DE102015215543A1 - Drive train for a motor vehicle, and method for operating a motor vehicle - Google Patents

Drive train for a motor vehicle, and method for operating a motor vehicle Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Antriebseinrichtung zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und wenigstens einer Ölpumpe zur Versorgung wenigstens eines Ölabnehmers, die durch die Antriebseinrichtung antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerungseinrichtung vorgesehen ist, mit der Signale über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers auswertbar sind, wobei die Signale zumindest zeitweise und zumindest bei abgeschalteter Antriebseinrichtung ermittelbar sind und mit der ein Startsignal zum Starten der Antriebseinrichtung in Abhängigkeit zumindest eines Signals über den Ölversorgungszustand ausgebbar ist.The invention relates to a drive train for a motor vehicle with at least one drive device for driving the motor vehicle and at least one oil pump for supplying at least one oil collector, which can be driven by the drive device, characterized in that a control device is provided, with the signals on the oil supply state of the oil collector the signals can be evaluated at least temporarily and at least when the drive device is switched off and with which a start signal for starting the drive device can be output as a function of at least one signal via the oil supply state.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Antriebseinrichtung zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und wenigstens einer Ölpumpe zur Versorgung wenigstens eines Ölabnehmers, die durch die Antriebseinrichtung antreibbar ist. The invention relates to a drive train for a motor vehicle with at least one drive device for driving the motor vehicle and at least one oil pump for supplying at least one oil pick-up, which can be driven by the drive device.

Der Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs umfasst zumindest eine Antriebseinrichtung in Form eines Verbrennungsmotors oder eines Elektromotors. Daneben ist es seit längerem bekannt, auch Hybridantriebe bestehend aus Verbrennungsmotor und Elektromotor zu verwenden. Auf die Antriebseinrichtung folgen im Antriebsstrang unter anderem eine Kupplung zum Trennen der Antriebseinrichtung vom übrigen Antriebsstrang sowie ein Getriebe zur Drehmomentwandlung. Das Getriebe und bei Verwendung einer nasslaufenden Kupplung auch die Kupplung benötigen Öl zur Schmierung. Dieses wird über eine Ölpumpe bereitgestellt bzw. in Bewegung gehalten und zu den Ölabnehmern geführt. Ölabnehmer können Getriebeteile oder wie beschrieben Kupplungsteile sein. Bei einer nasslaufenden Kupplung sind beispielsweise die Lamellen zu kühlen und zu schmieren. The drive train of a motor vehicle comprises at least one drive device in the form of an internal combustion engine or an electric motor. In addition, it has long been known to use hybrid drives consisting of internal combustion engine and electric motor. The drive device is followed in the drive train, inter alia, a clutch for separating the drive device from the rest of the drive train and a transmission for torque conversion. The gearbox and when using a wet-running clutch and the clutch also need oil for lubrication. This is provided via an oil pump or held in motion and guided to the oil collector. Oil collectors may be gear parts or as described coupling parts. For a wet-running clutch, for example, the fins are to be cooled and lubricated.

Um diese Ölpumpe zur Schmierung der Ölabnehmer automatisch, das heißt ohne eigene Antriebseinrichtung, antreiben zu können, ist es bekannt, die Ölpumpe direkt oder indirekt über die Antriebseinrichtung des Kraftfahrzeugs anzutreiben. Beispielsweise ist es bekannt, Drehmoment an einer Antriebswelle des Antriebsstrangs abzugreifen und auch zum Antrieb der Ölpumpe zu verwenden. In order to automatically drive this oil pump for lubricating the oil collector, that is, without its own drive device, it is known to drive the oil pump directly or indirectly via the drive device of the motor vehicle. For example, it is known to tap torque on a drive shaft of the drive train and also to use for driving the oil pump.

Dabei besteht das Problem, dass bei bestimmten Fahrweisen, wie dem Segeln, die Antriebseinrichtung längere Zeit abgestellt ist. Bei Hybridantrieben kann der Fall auftreten, dass die zum Antreiben der Ölpumpe vorgesehene Antriebseinrichtung nicht verwendet wird. There is the problem that in certain driving styles, such as sailing, the drive device is turned off for a long time. In the case of hybrid drives, there may be the case that the driving means provided for driving the oil pump is not used.

Ausgehend hiervon ist es Aufgabe der vorliegenden Anmeldung, einen Antriebsstrang der eingangs genannten Art anzugeben, bei dem eine Ölversorgung der Ölabnehmer gewährleistet ist. Based on this, it is an object of the present application to provide a drive train of the type mentioned, in which an oil supply to the oil collector is guaranteed.

Zur Lösung des Problems ist ein Antriebsstrang mit den Merkmalen des Anspruch 1 vorgesehen. To solve the problem, a drive train with the features of claim 1 is provided.

Als Kern der Erfindung wird angesehen, dass der Ölversorgungszustand des Ölabnehmers über eine Steuerungseinrichtung auswertbar ist, und in Abhängigkeit der Signale über den Ölversorgungszustand die Antriebseinrichtung zu starten. Dabei muss die Überwachung des Ölversorgungszustandes nicht andauernd vorgenommen werden, es langt, diese während der Abschaltung der Antriebseinrichtung durchzuführen. Dementsprechend wird also eine Abschaltung der Antriebseinrichtung sozusagen erlaubt, so lange die Ölversorgung der Ölabnehmer gewährleistet ist. Demgegenüber wird die Antriebseinrichtung wieder angeschaltet, sobald die Signale über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers einen kritischen Zustand anzeigen. As the core of the invention, it is considered that the oil supply state of the oil collector is evaluable via a control device, and to start the drive device in response to the signals on the oil supply state. In this case, the monitoring of the oil supply state does not have to be made continuously, it is sufficient to perform this during the shutdown of the drive device. Accordingly, therefore, a shutdown of the drive means is allowed, so to speak, as long as the oil supply to the oil collector is guaranteed. In contrast, the drive device is switched on again as soon as the signals indicate a critical state via the oil supply state of the oil collector.

Wie die Signale über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers dabei ausgestaltet sind, ist grundsätzlich erst einmal gleichgültig. Jede Information, die direkt oder indirekt Schlüsse auf den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers zulässt, ist als Signal über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers anzusehen. Es ist also nicht notwendig, einen zusätzlichen Ölversorgungszustandssensor oder ähnliches vorzusehen, vielmehr können auch bereits bekanntermaßen erfasste Signale als Ölversorgungszustandssignal angesehen werden. How the signals are configured via the oil supply state of the oil collector is basically irrelevant. Any information that directly or indirectly allows conclusions about the oil supply status of the oil collector should be regarded as a signal about the oil supply status of the oil collector. It is therefore not necessary to provide an additional oil supply condition sensor or the like, but also already known detected signals can be regarded as oil supply condition signal.

Vorzugsweise kann als Signal über den Ölversorgungszustand ein Referenzwert für ein pro Zeiteinheit fließendes Ölvolumen auswertbar sein. Alternativ oder zusätzlich kann als Signal ein Referenzwert für einen Füllstand des Ölabnehmers auswertbar sein. Die Signale sind dabei Referenzwerte, weil das Ölvolumen oder der Füllstand lediglich als Strom- oder Spannungssignal vorliegen, die gegebenenfalls über einen Zwischenschritt in einen Zahlenwert umgewandelt werden. Dieser kann das fließende Ölvolumen oder den Füllstand bereits als Zahlenwert wiedergeben, gegebenenfalls ist der Zahlenwert aber noch mit einem Proportionalitätsfaktor zu multiplizieren. Es ist dabei aber völlig unabhängig, in welchem Verarbeitungszustand sich das Signal befindet, die Signale werden jeweils mit Referenzwerten bzw. Schwellenwerten verglichen und bei Über- oder Unterschreiten eines Referenz- bzw. Schwellenwertes wird eine vorgegebene Antwort, wie beispielsweise das Ausgeben des Startsignals, ausgelöst. Der Referenzwert muss also nur ein Maß für das Ölvolumen oder den Füllstand sein, der exakte Wert in Millilitern oder Litern muss nicht dargestellt werden. Preferably, a reference value for an oil volume flowing per unit time can be evaluable as a signal about the oil supply state. Alternatively or additionally, a reference value for a fill level of the oil collector can be evaluated as a signal. The signals are reference values because the oil volume or the level is present only as a current or voltage signal, which are optionally converted via an intermediate step into a numerical value. This can already represent the flowing oil volume or the fill level as a numerical value, but if necessary, the numerical value must be multiplied by a proportionality factor. However, it is completely independent of the processing state in which the signal is located, the signals are each compared with reference values or threshold values, and when a reference or threshold value is exceeded or undershot a predetermined response, such as the outputting of the start signal, is triggered , The reference value therefore only has to be a measure of the oil volume or the fill level; the exact value in milliliters or liters does not have to be displayed.

Alternativ oder zusätzlich kann das Signal über den Ölversorgungszustand ein Signal eines Motordrehzahlsensors sein. Das fließende Ölvolumen ist direkt proportional zur Motordrehzahl, da die Antriebseinrichtung auch die Ölpumpe antreibt. Bei dem Motor kann es sich um einen Verbrennungsmotor oder einen Elektromotor handeln. Alternatively or additionally, the signal on the oil supply state may be a signal of an engine speed sensor. The flowing oil volume is directly proportional to the engine speed, since the drive device also drives the oil pump. The engine may be an internal combustion engine or an electric motor.

Bevorzugt ist die Antriebseinrichtung aber als Verbrennungsmotor ausgestaltet. Preferably, however, the drive device is designed as an internal combustion engine.

Vorteilhafterweise kann ein Temperatursensor zum Erfassen der Temperatur Kupplungsöltemperatur vorhanden sein und das Startsignal zum Starten der Antriebseinrichtung nur bei Überschreiten eines Temperaturschwellenwertes ausgebbar sein. Bei einer Temperatur unterhalb des Temperaturschwellenwertes wird davon ausgegangen, dass die Kupplung ein Schleppmoment aufweist, das groß genug ist, um die Ölpumpe über den Abtrieb anzutreiben. Die Kupplung ist dabei bevorzugt als nasslaufende Kupplung, insbesondere nasslaufende Doppelkupplung, ausgebildet. Advantageously, a temperature sensor for detecting the temperature clutch oil temperature may be present and the start signal for starting the drive device only when exceeded a temperature threshold can be output. At a temperature below the temperature threshold, it is assumed that the clutch has a drag torque that is large enough to drive the oil pump via the output. The clutch is preferably designed as a wet-running clutch, in particular wet-running dual clutch.

Vorzugsweise kann der Antriebsstrang eine Zeiterfassungseinrichtung aufweisen, mit der die Abschaltdauer der Antriebseinrichtung erfassbar ist und das Startsignal weiterhin in Abhängigkeit der Abschaltdauer ausgebbar ist. Die Zeiterfassungseinrichtung kommuniziert dabei mit der Steuerungseinrichtung. Eine Ölmangelversorgung des Ölabnehmers ist über einen gewissen Zeitraum tolerabel, weshalb das Startsignal für die Antriebseinrichtung nicht sofort ausgegeben werden muss. Insbesondere kann der Ölversorgungszustand auch anhand eines Signals im Zeitverlauf ausgewertet werden. Das heißt, dass pro Zeiteinheit fließende Ölvolumen beispielsweise über einen vorgebbaren Zeitabschnitt beobachtet wird und nicht das Absinken des fließenden Ölvolumens unter einen Schwellenwert allein, sondern das Absinken des fließenden Ölvolumens über einen bestimmten Zeitraum ein Entscheidungskriterium ist, die Antriebseinheit wieder zu starten. Preferably, the drive train may have a time detection device with which the switch-off duration of the drive device can be detected and the start signal can be further output in dependence on the switch-off duration. The time recording device communicates with the control device. An oil shortage supply of the oil collector is tolerable over a period of time, which is why the start signal for the drive device does not have to be issued immediately. In particular, the oil supply state can also be evaluated based on a signal over time. This means that per unit time flowing oil volume is observed for example over a predeterminable period of time and not the drop of the flowing oil volume below a threshold alone, but the decrease in the flowing oil volume over a certain period of time is a decision criterion to restart the drive unit.

Vorteilhafterweise kann der Antriebsstrang eine nasslaufende Doppelkupplung umfassen. Advantageously, the drive train may comprise a wet-running double clutch.

Vorzugsweise kann der Antriebsstrang einen Ölabnehmer aufweisen, der als nasslaufende Kupplung ausgebildet ist. Preferably, the drive train may have an oil collector, which is designed as a wet-running clutch.

Daneben kann ein Ölabnehmer als Getriebe oder Getriebebauteil ausgebildet sein. In addition, an oil collector can be designed as a transmission or transmission component.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsstrang. Dieser zeichnet sich dadurch aus, dass der Antriebsstrang wie beschrieben ausgebildet ist. In addition, the invention relates to a motor vehicle with a drive train. This is characterized in that the drive train is designed as described.

Daneben betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einem Antriebsstrang umfassend wenigstens eine Antriebseinrichtung zum Antreiben des Kraftfahrzeuges und wenigstens eine Ölpumpe zur Versorgung wenigstens eines Ölabnehmers, die durch die Antriebseinrichtung angetrieben wird. Das Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass eine Steuerungseinrichtung Signale über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers auswertet, wobei die Signale zumindest zeitweise zumindest bei abgeschalteter Antriebseinrichtung ausgewertet werden und mit der ein Startsignal zum Starten der Antriebseinrichtung in Abhängigkeit zumindest des Signals über den Ölversorgungszustand ausgegeben wird. In addition, the invention relates to a method for operating a motor vehicle with a drive train comprising at least one drive device for driving the motor vehicle and at least one oil pump for supplying at least one oil collector, which is driven by the drive means. The method is characterized in that a control device evaluates signals about the oil supply state of the oil collector, the signals are at least temporarily evaluated at least when the drive device and with a start signal for starting the drive device in response to at least the signal is output via the oil supply state.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Verfahrens korrespondieren zu entsprechenden Merkmalen des Antriebsstrangs. Zur Vermeidung von Wiederholungen wird auf die diesbezüglichen Ausführungen verwiesen. Advantageous developments of the method correspond to corresponding features of the drive train. To avoid repetition, reference is made to the relevant explanations.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus den folgenden Figuren und Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen: Further advantages, features and details emerge from the following figures and exemplary embodiments. Showing:

1 einen Antriebsstrang, und 1 a powertrain, and

2 ein Ablaufschema zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs. 2 a flowchart for operating a motor vehicle.

1 zeigt einen Antriebsstrang 1 mit einem Verbrennungsmotor 2 als Antriebseinrichtung und eine Ölpumpe 3 zur Versorgung einer Doppelkupplung 4 und einem Doppelkupplungsgetriebe 5. Dabei wird die Ölpumpe 3 über den Verbrennungsmotor 2 mittels der Antriebsverbindung 6 angetrieben. Zwischen der Ölpumpe 3 und der Doppelkupplung 4 und dem Doppelkupplungsgetriebe 5 befinden sich Leitungen 7 zum Leiten des Öls. Die Darstellung ist rein schematisch und sagt nichts über die tatsächliche Lage der Ölpumpe 3 und der Ölleitungen 7 aus. Das Doppelkupplungsgetriebe 5 besitzt wenigstens einen Abtrieb 8, zum Antreiben von Nebenaggregaten oder bei Ausgestaltungen als Vierradantrieb kann auch mehr als ein Abtrieb vorhanden sein. Die Doppelkupplung 4 und das Doppelkupplungsgetriebe 5 sind über Getriebeeingangswellen 9 verbunden. Diese können in bekannter Weise als koaxial zueinander angeordnete Wellen ausgebildet sein, das heißt es gibt eine innere Welle und eine äußere Hohlwelle. Auf die Ausgestaltung der Doppelkupplung 4 oder überhaupt das Vorhandensein einer Doppelkupplung 4 oder eines Doppelkupplungsgetriebes 5 kommt es aber nicht an. Diese sind lediglich rein exemplarisch, aber bevorzugte Ausführungsbeispiele für einen Ölabnehmer. 1 shows a drive train 1 with an internal combustion engine 2 as a drive device and an oil pump 3 for supplying a double clutch 4 and a dual-clutch transmission 5 , At the same time the oil pump becomes 3 over the internal combustion engine 2 by means of the drive connection 6 driven. Between the oil pump 3 and the double clutch 4 and the dual-clutch transmission 5 are lines 7 for conducting the oil. The illustration is purely schematic and says nothing about the actual position of the oil pump 3 and the oil pipes 7 out. The dual-clutch transmission 5 has at least one downforce 8th , for driving ancillaries or in embodiments as a four-wheel drive, more than one output can be present. The double clutch 4 and the dual-clutch transmission 5 are via transmission input shafts 9 connected. These may be formed in a known manner as coaxial with each other arranged waves, that is, there is an inner shaft and an outer hollow shaft. On the design of the double clutch 4 or even the presence of a double clutch 4 or a dual-clutch transmission 5 but it does not matter. These are merely exemplary, but preferred embodiments for an oil collector.

Weiterhin weist der Antriebsstrang eine Steuerungseinrichtung 10 auf, mit der Signale über den Ölversorgungszustand eines Ölabnehmers auswertbar sind. Beispiele für einen Ölabnehmer sind die Doppelkupplung 4 oder das Doppelkupplungsgetriebe 5. Dabei kann der Ölzustand direkt oder indirekt angezeigt werden, es können also bereits vorhandene Sensoren auch dazu verwendet werden, Rückschlüsse über den Ölversorgungszustand eines Ölabnehmers zu verwenden. Furthermore, the drive train has a control device 10 on, with the signals via the oil supply condition of an oil collector can be evaluated. Examples of an oil collector are the double clutch 4 or the dual-clutch transmission 5 , In this case, the oil condition can be displayed directly or indirectly, so existing sensors can also be used to draw conclusions about the oil supply condition of an oil collector.

Beispielsweise kann der Antriebsstrang 1 eine zweite Antriebseinrichtung wie beispielsweise einen Elektromotor 12 aufweisen, mit dem das Kraftfahrzeug alleine antreibbar ist. Denkbar ist sogar, dass die zweite Antriebseinrichtung die Räder direkt antreibt und nicht über die Doppelkupplung 4 oder das Doppelkupplungsgetriebe 5 führt. Es ist aber auch möglich, dass bei der Betriebsart Segeln, bei der das Kraftfahrzeug bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor 2 beispielsweise längere Strecken bergab rollt. For example, the powertrain 1 a second drive means such as an electric motor 12 have, with which the motor vehicle is driven alone. It is even conceivable that the second drive means drives the wheels directly and not via the double clutch 4 or the dual-clutch transmission 5 leads. But it is also possible that in the operating mode sailing, in which the motor vehicle with the internal combustion engine switched off 2 For example, longer distances downhill rolls.

Jedenfalls ist es möglich, dass die Ölpumpe 3 über längere Zeit nicht angetrieben wird. Für diesen Fall wertet die Steuerungseinrichtung 10 die Signale über den Ölversorgungszustand eines Ölabnehmers aus. Ergibt die Auswertung, dass der Ölversorgungszustand einen vorgegebenen Schwellenwert unterschreitet, so gibt die Steuerungseinrichtung 10 ein Startsignal zum Starten des Elektromotors 12 aus, um die Ölpumpe 3 wieder anzutreiben. Alternativ kann auch der Verbrennungsmotor 2 gestartet werden. Allgemein muss also die Antriebseinrichtung gestartet werden. Anyway, it is possible that the oil pump 3 is not driven for a long time. In this case evaluates the controller 10 the signals about the oil supply condition of an oil collector. If the evaluation shows that the oil supply state falls below a predefined threshold value, then the control device gives 10 a start signal for starting the electric motor 12 out to the oil pump 3 to drive again. Alternatively, the internal combustion engine 2 to be started. Generally, therefore, the drive device must be started.

Als Signale können ein Referenzwert für ein pro Zeiteinheit fließendes Ölvolumen, der Füllstand des Ölabnehmers oder ein Signal eines Motordrehzahlsensors sein. As signals may be a reference value for an oil volume flowing per unit time, the oil level of the oil collector or a signal of an engine speed sensor.

Weiterhin umfasst der Antriebsstrang einen Temperatursensor zum Erfassen der Öltemperatur des Kühlöls der Doppelkupplung 4. Liegt die Öltemperatur des Kühlöls der Doppelkupplung 4 unter einem vorgebbaren Schwellenwert, so erzeugt die Doppelkupplung 4 ein Schleppmoment, mit dem die Ölpumpe 3 auch bei abgestelltem Verbrennungsmotor 2 angetrieben wird. Furthermore, the drive train comprises a temperature sensor for detecting the oil temperature of the cooling oil of the double clutch 4 , Is the oil temperature of the cooling oil of the double clutch 4 below a predefinable threshold, so does the dual clutch 4 a drag torque with which the oil pump 3 even when the internal combustion engine is switched off 2 is driven.

2 zeigt ein Ablaufschema eines Verfahrens zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs. In Schritt S1 wird geprüft, ob ein möglicher Schmierölbedarf des Kraftfahrzeugs bzw. eines Ölabnehmers besteht, der ein Zuschalten der Ölpumpe 3 erforderte, wenn sie nicht läuft. Läuft der Verbrennungsmotor 2, so wird eine Zeitlang gewartet und dann wieder Schritt S1 ausgeführt. Läuft der Verbrennungsmotor 2 dagegen nicht, so wird in Schritt S2 der Motordrehzahlsensor abgefragt. Liegt dessen Wert über einem vorgegebenen Schwellwert, so wird zur Abfrage S1 zurückgekehrt. Dies erfolgt in Schritt S3. Liegt das Signal bzw. der Referenzwert des Motordrehzahlsensors dagegen unterhalb eines vorgegebenen Schwellenwertes, so wird in Schritt S4 zusätzlich ein Temperatursensor abgefragt. Liegt dessen Wert unterhalb einer vorgegebenen Temperatur-Referenzwert, wird als Schritt S5 zu Schritt S1 zurückgekehrt. Überschreitet der Wert der Öltemperatur dagegen den vorgegebenen Temperaturschwellenwert, so gibt in Schritt S6 die Steuerungseinrichtung 10 ein Startsignal zum Starten des Verbrennungsmotors 2 aus. Das heißt, dass das Startsignal zum Starten des Verbrennungsmotors 2 nicht alleine in Abhängigkeit des Ölversorgungszustands des Ölabnehmers gemäß Schritt S2 sondern in Abhängigkeit von weiteren Signalen, wie der Temperatur des Kühlöls der Doppelkupplung 4 oder auch einer einfachen nasslaufenden Kupplung sowie der Abschaltdauer ist. 2 shows a flowchart of a method for operating a motor vehicle. In step S1, it is checked whether there is a possible lubricating oil requirement of the motor vehicle or an oil collector, which is a connection of the oil pump 3 required if she is not running. Does the internal combustion engine run? 2 , wait a while and then execute step S1 again. Does the internal combustion engine run? 2 On the other hand, in step S2 the engine speed sensor is interrogated. If its value is above a predetermined threshold, the query S1 is returned. This is done in step S3. By contrast, if the signal or the reference value of the engine speed sensor is below a predetermined threshold value, a temperature sensor is additionally interrogated in step S4. If its value is below a predetermined temperature reference value, the process returns to step S1 as step S5. On the other hand, when the value of the oil temperature exceeds the predetermined temperature threshold value, the controller outputs in step S6 10 a start signal for starting the internal combustion engine 2 out. That is, the start signal for starting the engine 2 not solely as a function of the oil supply state of the oil collector according to step S2 but as a function of other signals, such as the temperature of the cooling oil of the double clutch 4 or even a simple wet-running clutch and the shutdown is.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Antriebsstrang powertrain
2 2
Verbrennungsmotor internal combustion engine
3 3
Ölpumpe oil pump
4 4
Doppelkupplung Double coupling
5 5
Doppelkupplungsgetriebe Double clutch
6 6
Antriebsverbindung drive connection
7 7
Leitung management
8 8th
Abtrieb output
9 9
Getriebeeingangswelle Transmission input shaft
10 10
Steuerungseinrichtung control device
12 12
Elektromotor electric motor
14 14
Temperatursensor temperature sensor

Claims (12)

Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Antriebseinrichtung (2) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und wenigstens einer Ölpumpe (3) zur Versorgung wenigstens eines Ölabnehmers (4, 5), die durch die Antriebseinrichtung (2) antreibbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerungseinrichtung (10) vorgesehen ist, mit der Signale über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers (4, 5) auswertbar sind, wobei die Signale zumindest zeitweise und zumindest bei abgeschalteter Antriebseinrichtung (2) ermittelbar sind und mit der ein Startsignal zum Starten der Antriebseinrichtung (2) in Abhängigkeit zumindest eines Signals über den Ölversorgungszustand ausgebbar ist. Powertrain ( 1 ) for a motor vehicle with at least one drive device ( 2 ) for driving the motor vehicle and at least one oil pump ( 3 ) for supplying at least one oil collector ( 4 . 5 ) generated by the drive device ( 2 ), characterized in that a control device ( 10 ) is provided, with the signals via the oil supply state of the oil 4 . 5 ) are evaluable, wherein the signals at least temporarily and at least when the drive device ( 2 ) can be determined and with which a start signal for starting the drive device ( 2 ) can be output as a function of at least one signal via the oil supply state. Antriebsstrang nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Signal ein Referenzwert für ein pro Zeiteinheit fließendes Ölvolumen auswertbar ist. Drive train according to claim 1 or 2, characterized in that a reference value for a per unit of time flowing oil volume can be evaluated as a signal. Antriebsstrang nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Signal ein Referenzwert für einen Füllstand des Ölabnehmers auswertbar ist. Drive train according to claim 1, characterized in that a reference value for a level of the oil collector can be evaluated as a signal. Antriebsstrang nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal über den Ölversorgungszustand ein Signal eines Motordrehzahlsensors ist. Drive train according to one of claims 1 to 3, characterized in that the signal on the oil supply state is a signal of an engine speed sensor. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtung ein Verbrennungsmotor (2) ist.Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the drive device is an internal combustion engine ( 2 ). Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Temperatursensor zum Erfassen der Öltemperatur des Ölabnehmers vorhanden ist und das Startsignal zum Starten der Antriebseinrichtung (2) nur bei Überschreiten eines Temperaturschwellwertes ausgebbar ist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that a temperature sensor for detecting the oil temperature of the oil collector is present and the start signal for starting the drive device ( 2 ) can only be output when a temperature threshold is exceeded. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang eine Zeiterfassungseinrichtung aufweist, mit der die Abschaltdauer der Antriebseinrichtung (2) erfassbar ist und das Startsignal weiterhin in Abhängigkeit der Abschaltdauer ausgebbar ist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the Drive train has a time detection device, with the shutdown of the drive device ( 2 ) is detectable and the start signal is further outputable as a function of the turn-off. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (1) als Ölabnehmer eine nasslaufende Kupplung (4) aufweist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train ( 1 ) as an oil collector a wet-running clutch ( 4 ) having. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (1) eine nasslaufende Doppelkupplung aufweist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train ( 1 ) has a wet-running dual clutch. Antriebsstrang nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (1) als Ölabnehmer ein Getriebe (5) oder Getriebebauteil aufweist. Drive train according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train ( 1 ) as an oil collector a transmission ( 5 ) or transmission component. Kraftfahrzeug mit einem Antriebsstrang, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsstrang (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist. Motor vehicle with a drive train, characterized in that the drive train ( 1 ) is designed according to one of the preceding claims. Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit einem Antriebsstrang (1) umfassend wenigstens eine Antriebseinrichtung (2) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und wenigstens eine Ölpumpe (3) zur Versorgung wenigstens eines Ölabnehmers (4, 5), die durch die Antriebseinrichtung (2) angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuerungseinrichtung (10) Signale über den Ölversorgungszustand des Ölabnehmers (4, 5) auswertet, wobei die Signale zumindest zeitweise und zumindest bei abgeschalteter Antriebseinrichtung (2) ausgewertet werden und mit der ein Startsignal zum Starten der Antriebseinrichtung (2) in Abhängigkeit zumindest eines Signals über den Ölversorgungszustand ausgegeben wird. Method for operating a motor vehicle with a drive train ( 1 ) comprising at least one drive device ( 2 ) for driving the motor vehicle and at least one oil pump ( 3 ) for supplying at least one oil collector ( 4 . 5 ) generated by the drive device ( 2 ), characterized in that a control device ( 10 ) Signals about the oil supply condition of the oil collector ( 4 . 5 ), wherein the signals at least temporarily and at least when the drive device ( 2 ) and with which a start signal for starting the drive device ( 2 ) is output in response to at least one signal on the oil supply state.
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