DE102016211673A1

DE102016211673A1 - Method for producing a switching unit

Info

Publication number: DE102016211673A1
Application number: DE102016211673.8A
Authority: DE
Inventors: Verena Hausner; Peter Welker
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2015-07-08
Filing date: 2016-06-29
Publication date: 2017-01-12
Also published as: DE102016211671A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Schalteinheit (1), die eine Schaltstange (2), eine Schaltgabel (3), eine Klemmvorrichtung (4) und ein separat von der Schaltgabel (3) und der Klemmvorrichtung (4) ausgebildetes Rastkonturbauteil (5, 5‘) mit einer Rastkontur (9) aufweist, wobei die Schaltgabel (3) und die Klemmvorrichtung (4) eine Durchführung für die Schaltstange (2) bilden, wobei das Rastkonturbauteil (5, 5‘) und die Schaltgabel (3) durch das gleiche Sicherungsmittel an der Schaltstange (2) gesichert werden.The invention relates to a method for producing a switching unit (1) comprising a shift rod (2), a shift fork (3), a clamping device (4) and a detent contour component (5) formed separately from the shift fork (3) and the clamping device (4) , 5 ') with a latching contour (9), wherein the shift fork (3) and the clamping device (4) form a passage for the shift rod (2), wherein the locking contour component (5, 5') and the shift fork (3) the same securing means to the shift rod (2) are secured.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Schalteinheit, die eine Schaltstange, eine Schaltgabel, eine Klemmvorrichtung und ein separat von der Schaltgabel und der Klemmvorrichtung ausgebildetes Rastkonturbauteil mit einer Rastkontur aufweist, wobei die Schaltgabel und die Klemmvorrichtung eine Durchführung für die Schaltstange bilden. The invention relates to a method for producing a switching unit, which has a shift rod, a shift fork, a clamping device and a locking contour component formed separately from the shift fork and the clamping device with a latching contour, wherein the shift fork and the clamping device form a passage for the shift rod.

Aus dem Stand der Technik sind Schalteinheiten seit langem bekannt. In der DE 10 2007 050 571 A1 ist eine Schalteinheit mit einer Schaltgabel und einer Schalteinheit beschrieben. Die Schalteinheit weist eine Verbindungseinheit auf, die vorgesehen ist, die Schalteinheit positionierbar in Bezug auf die Schaltgabel zu fixieren. Zu diesem Zweck weist die Verbindungseinheit ein Klemmelement auf, das zusammen mit der Schaltgabel an einer Schaltstange verschraubt wird. Eine Rastkontur weist diese Schalteinheit nicht auf.Switching units have long been known from the prior art. In the DE 10 2007 050 571 A1 is described a switching unit with a shift fork and a switching unit. The switching unit has a connection unit which is provided to fix the switching unit positionable with respect to the shift fork. For this purpose, the connection unit on a clamping element which is bolted together with the shift fork to a shift rod. A latching contour does not have this switching unit.

In der DE 101 24 201 A1 ist eine Schaltvorrichtung eines Schaltgetriebes mit einem beweglich gelagerten Schaltelement und mit einem Schaltmaul für den Eingriff eines das Schaltelement bewegenden Betätigungselementes sowie mit einer Rastkontur mit Rastvertiefungen für den Eingriff der Rastbolzen von Arretierelementen an dem Schaltelement beschrieben, wobei das Schaltmaul an einer Basis aus Flachmaterial gebildet ist und die Rastkontur an der Basis ausgebildet ist. Nachteilig ist, dass ein Aufbringen der Rastkontur an der Basis zeit- und kostenintensiv ist und aufgrund der Anordnung und Formbarkeit des Schaltgabelwerkstoffs an der Basis nur kleine Profilvariationen möglich sind und eine Richtungsorientierung vorgegeben ist. In the DE 101 24 201 A1 is a switching device of a gearbox with a movably mounted switching element and a switching jaw for engaging a switching element moving actuator and described with a detent contour with detent recesses for engagement of the detent pin locking elements on the switching element, wherein the switching jaw is formed on a base of flat material and the latching contour is formed on the base. The disadvantage is that applying the locking contour on the base is time-consuming and costly and due to the arrangement and formability of the shift fork material at the base only small profile variations are possible and a directional orientation is specified.

WO 2005/ 073 602 offenbart eine durch einen Aktuator betätigbare Schaltgabel. Sie weist einen Haltebügel mit einer Rastkontur auf, dessen ringförmige Bügelenden als Anschlag für eine vorgespannte Druckfeder vorgesehen sind. WO 2005/073 602 discloses a shift fork operable by an actuator. It has a headband with a locking contour, the annular strap ends are provided as a stop for a prestressed compression spring.

2 der DE 10 2007 027 788 A1 zeigt eine Schalteinrichtung mit einer Schaltgabel, einem Schaltarm und einem dazwischen angeordneten Abstandsstück, das als ein Rastelement ausgebildet ist. Das Rastelement federt frei und kann daher keine größeren Kräfte aufnehmen. Weiterhin ist die Montage der Schalteinrichtung aufwändig, weil die Verbindung mit der Schaltstange über weitere Befestigungsmittel erfolgen muss. 2 of the DE 10 2007 027 788 A1 shows a switching device with a shift fork, a switching arm and a spacer arranged therebetween, which is designed as a latching element. The locking element springs freely and therefore can not absorb large forces. Furthermore, the assembly of the switching device is expensive because the connection must be made with the shift rod via other fasteners.

DE 10 2007 028 941 A1 zeigt eine drehbare Schaltschwinge mit einem Schaltmaul, bei der ein Rastiersegment mit dem Schaltmaul vernietet ist. Die Montage ist vergleichsweise aufwändig, und es ist eine vergleichsweise hohe Materialstärke erforderlich, um die Kräfte sicher abzustützen. DE 10 2007 028 941 A1 shows a rotatable rocker arm with a shift jaw, in which a Rastiersegment is riveted to the shift jaw. The assembly is relatively complex, and it is a comparatively high material thickness required to support the forces safely.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Es besteht somit die technische Aufgabe, die Nachteile aus dem Stand der Technik zu überwinden. Insbesondere soll ein Verfahren zur Herstellung einer Schalteinheit mit einer Schaltgabel, einer Schaltstange und einer Rastkontur geschaffen werden, das keine Querschnittsänderung der Schaltstange erfordert und eine einfache Montage ermöglicht.It is therefore the technical task to overcome the disadvantages of the prior art. In particular, a method for producing a switching unit with a shift fork, a shift rod and a latching contour is to be created, which does not require a change in cross section of the shift rod and allows easy installation.

Die Aufgabe wird durch ein Verfahren nach Anspruch 1 gelöst. Erfindungsgemäß sind die Schaltgabel, die Rastvorrichtung und die Schaltstange separat voneinander als Einzelteile hergestellt. Dadurch können unterschiedliche Werkstoffe in unterschiedlichen Materialstärken gewichts- und belastungsoptimiert an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst werden. Dadurch dass die Rastkontur auf einem separaten Rastkonturbauteil hergestellt ist, braucht die Schaltstange in ihrem Durchmesser nicht geschwächt werden. Damit wird sowohl ein spanabhebendes Bearbeiten der Schaltstange vermieden als auch können höhere Schaltkräfte aufgenommen werden. Aus dem gleichen Grund ist die Schaltgabel ist über eine Klemmvorrichtung an die Schaltstange angebunden. Ein Wärmeeintrag beispielsweise durch Schweißen kann vermieden werden, und es werden keine Durchführungen, Formschlusselemente oder Stifte benötigt, um die Schaltgabel an der Schaltstange zu befestigen.The object is achieved by a method according to claim 1. According to the invention, the shift fork, the locking device and the shift rod are manufactured separately from each other as individual parts. As a result, different materials with different material thicknesses can be adapted to the respective application in terms of weight and load. The fact that the locking contour is made on a separate locking contour component, the switching rod need not be weakened in diameter. This both a machining of the shift rod is avoided as well as higher switching forces can be absorbed. For the same reason, the shift fork is connected via a clamping device to the shift rod. A heat input, for example by welding can be avoided, and there are no feedthroughs, form-locking elements or pins needed to secure the shift fork to the shift rod.

Die Trennung der Rastkontur und der Schaltgabel ermöglicht insbesondere bei gewichtssparend aus Blech hergestellten Schaltgabeln eine freiere Anordnung und Ausrichtung der Rastkontur. Im Einzelfall kann die Blechstärke der Schaltgabel dünner gewählt werden, weil keine Einformungen in Richtung der Getriebeachse für die Rastkontur erforderlich sind, gegen die zudem ein Arretierelement vorgespannt ist. Der Entformbarkeit einer Schaltgabel sind zudem Grenzen gesetzt, so dass sich eine Rastkontur mit einem großen Hub oder weichen Endanschlägen nicht realisieren lässt. The separation of the locking contour and the shift fork allows, in particular in weight-saving manufactured of sheet metal forks a freer arrangement and alignment of the locking contour. In individual cases, the sheet thickness of the shift fork can be selected thinner because no projections in the direction of the transmission axis for the locking contour are required, against which also a locking element is biased. The demolding of a shift fork are also limits, so that a locking contour with a large stroke or soft end stops can not be realized.

Das Rastkonturbauteil ist erfindungsgemäß axial an der Schaltgabel oder an der Klemmvorrichtung gehalten. Das ermöglicht eine Vormontage derart, dass das Rastkonturbauteil und die Schaltgabel bzw. die Klemmvorrichtung zueinander axial vorpositioniert werden, so dass anschließend eine gemeinsame Endmontage erfolgen kann. Eine Relativverschiebung während der Endmontage kann damit ausgeschlossen werden. Weiterhin ist damit eine zeitsparende Befestigung ermöglicht, wenn alle Bauteile, Schaltgabel, Rastkonturbauteil und Klemmelement, gemeinsam an die Schaltstange angebunden werden The locking contour component according to the invention is held axially on the shift fork or on the clamping device. This allows a pre-assembly such that the locking contour component and the shift fork or the clamping device are pre-positioned axially to each other, so that then a common final assembly can be done. A relative displacement during final assembly can thus be excluded. Furthermore, thus a time-saving attachment is possible when all components, shift fork, locking contour component and clamping element, are connected together to the shift rod

Um das Ziel zu erreichen, ist das Rastkonturbauteil an der Schaltstange oder dem Klemmelement axial gesichert. Die axiale Sicherung kann dadurch realisiert sein, dass das Rastkonturbauteil die Schaltgabel und/oder das Klemmelement axial umgreift und damit axial einfasst. Ein Verschieben der Schaltgabel auf der Schaltstange würde damit zu einem Mitnehmen der Rastkontur um den gleichen Verschiebeweg führen. In einer anderen Ausgestaltung ist das Rastkonturbauteil von der Schaltgabel oder von dem Klemmelement eingefasst. Dazu können diese Bauteile Radialvorsprünge aufweisen, zwischen denen die Rastkontur eingefasst ist. To achieve the goal, the locking contour component is axially secured to the shift rod or the clamping element. The axial securing can be realized in that the locking contour component axially surrounds the shift fork and / or the clamping element and thus axially surrounds. A shift of the shift fork on the shift rod would thus lead to a take away the locking contour by the same displacement. In another embodiment, the locking contour component is enclosed by the shift fork or by the clamping element. These components may have radial projections, between which the locking contour is enclosed.

Neben der axialen Sicherung des Rastkonturbauteils an der Schaltgabel bzw. an dem Klemmelement kann auch eine Verdrehsicherung vorgesehen sein. Dazu kann sich die Rastkontur rückseitig über ihre gesamte Fläche an der Schaltgabel bzw. dem Klemmelement abstützen. Durch die flächige Abstützung kann ein Verkippen oder ein Verschieben in Umfangsrichtung der Schaltstange vermieden werden.In addition to the axial securing of the locking contour component to the shift fork or to the clamping element and a rotation can be provided. For this purpose, the locking contour can be supported on the rear side over its entire surface on the shift fork or the clamping element. Due to the planar support tilting or shifting in the circumferential direction of the shift rod can be avoided.

Die aus der Schaltgabel, dem Klemmelement und dem an einem der Bauteile vorpositionierten Rastelement gebildete Einheit kann anschließend gemeinsam an der Schaltstange fixiert werden. Dazu werden alle Bauteile beispielsweise verschraubt, vernietet oder verstemmt. The unit formed from the shift fork, the clamping element and the pre-positioned on one of the components detent element can then be fixed together on the shift rod. For this purpose, all components are screwed, riveted or caulked, for example.

In einer anderen Ausführungsform wird das Rastkonturbauteil erst in der Endmontage der Schalteinheit positioniert. Dazu kann es eine Durchführung für eine Schraube aufweisen, die das Rastkonturbauteil zusammen mit dem Klemmelement und der Schaltgabel an der Schaltstange fixiert.In another embodiment, the locking contour component is positioned only in the final assembly of the switching unit. For this purpose, it may have a bushing for a screw, which fixes the locking contour component together with the clamping element and the shift fork to the shift rod.

Die Schalteinheit weist eine Schaltstange auf. Die Schaltstange kann lediglich axial verschiebbar sein oder als Schaltwelle ausschließlich oder zusätzlich verdrehbar um ihre Achse gelagert sein. Ihre Außenkontur ist vorzugsweise zylindrisch, alternativ ist sie als eine Schaltschiene davon abweichend beispielsweise im Querschnitt rechteckig. Besonders vorteilhaft eignet sich die Erfindung für massive Schaltstangen, deren Oberflächenkontur nicht geschädigt oder geschwächt werden soll. Beispielsweise sind Rastkonturen in Schaltwellen aus Carbon schwer einzubringen, ohne diese substanziell zu schwächen. Ferner ist eine stoffschlüssige Verbindung hier häufig problematisch oder nicht möglich.The switching unit has a shift rod. The shift rod can only be axially displaceable or be mounted as a switching shaft exclusively or additionally rotatable about its axis. Its outer contour is preferably cylindrical, alternatively it is deviating as a shift rail thereof, for example, in cross section rectangular. Particularly advantageous, the invention is suitable for massive shift rails whose surface contour should not be damaged or weakened. For example, locking contours are difficult to incorporate in carbon fiber shafts, without weakening them substantially. Furthermore, a material connection here is often problematic or not possible.

Die Schaltgabel ist an der Schaltstange befestigt und dient der Betätigung eines Getriebeelements wie einer Schiebemuffe. Sie weist einen gabelförmigen, in etwa halbkreisartig geformten Grundkörper auf, der zwischen seinen Gabelenden vorzugsweise mittig an die Schaltstange angebunden ist. Die Schaltgabel ist vorzugsweise als ein Blechumformteil ausgebildet, das aufgrund seiner einfachen geometrischen Form kostengünstig in Großserie herstellbar ist. The shift fork is attached to the shift rod and serves to actuate a transmission element such as a sliding sleeve. It has a fork-shaped, approximately semicircular-shaped base body, which is preferably connected between its fork ends centrally to the shift rod. The shift fork is preferably formed as a sheet metal forming part, which is inexpensive to produce in mass production due to its simple geometric shape.

Die Anbindung der Schaltgabel an die Schaltstange erfolgt über eine Klemmvorrichtung, wobei die Schaltgabel einteilig mit der Klemmvorrichtung ausgebildet sein kann. In diesem Fall umgreift beispielsweise die Schaltgabel mit der Klemmvorrichtung die Schaltstange. Über ein Verschrauben oder ein anderes Befestigungsverfahren kann die Klemmvorrichtung mit der Schaltgabel nach ihrer Positionierung auf der Schaltstange an ihr befestigt werden. The connection of the shift fork to the shift rod via a clamping device, wherein the shift fork can be integrally formed with the clamping device. In this case, for example, surrounds the shift fork with the clamping device, the shift rod. About a screwing or other fastening method, the clamping device can be attached to the shift fork after its positioning on the shift rod to her.

In einer anderen Ausführungsform ist die Klemmvorrichtung separat von der Schaltgabel ausgebildet. Sie bildet mit der Schaltgabel eine Durchführung für die Schaltstange und kann beispielsweise als ein Deckel oder als ein Muffenteil einen Schaltstangenabschnitt umschließen. Vorzugsweise umschließt die Klemmvorrichtung die Schaltstange allein oder zusammen mit der Schaltgabel ringförmig. Das Klemmelement, die Schaltgabel und auch das Rastkonturbauteil lassen sich aus Halbzeugen herstellen, die einen voneinander abweichenden Durchmesser aufweisen. In another embodiment, the clamping device is formed separately from the shift fork. It forms with the shift fork a passage for the shift rod and can, for example, as a cover or as a sleeve part enclose a shift rod section. Preferably, the clamping device encloses the shift rod alone or together with the shift fork annular. The clamping element, the shift fork and the locking contour component can be produced from semi-finished products which have a different diameter.

Das Rastkonturbauteil weist eine Rastkontur für eine Schaltarretierung auf. Die Rastkontur ist als Rastgebirge vorzugsweise mit drei Vertiefungen versehen, von denen die mittlere die Neutralstellung und die beiden äußeren die Schaltstellungen für zwei Gänge einer Schaltgasse bilden. Lediglich eine Mittenvertiefung für die Neutralstellung oder zwei Vertiefungen stellen weitere Varianten dar. Endseitig an der Rastkontur kann diese einen ansteigenden Verlauf aufweisen, der einen weichen Endanschlag bildet. Alternativ oder zusätzlich sind Endanschläge für das Gehäuse einer Schaltarretierung vorgesehen. Das Rastkonturbauteil kann vollständig durch die Rastkontur selbst gebildet sein. In der Regel weist das Rastkonturbauteil zumindest einen weiteren Abschnitt auf, über den die Anbindung der Rastkontur an die Schaltgabel bzw. das Klemmelement sichergestellt ist. Der weitere Abschnitt ist in einer weiteren Ausführungsform gewinkelt, bevorzugt um ca. 90° abgewinkelt. Er kann eine Durchgangsausnehmung beispielsweise für eine Schraube aufweisen.The locking contour component has a latching contour for a shift lock. The locking contour is preferably provided as a detent mountains with three recesses, of which the middle form the neutral position and the two outer switching positions for two gears of a shift gate. Only one center recess for the neutral position or two depressions represent further variants. The end of the latching contour can have an ascending course which forms a soft end stop. Alternatively or additionally, end stops for the housing of a shift lock are provided. The locking contour component can be completely formed by the locking contour itself. As a rule, the latching contour component has at least one further section, via which the connection of the latching contour to the shift fork or the clamping element is ensured. The further section is angled in a further embodiment, preferably angled at approximately 90 °. It can have a passage recess, for example for a screw.

Das Rastkonturbauteil ist vorzugsweise ein umformtechnisch hergestelltes Blechbauteil. Das gewünschte Höhenprofil lässt sich in Blech auf unaufwändige Weise einbringen.The locking contour component is preferably a sheet-metal component produced by deformation. The desired height profile can be brought into sheet metal in an inconvenient manner.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Klemmvorrichtung mit der Schaltgabel verschraubt. Dabei bilden die Klemmvorrichtung und die Schaltgabel eine Durchführung für die Schaltstange, wobei durch das Verschrauben die Durchführung verengt wird. Dazu ist es in der Regel ausreichend, die Befestigung über eine einzige Schraube vorzunehmen. Die Schaltgabel weist dazu ein Gewinde vorzugsweise in einem Sackloch auf, das die Schraube aufnimmt.In one embodiment of the invention, the clamping device is bolted to the shift fork. In this case, the clamping device and the shift fork form a passage for the shift rod, wherein the implementation is narrowed by screwing. For this it is usually sufficient, the Fixing with a single screw. For this purpose, the shift fork has a thread preferably in a blind hole which receives the screw.

Besonders gleichmäßig wird der Kraftschluss, wenn die Anbindung über zwei oder mehrere Schrauben erfolgt. The adhesion becomes particularly even when the connection is made via two or more screws.

Auf besonders einfache Weise lassen sich das Rastkonturbauteil, die Schaltgabel und die Klemmvorrichtung mit einem einzigen Befestigungsmittel verbinden, wenn die drei Bauteile achsparallele Ausnehmungen für dieses aufweisen. Dadurch ist ein gleichzeitiges Verbinden der drei Bauteile möglich. In a particularly simple manner, the locking contour component, the shift fork and the clamping device can be connected to a single fastening means, if the three components have axially parallel recesses for this. This allows simultaneous connection of the three components.

Ein Fehlpositionieren der Bauteile beim Verbinden kann ausgeschlossen werden, wenn die Bauteile aneinander formschlüssig oder kraftschlüssig gesichert sind und das Befestigungsmittel lediglich eine zusätzliche Sicherung vornimmt. Damit sind die Bauteile bereits vor der Endmontage zueinander positioniert und können nicht unabsichtlich zueinander verschoben werden. Das zusätzliche Fixieren dient dann dazu, die Kräfte im Betrieb sicher abzustützen oder die axiale Sicherung an der Schaltstange vorzunehmen.A mispositioning of the components during connection can be ruled out if the components are secured to one another in a form-fitting or force-locking manner and the fastening means merely performs an additional securing. Thus, the components are already positioned to each other before final assembly and can not be moved unintentionally to each other. The additional fixing is then used to safely support the forces during operation or make the axial securing to the shift rod.

In einer weiteren Ausbildung der Erfindung stützt sich die Rastkontur in einer Gegenkontur formschlüssig ab. Dabei ist es nicht erforderlich, dass die Gegenkontur vollständig komplementär zu Rastkontur ausgebildet ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass nur der Rastabschnitt der Neutralstellung sich in einer Nut abstützt. Die Nut kann in der Schaltgabel eingebracht sein, so dass eine genaue Positionierung der Rastkontur zur Schaltgabel sichergestellt ist.In a further embodiment of the invention, the latching contour is supported in a form-fitting manner in a mating contour. It is not necessary that the mating contour is formed completely complementary to locking contour. For example, it can be provided that only the latching portion of the neutral position is supported in a groove. The groove may be incorporated in the shift fork, so that an accurate positioning of the locking contour is ensured to the shift fork.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen:The invention will be described in more detail below with reference to exemplary embodiments. Show it:

1 eine schematische Ansicht einer ersten erfindungsgemäßen Schalteinheit, 1 a schematic view of a first switching unit according to the invention,

2 die Einzelteile der Schalteinheit nach 1 in vergrößerter Darstellung, 2 the individual parts of the switching unit 1 in an enlarged view,

3 eine schematische Ansicht einer zweiten erfindungsgemäßen Schalteinheit und 3 a schematic view of a second switching unit according to the invention and

4 die Einzelteile der Schalteinheit nach 1 in vergrößerter Darstellung. 4 the individual parts of the switching unit 1 in an enlarged view.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen Detailed description of the drawings

1 zeigt eine Schalteinheit 1 mit einer Schaltstange 2, einer Schaltgabel 3 und einer Klemmvorrichtung 4 zur Fixierung der Schaltgabel 3 an der Schaltstange 2 auf. Die Schalteinheit 1 weist weiterhin ein Rastkonturbauteil 5 mit einer Rastkontur 9 auf. Die Rastkontur 9 weist eine zentrale Rastvertiefung auf. Die Rastvertiefung dient dem Eingriff eines Rastelements einer nicht dargestellten Schaltarretierung. 1 shows a switching unit 1 with a shift rod 2 , a shift fork 3 and a clamping device 4 for fixing the shift fork 3 on the shift rod 2 on. The switching unit 1 also has a locking contour component 5 with a locking contour 9 on. The locking contour 9 has a central detent recess. The detent recess serves to engage a detent element of a shift detent, not shown.

Die Klemmvorrichtung 4 weist eine Klemmvorrichtungskontur 14 zur Aufnahme der Rastkontur 9 auf. Im Rastkonturbauteil 5 sind zwei Öffnungen 10, 11 vorgesehen, um ein Anbringen des Rastkonturbauteils 5 an die Klemmvorrichtung 4 zu ermöglichen. Dabei weist die Klemmvorrichtung 4 eine Nut 14 auf, um die Rastkontur 9 an ihr formschlüssig zu sichern. Die Rastkontur 9 greift mit ihrer Ausnehmung für die Neutralstellung rückseitig in die Nut 14 der Klemmvorrichtung 4 ein. Alternativ zu einer Nut 14 könnte auch allein oder zusätzlich an der Schaltgabel 3 eine Gegenkontur zur Abstützung angeordnet sein. Die Nut 14 und die Rastkontur 9 weisen eine Breite auf, die ein Verdrehen der beiden Bauteile zueinander verhindert. Sie sind formschlüssig aneinander gesichert.The clamping device 4 has a clamping device contour 14 for receiving the locking contour 9 on. In the locking contour component 5 are two openings 10 . 11 provided to attach the locking contour component 5 to the clamping device 4 to enable. In this case, the clamping device 4 a groove 14 on to the locking contour 9 secure to her form-fitting. The locking contour 9 engages with its recess for the neutral position back into the groove 14 the clamping device 4 one. Alternatively to a groove 14 could also be alone or in addition to the shift fork 3 be arranged a mating contour for support. The groove 14 and the locking contour 9 have a width that prevents twisting of the two components to each other. They are positively secured to each other.

Das Rastkonturbauteil 5 ist als ein dünnwandiges Blech ausgebildet. Es weist ein Mittelstück 6 mit der Rastkontur 9 und zwei am Mittelstück 6 anschließende Teilstücke 7, 8 auf. In den Teilstücken 7 und 8 sind jeweils eine kreisrunde Ringöffnung als Schaltstangendurchführungen 10, 11 vorgesehen. Die Teilstücke 7, 8 sind parallel zueinander und senkrecht zur Schaltstangenachse gerichtet. Sie sind durch das Mittelstück 6 miteinander verbunden, das parallel zur Schaltstange 3 orientiert ist. Das Rastkonturbauteil 5 umgreift die Klemmvorrichtung 4 brillenartig axial, so dass ein Verschieben der Klemmvorrichtung 4 auf der Schaltstange 2 eine das Rastkonturbauteil 5 mit verschiebt. Es ist damit axial an der Klemmvorrichtung 4 gesichert, wobei es selbst nicht geklemmt ist. Ein Abstützen an der Klemmvorrichtung ist möglich. Zwei Schrauben 15, 16 fixieren das Rastkonturbauteil 5 zusammen mit der Klemmvorrichtung 4 und der Schaltgabel 3 an der Schaltstange 2.The locking contour component 5 is designed as a thin-walled sheet. It has a center piece 6 with the catch contour 9 and two at the centerpiece 6 subsequent cuts 7 . 8th on. In the sections 7 and 8th are each a circular ring opening as Schaltstangendurchführungen 10 . 11 intended. The cuts 7 . 8th are parallel to each other and directed perpendicular to the shift rod axis. They are through the middle piece 6 connected to each other, parallel to the shift rod 3 is oriented. The locking contour component 5 surrounds the clamping device 4 spectacle-like axially, so that a displacement of the clamping device 4 on the shift rod 2 a Rastkonturbauteil 5 with shifts. It is thus axially on the clamping device 4 secured, but it is not clamped itself. A support on the clamping device is possible. Two screws 15 . 16 fix the locking contour component 5 together with the clamping device 4 and the shift fork 3 on the shift rod 2 ,

Die Schalteinheit 1 nach den 3 und 4 weist eine Schaltstange 2, eine Schaltgabel 3 und eine Klemmvorrichtung 4 zur Fixierung der Schaltgabel 3 an der Schaltstange 2 auf. Die Schalteinheit 1 weist weiterhin ein Rastkonturbauteil 5‘ mit einer Rastkontur 9 auf. Die Rastkontur 9 weist eine zentrale Rastvertiefung auf. Die Rastvertiefung dient dem Eingriff eines Rastelements einer nicht dargestellten Schaltarretierung. Die Schalteinheit 1 weist ein Rastkonturbauteil 5’ mit einer Rastkontur 9 auf. Die Rastkontur 9 weist drei Rastvertiefungen auf. Die Rastvertiefungen dienen dem Eingriff eines Rastelements einer nicht dargestellten Schaltarretierung. The switching unit 1 after the 3 and 4 has a shift rod 2 , a shift fork 3 and a clamping device 4 for fixing the shift fork 3 on the shift rod 2 on. The switching unit 1 also has a locking contour component 5 ' with a locking contour 9 on. The locking contour 9 has a central detent recess. The detent recess serves to engage a detent element of a shift detent, not shown. The switching unit 1 has a locking contour component 5 ' with a locking contour 9 on. The locking contour 9 has three locking recesses. The detent recesses serve to engage a detent element of a shift detent, not shown.

Im Rastkonturbauteil 5’ ist eine Durchgangsausnehmung 20 vorgesehen, um ein Anbringen des Rastkonturbauteils 5’ an die Klemmvorrichtung 4 zu ermöglichen. Das Rastkonturbauteil 5’ ist als ein dünnwandiges Blech ausgebildet. Es weist ein erstes Teilstück 7 mit der Rastkontur 9 und ein zweites Teilstück 8 mit der Durchgangsausnehmung 20 auf. Das zweite Teilstück 8 ist um 90° gewinkelt zum ersten Teilstück 7 ausgebildet und mittels einer Schraube 15 an der Klemmvorrichtung 4 fixiert. Das zweite Teilstück 8 des Rastkonturbauteils 5’ ist zwischen dem Schraubkopf der Schraube 15 und der Klemmvorrichtung 4 befestigt. Dabei weist die Klemmvorrichtung 4 eine Bohrung 18 auf, um das Schraubelement 15 aufzunehmen. In the locking contour component 5 ' is a through-hole 20 provided to attach the locking contour component 5 ' to the clamping device 4 to enable. The locking contour component 5 ' is designed as a thin-walled sheet. It has a first section 7 with the catch contour 9 and a second section 8th with the passage recess 20 on. The second part 8th is angled 90 ° to the first part 7 formed and by means of a screw 15 on the clamping device 4 fixed. The second part 8th of the locking contour component 5 ' is between the screw head of the screw 15 and the clamping device 4 attached. In this case, the clamping device 4 a hole 18 on to the screw 15 take.

Die Klemmvorrichtung 4 weist eine Nut 14 zur Aufnahme der Zentralausnehmung der Rastkontur 9 auf. Ferner weist die Klemmvorrichtung 4 Seitenwangen 17 auf, an denen sich das Rastkonturbauteils 5’ abstützen kann. Damit können auch Missbrauchskräfte, die auf die Endanschläge der Rastkontur 9 einwirken, zuverlässig abgefangen werden. Für ein Rastkonturbauteil 5‘ aus dünnem Blech können die Seitenwangen 17 auch eine Montagehilfe darstellen, um das Rastkonturbauteil 5’ zu positionieren und vor der Endmontage, dem Verschrauben, zuverlässig verschnappt zu halten. The clamping device 4 has a groove 14 for receiving the central recess of the locking contour 9 on. Furthermore, the clamping device 4 Sidewall 17 on, in which the Rastkonturbauteils 5 ' can support. This can also Abuse forces on the end stops of the locking contour 9 act, be reliably intercepted. For a locking contour component 5 ' thin side panels can be made of thin sheet metal 17 also represent a mounting aid to the locking contour component 5 ' To position and before final assembly, screwing, to keep reliably snapped.

Die Positionierung des Rastkonturbauteils 5‘ wird dadurch unterstützt, dass der die Bohrung 18 umgebende Ringbereich flach ausgebildet ist. Er bildet dabei eine Auflagefläche für das zweite Teilstück 8 des Rastkonturbauteils 5‘.The positioning of the locking contour component 5 ' This is supported by the fact that the bore 18 surrounding ring area is formed flat. He forms a support surface for the second section 8th of the locking contour component 5 ' ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Schalteinheit switching unit
22: Schaltstange shift rod
33: Schaltgabel shift fork
44: Klemmvorrichtung clamping device
55: Rastkonturbauteil Catch contour component
5’5 ': Rastkonturbauteil Catch contour component
66: Mittelstück centerpiece
77: Teilstück section
88th: Teilstück section
99: Rastkontur catch contour
1010: Schaltstangendurchführung Shift rod bushing
1111: Schaltstangendurchführung Shift rod bushing
1212
1313
1414: Nut groove
1515: Schraube screw
1616: Schraube screw
1717: Seitenwangen Sidewall
1818: Bohrung drilling
1919
2020: Durchgangsausnehmung through recess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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DE 10124201 A1 [0003]
WO 2005/073602 [0004]
DE 102007027788 A1 [0005]
DE 102007028941 A1 [0006]

Claims

Method for producing a switching unit ( 1 ), which is a shift rod ( 2 ), a shift fork ( 3 ), a clamping device ( 4 ) and one separately from the shift fork ( 3 ) and the clamping device ( 4 ) formed locking contour component ( 5 . 5 ' ) with a latching contour ( 9 ), wherein the shift fork ( 3 ) and the clamping device ( 4 ) a passage for the shift rod ( 2 ), characterized in that a catch contour component ( 5 . 5 ' ) and the shift fork ( 3 ) by the same securing means on the shift rod ( 2 ).

Method according to claim 1, characterized in that the catch contour component ( 5 . 5 ' ) and the shift fork ( 3 ) to each other and to the shift rod ( 2 ) at the same time.

Method according to claim 1 or 2, characterized in that the catch contour component ( 5 . 5 ' ) and the shift fork ( 3 ) to each other and to the shift rod ( 2 ) are secured by a single fastening operation.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the latching contour component ( 5 . 5 ' ) and the shift fork ( 3 ) by one or more screws ( 15 . 16 ) are bolted together.

Method according to Claim 4, characterized in that the latching contour component ( 5 . 5 ' ) between two side cheeks ( 17 ) is clamped before it is screwed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the latching contour component ( 5 . 5 ' ) is made of sheet metal.

Method according to claim 6, characterized in that the shift fork ( 3 ) is produced from sheet metal, the sheet thickness of the sheet thickness of the Rastkonturbauteils ( 5 . 5 ' ) deviates.