DE102016009344A1 - Internal combustion engine - Google Patents

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DE102016009344A1
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Uwe Meyer
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    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (10) mit zumindest paarweise angeordneten Gaswechselventilen (11, 12), mit einem Ventiltrieb (13), der einen Kipphebel (14) mit einer Ventilbrücke (15) zur gleichzeitigen Betätigung der Gaswechselventile (11) und eine Kipphebelachse (17) zur Lagerung des Kipphebels (14) aufweist, sowie mit zumindest einer Einspritzdüse (18), die zwischen den paarweise angeordneten Gaswechselventilen (11, 12) angeordnet ist, wobei der Kipphebel (14) lösbar auf der Kipphebelachse (17) montiert ist und dazu vorgesehen ist, nach einer Lösung die Einspritzdüse (18) freizugeben.The invention relates to an internal combustion engine (10) with gas exchange valves (11, 12) arranged at least in pairs, with a valve drive (13) having a rocker arm (14) with a valve bridge (15) for the simultaneous actuation of the gas exchange valves (11) and a rocker arm axis (11). 17) for supporting the rocker arm (14), and having at least one injection nozzle (18) which is arranged between the paired gas exchange valves (11, 12), wherein the rocker arm (14) is detachably mounted on the rocker shaft (17) and is provided to release the injection nozzle (18) after a solution.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine.The invention relates to an internal combustion engine.

Aus der DE 41 90 087 C2 ist bereits eine Brennkraftmaschine mit zumindest paarweise angeordneten Gaswechselventilen und mit einem Ventiltrieb, der einen Kipphebel mit einer Ventilbrücke zur gleichzeitigen Betätigung der Gaswechselventile und eine Kipphebelachse zur Lagerung des Kipphebels aufweist, bekannt. Der Kipphebel ist unlösbar auf der Kipphebelachse montiert.From the DE 41 90 087 C2 is already an internal combustion engine with at least paired gas exchange valves and with a valve train, which has a rocker arm with a valve bridge for simultaneous actuation of the gas exchange valves and a rocker shaft for supporting the rocker arm known. The rocker arm is permanently mounted on the rocker shaft.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Wartungsfreundlichkeit der Brennkraftmaschine zu verbessern. Sie wird durch eine erfindungsgemäße Ausgestaltung entsprechend dem Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.The invention is in particular the object of improving the ease of maintenance of the internal combustion engine. It is achieved by an embodiment according to the invention according to claim 1. Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Brennkraftmaschine mit zumindest paarweise angeordneten Gaswechselventilen, mit einem Ventiltrieb, der einen Kipphebel mit einer Ventilbrücke zur gleichzeitigen Betätigung der Gaswechselventile und eine Kipphebelachse zur Lagerung des Kipphebels aufweist, sowie mit zumindest einer Einspritzdüse, die zwischen den paarweise angeordneten Gaswechselventilen angeordnet ist.The invention relates to an internal combustion engine with at least paired gas exchange valves, with a valve train having a rocker arm with a valve bridge for simultaneous actuation of the gas exchange valves and a rocker shaft for supporting the rocker arm, and with at least one injector disposed between the paired gas exchange valves is.

Es wird vorgeschlagen, dass der Kipphebel lösbar auf der Kipphebelachse montiert ist und dazu vorgesehen ist, nach einer Lösung die Einspritzdüse freizugeben. Dadurch kann eine leichte Erreichbarkeit der Einspritzdüse für eine Wartung oder einen Austausch erreicht werden, ohne eine Entnahme der Kipphebelwelle mitsamt dem montierten Kipphebel zu erfordern. Es kann eine Wartungsfreundlichkeit der Brennkraftmaschine verbessert werden. Unter einer „Anordnung der Einspritzdüse zwischen den Gaswechselventilen” soll in diesem Zusammenhang verstanden werden, dass die Einspritzdüse mit zumindest einem Teil einer Erstreckung entlang einer Verbindungslinie zwischen den Gaswechselventilen angeordnet ist. Darunter, „dass der Kipphebel dazu vorgesehen ist, nach einer Lösung die Einspritzdüse freizugeben” soll in diesem Zusammenhang verstanden werden, dass nach einer Lösung des Kipphebels von der Kipphebelachse der Kipphebel verschoben und/oder demontiert werden kann, so dass die Einspritzdüse zugänglich ist und insbesondere vollständig entnommen werden kann.It is proposed that the rocker arm is detachably mounted on the rocker shaft and is provided to release the injection nozzle after a solution. As a result, an easy accessibility of the injection nozzle for maintenance or replacement can be achieved without requiring removal of the rocker shaft together with the mounted rocker arm. It can be a maintenance friendliness of the internal combustion engine can be improved. An "arrangement of the injection nozzle between the gas exchange valves" is to be understood in this context that the injection nozzle is arranged with at least part of an extension along a connecting line between the gas exchange valves. Under this, "that the rocker arm is provided to release the injection nozzle after a solution" should be understood in this context that after a solution of the rocker arm of the rocker arm axis of the rocker arm can be moved and / or disassembled, so that the injector is accessible and in particular, can be completely removed.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Brennkraftmaschine eine Arretierschraube zur axialen Fixierung des Kipphebels auf der Kipphebelachse aufweist. Dadurch kann auf konstruktiv einfache Weise die lösbare Montierung des Kipphebels auf der Kipphebelachse erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the internal combustion engine has a locking screw for the axial fixing of the rocker arm on the rocker arm axis. As a result, the detachable mounting of the rocker arm on the rocker arm axis can be achieved in a structurally simple manner.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Kipphebel eine Bohrung mit einem Gewinde für eine Aufnahme der Arretierschraube und die Kipphebelachse eine Nut für eine Führung der Arretierschraube aufweisen. Dadurch kann auf konstruktiv einfache Weise die lösbare Montierung des Kipphebels auf der Kipphebelachse erreicht werden.It is also proposed that the rocker arm have a bore with a thread for receiving the locking screw and the rocker shaft a groove for guiding the locking screw. As a result, the detachable mounting of the rocker arm on the rocker arm axis can be achieved in a structurally simple manner.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die Einspritzdüse zumindest teilweise in einem Bauraum unter der Ventilbrücke angeordnet ist. Dadurch kann eine besonders platzsparende Anordnung der Einspritzdüse erreicht werden. Darunter, dass „die Einspritzdüse zumindest teilweise in einem Bauraum unter der Ventilbrücke angeordnet ist” soll in diesem Zusammenhang verstanden werden, dass zumindest ein Teilbereich der Einspritzdüse, beispielsweise ein Anschlussstutzen, durch den eine Leitung der Einspritzdüse verläuft, in dem Bauraum unter der Ventilbrücke, direkt unterhalb der Ventilbrücke, angeordnet ist.Furthermore, it is proposed that the injection nozzle is at least partially disposed in a space below the valve bridge. As a result, a particularly space-saving arrangement of the injection nozzle can be achieved. In this context, it is to be understood that at least a partial region of the injection nozzle, for example a connecting piece through which a line of the injection nozzle runs, is located in the installation space below the valve bridge, directly below the valve bridge, is arranged.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Figurenbeschreibung. In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Figuren, die Figurenbeschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages will become apparent from the following description of the figures. In the figures, an embodiment of the invention is shown. The figures, the description of the figures and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Dabei zeigen:Showing:

1 eine Seitenansicht einer Brennkraftmaschine mit paarweise angeordneten Gaswechselventilen, mit einem Ventiltrieb, der einen Kipphebel mit einer Ventilbrücke zur gleichzeitigen Betätigung der Gaswechselventile und eine Kipphebelachse zur Lagerung des Kipphebels aufweist, und mit einer Einspritzdüse, wobei der Kipphebel lösbar auf der Kipphebelachse montiert ist und dazu vorgesehen ist, nach einer Demontage die Einspritzdüse freizugeben, und 1 a side view of an internal combustion engine with paired gas exchange valves, with a valve train having a rocker arm with a valve bridge for simultaneous actuation of the gas exchange valves and a rocker shaft for supporting the rocker arm, and having an injection nozzle, wherein the rocker arm is detachably mounted on the rocker shaft and provided thereto is to release the injector after disassembly, and

2 einen Querschnitt durch einen Kipphebel und die Kipphebelachse. 2 a cross section through a rocker arm and the rocker shaft.

Die 1 und 2 zeigen eine Brennkraftmaschine 10 mit paarweise angeordneten Gaswechselventilen 11, 12. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst einen Zylinder mit einer Brennkammer 33, in der eine Verbrennung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches stattfindet. Die Gaswechselventile 11, 12 sind als Auslassventile für einen Auslass von Verbrennungsprodukten des Kraftstoff-Luft-Gemisches in der Brennkammer 33 der Brennkraftmaschine 10 ausgeführt. Grundsätzlich können die Gaswechselventile 11, 12 in alternativen Ausgestaltungen auch als Einlassventile ausgeführt sein. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst einen Ventiltrieb 13, der einen Kipphebel 14 mit einer Ventilbrücke 15 zur gleichzeitigen Betätigung der Gaswechselventile 11, 12 und eine Kipphebelachse 17 zur Lagerung des Kipphebels 14 aufweist. Die Ventilbrücke 15 ist an beide Gaswechselventile 11, 12 angebunden. Der Ventiltrieb 13 umfasst eine Nockenwelle 19 mit einem Nocken 20 zur Betätigung des Kipphebels 14 (vgl. 2). Der Kipphebel 14 umfasst eine Rolle 22, die auf der Nockenwelle 19 abläuft. Die Rolle 22 ist in Bezug auf die Kipphebelachse 17 auf einer von den Gaswechselventilen 11, 12 abgewandten Seite des Kipphebels 14 angeordnet. Bei einem Auflaufen der Rolle 22 auf den Nocken 20 wird ein Bereich des Kipphebels 14 mit der Rolle 22 relativ zu der Kipphebelachse 17 nach oben verschoben. Aufgrund der Lagerung des Kipphebels 14 auf der Kipphebelachse 17 wird der Kipphebel 14 dabei um die Kipphebelachse 17 verschwenkt und ein Bereich des Kipphebels 14 mit der Ventilbrücke 15 wird relativ zu der Kipphebelachse 17 abgesenkt, wodurch die Gaswechselventile 11, 12 ebenfalls abgesenkt und somit geschlossen werden.The 1 and 2 show an internal combustion engine 10 with paired gas exchange valves 11 . 12 , The internal combustion engine 10 includes a cylinder with a combustion chamber 33 , in which a combustion of a fuel-air mixture takes place. The gas exchange valves 11 . 12 are as exhaust valves for an outlet of combustion products of the fuel-air mixture in the combustion chamber 33 the internal combustion engine 10 executed. Basically, the gas exchange valves 11 . 12 be designed as inlet valves in alternative embodiments. The internal combustion engine 10 includes a valvetrain 13 , which is a rocker arm 14 with a valve bridge 15 for simultaneous actuation of the gas exchange valves 11 . 12 and a rocker shaft 17 for storage of the rocker arm 14 having. The valve bridge 15 is on both gas exchange valves 11 . 12 tethered. The valve train 13 includes a camshaft 19 with a cam 20 for actuating the rocker arm 14 (see. 2 ). The rocker arm 14 includes a role 22 on the camshaft 19 expires. The role 22 is with respect to the rocker arm axis 17 on one of the gas exchange valves 11 . 12 opposite side of the rocker arm 14 arranged. At a run up of the role 22 on the cam 20 becomes an area of the rocker arm 14 with the role 22 relative to the rocker shaft 17 moved up. Due to the mounting of the rocker arm 14 on the rocker shaft 17 becomes the rocker arm 14 while the toggle axis 17 pivoted and an area of the rocker arm 14 with the valve bridge 15 becomes relative to the rocker shaft 17 lowered, causing the gas exchange valves 11 . 12 also lowered and thus closed.

Die Brennkraftmaschine 10 umfasst eine Einspritzdüse 18, die zwischen den paarweise angeordneten Gaswechselventilen 11, 12 angeordnet ist (vgl. 1). Die Einspritzdüse 18 ist teilweise in einem Bauraum unter der Ventilbrücke 15 angeordnet. Ein nicht näher dargestellter Anschlussstutzen der Einspritzdüse 18, durch den eine Leitung der Einspritzdüse 18 verläuft, ist direkt unterhalb der Ventilbrücke 15 angeordnet, wogegen ein Hauptteil der Einspritzdüse 18 mit einem seitlichen Versatz zu der Ventilbrücke 15 angeordnet ist. Der Kipphebel 14 ist lösbar auf der Kipphebelachse 17 montiert und dazu vorgesehen, nach einer Lösung die Einspritzdüse 18 freizugeben. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst eine Arretierschraube 23 zur axialen Fixierung des Kipphebels 14 auf der Kipphebelachse 17. Durch Lösen der Arretierschraube 23 kann der Kipphebel 14 in eine Axialrichtung 30 auf der Kipphebelachse 17 verschoben werden und kann dabei aus einer montierten Position heraus verschoben werden, um die Einspritzdüse 18 freizugeben. Nach oder vor der axialen Verschiebung des Kipphebels 14 kann die Ventilbrücke 15 abgenommen werden, um die Einspritzdüse 18 weiter freizugeben. Die freigegebene Einspritzdüse 18 kann anschließend überprüft, gewartet und/oder ausgetauscht werden. Nach erfolgter Überprüfung, Wartung und/oder Austausch der Einspritzdüse 18 kann die Ventilbrücke 15 wieder montiert und der Kipphebel 14 entgegen der Axialrichtung 30 wieder in die montierte Position verschoben werden.The internal combustion engine 10 includes an injection nozzle 18 placed between the paired gas exchange valves 11 . 12 is arranged (see. 1 ). The injector 18 is partially in a space under the valve bridge 15 arranged. An unspecified connection nozzle of the injection nozzle 18 through which a line of the injector 18 runs, is directly below the valve bridge 15 arranged, whereas a main part of the injection nozzle 18 with a lateral offset to the valve bridge 15 is arranged. The rocker arm 14 is detachable on the rocker shaft 17 mounted and provided, after a solution, the injection nozzle 18 release. The internal combustion engine 10 includes a locking screw 23 for axial fixation of the rocker arm 14 on the rocker shaft 17 , By loosening the locking screw 23 can the rocker arm 14 in an axial direction 30 on the rocker shaft 17 be moved and can be moved from an assembled position to the injection nozzle 18 release. After or before the axial displacement of the rocker arm 14 can the valve bridge 15 be removed to the injector 18 continue to release. The approved injector 18 can then be checked, serviced and / or replaced. After checking, maintaining and / or replacing the injector 18 can the valve bridge 15 reassembled and the rocker arm 14 against the axial direction 30 be moved back to the mounted position.

Der Kipphebel 14 weist eine Bohrung 25 mit einem Gewinde für eine Aufnahme der Arretierschraube 23 und die Kipphebelachse 17 weist eine Nut 26 zur Führung der Arretierschraube 23 auf. Die Arretierschraube 23 weist einen Zapfen 24 zum Eingriff mit der Nut 26 auf. Die Nut 26 erstreckt sich entlang einer Umfangsrichtung der Kipphebelachse 17 über einen Teilbereich und weist in der Umfangsrichtung eine Länge auf, die größer ist als ein Durchmesser des Zapfens 24 der Arretierschraube 23. Die Länge der Nut 26 in Umfangsrichtung der Kipphebelachse 17 ist so ausgelegt, dass sie eine Schwenkbewegung des Kipphebels 14 um die Kipphebelachse 17 in einem durch den Nocken 20 vorgegebenen Schwenkbereich ermöglicht. Grundsätzlich ist auch vorstellbar, dass die Kipphebelachse 17 anstelle der Nut 26 oder in der Nut 26 eine Rippe aufweist, die in eine Ausnehmung in dem Zapfen 24 der Arretierschraube 23 eingreift. Die Arretierschraube 23 wird bei Montage des Kipphebels 14 auf der Kipphebelachse 17 in die Bohrung 25 mit dem Gewinde eingeschraubt, bis der Zapfen 24 in die Nut 26 eingreift und den Kipphebel 14 auf der Kipphebelachse 17 montiert. Eine Kontermutter 27 ist zur Sicherung der Arretierschraube 23 gegen Lösen aus der Bohrung 25 auf die Arretierschraube 23 aufgeschraubt. Für das Lösen der Arretierschraube 23 wird zuerst die Kontermutter 27 abgenommen und anschließend die Arretierschraube 23 zumindest soweit aus der Bohrung 25 ausgeschraubt, dass der Zapfen 24 aus der Nut 26 gezogen ist. Sobald der Zapfen 24 aus der Nut 26 gezogen ist, kann der Kipphebel 14 axial verschoben werden.The rocker arm 14 has a hole 25 with a thread for receiving the locking screw 23 and the rocker shaft 17 has a groove 26 for guiding the locking screw 23 on. The locking screw 23 has a pin 24 for engagement with the groove 26 on. The groove 26 extends along a circumferential direction of the rocker shaft 17 Over a portion and has in the circumferential direction has a length which is greater than a diameter of the pin 24 the locking screw 23 , The length of the groove 26 in the circumferential direction of the rocker shaft 17 is designed so that it pivotal movement of the rocker arm 14 around the rocker shaft 17 in one through the cam 20 predetermined pivoting range allows. In principle, it is also conceivable that the rocker arm axis 17 instead of the groove 26 or in the groove 26 a rib which is in a recess in the pin 24 the locking screw 23 intervenes. The locking screw 23 is when mounting the rocker arm 14 on the rocker shaft 17 into the hole 25 screwed in with the thread until the pin 24 in the groove 26 engages and the rocker arm 14 on the rocker shaft 17 assembled. A locknut 27 is to secure the locking screw 23 against loosening from the hole 25 on the locking screw 23 screwed. For loosening the locking screw 23 First, the lock nut 27 removed and then the locking screw 23 at least as far as the hole 25 unscrewed that pin 24 out of the groove 26 is drawn. As soon as the pin 24 out of the groove 26 pulled, the rocker arm can 14 be moved axially.

Der Ventiltrieb 13 umfasst einen Bremskipphebel 16, der für eine Betätigung einer Motorbremse vorgesehen ist. Der Bremskipphebel 16 weist einen zylindrischen Stift 32 auf, der durch die Ventilbrücke 15 hindurchgeführt ist und auf eines der Gaswechselventile 11 einwirkt. Bei Zuschaltung einer Motorbremse wird über den Bremskipphebel 16 das Gaswechselventil 11 an einem Ende eines Verdichtungstakts betätigt und zur Ablassung komprimierter Luft geöffnet. Die Nockenwelle 19 weist einen weiteren Nocken 21 auf, der als Bremsnocken ausgeführt ist und bei Zuschaltung der Motorbremse den Bremskipphebel 16 betätigt. Die Brennkraftmaschine 10 umfasst eine weitere Arretierschraube 28 zur axialen Fixierung des Bremskipphebels 16, die analog zu der Arretierschraube 23 zur Fixierung des Kipphebels 14 ausgeführt ist. Die weitere Arretierschraube 28 ist ebenfalls durch eine Kontermutter 29 gegen Lösen gesichert. Nach Lösen der weiteren Arretierschraube 28 kann der Bremskipphebel 16 zur Freigabe der Einspritzdüse 18 in eine weitere Axialrichtung 31 verschoben werden.The valve train 13 includes a brake rocker arm 16 , which is intended for actuation of an engine brake. The brake rocker arm 16 has a cylindrical pin 32 on that through the valve bridge 15 is passed and on one of the gas exchange valves 11 acts. When an engine brake is switched on via the brake rocker arm 16 the gas exchange valve 11 operated at one end of a compression stroke and opened to discharge compressed air. The camshaft 19 has another cam 21 on, which is designed as a brake cam and when the engine brake the brake rocker arm 16 actuated. The internal combustion engine 10 includes another locking screw 28 for axial fixation of the brake rocker arm 16 , analogous to the locking screw 23 for fixing the rocker arm 14 is executed. The further locking screw 28 is also by a lock nut 29 secured against loosening. After loosening the further locking screw 28 can the brake rocker arm 16 to release the injector 18 in another axial direction 31 be moved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
1111
GaswechselventilGas exchange valve
1212
GaswechselventilGas exchange valve
1313
Ventiltriebvalve train
1414
Kipphebelrocker arm
1515
Ventilbrückevalve bridge
1616
Bremskipphebelbraking rocker
1717
Kipphebelachserocker shaft
18 18
Einspritzdüseinjection
1919
Nockenwellecamshaft
2020
Nockencam
2121
Nockencam
2222
Rollerole
2323
Arretierschraubelocking screw
2424
Zapfenspigot
2525
Bohrungdrilling
2626
Nutgroove
2727
Kontermutterlocknut
2828
Arretierschraubelocking screw
2929
Kontermutterlocknut
3030
Axialrichtungaxially
3131
Axialrichtungaxially
3232
Stiftpen
3333
Brennkammercombustion chamber

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 4190087 C2 [0002] DE 4190087 C2 [0002]

Claims (4)

Brennkraftmaschine mit zumindest paarweise angeordneten Gaswechselventilen (11, 12), mit einem Ventiltrieb (13), der einen Kipphebel (14) mit einer Ventilbrücke (15) zur gleichzeitigen Betätigung der Gaswechselventile (11) und eine Kipphebelachse (17) zur Lagerung des Kipphebels (14) aufweist, sowie mit zumindest einer Einspritzdüse (18), die zwischen den paarweise angeordneten Gaswechselventilen (11, 12) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kipphebel (14) lösbar auf der Kipphebelachse (17) montiert ist und dazu vorgesehen ist, nach einer Lösung die Einspritzdüse (18) freizugeben.Internal combustion engine with at least paired gas exchange valves ( 11 . 12 ), with a valve drive ( 13 ), which has a rocker arm ( 14 ) with a valve bridge ( 15 ) for the simultaneous actuation of the gas exchange valves ( 11 ) and a rocker shaft ( 17 ) for the storage of the rocker arm ( 14 ), and with at least one injection nozzle ( 18 ) located between the paired gas exchange valves ( 11 . 12 ), characterized in that the rocker arm ( 14 ) detachable on the rocker shaft ( 17 ) and is intended after a solution, the injection nozzle ( 18 ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Arretierschraube (23) zur axialen Fixierung des Kipphebels (14) auf der Kipphebelachse (17).Internal combustion engine according to claim 1, characterized by a locking screw ( 23 ) for axially fixing the rocker arm ( 14 ) on the rocker shaft ( 17 ). Brennkraftmaschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kipphebel (14) eine Bohrung (25) mit einem Gewinde für eine Aufnahme der Arretierschraube (23) und die Kipphebelachse (17) eine Nut (26) zur Führung der Arretierschraube (23) aufweisen.Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the rocker arm ( 14 ) a hole ( 25 ) with a thread for receiving the locking screw ( 23 ) and the rocker shaft ( 17 ) a groove ( 26 ) for guiding the locking screw ( 23 ) exhibit. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzdüse (18) zumindest teilweise in einem Bauraum unter der Ventilbrücke (15) angeordnet ist.Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the injection nozzle ( 18 ) at least partially in a space under the valve bridge ( 15 ) is arranged.
DE102016009344.7A 2016-08-02 2016-08-02 Internal combustion engine Withdrawn DE102016009344A1 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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