Stand der TechnikState of the art
Eine Bremseinrichtung oder eine Lenkeinrichtung eines Kraftfahrzeugs kann elektronisch statt mechanisch oder hydraulisch beaufschlagt werden. Um die Funktionsweise einer derartigen elektrischen Bremseinrichtung oder Lenkeinrichtung zu gewährleisten, ist erforderlich, diese über ein Bordnetz zuverlässig mit elektrischer Energie zu versorgen.A braking device or a steering device of a motor vehicle can be acted upon electronically instead of mechanically or hydraulically. In order to ensure the operation of such an electrical braking device or steering device, it is necessary to provide them reliably via a vehicle electrical system with electrical energy.
Die Druckschrift DE 10 2009 053 691 A1 beschreibt ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug mit einem Spannungswandler und einer Spannungsquelle, die miteinander verbunden sind, wobei die Spannungsquelle eine Quellenspannung bereitstellt. Ein Basisenergiespeicher ist mit dem Spannungswandler verbunden und dazu ausgebildet, eine Basisspannung bereitzustellen, die betragsmäßig geringer als die Quellenspannung ist. Verbraucher des Bordnetzes sind zu dem Spannungswandler oder zu dem Basisspeicher koppelbar.The publication DE 10 2009 053 691 A1 describes an electrical system for a motor vehicle with a voltage converter and a voltage source which are connected to each other, wherein the voltage source provides a source voltage. A base energy storage is connected to the voltage converter and designed to provide a base voltage that is lower in magnitude than the source voltage. Consumers of the electrical system can be coupled to the voltage converter or to the base memory.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Vor diesem Hintergrund werden ein Bordnetz und eine Einrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche vorgestellt. Weitere Ausgestaltungen des Bordnetzes und der Einrichtung ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen und der Beschreibung.Against this background, a wiring system and a device with the features of the independent claims are presented. Further embodiments of the electrical system and the device will become apparent from the dependent claims and the description.
Das vorgestellte Bordnetz umfasst mindestens ein Basisbordnetz, für das als elektrische Größe eine Basisbordnetzspannung vorgesehen ist, die für das mindestens eine Basisbordnetz einen basisbordnetzspezifischen, bspw. maximalen Wert aufweist. Demnach ist möglich, dass das Bordnetz lediglich ein einziges Basisbordnetz oder mehrere Basisbordnetze, bspw. mindestens zwei Basisbordnetze, aufweist, wobei für jedes Basisbordnetz ein maximaler Wert der Basisbordnetzspannung als elektrische Größe vorgesehen ist, wobei sich die maximalen Werte für die Basisbordnetzspannungen der einzelnen Basisbordnetze voneinander unterscheiden. The presented on-board network comprises at least one base-board network, for which a base-board network voltage is provided as the electrical variable, which has a base-board network-specific, for example, maximum value for the at least one base-board network. Accordingly, it is possible for the vehicle electrical system to have only one base vehicle network or several base vehicle networks, for example at least two base vehicle systems, wherein a maximum value of the base vehicle electrical system voltage is provided as electric variable for each base vehicle network, the maximum values for the base vehicle electrical system voltages of the individual base vehicle networks being different from one another differ.
Außerdem umfasst das vorgestellte Bordnetz mindestens zwei Teilbordnetze, die an einem jeweiligen Basisbordnetz des Bordnetzes, in der Regel über einen Kanal und somit eine elektrische Leitung, angeschlossen sind. Jedes Teilbordnetz umfasst mindestens einen elektrischen Verbraucher und ggf. mindestens einen elektrischen Energiespeicher. Der mindestens eine elektrische Verbraucher und der mindestens eine elektrische Energiespeicher sind zueinander parallel geschaltet und über einen gemeinsamen Gleichspannungswandler an dem Kanal und somit an dem jeweiligen Basisbordnetz angeschlossen. Abhängig von einer Charakteristik der Verbraucher im jeweiligen Teilbordnetz kann ggf. der zum jeweiligen Teilbordnetz gehörige elektrische Energiespeicher entfallen.In addition, the presented vehicle electrical system comprises at least two sub-electrical systems, which are connected to a respective base-board network of the electrical system, usually via a channel and thus an electrical line. Each sub-board network comprises at least one electrical load and possibly at least one electrical energy store. The at least one electrical load and the at least one electrical energy store are connected in parallel to each other and connected via a common DC-DC converter to the channel and thus to the respective base vehicle electrical system. Depending on a characteristic of the consumers in the respective sub-board network, the electrical energy store belonging to the respective sub-board network may possibly be omitted.
Bei einem Betrieb des Bordnetzes ist für jedes Teilbordnetz für mindestens eine elektrische Größe ein Wertebereich vorgegeben und/oder vorgesehen, wobei ein Wert der mindestens einen Größe in Ausgestaltung größer als ein minimaler Wert des Wertebereichs sowie kleiner als ein maximaler Wert des Wertebereichs ist. Mindestens eine Größe, für die der jeweilige Wertebereich innerhalb des jeweiligen Teilbordnetzes vorgegeben ist, ist bspw. als Spannung, als Strom oder als elektrische Leistung ausgebildet. Der jeweils vorgegebene Wertebereich der mindestens einen elektrischen Größe ist über einen Gleichspannungswandler bzw. Gleichstromwandler, über den der mindestens eine Verbraucher des jeweiligen Teilbordnetzes an dem Basisbordnetz angeschlossen ist, einzustellen. Somit ist u. a. möglich, Verbraucher von zwei unterschiedlichen Teilbordnetzen, die an demselben Basisbordnetz angeschlossen sind, in unterschiedlichen Wertebereichen der Spannung, des Stroms und/oder der Leistung zu betreiben.During operation of the electrical system, a value range is predefined and / or provided for each sub-electrical system for at least one electrical variable, wherein a value of the at least one variable in design is greater than a minimum value of the value range and smaller than a maximum value of the value range. At least one size, for which the respective value range is predefined within the respective sub-electrical system, is designed, for example, as a voltage, as a current or as an electrical power. The respective predetermined value range of the at least one electrical variable is set via a DC-DC converter or DC-DC converter via which the at least one load of the respective sub-electrical system is connected to the base electrical system. Thus u. a. It is possible to operate consumers of two different sub-board networks, which are connected to the same base-board network, in different value ranges of the voltage, the current and / or the power.
Durch Vorsehen eines Wertebereichs der mindestens einen elektrischen Größe in einem jeweiligen Teilbordnetz können für Verbraucher desselben Teilbordnetzes dieselben Anforderungsmerkmale hinsichtlich ihrer elektrischen Versorgung erfüllt werden.By providing a range of values of the at least one electrical variable in a respective sub-electrical system, the same requirements as regards their electrical supply can be met for consumers of the same sub-electrical system.
Zueinander redundante Verbraucher sind unterschiedlichen Teilbordnetzen zugeordnet. Alternativ oder ergänzend sind sicherheitsrelevante Verbraucher insbesondere wahlweise unterschiedlichen Teilbordnetzen zugeordnet. In weiterer alternativer oder ergänzender Ausgestaltung sind Verbraucher mit ähnlichen Anforderungsmerkmalen an die elektrische Versorgung insbesondere wahlweise demselben Teilbordnetz zugeordnet.Mutually redundant consumers are assigned to different sub-board networks. Alternatively or additionally, safety-relevant consumers are in particular optionally assigned to different sub-board networks. In a further alternative or additional embodiment, consumers with similar requirements characteristics are assigned to the electrical supply, in particular optionally to the same sub-electrical system.
Außerdem ist möglich, zwei Verbraucher, die an zwei unterschiedlichen Teilbordnetzen angeschlossen sind, einer Einrichtung, bspw. einer Bremseinrichtung oder einer Lenkeinrichtung, die zum Beeinflussen einer Bewegung und/oder Trajektorie des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, zuzuordnen, wobei diese beiden Verbraucher alternativ oder ergänzend zueinander redundant ausgebildet sind. Diese beiden genannten Verbraucher sind als Komponenten von zwei Teilbordnetzen ausgebildet, die wiederum an zwei unterschiedlichen Basisbordnetzen angeschlossen sind, die unterschiedliche Werte für eine bspw. maximale basisbordnetzspezifische Bordnetzspannung aufweisen. Alternativ oder ergänzend ist es auch möglich, dass die beiden Teilbordnetze, die die beiden Verbraucher aufweisen, die entweder derselben Einrichtung zugeordnet und/oder zueinander redundant ausgebildet sind, an demselben Basisbordnetz angeschlossen sind. In addition, it is possible to allocate two consumers, which are connected to two different sub-board networks, to a device, for example a braking device or a steering device, which is designed to influence a movement and / or trajectory of the motor vehicle, these two consumers alternatively or additionally to one another are designed redundant. These two mentioned consumers are designed as components of two sub-network, which in turn are connected to two different base-board networks, which have different values for, for example, a maximum base-board network-specific vehicle electrical system voltage. Alternatively or additionally, it is also possible that the two sub-networks, which have the two consumers, either assigned to the same device and / or mutually redundant, are connected to the same base-board network.
Über das vorgestellte Bordnetz sind nunmehr verschiedene Verbraucher des Kraftfahrzeugs zuverlässig mit elektrischer Energie zu versorgen. Dies ist auch für ein Kraftfahrzeug möglich, mit dem ein hochautomatisches und/oder autonomes Fahren durchgeführt werden soll. Bei einem derartigen Kraftfahrzeug kann während einer Fahrt regelmäßig der Fall eintreten, dass eine sensorische, regelungstechnische, mechanische und/oder energetische Rückfallebene, die üblicherweise durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs bereitzustellen ist, für eine definierte Zeit nicht oder nur eingeschränkt vorhanden ist. Durch Nutzung des Bordnetzes dieses Kraftfahrzeugs ist es nunmehr auch möglich, eine Einrichtung mit einer erhöhten Sicherheitsrelevanz automatisch zu betreiben und somit den Fahrer von einer üblicherweise vorgesehenen Verantwortung beim Steuern der Bewegung des Kraftfahrzeugs zu entlasten.About the presented electrical system are now various consumers of the motor vehicle to be reliably supplied with electrical energy. This is also possible for a motor vehicle with which a highly automatic and / or autonomous driving is to be performed. In the case of such a motor vehicle, it may regularly occur during a journey that a sensory, control-technical, mechanical and / or energetic fallback level, which is usually to be provided by a driver of the motor vehicle, is absent or only limited for a defined time. By using the electrical system of this motor vehicle, it is now also possible to automatically operate a device with increased safety relevance and thus relieve the driver of a usually provided responsibility in controlling the movement of the motor vehicle.
Mit dem Bordnetz ist u. a. die Norm ECE-R13-H für eine als Bremseinrichtung ausgebildete Einrichtung mit fremdkraftbetätigten Bremsen mit zwei voneinander unabhängigen Energiespeichern mit je einer eigenen, ebenfalls unabhängigen Übertragungseinrichtung zu realisieren, da mit dem Bordnetz in Ausgestaltung zwei unabhängige elektrische Energiespeicher und zwei unabhängige elektrische Übertragungskanäle zum Übertragen elektrischer Energie an zwei zueinander redundante Verbraucher möglich ist. Alternativ oder ergänzend ist eine als Lenkeinrichtung ausgebildete Einrichtung des Kraftfahrzeugs bei einer hochautomatischen Fahrt mit zwei elektrischen Übertragungskanälen mit elektrischer Energie zu versorgen. Üblicherweise sind über das Bordnetz unterschiedliche Verbraucher, bspw. Sensoren, Aktoren und/oder Steuergeräte, über unterschiedliche elektrische Übertragungskanäle mit elektrischer Energie zu versorgen.With the electrical system is, inter alia, the Standard ECE-R13-H to realize for a device designed as a braking device with power-operated brakes with two independent energy storage, each with its own, also independent transmission device, as with the electrical system in design two independent electrical energy storage and two independent electrical transmission channels for transmitting electrical energy to two mutually redundant consumers possible is. Alternatively or additionally, a device designed as a steering device of the motor vehicle is to be supplied with electrical energy during a highly automatic drive with two electrical transmission channels. Usually, different consumers, for example sensors, actuators and / or control devices, are to be supplied with electrical energy via different electrical transmission channels via the vehicle electrical system.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und den beiliegenden Zeichnungen.Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.
Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
1 zeigt in schematischer Darstellung ein erstes Beispiel für ein Bordnetz, das aus dem Stand der Technik bekannt ist. 1 shows a schematic representation of a first example of a vehicle electrical system, which is known from the prior art.
2 zeigt in schematischer Darstellung ein zweites Beispiel für ein Bordnetz, das aus dem Stand der Technik bekannt ist. 2 shows a schematic representation of a second example of a vehicle electrical system, which is known from the prior art.
3 zeigt in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bordnetzes. 3 shows a schematic representation of a first embodiment of the electrical system according to the invention.
4 zeigt in schematischer Darstellung eine zweite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bordnetzes. 4 shows a schematic representation of a second embodiment of the electrical system according to the invention.
5 zeigt in schematischer Darstellung eine dritte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bordnetzes. 5 shows a schematic representation of a third embodiment of the electrical system according to the invention.
6 zeigt in schematischer Darstellung eine vierte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bordnetzes. 6 shows a schematic representation of a fourth embodiment of the electrical system according to the invention.
7 zeigt in schematischer Darstellung eine fünfte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bordnetzes. 7 shows a schematic representation of a fifth embodiment of the electrical system according to the invention.
8 zeigt in schematischer Darstellung eine sechste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bordnetzes. 8th shows a schematic representation of a sixth embodiment of the electrical system according to the invention.
Die Figuren werden zusammenhängend und übergreifend beschrieben. Gleichen Komponenten sind dieselben Bezugszeichen zugeordnet.The figures are described coherently and comprehensively. Like components are assigned the same reference numerals.
Das in 1 schematisch dargestellte erste Beispiel für ein Bordnetz 2 für ein Kraftfahrzeug, das aus dem Stand der Technik bekannt ist, umfasst ein erstes Basisbordnetz 4 mit einer ersten Basisbordnetzspannung von hier bspw. 48 V und ein zweites Basisbordnetz 6 mit einer zweiten Basisbordnetzspannung von bspw. 14 V. Diese beiden Basisbordnetze 4, 6 sind über einen Gleichspannungswandler 8 miteinander verbunden. Das erste Basisbordnetz 4 umfasst hier eine elektrische Maschine 10, einen als Batterie ausgebildeten Energiespeicher 12 sowie einen elektrischen Verbraucher 14. Das zweite Bordnetz 6 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 16 sowie einen Verbraucher 18. Dabei weisen die beiden Verbraucher 14, 18 für das Kraftfahrzeug allenfalls eine geringe oder gar keine Sicherheitsrelevanz auf. Die elektrische Maschine 10 kann wahlweise mit einer, in 1 und 2 aus Übersichtsgründen nicht dargestellten, Leistungselektronik zur Ansteuerung der Maschine ausgestattet sein.This in 1 schematically illustrated first example of a vehicle electrical system 2 for a motor vehicle, which is known from the prior art, comprises a first base-board network 4 with a first base-board power voltage of here, for example, 48 V and a second base-board network 6 with a second base-board mains voltage of, for example, 14 V. These two base-line networks 4 . 6 are via a DC-DC converter 8th connected with each other. The first base vehicle network 4 here includes an electric machine 10 , An energy storage designed as a battery 12 as well as an electrical consumer 14 , The second electrical system 6 includes an electrical energy storage 16 as well as a consumer 18 , This is shown by the two consumers 14 . 18 for the motor vehicle at most a low or no safety relevance. The electric machine 10 can optionally with one, in 1 and 2 for reasons of clarity not shown, be equipped power electronics for controlling the machine.
Die zweite Ausführungsform des Bordnetzes 20 für ein Kraftfahrzeug, das aus dem Stand der Technik bekannt und in 2 schematisch dargestellt ist, umfasst neben den beiden Basisbordnetzen 4, 6 und dem Gleichspannungswandler 8, die auch als Komponenten des Bordnetzes 2 aus 1 vorgesehen sind, einen ersten Kanal 22 und einen zweiten Kanal 24. Dabei sind an dem ersten Kanal 22 ein elektrischer Energiespeicher 26 und ein Verbraucher 28 angeschlossen, die wiederum über einen Gleichspannungswandler 30 mit dem ersten Basisbordnetz 4 verbunden sind. An dem zweiten Kanal sind ein elektrischer Energiespeicher 32 und ein Verbraucher 34 angeschlossen, die über einen Gleichspannungswandler 36 mit dem zweiten Basisbordnetz 6 verbunden sind. Dabei ist hier vorgesehen, dass die beiden Verbraucher 28, 34 derselben sicherheitsrelevanten Einrichtung zum Beeinflussen einer Bewegung des Kraftfahrzeugs, bspw. einer Bremseinrichtung oder Lenkeinrichtung, zugeordnet sind.The second embodiment of the electrical system 20 for a motor vehicle, which is known from the prior art and in 2 is shown schematically, in addition to the two base gantries 4 . 6 and the DC-DC converter 8th , also called components of the electrical system 2 out 1 are provided, a first channel 22 and one second channel 24 , Here are the first channel 22 an electrical energy store 26 and a consumer 28 connected, in turn, via a DC-DC converter 30 with the first base-board network 4 are connected. On the second channel are an electrical energy storage 32 and a consumer 34 connected via a DC-DC converter 36 with the second base board network 6 are connected. It is provided here that the two consumers 28 . 34 the same safety-relevant device for influencing a movement of the motor vehicle, for example. A braking device or steering device, are assigned.
Die insgesamt sechs Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46, 48 für ein Kraftfahrzeug sind anhand der 3, 4, 5, 6, 7, 8 schematisch dargestellt. Dabei umfasst jedes Bordnetz 38, 40, 42, 44, 46, 48 ein erstes Basisbordnetz 50 mit einer ersten basisbordnetzspezifischen Basisbordnetzspannung von bspw. 48 V. Hierbei umfasst das jeweilige erste Basisbordnetz 50 eine elektrische Maschine 52, die sowohl als Motor oder als Generator zu betreiben ist, wobei diese elektrische Maschine 52 bei einem Betrieb als Generator auch als elektrische Energiequelle zu nutzen ist. Dabei ist die elektrische Maschine 52 zur Ansteuerung mit einer in den 3 bis 8 nicht weiter dargestellten Leistungselektronik ausgestattet. Außerdem umfasst das erste Basisbordnetz 50 einen elektrischen Energiespeicher 54 sowie einen elektrischen Verbraucher 56. The total of six embodiments of the electrical system according to the invention 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 for a motor vehicle are based on the 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8th shown schematically. This includes each electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 a first base-board network 50 with a first base-board network-specific base-board network voltage of, for example, 48 V. Here, the respective first base-board network comprises 50 an electric machine 52 which is to operate both as a motor or as a generator, this electric machine 52 in an operation as a generator is also to be used as an electrical energy source. Here is the electric machine 52 for control with one in the 3 to 8th Not shown power electronics equipped. It also includes the first base vehicle network 50 an electrical energy storage 54 as well as an electrical consumer 56 ,
Die ersten fünf Ausführungsformen des Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46 umfassen jeweils ein zweites Basisbordnetz 58, 59, das hier eine zweite basisbordnetzspezifische Basisbordnetzspannung von bspw. 14 V oder alternativ von bspw. 28 V aufweist. Dabei sind diese beiden Basisbordnetze 50, 58, 59 über einen Gleichspannungswandler 60 miteinander verbunden. Demnach umfassen diese Ausführungsformen des Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46 jeweils zwei Basisbordnetze 50, 58, 59 mit unterschiedlichen maximalen Basisbordnetzspannungen. The first five embodiments of the electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 each include a second baseboard network 58 . 59 , which here has a second base-board network-specific base-board network voltage of, for example, 14 V or alternatively of, for example, 28 V. These are the two basic systems 50 . 58 . 59 via a DC-DC converter 60 connected with each other. Accordingly, these embodiments include the electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 two base systems each 50 . 58 . 59 with different maximum base board voltages.
Die sechste Ausführungsform des Bordnetzes 48 aus 8 umfasst dagegen nur eine einzige basisbordnetzspezifische Basisbordnetzspannung von hier bspw. 48 V und somit definitionsgemäß nur das eine, erste Basisbordnetz 50.The sixth embodiment of the electrical system 48 out 8th By contrast, only one base-board network-specific base-board network voltage from here, for example, comprises 48 V and thus by definition only the one, first base-board network 50 ,
Bei der ersten, vierten und fünften Ausführungsform des Basisbordnetzes 38, 44, 46, die in den 3, 5 und 7 gezeigt sind, umfasst das jeweilige zweite Basisbordnetz 58 einen hier als Batterie ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 62 und einen Verbraucher 64, die in den jeweiligen 3, 6 und 7 auch explizit dargestellt sind. Derartige Komponenten sind dagegen in einem jeweiligen Basisbordnetz 59 der zweiten und dritten Ausführungsform des Bordnetzes 40, 42 in den 4 und 5 nicht explizit gezeigt. In der zweiten und dritten Ausführungsform des Bordnetzes bilden das Basisbordnetz 59 und der Kanal 69 eine Einheit. Dies bedeutet, dass Basisbordnetz 59 und Kanal 69 identisch sind. Hierbei werden Verbraucher mit keiner oder geringer Sicherheitsrelevanz aus dem Kanal 69 versorgt. In den 4 und 5 repräsentieren die Verbraucher 103 jene Verbraucher des Basisbordnetzes 59, die eine geringe oder keine Sicherheitsrelevanz aufweisen, wohingegen die Verbraucher 105 Verbraucher mit hoher Sicherheitsrelevanz darstellen.In the first, fourth and fifth embodiments of the base vehicle network 38 . 44 . 46 that in the 3 . 5 and 7 are shown, the respective second base vehicle network comprises 58 a trained here as a battery electrical energy storage 62 and a consumer 64 that in the respective 3 . 6 and 7 are also shown explicitly. By contrast, such components are in a respective base vehicle network 59 the second and third embodiment of the electrical system 40 . 42 in the 4 and 5 not explicitly shown. In the second and third embodiment of the electrical system form the base board network 59 and the channel 69 one unity. This means the baseline network 59 and channel 69 are identical. Here, consumers with no or little safety relevance from the channel 69 provided. In the 4 and 5 represent consumers 103 those consumers of the base on-board network 59 which have little or no safety relevance, whereas consumers 105 Represent consumers with high security relevance.
Die erste Ausführungsform des Bordnetzes 38 aus 3 umfasst einen ersten Kanal 66.1 und einen zweiten Kanal 68.1. Dabei sind an dem ersten Kanal 66.1 ein erstes Teilbordnetz 70.1 und ein zweites Teilbordnetz 72.1 angeschlossen. Das erste Teilbordnetz 70.1 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 74.1 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 76.1, die über einen Gleichspannungswandler 78.1 an dem Kanal 66.1 angeschlossen sind. Das zweite Teilbordnetz 72.1 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 80.1 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 82.1, die über einen Gleichspannungswandler 84.1 an dem ersten Kanal 66.1 angeschlossen sind. An dem zweiten Kanal 68.1 sind ein erstes Teilbordnetz 86.1 und ein zweites Teilbordnetz 88.1 angeschlossen. Dabei umfasst das erste Teilbordnetz 86.1 einen ersten elektrischen Energiespeicher 90.1 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 92.1, die über einen Gleichspannungswandler 94.1 an dem zweiten Kanal 68.1 angeschlossen sind. Das zweite Teilbordnetz 88.1 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 96.1 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 98.1, die hier über einen Gleichspannungswandler 100.1 an dem zweiten Kanal 68.1 angeschlossen sind. Die elektrischen Energiespeicher 80.1, 96.1 können wahlweise entfallen, wenn der Gleichspannungswandler 84.1, 100.1 die benötigte Spitzenleistung und Lastdynamik des mindestens einen Verbrauchers 82.1, 98.1 bereitstellen kann. Für sämtliche Ausführungsformen des Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46, 48 gilt, dass wahlweise auch mehr als zwei Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 in jedem Kanal 66.1, 66.2, 68.1, 68.2, 69, 102 eines jeweiligen Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46, 48 vorgesehen werden können.The first embodiment of the electrical system 38 out 3 includes a first channel 66.1 and a second channel 68.1 , Here are the first channel 66.1 a first sub-board network 70.1 and a second sub-board network 72.1 connected. The first sub-board network 70.1 includes an electrical energy storage 74.1 and at least one electrical consumer 76.1 that have a DC-DC converter 78.1 on the canal 66.1 are connected. The second subnetwork 72.1 includes an electrical energy storage 80.1 and at least one electrical consumer 82.1 that have a DC-DC converter 84.1 on the first channel 66.1 are connected. At the second channel 68.1 are a first sub-board network 86.1 and a second sub-board network 88.1 connected. This includes the first sub-board network 86.1 a first electrical energy storage 90.1 and at least one electrical consumer 92.1 that have a DC-DC converter 94.1 on the second channel 68.1 are connected. The second subnetwork 88.1 includes an electrical energy storage 96.1 and at least one electrical consumer 98.1 here about a DC-DC converter 100.1 on the second channel 68.1 are connected. The electrical energy storage 80.1 . 96.1 can optionally be omitted if the DC-DC converter 84.1 . 100.1 the required peak power and load dynamics of the at least one consumer 82.1 . 98.1 can provide. For all embodiments of the electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 applies that optionally also more than two sub-networks 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 in every channel 66.1 . 66.2 . 68.1 . 68.2 . 69 . 102 a respective electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 can be provided.
Bei dieser ersten Ausführungsform des Bordnetzes 38 sind das erste Teilbordnetz 70.1 und das zweite Teilbordnetz 72.1 an dem ersten Basisbordnetz 50 mit der hohen Basisbordnetzspannung von bspw. 48 V angeschlossen. Dagegen sind das erste Teilbordnetz 86.1 und das zweite Teilbordnetz 88.1 an dem zweiten Basisbordnetz 58 mit der niedrigeren Basisbordnetzspannung von bspw. 14 Volt angeschlossen. Bei einem Betrieb dieses Bordnetzes 38 ist von einem jeweiligen Gleichspannungswandler 78.1, 84.1, 94.1, 100.1 für die Verbraucher 76.1, 82.1, 92.1, 98.1 ausgehend von der jeweiligen Basisbordnetzspannung, die über einen jeweiligen Kanal 66.1, 68.1 dem jeweiligen Teilbordnetz 70.1, 72.1, 86.1, 88.1 bereitgestellt wird, mindestens eine elektrische Größe auf einen vorgegebenen Wertebereich einzustellen. Dabei sind jeweils zwei Verbraucher 76.1, 82.1, 92.1, 98.1, die als Komponenten von zwei verschiedenen Teilbordnetzen 70.1, 72.1, 86.1, 88.1 ausgebildet sind, sicherheitsrelevant, zueinander redundant und/oder einer gemeinsamen Einrichtung zugeordnet, die zum Beeinflussen einer Bewegung des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. Bei diesen beiden besagten Verbrauchern 76.1, 82.1, 92.1, 98.1 handelt es sich um zwei Verbraucher 76.1, 82.1, 92.1, 98.1, die über einen jeweiligen Gleichspannungswandler 78.1, 84.1, 94.1, 88.1 an demselben Basisbordnetz 50, 58 oder an zwei unterschiedlichen Basisbordnetzen 50, 58 angeschlossen sind. In this first embodiment of the electrical system 38 are the first sub-board network 70.1 and the second subnetwork 72.1 at the first base network 50 connected to the high base voltage of, for example, 48V. In contrast, the first sub-board network 86.1 and the second subnetwork 88.1 at the second base board network 58 connected to the lower base-board voltage of, for example, 14 volts. In one operation of this board network 38 is from a respective DC-DC converter 78.1 . 84.1 . 94.1 . 100.1 for the consumers 76.1 . 82.1 . 92.1 . 98.1 from the respective base-board power supply voltage via a respective channel 66.1 . 68.1 the respective sub-board network 70.1 . 72.1 . 86.1 . 88.1 is provided to set at least one electrical variable to a predetermined value range. There are two consumers each 76.1 . 82.1 . 92.1 . 98.1 , which are components of two different sub-nets 70.1 . 72.1 . 86.1 . 88.1 are formed, safety relevant, mutually redundant and / or associated with a common device which is provided for influencing a movement of the motor vehicle. These two said consumers 76.1 . 82.1 . 92.1 . 98.1 these are two consumers 76.1 . 82.1 . 92.1 . 98.1 that have a respective DC-DC converter 78.1 . 84.1 . 94.1 . 88.1 at the same base network 50 . 58 or on two different base gantries 50 . 58 are connected.
Die zweite Ausführungsform des Bordnetzes 40 (4) umfasst neben dem ersten Kanal 66.1 mit den beiden daran angeschlossenen Teilbordnetzen 70.1, 72.1, der bzw. die bereits voranstehend vorgestellt wurde bzw. wurden, einen zweiten Kanal 69, an dem ein elektrischer Energiespeicher 101 sowie ein erster Verbraucher 103 und ein zweiter Verbraucher 105 angeschlossen sind. Der erste Verbraucher 103 repräsentiert Verbraucher mit keiner oder geringer Sicherheitsrelevanz, der zweite Verbraucher 105 in Kanal 69 repräsentiert Verbraucher mit hoher Sicherheitsrelevanz. Das Basisbordnetz 59 mit niedriger Spannung von bspw. 14V bildet daher eine Einheit mit dem Kanal 69.The second embodiment of the electrical system 40 ( 4 ) includes next to the first channel 66.1 with the two subnetworks connected to it 70.1 . 72.1 which has already been presented above, a second channel 69 to which an electrical energy store 101 as well as a first consumer 103 and a second consumer 105 are connected. The first consumer 103 represents consumers with no or little safety relevance, the second consumer 105 in channel 69 represents consumers with high security relevance. The base board network 59 with low voltage of, for example, 14V therefore forms a unit with the channel 69 ,
Hierbei sind, wie im Fall der ersten Ausführungsform des Bordnetzes 38, der mindestens eine elektrische Verbraucher 76.1, 82.1 und die jeweils dazu parallel geschalteten elektrischen Energiespeicher 74.1, 80.1 über einen jeweiligen Gleichspannungswandler 78.1, 84.1 und den ersten Kanal 66.1 an dem ersten Basisbordnetz 50 mit der hohen Basisbordnetzspannung von bspw. 48 V angeschlossen, wohingegen die an dem zweiten Kanal 69 angeschlossenen Verbraucher 103, 105 sowie der elektrische Energiespeicher 101 mit dem zweiten Basisbordnetz 59 mit der niedrigen Basisbordnetzspannung von bspw. 14 V eine Einheit bilden. Auch hier ist über einen jeweiligen Gleichspannungswandler 78.1, 84.1 für den mindestens einen Verbraucher 76.1, 82.1 und die elektrischen Energiespeicher 74.1, 80.1 für mindestens eine elektrische Größe ein vorgegebener Wertbereich einzustellen. Der elektrische Energiespeicher 80.1 kann wahlweise entfallen, wenn der Gleichspannungswandler die benötigte Spitzenleistung und Lastdynamik des Verbrauchers liefern kann.Here, as in the case of the first embodiment of the electrical system 38 , the at least one electrical consumer 76.1 . 82.1 and in each case connected in parallel electrical energy storage 74.1 . 80.1 via a respective DC-DC converter 78.1 . 84.1 and the first channel 66.1 at the first base network 50 connected to the high base-board mains voltage of, for example, 48 V, whereas those at the second channel 69 connected consumers 103 . 105 as well as the electrical energy storage 101 with the second base board network 59 form a unit with the base low voltage of 14V, for example. Again, there is a respective DC-DC converter 78.1 . 84.1 for the at least one consumer 76.1 . 82.1 and the electrical energy storage 74.1 . 80.1 set a predetermined value range for at least one electrical variable. The electrical energy storage 80.1 can optionally be omitted if the DC-DC converter can deliver the required peak power and load dynamics of the consumer.
Die in 5 schematisch dargestellte dritte Ausführungsform des Bordnetzes 42 umfasst einen ersten Kanal 66.2 mit einem daran jeweils angeschlossenen ersten Teilbordnetz 70.2 und zweiten Teilbordnetz 72.2. Das erste Teilbordnetz 70.2 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 74.2 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 76.12, die über einen Gleichspannungswandler 78.2 an dem ersten Kanal 66.2 angeschlossen sind. Das zweite Teilbordnetz 72.2 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 80.2 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 82.2, die über einen Gleichspannungswandler 84.2 an dem ersten Kanal 66.2 angeschlossen sind. Außerdem umfasst diese dritte Ausführungsform des Bordnetzes 42 den zweiten Kanal 69, wie er auch im Fall der zweiten Ausführungsform des Bordnetzes aus 4 vorgesehen ist. Der erste Verbraucher 103 in Kanal 69 repräsentiert Verbraucher mit keiner oder geringer Sicherheitsrelevanz, der zweite Verbraucher 105 repräsentiert Verbraucher mit hoher Sicherheitsrelevanz. Das Basisbordnetz 59 mit niedriger Spannung von bspw. 14V bildet daher eine Einheit mit dem Kanal 69.In the 5 schematically illustrated third embodiment of the electrical system 42 includes a first channel 66.2 with a respective first sub-board network connected to it 70.2 and second sub-board network 72.2 , The first sub-board network 70.2 includes an electrical energy storage 74.2 and at least one electrical consumer 76.12 that have a DC-DC converter 78.2 on the first channel 66.2 are connected. The second subnetwork 72.2 includes an electrical energy storage 80.2 and at least one electrical consumer 82.2 that have a DC-DC converter 84.2 on the first channel 66.2 are connected. In addition, this third embodiment of the electrical system includes 42 the second channel 69 , as he also in the case of the second embodiment of the electrical system 4 is provided. The first consumer 103 in channel 69 represents consumers with no or little safety relevance, the second consumer 105 represents consumers with high security relevance. The base board network 59 with low voltage of, for example, 14V therefore forms a unit with the channel 69 ,
Die dritte Ausführungsform des Bordnetzes 42 unterscheidet sich dadurch von der zweiten Ausführungsform aus 4, dass hier die beiden Teilbordnetze 70.2, 72.2 über die jeweiligen Gleichspannungswandler 78.2, 84.2 und den ersten Kanal 66.2 an dem zweiten Basisbordnetz 59 mit der niedrigeren Basisbordnetzspannung von bspw. 14 V angeschlossen sind. The third embodiment of the electrical system 42 differs from the second embodiment 4 that here are the two sub-networks 70.2 . 72.2 via the respective DC-DC converter 78.2 . 84.2 and the first channel 66.2 at the second base board network 59 are connected to the lower base-board power supply voltage of, for example, 14V.
Die vierte Ausführungsform des Bordnetzes 44 ist in 6 schematisch dargestellt und umfasst den bereits voranstehend vorgestellten ersten Kanal 66.1 mit den daran angeschlossenen Teilbordnetzen 70.1, 72.1 sowie einen zweiten Kanal 68.2. An dem zweiten Kanal 68.2 sind ein erstes Teilbordnetz 86.2 und ein zweites Teilbordnetz 88.2 angeschlossen. Dabei umfasst das erste Teilbordnetz 86.2 einen ersten elektrischen Energiespeicher 90.2 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 92.2, die über einen Gleichspannungswandler 94.2 an dem zweiten Kanal 68.2 angeschlossen sind. Das zweite Teilbordnetz 88.2 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 96.2 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 98.2, die hier über einen Gleichspannungswandler 100.2 an dem zweiten Kanal 68.2 angeschlossen sind.The fourth embodiment of the electrical system 44 is in 6 schematically illustrated and includes the already presented above first channel 66.1 with the subnetworks connected to it 70.1 . 72.1 and a second channel 68.2 , At the second channel 68.2 are a first sub-board network 86.2 and a second sub-board network 88.2 connected. This includes the first sub-board network 86.2 a first electrical energy storage 90.2 and at least one electrical consumer 92.2 that have a DC-DC converter 94.2 on the second channel 68.2 are connected. The second subnetwork 88.2 includes an electrical energy storage 96.2 and at least one electrical consumer 98.2 here about a DC-DC converter 100.2 on the second channel 68.2 are connected.
Bei dieser vierten Ausführungsform des Bordnetzes 44 sind wie im Fall der ersten Ausführungsform des Bordnetzes 38 die beiden Teilbordnetze 70.1, 72.1 über den ersten Kanal 66.1 an dem ersten Basisbordnetz 50 mit der hohen Basisbordnetzspannung von bspw. 48 V angeschlossen. Dagegen sind der zweite Kanal 68.2 und somit auch die beiden daran angeschlossenen Gleichspannungswandler 94.2, 100.2 für die Teilbordnetze 86.2, 88.2 im Vergleich zu der ersten Ausführungsform des Bordnetzes 38 ebenfalls an dem ersten Basisbordnetz 50 angeschlossen. Allerdings ist auch hier über einen jeweiligen Gleichspannungswandler 94.2, 100.2 für den mindestens einen daran angeschlossenen Verbraucher 92.2, 98.2 sowie für die jeweils daran angeschlossenen Energiespeicher 90.2, 96.2 ein vorgegebener Wertebereich mindestens einer elektrischen Größe einzustellen. Weiterhin ist hierbei vorgesehen, dass zwei Verbraucher 76.1, 82.1, 92.2, 98.2 die als Komponenten von zwei unterschiedlichen Teilbordnetzen 70.1, 72.1, 86.2, 88.2 ausgebildet sind, derselben Einrichtung zum Beeinflussen einer Bewegung des Kraftfahrzeugs zugeordnet, zueinander redundant ausgebildet und/oder für den Betrieb des Kraftfahrzeugs sicherheitsrelevant sind. In this fourth embodiment of the electrical system 44 are as in the case of the first embodiment of the electrical system 38 the two sub-networks 70.1 . 72.1 over the first channel 66.1 at the first base network 50 connected to the high base voltage of, for example, 48V. In contrast, the second channel 68.2 and thus also the two DC-DC converters connected to it 94.2 . 100.2 for the sub-network 86.2 . 88.2 in the Comparison to the first embodiment of the electrical system 38 also on the first base-board network 50 connected. However, here is also about a respective DC-DC converter 94.2 . 100.2 for the at least one connected consumer 92.2 . 98.2 as well as for the respectively connected energy storage 90.2 . 96.2 to set a predetermined value range of at least one electrical variable. Furthermore, it is provided that two consumers 76.1 . 82.1 . 92.2 . 98.2 as components of two different sub-networks 70.1 . 72.1 . 86.2 . 88.2 are formed, assigned to the same device for influencing a movement of the motor vehicle, designed to be redundant to each other and / or safety relevant to the operation of the motor vehicle.
Die in 7 schematisch dargestellte fünfte Ausführungsform des Bordnetzes 46 umfasst den ersten Kanal 66.2. Dabei sind der erste Kanal 66.2 und die daran angeschlossenen Teilbordnetze 70.2, 72.2 wie bei der dritten Ausführungsform des Bordnetzes 42 aus 5 ausgebildet. Weiterhin weist die fünfte Ausführungsform des Bordnetzes 46 den bereits voranstehend vorgestellten zweiten Kanal 68.1 mit den daran angeschlossenen Teilbordnetzen 86.1, 88.1 auf.In the 7 schematically illustrated fifth embodiment of the electrical system 46 includes the first channel 66.2 , Here are the first channel 66.2 and the sub-systems connected to it 70.2 . 72.2 as in the third embodiment of the electrical system 42 out 5 educated. Furthermore, the fifth embodiment of the electrical system 46 the already presented above second channel 68.1 with the subnetworks connected to it 86.1 . 88.1 on.
Bei dieser fünften Ausführungsform des Bordnetzes 46 sind sämtliche Teilbordnetze 70.2, 72.2, 86.1, 88.1 und somit der mindestens eine Verbraucher 76.2, 82.2, 92.1, 98.1 sowie die jeweiligen Energiespeicher 74.2, 80.2, 90.1, 96.1 über den jeweiligen Gleichspannungswandler 78.2, 84.2, 94.1, 88.1 an demselben Basisbordnetz 58 mit der geringeren Basisbordnetzspannung von bspw. 14 V angeschlossen. Die elektrischen Energiespeicher 80.2, 96.1 können wahlweise entfallen, wenn die Gleichspannungswandler 84.2, 100.1 die benötigte Spitzenleistung und Lastdynamik der Verbraucher 82.2, 98.1 liefern können.In this fifth embodiment of the electrical system 46 are all sub-networks 70.2 . 72.2 . 86.1 . 88.1 and thus the at least one consumer 76.2 . 82.2 . 92.1 . 98.1 as well as the respective energy storage 74.2 . 80.2 . 90.1 . 96.1 over the respective DC-DC converter 78.2 . 84.2 . 94.1 . 88.1 at the same base network 58 with the lower base voltage of 14V, for example. The electrical energy storage 80.2 . 96.1 can optionally be omitted if the DC-DC converter 84.2 . 100.1 the required peak power and load dynamics of the consumers 82.2 . 98.1 can deliver.
Die sechste Ausführungsform des Bordnetzes 48 aus 8 umfasst einen einzigen Kanal 102, der hier an dem einzigen Basisbordnetz 50 angeschlossen ist. An diesem Kanal 102 sind ein erstes Teilbordnetz 104, ein zweites Teilbordnetz 106 und zumindest ein weiteres, hier drittes Teilbordnetz 108 angeschlossen, so dass an diesem Kanal 102 zumindest drei Teilbordnetze 104, 106, 108 angeschlossen sind. Das erste Teilbordnetz 104 umfasst hier einen elektrischen Energiespeicher 110 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 112, die über einen Gleichspannungswandler 114 an dem Kanal 102 angeschlossen sind. Das zweite Teilbordnetz 106 umfasst einen elektrischen Energiespeicher 116 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 118, die über einen Gleichspannungswandler 120 an dem Kanal 102 angeschlossen sind. Weiterhin umfasst das dritte Teilbordnetz 108 einen elektrischen Energiespeicher 122 und mindestens einen elektrischen Verbraucher 124, die über einen Gleichspannungswandler 126 an dem Kanal 102 angeschlossen sind. Der elektrische Energiespeicher 110, 116, 122 eines jeweiligen Teilbordnetzes 104, 106, 108 kann wahlweise entfallen, wenn der Gleichspannungswandler 114, 120, 126 die benötigte Spitzenleistung und Lastdynamik der Verbraucher 112, 118, 124 liefern kann.The sixth embodiment of the electrical system 48 out 8th includes a single channel 102 who is here at the only base-board network 50 connected. On this channel 102 are a first sub-board network 104 , a second subnetwork 106 and at least another, here third sub-board network 108 connected, so on this channel 102 at least three sub-networks 104 . 106 . 108 are connected. The first sub-board network 104 here includes an electrical energy storage 110 and at least one electrical consumer 112 that have a DC-DC converter 114 on the canal 102 are connected. The second subnetwork 106 includes an electrical energy storage 116 and at least one electrical consumer 118 that have a DC-DC converter 120 on the canal 102 are connected. Furthermore, the third sub-board network includes 108 an electrical energy storage 122 and at least one electrical consumer 124 that have a DC-DC converter 126 on the canal 102 are connected. The electrical energy storage 110 . 116 . 122 a respective sub-board network 104 . 106 . 108 can optionally be omitted if the DC-DC converter 114 . 120 . 126 the required peak power and load dynamics of the consumers 112 . 118 . 124 can deliver.
Auch bei der sechsten Ausführungsform des Bordnetzes 48 ist für den mindestens einen Verbraucher 112, 118, 124 und die dazu parallel geschalteten elektrischen Energiespeicher 110, 116, 122 über den Gleichspannungswandler 114, 120, 126, über den der mindestens eine Verbraucher 112, 118, 124 sowie die Energiespeicher 110, 116, 122 an dem Basisbordnetz 50 angeschlossen sind, ein vorgegebener Wertebereich mindestens einer elektrischen Größe einzustellen. Weiterhin ist auch hier möglich, dass Verbraucher 112, 118, 124 aus zwei unterschiedlichen Teilbordnetzen 104, 106, 108 derselben Einrichtung des Kraftfahrzeugs zugeordnet, zueinander redundant ausgebildet und/oder für das Kraftfahrzeug sicherheitsrelevant sind. Also in the sixth embodiment of the electrical system 48 is for the at least one consumer 112 . 118 . 124 and the parallel connected electrical energy storage 110 . 116 . 122 over the DC-DC converter 114 . 120 . 126 about which the at least one consumer 112 . 118 . 124 as well as the energy storage 110 . 116 . 122 at the base board network 50 are connected to set a predetermined range of values of at least one electrical variable. Furthermore, it is also possible here for consumers 112 . 118 . 124 from two different sub-board nets 104 . 106 . 108 assigned to the same device of the motor vehicle, redundant to each other and / or safety relevant to the motor vehicle.
Sämtliche vorgestellten Ausführungsformen des Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46, 48, die zur Energieversorgung von Verbrauchern 56, 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 103, 105, 112, 118, 124 des Kraftfahrzeugs ausgebildet sind, sind auch dazu geeignet, die jeweiligen besagten Verbraucher 56, 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 103, 105, 112, 118, 124 bei einem hoch automatischen Fahren des Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie zu versorgen, wobei die Bordnetze 38, 40, 42, 44, 46, 48 dazu ausgebildet sind, die elektrische Energie auch im Fall eines Fehlers mehrkanalig und redundant an die Einrichtung zum Beeinflussen der Bewegung des Kraftfahrzeugs bereitzustellen. All presented embodiments of the electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 that provide energy to consumers 56 . 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 103 . 105 . 112 . 118 . 124 of the motor vehicle are also suitable for the respective said consumers 56 . 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 103 . 105 . 112 . 118 . 124 to supply at a highly automatic driving of the motor vehicle with electrical energy, the vehicle electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 are designed to provide the electrical energy in the event of an error multi-channel and redundant to the device for influencing the movement of the motor vehicle.
Über die Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 ist für die jeweiligen Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 der Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 der Wertebereich der mindestens einen elektrischen Größe jeweils den Anforderungen entsprechend einzustellen. Dies betrifft bspw. eine Einstellung einer Leistung oder einer Spannung als elektrische Größe. Abhängig von den Anforderungen der jeweiligen Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 an die elektrische Versorgung können die Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 bspw. hinsichtlich Spannungsqualität, mittlerer Leistung, Spitzenleistung, Energiebedarf bei einem parkenden Fahrzeug optimiert werden. Die vorgestellten Bordnetze 38, 40, 42, 44, 46, 48 sind demnach flexibel und skalierbar ausgebildet. About the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 is for the respective consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 the sub-network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 the value range of the at least one electrical variable in each case according to the requirements set. This concerns, for example, a setting of a power or a voltage as electrical quantity. Depending on the requirements of the respective consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 to the electrical supply, the sub-network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 For example, be optimized in terms of voltage quality, average power, peak power, energy consumption in a parked vehicle. The presented Bordnetze 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 are therefore designed to be flexible and scalable.
In Ausgestaltung ist vorgesehen, zueinander redundante und/oder sicherheitsrelevante Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 auf mehrere Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 eines jeweiligen Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46, 48 zu verteilen. Dabei werden Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 mit denselben Anforderungsmerkmalen hinsichtlich ihrer elektrischen Versorgung einem Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 zugeordnet. Dabei sind hier die Anforderungsmerkmale über den vorgegebenen Wertebereich der mindestens einen elektrischen Größe zu definieren und/oder zu erfüllen. Somit ist eine anforderungsgerechte Ausgestaltung der Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 sowie der üblicherweise als Batterien ausgebildeten elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 zu erreichen. Hierbei können die Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 sowie die elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 hinsichtlich Kosten und Funktion optimal an die Anforderungen der Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 angepasst werden. In an embodiment, provision is made for redundant and / or safety-relevant consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 on several sub-networks 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 a respective electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 to distribute. In the process, consumers become consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 with the same requirement characteristics in terms of their electrical supply a sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 assigned. In this case, the requirement characteristics over the predetermined value range of the at least one electrical variable must be defined and / or fulfilled. Thus, a requirement-oriented embodiment of the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 and the usually designed as batteries electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 to reach. Here, the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 as well as the electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 in terms of cost and function optimally to the requirements of consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 be adjusted.
Außerdem sind die Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 sowie die Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126, über die die Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108, die an dem mindestens einen Basisbordnetz 38, 40, 42, 44, 46, 48 angeschlossen sind, segmentierbar, wodurch unterschiedliche Bordnetze 38, 40, 42, 44, 46, 48 nach einem Baukastensystem modular skalierbar sind. In addition, the sub-network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 as well as the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 about which the sub-networks 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 at the at least one baseboard network 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 are connected, segmentable, creating different Bordnetze 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 modularly scalable according to a modular system.
Falls ein Bordnetz 38, 40, 42, 44, 46, 48 durch einen weiteren neuen Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 zu ergänzen ist, ist dieser unter Berücksichtigung des Wertebereichs der mindestens einen Größe, der für diesen neuen Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 vorgesehen ist, als Komponente eines Teilbordnetzes 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 über einen Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 an dieses Teilbordnetz 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 anzuschließen. If an electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 through another new consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 To supplement, this is taking into account the range of values of at least one size, for this new consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 is provided as a component of a sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 via a DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 to this sub-board network 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 to join.
Ein Ausfall eines Teilbordnetzes 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108, bspw. aufgrund eines Kurzschlusses, führt hierbei nicht zu einem Ausfall eines gesamten Kanals 66.1, 66.2, 68.1, 68.2, 69, 102, an dem mehrere Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 angeschlossen sind. Außerdem sind eventuell auftretende Fehler aufgrund der Segmentierung der Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 in unterschiedliche Teilbordnetze 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 besser zu diagnostizieren. Tritt während der Fahrt in einem Teilbordnetz 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 ein Fehler auf, so breitet sich der Fehler nicht über das gesamte Bordnetz 38, 40, 42, 44, 46, 48 aus, sondern bleibt auf das betreffende Teilbordnetz 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 beschränkt. Die Zuverlässigkeit der elektrischen Versorgung insgesamt nimmt daher zu.A failure of a sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 , for example, due to a short circuit, this does not lead to a failure of an entire channel 66.1 . 66.2 . 68.1 . 68.2 . 69 . 102 , where several sub-networks 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 are connected. In addition, any errors due to the segmentation of the consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 in different sub-networks 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 better to diagnose. Occurs while driving in a sub-board network 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 If there is a fault, the fault does not spread over the entire vehicle electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 but stays on the respective sub-board network 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 limited. The reliability of the overall electric supply therefore increases.
Außerdem ist es möglich, die Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 unter Berücksichtigung des einzustellenden Wertebereichs der mindestens einen elektrischen Größe und den anderen jeweiligen Anforderungen der Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 entsprechend auszubilden, dabei bspw. eine Leistung, Leistungsdichte, Ausgangswelligkeit, Dynamik, Zuverlässigkeit, und einen Wirkungsgrad des Gleichspannungswandlers 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 anzupassen.It is also possible to use DC-DC converters 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 taking into account the value range to be set of the at least one electrical variable and the other respective consumer requirements 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 form accordingly, for example, a power, power density, output ripple, dynamics, reliability, and efficiency of the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 adapt.
Außerdem sind die elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 der Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 entsprechend den Anforderungen anzupassen. Beispielsweise ist ein Teil der elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122, abhängig von den Verbrauchern 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 im betreffenden Teilbordnetz, dazu ausgebildet, kurzfristig eine hohe elektrische Leistung abzugeben und aufzunehmen, bspw. während eines Startvorgangs des Verbrennungsmotors mit Hilfe eines Ritzelstarters. Derartige elektrische Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 sind bspw. als Doppelschichtkondensatoren bzw. Ultracaps, Leistungs-Bleibatterien oder Leistungs-Lithium-Ionen-Batterien ausgebildet. In addition, the electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 the sub-network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 according to the requirements. For example, part of the electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 , depending on the consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 in the relevant sub-board network, designed to deliver and record a high electrical power in the short term, for example during a starting process of the internal combustion engine with the aid of a pinion starter. Such electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 are formed, for example, as double-layer capacitors or ultracaps, power lead-acid batteries or power lithium-ion batteries.
Andere elektrische Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 der Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 benötigen wahlweise, abhängig von den Verbrauchern 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 in dem betreffenden Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108, einen hohen Energiegehalt. Beispielsweise können Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124, die auch während des Parkens des Fahrzeugs elektrische Leistung benötigen, in einem spezialisierten Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 zusammengefasst werden, das einen elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 mit hohem Energieinhalt besitzt.Other electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 the sub-network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 require optional, depending on the consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 in the relevant on-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 , a high energy content. For example, consumers can 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 who also require electrical power during parking of the vehicle, in a specialized onboard network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 be summarized that an electric energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 with high energy content.
Somit sind die elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 funktions-, bauraum-, gewichts- sowie kostenoptimiert auszuwählen. Auf diese Weise wird unter anderem vermieden, dass ein elektrischer Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 einerseits einen hohen Energiegehalt, bspw. für ein Dauerparken und andererseits eine hohe Entladeleistung, bspw. bei einem Startvorgang des Verbrennungsmotors, aufweisen muss. Diese sich widersprechende Designziele erhöhen Kosten und Bauraum, wenn sie mit Hilfe einer einzigen Batterie realisiert werden müssen.Thus, the electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 function, space, weight and cost optimized to select. In this way it is avoided, among other things, that an electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 on the one hand a high energy content, eg. For a long-term parking and on the other hand, a high Entladeleistung, eg. At a starting process of the internal combustion engine, must have. These conflicting design goals increase cost and space when they need to be realized using a single battery.
Durch Ausbildung des Bordnetzes 38, 40, 42, 44, 46, 48 ist es möglich, mindestens einem Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 als Komponente eines Teilbordnetzes 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 einen elektrischen Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 als weitere Komponente dieses Teilbordnetzes 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 zuzuordnen, mit dem der mindestens eine Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 seinen Anforderungen entsprechend mit elektrischer Energie zu versorgen ist, da die mindestens eine elektrische Größe, bspw. die elektrische Energie oder die Leistung, dem Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 seinen Anforderungen entsprechend bereitzustellen ist. Durch Auslegung des Gleichspannungswandlers 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 für ein jeweiliges Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 unter Berücksichtigung des vorgegebenen und/oder einzustellenden Wertebereichs der mindestens einen elektrischen Größe ist auch dessen Funktion den Anforderungen entsprechend einzustellen, wobei bspw. eine Höhe der elektrischen Leistung, eine Welligkeit der Ausgangsspannung sowie der Wirkungsgrad je nach Anforderung für ein jeweiliges Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 und deren Komponenten einzustellen ist. By training the electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 is it possible for at least one consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 as a component of a sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 an electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 as another component of this sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 attributable to the at least one consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 be supplied with electrical energy according to its requirements, since the at least one electrical variable, for example, the electrical energy or power, the consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 according to its requirements. By designing the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 for a respective sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 taking into account the predetermined and / or set range of values of the at least one electrical variable, its function should also be adjusted according to the requirements, wherein, for example, a level of the electrical power, a ripple of the output voltage and the efficiency as required for a respective sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 and whose components are to be adjusted.
Außerdem ist es möglich, Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124, die einen weitgehend konstanten Bedarf an elektrischer Leistung aufweisen, bspw. ein Steuergerät, ein Sensor und/oder ein Aktor, einem hierzu ausgelegten Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 zuzuordnen. In Ausgestaltung ist es möglich, auch auf elektrische Energiespeicher 74.1, 74.2, 80.1, 80.2, 90.1, 90.2, 96.1, 96.2, 110, 116, 122 in einzelnen Teilbordnetzen 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 zu verzichten, falls für den mindestens einen Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 des jeweiligen Teilbordnetzes 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 keine Pufferung einer Spitzenleistung notwendig ist. Besides, it is possible to consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 , Which have a largely constant demand for electrical power, for example, a control unit, a sensor and / or an actuator, designed for this purpose sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 assigned. In an embodiment, it is possible, even on electrical energy storage 74.1 . 74.2 . 80.1 . 80.2 . 90.1 . 90.2 . 96.1 . 96.2 . 110 . 116 . 122 in individual sub-nets 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 to waive, if for the at least one consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 of the respective sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 no buffering of a peak power is necessary.
Über einen Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 ist weiterhin auch ein Grad einer Schwankung der elektrischen Spannung als die mindestens eine elektrische Größe und somit auch die Qualität der Spannung einzustellen, wodurch bspw. spannungssensitive Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 über eine weitgehend konstante Spannung mit elektrischer Energie zu versorgen sind. So ist eine derartige Anforderung in einem jeweiligen Teilbordnetz 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 verbraucherspezifisch zu erfüllen, da ansonsten in einem Bordnetz 38, 40, 42, 44, 46, 48 unterschiedliche Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 mit unterschiedlichen Anforderungen hinsichtlich der mindestens einen elektrischen Größe mit elektrischer Energie zu versorgen sind. Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124, für die auch eine hohe Schwankung der Spannung zulässig ist, sind Teilbordnetze 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 zuzuordnen, die diesbezüglich geringere Anforderungen erfüllen und demnach kostengünstig ausgebildet sind. Üblicherweise ist jeder Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124 innerhalb eines Teilbordnetzes 70.1, 70.2, 72.1, 72.2, 86.1, 86.2, 88.1, 88.2, 104, 106, 108 über den Gleichspannungswandler 78.1, 78.2, 84.1, 84.2, 94.1, 94.2, 100.1, 100.2, 114, 120, 126 individuell, d. h. unter Berücksichtigung des vorgegebenen Wertebereichs der mindestens einen elektrischen Größe für diesen Verbraucher 76.1, 76.2, 82.1, 82.2, 92.1, 92.2, 98.1, 98.2, 112, 118, 124, anzuschließen.About a DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 Furthermore, a degree of fluctuation in the electrical voltage is also to be set as the at least one electrical variable and thus also the quality of the voltage, whereby, for example, voltage-sensitive consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 be supplied with electrical energy via a largely constant voltage. Such is a requirement in a respective sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 consumer-specific, otherwise in an electrical system 38 . 40 . 42 . 44 . 46 . 48 different consumers 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 with different requirements in terms of at least one electrical variable to be supplied with electrical energy. consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 , for which a high fluctuation of the voltage is permissible, are sub-network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 attributed to meet the lower requirements in this regard and are therefore designed inexpensively. Usually, every consumer is 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 within a sub-board network 70.1 . 70.2 . 72.1 . 72.2 . 86.1 . 86.2 . 88.1 . 88.2 . 104 . 106 . 108 over the DC-DC converter 78.1 . 78.2 . 84.1 . 84.2 . 94.1 . 94.2 . 100.1 . 100.2 . 114 . 120 . 126 individually, ie taking into account the predetermined value range of the at least one electrical variable for this consumer 76.1 . 76.2 . 82.1 . 82.2 . 92.1 . 92.2 . 98.1 . 98.2 . 112 . 118 . 124 to connect.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102009053691 A1 [0002] DE 102009053691 A1 [0002]
Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature
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Norm ECE-R13-H [0011] Standard ECE-R13-H [0011]
