DE102016210258A1

DE102016210258A1 - Method for mounting a multi-plate clutch with a screw-like lifting element and multi-plate clutch with lifting element

Info

Publication number: DE102016210258A1
Application number: DE102016210258.3A
Authority: DE
Inventors: Bálint Szabó; András Nagy
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2016-06-10
Filing date: 2016-06-10
Publication date: 2017-12-14

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Mehrscheibenkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, aufweisend zumindest folgende Schritte: a) Bereitstellen eines Kupplungsvorzusammenbaus mit einem Deckel (3) und einer ersten Anpressplatte (4), wobei die erste Anpressplatte (4) mittels mehrerer erster Blattfedereinheiten (5) drehfest in Bezug auf eine Drehachse (6) mit dem Deckel (3) gekoppelt ist, b) Anbringen einer zweiten Anpressplatte (7) an dem Kupplungsvorzusammenbau, wobei die zweite Anpressplatte (7) mittels mehrerer zweiter Blattfedereinheiten (8) drehfest in Bezug auf die Drehachse (6) mit dem Deckel (3) gekoppelt wird, wobei an der zweiten Anpressplatte (7) zumindest ein Abhubelement (9) so positioniert wird, dass es sich nach Durchführen des Schrittes b) an einer der ersten Blattfedereinheiten (5) abstützt, wobei das Abhubelement (9) über eine Schraubverbindung (10) mit der zweiten Anpressplatte (7) so verbunden ist, dass es in seiner Lage relativ zu der zweiten Anpressplatte (7) einstellbar ist; sowie eine Mehrscheibenkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a method for assembling a multi-disc clutch (1) for a drive train of a motor vehicle, comprising at least the following steps: a) providing a clutch pre-assembly with a cover (3) and a first pressure plate (4), wherein the first pressure plate (4) b) attaching a second pressure plate (7) to the coupling pre-assembly, wherein the second pressure plate (7) by means of a plurality of second leaf spring units (8 ) is rotatably coupled with respect to the axis of rotation (6) with the cover (3), wherein at the second pressure plate (7) at least one Abhubelement (9) is positioned so that it is after performing step b) at one of the first Leaf spring units (5) is supported, wherein the Abhubelement (9) via a screw (10) with the second pressure plate (7) is connected so that it re in its position is adjustable relative to the second pressure plate (7); and a multi-plate clutch (1) for a drive train of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Mehrscheibenkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wobei dieses Verfahren zumindest die Schritte a) Bereitstellen eines Kupplungsvorzusammenbaus mit einer ersten Anpressplatte und einem Deckel, wobei die erste Anpressplatte mittels mehrerer erster Blattfedereinheiten drehfest in Bezug auf eine Drehachse mit dem Deckel gekoppelt ist, und b) Anbringen einer zweiten Anpressplatte an dem Kupplungsvorzusammenbau, wobei die zweite Anpressplatte mittels mehrerer zweiter Blattfedereinheiten drehfest in Bezug auf die Drehachse mit dem Deckel gekoppelt wird, aufweist, und wobei wiederum an der zweiten Anpressplatte zumindest ein Abhubelement so positioniert wird, dass es sich nach Durchführen des Schrittes b) an einer der ersten Blattfedereinheiten abstützt. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Mehrscheibenkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, wie eines Pkws, Lkws, Busses oder landwirtschaftlichen Nutzfahrzeuges, mit einem Deckel, einer mittels mehrerer erster Blattfedereinheiten drehfest in Bezug auf eine Drehachse mit dem Deckel gekoppelten, ersten Anpressplatte sowie einer, mittels mehrerer zweiter Blattfedereinheiten drehfest in Bezug auf die Drehachse mit dem Deckel gekoppelten, zweiten Anpressplatte, wobei an der zweiten Anpressplatte zumindest ein Abhubelement so positioniert ist, dass sich dieses an einer der ersten Blattfedereinheiten abstützt. The invention relates to a method for mounting a multi-plate clutch for a drive train of a motor vehicle, said method at least the steps a) providing a clutch pre-assembly with a first pressure plate and a lid, wherein the first pressure plate by means of a plurality of first leaf spring units rotationally fixed with respect to a rotational axis Cover is coupled, and b) attaching a second pressure plate to the coupling pre-assembly, wherein the second pressure plate is rotatably coupled by means of a plurality of second leaf spring units with respect to the axis of rotation with the lid, and wherein in turn on the second pressure plate at least one Abhubelement is positioned in that it is supported on one of the first leaf spring units after performing step b). Furthermore, the invention relates to a multi-plate clutch for a drive train of a motor vehicle, such as a car, truck, bus or agricultural utility vehicle, with a lid, a rotationally fixed means of a plurality of first leaf spring units with respect to a rotation axis with the lid, first pressure plate and one, by means of several second leaf spring units rotationally fixed with respect to the axis of rotation with the lid coupled to the second pressure plate, wherein on the second pressure plate at least one Abhubelement is positioned so that it is supported on one of the first leaf spring units.

Aus dem Stand der Technik sind bereits gattungsgemäße Ausführungen gekannt. Die DE 10 2014 211 884 A1 offenbart etwa eine Reibkupplung mit einer Rotationsachse zum lösbaren Verbinden einer Abtriebswelle mit einem Antriebsstrang, aufweisend zumindest ein Mehrscheibenreibpaket. Das Mehrscheibenreibpaket weist wiederum eine Anpressplatte und eine Zwischenplatte, welche zur Drehmomentübertragung auf korrespondierende Reibscheiben mit jeweils der zumindest einen benachbarten Reibscheibe verpressbar sind, zumindest ein erstes Blattfederelement mit Anbindung, mittels dessen die Anpressplatte mit einem axial fixierten Bauteil einer Reibkupplung axial bewegbar und rotatorisch fixierbar anbindbar ist, und zumindest ein zweites Blattfederelement mit Anbindung, mittels dessen eine Zwischenplatte relativ zu einem axial fixierten Bauteil einer Reibkupplung axial bewegbar und rotatorisch fixierbar befestigbar ist, aufweist. Das zumindest eine zweite Blattfederelement ist zudem zwischen der Zwischenplatte und der Anpressplatte angeordnet und an der Zwischenplatte und an der Anpressplatte fixiert. From the prior art generic versions are already known. The DE 10 2014 211 884 A1 discloses, for example, a friction clutch having an axis of rotation for releasably connecting an output shaft to a drive train, comprising at least one multi-disc friction package. The multi-disc friction package in turn has a pressure plate and an intermediate plate, which are compressible for transmitting torque to corresponding friction discs with at least one adjacent friction disc, at least a first leaf spring element with connection, by means of which the pressure plate with an axially fixed component of a friction clutch axially movable and rotatably fixable attachable is, and at least a second leaf spring element with connection, by means of which an intermediate plate relative to an axially fixed component of a friction clutch axially movable and rotatably fixable fastened, has. The at least one second leaf spring element is also arranged between the intermediate plate and the pressure plate and fixed to the intermediate plate and to the pressure plate.

Somit sind bereits Mehrscheibenkupplungen aus dem Stand der Technik bekannt, bei denen jedoch immer noch der Nachteil besteht, dass es bei deren Montage / Zusammenbau in Serie zu relativ viel Ausschuss kommt. Insbesondere ist es bisher bekannt, die entsprechende Mehrscheibenkupplung fertig zu montieren und nach dem entsprechenden Zentrier- und Auswuchtvorgang hinsichtlich ihrer Kupplungskennlinie zu überprüfen. Nach dem Überprüfen dieser Kupplungskennlinie ist es jedoch nicht mehr möglich Teile, die insbesondere hinsichtlich des Abhubs oder der Schräglage / Schieflage außerhalb der Toleranz liegen anzupassen. Bei solchen Kupplungen sind die einzelnen fehlerhaften Teile zu demontieren und zu verschrotten oder gar die ganze Kupplung auszusortieren, da eine Nacharbeit unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht sinnvoll ist. Thus, multi-plate clutches are already known from the prior art, but still has the disadvantage that it comes in their assembly / assembly in series to relatively much rejects. In particular, it has hitherto been known to completely assemble the corresponding multi-plate clutch and to check it for the corresponding centering and balancing process with respect to its clutch characteristic curve. After checking this clutch characteristic curve, however, it is no longer possible to adjust parts that are out of tolerance, in particular with regard to the lift-off or the inclined position / inclination. In such couplings, the individual faulty parts are dismantled and scraped or even sort out the entire clutch, since a rework is not useful from an economic point of view.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, diese aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu beheben und insbesondere einen Ausschussanteil bei den in Serie gefertigten Mehrscheibenkupplungen deutlich zu senken.It is therefore the object of the present invention to remedy these disadvantages known from the prior art and in particular to significantly reduce a reject content in the series-produced multi-plate clutches.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Abhubelement über eine Schraubverbindung mit der zweiten Anpressplatte so verbunden ist, dass es in seiner Lage relativ zu der zweiten Anpressplatte einstellbar ist bzw. eingestellt wird.This is inventively achieved in that the Abhubelement is connected via a screw with the second pressure plate so that it is adjustable in its position relative to the second pressure plate and is set.

Hierfür ergeben sich für die Montage der Mehrscheibenkupplung zahlreiche Vorteile. Zum einen kann die Lage der Anpressplatten relativ zueinander nach durchgeführter Montage immer noch eingestellt werden, indem das Abhubelement durch Verdrehung einfach axial verschoben wird. Dies macht es wiederum unmittelbar möglich einen großen Teil der bisher aussortierten Mehrscheibenkupplungen weiter zu verwenden und nachzuarbeiten. Dadurch können die Lagerbestände wiederum reduziert werden und der Fertigungsprozess deutlich verkürzt werden. Zudem kann eine genauere Abhubverteilung zwischen den beiden Anpressplatten stattfinden. Auch eine größere Lebensdauer der Blattfedereinheiten wegen der kleineren Vorspannung der Blattfedereinheiten ist dadurch gewährleistet.This results in numerous advantages for the assembly of the multi-plate clutch. On the one hand, the position of the pressure plates can still be adjusted relative to each other after carried out assembly by the Abhubelement is simply displaced axially by rotation. This in turn makes it immediately possible to continue to use a large part of the previously discarded multi-plate clutches and rework. As a result, inventories can be reduced again and the manufacturing process can be significantly shortened. In addition, a more accurate Abhubverteilung between the two pressure plates take place. Also, a longer life of the leaf spring units because of the smaller bias of the leaf spring units is ensured.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert. Further advantageous embodiments are claimed in the subclaims and explained in more detail below.

Wird je erster Blattfedereinheit ein Abhubelement vorgesehen, das an der ihm zugeordneten ersten Blattfedereinheit anliegt, ist die Stellung der zweiten Anpressplatte relativ zu der ersten Anpressplatte besonders präzise einzustellen.If a lift-off element is provided for each first leaf spring unit and bears against the first leaf spring unit assigned to it, the position of the second pressure plate relative to the first pressure plate is to be set particularly precisely.

Werden die Schritte a) und b) in ihrer Abfolge zeitlich nacheinander durchgeführt, wird der gesamte Montagevorgang weiter vereinfacht.If the steps a) and b) are carried out successively in sequence, the entire assembly process is further simplified.

Wird das Abhubelement vor Schritt a) an der zweiten Anpressplatte befestigt, ist die weitere Handhabung der das Abhubelement aufweisenden zweiten Anpressplatte im Montageprozess weiter erleichtert.If the Abhubelement attached before step a) on the second pressure plate, is the other Handling of the Abhubelement having second pressure plate in the assembly process further facilitated.

In diesem Zusammenhang ist es auch von Vorteil, wenn das Abhubelement in oder nach Schritt b) an der zweiten Anpressplatte befestigt wird. Dadurch können die Anpressplatten gleichzeitig bereits in ihre gewünschte Relativlage zueinander positioniert werden.In this context, it is also advantageous if the Abhubelement is fixed in or after step b) on the second pressure plate. As a result, the pressure plates can be positioned simultaneously already in their desired relative position to each other.

Werden die zweiten Blattfedereinheiten vor Schritt a) oder zwischen Schritt a) und Schritt b) seitens der zweiten Anpressplatte verankert, kann die zweite Anpressplatte anschließend besonders rasch an dem Deckel befestigt werden.If the second leaf spring units are anchored before step a) or between step a) and step b) on the part of the second pressure plate, the second pressure plate can then be attached to the lid particularly quickly.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn in einem Schritt c) zumindest eine Kupplungsscheibe, bevorzugt mehrere (etwa zwei) Kupplungsscheiben, die vorzugsweise zumindest teilweise bereits in Schritt b) in dem Kupplungsvorzusammenbau eingesetzt ist / sind, relativ zu der Drehachse zentriert wird / werden. Dadurch wird das Montageverfahren besonders effizient ausgebildet. Furthermore, it is advantageous if, in a step c), at least one clutch disk, preferably several (about two) clutch disks, which is / are preferably at least partially already inserted in the clutch pre-assembly in step b), is / are centered relative to the rotational axis. As a result, the assembly process is designed to be particularly efficient.

In diesem Zusammenhang ist es auch zweckmäßig, wenn in einem Schritt d) eine Unwucht / Drehunwucht des nach dem Schritt b) bereitgestellten Kupplungszusammenbaus bestimmt wird und/oder in einem Schritt e) eine bestehende Unwucht / Drehunwucht korrigiert wird / der Kupplungszusammenbau gewuchtet wird. Dadurch wird das Montageverfahren in seiner Effizienz weiter verbessert. In this context, it is also expedient if, in a step d), an imbalance / rotational imbalance of the coupling assembly provided after step b) is determined and / or an existing imbalance / rotational imbalance is corrected / the coupling assembly is balanced in a step e). This further improves the efficiency of the assembly process.

Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn in einem Schritt f) eine Kupplungskennlinie des nach dem Schritt b) bereitgestellten Kupplungszusammenbaus erfasst wird und diese auf die Lage des Abhubelementes relativ zu der zweiten Anpressplatte korreliert wird. Dadurch ist besonders einfach festzustellen, ob sich das Abhubelement an der korrekten Position befindet. Furthermore, it is expedient if in a step f) a coupling characteristic of the coupling assembly provided after step b) is detected and this is correlated to the position of the lifting element relative to the second pressure plate. This makes it particularly easy to determine whether the Abhubelement is in the correct position.

Die Erfindung betrifft zudem eine Mehrscheibenkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einem Deckel, einer, mittels mehrerer erster Blattfedereinheiten drehfest in Bezug auf eine Drehachse mit dem Deckel gekoppelten / verbundenen, ersten Anpressplatte sowie einer, mittels mehrerer zweiter Blattfedereinheiten drehfest in Bezug auf die Drehachse mit dem Deckel gekoppelten / verbundenen, zweiten Anpressplatte, wobei an der zweiten Anpressplatte zumindest ein Abhubelement so positioniert ist, dass sich dieses an einer der ersten Blattfedereinheiten abstützt und das Abhubelement derart über eine Schraubverbindung mit der zweiten Anpressplatte verbunden ist, dass es in seiner Lage relativ zu der zweiten Anpressplatte einstellbar ist. Dadurch ist die Mehrscheibenkupplung besonders effizient herstellbar. The invention further relates to a multi-plate clutch for a drive train of a motor vehicle, with a cover, a rotatably by means of a plurality of first leaf spring units with respect to a rotation axis coupled to the lid / connected, first pressure plate and a rotationally fixed means of a plurality of second leaf spring units with respect to the axis of rotation coupled to the lid / connected, second pressure plate, wherein at the second pressure plate at least one Abhubelement is positioned so that it is supported on one of the first leaf spring units and the Abhubelement is connected via a screw with the second pressure plate, that in its position is adjustable relative to the second pressure plate. As a result, the multi-plate clutch is particularly efficient to produce.

Ist das Abhubelement dabei als eine Madenschraube ausgeführt, ist das Abhubelement besonders kostengünstig herstellbar. If the lifting element is designed as a grub screw, the lifting element can be produced in a particularly cost-effective manner.

Auch ist es vorteilhaft, wenn das Abhubelement über seine gesamte Länge einen gleichbleibenden (Gewinde-)Durchmesser aufweist oder als gestufter Schraubbolzen ausgebildet ist. Dadurch ist das Abhubelement besonders solide in der zweiten Anpressplatte angebracht.It is also advantageous if the Abhubelement over its entire length has a constant (thread) diameter or is formed as a stepped bolt. As a result, the Abhubelement is mounted particularly solid in the second pressure plate.

Weiter bevorzugt weist das Abhubelement an seiner an der zweiten Blattfedereinheit anliegenden Seite einen abgerundeten Kopf auf. Dadurch wird die Belastung der Blattfedereinheit weiter reduziert.More preferably, the Abhubelement on its abutting on the second leaf spring unit page on a rounded head. As a result, the load on the leaf spring unit is further reduced.

In anderen Worten ausgedrückt, ist somit ein Montageverfahren einer vorzugsweise trockenen Mehrscheibenkupplung, bevorzugt einer trockenen Zweischeibenkupplung, mit einstellbaren Schrauben umgesetzt. Es ist erfindungsgemäß ein Montageverfahren vorgeschlagen, bei dem der Abhub der Zwischendruckplatte (zweite Anpressplatte) durch Schrauben (Abhubelemente) von den Blattfedern der Anpressplatte abgegriffen werden kann und ggf. korrigiert werden kann.In other words, an assembly method of a preferably dry multi-disc clutch, preferably a dry two-disc clutch, is thus implemented with adjustable screws. It is inventively proposed an assembly method in which the Abhub the intermediate pressure plate (second pressure plate) can be tapped by screws (Abhubelemente) of the leaf springs of the pressure plate and possibly can be corrected.

Nachfolgend wird die Erfindung nun anhand von Ausführungsbeispielen hinsichtlich einer Mehrscheibenkupplung sowie eines Montageverfahrens der Mehrscheibenkupplung in Zusammenhang mit verschiedenen Figuren näher beschrieben.The invention will now be described in more detail with reference to embodiments with respect to a multi-plate clutch and a mounting method of the multi-plate clutch in connection with various figures.

Es zeigen:Show it:

1 eine Seitendarstellung eines Kupplungszusammenbaus einer erfindungsgemäßen Mehrscheibenkupplung nach einem bevorzugten ersten Ausführungsbeispiel, wobei lediglich eine Hälfte des Kupplungszusammenbaus dargestellt ist und insbesondere ein Deckel, die beiden Anpressplatten sowie deren Verbindung mit dem Deckel über Blattfedereinheiten zu erkennen sind, 1 a side view of a clutch assembly of a multi-plate clutch according to the invention according to a preferred first embodiment, wherein only one half of the coupling assembly is shown and in particular a lid, the two pressure plates and their connection to the lid are recognizable by leaf spring units,

2 eine Detaildarstellung des Kupplungszusammenbaus nach 1 in einem Bereich, in dem ein an einer zweiten Anpressplatte angebrachtes Abhubelement sowie dessen Anlage an einer, einer ersten Anpressplatte zugeordneten Blattfedereinheit veranschaulicht ist, 2 a detailed view of the coupling assembly according to 1 in a region in which a lifting element attached to a second pressure plate and its bearing on a leaf spring unit associated with a first pressure plate are illustrated,

3 eine perspektivische Darstellung des Abhubelementes, wie es in den 1 und 2 eingesetzt ist, 3 a perspective view of the Abhubelementes, as shown in the 1 and 2 is used,

4 eine perspektivische Darstellung eines alternativen Abhubelementes, wie es in einer Mehrscheibenkupplung nach einem zweiten Ausführungsbeispiel eingesetzt ist, wobei das Abhubelement nach 4 gegenüber dem Abhubelement nach 3 entlang seiner gesamten Länge einen gleichbleibenden (Gewinde-)Durchmesser aufweist, 4 a perspective view of an alternative Abhubelementes, as in a Multi-disc clutch is used according to a second embodiment, wherein the Abhubelement after 4 towards the Abhubelement after 3 has a constant (threaded) diameter along its entire length,

5 eine Detaildarstellung einer erfindungsgemäßen Mehrscheibenkupplung nach einem zweiten Ausführungsbeispiel in einem Bereich, in dem das Abhubelement gemäß 4 in seinem an der zweiten Anpressplatte montierten Zustand gut zu erkennen ist, 5 a detailed representation of a multi-plate clutch according to the invention according to a second embodiment in a region in which the Abhubelement according to 4 is clearly visible in its mounted on the second pressure plate state,

6 ein Ablaufdiagramm zu einem Montageverfahren für die Mehrscheibenkupplung nach 1 nach einem ersten Ausführungsbeispiel, 6 a flowchart for a mounting method for the multi-plate clutch according to 1 according to a first embodiment,

7 ein Ablaufdiagramm zu einem Montageverfahren für die Mehrscheibenkupplung nach 1 nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, und 7 a flowchart for a mounting method for the multi-plate clutch according to 1 according to a second embodiment, and

8 ein Ablaufdiagramm zu einem Montageverfahren für die Mehrscheibenkupplung nach 1 nach einem dritten Ausführungsbeispiel. 8th a flowchart for a mounting method for the multi-plate clutch according to 1 according to a third embodiment.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen ausschließlich dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.The figures are merely schematic in nature and are for the sole purpose of understanding the invention. The same elements are provided with the same reference numerals.

In Verbindung mit 1 ist eine erfindungsgemäße Mehrscheibenkupplung 1 nach einem ersten Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Die Mehrscheibenkupplung 1 ist insbesondere zu einem Teil durch einen Kupplungszusammenbau 2 dargestellt. Die Mehrscheibenkupplung 1 ist auf übliche Weise als eine Reibkupplung / Reibungskupplung ausgeführt. Die Mehrscheibenkupplung 1 ist als Zweischeibenkupplung ausgestaltet. Auch ist die Mehrscheibenkupplung 1 trockenlaufend ausgeführt.Combined with 1 is a multi-plate clutch according to the invention 1 illustrated according to a first embodiment. The multi-disc clutch 1 is in particular a part of a coupling assembly 2 shown. The multi-disc clutch 1 is designed in the usual way as a friction clutch / friction clutch. The multi-disc clutch 1 is designed as a two-disc clutch. Also, the multi-plate clutch 1 running dry.

Folglich weist die Mehrscheibenkupplung 1 auf übliche Weise zwei Anpressplatten 4, 7 auf, die auf einer gemeinsamen Drehachse 6 (der Mehrscheibenkupplung 1) drehbar angebracht / gelagert sind. Auch weist die Mehrscheibenkupplung 1 mehrere, nämlich zwei, Kupplungsscheiben 11, 19 gemäß der üblichen Ausbildung einer Mehrscheibenkupplung 1 auf. Die Kupplungsscheiben 11, 19 sind im Betrieb der Mehrscheibenkupplung 1 drehfest mit einer Getriebeeingangswelle eines Getriebes eines Kraftfahrzeugantriebsstranges verbunden. Die Anpressplatten 4, 7 sind im Betrieb wiederum mit einer hier der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellten Druckplatte / Gegendruckplatte verbunden, die weiter drehfest mit einer Ausgangswelle / Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftfahrzeuges drehgekoppelt ist. Die Mehrscheibenkupplung 1 dient daher auf übliche Weise als trennbare Drehmomentübertragungsvorrichtung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zum wahlweisen Verbinden der Ausgangswelle der Verbrennungskraftmaschine mit der Getriebeeingangswelle.Consequently, the multi-plate clutch has 1 in the usual way two pressure plates 4 . 7 on that on a common axis of rotation 6 (the multi-disc clutch 1 ) are rotatably mounted / stored. Also, the multi-plate clutch has 1 several, namely two, clutch discs 11 . 19 according to the usual training of a multi-plate clutch 1 on. The clutch discs 11 . 19 are in operation of the multi-plate clutch 1 rotatably connected to a transmission input shaft of a transmission of a motor vehicle drive train. The pressure plates 4 . 7 are in turn connected to a here for clarity not shown pressure plate / counter-pressure plate, which is further rotatably coupled to an output shaft / crankshaft of an internal combustion engine of the motor vehicle. The multi-disc clutch 1 Therefore, in the usual way serves as a separable torque transmitting device in a drive train of a motor vehicle for selectively connecting the output shaft of the internal combustion engine with the transmission input shaft.

Wie in 1 auch ersichtlich, sind die beiden Anpressplatten 4 und 7 drehfest mit einem Deckel 3 verbunden. Der Deckel 3 ist im Betrieb wiederum mit der Druckplatte weiter drehfest verbunden. Eine erste Anpressplatte 4 ist über mehrere erste Blattfedereinheiten 5 drehfest mit dem Deckel 3 gekoppelt. Jede erste Blattfedereinheit 5 ist als ein Blattfederpaket ausgeführt, d.h. aus einer Vielzahl an flach übereinander gestapelten Blattfedern gebildet. As in 1 also visible, are the two pressure plates 4 and 7 rotatable with a lid 3 connected. The lid 3 is in turn connected in rotation with the pressure plate. A first pressure plate 4 is about several first leaf spring units 5 rotatably with the lid 3 coupled. Each first leaf spring unit 5 is designed as a leaf spring package, that is formed from a plurality of flat stacked leaf springs.

Jede erste Blattfedereinheit 5 weist einen ersten Endbereich sowie einen, diesem ersten Endbereich gegenüberliegenden, zweiten Endbereich auf. Mit dem ersten Endbereich ist die erste Blattfedereinheit 5 an dem Deckel 3 befestigt. Zur Verankerung der ersten Blattfedereinheit 5 an dem Deckel 3 dient eine Nietverbindung / Vernietung 12. An dem zweiten Endbereich ist jede erste Blattfedereinheit 5 wiederum an der ersten Anpressplatte 4 befestigt. Auch zu dieser Seite hin dient zur Verankerung der ersten Blattfedereinheit 5 an der ersten Anpressplatte 4 eine Vernietung 12. Die ersten Blattfedereinheiten 5 sind so angeordnet, dass sie, in axialer Richtung der Drehachse 6 gesehen, die erste Anpressplatte 4 relativ zu dem Deckel 3 elastisch vorspannt. Neben dieser Federfunktion der ersten Blattfedereinheiten 5 sind die ersten Blattfedereinheiten 5 auch so ausgeführt, dass sie ein Drehmoment im Betrieb der Mehrscheibenkupplung von dem Deckel 3 auf die erste Anpressplatte 4 übertragen. Each first leaf spring unit 5 has a first end region and a second end region opposite this first end region. With the first end portion is the first leaf spring unit 5 on the lid 3 attached. To anchor the first leaf spring unit 5 on the lid 3 serves a riveting / riveting 12 , At the second end portion is each first leaf spring unit 5 again on the first pressure plate 4 attached. Also to this side is used for anchoring the first leaf spring unit 5 on the first pressure plate 4 a riveting 12 , The first leaf spring units 5 are arranged so that they, in the axial direction of the axis of rotation 6 seen, the first pressure plate 4 relative to the lid 3 elastically pretensioned. In addition to this spring function of the first leaf spring units 5 are the first leaf spring units 5 also designed to provide torque in the operation of the multi-plate clutch from the lid 3 on the first pressure plate 4 transfer.

Eine zweite Anpressplatte 7, die in axialer Richtung der Drehachse 6 beabstandet zu der ersten Anpressplatte 4 angeordnet ist, ist wiederum mittels mehrerer zweiter Blattfedereinheiten 8 drehfest mit dem Deckel 3 verbunden. Die zweiten Blattfedereinheiten 8 sind entsprechend den ersten Blattfedereinheiten 5 aufgebaut und verbinden die zweite Anpressplatte 7 mit dem Deckel 3 entsprechend der Verbindung der ersten Anpressplatte 4 mit dem Deckel 3 durch die ersten Blattfedereinheiten 5. Somit weisen auch die zweiten Blattfedereinheiten 8 jeweils einen ersten sowie einen zweiten Endbereich auf. Mit dem ersten Endbereich ist jede zweite Blattfedereinheit 8 mit dem Deckel 3 über eine Vernietung 12 verbunden. Mit dem, dem ersten Ende gegenüberliegenden, zweiten Endbereich ist jede zweite Blattfedereinheit 8 mit der zweiten Anpressplatte 7 verbunden. Zur Verankerung der zweiten Blattfedereinheit 8 mit der zweiten Anpressplatte 7 dient ebenfalls eine Vernietung 12.A second pressure plate 7 in the axial direction of the axis of rotation 6 spaced from the first pressure plate 4 is arranged, in turn, by means of a plurality of second leaf spring units 8th rotatably with the lid 3 connected. The second leaf spring units 8th are according to the first leaf spring units 5 constructed and connect the second pressure plate 7 with the lid 3 according to the connection of the first pressure plate 4 with the lid 3 through the first leaf spring units 5 , Thus, also have the second leaf spring units 8th each have a first and a second end region. With the first end region is every second leaf spring unit 8th with the lid 3 about a riveting 12 connected. The second end region, opposite the first end, is each second leaf spring unit 8th with the second pressure plate 7 connected. To anchor the second leaf spring unit 8th with the second pressure plate 7 also serves a riveting 12 ,

Insgesamt sind mehrere erste Blattfedereinheiten 5 entlang des Umfangs des Kupplungszusammenbaus 2, d.h. in Umfangsrichtung der Drehachse 6, gleichmäßig verteilt angeordnet. Insgesamt sind in diesem Ausführungsbeispiel drei erste Blattfedereinheiten 5 vorgesehen. Auch sind mehrere zweiten Blattfedereinheiten 8 in Umfangsrichtung der Drehachse 6 gleichmäßig verteilt angeordnet. Insgesamt sind drei zweite Blattfedereinheiten 8 vorgesehen. Overall, several first leaf spring units 5 along the circumference of the coupling assembly 2 , ie in the circumferential direction of the axis of rotation 6 , arranged evenly distributed. Total are in this embodiment, three first leaf spring units 5 intended. Also, several second leaf spring units 8th in the circumferential direction of the axis of rotation 6 arranged evenly distributed. In total, there are three second leaf spring units 8th intended.

In axialer Richtung der Drehachse 6 zwischen den beiden Anpressplatten 4 und 7 ist im zusammengebauten Zustand der Mehrscheibenkupplung 1 eine (erste) Kupplungsscheibe 11 angeordnet. Eine weitere (zweite) Kupplungsscheibe 19, die hier axial außerhalb des Deckels 3 angeordnet ist, ist an einer der ersten Anpressplatte 4 abgewandten Seite der zweiten Anpressplatte 7 angeordnet. Auf einer der zweiten Anpressplatte 7 abgewandten Seite der zweiten Kupplungsscheibe 19 ist im Betrieb der Mehrscheibenkupplung 1 wiederum die Druckplatte angebracht. In einer eingekuppelten Stellung der Mehrscheibenkupplung 1 kommt es daher zu einem Anpressen der Anpressplatten 4 und 7 an die Kupplungsscheiben 11, 19 unter Reibkraftschluss und somit zu einem drehfesten Verbund der Anpressplatten 4 und 7 mit den jeweiligen Kupplungsscheiben 11, 19 sowie der Gegendruckplatte. In the axial direction of the axis of rotation 6 between the two pressure plates 4 and 7 is in the assembled state of the multi-plate clutch 1 a (first) clutch disc 11 arranged. Another (second) clutch disc 19 that is here axially outside the lid 3 is arranged, is on one of the first pressure plate 4 opposite side of the second pressure plate 7 arranged. On one of the second pressure plate 7 opposite side of the second clutch disc 19 is in operation of the multi-plate clutch 1 turn the pressure plate attached. In an engaged position of the multi-plate clutch 1 Therefore, it comes to a pressing of the pressure plates 4 and 7 to the clutch discs 11 . 19 under Reibkraftschluss and thus to a non-rotatable connection of the pressure plates 4 and 7 with the respective clutch discs 11 . 19 as well as the counterpressure plate.

An der zweiten Anpressplatte 7, die auch als Zwischenanpressplatte, Zwischendruckplatte oder Zwischenplatte bezeichnet ist, ist je erster Blattfedereinheit 5 ein Abhubelement 9 angebracht. Somit sind insgesamt mehrere, nämlich drei, gleichmäßig entlang des Umfangs verteilt angeordnete Abhubelemente 9 in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel an der zweiten Anpressplatte 7 befestigt. Jedes Abhubelement 9 ist dabei derart in radialer Richtung sowie in Umfangsrichtung an der zweiten Anpressplatte 7 angeordnet, dass es in axialer Richtung bündig / fluchtend mit einer der ersten Blattfedereinheiten 5 ausgerichtet ist. Mit einer Abhubfläche 15 ragt das jeweilige Abhubelement 9 aus der zweiten Anpressplatte 7 in Richtung der ersten Anpressplatte 4 hinaus. Die Abhubfläche 15 kontaktiert die erste Blattfedereinheit 5 im zusammengebauten Zustand der Mehrscheibenkupplung 1 axial. Die Abhubfläche 15 weist eine konvexe Form auf, d.h. ist abgerundet ausgeführt. Mit der Abhubfläche 15 stützt sich somit jedes Abhubelement 9 in axialer Richtung der Mehrscheibenkupplung 1 / der Drehachse 6 an einer ersten Blattfedereinheit 5 zwischen deren erstem und dem zweitem Endbereich ab.At the second pressure plate 7 , which is also referred to as Zwischenanpressplatte, intermediate pressure plate or intermediate plate is ever first leaf spring unit 5 a lift-off element 9 appropriate. Thus, a total of several, namely three, evenly distributed along the circumference arranged Abhubelemente 9 in the present embodiment, on the second pressure plate 7 attached. Every lift-off element 9 is so in the radial direction and in the circumferential direction of the second pressure plate 7 arranged to be flush in the axial direction with one of the first leaf spring units 5 is aligned. With a lift area 15 protrudes the respective Abhubelement 9 from the second pressure plate 7 in the direction of the first pressure plate 4 out. The lifting area 15 contacts the first leaf spring unit 5 in the assembled state of the multi-plate clutch 1 axially. The lifting area 15 has a convex shape, that is executed rounded. With the lift area 15 thus supports each Abhubelement 9 in the axial direction of the multi-plate clutch 1 / the axis of rotation 6 on a first leaf spring unit 5 between the first and the second end region.

Erfindungsgemäß ist das jeweilige Abhubelement 9 als eine Schraube ausgeführt. Das Abhubelement 9 greift mit einem Gewindeabschnitt 13 (Außengewindeabschnitt), unter Ausbildung einer Schraubverbindung 10, in eine Bohrung mit Innengewinde 14 in der zweiten Anpressplatte 7 ein. Das Abhubelement 9 ist somit in die zweite Anpressplatte 7 eingeschraubt. Die Anbringung des Abhubelementes 9 in einem Innengewinde 14 der zweiten Anpressplatte 7 ist auch besonders gut in 2 erkennbar. Der Gewindeabschnitt 13 ist in das Innengewinde 14 eingeschraubt und in diesem verdrehbar aufgenommen. Folglich kommt es bei einem Verdrehen des Abhubelementes 9 relativ zur zweiten Anpressplatte 7 zu einem axialen Verschieben der Abhubfläche 15 hin zu der ersten Anpressplatte 4 bzw. weg von der ersten Anpressplatte 4. According to the invention is the respective Abhubelement 9 executed as a screw. The lift-off element 9 engages with a threaded section 13 (External thread section), forming a screw connection 10 into a bore with internal thread 14 in the second pressure plate 7 one. The lift-off element 9 is thus in the second pressure plate 7 screwed. The attachment of the Abhubelementes 9 in an internal thread 14 the second pressure plate 7 is also especially good in 2 recognizable. The threaded section 13 is in the internal thread 14 screwed in and added to this rotatable. Consequently, it comes with a rotation of the Abhubelementes 9 relative to the second pressure plate 7 to an axial displacement of the Abhubfläche 15 towards the first pressure plate 4 or away from the first pressure plate 4 ,

Wie auch besonders gut in 3 erkennbar, ist in einer der Abhubfläche 15 abgewandten Stirnseite des Abhubelementes 9 eine Werkzeugeingriffskontur in Form eines Kreuzschlitzes ausgeführt. As well especially in 3 recognizable, is in one of the Abhubfläche 15 facing away from the Abhubelementes 9 executed a tool engagement contour in the form of a Phillips.

Zudem ist das zweite Abhubelement 9 in dem ersten Ausführungsbeispiel als gestufter Bolzen ausgebildet. Neben dem Gewindeabschnitt 13 ist ein die Abhubfläche 15 aufweisender Längsbereich 17, der in Längsrichtung des Abhubelementes 9 an dem Gewindeabschnitt 13 anschließt, vorgesehen. Der Längsbereich 17 ist gegenüber dem Gewindeabschnitt 13 verjüngt, d.h. der Längsbereich 17 weist einen kleineren Außendurchmesser auf als der Gewindeabschnitt 13. Auch weist dieser Längsbereich 17 kein Außengewinde, sondern eine zylindrisch verlaufende Oberfläche auf. In addition, the second Abhubelement 9 formed in the first embodiment as a stepped bolt. Next to the threaded section 13 is one the Abhubfläche 15 having longitudinal area 17 , in the longitudinal direction of the Abhubelementes 9 at the threaded portion 13 connects, provided. The longitudinal area 17 is opposite the threaded portion 13 tapered, ie the longitudinal area 17 has a smaller outer diameter than the threaded portion 13 , Also, this longitudinal area has 17 no external thread, but a cylindrical surface on.

Wie hierbei in Verbindung mit den 4 und 5 ersichtlich, ist es gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel auch möglich, das Abhubelement 9 als durchgängige Schraube auszubilden. Das Abhubelement 9 gemäß diesem zweiten Ausführungsbeispiel ist als Schraubbolzen ausgeführt und weist den einen bestimmten Durchmesser / Außendurchmesser aufweisenden Gewindeabschnitt 13 entlang seiner gesamten Länge auf. Folglich verläuft der Gewindeabschnitt 13 von der Werkzeugeingriffskontur 16 durchgängig bis zur Abhubfläche 15 hin. Zudem ist die Werkzeugeingriffskontur 16 nicht als Kreuzschlitz, sondern als Innensechskant ausgeführt. Die weitere Funktionsweise und der weitere Aufbau der Mehrscheibenkupplung 1 des zweiten Ausführungsbeispiels entspricht denen des ersten Ausführungsbeispiels. As here in connection with the 4 and 5 can be seen, it is also possible according to a second embodiment, the Abhubelement 9 form as a continuous screw. The lift-off element 9 According to this second embodiment is designed as a screw bolt and has a certain diameter / outer diameter having threaded portion 13 along its entire length. Consequently, the threaded portion extends 13 from the tool engagement contour 16 consistently up to the lifting area 15 out. In addition, the tool engagement contour 16 not as a cross recess but as a hexagon socket. The further mode of operation and the further structure of the multi-plate clutch 1 of the second embodiment corresponds to those of the first embodiment.

In Verbindung mit den 6 bis 8 sind in bevorzugten Ausführungsbeispielen drei verschiedene Montageverfahren zum Montieren / Bereitstellen / Herstellen der Mehrscheibenkupplung 1 dargestellt. Gemäß diesen Verfahren wird die Mehrscheibenkupplung 1 des ersten Ausführungsbeispiels montiert, wobei diese Verfahren jedoch auch ohne weitere Anpassungen zum Montieren der Mehrscheibenkupplung 1 des zweiten Ausführungsbeispiels angewendet sind.In conjunction with the 6 to 8th In preferred embodiments, there are three different assembly methods for mounting / providing / producing the multi-plate clutch 1 shown. According to these methods, the multi-plate clutch becomes 1 However, these methods also without further adjustments for mounting the multi-plate clutch 1 of the second embodiment are applied.

Gemäß 6 wird die Mehrscheibenkupplung 1 nach einem ersten Ausführungsbeispiel wie folgt montiert. Hierbei wird in einem Schritt / Verfahrensschritt / Montageschritt (Erste Station) 100 die zweite Anpressplatte 7 zur Verfügung gestellt. An dieser zweiten Anpressplatte 7 werden in Schritt 100 die zweiten Blattfedereinheiten 8 an der zweiten Anpressplatte 7 befestigt. Folglich wird dabei jede zweite Blattfedereinheit 8 durch die Vernietung 12 mit ihrem zweiten Endbereich bereits an der zweiten Anpressplatte 7 fixiert. Auch wird in dem Schritt 100 je geplanter erster Blattfedereinheit 5 ein Abhubelement 9 in das Loch mit Innengewinde 14 in der zweiten Anpressplatte 7 eingeschraubt. Dieses Einschrauben der Abhubelemente 9 findet zeitlich vor, zeitgleich mit oder zeitlich nach dem Befestigen der zweiten Blattfedereinheiten 8 an der zweiten Anpressplatte 7 statt. Somit wird durch Schritt 100 ein Zwischenplattenzusammenbau aufweisend die zweite Anpressplatte 7, die Abhubelemente 9 und die zweiten Blattfedereinheiten 8 zur Verfügung gestellt.According to 6 becomes the multi-disc clutch 1 mounted according to a first embodiment as follows. In this case, in one step / method step / assembly step (first station) 100 the second pressure plate 7 made available. At this second pressure plate 7 be in step 100 the second leaf spring units 8th on the second pressure plate 7 attached. Consequently, every second leaf spring unit becomes 8th through the riveting 12 with its second end already on the second pressure plate 7 fixed. Also, in the step 100 each planned first leaf spring unit 5 a lift-off element 9 into the hole with internal thread 14 in the second pressure plate 7 screwed. This screwing the Abhubelemente 9 takes place in time, coinciding with or time after fixing the second leaf spring units 8th on the second pressure plate 7 instead of. Thus, by step 100 an intermediate plate assembly comprising the second pressure plate 7 , the lifting elements 9 and the second leaf spring units 8th made available.

Ein Kupplungsvorzusammenbau (SAC) wird in einem weiteren, zweiten Schritt 200 (Schritt a)) bereitgestellt. Der Kupplungsvorzusammenbau wurde zuvor bereits montiert und weist zumindest den Deckel 3, die erste Anpressplatte 4 und die diese beiden Bestandteile verbindenden ersten Blattfedereinheiten 5 auf. Der Kupplungsvorzusammenbau wird dabei parallel / zeitgleich zu dem Schritt 100 oder zeitlich vor dem ersten Schritt 100 durchgeführt.A clutch pre-assembly (SAC) is in a further, second step 200 (Step a)) provided. The clutch pre-assembly has been previously assembled and at least has the lid 3 , the first pressure plate 4 and the first leaf spring units connecting these two components 5 on. The clutch pre-assembly is parallel / simultaneous to the step 100 or before the first step 100 carried out.

Im Anschluss daran wird in einem Schritt 300 (Zweite Station; Schritt b)) die vormontierte zweite Anpressplatte 7 an dem Kupplungsvorzusammenbau befestigt. Der Kupplungsvorzusammenbau ist bspw. als ein selbstnachstellender Kupplungsvorzusammenbau ausgeführt. In diesem dritten Schritt 300 nach 6 wird der Zwischenplattenzusammenbau, d.h. die zweite Anpressplatte 7, an dem Kupplungsvorzusammenbau derart angebracht, dass die zweiten Blattfedereinheiten 8 mit ihren ersten Endbereichen an dem Deckel 3 befestigt werden. Hierfür wird der erste Endbereich der jeweiligen zweiten Blattfedereinheit 8 mittels der Vernietung 12 an dem Deckel 3 angebracht. Zugleich wird die zweite Anpressplatte 7 so in eine Drehstellung relativ zu der ersten Anpressplatte 4 gebracht, dass jeweils ein Abhubelement 9 (mit seiner Abhubfläche 15) der zweiten Anpressplatte 7 in Kontakt mit einer ersten Blattfedereinheit 5 an dem Kupplungsvorzusammenbau gelangt. Following this, in one step 300 (Second station, step b)) the pre-assembled second pressure plate 7 attached to the clutch pre-assembly. The clutch pre-assembly is, for example, designed as a self-adjusting clutch pre-assembly. In this third step 300 to 6 becomes the intermediate plate assembly, ie the second pressure plate 7 , attached to the clutch pre-assembly such that the second leaf spring units 8th with its first end portions on the lid 3 be attached. For this purpose, the first end portion of the respective second leaf spring unit 8th by riveting 12 on the lid 3 appropriate. At the same time, the second pressure plate 7 so in a rotational position relative to the first pressure plate 4 brought that each one Abhubelement 9 (with its lifting area 15 ) of the second pressure plate 7 in contact with a first leaf spring unit 5 gets to the clutch pre-assembly.

In einem (vierten) Schritt 400 (Dritte Station; Schritt c)) erfolgt eine Zentrierung der Kupplungsscheiben 11, 19 relativ zu dem Zusammenbau aus Deckel 3 und Anpressplatten 4, 7. Die erste Kupplungsscheibe 11 und die zweite Kupplungsscheibe 19 werden an sich wiederum bevorzugt in Schritt 300 (vor deren Zentrierung) mit in den Kupplungsvorzusammenbau befestigt. Nach Schritt 400 ist der Kupplungszusammenbau 2 fertig zusammengebaut.In a (fourth) step 400 (Third station, step c)), the clutch disks are centered 11 . 19 relative to the assembly of lid 3 and pressure plates 4 . 7 , The first clutch disc 11 and the second clutch disc 19 are in turn preferred in step 300 (before centering) with fixed in the coupling pre-assembly. After step 400 is the coupling assembly 2 finished assembled.

Im Anschluss daran wird in einem (fünften) Schritt 500 (Vierte Station; Schritt d)) eine Unwuchtmessung des Kupplungszusammenbaus 2 durchgeführt und somit eine Unwucht ermittelt. After that, in a (fifth) step 500 (Fourth station, step d)) an unbalance measurement of the clutch assembly 2 performed and thus determined an imbalance.

Besteht eine gewisse Unwucht, wie es praktisch bei jedem Kupplungszusammenbau 2 vorkommt, wird in einem (sechsten) Schritt 600 (Fünfte Station; Schritt e)) diese Unwucht behoben, d.h. der Kupplungszusammenbau 2 ausgewuchtet. Im Anschluss daran erfolgt nochmals eine Kontrollmessung gemäß dem Bezugspfeil 18, wonach der Schritt 500 durchgeführt wird. Ggf. wird dann nochmals Schritt 600 in Abfolge mit Schritt 500 wiederholt bis der Kupplungszusammenbau 2 vollständig ausgewuchtet ist.There is some imbalance, as is the case with virtually every clutch assembly 2 occurs in a (sixth) step 600 (Fifth station, step e)) fixed this imbalance, ie the clutch assembly 2 balanced. This is followed by another check measurement according to the reference arrow 18 After which the step 500 is carried out. Possibly. will then step again 600 in sequence with step 500 repeated until the coupling assembly 2 is fully balanced.

Im Anschluss daran, in einem siebten Schritt 700 (Sechste Station; Schritt f)), wird der Kupplungszusammenbau 2 hinsichtlich seines Abhubes der Anpressplatten 4, 7 und der Schieflage der Anpressplatten 4, 7 relativ zueinander vermessen. Insbesondere wird eine Kupplungskennlinie des Kupplungszusammenbaus 2 ausgewertet. After that, in a seventh step 700 (Sixth station, step f)), the clutch assembly becomes 2 in terms of its Abhubes the pressure plates 4 . 7 and the imbalance of the pressure plates 4 . 7 measured relative to each other. In particular, a clutch characteristic of the clutch assembly becomes 2 evaluated.

Treten hierbei Auffälligkeiten / ungewollte Maße außerhalb der Toleranzen auf (n.i.O.), wird eine Nacharbeit nach Schritt 800 an dem Kupplungszusammenbau durchgeführt. Sind die ermittelten Maße bereits innerhalb der Toleranzen, so ist das Teil in Ordnung (i. O.) und es benötigt keiner Nacharbeit; dann folgt unmittelbar ein (neunter) Schritt 900, in dem der Kupplungszusammenbau 2 / die Mehrscheibenkupplung 1 ausgeliefert oder verlagert wird. If abnormalities / unwanted dimensions outside the tolerances occur (no result), a rework is performed after step 800 performed on the coupling assembly. If the determined dimensions are already within the tolerances, then the part is in order (in the first place) and it requires no reworking; then immediately follows a (ninth) step 900 in which the coupling assembly 2 / the multi-plate clutch 1 delivered or relocated.

Somit wird in einem potenziellen achten Schritt 800 eine Nacharbeit durchgeführt, wobei die Abhubelemente 9 vereinzelt oder gemeinsam relativ zu der zweiten Anpressplatte 7 verdreht werden, sodass insbesondere die Schieflage der zweiten Anpressplatte 7 relativ zu der ersten Anpressplatte 4 korrigiert wird. Auch der Abhub der Anpressplatten 4, 7 wird dadurch angepasst.Thus, in a potential eighth step 800 carried out a rework, the Abhubelemente 9 isolated or together relative to the second pressure plate 7 be twisted so that in particular the imbalance of the second pressure plate 7 relative to the first pressure plate 4 is corrected. Also the lift of the pressure plates 4 . 7 is adjusted by it.

Sind die Maße hinsichtlich der Schieflage und des Abhubs der Anpressplatten 4, 7 nach Durchführen des Schrittes 800 innerhalb vorgegebenen Toleranzen (i.O.), wird der Kupplungszusammenbau 2 / die Mehrscheibenkupplung 1 schließlich ausgeliefert oder verlagert (in neuntem Schritt 900). Entsprechen die Toleranzen nach Durchführen des Schrittes 800 wiederum nicht den vorgegebenen Werten (n.i.O.), so kommt es zu einer Demontage oder teilweisen Verschrottung der jeweiligen Bestandteile der Mehrscheibenkupplung 1 nach Schritt 1000.Are the dimensions of the imbalance and Abhubs the pressure plates 4 . 7 after performing the step 800 within specified tolerances (OK), the clutch assembly 2 / the multi-plate clutch 1 finally delivered or relocated (in ninth step 900 ). Correspond to the tolerances after performing the step 800 Again, not the specified values (NOK), it comes to a disassembly or partial scrapping of the respective components of the multi-plate clutch 1 after step 1000 ,

In Verbindung mit 7 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Montageverfahrens der Mehrscheibenkupplung 1 dargestellt. Der Aufbau und Ablauf des Montageverfahrens des zweiten Ausführungsbeispiels entspricht denen des ersten Ausführungsbeispiels. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel nach 6 werden jedoch die Abhubelemente 9 nicht bereits in dem Schritt 100 an der zweiten Anpressplatte 7, sondern erst in Schritt 300, beim Verbinden des Kupplungszusammenbaus 2 mit der zweiten Anpressplatte 7, angebracht. Combined with 7 is a second embodiment of a mounting method of the multi-plate clutch 1 shown. The construction and procedure of the mounting method of the second embodiment correspond to those of the first embodiment. Unlike the first one Embodiment after 6 However, the Abhubelemente 9 not already in the step 100 on the second pressure plate 7 but only in step 300 when connecting the coupling assembly 2 with the second pressure plate 7 , appropriate.

Gemäß 8 ist ein drittes Ausführungsbeispiel eines Montageverfahrens der Mehrscheibenkupplung 1 dargestellt. Der Aufbau und Ablauf des Montageverfahrens des dritten Ausführungsbeispiels entspricht denen des ersten Ausführungsbeispiels. Im Unterschied zu dem ersten Ausführungsbeispiel nach 6 werden jedoch die Abhubelemente 9 nach 8 erst in dem siebten Verfahrensschritt, d.h. beim Vermessen des Kupplungszusammenbaus 2 an der zweiten Anpressplatte 7 angebracht / eingeschraubt. According to 8th is a third embodiment of a mounting method of the multi-plate clutch 1 shown. The construction and procedure of the mounting method of the third embodiment are the same as those of the first embodiment. In contrast to the first embodiment according to 6 However, the Abhubelemente 9 to 8th only in the seventh process step, ie when measuring the coupling assembly 2 on the second pressure plate 7 attached / screwed.

In anderen Worten ausgedrückt, wird eine Madenschraube (Abhubelement 9) mit runder Auflagefläche (Abhubfläche 15) erfindungsgemäß umgesetzt. Dabei ergibt sich durch die Madenschraube 9 die gewünschte Abhub-Verteilung. Die Momentübertragung zwischen Deckel 3 und Anpressplatte (erste Anpressplatte 4) ist durch ein Blattfederpaket (erste Blattfedereinheit 5) gelöst. Die Momentübertragung zwischen Deckel 3 und Zwischenplatte (zweite Anpressplatte 7) ist ebenfalls durch ein Blattfederpaket (zweite Blattfedereinheit 8) gelöst. Auf der Zwischenplatte 7 sind gerundete Madenschrauben 9 eingeschraubt. Die gerundeten Madenschrauben stützen das Blattfederpaket 5 ab. Wenn Abhub oder Schieflage nicht passt, dann kann eine Nachstellung durchgeführt werden, nämlich separat durch die einzelnen Madenschrauben 9. Der Aufbau einer Montage des Zweischeibenkupplung 1 mit Madenschrauben 9 ist bevorzugt wie folgt: Zunächst wird eine Einscheibenkupplung (Kupplungsvorzusammenbau / SAC) am Kupplungsband gefertigt. An der ersten Station wird die Madenschraube 9 eingeschraubt und die Blattfedern des Blattfederpakets 8 auf die Zwischenanpressplatte 7 vernietet. An der zweiten Station wird die vormontierte Zwischenplatte 7 auf die SAC-Kupplung vernietet. An der dritten Station werden die erste Kupplungsscheibe 11 und die zweite Kupplungsscheibe 19 zentriert und eine Nietprüfung durchgeführt. An der vierten Station wird die Unwucht gemessen. An der fünften Station wird die Kupplung 1 gewuchtet. Daraufhin gehen die Teile zurück an die vierte Station, um nochmals die Unwucht zu messen (wenn Wuchtgewicht nötig war). An der sechsten Station wird die Kupplungskennlinie gemessen. Wenn die Teile n.i.O. sind, wegen Abhub oder Schieflage, dann können die Teile nachgearbeitet werden, da die einzelnen Madenschrauben 9 separat eingestellt werden können. Die Madenschraube 9 kann mit rundem Kopf 15 oder als zweistufige Madenschraube 9 mit rundem Kopf 15 ausgeführt sein. Die Madenschraube 9 kann an der ersten, der zweiten oder der sechsten Station eingeschraubt werden.In other words, a grub screw (Abhubelement 9 ) with round support surface (Abhubfläche 15 ) implemented according to the invention. This results from the grub screw 9 the desired lift-off distribution. The torque transfer between covers 3 and pressure plate (first pressure plate 4 ) is by a leaf spring package (first leaf spring unit 5 ) solved. The torque transfer between covers 3 and intermediate plate (second pressure plate 7 ) is also by a leaf spring package (second leaf spring unit 8th ) solved. On the intermediate plate 7 are rounded grub screws 9 screwed. The rounded grub screws support the leaf spring package 5 from. If lift-off or misalignment does not fit, then an adjustment can be carried out, namely separately by the individual grub screws 9 , The construction of a mounting of the double-disc clutch 1 with grub screws 9 is preferably as follows: First, a single-disc clutch (clutch pre-assembly / SAC) is made on the coupling band. At the first station is the grub screw 9 screwed in and the leaf springs of the leaf spring package 8th on the intermediate pressure plate 7 riveted. At the second station is the pre-assembled intermediate plate 7 riveted to the SAC coupling. At the third station will be the first clutch disc 11 and the second clutch disc 19 centered and performed a riveting test. At the fourth station, the imbalance is measured. At the fifth station is the clutch 1 balanced. Then the parts go back to the fourth station to measure the unbalance again (if balancing weight was needed). At the sixth station, the clutch characteristic is measured. If the parts are not OK, because of lifting or imbalance, then the parts can be reworked, since the single grub screws 9 can be set separately. The grub screw 9 can with a round head 15 or as a two-stage grub screw 9 with a round head 15 be executed. The grub screw 9 can be screwed in at the first, the second or the sixth station.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Mehrscheibenkupplung Multi-plate clutch
22: Kupplungszusammenbau clutch assembly
33: Deckel cover
44: erste Anpressplatte first pressure plate
55: erste Blattfedereinheit first leaf spring unit
66: Drehachse axis of rotation
77: zweite Anpressplatte second pressure plate
88th: zweite Blattfedereinheit second leaf spring unit
99: Abhubelement Abhubelement
1010: Schraubverbindung screw
1111: erste Kupplungsscheibe first clutch disc
1212: Vernietung clinch
1313: Gewindeabschnitt threaded portion
1414: Innengewinde inner thread
1515: Abhubfläche Abhubfläche
1616: Werkzeugeingriffskontur Tool engagement contour
1717: Längsbereich longitudinal section
1818: Bezugspfeil reference arrow
1919: zweite Kupplungsscheibe second clutch disc
100100: erster Schritt first step
200200: zweiter Schritt second step
300300: dritter Schritt Third step
400400: vierter Schritt fourth step
500500: fünfter Schritt fifth step
600600: sechster Schritt sixth step
700700: siebter Schritt seventh step
800800: achter Schritt eighth step
900900: neunter Schritt ninth step
10001000: zehnter Schritt Tenth step

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102014211884 A1 [0002]

Claims

Method for assembling a multi-plate clutch ( 1 ) for a drive train of a motor vehicle, comprising at least the following steps: a) providing a clutch pre-assembly with a cover ( 3 ) and a first pressure plate ( 4 ), wherein the first pressure plate ( 4 ) by means of a plurality of first leaf spring units ( 5 ) rotationally fixed with respect to a rotation axis ( 6 ) with the lid ( 3 b) attaching a second pressure plate ( 7 ) on the clutch pre-assembly, wherein the second pressure plate ( 7 ) by means of a plurality of second leaf spring units ( 8th ) rotationally fixed with respect to the axis of rotation ( 6 ) with the lid ( 3 ), wherein on the second pressure plate ( 7 ) at least one Abhubelement ( 9 ) is positioned so that, after performing step b) on one of the first leaf spring units ( 5 ) is supported, characterized in that the Abhubelement ( 9 ) via a screw connection ( 10 ) with the second pressure plate ( 7 ) and in its position relative to the second pressure plate ( 7 ) is set.

A method according to claim 1, characterized in that the Abhubelement ( 9 ) before step a) on the second pressure plate ( 7 ) is attached.

A method according to claim 1, characterized in that the Abhubelement ( 9 ) in or after step b) on the second pressure plate ( 7 ) is attached.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second leaf spring units ( 8th ) before step a) or between step a) and step b) on the part of the second pressure plate ( 7 ).

Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that in a step c) at least one clutch disc ( 11 ) relative to the axis of rotation ( 6 ) is centered.

Method according to one of Claims 1 to 5, characterized in that, in a step d), a rotational imbalance of the coupling assembly provided after step b) is determined and / or an existing rotational imbalance is corrected in a step e).

Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that in a step f) a coupling characteristic of the coupling assembly provided after step b) is detected and this on the position of the Abhubelementes ( 9 ) relative to the second pressure plate ( 7 ) is correlated.

Multi-disc clutch ( 1 ) for a drive train of a motor vehicle, with a cover ( 3 ), one, by means of several first leaf spring units ( 5 ) rotationally fixed with respect to a rotation axis ( 6 ) with the lid ( 3 ) coupled, first pressure plate ( 4 ) and one, by means of a plurality of second leaf spring units ( 8th ) rotationally fixed with respect to the axis of rotation ( 6 ) with the lid ( 3 ) coupled, second pressure plate ( 7 ), wherein on the second pressure plate ( 7 ) at least one Abhubelement ( 9 ) is positioned so that this on one of the first leaf spring units ( 5 ) is supported, characterized in that the Abhubelement ( 9 ) in such a way via a screw connection ( 10 ) with the second pressure plate ( 7 ) is connected in its position relative to the second pressure plate ( 7 ) is adjustable.

Multi-disc clutch ( 1 ) according to claim 8, characterized in that the Abhubelement ( 9 ) is a grub screw.

Multi-disc clutch ( 1 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the Abhubelement ( 9 ) has a constant diameter over its entire length or is designed as a stepped bolt.