DE102016213851A1 - Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery - Google Patents

Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery Download PDF

Info

Publication number
DE102016213851A1
DE102016213851A1 DE102016213851.0A DE102016213851A DE102016213851A1 DE 102016213851 A1 DE102016213851 A1 DE 102016213851A1 DE 102016213851 A DE102016213851 A DE 102016213851A DE 102016213851 A1 DE102016213851 A1 DE 102016213851A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
switching unit
battery system
current path
consumer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102016213851.0A
Other languages
German (de)
Inventor
Gergely Galamb
Christian Rilling
Bernhard Huber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE102016213851.0A priority Critical patent/DE102016213851A1/en
Publication of DE102016213851A1 publication Critical patent/DE102016213851A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/18—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for batteries; for accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/08—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current
    • H02H3/087—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current for dc applications

Landscapes

  • Protection Of Static Devices (AREA)
  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem (100a; 100b) mit wenigstens einer Stromunterbrechungsanordnung (10) in einem Hauptstrompfad (60) zwischen wenigstens einer Batterie (30, 40) des Batteriesystems (100a; 100b) und einem Verbraucher (200) der wenigstens einen Batterie (30, 40), wobei die Stromunterbrechungsanordnung (10) zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen der wenigstens einen Batterie (30, 40) und dem Verbraucher (200) angeordnet und ausgestaltet ist, wobei eine Schalteinheit (50a; 50b) des Batteriesystems (100a; 100b) derart angeordnet und ausgestaltet ist, dass die Schalteinheit (50a; 50b) den Hauptstrompfad (60) bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie (30, 40) kurzschließt. Die Erfindung weist ferner ein Verfahren zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen wenigstens einer Batterie (30, 40) und einem Verbraucher (200) der wenigstens einen Batterie (30, 40) in einem erfindungsgemäßen Batteriesystem (100a; 100b) sowie einen Controller (70) für ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (100a; 100b), der zum Durchführen eines erfindungsgemäßen Verfahrens ausgestaltet und konfiguriert ist, auf. The present invention relates to a battery system (100a, 100b) having at least one current interruption arrangement (10) in a main current path (60) between at least one battery (30, 40) of the battery system (100a, 100b) and a consumer (200) of the at least one battery (30, 40), wherein the current interruption arrangement (10) for separating an electric current flow between the at least one battery (30, 40) and the load (200) is arranged and configured, wherein a switching unit (50a; 50b) of the battery system (100a 100b) is arranged and configured such that the switching unit (50a; 50b) short-circuits the main current path (60) in the direction of the at least one battery (30, 40) when there is an overcurrent. The invention further includes a method for separating an electric current flow between at least one battery (30, 40) and a consumer (200) of the at least one battery (30, 40) in a battery system (100a; 100b) according to the invention and a controller (70). for a battery system (100a, 100b) according to the invention, which is designed and configured to carry out a method according to the invention.

Figure DE102016213851A1_0001
Figure DE102016213851A1_0001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Batteriesystem, insbesondere ein Hochvolt-Batteriesystem für ein Elektrofahrzeug, und ein Verfahren zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen wenigstens einer Batterie bzw. eines Batteriemoduls und einem Verbraucher. Ferner betrifft die Erfindung einen Controller, der zum Durchführen des Verfahrens konfiguriert und ausgestaltet ist.The present invention relates to a battery system, in particular a high-voltage battery system for an electric vehicle, and a method for separating an electric current flow between at least one battery or a battery module and a consumer. Further, the invention relates to a controller that is configured and configured to perform the method.

Stand der TechnikState of the art

Aus dem allgemeinen Stand der Technik ist es bekannt, dass zur Abschaltung von Überströmen bzw. Kurzschlussströmen in Batteriesystemen eine Kombination aus elektromechanischen Schützen und Sicherungen eingesetzt wird. Beispielsweise wird an jedem Pol einer Batterie eines Batteriesystems ein Schütz verbaut, welches, getriggert durch einen Controller einer Überwachungselektronik, in einem Fehlerfall geöffnet wird. Treten in einem Kurzschlussfall zu hohe Ströme auf, die beispielsweise in einem Bereich von 2 kA bis 10 kA liegen, trennt eine mit den Schützen seriell geschaltete Sicherung nach typischerweise 0,1 ms bis 2 s den Strom.It is known from the general state of the art that a combination of electromechanical contactors and fuses is used to switch off overcurrents or short-circuit currents in battery systems. For example, a contactor is installed at each pole of a battery of a battery system which, triggered by a controller of a monitoring electronics, is opened in the event of a fault. If too high currents occur in a short circuit, for example in a range from 2 kA to 10 kA, a fuse connected in series with the contactors separates the current after typically 0.1 ms to 2 s.

Bei Traktionsbatterien für Elektrofahrzeuge bzw. Hybridfahrzeuge wird eine Lade- und Entladesicherung als eine elektrische oder elektromechanische Trenneinheit zwischen einer Batterie und einem Kraftfahrzeugnetz angeordnet. Um sämtliche Lade- und Entladeströme trennen zu können wird für gewöhnlich eine Kombination aus zwei Schützen (einem Schütz je Batteriepol) und einer Sicherung, beispielsweise in Form einer Schmelzsicherung, verwendet. Da eine Trennfähigkeit von Schützen auf einen Maximalstrom im Bereich von 1 kA beschränkt ist, wird die zusätzliche Sicherung verwendet, um auch Kurzschlussströme trennen zu können.In traction batteries for electric vehicles or hybrid vehicles, a charge and discharge fuse is arranged as an electrical or electromechanical separation unit between a battery and a motor vehicle network. To be able to separate all charging and discharging currents usually a combination of two contactors (one contactor per battery pole) and a fuse, for example in the form of a fuse used. As a contactor separation capability is limited to a maximum current in the 1 kA range, the additional fuse is used to separate even short-circuit currents.

Für Batteriesysteme eines Elektrofahrzeugs werden Sicherungen zum Schutz vor Überströmen für gewöhnlich in Reihe zu verschiedenen Batteriezellen einer Batterie eingesetzt. Im Falle eines Überstroms unterbricht die Sicherung den Stromkreis zwischen der Batterie und einem Verbraucher des Fahrzeugs. Eine herkömmliche Batteriesicherung, beispielsweise eine 250 A Sicherung, führt eine Überstromabschaltung bei 500 A in ca. 100 s, bei 1 kA in ca. 0,4 s und bei 6 kA in ca. 1 ms aus. Durch die lange Abschaltzeit im Falle eines Überstromes bis in den Sekundenbereich kann es aufgrund der maximal erreichbaren Ströme von beispielsweise 6 kA bis 10 kA zu einer Schädigung des Batteriesystems kommen. Bei einer Beschädigung des Batteriesystems muss das komplette System getauscht werden und es entstehen entsprechend hohe Kosten. Außerdem besteht die Gefahr, dass Überströme in Richtung der Batterie zu Schäden an der Batterie, oder sogar zu einer Zerstörung der Batterie führen können.For battery systems of an electric vehicle, fuses for overcurrent protection are usually used in series with different battery cells of a battery. In the event of an overcurrent, the fuse breaks the circuit between the battery and a consumer of the vehicle. A conventional battery fuse, for example a 250 A fuse, performs an overcurrent shutdown at 500 A in about 100 s, at 1 kA in about 0.4 s and at 6 kA in about 1 ms. Due to the long switch-off time in the event of an overcurrent up to the second range, damage to the battery system can occur due to the maximum achievable currents of, for example, 6 kA to 10 kA. In case of damage to the battery system, the entire system must be exchanged and there are correspondingly high costs. There is also a risk that overcurrents in the direction of the battery can lead to damage to the battery, or even destruction of the battery.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Gemäß Anspruch 1 der vorliegenden Erfindung wird ein Batteriesystem vorgeschlagen, in welchem Überströme in Richtung einer Batterie bzw. eines Batteriemoduls des Batteriesystems zuverlässig verhindert oder zumindest reduziert werden können. Außerdem werden vorliegend ein Verfahren gemäß Anspruch 8 zum zuverlässigen Trennen eines elektrischen Stromflusses in Richtung einer Batterie des Batteriesystems im Falle eines Überstromes in Richtung der Batterie, sowie ein Controller gemäß Anspruch 10, der zum Durchführen des Verfahrens ausgestaltet ist, zur Verfügung gestellt.According to claim 1 of the present invention, a battery system is proposed in which overcurrents in the direction of a battery or a battery module of the battery system can be reliably prevented or at least reduced. In addition, in the present case, a method according to claim 8 for reliably disconnecting an electric current flow in the direction of a battery of the battery system in the event of an overcurrent in the direction of the battery, as well as a controller according to claim 10, which is designed for carrying out the method.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den Zeichnungen. Dabei gelten Merkmale und Details, die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Batteriesystem beschrieben sind, selbstverständlich auch im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren, dem erfindungsgemäßen Controller und jeweils umgekehrt, sodass bezüglich der Offenbarung zu den einzelnen Erfindungsaspekten stets wechselseitig Bezug genommen wird, bzw. werden kann.Further features of the invention will become apparent from the description and the drawings. In this case, features and details that are described in connection with the battery system according to the invention apply, of course, in connection with the inventive method, the controller of the invention and in each case vice versa, so with respect to the disclosure of the individual aspects of the invention always reciprocal reference is or may be ,

Gemäß eines ersten Aspekts der vorliegenden Erfindung wird ein Batteriesystem mit wenigstens einer Stromunterbrechungsanordnung in einem Hauptstrompfad zwischen wenigstens einer Batterie des Batteriesystems und zumindest einem Verbraucher der wenigstens einen Batterie zur Verfügung gestellt. Die Stromunterbrechungsanordnung ist zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen der wenigstens einen Batterie und dem Verbraucher angeordnet und ausgestaltet. Außerdem ist eine Schalteinheit des Batteriesystems derart angeordnet und ausgestaltet, dass die Schalteinheit den Hauptstrompfad bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie kurzschließt. According to a first aspect of the present invention, a battery system having at least one current interruption arrangement in a main current path is provided between at least one battery of the battery system and at least one consumer of the at least one battery. The power interruption arrangement is arranged and configured to separate an electrical current flow between the at least one battery and the load. In addition, a switching unit of the battery system is arranged and configured such that the switching unit shorts the main current path in the direction of at least one battery in an overcurrent.

Dadurch, dass die Schalteinheit den Hauptstrompfad bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie vorteilhaft kurzschließt, können Ladeströme in diesem Fall nicht mehr in die wenigstens eine Batterie fließen, da der Strom vollständig oder im Wesentlichen vollständig über den erzeugten Kurzschluss im Hauptstrompfad fließt. Dadurch kann eine Beschädigung oder die Zerstörung der wenigstens einen Batterie verhindert werden.Because the switching unit advantageously short-circuits the main current path in the event of an overcurrent in the direction of the at least one battery, charging currents in this case can no longer flow into the at least one battery since the current flows completely or essentially completely across the generated short circuit in the main current path. Thereby, damage or destruction of the at least one battery can be prevented.

Die Stromunterbrechungsanordnung kann als elektrischer oder elektromechanischer Schalter ausgestaltet sein, der zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen der wenigstens einen Batterie und dem Verbraucher ausgestaltet und angeordnet ist. Unter dem Hauptstrompfad zwischen der wenigstens einen Batterie des Batteriesystems und dem Verbraucher der wenigstens einen Batterie ist ein Strompfad an einem positiven Terminal und einem negativen Terminal der wenigstens einen Batterie zu verstehen. Der Hauptstrompfad entspricht dabei einem Strompfad, in welchem üblicherweise die vorstehend zum Stand der Technik beschriebenen Schütze und die Schmelzsicherung angeordnet sind. The power interruption arrangement can be configured as an electrical or electromechanical switch, which is designed and arranged for separating an electric current flow between the at least one battery and the load. Under the main current path between the at least one battery of the battery system and the consumer of the at least one battery is to be understood as a current path at a positive terminal and a negative terminal of the at least one battery. The main current path corresponds to a current path, in which usually the contactors and the fuse described above with respect to the prior art are arranged.

Die wenigstens eine Batterie weist bevorzugt mehrere Batteriezellen auf, die in Reihe und/oder parallel geschaltet sein können. Dabei weist das Batteriesystem bevorzugt auch mehrere Batterien auf. Sowohl die Batteriezellen der Batterien als auch die Batterien selbst sind bevorzugt in Reihe geschaltet.The at least one battery preferably has a plurality of battery cells, which may be connected in series and / or in parallel. In this case, the battery system preferably also has a plurality of batteries. Both the battery cells of the batteries and the batteries themselves are preferably connected in series.

Unter dem Verbraucher ist vorliegend ein System zu verstehen, dass mit Strom und Spannung von der wenigstens einen Batterie versorgt wird bzw. versorgt werden kann. Der Verbraucher ist vorliegend beispielsweise ein Kraftfahrzeugnetz oder ein Elektromotor, der mit dem Kraftfahrzeugnetz verbunden ist.In the present case, a consumer means a system that is supplied with power and voltage from the at least one battery or can be supplied. The consumer is in this case, for example, a motor vehicle network or an electric motor which is connected to the motor vehicle network.

Das vorliegende Batteriesystem ist bevorzugt als Hochvolt-Batteriesystem zur Verwendung in einem Fahrzeug bzw. einem Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Antriebsmotor in einem Elektrofahrzeug ausgestaltet. Die Erfindung ist dabei nicht auf die Verwendung in einem Straßenfahrzeug beschränkt. So ist es möglich, dass das Batteriesystem auch zur Verwendung in einem Schienenfahrzeug, in einem Wasserfahrzeug, in einem Luftfahrzeug, Maschine und/oder in einem Roboter ausgestaltet ist. Darüber hinaus kann das Batteriesystem auch für die Verwendung in einem stationären System ausgestaltet sein.The present battery system is preferably designed as a high-voltage battery system for use in a vehicle or a motor vehicle, in particular for a drive motor in an electric vehicle. The invention is not limited to use in a road vehicle. Thus, it is possible that the battery system is also designed for use in a rail vehicle, in a watercraft, in an aircraft, machine and / or in a robot. In addition, the battery system may also be configured for use in a stationary system.

Unter einem Überstrom ist ein Strom in einer definierten Höhe bzw. über einem definierten Schwellenwert zu verstehen, der bei einer Weiterleitung an die wenigstens eine Batterie zu einer Beschädigung oder Zerstörung derselben führen könnte. Die Schalteinheit ist dabei bevorzugt derart angeordnet und ausgestaltet, dass sie den Hauptstrompfad bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie, der höher als 300 A, bevorzugt höher als 500 A ist, kurzschließt.Under an overcurrent is to be understood as a current in a defined height or over a defined threshold, which could lead to damage or destruction thereof when forwarded to the at least one battery. In this case, the switching unit is preferably arranged and configured in such a way that it short-circuits the main current path in the event of an overcurrent in the direction of the at least one battery, which is higher than 300 A, preferably higher than 500 A.

Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es möglich, dass die Schalteinheit einen Leistungshalbleiter aufweist oder als der Leistungshalbleiter ausgestaltet ist. Durch vorteilhafte Verwendung eines Leistungshalbleiters kann der Hauptstrompfad besonders schnell kurzgeschlossen werden. Unter einem Leistungshalbleiter ist ein Halbleiterbauelement zu verstehen, das bei der Verwendung in einer Leistungselektronik für das Steuern und Schalten hoher elektrischer Ströme und Spannungen ausgelegt ist, beispielsweise von mehr als 300 A bis zu mehreren 1000 A und Spannungen von mehr als 24 V. Als Leistungshalbleiter können beispielsweise Transistoren mit geeigneten Schalt- und Leistungseigenschaften verwendet werden.According to one embodiment of the present invention, it is possible that the switching unit has a power semiconductor or is designed as the power semiconductor. By advantageous use of a power semiconductor, the main current path can be short-circuited particularly quickly. A power semiconductor is to be understood as meaning a semiconductor component which, when used in power electronics, is designed for controlling and switching high electrical currents and voltages, for example from more than 300 A to several 1000 A and voltages of more than 24 V. As a power semiconductor For example, transistors with suitable switching and power characteristics can be used.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn bei einem Batteriesystem gemäß der vorliegenden Erfindung der Leistungshalbleiter als Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode (IGBT) ausgestaltet ist. Wenn der Leistungshalbleiter als IGBT ausgestaltet ist bzw. die Schalteinheit wenigstens einen IGBT aufweist oder als ein solcher ausgestaltet ist, kann der Hauptstrompfad besonders schnell und zuverlässig kurzgeschlossen werden und mithin der Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie entsprechend schnell und zuverlässig verhindert oder im Wesentlichen verhindert werden. Der IGBT weist ferner besonders hohe Spannungs- und Stromgrenzen auf. D.h., Spannung von beispielsweise 700 V und Ströme von beispielsweise 4 kA, bei einer Leistung von beispielsweise 10 MW, kann der IGBT zerstörungsfrei steuern und schalten. Außerdem ist durch den IGBT eine leistungslose oder im Wesentlichen leistungslose Ansteuerung möglich. Darüber hinaus weist der IGBT eine besonders hohe Impulsbelastbarkeit auf.It is particularly advantageous if in a battery system according to the present invention, the power semiconductor is designed as an insulated gate bipolar transistor (IGBT). If the power semiconductor is designed as an IGBT or the switching unit has at least one IGBT or configured as such, the main current path can be short-circuited particularly quickly and reliably and thus the overcurrent in the direction of the at least one battery can be prevented and substantially correspondingly quickly and reliably prevented become. The IGBT also has particularly high voltage and current limits. That is, a voltage of, for example, 700 V and currents of, for example, 4 kA, at a power of, for example, 10 MW, the IGBT can non-destructively control and switch. In addition, the IGBT enables powerless or essentially powerless control. In addition, the IGBT has a particularly high pulse load capacity.

Ferner kann es von Vorteil sein, wenn bei einem erfindungsgemäßen Batteriesystem der Leistungshalbleiter als Leistungs-Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor (MOSFET) ausgestaltet ist. Wenn der Leistungshalbleiter als Leistungs-MOSFET ausgestaltet ist bzw. die Schalteinheit wenigstens einen Leistungs-MOSFET aufweist oder als ein solcher ausgestaltet ist, kann der Hauptstrompfad durch die schnelle Schaltzeit desselben besonders schnell und zuverlässig kurzgeschlossen werden und mithin der Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie entsprechend schnell und zuverlässig verhindert oder im Wesentlichen verhindert werden. Der Leistungs-MOSFET weist, ebenso wie der IGBT, besonders hohe Spannungs- und Stromgrenzen auf. Der Leistungs-MOSFET weist außerdem eine hohe Robustheit gegenüber Umwelteinflüssen auf. Dadurch ist der Leistungs-MOSFET insbesondere gut für die Verwendung in einem Kraftfahrzeug geeignet. Furthermore, it may be advantageous if, in a battery system according to the invention, the power semiconductor is designed as a power metal oxide semiconductor field effect transistor (MOSFET). If the power semiconductor is designed as a power MOSFET or the switching unit has at least one power MOSFET or configured as such, the main current path can be particularly fast and reliably short-circuited by the fast switching time and thus the overcurrent in the direction of at least one battery be quickly and reliably prevented or substantially prevented. The power MOSFET, like the IGBT, has particularly high voltage and current limits. The power MOSFET also has a high ruggedness against environmental influences. As a result, the power MOSFET is particularly well suited for use in a motor vehicle.

Außerdem ist es im Rahmen der vorliegenden Erfindung möglich, dass bei einem Batteriesystem die Schalteinheit eine pyrotechnische Schalteinheit aufweist oder als die pyrotechnische Schalteinheit ausgestaltet ist. Die pyrotechnische Schalteinheit ist insbesondere als pyrotechnischer Schließer bzw. als eine pyrotechnische Sicherung ausgestaltet, die bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie den Hauptstrompfad, d.h., die beiden Strompfade an den Polen der wenigstens einen Batterie, kurzschließt. Durch die explosionsartige Auslösung der pyrotechnischen Schalteinheit kann der Hauptstrompfad besonders schnell kurzgeschlossen werden. Entsprechend schnell kann dadurch die wenigstens eine Batterie vor dem unerwünschten Überstrom geschützt werden. Ein besonderer Vorteil der pyrotechnischen Schalteinheit ist es, dass diese nicht altert. Die pyrotechnische Schalteinheit weist bevorzugt einen pyrotechnischen Zünder auf, der ausgebildet ist, die pyrotechnische Schalteinheit für den herzustellenden Kurzschluss des Hauptstrompfades bzw. zwischen den Strompfaden an den Polen der wenigstens einen Batterie zu aktivieren.Moreover, in the context of the present invention it is possible that in a battery system the switching unit has a pyrotechnic switching unit or is designed as the pyrotechnic switching unit. The pyrotechnic switching unit is designed in particular as a pyrotechnic NO contact or as a pyrotechnic fuse that short-circuits the main current path, ie, the two current paths at the poles of the at least one battery at an overcurrent in the direction of at least one battery. Due to the explosive release of the pyrotechnic switching unit, the main current path can be short-circuited particularly quickly become. As a result, the at least one battery can be protected from the undesired overcurrent as quickly as possible. A particular advantage of the pyrotechnic switching unit is that it does not age. The pyrotechnic switching unit preferably has a pyrotechnic igniter, which is designed to activate the pyrotechnic switching unit for the short circuit of the main current path to be produced or between the current paths at the poles of the at least one battery.

Darüber hinaus ist es im Sinne der vorliegenden Erfindung von Vorteil, wenn bei einem Batteriesystem die Schalteinheit parallel zu der wenigstens einen Batterie geschaltet ist. D.h., die Schalteinheit ist zwischen den Strompfaden an den Polen der wenigstens einen Batterie parallel zur der wenigstens einen Batterie geschaltet. Dadurch kann die Schalteinheit den Hauptstrompfad bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie besonders einfach kurzschließen. Moreover, in the context of the present invention, it is advantageous if, in a battery system, the switching unit is connected in parallel with the at least one battery. That is, the switching unit is connected between the current paths at the poles of the at least one battery in parallel with the at least one battery. As a result, the switching unit can short-circuit the main current path particularly easily in the event of an overcurrent in the direction of the at least one battery.

Gemäß einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es zudem möglich, dass bei einem Batteriesystem die Stromunterbrechungsanordnung einen Leistungshalbleiter aufweist, der bevorzugt einen Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode oder einen Leistungs-Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor (MOSFET) aufweist oder entsprechend ausgestaltet ist. Der IGBT sowie der Leistungs-MOSFET weisen dabei dieselben Vorteile und Merkmale auf, wie sie bereits vorstehend im Detail beschrieben worden sind. Dadurch ist es möglich, dass eine Stromunterbrechung zwischen der wenigstens einen Batterie und dem Verbraucher besonders schnell und zuverlässig durchgeführt werden kann. Durch die Verwendung des Leistungshalbleiters für das Trennen des elektrischen Stromflusses zwischen der wenigstens einen Batterie und dem Verbraucher kann eine Bauteilanzahl im Batteriesystem im Vergleich zu einem System, das aus Schützen und Schmelzsicherung besteht, reduziert werden. Dies führt zu einer entsprechend verringerten Komplexität des Batteriesystems.According to one embodiment of the present invention, it is also possible that in a battery system, the power interruption arrangement comprises a power semiconductor, which preferably has an insulated gate bipolar transistor or a power metal oxide semiconductor field effect transistor (MOSFET) or is designed accordingly. The IGBT and the power MOSFET have the same advantages and features as have already been described in detail above. This makes it possible that a power interruption between the at least one battery and the consumer can be carried out particularly quickly and reliably. By using the power semiconductor for separating the flow of electrical current between the at least one battery and the consumer, a number of components in the battery system can be reduced compared to a system consisting of contactors and fuses. This leads to a correspondingly reduced complexity of the battery system.

Gemäß eines weiteren Aspekts der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen wenigstens einer Batterie und einem Verbraucher der wenigstens einen Batterie in einem wie vorstehend im Detail beschriebenen Batteriesystem zur Verfügung gestellt, wobei im Falle eines Überstroms in Richtung der wenigstens einen Batterie der Hauptstrompfad durch die Schalteinheit kurzgeschlossen wird. Damit bringt das erfindungsgemäße Verfahren die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf die erfindungsgemäße Vorrichtung beschrieben worden sind.According to a further aspect of the present invention, a method is provided for separating an electric current flow between at least one battery and a consumer of the at least one battery in a battery system as described in detail above, wherein in the event of an overcurrent towards the at least one battery Main current path is short-circuited by the switching unit. Thus, the method according to the invention brings about the same advantages as have been described in detail with reference to the device according to the invention.

Bei einer Weiterbildung der vorliegenden Erfindung ist es möglich, dass in einem Verfahren nach einer definierten Zeitdauer, insbesondere in einem Bereich zwischen 10 µs und 100 µs, bevorzugt ca. 50 µs, nachdem der Hauptstrompfad durch die Schalteinheit kurzgeschlossen wurde, der Hauptstrompfad durch die Stromunterbrechungsanordnung geöffnet wird. Dadurch kann zuverlässig verhindert werden, dass ein Kurzschlussstrom auf einen Wert ansteigt, der für die wenigstens eine Batterie bzw. auf Batteriezellen oder Verbinder der Batterie schädliche oder zerstörerische Auswirkungen haben könnte. Durch das Öffnen der Stromunterbrechungsanordnung nach einer geeigneten kurzen Zeit kann ferner ein Kurzschluss der wenigstens einen Batterie verhindert werden. In one development of the present invention, it is possible that in a method after a defined period of time, in particular in a range between 10 microseconds and 100 microseconds, preferably about 50 microseconds, after the main current path was short-circuited by the switching unit, the main current path through the current interruption arrangement is opened. This can be reliably prevented from increasing a short-circuit current to a value that could have harmful or destructive effects for the at least one battery or battery cells or connectors of the battery. Furthermore, by opening the current interruption arrangement after a suitable short time, a short circuit of the at least one battery can be prevented.

Gemäß eines weiteren Aspekts der vorliegenden Erfindung wird ein Controller für ein wie vorstehend im Details beschriebenes Batteriesystem bereitgestellt, wobei der Controller zum Durchführen des vorstehend beschriebenen Verfahrens ausgestaltet und konfiguriert ist. Zu diesem Zweck ist der Controller zumindest datentechnisch per Kabel und/oder Funk mit dem Batteriesystem und/oder der Stromunterbrechungsanordnung verbunden. Damit bringt auch der erfindungsgemäße Controller die gleichen Vorteile mit sich, wie sie ausführlich mit Bezug auf das erfindungsgemäße Batteriesystem beschrieben worden sind.In accordance with another aspect of the present invention, there is provided a controller for a battery system as described in detail above, wherein the controller is configured and configured to perform the method described above. For this purpose, the controller is at least data technically connected by cable and / or radio to the battery system and / or the power interruption arrangement. Thus, the controller according to the invention also brings the same advantages as have been described in detail with reference to the battery system according to the invention.

Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zu Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder der Zeichnung hervorgehende Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen können sowohl für sich als auch in den verschiedenen Kombinationen erfindungswesentlich sein.Further, measures improving the invention will become apparent from the following description of embodiments of the invention, which are shown schematically in the figures. All of the claims, description or drawings resulting features and / or advantages, including constructive details and spatial arrangements may be essential to the invention both in itself and in the various combinations.

Es zeigen:Show it:

1 ein Batteriesystem gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und 1 a battery system according to a first embodiment of the present invention, and

2 ein Batteriesystem gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 2 a battery system according to a second embodiment of the present invention.

Elemente mit gleicher Funktion und Wirkungsweise sind in den 1 und 2 jeweils mit demselben Bezugszeichen versehen.Elements with the same function and mode of action are in the 1 and 2 each provided with the same reference numerals.

In 1 ist schematisch ein erfindungsgemäßes Batteriesystem 100a gemäß einer ersten Ausführungsform dargestellt. Das dargestellte Batteriesystem 100a weist eine Stromunterbrechungsanordnung 10 in Form eines IGBTs in einem Hauptstrompfad 60 bzw. an einem positiven Pol einer Batterieanordnung auf. Die Batterieanordnung weist zwei in Reihe geschaltete Batterien 30, 40 auf, die jeweils mehrere Batteriezellen umfassen. Die Stromunterbrechungsanordnung 10 ist zwischen der Batterieanordnung und einem Verbraucher 200 der Batterieanordnung im Hauptstrompfad 60 angeordnet. Die Stromunterbrechungsanordnung 10 ist entsprechend zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen der Batterieanordnung bzw. den zwei Batterien 30, 40 und dem Verbraucher 200 angeordnet und ausgestaltet. Das in 1 dargestellte Batteriesystem 100a weist ferner eine Schalteinheit 50a auf. Die Schalteinheit 50a ist ebenfalls als IGBT ausgestaltet. Ferner ist die Schalteinheit 50a derart angeordnet und ausgestaltet, dass die Schalteinheit 50a den Hauptstrompfad 60 bei einem Überstrom in Richtung der beiden Batterien 30, 40 kurzschließt. Die Schalteinheit 50a ist parallel zu der Batterieanordnung angeordnet.In 1 schematically is a battery system according to the invention 100a shown according to a first embodiment. The illustrated battery system 100a has a power interruption arrangement 10 in the form of an IGBT in a main current path 60 or on a positive pole of a battery arrangement. The battery assembly has two series connected batteries 30 . 40 on, each comprising a plurality of battery cells. The power interruption arrangement 10 is between the battery pack and a consumer 200 the battery arrangement in the main current path 60 arranged. The power interruption arrangement 10 is corresponding to the separation of an electric current flow between the battery assembly and the two batteries 30 . 40 and the consumer 200 arranged and designed. This in 1 illustrated battery system 100a also has a switching unit 50a on. The switching unit 50a is also designed as an IGBT. Furthermore, the switching unit 50a arranged and configured such that the switching unit 50a the main stream path 60 at an overcurrent in the direction of the two batteries 30 . 40 shorts. The switching unit 50a is arranged parallel to the battery assembly.

Zum Ansteuern bzw. Auslösen der Schalteinheit 50a weist das Batteriesystem 100a einen Controller 70 auf.For controlling or triggering the switching unit 50a indicates the battery system 100a a controller 70 on.

In 2 ist schematisch ein erfindungsgemäßes Batteriesystem 100b gemäß einer zweiten Ausführungsform dargestellt. Das dargestellte Batteriesystem 100b weist eine Stromunterbrechungsanordnung 10 in Form eines IGBTs in einem Hauptstrompfad 60 bzw. an einem positiven Pol einer Batterieanordnung auf. Die Batterieanordnung weist zwei in Reihe geschaltete Batterien 30, 40 auf, die jeweils mehrere Batteriezellen aufweisen. Die Stromunterbrechungsanordnung 10 ist dabei zwischen der Batterieanordnung und einem Verbraucher 200 der Batterieanordnung im Hauptstrompfad 60 angeordnet. Die Stromunterbrechungsanordnung 10 ist entsprechend zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen der Batterieanordnung bzw. den zwei Batterien 30, 40 und dem Verbraucher 200 angeordnet und ausgestaltet. Das in 2 dargestellte Batteriesystem 100b weist ferner eine Schalteinheit 50b auf. Die Schalteinheit 50b ist gemäß 2 als eine pyrotechnische Schalteinheit 51b ausgestaltet. Darin liegt das Hauptunterscheidungsmerkmal zu der in 1 dargestellten ersten Ausführungsform. Ferner ist die in 2 dargestellte Schalteinheit 50b derart angeordnet und ausgestaltet, dass die Schalteinheit 50b bzw. die pyrotechnische Schalteinheit 51b den Hauptstrompfad 60 bei einem Überstrom in Richtung der beiden Batterien 30, 40 kurzschließt. Die Schalteinheit 50b ist parallel zu der Batterieanordnung angeordnet.In 2 schematically is a battery system according to the invention 100b shown according to a second embodiment. The illustrated battery system 100b has a power interruption arrangement 10 in the form of an IGBT in a main current path 60 or on a positive pole of a battery arrangement. The battery assembly has two series connected batteries 30 . 40 on, each having a plurality of battery cells. The power interruption arrangement 10 is between the battery assembly and a consumer 200 the battery arrangement in the main current path 60 arranged. The power interruption arrangement 10 is corresponding to the separation of an electric current flow between the battery assembly and the two batteries 30 . 40 and the consumer 200 arranged and designed. This in 2 illustrated battery system 100b also has a switching unit 50b on. The switching unit 50b is according to 2 as a pyrotechnic switching unit 51b designed. Therein lies the main distinguishing feature to that in 1 illustrated first embodiment. Furthermore, the in 2 illustrated switching unit 50b arranged and configured such that the switching unit 50b or the pyrotechnic switching unit 51b the main stream path 60 at an overcurrent in the direction of the two batteries 30 . 40 shorts. The switching unit 50b is arranged parallel to the battery assembly.

Normalerweise muss bei einem halbleiterbasierten Trennsystem für jede Stromrichtung ein Halbleiterbaustein verwendet werden, da diese nur in eine Richtung den Strom trennen. Bei dem vorliegend beschriebenen Batteriesystem 100a, 100b reicht jedoch ein einzelner Halbleiterbaustein im Hauptstrompfad aus. Im Gegensatz zu einer bidirektionalen Abschaltung von Strömen durch Halbleiter kann durch die unidirektionale Stromabtrennung im Hauptstrompfad die Verlustleistung halbiert werden.Normally, a semiconductor device must be used for each current direction in a semiconductor-based separation system since they only separate the current in one direction. In the presently described battery system 100a . 100b However, a single semiconductor device in the main current path is sufficient. In contrast to a bidirectional shutdown of currents by semiconductors, the power loss can be halved by the unidirectional current separation in the main current path.

Zum Ansteuern bzw. Auslösen der Schalteinheit 50b weist das Batteriesystem 100b einen Controller 70 auf.For controlling or triggering the switching unit 50b indicates the battery system 100b a controller 70 on.

Mit Bezug auf 2 wird anschließend ein erfindungsgemäßes Verfahren beschrieben. Bei dem Verfahren wird in einem ersten Schritt in dem dargestellten Batteriesystem eine Stromstärke in Richtung der beiden Batterien 30, 40 gemessen. Wenn festgestellt wird, dass die Stromstärke in Richtung der beiden Batterien 30, 40 über einem definierten Schwellenwert liegt, d.h., einem Überstrom entspricht, wird der Hauptstrompfad durch die pyrotechnische Schalteinheit 51b kurzgeschlossen. D.h., durch die pyrotechnische Schalteinheit 51b wird ein Kurzschluss zwischen dem Strompfad am positiven Pol der Batterieanordnung und dem Strompfad am negativen Pol der Batterieanordnung hergestellt. In einem nächsten Schritt wird innerhalb von 50 µs nachdem der Hauptstrompfad 60 durch die Schalteinheit 50b bzw. die pyrotechnische Schalteinheit 51b kurzgeschlossen wurde der Hauptstrompfad 60 durch die Stromunterbrechungsanordnung 10 geöffnet. Der Controller 70 ist zum Durchführen dieses Verfahrens konfiguriert, der über Kabel und/oder drahtlos mit dem Batteriesystem 100 und/oder der Stromunterbrechungsanordnung 10 verbunden ist.Regarding 2 Subsequently, a method according to the invention will be described. In the method, in a first step in the illustrated battery system, a current strength in the direction of the two batteries 30 . 40 measured. If it is found that the current strength in the direction of the two batteries 30 . 40 is above a defined threshold, ie corresponding to an overcurrent, the main current path is through the pyrotechnic switching unit 51b shorted. That is, through the pyrotechnic switching unit 51b a short circuit is established between the current path at the positive pole of the battery arrangement and the current path at the negative pole of the battery arrangement. In a next step will be within 50 μs after the main current path 60 through the switching unit 50b or the pyrotechnic switching unit 51b shorted was the main current path 60 through the power interruption arrangement 10 open. The controller 70 is configured to perform this procedure, via cable and / or wirelessly with the battery system 100 and / or the power interruption arrangement 10 connected is.

Die Erfindung lässt neben den dargestellten Ausführungsformen weitere Gestaltungsgrundsätze zu. So kann die Stromunterbrechungsanordnung 10 beispielsweise auch in einem Strompfad am negativen Pol der Batterieanordnung angeordnet sein. Außerdem können die in den Figuren dargestellten IGBTs auch durch Leistungs-MOSFETs oder andere Leistungshalbleiter ersetzt werden.In addition to the illustrated embodiments, the invention allows for further design principles. So can the power interruption arrangement 10 for example, be arranged in a current path at the negative pole of the battery assembly. In addition, the IGBTs shown in the figures may also be replaced by power MOSFETs or other power semiconductors.

Claims (10)

Batteriesystem (100a; 100b) mit wenigstens einer Stromunterbrechungsanordnung (10) in einem Hauptstrompfad (60) zwischen wenigstens einer Batterie (30, 40) des Batteriesystems (100a; 100b) und einem Verbraucher (200) der wenigstens einen Batterie (30, 40), wobei die Stromunterbrechungsanordnung (10) zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen der wenigstens einen Batterie (30, 40) und dem Verbraucher (200) angeordnet und ausgestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Schalteinheit (50a; 50b) des Batteriesystems (100a; 100b) derart angeordnet und ausgestaltet ist, dass die Schalteinheit (50a; 50b) den Hauptstrompfad (60) bei einem Überstrom in Richtung der wenigstens einen Batterie (30, 40) kurzschließt. Battery system ( 100a ; 100b ) with at least one current interruption arrangement ( 10 ) in a main current path ( 60 ) between at least one battery ( 30 . 40 ) of the battery system ( 100a ; 100b ) and a consumer ( 200 ) of the at least one battery ( 30 . 40 ), wherein the current interruption arrangement ( 10 ) for separating an electric current flow between the at least one battery ( 30 . 40 ) and the consumer ( 200 ) is arranged and configured, characterized in that a switching unit ( 50a ; 50b ) of the battery system ( 100a ; 100b ) is arranged and configured such that the switching unit ( 50a ; 50b ) the main current path ( 60 ) at an overcurrent in the direction of the at least one battery ( 30 . 40 ) short circuits. Batteriesystem (100a) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (50a) einen Leistungshalbleiter (51a) aufweist oder als der Leistungshalbleiter (51a) ausgestaltet ist. Battery system ( 100a ) according to claim 1, characterized in that the switching unit ( 50a ) a power semiconductor ( 51a ) or as the power semiconductor ( 51a ) is configured. Batteriesystem (100a) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Leistungshalbleiter (51a) als Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode (IGBT) ausgestaltet ist.Battery system ( 100a ) according to claim 2, characterized in that the power semiconductor ( 51a ) is designed as an insulated gate bipolar transistor (IGBT). Batteriesystem (100a) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Leistungshalbleiter als Leistungs-Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor (MOSFET) ausgestaltet ist. Battery system ( 100a ) according to claim 2, characterized in that the power semiconductor is designed as a power metal oxide semiconductor field effect transistor (MOSFET). Batteriesystem (100b) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (50b) eine pyrotechnische Schalteinheit (51b) aufweist oder als die pyrotechnische Schalteinheit (51b) ausgestaltet ist.Battery system ( 100b ) according to claim 1, characterized in that the switching unit ( 50b ) a pyrotechnic switching unit ( 51b ) or as the pyrotechnic switching unit ( 51b ) is configured. Batteriesystem (100a; 100b) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinheit (50a; 50b) parallel zu der wenigstens einen Batterie (30, 40) geschaltet ist.Battery system ( 100a ; 100b ) according to one of the preceding claims, characterized in that the switching unit ( 50a ; 50b ) parallel to the at least one battery ( 30 . 40 ) is switched. Batteriesystem (100a; 100b) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromunterbrechungsanordnung (10) einen Leistungshalbleiter aufweist, der bevorzugt einen Bipolartransistor mit isolierter Gate-Elektrode (IGBT) oder einen Leistungs-Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor (MOSFET) aufweist oder entsprechend ausgestaltet ist.Battery system ( 100a ; 100b ) According to one of the preceding claims, characterized in that said current interruption assembly ( 10 ) comprises a power semiconductor, which preferably has an insulated gate bipolar transistor (IGBT) or a power metal oxide semiconductor field effect transistor (MOSFET) or is designed accordingly. Verfahren zum Trennen eines elektrischen Stromflusses zwischen wenigstens einer Batterie (30, 40) und einem Verbraucher (200) der wenigstens einen Batterie (30, 40) in einem Batteriesystem (100a; 100b) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Falle eines Überstroms in Richtung der wenigstens einen Batterie (30, 40) der Hauptstrompfad (60) durch die Schalteinheit (50a; 50b) kurzgeschlossen wird. Method for separating an electric current flow between at least one battery ( 30 . 40 ) and a consumer ( 200 ) of the at least one battery ( 30 . 40 ) in a battery system ( 100a ; 100b ) according to one of the preceding claims, characterized in that in the case of an overcurrent in the direction of the at least one battery ( 30 . 40 ) the main current path ( 60 ) by the switching unit ( 50a ; 50b ) is short-circuited. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass nach einer definierten Zeitdauer, insbesondere in einem Bereich zwischen 10 µs und 100 µs, bevorzugt ca. 50 µs, nachdem der Hauptstrompfad (60) durch die Schalteinheit (50a; 50b) kurzgeschlossen wurde, der Hauptstrompfad (60) durch die Stromunterbrechungsanordnung (10) geöffnet wird. A method according to claim 8, characterized in that after a defined period of time, in particular in a range between 10 microseconds and 100 microseconds, preferably about 50 μs after the main current path ( 60 ) by the switching unit ( 50a ; 50b ), the main current path ( 60 ) by the power interruption arrangement ( 10 ) is opened. Controller (70) für ein Batteriesystem (100a; 100b) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, der zum Durchführen eines Verfahrens nach Anspruch 8 oder 9 ausgestaltet und konfiguriert ist.Controller ( 70 ) for a battery system ( 100a ; 100b ) according to one of claims 1 to 7, which is designed and configured to carry out a method according to claim 8 or 9.
DE102016213851.0A 2016-07-28 2016-07-28 Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery Pending DE102016213851A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016213851.0A DE102016213851A1 (en) 2016-07-28 2016-07-28 Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016213851.0A DE102016213851A1 (en) 2016-07-28 2016-07-28 Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016213851A1 true DE102016213851A1 (en) 2018-02-01

Family

ID=60950859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016213851.0A Pending DE102016213851A1 (en) 2016-07-28 2016-07-28 Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102016213851A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019212473A1 (en) * 2019-08-21 2021-02-25 Robert Bosch Gmbh Battery system for a motor vehicle, method for operating a battery system and motor vehicle
WO2022191756A1 (en) * 2021-03-10 2022-09-15 Scania Cv Ab An electric battery junction arrangement and an electrical system

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012017673A1 (en) * 2012-09-07 2013-06-06 Daimler Ag Circuit device for coupling high voltage (HV) battery with vehicle network e.g. hybrid vehicle network, has power electronic switch that is connected in series with relay for power interruption between HV battery and vehicle network
DE102015114894A1 (en) * 2015-09-04 2015-11-05 Peter Lell Method and bridging unit for selectively shorting a secondary battery

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012017673A1 (en) * 2012-09-07 2013-06-06 Daimler Ag Circuit device for coupling high voltage (HV) battery with vehicle network e.g. hybrid vehicle network, has power electronic switch that is connected in series with relay for power interruption between HV battery and vehicle network
DE102015114894A1 (en) * 2015-09-04 2015-11-05 Peter Lell Method and bridging unit for selectively shorting a secondary battery

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019212473A1 (en) * 2019-08-21 2021-02-25 Robert Bosch Gmbh Battery system for a motor vehicle, method for operating a battery system and motor vehicle
WO2021032412A1 (en) * 2019-08-21 2021-02-25 Robert Bosch Gmbh Battery system having a short-circuiting device for tripping a fusible link for a motor vehicle, method for operating a battery system, and motor vehicle
WO2022191756A1 (en) * 2021-03-10 2022-09-15 Scania Cv Ab An electric battery junction arrangement and an electrical system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102016219098A1 (en) Battery separator
EP3111527B1 (en) Battery system and method for operating such a battery system
DE102016107707B3 (en) Protective device for a high-voltage power supply
DE102016220118B4 (en) Battery disconnect device and method for performing a pre-charge cycle
EP3300252A2 (en) Current interruption assembly, battery system, controller and method of separating a current flow between a battery and a consumer of the battery
DE102018207247B4 (en) Disconnecting device for a high-voltage electrical system of a motor vehicle, high-voltage electrical system and motor vehicle
DE102012018321A1 (en) Method for separation of traction battery of electrical vehicle from electrical load, involves connecting one of two contactors in series arrangement with precharge relay, and opening another contactor and/or precharge relay
DE102018203489B4 (en) AC charging device for a motor vehicle and method for operating an AC charging device for a motor vehicle
DE102019202163A1 (en) Protection device and method for switching off at least one battery cell in a battery system in the event of an electrical short circuit as well as motor vehicle, battery system and battery cell with the protection device
DE102013204526A1 (en) Battery cell unit with a battery cell and a monitoring and control unit for monitoring the battery cell and method for monitoring a battery cell
DE102010045904A1 (en) Energy storage device e.g. lithium ion battery, for supplying energy to drive of e.g. hybrid vehicle, has switch switched between pole and safety device, where another pole is short circuitable with former pole over safety device by switch
DE102018212405A1 (en) Traction network and method for operating a traction network of an electrically powered vehicle in the event of a short circuit
DE112019005683T5 (en) Rapid battery disconnection system for high current circuits
DE102013204541A1 (en) Battery cell unit with battery cell and ultrafast discharge circuit and method for monitoring a battery cell
DE102016213844A1 (en) Battery system, controller and method for separating a current flow between at least one battery and a consumer
DE102012213926A1 (en) Battery module, battery management system, system for supplying a drive of a machine suitable for generating torque with electrical energy and motor vehicle
DE102013209835A1 (en) Module separation in battery systems in the event of accidents
WO2019170475A1 (en) Alternating-current charging device for a motor vehicle, and method for operating an alternating-current charging device for a motor vehicle
DE102015201899B4 (en) Method for protecting a high-voltage electrical system of a motor vehicle with a first and a second energy source, computer program product and motor vehicle
DE102016213851A1 (en) Battery system, controller and method for separating a current flow between a battery and a consumer of the battery
EP3259787B1 (en) Method for manufacturing a battery
DE102014226164A1 (en) Semiconductor line protection
DE102013012578A9 (en) Device for securing an electrical line
EP2779354A2 (en) Electrical intrinsically safe battery module with pole-reversible output voltage, and a method for monitoring a battery module
EP2111628A1 (en) Electric direct current network for water vessels and for offshore units

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed