DE102016203730A1 - Elektrisches Energiespeichersystem - Google Patents

Elektrisches Energiespeichersystem Download PDF

Info

Publication number
DE102016203730A1
DE102016203730A1 DE102016203730.7A DE102016203730A DE102016203730A1 DE 102016203730 A1 DE102016203730 A1 DE 102016203730A1 DE 102016203730 A DE102016203730 A DE 102016203730A DE 102016203730 A1 DE102016203730 A1 DE 102016203730A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
energy storage
storage system
electric energy
model
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102016203730.7A
Other languages
English (en)
Inventor
Johannes Reinschke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE102016203730.7A priority Critical patent/DE102016203730A1/de
Priority to US16/082,989 priority patent/US20190094310A1/en
Priority to EP16816225.3A priority patent/EP3408912A1/de
Priority to PCT/EP2016/080079 priority patent/WO2017153011A1/de
Publication of DE102016203730A1 publication Critical patent/DE102016203730A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/12Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/68Off-site monitoring or control, e.g. remote control
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/13Maintaining the SoC within a determined range
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/14Preventing excessive discharging
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/16Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to battery ageing, e.g. to the number of charging cycles or the state of health [SoH]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/371Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC] with remote indication, e.g. on external chargers
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G01R31/3828Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC using current integration
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/385Arrangements for measuring battery or accumulator variables
    • G01R31/387Determining ampere-hour charge capacity or SoC
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44Methods for charging or discharging
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • H02J3/28Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
    • H02J3/32Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy using batteries with converting means
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00304Overcurrent protection
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00308Overvoltage protection
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/60Navigation input
    • B60L2240/62Vehicle position
    • B60L2240/625Vehicle position by GSM
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12Electric charging stations
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S10/00Systems supporting electrical power generation, transmission or distribution
    • Y04S10/12Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation
    • Y04S10/126Monitoring or controlling equipment for energy generation units, e.g. distributed energy generation [DER] or load-side generation the energy generation units being or involving electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV], i.e. power aggregation of EV or HEV, vehicle to grid arrangements [V2G]
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04SSYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)

Abstract

Es wird ein elektrisches Energiespeichersystem offenbart mit mindestens einer Batterie mit einem Batterie-Management-System, wobei das elektrische Energiespeichersystem ein Überwachungssystem umfasst, welches unabhängig vom Zustand des Batterie-Management-Systems kritische Zustände der Batterie erkennen kann.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein elektrisches Energiespeichersystem.
  • In elektrischen Energiespeichersystemen gibt es kritische Zustände, die bei Fortbestehen zu einer schwerwiegenden Schädigung des elektrischen Energiespeichersystems führen können. Beispielsweise ist solch ein kritischer Zustand die Tiefentladung der Batterien eines elektrischen Energiespeichersystems, insbesondere ist diese bei Li-Ionen-Batterien problematisch. Des Weiteren kann ein niedrigerer Ladezustand („State of Charge“, SOC) oder ein schlechter Alterungszustand („State of Health“, SOH) einer Batterie dazu führen, dass irreparable Schädigungen der Batteriezellen entstehen, wenn keine Gegenmaßnahmen ergriffen werden.
  • Es wird ein elektrisches Energiespeichersystem offenbart, welches für alle denkbaren Batterie- und elektrische Energiespeichersystem-Betriebsmodi einen kritischen Zustand sicher erkennt. Nach Erkennung eines kritischen Zustands wird entweder per Fernmeldung eine Wartung angefordert, die einen Anlagen-Verantwortlichen auffordert Gegenmaßnahmen einzuleiten, oder es wird automatisch eine Maßnahme gestartet, die geeignet ist, den kritischen Zustand zu beheben.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein neuartiges elektrisches Energiespeichersystem zur Verfügung zu stellen, welches eigenständig kritische Zustände erkennt.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das elektrische Energiespeichersystem gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen elektrischen Energiespeichersystems sind in Unteransprüchen angegeben.
  • Das erfindungsgemäße elektrische Energiespeichersystem gemäß Anspruch 1 umfasst mindestens eine Batterie mit einem Batterie-Management-System und ein Überwachungssystem, welches unabhängig vom Zustand des Batterie-Management-Systems kritische Zustände der Batterie erkennen kann.
  • Vorteilhaft hierbei ist, dass das Überwachungssystem kritische Zustände in einem elektrischen Energiespeichersystem erkennt, wie beispielsweise die Tiefentladung oder den Alterungszustand der Batterie, Umrichter-Temperaturen, die zu einer Lebensdauer-Reduktion des Umrichters führen könnten oder Überströme und Überspannungen. Dadurch, dass das Überwachungssystem unabhängig vom Zustand des Batterie-Management-Systems kritische Zustände der Batterie erkennen kann, kann insbesondere auch bei abgeschaltetem Batterie-Management-System eine Überwachung der Batterie stattfinden. Ein abgeschaltetes Batterie-Management-System kann durch einen Fehler im Batterie-Management-System oder in der Batterie allgemein verursacht sein. Das Batterie-Management-System kann aber auch aktiv abgeschaltet worden sein, um die Eigen-Entladung der Batterie zu minimieren.
  • In einer Ausgestaltung meldet das Überwachungssystem kritische Zustände. Die kritischen Zustände können an ein SMS-Fernwirk- und Meldesystem gemeldet werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Überwachungssystem eine Recheneinheit mit einem Modell. Das Modell dieser Recheneinheit kann beispielsweise ein „Black-Box“- oder „Grey-Box“-Modell umfassen.
  • In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Modell der Recheneinheit als Parameter den Batterie-Betriebsmodus und weitere Batterie-Parameter.
  • In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Modell der Recheneinheit des Überwachungssystems Batterie-Betriebsmodus-Parameter, die von einer Umrichter-Steuerung und -Regelung übermittelt werden.
  • In einer weiteren Ausgestaltung umfasst das Modell der Recheneinheit des Überwachungssystems Batterie-Betriebsmodus-Parameter, die vom Batterie-Management-System übermittel werden.
  • Die oben beschriebenen Eigenschaften, Merkmale und Vorteile dieser Erfindung, so wie die Art und Weise, wie sie erreicht werden, werden klarer und deutlicher verständlich im Zusammenhang mit der folgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele, die im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert werden.
  • Dabei zeigen:
  • 1 herkömmliches elektrisches Energiespeichersystem;
  • 2 elektrisches Energiespeichersystem mit Batterie und Überwachungssystem;
  • 3 elektrisches Energiespeichersystem mit Batterie, Batterie-Management-System und Überwachungssystem; und
  • 4 alternatives elektrisches Energiespeichersystem mit Batterie, Batterie-Management-System und Überwachungssystem.
  • In 1 ist ein konventionelles elektrisches Energiespeichersystem 1000 dargestellt. Dieses umfasst eine Batterie 500 mit einem Batterie-Management-System 510, einen Umrichter 10 mit einer Umrichter-Steuerung und -Regelung 20 sowie eine Netzeinspeisung 600. Die Netzeinspeisung 600 dient beispielsweise der Einspeisung in ein Mittelspannungsnetz.
  • In 2 ist das erfindungsgemäße elektrische Energiespeichersystem 100 dargestellt. Dieses umfasst die Batterie 500 mit dem Batterie-Management-System 510 sowie ein Überwachungssystem 800. Das Überwachungssystem 800 ist kommunikationstechnisch mit der Umrichter-Steuerung und -Regelung 20 verbunden und optional auch mit dem Batterie-Management-System 510. Dieses Überwachungssystem 800 erkennt unabhängig vom Zustand des Batterie-Management-Systems 510 kritische Zustände der Batterie 500.
  • Das Überwachungssystem 800 kann diese kritischen Zustände der Batterie 500 ebenso melden. Dazu kann ein SMS-Fernwirk- und Meldesystem 900 vorgesehen sein, welches einen Anlagen-Verantwortlichen auffordert Gegenmaßnahmen einzuleiten. Dies kann beispielsweise über eine SMS („Short Message Service“, oder allgemein ein Kurznachrichtendienst) geschehen.
  • Neben den Batterie-Betriebsmodi „Laden“ und „Entladen“ gibt es noch andere Betriebsmodi wie „Eigenversorgung“ oder „Energiesparen“. Im Betriebsmodus „Eigenversorgung“ wird die für den Betrieb des Batterie-Management-Systems 510 benötigte Hilfsenergie nicht aus einer externen Hilfs-Spannungsversorgung entnommen, sondern aus der Batterie 500 selbst. Im Batteriemodus „Energiesparen“ wird die Batterie 500 schlafengelegt, d. h. das Batterie-Management-System 510 wird auf Minimalfunktion heruntergefahren oder komplett abgeschaltet. Im Batteriemodus „Energiesparen“ kommuniziert das Batterie-Management-System 510 in der Regel nicht mehr nach außen. Insbesondere ist es im Energiesparmodus nicht mehr möglich, den Ladezustand oder irgend einen anderen Zustand der Batterie 500 abzufragen.
  • Gemäß 2 ist daher im Überwachungssystem 800 eine Recheneinheit mit einem Modell 810 vorgesehen, welches dynamisch (zeitabhängig) den Batteriezustand modelliert. Innerhalb des Überwachungssystems 800 ist es die Recheneinheit 810, die kommunikationstechnisch mit der Umrichter-Steuerung und -Regelung 20 und optional auch mit dem Batterie-Management-System 510 verbunden ist. Das Modell der Recheneinheit 810 kann ein „Black-Box“ oder ein „Grey-Box“-Modell sein, welches Batterie-Parameter wie beispielsweise SOC- und/oder SOH-Werte der Batterie fortlaufend berechnet. Die Modell-Ausgangs- oder Ausgabe-Parameter werden an die vom Batterie-Managementsystem 510 kommunizierten Messwerte des beispielsweise SOC und/oder SOH angepasst, sobald neue SOC- oder SOH-Messwerte vorliegen.
  • Als „Black-Box“-Modelle werden bevorzugt mehrdimensionale, stückweise affin-lineare Interpolationsmodelle, mehrdimensionale Spline-Modelle oder neuronale Netze (zum Beispiel mit radialen Basisfunktionen) verwendet. „Grey-Box“-Modelle enthalten im Unterschied zu „Black-Box“-Modellen physikalische Zusammenhänge bzw. Teilmodelle, die von empirische Teilmodellen ergänzt werden.
  • Für die initiale Offline-Anpassung der Modellparameter wie auch für die Online-Adaption der Modellparameter werden Standardmethoden der Systemidentifikation verwendet wie beispielsweise von Ljung: System Identification: Theory for the User (2nd Edition) oder von Michel Verhaegen: Filtering and System Identification: A Least Squares Approach.
  • Die Recheneinheit 810 mit dem dynamischen Modell berechnet die Ausgabegrößen des Modells auf Basis von Parametern, die dem Überwachungssystem 800 durch seine kommunikationstechnische Anbindung bekannt sind. Dies können beispielsweise Lade- oder Entladeströme, Stromänderungsraten, Kurzzeitstromschwankungen oder Batterie-Umgebungstemperaturen sein. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass das dynamische Modell 810 Batterie-Betriebsmodus-Parameter verwendet, die vom Batterie-Management-System 510 kommuniziert werden, wie beispielsweise die Batterie-Temperatur. Bevorzugt wird ein Modell, welches keine Abhängigkeit von den Batterie-Betriebsmodus-Parametern, die vom Batterie-Management-System 510 kommuniziert werden, verwendet.
  • Das Überwachungssystem 800 ist bevorzugt mit mindestens einem analogen oder digitalen Eingang eines SMS-Fernwirk- und Meldesystems 900 verbunden. Wenn das Modell 810 im Überwachungssystem 800 einen kritischen Batteriezustand erkennt, dann aktiviert das Überwachungssystem 800 den analogen oder digitalen Eingang des verbundenen Fernwirk- und Meldesystems 900. Das Meldesystem 900 ist so konfiguriert, dass bei Aktivierung des Eingangs einer SMS an die Anlagen- oder Gebäudewarte, welche für die Überwachung des Betriebs des elektrischen Speichersystems 100 verantwortlich ist, geschickt wird.
  • Wenn das Meldesystem 900 über mindestens einen analogen oder digitalen Ausgang verfügt, der mit dem Überwachungssystem 800 des elektrischen Energiespeichersystems 100 verbunden ist, wird bei niedrigem Ladezustand und/oder Batteriealterungszustand im Überwachungssystem 800 eine Aktionsfrequenz ausgelöst, die den Ladezustand oder den Alterungszustand erhöht. Wenn im bestehenden Batteriebetriebsmodus ein Laden der Batterie 500 möglich ist, dann wird die Batterie 500 geladen. Wenn im bestehenden Batterie-Betriebsmodus ein Laden der Batterie 500 nicht möglich ist, dann wird erst der Betriebsmodus gewechselt und dann wird ein Ladevorgang gestartet.
  • In 3 ist wiederum eine Batterie 500 mit einem Batterie-Managementsystem 510 dargestellt. Des Weiteren ist eine Echtzeitregelung (storage control unit, SCU) 600 angegeben, welche in Echtzeit den oder die Umrichter 10 regelt. Beispielsweise kann diese Echtzeitregelung 600 innerhalb von 200µs Messwerte oder Parameter abfragen bzw. berechnen. Das Überwachungssystem 800 kann Teil der Echtzeitregelung 600 sein. Die Echtzeitregelung 600 ist Teil der Umrichter-Steuerung und -Regelung 20.
  • In 4 ist weiter dargestellt, dass das Überwachungssystem 800 Teil einer Steuerung 601 sein kann. Hier bilden die Steuerung 601 zusammen mit der Echtzeitregelung 600 die Umrichter-Steuerung und -Regelung 20.
  • Das erfindungsgemäße elektrische Energiespeichersystem 100 umfasst somit ein Überwachungssystem 800, welches ein Zustandsmodell umfasst. Dieses Zustandsmodell modelliert insbesondere den „State of Charge“-Zustand und den „State of Health“-Zustand der Batterie 500, besonders in den Fällen, in dem das Batterie-Management-System 510 deaktiviert ist. Das Batterie-Management-System 510 ist beispielsweise im Energiesparmodus der Batterie 500 deaktiviert.

Claims (8)

  1. Elektrisches Energiespeichersystem (100) umfassend mindestens eine Batterie (500) mit einem Batterie-Management-System (510), dadurch gekennzeichnet, dass das elektrische Energiespeichersystem (100) ein Überwachungssystem (800) umfasst, welches unabhängig vom Zustand des Batterie-Management-Systems (510) kritische Zustände der Batterie (500) erkennen kann.
  2. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß Anspruch 1, bei dem das Überwachungssystem (800) kritische Zustände meldet.
  3. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß Anspruch 1 oder 2, bei dem das Überwachungssystem (800) kritische Zustände an ein SMS-Fernwirk- und Meldesystem (900) meldet.
  4. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß einem der vorherigen Ansprüche, bei dem das Überwachungssystem (800) eine Recheneinheit mit einem Modell (810) umfasst.
  5. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß Anspruch 4, bei dem das Modell der Recheneinheit (810) des Überwachungssystems (800) ein „Black-Box“- oder „Grey-Box“-Modell umfasst.
  6. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß Anspruch 4 oder 5, bei dem das Modell der Recheneinheit (810) des Überwachungssystems (800) folgende Parameter umfasst: Batterie-Betriebsmodus; Batterie-Betriebsmodus-Parametern.
  7. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß einem der Ansprüche 4, 5 oder 6, bei dem das Modell des Überwachungssystems (800) weiter folgende Parameter umfasst: Batterie-Betriebsmodus-Parametern, die von einer Umrichter-Steuerung und -Regelung (20) übermittelt werden.
  8. Elektrisches Energiespeichersystem (100) gemäß einem der Ansprüche 4, 5, 6 oder 7, bei dem das Modell der Recheneinheit (810) des Überwachungssystems (800) weiter folgende Parameter umfasst: Batterie-Betriebsmodus-Parametern, die vom Batterie-Management-System (510) übermittel werden.
DE102016203730.7A 2016-03-08 2016-03-08 Elektrisches Energiespeichersystem Withdrawn DE102016203730A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203730.7A DE102016203730A1 (de) 2016-03-08 2016-03-08 Elektrisches Energiespeichersystem
US16/082,989 US20190094310A1 (en) 2016-03-08 2016-12-07 Electrical energy storage system
EP16816225.3A EP3408912A1 (de) 2016-03-08 2016-12-07 Elektrisches energiespeichersystem
PCT/EP2016/080079 WO2017153011A1 (de) 2016-03-08 2016-12-07 Elektrisches energiespeichersystem

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016203730.7A DE102016203730A1 (de) 2016-03-08 2016-03-08 Elektrisches Energiespeichersystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102016203730A1 true DE102016203730A1 (de) 2017-09-14

Family

ID=57590489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102016203730.7A Withdrawn DE102016203730A1 (de) 2016-03-08 2016-03-08 Elektrisches Energiespeichersystem

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20190094310A1 (de)
EP (1) EP3408912A1 (de)
DE (1) DE102016203730A1 (de)
WO (1) WO2017153011A1 (de)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012211086A1 (de) * 2012-06-28 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Sicherheitselektronik für ein Batteriemodul, Batteriezellenüberwachungseinheit, Batteriesystem und Kraftfahrzeug

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009054546A1 (de) * 2009-12-11 2011-06-16 Robert Bosch Gmbh Ermittlung des Innenwiderstands einer Batteriezelle einer Traktionsbatterie, die mit einem steuerbaren Motor/Generator verbunden ist
DE102010038892A1 (de) * 2010-08-04 2012-02-09 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Begrenzung eines Einschaltstromes in einem elektrischen Netz
BR112013009715A2 (pt) * 2010-10-22 2016-07-19 Nucleus Scient Inc aparelho e método para carregar baterias rapidamente
DE102012211092A1 (de) * 2012-06-28 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Batteriesystem und Kraftfahrzeug mit Batteriesystem
US20150295430A1 (en) * 2012-10-09 2015-10-15 J.B. Wright Smart distributed battery system and method
DE102014003861A1 (de) * 2014-03-17 2015-09-17 Mtu Friedrichshafen Gmbh Diagnose- und/oder Überwachungsgerät zur Überwachung eines elektrischen Energiespeichersystems

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012211086A1 (de) * 2012-06-28 2014-01-02 Robert Bosch Gmbh Sicherheitselektronik für ein Batteriemodul, Batteriezellenüberwachungseinheit, Batteriesystem und Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
EP3408912A1 (de) 2018-12-05
US20190094310A1 (en) 2019-03-28
WO2017153011A1 (de) 2017-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013105119B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Laden von wiederaufladbaren Zellen
EP3072205B1 (de) Batteriemanagementsystem zur steuerung einer energiespeicheranordnung und verfahren zum laden und entladen einer energiespeicheranordnung
EP1189326B1 (de) Verfahren zur Überwachung der Ladung gasdichter alkalischer Akkumulatoren
DE112015006444T5 (de) Fahrzeugstromversorgungsvorrichtung
WO2016001403A1 (de) Stromwandlervorrichtung, energiespeichersystem und verfahren zum betreiben einer stromwandlervorrichtung
DE102012218889A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Übertragen von elektrischer Leistung
EP2435279A1 (de) Bordnetz für ein fahrzeug sowie steuervorrichtung für ein bordnetz
EP2750922B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum laden eines energiespeichers eines fahrzeugs
WO2018219761A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum bestimmen einer betriebstemperatur, betriebsverfahren für eine batteriezelle, steuereinheit für eine batteriezelle und arbeitsvorrichtung
EP2822127A2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur innenwiderstandsabhängigen Einstellung eines Laststroms
EP3781430A1 (de) Batteriemanagementsystem mit schaltersteuerung, insbesondere für ein schienenfahrzeug
DE102013220609A1 (de) Energieversorgungssystem für ein Bordnetz eines Fahrzeugs
DE102019128199A1 (de) Verfahren für einen Überlastschutz zumindest eines elektrischen Bauteils in einem elektrischen Schaltkreis eines Kraftfahrzeugs sowie Steuergerät für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Speichermedium
EP3711903A1 (de) Energiespeicher mit prädiktionssteuerung
DE102007051052A1 (de) Verfahren zum Laden von wiederaufladbaren Lithium-Akkumulatoren, Ladegerät und Lithium-Akkumulator
EP3192145A1 (de) Verfahren zur betriebsvorbereitung eines notenergiespeichers
EP2383016A1 (de) Wartungssystem zum Warten einer Energiespeicheranordnung
EP3079222B1 (de) Energieversorgungsvorrichtung für ein batteriemanagementsystem
EP4257995A2 (de) Verfahren zur steuerung eines unterbrechungsfreien stromversorgungssystems sowie zugehöriges stromversorgungssystem
WO2014005642A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur überwachung eines energieeinspeisepunkts eines energieversorgungsnetzes
DE102016203730A1 (de) Elektrisches Energiespeichersystem
DE102012210801A1 (de) Verfahren für den Betrieb eines Stromnetzes
EP3522324B1 (de) Verfahren und anordnung zum lastmanagement von elektrischen geräten
EP2989673B1 (de) Betrieb von brennstoffzellen
DE102018104711B4 (de) Akkupack für ein Elektrogerät, Ladegerät für einen Akkupack und Verfahren zum Betreiben eines Akkupacks

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee