wenn das Fluid in dem Druckraum komprimiert oder entspannt wird. Der Dämpferraum wirkt also schwingungsdämpfend auf den Gaswechselventiltrieb und ermöglicht zusätzlich, dass die Schwingungsamplitude so weit reduziert werden kann, dass gegebenenfalls eine Ventilfeder mit geringerer Federkraft für das Hydraulikventil verwendet und somit die Verlustleistung verringert werden kann.This has the advantage that a fluid between the pressure chamber and the damper chamber is then replaced via a throttle, when the fluid is compressed or expanded in the pressure chamber. The damper chamber thus acts vibration damping on the gas exchange valve drive and also allows the vibration amplitude can be reduced so far that possibly a valve spring with lower spring force used for the hydraulic valve and thus the power loss can be reduced.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend näher erläutert. Advantageous embodiments are claimed in the subclaims and are explained in more detail below.

So ist es von Vorteil, wenn die Drossel nach Art einer Drosselbohrung ausgeführt ist, die auch als Minidrosselbohrung ausgeführt werden kann, damit ein optimiertes Systemverhalten durch ein Dämpfen der Schwingungen erreicht wird. Gerade Drosselbohrungen haben sich als besonders robust herausgestellt. Also kann mit erprobten Fertigungsverfahren bei Vermeidung von hohen Kosten eine selbst in schwierigsten Umweltbedingungen verlässliche Lösung der Allgemeinheit zur Verfügung gestellt werden.So it is advantageous if the throttle is designed in the manner of a throttle bore, which can also be performed as a mini throttle bore, so that an optimized system behavior is achieved by damping the vibrations. Straight throttle bores have proven to be particularly robust. So, with proven manufacturing techniques, while avoiding high costs, a reliable solution can be made available to the general public even in the most difficult environmental conditions.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn die Drossel an der kleinsten Stelle einen Durchmesser von kleiner 1 mm besitzt, um einen schwingungsdämpfenden Effekt zu erwirken und gleichzeitig die Höhe des Drucks in dem Druckraum nicht wesentlich zu beeinflussen. Auf diese Weise wird auch verhindert, dass negative Druckschwankungen im Hauptfließweg auftreten. Die Folge ist ein besonders ruhiger Betrieb.Furthermore, it is advantageous if the throttle has a diameter of less than 1 mm at the smallest point in order to obtain a vibration-damping effect and at the same time not to significantly influence the level of pressure in the pressure chamber. In this way it is also prevented that negative pressure fluctuations occur in the main flow path. The result is a particularly quiet operation.

Zudem zeichnet sich ein günstiges Ausführungsbeispiel dadurch aus, dass der Durchmesser für eine typische Anwendung zwischen ca. 0,55 mm und ca. 0,95 mm, vorzugsweise zwischen ca. 0,6 mm und ca. 0,9 mm, weiter bevorzugt ca. 0,7 mm oder ca. 0,8 mm beträgt. Gerade diese Werte haben sich als perfekter Kompromiss bei hohen Drehzahlen herausgestellt. So wird ein optimierter Dämpfungseffekt bei gleichzeitig geringer Verschmutzungsempfindlichkeit gewährleistet. Da der optimale Durchmesser zusätzlich unter anderem von der Dimensionierung der anderen Komponenten des Gaswechselventiltriebs und dem Volumenverhältnis zwischen dem Druckraum und dem Dämpferraum abhängt, kann auch ein größerer oder kleinerer Durchmesser für die Drosselbohrung gewählt werden. In addition, a favorable embodiment is characterized in that the diameter for a typical application between about 0.55 mm and about 0.95 mm, preferably between about 0.6 mm and about 0.9 mm, more preferably about 0.7 mm or approx. 0.8 mm. These values have proved to be the perfect compromise at high speeds. This ensures an optimized damping effect with low sensitivity to soiling. Since the optimum diameter additionally depends, inter alia, on the dimensioning of the other components of the gas exchange valve drive and the volume ratio between the pressure chamber and the damper chamber, can also larger or smaller diameter are selected for the throttle bore.

Des Weiteren ist es von Vorteil, wenn der Dämpferraum volumen-/größenveränderlich ist und / oder als Kammer mit wenigstens einem elastischen und / oder beweglichen Wandabschnitt ausgelegt wird, was vorteilhafterweise eine variable Schwingungsamplitude und damit insbesondere eine variable Dämpfungsamplitude ermöglicht, die eine optimierte Dämpfung der angeregten Schwingungen bewirkt. Je größer die Druckveränderung im Druckraum, insbesondere durch Komprimieren und / oder Entspannen des Fluids, ist, desto größer ist die Rate des austauschenden Fluids, die sich positiv auf die Dämpfungsamplitude auswirkt. Die Dämpfungsamplitude verhält sich vorteilhafterweise also proportional zur Schwingungsamplitude.Furthermore, it is advantageous if the damper space volume / size variable and / or is designed as a chamber with at least one elastic and / or movable wall portion, which advantageously allows a variable oscillation amplitude and thus in particular a variable damping amplitude, the optimized damping of causes excited vibrations. The greater the pressure change in the pressure chamber, in particular by compressing and / or releasing the fluid, the greater is the rate of the exchanging fluid, which has a positive effect on the damping amplitude. The damping amplitude advantageously behaves proportional to the oscillation amplitude.

Es ist von Vorteil, wenn der Dämpferraum so ausgelegt wird, dass das Volumenverhältnis zwischen dem Druckraum und dem Dämpferraum so gering wie möglich ist, was den Fluidaustausch zwischen dem Druckraum und dem Dämpferraum positiv beeinflusst und somit ein optimiertes Dämpfungsverhalten sicherstellt. Temperaturabhängige negative Auswirkungen werden so mit einfachen und kostengünstigen Mitteln niedrig gehalten. Außerdem wird so ein optimales Gleichgewicht zwischen einem hohen Dämpfereffekt, einer hoher Steifigkeit und einem besonders dynamischen Verhalten erreicht.It is advantageous if the damper space is designed so that the volume ratio between the pressure chamber and the damper chamber is as low as possible, which positively influences the fluid exchange between the pressure chamber and the damper chamber and thus ensures an optimized damping behavior. Temperature-dependent negative effects are thus kept low with simple and inexpensive means. In addition, an optimal balance between a high damping effect, a high rigidity and a particularly dynamic behavior is achieved.

Zudem ergibt sich ein positiver Effekt, wenn die Drossel geometrisch insbesondere so kurz bemessen und / oder so beschaffen ist, dass sie als ideale Blende wirkt. Dadurch wird die Viskositätsabhängigkeit, und damit insbesondere die Temperaturabhängigkeit, des Durchflussverhaltens, das sich auf die Höhe des Dämpfungseffekts auswirkt, auf ein Minimum reduziert, so dass die Dämpfungswirkung auch bei unterschiedlichen Umgebungsbedingungen konstant ist. Zusätzlich kommt es nicht zu einer Anstauung von Fluid und es kann vorteilhafterweise ein größerer Volumenstrom bei einer geringeren Länge der Drossel bei gleicher Druckdifferenz gefördert werden.In addition, there is a positive effect if the throttle geometrically particularly so short dimensioned and / or is such that it acts as an ideal aperture. As a result, the viscosity dependence, and thus in particular the temperature dependence, of the flow behavior, which has an effect on the level of the damping effect, is reduced to a minimum, so that the damping effect is constant even under different environmental conditions. In addition, there is no accumulation of fluid and it can advantageously be promoted a larger volume flow at a smaller length of the throttle at the same pressure difference.

Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn die Drossel ausgelegt ist, um Fluid, wie Öl oder eine Hydraulikflüssigkeit, zwischen dem Druckraum und dem Dämpferraum auszutauschen, so dass durch die dem Fluid inerte Kompressibilität oder durch die Volumenveränderlichkeit des Dämpferraums die Schwingungen abgebaut werden. Auf aufwändige Dämpfungskonstruktionen kann nun verzichtet werden. Der Gesamtaufwand wird also gewichtsoptimiert, was sich positiv auf den Gesamtverbrauch der Verbrennungskraftmaschine auswirkt.Furthermore, it is advantageous if the throttle is designed to exchange fluid, such as oil or a hydraulic fluid, between the pressure chamber and the damper chamber, so that the oscillations are reduced by the fluid-inert compressibility or by the volume variability of the damper chamber. Expensive damper constructions can now be dispensed with. The total effort is thus weight-optimized, which has a positive effect on the total consumption of the internal combustion engine.

Ferner ist ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel in einer aus Blech gefertigten Kappe, vorzugsweise mittig / zentral enthalten ist, wobei die Kappe in eine (Sack-)Bohrung eingesetzt / eingepresst ist, wobei in der (Sack-)Bohrung eine Pumpeneinheit umfassend den Geberkolben befestigt ist. Vorteilhafterweise wirkt der Raum in der Bohrung, der mittels der Drossel(-bohrung) in der Kappe vom Druckraum abgegrenzt ist, hierbei als schwingungsdämpfender Dämpferraum / Hilfsraum. Solch für die Großserienfertigung prädestinierte Drosselgestaltungen nutzen die einer spanlosen Fertigung inerten Vorteile.Furthermore, an advantageous embodiment is characterized in that the throttle is contained in a cap made of sheet metal, preferably centrally / centrally, wherein the cap is inserted / pressed into a (blind) bore, wherein in the (blind) bore a pump unit comprising the master piston is fixed. Advantageously, the space in the bore, which is delimited by the throttle (bore) in the cap from the pressure chamber, this acts as a vibration damping damper / auxiliary space. Such throttle designs predestined for mass production use the advantages of non-cutting production.

Ein weiteres vorteilhaftes Ausführungsbeispiel zeichnet sich dadurch aus, dass die Drossel in jener aus Blech gefertigten Kappe, die vorzugsweise mittig / zentral enthalten ist, wobei die Kappe in einem Gehäuse einer Pumpeinheit, die den Geberkolben stellt / besitzt, eingesetzt ist. Hierbei ist es besonders von Vorteil, wenn der Dämpferraum innerhalb des Gehäuses der Pumpeinheit so eingesetzt ist, dass er keinen zusätzlichen Bauraum, der beispielsweise durch eine Erweiterung der Bohrung für die Pumpeinheit geschaffen werden kann, benötigt.A further advantageous embodiment is characterized in that the throttle in that made of sheet metal cap, which is preferably centrally / centrally contained, wherein the cap in a housing of a pump unit, which provides / has the master piston. It is particularly advantageous if the damper space is used within the housing of the pump unit so that it requires no additional space, which can be created for example by an extension of the bore for the pump unit needed.

Ein anderes günstiges Ausführungsbeispiel ist so ausgestaltet, dass die Drossel in jener aus Blech gefertigten Kappe, vorzugsweise mittig / zentral enthalten ist, wobei der Dämpferraum durch die Kappe und einen federbelasteten Kolben und / oder einer Wandung in einer (Durchgangs-)Bohrung, in der die Kappe angeordnet ist, gebildet ist, was vorteilhafterweise die durch die Kompressibilität des Fluids und die Masse des Nehmerkolbens angeregten Schwingungen dämpft und gleichzeitig einen Endanschlag für den Kolben bietet.Another favorable embodiment is designed so that the throttle is contained in that made of sheet metal cap, preferably centrally / centrally, wherein the damper space through the cap and a spring-loaded piston and / or a wall in a (through) bore, in the the cap is arranged, which advantageously dampens the vibrations stimulated by the compressibility of the fluid and the mass of the slave piston while providing an end stop for the piston.

Mit anderen Worten betrifft die Erfindung ein Dämpfungskonzept für einen Gaswechselventiltrieb, das einen Dämpferraum / Hilfsraum besitzt, der als hydraulische Kapazität dient und mit einem (Haupt-)Druckraum über eine als hydraulischer Widerstand wirkende Drossel verbunden ist. Die Drossel ist hierbei nicht in dem Hauptfließweg des kompressiblen Fluid installiert. Wenn das Fluid in dem Druckraum komprimiert oder entspannt wird, wird Fluid zwischen dem Druckraum und dem Dämpferraum ausgetauscht und ein schwingungsdämpfender Effekt resultiert. Dabei verhält sich die Fließrate durch die Drossel, und damit insbesondere die Höhe des Dämpfungseffekts, proportional zum Betrag des Druckunterschieds in dem Druckraum.In other words, the invention relates to a damping concept for a gas exchange valve drive having a damper space / auxiliary space, which serves as a hydraulic capacity and is connected to a (main) pressure chamber via a throttle acting as a hydraulic resistance. The throttle is not installed in the main flow path of the compressible fluid. When the fluid in the pressure space is compressed or expanded, fluid is exchanged between the pressure space and the damper space, resulting in a vibration damping effect. In this case, the flow rate through the throttle, and thus in particular the height of the damping effect, proportional to the amount of pressure difference in the pressure chamber behaves.

Die Drossel schließt den Dämpferraum an den Druckraum an, nämlich getrennt von dem Hauptfließweg des Fluids, der über den Druckraum zwischen dem Geberkolben, dem Nehmerkolben und dem Hydraulikventil führt, und vermeidet dadurch einen hydraulischen Verlust. Unter Einbeziehung der Trägheit des Kolbens wird der Kolben vorteilhafterweise so ausgelegt, dass ein Schwingungstilger und / oder Helmholtz-Resonator entsteht, was sich weiter günstig auf die Dämpfungswirkung auswirkt. The throttle connects the damper chamber to the pressure chamber, namely separated from the main flow path of the fluid, which leads across the pressure space between the master piston, the slave piston and the hydraulic valve, thereby avoiding a hydraulic loss. Including the Inertia of the piston, the piston is advantageously designed so that a vibration damper and / or Helmholtz resonator arises, which further has a favorable effect on the damping effect.

Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe einer Zeichnung erläutert. Es zeigen:The invention will be explained below with the aid of a drawing. Show it:

1 den Aufbau eines Gaswechselventiltriebs, 1 the construction of a gas exchange valve drive,

2 den Gaswechselventiltrieb in einem ersten Ausführungsbeispiel, wobei ein Dämpferraum in einer Bohrung für eine Pumpeinheit ausgebildet ist, 2 the gas exchange valve drive in a first embodiment, wherein a damper space is formed in a bore for a pump unit,

3 den Gaswechselventiltrieb in einem zweiten Ausführungsbeispiel, wobei der Dämpferraum in einem Gehäuse der Pumpeinheit ausgebildet ist, 3 the gas exchange valve drive in a second embodiment, wherein the damper space is formed in a housing of the pump unit,

4 den Gaswechselventiltrieb in einem dritten Ausführungsbeispiel, wobei der Dämpferraum innerhalb einer Kappe, eines federbelasteten Kolbens und einer Wandung einer Bohrung ausgebildet ist, und 4 the gas exchange valve drive in a third embodiment, wherein the damper space is formed within a cap, a spring-loaded piston and a wall of a bore, and

5 einen schematischen Aufbau des Gaswechselventiltriebs mit Kennzeichnung der Hauptfließwege. 5 a schematic structure of the gas exchange valve drive with marking the main flow paths.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Die Merkmale der einzelnen Ausführungsbeispiele können untereinander ausgetauscht werden. The figures are merely schematic in nature and are for the sole purpose of understanding the invention. The same elements are provided with the same reference numerals. The features of the individual embodiments can be interchanged.

In 1 ist ein Gaswechselventiltrieb 1 mit einer über einen Nocken 2 betätigbaren Fluidverteileinheit, die einen Geberkolben 3 stellt und über einen Druckraum 5 mit einem Nehmerkolben 4 und einem Hydraulikventil 6 hydraulisch in Wirkverbindung steht, dargestellt. Zwischen dem Druckraum 5 und einem Dämpferraum 8 kann über eine Drossel 9 ein Fluid ausgetauscht werden, wenn das Fluid in dem Druckraum 5 komprimiert oder entspannt wird. In 1 is a gas exchange valve train 1 with one over a cam 2 actuatable fluid distribution unit, which has a master piston 3 represents and over a pressure room 5 with a slave piston 4 and a hydraulic valve 6 hydraulically in operative connection, shown. Between the pressure room 5 and a damper room 8th can have a throttle 9 a fluid is exchanged when the fluid in the pressure chamber 5 compressed or relaxed.

Gemäß 2 ist der Gaswechselventiltrieb 1 in einem ersten Ausführungsbeispiel für die konstruktive Gestaltung eines Dämpferraums 8 gezeigt. An den Druckraum 5 schließt sich der Hilfsraum / Dämpferraum 8 über eine Drossel 9 nach Art einer Drosselbohrung 10 an. Die Drosselbohrung 10 ist mittig / zentral in einer aus Blech gefertigten Kappe 11 angebracht. According to 2 is the gas exchange valve drive 1 in a first embodiment of the structural design of a damper chamber 8th shown. To the pressure room 5 closes the auxiliary room / damper room 8th via a throttle 9 in the manner of a throttle bore 10 at. The throttle bore 10 is central / central in a cap made of sheet metal 11 appropriate.

Die Kappe 11 ist zylinderartig mit einer geschlossenen und einer offenen Stirnseite etwas nach Art eines Topfes ausgebildet, bei der die Kanten der geschlossenen Stirnseite in einem Radius in die Zylindermantelflächen der Kappe 11 übergehen. Der Querschnitt der Kappe 11 besteht vorzugsweise aus Blech mit gleichbleibender Dicke. Die Drosselbohrung 10 liegt auf der Symmetrieachse und der geschlossenen Stirnseite der Kappe 11.The cap 11 is cylinder-like with a closed and an open end slightly formed in the manner of a pot, wherein the edges of the closed end face in a radius in the cylinder jacket surfaces of the cap 11 pass. The cross section of the cap 11 is preferably made of sheet metal with the same thickness. The throttle bore 10 lies on the symmetry axis and the closed end of the cap 11 ,

Die Kappe 11 weist einen zylinderförmigen Innenraum auf und wird in die für den Dämpferraum 8 erweiterte Bohrung 12 etwa nach Art einer Sackbohrung 13 unterhalb eines Gehäuses 14 der Fluidverteileinheit, die als Pumpeinheit 15 ausgebildet ist und in der Sackbohrung 13 sitzt, eingesetzt / eingepresst. Der Innenraum der Kappe 11 wird an der offenen Stirnseite durch die Sackbohrung 13 begrenzt und dient als Dämpferraum 8, der vom dem Druckraum 5 abgegrenzt ist.The cap 11 has a cylindrical interior and is in the for the damper chamber 8th extended bore 12 for example in the manner of a blind hole 13 below a housing 14 the Fluidverteileinheit, as a pumping unit 15 is formed and in the blind hole 13 sits, inserted / pressed. The interior of the cap 11 is at the open end through the blind hole 13 limited and serves as a damper room 8th that from the pressure room 5 is delimited.

In einem in 3 dargestellten, zweiten Ausführungsbeispiel für den Dämpferraum 8 des Gaswechselventiltriebs 1 wird der Raum innerhalb des Gehäuses 14 der Pumpeinheit 15 als Hilfsraum / Dämpferraum 8 genutzt. Die Pumpeinheit 15 besteht aus dem Geberkolben 3 und einer Führung für den Geberkolben 3. Über die Drosselbohrung 10 in der Kappe 11, die in den Innenraum des Gehäuses 14 der Pumpeinheit 15 eingesetzt / eingepresst ist und den Dämpferraum 8 zusammen mit der Innenwandung des Gehäuses 14 begrenzt, kann Fluid zwischen dem Druckraum 5 und dem Dämpferraum 8 ausgetauscht werden. Der Dämpferraum 8 und die Drossel 9 sind somit gemäß 3 in den Geberkolben 3 integriert. In an in 3 illustrated, the second embodiment of the damper chamber 8th of the gas exchange valve drive 1 becomes the space inside the case 14 the pump unit 15 as auxiliary room / damper room 8th used. The pump unit 15 consists of the master piston 3 and a guide for the master piston 3 , About the throttle bore 10 in the cap 11 placed in the interior of the housing 14 the pump unit 15 is inserted / pressed and the damper space 8th together with the inner wall of the housing 14 limited, can fluid between the pressure chamber 5 and the damper room 8th be replaced. The damper room 8th and the throttle 9 are thus according to 3 in the master piston 3 integrated.

In einem dritten Ausführungsbeispiel für den Dämpferraum 8 des Gaswechseltriebs 1 gemäß 4 stützt sich ein federbelasteter Kolben 16, der in der Bohrung 12 nach Art einer Durchgangsbohrung 17 für die Pumpeinheit 15 mit dem Geberkolben 3 angeordnet ist, an der in die Durchgangsbohrung 17 eingesetzten / eingepressten, topfförmigen Kappe 11, in der die Drosselbohrung 10 mittig eingebracht ist, ab. Die Durchgangsbohrung 17 ist bevorzugt mit einer nicht dargestellten Leckölleitung verbunden. Der Dämpferraum 8 wird in diesem Ausführungsbeispiel durch die Kappe 11, den federbelasteten Kolben 16 und / oder die Wandung der Durchgangsbohrung 17 begrenzt. In a third embodiment of the damper space 8th of the gas exchange drive 1 according to 4 a spring-loaded piston is supported 16 that in the hole 12 in the manner of a through hole 17 for the pump unit 15 with the master piston 3 is arranged, at the in the through hole 17 used / pressed, cup-shaped cap 11 in which the throttle bore 10 is introduced centrally, from. The through hole 17 is preferably connected to a drain line, not shown. The damper room 8th is in this embodiment by the cap 11 , the spring-loaded piston 16 and / or the wall of the through hole 17 limited.

In 5 ist der schematische Aufbau des Gaswechselventiltriebs 1, der Wirkzusammenhang seiner Komponenten und der hydraulische Hauptfließweg 18 abgebildet. Der Hauptfließweg 18 des Fluids verbindet den Geberkolben 3 über den Druckraum 5 mit dem Hydraulikventil 6 und dem Nehmerkolben 4. Der Hilfsraum / Dämpferraum 8 ist nicht in dem Hauptfließweg installiert, sondern schließt sich über eine Drossel 9 ausschließlich an den Druckraum 5 an und ermöglicht den Austausch von Fluid zwischen dem Druckraum 5 und dem Dämpferraum 8. In 5 is the schematic structure of the gas exchange valve drive 1 , the operative context of its components and the main hydraulic flow path 18 displayed. The main river route 18 the fluid connects the master piston 3 over the pressure room 5 with the hydraulic valve 6 and the slave piston 4 , The auxiliary room / damper room 8th is not installed in the main flow path but closes via a throttle 9 exclusively to the pressure room 5 and allows the exchange of fluid between the pressure chamber 5 and the damper room 8th ,

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Gaswechselventiltrieb Gas exchange valve train
22
Nocken cam
33
Geberkolben master piston
44
Nehmerkolben slave piston
55
Druckraum pressure chamber
66
Hydraulikventil hydraulic valve
77
Druckentlastungsraum Pressure relief chamber
88th
Dämpferraum damper space
99
Drossel throttle
1010
Drosselbohrung throttle bore
1111
Kappe cap
1212
Bohrung drilling
1313
Sackbohrung blind hole
1414
Gehäuse casing
1515
Pumpeinheit pump unit
1616
Kolben piston
1717
Durchgangsbohrung Through Hole
1818
Hauptfließweg main flow path

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1378636 A2 [0002] EP 1378636 A2 [0002]

Claims (10)

Hydraulisch variabler Gaswechselventiltrieb (1) einer Verbrennungskraftmaschine, aufweisend: – einen von einem Nocken (2) betätigten Geberkolben (3), – einen das Gaswechselventil (1) betätigenden Nehmerkolben (4), – und einen volumenveränderlichen Druckraum (5), der zwischen dem Geberkolben (3) und dem Nehmerkolben (4) angeordnet und über ein Hydraulikventil (6) mit einem Druckentlastungsraum (7) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Dämpferraum (8) über eine Drossel (9) mit dem Druckraum (5) verbunden ist.Hydraulically variable gas exchange valve drive ( 1 ) of an internal combustion engine, comprising: - one of a cam ( 2 ) actuated master piston ( 3 ), - a gas exchange valve ( 1 ) actuating slave piston ( 4 ), - and a variable volume pressure chamber ( 5 ) between the master piston ( 3 ) and the slave piston ( 4 ) and via a hydraulic valve ( 6 ) with a pressure relief space ( 7 ), characterized in that a damper space ( 8th ) via a throttle ( 9 ) with the pressure chamber ( 5 ) connected is. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) nach Art einer Drosselbohrung (10) ausgeführt ist.Gas exchange valve train ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the throttle ( 9 ) in the manner of a throttle bore ( 10 ) is executed. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) an der kleinsten Stelle einen Durchmesser von kleiner 1 mm besitzt. Gas exchange valve train ( 1 ) according to claim 1 and 2, characterized in that the throttle ( 9 ) has a diameter of less than 1 mm at the smallest point. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser der Drossel (9) zwischen ca. 0,55 mm und ca. 0,95 mm beträgt.Gas exchange valve train ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the diameter of the throttle ( 9 ) is between about 0.55 mm and about 0.95 mm. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Dämpferraum (8) größenveränderlich ist und / oder als Kammer mit wenigstens einem elastischen und / oder beweglichen Wandabschnitt ausgeführt ist. Gas exchange valve train ( 1 ) according to claim 1 to 4, characterized in that the damper space ( 8th ) is variable in size and / or designed as a chamber with at least one elastic and / or movable wall portion. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) geometrisch so beschaffen ist, dass sie als ideale Blende wirkt. Gas exchange valve train ( 1 ) according to claim 1 to 5, characterized in that the throttle ( 9 ) is geometrically designed so that it acts as an ideal aperture. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) ausgelegt ist, um ein Fluid zwischen dem Druckraum (5) und dem Dämpferraum (8) zu verbringen, so dass durch die dem Fluid inerte Kompressibilität Schwingungen abgebaut werden.Gas exchange valve train ( 1 ) according to claim 1 to 6, characterized in that the throttle ( 9 ) is adapted to a fluid between the pressure chamber ( 5 ) and the damper space ( 8th ), so that by the fluid inert compressibility vibrations are reduced. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) in einer aus Blech gefertigten Kappe (11) enthalten ist, wobei die Kappe (11) in eine Bohrung (12) eingesetzt ist.Gas exchange valve train ( 1 ) according to claims 1 to 7, characterized in that the throttle ( 9 ) in a cap made of sheet metal ( 11 ), the cap ( 11 ) into a hole ( 12 ) is used. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) in einer aus Blech gefertigten Kappe (13) enthalten ist, wobei die Kappe (13) in einem Gehäuse (14) einer Pumpeinheit (15), die den Geberkolben (3) stellt, eingesetzt ist. Gas exchange valve train ( 1 ) according to claims 1 to 7, characterized in that the throttle ( 9 ) in a cap made of sheet metal ( 13 ), the cap ( 13 ) in a housing ( 14 ) a pump unit ( 15 ), the master piston ( 3 ) is used. Gaswechselventiltrieb (1) nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (9) in einer aus Blech gefertigten Kappe (16) enthalten ist, wobei der Dämpferraum (8) durch die Kappe (16) und einen federbelasteten Kolben (17) und / oder der Wandung in einer Bohrung (18), in der die Kappe (16) angeordnet ist, gebildet ist. Gas exchange valve train ( 1 ) according to claims 1 to 7, characterized in that the throttle ( 9 ) in a cap made of sheet metal ( 16 ), the damper space ( 8th ) through the cap ( 16 ) and a spring-loaded piston ( 17 ) and / or the wall in a bore ( 18 ), in which the cap ( 16 ) is arranged, is formed.
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