DE102016001832B4 - Method for operating an internal combustion engine and corresponding internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die bei Anzeigen eines Abstellwunschs abgestellt wird, wobei zum Abstellen der Brennkraftmaschine die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine auf einen Drehzahlwert eingestellt wird, der größer ist als eine Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine, und nachfolgend bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine reduziert wird, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl oder zu Beginn des Reduzierens ein der Brennkraftmaschine zugeführter Frischgasistmassenstrom auf einen Massenstromwert eingestellt wird, der kleiner ist als ein im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorgesehener Frischgasleerlaufmassenstrom.

Figure DE102016001832B4_0000
Method for operating an internal combustion engine, which is turned off when displaying a Abstellwunschs, for stopping the internal combustion engine, the actual speed of the internal combustion engine is set to a speed value which is greater than an idling speed of the internal combustion engine, and is subsequently reduced to a standstill of the internal combustion engine, characterized in that, immediately before reducing the actual speed or at the beginning of reducing, a fresh gas mass flow supplied to the internal combustion engine is set to a mass flow value which is less than a fresh gas idling mass flow provided during idling of the internal combustion engine.
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die bei Anzeigen eines Abstellwunschs abgestellt wird, wobei zum Abstellen der Brennkraftmaschine die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine auf einen Drehzahlwert eingestellt wird, der größer ist als eine Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine, und nachfolgend bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine reduziert wird. Die Erfindung betrifft weiterhin eine entsprechende Brennkraftmaschine.The invention relates to a method for operating an internal combustion engine, which is turned off when displaying a Abstellwunschs, for stopping the internal combustion engine, the actual speed of the internal combustion engine is set to a speed value which is greater than an idle speed of the internal combustion engine, and subsequently reduced to a standstill of the internal combustion engine becomes. The invention further relates to a corresponding internal combustion engine.

Die Brennkraftmaschine ist beispielsweise Bestandteil einer Antriebseinrichtung, vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug. Sie dient insoweit dem Bereitstellen eines Drehmoments, insbesondere eines auf das Antreiben des Kraftfahrzeugs gerichteten Drehmoments. Grundsätzlich können während des Betreibens der Brennkraftmaschine mehrere Betriebsarten oder Betriebsabschnitte durchgeführt werden, beispielsweise ein Starten, ein Normalbetrieb sowie ein Abstellen. Wird die Brennkraftmaschine nicht betrieben, so ist sie deaktiviert beziehungsweise außer Betrieb. Bei deaktivierter Brennkraftmaschine weist diese eine einem Stillstand entsprechende Istdrehzahl auf, insbesondere also eine Drehzahl von Null.The internal combustion engine is for example part of a drive device, preferably for a motor vehicle. It serves insofar as providing a torque, in particular a directed to the driving of the motor vehicle torque. In principle, several operating modes or operating sections can be carried out during operation of the internal combustion engine, for example, starting, normal operation and parking. If the internal combustion engine is not operated, it is deactivated or out of service. When the internal combustion engine is deactivated, this has an actual speed corresponding to a standstill, in particular a speed of zero.

Zum Starten der Brennkraftmaschine wird die Drehzahl vergrößert, beispielsweise bis auf eine Minimaldrehzahl oder eine Leerlaufdrehzahl. Das Starten der Brennkraftmaschine erfolgt üblicherweise mithilfe einer elektrischen Maschine, beispielsweise eines Starters, welche ein externes Drehmoment bereitstellt. Die Minimaldrehzahl entspricht bevorzugt derjenigen Drehzahl der Brennkraftmaschine, bei beziehungsweise ab welcher diese selbsttätig betrieben werden kann, also ohne sie mit dem externen Drehmoment antreiben zu müssen.To start the internal combustion engine, the speed is increased, for example, to a minimum speed or idle speed. The starting of the internal combustion engine is usually carried out by means of an electric machine, for example a starter, which provides an external torque. The minimum speed preferably corresponds to that speed of the internal combustion engine, at or from which it can be operated automatically, ie without having to drive it with the external torque.

Die Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine entspricht derjenigen Drehzahl, die an der Brennkraftmaschine eingestellt wird, wenn diese ohne Last betrieben wird. Die Leerlaufdrehzahl kann der Minimaldrehzahl entsprechen oder größer sein als diese. Die Leerlaufdrehzahl wird beispielsweise derart eingestellt, dass eine möglichst gute Laufruhe, ein möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und/oder möglichst geringe Abgasemissionen der Brennkraftmaschine vorliegen.The idling speed of the internal combustion engine corresponds to that speed which is set on the internal combustion engine when it is operated without load. The idle speed may be equal to or greater than the minimum speed. The idling speed is set, for example, such that the best possible smoothness, the lowest possible fuel consumption and / or the lowest possible exhaust emissions of the internal combustion engine are present.

Nach dem Starten der Brennkraftmaschine liegt die Normalbetriebsart vor. In dieser wird der Betriebspunkt der Brennkraftmaschine, welcher durch die Istdrehzahl und/oder ein von der Brennkraftmaschine bereitgestelltes Istdrehmoment gekennzeichnet ist, anhand einer Vorgabe bestimmt, die beispielsweise von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs und/oder einer Fahrerassistenzeinrichtung vorgegeben wird. In der Normalbetriebsart entspricht die Istdrehzahl stets zumindest der Leerlaufdrehzahl oder ist größer als diese. Die Istdrehzahl ist insoweit nach unten auf die Leerlaufdrehzahl begrenzt. In der Nörmalbetriebsart der Brennkraftmaschine kann ein Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs vorgenommen werden, bei welchem die Brennkraftmaschine das zum Antreiben des Kraftfahrzeugs notwendige Drehmoment bereitstellt.After starting the internal combustion engine is the normal mode. In this, the operating point of the internal combustion engine, which is characterized by the actual speed and / or an actual torque provided by the internal combustion engine, determined by a default, which is predetermined for example by a driver of the motor vehicle and / or a driver assistance device. In the normal operating mode, the actual speed always corresponds to at least the idling speed or is greater than this. The actual speed is limited so far down to the idle speed. In the Nörmalbetriebsart the internal combustion engine, a driving operation of the motor vehicle can be made, in which the internal combustion engine provides the necessary torque for driving the motor vehicle.

Wird der Abstellwunsch angezeigt, beispielsweise durch den Fahrer und/oder die Fahrerassistenzeinrichtung, so wird die Brennkraftmaschine abgestellt. Das bedeutet, dass ihre Drehzahl bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine reduziert wird. Am Ende des Abstellens ist insoweit der Stillstand beziehungsweise eine dem Stillstand entsprechende Istdrehzahl der Brennkraftmaschine erreicht. Nach dem Abstellen ist die Brennkraftmaschine deaktiviert und kann nachfolgend durch erneutes Starten wieder in Betrieb genommen werden.If the Abstellwunsch displayed, for example by the driver and / or the driver assistance device, the engine is turned off. This means that their speed is reduced to a standstill of the internal combustion engine. At the end of the shutdown so far the standstill or a standstill corresponding actual speed of the internal combustion engine is reached. After switching off, the internal combustion engine is deactivated and can subsequently be put into operation again by restarting.

Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die Druckschrift DE 10 2014 205 767 A1 bekannt. Diese betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer mindestens einen Zylinder aufweisenden Brennkraftmaschine mit sich ändernder Drehzahl, wobei die Brennkraftmaschine verschiedene Verstellvorrichtungen zur Beeinflussung der Füllung des Zylinders, nämlich mindestens eine periphere Verstellvorrichtung und mindestens eine zylindernahe Verstellvorrichtung, aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass bei einer Drehzahländerung die verschiedenen Verstellvorrichtungen in ungleich wirkender Weise verstellt werden.From the prior art, for example, the publication DE 10 2014 205 767 A1 known. This relates to a method for operating an internal combustion engine having at least one cylinder with changing rotational speed, the internal combustion engine having different adjusting devices for influencing the filling of the cylinder, namely at least one peripheral adjusting device and at least one adjusting device close to the cylinder. It is provided that at a speed change, the various adjusting devices are adjusted in unequal-acting manner.

Weiterhin sind aus dem Stand der Technik die Druckschriften US 2007/0062476 A1 , US 2008/0275625 A1 , EP 2 317 100 A1 , EP 2 075 444 A1 sowie JP 2000-240483 A bekannt.Furthermore, from the prior art, the publications US 2007/0062476 A1 . US 2008/0275625 A1 . EP 2 317 100 A1 . EP 2 075 444 A1 such as JP 2000-240483 A known.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine vorzuschlagen, welches gegenüber bekannten Verfahren Vorteile aufweist, insbesondere ein komfortableres Abstellen ermöglicht.It is an object of the invention to propose a method for operating an internal combustion engine, which has advantages over known methods, in particular a more comfortable parking allows.

Dies wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl oder zu Beginn des Reduzierens ein der Brennkraftmaschine zugeführter Frischgasistmassenstrom auf einen Massenstromwert eingestellt wird, der kleiner ist als ein im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorgesehener Frischgasleerlaufmassenstrom. This is achieved according to the invention by a method having the features of claim 1. It is provided that immediately before reducing the actual speed or at the beginning of Reduzierens a Frischgasistmassenstrom supplied Frischgasistmassenstrom is set to a mass flow value which is smaller than a provided during idling of the engine Frischgasleerlaufmassenstrom.

Grundsätzlich besteht zum Abstellen der Brennkraftmaschine selbstverständlich die Möglichkeit, ausgehend von der momentan vorliegenden Istdrehzahl, vor dem Abstellen üblicherweise die Leerlaufdrehzahl, die Istdrehzahl zu reduzieren, bis die Brennkraftmaschine im Stillstand vorliegt. Bei einer solchen Vorgehensweise treten jedoch Vibrationen auf, welche unter Umständen von Fahrzeuginsassen als unangenehm wahrgenommen werden können.Basically, there is the possibility to turn off the internal combustion engine of course, starting from the currently present actual speed, before stopping usually the idle speed to reduce the actual speed until the Internal combustion engine is at standstill. In such an approach, however, vibrations occur, which may be perceived by vehicle occupants as unpleasant.

Überraschenderweise wurde nun festgestellt, dass die Vibrationen zumindest teilweise von in der Brennkraftmaschine verdichtetem Frischgas herrühren, welches von der Brennkraftmaschine während des Abstellens weiter angesaugt wird. Unter dem Frischgas ist dabei beispielsweise Frischluft, ein Frischluft-Abgas-Gemisch oder ein Frischluft-Kraftstoff-Gemisch zu verstehen. Allgemein ausgedrückt kann das Frischgas Anteile an Frischluft, Abgas und/oder Kraftstoff aufweisen, jeweils mit beliebigen Anteilen, wobei einer oder mehrere der Anteile selbstverständlich auch gleich Null sein können. Es ist daher das Ziel, die Kompressionsarbeit der Brennkraftmaschine so gering als möglich zu halten, insbesondere bei der kritischen Drehzahl der Brennkraftmaschine beziehungsweise in einem Drehzahlbereich um die kritische Drehzahl herum. Unter der kritischen Drehzahl ist eine Drehzahl der Brennkraftmaschine zu verstehen, bei welcher Resonanzschwingungen der Brennkraftmaschine auftreten.Surprisingly, it has now been found that the vibrations originate, at least in part, from fresh gas compressed in the internal combustion engine, which is further drawn in by the internal combustion engine during shutdown. Under the fresh gas is, for example, fresh air, a fresh air-exhaust gas mixture or a fresh air-fuel mixture to understand. Generally speaking, the fresh gas may have proportions of fresh air, exhaust gas and / or fuel, each with arbitrary proportions, wherein one or more of the shares may of course be equal to zero. It is therefore the goal to keep the compression work of the internal combustion engine as low as possible, especially at the critical speed of the internal combustion engine or in a speed range around the critical speed around. Under the critical speed is a speed of the internal combustion engine to understand in which resonant vibrations of the internal combustion engine occur.

Zum Abstellen der Brennkraftmaschine wird daher zunächst die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine auf den Drehzahlwert eingestellt, der größer ist als die Leerlaufdrehzahl. Wird die Brennkraftmaschine momentan bei der Leerlaufdrehzahl betrieben, wie dies üblicherweise vor dem Abstellen der Fall ist, so wird die Istdrehzahl bis auf den Drehzahlwert erhöht. Erst nachfolgend wird die Istdrehzahl bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine reduziert. Vor dem Abstellen ist also zunächst eine Erhöhung der Istdrehzahl vorgesehen, nur um diese nachfolgend wieder abzusenken, nämlich bis hin zum Stillstand.To stop the internal combustion engine, therefore, the actual speed of the internal combustion engine is initially set to the speed value which is greater than the idling speed. If the internal combustion engine is currently operated at the idling speed, as is usually the case before parking, then the actual speed is increased to the speed value. Only then is the actual speed reduced to a standstill of the internal combustion engine. Before stopping, therefore, initially an increase in the actual speed is provided, only to lower this subsequently again, namely to a standstill.

Zudem wird der der Brennkraftmaschine zugeführte Frischgasistmassenstrom auf den Massenstromwert eingestellt. Dieser ist kleiner als der Frischgasleerlaufmassenstrom, welcher üblicherweise im Leerlauf der Brennkraftmaschine der Brennkraftmaschine zugeführt wird. Neben dem Einstellen der Istdrehzahl auf den Drehzahlwert soll also die Brennkraftmaschine stärker gedrosselt werden, als dies im Leerlauf normalerweise vorgesehen ist.In addition, the Frischgasistmassenstrom supplied to the internal combustion engine is set to the mass flow value. This is smaller than the fresh gas idling mass flow, which is usually supplied to the internal combustion engine of the internal combustion engine at idle. In addition to setting the actual speed to the speed value so the engine should be throttled more than is normally provided at idle.

Durch die Drosselung wird das Saugrohr, über welches der Frischgasistmassenstrom in die Brennkraftmaschine gelangt, zumindest teilweise evakuiert. Das Evakuieren wird durch die höhere Istdrehzahl beschleunigt. Nach dem Evakuieren des Saugrohrs kann über dieses kein Frischgas oder lediglich eine geringe Menge an Frischgas in die Brennkraftmaschine gelangen. Somit werden die Kompressionsarbeit und entsprechend auch die Vibrationen während des Reduzierens der Istdrehzahl bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine deutlich reduziert, insbesondere auch, wenn die kritische Drehzahl oder der die kritische Drehzahl einschließende Drehzahlbereich von der momentanen Istdrehzahl der Brennkraftmaschine durchlaufen wird.By throttling the suction pipe, via which the Frischgasistmassenstrom passes into the internal combustion engine, at least partially evacuated. The evacuation is accelerated by the higher actual speed. After evacuation of the intake manifold, no fresh gas or only a small amount of fresh gas can pass into the internal combustion engine via this. Thus, the compression work and, accordingly, the vibrations during the reduction of the actual speed to standstill of the internal combustion engine are significantly reduced, especially when the critical speed or the critical speed including speed range is traversed by the current actual speed of the internal combustion engine.

Das Reduzieren der Istdrehzahl bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine kann grundsätzlich auf beliebige Art und Weise vorgenommen werden. Beispielsweise werden/wird hierzu eine Zündung der Brennkraftmaschine und/oder eine Einspritzung deaktiviert. In ersterem Fall wird also in der Brennkraftmaschine vorliegender Kraftstoff nicht mehr gezündet, während in letzterem Fall kein Kraftstoff mehr in die Brennkraftmaschine gelangt.The reduction of the actual speed to standstill of the internal combustion engine can basically be made in any way. For example, an ignition of the internal combustion engine and / or an injection are deactivated for this purpose. In the former case, therefore, fuel present in the internal combustion engine is no longer ignited, while in the latter case no more fuel enters the internal combustion engine.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Drehzahlwert um mindestens 10 %, mindestens 20 %, mindestens 25 %, mindestens 30 %, mindestens 40% oder mindestens 50 % größer ist als die Leerlaufdrehzahl. Entsprechend wird der Drehzahlwert beziehungsweise die Istdrehzahl bezüglich der Leerlaufdrehzahl deutlich vergrößert. Das Erhöhen der Istdrehzahl wird durch geeignete Maßnahmen vorgenommen, insbesondere durch Einstellen eines entsprechenden Betriebspunkts an der Brennkraftmaschine. Beispielsweise wird der Frischgasistmassenstrom vergrößert, eine Kraftstoffeinspritzmenge erhöht, ein Ventilüberschneidungszeitraum zwischen mindestens einem Einlassventil und mindestens einem Auslassventil der Brennkraftmaschine geändert oder an der Brennkraftmaschine ein externes Drehmoment angelegt. Dieses externe Drehmoment kann beispielsweise mittels der elektrischen Maschine bereitgestellt werden.A further embodiment of the invention provides that the speed value is at least 10%, at least 20%, at least 25%, at least 30%, at least 40% or at least 50% greater than the idle speed. Accordingly, the speed value or the actual speed with respect to the idle speed is significantly increased. The increase of the actual speed is made by suitable measures, in particular by setting a corresponding operating point on the internal combustion engine. For example, the fresh gas mass flow is increased, a fuel injection amount is increased, a valve overlap period between at least one intake valve and at least one exhaust valve of the internal combustion engine is changed, or an external torque is applied to the internal combustion engine. This external torque can be provided for example by means of the electric machine.

Entspricht zu Beginn des Abstellens beziehungsweise bei Anzeigen des Abstellwunschs die Istdrehzahl bereits dem Drehzahlwert oder ist sie größer als dieser, so kann der Drehzahlwert auch gleich der momentan vorliegenden Istdrehzahl gesetzt werden, sodass die Istdrehzahl bereits dem Drehzahlwert entspricht und nachfolgend die Istdrehzahl bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine reduziert werden kann. Ist die Istdrehzahl jedoch kleiner als der Drehzahlwert, so wird die Istdrehzahl auf den ausgehend von der Leerlaufdrehzahl gewählten Drehzahlwert erhöht. Das Erhöhen der Istdrehzahl erfolgt vorzugsweise genau einmal, bevor nachfolgend die Istdrehzahl bis hin zum Stillstand reduziert wird. Das Reduzieren der Istdrehzahl bis zum Stillstand erfolgt bevorzugt kontinuierlich beziehungsweise stetig. Während des Reduzierens der Istdrehzahl bis zum Stillstand weist die Istdrehzahl vorzugsweise einen Gradienten über der Zeit auf, welcher durchgehend kleiner als Null ist, sodass eine durchgehende Verringerung der Istdrehzahl realisiert ist.If the actual speed already corresponds to the speed value or is greater than this at the beginning of stopping or indicating the turn-off request, then the speed value may also be set equal to the instantaneous actual speed, so that the actual speed already corresponds to the speed value and subsequently the actual speed until standstill Internal combustion engine can be reduced. However, if the actual speed is less than the speed value, the actual speed is increased to the selected from the idle speed speed value. The increase in the actual speed is preferably carried out exactly once, before subsequently the actual speed is reduced to a standstill. Reducing the actual speed to standstill is preferably continuous or continuous. During the reduction of the actual speed to standstill, the actual speed preferably has a gradient over time, which is continuously smaller than zero, so that a continuous reduction of the actual speed is realized.

Im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Frischgasistmassenstrom mittels einer Drosselklappe der Brennkraftmaschine eingestellt wird. Die Drosselklappe liegt insoweit hinsichtlich des Frischgasistmassenstroms stromaufwärts der Brennkraftmaschine vor. Beispielsweise ist die Strömungsverbindung zwischen der Drosselklappe und der Brennkraftmaschine über das Saugrohr hergestellt. Zum Einstellen des Frischgasistmassenstroms auf den Massenstromwert wird die Drosselklappe bezüglich einer im Leerlauf vorgesehenen Leerlaufstellung weiter geschlossen.In a further embodiment of the invention it is provided that the fresh gas mass flow by means of a throttle valve of the Internal combustion engine is adjusted. The throttle valve is so far in terms of Frischgasistmassenstroms upstream of the internal combustion engine. For example, the flow connection between the throttle valve and the internal combustion engine via the intake manifold is made. To set the Frischgasistmassenstroms on the mass flow value, the throttle valve is closed with respect to an idle provided idle position.

Im Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Drosselklappe zum Einstellen des Frischgasistmassenstroms auf den Massenstromwert vollständig geschlossen wird. Der Massenstromwert ist entsprechend klein, insbesondere beträgt er gleich Null. Mittels der Drosselklappe wird das Zuströmen von Frischgas in die Brennkraftmaschine unterbunden, sodass das strömungstechnisch zwischen der Drosselklappe und der Brennkraftmaschine vorgesehene Saugrohr von der Brennkraftmaschine zumindest teilweise evakuiert wird. Durch das vollständige Schließen der Drosselklappe wird eine besonders deutliche Reduktion der Kompressionsarbeit der Brennkraftmaschine erzielt.Within the scope of a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the throttle valve for setting the Frischgasistmassenstroms is completely closed to the mass flow value. The mass flow value is correspondingly small, in particular it is equal to zero. By means of the throttle, the flow of fresh gas is prevented in the internal combustion engine, so that the fluidically provided between the throttle and the engine intake manifold is at least partially evacuated by the internal combustion engine. By completely closing the throttle, a particularly significant reduction of the compression work of the internal combustion engine is achieved.

Schließlich kann im Rahmen einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, dass das Einstellen des Frischgasistmassenstroms auf den Massenstromwert erfolgt, nachdem die Istdrehzahl den Drehzahlwert erreicht hat, und/oder unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl, zu Beginn des Reduzierens oder während des Reduzierens. Grundsätzlich ist der Zeitpunkt des Einstellens des Frischgasistmassenstroms beliebig. Um die gewünschte Reduzierung der Kompressionsarbeit zu erzielen, sollte der Frischgasistmassenstrom jedoch während des Reduzierens der Istdrehzahl bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine bereits kleiner sein als der Frischgasleerlaufmassenstrom. Entsprechend erfolgt das Einstellen nach dem Erreichen des Drehzahlwerts durch die Istdrehzahl oder unmittelbar bei dem Erreichen. Ebenso kann es vorgesehen sein, dass das Einstellen unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl, zu Beginn des Reduzierens oder während des Reduzierens durchgeführt wird.Finally, it can be provided in a further embodiment of the invention that the setting of Frischgasistmassenstroms takes place on the mass flow value after the actual speed has reached the speed value, and / or immediately before reducing the actual speed, at the beginning of the reduction or during reduction. Basically, the timing of adjusting the Frischgasistmassenstroms is arbitrary. However, in order to achieve the desired reduction in compression work, the Frischgasistmassenstrom should already be smaller than the Frischgasleerlaufmassenstrom while reducing the actual speed to standstill of the internal combustion engine. Accordingly, the setting is made after reaching the speed value by the actual speed or immediately on reaching. It may also be provided that the adjustment is carried out immediately before the reduction of the actual speed, at the beginning of the reduction or during the reduction.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Brennkraftmaschine, insbesondere zur Durchführung des vorstehend beschriebenen Verfahrens, wobei die Brennkraftmaschine bei Anzeigen eines Abstellwunschs abgestellt wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennkraftmaschine dazu ausgebildet ist, zum Abstellen ihre Istdrehzahl auf einen Drehzahlwert einzustellen, der größer ist als ihre Leerlaufdrehzahl, und nachfolgend bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine zu reduzieren, wobei unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl oder zu Beginn des Reduzierens ein der Brennkraftmaschine zugeführter Frischgasistmassenstrom auf einen Massenstromwert eingestellt wird, der kleiner ist als ein im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorgesehener Frischgasleerlaufmassenstrom.The invention further relates to an internal combustion engine, in particular for carrying out the method described above, wherein the internal combustion engine is turned off when displaying a Abstellwunschs. It is provided that the internal combustion engine is adapted to stop their actual speed set to a speed value which is greater than their idle speed, and subsequently to reduce the engine to a standstill, immediately before reducing the actual speed or at the beginning of a reduction the Frischgasistmassenstrom supplied to the internal combustion engine is set to a mass flow value which is smaller than an idling of the internal combustion engine provided Frischgasleerlaufmassenstrom.

Auf die Vorteile einer derartigen Vorgehensweise beziehungsweise einer derartigen Ausgestaltung der Brennkraftmaschine wurde bereits hingewiesen. Sowohl das Verfahren als auch die Brennkraftmaschine können gemäß den vorstehenden Ausführungen weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird.The advantages of such an approach or such an embodiment of the internal combustion engine has already been pointed out. Both the method and the internal combustion engine can be developed according to the above statements, so that reference is made to this extent.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigt die einzige

  • Figur ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Betreiben einer Brennkraftmaschine.
The invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings, without any limitation of the invention. The only one shows
  • FIG. 1 shows a flow chart of a method for operating an internal combustion engine.

Das Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine beginnt an einem Startpunkt 1. Nachfolgend wird im Rahmen einer Verzweigung 2 geprüft, ob ein Abstellwunsch vorliegt, ob also die Brennkraftmaschine abgestellt werden soll. Ist dies nicht der Fall, so wird entlang des Pfeils 3 vor die Verzweigung 2 zurückverzweigt und die Prüfung auf Vorliegen des Abstellwunschs erneut vorgenommen.The method for operating an internal combustion engine starts at a starting point 1 , The following will be part of a branch 2 checked whether a Abstellwunsch is present, so if the engine should be turned off. If this is not the case, then it will be along the arrow 3 in front of the branch 2 branched back and made the check on the existence of the parking request again.

Liegt der Abstellwunsch vor, so wird im Rahmen einer Operation 4 eine Solldrehzahl der Brennkraftmaschine auf einen Drehzahlwert eingestellt, der größer ist als eine Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine. Die Solldrehzahl wird an der Brennkraftmaschine eingestellt. Die Drehzahlregelung der Brennkraftmaschine regelt nachfolgend die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine in Richtung der Solldrehzahl.If the Abstellwunsch before, so is in the context of an operation 4 set a target speed of the internal combustion engine to a speed value which is greater than an idle speed of the internal combustion engine. The target speed is set on the internal combustion engine. The speed control of the internal combustion engine subsequently regulates the actual speed of the internal combustion engine in the direction of the setpoint speed.

Im Rahmen einer Verzweigung 5 wird nachfolgend darauf geprüft, ob die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine die Solldrehzahl erreicht hat. Ist dies nicht der Fall, so wird entlang des Pfeils 6 vor die Verzweigung 5 zurückverzweigt. Das bedeutet in anderen Worten, dass abgewartet wird, bis die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine der Solldrehzahl entspricht.As part of a branch 5 is subsequently checked whether the actual speed of the internal combustion engine has reached the target speed. If this is not the case, then along the arrow 6 in front of the branch 5 branches back. In other words, this means that it is waited until the actual speed of the internal combustion engine corresponds to the setpoint speed.

Ist dies der Fall, ist also die Istdrehzahl gleich der Solldrehzahl, so werden im Rahmen einer Operation 7 Maßnahmen ergriffen, um die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine zu reduzieren. Diese Maßnahmen können beispielsweise darin bestehen, die Einspritzung und/oder die Zündung der Brennkraftmaschine zu deaktivieren. Ebenso wird im Rahmen einer Operation 8 ein der Brennkraftmaschine zugeführter Frischgasistmassenstrom auf einen Massenstromwert eingestellt, der kleiner ist als ein im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorgesehener Frischgasleerlaufmassenstrom.If this is the case, that is, the actual speed is equal to the target speed, so are in the context of an operation 7 Measures taken to reduce the actual speed of the internal combustion engine to standstill of the internal combustion engine. These measures may be, for example, to disable the injection and / or the ignition of the internal combustion engine. Likewise, in the context of an operation 8th a Frischgasistmassenstrom supplied to the internal combustion engine is set to a mass flow value which is smaller than a fresh gas idling mass flow provided during idling of the internal combustion engine.

Hierzu wird die Drosselklappe ausgehend von beziehungsweise bezüglich einer normalerweise im Leerlauf vorliegenden Drosselklappenstellung weiter geschlossen. Besonders bevorzugt wird die Drosselklappe vollständig geschlossen. Das Einstellen des Frischgasistmassenstroms auf den Massenstromistwert beziehungsweise das Einstellen beziehungsweise Schließen der Drosselklappe kann gleichzeitig mit dem Vornehmen der vorstehend genannten Maßnahmen zur Reduzierung der Istdrehzahl vorgenommen werden. Selbstverständlich kann es jedoch auch nach dem Vornehmen der Maßnahmen, insbesondere unmittelbar nach dem Vornehmen der Maßnahmen, durchgeführt werden.For this purpose, the throttle valve is closed further starting from or with respect to a normally idling throttle valve position. Particularly preferably, the throttle valve is completely closed. Setting the Frischgasistmassenstroms on the mass flow actual value or the setting or closing of the throttle valve can be made simultaneously with the adoption of the above measures to reduce the actual speed. Of course, however, it can also be carried out after the measures have been taken, in particular immediately after the measures have been taken.

Anschließend wird im Rahmen einer Verzweigung 9 geprüft, ob die Brennkraftmaschine bereits im Stillstand vorliegt. Ist dies nicht der Fall, ist also die Drehzahl größer als Null beziehungsweise größer als eine dem Stillstand entsprechenden Drehzahl, so wird vor die Verzweigung 9 gemäß dem Pfeil 10 zurückverzweigt. Liegt die Brennkraftmaschine bereits im Stillstand vor, so wird das Verfahren an einem Endpunkt 11 beendet. Die Brennkraftmaschine ist nun deaktiviert beziehungsweise außer Betrieb.Subsequently, as part of a branch 9 checked whether the internal combustion engine is already at a standstill. If this is not the case, that is, the speed is greater than zero or greater than a speed corresponding to the standstill, so is the branching 9 according to the arrow 10 branches back. If the internal combustion engine is already at a standstill, then the method is at an endpoint 11 completed. The internal combustion engine is now deactivated or out of operation.

Mit der beschriebenen Vorgehensweise kann die Kompressionsarbeit der Brennkraftmaschine während des Verringerns der Istdrehzahl bis zum Stillstand deutlich reduziert werden. Damit werden auch Vibrationen der Brennkraftmaschine vermieden, welche von Insassen eines die Brennkraftmaschine aufweisenden Kraftfahrzeugs als unangenehm wahrgenommen werden können.With the procedure described, the compression work of the internal combustion engine during reduction of the actual speed can be significantly reduced to a standstill. This also vibrations of the internal combustion engine are avoided, which can be perceived by occupants of a motor vehicle having a motor vehicle as unpleasant.

Claims (5)

Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, die bei Anzeigen eines Abstellwunschs abgestellt wird, wobei zum Abstellen der Brennkraftmaschine die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine auf einen Drehzahlwert eingestellt wird, der größer ist als eine Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine, und nachfolgend bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine reduziert wird, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl oder zu Beginn des Reduzierens ein der Brennkraftmaschine zugeführter Frischgasistmassenstrom auf einen Massenstromwert eingestellt wird, der kleiner ist als ein im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorgesehener Frischgasleerlaufmassenstrom.Method for operating an internal combustion engine, which is turned off when displaying a Abstellwunschs, for stopping the internal combustion engine, the actual speed of the internal combustion engine is set to a speed value which is greater than an idling speed of the internal combustion engine, and is subsequently reduced to a standstill of the internal combustion engine, characterized in that, immediately before reducing the actual speed or at the beginning of reducing, a fresh gas mass flow supplied to the internal combustion engine is set to a mass flow value which is less than a fresh gas idling mass flow provided during idling of the internal combustion engine. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehzahlwert um mindestens 10%, mindestens 20 %, mindestens 25 %, mindestens 30 %, mindestens 40 % oder um mindestens 50 % größer ist als die Leerlaufdrehzahl.Method according to Claim 1 , characterized in that the speed value by at least 10%, at least 20%, at least 25%, at least 30%, at least 40% or at least 50% greater than the idling speed. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Frischgasistmassenstrom mittels einer Drosselklappe der Brennkraftmaschine eingestellt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the Frischgasistmassenstrom is adjusted by means of a throttle valve of the internal combustion engine. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselklappe zum Einstellen des Frischgasistmassenstroms auf den Massenstromwert vollständig geschlossen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle valve for setting the Frischgasistmassenstroms is completely closed to the mass flow value. Brennkraftmaschine, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Brennkraftmaschine bei Anzeigen eines Abstellwunschs abgestellt wird, wobei die Brennkraftmaschine dazu ausgebildet ist, zum Abstellen ihre Istdrehzahl auf einen Drehzahlwert einzustellen, der größer ist als ihre Leerlaufdrehzahl, und nachfolgend bis zum Stillstand der Brennkraftmaschine zu reduzieren, dadurch gekennzeichnet, dass unmittelbar vor dem Reduzieren der Istdrehzahl oder zu Beginn des Reduzierens ein der Brennkraftmaschine zugeführter Frischgasistmassenstrom auf einen Massenstromwert eingestellt wird, der kleiner ist als ein im Leerlauf der Brennkraftmaschine vorgesehener Frischgasleerlaufmassenstrom.Internal combustion engine, in particular for carrying out the method according to one or more of the preceding claims, wherein the internal combustion engine is switched off in indicating a Abstellwunschs, wherein the internal combustion engine is adapted to stop their actual speed set to a speed value that is greater than its idle speed, and subsequently to reduce to standstill of the internal combustion engine, characterized in that immediately before reducing the actual speed or at the beginning of Reduzierens a Frischgasistmassenstrom supplied Frischgasistmassenstrom is set to a mass flow value which is smaller than an idling of the internal combustion engine provided Frischgasleerlaufmassenstrom.
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