DE102016114610A1

DE102016114610A1 - vehicle

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Publication number: DE102016114610A1
Application number: DE102016114610.2A
Authority: DE
Inventors: Dirk Kruska
Original assignee: Telegartner Elektronik GmbH
Current assignee: Telegartner Elektronik GmbH
Priority date: 2016-08-06
Filing date: 2016-08-06
Publication date: 2018-02-08

Abstract

Fahrzeug (1), insbesondere Land-, Luft- oder Wasserfahrzeug, umfassend: wenigstens eine Funktionskomponente (2a–2c), welche einen ersten Modus, in welchem der Betrieb der Funktionskomponente (2a–2c) gesperrt ist oder dem Betrieb der Funktionskomponente (2a–2c) ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt ist, und wenigstens einen weiteren Modus, in welchem der Betrieb der Funktionskomponente (2a–2c) nicht gesperrt ist oder dem Betrieb der Funktionskomponente (2a–2c) ein wenigstens einen von dem ersten Betriebsparameter unterschiedlichen weiteren Betriebsparameter umfassender weiterer Betriebsparametersatz zugrunde gelegt ist, aufweist, eine der wenigstens einen Funktionskomponente (2a–2c) zuordenbare oder zugeordnete Steuereinrichtung (4), welche zur Aktivierung des ersten oder des wenigstens einen weiteren Modus und zur Steuerung des Betriebs der Funktionskomponente (2a–2c) auf Grundlage des jeweils aktivierten Modus eingerichtet ist, wobei die Steuereinrichtung (4) eingerichtet ist, den wenigstens einen weiteren Modus in Abhängigkeit des Vorliegens einer wenigstens einen eine Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus betreffenden benutzerseitigen Bezahlvorgang beschreibenden Bezahlinformation zu aktivieren und der Steuerung des Betriebs der wenigstens einen Funktionskomponente (2a–2c) den wenigstens einen weiteren Betriebsparametersatz zugrunde zu legen.Vehicle (1), in particular land, air or water vehicle, comprising: at least one functional component (2a-2c), which blocks a first mode in which the operation of the functional component (2a-2c) or the operation of the functional component (2a -2c) is based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter, and at least one further mode in which the operation of the functional component (2a-2c) is not disabled or the operation of the functional component (2a-2c) at least one of the The first operating parameter is based on a further set of operating parameters comprising different further operating parameters, one of the at least one functional component (2a-2c) assignable or associated control device (4), which for activating the first or at least one further mode and for controlling the operation of the functional component (2a-2c) based on the activated Mo The control device (4) is set up to activate the at least one further mode in accordance with the presence of payment information describing at least one user-side payment process affecting at least one further mode and to control the operation of the at least one functional component (2a -2c) on which the at least one further parameter set is based.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Land-, Luft- oder Wasserfahrzeug, umfassend wenigstens eine Funktionskomponente, welche einen ersten Modus, in welchem der Betrieb der Funktionskomponente gesperrt ist oder dem Betrieb der Funktionskomponente ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt ist, und wenigstens einen weiteren Modus, in welchem der Betrieb der Funktionskomponente nicht gesperrt ist oder dem Betrieb der Funktionskomponente ein wenigstens einen von dem ersten Betriebsparameter unterschiedlichen weiteren Betriebsparameter umfassender weiterer Betriebsparametersatz zugrunde gelegt ist, aufweist.The invention relates to a vehicle, in particular a land vehicle, aircraft or watercraft, comprising at least one functional component which is based on a first mode in which the operation of the functional component is disabled or the operation of the functional component is based on a first set of operating parameters comprising at least one first operating parameter , And at least one further mode in which the operation of the functional component is not disabled or the operation of the functional component is based on at least one further operating parameter set comprising different operating parameters different from the first operating parameter.

Es ist bekannt, dass eine technische Abstufung des Funktions- und Leistungsumfangs fahrzeugseitiger Funktionskomponenten bzw. eine entsprechende Abstufung von Fahrzeugen einer bestimmten Fahrzeugklasse bzw. -baureihe im Vergleich zu Fahrzeugen anderer Fahrzeugklassen bzw. -baureihen über die Ausstattung unterschiedlicher Fahrzeugklassen bzw. -baureihen mit unterschiedlich leistungsfähigen Funktionskomponenten erfolgt. Typischerweise weisen Fahrzeuge höherer Fahrzeugklassen bzw. -baureihen mehr oder im Vergleich leistungsfähigere Funktionskomponenten als Fahrzeuge niederer Fahrzeugklassen bzw. -baureihen auf. It is known that a technical grading of the functional and performance scope of vehicle-side functional components or a corresponding gradation of vehicles of a particular vehicle class or series in comparison to vehicles of other vehicle classes or series on the equipment different vehicle classes or series with different powerful functional components. Typically, vehicles of higher vehicle classes or series have more or, in comparison, more powerful functional components than vehicles of lower vehicle classes or series.

Im Hinblick auf fertigungstechnische wie auch wirtschaftliche Aspekte wäre es jedoch sinnvoll, standardisiert ausgerüstete Fahrzeuge herzustellen, wobei jedes Fahrzeug grundsätzlich mit den gleichen Funktionskomponenten ausgestattet ist. Dies wäre fertigungstechnisch zwar prinzipiell möglich, es besteht bis dato allerdings keine zufriedenstellende Lösung dahin, eine weiterhin gewünschte Abstufung der Fahrzeuge in unterschiedliche Fahrzeugklassen bzw. -baureihen zu realisieren. In terms of manufacturing and economic aspects, however, it would make sense to produce standardized equipped vehicles, each vehicle is basically equipped with the same functional components. Although this would be possible in principle in terms of production technology, there has hitherto been no satisfactory solution to realizing a further desired grading of the vehicles into different vehicle classes or series.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein demgegenüber, insbesondere im Hinblick auf die Möglichkeit der Herstellung standardisiert ausgerüsteter Fahrzeuge, welche jedoch gleichermaßen eine Abstufung unterschiedlicher Fahrzeugklassen bzw. -baureihen erlaubt, verbessertes Fahrzeug anzugeben. The invention is based on the object, on the other hand, in particular with regard to the possibility of producing standardized equipped vehicles, which, however, equally a gradation of different vehicle classes or series allows to indicate improved vehicle.

Die Aufgabe wird durch ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1 gelöst. Die hierzu abhängigen Ansprüche betreffen mögliche Ausführungsformen des Fahrzeugs. The object is achieved by a vehicle according to claim 1. The dependent claims relate to possible embodiments of the vehicle.

Bei dem hierin beschriebenen Fahrzeug kann es sich prinzipiell um jedwedes Land-, Luft- oder Wasserfahrzeug handeln. Landfahrzeuge sind insbesondere Kraftfahrzeuge, Luftfahrzeuge sind insbesondere Flugzeuge oder Hubschrauber, Wasserfahrzeuge sind insbesondere Boote oder Schiffe. Wenngleich im Weiteren vornehmlich von einem als Landfahrzeug, insbesondere als Kraftfahrzeug bzw. Personenkraftfahrzeug, ausgeführten Fahrzeug die Rede ist, sind die Ausführungen hierauf nicht beschränkt. The vehicle described herein may in principle be any land, air or water vehicle. Land vehicles are in particular motor vehicles, aircraft are in particular aircraft or helicopters, watercraft are in particular boats or ships. Although in the following mainly from a vehicle as a land vehicle, in particular as a motor vehicle or passenger vehicle, running the speech, the embodiments are not limited thereto.

Das Fahrzeug weist typischerweise eine Mehrzahl an Funktionskomponenten auf. Jede Funktionskomponente übernimmt in ihrem Betrieb eine bestimmte Funktion und weist somit eine bestimmte Funktionalität auf. Jede Funktionskomponente ist typischerweise (beschädigungs- bzw. zerstörungsfrei) unlösbar in dem Fahrzeug verbaut; mit anderen Worten ist jede Funktionskomponente unmittelbar oder mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung wenigstens eines Bauteils bzw. einer Bauteilgruppe, an einer fahrzeugseitigen Karosseriestruktur befestigt. Jede Funktionskomponente kann auch als Fahrzeugkomponente bezeichnet bzw. erachtet werden. The vehicle typically has a plurality of functional components. Each functional component assumes a specific function in its operation and thus has a certain functionality. Each functional component is typically (irreparably damage-free or non-destructive) permanently installed in the vehicle; in other words, each functional component is direct or indirect, i. H. with the interposition of at least one component or a group of components, attached to a vehicle body structure. Each functional component may also be referred to as a vehicle component.

Unabhängig von ihrer konkreten Ausführung weist wenigstens eine Funktionskomponente wenigstens zwei jeweils auch als Betriebsmodus zu bezeichnende bzw. zu erachtende Modi auf, in welchen diese betrieben werden kann. Regardless of its concrete embodiment, at least one functional component has at least two modes, which can also be designated as operating modes, and in which they can be operated.

In einem ersten Modus (erster Betriebsmodus) kann der Betrieb der Funktionskomponente gesperrt sein; die Funktionskomponente kann in diesem ersten Modus nicht in Betrieb genommen werden. Dies kann z. B. durch eine teilweise Abtrennung („Standby“) oder eine vollständige Abtrennung der Funktionskomponente von einer Energieversorgungsquelle realisiert sein. Ist der Betrieb der Funktionskomponente in dem ersten Modus nicht gesperrt, ist dem Betrieb der Funktionskomponente in dem ersten Modus ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt; die Funktionskomponente kann in diesem ersten Modus in Betrieb genommen werden. Der Betrieb der Funktionskomponente auf Grundlage des ersten Betriebsparametersatzes ermöglicht jedenfalls eine Inbetriebnahme und einen Betrieb der Funktionskomponente. In dem ersten Modus ist der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente, welcher wiederum von der konkreten Ausführung der Funktionskomponente abhängt, jedoch begrenzt. Der erste Modus zeichnet sich sonach jedenfalls dadurch aus, dass der Funktions- bzw. Leistungsumfang der jeweiligen Funktionskomponente im Hinblick auf deren vollen Funktions- bzw. Leistungsumfang wenigstens begrenzt ist. In a first mode (first operating mode), the operation of the functional component may be disabled; the functional component can not be put into operation in this first mode. This can be z. B. be realized by a partial separation ("standby") or a complete separation of the functional component of a power source. If the operation of the functional component in the first mode is not blocked, the operation of the functional component in the first mode is based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter; the functional component can be put into operation in this first mode. The operation of the functional component on the basis of the first operating parameter set allows in any case commissioning and operation of the functional component. In the first mode, however, the functional scope of the functional component, which in turn depends on the specific execution of the functional component, is limited. In any case, the first mode is characterized by the fact that the functional and / or performance scope of the respective functional component is at least limited with regard to its full function or performance scope.

Ist der Betrieb der Funktionskomponente in dem ersten Modus gesperrt, kann der Betrieb der Funktionskomponente in einem zweiten bzw. weiteren Modus (weiterer Betriebsmodus) nicht (mehr) gesperrt sein; die Funktionskomponente kann also in dem weiteren Modus in Betrieb genommen werden. Dem Betrieb der Funktionskomponente in diesem weiteren Modus ist ein wenigstens einen (weiteren) Betriebsparameter umfassender (weiterer) Betriebsparametersatz zugrunde gelegt. Der Betrieb der Funktionskomponente auf Grundlage des (weiteren) Betriebsparametersatzes ermöglicht jedenfalls eine Inbetriebnahme und einen Betrieb der Funktionskomponente. In diesem weiteren Modus kann der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente, welcher, wie erwähnt, von der konkreten Ausführung der Funktionskomponente abhängt, begrenzt sein. Denkbar ist es jedoch auch, dass der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente in diesem weiteren Modus nicht begrenzt ist, d. h. die Funktionskomponente mit ihrem vollen Funktions- bzw. Leistungsumfang betrieben werden kann. Ist der Betrieb der Funktionskomponente in dem ersten Modus nicht gesperrt, d. h. ist dem Betrieb der Funktionskomponente in dem ersten Modus ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt, ist dem Betrieb der Funktionskomponente in dem zweiten bzw. weiteren Modus (weiterer Betriebsmodus) ein wenigstens einen von dem ersten Betriebsparameter unterschiedlichen weiteren Betriebsparameter umfassender weiterer Betriebsparametersatz zugrunde gelegt. In diesem weiteren Modus ist der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente im Vergleich zu dem ersten Modus weniger begrenzt oder – im Sinne einer vollständigen Aufhebung der Begrenzung des Funktions- bzw. Leistungsumfangs – nicht mehr begrenzt. Der weitere Modus zeichnet sich sonach jedenfalls dadurch aus, dass der Funktions- bzw. Leistungsumfang der jeweiligen Funktionskomponente im Hinblick auf deren vollen Funktions- bzw. Leistungsumfang im Vergleich zu dem ersten Modus weniger begrenzt ist. Der weitere Modus gestattet daher einen Betrieb der jeweiligen Funktionskomponente mit einem im Vergleich zu dem ersten Modus erweiterten Funktions- und/oder Leistungsumfang.If the operation of the functional component is disabled in the first mode, the operation of the functional component in a second or further mode (further operating mode) can not be (more) disabled; So the functional component can be put into operation in the further mode. The operation of the functional component in this further mode is based on a (further) operating parameter set comprising at least one (further) operating parameter. In any case, the operation of the functional component on the basis of the (further) operating parameter set enables commissioning and operation of the functional component. In this further mode, the functional scope of the functional component, which, as mentioned, depends on the specific execution of the functional component, may be limited. However, it is also conceivable that the functional scope of the functional component is not limited in this further mode, ie the functional component can be operated with its full range of functions or performance. If the operation of the functional component in the first mode is not inhibited, ie if the operation of the functional component in the first mode is based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter, the operation of the functional component is in the second or further mode (further operating mode) based on at least one of the first operating parameter different further operating parameters comprehensive further operating parameter set. In this further mode, the function or performance scope of the functional component is less limited compared to the first mode or - in the sense of a complete abolition of the limitation of the functional or performance scope - no longer limited. In any case, the further mode is distinguished by the fact that the functional and / or performance scope of the respective functional component is less limited in comparison with the first mode with regard to its full functional scope. The further mode therefore permits operation of the respective functional component with an extended functionality and / or scope of performance compared to the first mode.

Der in den jeweiligen Modi betreibbaren Funktionskomponente ist eine fahrzeugseitig vorhandene, gegebenenfalls zentrale, Steuereinrichtung zuordenbar bzw. zugeordnet. Die Steuereinrichtung ist zur Aktivierung des ersten oder des wenigstens einen weiteren Modus und zur Steuerung des Betriebs der Funktionskomponente auf Grundlage des jeweils aktivierten Modus eingerichtet. Zur Aktivierung eines Modus und zur Steuerung des Betriebs der Funktionskomponente auf Grundlage des jeweils aktivierten Modus kann die Steuereinrichtung geeignete Steuerinformationen erzeugen und, z. B. über eine fahrzeugseitige Bus- oder Netzwerkstruktur, wie z. B. einen CAN-Bus, an die jeweilige Funktionskomponente, d. h. insbesondere ein der jeweiligen Funktionskomponente zugehöriges Steuergerät, übertragen. Die Steuereinrichtung kann hard- und/oder softwaremäßig implementiert sein. The functional component which can be operated in the respective modes is assigned or assigned to a control device which may be present on the vehicle, possibly central. The control device is set up to activate the first or the at least one further mode and to control the operation of the functional component on the basis of the respective activated mode. To activate a mode and to control the operation of the functional component based on the respective activated mode, the controller may generate appropriate control information and, e.g. B. via a vehicle-side bus or network structure such. As a CAN bus, to the respective functional component, d. H. in particular one of the respective functional component associated control device transmitted. The control device can be implemented in hardware and / or software.

Wesentlich an dem Fahrzeug ist, dass die Steuereinrichtung ferner eingerichtet ist, den wenigstens einen weiteren Modus (nur) in Abhängigkeit des Vorliegens einer Bezahlinformation zu aktivieren und dem Betrieb der Funktionskomponente zugrunde zu legen. Mit anderen Worten ist die Steuereinrichtung eingerichtet, dem Betrieb der wenigstens einen Funktionskomponente den wenigstens einen weiteren Betriebsparametersatz in Abhängigkeit des Vorliegens einer entsprechenden Bezahlinformation und somit in Abhängigkeit eines durch die Bezahlinformation beschriebenen benutzerseitigen Bezahlvorgangs zugrunde zu legen. Eine Bezahlinformation beschreibt einen wenigstens eine Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus betreffenden benutzerseitigen, d. h. benutzerseitig vorgenommenen, Bezahlvorgang. Demnach ist die Steuereinrichtung eingerichtet, dem Betrieb der wenigstens einen Funktionskomponente den wenigstens einen weiteren Betriebsparametersatz in Abhängigkeit eines durch die Bezahlinformation beschriebenen benutzerseitigen Bezahlvorgangs zugrunde zu legen. Es ist also möglich, über die Vornahme eines entsprechenden Bezahlvorgangs, welcher durch eine daraufhin, z. B. seitens eines Zahlungsempfängers, erzeugte und an die Steuereinrichtung übertragene Bezahlinformation beschrieben ist, bedarfsweise („on demand“) den Funktions- und Leistungsumfang einer Funktionskomponente zu erweitern. Wie sich aus den im Weiteren erläuterten Beispielen ergibt, kann z. B. die Leistungsaufnahme bzw. Leistung eines fahrzeugseitigen Antriebsaggregats als Beispiel für eine entsprechende Funktionskomponente bedarfsweise erweitert werden. What is essential about the vehicle is that the control device is furthermore set up to activate the at least one further mode (only) as a function of the presence of payment information and to base it on the operation of the functional component. In other words, the control device is set up to base the operation of the at least one functional component on the at least one further parameter set as a function of the presence of a corresponding payment information and thus as a function of a user-side payment process described by the payment information. Payment information describes a user-side, at least one, activation of the at least one further mode. H. user-made, payment process. Accordingly, the control device is set up to base the operation of the at least one functional component on the at least one further parameter set of operating parameters as a function of a user-side payment process described by the payment information. It is therefore possible, on the assumption of a corresponding payment process, which by then, for. B. on the part of a payee, generated and transmitted to the control device payment information is described, if necessary ("on demand") to extend the functionality and scope of a functional component. As can be seen from the examples explained below, z. B. the power consumption or performance of a vehicle-mounted drive unit as an example of a corresponding functional component, if necessary, be extended.

Ein Bezahlvorgang kann prinzipiell auf jedwede Weise vorgenommen werden. Der Benutzer kann den Bezahlvorgang etwa an einer räumlich-körperlichen Bezahlstation, welche für das Beispiel eines Fahrzeugs in Form eines Kraftfahrzeugs z. B. einem Autohaus angeschlossen sein kann, vornehmen. Denkbar ist es selbstverständlich auch, dass ein Benutzer Bezahlvorgänge über geeignete Software an einen virtuellen Zahlungsempfänger, d. h. z. B. an ein Internet-Zahlungsportal, vornehmen kann. Eine entsprechende Software kann z. B., gegebenenfalls als eigenes Benutzersubmenü, in eine fahrzeugseitige Benutzerschnittstelle, wie z. B. eine fahrzeugseitige Multimediaschnittstelle als etwaigen Bestandteil eines fahrzeugseitigen Bord(computer)systems, integriert sein. Eine entsprechende Software kann alternativ oder ergänzend z. B. auch als Programm („App“) für ein (portables) Endgerät, z. B. ein Notebook, ein Tablet, ein Handy oder ein Smartphone, implementiert sein. A payment process can in principle be carried out in any way. The user can the payment process, for example, at a physical-physical payment station, which for the example of a vehicle in the form of a motor vehicle z. B. can be connected to a dealership, make. It is of course also conceivable that a user payment transactions via suitable software to a virtual payee, d. H. z. B. to an Internet payment portal, make. An appropriate software can z. B., optionally as a separate user submenu, in a vehicle-side user interface such. B. a vehicle-side multimedia interface as an optional component of a vehicle-side board (computer) system, be integrated. An appropriate software can alternatively or additionally z. B. as a program ("App") for a (portable) terminal, z. As a notebook, a tablet, a cell phone or a smartphone to be implemented.

Die vorstehend beschriebenen benutzerseitigen Bezahlvorgänge sind typischerweise von dem Bezahlvorgang zum eigentlichen Erwerb des Eigentums, z. B. durch Kauf, bzw. des Besitzes, z. B. durch Leasing, an dem Fahrzeug zu trennen und können insofern auch unabhängig von dem eigentlichen Eigentümer bzw. Besitzer des Fahrzeugs vorgenommen werden. The user-side payment processes described above are typically from the payment process to the actual acquisition of the property, e.g. B. by purchase, or possession, z. B. by leasing, to separate the vehicle and can therefore be made independently of the actual owner or owner of the vehicle.

Die Konfiguration des hierin beschriebenen Fahrzeugs ermöglicht die Herstellung standardisiert ausgerüsteter Fahrzeuge, wobei jedes Fahrzeug grundsätzlich mit den gleichen Funktionskomponenten und somit dem gleichen Funktions- bzw. Leistungsumfang ausgestattet ist. Durch die Möglichkeit, fahrzeugseitige Funktionskomponenten in wenigstens zwei unterschiedlichen Modi zu betreiben, ist eine einfache und zufriedenstellende Lösung zur Realisierung einer Abstufung der Fahrzeuge in unterschiedliche Fahrzeugklassen bzw. -baureihen gegeben. Dies kann z. B. dadurch realisiert sein, dass bei höheren Fahrzeugklassen bzw. -baureihen hersteller- bzw. werksseitig bereits (mehrere) Funktionskomponenten mit einem im Vergleich erweiterten Funktions- bzw. Leistungsumfang aktiviert bzw. freigeschaltet sein können. The configuration of the vehicle described herein enables the production of standardized equipped vehicles, wherein each vehicle is basically equipped with the same functional components and thus the same scope of performance. The possibility of operating vehicle-side functional components in at least two different modes provides a simple and satisfactory solution for realizing a grading of the vehicles into different vehicle classes or series. This can be z. B. be realized that at higher vehicle classes or series manufacturers or factory already (several) function components with a comparatively extended range of functions or services can be enabled or unlocked.

Die Steuereinrichtung kann eingerichtet sein, den Betrieb der wenigstens einen Funktionskomponente auf Grundlage des wenigstens einen weiteren Modus nach dessen Aktivierung in Abhängigkeit des Vorliegens einer wenigstens eine benutzerseitige Freigabe des aktivierten Modus beschreibenden Freigabeinformation zu steuern. Die Aktivierung eines weiteren Modus kann sonach (nur) eine grundsätzliche Bereitstellung des in dem jeweiligen weiteren Modus gegebenen erweiterten Funktions- bzw. Leistungsumfangs der jeweiligen Funktionskomponente darstellen. Die tatsächliche Nutzung des erweiterten Funktions- bzw. Leistungsumfangs der jeweiligen Funktionskomponente kann an eine durch eine entsprechende Freigabeinformation beschriebene benutzerseitige Freigabe geknüpft sein. Eine benutzerseitige Freigabe kann z. B. durch wenigstens eine benutzerseitige Bedienhandlung, wie z. B. die Betätigung eines, z. B. fahrzeugseitigen, Betätigungselements und/oder die Gabe eines Sprachbefehls, erfolgen. The control device may be configured to control the operation of the at least one functional component on the basis of the at least one further mode after its activation in dependence on the presence of a release information describing at least one user-side release of the activated mode. The activation of a further mode can therefore represent (only) a fundamental provision of the extended function or performance scope of the respective functional component given in the respective further mode. The actual use of the extended function or service scope of the respective functional component can be linked to a user-side release described by a corresponding release information. A user-side release can, for. B. by at least one user-side operator action, such. B. the operation of a, z. B. vehicle side, actuator and / or the gift of a voice command done.

Selbstverständlich ist es denkbar, dass mehrere weitere Modi vorgesehen sind. In diesem Fall gestattet ein erster weiterer Modus (zweiter Modus) einen Betrieb der Funktionskomponente mit einem im Vergleich zu dem ersten Modus erweiterten Funktions- und/oder Leistungsumfang der Funktionskomponente. Ein zweiter weiterer Modus (dritter Modus) gestattet einen Betrieb der Funktionskomponente mit einem im Vergleich zu dem diesem (unmittelbar) vorangehenden weiteren Modus (zweiten Modus) erweiterten Funktions- und/oder Leistungsumfang der Funktionskomponente. Dieses Prinzip kann selbstverständlich beliebig fortgesetzt werden. Die Aktivierung eines jeweiligen weiteren Modus ist typischerweise mit dem Vorliegen einer entsprechenden Bezahlinformation verknüpft. Of course, it is conceivable that a plurality of other modes are provided. In this case, a first further mode (second mode) permits operation of the functional component with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component compared to the first mode. A second further mode (third mode) permits operation of the functional component with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component compared to the further (immediately preceding) further mode (second mode). Of course, this principle can be continued as desired. The activation of a respective further mode is typically associated with the presence of a corresponding payment information.

Im Weiteren werden in nicht abschließender Weise Beispiele für entsprechende Funktionskomponenten gegeben:In addition, examples of corresponding functional components are given in a non-conclusive manner:

Eine Funktionskomponente kann ein einen Teil einer fahrzeugseitigen Antriebseinrichtung bildendes Antriebsaggregat sein oder ein solches umfassen. Ein Antriebsaggregat kann z. B. ein Elektromotor oder ein Verbrennungsmotor sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere die Leistung und/oder den Energieverbrauch, des Antriebsaggregats beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann das Antriebsaggregat in dem ersten Modus mit einer ersten Leistung(saufnahme) und/oder einem ersten Energieverbrauch und in dem weiteren Modus mit einer im Vergleich höheren zweiten Leistung(saufnahme) und/oder einem im Vergleich geringeren weiteren Energieverbrauch betrieben werden. Der Betrieb des Antriebsaggregats mit den unterschiedlichen Leistung(saufnahm)en bzw. Energieverbräuchen in den jeweiligen Modi kann z. B. durch gezielte Veränderung des Arbeitspunkts bzw. der Kennlinie des Antriebsaggregats realisiert werden. Bei Antriebsaggregaten in Form von Verbrennungsmotoren kann der Betrieb der Antriebsaggregate in den jeweiligen Modi z. B. auch durch Zuschaltung bestimmter Antriebsaggregatbestandteile, insbesondere Zylinder, realisiert werden.A functional component can be or comprise a drive unit forming part of a vehicle-side drive device. A drive unit can, for. B. be an electric motor or an internal combustion engine. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the power and / or the energy consumption, of the drive unit. For example, in the first mode, the drive unit may be operated with a first power (consumption) and / or a first energy consumption and in the further mode with a comparatively higher second power (consumption) and / or a comparatively lower additional energy consumption. The operation of the drive unit with the different power (saufnahm) s or energy consumption in the respective modes can, for. B. be realized by targeted change in the operating point or the characteristic of the drive unit. In drive units in the form of internal combustion engines, the operation of the drive units in the respective modes z. B. by switching certain drive unit components, in particular cylinders, can be realized.

Eine Funktionskomponente kann auch eine zur Ausgabe von Signalen in wenigstens einen Teil eines Fahrzeuginnenraums eingerichtete Signalausgabeeinrichtung, insbesondere als Bestandteil einer fahrzeugseitigen Multimediaeinrichtung, sein oder eine solche umfassen. Eine entsprechende Signalausgabeeinrichtung kann z. B. eine Audio- und/oder Videoanlage sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Signalausgabeeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Signalausgabeeinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Signalausgabeeinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, zur Ausgabe von Signalen einer ersten Qualität, d. h. z. B. zur Ausgabe von Stereosignalen, und/oder zum Empfang von analog empfangbaren Radio- und/oder TV-Sendern und in dem weiteren Modus z. B. zur Ausgabe von Signalen einer im Vergleich höheren zweiten Qualität, d. h. z. B. zur Ausgabe von Surroundsignalen, und/oder zum Empfang von digital empfangbaren Radio- und/oder TV-Sendern eingerichtet sein. A functional component may also be a signal output device configured for outputting signals in at least one part of a vehicle interior, in particular as part of a vehicle-side multimedia device, or comprise such. A corresponding signal output device can, for. B. be an audio and / or video system. An operating parameter can be any parameter influencing the operation, in particular the function and / or scope of performance, of the signal output device. For example, the signal output device in the first mode, if the signal output device can be used in this ever, for outputting signals of a first quality, ie, for example, to output stereo signals, and / or to receive analog receivable radio and / or TV channels and in the other mode z. B. for outputting signals of a comparatively higher second quality, ie, for example, for the output of surround signals, and / or for receiving digitally receivable radio and / or TV stations to be set up.

Eine Funktionskomponente kann auch eine zur Steuerung der klimatischen Verhältnisse in wenigstens einem Teil eines Fahrzeuginnenraums eingerichtete Klimaeinrichtung sein oder eine solche umfassen. Eine entsprechende Klimaeinrichtung kann z. B. eine Klimaanlage oder eine Standheizung sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Klimaeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Klimaeinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Klimaeinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, mit einer ersten Leistung(saufnahme) und/oder einem ersten Energieverbrauch und in dem weiteren Modus mit einer im Vergleich höheren zweiten Leistung(saufnahme) und/oder einem im Vergleich geringeren zweiten Energieverbrauch betrieben werden. Der Betrieb der Klimaeinrichtung mit den unterschiedlichen Leistung(saufnahm)en bzw. Energieverbräuchen in den jeweiligen Modi kann z. B. durch gezielte Veränderung des Arbeitspunkts bzw. der Kennlinie der Klimaeinrichtung realisiert werden.A functional component can also be or comprise an air conditioning device set up to control the climatic conditions in at least one part of a vehicle interior. A corresponding air conditioning can z. B. be an air conditioner or a heater. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the functional and / or performance scope, of the air conditioning device. For example, in the first mode, if the air conditioning device can be operated at all in the first mode, the air conditioning device may have a first power (consumption) and / or a first energy consumption and in the further mode a higher second power (consumption) and / or a comparatively lower second energy consumption. The operation of the air conditioning with the different power (saufnahm) en or energy consumption in the respective modes can, for. B. be realized by targeted change of the operating point or the characteristic of the air conditioning.

Eine Funktionskomponente kann auch eine zur, insbesondere funkbasierten, Kommunikation mit einem Kommunikationspartner eingerichtete Kommunikationseinrichtung sein oder eine solche umfassen. Eine entsprechende Kommunikationseinrichtung kann z. B. ein eine Funkverbindung, z. B. eine Bluetooth- oder WLAN-Verbindung, mit einem Kommunikationspartner, d. h. z. B. einem portablen Endgerät, insbesondere einem Tablet-PC, einem Handy oder einem Smartphone, ermöglichendes Kommunikationsmodul, z. B. in Form einer Freisprechanlage, sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Kommunikationseinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Kommunikationseinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Kommunikationseinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, mit einer ersten Leistung (Funkleistung) bzw. einem ersten Sende- und Empfangsbereich und/oder einem ersten Funkstandard, z. B. einem Bluetooth-Standard, und in dem weiteren Modus mit einer im Vergleich höheren Leistung bzw. einem im Vergleich größeren Sende- und Empfangsbereich und/oder einem zusätzlichen Funkstandard, z. B. einem WLAN-Standard, betrieben werden.A functional component can also be a communication device established for, in particular radio-based, communication with a communication partner or can comprise such a communication device. A corresponding communication device can, for. B. a radio connection, z. B. a Bluetooth or WLAN connection, with a communication partner, d. H. z. As a portable device, in particular a tablet PC, a mobile phone or a smartphone, enabling communication module, z. B. in the form of a hands-free, be. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the function and / or scope of performance, of the communication device. For example, in the first mode, if the communication device can actually be put into operation in the first mode, the communication device may be provided with a first power (radio power) or a first transmission and reception range and / or a first radio standard, e.g. B. a Bluetooth standard, and in the other mode with a comparatively higher performance or a comparatively larger transmission and reception area and / or an additional radio standard, z. B. a WLAN standard operated.

Eine Funktionskomponente kann auch eine zur Ausgabe eines einen versuchten Diebstahl des Fahrzeugs anzeigenden Warnsignals eingerichtete Diebstahlalarmeinrichtung sein oder eine solche umfassen. Eine entsprechende Diebstahlalarmeinrichtung kann z. B. eine Alarmanlage sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Diebstahlalarmeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Diebstahlalarmeinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Diebstahlalarmeinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, zur Ausgabe akustischer und/oder optischer Warnsignale über fahrzeugseitige Signalausgabeeinrichtungen, z. B. Hup- und/oder Beleuchtungseinrichtungen, und in dem weiteren Modus zur zusätzlichen Ausgabe, d. h. z. B. zur funkbasierten Übertragung, entsprechender Warnsignale an einen Kommunikationspartner, d. h. z. B. an ein benutzerseitiges mobiles Endgerät, eingerichtet sein. A functional component may also be or include a theft alarm device configured to output a warning signal indicating an attempted theft of the vehicle. A corresponding theft alarm device can, for. B. be an alarm. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the functional and / or performance scope, of the theft alarm device. For example, in the first mode, if the theft alarm device therein may be operated, the anti-theft alarm device may output audible and / or visual warnings via vehicle side signal output devices, e.g. B. Hup- and / or lighting devices, and in the further mode for additional output, d. H. z. B. for radio-based transmission, corresponding warning signals to a communication partner, d. H. z. B. to a user-side mobile terminal, be set up.

Eine Funktionskomponente kann auch eine zur Ausgabe von Karten- und/oder Navigationsinformationen eingerichtete Navigationseinrichtung sein oder eine solche umfassen. Eine entsprechende Navigationseinrichtung kann z. B. ein eine Zielführung ermöglichendes Navigationsgerät sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Navigationseinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Navigationseinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Navigationseinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, mit einem ersten Kartenmaterial und in dem weiteren Modus mit einem im Vergleich, z. B. hinsichtlich des Umfangs und/oder des Detaillierungs- bzw. Informationsgehalts, erweiterten Kartenmaterial betrieben werden. A functional component may also be or comprise a navigation device configured to output map and / or navigation information. A corresponding navigation device can, for. B. be a navigation guidance enabling navigation device. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the functional and / or performance scope, of the navigation device. For example, the navigation device in the first mode, if the navigation device can be taken in this at all, with a first map material and in the other mode with a comparison, for. B. with regard to the scope and / or the detail or information content, extended map material operated.

Eine Funktionskomponente kann auch eine zur Bereitstellung einer bestimmten Anzahl und/oder Anordnung von Sitzplätzen innerhalb wenigstens eines Teils eines Fahrzeuginnenraums eingerichtete Sitzplatzeinrichtung sein oder eine solche umfassen. Eine solche Sitzplatzeinrichtung kann z. B. eine Sitzbewegungseinrichtung, welche zur Bewegung wenigstens eines Sitzes zwischen einer Nutzstellung, in welcher der Sitz von einem Benutzer als Sitz genutzt werden kann, und einer Verstaustellung, in welcher der Sitz verstaut ist und von einem Benutzer nicht als Sitz genutzt werden kann, sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Sitzplatzeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Sitzplatzeinrichtung in dem ersten Modus gesperrt sein, d. h. die Bewegung eines Sitzes zwischen einer Nutz- und einer Verstaustellung ist nicht möglich, und in dem weiteren Modus nicht gesperrt sein, d. h. die Bewegung eines Sitzes zwischen einer Nutz- und einer Verstaustellung ist möglich. A functional component may also be or include a seating device configured to provide a certain number and / or arrangement of seats within at least part of a vehicle interior. Such a seat device can, for. B. a seat mover, which for moving at least one seat between a use position in which the seat can be used by a user as a seat, and a stowed position in which the seat is stowed and can not be used by a user as a seat, be , An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the function and / or scope of performance of the seat device. For example, the seat device may be disabled in the first mode, i. H. the movement of a seat between a use and a stowage position is not possible, and not be locked in the other mode, d. H. the movement of a seat between a utility and a stowage is possible.

Die Steuereinrichtung kann eingerichtet sein, die Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus in Abhängigkeit einer wenigstens ein Zeitkriterium beschreibenden Zeitinformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Streckenkriterium beschreibenden Streckeninformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Ortskriterium beschreibenden Ortsinformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Klimakriterium beschreibenden Klimainformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Verschmutzungskriterium beschreibenden Verschmutzungsinformation aufzuheben. Die Aktivierung eines jeweiligen weiteren Modus kann sonach im Hinblick auf bestimmte, durch jeweilige Informationen beschriebene Kriterien beschränkt sein. Die Aktivierung eines jeweiligen weiteren Modus bedeutet sonach nicht zwingend eine unbeschränkte Freischaltung des jeweiligen Modus.The control device can be set up to activate the at least one further mode as a function of time information describing at least one time criterion and / or route information describing at least one route criterion and / or location information describing at least one location criterion and / or Dependency of a climate information describing at least one climate criterion and / or cancel as a function of a pollution information describing at least one pollution criterion. The activation of a respective further mode may therefore be restricted with regard to certain criteria described by respective information. The activation of a respective further mode does not necessarily mean that an unlimited activation of the respective mode is required.

Das Zeitkriterium kann eine bestimmte, insbesondere von einer Uhrzeit und/oder einem Datum unabhängige, Zeitdauer, d. h. z. B. eine Zeitdauer von 15 Minuten, 1 Stunde, 2 Tage, 3 Monate, 1 Jahr, etc. sein. Ein Zeitkriterium kann jedoch auch ein bestimmter, insbesondere von einer Uhrzeit und/oder einem Datum abhängiger, Zeitraum zwischen einem, insbesondere benutzerseitig, vorgebbaren bzw. vorgegebenen Anfangszeitpunkt und einem, insbesondere benutzerseitig, vorgebbaren bzw. vorgegebenen Endzeitpunkt, d. h. z. B. ein Zeitraum innerhalb eines Tages, wie z. B. ein Zeitraum zwischen 8 und 12h, ein Zeitraum eines oder mehrerer Tage, insbesondere innerhalb einer (bestimmten) Woche, wie z. B. ein Zeitraum von Montag bis Donnerstag oder von Freitag oder Samstag bis Sonntag (Wochenende), ein Zeitraum eines oder mehrerer Monate, insbesondere innerhalb einer (bestimmten) Jahreszeit, wie z. B. ein Zeitraum von April bis Oktober, oder ein Zeitraum eines oder mehrerer Jahre, wie z. B. ein Zeitraum von 2016 bis 2017, sein. The time criterion may be a specific, in particular time and / or a date independent, duration, d. H. z. Example, a period of 15 minutes, 1 hour, 2 days, 3 months, 1 year, etc. be. However, a time criterion can also be a specific, in particular dependent on a time and / or a date, period between a particular user side, predetermined or predetermined start time and a, in particular user, predeterminable or predetermined end time, d. H. z. As a period of time within a day, such. B. a period between 8 and 12h, a period of one or more days, especially within a (certain) week, such. For example, a period from Monday to Thursday or from Friday or Saturday to Sunday (weekend), a period of one or more months, especially within a (certain) season, such. For example, a period from April to October, or a period of one or more years, such. For example, a period from 2016 to 2017.

Das Streckenkriterium kann eine bestimmte, insbesondere von einem bestimmten Streckenanfangspunkt und einem bestimmten Streckenendpunkt unabhängige, Streckenlänge, d. h. z. B. eine Streckenlänge von 100 km, sein. Ein Streckenkriterium kann jedoch auch eine bestimmte, insbesondere von einem bestimmten Streckenanfangspunkt und einem bestimmten Streckenendpunkt abhängige, Strecke zwischen einem, insbesondere benutzerseitig, vorgebbaren bzw. vorgegebenen Streckenanfangspunkt und einem, insbesondere benutzerseitig, vorgebbaren bzw. vorgegebenen Streckenendpunkt, wie z. B. eine (bestimmte) Strecke z. B. von Stuttgart nach z. B. Hamburg oder Paris, sein. The route criterion may be a specific route length, in particular independent of a certain route start point and a specific route end point, ie. H. z. B. a route length of 100 km, be. However, a route criterion can also be a specific, in particular dependent on a specific route starting point and a specific route end point, distance between a, in particular user side, predeterminable or predetermined starting point and a particular user side, predetermined or predetermined route end point, such. B. a (certain) route z. B. from Stuttgart to z. Hamburg or Paris.

Das Ortskriterium kann ein bestimmtes örtlich, insbesondere geografisch, begrenztes Gebiet, d. h. z. B. ein Gebiet einer Stadt, ein Bundesland bzw. Bundesstaat bzw. eine Provinz als (geografisch) abgrenzbarem Teil eines übergeordneten Staats, ein Staat, insbesondere ein Nationalstaat, oder ein Verbund mehrerer Staaten (Nationalstaaten), sein. Das Ortskriterium kann auch ein bestimmter (benutzerseitig) vorgebbarer oder vorgegebener Umkreis um einen bestimmten (benutzerseitig) vorgebbaren oder vorgegebenen örtlichen Bezugspunkt, d. h. z. B. eine Adresse oder Koordinate, sein. The location criterion may be a particular local, especially geographically, limited area, i. H. z. For example, it may be an area of a city, a federal state or a province as a (geographically) delimitable part of a superordinate state, a state, in particular a nation state, or an association of several states (nation states). The location criterion can also be a specific (user-side) predefinable or predefined radius around a specific (user-side) predefinable or predetermined local reference point, ie. H. z. As an address or coordinate.

Das Klimakriterium kann ein das Klima außerhalb und/oder innerhalb des Fahrzeugs betreffender Klimaparameter, insbesondere eine Feuchtigkeit, ein Druck, eine Temperatur, außerhalb und/oder innerhalb des Fahrzeugs sein. Das Über- oder Unterschreiten z. B. einer bestimmten Temperatur kann sonach eine Aufhebung des weiteren Modus bedingen. Beispielsweise kann eine Klimaeinrichtung (zur Kühlung des Fahrzeuginnenraums) bei Unterschreiten einer bestimmten Grenztemperatur deaktiviert werden.The climate criterion may be a climate parameter outside and / or inside the vehicle, in particular a humidity, a pressure, a temperature, outside and / or inside the vehicle. The above or below z. B. a certain temperature can therefore cause a cancellation of the other mode. For example, an air conditioning device (for cooling the vehicle interior) can be deactivated when it falls below a certain limit temperature.

Das Verschmutzungskriterium kann ein die Verschmutzung außerhalb und/oder innerhalb des Fahrzeugs betreffender Verschmutzungsparameter, d. h. insbesondere die chemische Zusammensetzung der Luft, das Vorhandensein bzw. die Konzentration bestimmter chemischer Substanzen und/oder Partikel, insbesondere Feinstaub oder Pollen, etc., außerhalb und/oder innerhalb des Fahrzeugs sein.The fouling criterion may be a fouling parameter related to fouling outside and / or inside the vehicle, i. H. in particular the chemical composition of the air, the presence or concentration of certain chemical substances and / or particles, in particular fine dust or pollen, etc., outside and / or inside the vehicle.

Jeweilige Kriterien können in Abhängigkeit der Bezahlinformation variabel sein bzw. variiert werden. Ein Benutzer kann durch einen durch eine entsprechende Bezahlinformation beschriebenen Bezahlvorgang sonach unmittelbaren Einfluss auf die durch das jeweilige Kriterium mitbestimmte Aufhebung des Betriebs einer Funktionskomponente in dem weiteren Modus nehmen. Beispielsweise kann der Benutzer durch eine höhere Summe oder eine erneute Zahlung das Streckenkriterium beeinflussen, sodass der Betrieb der Funktionskomponente in dem weiteren Modus z. B. nicht nur für eine Strecke von 100 km, sondern für eine Strecke von 1000 km möglich ist. Respective criteria can be variable or varied depending on the payment information. By means of a payment process described by means of a corresponding payment information, a user can thus directly influence the cancellation of the operation of a functional component in the further mode which is codetermined by the respective criterion. For example, the user can influence the route criterion by a higher total or a new payment, so that the operation of the functional component in the further mode z. B. not only for a distance of 100 km, but for a distance of 1000 km is possible.

Die oder eine weitere (fahrzeugseitige) Steuereinrichtung kann dazu eingerichtet sein, eine eine Empfehlung einer Aktivierung eines weiteren Modus im Hinblick auf eine bestimmte, insbesondere den Fahrbetrieb des Fahrzeugs beeinflussende, Zielgröße beschreibenden Empfehlungsinformation zu erzeugen und, insbesondere über wenigstens eine fahrzeugseitige Signalausgabeeinrichtung z. B. in Form akustischer, optischer und/oder haptischer Signale, an einen Benutzer auszugeben. Eine Zielgröße kann z. B. ein möglichst effizienter Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere im Hinblick auf eine aktuelle oder künftige Strecken- und/oder Verkehrs- und/oder Witterungssituation, sein. Für das Beispiel einer Funktionskomponente in Form eines Antriebsaggregats kann eine entsprechende Empfehlungsinformation einem Benutzer, insbesondere im Hinblick auf eine aktuelle oder künftige Strecken- und/oder Verkehrssituation, z. B. die Aktivierung einer Leistung von z. B. 200 kW empfehlen. The or a further (vehicle-side) control device may be configured to generate a recommendation for activation of another mode with regard to a specific, in particular the driving operation of the vehicle influencing, target size descriptive recommendation information and, in particular via at least one vehicle-side signal output device z. B. in the form of acoustic, optical and / or haptic signals to issue to a user. A target size can be z. B. the most efficient operation of the vehicle, in particular with regard to a current or future route and / or traffic and / or weather. For the example of a functional component in the form of a drive unit, a corresponding recommendation information to a user, in particular with regard to a current or future route and / or traffic situation, eg. B. the activation of a power of z. B. 200 kW recommend.

Neben dem Fahrzeug betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs. Das Fahrzeug umfasst wenigstens eine Funktionskomponente, welche einen ersten Modus, in welchem der Betrieb der Funktionskomponente gesperrt ist oder dem Betrieb der Funktionskomponente ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt wird, und wenigstens einen weiteren Modus, in welchem der Betrieb der Funktionskomponente nicht gesperrt ist oder dem Betrieb der Funktionskomponente ein wenigstens einen von dem ersten Betriebsparameter unterschiedlicher weiterer Betriebsparameter umfassender weiterer Betriebsparametersatz zugrunde gelegt wird, aufweist, und eine der wenigstens einen Funktionskomponente zuordenbare oder zugeordnete Steuereinrichtung, welche zur Aktivierung des ersten oder des wenigstens einen weiteren Modus und zur Steuerung des Betriebs der Funktionskomponente auf Grundlage des jeweils aktivierten Modus eingerichtet ist. Die Steuereinrichtung kann den wenigstens einen weiteren Modus in Abhängigkeit des Vorliegens einer wenigstens einen eine Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus betreffenden benutzerseitigen Bezahlvorgang beschreibenden Bezahlinformation aktivieren und der Steuerung des Betriebs der wenigstens einen Funktionskomponente den wenigstens einen weiteren Betriebsparametersatz zugrunde legen.In addition to the vehicle, the invention also relates to a method for operating a vehicle. The vehicle comprises at least one functional component, which has a first mode, in in which the operation of the functional component is blocked or the operation of the functional component is based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter, and at least one further mode in which the operation of the functional component is not disabled or the operation of the functional component is at least one of the first Operating parameter of different further operating parameters comprehensive further operating parameter set is based, has, and one of the at least one functional component assignable or associated control device which is set to activate the first or the at least one other mode and for controlling the operation of the functional component based on the respective activated mode , The control device can activate the at least one further mode as a function of the presence of a payment information describing at least one user-side payment process affecting at least one further mode and base the control of the operation of the at least one functional component on the at least one further parameter set.

Bei dem verfahrensgemäß verwendeten Fahrzeug handelt es sich typischerweise um ein wie vorstehend beschriebenes Fahrzeug; mithin gelten sämtliche Ausführungen im Zusammenhang mit dem Fahrzeug analog für das Verfahren. The vehicle used according to the method is typically a vehicle as described above; Consequently, all statements in connection with the vehicle apply analogously to the method.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in den Zeichnungsfiguren näher erläutert. Dabei zeigt die einzige Fig. eine Prinzipdarstellung eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel.The invention is explained in more detail with reference to embodiments in the drawing figures. The single FIGURE shows a schematic diagram of a vehicle according to an embodiment.

In der einzigen Fig. ist eine Prinzipdarstellung eines rein schematisch dargestellten Fahrzeugs 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel gezeigt. Bei dem Fahrzeug 1 handelt es sich um ein Landfahrzeug in Form eines Kraftfahrzeugs. Sämtliche Ausführungen im Zusammenhang mit den in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel gelten jedoch gleichermaßen für andere Fahrzeuge bzw. andere Fahrzeugarten, wie z. B. Luft- oder Wasserfahrzeuge.In the only Fig. Is a schematic diagram of a purely schematically illustrated vehicle 1 shown according to an embodiment. In the vehicle 1 it is a land vehicle in the form of a motor vehicle. However, all embodiments in connection with the embodiment shown in the figure apply equally to other vehicles or other types of vehicles, such. B. air or water vehicles.

Das Fahrzeug 1 weist eine Mehrzahl an Funktionskomponenten 2a, 2b, 2c auf. In dem Ausführungsbeispiel sind beispielhaft drei Funktionskomponenten 2a–2c dargestellt. Jede Funktionskomponente 2a–2c übernimmt in ihrem Betrieb eine bestimmte Funktion und weist somit eine bestimmte Funktionalität auf. Jede Funktionskomponente 2a–2c ist (beschädigungs- bzw. zerstörungsfrei) unlösbar in dem Fahrzeug 1 verbaut; d. h. unmittelbar oder mittelbar, d. h. unter Zwischenschaltung wenigstens eines Bauteils bzw. einer Bauteilgruppe, an einer fahrzeugseitigen Karosseriestruktur (nicht gezeigt) befestigt. The vehicle 1 has a plurality of functional components 2a . 2 B . 2c on. In the exemplary embodiment, by way of example, three functional components 2a - 2c shown. Each functional component 2a - 2c assumes a certain function in its operation and thus has a certain functionality. Each functional component 2a - 2c is insoluble in the vehicle (damage or non-destructive) 1 installed; ie directly or indirectly, ie with the interposition of at least one component or a group of components, attached to a vehicle body structure (not shown).

Eine erste Funktionskomponente 2a ist ein einen Teil einer fahrzeugseitigen Antriebseinrichtung (nicht gezeigt) bildendes Antriebsaggregat. Bei dem Antriebsaggregat kann es sich konkret z. B. um einen Elektromotor oder einen Verbrennungsmotor handeln. Eine zweite Funktionskomponente 2b ist eine zur Ausgabe von Signalen in wenigstens einen Teil eines Fahrzeuginnenraums eingerichtete Signalausgabeeinrichtung, insbesondere als Bestandteil einer fahrzeugseitigen Multimediaeinrichtung. Bei der Signalausgabeeinrichtung kann es sich konkret z. B. um z. B. eine Audio- und/oder Videoanlage handeln. Eine dritte Funktionskomponente 2c ist eine zur Steuerung der klimatischen Verhältnisse in wenigstens einem Teil eines Fahrzeuginnenraums eingerichtet Klimaeinrichtung. Bei der Klimaeinrichtung kann es sich konkret z. B. um eine Klimaanlage oder um eine Standheizung handeln. A first functional component 2a is a drive unit forming part of a vehicle-side drive device (not shown). In the drive unit may be specifically z. B. to act an electric motor or an internal combustion engine. A second functional component 2 B is a signal output device configured for outputting signals in at least one part of a vehicle interior, in particular as part of a vehicle-side multimedia device. In the signal output device may be specifically z. B. at z. B. an audio and / or video system. A third functional component 2c is an air conditioning device configured to control the climatic conditions in at least part of a vehicle interior. When the air conditioning can be specific z. B. act to air conditioning or a heater.

Unabhängig von ihrer konkreten Ausführung weisen die Funktionskomponenten 2a–2c jeweils wenigstens zwei jeweils auch als Betriebsmodus zu bezeichnende bzw. zu erachtende Modi auf, in welchen diese betrieben werden können. Regardless of their concrete design, the functional components exhibit 2a - 2c in each case at least two modes, which can also be designated as operating modes, or modes to be considered, in which they can be operated.

In einem ersten Modus (erster Betriebsmodus) kann der Betrieb der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c gesperrt sein; die Funktionskomponente 2a–2c kann in diesem ersten Modus nicht in Betrieb genommen werden. Dies kann durch eine teilweise Abtrennung („Standby“) oder eine vollständige Abtrennung der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c von einer Energieversorgungsquelle 3, z. B. in Form einer Batterie oder eines Generators, realisiert sein. Ist der Betrieb der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c in dem ersten Modus nicht gesperrt, ist dem Betrieb der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c in dem ersten Modus ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt; die jeweilige Funktionskomponente 2a–2c kann in diesem ersten Modus in Betrieb genommen werden. Der Betrieb der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c auf Grundlage des ersten Betriebsparametersatzes ermöglicht jedenfalls eine Inbetriebnahme und einen Betrieb der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c. In dem ersten Modus ist der Funktions- bzw. Leistungsumfang der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c jedoch begrenzt. Der erste Modus zeichnet sich sonach dadurch aus, dass der Funktions- bzw. Leistungsumfang der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c im Hinblick auf deren vollen Funktions- bzw. Leistungsumfang wenigstens begrenzt ist. In a first mode (first operating mode), the operation of the respective functional component 2a - 2c be locked; the functional component 2a - 2c can not be put into operation in this first mode. This can be done by a partial separation ("standby") or a complete separation of the respective functional component 2a - 2c from a power source 3 , z. B. in the form of a battery or a generator, be realized. Is the operation of the respective functional component 2a - 2c not disabled in the first mode is the operation of the respective functional component 2a - 2c in the first mode, based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter; the respective functional component 2a - 2c can be put into operation in this first mode. The operation of the respective functional component 2a - 2c On the basis of the first operating parameter set in any case enables a commissioning and operation of the respective functional component 2a - 2c , In the first mode, the functional scope of the respective functional component is 2a - 2c however limited. The first mode is characterized by the fact that the function or performance of the respective functional component 2a - 2c is at least limited in terms of their full range of functions or services.

Ist der Betrieb einer Funktionskomponente 2a–2c in dem ersten Modus gesperrt, kann der Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c in einem zweiten bzw. weiteren Modus (weiterer Betriebsmodus) nicht (mehr) gesperrt sein; die Funktionskomponente 2a–2c kann also in dem weiteren Modus in Betrieb genommen werden. Dem Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c in diesem weiteren Modus ist ein wenigstens einen (weiteren) Betriebsparameter umfassender (weiterer) Betriebsparametersatz zugrunde gelegt. Der Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c auf Grundlage des (weiteren) Betriebsparametersatzes ermöglicht jedenfalls eine Inbetriebnahme und einen Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c. In diesem weiteren Modus kann der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente 2a–2c begrenzt sein. Denkbar ist es jedoch auch, dass der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente 2a–2c in diesem weiteren Modus nicht begrenzt ist, d. h. die Funktionskomponente 2a–2c mit ihrem vollen Funktions- bzw. Leistungsumfang betrieben werden kann. Is the operation of a functional component 2a - 2c locked in the first mode, the operation of the functional component 2a - 2c in a second or further mode (further operating mode) not (more) be locked; the functional component 2a - 2c can thus in the other mode in operation be taken. The operation of the functional component 2a - 2c in this further mode, a (further) operating parameter set comprising at least one (further) operating parameter is used. The operation of the functional component 2a - 2c On the basis of the (further) operating parameter set in any case enables a commissioning and operation of the functional component 2a - 2c , In this further mode, the functional scope of the functional component 2a - 2c be limited. However, it is also conceivable that the functional scope of the functional component 2a - 2c is not limited in this further mode, ie the functional component 2a - 2c can be operated with their full range of functions or services.

Ist der Betrieb einer Funktionskomponente 2a–2c in dem ersten Modus nicht gesperrt, d. h. ist dem Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c in dem ersten Modus ein wenigstens einen ersten Betriebsparameter umfassender erster Betriebsparametersatz zugrunde gelegt, ist dem Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c in dem zweiten bzw. weiteren Modus (weiterer Betriebsmodus) ein wenigstens einen von dem ersten Betriebsparameter unterschiedlichen weiteren Betriebsparameter umfassender weiterer Betriebsparametersatz zugrunde gelegt. In diesem weiteren Modus ist der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente 2a–2c im Vergleich zu dem ersten Modus weniger begrenzt oder – im Sinne einer vollständigen Aufhebung der Begrenzung des Funktions- bzw. Leistungsumfangs – nicht mehr begrenzt. Der weitere Modus zeichnet sich sonach dadurch aus, dass der Funktions- bzw. Leistungsumfang der Funktionskomponente 2a–2c im Hinblick auf deren vollen Funktions- bzw. Leistungsumfang im Vergleich zu dem ersten Modus weniger begrenzt ist. Der weitere Modus gestattet daher einen Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c mit einem im Vergleich zu dem ersten Modus erweiterten Funktions- und/oder Leistungsumfang.Is the operation of a functional component 2a - 2c not locked in the first mode, ie the operation of the functional component 2a - 2c in the first mode, based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter is the operation of the functional component 2a - 2c in the second or further mode (further operating mode), a further operating parameter set comprising at least one further operating parameter which differs from the first operating parameter is used. In this further mode, the functional scope of the functional component is 2a - 2c less limited or - in the sense of a complete abolition of the limitation of the scope of functions or performance - no longer limited. The further mode is characterized by the fact that the function or performance of the functional component 2a - 2c is less limited in terms of their full scope of performance compared to the first mode. The further mode therefore allows operation of the functional component 2a - 2c with an extended functionality and / or scope of performance compared to the first mode.

Ein Betriebsparameter der als Antriebsaggregat ausgebildeten ersten Funktionskomponente 2a kann jedweder den Betrieb, insbesondere die Leistung und/oder den Energieverbrauch, des Antriebsaggregats beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann das Antriebsaggregat in dem ersten Modus mit einer ersten Leistung(saufnahme) und/oder einem ersten Energieverbrauch und in dem weiteren Modus mit einer im Vergleich höheren zweiten Leistung(saufnahme) und/oder einem im Vergleich geringeren weiteren Energieverbrauch betrieben werden. Der Betrieb des Antriebsaggregats mit den unterschiedlichen Leistung(saufnahm)en bzw. Energieverbräuchen in den jeweiligen Modi kann z. B. durch gezielte Veränderung des Arbeitspunkts bzw. der Kennlinie des Antriebsaggregats realisiert werden. Bei Antriebsaggregaten in Form von Verbrennungsmotoren kann der Betrieb der Antriebsaggregate in den jeweiligen Modi z. B. auch durch Zuschaltung bestimmter Antriebsaggregatbestandteile, insbesondere Zylinder, realisiert werden.An operating parameter of the first functional component designed as a drive unit 2a may be any of the operation, in particular the performance and / or energy consumption of the drive unit influencing parameters. For example, in the first mode, the drive unit may be operated with a first power (consumption) and / or a first energy consumption and in the further mode with a comparatively higher second power (consumption) and / or a comparatively lower additional energy consumption. The operation of the drive unit with the different power (saufnahm) s or energy consumption in the respective modes can, for. B. be realized by targeted change in the operating point or the characteristic of the drive unit. In drive units in the form of internal combustion engines, the operation of the drive units in the respective modes z. B. by switching certain drive unit components, in particular cylinders, can be realized.

Ein Betriebsparameter der als Signalausgabeeinrichtung ausgebildeten zweiten Funktionskomponente 2b kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Signalausgabeeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Signalausgabeeinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Signalausgabeeinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, zur Ausgabe von Signalen einer ersten Qualität, d. h. z. B. zur Ausgabe von Stereosignalen, und/oder zum Empfang von analog empfangbaren Radio- und/oder TV-Sendern und in dem weiteren Modus z. B. zur Ausgabe von Signalen einer im Vergleich höheren zweiten Qualität, d. h. z. B. zur Ausgabe von Surroundsignalen, und/oder zum Empfang von digital empfangbaren Radio- und/oder TV-Sendern eingerichtet sein. An operating parameter of the second functional component designed as a signal output device 2 B may be any of the operation, in particular the function and / or scope, the signal output device influencing parameters. For example, the signal output device in the first mode, if the signal output device can be used in this ever, for outputting signals of a first quality, ie, for example, to output stereo signals, and / or to receive analog receivable radio and / or TV channels and in the other mode z. B. for outputting signals of a comparatively higher second quality, ie, for example, for the output of surround signals, and / or for receiving digitally receivable radio and / or TV stations to be set up.

Ein Betriebsparameter der als Klimaeinrichtung ausgebildeten dritten Funktionskomponente 2c kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Klimaeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Klimaeinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Klimaeinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, mit einer ersten Leistung(saufnahme) und/oder einem ersten Energieverbrauch und in dem weiteren Modus mit einer im Vergleich höheren zweiten Leistung(saufnahme) und/oder einem im Vergleich geringeren zweiten Energieverbrauch betrieben werden. Der Betrieb der Klimaeinrichtung mit den unterschiedlichen Leistung(saufnahm)en bzw. Energieverbräuchen in den jeweiligen Modi kann z. B. durch gezielte Veränderung des Arbeitspunkts bzw. der Kennlinie der Klimaeinrichtung realisiert werden.An operating parameter of the third functional component designed as an air conditioning device 2c may be any of the operation, in particular the function and / or scope, the climate device influencing parameters. For example, in the first mode, if the air conditioning device can be operated at all in the first mode, the air conditioning device may have a first power (consumption) and / or a first energy consumption and in the further mode a higher second power (consumption) and / or a comparatively lower second energy consumption. The operation of the air conditioning with the different power (saufnahm) en or energy consumption in the respective modes can, for. B. be realized by targeted change of the operating point or the characteristic of the air conditioning.

Den in den jeweiligen Modi betreibbaren Funktionskomponenten 2a–2c ist eine fahrzeugseitig vorhandene, hard- und/oder softwaremäßig implementiert (zentrale) Steuereinrichtung 4 zugeordnet. Die Steuereinrichtung 4 ist zur Aktivierung des ersten oder des wenigstens einen weiteren Modus und zur Steuerung des Betriebs der Funktionskomponenten 2a–2c auf Grundlage des jeweils aktivierten Modus eingerichtet. Zur Aktivierung eines Modus und zur Steuerung des Betriebs der Funktionskomponenten 2a–2c auf Grundlage des jeweils aktivierten Modus erzeugt die Steuereinrichtung 4 geeignete Steuerinformationen überträgt diese, z. B. über eine fahrzeugseitige Bus- oder Netzwerkstruktur 5, wie z. B. einen CAN-Bus, an die jeweilige Funktionskomponente 2a–2c, d. h. insbesondere ein der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c zugehöriges Steuergerät (nicht gezeigt). The functional components that can be operated in the respective modes 2a - 2c is an existing on the vehicle, hardware and / or software implemented (central) control device 4 assigned. The control device 4 is for activating the first or the at least one further mode and for controlling the operation of the functional components 2a - 2c based on the currently activated mode. To activate a mode and to control the operation of the functional components 2a - 2c based on the respective activated mode generates the control device 4 suitable control information transmits this, z. B. via a vehicle-side bus or network structure 5 , such as As a CAN bus, to the respective functional component 2a - 2c , ie in particular one of the respective functional component 2a - 2c associated control unit (not shown).

Die Steuereinrichtung 4 ist ferner eingerichtet, den wenigstens einen weiteren Modus nur in Abhängigkeit des Vorliegens einer Bezahlinformation zu aktivieren und dem Betrieb der jeweils betroffenen Funktionskomponente 2a–2c zugrunde zu legen. Die Steuereinrichtung 4 ist also eingerichtet, dem Betrieb der jeweils betroffenen Funktionskomponente 2a–2c den wenigstens einen weiteren Betriebsparametersatz nur in Abhängigkeit des Vorliegens einer entsprechenden Bezahlinformation und somit in Abhängigkeit eines durch die Bezahlinformation beschriebenen benutzerseitigen Bezahlvorgangs zugrunde zu legen. Eine Bezahlinformation beschreibt einen wenigstens eine Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus betreffenden benutzerseitigen, d. h. benutzerseitig vorgenommenen, Bezahlvorgang. Es ist also möglich, über die Vornahme eines entsprechenden Bezahlvorgangs, welcher durch eine daraufhin, z. B. seitens eines Zahlungsempfängers 6, erzeugte und wie durch die strichlierte Linie 7 angedeutete Kommunikationsverbindung an die Steuereinrichtung 4 übertragene Bezahlinformation beschrieben ist, bedarfsweise („on demand“) den Funktions- und Leistungsumfang einer jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c zu erweitern. The control device 4 is further configured to activate the at least one further mode only in dependence on the presence of a payment information and the operation of the respective functional component concerned 2a - 2c to underlie. The control device 4 is thus set up, the operation of the relevant functional component 2a - 2c to use the at least one further parameter set of parameters only as a function of the presence of a corresponding payment information and thus as a function of a user-side payment procedure described by the payment information. A payment information describes a user-side, ie user-side, payment process that concerns at least one activation of the at least one further mode. It is therefore possible, on the assumption of a corresponding payment process, which by then, for. B. by a payee 6 , generated and as by the dashed line 7 indicated communication link to the controller 4 transmitted pay information is described, if necessary ("on demand") the functional and service scope of a respective functional component 2a - 2c to expand.

Ein Bezahlvorgang kann prinzipiell auf jedwede Weise vorgenommen werden. Der Benutzer kann den Bezahlvorgang etwa an einer räumlich-körperlichen Bezahlstation, welche z. B. einem Autohaus angeschlossen sein kann, vornehmen. Die Bezahlstation kann einen entsprechenden räumlich-körperlichen Zahlungsempfänger 6 darstellen. Denkbar ist es selbstverständlich auch, dass ein Benutzer Bezahlvorgänge über geeignete Software an einen virtuellen Zahlungsempfänger 6, d. h. z. B. an ein Internet-Zahlungsportal, vornehmen kann. Eine entsprechende Software kann z. B., gegebenenfalls als eigenes Benutzersubmenü, in eine fahrzeugseitige Benutzerschnittstelle, wie z. B. eine fahrzeugseitige Multimediaschnittstelle als etwaigen Bestandteil eines fahrzeugseitigen Bord(computer)systems, integriert sein. Eine entsprechende Software kann alternativ oder ergänzend z. B. auch als Programm („App“) für ein (portables) Endgerät, z. B. ein Notebook, ein Tablet, ein Handy oder ein Smartphone, implementiert sein. Die Konfiguration des Fahrzeugs 1 ermöglicht die Herstellung standardisiert ausgerüsteter Fahrzeuge 1, wobei jedes Fahrzeug 1 grundsätzlich mit den gleichen Funktionskomponenten 2a–2c und somit dem gleichen Funktions- bzw. Leistungsumfang ausgestattet ist. Durch die Möglichkeit, fahrzeugseitige Funktionskomponenten 2a–2c in wenigstens zwei unterschiedlichen Modi zu betreiben, ist eine einfache und zufriedenstellende Lösung zur Realisierung einer Abstufung der Fahrzeuge 1 in unterschiedliche Fahrzeugklassen bzw. -baureihen gegeben. Dies kann z. B. dadurch realisiert sein, dass bei höheren Fahrzeugklassen bzw. -baureihen hersteller- bzw. werksseitig bereits (mehrere) Funktionskomponenten 2a–2c mit einem im Vergleich erweiterten Funktions- bzw. Leistungsumfang aktiviert bzw. freigeschaltet sein können. A payment process can in principle be carried out in any way. The user can the payment process, for example, at a physical-physical payment station, which z. B. can be connected to a dealership, make. The payment station can be a corresponding physical-physical payee 6 represent. It is of course conceivable that a user payment transactions via suitable software to a virtual payee 6 , ie eg to an internet payment portal. An appropriate software can z. B., optionally as a separate user submenu, in a vehicle-side user interface such. B. a vehicle-side multimedia interface as an optional component of a vehicle-side board (computer) system, be integrated. An appropriate software can alternatively or additionally z. B. as a program ("App") for a (portable) terminal, z. As a notebook, a tablet, a cell phone or a smartphone to be implemented. The configuration of the vehicle 1 enables the production of standardized vehicles 1 where each vehicle 1 basically with the same functional components 2a - 2c and thus the same function or performance is equipped. Due to the possibility of vehicle-side functional components 2a - 2c operating in at least two different modes is a simple and satisfactory solution for realizing a gradation of the vehicles 1 given in different vehicle classes or series. This can be z. B. be realized that at higher vehicle classes or series manufacturers or factory already (several) functional components 2a - 2c can be activated or enabled with a comparatively extended range of functions and / or services.

Die Steuereinrichtung 4 kann eingerichtet sein, den Betrieb der wenigstens einen Funktionskomponente 2a–2c auf Grundlage des wenigstens einen weiteren Modus nach dessen Aktivierung in Abhängigkeit des Vorliegens einer wenigstens eine benutzerseitige Freigabe des aktivierten Modus beschreibenden Freigabeinformation zu steuern. Die Aktivierung eines weiteren Modus kann sonach (nur) eine grundsätzliche Bereitstellung des in dem jeweiligen weiteren Modus gegebenen erweiterten Funktions- bzw. Leistungsumfangs der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c darstellen. Die tatsächliche Nutzung des erweiterten Funktions- bzw. Leistungsumfangs der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c kann an eine durch eine entsprechende Freigabeinformation beschriebene benutzerseitige Freigabe geknüpft sein. Eine benutzerseitige Freigabe kann z. B. durch wenigstens eine benutzerseitige Bedienhandlung, wie z. B. die Betätigung eines, z. B. fahrzeugseitigen, Betätigungselements und/oder die Gabe eines Sprachbefehls, erfolgen. The control device 4 can be set up, the operation of the at least one functional component 2a - 2c to control based on the at least one further mode after its activation in response to the presence of a release information describing at least one user-side enable of the activated mode. The activation of a further mode can therefore (only) be a fundamental provision of the given in the respective further mode extended function or performance scope of the respective functional component 2a - 2c represent. The actual use of the extended function or performance scope of the respective functional component 2a - 2c may be linked to a user-side release described by appropriate release information. A user-side release can, for. B. by at least one user-side operator action, such. B. the operation of a, z. B. vehicle side, actuator and / or the gift of a voice command done.

Die Steuereinrichtung 4 kann eingerichtet sein, die Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus in Abhängigkeit einer wenigstens ein Zeitkriterium beschreibenden Zeitinformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Streckenkriterium beschreibenden Streckeninformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Ortskriterium beschreibenden Ortsinformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Klimakriterium beschreibenden Klimainformation und/oder in Abhängigkeit einer wenigstens ein Verschmutzungskriterium beschreibenden Verschmutzungsinformation aufzuheben. The control device 4 can be set up, the activation of the at least one further mode depending on at least one time criterion descriptive time information and / or in dependence of at least one route criterion descriptive route information and / or in dependence of at least one location criterion descriptive location information and / or in dependence of at least one climate criterion describe descriptive climatic information and / or depending on a pollution information describing at least one contamination criterion.

Das Streckenkriterium kann eine bestimmte, insbesondere von einem bestimmten Streckenanfangspunkt und einem bestimmten Streckenendpunkt unabhängige, Streckenlänge, d. h. z. B. eine Streckenlänge von 100 km, sein. Ein Streckenkriterium kann jedoch auch eine bestimmte, insbesondere von einem bestimmten Streckenanfangspunkt und einem bestimmten Streckenendpunkt abhängige, Strecke zwischen einem, insbesondere benutzerseitig, vorgebbaren bzw. vorgegebenen Streckenanfangspunkt und einem, insbesondere benutzerseitig, vorgebbaren bzw. vorgegebenen Streckenendpunkt, wie z. B. eine (bestimmte) Strecke z. B. von Stuttgart nach z. B. Hamburg oder Paris, sein. The route criterion may be a specific, in particular from a certain distance start point and a certain road end point independent, route length, ie, for example, a distance of 100 km. However, a route criterion can also be a specific, in particular dependent on a specific route starting point and a specific route end point, distance between a, in particular user side, predeterminable or predetermined starting point and a particular user side, predetermined or predetermined route end point, such. B. a (certain) route z. B. from Stuttgart to z. Hamburg or Paris.

Das Klimakriterium kann ein das Klima außerhalb und/oder innerhalb des Fahrzeugs betreffender Klimaparameter, insbesondere eine Feuchtigkeit, ein Druck, eine Temperatur, außerhalb und/oder innerhalb des Fahrzeugs sein. The climate criterion may be a climate parameter outside and / or inside the vehicle, in particular a humidity, a pressure, a temperature, outside and / or inside the vehicle.

Jeweilige Kriterien können in Abhängigkeit der Bezahlinformation variabel sein bzw. variiert werden. Ein Benutzer kann durch einen durch eine entsprechende Bezahlinformation beschriebenen Bezahlvorgang sonach unmittelbaren Einfluss auf die durch das jeweilige Kriterium mitbestimmte Aufhebung des Betriebs einer Funktionskomponente 2a–2c in dem weiteren Modus nehmen. Respective criteria can be variable or varied depending on the payment information. A user can, by means of a payment process described by means of a corresponding payment information, have direct influence on the cancellation of the operation of a functional component which is co-determined by the respective criterion 2a - 2c in the further mode take.

Die Steuereinrichtung 4 kann ferner dazu eingerichtet sein, eine eine Empfehlung einer Aktivierung eines weiteren Modus im Hinblick auf eine bestimmte, insbesondere den Fahrbetrieb des Fahrzeugs 1 beeinflussende, Zielgröße beschreibenden Empfehlungsinformation zu erzeugen und, insbesondere über wenigstens eine fahrzeugseitige Signalausgabeeinrichtung, d. h. z. B. die zweite Funktionskomponente 2b, z. B. in Form akustischer, optischer und/oder haptischer Signale, an einen Benutzer auszugeben. Eine Zielgröße kann z. B. ein möglichst effizienter Betrieb des Fahrzeugs, insbesondere im Hinblick auf eine aktuelle oder künftige Strecken- und/oder Verkehrs- und/oder Witterungssituation, sein. Für das Beispiel der ersten Funktionskomponente 2a kann eine entsprechende Empfehlungsinformation einem Benutzer, insbesondere im Hinblick auf eine aktuelle oder künftige Strecken- und/oder Verkehrssituation, z. B. die Aktivierung einer Leistung von z. B. 200 kW empfehlen. The control device 4 may also be adapted to a recommendation of activation of another mode with regard to a particular, in particular the driving operation of the vehicle 1 to produce influencing recommendation information describing the target variable and, in particular via at least one vehicle-side signal output device, ie, for example, the second functional component 2 B , z. B. in the form of acoustic, optical and / or haptic signals to issue to a user. A target size can be z. B. the most efficient operation of the vehicle, in particular with regard to a current or future route and / or traffic and / or weather. For the example of the first functional component 2a a corresponding recommendation information to a user, in particular with regard to a current or future route and / or traffic situation, eg. B. the activation of a power of z. B. 200 kW recommend.

Selbstverständlich können mehrere weitere Modi vorgesehen sein. In diesem Fall gestattet ein erster weiterer Modus (zweiter Modus) einen Betrieb einer Funktionskomponente 2a–2c mit einem im Vergleich zu dem ersten Modus erweiterten Funktions- und/oder Leistungsumfang der Funktionskomponente 2a–2c. Ein zweiter weiterer Modus (dritter Modus) gestattet einen Betrieb der Funktionskomponente 2a–2c mit einem im Vergleich zu dem diesem (unmittelbar) vorangehenden weiteren Modus (zweiten Modus) erweiterten Funktions- und/oder Leistungsumfang der Funktionskomponente 2a–2c. Dieses Prinzip kann beliebig fortgesetzt werden. Die Aktivierung eines jeweiligen weiteren Modus ist typischerweise mit dem Vorliegen einer entsprechenden Bezahlinformation verknüpft. Of course, several other modes can be provided. In this case, a first further mode (second mode) allows operation of a functional component 2a - 2c with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component compared to the first mode 2a - 2c , A second additional mode (third mode) allows operation of the functional component 2a - 2c with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component as compared to the further mode (second mode) preceding it (immediately) 2a - 2c , This principle can be continued as desired. The activation of a respective further mode is typically associated with the presence of a corresponding payment information.

In dem in der Fig. gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den in den beschriebenen Modi betreibbaren Funktionskomponenten 2a–2c, wie erwähnt, um ein Antriebsaggregat, eine Signalausgabeeinrichtung und eine Klimaeinrichtung. In the exemplary embodiment shown in the FIGURE, the functional components that can be operated in the described modes are shown 2a - 2c as mentioned, a power plant, a signal output device and an air conditioning device.

Eine alternative oder zusätzliche Funktionskomponente könnte jedoch auch eine zur, insbesondere funkbasierten, Kommunikation mit einem Kommunikationspartner eingerichtete Kommunikationseinrichtung sein. Eine entsprechende Kommunikationseinrichtung kann z. B. ein eine Funkverbindung, z. B. eine Bluetooth- oder WLAN-Verbindung, mit einem Kommunikationspartner, d. h. z. B. einem portablen Endgerät, insbesondere einem Tablet-PC, einem Handy oder einem Smartphone, ermöglichendes Kommunikationsmodul, z. B. in Form einer Freisprechanlage, sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Kommunikationseinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Kommunikationseinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Kommunikationseinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, mit einer ersten Leistung (Funkleistung) bzw. einem ersten Sende- und Empfangsbereich und/oder einem ersten Funkstandard, z. B. einem Bluetooth-Standard, und in dem weiteren Modus mit einer im Vergleich höheren Leistung bzw. einem im Vergleich größeren Sende- und Empfangsbereich und/oder einem zusätzlichen Funkstandard, z. B. einem WLAN-Standard, betrieben werden.However, an alternative or additional functional component could also be a communication device that is set up for, in particular radio-based, communication with a communication partner. A corresponding communication device can, for. B. a radio connection, z. B. a Bluetooth or WLAN connection, with a communication partner, d. H. z. As a portable device, in particular a tablet PC, a mobile phone or a smartphone, enabling communication module, z. B. in the form of a hands-free, be. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the function and / or scope of performance, of the communication device. For example, in the first mode, if the communication device can actually be put into operation in the first mode, the communication device may be provided with a first power (radio power) or a first transmission and reception range and / or a first radio standard, e.g. B. a Bluetooth standard, and in the other mode with a comparatively higher performance or a comparatively larger transmission and reception area and / or an additional radio standard, z. B. a WLAN standard operated.

Eine alternative oder zusätzliche Funktionskomponente könnte jedoch auch eine zur Ausgabe eines einen versuchten Diebstahl des Fahrzeugs 1 anzeigenden Warnsignals eingerichtete Diebstahlalarmeinrichtung sein. Eine entsprechende Diebstahlalarmeinrichtung kann z. B. eine Alarmanlage sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Diebstahlalarmeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Diebstahlalarmeinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Diebstahlalarmeinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, zur Ausgabe akustischer und/oder optischer Warnsignale über fahrzeugseitige Signalausgabeeinrichtungen, z. B. Hup- und/oder Beleuchtungseinrichtungen, und in dem weiteren Modus zur zusätzlichen Ausgabe, d. h. z. B. zur funkbasierten Übertragung, entsprechender Warnsignale an einen Kommunikationspartner, d. h. z. B. an ein benutzerseitiges mobiles Endgerät, eingerichtet sein. However, an alternative or additional functional component could also be used to issue an attempted theft of the vehicle 1 indicating alarm be established anti-theft alarm device. A corresponding theft alarm device can, for. B. be an alarm. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the functional and / or performance scope, of the theft alarm device. For example, in the first mode, if the theft alarm device therein may be operated, the anti-theft alarm device may output audible and / or visual warnings via vehicle side signal output devices, e.g. B. Hup- and / or lighting devices, and in the further mode for additional output, ie, eg, for radio-based transmission, corresponding warning signals to a communication partner, ie, for example, be set to a user-side mobile terminal.

Eine alternative oder zusätzliche Funktionskomponente könnte auch eine zur Ausgabe von Karten- und/oder Navigationsinformationen eingerichtete Navigationseinrichtung sein. Eine entsprechende Navigationseinrichtung kann z. B. ein eine Zielführung ermöglichendes Navigationsgerät sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Navigationseinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Navigationseinrichtung in dem ersten Modus, sofern die Navigationseinrichtung in diesem überhaupt in Betrieb genommen werden kann, mit einem ersten Kartenmaterial und in dem weiteren Modus mit einem im Vergleich, z. B. hinsichtlich des Umfangs und/oder des Detaillierungs- bzw. Informationsgehalts, erweiterten Kartenmaterial betrieben werden. An alternative or additional functional component could also be a navigation device configured for outputting map and / or navigation information. A corresponding navigation device can, for. B. be a navigation guidance enabling navigation device. An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the functional and / or performance scope, of the navigation device. For example, the navigation device in the first mode, if the navigation device can be taken in this at all, with a first map material and in the other mode with a comparison, for. B. with regard to the scope and / or the detail or information content, extended map material operated.

Eine alternative oder zusätzliche Funktionskomponente könnte auch eine zur Bereitstellung einer bestimmten Anzahl und/oder Anordnung von Sitzplätzen innerhalb wenigstens eines Teils eines Fahrzeuginnenraums eingerichtete Sitzplatzeinrichtung sein. Eine solche Sitzplatzeinrichtung kann z. B. eine Sitzbewegungseinrichtung, welche zur Bewegung wenigstens eines Sitzes zwischen einer Nutzstellung, in welcher der Sitz von einem Benutzer als Sitz genutzt werden kann, und einer Verstaustellung, in welcher der Sitz verstaut ist und von einem Benutzer nicht als Sitz genutzt werden kann, sein. Ein Betriebsparameter kann jedweder den Betrieb, insbesondere den Funktions- und/oder Leistungsumfang, der Sitzplatzeinrichtung beeinflussender Parameter sein. Beispielsweise kann die Sitzplatzeinrichtung in dem ersten Modus gesperrt sein, d. h. die Bewegung eines Sitzes zwischen einer Nutz- und einer Verstaustellung ist nicht möglich, und in dem weiteren Modus nicht gesperrt sein, d. h. die Bewegung eines Sitzes zwischen einer Nutz- und einer Verstaustellung ist möglich. An alternative or additional functional component could also be a seat-mounted device set up to provide a certain number and / or arrangement of seats within at least part of a vehicle interior. Such a seat device can, for. B. a seat mover, which for moving at least one seat between a use position in which the seat can be used by a user as a seat, and a stowed position in which the seat is stowed and can not be used by a user as a seat, be , An operating parameter may be any parameter influencing the operation, in particular the function and / or scope of performance of the seat device. For example, the seat device may be disabled in the first mode, i. H. the movement of a seat between a use and a stowage position is not possible, and not be locked in the other mode, d. H. the movement of a seat between a utility and a stowage is possible.

Mit dem im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel beschriebenen Fahrzeug 1 lässt sich ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs 1 implementieren. Wesentlich an dem Verfahren ist, dass die Steuereinrichtung 4 den wenigstens einen weiteren Modus einer jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c in Abhängigkeit des Vorliegens einer wenigstens einen eine Aktivierung des wenigstens einen weiteren Modus betreffenden benutzerseitigen Bezahlvorgang beschreibenden Bezahlinformation aktiviert und sodann der Steuerung des Betriebs der jeweiligen Funktionskomponente 2a–2c den wenigstens einen weiteren Betriebsparametersatz zugrunde legt.With the vehicle described in connection with the embodiment 1 can be a method for operating a vehicle 1 to implement. Essential to the method is that the control device 4 the at least one further mode of a respective functional component 2a - 2c activated depending on the presence of at least one activation of the at least one other mode concerned user-side payment process descriptive payment information and then the control of the operation of the respective functional component 2a - 2c which is based on at least one further operating parameter set.

Claims

Vehicle ( 1 ), in particular land, air or water vehicle, comprising: at least one functional component ( 2a - 2c ), which is a first mode in which the operation of the functional component ( 2a - 2c ) or the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter, and at least one further mode in which the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is not locked or the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is based on a further operating parameter set comprising at least one further operating parameter that is different from the first operating parameter, has one of the at least one functional component ( 2a - 2c ) assignable or associated control device ( 4 ) which is used to activate the first or the at least one further mode and to control the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is set up on the basis of the respective activated mode, wherein the control device ( 4 ) is further arranged to activate the at least one further mode in dependence on the presence of a payment information describing at least one user-side payment procedure concerning activation of the at least one further mode and controlling the operation of the at least one functional component ( 2a - 2c ) on which the at least one further parameter set is based.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the at least one further mode is an operation of the functional component ( 2a - 2c ) with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component compared to the first mode ( 2a - 2c ).

Vehicle according to claim 1 or 2, characterized by a plurality of further modes, wherein a first further mode operation of the functional component ( 2a - 2c ) with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component compared to the first mode ( 2a - 2c ) and a second further mode allows operation of the functional component ( 2a - 2c ) with an extended functionality and / or scope of performance of the functional component compared to the further mode preceding it ( 2a - 2c ).

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 4 ), the activation of the at least one further mode as a function of time information describing at least one time criterion and / or route information describing at least one route criterion and / or location information describing at least one location criterion and / or as a function of at least one climate criterion describe descriptive climatic information and / or depending on a pollution information describing at least one contamination criterion.

Vehicle according to claim 4, characterized in that the time criterion a certain, in particular independent of a time and / or a date, duration or a particular, in particular dependent on a time and / or a date, period between a predetermined or predetermined start time and a predefinable or predetermined end time, the route criterion is a specific, in particular of a certain line start point and a specific line end point independent route length or a specific, in particular dependent on a certain route start point and a certain route end point route between a predetermined or predetermined route starting point and a predetermined or predetermined route end point if the local criterion is a specific local, in particular geographically, limited area, the climate criterion is a climate parameter which relates to the climate outside and / or inside the vehicle, i in particular a humidity, a pressure, a temperature, outside and / or inside the vehicle ( 1 ), the pollution criterion is a pollution parameter outside and / or inside the vehicle, in particular the chemical composition of the air, the presence and / or concentration of certain chemical substances and / or particles, in particular fine dust or pollen, outside and / or inside the vehicle ( 1 ) is.

Vehicle according to Claim 4 or 5, characterized in that the time criterion and / or the route criterion and / or the location criterion and / or the climate criterion and / or the contamination criterion is variable in dependence on the user-side payment process concerning the at least one further mode.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the functional component ( 2a ) is a drive unit forming part of a vehicle-side drive device or comprises such, or the functional component ( 2 B ) is a signal output device configured for outputting signals in at least one part of a vehicle interior, in particular as part of a vehicle-side multimedia device, or includes the functional component ( 2c ) is an air conditioning device configured to control the climatic conditions in at least a part of a vehicle interior, or the functional component is or includes a communication device, in particular radio-based communication with a communication partner, or the functional component a for issuing a the theft alert device is or includes such or the functional component is or includes a navigation device configured to output map and / or navigation information, the functional component being one for providing a particular number and / or arrangement of seats within the vehicle is at least a portion of a vehicle interior furnished seating unit or includes such.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the control device ( 4 ), the operation of the at least one functional component ( 2a - 2c ) on the basis of the at least one further mode after its activation in response to the presence of at least one user-side release of the activated mode descriptive release information to control.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the or a further control device ( 4 ) is adapted to a recommendation of activation of another mode with regard to a particular, in particular the driving operation of the vehicle ( 1 ) to generate influencing, target size descriptive recommendation information and output to a user.

Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that it is a motor vehicle, in particular a passenger car.

Method for operating a vehicle ( 1 ), in particular a vehicle ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein the vehicle ( 1 ) at least one functional component ( 2a - 2c ), which is a first mode in which the operation of the functional component ( 2a - 2c ) or the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is based on a first operating parameter set comprising at least one first operating parameter, and at least one further mode in which the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is not locked or the operation of the functional component ( 2a - 2c ) a further operating parameter set comprising at least one further operating parameter that is different from the first operating parameter is used, and one of the at least one functional component ( 2a - 2c ) assignable or associated control device ( 4 ) which is used to activate the first or the at least one further mode and to control the operation of the functional component ( 2a - 2c ) is set up on the basis of the respectively activated mode, characterized in that the control device ( 4 ) activates the at least one further mode as a function of the presence of a payment information describing at least one user-side payment process affecting at least one further mode and controlling the operation of the at least one functional component ( 2a - 2c ) is based on the at least one further operating parameter set.