DE102015207886A1

DE102015207886A1 - Spark plug for increased ignition voltage requirement

Info

Publication number: DE102015207886A1
Application number: DE102015207886.8A
Authority: DE
Inventors: Helene Kasjanow; Udo Utz
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2015-04-29
Filing date: 2015-04-29
Publication date: 2016-11-03
Also published as: FR3035748A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze, umfassend einen Isolator (2), ein Gehäuse (3), und eine zwischen dem Isolator (2) und dem Gehäuse (3) angeordnete Dichtung (5), wobei zwischen dem Isolator (2) und dem Gehäuse (3) ein Luftspalt (4) vorgesehen ist, welcher im Bereich eines Isolatorfußes (25) des Isolators offen ist, wobei der Isolator im Bereich des Luftspalts (4) eine Ausnehmung (20) aufweist.The present invention relates to a spark plug comprising an insulator (2), a housing (3), and a seal (5) disposed between the insulator (2) and the housing (3), between the insulator (2) and the housing (3) an air gap (4) is provided which is open in the region of an insulator foot (25) of the insulator, the insulator having a recess (20) in the region of the air gap (4).

Description

Stand der Technik State of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze für einen erhöhten Zündspannungsbedarf und insbesondere eine Zündkerze für Downsizing-Brennkraftmaschinen. The present invention relates to a spark plug for increased ignition voltage requirement, and more particularly to a spark plug for downsizing internal combustion engines.

Aufgrund des derzeitig vorhandenen ständigen Bestrebens einer Reduzierung von Abmessungen von Brennkraftmaschinen ergeben sich neue Anforderungen auch hinsichtlich der verwendeten Zündkerzen. Die Zündkerzen müssen immer kleiner werden, um in reduziertem Bauraum Platz zu finden. Ferner ergibt sich aufgrund von steigenden Brennraumdrücken für eine effiziente Verbrennung für die Zündkerze ein immer höher werdender Zündspannungsbedarf. In diesem Zusammenhang werden auch Anforderungen hinsichtlich einer Robustheit, hinsichtlich eines Widerstands und hinsichtlich der im Bereich der Zündkerze vorhandenen Temperaturen immer größer. Due to the current constant endeavor to reduce the dimensions of internal combustion engines, new requirements also arise with regard to the spark plugs used. The spark plugs must always be smaller in order to find space in a reduced space. Furthermore, due to increasing combustion chamber pressures for efficient combustion of the spark plug, an ever-increasing ignition voltage requirement arises. In this context, requirements for robustness, with regard to a resistance and with regard to the temperatures present in the region of the spark plug are becoming ever greater.

Wie beispielsweise aus der EP 0 390 065 A1 ersichtlich ist, ist bei Zündkerzen zwischen einem keramischen Isolator und einem Metallgehäuse ein Luftspalt vorhanden, um einen Atmungsraum für die Mittelelektrode, den Isolator und das Gehäuse zu gewährleisten. Aufgrund des steigenden Zündspannungsbedarfs wird dabei der Isolator ausgehend vom Isolatorfuß im Bereich der Elektrode nach oben mit zunehmendem Abstand in konischer Weise dicker ausgeführt. Hierdurch entsteht im Bereich des Luftspalts zwischen dem Isolator und dem Gehäuse ein sehr enger Luftspalt, was aufgrund der hohen Feldstärken des elektrischen Feldes zu einer Absenkung einer Durchschlagfestigkeit der Luft führt. Die elektrischen Durchschläge im Luftspalt der Zündkerze können jedoch zu einer Schädigung der Zündkerze und somit zu einem Ausfall der Zündkerze führen. Such as from the EP 0 390 065 A1 As can be seen, in spark plugs between a ceramic insulator and a metal housing, an air gap is provided to ensure a respiratory space for the center electrode, the insulator and the housing. Due to the increasing Zündspannungsbedarfs while the insulator is starting from the insulator in the region of the electrode upwards with increasing distance in a conical manner thicker. This creates a very narrow air gap in the region of the air gap between the insulator and the housing, which leads to a lowering of a dielectric strength of the air due to the high field strengths of the electric field. However, the electrical breakdowns in the air gap of the spark plug can lead to damage to the spark plug and thus to a failure of the spark plug.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Zündkerze mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass eine Homogenisierung eines elektrischen Feldes im Bereich eines Luftspaltes möglich ist. Dadurch kann eine Durchschlagfestigkeit der Zündkerze signifikant verbessert werden. Weiterhin wird eine Robustheit der Zündkerze verbessert und die Zündkerze kann höheren Temperaturen standhalten. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Zündkerze einen Isolator und ein Gehäuse umfasst, zwischen welchen ein Luftspalt vorgesehen ist, wobei der Isolator im Bereich des Luftspalts eine Ausnehmung aufweist, um ein elektrisches Feld im Bereich des Luftspalts zu homogenisieren. Dadurch können elektrische Feldspitzen im Luftspalt reduziert werden und eine Durchschlagsfestigkeit der Zündkerze verbessert werden. The spark plug according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that a homogenization of an electric field in the region of an air gap is possible. Thereby, a breakdown strength of the spark plug can be significantly improved. Furthermore, a robustness of the spark plug is improved and the spark plug can withstand higher temperatures. This is inventively achieved in that the spark plug comprises an insulator and a housing, between which an air gap is provided, wherein the insulator has a recess in the region of the air gap in order to homogenize an electric field in the region of the air gap. As a result, electric field peaks in the air gap can be reduced and a dielectric strength of the spark plug can be improved.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. The dependent claims show preferred developments of the invention.

Vorzugsweise ist die Ausnehmung im Isolator unmittelbar benachbart zur Dichtung zwischen dem Isolator und dem Gehäuse vorgesehen. Hierdurch wird insbesondere ein enger Spalt im Bereich der Dichtung vermieden, wodurch das elektrische Feld im Luftspalt auch im Bereich der Dichtung homogenisiert werden kann. Preferably, the recess in the insulator is provided immediately adjacent to the seal between the insulator and the housing. In this way, in particular a narrow gap in the region of the seal is avoided, as a result of which the electric field in the air gap can also be homogenized in the region of the seal.

Die Ausnehmung im Isolator ist vorzugsweise bogenförmig ausgebildet. Hierdurch werden insbesondere sprunghafte Änderungen einer elektrischen Feldstärke des elektrischen Feldes vermieden. The recess in the insulator is preferably formed arcuate. As a result, in particular sudden changes in an electric field strength of the electric field are avoided.

Weiter bevorzugt ist ein erster Übergang zwischen der Ausnehmung im Isolator und einem ersten Flächenbereich des Isolators und/oder ein zweiter Übergang zwischen der Ausnehmung des Isolators und einem zweiten Flächenbereich des Isolators kantenfrei ausgeführt. Hierdurch werden scharfkantige Übergänge zwischen der Ausnehmung und benachbarten Flächenbereichen am Isolator vermieden, um Feldspitzen zu reduzieren. More preferably, a first transition between the recess in the insulator and a first surface region of the insulator and / or a second transition between the recess of the insulator and a second surface region of the insulator is designed edge-free. As a result, sharp-edged transitions between the recess and adjacent surface areas are avoided on the insulator to reduce field peaks.

Die Ausnehmung im Isolator ist vorzugsweise mit einem konstanten Radius ausgeführt. Dadurch kann die Ausnehmung im Isolator besonders kostengünstig hergestellt werden. The recess in the insulator is preferably designed with a constant radius. As a result, the recess in the insulator can be produced particularly inexpensively.

Die Dichtung ist vorzugsweise eine plastisch verformbare Dichtung, insbesondere ein Dichtring und insbesondere ein metallischer Dichtring. The seal is preferably a plastically deformable seal, in particular a sealing ring and in particular a metallic sealing ring.

Weiter bevorzugt weist das Gehäuse einen nach innen in Richtung zum Luftspalt vorstehenden Vorsprung auf. Auch diese Maßnahme führt zu einer verbesserten Homogenisierung des elektrischen Feldes im Luftspalt. More preferably, the housing has an inwardly projecting towards the air gap projection. This measure also leads to improved homogenization of the electric field in the air gap.

Vorzugsweise ist der Vorsprung dabei unmittelbar an der Dichtung zwischen Isolator und Gehäuse vorgesehen. Preferably, the projection is provided directly on the seal between insulator and housing.

Alternativ ist der Vorsprung des Gehäuses beabstandet von der Dichtung vorgesehen. Alternatively, the projection of the housing is provided spaced from the seal.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist ein Querschnitt des Luftspalts senkrecht zur Axialrichtung zwischen dem Isolator und dem Gehäuse, ausgehend von der Dichtung in Richtung zu einer Elektrode der Zündkerze entweder kontinuierlich vergrößert oder der Querschnitt bleibt gleich. Mit anderen Worten wird der Querschnitt des Luftspalts zwischen Isolator und Gehäuse, ausgehend von der Dichtung in Richtung zum Isolatorfuß nie kleiner als an der Dichtung. Hierbei können sich auch vergrößernde Bereiche und gleichbleibende Bereiche des Querschnitts abwechseln, so dass eine stufenförmige Vergrößerung des Luftspalts in Richtung des Isolatorfußes erreicht wird. According to another preferred embodiment of the present invention, a cross section of the air gap perpendicular to the axial direction between the insulator and the housing, starting from the gasket toward an electrode of the spark plug is either continuously increased or the cross section remains the same. In other words, the cross section of the air gap between insulator and housing, starting from the seal in the direction to the insulator foot never smaller than at the gasket. In this case, magnifying areas and constant areas of the cross section may also alternate so that a step-shaped enlargement of the air gap in the direction of the insulator foot is achieved.

Weiter bevorzugt ist eine Breite der Dichtung kleiner als eine Tiefe des Vorsprungs des Gehäuses. Ferner ist bevorzugt eine Breite der Dichtung kleiner als eine Tiefe der Ausnehmung im Isolator. Hierdurch kann eine hohe Homogenisierung des elektrischen Feldes schon im Bereich der Dichtung erreicht werden. More preferably, a width of the seal is smaller than a depth of the projection of the housing. Furthermore, a width of the seal is preferably smaller than a depth of the recess in the insulator. As a result, a high homogenization of the electric field can be achieved already in the region of the seal.

Weiter bevorzugt ist eine Tiefe der Ausnehmung des Isolators gleich einer Tiefe des Vorsprungs des Gehäuses. Die Homogenisierung des elektrischen Feldes im Luftspalt wird weiter dadurch verbessert, dass sich der Luftspalt in Richtung der Elektroden, d.h., in Richtung des Isolatorfußes, im Anschluss an die Ausnehmung konisch erweitert. More preferably, a depth of the recess of the insulator is equal to a depth of the projection of the housing. The homogenization of the electric field in the air gap is further enhanced by the fact that the air gap widens conically in the direction of the electrodes, that is, in the direction of the insulator foot, following the recess.

Weiter bevorzugt ist ein Mindestabstand an einem Tiefpunkt der Ausnehmung im Isolator zum Gehäuse größer als 1 mm und insbesondere ungefähr 1,2 mm. More preferably, a minimum distance at a low point of the recess in the insulator to the housing is greater than 1 mm and in particular about 1.2 mm.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Brennkraftmaschine, umfassend eine erfindungsgemäße Zündkerze. Furthermore, the present invention relates to an internal combustion engine comprising a spark plug according to the invention.

Zeichnung drawing

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. Gleiche bzw. funktional gleiche Teile sind dabei mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. In der Zeichnung ist: Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same or functionally identical parts are denoted by the same reference numerals. In the drawing is:

1 eine schematische Schnittansicht einer Zündkerze gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a schematic sectional view of a spark plug according to a first embodiment of the invention,

2 eine schematische, vergrößerte Darstellung eines Teilausschnitts im Bereich eines Luftspalts der Zündkerze von 1, 2 a schematic, enlarged view of a partial section in the region of an air gap of the spark plug of 1 .

3 eine schematische Schnittansicht eines Teilbereichs einer Zündkerze gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, und 3 a schematic sectional view of a portion of a spark plug according to a second embodiment of the present invention, and

4 eine schematische Schnittansicht eines Teilbereichs einer Zündkerze gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 4 a schematic sectional view of a portion of a spark plug according to a third embodiment of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung Preferred embodiments of the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 und 2 eine Zündkerze 1 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben. The following is with reference to the 1 and 2 a spark plug 1 according to a first embodiment of the invention described in detail.

Wie aus 1 ersichtlich ist, umfasst die Zündkerze 1 einen keramischen Isolator 2 und ein metallisches Gehäuse 3. Im Bereich des Isolatorfußes 25 ist eine Mittelelektrode 8 vorgesehen. Das Bezugszeichen 9 bezeichnet eine Masseelektrode. How out 1 can be seen, includes the spark plug 1 a ceramic insulator 2 and a metallic housing 3 , In the area of the insulator foot 25 is a center electrode 8th intended. The reference number 9 denotes a ground electrode.

Zwischen dem Isolator 2 und dem Gehäuse 3 ist ein Luftspalt 4 ausgebildet. Der Luftspalt 4 ist in Richtung des Isolatorfußes 25 offen, so dass eine Verbindung zu einem Brennraum besteht. Der Luftspalt 4 gewährleistet dabei einen Atmungsraum für die Mittelelektrode 8, den keramischen Isolator 2 und das Gehäuse 3. Between the insulator 2 and the housing 3 is an air gap 4 educated. The air gap 4 is in the direction of the insulator foot 25 open so that there is a connection to a combustion chamber. The air gap 4 ensures a respiratory space for the center electrode 8th , the ceramic insulator 2 and the case 3 ,

Um zu vermeiden, dass Brennraumgase aus dem Luftspalt 4 zu weit in Axialrichtung X-X der Zündkerze in Richtung eines elektrischen Anschlusses 6 gelangen, ist eine Dichtung 5 vorgesehen. Die Dichtung 5 dichtet somit zwischen dem Isolator 2 und Gehäuse 3 ab. To avoid combustion gases from the air gap 4 too far in the axial direction XX of the spark plug in the direction of an electrical connection 6 is a seal 5 intended. The seal 5 thus seals between the insulator 2 and housing 3 from.

In diesem Ausführungsbeispiel ist die Dichtung 5 ein Metallring, welcher während der Montage der Zündkerze zwischen dem Isolator 2 und dem Gehäuse 3 für eine verbesserte Abdichtung plastisch verformt wird. In this embodiment, the seal 5 a metal ring, which during assembly of the spark plug between the insulator 2 and the housing 3 is plastically deformed for improved sealing.

Der Isolator 2 weist ferner eine bogenförmige Ausnehmung 20 auf. Die Ausnehmung 20 ist in diesem Ausführungsbeispiel unmittelbar benachbart zur Dichtung 5 gebildet. Die Ausnehmung 20 ist bogenförmig mit einem konstanten Radius vorgesehen. T1 bezeichnet dabei einen Tiefpunkt der Ausnehmung 20. The insulator 2 also has an arcuate recess 20 on. The recess 20 is in this embodiment immediately adjacent to the seal 5 educated. The recess 20 is arcuate with a constant radius. T1 denotes a low point of the recess 20 ,

Ein erster Übergangsbereich 21 zwischen der Ausnehmung 20 und einem ersten Flächenbereich 22 am Isolator 2 ist dabei ohne Kante ausgebildet. Der erste Übergangsbereich 21 ist abgerundet ausgeführt. Dadurch können zu hohe Spitzen eines elektrischen Feldes vermieden werden. A first transition area 21 between the recess 20 and a first area area 22 on the insulator 2 is formed without edge. The first transition area 21 is rounded. As a result, too high peaks of an electric field can be avoided.

In gleicher Weise ist ein zweiter Übergangsbereich 23 zu einem zweiten Flächenbereich 24 des Isolators 20 abgerundet ausgebildet, so dass keine Kante vorhanden ist. In the same way is a second transition region 23 to a second area 24 of the insulator 20 rounded, so that no edge is present.

Durch die erfindungsgemäße Maßnahme des Vorsehens der Ausnehmung 20 am Isolator 2 kann somit eine verbesserte Homogenisierung eines elektrischen Feldes im Bereich des Luftspaltes 4 der Zündkerze 1 erreicht werden. Ausgehend von der Dichtung 5 vergrößert sich ein Querschnitt des Luftspalts 4 kontinuierlich oder bleibt konstant, was sich positiv auf die Homogenisierung des elektrischen Feldes im Luftspalt 4 auswirkt. The inventive measure of providing the recess 20 on the insulator 2 Thus, an improved homogenization of an electric field in the region of the air gap 4 the spark plug 1 be achieved. Starting from the seal 5 enlarges a cross section of the air gap 4 continuous or constant, which has a positive effect on the homogenization of the electric field in the air gap 4 effect.

Wie insbesondere aus 1 ersichtlich ist, erweitert sich der Luftspalt 4 in Richtung des Isolatorfußes ab dem ersten Übergangsbereich 21 am ersten Flächenbereich 22 konisch. As in particular from 1 it can be seen, the air gap widens 4 in the direction of the insulator foot from the first transition area 21 at the first surface area 22 conical.

Somit kann erfindungsgemäß insbesondere im Bereich der Dichtung 5 ein enger Luftspalt vermieden werden und ein ausreichender Abstand nahe der Dichtung 5 zwischen Isolator 2 und Gehäuse 3 erreicht werden. Thus, according to the invention, in particular in the field of sealing 5 a narrow air gap can be avoided and a sufficient distance near the seal 5 between insulator 2 and housing 3 be achieved.

3 zeigt eine Zündkerze 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. 3 shows a spark plug 1 according to a second embodiment of the invention.

Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel ist beim zweiten Ausführungsbeispiel am Gehäuse 3 ein erster nach innen gerichteter Vorsprung 30 und ein zweiter nach innen gerichteter Vorsprung 31 ausgebildet. Der zweite Vorsprung 31 ist dabei unmittelbar benachbart zur Dichtung 5 vorgesehen (vgl. 3). Dadurch kann ein noch größerer Abstand zwischen dem Gehäuse 3 und dem Isolator 2 im Bereich der Dichtung 5 erreicht werden. Die Dichtung 5 im zweiten Ausführungsbeispiel ist ferner auch im Bereich der Ausnehmung 20 vorgesehen. Die Ausnehmung 20 ist wiederum bogenförmig mit einem konstanten Radius vorgesehen. Die Ausnehmung 20 geht dann in einen im Schnitt geradlinigen Bereich 26 an einem Punkt 27 über und der geradlinige Bereich 26 geht am ersten Übergangsbereich 21 in den ersten Flächenbereich 22 über. Hierbei sind bei den Übergängen wiederum keine Kanten oder Spitzen oder dgl. ausgebildet. Eine Breite B der Dichtung, welche zum Luftspalt 4 gerichtet ist, senkrecht zur Axialrichtung X-X, ist dabei kleiner als eine Tiefe T der Ausnehmung 20 und kleiner als eine Tiefe V des Vorsprungs 31, gemessen von einer Mitte des zum Luftspalt 4 gerichteten Dichtungsbereichs. Wie weiter aus 3 ersichtlich ist, ist die Tiefe T eines Tiefpunkts T1 der Ausnehmung 20 gleich wie die Tiefe V des zweiten Vorsprungs 31 am Gehäuse 3. Ansonsten entspricht dieses Ausführungsbeispiel dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel, so dass auf die dort gegebene Beschreibung verwiesen werden kann. In contrast to the first embodiment, in the second embodiment of the housing 3 a first inward projection 30 and a second inward projection 31 educated. The second projection 31 is immediately adjacent to the seal 5 provided (cf. 3 ). This allows an even greater distance between the housing 3 and the insulator 2 in the field of sealing 5 be achieved. The seal 5 in the second embodiment is also also in the region of the recess 20 intended. The recess 20 is in turn provided arcuate with a constant radius. The recess 20 then goes into a straight-line section 26 at one point 27 over and the straight line area 26 goes to the first transition area 21 in the first area area 22 above. Again, no edges or peaks or the like are formed at the transitions. A width B of the seal leading to the air gap 4 is directed, perpendicular to the axial direction XX, is smaller than a depth T of the recess 20 and smaller than a depth V of the protrusion 31 measured from a center of the air gap 4 directed sealing area. How farther 3 is apparent, the depth T is a low point T1 of the recess 20 same as the depth V of the second projection 31 on the housing 3 , Otherwise, this embodiment corresponds to the previous embodiment, so that reference can be made to the description given there.

4 zeigt eine Zündkerze 1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Im Unterschied zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel geht beim dritten Ausführungsbeispiel die Ausnehmung 20, welche ebenfalls mittels eines konstanten Radius gebildet ist, direkt am ersten Übergangsbereich 21 in den ersten Flächenbereich 22 über. Ein zweiter Vorsprung 31 ist wiederum unmittelbar benachbart zur Dichtung 5 gebildet. Alternativ kann auch das Gehäuse 3 ohne einen zweiten Vorsprung 31, wie im ersten Ausführungsbeispiel, ausgebildet sein. 4 shows a spark plug 1 according to a third embodiment of the invention. In contrast to the previous embodiment, the recess is in the third embodiment 20 , which is also formed by means of a constant radius, directly at the first transition region 21 in the first area area 22 above. A second advantage 31 is in turn immediately adjacent to the seal 5 educated. Alternatively, the housing 3 without a second lead 31 be formed as in the first embodiment.

In Axialrichtung X-X ist eine Länge L der Ausnehmung 20 dabei ausgehend von der Dichtung 5 derart gewählt, dass die Länge L größer ist als ein Abstand A des ersten Vorsprungs 30 in Axialrichtung von der Dichtung 5. Dadurch wird insbesondere der Abstand im Bereich des ersten Vorsprungs 30 zwischen Gehäuse 3 und Isolator 2 vergrößert. Hierdurch kann eine noch bessere Homogenisierung des elektrischen Feldes im Luftspalt erreicht werden. In the axial direction XX is a length L of the recess 20 starting from the seal 5 chosen such that the length L is greater than a distance A of the first projection 30 in the axial direction of the seal 5 , As a result, in particular the distance in the region of the first projection 30 between housing 3 and insulator 2 increased. As a result, an even better homogenization of the electric field in the air gap can be achieved.

Somit kann erfindungsgemäß, wie in allen Ausführungsbeispielen gezeigt, durch eine relativ einfache Maßnahme des Vorsehens einer Ausnehmung 20 im Isolator 2 im Bereich der Dichtung 5 eine signifikante Verbesserung eines homogenen Feldes im Luftspalt 4 erreicht werden. Es ist hierbei selbstverständlich darauf zu achten, dass eine Dicke des Isolators im Bereich der Ausnehmung 20 nicht zu klein wird, um Schäden an inneren Bereichen der Zündkerze zu vermeiden, insbesondere Temperaturschäden und Schäden aufgrund von elektrischen Durchschlägen. Durch die erfindungsgemäße Idee können ferner, insbesondere auch in Abhängigkeit eines Zündspannungsbedarfs, die Geometrien an der Außenseite des Isolators 2 durch Veränderung der Ausnehmung 20 entsprechend durch Variation eines Radius der Ausnehmung 20 verändert werden, um eine verbesserte Durchschlagfestigkeit der Zündkerze zu erreichen. Thus, according to the invention, as shown in all embodiments, by a relatively simple measure of providing a recess 20 in the isolator 2 in the field of sealing 5 a significant improvement of a homogeneous field in the air gap 4 be achieved. Of course, it should be noted that a thickness of the insulator in the region of the recess 20 not too small to avoid damage to inner areas of the spark plug, especially temperature damage and damage due to electrical breakdown. Due to the idea according to the invention, the geometries on the outside of the insulator can furthermore, in particular also as a function of an ignition voltage requirement 2 by changing the recess 20 correspondingly by varying a radius of the recess 20 be changed in order to achieve an improved dielectric strength of the spark plug.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0 390065 A1 [0003]

Claims

A spark plug comprising: - an insulator ( 2 ), - a housing ( 3 ), and - one between the insulator ( 2 ) and the housing ( 3 ) arranged seal ( 5 ), - between the insulator ( 2 ) and the housing ( 3 ) an air gap ( 4 ) is provided, which in the region of an insulator foot ( 25 ) of the insulator is open, characterized in that - the insulator in the region of the air gap ( 4 ) a recess ( 20 ) having.

Spark plug according to claim 1, characterized in that the recess ( 20 ) immediately adjacent to the seal ( 5 ) is provided.

Spark plug according to one of the preceding claims, characterized in that the recess ( 20 ) is arcuate.

Spark plug according to one of the preceding claims, characterized in that a first transition region ( 21 ) between the recess ( 20 ) and a first surface area ( 22 ) of the insulator ( 2 ) is edge-free and / or that a second transition region ( 23 ) between the recess ( 20 ) and a second surface area ( 24 ) of the insulator is made edge free.

Spark plug according to claim 3 or 4, characterized in that the arcuate recess ( 20 ) has a constant radius.

Spark plug according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 5 ) is a plastically deformable seal, in particular of metal.

Spark plug according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 3 ) one towards the air gap ( 4 ) projecting projection ( 30 ) having.

Spark plug according to claim 7, characterized in that the projection ( 30 ) in the axial direction (XX) spaced from the seal ( 5 ) is provided.

Spark plug according to claim 7, characterized in that the projection ( 31 ) directly on the seal ( 5 ) is provided.

Spark plug according to one of the preceding claims, characterized in that a cross-section of the air gap ( 4 ) perpendicular to the axial direction (XX) between the insulator ( 2 ) and the housing ( 3 ), starting from the seal, towards the insulator foot ( 25 ) continuously increases or remains constant.

Spark plug according to one of the preceding claims, characterized in that a width (B) of the seal is smaller than a depth (T) of the recess ( 20 ) and / or less than a depth (V) of the projection ( 31 ).