DE102016100141B4 - Power transmission device with coupling and with filter element - Google Patents

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Abstract

Kraftübertragungsvorrichtung (50), umfassend: ein Gehäuse (210) mit einer ersten Wand (350), wobei das Gehäuse (210) einen ersten Sumpf (228) und einen zweiten Sumpf (358) definiert, der von dem ersten Sumpf (228) durch die erste Wand (350) beabstandet ist; eine Flüssigkeit, die in dem ersten (228) und dem zweiten Sumpf (358) aufgenommen ist; ein Antriebsritzel (212), das in dem Gehäuse (210) aufgenommen und zur Drehung relativ zu dem Gehäuse (210) konfiguriert ist; ein Eingangselement (214), das in dem Gehäuse (210) aufgenommen und zur Drehung relativ zu dem Gehäuse (210) konfiguriert ist, wobei das Eingangselement (214) in kämmendem Eingriff mit dem Antriebsritzel (212) steht, und konfiguriert ist, um sich durch den ersten Sumpf (228) zu drehen; eine Kupplungsbaugruppe (48), die eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (316) und eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben (318) aufweist, die mit der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (316) verschachtelt sind, wobei die ersten (316) und zweiten Kupplungsscheiben (318) konfiguriert sind, um sich durch den zweiten Sumpf (358) zu drehen; eine Abtriebswelle (220) mit einer Außenfläche (386), wobei die Abtriebswelle (220) antriebsmäßig mit dem Eingangselement (214) und den ersten Kupplungsscheiben (316) gekoppelt ist, wobei die Außenfläche (386) und die erste Wand (350) einen ringförmigen Hohlraum (362) definieren, der den ersten (228) und den zweiten Sumpf (358) flüssigkeitsmäßig koppelt; und einen Filter (224), der um die Abtriebswelle (220) angeordnet und in dem ringförmigen Hohlraum (362) aufgenommen ist, wobei der Filter (224) aufweist: eine zweite Wand (426), die sich radial zwischen der ersten Wand (350) und der Außenfläche (386) der Abtriebswelle (220) erstreckt, wobei die zweite Wand (426) mindestens eine Öffnung (454) definiert, die sich axial durch die zweite Wand (426) erstreckt; ...A power transmission device (50) comprising: a housing (210) having a first wall (350), the housing (210) defining a first sump (228) and a second sump (358) extending from the first sump (228) the first wall (350) is spaced apart; a liquid received in the first (228) and second sumps (358); a drive pinion (212) received in the housing (210) and configured to rotate relative to the housing (210); an input member (214) received in the housing (210) and configured to rotate relative to the housing (210), the input member (214) being in mesh with the drive sprocket (212) and configured to rotate through the first sump (228) to rotate; a clutch assembly (48) having a plurality of first clutch plates (316) and a plurality of second clutch plates (318) interleaved with the plurality of first clutch plates (316), the first (316) and second clutch plates (318 ) are configured to rotate through the second sump (358); an output shaft (220) having an outer surface (386), the output shaft (220) being drivably coupled to the input member (214) and the first clutch discs (316), the outer surface (386) and the first wall (350) being annular Defining a cavity (362) fluidly coupling the first (228) and second sumps (358); and a filter (224) disposed about the output shaft (220) and received within the annular cavity (362), the filter (224) comprising: a second wall (426) extending radially between the first wall (350 ) and the outer surface (386) of the output shaft (220), the second wall (426) defining at least one aperture (454) extending axially through the second wall (426); ...

Description

QUERVERWEIS ZU VERWANDTEN ANMELDUNGENCROSS-REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS

Diese Anmeldung ist eine „continuation-in-part“-Anmeldung der US- Patentanmeldung Nr. 14/464,029, eingereicht am 20. August 2014. Die vollständige Offenbarung der vorgenannten Anmeldung wird hierin durch Bezugnahme aufgenommen. This application is a continuation-in-part of U.S. Patent Application No. 14 / 464,029, filed on August 20, 2014. The entire disclosure of the above application is incorporated herein by reference.

GEBIETTERRITORY

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einer Kupplung und mit einem Filterelement. The present disclosure relates to a power transmission device with a clutch and with a filter element.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Dieser Abschnitt stellt Hintergrundinformationen in Bezug auf die vorliegende Offenbarung bereit, die nicht unbedingt Stand der Technik darstellen. This section provides background information related to the present disclosure, which is not necessarily prior art.

Kraftübertragungskomponenten mit einer Drehmomentübertragungsvorrichtung, wie z.B. einem trennenden Antriebsmodul in einem Allrad-Antriebssystem („AWD“), weisen allgemein ein Eingangsgetriebe und mindestens eine Kupplung mit einer Vielzahl von Reibscheiben und einem Kolben zum selektiven in Eingriff Bringen der Reibscheiben auf. Das Eingangsgetriebe weist allgemein ein Antriebsritzel auf, das mit einem Hohlrad eines Eingangselements in kämmendem Eingriff steht. Das Eingangselement ist antriebsmäßig mit einem Eingang der Kupplung gekoppelt, und die Reibscheiben sind konfiguriert, um Drehmoment zwischen dem Eingang der Kupplung auf einen Ausgang der Kupplung zu übertragen, wenn die Kupplung im Eingriff ist. Die Reibscheiben drehen sich durch eine Flüssigkeit in einem Kupplungssumpf, um eine Schmierung und Kühlung der Platten vorzusehen, wenn die Kupplung im Eingriff ist. Das Eingangsgetriebe dreht sich durch eine Flüssigkeit in einem Getriebesumpf, um eine Schmierung und Kühlung der Zahnräder innerhalb des Eingangsgetriebes vorzusehen. Herkömmlicherweise sind der Kupplungssumpf und der Getriebesumpf durch Dichtungen getrennt, die den Austausch von Flüssigkeit zwischen den zwei Sümpfen verhindern.Power transmission components with a torque transmitting device, such. A diverging drive module in an AWD system generally includes an input gearbox and at least one clutch having a plurality of friction disks and a piston for selectively engaging the friction disks. The input gear generally has a drive pinion meshing with a ring gear of an input member. The input member is drivingly coupled to an input of the clutch, and the friction discs are configured to transfer torque between the input of the clutch to an output of the clutch when the clutch is engaged. The friction discs rotate through a liquid in a clutch sump to provide lubrication and cooling of the plates when the clutch is engaged. The input gear rotates through a fluid in a transmission sump to provide lubrication and cooling of the gears within the input gear. Conventionally, the clutch sump and the transmission sump are separated by gaskets which prevent the exchange of fluid between the two sumps.

Die DE 10 2004 047 329 A1 beschreibt eine Drehmomentübertragungsvorrichtung und einen Gehäuseaufbau eines Kraftfahrzeugs mit einem ersten und zweiten Sumpf, wobei der erste und zweite Sumpf über eine Dichtung voneinander getrennt sind. Die DE 100 55 402 A1 beschreibt eine Dichtung mit einer zentralen Durchtrittsöffnung. The DE 10 2004 047 329 A1 describes a torque transmitting device and a housing structure of a motor vehicle having a first and second sump, wherein the first and second sump are separated by a seal. The DE 100 55 402 A1 describes a seal with a central passage opening.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Die Aufgabe, die aus dem Stand der Technik bekannten Anordnungen zu verbessern, wird durch eine Kraftübertragungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Dieser Abschnitt stellt eine allgemeine Zusammenfassung der Offenbarung bereit und ist keine umfassende Offenbarung ihres vollen Schutzumfangs oder aller ihrer Merkmale. The object of improving the arrangements known from the prior art is achieved by a power transmission device having the features of claim 1. This section provides a general summary of the disclosure and is not an exhaustive disclosure of its full scope or all features.

Die vorliegende Lehre stellt eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einem Gehäuse, einer Flüssigkeit, einem ersten Element, insbesondere einem Antriebsritzel, einem zweiten Element, insbesondere einem Eingangselement, einer Kupplungsbaugruppe, einem dritten Element, insbesondere einer Abtriebswelle, und einem Filter bereit. Das Gehäuse kann eine erste Wand haben. Das Gehäuse kann einen ersten Sumpf und einen zweiten Sumpf definieren, der von dem ersten Sumpf durch die erste Wand beabstandet ist. Die Flüssigkeit kann in dem ersten und zweiten Sumpf aufgenommen sein. Das erste Element kann in dem Gehäuse aufgenommen sein und kann zur Drehung relativ zu dem Gehäuse konfiguriert sein. Das zweite Element kann in dem Gehäuse aufgenommen sein und kann zur Drehung relativ zu dem Gehäuse konfiguriert sein. Das zweite Element kann mit dem ersten Element in kämmendem Eingriff stehen und kann konfiguriert sein, um sich durch den ersten Sumpf zu drehen. Die Kupplungsbaugruppe kann eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben und eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben aufweisen, welche mit der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben verschachtelt sein können. Die ersten und zweiten Kupplungsscheiben können konfiguriert sein, um sich durch den zweiten Sumpf zu drehen. Das dritte Element kann eine Außenfläche haben. Das dritte Element kann antriebsmäßig mit dem zweiten Element und den ersten Kupplungsscheiben gekoppelt sein. Die Außenfläche und die erste Wand können einen ringförmigen Hohlraum definieren, der den ersten und zweiten Sumpf flüssigkeitsmäßig koppeln kann. Der Filter kann um das dritte Element angeordnet sein und kann in dem ringförmigen Hohlraum aufgenommen sein. Der Filter kann eine zweite Wand, einen äußeren Teil, einen inneren Teil und mindestens ein Filterelement aufweisen. Die zweite Wand kann sich radial zwischen der ersten Wand und der Außenfläche des dritten Elements erstrecken. Die zweite Wand kann mindestens eine Öffnung definieren, die sich axial durch die zweite Wand erstrecken kann. Der äußere Teil kann mit der zweiten Wand gekoppelt sein und kann in dichtendem Kontakt mit der ersten Wand stehen. Der innere Teil kann mit der zweiten Wand gekoppelt sein und kann in dichtendem Kontakt mit der Außenfläche des dritten Elements stehen. Das mindestens eine Filterelement kann die mindestens eine Öffnung überspannen. Das Filterelement kann konfiguriert sein, um eine Fluidverbindung der Flüssigkeit zwischen dem ersten und zweiten Sumpf durch die mindestens eine Öffnung zu erlauben, und kann einen Durchtritt von Feststoffteilchen verhindern. The present teaching provides a power transmission device having a housing, a liquid, a first element, in particular a drive pinion, a second element, in particular an input element, a clutch assembly, a third element, in particular an output shaft, and a filter. The housing may have a first wall. The housing may define a first sump and a second sump spaced from the first sump by the first wall. The liquid may be contained in the first and second sumps. The first element may be received in the housing and may be configured for rotation relative to the housing. The second member may be received in the housing and may be configured for rotation relative to the housing. The second member may be in mesh with the first member and may be configured to rotate through the first sump. The clutch assembly may include a plurality of first clutch plates and a plurality of second clutch plates that may be nested with the plurality of first clutch plates. The first and second clutch plates may be configured to rotate through the second sump. The third element may have an outer surface. The third element may be drivingly coupled to the second member and the first clutch plates. The outer surface and the first wall may define an annular cavity that may fluidly couple the first and second sumps. The filter may be disposed about the third member and may be received in the annular cavity. The filter may have a second wall, an outer part, an inner part and at least one filter element. The second wall may extend radially between the first wall and the outer surface of the third member. The second wall may define at least one opening that may extend axially through the second wall. The outer part may be coupled to the second wall and may be in sealing contact with the first wall. The inner part may be coupled to the second wall and may be in sealing contact with the outer surface of the third element. The at least one filter element can span the at least one opening. The filter element may be configured to provide fluid communication between the fluid allow first and second sump through the at least one opening, and can prevent passage of solid particles.

Die vorliegende Lehre stellt des Weiteren eine Kraftübertragungsvorrichtung bereit, die ein Gehäuse, eine Flüssigkeit, ein erstes Element, ein zweites Element, eine Kupplungsbaugruppe, ein drittes Element und einen Filter aufweist. Das Gehäuse kann eine erste Wand haben. Das Gehäuse kann einen ersten Sumpf und einen zweiten Sumpf definieren, der von dem ersten Sumpf durch die erste Wand beabstandet sein kann. Die Flüssigkeit kann in dem ersten und zweiten Sumpf aufgenommen sein. Das erste Element kann in dem Gehäuse aufgenommen sein und kann zur Drehung relativ zu dem Gehäuse konfiguriert sein. Das zweite Element kann mit dem ersten Element in kämmendem Eingriff stehen und kann konfiguriert sein, um sich durch den ersten Sumpf zu drehen. Die Kupplungsbaugruppe kann eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben und eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben haben, die mit den ersten Kupplungsscheiben verschachtelt sein können. Die ersten und zweiten Kupplungsscheiben können konfiguriert sein, um sich durch den zweiten Sumpf zu drehen. Das dritte Element kann eine Außenfläche haben und kann antriebsmäßig mit dem zweiten Element und der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben gekoppelt sein. Die Außenfläche und die erste Wand können einen ringförmigen Hohlraum definieren, der mit dem ersten und zweiten Sumpf flüssigkeitsmäßig gekoppelt sein kann. Der Filter kann um das dritte Element angeordnet sein und kann in dem ringförmigen Hohlraum aufgenommen sein. Der Filter kann einen äußeren Teil aufweisen, der in dichtendem Kontakt mit der ersten Wand stehen kann. Der innere Teil kann in dichtendem Kontakt mit der Außenfläche des dritten Elements stehen. Die Vielzahl von Speichen kann sich radial zwischen dem äußeren und inneren Teil erstrecken. Das mindestens eine Filterelement kann sich zwischen der Vielzahl von Speichen erstrecken. Das Filterelement kann konfiguriert sein, um eine Fluidverbindung der Flüssigkeit zwischen dem ersten und zweiten Sumpf zu erlauben, und kann einen Durchtritt von Feststoffteilchen zwischen der ersten und zweiten Sumpf verhindern. The present teachings further provide a power transmission device having a housing, a fluid, a first member, a second member, a clutch assembly, a third member, and a filter. The housing may have a first wall. The housing may define a first sump and a second sump that may be spaced from the first sump by the first wall. The liquid may be contained in the first and second sumps. The first element may be received in the housing and may be configured for rotation relative to the housing. The second member may be in mesh with the first member and may be configured to rotate through the first sump. The clutch assembly may have a plurality of first clutch plates and a plurality of second clutch plates that may be nested with the first clutch plates. The first and second clutch plates may be configured to rotate through the second sump. The third member may have an outer surface and may be drivingly coupled to the second member and the plurality of first clutch discs. The outer surface and the first wall may define an annular cavity that may be fluidly coupled to the first and second sumps. The filter may be disposed about the third member and may be received in the annular cavity. The filter may have an outer portion which may be in sealing contact with the first wall. The inner part may be in sealing contact with the outer surface of the third element. The plurality of spokes may extend radially between the outer and inner parts. The at least one filter element may extend between the plurality of spokes. The filter element may be configured to permit fluid communication of the fluid between the first and second sumps, and may prevent passage of particulate matter between the first and second sumps.

Die vorliegende Lehre stellt des Weiteren eine Kraftübertragungsvorrichtung bereit, die ein Antriebsritzel, ein Gehäuse, eine Flüssigkeit, ein Eingangselement, ein erstes Ausgangselement, ein Differential, eine Kupplung, ein Zwischenelement und einen Filter aufweist. Das Antriebsritzel kann zur Drehung um eine erste Achse konfiguriert sein. Das Gehäuse kann eine erste Wand haben und kann einen ersten Hohlraum und einen zweiten Hohlraum definieren, der von dem ersten Hohlraum durch die erste Wand getrennt sein kann. Die Flüssigkeit kann in dem ersten und zweiten Hohlraum aufgenommen sein. Das Eingangselement kann in dem ersten Hohlraum aufgenommen sein und kann zur Drehung um eine zweite Achse konfiguriert sein. Das Eingangselement kann mit dem Antriebsritzel in kämmendem Eingriff stehen und kann ein erstes Ausgangselement und ein zweites Ausgangselement aufweisen. Das Differential kann ein Differentialgehäuse und ein Differentialgetriebe aufweisen. Das Differentialgehäuse kann konfiguriert sein, um antriebsmäßig mit dem Eingangselement gekoppelt zu sein. Das Differentialgetriebe kann konfiguriert sein, um Drehkraft zwischen dem Differentialgehäuse und dem ersten und zweiten Ausgangselement zu übertragen. Die Kupplungsbaugruppe kann in dem zweiten Hohlraum aufgenommen sein und kann eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben und eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben aufweisen, die mit der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben verschachtelt sein können. Das Zwischenelement kann durch die erste Wand aufgenommen sein und kann eine Außenfläche haben. Das Zwischenelement kann zur Drehung relativ zu dem Gehäuse um die zweite Achse konfiguriert sein und kann antriebsmäßig mit dem Eingangselement und der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben gekoppelt sein. Die Außenfläche des Zwischenelements und eine Innenfläche der ersten Wand können einen ringförmigen Hohlraum definieren, der den ersten und zweiten Hohlraum flüssigkeitsmäßig koppeln kann. Der Filter kann in dem ringförmigen Hohlraum aufgenommen sein und kann einen ersten Körper, mindestens ein Filterelement und einen zweiten Körper aufweisen. Der erste Körper kann eine Scheibe und einen Flansch haben. Die Scheibe kann eine erste Öffnung und mindestens eine zweite Öffnung definieren. Das Zwischenelement kann durch die erste Öffnung aufgenommen sein. Die zweite Öffnung kann radial zwischen der ersten Öffnung und dem Flansch sein und kann sich axial durch die Scheibe erstrecken. Der Flansch kann sich von der Scheibe in einer ersten axialen Richtung erstrecken und kann konfiguriert sein, um eine Dichtung mit der Innenfläche der ersten Wand zu formen. Das Filterelement kann die zweite Öffnung überspannen. Das Filterelement kann konfiguriert sein, um eine Fluidverbindung der Flüssigkeit zwischen dem ersten und zweiten Hohlraum durch die zweite Öffnung zu erlauben, und kann den Durchtritt von Feststoffteilchen zwischen dem ersten und zweiten Hohlraum verhindern. Der zweite Körper kann mit der Scheibe gekoppelt sein und kann konfiguriert sein, um eine Dichtung mit der Außenfläche des Zwischenelements zu formen. The present teachings further provide a power transmission device that includes a drive sprocket, a housing, a fluid, an input member, a first output member, a differential, a clutch, an intermediate member, and a filter. The drive pinion may be configured to rotate about a first axis. The housing may have a first wall and may define a first cavity and a second cavity that may be separated from the first cavity by the first wall. The liquid may be accommodated in the first and second cavities. The input member may be received in the first cavity and may be configured to rotate about a second axis. The input member may be in meshing engagement with the drive pinion and may include a first output member and a second output member. The differential may include a differential case and a differential gear. The differential case may be configured to be drivingly coupled to the input member. The differential gear may be configured to transmit rotational force between the differential case and the first and second output members. The clutch assembly may be received in the second cavity and may include a plurality of first clutch plates and a plurality of second clutch plates that may be nested with the plurality of first clutch plates. The intermediate member may be received by the first wall and may have an outer surface. The intermediate member may be configured to rotate relative to the housing about the second axis and may be drivingly coupled to the input member and the plurality of first clutch discs. The outer surface of the intermediate member and an inner surface of the first wall may define an annular cavity that may fluidly couple the first and second cavities. The filter may be received in the annular cavity and may include a first body, at least one filter element, and a second body. The first body may have a washer and a flange. The disk may define a first opening and at least a second opening. The intermediate element may be received through the first opening. The second opening may be radially between the first opening and the flange and may extend axially through the disk. The flange may extend from the disk in a first axial direction and may be configured to form a seal with the inner surface of the first wall. The filter element can span the second opening. The filter element may be configured to permit fluid communication of the fluid between the first and second cavities through the second opening and may prevent the passage of particulates between the first and second cavities. The second body may be coupled to the disk and may be configured to form a seal with the outer surface of the intermediate member.

ZEICHNUNGEN DRAWINGS

1 ist eine schematische Ansicht eines Fahrzeugs mit einer Kraftübertragungsvorrichtung, die in Übereinstimmung mit der vorliegenden Lehre aufgebaut ist; 1 FIG. 12 is a schematic view of a vehicle having a power transmission device constructed in accordance with the present teachings; FIG.

2 ist eine Schnittansicht der Kraftübertragungsvorrichtung von 1, die eine KupplungsSumpf, eine GetriebeSumpf und einen Filter darstellt; 2 is a sectional view of the power transmission device of 1 representing a clutch sump, a transmission sump and a filter;

3 ist eine perspektivische Ansicht des Filters von 2; und 3 is a perspective view of the filter of 2 ; and

4 ist eine perspektivische Schnittansicht eines Teils des Filters von 2. 4 is a perspective sectional view of a portion of the filter of 2 ,

Entsprechende Bezugszeichen bezeichnen entsprechende Teile in den verschiedenen Ansichten der Zeichnungen. Corresponding reference characters indicate corresponding parts throughout the several views of the drawings.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DETAILED DESCRIPTION

Beispielhafte Ausführungsbeispiele werden nun vollständiger mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben.  Exemplary embodiments will now be described more fully with reference to the accompanying drawings.

Mit Bezug auf 1 der Zeichnungen wird ein Beispiel eines Fahrzeugs mit einer Kraftübertragungsvorrichtung, die in Übereinstimmung mit der Lehre der vorliegenden Offenbarung aufgebaut ist, allgemein durch das Bezugszeichen 10 bezeichnet. Das Fahrzeug 10 kann einen Motorstrang 12 und ein Antriebssystem oder einen Antriebsstrang 14 haben. Der Motorstrang 12 kann herkömmlich aufgebaut sein und kann eine Kraftquelle 16 und ein Getriebe 18 umfassen. Die Kraftquelle 16 kann konfiguriert sein, um Antriebskraft bereitzustellen, und kann beispielsweise eine Verbrennungsmaschine und/oder einen Elektromotor umfassen. Das Getriebe 18 kann Antriebskraft von der Kraftquelle 16 aufnehmen und kann Kraft an den Antriebsstrang 14 ausgeben. Das Getriebe 18 kann eine Vielzahl von automatisch oder manuell gewählten Getriebeübersetzungen haben. Der Antriebsstrang 14 in dem besonderen bereitgestellten Beispiel umfasst eine Allrad-Antriebskonfiguration („AWD“), aber Fachleute verstehen, dass die Lehre der vorliegenden Offenbarung auf andere Antriebsstrangkonfigurationen anwendbar ist, einschließlich Vierrad-Antriebskonfigurationen („4WD“), Zweirad-Antriebskonfigurationen („2WD“), Heck-Antriebskonfigurationen („RWD“) und Front-Antriebskonfigurationen („FWD“). Der Antriebsstrang 14 kann eine Vorderachsbaugruppe 20, eine Kraftabtriebseinheit (PTU) 22, eine Kardanwelle 24 und eine Hinterachsbaugruppe 26 aufweisen. Die Vorderachsbaugruppe 20 kann in jeder gewünschten Weise konfiguriert sein, wie z.B. als eine vordere Starrachse oder eine unabhängige vordere Antriebsachse. Ein Ausgang des Getriebes 18 kann mit einem Eingang der Vorderachsbaugruppe 20 gekoppelt sein, um ein Eingangselement 30 der Vorderachsbaugruppe 20 anzutreiben. Die PTU 22 kann ein PTU-Eingangselement 32 haben, das Drehkraft von dem Eingangselement 30 der Vorderachsbaugruppe 20 aufnehmen kann, und ein PTU-Ausgangselement 34, das Drehkraft auf die Kardanwelle 24 übertragen kann. Die Kardanwelle 24 kann das PTU-Ausgangselement 34 mit der Hinterachsbaugruppe 26 koppeln, so dass Drehkraft, die durch die PTU 22 ausgegeben wird, durch die Hinterachsbaugruppe 26 aufgenommen wird. Die Hinterachsbaugruppe 26 kann in jeder gewünschten Weise konfiguriert sein, wie z.B. als eine hintere Starrachse, eine unabhängige hintere Antriebsachse oder ein Heckantriebsmodul. Die Vorderachsbaugruppe 20 und die Hinterachsbaugruppe 26 können auf einer Dauerbasis angetrieben werden, um Fahrzeugvorderräder bzw. -hinterräder 40 bzw. 42 anzutreiben. Der Antriebsstrang 14 kann eine oder mehrere Kupplungen aufweisen, um die Übertragung von Drehkraft durch einen Teil des Antriebsstrangs 14 zu unterbrechen. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel weist der Antriebsstrang 14 eine erste Kupplung 46 auf, die konfiguriert sein kann, um die Übertragung von Drehkraft durch die PTU 22 zu unterbrechen (z.B. das Eingangselement 30 der Vorderachsbaugruppe 20 von dem PTU-Eingangselement 32 zu entkoppeln), und eine zweite Kupplung 48, welche konfiguriert sein kann, um eine Drehung von Komponenten innerhalb der Hinterachsbaugruppe 26 zu steuern. Regarding 1 In the drawings, an example of a vehicle having a power transmission device constructed in accordance with the teachings of the present disclosure is generally indicated by the reference numeral 10 designated. The vehicle 10 can a motor string 12 and a drive system or drive train 14 to have. The engine train 12 may be conventional and may be a source of power 16 and a gearbox 18 include. The power source 16 may be configured to provide motive power, and may include, for example, an internal combustion engine and / or an electric motor. The gear 18 can drive power source 16 can absorb and can force the drivetrain 14 output. The gear 18 can have a variety of automatically or manually selected gear ratios. The powertrain 14 in the particular example provided includes a four-wheel drive configuration ("AWD"), but those skilled in the art will understand that the teachings of the present disclosure are applicable to other powertrain configurations, including four-wheel drive configurations ("4WD"), two-wheel drive configurations ("2WD"). Rear Drive Configurations ("RWD") and Front Drive Configurations ("FWD"). The powertrain 14 can be a front axle assembly 20 , a power take-off unit (PTU) 22 , a cardan shaft 24 and a rear axle assembly 26 exhibit. The front axle assembly 20 can be configured in any desired manner, such as a front rigid axle or independent front drive axle. An output of the gearbox 18 can with an entrance of the Vorderachsbaugrouppe 20 be coupled to an input element 30 the front axle assembly 20 drive. The PTU 22 can be a PTU input element 32 have the torque from the input element 30 the front axle assembly 20 and a PTU output element 34 , the torque on the cardan shaft 24 can transfer. The cardan shaft 24 can the PTU output element 34 with the rear axle assembly 26 couple, allowing torque generated by the PTU 22 is issued by the rear axle assembly 26 is recorded. The rear axle assembly 26 can be configured in any desired manner, such as a rear rigid axle, an independent rear drive axle or a rear drive module. The front axle assembly 20 and the rear axle assembly 26 can be driven on a permanent basis to Fahrzeugvorderräder or -ninterräder 40 respectively. 42 drive. The powertrain 14 may include one or more clutches to transfer torque through a portion of the powertrain 14 to interrupt. In the particular example provided, the powertrain has 14 a first clutch 46 which can be configured to allow the transmission of torque through the PTU 22 to interrupt (eg the input element 30 the front axle assembly 20 from the PTU input element 32 to decouple), and a second clutch 48 , which may be configured to rotate components within the rear axle assembly 26 to control.

In dem besonderen bereitgestellten Beispiel weist die Hinterachsbaugruppe 26 ein Heckantriebsmodul 50 auf (d.h. eine Kraftübertragungsvorrichtung), das gemäß der Lehre der vorliegenden Offenbarung aufgebaut ist. Es versteht sich jedoch, dass die Lehre der vorliegenden Offenbarung Anwendung auf verschiedene andere Vorrichtungen mit Kupplung hat, wie z.B. Getriebe, Kraftabtriebseinheiten, Drehmoment-Übertragungsvorrichtungen, Verteilergetriebe, Vorderachsbaugruppen und alle anderen Kraftübertragungskomponenten, die ein Gehäuse haben, das getrennte Sümpfe bildet, die von einem drehenden Element überspannt werden. In the particular example provided, the rear axle assembly has 26 a rear-wheel drive module 50 (ie, a power transmission device) constructed in accordance with the teachings of the present disclosure. It should be understood, however, that the teachings of the present disclosure are applicable to various other devices having a clutch, such as transmissions, power take-off units, torque transfer devices, transfer cases, front axle assemblies, and all other power transmission components that have a housing that forms separate sumps that separate from each other be spanned a rotating element.

Mit Bezug auf 2 wird die Hinterachsbaugruppe 50 im Einzelnen dargestellt. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel ist das Heckantriebsmodul 50 eine Art, die als ein Antriebsmodul mit geteilter Welle bekannt ist. Es versteht sich jedoch, dass die Lehre der vorliegenden Offenbarung Anwendung auf verschiedene andere Arten von Antriebsmodulen hat. Das Heckantriebsmodul 50 kann ein Gehäuse 210, ein Antriebsritzel 212, ein Eingangselement 214, die zweite Kupplung 48, eine Differentialbaugruppe 216, eine erste Abtriebswelle 218, eine zweite Abtriebswelle 220, eine dritte Abtriebswelle 222 und einen Filter 224 aufweisen. Das Gehäuse 210 kann einen ersten Hohlraum 226 einschließlich eines Getriebesumpfs oder ersten Sumpfs 228 definieren. Der erste Sumpf 228 kann an einem unteren Ende des ersten Hohlraums 226 positioniert und konfiguriert sein, um ein Volumen einer Schmiermittelflüssigkeit (nicht gezeigt) aufzunehmen. Das Antriebsritzel 212 kann ein Hypoidritzel mit einem Hypoidzahnrad 230, einer Antriebsritzelwelle 232 und einem Antriebsritzelflansch (nicht gezeigt) sein. Der Antriebsritzelflansch kann antriebsmäßig mit der Kardanwelle 24 gekoppelt sein (1). Das Hypoidzahnrad 230 kann innerhalb des ersten Hohlraums 226 angeordnet sein. Die Antriebsritzelwelle 232 kann zur Drehung in dem Gehäuse 210 entlang einer ersten Achse 234 durch ein Kopflager 236 nahe dem Hypoidzahnrad 230 und ein Hecklager (nicht gezeigt) gelagert sein, das fern dem Hypoidzahnrad 230 und nahe dem Antriebsritzelflansch und der Kardanwelle 24 ist (1). Das Eingangselement 214 kann ein Hohlrad mit einer Stirnverzahnung 238 sein. Das Eingangselement 214 kann zur Drehung in dem Gehäuse 210 um eine zweite Achse 242 durch ein Lager 244 gelagert sein, so dass die Stirnverzahnung 238 sich durch die Flüssigkeit in dem ersten Sumpf 228 drehen kann, um die Stirnverzahnung 238 zu schmieren. Die zweite Achse 242 kann allgemein quer oder senkrecht zu der ersten Achse 234 sein. Die Stirnverzahnung 238 kann mit dem Hypoidzahnrad 230 in kämmendem Eingriff stehen, um ein Hypoidgetriebe zu formen. Regarding 2 becomes the rear axle assembly 50 shown in detail. In the particular example provided, the rear drive module is 50 a type known as a split shaft drive module. It should be understood, however, that the teachings of the present disclosure have application to various other types of drive modules. The rear-wheel drive module 50 can be a case 210 , a drive pinion 212 , an input element 214 , the second clutch 48 , a differential assembly 216 , a first output shaft 218 , a second output shaft 220 , a third output shaft 222 and a filter 224 exhibit. The housing 210 can be a first cavity 226 including a transmission sump or first sump 228 define. The first marsh 228 may be at a lower end of the first cavity 226 positioned and configured to receive a volume of lubricant fluid (not shown). The drive pinion 212 can be a hypoid pinion with a hypoid gear 230 , a drive pinion shaft 232 and a drive pinion flange (not shown). The drive pinion flange can drive with the cardan shaft 24 be coupled ( 1 ). The hypoid gear 230 can be inside the first cavity 226 be arranged. The drive pinion shaft 232 can rotate in the housing 210 along a first axis 234 through a head camp 236 near the hypoid gear 230 and a rear bearing (not shown) which is remote from the hypoid gear 230 and near the drive pinion flange and propeller shaft 24 is ( 1 ). The input element 214 may be a ring gear with a face gear 238 be. The input element 214 can rotate in the housing 210 around a second axis 242 through a warehouse 244 be stored so that the spur toothing 238 through the liquid in the first sump 228 can rotate around the spur gear teeth 238 to lubricate. The second axis 242 may be generally transverse or perpendicular to the first axis 234 be. The spur toothing 238 can with the hypoid gear 230 in mesh to form a hypoid gear.

Die Differentialbaugruppe 216 kann ein Differentialgehäuse 250 und ein Differentialgetriebe 252 aufweisen. Das Differentialgehäuse 250 kann zur Drehung um die zweite Achse 242 konfiguriert sein. Das Differentialgehäuse 250 kann antriebsmäßig mit dem Eingangselement 214 gekoppelt sein, und in dem bereitgestellten Beispiel ist es integral mit dem Eingangselement 214 geformt. Das Differentialgehäuse 250 kann innerhalb des Gehäuses 210 durch ein Lager 254 gelagert sein und kann mit dem Eingangselement 214 zur gemeinsamen Drehung um die zweite Achse 242 gekoppelt sein. In dem bereitgestellten Beispiel wird die erste Abtriebswelle 218 zur Drehung innerhalb des Differentialgehäuses 250 durch eine Buchse oder ein Lager 256 gelagert, das radial zwischen einem Teil des Getriebegehäuses 250 und der ersten Abtriebswelle 218 positioniert ist, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können. Das Differentialgetriebe 252 kann konfiguriert sein, um Drehkraft zwischen dem Differentialgehäuse 250 und den ersten und zweiten Abtriebswellen 218, 220 zu übertragen. In dem bereitgestellten Beispiel weist das Differentialgetriebe 252 ein Paar Seitenräder 258 und ein Paar innerhalb des Differentialgehäuses 250 angeordnete Ausgangszahnräder 260 auf. Die Seitenräder 258 können zur Drehung mit dem Differentialgehäuse 250 um die zweite Achse 242 gekoppelt sein und zur Drehung relativ zu dem Differentialgehäuse 250 um einen Querstift 262 gekoppelt sein. Der Querstift 262 kann um eine dritte Achse 264 angeordnet sein, die allgemein senkrecht zu der zweiten Achse 242 angeordnet sein kann. Die Ausgangszahnräder 260 können mit den Seitenrädern 258 in kämmendem Eingriff stehen und konfiguriert sein, um sich um die zweite Achse 242 zu drehen. Die erste Abtriebswelle 218 kann antriebsmäßig mit einem der Ausgangszahnräder 260 gekoppelt sein und kann zur damit verbundenen gemeinsamen Drehung gekoppelt sein. Die erste Abtriebswelle 218 kann antriebsmäßig mit einem der Hinterräder 42 gekoppelt sein (1). Die zweite Abtriebswelle 220 kann antriebsmäßig mit dem anderen der Ausgangszahnräder 260 gekoppelt sein und kann zur damit verbundenen gemeinsamen Drehung gekoppelt sein. Die dritte Abtriebswelle 222 kann antriebsmäßig mit dem anderen der Hinterräder 42 gekoppelt seinwerden (1). The differential assembly 216 can be a differential case 250 and a differential gear 252 exhibit. The differential case 250 can rotate around the second axis 242 be configured. The differential case 250 can drive with the input element 214 be coupled, and in the example provided it is integral with the input element 214 shaped. The differential case 250 can be inside the case 210 through a warehouse 254 be stored and can with the input element 214 for common rotation about the second axis 242 be coupled. In the example provided, the first output shaft becomes 218 for rotation within the differential housing 250 through a bushing or a bearing 256 mounted radially between a part of the transmission housing 250 and the first output shaft 218 is positioned, although other configurations can be used. The differential gear 252 Can be configured to torque between the differential case 250 and the first and second output shafts 218 . 220 transferred to. In the example provided, the differential gear has 252 a pair of side wheels 258 and a pair within the differential case 250 arranged output gears 260 on. The side wheels 258 can rotate with the differential case 250 around the second axis 242 coupled and for rotation relative to the differential case 250 around a cross pin 262 be coupled. The cross pin 262 can be around a third axis 264 be arranged, which is generally perpendicular to the second axis 242 can be arranged. The output gears 260 can with the side wheels 258 be in meshing engagement and configured to move around the second axis 242 to turn. The first output shaft 218 can drive with one of the output gears 260 coupled and may be coupled to the associated common rotation. The first output shaft 218 Can drive with one of the rear wheels 42 be coupled ( 1 ). The second output shaft 220 can drive with the other of the output gears 260 coupled and may be coupled to the associated common rotation. The third output shaft 222 Can drive with the other of the rear wheels 42 be coupled 1 ).

Die zweite Kupplung 48 kann selektiv betrieben werden, um Drehkraft von der zweiten Abtriebswelle 220 auf die dritte Abtriebswelle 222 zu übertragen. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel ist die zweite Kupplung 48 eine Reibkupplung, die koaxial mit dem Eingangselement 214 und der Differentialbaugruppe 216 um die zweite Achse 242 montiert ist. Die zweite Kupplung 48 kann ein Kupplungsgehäuse 310, einen äußeren Kupplungsscheibenträger 312, einen inneren Kupplungsscheibenträger 314, eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben 316, eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben 318, eine Vorspannvorrichtung 320, einen Kolben 330, eine Druckscheibe 332, eine Pumpe 334, einen Pumpenmotor 336 und einen Vorratsbehälter 338 aufweisen. Das Kupplungsgehäuse 310 kann integral mit oder teilweise durch das Gehäuse 210 des Heckantriebsmoduls 50 geformt sein oder kann separat geformt und an das Gehäuse 210 montiert sein. In dem bereitgestellten Beispiel ist das Kupplungsgehäuse 310 separat von dem Gehäuse 210 geformt und weist eine erste Wand oder Schale 350 und eine zweite Schale 352 auf. Die erste Schale 350 kann an das Gehäuse 210 montiert sein. Die erste und die zweite Schale 350, 352 können zusammen gekoppelt sein, um einen zweiten Hohlraum 356 einschließlich eines Kupplungssumpfs oder zweiten Sumpfs 358 zu definieren. Der zweite Sumpf 358 kann an einem unteren Ende des zweiten Hohlraums 356 positioniert und konfiguriert sein, um ein zweites Volumen der Schmiermittelflüssigkeit zu halten. Die erste Schale 350 kann allgemein den ersten Hohlraum 226 von dem zweiten Hohlraum 356 trennen, um allgemein den ersten Sumpf 228 von dem zweiten Sumpf 358 zu trennen. Die erste Schale 350 kann auch eine Kolbenkammer 360 definieren und kann teilweise einen ringförmigen Hohlraum 362 definieren. Der ringförmige Hohlraum 362 kann radial einwärts von der Kolbenkammer 360 sein und kann sich zwischen dem ersten und zweiten Hohlraum 226, 356 erstrecken und allgemein offen zu diesen sein. In dem bereitgestellten Beispiel wird der ringförmige Hohlraum 362 durch die erste Schale 350, einen Teil 364 des Eingangselements 214 und die zweite Abtriebswelle 220 definiert, obwohl es sich versteht, dass der ringförmige Hohlraum 362 durch andere Konfigurationen des Eingangselements 214 und/oder der zweiten Abtriebswelle 220 definiert sein kann, wie z.B. der in der mit anhängigen US-Anmeldung Nummer 14/464,029 offenbarte Aufbau, deren vollständige Offenbarung hierin durch Bezugnahme aufgenommen wird. In dem bereitgestellten Beispiel ist das Lager 244 innerhalb des ringförmigen Hohlraums 362 radial zwischen dem Teil 364 des Eingangselements 214 und der ersten Schale 350 angeordnet, um das Eingangselement 214 zur Drehung relativ zu der ersten Schale 350 zu lagern. In dem bereitgestellten Beispiel ist das Lager 244 ein Kegelrollenlager, obwohl andere geeignete Arten von Lagern verwendet werden können. Das Lager 244 kann konfiguriert sein, um Schmiermittelflüssigkeit durch den ringförmigen Hohlraum 362 zwischen dem ersten und zweiten Hohlraum 226, 356 und daher zwischen dem ersten und zweiten Sumpf 228, 358 durchzulassen. The second clutch 48 can be selectively operated to torque from the second output shaft 220 on the third output shaft 222 transferred to. In the particular example provided, the second clutch is 48 a friction clutch coaxial with the input member 214 and the differential assembly 216 around the second axis 242 is mounted. The second clutch 48 can be a clutch housing 310 , an outer clutch disc carrier 312 , an inner clutch disc carrier 314 , a variety of first clutch discs 316 , a variety of second clutch discs 318 , a pretensioner 320 , a piston 330 , a pressure washer 332 , a pump 334 , a pump motor 336 and a reservoir 338 exhibit. The coupling housing 310 can be integral with or partially through the housing 210 of the rear drive module 50 be shaped or can be molded separately and attached to the housing 210 be mounted. In the example provided, the clutch housing is 310 separate from the housing 210 shaped and has a first wall or shell 350 and a second shell 352 on. The first shell 350 can be attached to the case 210 be mounted. The first and the second shell 350 . 352 may be coupled together to form a second cavity 356 including a coupling sump or second sump 358 define. The second marsh 358 may be at a lower end of the second cavity 356 positioned and configured to hold a second volume of lubricant fluid. The first shell 350 can generally be the first cavity 226 from the second cavity 356 separate to generally the first swamp 228 from the second marsh 358 to separate. The first shell 350 can also have a piston chamber 360 can define and partially an annular cavity 362 define. The annular cavity 362 can be radially inward from the piston chamber 360 and can be between the first and second cavity 226 . 356 extend and generally be open to these. In the example provided, the annular cavity becomes 362 through the first shell 350 , a part 364 of the input element 214 and the second output shaft 220 although it is understood that the annular cavity 362 through other configurations of the input element 214 and / or the second output shaft 220 may be defined, such as the structure disclosed in copending US Application No. 14 / 464,029, the entire The disclosure is incorporated herein by reference. In the example provided, the warehouse is 244 within the annular cavity 362 radially between the part 364 of the input element 214 and the first shell 350 arranged to the input element 214 for rotation relative to the first shell 350 to store. In the example provided, the warehouse is 244 a tapered roller bearing, although other suitable types of bearings can be used. The warehouse 244 may be configured to lubricate fluid through the annular cavity 362 between the first and second cavities 226 . 356 and therefore between the first and second sump 228 . 358 pass.

Der äußere und der innere Kupplungsscheibenträger 312, 314 und die ersten und die zweiten Kupplungsscheiben 316, 318 können in dem zweiten Hohlraum 356 aufgenommen sein. Einer von dem äußeren und dem inneren Kupplungsscheibenträger 312, 314 kann nicht-drehbar mit der dritten Abtriebswelle 222 und der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben 316 gekoppelt sein. Der andere von dem äußeren und dem inneren Kupplungsscheibenträger 312, 314 kann nicht-drehbar mit der zweiten Abtriebswelle 220 und der Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben 318 gekoppelt sein. In dem bereitgestellten Beispiel ist der äußere Kupplungsscheibenträger 312 nicht-drehbar mit der dritten Abtriebswelle 222 und der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben 316 gekoppelt, während der innere Kupplungsscheibenträger 314 nicht-drehbar mit der zweiten Abtriebswelle 220 und der Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben 318 gekoppelt ist. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel sind der innere Kupplungsscheibenträger 314 und die zweite Abtriebswelle 220 einheitlich geformt, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können, wie beispielsweise Befestigungsmittel, Keilzähne oder Schweißnähte. The outer and inner clutch disc carrier 312 . 314 and the first and second clutch plates 316 . 318 can in the second cavity 356 be included. One of the outer and inner clutch disc carrier 312 . 314 can not rotate with the third output shaft 222 and the plurality of first clutch plates 316 be coupled. The other of the outer and inner clutch disc carrier 312 . 314 Can not rotate with the second output shaft 220 and the plurality of second clutch plates 318 be coupled. In the example provided, the outer clutch disc carrier is 312 non-rotatable with the third output shaft 222 and the plurality of first clutch plates 316 coupled while the inner clutch disc carrier 314 non-rotatable with the second output shaft 220 and the plurality of second clutch plates 318 is coupled. In the particular example provided, the inner clutch plate carrier 314 and the second output shaft 220 uniformly shaped, although other configurations may be used, such as fasteners, splines or welds.

Der innere Kupplungsscheibenträger 314 und die zweite Abtriebswelle 220 können innerhalb des Kupplungsgehäuses 310 zur damit relativen Drehung durch eine Buchse oder ein Lager 366 gelagert sein. In dem bereitgestellten Beispiel ist das Lager 366 radial zwischen der zweiten Abtriebswelle 220 und dem Teil 364 des Eingangselements 214 positioniert. In dem bereitgestellten Beispiel ist der Teil 364 des Eingangselements 214 radial zwischen dem Lager 244 und dem Lager 366, und die Lager 244 und 366 sind allgemein axial ausgerichtet, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können. The inner clutch disc carrier 314 and the second output shaft 220 can inside the clutch housing 310 for relative rotation through a bush or bearing 366 be stored. In the example provided, the warehouse is 366 radially between the second output shaft 220 and the part 364 of the input element 214 positioned. In the example provided, the part is 364 of the input element 214 radially between the bearing 244 and the camp 366 , and the camps 244 and 366 are generally axially aligned, although other configurations may be used.

In dem bereitgestellten Beispiel weist der äußere Kupplungsscheibenträger 312 einen Satz innenliegender Keilzähne 368 auf, die mit einem Satz außenliegender Keilzähne 370 in kämmendem Eingriff stehen, die an der dritten Abtriebswelle 222 geformt sind, um die dritte Abtriebswelle 222 und den äußeren Kupplungsscheibenträger 312 nicht-drehbar zu koppeln. Der äußere Kupplungsscheibenträger 312 kann zur Drehung relativ zu dem inneren Kupplungsscheibenträger 314 durch ein Lager 372 gelagert sein, das radial zwischen dem inneren und äußeren Kupplungsscheibenträger 312, 314 angeordnet ist, und die dritte Abtriebswelle 222 kann zur Drehung relativ zu dem Kupplungsgehäuse 310 durch ein Lager 374 gelagert sein, das radial zwischen der dritten Abtriebswelle 222 und der zweiten Schale 352 angeordnet ist, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können. Eine Dichtung 376 kann radial zwischen der dritten Abtriebswelle 222 und der zweiten Schale 352 und axial auswärts des Lagers 374 angeordnet sein. In dem bereitgestellten Beispiel ist die Dichtung 376 eine radiale Lippendichtung, die konfiguriert ist, um Flüssigkeit innerhalb des zweiten Hohlraums 356 zurückzuhalten, und um zu verhindern, dass Verunreinigungen in den zweiten Hohlraum 356 von außerhalb des Kupplungsgehäuses 310 eindringen. In the example provided, the outer clutch disc carrier 312 a set of internal splines 368 on, with a set of outboard splines 370 in meshing engagement with the third output shaft 222 are shaped to the third output shaft 222 and the outer clutch disc carrier 312 non-rotatably couple. The outer clutch disc carrier 312 can rotate relative to the inner clutch disc carrier 314 through a warehouse 372 be mounted radially between the inner and outer clutch disc carrier 312 . 314 is arranged, and the third output shaft 222 can rotate relative to the clutch housing 310 through a warehouse 374 be stored, the radially between the third output shaft 222 and the second shell 352 is arranged, although other configurations can be used. A seal 376 can be radial between the third output shaft 222 and the second shell 352 and axially outward of the bearing 374 be arranged. In the example provided is the seal 376 a radial lip seal configured to fluid within the second cavity 356 withhold, and to prevent contaminants in the second cavity 356 from outside the coupling housing 310 penetration.

Die zweiten Kupplungsscheiben 318 können mit den ersten Kupplungsscheiben 316 radial zwischen dem äußeren und inneren Kupplungsscheibenträger 312, 314 verschachtelt und konfiguriert sein, um sich durch den zweiten Sumpf 358 zu drehen. Der Kolben 330 kann in der Kolbenkammer 360 aufgenommen und konfiguriert sein, um sich entlang der zweiten Achse 242 zu verschieben. Der Kolben 330 kann konfiguriert sein, um sich innerhalb der Kolbenkammer 360 zwischen einer ausgefahrenen und einer zurückgezogenen Stellung relativ zu der Vielzahl von ersten und zweiten Kupplungsscheiben 316, 318 zu bewegen. Obwohl in 2 schematisch gezeigt, kann die Pumpe 334 an das Gehäuse 210 oder das Kupplungsgehäuse 310 montiert sein oder kann entfernt von dem Gehäuse 210 und dem Kupplungsgehäuse 310 sein. Der Pumpenmotor 336 kann ein Zwei-Wege-Servomotor sein, der fähig ist, vorwärts und rückwärts zu laufen, und kann antriebsmäßig mit der Pumpe 334 gekoppelt sein, um die Pumpe 334 selektiv zu betreiben. The second clutch discs 318 can with the first clutch discs 316 radially between the outer and inner clutch disc carrier 312 . 314 nested and configured to move through the second marsh 358 to turn. The piston 330 can in the piston chamber 360 be picked up and configured to move along the second axis 242 to move. The piston 330 Can be configured to be inside the piston chamber 360 between extended and retracted positions relative to the plurality of first and second clutch plates 316 . 318 to move. Although in 2 shown schematically, the pump can 334 to the housing 210 or the clutch housing 310 be mounted or removed from the housing 210 and the clutch housing 310 be. The pump motor 336 can be a two-way servo motor capable of running forward and reverse, and can drive with the pump 334 be coupled to the pump 334 to operate selectively.

Die Pumpe 334 kann flüssigkeitsmäßig mit dem Vorratsbehälter 338 durch eine erste Pumpenleitung 378 gekoppelt sein und flüssigkeitsmäßig mit der Kolbenkammer 360 durch eine zweite Pumpenleitung 380 gekoppelt sein. In dem bereitgestellten Beispiel ist die zweite Pumpenleitung 380 durch das Kupplungsgehäuse 310 definiert. Obwohl in 2 schematisch gezeigt, kann die erste Pumpenleitung 378 auch durch das Kupplungsgehäuse 310 und/oder das Gehäuse 210 definiert sein. Der Vorratsbehälter 338 kann konfiguriert sein, um eine Hydraulikflüssigkeit aufzunehmen. Die Pumpe 334 kann in einer ersten Betriebsart betrieben werden, um die Hydraulikflüssigkeit in einer ersten Richtung zu pumpen, um die Hydraulikflüssigkeit von dem Vorratsbehälter 338 an die Kolbenkammer 360 zu liefern, um den Kolben 330 von der zurückgezogenen Stellung in die ausgefahrene Stellung zu bewegen. Die Pumpe 334 kann in einer zweiten Betriebsart betrieben werden, um eine Hydraulikflüssigkeit in einer zweiten Richtung zu pumpen, um die Hydraulikflüssigkeit selektiv von der Kolbenkammer 360 zu dem Vorratsbehälter 338 abzuziehen, um den Kolben 330 von der ausgefahrenen Stellung in die zurückgezogene Stellung zu bewegen. Obwohl in 2 schematisch gezeigt, kann der Vorratsbehälter 338 an das Gehäuse 210 oder das Kupplungsgehäuse 310 montiert sein. Alternativ kann der Vorratsbehälter 338 integral mit dem Gehäuse 210 oder dem Kupplungsgehäuse 310 oder entfernt von dem Gehäuse 210 und dem Kupplungsgehäuse 310 geformt sein. Der Vorratsbehälter 338 kann auch eine Belüftungsöffnung (nicht gezeigt) aufweisen, die Gase an die Atmosphäre oder beispielsweise einen anderen Teil des Heckantriebsmoduls 50 abgeben kann. The pump 334 can be liquid with the reservoir 338 through a first pump line 378 be coupled and fluidly with the piston chamber 360 through a second pump line 380 be coupled. In the example provided, the second pump line is 380 through the clutch housing 310 Are defined. Although in 2 shown schematically, the first pump line 378 also through the coupling housing 310 and / or the housing 210 be defined. The storage tank 338 may be configured to receive a hydraulic fluid. The pump 334 can be operated in a first mode to pump the hydraulic fluid in a first direction to the hydraulic fluid from the reservoir 338 to the piston chamber 360 to deliver to the piston 330 from the withdrawn position to the move outward position. The pump 334 can be operated in a second mode to pump a hydraulic fluid in a second direction to the hydraulic fluid selectively from the piston chamber 360 to the reservoir 338 pull off to the piston 330 to move from the extended position to the retracted position. Although in 2 shown schematically, the reservoir 338 to the housing 210 or the clutch housing 310 be mounted. Alternatively, the reservoir 338 integral with the housing 210 or the clutch housing 310 or away from the housing 210 and the clutch housing 310 be shaped. The storage tank 338 may also have a vent (not shown), the gases to the atmosphere or for example another part of the rear drive module 50 can deliver.

Die Druckscheibe 332 kann in dem zweiten Hohlraum 356 zwischen dem Kolben 330 und der Vielzahl von ersten und zweiten Kupplungsscheiben 316, 318 angeordnet sein. Der Kolben 330 kann konfiguriert sein, um die Druckscheibe 332 entlang der zweiten Achse 242 zu verschieben, um mit den ersten und zweiten Kupplungsscheiben 316, 318 selektiv einzugreifen, um die ersten und zweiten Kupplungsscheiben 316, 318 gegeneinander zu drücken, so dass die zweite Kupplung 48 Drehkraft zwischen der zweiten und dritten Abtriebswelle 220, 222 übertragen kann. Es versteht sich, dass die zweite Kupplung 48 konfiguriert sein kann, um Drehkraft nicht zwischen der zweiten und dritten Abtriebswelle 220, 222 zu übertragen, wenn der Kolben 330 in der zurückgezogenen Stellung ist. Die zweite Kupplung 48 kann auch konfiguriert sein, um verschiedene Stufen von Drehmoment durch Verstellen der Stellung des Kolbens 330 relativ zu den ersten und zweiten Kupplungsscheiben 316, 318 zu übertragen. Die Druckscheibe 332 kann in Richtung des Kolbens 330 durch die Vorspannvorrichtung 320 vorgespannt sein. Die Vorspannvorrichtung 320 kann jede Art von Vorrichtung sein, die für ein Vorspannen der Druckscheibe 332 in Richtung des Kolbens 330 geeignet ist, wie beispielsweise eine Feder. Die Vorspannvorrichtung 320 kann den Kolben 330 in Richtung der zurückgezogenen Stellung vorspannen. The pressure disc 332 can in the second cavity 356 between the piston 330 and the plurality of first and second clutch plates 316 . 318 be arranged. The piston 330 Can be configured to the pressure washer 332 along the second axis 242 to shift to with the first and second clutch discs 316 . 318 to selectively engage the first and second clutch discs 316 . 318 press against each other, leaving the second clutch 48 Torque between the second and third output shaft 220 . 222 can transfer. It is understood that the second clutch 48 can not be configured to torque between the second and third output shaft 220 . 222 to transfer when the piston 330 is in the retracted position. The second clutch 48 can also be configured to different levels of torque by adjusting the position of the piston 330 relative to the first and second clutch plates 316 . 318 transferred to. The pressure disc 332 can be in the direction of the piston 330 through the pretensioner 320 be biased. The pretensioner 320 can be any type of device used for biasing the thrust washer 332 in the direction of the piston 330 is suitable, such as a spring. The pretensioner 320 can the piston 330 bias in the direction of the retracted position.

Der Filter 224 kann innerhalb des ringförmigen Hohlraums 362 koaxial mit der zweiten Achse 242 angeordnet sein und kann konfiguriert sein, um Schmiermittelflüssigkeit durch den Filter 224 zwischen dem ersten und dem zweiten Hohlraum 226, 356 durchzulassen, während ein Durchtreten von Feststoffteilchen zwischen dem ersten und dem zweiten Hohlraum 226, 356 verhindert wird. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel kann der Filter 224 eine Innenfläche 384 der ersten Schale 350 und eine Außenfläche 386 der zweiten Abtriebswelle 220 berühren, um den ringförmigen Hohlraum 362 radial quer zu überspannen, obwohl andere Konstruktionen verwendet werden können. In einem weiteren Beispiel, das nicht ausdrücklich gezeigt wird, kann der Filter 224 die erste Schale 350 und den Teil 364 des Eingangselements 214 berühren und sich zwischen diesen erstrecken. Die Grenzflächen zwischen dem Filter 224 und der Innenfläche 384 und der Außenfläche 386 können konfiguriert sein, um eine Dichtung zu formen, die ausreichend ist, um Feststoffteilchen am Durchtreten zwischen dem Filter 224 und der ersten Schale 350 und der zweiten Abtriebswelle 220 zu hindern, obwohl die Grenzflächen nicht die Flüssigkeitsübertragung dazwischen verhindern müssen. Der Filter 224 kann axial zwischen dem Lager 244 und dem zweiten Sumpf 358 sein, um Teilchen aus dem zweiten Sumpf 358 zu hindern, das Lager 244 zu berühren. The filter 224 can be inside the annular cavity 362 coaxial with the second axis 242 may be arranged and may be configured to lubricate fluid through the filter 224 between the first and second cavities 226 . 356 while permitting solid particles to pass between the first and second cavities 226 . 356 is prevented. In the particular example provided, the filter 224 an inner surface 384 the first shell 350 and an outer surface 386 the second output shaft 220 touch to the annular cavity 362 radially across to span, although other constructions can be used. In another example, which is not expressly shown, the filter may 224 the first shell 350 and the part 364 of the input element 214 touch and extend between them. The interfaces between the filter 224 and the inner surface 384 and the outer surface 386 may be configured to form a seal sufficient to allow particulate matter to pass between the filter 224 and the first shell 350 and the second output shaft 220 although the interfaces do not have to prevent fluid transfer therebetween. The filter 224 can be axially between the bearing 244 and the second swamp 358 be to particles from the second marsh 358 to prevent the camp 244 to touch.

Mit zusätzlichem Bezug auf 3 und 4 wird der Filter 224 im Einzelnen dargestellt. Der Filter 224 kann den ersten Körper 410, mindestens ein Filterelement oder Sieb 414 und einen zweiten Körper oder ein zweites Dichtelement 418 aufweisen. In dem bereitgestellten Beispiel wird der erste Körper 410 aus einem gestanzten Stück Metall geformt, wie z.B. Stahl oder Aluminium, obwohl andere Konstruktionen oder Materialien verwendet werden können. Der erste Körper 410 kann eine ringförmige Gestalt sein, die in Umfangsrichtung um eine Achse 420 angeordnet ist, und kann einen Flansch 422, eine Wand 426 und eine Flanschlippe 430 aufweisen. Der Flansch 422 kann allgemein zylindrisch sein und kann eine Außenfläche 434 haben, die den äußeren Umfang des Filters 224 definieren kann. Die Außenfläche 434 kann einen maximalen Durchmesser haben, der größer als der Durchmesser der Innenfläche 384 ist, so dass der Flansch 422 und die erste Schale 350 eine Presspassung haben, wenn der Filter 224, wie in 2 gezeigt, positioniert ist. Der Flansch 422 kann nicht-drehend mit dem Filter 224 und mit der ersten Schale 350 gekoppelt sein, wie beispielsweise durch Reibung zwischen der Außenfläche 434 und der Innenfläche 384. With additional reference to 3 and 4 becomes the filter 224 shown in detail. The filter 224 can be the first body 410 , at least one filter element or sieve 414 and a second body or a second sealing element 418 exhibit. In the example provided, the first body becomes 410 molded from a stamped piece of metal, such as steel or aluminum, although other designs or materials can be used. The first body 410 may be an annular shape circumferentially about an axis 420 is arranged, and can be a flange 422 , a wall 426 and a flan lip 430 exhibit. The flange 422 may be generally cylindrical and may have an outer surface 434 have the outer circumference of the filter 224 can define. The outer surface 434 may have a maximum diameter greater than the diameter of the inner surface 384 is, so the flange 422 and the first shell 350 have a press fit when the filter 224 , as in 2 shown, is positioned. The flange 422 can non-rotating with the filter 224 and with the first shell 350 be coupled, such as by friction between the outer surface 434 and the inner surface 384 ,

Die Flanschlippe 430 kann sich radial einwärts von einer Frontseite 438 des Flansches 422 erstrecken. Die Wand 426 kann sich radial einwärts von einer Rückseite 442 des Flansches 422 erstrecken. In dem bereitgestellten Beispiel sind die Flanschlippe 430 und die Wand 426 allgemein senkrecht zu dem Flansch 422, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können. The flan lip 430 can be radially inward from a front side 438 of the flange 422 extend. The wall 426 can be radially inward from a backside 442 of the flange 422 extend. In the example provided, the flan lip 430 and the wall 426 generally perpendicular to the flange 422 although other configurations can be used.

Die Wand 426 kann eine allgemeine Scheibenform mit einer vorderen Fläche 446 haben, und eine rückwärtige Fläche 450 kann mindestens eine Öffnung 454 definieren, die sich axial durch die Wand 426 zwischen der vorderen Fläche 446 und der rückwärtigen Fläche 450 erstreckt. In dem bereitgestellten Beispiel weist die Wand 426 einen Außenring 458, einen Innenring 462 und sechs Speichen 466 auf, die sich radial zwischen dem Außen- und Innenring 458, 462 erstrecken, um sechs bogenförmige Öffnungen 454 zu definieren, die um die Wand 426 in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können. The wall 426 can be a general disc shape with a front surface 446 have, and a back surface 450 can have at least one opening 454 define that is axially through the wall 426 between the front surface 446 and the rear surface 450 extends. In the example provided, the wall points 426 an outer ring 458 , an inner ring 462 and six spokes 466 on, extending radially between the outer and inner ring 458 . 462 extend to six arcuate openings 454 to define that around the wall 426 circumferentially spaced, although other configurations may be used.

Das Filterelement 414 kann jede der Öffnungen 454 überspannen oder abdecken und kann konfiguriert sein, um ein Fließen der Schmiermittelflüssigkeit zwischen dem ersten und dem zweiten Sumpf 228, 358 durch die Öffnungen 454 zu erlauben, während ein Durchtreten von Feststoffteilchen durch die Öffnungen 454 verhindert wird. In dem bereitgestellten Beispiel ist das Filterelement 414 ein Maschensiebaufbau, der Feststoffteilchen hindern kann, die größer als die Größe der Maschen sind. In dem bereitgestellten Beispiel kann die Maschenweite allgemein zwischen 50 µm und 200 µm sein, wie beispielsweise 150 µm, obwohl andere Maschenweiten verwendet werden können. Das Filterelement 414 kann aus jedem geeigneten Material geformt sein, wie beispielsweise aus einem Metalldrahtgewebe oder Kunststoffgewebe aufgebaut sein. Es versteht sich, dass das Filterelement 414 aus einem anderen porösen Material als einem Maschensieb aufgebaut sein kann, das konfiguriert ist, um eine Flüssigkeitsströmung zu erlauben, während Feststoffteilchen blockiert werden. Das Filterelement 414 kann ein einfaches, ringförmiges Blech sein, das auf der vorderen oder der rückwärtigen Fläche 446, 450 der Wand 426 aufgelegt ist, um die sechs Öffnungen 454 und die sechs Speichen 466 abzudecken. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel ist das Filterelement 414 auf der rückwärtigen Fläche 450 aufgelegt. In einem alternativen Aufbau, der nicht ausdrücklich gezeigt wird, können einzelne Filterelemente verwendet werden, wobei jedes Filterelement zum Abdecken einer entsprechenden der Öffnungen 454 konfiguriert sein kann. The filter element 414 can any of the openings 454 span or can be configured to flow the lubricant fluid between the first and the second sump 228 . 358 through the openings 454 while permitting solid particles to pass through the openings 454 is prevented. In the example provided, the filter element is 414 a mesh screen design that can prevent particulates larger than the size of the meshes. In the example provided, the mesh size may generally be between 50 μm and 200 μm, such as 150 μm, although other mesh sizes may be used. The filter element 414 may be formed of any suitable material, such as constructed of a metal wire mesh or plastic fabric. It is understood that the filter element 414 may be constructed of a porous material other than a mesh screen configured to allow fluid flow while blocking solid particles. The filter element 414 can be a simple, annular sheet metal on the front or back surface 446 . 450 the Wall 426 Is it up to the six openings 454 and the six spokes 466 cover. In the particular example provided, the filter element is 414 on the back surface 450 hung up. In an alternative construction, which is not expressly shown, individual filter elements may be used, with each filter element for covering a corresponding one of the openings 454 can be configured.

Das Dichtelement 418 kann einen Flex-Schenkel 470, einen äußeren Abschnitt 474, eine Lippe 478 und ein Vorspannelement 482 aufweisen. Der Flex-Schenkel 470, der äußere Abschnitt 474 und die Lippe 478 können aus einem geformten Kunststoff oder Elastomermaterial geformt sein. In dem bereitgestellten Beispiel sind der Flex-Schenkel 470, der äußere Abschnitt 474 und die Lippe 478 ein einheitlich geformtes Formstück, obwohl andere Konstruktionen verwendet werden können. Der Flex-Schenkel 470 und die Lippe 478 können ähnlich wie die Flex-Schenkel und Lippen aus radialen Wellendichtringen aufgebaut sein, die allgemein in der Technik bekannt sind, obwohl andere Konstruktionen verwendet werden können. Der Flex-Schenkel 470 und die Lippe 478 können mit dem Innenring 462 gekoppelt sein und können sich radial einwärts von dem Innenring 462 und in Umfangsrichtung um die Achse 420 erstrecken, so dass eine/r oder beide von dem Flex-Schenkel 470 und der Lippe 478 den radial innersten Teil des Filters 224 formen kann/können. Der Flex-Schenkel 470 kann ein erstes Ende 486 haben, das nahe dem Innenring 462 ist, und kann sich axial auswärts von der vorderen Fläche 446 des Innenrings 462 zu einem zweiten Ende 488 erstrecken, das fern dem Innenring 462 ist. The sealing element 418 can a flex-thigh 470 , an outer section 474 a lip 478 and a biasing element 482 exhibit. The flex leg 470 , the outer section 474 and the lip 478 may be molded from a molded plastic or elastomeric material. In the example provided, the flex leg 470 , the outer section 474 and the lip 478 a uniformly shaped fitting, although other constructions can be used. The flex leg 470 and the lip 478 Like the flex legs and lips, they can be constructed from radial shaft seal rings which are generally known in the art, although other designs may be used. The flex leg 470 and the lip 478 can with the inner ring 462 be coupled and can be radially inward of the inner ring 462 and in the circumferential direction about the axis 420 extend so that one or both of the flex leg 470 and the lip 478 the radially innermost part of the filter 224 can / can. The flex leg 470 can be a first end 486 have that close to the inner ring 462 is, and can be axially outward from the front surface 446 of the inner ring 462 to a second end 488 extend that far away from the inner ring 462 is.

Das zweite Ende 488 kann eine Dichtkante 490 und eine Nut 494 definieren. Die Dichtkante 490 kann sich radial einwärts von dem ersten Ende 486 und dem Umkreis des zweiten Endes 488 erstrecken. Die Dichtkante 490 kann einen Innendurchmesser haben, der geringer als ein Außendurchmesser der Außenfläche 386 (2) der zweiten Abtriebswelle 220 (2) ist, so dass das zweite Ende 488 des Flex-Schenkels 470 und die zweite Abtriebswelle 220 einen Festsitz haben, wenn der Filter 224 um die zweite Abtriebswelle 220, wie in 2 gezeigt, positioniert ist. Der Flex-Schenkel 470 kann ein elastisches Material sein, so dass der Flex-Schenkel 470 die Dichtkante 490 radial einwärts und in Kontakt mit der Außenfläche 386 (2) vorspannt, wenn der Filter 224, wie in 2 gezeigt, positioniert ist. Die Nut 494 kann sich um das zweite Ende 488 in Umfangsrichtung erstrecken und kann radial auswärts von der Dichtkante 490 angeordnet sein. Das Vorspannelement 482 kann in der Nut 494 aufgenommen sein und kann sich um das zweite Ende 488 in Umfangsrichtung innerhalb der Nut 494 erstrecken. Das Vorspannelement 482 kann das zweite Ende radial einwärts vorspannen. In dem bereitgestellten Beispiel ist das Vorspannelement 482 eine Schraubenfeder, die allgemein ringförmige Schraubenzugfeder genannt wird, obwohl andere Konstruktionen verwendet werden können. The second end 488 can be a sealing edge 490 and a groove 494 define. The sealing edge 490 may be radially inward from the first end 486 and the perimeter of the second end 488 extend. The sealing edge 490 may have an inner diameter that is less than an outer diameter of the outer surface 386 ( 2 ) of the second output shaft 220 ( 2 ), so that the second end 488 of the flex leg 470 and the second output shaft 220 have a tight fit when the filter 224 around the second output shaft 220 , as in 2 shown, is positioned. The flex leg 470 can be an elastic material so that the flex leg 470 the sealing edge 490 radially inward and in contact with the outer surface 386 ( 2 ) pretensions when the filter 224 , as in 2 shown, is positioned. The groove 494 can be about the second end 488 extend in the circumferential direction and may be radially outwardly of the sealing edge 490 be arranged. The biasing element 482 can in the groove 494 be included and can be around the second end 488 in the circumferential direction within the groove 494 extend. The biasing element 482 may bias the second end radially inward. In the example provided, the biasing element is 482 a coil spring generally called an annular coil spring, although other constructions can be used.

Die Lippe 478 kann sich in einem Winkel radial einwärts und axial auswärts von dem ersten Ende 486 des Flex-Schenkels 470 in die entgegengesetzte axiale Richtung von dem Flex-Schenkel 470 erstrecken. Die Lippe 478 kann sich axial auswärts von der rückwärtigen Fläche 450 der Wand 426 erstrecken. Die Lippe 478 kann einen Innendurchmesser haben, der geringer als der Außendurchmesser der Außenfläche 386 (2) der zweiten Abtriebswelle 220 (2) ist, so dass die Lippe 478 und die zweite Abtriebswelle 220 eine Presspassung haben, wenn der Filter 224 um die zweite Abtriebswelle 220, wie in 2 gezeigt, positioniert ist. Die Lippe 478 kann aus einem elastischen Material geformt sein, so dass die Lippe 478 radial einwärts von und in Kontakt mit der Außenfläche 386 (2) vorgespannt ist, wenn der Filter 224, wie in 2 gezeigt, positioniert ist. In einer alternativen Konfiguration, die nicht ausdrücklich gezeigt wird, können anstelle der Lippe 478 ein zweiter Flex-Schenkel (nicht gezeigt) und zweites Vorspannelement (nicht gezeigt) verwendet werden. Der zweite Flex-Schenkel kann ähnlich dem Flex-Schenkel 470 sein, kann sich aber axial von der hinteren Fläche 450 in der axial entgegengesetzten Richtung zu dem Flex-Schenkel 470 erstrecken. Das zweite Vorspannelement kann ähnlich dem Vorspannelement 482 sein und kann in einer Nut (nicht gezeigt) des zweiten Flex-Schenkels aufgenommen sein, die ähnlich der Nut 494 ist. The lip 478 may be at an angle radially inwardly and axially outward from the first end 486 of the flex leg 470 in the opposite axial direction from the flex leg 470 extend. The lip 478 can be axially outward from the rear surface 450 the Wall 426 extend. The lip 478 may have an inner diameter that is less than the outer diameter of the outer surface 386 ( 2 ) of the second output shaft 220 ( 2 ), so that the lip 478 and the second output shaft 220 have a press fit when the filter 224 around the second output shaft 220 , as in 2 shown, is positioned. The lip 478 can be molded from an elastic material, leaving the lip 478 radially inward of and in contact with the outer surface 386 ( 2 ) is biased when the filter 224 , as in 2 shown, is positioned. In an alternative configuration that is not expressly shown, instead of the lip 478 a second flex leg (not shown) and second biasing member (not shown) may be used. The second flex leg can be similar to the flex leg 470 but can be axially from the rear surface 450 in the axially opposite direction to the flex leg 470 extend. The second biasing element may be similar to the biasing element 482 and may be received in a groove (not shown) of the second flex leg which is similar to the groove 494 is.

Der äußere Abschnitt 474 kann sich radial auswärts von dem Flex-Schenkel 470 und der Lippe 478 entlang der vorderen und der rückwärtigen Fläche 446, 450 des Innenrings 462 erstrecken. In dem besonderen bereitgestellten Beispiel ist das Filterelement 414 auf der rückwärtigen Fläche 450 positioniert, und der äußere Abschnitt 474 des Dichtelements 418 kann dann an dem ersten Körper 410 geformt sein, so dass der äußere Abschnitt 474 über dem Filterelement 414 und der rückwärtigen Fläche 450 geformt ist, um das Sieb an dem ersten Körper 410 zu sichern. Der äußere Abschnitt 474 kann die rückwärtige Fläche 450 des Innenrings 462, die Speichen 466 und den Außenring 462 abdecken. In dem bereitgestellten Beispiel erstreckt sich der obere Abschnitt nicht radial auswärts, um die gesamte vordere Fläche 446 des Innenrings 462 abzudecken, obwohl andere Konfigurationen verwendet werden können. Es versteht sich, dass das Filterelement 414 alternativ auf der vorderen Fläche 446 positioniert sein könnte und dass der äußere Abschnitt 474 ähnlich über dem Filterelement 414 und der vorderen Fläche 446 geformt sein könnte. In einem alternativen Aufbau, der nicht ausdrücklich gezeigt wird, kann sich der äußere Abschnitt 474 auch über die Wand 426 und über den Flansch 422 des ersten Körpers 410 hinaus erstrecken, so dass der äußere Abschnitt 474 sich zwischen der Außenfläche 434 und der Innenfläche 384 (2) der ersten Schale 350 (2) erstrecken kann, so dass der äußere Abschnitt 474 die Dichtung mit der Innenfläche 384 (2) bildet. The outer section 474 may be radially outward of the flex leg 470 and the lip 478 along the front and back surfaces 446 . 450 of the inner ring 462 extend. In the particular example provided, the filter element is 414 on the back surface 450 positioned, and the outer section 474 of the sealing element 418 can then be on the first body 410 be shaped so that the outer section 474 above the filter element 414 and the rear surface 450 is shaped to the strainer on the first body 410 to secure. The outer section 474 can the back surface 450 of the inner ring 462 , the spokes 466 and the outer ring 462 cover. In the example provided, the upper portion does not extend radially outward about the entire front surface 446 of the inner ring 462 although other configurations may be used. It is understood that the filter element 414 alternatively on the front surface 446 could be positioned and that the outer section 474 similar to the filter element 414 and the front surface 446 could be shaped. In an alternative construction, which is not expressly shown, the outer section may 474 also over the wall 426 and over the flange 422 of the first body 410 extend out so that the outer section 474 between the outer surface 434 and the inner surface 384 ( 2 ) of the first shell 350 ( 2 ), so that the outer section 474 the seal with the inner surface 384 ( 2 ).

Im Betrieb kann der Filter 224 erlauben, dass eine gemeinsame Schmiermittelflüssigkeit in dem ersten und dem zweiten Sumpf 228, 358 verwendet wird. Die Flüssigkeit kann ungehindert durch den ringförmigen Hohlraum 362 zwischen dem ersten und dem zweiten Sumpf 228, 358 fließen, ohne dass Teilchen zwischen dem ersten und dem zweiten Sumpf 228, 358 durchtreten. Das Lager 244 kann konfiguriert sein, um die Schmiermittelflüssigkeit von dem ersten Sumpf 228 zu dem zweiten Sumpf 358 durch den ringförmigen Hohlraum 362 und den Filter 224 zu pumpen. Ein Kupplungsevakuierungssystem (nicht gezeigt), wie beispielsweise eines der in der mit anhängigen US-Anmeldung Nummer 14/464,029 offenbarten Kupplungsevakuierungssysteme, kann verwendet werden, um Schmiermittelflüssigkeit zwischen dem ersten und dem zweiten Sumpf 228, 358 zu bewegen. In operation, the filter 224 allow a common lubricant fluid in the first and second sumps 228 . 358 is used. The liquid can pass unhindered through the annular cavity 362 between the first and the second swamp 228 . 358 flow without leaving any particles between the first and the second sump 228 . 358 pass. The warehouse 244 may be configured to remove the lubricant fluid from the first sump 228 to the second marsh 358 through the annular cavity 362 and the filter 224 to pump. A clutch evacuation system (not shown), such as one of the clutch evacuation systems disclosed in co-pending U.S. Application No. 14 / 464,029, may be used to remove lubricant fluid between the first and second sumps 228 . 358 to move.

Claims (9)

Kraftübertragungsvorrichtung (50), umfassend: ein Gehäuse (210) mit einer ersten Wand (350), wobei das Gehäuse (210) einen ersten Sumpf (228) und einen zweiten Sumpf (358) definiert, der von dem ersten Sumpf (228) durch die erste Wand (350) beabstandet ist; eine Flüssigkeit, die in dem ersten (228) und dem zweiten Sumpf (358) aufgenommen ist; ein Antriebsritzel (212), das in dem Gehäuse (210) aufgenommen und zur Drehung relativ zu dem Gehäuse (210) konfiguriert ist; ein Eingangselement (214), das in dem Gehäuse (210) aufgenommen und zur Drehung relativ zu dem Gehäuse (210) konfiguriert ist, wobei das Eingangselement (214) in kämmendem Eingriff mit dem Antriebsritzel (212) steht, und konfiguriert ist, um sich durch den ersten Sumpf (228) zu drehen; eine Kupplungsbaugruppe (48), die eine Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (316) und eine Vielzahl von zweiten Kupplungsscheiben (318) aufweist, die mit der Vielzahl von ersten Kupplungsscheiben (316) verschachtelt sind, wobei die ersten (316) und zweiten Kupplungsscheiben (318) konfiguriert sind, um sich durch den zweiten Sumpf (358) zu drehen; eine Abtriebswelle (220) mit einer Außenfläche (386), wobei die Abtriebswelle (220) antriebsmäßig mit dem Eingangselement (214) und den ersten Kupplungsscheiben (316) gekoppelt ist, wobei die Außenfläche (386) und die erste Wand (350) einen ringförmigen Hohlraum (362) definieren, der den ersten (228) und den zweiten Sumpf (358) flüssigkeitsmäßig koppelt; und einen Filter (224), der um die Abtriebswelle (220) angeordnet und in dem ringförmigen Hohlraum (362) aufgenommen ist, wobei der Filter (224) aufweist: eine zweite Wand (426), die sich radial zwischen der ersten Wand (350) und der Außenfläche (386) der Abtriebswelle (220) erstreckt, wobei die zweite Wand (426) mindestens eine Öffnung (454) definiert, die sich axial durch die zweite Wand (426) erstreckt; einen äußeren Teil (422), der mit der zweiten Wand (426) gekoppelt ist und in dichtendem Kontakt mit der ersten Wand (350) steht; einen inneren Teil (418), der mit der zweiten Wand (426) gekoppelt ist und in dichtendem Kontakt mit der Außenfläche (386) der Abtriebswelle (220) steht; und mindestens ein Filterelement (414), das die mindestens eine Öffnung (454) überspannt, wobei das Filterelement (414) konfiguriert ist, um eine Fluidverbindung der Flüssigkeit zwischen dem ersten (228) und dem zweiten Sumpf (358) durch die mindestens eine Öffnung (454) zu erlauben und um einen Durchtritt von Feststoffteilchen zu verhindern.Power transmission device ( 50 ) comprising: a housing ( 210 ) with a first wall ( 350 ), the housing ( 210 ) a first swamp ( 228 ) and a second swamp ( 358 ) defined by the first sump ( 228 ) through the first wall ( 350 ) is spaced; a liquid that is in the first ( 228 ) and the second marsh ( 358 ) is included; a drive pinion ( 212 ) located in the housing ( 210 ) and for rotation relative to the housing ( 210 ) is configured; an input element ( 214 ) located in the housing ( 210 ) and for rotation relative to the housing ( 210 ) is configured, wherein the input element ( 214 ) in meshing engagement with the drive pinion ( 212 ) and is configured to pass through the first sump ( 228 ) to turn; a coupling assembly ( 48 ) having a plurality of first clutch plates ( 316 ) and a plurality of second clutch plates ( 318 ) associated with the plurality of first clutch plates ( 316 ) are nested, with the first ( 316 ) and second clutch discs ( 318 ) are configured to pass through the second sump ( 358 ) to turn; an output shaft ( 220 ) with an outer surface ( 386 ), wherein the output shaft ( 220 ) drivingly with the input element ( 214 ) and the first clutch discs ( 316 ), wherein the outer surface ( 386 ) and the first wall ( 350 ) an annular cavity ( 362 ) defining the first ( 228 ) and the second marsh ( 358 ) fluidly coupled; and a filter ( 224 ) around the output shaft ( 220 ) and in the annular cavity ( 362 ), the filter ( 224 ) has: a second wall ( 426 ) extending radially between the first wall ( 350 ) and the outer surface ( 386 ) of the output shaft ( 220 ), wherein the second wall ( 426 ) at least one opening ( 454 ) defined axially by the second wall ( 426 ) extends; an outer part ( 422 ), which is connected to the second wall ( 426 ) and in sealing contact with the first wall ( 350 ) stands; an inner part ( 418 ), which is connected to the second wall ( 426 ) and in sealing contact with the outer surface ( 386 ) of the output shaft ( 220 ) stands; and at least one filter element ( 414 ), which has the at least one opening ( 454 ), wherein the filter element ( 414 ) is configured to fluidly connect the fluid between the first ( 228 ) and the second marsh ( 358 ) through the at least one opening ( 454 ) and to prevent the passage of particulate matter. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der innere Teil (418) einen Arm (470) mit einem ersten Ende (486) und einem zweiten Ende (488) aufweist, wobei das erste Ende (486) mit der zweiten Wand (426) gekoppelt ist, wobei der Arm (470) sich frei in eine erste axiale Richtung von dem ersten Ende (486) zu dem zweiten Ende (488) erstreckt, wobei das zweite Ende (488) in dichtenden Kontakt mit der Außenfläche (386) des Abtriebswelle (220) steht. Power transmission device according to claim 1, wherein the inner part ( 418 ) an arm ( 470 ) with a first end ( 486 ) and a second end ( 488 ), wherein the first end ( 486 ) with the second Wall ( 426 ), the arm ( 470 ) freely in a first axial direction from the first end ( 486 ) to the second end ( 488 ), wherein the second end ( 488 ) in sealing contact with the outer surface ( 386 ) of the output shaft ( 220 ) stands. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei der Filter (224) ein Vorspannelement (482) aufweist und das zweite Ende (488) des Armes (470) eine Nut (494) definiert, wobei sich die Nut (494) um einen äußeren Umfang des zweiten Endes (470) erstreckt, wobei das Vorspannelement (482) innerhalb der Nut (494) angeordnet ist und das zweite Ende (488) radial einwärts vorspannt. Power transmission device according to claim 2, wherein the filter ( 224 ) a biasing element ( 482 ) and the second end ( 488 ) of the arm ( 470 ) a groove ( 494 ), wherein the groove ( 494 ) around an outer circumference of the second end ( 470 ), wherein the biasing element ( 482 ) within the groove ( 494 ) and the second end ( 488 ) radially inwardly biases. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei der innere Teil (418) ein Lippenelement (478) aufweist, wobei das Lippenelement (478) sich radial einwärts von der zweiten Wand (426) erstreckt und sich in einer zweiten axialen Richtung erstreckt, die entgegengesetzt zu der ersten axialen Richtung ist, wobei das Lippenelement (478) in dichtendem Kontakt mit der Außenfläche (386) der Abtriebswelle (220) steht.Power transmission device according to claim 2, wherein the inner part ( 418 ) a lip element ( 478 ), wherein the lip element ( 478 ) radially inwardly of the second wall ( 426 ) extends and extends in a second axial direction, which is opposite to the first axial direction, wherein the lip element ( 478 ) in sealing contact with the outer surface ( 386 ) of the output shaft ( 220 ) stands. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei der äußere Teil (422) sich axial von der zweiten Wand (426) in der ersten axialen Richtung erstreckt.Power transmission device according to claim 2, wherein the outer part ( 422 ) axially from the second wall ( 426 ) extends in the first axial direction. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Öffnung (454) eine Vielzahl von Öffnungen (454) aufweist, die um die zweite Wand (426) in Umfangsrichtung voneinander beabstandet sind. Power transmission device according to claim 1, wherein the at least one opening ( 454 ) a plurality of openings ( 454 ), which around the second wall ( 426 ) are circumferentially spaced from each other. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 6, wobei das Filterelement (414) eine ringförmige Form hat, wobei das Filterelement (414) an einer ersten Seite (450) der zweiten Wand (426) anliegt und jede der Öffnungen (454) überspannt.Power transmission device according to claim 6, wherein the filter element ( 414 ) has an annular shape, wherein the filter element ( 414 ) on a first page ( 450 ) of the second wall ( 426 ) and each of the openings ( 454 ) spans. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 7, wobei der Filter (224) einen Abdeckungsteil (474) aufweist, der mit der zweiten Wand (426) gekoppelt ist, wobei das Filterelement (414) axial zwischen dem Abdeckungsteil (474) und der ersten Seite (450) der zweiten Wand (426) angeordnet ist. Power transmission device according to claim 7, wherein the filter ( 224 ) a cover part ( 474 ) connected to the second wall ( 426 ), wherein the filter element ( 414 ) axially between the cover part ( 474 ) and the first page ( 450 ) of the second wall ( 426 ) is arranged. Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei das Filterelement (414) ein Sieb mit einer Maschenweite ist, die geringer oder gleich 200 µm ist und konfiguriert ist, um einen Durchtritt von Feststoffteilchen, die größer als die Maschenweite sind, durch die mindestens eine Öffnung (454) zu verhindern.Power transmission device according to claim 1, wherein the filter element ( 414 ) is a sieve with a mesh size that is less than or equal to 200 μm and is configured to allow passage of particulate matter larger than the mesh size through the at least one orifice (10). 454 ) to prevent.
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