DE102016219189A1 - Determining a solenoid valve opening time - Google Patents

Determining a solenoid valve opening time Download PDF

Info

Publication number
DE102016219189A1
DE102016219189A1 DE102016219189.6A DE102016219189A DE102016219189A1 DE 102016219189 A1 DE102016219189 A1 DE 102016219189A1 DE 102016219189 A DE102016219189 A DE 102016219189A DE 102016219189 A1 DE102016219189 A1 DE 102016219189A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
time
timing
opening
solenoid valve
determining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102016219189.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102016219189B4 (en
Inventor
Christian Frankenberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Continental Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive GmbH filed Critical Continental Automotive GmbH
Priority to DE102016219189.6A priority Critical patent/DE102016219189B4/en
Priority to PCT/EP2017/073454 priority patent/WO2018065198A1/en
Publication of DE102016219189A1 publication Critical patent/DE102016219189A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102016219189B4 publication Critical patent/DE102016219189B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30Controlling fuel injection
    • F02D41/3005Details not otherwise provided for
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2024Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit the control switching a load after time-on and time-off pulses
    • F02D2041/2027Control of the current by pulse width modulation or duty cycle control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2031Control of the current by means of delays or monostable multivibrators
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2051Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using voltage control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2055Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit with means for determining actual opening or closing time
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2058Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M65/00Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus

Abstract

Bereitgestellt ist ein Verfahren zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes (tö), bei dem ein eine Spule (41) aufweisendes Magnetventil (37) vollständig öffnet, wobei das Verfahren aufweist: in einer Phase (B) eines Öffnungsvorganges, Anlegen einer vorgegebenen Spannung (21) an Anschlüsse der Spule (41) entsprechend einer Taktung, um einen vorgegebenen Strom (19) durch die Spule (41) des Magnetventils (37) zu regeln; Bestimmen eines Zeitpunktes (tw) eines Taktungswechsels, bei dem die Taktung von einer ersten Taktung (Δt1, Δt2) zu einer zweiten Taktung (Δt) wechselt; und Bestimmten des Öffnungszeitpunktes (tö) basierend auf dem Zeitpunkt (tw) des Taktungswechsels.Provided is a method of determining an opening time (t0) at which a solenoid valve (37) having a coil (41) fully opens, the method comprising: applying a predetermined voltage (21) in a phase (B) of an opening operation Terminals of the coil (41) corresponding to a timing to control a predetermined current (19) through the coil (41) of the solenoid valve (37); Determining a timing (tw) of a timing change in which the timing changes from a first timing (Δt1, Δt2) to a second timing (Δt); and determining the opening timing (tö) based on the timing (tw) of the timing change.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes eines Magnetventils, ein Verfahren zum Betreiben eines eine Spule aufweisenden Magnetventils zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder einer Brennkraftmaschine, sowie ein Motorsteuergerät, welches ausgebildet ist eines der vorangehenden Verfahren auszuführen. The present invention relates to a method of determining an opening timing of a solenoid valve, a method of operating a solenoid valve having a coil for injecting fuel into a cylinder of an internal combustion engine, and an engine control unit configured to perform any of the foregoing methods.

Die Zumessung und Zuführung von Kraftstoff durch Kraftstoffeinspritzsysteme in Verbrennungsmotoren zur Erzeugung eines definierten Kraftstoff-Luft-Gemisches kann vielfältigen Ursachen von Toleranzen unterliegen. Wird für die Kraftstoffeinspritzung ein Ventil mit Elektromagnetantrieb benutzt, spricht man von einem Magnetventil. Ein wesentlicher Beitrag zur Gesamttoleranz der eingespritzten Kraftstoffmasse kann auf der Abweichung der tatsächlichen Einspritzdauer des Einspritzventils von der nominalen Einspritzdauer bei einer definierten elektrischen Ansteuerdauer des Ventilantriebs basieren. Die Gesamteinspritzdauer des Einspritzventils kann von den folgenden Größen abhängig sein:

  • – Gesamtansteuerdauer des Ventilantriebs
  • – Toleranz-behaftete Dauer des Verzuges beim Öffnen des Ventils (Reaktionszeit des Ventils zwischen Ansteuerbeginn und messbarem Beginn der Kraftstoffzumessung)
  • – Toleranz-behaftete Dauer des Verzuges beim Schließen des Ventils (Reaktionszeit des Ventils zwischen Ansteuerende und messbarem Ende der Kraftstoffzumessung)
The metering and delivery of fuel by fuel injection systems in internal combustion engines to produce a defined fuel-air mixture can be subject to various causes of tolerances. If a valve with electromagnetic drive is used for fuel injection, this is called a solenoid valve. An essential contribution to the overall tolerance of the injected fuel mass may be based on the deviation of the actual injection duration of the injection valve from the nominal injection duration at a defined electrical activation duration of the valve drive. The total injection duration of the injector may depend on the following quantities:
  • - Total control duration of the valve drive
  • - Tolerated duration of the delay when opening the valve (reaction time of the valve between start of control and measurable start of fuel metering)
  • - Tolerated duration of the delay when closing the valve (reaction time of the valve between control end and measurable end of fuel metering)

Produktions- und betriebsbedingte Toleranzen der Komponenten eines Einspritzsystems können die Abweichung der tatsächlichen Gesamteinspritzdauer von der erwarteten (nominalen) Gesamteinspritzdauer und somit die tatsächlich zur Verbrennungsluft zugemessene Kraftstoffmenge bzw. Kraftstoffmasse beeinflussen. Die Kenntnis der Ventil-individuellen Gesamteinspritzdauer eröffnet die Möglichkeit einer Regelung auf einen Zielwert und damit eine Verringerung des Einflusses der Komponententoleranzen auf die Einspritzmassengenauigkeit. Dazu ist die Information über die tatsächliche Dauer der einzelnen oben genannten Teile der Gesamteinspritzdauer notwendig. Dabei kann die Bestimmung und Regelung der Gesamtansteuerdauer des Ventilantriebs und/oder der Dauer des Verzuges beim Schließen des Ventils konventionell zur Regelung von Einspritzventilen herangezogen werden. Production and operational tolerances of the components of an injection system may affect the deviation of the actual total injection duration from the expected (nominal) total injection duration, and thus the actual amount of fuel or fuel mass admitted to the combustion air. Knowledge of the valve-individual total injection duration opens the possibility of regulation to a target value and thus a reduction of the influence of the component tolerances on the injection mass accuracy. For this purpose, the information about the actual duration of the individual parts of the total injection duration mentioned above is necessary. In this case, the determination and regulation of Gesamtansteuerdauer the valve drive and / or the duration of the delay when closing the valve can be used conventionally for the control of injectors.

Zur Bestimmung und Regelung der Dauer des Verzuges beim Öffnen des Ventils gibt es konventionelle Lösungsansätze, die entweder die notwendige Genauigkeit nicht erreichen, um die Kraftstoffmassentoleranz signifikant zu reduzieren oder bei alleiniger Anwendung nicht ausreichend robust gegenüber Fehlregelungen sind, oder bei ausreichender Genauigkeit und Robustheit durch eine alternative Methode zur Bestimmung der Dauer des Verzuges beim Öffnen des Ventils aufgrund gesetzlicher Bestimmungen überwacht werden müssen. To determine and control the duration of the delay when opening the valve, there are conventional approaches that either do not reach the required accuracy to significantly reduce the fuel mass tolerance or when used alone are not sufficiently robust against faulty control, or with sufficient accuracy and robustness by a alternative method for determining the duration of the delay when opening the valve due to legal requirements must be monitored.

US 2014/0012485 A1 offenbart ein Verfahren zum Bestimmen des Öffnungszeitpunktes eines Kraftstoffinjektors, wobei eine Zeitkurve der Stromstärke, welche in der Spule fließt, detektiert wird, ein Stromintegral als eine Funktion der Zeit bestimmt wird und eine Zeit bestimmt wird, bei welcher das Stromintegral zumindest einen vordefinierten Stromintegralbezugswert erreicht. Dabei ist die bestimmte Zeit der Öffnungszeitpunkt des Steuerventils. US 2014/0012485 A1 discloses a method for determining the opening timing of a fuel injector, wherein a time curve of the current flowing in the coil is detected, a current integral is determined as a function of time, and a time is determined at which the current integral reaches at least a predefined current integral reference value. In this case, the specific time is the opening time of the control valve.

Es ist beobachtet worden, dass herkömmliche Verfahren und Systeme zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes eines Magnetventils nicht in allen Situationen und unter allen Bedingungen zuverlässige und genaue Werte über den Öffnungszeitpunkt liefern. It has been observed that conventional methods and systems for determining an opening timing of a solenoid valve do not provide reliable and accurate values throughout the opening time in all situations and under all conditions.

Somit ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes, bei dem ein eine Spule aufweisendes Magnetventil vollständig öffnet, ein Verfahren zum Betreiben eines eine Spule aufweisenden Magnetventils zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder einer Brennkraftmaschine, sowie ein Motorsteuergerät bereitzustellen, wobei ein Öffnungszeitpunkt eines Magnetventils zuverlässig und mit ausreichender Genauigkeit bestimmt werden kann, insbesondere unter der Bedingung, dass das Magnetventil unter hohem Druck öffnen muss. Ferner ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Steuern bzw. Betreiben eines Magnetventils zum Einspritzen von Kraftstoff bereitzustellen, in welchem mittels eines Betreibens des Magnetventils eine Sollkraftstoffmenge mit höherer Zuverlässigkeit in einen Brennraum eines Zylinders eingespritzt werden kann. Thus, it is an object of the present invention to provide a method for determining an opening timing at which a solenoid valve having a spool fully opens, a method of operating a spool-mounted solenoid valve for injecting fuel into a cylinder of an internal combustion engine, and an engine control apparatus; wherein an opening timing of a solenoid valve can be determined reliably and with sufficient accuracy, particularly under the condition that the solenoid valve must open under high pressure. Further, it is an object of the present invention to provide a method of controlling a solenoid valve for injecting fuel, in which by means of operating the solenoid valve, a desired amount of fuel of higher reliability can be injected into a combustion chamber of a cylinder.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Die abhängigen Ansprüche spezifizieren besondere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. The object is solved by the subject matters of the independent claims. The dependent claims specify particular embodiments of the present invention.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist bereitgestellt ein Verfahren zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes, bei dem ein eine Spule aufweisendes Magnetventil vollständig öffnet, wobei das Verfahren aufweist, in einer Phase eines Öffnungsvorganges, Anlegen einer vorgegebenen Spannung an Anschlüsse der Spule entsprechend einer Taktung, um einen vorgegebenen Strom durch die Spule des Magnetventils zu regeln, Bestimmen eines Zeitpunktes eines Taktungswechsels, bei dem die Taktung von einer ersten Taktung zu einer zweiten Taktung wechselt, und Bestimmen des Öffnungszeitpunktes basierend auf dem Zeitpunkt des Taktungswechsels. According to an embodiment of the present invention, there is provided a method of determining an opening timing at which a solenoid valve having a coil fully opens, the method comprising, in a phase of an opening operation, applying a predetermined voltage to terminals of the coil in accordance with a timing determining a predetermined current through the coil of the solenoid valve, determining a timing of a timing change in which the timing changes from a first timing to a second timing, and determining the Opening time based on the timing of the clock change.

Das Verfahren kann z.B. von einem Motorsteuergerät gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung durchgeführt werden. Das Verfahren kann in Hardware und/oder Software implementiert sein. Insbesondere kann das Verfahren zumindest teilweise durch ein Computerprogramm implementiert werden, welches in ein Motorsteuergerät geladen und von diesem ausgeführt werden kann. The method may e.g. be performed by an engine control unit according to an embodiment of the present invention. The method may be implemented in hardware and / or software. In particular, the method can be implemented, at least in part, by a computer program which can be loaded into and executed by an engine control unit.

Bei dem Öffnungszeitpunkt ist ein maximaler Durchfluss durch die entsprechende Öffnung des Magnetventils ermöglicht. Der Öffnungszeitpunkt entspricht demjenigen Zeitpunkt, bei welchem der maximale Durchfluss durch das Magnetventil erstmalig (für den betrachteten Öffnungsvorgang) erreicht wird. At the time of opening a maximum flow through the corresponding opening of the solenoid valve is possible. The opening time corresponds to the time at which the maximum flow through the solenoid valve is reached for the first time (for the considered opening operation).

Das Magnetventil kann eine Spule aufweisen, welche in einem Zentrum einen Anker axial bewegen kann, wenn die Spule bestromt wird. An dem Anker kann eine Nadel befestigt sein, die insbesondere ein sphärisch ausgebildetes Ende aufweist, welches eine Öffnung zu verschließen in der Lage ist bzw. die Öffnung zum Durchfluss von Kraftstoff freigeben kann, wenn die Spule bestromt ist, so dass sich der Anker entlang einer axialen Richtung der Spule bewegt. Das Magnetventil kann insbesondere ausgebildet sein, unter hohem Druck (des Kraftstoffes) zu öffnen. Dabei kann z.B. der Druck des Kraftstoffes (gegen welchen das sphärische Ende der Nadel geöffnet wird) zwischen 300 bar und 435 bar liegen. Zum Öffnen kann das Magnetventil insbesondere gegen den Druck des Kraftstoffs und die Kraft einer Feder geöffnet werden bzw. diesen Kräften entgegenwirken. The solenoid valve may have a coil which can axially move an armature in a center when the coil is energized. A needle may be fastened to the armature, which in particular has a spherically formed end which is capable of closing an opening or opening the opening for the flow of fuel when the coil is energized, so that the armature runs along one axial direction of the coil moves. The solenoid valve may in particular be designed to open under high pressure (of the fuel). In this case, e.g. the pressure of the fuel (against which the spherical end of the needle is opened) is between 300 bar and 435 bar. To open the solenoid valve can be opened in particular against the pressure of the fuel and the force of a spring or counteract these forces.

Das Verfahren ist auf einen Öffnungsvorgang des Magnetventils gerichtet, wobei von einem geschlossenen Zustand des Ventils ausgegangen wird, und die Nadel in Richtung einer Öffnung des Ventils durch Aktuierung der Spule bewegt wird. Der Öffnungsvorgang kann mehrere Phasen, etwa eine erste Phase A, eine zweite Phase B und eine dritte Phase C umfassen. Die Phase, die zunächst betrachtet wird, um den Öffnungszeit zu bestimmen, kann der Phase B entsprechen. The method is directed to an opening operation of the solenoid valve, assuming a closed state of the valve, and the needle is moved in the direction of opening of the valve by actuation of the coil. The opening operation may include a plurality of phases, such as a first phase A, a second phase B and a third phase C. The phase initially considered to determine the opening time may correspond to phase B.

Die vorgegebene Spannung kann für eine bestimmte Zeit an die Spule angelegt werden und daraufhin für eine bestimmte andere Zeit von den Anschlüssen der Spule getrennt werden. Damit kann die Spule gemäß einem zeitlichen Spannungsmuster bzw. einem zeitlichen Spannungsverlauf mit einer Spannung beaufschlagt werden, wodurch sich ein bestimmter Strom durch die Spule einstellt, welcher derart bemessen ist, dass der vorgegebene Strom erreicht wird (insbesondere sodass der tatsächliche Strom nur wenig nach oben oder unten von dem vorgegebenen Strom abweicht). Der vorgegebene Strom kann somit als ein Regelziel in dieser Phase aufgefasst werden. Hierbei ist nicht ausgeschlossen, dass der tatsächlich durch die Spule fließende Strom eine Abweichung (nach oben oder nach unten) von dem vorgegebenen Strom aufweist. Der tatsächlich durch diese Spule fließende Strom kann somit leicht um den vorgegebenen Strom herum schwanken, wobei Amplitude und Oszillationsfrequenz durch die Art der Regelung beeinflusst werden kann. The predetermined voltage can be applied to the coil for a certain time and then separated from the terminals of the coil for a certain other time. Thus, the coil can be acted upon according to a temporal voltage pattern or a temporal voltage curve with a voltage, which sets a certain current through the coil, which is dimensioned such that the predetermined current is reached (in particular, so that the actual current only slightly upwards or deviates below the given current). The predetermined current can thus be understood as a control target in this phase. Here, it is not excluded that the current actually flowing through the coil has a deviation (up or down) from the predetermined current. The current actually flowing through this coil can thus easily fluctuate around the predetermined current, whereby the amplitude and frequency of oscillation can be influenced by the type of regulation.

Das An- und Abschalten der Spannung bzw. der vorgegebenen Spannung kann als eine Taktung bezeichnet werden. Die Taktung kann sich innerhalb der Phase ändern (hinsichtlich der Dauern der An- bzw. Abschaltung) und die Änderung der Taktung wird gemäß dieser Ausführungsform detektiert und zur Bestimmung des Öffnungszeitpunktes verwendet. Die erste Taktung kann z.B. durch eine erste Periode bzw. Anschaltdauer(n) (Zeitdauer, für die die vorgegebene Spannung ohne Unterbrechung an die Spule angelegt wird) und/oder Abschaltdauer(n) (Zeitperiode, für die keine Spannung an die Anschlüsse der Spule angelegt ist) charakterisiert sein. Die Taktung kann sich innerhalb der Phase ändern, um das Regelziel, den vorgegebenen Strom zu erreichen, zu gewährleisten. The switching on and off of the voltage or the predetermined voltage can be referred to as a clocking. The timing may vary within the phase (in terms of the duration of the switch-on or switch-off) and the change of the timing is detected according to this embodiment and used to determine the opening time. The first timing may e.g. by a first period (n) (time duration for which the predetermined voltage is applied to the coil without interruption) and / or off-time (n) (time period for which no voltage is applied to the terminals of the coil) , The timing may change within the phase to ensure the regulation goal to achieve the given current.

Der Taktungswechsel kann dadurch verursacht sein, dass sich die Nadel des Magnetventils im Verlauf der ersten Phase des Öffnungsvorgangs bewegt, so dass es sich zu verschiedenen Zeitpunkten während der Phase des Öffnungsvorganges an verschiedenen Positionen befindet. Auch kann sich während des Öffnungsvorganges ein in einer vorgelagerten Phase aufgebautes Magnetfeld verändern, insbesondere abbauen. Das Detektieren des Zeitpunkts des Taktungswechsels kann somit mit der Verfahrposition der Nadel zeitlich korrelieren. The timing change may be caused by the fact that the needle of the solenoid valve moves in the course of the first phase of the opening operation, so that it is in different positions at different times during the phase of the opening process. Also, during the opening process, a magnetic field built up in an upstream phase can change, in particular degrade. The detection of the timing of the timing change can thus correlate with the traversing position of the needle in time.

Ein erfinderischer Gedanke des Verfahrens liegt darin, den Zeitpunkt der beschriebenen Abweichung der Schaltdauer durch Messung der Schaltdauer und Schaltzeitpunkte zu erkennen und als Regelgröße bzw. zu Plausibilisierungs- oder Diagnosezwecken zu benutzen. An inventive idea of the method is to recognize the time of the described deviation of the switching duration by measuring the switching time and switching times and to use as a controlled variable or for plausibility or diagnostic purposes.

Die Änderung der Taktung kann auch durch eine Änderung der elektromagnetischen Eigenschaften des Spulenantriebs beim Öffnen des Ventils hervorgerufen sein. The change in the timing may also be caused by a change in the electromagnetic properties of the coil drive when opening the valve.

Der Öffnungszeitpunkt kann als eine Summe des Zeitpunktes des Taktungswechsels und eines festen Zeitintervalls bestimmt werden. Aus Versuchsreihen ist beobachtet worden, dass der Öffnungszeitpunkt, wie er etwa durch die Bestimmung der Durchflussrate bestimmt sein kann, um ein festes Zeitintervall zeitlich nach dem Zeitpunkt des Taktungswechsels liegt. Diese zeitliche Verschiebung des Öffnungszeitpunktes von dem bestimmten Zeitpunkt des Taktungswechsels kann für weitere, spätere Öffnungsvorgänge unverändert sein. Das feste Zeitintervall kann jedoch spezifisch für den verwendeten Magnetventiltyp sein. Somit können zwei verschiedene Magnetventiltypen zwei verschiedene feste Zeitintervalle aufweisen. Damit kann eine Bestimmung des Öffnungszeitpunktes auf einfache Weise erreicht werden. The opening time may be determined as a sum of the timing of the timing change and a fixed time interval. From test series it has been observed that the opening time, as may be determined by the determination of the flow rate, is a fixed time interval after the time of the timing change. This time shift of the opening time of the particular Time of the clock change can be unchanged for further, later opening operations. However, the fixed time interval may be specific to the solenoid valve type used. Thus, two different solenoid valve types may have two different fixed time intervals. Thus, a determination of the opening time can be achieved in a simple manner.

Das Bestimmen des Zeitpunktes des Taktungswechsels kann dabei die folgenden Schritte aufweisen:
Erfassen von Anschalt- und Abschaltzeitpunkten der Spannung;
Bestimmen von Zeitdifferenzen jeweils zwischen einem Anschaltzeitpunkt und einem ersten Abschaltzeitpunkt nach dem Anschaltzeitpunkt;
Vergleichen mindestens einer ersten Zeitdifferenz der Zeitdifferenzen mit mindestens einer darauffolgenden zweiten Zeitdifferenz der Zeitdifferenzen; und
Bestimmen desjenigen Abschaltzeitpunktes als den Zeitpunkt des Taktungswechsels, bei dem die relative Abweichung der zugehörigen ersten Zeitdifferenz von dem Durchschnitt der zweiten Zeitdifferenzen einen vorgebbaren Wert übersteigt; oder
Bestimmen desjenigen Anschaltzeitpunktes als den Zeitpunkt des Taktungswechsels, bei dem die relative Abweichung der zugehörigen zweiten Zeitdifferenz von dem Durchschnitt der ersten Zeitdifferenzen einen vorgebbaren Wert übersteigt.
Determining the timing of the clock change can have the following steps:
Detecting turn-on and turn-off times of the voltage;
Determining time differences between a turn-on time and a first turn-off time after the turn-on time, respectively;
Comparing at least a first time difference of the time differences with at least one subsequent second time difference of the time differences; and
Determining the turn-off time as the timing of the timing change at which the relative deviation of the associated first time difference from the average of the second time differences exceeds a predetermined value; or
Determining the turn-on time as the timing of the timing change, in which the relative deviation of the associated second time difference from the average of the first time differences exceeds a predetermined value.

Z.B. kann das Verfahren aufweisen: Bestimmen desjenigen Abschaltzeitpunktes als den Zeitpunkt des Taktungswechsels, für den die zugehörige erste Zeitdifferenz (oder ein Durchschnitt mehrerer solcher ersten Zeitdifferenzen) größer als zwischen 130 % und 200 %, insbesondere größer als zwischen 150 % und 180 %, der zweiten Zeitdifferenz (oder ein Durchschnitt mehrerer solcher zweiten Zeitdifferenzen) ist; oder Bestimmen desjenigen Anschaltzeitpunktes als den Zeitpunkt des Taktungswechsels, für den die zugehörige zweite Zeitdifferenz (oder ein Durchschnitt mehrerer solcher zweiten Zeitdifferenzen) kleiner als zwischen 50 % und 80 %, insbesondere kleiner als zwischen 60 % und 70 %, der ersten Zeitdifferenz (oder ein Durchschnitt mehrerer solcher ersten Zeitdifferenzen) ist. Andere Vergleichsverfahren sind möglich. For example, The method may include determining the turn-off time as the timing of the timing change for which the associated first time difference (or an average of a plurality of such first time differences) is greater than between 130% and 200%, in particular greater than between 150% and 180%, of the second Time difference (or an average of several such second time differences) is; or determining the turn-on instant as the timing of the timing change for which the associated second time difference (or an average of a plurality of such second time differences) is less than between 50% and 80%, more preferably less than between 60% and 70%, of the first time difference (or Average of several such first time differences). Other comparison methods are possible.

Der Anschaltzeitpunkt der Spannung kann als der Zeitpunkt aufgefasst werden, bei dem die vorgegebene Spannung (z.B. die Batteriespannung eines Fahrzeuges) an die Anschlüsse der Spule angelegt wird. Der Abschaltzeitpunkt der Spannung kann als der Zeitpunkt aufgefasst werden, bei dem die Anschlüsse der Spule von der Spannungsversorgung, welche die vorgegebene Spannung bereitstellt, elektrisch getrennt werden. Es kann eine Mehrzahl von Anschalt- und Abschaltzeitpunkten innerhalb der Phase des Öffnungsvorganges erfasst werden. Das Erfassen kann entweder ein Messen dieser Anschalt- und Abschaltzeitpunkte umfassen oder z.B. ein Registrieren von Steuersignalen einer Regelung, welche derartige Anschalt- und Abschaltsignale ausgibt, um den vorgegebenen Strom zu erreichen. The turn-on time of the voltage may be understood as the timing at which the predetermined voltage (e.g., the battery voltage of a vehicle) is applied to the terminals of the coil. The turn-off time of the voltage may be understood as the time at which the terminals of the coil are electrically disconnected from the power supply providing the predetermined voltage. A plurality of turn-on and turn-off times can be detected within the phase of the opening operation. Detecting may either involve measuring these turn-on and turn-off times, or e.g. registering control signals of a controller which outputs such turn-on and turn-off signals to achieve the predetermined current.

Die bestimmten Zeitdifferenzen können Zeitdauern repräsentieren, für die die vorgegebene Spannung ohne Unterbrechung an die Anschlüsse der Spule angelegt ist. Ferner können weitere oder andere Zeitdifferenzen bestimmt werden, welche die Zeitdauer(n) repräsentieren können, für die die vorgegebene Spannung von den Anschlüssen der Spule getrennt ist. Auch diese anderen Zeitdifferenzen können daraufhin analysiert werden, ob sie sich zeitlich ändern. Auch eine Änderung dieser anderen Zeitdifferenzen kann auf einen Taktungswechsel hinweisen und somit auch einen Zeitpunkt eines Taktungswechsels anzeigen. The determined time differences may represent periods of time for which the predetermined voltage is applied to the terminals of the coil without interruption. Further, other or different time differences may be determined which may represent the time duration (n) for which the predetermined voltage is separated from the terminals of the coil. These other time differences can also be analyzed to see if they change over time. A change of these other time differences may indicate a timing change and thus also indicate a timing of a timing change.

Die erste Zeitdifferenz kann somit eine erste Anschaltzeitdauer und die zweite Zeitdifferenz kann eine zweite Anschaltzeitdauer repräsentieren, welche (nach zwischenzeitlicher Abschaltung) die erste weitere Anschaltdauer nach der ersten Anschaltdauer repräsentieren kann. Falls mehr als eine erste Zeitdifferenz betrachtet werden, können mehrere erste Zeitdifferenzen auch gemittelt werden, sofern die ersten Zeitdifferenzen sich nicht zu stark unterscheiden, etwa nicht mehr als 20% unterscheiden. Auch können, wenn mehr als eine zweite Zeitdifferenz betrachtet wird, mehrere zweite Zeitdifferenzen gemittelt werden, etwa wenn die mehreren zweiten Zeitdifferenzen sich nicht mehr als 20% unterscheiden. Wenn die erste (z.B. gemittelte) Zeitdifferenz größer als zwischen 130% und 200% der (z.B. gemittelten) zweiten Zeitdifferenz ist, so wird das Magnetventil zunächst mit einer längeren Anschaltzeitdauer getaktet und danach mit einer geringeren Anschaltzeitdauer getaktet. Damit können der Taktungswechsel und auch der Zeitpunkt des Taktungswechsels auf einfache Weise bestimmt werden. The first time difference may thus represent a first turn-on time period and the second time difference may represent a second turn-on time period, which (after temporary switch-off) may represent the first further turn-on time after the first turn-on duration. If more than one first time difference is considered, a plurality of first time differences may also be averaged, unless the first time differences differ too much, for example not differing by more than 20%. Also, if more than one second time difference is considered, multiple second time differences may be averaged, such as when the multiple second time differences do not differ more than 20%. If the first (e.g., averaged) time difference is greater than between 130% and 200% of the (e.g., averaged) second time difference, the solenoid valve is first clocked with a longer on-time, and then clocked with a shorter on-time. Thus, the timing change and the timing of the timing change can be determined easily.

Die zweite Zeitdifferenz kann einer Standard-Anschaltperiode bzw. Standard-Anschaltdauer (welche wiederholt angewendet wird) entsprechen, wie durch den vorgegebenen Strom, den Widerstand der Spule und die vorgegebene Spannung bestimmt sein kann. Somit kann gezielt nach der Standard-Anschaltperiode in dem Spannungsmuster gesucht werden. Weiter kann nach dem Zeitpunkt gesucht werden, bei dem die Standard-Anschaltperiode im zeitlich folgenden Verlauf relativ zuverlässig aufrechterhalten wird. Damit kann das Verfahren weiter verfeinert werden. The second time difference may correspond to a standard turn-on period (which is repeatedly applied), as may be determined by the predetermined current, the resistance of the coil, and the predetermined voltage. Thus, it is possible to search specifically for the standard turn-on period in the voltage pattern. Furthermore, it is possible to search for the time at which the standard switch-on period is maintained relatively reliably in the chronological sequence. Thus, the process can be further refined.

Der vorgegebene Strom, welcher in der Phase als ein Sollstrom aufgefasst werden kann, kann so gewählt sein, dass eine maximale Öffnung des Magnetventils erreicht ist, so dass das Magnetventil vollständig geöffnet, so dass daher ein maximaler Durchfluss durch das Magnetventil ermöglicht ist. The predetermined current, which can be considered in phase as a desired current, can be selected so that a maximum opening of the solenoid valve is reached, so that the solenoid valve completely open, so that therefore a maximum flow through the solenoid valve is possible.

Die vollständige Öffnung des Magnetventils muss jedoch nicht notwendigerweise bereits zu dem Zeitpunkt erreicht sein, bei dem der tatsächlich durch die Spule fließende Strom dem vorgegebenen Strom entspricht, sondern kann zeitlich später erreicht sein. However, complete opening of the solenoid valve does not necessarily have to be achieved at the point in time when the current actually flowing through the coil corresponds to the predetermined current, but may be reached later in time.

Dieser Zeitpunkt wird gemäß Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zuverlässig und guter Genauigkeit bestimmt. This time is determined according to embodiment of the present invention reliable and good accuracy.

Das Verfahren kann ferner aufweisen ein Betreiben des Magnetventils in einer zeitlich vor der Phase gelegenen vorherigen Phase des Öffnungsvorganges, in dem eine höhere Spannung als die vorgegebene Spannung angelegt wird, bis ein Stromschwellwert, der höher als der vorgegebene Strom ist, erreicht ist, und/oder Betreiben des Magnetventils in einer zeitlich nach der Phase gelegenen folgenden Phase des Öffnungsvorganges, in dem die vorgegebene Spannung gemäß einer Taktung angelegt wird, sodass ein Stromwert, der niedriger als der vorgegebene Strom ist, erreicht ist und insbesondere eine vollständige Öffnung erreicht ist. The method may further comprise operating the solenoid valve in a pre-phase previous phase of the opening operation in which a voltage higher than the predetermined voltage is applied until a current threshold higher than the predetermined current is reached, and / or operating the solenoid valve in a post-phase following phase of the opening operation, in which the predetermined voltage is applied in accordance with a timing, so that a current value which is lower than the predetermined current is reached and in particular a complete opening is achieved.

Die zeitlich vor der Phase gelegene vorherige Phase kann als eine Phase „A“ bezeichnet werden, und die zeitlich nach der Phase gelegene folgende Phase kann als eine Phase „C“ bezeichnet werden. Derartige Phasen A, B, C können bereits in herkömmlich verfügbaren Verfahren vorgesehen sein. Damit kann ein konventionelles Einspritzsystem bzw. Magnetventil und Magnetventil-Steuerverfahren unterstützt werden. The previous phase preceding the phase may be referred to as a phase "A", and the phase following the phase may be referred to as a phase "C". Such phases A, B, C may already be provided in conventionally available methods. Thus, a conventional injection system or solenoid valve and solenoid valve control method can be supported.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist bereitgestellt ein Verfahren zum Betreiben eines eine Spule aufweisenden Magnetventils zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder einer Brennkraftmaschine, wobei das Verfahren aufweist: Durchführen eines Verfahrens gemäß einer der vorangehenden Ausführungsformen und Verwenden des bestimmten Öffnungszeitpunktes als Regelgröße und/oder zur Plausibilisierung und/oder zur Diagnose und/oder zur Einschränkung eines Signalanalysezeitfensters. According to an embodiment of the present invention, there is provided a method of operating a solenoid-type solenoid valve for injecting fuel into a cylinder of an internal combustion engine, the method comprising: performing a method according to any one of the preceding embodiments and using the determined opening time as a controlled variable and / or for checking the plausibility and / or for diagnosing and / or restricting a signal analysis time window.

Die Brennkraftmaschine kann z.B. einen Otto-Motor und/oder einen Diesel-Motor umfassen. Der Öffnungszeitpunkt kann z.B. mit einem Sollöffnungszeitpunkt verglichen werden und eine Abweichung kann einem Regler, wie etwa einem PID-Regler zugeführt werden, welcher wiederum ein Steuersignal ausgibt, um das Magnetventil derart zu steuern (hinsichtlich zumindest eines Steuerungsparameters), dass die Abweichung minimal wird. The internal combustion engine may e.g. an Otto engine and / or a diesel engine. The opening time may e.g. be compared with a target opening time and a deviation may be supplied to a controller, such as a PID controller, which in turn outputs a control signal to control the solenoid valve (in terms of at least one control parameter) that the deviation is minimal.

Damit kann ein Magnetventil zur Einspritzung einer definierten Kraftstoffmenge vorteilhaft angesteuert werden. Thus, a solenoid valve for injecting a defined amount of fuel can be advantageously controlled.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist das Verwenden des bestimmten Öffnungszeitpunktes auf: Bestimmen mindestens eines Parameters, insbesondere vorgegebene Stromsollwerte und/oder Stromregelhysteresebreiten in den einzelnen Phasen und/oder ein Beginnzeitpunkt, eines Ansteuerns des Magnetventils für einen nächsten Öffnungsvorgang in Abhängigkeit des bestimmten Öffnungszeitpunktes, und Ansteuerns des Magnetventils gemäß dem bestimmten Parameter. According to one embodiment of the present invention, the use of the determined opening time comprises: determining at least one parameter, in particular predetermined current setpoint values and / or current control hysteresis ranges in the individual phases and / or a start time, of activating the solenoid valve for a next opening operation as a function of the determined opening time, and driving the solenoid valve according to the determined parameter.

Das Verwenden des bestimmten Öffnungszeitpunktes kann ferner ein Bestimmen einer Differenz des bestimmten Öffnungszeitpunktes und einem Sollöffnungszeitpunkt umfassen und ein Beginnen des Ansteuerns des Magnetventils in Abhängigkeit der Differenz, um den Sollöffnungszeitpunkt zu erreichen. Dabei können insbesondere vorgegebene Stromsollwerte in den einzelnen Phasen unverändert bleiben. Damit kann ein Steuern des Magnetventils auf einfache Weise verbessert werden, ohne andere Betriebs- oder Steuerparameter ebenfalls ändern zu müssen. The use of the determined opening timing may further include determining a difference of the determined opening timing and a target opening timing, and starting to drive the solenoid valve depending on the difference to reach the target opening timing. In particular, predetermined current setpoint values can remain unchanged in the individual phases. Thus, a control of the solenoid valve can be easily improved without having to change other operating or control parameters as well.

Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist eine Motorsteuerung bereitgestellt, welche ausgebildet ist, ein Verfahren gemäß einer der vorangehenden Ausführungsformen auszuführen. According to an embodiment of the present invention, there is provided a motor controller configured to perform a method according to any one of the preceding embodiments.

Ferner ist ein Computerprogramm-Produkt bereitgestellt, welches Anweisungen enthält, welche wenn mittels eines Prozessors ausgeführt, ausgebildet sind, ein Verfahren gemäß einer der vorangehenden Ausführungsformen auszuführen. Furthermore, a computer program product is provided which contains instructions which, when executed by means of a processor, are designed to execute a method according to one of the preceding embodiments.

Ausführungsformen der vorliegenden Erfindungen werden nun mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen erläutert. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen oder illustrierten Ausführungsformen beschränkt. Embodiments of the present invention will now be explained with reference to the accompanying drawings. The invention is not limited to the described or illustrated embodiments.

1 illustriert Verläufe von Spannung, Strom und Injektordurchfluss, zur Erläuterung eines Verfahrens zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunkts gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und 1 FIG. 10 illustrates waveforms of voltage, current and injector flow for explaining a method of determining an opening timing according to an embodiment of the present invention; FIG. and

2 illustriert schematisch eine Motorsteuerung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und ein Magnetventil, welches ein als ein Injektor für eine Verbrennungskraftmaschine fungiert. 2 schematically illustrates an engine controller according to an embodiment of the present invention and a solenoid valve which functions as an injector for an internal combustion engine.

1 illustriert Graphen 1, 3 und 5 in Koordinatensystemen, wobei die Abszissen 7 die Zeit repräsentieren und wobei die Ordinate 9 des Graphen 1 die Spannung an Anschlüssen einer Spule eines Magnetventils, die Ordinate 11 in dem Graphen 3 den Strom in der Spule des Magnetventils und die Ordinate 13 in dem Graphen 5 den Durchfluss des durch das Magnetventils gesteuerten Fluids (z.B. Kraftstoff) bezeichnet. 1 illustrates graphene 1 . 3 and 5 in coordinate systems, the abscissas 7 the time represent and where the ordinate 9 of the graph 1 the voltage at terminals of a coil of a solenoid valve, the ordinate 11 in the graph 3 the current in the coil of the solenoid valve and the ordinate 13 in the graph 5 denotes the flow rate of the fluid controlled by the solenoid valve (eg, fuel).

Allen drei Graphen bzw. Koordinationssystem in 1 liegt dieselbe Zeitachse 7 zugrunde. Die Graphen 1, 3 und 5 illustrieren Spannungsverlauf (Kurven 15, 16, 18), Stromverlauf (Kurve 20) bzw. Durchflussverlauf (Kurve 22) eines Öffnungsvorganges eines Magnetventils in den Phasen A, B und C. In der Phase A zwischen den Zeitpunkten t0 und t1 wird eine Spannung gemäß der Kurve 15 zwischen den Anschlusspins des Spulenantriebs des Magnetventils angelegt bzw. beobachtet. In der Phase B zwischen den Zeitpunkten t1 und t2 wird eine Spannung gemäß der Kurve 16 zwischen den Anschlusspins des Spulenantriebs des Magnetventils angelegt bzw. beobachtet. In der Phase C zwischen den Zeitpunkten t2 und t3 wird eine Spannung gemäß der Kurve 18 zwischen den Anschlusspins des Spulenantriebs des Magnetventils angelegt bzw. beobachtet. All three graphs or coordination system in 1 is the same timeline 7 based. The graphs 1 . 3 and 5 illustrate voltage curve (curves 15 . 16 . 18 ), Current curve (curve 20 ) or flow rate (curve 22 ) of an opening operation of a solenoid valve in the phases A, B and C. In the phase A between the times t0 and t1 becomes a voltage according to the curve 15 applied or observed between the connection pins of the coil drive of the solenoid valve. In phase B between times t1 and t2, a voltage according to the curve 16 applied or observed between the connection pins of the coil drive of the solenoid valve. In phase C between times t2 and t3, a voltage according to the curve 18 applied or observed between the connection pins of the coil drive of the solenoid valve.

Der Verlauf der Ansteuerung ist in die Phasen A und B unterteilt. Die Phase A wird nach einem einmaligen Erreichen des für diese Phase gültigen Sollwertes 17 (siehe Graph 3) beendet und in die Phase B gewechselt. Die Phase B hat einen neuen Stromsollwert 19, der kleiner ist als der Stromsollwert 17 in der Phase A. Eine Regelung schaltet daraufhin eine vorgegebene Spannung 21 (z.B. die Bordnetzspannung eines Fahrzeugs) in getakteter Weise gemäß Kurve 16, so dass der neue Stromsollwert 19 in der Phase B erreicht wird. The course of the control is divided into phases A and B. Phase A will become effective after one time reaching the setpoint value valid for this phase 17 (see graph 3 ) and changed to phase B. Phase B has a new current setpoint 19 , which is smaller than the current setpoint 17 in phase A. A control then switches a predetermined voltage 21 (For example, the vehicle electrical system voltage of a vehicle) in a clocked manner according to curve 16 , so that the new current setpoint 19 achieved in phase B.

Zum Regeln dieses neuen Stromsollwertes 19 ist in der zweiten Hälfte der Phase B, d.h. in dem Zeitbereich 23 eine relativ stabile Schaltdauer ∆t (auch als Standard-Anschaltperiode bezeichnet) der Ventilspannung zu beobachten und notwendig. Dabei ist die Schaltdauer (auch als Anschaltzeitdauer bezeichnet) jeweils durch die Differenz zwischen einem Abschaltzeitpunkt 25 und einem Anschaltzeitpunkt 27 gegeben. To control this new current setpoint 19 is in the second half of phase B, ie in the time domain 23 a relatively stable switching duration .DELTA.t (also referred to as standard turn-on period) of the valve voltage to observe and necessary. In this case, the switching duration (also referred to as Onschaltzeitdauer) in each case by the difference between a shutdown 25 and a turn-on time 27 given.

In einem vorderen Bereich 29 der Phase B werden jedoch Anschaltdauern ∆t1, ∆t2 beobachtet, welche erheblich von der Anschaltdauer ∆t abweichen. Dies kann durch die Änderung der elektromagnetischen Eigenschaften des Spulenantriebs beim Öffnen des Ventils erklärt werden, weswegen bei geeigneter Wahl der Stromparameter der Phasen A und B in der ersten Hälfte 29 der Phase B eine Abweichung von dieser stabilen Schaltdauer ∆t erkennbar ist. Da diese Abweichung in zeitlicher Korrelation zum Erreichen des vollen Kraftstoffmassendurchflusses steht (siehe hier Diagramm 5 in 1) kann eine Erkennung der Abweichung dieser Schaltdauer im realen Fahrzeugbetrieb entweder als Regelgröße oder zur Plausibilisierung oder zur Diagnose oder zur Einschränkung des Signalanalysezeitfensters anderer Regelgrößen bzw. Regelverfahren im Rahmen einer Ventilöffnungsregelung verwendet werden. In a front area 29 In the phase B, however, switch-on periods Δt1, Δt2 are observed, which deviate considerably from the switch-on duration Δt. This can be explained by the change in the electromagnetic properties of the coil drive when opening the valve, which is why, with a suitable choice, the current parameters of the phases A and B in the first half 29 Phase B is a deviation from this stable switching time .DELTA.t can be seen. Since this deviation is in temporal correlation to the achievement of the full fuel mass flow (see diagram here 5 in 1 ) can be used to detect the deviation of this switching duration in real vehicle operation either as a controlled variable or plausibility or for diagnosis or to limit the signal analysis time window other control variables or control method in the context of a valve opening control.

Gemäß Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wird ein Zeitpunkt tw eines Taktungswechsels bestimmt, bei dem die Taktung von einer ersten Taktung gemäß den Anschaltdauern ∆t1, ∆t2 zu einer zweiten Taktung gemäß den Anschaltdauern ∆t gewechselt wird. Ein Öffnungszeitpunkt tö wird basierend auf dem Zeitpunkt tw des Taktungswechsels dadurch bestimmt, dass die Summe von tw und eines festen Zeitintervalls ∆tf gebildet wird. Wie aus dem Graph 5 hervorgeht, ist ab dem Zeitpunkt tö der maximale Kraftstoffmassendurchfluss 31 erreicht. Dieser maximale Kraftstoffmassendurchfluss setzt sich in der Phase C fort, welcher ein weiterer Sollstromwert 33 zugeordnet ist. According to embodiments of the present invention, a timing tw of a timing change is determined in which the timing is changed from a first timing according to the duty cycles Δt1, Δt2 to a second timing according to the duty times Δt. An opening time tö is determined based on the timing tw of the timing change by forming the sum of tw and a fixed time interval Δtf. As from the graph 5 is apparent from the time tö the maximum fuel mass flow 31 reached. This maximum fuel mass flow continues in phase C, which is another setpoint current value 33 assigned.

Mit Hilfe eines elektronischen Motorsteuergeräts 35, welches in 2 schematisch illustriert ist, kann ein Verfahren zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung durchgeführt werden. Ein Magnetventil 37 regelt einen Massenzustrom von Kraftstoff in einen Brennraum 39 eines Zylinders einer Brennkraftmaschine. Das Magnetventil 37 weist eine Spule 41 auf, welche eine Nadel 43 bewegt, um eine Öffnung 45 gesteuert zu verschließen bzw. freizugeben, durch die Kraftstoff in den Verbrennungsraum 39 einströmt. Dazu wird an den Anschlusspins der Spule 41 von dem Motorsteuergerät 35 eine Spannung über Zuleitungen 47 angelegt, so dass in verschiedenen Phasen A, B und C eines Öffnungsvorganges die vorgegebenen Stromschwellwerte 17, 19, 33 erreicht werden. With the help of an electronic engine control unit 35 which is in 2 is schematically illustrated, a method for determining an opening time may be performed according to an embodiment of the present invention. A solenoid valve 37 regulates a mass flow of fuel into a combustion chamber 39 a cylinder of an internal combustion engine. The solenoid valve 37 has a coil 41 on which a needle 43 moves to an opening 45 controlled to close or release, through the fuel into the combustion chamber 39 flows. This is done at the connection pins of the coil 41 from the engine control unit 35 a voltage over supply lines 47 applied, so that in different phases A, B and C of an opening operation, the predetermined current thresholds 17 . 19 . 33 be achieved.

Das Motorsteuergerät 35 legt somit in einer Phase eines Öffnungsvorganges (z.B. in der Phase B in 1) eine vorgegebene Spannung, z.B. die vorgegebene Spannung 21 an Anschlüsse der Spule 41 entsprechend einer Taktung an, um einen vorgegebenen Strom, z.B. den vorgegebenen Strom 19 durch die Spule des Magnetventils 37 zu regeln. Ferner bestimmt das Motorsteuergerät 35 einen Zeitpunkt tw eines Taktungswechsels, bei dem die Taktung von einer ersten Taktung (Anschaltdauer ∆t1, ∆t2) zu einer zweiten Taktung (z.B. Anschaltdauern ∆t) wechselt. Aus dem Zeitpunkt tw des Taktungswechsels bestimmt die Motorsteuerung 35 ferner den Öffnungszeitpunkt tö. The engine control unit 35 thus sets in a phase of an opening process (eg in the phase B in 1 ) a predetermined voltage, eg the predetermined voltage 21 to terminals of the coil 41 in accordance with a timing to a predetermined current, for example, the predetermined current 19 through the coil of the solenoid valve 37 to regulate. Furthermore, the engine control unit determines 35 a point in time tw of a timing change in which the timing changes from a first timing (duty cycle Δt1, Δt2) to a second timing (eg duty cycles Δt). From the time tw of the timing change determines the engine control 35 Further, the opening time tö.

Durch eine angemessene Veränderung der Ansteuerparameter, wie z.B. Stromsollwerte oder Stromregelhysteresebreiten der Phasen A und B kann die relative Lage der Schaltvorgänge zum Ventilöffnungsereignis verändert werden und dadurch kann der Zeitpunkt des Ventilöffnungsereignisses genauer bestimmt werden. By an appropriate change in the control parameters, such as current setpoints or current control hysteresis of the phases A and B, the relative position of the switching operations can be changed to the valve opening event and thereby For example, the timing of the valve opening event can be determined more accurately.

Es wird darauf hingewiesen, dass Ausführungsformen der Erfindung mit Bezug auf unterschiedliche Erfindungsgegenstände beschrieben wurden. Insbesondere sind einige Ausführungsformen der Erfindung mit Vorrichtungsansprüchen und andere Ausführungsformen der Erfindung mit Verfahrensansprüchen beschrieben. Dem Fachmann wird jedoch bei der Lektüre dieser Anmeldung sofort klar werden, dass, sofern nicht explizit anders angegeben, zusätzlich zu einer Kombination von Merkmalen, die zu einem Typ von Erfindungsgegenstand gehören, auch eine beliebige Kombination von Merkmalen möglich ist, die zu unterschiedlichen Typen von Erfindungsgegenständen gehören. It should be noted that embodiments of the invention have been described with reference to different subject matters. In particular, some embodiments of the invention are described with apparatus claims and other embodiments of the invention with method claims. However, it will be readily apparent to those skilled in the art upon reading this application that, unless explicitly stated otherwise, in addition to a combination of features belonging to a type of subject matter, any combination of features that may result in different types of features is also possible Subject matters belong.

Es wird darauf hingewiesen, dass die hier beschriebenen Ausführungsformen lediglich eine beschränkte Auswahl an möglichen Ausführungsvarianten der Erfindung darstellen. So ist es möglich, die Merkmale einzelner Ausführungsformen in geeigneter Weise miteinander zu kombinieren, so dass für den Fachmann mit den hier expliziten Ausführungsvarianten eine Vielzahl von verschiedenen Ausführungsformen als offensichtlich offenbart anzusehen sind. It should be noted that the embodiments described herein represent only a limited selection of possible embodiments of the invention. Thus, it is possible to suitably combine the features of individual embodiments with one another, so that for the person skilled in the art with the variants of embodiment that are explicit here, a multiplicity of different embodiments are to be regarded as obviously disclosed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2014/0012485 A1 [0005] US 2014/0012485 A1 [0005]

Claims (10)

Verfahren zum Bestimmen eines Öffnungszeitpunktes (tö), bei dem ein eine Spule (41) aufweisendes Magnetventil (37) vollständig öffnet, wobei das Verfahren aufweist: in einer Phase (B) eines Öffnungsvorganges, Anlegen einer vorgegebenen Spannung (21) an Anschlüsse der Spule (41) entsprechend einer Taktung, um einen vorgegebenen Strom (19) durch die Spule (41) des Magnetventils (37) zu regeln; Bestimmen eines Zeitpunktes (tw) eines Taktungswechsels, bei dem die Taktung von einer ersten Taktung (Δt1, Δt2) zu einer zweiten Taktung (Δt) wechselt; und Bestimmten des Öffnungszeitpunktes (tö) basierend auf dem Zeitpunkt (tw) des Taktungswechsels. Method for determining an opening time (tö) in which a coil ( 41 ) having magnetic valve ( 37 ), wherein the method comprises: in a phase (B) of an opening process, application of a predetermined voltage ( 21 ) to connections of the coil ( 41 ) corresponding to a timing to a predetermined current ( 19 ) through the coil ( 41 ) of the solenoid valve ( 37 ) to regulate; Determining a timing (tw) of a timing change in which the timing changes from a first timing (Δt1, Δt2) to a second timing (Δt); and determining the opening timing (tö) based on the timing (tw) of the timing change. Verfahren gemäß dem vorangehenden Anspruch, wobei der Öffnungszeitpunkt (tö) als Summe des Zeitpunktes des Taktungswechsels (tw) und eines festen Zeitintervalls (Δtf) bestimmt wird. Method according to the preceding claim, wherein the opening time (to) is determined as the sum of the timing of the timing change (tw) and a fixed time interval (Δtf). Verfahren gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Bestimmen des Zeitpunktes (tw) des Taktungswechsels aufweist: Erfassen von Anschalt- und Abschaltzeitpunkten (25, 27) der Spannung; Bestimmen von Zeitdifferenzen (Δt, Δt1, Δt2) jeweils zwischen einem Anschaltzeitpunkt und einem ersten Abschaltzeitpunkt nach dem Anschaltzeitpunkt; Vergleichen mindestens einer ersten Zeitdifferenz (Δt2) der Zeitdifferenzen mit mindestens einer darauffolgenden zweiten Zeitdifferenz (Δt) der Zeitdifferenzen; und Bestimmen desjenigen Abschaltzeitpunktes als den Zeitpunkt (tw) des Taktungswechsels, bei dem die relative Abweichung der zugehörigen ersten Zeitdifferenz vom dem Durchschnitt der Zeitdifferenzen einen vorgebbaren Wert übersteigt; oder Bestimmen desjenigen Anschaltzeitpunktes als den Zeitpunkt des Taktungswechsels, bei dem die relative Abweichung der zugehörigen zweiten Zeitdifferenz vom dem Durchschnitt der Zeitdifferenzen einen vorgebbaren Wert übersteigt. Method according to one of the preceding claims, wherein determining the time (tw) of the timing change comprises: detecting turn-on and turn-off times ( 25 . 27 ) of tension; Determining time differences (Δt, Δt1, Δt2) each between a turn-on time and a first turn-off time after the turn-on time; Comparing at least a first time difference (Δt2) of the time differences with at least one subsequent second time difference (Δt) of the time differences; and determining the switch-off time as the time (tw) of the timing change in which the relative deviation of the associated first time difference from the average of the time differences exceeds a predeterminable value; or determining the turn-on instant as the timing of the timing change at which the relative deviation of the associated second time difference from the average of the time differences exceeds a presettable value. Verfahren gemäß dem vorangehenden Anspruch, wobei die zweite Zeitdifferenz (Δt) einer Standard-Anschaltperiode entspricht, die durch den vorgegebenen Strom, den Widerstand der Spule (41) und die vorgegebene Spannung (21) bestimmt ist. Method according to the preceding claim, wherein the second time difference (Δt) corresponds to a standard turn-on period, which is determined by the predetermined current, the resistance of the coil ( 41 ) and the predetermined voltage ( 21 ) is determined. Verfahren gemäß dem vorangehenden Anspruch, wobei der vorgegebene Strom (19) derart gewählt ist, dass eine vollständige Öffnung des Magnetventils (37) erreicht ist. Method according to the preceding claim, wherein the predetermined current ( 19 ) is selected such that a complete opening of the solenoid valve ( 37 ) is reached. Verfahren gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, ferner aufweisend: Betreiben des Magnetventils (37) in einer zeitlich vor der Phase (B) gelegenen vorherigen Phase (A) des Öffnungsvorganges, in dem eine höhere Spannung (15) als die vorgegebene Spannung (21) angelegt wird, bis ein Stromschwellwert (17), der höher als der vorgegebene Strom (19) ist, erreicht ist; und/oder Betreiben des Magnetventils (37) in einer zeitlich nach der Phase (B) gelegenen folgenden Phase (C) des Öffnungsvorganges, in dem die vorgegebene Spannung (21) gemäß einer Taktung angelegt wird, sodass ein Stromwert (33), der niedriger als der vorgegebene Strom (19) ist, erreicht ist und insbesondere vollständige Öffnung erreicht ist. Method according to one of the preceding claims, further comprising: operating the solenoid valve ( 37 ) in a prior phase (A) prior to the phase (B) of the opening process, in which a higher voltage ( 15 ) than the predetermined voltage ( 21 ) is applied until a current threshold ( 17 ), which is higher than the given current ( 19 ) is reached; and / or operating the solenoid valve ( 37 ) in a subsequent phase (C) of the opening operation after the phase (B), in which the predetermined voltage ( 21 ) is applied according to a timing, so that a current value ( 33 ), which is lower than the given current ( 19 ) is reached, and in particular complete opening is achieved. Verfahren zum Betreiben eines eine Spule aufweisenden Magnetventils (37) zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder (39) einer Brennkraftmaschine, wobei das Verfahren aufweist: Durchführen eines Verfahrens gemäß einem der vorangehenden Ansprüche; Verwenden des bestimmten Öffnungszeitpunktes (tö) als Regelgröße und/oder zur Plausibilisierung und/oder zur Diagnose und/oder zur Einschränkung eines Signalanalysezeitfensters. Method for operating a solenoid valve having a coil ( 37 ) for injecting fuel into a cylinder ( 39 ) of an internal combustion engine, the method comprising: performing a method according to one of the preceding claims; Use of the specific opening time (to) as a control variable and / or for plausibility and / or for diagnosis and / or for limiting a signal analysis time window. Verfahren gemäß dem vorangehenden Anspruch, wobei das Verwenden des bestimmten Öffnungszeitpunktes (tö) aufweist: Bestimmen mindestens eines Parameters, insbesondere vorgegebene Stromsollwerte und/oder Stromregelhysteresebreiten in den einzelnen Phasen und/oder ein Beginnzeitpunkt, eines Ansteuerns des Magnetventils (37) für einen nächsten Öffnungsvorgang in Abhängigkeit des bestimmten Öffnungszeitpunktes; und Ansteuerns des Magnetventils (37) gemäß dem bestimmten Parameter. Method according to the preceding claim, wherein the use of the determined opening time (tö) comprises: determining at least one parameter, in particular predetermined current setpoint values and / or current control hysteresis ranges in the individual phases and / or a start time, of activating the solenoid valve ( 37 ) for a next opening operation depending on the specific opening time; and driving the solenoid valve ( 37 ) according to the determined parameter. Verfahren gemäß dem vorangehenden Anspruch, wobei das Verwenden des bestimmten Öffnungszeitpunktes (tö) aufweist: Bestimmen einer Differenz des bestimmten Öffnungszeitpunktes (tö) mit einem Sollöffnungszeitpunkt; und Beginnen des Ansteuerns des Magnetventils (37) in Abhängigkeit der Differenz, um den Sollöffnungszeitpunktes zu erreichen, wobei vorgegebenen Stromschwellwerte in den einzelnen Phasen insbesondere unverändert bleiben. Method according to the preceding claim, wherein the use of the determined opening time (tö) comprises: determining a difference of the determined opening time (tö) with a target opening time; and starting the driving of the solenoid valve ( 37 ) as a function of the difference, in order to achieve the setpoint opening time, wherein predetermined current threshold values in the individual phases remain, in particular, unchanged. Motorsteuerung (35), welche ausgebildet ist, ein Verfahren gemäß einem der vorangehenden Ansprüche auszuführen. Motor control ( 35 ), which is designed to carry out a method according to one of the preceding claims.
DE102016219189.6A 2016-10-04 2016-10-04 Determining a solenoid valve opening time Active DE102016219189B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016219189.6A DE102016219189B4 (en) 2016-10-04 2016-10-04 Determining a solenoid valve opening time
PCT/EP2017/073454 WO2018065198A1 (en) 2016-10-04 2017-09-18 Determining an opening point of a solenoid valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016219189.6A DE102016219189B4 (en) 2016-10-04 2016-10-04 Determining a solenoid valve opening time

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102016219189A1 true DE102016219189A1 (en) 2018-04-05
DE102016219189B4 DE102016219189B4 (en) 2023-07-06

Family

ID=59887290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016219189.6A Active DE102016219189B4 (en) 2016-10-04 2016-10-04 Determining a solenoid valve opening time

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102016219189B4 (en)
WO (1) WO2018065198A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020213203A1 (en) 2020-10-20 2022-04-21 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for determining a switching time of a solenoid valve

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4237706A1 (en) * 1992-11-07 1994-05-11 Mtu Friedrichshafen Gmbh Circuit to determine response end point of solenoid armature of valve - has pulsed excitation of coil with change in mark to space ratio used to identify response end point
DE19742038A1 (en) * 1997-09-24 1999-03-25 Wabco Gmbh Solenoid valve state detection method
DE102007034768B3 (en) * 2007-07-25 2009-01-02 Ebe Elektro-Bau-Elemente Gmbh Electric lifting magnet for locking and releasing door of vehicle, has controller comparing switching frequency of two-point regulator and/or switch with target lifting signal and regulating target value signal for exciting current
US20140012485A1 (en) 2010-10-14 2014-01-09 Martin Brandt Method for Determining the Opening Point in the Time of a Fuel Injector

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19723563A1 (en) * 1997-06-05 1998-12-10 Fev Motorentech Gmbh & Co Kg Method for monitoring the function of an electromagnetic actuator
DE10012047A1 (en) * 2000-03-14 2001-09-20 Heinz Leiber Control method for electromagnetic setting device e.g. for operating of IC engine valve, has capture magnet supplied with pulsed current evaluated for monitoring armature movement
DE102010027989A1 (en) * 2010-04-20 2011-10-20 Robert Bosch Gmbh A method of operating an internal combustion engine, wherein a solenoid valve is actuated for injecting fuel
DE102013016207A1 (en) * 2013-09-28 2015-04-02 L'orange Gmbh diagnostic procedures
DE102013223756B4 (en) * 2013-11-21 2015-08-27 Continental Automotive Gmbh Method for operating injectors of an injection system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4237706A1 (en) * 1992-11-07 1994-05-11 Mtu Friedrichshafen Gmbh Circuit to determine response end point of solenoid armature of valve - has pulsed excitation of coil with change in mark to space ratio used to identify response end point
DE19742038A1 (en) * 1997-09-24 1999-03-25 Wabco Gmbh Solenoid valve state detection method
DE102007034768B3 (en) * 2007-07-25 2009-01-02 Ebe Elektro-Bau-Elemente Gmbh Electric lifting magnet for locking and releasing door of vehicle, has controller comparing switching frequency of two-point regulator and/or switch with target lifting signal and regulating target value signal for exciting current
US20140012485A1 (en) 2010-10-14 2014-01-09 Martin Brandt Method for Determining the Opening Point in the Time of a Fuel Injector

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102020213203A1 (en) 2020-10-20 2022-04-21 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Method for determining a switching time of a solenoid valve
US11933423B2 (en) 2020-10-20 2024-03-19 Robert Bosch Gmbh Method for determining a switching point of a solenoid valve

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018065198A1 (en) 2018-04-12
DE102016219189B4 (en) 2023-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011005672B4 (en) Method, device and computer program for the electrical control of an actuator for determining the time of an anchor stop
DE102009032521B4 (en) Determining the closing time of a fuel injection valve based on an evaluation of the drive voltage
EP2681434B1 (en) Method for determining a property of a fuel
DE102012213883B4 (en) Equalization of the current flow through a fuel injector for different partial injection processes of a multiple injection
DE102009043124B4 (en) Method and device for determining a fuel pressure applied to a direct injection valve
DE102013207842B4 (en) Method and apparatus for determining a reference current profile for a fuel injector for determining the time of a predetermined opening state of the fuel injector
DE102016224326B4 (en) Method for controlling an injector using an opening duration
DE102010063009B4 (en) Method and device for characterizing a movement of a fuel injector by detecting and evaluating a magnetic hysteresis curve
WO2016166142A1 (en) Controlling a fuel injection solenoid valve
DE102011087418B4 (en) Determining the opening behavior of a fuel injector by means of an electrical test excitation without a magnetic saturation
DE102010014825A1 (en) Method for operating an injection system and an injection system, which has an injection valve and a control device
DE102007026947B4 (en) Method and device for operating an injection valve
DE102015204545A1 (en) Evaluation method and device for diagnosing a metering valve
WO2017063824A1 (en) Detecting a predetermined opening state of a fuel injector having a solenoid drive
DE102009045307A1 (en) Method and control device for operating a valve
DE102018214135A1 (en) Method for controlling an injector
DE102013016207A1 (en) diagnostic procedures
DE102016219881B3 (en) Operating a fuel injector with hydraulic stop
DE102016219189B4 (en) Determining a solenoid valve opening time
DE102014200346A1 (en) Method and device for correcting a metering device
DE102014208753B4 (en) Determination of parameter values for a fuel injector
DE102013209077A1 (en) Method and device for determining the electrical activation duration of a fuel injector for an internal combustion engine
DE102016219891B3 (en) Operating a fuel injector with hydraulic stop
DE102017204477B4 (en) Method and engine control for equalizing the time-opening behavior of fuel injectors
DE102016217415A1 (en) Method and device for calibrating fuel injectors with idle stroke

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH, 30165 HANNOVER, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: VITESCO TECHNOLOGIES GMBH, 30165 HANNOVER, DE

R018 Grant decision by examination section/examining division