Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage mit Mitteln zur Regelung des Bremsdrucks nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a brake system with means for controlling the brake pressure according to the preamble of patent claim 1.
Aus der DE 10 2013 213 640 A1 ist bereits eine derartige Bremsanlage mit Mitteln zur Regelung des Brems- und Antriebsschlupfes als auch zur Fahrdynamikregelung bekannt. Diese Bremsanlage weist einen Hauptbremszylinder auf, der über Bremsleitungen mit mehreren Radbremsen verbunden ist, in die elektromagnetisch betätigbare Trennventile als auch Einlassventile eingesetzt sind. Die Radbremsen jedes Bremskreises sind über elektromagnetisch betätigbare Auslassventile, einem Niederdruckspeicher und einem dem Niederdruckspeicher nachgeordneten Druckvorhalteventil mit der Saugseite einer Fördervorrichtung verbunden, in die auch eine Saugleitung einmündet, die zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Trennventil an die Bremsleitung angeschlossen ist. In die Saugleitung ist ein Umschaltventil eingesetzt, das in seiner Grundstellung die Druckmittelverbindung zwischen dem Hauptbremszylinder und der Saugseite der Fördervorrichtung unterbricht. Ferner ist zur Reduzierung der Druckpulsationen eine Trennkolbenbaugruppe vorgesehen, die wechselseitig von den Fördervorrichtungen beider Bremskreise hydraulisch beaufschlagt ist. From the DE 10 2013 213 640 A1 is already such a brake system with means for controlling the brake and traction slip and the vehicle dynamics control known. This brake system has a master cylinder, which is connected via brake lines with a plurality of wheel brakes, in which electromagnetically actuated separating valves and intake valves are used. The wheel brakes of each brake circuit are connected via electromagnetically actuated exhaust valves, a low-pressure accumulator and a low-pressure accumulator downstream pressure control valve to the suction side of a conveyor into which also opens a suction line which is connected between the master cylinder and the isolation valve to the brake line. In the suction line, a changeover valve is used, which interrupts the pressure medium connection between the master cylinder and the suction side of the conveyor in its basic position. Furthermore, to reduce the pressure pulsations, a separating piston assembly is provided, which is acted upon hydraulically by the conveying devices of both brake circuits alternately.
Zur Erfüllung zukünftiger Anforderungen an möglichst funktionssichere Bremsanlagen sind Maßnahmen zu treffen, die eine etwaige Undichtigkeit im Bereich der Trennkolbenbaugruppe angemessen berücksichtigen. In order to meet future requirements for functionally reliable brake systems, measures must be taken that adequately take into account any leaks in the area of the isolating piston assembly.
Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremsanlage der angegebenen Art derart zu verbessern, dass mit möglichst einfachen, funktionssicheren Mitteln die bisherigen Anforderungen an eine betriebssichere Bremsanlage übertroffen werden können.Therefore, it is the object of the present invention to improve a brake system of the specified type such that the previous requirements for a reliable brake system can be surpassed with the simplest possible, functionally reliable means.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für eine Bremsanlage der angegebenen Art mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche 1, 15 und 21 gelöst. This object is achieved according to the invention for a brake system of the specified type with the features of the independent claims 1, 15 and 21.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen im Nachfolgenden aus der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele anhand von Zeichnungen hervor. Further features and advantages of the invention will become apparent hereinafter from the description of several embodiments with reference to drawings.
Es zeigen:Show it:
1 einen Hydraulikschaltplan einer Bremsanlage mit einer Anordnung eines Leckageanschlusses an der Trennkolbenbaugruppe, der mit dem Sekundärbereich des einen Bremskreises in Verbindung steht, 1 a hydraulic circuit diagram of a brake system with an arrangement of a leakage connection to the separating piston assembly, which communicates with the secondary region of the one brake circuit,
2 den Hydraulikschaltplan nach 1 ergänzt um ein hinter dem Rückstauelement angeordnetes Sicherheitsventil, 2 the hydraulic circuit diagram 1 supplemented by a safety valve arranged behind the backflow element,
3 einen Hydraulikschaltplan, in dem der Aufbau und das Anschlussbild der Trennkolbenbaugruppe gegenüber dem Schaltplan nach 2 vereinfacht wurde, 3 a hydraulic circuit diagram, in which the structure and the connection diagram of the separating piston assembly with respect to the circuit diagram 2 was simplified
4 einen analog zum Hydraulikschaltplan nach 1 ausgeführten Hydraulikschaltplan, mit der Besonderheit, dass infolge der Verwendung von asymmetrischen Kolbendichtungen an der Trennkolbenbaugruppe kein Leckageanschluss erforderlich ist, 4 an analogous to the hydraulic circuit diagram 1 hydraulic circuit diagram, with the special feature that no leakage connection is required due to the use of asymmetric piston seals on the isolating piston assembly,
5 den aus 2 prinzipiell bekannten Hydraulikschaltplan ohne Leckageanschluss an der Trennkolbenbaugruppe, in Verbindung mit einer vereinfachten Kolbenabdichtung in der Trennkolbenbaugruppe, 5 the out 2 in principle known hydraulic circuit diagram without leakage connection to the separating piston assembly, in conjunction with a simplified piston seal in the separating piston assembly,
6 den aus 5 prinzipiell bekannten Hydraulikschaltplan mit einer Schaltstellung einzelner elektromagnetischer Ventile in einem der beiden Bremskreise zum Zwecke einer Dichtigkeitsprüfung der Trennkolbenbaugruppe, 6 the out 5 in principle known hydraulic circuit diagram with a switching position of individual electromagnetic valves in one of the two brake circuits for the purpose of a leak test of the separating piston assembly,
7 rückbezogen auf 1 einen Längsschnitt durch eine erste konstruktive Ausführungsform zur Trennkolbenbaugruppe, 7 based on 1 a longitudinal section through a first structural embodiment of the separating piston assembly,
8 rückbezogen auf 1 einen Längsschnitt durch eine zweite konstruktive Ausführungsform zur Trennkolbenbaugruppe, 8th based on 1 a longitudinal section through a second structural embodiment of the separating piston assembly,
9 einen Hydraulikschaltplan einer Bremsanlage mit einer Anordnung eines Leckageanschlusses an der Trennkolbenbaugruppe, der über ein Sicherheitsventil mit der Atmosphäre verbindbar ist, 9 a hydraulic circuit diagram of a brake system with an arrangement of a leakage connection to the separating piston assembly, which is connectable via a safety valve with the atmosphere,
10 einen Längsschnitt durch eine dritte konstruktive Ausführungsform zur Trennkolbenbaugruppe, 10 a longitudinal section through a third structural embodiment of the separating piston assembly,
11 einen Längsschnitt durch eine vierte konstruktive Ausführungsform zur Trennkolbenbaugruppe mit verkürzt bauendem Trennkolben, der zur Abdichtung im Patronengehäuse eine Dichtungsanordnung trägt, 11 a longitudinal section through a fourth structural embodiment of the separating piston assembly with shortened construction separating piston, which carries a seal assembly for sealing in the cartridge housing,
12 einen Längsschnitt durch eine fünfte konstruktive Ausführungsform zur Trennkolbenbaugruppe, wobei abweichend von der 11 auf die Verwendung eines Patronengehäuses und somit auf die sog. Cartridge-Bauweise verzichtet wird, 12 a longitudinal section through a fifth structural embodiment of the separating piston assembly, wherein different from the 11 is dispensed with the use of a cartridge housing and thus on the so-called. Cartridge construction,
13 eine Vereinfachung der Trennkolbenbaugruppe nach 13 a simplification of the separating piston assembly after
10, indem auf die Anordnung von Führungsbänder und Stützringe verzichtet wird, 10 by dispensing with the arrangement of guide straps and support rings,
14 eine nochmalige Vereinfachung der Trennkolbenbaugruppe nach 13, indem auf das Patronengehäuse und einen von zwei kappenförmigen Federanschlägen verzichtet wird. 14 a further simplification of the separating piston assembly after 13 by dispensing with the cartridge housing and one of two cap-shaped spring stops.
Die 1 zeigt in schematischer Darstellung eine zweikreisige Bremsanlage mit Mitteln zur Regelung des Brems- und Antriebsschlupfs als auch zur Fahrdynamikregelung, die einen aus einem Hauptbremszylinder 15 und einem Druckmittelvorratsbehälter 16 gebildeten Bremsdruckgeber aufweist. Am Hauptbremszylinder 15 schließt sich für jeden Bremskreis I, II jeweils eine auf ein paar Radbremsen 18 verzweigte Bremsleitung 4 an, in die jeweils ein Trennventil 31 und ein stromabwärts dazu elektromagnetisch betätigbares Einlassventil 17 eingesetzt sind. An den Radbremsen 18 schließen sich an jeden Bremskreis I, II ein Rücklaufleitung 20 an, in die elektromagnetisch betätigbare Auslassventile 19 eingesetzt sind, die über die Rücklaufleitungen 20 jeweils mit einem Niederdruckspeicher 21 und der Saugseite einer Fördervorrichtung 3 verbunden sind, die druckseitig zwischen dem Trenn- und Einlassventil 31, 17 eines jeden Bremskreises I, II an der Bremsleitung 4 angeschlossen ist. Zwischen der Rücklaufleitung 20 und der Saugseite der Fördervorrichtung 3 mündet in die Rücklaufleitung 20 eines jeden Bremskreises I, II eine Saugleitung 32 ein, die über ein elektromagnetisches Umschaltventil 33 am Hauptbremszylinder 15 angeschlossen ist. The 1 shows a schematic representation of a dual-circuit brake system with means for controlling the brake and drive slip and the vehicle dynamics control, the one from a master cylinder 15 and a pressure fluid reservoir 16 having formed brake pressure generator. At the master cylinder 15 closes for each brake circuit I . II one on a pair of wheel brakes 18 branched brake line 4 in, in each case a separating valve 31 and an electromagnetically operable inlet valve downstream thereof 17 are used. At the wheel brakes 18 close to each brake circuit I . II a return line 20 on, in the electromagnetically actuated exhaust valves 19 are inserted through the return lines 20 each with a low pressure accumulator 21 and the suction side of a conveyor 3 are connected, the pressure side between the separation and inlet valve 31 . 17 of each brake circuit I . II on the brake line 4 connected. Between the return line 20 and the suction side of the conveyor 3 opens into the return line 20 of each brake circuit I . II a suction line 32 a via an electromagnetic switching valve 33 on the master cylinder 15 connected.
Über die Saugleitung 32 jedes Bremskreises I, II besteht sowohl in einer Antriebsschlupf- als auch Fahrdynamikregelung eine hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptbremszylinder 15 und der Saugseite der Fördervorrichtung 3, wozu das Umschaltventil 33 seine offene und das Trennventil 31 seine geschlossenen Stellung einnimmt. Die Regelung des Radbremsdrucks erfolgt auf bekannte Weise in Abhängigkeit des Radschlupfs radindividuell durch geeignetes Schalten der Ein- und Auslassventile 17, 19, wobei überschüssiges Druckmittel der Radbremse 18 in den Niederdruckspeicher 21 gelangt.About the suction line 32 each brake circuit I . II There is a hydraulic connection between the master brake cylinder both in a traction slip and vehicle dynamics control 15 and the suction side of the conveyor 3 , including the switching valve 33 his open and the isolation valve 31 takes his closed position. The regulation of the wheel brake pressure takes place in a known manner as a function of the wheel slip individually on the wheel by suitable switching of the intake and exhaust valves 17 . 19 , wherein excess pressure medium of the wheel brake 18 in the low-pressure accumulator 21 arrives.
In der Bremslösestellung als auch bei schlupffreier Bremsbetätigung nimmt abbildungsgemäß jeweils das Trennventil 31 die geöffnete und das Umschaltventil 33 die geschlossene Schaltstellung ein. Gleiches gilt jeweils für die Grundstellung jedes Ein- und Auslassventils 17, 19 das einlassseitig in der geöffneten und auslassseitig in der geschlossenen Stellung verharrt. In the brake release position as well as in slip-free brake actuation takes the illustration according to each isolation valve 31 the opened and the switching valve 33 the closed switching position. The same applies to the basic position of each inlet and outlet valve 17 . 19 the inlet side in the open and outlet side remains in the closed position.
Die 1 offenbart eine druckseitig von jeder Fördervorrichtung 3 hydraulisch beaufschlagbare Trennkolbenbaugruppe 1, die wechselseitig von den Fördervorrichtungen 3 beider Bremskreise I, II hydraulisch betätigt ist, wobei zur besonders effektiven Minderung der durch die Fördervorrichtung 3 initiierten Druckpulsationen die Trennkolbenbaugruppe 1 unmittelbar an eine in jedem Bremskreis I, II angeordnete Geräuschdämpfungskammer 2 angeschlossen ist, die der Trennkolbenbaugruppe 1 strömungstechnisch unmittelbar vorgeordnet ist. In jedem Bremskreis ist diese Geräuschdämpfungskammer 2 somit jeweils zwischen der Fördervorrichtung 3 und dem druckseitigen Anschluss der Fördervorrichtung 3 an die zugehörige Bremsleitung 4 angeordnet, sodass die Trennkolbenbaugruppe 1 ausschließlich über die an den beiden Bremskreisen I, II angeschlossenen zwei Geräuschdämpfungskammern 2 aus entgegengesetzten Richtungen von den beiden Fördervorrichtungen 3 hydraulisch beaufschlagt ist.The 1 discloses a pressure side of each conveyor 3 Hydraulically actuated separating piston assembly 1 , which are reciprocally from the conveyors 3 both brake circuits I . II is hydraulically actuated, with the particularly effective reduction of the by the conveyor 3 initiated pressure pulsations the separating piston assembly 1 directly to one in each brake circuit I . II arranged noise damping chamber 2 connected to the separating piston assembly 1 fluidically immediately upstream. In each brake circuit is this noise damping chamber 2 thus in each case between the conveyor 3 and the pressure-side port of the conveyor 3 to the associated brake line 4 arranged so that the separating piston assembly 1 exclusively via the at the two brake circuits I . II connected two noise damping chambers 2 from opposite directions of the two conveyors 3 hydraulically acted upon.
Wie weiterhin aus der 1 hervor geht, ist unterhalb zur Trennkolbenbaugruppe 1 in jedem Bremskreis I, II ein Rückstauelement 5 vorgesehen, das jeweils zwischen dem Anschluss der Trennkolbenbaugruppe 1 an die Geräuschdämpfungskammer 2 und dem Anschluss der Geräuschdämpfungskammer 2 an die Bremsleitung 4 im Förderdruckpfad 6 der Fördervorrichtungen 3 angeordnet ist. In einer zweckmäßigen Ausführung ist das Rückstauelement 5 entweder als eine hydraulische Fest- oder Kaskadenblende oder lediglich als Drossel ausgeführt, die jeweils in Reihe zwischen der Geräuschdämpfungskammer 2 und dem druckseitigen Anschluss der Fördervorrichtung 3 an die Bremsleitung 4 in jeden Förderdruckpfad 6 eingesetzt ist.As continues from the 1 is below, is below the separating piston assembly 1 in every brake circuit I . II a backwater element 5 provided, in each case between the connection of the separating piston assembly 1 to the noise damping chamber 2 and the connection of the noise damping chamber 2 to the brake line 4 in the delivery pressure path 6 the conveyors 3 is arranged. In an expedient embodiment, the backwater element 5 executed either as a hydraulic fixed or cascade shutter or only as a throttle, each in series between the noise damping chamber 2 and the pressure-side port of the conveyor 3 to the brake line 4 in each discharge pressure path 6 is used.
Ferner ist gemäß der 1 in einer Parallelschaltung zu jedem Rückstauelement 5 ein in Richtung der Bremsleitung 4 öffnendes Rückschlagventil 7 angeordnet, das jeweils zwischen dem Rückstauelement 5 und der Geräuschdämpfungskammer 2 an den Förderdruckpfad 6 angeschlossen ist, sodass abbildungsgemäß das Rückstauelement 5 in Wirkverbindung mit dem parallel geschalteten Rückschlagventil 7 eine Kaskadenfunktion erfüllt.Furthermore, according to the 1 in a parallel connection to each backwater element 5 one in the direction of the brake line 4 opening check valve 7 arranged, in each case between the backwater element 5 and the noise-damping chamber 2 to the delivery pressure path 6 is connected, so that the image of the backwater 5 in operative connection with the parallel-connected check valve 7 fulfills a cascade function.
Um mittels der Fördervorrichtung 3 einen besonders schnellen Druckaufbau an den Radbremsen 18 zu ermöglichen, könnte abweichend von 1 bei entsprechender Auslegung der Trennkolbenbaugruppe 1 in Verbindung mit der jeweils zugehörigen Geräuschdämpfungskammer 2 in einer Sonderausführung auch auf das Rückstauelement 5 und das Rückschlagventil 7 gänzlich verzichtet werden.To by means of the conveyor 3 a particularly rapid pressure build-up on the wheel brakes 18 could deviate from 1 with appropriate design of the separating piston assembly 1 in conjunction with the respectively associated noise damping chamber 2 in a special version also on the backwater element 5 and the check valve 7 be completely dispensed with.
Die symbolisch dargestellten beiden Fördervorrichtungen 3 bestehen aus zwei vorzugsweise um 180° phasenversetzte Förderkolben, die infolge der Wirkung des Rückstauelements 5 über einen Teilbereich ihres Förderhubs jeweils abwechselnd eine definierte Teilmenge in einen Zwischenspeicherraum der Trennkolbenbaugruppe 1 pumpen, die zur Abfuhr von einer aus dem Zwischenspeicherraum über einen Trennkolben 10 entweichende Teilfördermenge vorteilhaft mit einem Leckageanschluss 11 versehen ist, der erfindungsgemäß mit einem der beiden Bremskreise I, II verbunden ist, sodass kein Bremsflüssigkeitsverlust eintritt, womit auch keine Leckage in die Atmosphäre gelangen kann.The symbolically illustrated two conveyors 3 consist of two preferably 180 ° out of phase delivery piston, due to the action of the backwater 5 over a portion of their delivery each alternately a defined subset in a buffer storage space of the separating piston assembly 1 pumps for the removal of one from the buffer space over a separating piston 10 Escaping partial flow rate advantageous with a leakage connection 11 is provided according to the invention with one of the two brake circuits I . II is connected so that no loss of brake fluid occurs, so that no leakage can reach the atmosphere.
Weiterhin weist der Leckageanschluss 11 ein in Richtung der Trennkolbenbaugruppe 1 sperrendes Sicherheitsventil 38 auf, um ein unerwünschtes Rückströmen von Bremsflüssigkeit in Richtung der Trennkolbenbaugruppe 1 zu verhindern. In der einfachsten Ausführung ist das Sicherheitsventil 38 ein Kugelrückschlagventil.Furthermore, the leakage connection 11 one in the direction of the separating piston assembly 1 locking safety valve 38 to prevent unwanted backflow of brake fluid in the direction of the separating piston assembly 1 to prevent. In the simplest version is the safety valve 38 a ball check valve.
Wie aus der 1 zu entnehmen ist, mündet der Leckageanschluss 11 bevorzugt zwischen einem Auslassventil 19 und einem Niederdruckspeicher 21 in die Rücklaufleitung 20 des einen Bremskreises I ein, sodass eine etwaige Leckage der Trennkolbenbaugruppe 1 ungehindert in den Niederdruckbereich und damit in den Sekundärbereich des ausgewählten Bremskreises I (Sekundärkreis) eingeleitet werden kann.Like from the 1 can be seen, opens the leakage connection 11 preferably between an outlet valve 19 and a low pressure accumulator 21 in the return line 20 of a brake circuit I a, so that any leakage of the separating piston assembly 1 unhindered in the low-pressure area and thus in the secondary area of the selected brake circuit I (Secondary circuit) can be initiated.
Die 2 zeigt eine Ausgestaltung des in 1 abgebildeten Hydraulikschaltplans, der unter Beibehaltung sämtlicher aus 1 bekannter Bauteile zusätzlich in jedem Bremskreis I, II hinter dem Rückstauelement 5 und damit stromabwärts zum Rückstauelement 5, im Förderdruckpfad 6 ein in Richtung der Bremsleitung 4 hydraulisch öffnendes Sicherheitsventil 38 aufweist, das verhindert, dass die Bremsflüssigkeit während der Bremsbetätigung über das Rückstauelement 5 in Richtung der Trennkolbenbaugruppe 1 zurückfließen kann. In der baulich einfachsten Ausführung ist hierzu das Sicherheitsventil 38 als Kugelrückschlagventil ausgeführt. Das Sicherheitsventil 38 verhindert bei einem Ausfall eines der beiden Bremskreise I, II, dass Bremsflüssigkeit in den undichten Bremskreis zurückströmen bzw. aus diesem Bremskreis ausfließen kann.The 2 shows an embodiment of the in 1 illustrated hydraulic circuit diagram, while retaining all of 1 known components additionally in each brake circuit I . II behind the backwater element 5 and thus downstream to the backwater element 5 , in the delivery pressure path 6 one in the direction of the brake line 4 hydraulically opening safety valve 38 that prevents the brake fluid from passing through the backwater during brake application 5 in the direction of the separating piston assembly 1 can flow back. In the structurally simplest version, this is the safety valve 38 designed as a ball check valve. The safety valve 38 prevents failure of one of the two brake circuits I . II in that brake fluid can flow back into the leaky brake circuit or flow out of this brake circuit.
Die 3 zeigt lediglich einen der beiden bereits aus den 1 und 2 bekannten Bremskreise I, II in vollständiger Ansicht, mit der Besonderheit, dass auf den aus 1 bekannten Leckageanschluss 11 in Richtung des Sekundärkreises gänzlich verzichtet wird. The 3 shows only one of the two already from the 1 and 2 known brake circuits I . II in full view, with the peculiarity that on the off 1 known leakage connection 11 is completely omitted in the direction of the secondary circuit.
Ebenso geht analog zu 2 aus 3 das in jedem der beiden Bremskreise I, II zwischen dem Rückstauelement 5 und dem Anschluss einer Geräuschdämpfungskammer 2 an die Bremsleitung 4 vorgesehene Sicherheitsventil 38 hervor, das bei einer Undichtigkeit der Trennkolbenbaugruppe 1 ein Rückströmen von Druckmittel aus dem jeweils intakten Bremskreis I; II in den jeweils leckgeschlagenen Bremskreis I; II verhindert. Hierzu ist das Sicherheitsventil 38 bevorzugt als ein in Richtung des Rückstauelements 5 sperrendes Rückschlagventil ausgeführt, das durch die jeweils stromaufwärts zum Rückschlagventil angeordnete Fördervorrichtung 3 in Richtung der angeschlossenen Bremsleitung 4 durchströmbar ist. Die hydraulische Trennung beider Bremskreise I, II übernimmt auf besonders kompakte Weise lediglich ein einziger, am Trennkolben 10 näherungsweise mittig angeordneter Dichtring, während die Trennkolbenbaugruppe 1 nach 1 und 2 zwei axial voneinander beabstandete Dichtungsanordnungen 13 benötigt, zwischen denen notwendigerweise der Leckageanschluss 11 in das Aufnahmegehäuse 25 der Trennkolbenbaugruppe 1 einmündet. Somit geht aus der 3 eine erheblich vereinfachte Trennkolbenbaugruppe 1 ohne das Erfordernis eines Leckageanschlusses hervor, bei welcher der einzige für die Bremskreistrennung erforderliche Dichtring ideal von beiden Seiten mittels der Bremsflüssigkeit geschmiert wirdLikewise, analogously 2 out 3 that in each of the two brake circuits I . II between the backwater element 5 and the connection of a noise damping chamber 2 to the brake line 4 provided safety valve 38 in the event of a leak in the separating piston assembly 1 a return flow of pressure medium from the respective intact brake circuit I ; II in the respective leak-beaten brake circuit I ; II prevented. This is the safety valve 38 preferably as one in the direction of the backwater element 5 locking check valve, which passes through the each upstream of the check valve arranged conveyor 3 in the direction of the connected brake line 4 can be flowed through. The hydraulic separation of both brake circuits I . II takes over in a particularly compact way only a single, on the separating piston 10 approximately centrally disposed sealing ring, while the separating piston assembly 1 to 1 and 2 two axially spaced sealing arrangements 13 between them, necessarily, the leakage connection is needed 11 in the receiving housing 25 the separating piston assembly 1 opens. Thus goes from the 3 a considerably simplified separating piston assembly 1 without the requirement of a leakage connection, in which the only required for the Bremskreistrennung seal is ideally lubricated from both sides by means of the brake fluid
Weiterhin zeigt die 4 ausgehend vom Hydraulikschaltplan nach 1 eine Trennkolbenbaugruppe 1 mit zwei Dichtringen am Trennkolben 10, mit der Besonderheit, dass beide Dichtringe eine asymmetrische Dichtungsgeometrie aufweisen, um jeweils in Richtung einer von zwei Seiten an jedem Dichtring eine verbesserte Dichtwirkung zu erzielen als dies bisher unter Verwendung eines symmetrischen Dichtrings umgesetzt werden konnte. Infolge der beiden asymmetrisch gestalteten Dichtringen ist bei Ausfall einer der beiden Dichtringe eine Trennung der beiden Bremskreise I, II durch den intakten Dichtring gewährleistet. Infolge der verbesserten Dichtwirkung der beiden asymmetrischen Dichtringe erübrigt sich in 4 eine Anordnung des aus den 1 und 2 bekannten Leckageanschlusses 11.Furthermore, the shows 4 starting from the hydraulic circuit diagram 1 a separating piston assembly 1 with two sealing rings on the separating piston 10 , with the special feature that both sealing rings have an asymmetrical sealing geometry in order to achieve an improved sealing effect in each case in the direction of one of two sides on each sealing ring than could hitherto be implemented using a symmetrical sealing ring. As a result of the two asymmetrically designed sealing rings is in case of failure of one of the two sealing rings, a separation of the two brake circuits I . II ensured by the intact sealing ring. Due to the improved sealing effect of the two asymmetric sealing rings is unnecessary in 4 an arrangement of the 1 and 2 known leakage connection 11 ,
Die 5 zeigt eine Kombination der Trennkolbenbaugruppe nach 3 in Verbindung mit dem aus den 2 und 3 bekannten Sicherheitsventil 38, wobei in 5 ebenso wie in den 2, 4 die Anordnung der in den 1 und 3 im Förderdruckpfad 6 abgebildeten Geräuschdämpfungskammer 2 entfällt.The 5 shows a combination of the separating piston assembly 3 in conjunction with the from the 2 and 3 known safety valve 38 , where in 5 as well as in the 2 . 4 the arrangement of in the 1 and 3 in the delivery pressure path 6 pictured noise damping chamber 2 eliminated.
Der in 6 abgebildete Hydraulikschaltplan entspricht bis auf die Anordnung des Sicherheitsventils 38, das nunmehr stromaufwärts zum Rückstauelement 5 und dem Rückschlagventil 7 angeordnet ist, dem in 5 abgebildeten Schaltplan, sodass bezüglich der weiteren Einzelheiten auf die Beschreibung der 5 verwiesen wird. The in 6 The hydraulic diagram shown here corresponds to the arrangement of the safety valve 38 , which now upstream of the backwater 5 and the check valve 7 is arranged in the 5 illustrated circuit diagram, so that for further details on the description of the 5 is referenced.
Anhand der 6 soll nunmehr ein Verfahren zur Dichtigkeitsprüfung der Trennkolbenbaugruppe vorgestellt werden, wozu in einem der beiden Bremskreise I, II mittels der Pumpe (Fördervorrichtung 3) ein Druckaufbau erfolgt, wobei über die hierfür erforderliche Stromaufnahme des die Pumpe antreibenden Elektromotors festgestellt werden kann, ob über die Trennkolbenbaugruppe 1 die unter dem Prüfdruck stehende Bremsflüssigkeit von einem, dem Prüfdruck ausgesetzten Bremskreis in den anderen Bremskreis entweicht, der zwecks Dichtigkeitsprüfung nicht dem von der Fördervorrichtung 3 erzeugten Prüfdruck ausgesetzt wurde.Based on 6 now a method for leak testing of the separating piston assembly will be presented, including in one of the two brake circuits I . II by means of the pump (conveying device 3 ) is a pressure build-up, which can be determined by the required power consumption of the pump driving the electric motor, whether via the separating piston assembly 1 the brake fluid under the test pressure escapes from one brake circuit exposed to the test pressure to the other brake circuit, and for the purpose of leak testing it does not escape that from the conveyor 3 exposed test pressure was exposed.
Dies erfordert im Einzelnen, dass a) zumindest die Einlassventile 17 des mit einem definierten Prüfdruck zu beaufschlagenden Bremskreises, vorzugsweise jedoch die Einlassventile 17 beider Bremskreise I, II, elektromagnetisch geschlossen werden, b) das Trennventil 31 des mit Prüfdruck zu beaufschlagende Bremskreises geschlossen wird, c) die Umschaltventile beider Bremskreise I, II elektromagnetisch geöffnet werden, bevor der Elektromotor zum Aufbau des Prüfdrucks eingeschaltet wird.This requires in particular that a) at least the inlet valves 17 the to be acted upon by a defined test pressure brake circuit, but preferably the intake valves 17 both brake circuits I . II , be closed electromagnetically, b) the isolation valve 31 of the test circuit to be acted upon brake circuit is closed, c) the switching valves of both brake circuits I . II be opened electromagnetically before the electric motor is turned on to build up the test pressure.
Mit dem Einschalten des Elektromotors (vergl. Bezugszeichen M in 5) wird somit im Bremskreis, der dem Prüfdruck ausgesetzt werden soll, mittels der Fördervorrichtung 3 über das geöffnete Umschaltventil 33 Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder 15 angesaugt und ausschließlich zur Trennkolbenbaugruppe 1 gefördert, da im Prüfkreis sowohl die Einlassventile 17 als auch das Trennventil 31 geschlossen sind. Die gleichzeitig vom Elektromotor angetriebene Fördervorrichtung 3 im anderen Bremskreis, der nicht dem Prüfdruck ausgesetzt ist, erzeugt infolge des geöffneten Trenn- und Umschaltventils 31, 33 lediglich einen drucklosen Umlaufstrom. With the switching on of the electric motor (see reference numeral M in FIG 5 ) is thus in the brake circuit, which is to be exposed to the test pressure, by means of the conveyor 3 over the open switching valve 33 Brake fluid from the master cylinder 15 sucked and only to the separating piston assembly 1 promoted, since in the test circuit both the intake valves 17 as well as the isolation valve 31 are closed. The simultaneously driven by the electric motor conveyor 3 in the other brake circuit, which is not exposed to the test pressure, generated due to the open separating and switching valve 31 . 33 only a non-pressurized circulating flow.
Im einwandfreien Zustand der Trennkolbenbaugruppe 1 gelangt über die Dichtungsanordnung am Trennkolben 10 keine Bremsflüssigkeit aus dem Prüfkreis in den anderen, drucklosen Bremskreis, woraus eine hierfür repräsentative Stromaufnahme des Elektromotors resultiert.In perfect condition of the separating piston assembly 1 passes through the seal assembly on the separating piston 10 no brake fluid from the test circuit in the other, pressure-free brake circuit, resulting in a representative power consumption of the electric motor results.
Hingegen entweicht bei einer Undichtigkeit der Trennventilbaugruppe 1 über die Dichtungsanordnung des Trennkolbens 10 die Bremsflüssigkeit aus dem Prüfkreis in den anderen, drucklosen Bremskreis, sodass der Druck im Prüfkreis nicht ansteigen kann, woraus eine nur sehr geringe Stromaufnahme des Elektromotors resultiert.On the other hand escapes at a leakage of the isolation valve assembly 1 via the sealing arrangement of the separating piston 10 the brake fluid from the test circuit in the other, pressure-free brake circuit, so that the pressure in the test circuit can not rise, resulting in a very low power consumption of the electric motor results.
Somit lässt sich im Ergebnis anhand der Stromaufnahme des Elektromotors die Dichtwirkung und damit die Funktionsfähigkeit der Trennkolbenbaugruppe 1 auf einfache Weise überwachen. Thus, as a result, based on the current consumption of the electric motor, the sealing effect and thus the functionality of the separating piston assembly 1 monitor in a simple way.
Wie unter Bezugnahme auf den Hydraulikschaltplan nach 1 im Einzelnen aus der 7 hervor geht, ist der Zwischenspeicherraum durch den Trennkolben 10 in zwei Kammern 8, 9 unterteilt, die ausschließlich über die beiden Kanäle 34 an den beiden Geräuschdämpfungskammern 2 angeschlossen sind, die über ihre Förderdruckpfade 6 mit den beiden Bremskreisen I, II verbunden sind, sodass die in eine der beiden Kammern 8, 9 gepumpte Teilfördermenge den Trennkolben 10 in Richtung der anderen Kammer 8; 9 hydraulisch verschiebt, womit ein definiertes Zwischenspeichervolumen aus der Trennkolbenbaugruppe 1 in eine der beiden Geräuschdämpfungskammern 2 der beiden Bremskreise I; II verdrängt wird, welche mangels Druckhub gerade nicht von der Fördervorrichtung 3 beaufschlagt ist. As with reference to the hydraulic circuit diagram 1 in detail from the 7 it emerges is the buffer space through the separating piston 10 in two chambers 8th . 9 divided, exclusively over the two channels 34 at the two noise damping chambers 2 connected via their discharge pressure paths 6 with the two brake circuits I . II connected, so that in one of the two chambers 8th . 9 Pumped partial flow the separating piston 10 towards the other chamber 8th ; 9 displaced hydraulically, whereby a defined intermediate storage volume from the separating piston assembly 1 in one of the two noise damping chambers 2 the two brake circuits I ; II is displaced, which for lack of pressure stroke just not from the conveyor 3 is charged.
Aus der 7 ist im Längsschnitt zu entnehmen, dass die Trennkolbenbaugruppe 1 als eigenständig handhabbare Baugruppe in Patronenbauweise ausgeführt ist, wozu die Trennkolbenbaugruppe 1 aus dem in einem Patronengehäuse 12 geführten, beidseitig von zwei diametralen Kammern 8, 9 begrenzten Trennkolben 10 und einer zwischen dem Trennkolben 10 und dem Patronengehäuse 12 fixierten Dichtungsanordnung 13 besteht. Als Dichtungsanordnung 13 sind primär zwei in einem axialen Abstand zueinander angeordnete Ringdichtungen im Patronengehäuse 12 vorgesehen, zwischen denen ein Leckageringraum 14 platziert ist, der zur Leckageableitung mit dem das Patronengehäuse 12 durchquerenden Leckageanschluss 11 verbunden ist. Um die beiderseits des Leckageanschlusses 11 angeordneten Kanäle 34, welche die Geräuschdämpfungskammern 2 mit den beiden Kammern 8, 9 verbinden, vom Leckageanschluss 11 sicher zu trennen, sind beiderseits des Leckageanschlusses 11 zwei weitere Ringdichtungen 22 am Patronengehäuse 12 vorgesehen, die an den Gehäusestufen 23 und/oder in einer Ringnut 24 des Patronengehäuses 12 fixiert sind. From the 7 can be seen in longitudinal section that the separating piston assembly 1 designed as a self-contained assembly in cartridge design, including the separating piston assembly 1 out of the one in a cartridge case 12 guided, on both sides of two diametrical chambers 8th . 9 limited separating piston 10 and one between the separating piston 10 and the cartridge case 12 fixed seal arrangement 13 consists. As a seal arrangement 13 are primarily two in an axial distance from each other arranged annular seals in the cartridge housing 12 provided, between which a Leckageringraum 14 is placed, which leads to the leakage with the cartridge case 12 traversing leakage connection 11 connected is. Around both sides of the leakage connection 11 arranged channels 34 which the noise damping chambers 2 with the two chambers 8th . 9 connect, from the leakage connection 11 Safe to disconnect, are on both sides of the leakage connection 11 two more ring seals 22 on the cartridge housing 12 provided at the housing stages 23 and / or in an annular groove 24 of the cartridge housing 12 are fixed.
Das gestufte Patronengehäuse 12 wird somit mit den außen vormontierten Ringdichtungen 22 jeweils innen mit einem in das Patronengehäuse 12 von beiden diametralen Stirnseiten bis zu einem Gehäuseanschlag 27 eingesetzten Dicht- und Führungspaket und dem in das Patronengehäuse 12 eingeschobenen Trennkolben 10 nach der Funktionsprüfung der Trennkolbenbaugruppe 1 in eine Sackbohrung eines Bremsanlagengehäuses 25 eingefügt und mittels eines die Sackbohrung verschließenden Stopfens 26 abgedichtet. Da das Bremsanlagengehäuse 25 aus einem Leichtmetall hergestellt ist, gewährleistet das bevorzugt aus einem Automatenstahl gefertigte Patronengehäuse 12 eine verschleißfreie Führung des aus einer Leichtmetalllegierung oder einem Automatenstahl bestehenden Trennkolbens 10.The stepped cartridge case 12 is thus with the externally pre-assembled ring seals 22 each inside with a in the cartridge case 12 from both diametrical faces to a housing stop 27 inserted sealing and guiding package and in the cartridge housing 12 inserted separating piston 10 after the function test of the separating piston assembly 1 in a blind bore of a brake system housing 25 inserted and by means of a blind hole occluding the stopper 26 sealed. As the brake system housing 25 is made of a light metal, preferably made of a free-cutting steel cartridge housing ensures 12 a wear-free guidance of the existing of a light metal alloy or a free cutting steel separating piston 10 ,
Jedes Dichtpaket besteht aus der bereits erwähnten Dichtungsanordnung 13, deren Ringdichtung als O-Ring, X-Ring oder aus einem anderen geläufigen Dichtungsprofil ausgebildet ist, welche nach dem Einsetzen des aus den beiden Führungsbändern 35 bestehenden Führungspakets in dem im Innendurchmesser abgestufte Patronengehäuse 12 fixiert wird, wozu nach dem Einsetzen der beiden Ringdichtungen in das Patronengehäuse 12 auf beiden Stirnseiten zwei Stützringe 36 und zu guter Letzt zwei Sicherungsscheibe 37 als Klemmscheiben folgen. Um die zu verwendende Dichtungsanordnung 13 möglichst reibungsarm zu gestalten, kommen bevorzugt Dichtungswerkstoffe auf Basis von PTFE anstelle von EPDM zum Einsatz. Each sealing package consists of the already mentioned sealing arrangement 13 whose annular seal is formed as an O-ring, X-ring or other common sealing profile, which after insertion of the from the two guide bands 35 existing guide packages in the stepped inside diameter cartridge housing 12 is fixed, including after the insertion of the two ring seals in the cartridge housing 12 on both End faces two support rings 36 and finally two lock washers 37 follow as clamping disks. To the seal assembly to be used 13 To make friction as possible, are preferred sealing materials based on PTFE instead of EPDM used.
Infolge der großzügig gewählten Baulänge des Trennkolbens 10 ist dieser vorteilhaft in einem definierten Axialabstand im Patronengehäuse 12 in den beiden Führungsbändern 35 präzise geführt und zwangsläufig entlang der Kolbenmantelfläche zweifach gelagert, wozu die ringförmigen Führungsbänder 35 mittels einer Pressverbindung unmittelbar neben den beiden Ringdichtungen im Patronengehäuse 12 fixiert sind. Due to the generously chosen length of the separating piston 10 this is advantageous in a defined axial distance in the cartridge housing 12 in the two guide bands 35 precisely guided and inevitably stored twice along the piston skirt surface, including the annular guide bands 35 by means of a press connection immediately adjacent to the two ring seals in the cartridge housing 12 are fixed.
Gemäß der 7 ist der Trennkolben 10 bis zu seiner mittig gelegenen Trennwand jeweils von beiden Stirnseiten mit einer Sackbohrung 28 versehen, in der jeweils eine Schraubenfeder 29 aufgenommen ist, die sich mit ihrem aus dem Trennkolben 10 hervorstehenden Ende entweder am Stopfen 26 oder im Bremsanlagengehäuse 25 am Boden 30 der Sackbohrung abstützt. Durch diese Konstruktion ergibt sich ein besonders leicht und kompakt bauender Trennkolben 10, in dem zur Mittenausrichtung die beiden Schraubenfedern 29 weitgehend integriert sind.According to the 7 is the separating piston 10 up to its centrally located partition each from both ends with a blind hole 28 provided, in each case a coil spring 29 is taken up, which is with her from the separating piston 10 protruding end either at the stopper 26 or in the brake system housing 25 on the ground 30 the blind bore is supported. This construction results in a particularly lightweight and compact separating piston 10 in which the two coil springs for center alignment 29 are largely integrated.
Alternativ dazu zeigt die 8 eine Trennkolbenbaugruppe 1 im Längsschnitt, deren Patronengehäuse 12 einteilig mit dem Stopfen 26 ausgeführt ist, sodass hierdurch gute Voraussetzungen für eine separate Funktionsprüfung sowie eine unkomplizierte Vormontage der Trennkolbenbaugruppe 1 mittels einer Einpressverbindung im Aufnahmegehäuse 25 geschaffen sind. Abweichend von 7 ist in 8 der Trennkolben 10 nicht unmittelbar in dem Patronengehäuse 12 geführt, sondern in einer separat in das Patronengehäuse 12 eingepressten Hülse 39 gelagert bzw. geführt, die beiderseits ihrer Stirnflächen von einer vereinfachten Dichtungsanordnung 13 begrenzt ist, die nunmehr nicht mehr die Sicherungsscheiben 37 und die aus 7 bekannten beiden Führungsbänder 35 benötigt, da die Funktion des beidseitig angeordneten Führungsbands nunmehr die Hülse 39 übernimmt. Anstelle der in 7 mit jeweils einem als X-Ring ausgeführten Dichtungsanordnung 13 gelangt in 8 ein Lippendichtring oder ein O-Ring zum Einsatz. Ein den Mantel der Hülse 39 durchdringender Querkanal 40 gewährleistet eine Verbindung mit dem Leckageanschluss 11. Schließlich erlaubt die vorgestellte vereinfachte Konstruktion mit nur geringen Änderungen eine Grundpositionierung des Trennkolbens 10 mit einer einzigen Schraubenfeder 29 anstelle der Verwendung eines Zweifedersystems, wobei der Trennkolben 10 bei Wunsch oder Bedarf auch asymmetrisch ausgeführt werden kann.Alternatively, the shows 8th a separating piston assembly 1 in longitudinal section, the cartridge housing 12 in one piece with the stopper 26 is executed, so that good conditions for a separate functional test and uncomplicated pre-assembly of the separating piston assembly 1 by means of a press-in connection in the receiving housing 25 are created. Deviating from 7 is in 8th the separating piston 10 not directly in the cartridge case 12 guided, but in a separate in the cartridge case 12 pressed sleeve 39 stored or guided, the both sides of their faces by a simplified seal arrangement 13 is limited, which now no longer the lock washers 37 and the out 7 known two guide bands 35 needed, since the function of the guide belt arranged on both sides now the sleeve 39 takes over. Instead of in 7 each with a designed as an X-ring seal assembly 13 enters 8th a lip seal or an O-ring is used. A the coat of the sleeve 39 penetrating cross channel 40 ensures a connection to the leakage connection 11 , Finally, the proposed simplified design allows only a slight change a basic positioning of the separating piston 10 with a single coil spring 29 instead of using a two-spring system, the separating piston 10 if desired or required also asymmetric can be performed.
Soweit nicht auf alle abgebildeten Einzelheiten in 8 explizit Bezug genommen wurde, entsprechen diese den aus 7 bekannten und bereits beschriebenen Merkmalen.As far as not all details shown in 8th explicitly referenced, these correspond to the 7 known and already described features.
Generell und damit unabhängig von den abgebildeten Ausführungsformen ist mit Hilfe der Trennkolbenbaugruppe 1 eine gezielte Zwischenspeicherung einer definierten Förderteilmenge der Fördervorrichtungen 3 in den Kammern 8, 9 gewährleistet, indem während den ersten 180 Kurbelwinkelgrad der Förderung eines Pumpenkolbens beispielsweise eine innerhalb des ersten Bremskreises I in die Kammer 8 verdrängte Teilfördermenge über den entsprechend verschobenen Trennkolben 10 in gleicher Menge aus der Kammer 9 in den zweiten Bremskreis II verdrängt wird. Im Anschluss daran kehrt sich dieser Vorgang wieder um, indem im Phasenbereich von 180 bis 360 Kurbelwinkelgrad die durch den Pumpenkolben im zweiten Bremskreis II verdrängte Teilfördermenge den Trennkolben 10 wieder um den gleichen Betrag zurück verschiebt, sodass in vorliegendem Beispiel das in der Kammer 8 befindliche Druckmittel über die Geräuschdämpfungskammer 2 und das Rückstauelement 5 in Richtung der am ersten Bremskreis I angeschlossenen Radbremsen 18 fließt. Somit ist im Betrieb der Fördervorrichtung 3 gewährleistet, dass in jedem Bremskreis I, II bei einem moderaten Druckaufbau ein permanenter Volumenstrom pulsationsfrei jede Geräuschdämpfungskammer 2 verlässt.Generally, and thus independent of the illustrated embodiments is using the separating piston assembly 1 a targeted temporary storage of a defined delivery subset of the conveyors 3 in the chambers 8th . 9 guaranteed by, for example, one within the first brake circuit during the first 180 crank angle degree of promotion of a pump piston I in the chamber 8th displaced partial flow rate via the corresponding displaced separating piston 10 in the same amount from the chamber 9 in the second brake circuit II is displaced. Subsequently, this process is reversed again by the pump in the second brake circuit in the phase range of 180 to 360 crank angle degree II displaced partial flow rate the separating piston 10 moved back by the same amount back, so in the present example that in the chamber 8th located pressure medium via the noise damping chamber 2 and the backwater element 5 in the direction of the first brake circuit I connected wheel brakes 18 flows. Thus, during operation of the conveyor 3 ensures that in each brake circuit I . II at a moderate pressure build-up a permanent volume flow pulsation-free every noise damping chamber 2 leaves.
Die 9 zeigt einen Hydraulikschaltplan einer Bremsanlage mit einer Anordnung eines Leckageanschlusses 11 an der Trennkolbenbaugruppe 1, der nur im Ausnahmefall über ein Sicherheitsventil 38 mit der Atmosphäre verbunden ist, sodass infolge der Konzeption des Sicherheitsventils 38 in der Regel keine Bremsflüssigkeit aus den Bremskreisen I, II in die Atmosphäre gelangt. Dies hat den Vorteil, dass infolge der Schließwirkung des Sicherheitsventils 38 auf beiden Seiten der am Trennkolben 10 fixierten Dichtungsanordnung 13 Bremsflüssigkeit ansteht, sodass bei geschickter Ausführung der Dichtungsanordnung 13, z.B. als Einlippendichtung mit asymmetrischen Profil, der dünne Bremsflüssigkeitsfilm, der nicht nur auf der Druckseite, sondern infolge einer mehr oder minder großen Leckage auch zur drucklosen Seite des Trennkolbens 10 gelangt, infolge der Sperrwirkung des Sicherheitsventils 38 wieder zurückgefördert werden kann. Dieser Mechanismus wird durch das mit geringem Öffnungsdruck beaufschlagte Sicherheitsventil 38 unterstützt, bei dem keine Leckage nach außen tritt, sondern immer innerhalb des Dichtungssystems der Trennkolbenbaugruppe 1 verbleibt.The 9 shows a hydraulic circuit diagram of a brake system with an arrangement of a leakage connection 11 on the separating piston assembly 1 , which in exceptional cases has a safety valve 38 associated with the atmosphere, so as a result of the design of the safety valve 38 usually no brake fluid from the brake circuits I . II gets into the atmosphere. This has the advantage that due to the closing action of the safety valve 38 on both sides of the separating piston 10 fixed seal arrangement 13 Brake fluid is present, so with skillful execution of the seal assembly 13 For example, as a single lip seal with asymmetric profile, the thin brake fluid film, not only on the pressure side, but also due to a more or less large leakage to the non-pressurized side of the separating piston 10 due to the blocking effect of the safety valve 38 can be promoted back again. This mechanism is provided by the low opening pressure safety valve 38 which does not leak to the outside, but always within the sealing system of the separating piston assembly 1 remains.
Bezüglich der weiteren, in 9 abgebildeten Einzelheiten wird auf die Erläuterungen zu 1 verwiesen.Regarding the further, in 9 The details shown will refer to the explanations 1 directed.
Die 10 zeigt unter Bezug auf die 9 einen Längsschnitt durch eine konstruktiv zweckmäßige Ausführungsform zur Trennkolbenbaugruppe 1, dessen Trennkolben 10 sicher gehalten wird, auch wenn der Verschluss (Stopfen 26) nicht wirksam sein sollte. Der Trennkolben 10 wird mit zwei Federn in eine Ruhelage gebracht. Die beispielhaft als Schraubenfedern 29 ausgeführten Federn dienen der Überwindung der Reibkraft, die durch die beiden asymmetrischen Einlippendichtungen der Dichtungsanordnung 13 verursacht werden. Vorteilhaft ist die Reibkraft dieser Einlippendichtungen gering. Folglich können die für Grundpositionierung des Trennkolbens 10 erforderlichen Rückstellkräfte und damit auch die Federrückstellkräfte gering gehalten werden, sodass sich der Trennkolben 10 durch ein leichtes Ansprechverhalten auszeichnet. Zur präzisen Führung und Trennung des durch die beiden Bremskreise I, II beidseitig beaufschlagten Trennkolbens 10 ist jede der beiden Einlippendichtungen zwischen einem Führungsband 35 und einem Stützring 36 dichtend am Mantel des Trennkolbens 10 angeordnet. Der Trennkolben 10 und die Dichtungsanordnung 13 sind in Verbindung mit den Stützringen 36 und den Führungsbändern 35 in einem hülsenförmigen Patronengehäuse 12 aufgenommen, das mittels einer sog. Clinchverbindung flüssigkeitsdicht im Aufnahmekörper 25 der Bremsanlage fixiert ist. The 10 shows with reference to the 9 a longitudinal section through a structurally expedient embodiment of the separating piston assembly 1 , its separating piston 10 is held securely, even if the closure (plug 26 ) should not be effective. The separating piston 10 is brought to a rest position with two springs. The example as coil springs 29 designed springs serve to overcome the frictional force caused by the two asymmetric single-lip seals of the seal assembly 13 caused. Advantageously, the frictional force of these single-lip seals is low. Consequently, those for basic positioning of the separating piston 10 required restoring forces and thus the spring restoring forces are kept low, so that the separating piston 10 characterized by a light response. For precise guidance and separation of the two brake circuits I . II both sides acted on separating piston 10 is each of the two single lip seals between a leader tape 35 and a support ring 36 sealing on the jacket of the separating piston 10 arranged. The separating piston 10 and the seal assembly 13 are in connection with the support rings 36 and the leader bands 35 in a sleeve-shaped cartridge housing 12 received, which by means of a so-called. Clinch connection liquid-tight in the receiving body 25 the brake system is fixed.
Die Clinchverbindung ist bevorzugt beiderseits des als Querkanal in das Patronengehäuse 12 einmündenden Leckageanschlusses 11 angeordnet, wozu das Aufnahmegehäuse 25 als auch das Patronengehäuse 12 mit einem Stufenabschnitt versehen sind, um beim Einpressen des Patronengehäuses 12 in das Aufnahmegehäuse 25 das gegenüber dem Patronengehäuse 12 weichere Material des Aufnahmekörpers 25 in Ringnuten des Patronengehäuses 12 zu verdrängen. Somit wird auf rationelle Weise beiderseits des Leckageanschlusses 11 eine sichere Befestigung und Abdichtung der Trennkolbenbaugruppe 1 gegenüber dem Leckageanschluss 11 und den beiden Bremskreisen I, II gewährleistet.The clinch connection is preferably on both sides of the transverse channel in the cartridge housing 12 leaking leakage connection 11 arranged, including the receiving housing 25 as well as the cartridge case 12 are provided with a step portion to press in the cartridge housing 12 in the receiving housing 25 that opposite the cartridge case 12 softer material of the receiving body 25 in annular grooves of the cartridge housing 12 to displace. Thus, in a rational manner on both sides of the leakage connection 11 a secure attachment and sealing of the separating piston assembly 1 opposite the leakage connection 11 and the two brake circuits I . II guaranteed.
Beiderseits außerhalb der Dichtungsanordnung 13 sind in das Patronengehäuses 12 zwei kappenförmige Federanschläge 42 eingepresst, vorzugsweise eingeclincht, durch die sich die Kammern 8, 9 der beiden Bremskreise I, II erstrecken. Die Federanschläge 42 fixieren somit die Dichtungsanordnung 13 und die Stützringe 39 und verhindern ein Herausrutschen des Trennkolbens aus dem Patronengehäuse 12. Endfixiert und verschlossen wird diese somit vormontierbare und vorprüfbare Trennkolbenbaugruppe 1 durch den Stopfen 26, der als Clinchdeckel ausgeführt ist.On both sides outside the seal arrangement 13 are in the cartridge case 12 two cap-shaped spring stops 42 Pressed, preferably einklinked, through which the chambers 8th . 9 the two brake circuits I . II extend. The spring stops 42 thus fix the seal assembly 13 and the support rings 39 and prevent slipping out of the separating piston from the cartridge housing 12 , It is thus permanently fixed and closed by a pre-assembled and testable isolating piston subassembly 1 through the stopper 26 , which is designed as a clinch cover.
Sofern bisher zu 10 nicht alle abgebildeten Einzelheiten beschrieben sind, entsprechen diese Einzelheiten den bereits erläuterten 7 und 8.If so far too 10 not all details shown are described, these details correspond to those already explained 7 and 8th ,
Die 11 zeigt eine Ausführung der Trennkolbenbaugruppe 1 in sog. Cartridge-Bauweise, ohne die Notwendigkeit eines Leckageanschlusses. Die dynamische Abdichtung erfolgt zur Innenseite des hülsenförmigen Patronengehäuses 12. Die Führung des Trennkolbens 10 im Patronengehäuse 12 ist idealerweise metallisch. Bei Wunsch oder Bedarf lässt sich die Führung des Trennkolbens 10 im Patronengehäuse 12 mittels außen liegenden Führungsbändern realisieren. Die Ringdichtungen der Dichtungsanordnung 13 sind beiderseits des scheibenförmig gestalteten Trennkolbens 10 auf beidseitig am Trennkolben 10 mittig angebrachten Zapfen 44 fixiert, sodass ein hydraulischer Kurzschluss zwischen den beiden Bremskreisen I, II über den Trennkolben 10 sicher vermieden ist. Die für die Grund- bzw. Mittenpositionierung des Trennkolbens 10 im Patronengehäuse 12 erforderlichen Rückstellfedern sind wie in der vorangegangenen Beispielen als Schraubenfedern 29 gestaltet, die jeweils zwischen einer Anschlagfläche des Aufnahme- und Patronengehäuses 25, 12 und einem auf dem Zapfen 44 aufgesetzten Endstück 43 eingespannt sind. Beide Endstücke 43 sind kappenförmig gestaltet, sodass eine sichere Fixierung der Endstücke 43 auf den beiden Zapfen 44 gewährleistet ist. Zwischen den beiden Endstücken 43 und dem scheibenförmigen Trennkolben 10 befindet sich auf den beiden Zapfen 44 die Dichtungsanordnung 13, sodass in Verbindung mit dem Trennkolbendesign eine besonders kompakte und kurzbauende Ausführung der Trennkolbenbaugruppe 1 zustande kommt. Beiderseits des Patronengehäuses 12 münden die Kanäle 34 in die durch den Trennkolben 10 unterteilte Kammern 8, 9 ein, sodass auf an sich bekannte Weise der Trennkolben 10 als hydraulischer Ausgleichskolben zwischen den beiden Bremskreisen I, II wirken kann. Verschlossen wird die Trennkolbenbaugruppe 1 mittels Stopfens 26, der nach dem Einsetzen des funktionsfähig vorbestückten Patronengehäuses 12 in das Aufnahmegehäuse 25 eingepresst wird. The 11 shows an embodiment of the separating piston assembly 1 in so-called cartridge design, without the need for a leakage connection. The dynamic sealing takes place to the inside of the sleeve-shaped cartridge housing 12 , The guide of the separating piston 10 in the cartridge case 12 is ideally metallic. If desired or required, the guide of the separating piston can be used 10 in the cartridge case 12 realize by means of external guide strips. The ring seals of the seal assembly 13 are on both sides of the disk-shaped separating piston 10 on both sides of the separating piston 10 centrally mounted cones 44 fixed so that a hydraulic short circuit between the two brake circuits I . II over the separating piston 10 is safely avoided. The for the basic and middle positioning of the separating piston 10 in the cartridge case 12 required return springs are as in the previous examples as coil springs 29 designed, each between a stop surface of the receiving and cartridge housing 25 . 12 and one on the cone 44 attached tail 43 are clamped. Both tails 43 are designed cap-shaped, so that a secure fixation of the end pieces 43 on the two pins 44 is guaranteed. Between the two end pieces 43 and the disc-shaped separating piston 10 is located on the two pins 44 the seal arrangement 13 , so in connection with the Trennkolbendesign a particularly compact and short-building design of the separating piston assembly 1 comes about. On both sides of the cartridge housing 12 the canals open 34 in through the separating piston 10 subdivided chambers 8th . 9 a, so in a known manner the separating piston 10 as a hydraulic balancing piston between the two brake circuits I . II can work. The isolating piston subassembly is closed 1 by plugging 26 After inserting the functional pre-equipped cartridge housing 12 in the receiving housing 25 is pressed.
Die 12 zeigt eine Ausführung der Trennkolbenbaugruppe 1 in aufgelöster Bauweise, d.h. ohne ein Patronengehäuse, das mit den funktionsrelevanten Bauteilen vorbestückt ist. Die auf den Trennkolben 10, dessen Abdichtung und dessen auf Grundpositionierung bezogenen Einzelheiten entsprechen dem Ausführungsbeispiel nach 11, mit der Besonderheit, dass die dynamische Abdichtung und Führung des Trennkolbens 10 direkt auf dem Aluminium des Aufnahmegehäuses 25 erfolgt. Die Führung des Trennkolbens 10 kann mit außen liegenden Führungsbändern erfolgen. Die Ringdichtungen sind wie in 7 ausgeführt und ebenso derart, dass ein hydraulischer Kurzschluss sicher ausgeschlossen werden kann. Auch die Rückstellfedern und die Endstücke 43 entsprechen dem Ausführungsbeispiel nach 11, mit der Besonderheit, dass sich die dem Stopfen zugewandte Schraubenfeder 29 zwischen dem zugehörigen Endstück 43 und dem Stopfen 26 abstützt, während die weitere Schraubenfeder 29, analog zu 11, zwischen dem weiteren Endstück 43 und der Anschlagfläche des Aufnahmegehäuses 25 eingespannt ist. Die durch die beiden Schraubenfedern 29 definierte Grundposition des Trennkolbens 10 wird somit erst nach dem Einpressen des Stopfens 26 in das Aufnahmegehäuse 25 erreicht. The 12 shows an embodiment of the separating piston assembly 1 in dissolved construction, ie without a cartridge housing, which is pre-equipped with the functionally relevant components. The on the separating piston 10 , whose seal and its related to basic positioning details according to the embodiment according to 11 , with the peculiarity that the dynamic sealing and guidance of the separating piston 10 directly on the aluminum of the receptacle housing 25 he follows. The guide of the separating piston 10 Can be done with external guide straps. The ring seals are as in 7 executed and also such that a hydraulic short circuit can be safely excluded. Also the return springs and the Tails 43 correspond to the embodiment according to 11 with the particularity that the coil spring facing the plug 29 between the associated tail 43 and the stopper 26 supports while the other coil spring 29 , analogous to 11 , between the other tail 43 and the stop surface of the receiving housing 25 is clamped. The through the two coil springs 29 defined basic position of the separating piston 10 is thus only after the pressing of the plug 26 in the receiving housing 25 reached.
Soweit bezüglich der 11 und 12 nicht auf alle abgebildeten baulichen als auch funktionellen Einzelheiten der Trennventilbaugruppe 1 hingewiesen wurde, sind diese den vorangegangenen Ausführungsbeispielen zu entnehmen.As far as the 11 and 12 not on all illustrated construction as well as functional details of the isolation valve assembly 1 has been pointed out, these can be found in the previous embodiments.
Die Ausführungsform der Trennkolbenbaugruppe nach 13 unterscheidet sich von der Trennkolbenbaugruppe nach 10 im Wesentlichen durch den Verzicht auf die in 10 dargestellten beiden Stützringe 36 und Führungsbänder 35, sodass der Trennkolben 10 unmittelbar im metallischen Patronengehäuse 12 geführt ist. Analog zu 10 besteht auch in 13 jede Dichtungsanordnung 13 aus zwei übereinander gestülpte Dichtringe mit spezieller Profilgeometrie, wozu der innen liegende Dichtring ein asymmetrisches Dichtungsprofil und der radial außen liegende Dichtring ein Rechteckprofil aufweist. Der Trennkolben 10 und die Dichtungsanordnung 13 sind in einem hülsenförmigen Patronengehäuse 12 aufgenommen, das an dem Endabschnitt, der dem Stopfen 26 zugewandt ist, mittels einer sog. Clinchverbindung flüssigkeitsdicht im Aufnahmekörper 25 der Bremsanlage fixiert ist. Am hierzu entgegengesetzten Endabschnitt des Patronengehäuses 12 sorgt eine Ringdichtung 45 für die notwendige Abdichtung des Patonengehäuses 12 im Aufnahmegehäuse 25. Die beiderseits des Trennkolbens 10 angeordneten Schraubenfedern 29 stützen sich an den kappenförmigen, bevorzugt aus einem Leichtmetall hergestellten Federanschlägen 42 ab, wovon zumindest der auf der Seite des Stopfens 26 vorgesehene Federanschlag 42 in das aus einem Stahl hergestellte Patronengehäuse 12 eingepresst bzw. mittels eines sog. Selfclinch 46 fixiert ist. Soweit nicht auf alle in der 13 abgebildeten Einzelheiten der Konstruktion bisher eingegangen wurde, entsprechen diese der Darstellung in 10.The embodiment of the separating piston assembly according to 13 differs from the separating piston assembly 10 essentially by waiving the in 10 shown two support rings 36 and guide straps 35 so that the separating piston 10 directly in the metallic cartridge housing 12 is guided. Analogous to 10 also exists in 13 every seal arrangement 13 made of two superimposed sealing rings with special profile geometry, including the inner sealing ring has an asymmetric sealing profile and the radially outer sealing ring has a rectangular profile. The separating piston 10 and the seal assembly 13 are in a sleeve-shaped cartridge housing 12 taken at the end portion of the plug 26 facing, by means of a so-called. Clinch connection liquid-tight in the receiving body 25 the brake system is fixed. At the opposite end portion of the cartridge housing 12 provides a ring seal 45 for the necessary sealing of the Patonengehäuses 12 in the housing 25 , The both sides of the separating piston 10 arranged coil springs 29 are based on the cap-shaped, preferably made of a light metal spring stops 42 of which at least the one on the side of the plug 26 provided spring stop 42 in the cartridge housing made of a steel 12 pressed or by means of a so-called. Selfclinch 46 is fixed. As far as not all in the 13 The details of the construction have been described so far, they correspond to the representation in 10 ,
Schließlich zeigt die 14 in einem Längsschnitt, abweichend von der in 13 dargestellten Patronenbauweise, die Trennventilbaugruppe 1 in aufgelöster Bauweise, sodass auf ein Patronengehäuse verzichtet wird und der Trennkolben 10 unmittelbar mit der Dichtungsanordnung 13 in die Stufenbohrung des Aufnahmegehäuses 25 eingesetzt wird. Zwischen der aus 13 bereits bekannten Dichtungsanordnung 13 befindet sich eine Führungsbuchse 47 für den Trennkolben 10, die spielfrei mittels des bereits in den 10 und 13 beschriebenen Federanschlags 42 in der Stufenbohrung fixiert ist, wozu der Federanschlag 42 bevorzugt mittels einer Clinchverbindung kraftschlüssig im Aufnahmekörper 25 befestigt ist. Zwischen dem Federanschlag 42 und dem Trennkolben 10 sowie zwischen dem Boden des Aufnahmegehäuses 25 und dem Trennkolben 10 befindet sich jeweils eine Schraubenfeder 29 zur Mittenausrichtung des Trennkolbens 10. Zum dichten Verschluss der Aufnahmebohrung 25 folgt dem Federanschlag 42 ein in die Stufenbohrung kraftschlüssig eingesetzter Stopfen 26.Finally, the shows 14 in a longitudinal section, deviating from the in 13 illustrated cartridge design, the isolation valve assembly 1 in dissolved construction, so that dispenses with a cartridge housing and the separating piston 10 directly with the seal assembly 13 in the stepped bore of the receiving housing 25 is used. Between the out 13 already known sealing arrangement 13 there is a guide bush 47 for the separating piston 10 , the backlash by means of the already in the 10 and 13 described spring stop 42 is fixed in the stepped bore, including the spring stop 42 preferably by means of a clinching force fit in the receiving body 25 is attached. Between the spring stop 42 and the separating piston 10 and between the bottom of the receiving housing 25 and the separating piston 10 there is one coil spring each 29 for the center alignment of the separating piston 10 , For tight closure of the mounting hole 25 follows the spring stop 42 one in the stepped bore non-positively inserted plug 26 ,
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
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11
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Trennkolbenbaugruppe Separating piston assembly
-
22
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Geräuschdämpfungskammer Noise damping chamber
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33
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Fördervorrichtung conveyor
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44
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Bremsleitung brake line
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55
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Rückstauelement backwater element
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66
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Förderdruckpfad Delivery pressure path
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77
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Rückschlagventil check valve
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88th
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Kammer chamber
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99
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Kammer chamber
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1010
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Trennkolben separating piston
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1111
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Leckageanschluss leakage connection
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1212
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Patronengehäuse cartridge housing
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1313
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Dichtungsanordnung sealing arrangement
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1414
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Leckageringraum Leakage annulus
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1515
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Hauptbremszylinder Master Cylinder
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1616
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Vorratsbehälter reservoir
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1717
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Einlassventil intake valve
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1818
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Radbremse wheel brake
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1919
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Auslassventil outlet valve
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2020
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Rücklaufleitung Return line
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2121
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Niederdruckspeicher Low-pressure accumulator
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2222
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Ringdichtung ring seal
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2323
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Gehäusestufe housing step
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2424
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Ringnut ring groove
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2525
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Aufnahmegehäuse receiving housing
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2626
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Stopfen Plug
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2727
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Gehäuseanschlag housing stop
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2828
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Sackbohrung blind hole
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2929
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Schraubenfeder coil spring
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3030
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Boden ground
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3131
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Trennventil isolation valve
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3232
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Saugleitung suction
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3333
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Umschaltventil switching valve
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3434
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Kanal channel
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3535
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Führungsband guide band
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3636
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Stützring support ring
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3737
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Sicherungsscheibe lock washer
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3838
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Sicherheitsventil safety valve
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3939
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Hülse shell
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4040
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Querkanal Querkanal
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4141
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Feder feather
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4242
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Federanschlag spring stop
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4343
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Endstück tail
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44 44
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Zapfen spigot
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4545
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Ringdichtung ring seal
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4646
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Selfclinch Self clinch
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4747
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Führungsbuchse guide bush
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 102013213640 A1 [0002] DE 102013213640 A1 [0002]
